5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★205系総合スレ@路線・車両板★

1 :名無しさん@未決定:02/04/18 18:40 ID:???
機器流用のネクースも出場しました。
進段のたびに貫通扉がガタガタ揺れる205系のスレです。

2 :名無しさん@未決定:02/04/18 18:46 ID:???
前スレ貼り忘れた、スマソ。

★205系総合スレ★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/

3 :E231@小山電車区 ◆E231FFIA :02/04/18 19:42 ID:CY6F7Fa1
>1
warata

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 20:48 ID:???
NEXって増備しても
ワールドカップ終わったら不用じゃないの?
一時的増発なら
予備車を借りてくればいいだけじゃない?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 20:50 ID:lE+rD00f
>>4
どこにあるんだよ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 20:56 ID:???
>>4
この増備で区間延長や完全サイクル化が可能になる。


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 20:57 ID:xwqe6RW/
7!!!

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 21:05 ID:StK/o7Am
前スレからのパクリだけど、W杯終わったらそのまま房総特急に転用しちゃえ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 23:14 ID:NRwpvXIC
とりあえず、前スレからコピペしてきたよ。205系の最新転用計画(RM誌による)。
ミツ→ケヨの分は訂正済みなので、移動総数は603両なり。

山手線205系 11両×52本+6扉車1両=573両
中央・総武緩行線205系 10両×3本=30両
計603両

サハ204×52両は埼京線へ。
サハ205×52両を捻出。

南武線102両(4M2T×17本)
鶴見線・南武支線34両(2M1T×9本、2M×3本、T×1)
八高・川越線28両(2M2T×7本)
京葉線70両(6M4T×7本)
武蔵野線272両(4M4T×34本)
仙石線72両(2M2T×18本)
埼京線10両(6M4T×1本)
横浜線8両(4M4T×1本)※6扉車1両含む
廃車7両(T×7)
計603両

廃車が出るのはちょっと勿体無いね。首都圏じゃもう使い道が
ないんだろうけど。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 23:20 ID:BzLaUXeA
>>10
サハ7両は201系に編入
もしくは関西に売却



11 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 23:31 ID:???
南武線を最低でも7両にして欲しいよ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 23:33 ID:???
廃車とは勿体無いな。他に使い道ないの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 23:43 ID:M6n4SzWe
新ネクースの写真うぴキボン

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/18 23:56 ID:isMLV3I+
>>12
乳撫に売却。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 00:06 ID:ka+oHxgq
>>13
大して変わんないから見てもつまんないよ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 01:05 ID:TzFW3zMr
253だって今更増備したんだから、数合わせにクハ1両の増備をキボンヌ
それで八高4×2増編成しる

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 01:07 ID:???
>>9
鉄道ファンの最新号には
何線に先頭改造車が行くとか、そこまで細かく掲載されていた。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 01:09 ID:0KhKKwfC
4両は網干の205に入れて8連化して環状線へ
後の3両は電装化と先頭車化改造をして阪和線羽衣支線へ振り分けるってのは?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 02:15 ID:/bNYaVZc
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2002.html

20 : :02/04/19 02:46 ID:HezyBuoV
あくまでも憶測だが、幕張区への205系投入は急遽取りやめになったみたいだな。
(理由は、田町・新前橋から捻出の211に統一する事になったか、
例によって千葉死者がゴネたかのどちらかだろう)
で、余っちゃった車両は予備車として各線にばら撒き、どうしても行先の
ないサハ7両はアボーン・・・

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 02:49 ID:???
>>20
酷電総研に書いてある東海道用に投入するヨ231の投入で余る211系を
幕張に持って行くってこと?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 09:53 ID:F7jORz4h
それと、新前橋の211系を231に置き換えて
幕張や自区の115置換えに使っていくってことだね

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 09:57 ID:n8twwaMq
>>22
高シマの211をヨ231に置き換えは簡単にはいかないらしいぞ


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 11:17 ID:7OjbDZOC
>>23
確か新前橋の検査線だったかが
10連対応じゃないからきついんじゃなかったけ

ならば、付属編成のみの配置か
全て小金井電車区に配置するしかないね

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 11:58 ID:7OjbDZOC
八高線の4連7本28両
京葉線の10連7本70両
は?だな
103系は3500番台含めて4連6本24両
京葉線の103系はミツ投入前では10連6本60両
だから増発でもするのかな

想定できることとして
八高線分は中央乗り入れを廃止して
八王子直通にするための増発分、
京葉線分は、総武快速が車種統一して
増発できないから房総からの直通増発分、
ってことになるのかな

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 12:39 ID:lT4LmMLs
>>25
京葉は201系投入前にいた103系が14本
201系は7本置き換えた
だから残り7本が205系で置き換えられる

27 :25:02/04/19 12:45 ID:7OjbDZOC
即レス、サンクス
というと予備車削減とか言って
10連1本削減して
京葉線の車両本数が25本になったのはデマだったと・・・

28 : :02/04/19 16:49 ID:???
>>24
小山だよ。

29 :◆UPbvXOJE :02/04/19 18:57 ID:HbFJ/gSK
あぼーんのサハを武蔵野線205系のVVVF化で余った機器で電装化して再
利用できないのかな(・A・)モタイナイ!!

