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【速報】 JR九州が北九州市に移転します!!

1 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:03
九州発トップニュース - 更新: 2003年01月01日 04:54
JR九州、九州の大動脈・北九州へ再移転か? - JR九州経営効率化に向けて

JR九州(本社福岡市博多区)は九州新幹線全線開通の2014年に、福岡での重要な事業が
終了するのに合わせて現在博多区にある本社を北九州市小倉北区室町にあるJR九州ビル
内に移転する旨をほのめかした。同社首脳部は「福岡には営業拠点は残すものの、主力の鉄
道事業は北九州に基幹部分が多く残っており、これから始まる東九州軸鉄道再構築に向けて
本社機能を移すのは時代の流れ」と話した。これは福岡地区での航空運賃引き下げなどによ
り福岡での鉄道事業が思うように進展しないのも一因だが、それとは対照的に北九州で順調
な伸びを更新していることなどから、鉄道の中心地として相応しいとの判断があったのではない
かと推測される。なお、福岡市の山崎市長は「福岡の発展のためにできるだけ多くの機能を残
してもらうように働きかける」、としている。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e7.htm

2 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:03


3 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:05
JRぐらい別に持っていっていいんで
早く100万回復してくれ〜〜(泣〜w

4 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:06
>>3
さっさと借金返そうね、不幸化w

5 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:11
従業員の子どもたちが転校しまくりでかわいそう。

6 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:12
大里に鉄道施設を集中させて、小倉で管理・運営のパターンに
なりそうだな。

7 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:13
>>5
オヤジだけ博多駅から通うだろw

8 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:13
なんかソースどこ探してもないけどみんな見れてるの?

9 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:14
>>5
まあ里帰りだね。
福岡の子供って転勤ばっかりでカワイソウだとおもけど。
故に上祐みたいなヤシが出てくると思われ。

10 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:15
>>8
あんた情報が遅いね〜

11 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:16
>>10
そしたらちゃんとしたソースの場所がわかるはず。

12 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:17
>>7ワラタ

13 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:17
もしかしてケーソお得意の捏造ですか?

14 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:18
北旧晒し上げ

15 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:18
>>11
2日まであったよ。もう更新されてるけどね。

16 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:19
誰が悔しがっているのだろうか。(大藁)

17 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:20
JR九州が北九州に本社を移すってことは
博多〜小倉間は九州新幹線全通後にJR九州に移管されるのだろうか

18 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:20
うひゃひゃ

19 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:21
一応営業拠点は残るんだな。

20 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:23
>>1
の情報が正しいなら
鉄道事業が北九州で順調な伸びを更新しているソースがあるはず。

21 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:24
北旧ってそんなにくやしかったんだね

22 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:24
伸びてなくても移すんだよ!!ゲラ


23 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:26
>>22の発言で伸びのソースが無いことが判明
>>1はネタ
∴終了

24 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:26
福岡市きらいなんで、北九州市は頑張ってください。


福岡市みたいな成り上がりのバカ集団は大キライだぁ〜っ!

25 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:27
ネタでしょ。
北九から福岡に持ってきてまた北九に戻すなんてアホな事はしないでしょ。
北九にある時から実質本社は福岡だったんだから。

26 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:27
>>24
馬鹿?
逆なんだけどw


27 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:28
確かに事業の数だけで本社を移転させるのは考え難い。

28 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:28
福岡も まあいけん 終わっとる たいぎー奴ら 犯罪しまくっとる
これからのイニシアチブは 広島に決まり
さて わしら広島人が怒ったらの
新幹線を広島で止めちゃるで
遅れとるとか古いとか バカにするけどの
古きを愛(め)でるあかしじゃけー
広島人は何をやっても才能あるけーね
戦艦大和を作ったのも広島人じゃけーね 
マツダRX-7に乗っかっての
まあいっぺんやっちゃろーか 関ヶ原
広島はええで パルコがあるけーね
広島はええで みんなかわいいけーね
瀬戸の花嫁 安芸の宮島 平和公園
フラワーフェスティバル ゆかた祭り えびす講
ゴー ゴー 広島 未来の首都 広島
待っとけーよ 見とけーよ 天下を取るけーの!


29 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:29
というかわざわざ1月1日に公表するかよ・・・

30 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:29
名古屋のパクリやって楽しいの?

31 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:30
鳥栖に移転というのが真実。

32 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:32
>>30
名古屋?何それ?どこにあんの?

33 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:33
>>31
それは金輪際あり得ない

34 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:34
これ書いたやつ暇だね

35 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:36
1月1日はJR九州の首脳部は正月だろw

36 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:36
これからは北九州の時代です。

さよなら不幸化(藁

37 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 18:37
さすがチョン旧だな。捏造はお手の物だ。

38 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:08
福岡市=北九州市

39 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:09
熊本か下関の仕業だな

40 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:10
福岡市と北九州市どう違うのれすか?

41 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:22
>>40
いっしょれす。
福岡市=北九州市=博多市=小倉市

42 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:47
九州の拠点都市
北九州>熊本>>|超えられない壁|>>>>福岡

43 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:48
>>42
もうそういうの面白くないよw

44 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 19:49
>>1さ〜ん福岡に勝てないからそんな事やってんの〜?

45 :甘口評論家 ◆GHTwoYFyp. :03/01/04 20:15
福岡はDQN、ブルーカラーの町
北九州は品格のあるホワイトカラーの街

46 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 20:28
どうでもいいけど九州新幹線って自動改札機だろ?
てことは博多と小倉の新幹線ホームの改札は自動改札に変わるのか?

47 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 21:19
北九州はDQN、ブルーカラーの町
福岡は品格のあるホワイトカラーの街

が正しい。

48 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 21:20
目立たない博多南駅。

49 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:22
国鉄分割の際に、新幹線(小倉−博多間)をJR九州に残せなかったのが痛い。

もし、JR九州が小倉−博多間を管轄していれば、赤字も大幅に縮小し、
整備新幹線への投資ももっとスムーズに行えただろうに。

まぁ、JR西日本との綱引きに負けたくせに、大手を振って本社を福岡に
移しましたとさ。

JR九州<ホント、バカだね。

50 :鉄ヲタみたいでイヤだが:03/01/04 22:32
新幹線の博多〜小倉間が、
一駅区間では乗降客数No.1、ドル箱路線てのを何度か聞いたことがあるが本当なのか?

