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富士重工(スバル)について語りましょう!

1 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 17:34
富士重工(スバル)の特徴、社風など教えてください。

2 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:04
保守的

3 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:05
肉食

4 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:07
年収: 25歳400万円〜30歳483万円
東京地域手当は扶養者有で5,000円、扶養者無で3,000円
年間休日: 121日
勤務時間: (実働8時間) フレックスタイム制度(コアタイム10:00〜15:00)

5 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:09
昔:興銀・日産のおもちゃ
今:GMのおもちゃ

6 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:11
コネ入社が多いかなぁ。。

7 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:14
昔は、技術あって経営なし、自動車業界の日本ビクターといわれてた。
今は、技術もない。

8 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:23
一見よさげに見えるけど、内情は…

9 :無職3年目:01/11/11 18:35
季節労働者にはいいと聞いたが今はどうなのかな?
それと最近募集しているのかな?

10 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:41
465 :いすず :01/10/10 23:57 ID:UvAcYE3.
小生バブル絶頂の頃
いすゞの期間に居たけど最初は地獄(ライン)、体が慣れ期間工の先輩達から
他社の経験談を聞くといすゞは天国だった。でもバカな班長や区長の所に当ったら
悲劇、すぐやめる。優秀な班長の所だと社員も良い人だし期間工も再度,再々度、
再再再度がゴロゴロしていた。其の当時行っては行けない所
富士重工、日産車体,日の自動車(ここは労使合意の基労働基準法に違反している)
三菱fuso、スズキ,トヨタは問題外。

11 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:46
ttp://mentai.2ch.net/test/read.cgi/kikai/988992995/l50

12 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:49
昨年頃から求人をずっと出しているけど何人必要なのかな?

13 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 18:59
人が取れないからじゃない。安い給料でいい人が取れるわけ無し。

14 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 19:21
老妻、利己売流各紙、御食事券、奪脆、団轟…

15 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 20:01
黒井千次、パラダイス山元、井場

16 :名無しさん@引く手あまた:01/11/11 20:54
不治重症

17 :http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002726975/-100:01/11/11 22:54
177 :76 :01/10/13 13:39 ID:guuw6Kz2
技術本部の誰かが書いた、上申書を見つけたので、貼りつけてみる。
--------------------------------------------------------- 横目で43R
の開発状況を見ていますがあまりにもランサーを意識しすぎると危険です。
確かにライバルより速くというのは命題としてわかりやすい。やる方もなんとなく
面白く思うかもしれない。
営業も同じ。 しかし、クールにそしてニヒルに考えると過去の事例が教えてくれ
ます。

20年の長い戦いでカローラに負けたサニー、 マーク2のように豪華に大きくし
て負けたスカイライン、
最近ではレガシィを意識しすぎて パワー、トルクで上回れと言わんばかりに2.5
V6ターボを載せてしまったレグナム。 ライバルを意識し過ぎた結果 その車の個
性を無くしてしまう。
これが自動車販売の失敗例です。(事実はよくわかりませんが多くは営業からの要望
のように感じます。)

183 :76 :01/10/13 13:47 ID:guuw6Kz2
車はなによりもスタイルです。 20年以上前 真っ赤なファミリアのハッチバック
を見た時買いたいなとおもいました。ホンダ シティもそうでした。自分もいいなと
思った車は売れました。
今のスバルはエンジニアリング先行で売れている。これにデザインがついてこれれ
ば。
デザイン決定のプロセスは知りませんが、何で従業員10人中10人がカッコ悪い
というものが通ってしまうのか?
10人中5人がカッコ悪いというのなら充分理解できますがどうしてこうなってし
まうのでしょうか?


184 :76 :01/10/13 13:49 ID:guuw6Kz2
決定プロセスに何か 問題があるように感じます。
BMW、プジョーは10年以上前になると思いますがデザインをイタリアのピニン
ファリーナにやってもらいそれからすごく良くなったと思います。それから社内デ
ザインの中で昇華し、アイデンティティを損なわず、うまく行っているように思い
ます。

とにかく安全で気持ちよく走れる車をつくった結果 速くなったというようなスト
ーリーで開発をおこなうことが必要と思います。
技術屋の良心が感じられる車です。
以上

18 :名無しさん@引く手あまた:01/11/12 06:42
スバルに転職って難しいのかな?

19 :名無しさん@引く手あまた:01/11/12 07:11
楽勝

20 :名無しさん@引く手あまた:01/11/12 20:54
スバルに転職した人います?