51 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:34
>>50

おそらくホント。自分も聞いたことある。

じっさい、博多−小倉間だけのこだまの運行とかやってなかったっけ。

どなたか、ソースきぼん。

52 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:36
4両編成の新幹線ってマジっすか。

53 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:36
>>52
最低でも6両編成だと・・・。

54 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:38
なんか速そうっすね。

55 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:48
>>53
4両編成、マジであるよ!
よく使ってるしw
しかも、鼻の丸いヤツ(0系だっけ?)が健在w
朝夜は博多〜小倉間のみのが結構走ってるよね!
他の新幹線では一駅区間の運行なんてあまり無いのかな?

56 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:51
一駅区間運行w

57 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:55
どーでもいいけど、博多南駅って必要なの?

58 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:56
くだらん。まだ根にもってるのか。JR九州本社の福岡移転は福岡が誘致したわけじゃないよ。

59 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 22:57
>>50
それは本当のことですね。ドル箱かどうかは分かりませんが。
小倉〜博多はなんだかんだ言っても100万都市同士ですから
かなり行き来があります。
JR西日本vsJR九州vs西鉄で激しく競争してますし。

60 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 23:00
>>57
福岡市南区の一部・那珂川町・春日市西部の人たちの重要な駅です。

61 :50:03/01/04 23:11
>>51、59
サンクス!
しかし、言われてる割には、ソースを見たことないんだよなぁ
それに、大都市間なら
東京〜新横浜
京都〜新大阪
新大阪〜新神戸
なんかもあるだろうし・・・
在来線や私鉄の発達状況が違うからだろうけど、
ホントに博多〜小倉間が一番なのかが知りたい。

62 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 23:40
>>61
新横浜、新大阪、新神戸、それぞれその都市の中枢からはちょっと離れているからね。
よっぽどそれらの駅に近い場所に急ぎの用でもない限り新幹線は使わないんじゃない?
特に関西圏は在来線や私鉄が充実してるし。

63 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/04 23:42
>>61
東京〜新横浜は絶対にあり得ない。
横浜の中心にあるというならもう少し多くなるだろうが、
所詮は横浜の郊外。
それに時間がかかりすぎ。金も余計にかかるとなれば
わざわざ新幹線を使おうなんて思わない。

64 :カステラ本家 ◆ICQd9UF.W6 :03/01/04 23:55
どっかで見たけど、小倉〜博多だけの利用客数は約12.000人
博多南駅は6.400人だった(一日平均)
JR九州管轄ならもっと積極的な営業展開が出来んのに・・・

65 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:34
列車運行本数

 博多駅                 小倉駅
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本..    山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ほぉ〜 博多駅って小倉駅の ”次” に栄えてるんだね〜

66 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:36
>>65
小倉駅は九州の大動脈。博多駅はわき道の掘っ立て小屋w

67 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:38
九州で最も忙しい駅は?・・・・・・・・・・小倉駅!
九州で最も栄えてる都市は?・・・・・・北九州!

68 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:38

           ∧∧
           /⌒ヽ)  もう駄目ぽ・・・
          i三 ∪
         〜三 |
          (/~∪
        三三
      三三
    三三
  三三
三三




69 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:38
>>66
ワラタ!!

70 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:40
>>65
つーか、その数字見てると博多駅の水増し昇降客数がよくわかるよ。
実際、小倉駅はやたら人が多いし。もちろん、博多駅よりね。

71 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:52
何だよ、昇降客って(禿藁。
さすが低能北旧塵は列車によじ登るんだな!


72 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:55
>>71
で、予算白紙撤回は?w

73 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:56
列車運行本数

 博多駅                 小倉駅
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本..    山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ほぉ〜 博多駅って小倉駅の ”次” に栄えてるんだね〜

74 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:57
博多駅(ププププププププ

75 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:58
九州で最も忙しい駅は?・・・・・・・・・・小倉駅!
九州で最も栄えてる都市は?・・・・・・北九州!

76 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 04:58
>>65
筑肥線直通分が抜けてる。
>>70
モノホンの馬鹿www

77 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:02
筑肥線ってな〜に?w

78 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:04
>>73
つーか、その数字見てると博多駅の水増し乗降客数がよくわかるよ。
実際、小倉駅はやたら人が多いし。もちろん、博多駅よりね。

79 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:04
なんだ汚窮塵のオナスレだったか。
道理でチョソの言葉が混じってたのか。。。

80 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:07
>>78
ウププププ







(´,_ゝ`)プッ!

81 :巨大都市大阪:03/01/05 05:11
http://homepage2.nifty.com/tios/html/photo_osakajy.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai21.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome-Brown/8851/photo/06/photo06.htm
http://www.aero-photo.co.jp/pho/pho8.html
http://www.aero-photo.co.jp/pho/pho10.html
http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-park1.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/wtc3.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/atc1.gif
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai1..htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai2.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai3.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai4.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai5.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai6.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai7.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai8.htm
http://ime.nu/members.jcom.home.ne.jp/wos/favorite/travel/bgosaka.html

82 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:15
↑何の脈絡も無くこんなコピペする
犬阪塵の思考回路はこれいかに。

83 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:21
ま た 福 岡 か !
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030104-00000022-nnp-kyu
ホームレス食い物 暴力団関与か 博多駅や周辺公園 被害相次ぐ

JR博多駅(福岡市博多区)一帯で暮らすホームレスが、暴力団風
の男に「ショバ代」(場所代)と称し現金を脅し 取られたり、仕
事あっせんの見返りに労賃の大半を奪われるなどの被害が相次いで
いることが、ホームレス支援 団体や関係者の話で分かった。預金
通帳ごとだまし取られたケースもあり、支援団体は「弱者につけ込
んだ悪質 な犯罪行為」として、福岡県警への相談を検討している。
長引く不況で増加傾向にあるホームレスを、資金源に悩 む暴力団
などが「標的」にしているとの見方も出ている。

炊き出しや住居提供などの活動をしている支援団体や複数のホーム
レスによると、博多駅近くの公園に住む六 十代男性は昨年夏、さ
さいな理由から暴力団風の五十代男に言いがかりをつけられた。自
分で木材を組みシート を張って建てた小屋なのに「住み続けたい
なら(家賃として)金を払え」などと脅され、断ると暴力を振るわ
れたた め月一万円(後に一万二千円)を四カ月間払ったという。
男性は空き缶収集で月収約三万円。支援団体に一時保護された。

84 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:22
>>77
ガラ空きの地下鉄のことだよw

85 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:24
列車運行本数

 博多駅(福岡市)          小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本..    山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ほぉ〜 福岡市って北九州市の ”次” に栄えてるんだね〜(プッ

86 :しっかりと…真実だけを…(大藁:03/01/05 05:31
不幸化塵がきゅ〜きゅ〜泣いているようです。(大藁)

「JR九州逝かないでっ!!!」

87 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:32
>>86泣〜w

88 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:46
博多ってホントにショボイね。

89 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:50
洞海湾横断鉄道を作れ。
これは命令だ。

90 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:52
最新の車両製造を始めとする工場も小倉にあるわけで、
地勢的にも小倉に移転するのは当たり前。

博多?なに勘違いしてんの?

91 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 05:53
>>89
戸畑と若松を循環?採算アウトじゃねーの?w

92 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:06
JR第二関門橋線を!

93 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:13

小倉〜西小倉〜日明(浜小倉駅を旅客化)〜[第二関門橋]〜
 彦島(新設)〜下関〜門司〜富野(東小倉駅を旅客化)〜小倉

94 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:13
まあ、だいたいのところ、JR九州の主力路線は小倉〜博多
なわけで、その中でもドル箱は小倉〜折尾にあるわけ。

博多?西鉄に食われてる路線なんか相手にしてもムダw

95 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:17
>>93
その路線より、第二関門橋を ” 山陽本線 ” として機能させ
た方がいいね。モノレール敷いてもよし。

96 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:22
◎小倉環状線
 東京・大阪の環状線並に駅間は1〜2`

小倉〜西小倉〜金田(JR工場を移転、跡地を旅客駅化)〜
 〜南小倉〜東篠崎(遊休地を利用)〜城野〜[ここから地下]〜
 〜霧ヶ丘〜足原〜小文字〜[ここから地上]〜
 〜富野(東小倉駅を旅客化)〜小倉

97 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:24
>>95
>モノレール敷いてもよし。
モノレールが小倉駅をぶち抜くことができてたら
その案も魅力だったんだがなぁ

まあ新幹線があるから仕方あるまい


98 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:51
スペースワールド専用線

小倉→西小倉・・・(地下)・・・スペースワールド・・・八幡・・・(地上)・・・黒崎で合流。

99 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:53
山陽新幹線八幡駅!

100 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 06:53
100

101 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 10:02
それが本当なら日本にとっては危機的に明るい。

102 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 15:31
九州主要駅乗降客数(2000年)
 1 博多     22万2788人
 2 西鉄福岡 15万3894人
 3 天神     12万1676人
 4 博多(地下鉄) 10万6346人
 5 小倉     9万8068人
 6 西鉄久留米 4万8054人
 7 西新     4万3700人
 8 姪浜(地下鉄) 4万1408人
 9 福岡空港 4万1110人
10 黒崎     3万9124人
11 折尾     3万7820人
12 大橋     3万7620人
13 香椎     3万7112人
14 大分     3万3838人
15 薬院     3万1452人
16 西鹿児島 2万9634人
17 西鉄二日市 2万7691人
18 佐賀    2万6513人
19 井尻     2万4404人
20 熊本     2万3004人
21 戸畑     2万2432人


103 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 16:45
>>61
http://www1k.mesh.ne.jp/toshikei/170.htm
ここに少し載ってる

---------------------------------------------------------------
もう1つは、非常に近くの福岡と新幹線で20分ですし、新幹線は
日本じゅうの新幹線の駅区間で、博多−小倉間が一番乗客数が多いそうで、
事実上1つの町になってしまった。
小倉に住んでいて、福岡に通うという人は幾らでもいる。
そういうことになってしまったということで、これは例外です。


104 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:47
>>102
しかし博多駅の数字は福岡市営地下鉄を含めて小倉駅は
北九州モノレールを含めない意図的な数字。博多駅のガラ
空きのホームを見てると誰もがそう思うよ。

105 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:49
JR列車運行本数

 JR博多駅(福岡市)        JR小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本(w.   山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ほぉ〜 福岡市って北九州市の ”次” に栄えてるんだね〜(プッ

106 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:50
>>105泣〜w

107 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:51
>>104
含めてませんが。
1位の博多駅はJR九+JR西のみ、地下鉄博多駅は4位に別記
姪浜駅も同様で地下鉄のみで、姪浜駅のJR分はランク外

108 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:52
なんで博多駅ってあんなに閑散としてるの?
寂れ具合が凄いねw

109 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:53
>>104
さっきから早とちりが多いな。今日はどうしたんだ?