21 :名無しさん@引く手あまた:01/11/12 22:25
age

22 :名無しさん@引く手あまた:01/11/12 23:21
事務屋は実質的に残業がつかない。サービス残業の嵐。

23 :名無しさん@引く手あまた:01/11/12 23:57
>22
自動車業界ではフツーだよね
残業なんか製造現場しか付かないよ

24 :名無しさん@引く手あまた:01/11/13 06:45
>23
それでも技術屋(開発)は20〜30はつくけど。
事務屋はついても一桁か…

25 :名無しさん@引く手あまた:01/11/13 22:21
age

26 :名無しさん@引く手あまた:01/11/13 22:29
10年後もあるのか?
スバル

27 :名無しさん@引く手あまた:01/11/13 22:33
車両の設計部門ってどんな感じなの?
まあこのスレ見るひま無いだろうけど(w

28 :名無しさん@引く手あまた:01/11/13 22:37
富士重労働だよ。あそこは。

29 :名無しさん@引く手あまた:01/11/13 22:53
>>28
富士重工だから?

30 :名無しさん@引く手あまた:01/11/14 05:17
不治重症

31 :名無しさん@引く手あまた:01/11/14 07:26
中途の方ができるね。プロバーはパー。

32 :名無しさん@引く手あまた:01/11/14 07:31
とりあえず、水平対抗やめてくれ…
夜中、女を送ってきて家前でアイドリングされると五月蝿い!
まあ、男女とも程度は分かるが(w

33 :名無しさん@引く手あまた:01/11/14 14:49
>>28
そうそう。

34 :名無しさん@引く手あまた:01/11/15 06:49
>32
水兵退行やめたらスバルの存在価値ないんじゃない?

35 :名無しさん@引く手あまた:01/11/15 13:35
>32
俺のフラット6は静かだが何か?

36 :名無しさん@引く手あまた:01/11/15 14:22
>>35
だって>>32の家の前に来るDQNはレオーネに乗っているもん。(藁

37 :名無しさん@引く手あまた:01/11/15 22:13
新宿スバルの目キモ〜イ

38 :名無しさん@引く手あまた:01/11/17 18:05
国産化率の低い会社

39 :名無しさん@引く手あまた:01/11/18 05:20
>>32
ドコドコ言うのは水平対抗のせいではなくエキマニが不等長だから。
等長にすれば普通の4発と音は変わらん。

40 :名無しさん@引く手あまた:01/11/18 08:53
耐震工事age

41 :名無しさん@引く手あまた:01/11/18 15:26
スノーボードage

42 :名無しさん@引く手あまた:01/11/19 19:57
だれも応募しないらしい…

43 :名無しさん@引く手あまた:01/11/21 05:22
ドコドコage

44 :名無しさん@引く手あまた:01/11/21 21:34
Indiana州にあるI社との合弁はどうなったか知ってる人いる??

45 :名無しさん@引く手あまた:01/11/21 22:11
>4
給料安いっすね。これで残業やったらきついな。

46 :名無しさん@引く手あまた:01/11/22 01:47
>>44
そのままやってんじゃないの。
いまや両社ともGMグループらしいから(w

47 :名無しさん@引く手あまた:01/11/22 20:04
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1121/19nco_ma9999_19.html
富士重、中間決算は増収増益でも先行きは暗い!!

[2001年11月21日]
富士重工業の2001年9月期の中間連結決算は、連結売上高が前年同期比5.4%増の
6599億円、連結営業利益が同32.1%増の438億円となり、増収増益となった。

連結経常利益は同26.4%増の374億円、当期純利益が前期の55億円の赤字から、
159億円の黒字に転換した。国内販売は同5.1%減の13万台とマイナスだったが、
北米の販売が好調だったのに加えて円安による為替差益で好調だった。為替差益は
171億円、原価低減118億円の効果があったが、販売管理費の増加92億円、台数
マイナスで23億円の減益要因があった。

ただ、通期は連結売上高が同4.4%増の1兆3700億円、連結営業利益が同14.3%減の
700億円、連結経常利益が同14.7%減の610億円と、増収減益となる。期初の予想
よりも売上高で300億円、営業利益で140億円、経常利益で160億円それぞれ下方
修正した。国内の販売台数が当初の予想よりも2万3000台マイナスとなるため。

48 :某板より:01/11/23 14:37
63 :群馬在住、都内大学院生 :01/11/22 05:16
すまん、日本CMKは知らん。なんの会社?
富士重工は、個人的にはお薦めしない。

信越化学・群栄化学はいいらしいよ。

49 :名無しさん@引く手あまた:01/11/24 21:10
志村けんの親戚がいる。通称ジャイ子。

50 :名無しさん@引く手あまた:01/11/24 22:17
エアロスバルあげ

51 :名無しさん@引く手あまた:01/11/25 10:53
富士重に転職するバカいる?

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