110 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:53
>>107
捏造に弁解は見苦しいと思うがw

111 :和歌山はネ申です。 :03/01/05 20:54
和歌山はネ申です。

112 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:55
つーか、博多駅が22万?三ノ宮より上か?
駅の風景見てると、とてもそうとは思えない。
なんせ、人がいないんだから。

113 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:57
JR列車運行本数

 JR博多駅(福岡市)        JR小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本(w.   山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ねえ〜 列車運行本数が少ないのに水増し乗降客数は悲しいよね〜

114 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:57
>>112
博多駅はどん詰まりで乗り換えが多いんだよ。
小倉みたいに最終目的地として降りるんじゃなくて、
通過地点として降りる人が多いからね。

115 :@@:03/01/05 20:58
あなたはエイズを理解してますか? キス・フエラ・クンニの時の粘膜中にウイルスがあれば感染する可能性はゼロじゃありません。危険を自己防衛しましょう!
http://www.labora.jp/hiv/index_pc.html  http://members.goo.ne.jp/home/oraquick


116 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 20:59
>>112
2面4線しかないJR三ノ宮駅でもバカにできないよね。
朝から晩まで人でごった返す風景は博多などではまず見られない。

117 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:01
>>114
博多駅の水増し乗降客数字は小倉通勤者のぶんを
考えても、やはりおかしい。

118 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:01
乗降客数ってよく出てくるけど、
これってその駅の改札口を出入りする人の数のことなの?
乗り換えの人とかは、その駅ではカウントされないのかな?
誰か知ってたら、教えてください。

119 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:02
>>114
そのレス、なんか的はずれ。

120 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:02
ゴキブリ不幸化w

121 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:03
>>119
あんたの脳味噌がおかしいだけだよw

122 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:04
>>118
乗り換え客もカウントされてるだろ。
ただし、違う会社で乗り換える場合だけ。
だから、小倉で日豊線から鹿児島線に乗り換えるときは
カウントされないが、新幹線に乗り換えるときは
カウントされる。

123 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:04
>>113
その運行本数をみると、いかに福岡が北九州に
依存してるかよくわかるねw

124 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:05
政令住宅指定都市・不幸化w

125 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:05
JR西日本からJR九州はカウントされるよ。
あと博多駅から福岡空港がある。これがでかい。


126 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:08
三ノ宮←20分→大阪←40分→京都 : 京阪神JR新快速主要鉄道網
博 多←20分→小倉←40分→広島 : 広九福JR新幹線主要鉄道網

127 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:09
>>125
純粋な地下鉄では?
見苦しいねww

128 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:10
>>126
おっ! ピッタリ!w

129 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:11
>>118
同じ会社同士の乗り換えはカウントされません。
改札を通った人数です。

各駅の乗降客数は、弘済出版社 JR全線全駅・交通新聞社 私鉄全線全駅 を参照して下さい

130 :118:03/01/05 21:11
>>122,125
ありがd
じゃ、新幹線の起点終点となる博多のほうが、数字的に有利ってことですかね?

131 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:11
三ノ宮=博 多
大 阪=小 倉
京 都=広 島

132 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:11
>>126
新快速で大阪・京都間は30分。ウソつくな!

133 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:13
うひゃひゃ

134 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:14
>>132
それ最速時ね。高槻停車パターンを考えると40分が正解。

135 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:16
三ノ宮=博 多 : 借金の宝庫。神戸は仕方ないが、福岡は放漫。
大 阪=小 倉 : 商工業の中心。この地位は動かしがたい。 
京 都=広 島 : ちょっと端っこ気味。とりあえず取り込み。

136 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:18
動かしやすいなw

137 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:18
JR列車運行本数

 JR博多駅(福岡市)        JR小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本(w.   山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

水増し乗降客数の博多駅の実態がここに・・・

138 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:22
>>137
なんで博多駅の山陽新幹線は、上り下りに分かれてないの?

139 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:22
三ノ宮=博 多 : 神戸 - ハーバーランド成功、福岡 - 何をやっても赤字w
大 阪=小 倉 : 大阪 - 大阪城ホール・OBP、北九州 -小倉城・リバーウォーク
京 都=広 島 : 京都 - 引き篭もり王国w、広島 - 猫殺しww

140 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:23
>>138
上りは小倉方面、下りは博多南線のこと。
上りは小倉への通勤路線。

141 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:24
>>138
それ、本気で言ってるわけ?

142 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:24
>>140
要するに航空路線が新幹線食ってるってことだねw

143 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:30
>>142
これも本気でいってるのか・・・
運行本数を発着本数に置き換えてみれば?

144 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:33
>>143
通過駅博多の現実が浮き彫りになるだけ。

145 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:34
>>144わらた

146 :138:03/01/05 21:34
>>140-141
言ってる意味、わかった。
そりゃ、博多駅から下りの新幹線は無いよな(博多南線以外ね)
博多駅着を下り、博多駅発を上りと捉えて、カキコしてしまった。
しかしそうなると、どん詰まりの博多駅は、
新幹線の本数では不利(小倉駅の半分)になるな。

147 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:35
うひゃひゃ

148 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:37
>>146
で、九州新幹線全線開通後、博多駅はタダの通過駅になるわけw

149 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:38
>>148
と、なると、JR九州の本社が博多にあるのは矛盾してるって
ことになるわけだね。本社北九州移転は時代の流れだね。

150 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:40
見栄だけの住宅都市、不幸化に拠点性はもはやないと思われ

151 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:41
>>148
いっそのこと、筑豊線を鹿児島線に変更させると良い。

152 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:42
JR列車運行本数

 JR博多駅(福岡市)        JR小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本(w.   山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ねえ〜 九州最大の駅ってどう考えても小倉だよね〜

153 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:43
>>152泣〜w

154 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:45
なぜ九州新幹線は博多駅で別ホーム・乗換えになったの?
JR会社が違っても山陽・東海道は一本でいけるのに。
いちいち博多駅で乗換えなんて、めんどくさい。

155 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:46
統計データは作為である程度粉飾可能だからね。
数字はうそをつかないという大衆の思い込みを利用して
いつも為政者は都合のよい数字を出してくるのさ。

156 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:47
九州最大の駅は小倉だったんだ。知らなかった

157 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 21:49
>>154
だって東海道・山陽ができたのは国鉄時代で
一つの会社だったもの。

158 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:05
>>156
いやぁ、駅ビルの投資の具合を見ても小倉だよ。
博多は搾取するにはいい駅だと思うよ。あんな駅に投資してやる
つもりは毛頭ないけどね。

159 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:10
>>154
ソースは?
九州新幹線は開業当初から新大阪乗り入れの予定です。

160 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:39
三ノ宮以下の博多(ププ

161 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:53
ペデストリアンデッキのある駅

・ 小倉駅 - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
・ 黒崎駅 - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
・ 戸畑駅 - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
・ 下関駅 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。

あれ? 福岡市はないの〜?(プッ

162 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:54
ペデストリアンデッキって田舎の仙台にもあるぞ。

163 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:55
JR列車運行本数

 JR博多駅(福岡市)        JR小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本(w.   山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

ペデストリアンデッキのない博多駅っていったい・・・

164 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:55
仙台と同格でよかったね。

仙台駅前
http://www.sendaiphoto.com/miyagino/mhi_aer-x.JPG

165 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:56
人数だけを比べれば東京圏や大阪圏とは比較にならないのは仕方がないよね。
だって 小田急町田>JR博多 とか 京急横浜>JR博多 とか
西武高田馬場>JR博多 とかが普通だし。
京急の横浜なんてホームが一つだけ。西武の高田馬場も狭いホームが二つ
しかないのによくやるよね・・・

166 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:57
九州主要駅乗降客数(2000年)
 1 博多     22万2788人
 2 西鉄福岡 15万3894人
 3 天神     12万1676人
 4 博多(地下鉄) 10万6346人
 5 小倉     9万8068人
 6 西鉄久留米 4万8054人
 7 西新     4万3700人
 8 姪浜(地下鉄) 4万1408人
 9 福岡空港 4万1110人
10 黒崎     3万9124人
11 折尾     3万7820人
12 大橋     3万7620人
13 香椎     3万7112人
14 大分     3万3838人
15 薬院     3万1452人
16 西鹿児島 2万9634人
17 西鉄二日市 2万7691人
18 佐賀    2万6513人
19 井尻     2万4404人
20 熊本     2万3004人
21 戸畑     2万2432人

167 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:57
ペデストリアンデッキのある駅

・ JR小倉駅 - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
・ JR黒崎駅 - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
・ JR戸畑駅 - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
・ JR下関駅 - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。

・ モノレール香春口三萩野駅 - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

あれ? 福岡市はないの〜?(プッ

168 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:58
>>163
無人電車ばかり走らせても無駄だと思われw

169 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 22:59
JR列車運行本数

 JR博多駅(福岡市)        JR小倉駅(北九州市)
山陽新幹線    121本..    山陽新幹線上り  106本
新幹線博多南線  24本(w.   山陽新幹線下り  116本
鹿児島線上り   158本.    鹿児島線上り   155本
鹿児島線下り   212本.    鹿児島線下り   169本
篠栗線        79本.    日豊線       107本
                    日田彦山線     19本
-------------------------  ------------------------
        計  594本(w          計  672本

仙台を持ち出す博多っていったい・・・

170 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:00
>>168
そうだね。西鉄100円バスに食われちまう地下鉄って悲しいよね(藁

171 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:01
黒崎は筑豊電鉄でプラス2万人ね。

172 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:02
>>170
地下鉄はどちらかと言うと通勤・通学。
100円バスは観光。

173 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:06
>>167
福岡は地下鉄に地下街・・・、北九州はモノレールにペデ・・・
福岡は地下に、北九州は地上に、ってのが相反してて面白い。

174 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:10
>>164
これ、仙台駅の裏口?
駅のすぐ近く?
だったらすごいな、左上に畑が見えるw


175 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:12
ペデストリアンデッキのある駅の序列

1.JR小倉駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
2.JR大宮駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
3.JR黒崎駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
4.JR下関駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
5.JR戸畑駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
6.JR仙台駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)
7.JR水戸駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
8.JR 柏 駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅(北九州市小倉北区) - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

176 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:14
>>175
小倉だの大宮だの…鉄ヲタ全開だなw

177 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:21
JRQ臭

178 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/05 23:30
       ____(;゚;;)    ∧∧(;゚;;) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   __/ ∧_∧ (;゚;;)(;゚;;)\( ゚∀゚)∩ < はかたはかた!
  / / ( ゚∀゚ ) (;゚;;)(;゚;;)(;゚;;)\ /    \__________
 〈  〈※(  つ ______ \       
  \ ~と( ※ ※※ \ │ /※\  
   \ \⌒ ※ ※  / ̄\  ※ \
     \ `ー── ─( ゚ ∀ ゚ )───\
      ゝ、, ___ ∩_(;゚;;) ∩___〉


179 :関門都市圏が誇るトリプル環状線:03/01/06 01:11
◎小倉環状線
 東京・大阪の環状線並に駅間は1〜2`

小倉〜西小倉〜金田(JR工場を移転、跡地を旅客駅化)〜
 〜南小倉〜東篠崎(遊休地を利用)〜城野〜[ここから地下]〜
 〜霧ヶ丘〜足原〜小文字〜[ここから地上]〜
 〜富野(東小倉駅を旅客化)〜小倉


◎関門環状線

小倉〜西小倉〜日明(浜小倉駅を旅客化)〜[第二関門橋]〜
 彦島(新設)〜下関〜門司〜富野(東小倉駅を旅客化)〜小倉


◎洞海湾環状線

若松〜[洞海湾横断鉄道]〜戸畑〜枝光〜SW〜八幡〜桃園(新設)〜黒崎〜
 〜陣原〜折尾〜力丸〜二島〜奥洞海〜藤ノ木〜若松

180 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 03:59
ペデストリアンデッキのある駅の序列

 1. JR 小 倉 駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
 2. JR 大 宮 駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
 3. JR 黒 崎 駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
 4. JR 下 関 駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
 5. JR 戸 畑 駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
 6.京阪 枚 方 駅(大阪府枚方市)    - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
 7. JR 仙 台 駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)
 8. JR 水 戸 駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
 9.京阪守口市駅(大阪府守口市)    - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
10. JR  柏  駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅(北九州市小倉北区) - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

181 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 05:45
ペデストリアンデッキのある駅の序列

 1. JR 小 倉 駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
 2. JR 大 宮 駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
 3. JR 黒 崎 駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
 4. JR 下 関 駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
 5. JR 戸 畑 駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
 6. JR 倉 敷 駅(岡山県倉敷市)    - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
 7.京阪 枚 方 駅(大阪府枚方市)    - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
 8. JR 仙 台 駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)
 9. JR宇都宮駅(栃木県宇都宮市).  - 北関東の中心駅。
10. JR 長 崎 駅(長崎県長崎市).   - 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。(藁)
11. JR 水 戸 駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
12.京阪守口市駅(大阪府守口市)    - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
13. JR  柏  駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)
14.西鉄久留米駅(福岡県久留米市)  - 駅東側に空中通路が少しだけある。(藁)

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅(北九州市小倉北区) - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

182 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 07:00

半キム、半中国人の俺って生きてる価値ある?  

183 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 07:14
>>182
自分で考えろ。これは命令だ。

184 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:19
博多駅・集中豪雨・水没都市福岡の現実
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/9906/gouu/gouu.html

185 :鉄ヲタ:03/01/06 08:20
小倉駅のペデストリアンデッキはダサイだろ。
小倉駅自体モノレールに土手っ腹突かれていてダサイよ。
だいたい衰退都市北九州なんて地上がだめだから駅前浮かして喜んでるんだよ。

186 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:22
小倉より仙台のペデの方が超デカイが?

187 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:23
小倉は南の駅前広場狭すぎ

188 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:26
小倉の南口の駅前右手にある、戦後闇市のような一角はまだあるの?
あそこに、いつもしゃべくってるオバサンいなかった?

189 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:26
>>186
総延長1.5qの小倉駅のペデストリアンデッキが200m足らず
の仙台駅にか?バカも休み休みに言えよ。

190 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:29
>>189
具体的な数字を出すなよ。
仙台をイジメる楽しみが減るだろw

191 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:30
つーか、仙台駅のペデストリアンデッキって、自分で歩くんだろ?w
小倉駅のペデストリアンデッキは勝手に歩いてくれるんだぞ(ゲラ

動く歩道って便利だね〜

192 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:32
真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅(北九州市)
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅(宮城県)
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

193 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:33
駅前風景の格差

本物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura.jpg
偽物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

194 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:35
>>192,>>193
これ見てると仙台が北九州に喧嘩売りにくるの10年早いって感じだねw
もしかして、小倉北区単体で仙台に勝てるんじゃないの?(ゲラ

195 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:35
仙台の方がぜんぜんでけえじゃんか

196 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:37
格子状に連なる小倉駅北口のペデストリアンデッキ。
その中でも総延長250mの動く歩道は空中都市の象徴。

197 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:38
>>195
どんなふうにデカいのかな?
ちょっと説明してみてくれよ。

198 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:38
小倉ってあのピンクがダサイ。キューシューの色彩感覚っておかしいんじゃない?もはや日本じゃない。

199 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:39
おい中核市仙台、政令指定都市北九州様に喧嘩売ってんじゃねーの。

200 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:40
200

201 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:41
>>198
そんなのあったっけ?
目の錯覚かなw

202 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:42
>>192,>>193
事実は悲惨だねw

203 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:43
       JR名古屋駅ビル   JR小倉駅ビル    JR京都駅ビル
 
建設費用   2035億円      540億円      1500億円

階数・高さ  54階 245m     16階 60m     16階 60m(横460m)

接続私鉄   2社線         なし          1社線

地下鉄    2路線         なし          1路線



ぷ――――っ!!! だめだこりゃ


204 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:44
ペデストリアンデッキのある駅の序列

 1. JR 小 倉 駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
 2. JR 大 宮 駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
 3. JR 黒 崎 駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
 4. JR 下 関 駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
 5. JR 戸 畑 駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
 6. JR 倉 敷 駅(岡山県倉敷市)    - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
 7.京阪 枚 方 駅(大阪府枚方市)    - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
 8. JR宇都宮駅(栃木県宇都宮市).  - 北関東の中心駅。
 9. JR 長 崎 駅(長崎県長崎市).   - 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。(藁)
10. JR 水 戸 駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
11.京阪守口市駅(大阪府守口市)    - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
12. JR  柏  駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)
13.西鉄久留米駅(福岡県久留米市)  - 駅東側に空中通路が少しだけある。(藁)
14. JR 仙 台 駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅(北九州市小倉北区) - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。

205 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:45
小倉ボロ負け



206 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:46
       JR小倉駅ビル    JR仙台駅ビル
 
建設費用   540億円      34億円

階数・高さ  14階 71m     3階 28m

モノレール  1路線          なし

地下鉄     なし          1路線


ぷ――――っ!!! だめだこりゃ

207 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:47
仙台脂肪w

208 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:48
>>206
プッ、仙台爆笑〜w

209 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:52
>>206
やっぱり10年早いよ、仙台w

210 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:56
どういう神経してんだろうね〜
新潟>仙台の事実をわきまえないと(以下省略

211 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 08:57
新潟≧岡山>>>>>>>>>>>仙台

てとこかな。

212 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:09
全国のゴミリサイクル都市北九州。他にはすることなし。

213 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:20
おい小倉駅、しょぼすぎて話しになんないぞ

       JR札幌駅ビル   JR小倉駅ビル    JR京都駅ビル
 
建設費用   1000億円      540億円      1500億円

階数・高さ  38階 173m    14階 71m     16階 60m(横460m)

接続私鉄   なし          なし          1社線

地下鉄    2路線         なし          1路線


北海道にもはるかに見下ろされる小倉 悲惨


214 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:23
小倉駅って、なんでそんなにしょぼいのに自慢してるの?

215 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:24
小倉駅は九州一の駅ですが何か?

216 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:27


小倉そごうはその後ど−なった?

217 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:30
しょぼい小倉駅の実態
http://www61.tok2.com/home/upload2ch/cgi-bin/up/img-box/img20030106020404.jpg

218 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 09:32
>>213
札幌駅ってそんなに金かかってないと思ったけど。750億くらいじゃ
なかったかな。

パンピーの俺にとっては、Stellar Placeと大丸は気になるけど、
上の方の階はどうでもよかったりする。20Fの温泉はちょっと入りに
逝ってみたいかもf(^^;。歩いても20分かからんし、いずれ逝ってみよう。

219 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:02
小倉ってなんで、あんなに駅ビル小さいのに自慢してるの?
ひょっとして、九州じゃあの程度でもかなりデカイのか?

220 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:04
ペデストリアンデッキのある駅の序列

 1. JR 小 倉 駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
 2. JR 大 宮 駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
 3. JR 黒 崎 駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
 4. JR 下 関 駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
 5. JR 戸 畑 駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
 6. JR 倉 敷 駅(岡山県倉敷市)    - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
 7.京阪 枚 方 駅(大阪府枚方市)    - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
 8. JR宇都宮駅(栃木県宇都宮市).  - 北関東の中心駅。
 9. JR 長 崎 駅(長崎県長崎市).   - 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。(藁)
10. JR 水 戸 駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
11.京阪守口市駅(大阪府守口市)    - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
12. JR  柏  駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)
13.西鉄久留米駅(福岡県久留米市)  - 駅東側に空中通路が少しだけある。(藁)
14. JR 仙 台 駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)
15. JR 札 幌 駅(北海道札幌市).   - エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。(藁)

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅(北九州市小倉北区) - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
JR岡山駅周辺再開発計画(岡山県岡山市).   - 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。

221 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:08
しょぼい仙台駅の実態
http://www61.tok2.com/home/upload2ch/cgi-bin/up/img-box/img20030106020414.jpg

222 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:10
       JR小倉駅ビル    JR仙台駅ビル
 
建設費用   540億円      34億円

階数・高さ  14階 71m     3階 28m

モノレール  1路線          なし

地下鉄     なし          1路線


ぷ――――っ!!! だめだこりゃ

223 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:10
       JR小倉駅ビル    JR仙台駅ビル
 
建設費用   540億円      34億円

階数・高さ  14階 71m     3階 28m

モノレール  1路線          なし

地下鉄     なし          1路線


ぷ――――っ!!! だめだこりゃ

224 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:15
仙台34億円なの?ソ−スは?
新幹線ホ−ムは4階にあるのに、3階って‥‥?
ファサ−ドは260mで仙台が断然上だが?

225 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:21
小倉って71mなの? 低っ!

名古屋駅ビルの“低層部分”が80mあるのに
低層部の展望階の床が70mだぞ

226 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:24
小倉駅なら立川駅でも勝てると思う、いやマジで

227 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 10:27
小倉駅ってなんでそんなにしょぼいの?
しかも建て替えたばっかりだから、しばらく建て替え無し悲惨

228 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 17:49
>>224-227
つーか、見ただけでもわかるだろw

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅(北九州市)
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅(宮城県)
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

駅前風景の格差

本物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura.jpg
偽物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

ったくよ、人をバカにしてんな、仙台ってのはよ(ヘラヘラ〜w

229 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 17:53
仙台駅東口だそうです。
http://www.sendaiphoto.com/miyagino/mhi_aer-x.JPG

230 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 17:54
順調だな、カウントダウン(藁

衰退北旧 対前年同月人口増減数
9年10月 -1,469
10年10月 -1,656
11年10月 -2,846
12年10月 -291
13年10月 -2,814
14年10月 -2,492

平成14年12月1日現在 1,006,375 人

231 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 17:55
あと二年か...

232 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 17:57
【速報】 JR九州が熊本市に移転します!!

233 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 17:59
まあ本物と偽物の風格の違いってヤツを画像で確認するんだな。

真のペデストリアンデッキ日本最大駅、小倉駅(北九州市)
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura1.jpg
http://www.kajima.co.jp/news/digest/july_1998/tokushu/image/honbun1a.gif

自称日本最大のペデストリアンデッキ駅、仙台駅(宮城県)
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

駅前風景の格差

本物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/kokura.jpg
偽物 http://www.alpha-net.ne.jp/users2/curoka/sendai.JPG

234 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 18:26
ペデストリアンデッキのある駅の序列

 1. JR 小 倉 駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
 2. JR 大 宮 駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
 3. JR 黒 崎 駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
 4. JR 下 関 駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
 5. JR 戸 畑 駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
 6. JR 倉 敷 駅(岡山県倉敷市)    - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
 7.京阪枚方市駅(大阪府枚方市)    - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
 8. JR宇都宮駅(栃木県宇都宮市).  - 北関東の中心駅。
 9. JR 草 津 駅(滋賀県草津市).   - 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
10. JR 長 崎 駅(長崎県長崎市).   - 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。(藁)
11. JR 水 戸 駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
12.京阪守口市駅(大阪府守口市)    - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
13. JR  柏  駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)
14.西鉄久留米駅(福岡県久留米市)  - 駅東側に空中通路が少しだけある。(藁)
15. JR 仙 台 駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)
16. JR 札 幌 駅(北海道札幌市).   - エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。(藁)

<< 番外編 >>
モノレール香春口三萩野駅(北九州市小倉北区) - 現在空中通路新設中。新たなる空中広場が誕生。
JR岡山駅周辺再開発計画(岡山県岡山市).   - 詳細不明。ペデストリアンデッキなのかは情報待ち状態。

235 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 18:27
順調だな、カウントダウン(藁

衰退北旧 対前年同月人口増減数
9年10月 -1,469
10年10月 -1,656
11年10月 -2,846
12年10月 -291
13年10月 -2,814
14年10月 -2,492

平成14年12月1日現在 1,006,375 人

236 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 18:29
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi01_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi02_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/mokei_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi05_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi03_big.jpg
http://www.niigataekisyuhen-compe.com/images/kekka/horikosi04_big.jpg


237 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 18:32
【速報】 JR九州が熊本市に移転します!!

238 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/06 19:31
こちらへどうぞ。

【空中都市】 ペデストリアンデッキのある駅の都市の序列
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041848836/l50

239 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 00:45
ペデストリアンデッキのある駅の序列

 1. JR 小 倉 駅(北九州市小倉北区) - 日本最大のペデストリアンデッキ。空中都市の先駆的存在。
 2. JR 大 宮 駅(埼玉県さいたま市). - さいたま新都心を控えた将来性の高い地域。
 3. JR 黒 崎 駅(北九州市八幡西区) - ペデストリアンデッキ発祥の駅。こちらも拡張中。
 4. JR 下 関 駅(山口県下関市)    - ペデストリアンデッキでは小倉駅に次ぐ規模。長いのが特徴。
 5. JR 戸 畑 駅(北九州市戸畑区)  - 新駅建替えで新たにペデストリアンデッキ新設。将来が楽しみ。
 6. JR 倉 敷 駅(岡山県倉敷市)    - 美観地区を控えた近代日本を象徴する街。
 7.京阪枚方市駅(大阪府枚方市)    - 意外と集積度の高い都市。住宅色が強い。
 8. JR宇都宮駅(栃木県宇都宮市).  - 北関東の中心駅。
 9. JR 草 津 駅(滋賀県草津市).   - 滋賀県の雄都、草津市の ” 庭園 ” とも言える風格。
10. JR 長 崎 駅(長崎県長崎市).   - 西のターミナル。アミュプラザ長崎もよろしく。(藁)
11. JR 水 戸 駅(茨城県水戸市).   - 茨城県唯一のペデストリアンデッキ駅。頑張れ!!
12.京阪守口市駅(大阪府守口市)    - 「きれいな百貨店」 京阪百貨店を控えた庶民的な街。
13. JR  柏  駅(千葉県柏市).     - 市外局番04地域。ちょっと勘違いかな。(藁)
14.西鉄久留米駅(福岡県久留米市)  - 駅東側に空中通路が少しだけある。(藁)
15. JR 仙 台 駅(宮城県仙台市).   - 東北の中心、仙台に相応しいお寒い駅。(藁)
16. JR 札 幌 駅(北海道札幌市).   - エスタ前の ” ミニ ” ペデストリアンデッキ。(藁)


近い将来この表に門司と三萩野が加わる訳だがw

240 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 00:47
だから戸畑はショボいって…。

241 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 00:57
うるせー馬鹿

242 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:11
北Qってゴミ処理都市の分際で力はいってんな−。

243 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:17
242自身が粗大ゴミである訳だが(ゲラ

244 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 01:37
新幹線からの乗り換えは
小倉→大分・宮崎(あまりいない)
博多→熊本・鹿児島・長崎・佐賀
どっちが九州と本州を結ぶのに貢献してるか一目瞭然。
小倉駅の乗り換え改札は閑散としてるが
博多駅は大忙し。しかも両方とも始発!
九州新幹線全通後は熊本まで「のぞみ」が来ます!

245 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 15:31
>>244
博多?w
街道外れの小脇の分際で?(ゲラ

246 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/07 15:49
ゲラゲラ言ってんじゃねえよ馬鹿ケーソ

247 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 02:09
よみは頭がおかしい

248 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 02:12
オレは半キム、半中国人。どうするよ?


249 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 02:12
ケーソは真性キティ

250 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 02:26
勘違い痴呆都市福岡市民必死だな(藁

251 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 02:27
>>244
熊本までのぞみが行くようになったら、
福岡が通過都市になってしまう!!

252 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 02:34
>>250
漏れが随分前に作った「痴呆都市」って言葉勝手に使うなヴォケ!

253 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 23:38
考えたのは貴様一人ではあるまい

254 :お江戸:03/01/08 23:41
豚骨喰ってろよw

255 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/08 23:48
断る

256 :お江戸:03/01/08 23:48
はいw

257 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/09 07:32
ワラタ!!

258 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 06:34
それでは、JR九州本社の移転するに相応しい小倉
の画像でお楽しみください。

JR小倉駅南口一部+北口周辺画像
http://www.sun-ip.or.jp/k-kosan/info/kitaguti.jpg

259 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 06:44
のぞみは熊本には行かないよ。
無駄な編成増と信号保安設備の違いで、
直通するのはQの編成になる。
その際は鹿児島中央〜新大阪。
熊襲の妄想もたいがいにしとけよ!

260 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 07:11
北九州 好きだな

261 : :03/01/10 07:53
>>258
大宮といい勝負だな

262 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/10 22:09
都心に人気集中    福岡・北九州圏
福岡圏は、都心部で大型商業施設の開業が予定されることなどから人気が上昇しており、
マンション用地が不足気味。特に福岡市中央区の天神、大名、赤坂、今泉地区は
上昇率が1.7%〜1.8%と、8都市圏で唯一、1%を超えた。
大規模分譲地が多い同市西区や前原市は慢性的な供給過剰状態で、
公害では下落幅が10%超の地区が多く見られた。

北九州圏の下落幅は2年続けて最大値を更新した。特に北九州市八幡西区のJR黒崎駅付近は
供給過剰から5〜10%と目立った。
同社は「需要が都心部に集中し、地下の2極化が一層鮮明になった」と話している。

    2003年1月10日(金曜日) 毎日新聞8面 経済がわかる 企業が見えるより。

263 :式田鉄矢:03/01/13 03:47
九州の電車は博多たい!

264 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/13 03:59
>>263
ポプラかよ!!w

265 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/13 04:05
いや、寝ずにこれ>>1作ってるのかと思うとマジ病的じゃねえ?やべーよ。

266 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/13 04:09
>>263
吸収電話のCM降ろされたのか?

267 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/13 04:10
毛煙にとってはネタのつもりなんだろうがピントが後ろ前に外れてるな。

268 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/15 05:12
保 守

269 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/15 17:22
JR西小倉駅前にJR九州新ビル建設計画浮上

270 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/15 23:38
JR吸収が本社移転するなら、JR倒壊は本社をとっくに東京に移している。

271 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/16 10:45
移転しなくていいから、列車のダイヤを小倉中心にしてほしい。
今は博多中心なのでみんな福岡に集まる。
それから割引切符の北九州版はもっと割引率を上げるべきだ。
2枚切符で大分から小倉に行くのと博多に行くのでは100円しか
変わらないではないか。高速バスに対抗してのことだろうが、
小倉をもっと重視してもらわないと困る。

272 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:03/01/16 11:31
JR西との調整が必要だが山陽山陰線全列車小倉駅乗り入れを。

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