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 19:15 ID:???
車齢10数年程度でしかもステンレス車体なのにもう臨終とはね。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 20:04 ID:???
>>27
どうやら、武蔵野線と予備車共通化するという話らしいです。

それなら、余ったTを1両先頭車化し、さらに余ったTと組んで2連。で、
武蔵野編成と連結してケヨ線爆走…(゚д゚)ウマー と妄想してみるテスト。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 20:37 ID:???
余った7両のサハは、クハ201−3と組んで8連化して武蔵野線へ投入!

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 20:47 ID:UGr+P7Wg
山手線で50本が走るのも、今日で終わりだね。
今朝は43と59が走って無かったヨ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 21:13 ID:NMpLgTI9
京葉線は、武蔵野線の海浜幕張乗り入れと引き換えに、朝の下り各駅停車を1本廃止。
これに合わせて、新習志野入出庫の区間運転も一部廃止して、1運用減らしてる。
今は全部で23運用しかない。

予備車共通化というのは、束の人がRJに書いた話のことだと思うが、いまいち意味がわからん。
習志野から武蔵野に1編成転属になったのは確かだが…。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 23:40 ID:7Ywyt7X9
>>34
武蔵野の1本増加は増発名義だったから
京葉とリンクしているかが分からずじまい
加えて、そのRJの配置表見ると1編成きっちりなくなっているのに
JR編成表には26編成分あるという
一体、どっちが本当なの?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 23:53 ID:DQ6HyfL7
余った7両の使い道・・・
キハにして久留里線35系の代替とか

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 23:53 ID:t82S09TR
どうせ計画変更されただけなんじゃないの?
幕張205だってなくなったわけだし。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 23:57 ID:ihqkvSlQ
>>32
いや201は予備Tcの205-1101とトレードしてそして組んだらきれいに出来上がるぞ。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 00:19 ID:J2LkUUGt
>>30
84年製の2段窓車が最終年度である2005年度に置き換えられたとすれば車齢約21年ということになる。
でももったいない。いっそのこと訓練車としてサヤ205−1〜7化しる!

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 00:21 ID:hdw5qWXb
>>38
どうせ鶴見線予備車はラインカラーが不揃いになるからそのほうがいいなあ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 01:06 ID:aExcnkou
試作車のT6両+普通のT1両 廃車

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 01:35 ID:???
103系で生き残ってるのもいるのに逝ってしまうのか

なんだか納得いかないね・・・

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 08:12 ID:5TFj6rbF
>>41
本当?それって武蔵野に試作車が来る可能性をはらんでるよね…微妙。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 08:16 ID:iNNAQbrt
サハが7両余っても、先頭車改造・武蔵野向け改造で余った電装機器を取り付けて
6連の幕張編成を1本組めるでしょ。

幕張投入分の両数はかなり流動的だと思う。
2005年まであれば増発用・配置両数削減等で計画が狂ってくることもあろう。
最後の両数調整を幕張でやるんじゃないかな。

45 :?マン:02/04/20 09:35 ID:nwcgBdfk
113系の置き換えに205系の改造車が来ると思っていましたが、残念。 そういえば、仙石線へ投入する分って、トイレなどの設置は行うのは知っていますが、ボックス(201系四季彩のようなもの)は設置するのでしょうか? その動向が気になりますね。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 10:52 ID:ylgk5g+2
>>44
台車が使えない
補助電源空気圧縮その他機器欠品多し
運転台関連機器が全部ない
パンタがない
お金も出せない

潰した方がお得

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 10:56 ID:sXjWMtLL
>>46
バラして予備部品化

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 12:12 ID:WHALHH4o
とりあえずサハ205-4(大井工場で落下し、改造されたため一部仕様が違う)
は廃車対象かな。好きなのに。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 14:13 ID:7ZDVTxbC
サハ7両のうち4両を酉に売却して、7連4本を8両化して環状線に投入、
なんて細かいことはありえると思う。山手の一段下降窓の初期車とと
東海道山陽7両は仕様も一緒だし。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 14:16 ID:guwgf0ig
>>49
全部酉に売れ!

51 : :02/04/20 14:48 ID:wx+90VjD
>>33
山手線の第一次リストラは
43、59、60なのかな?
1、2はラッピング車(大塚製薬)のため、今回はありえない?


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 16:04 ID:I9ajRtOm
次のE231-500までちょっと間が空くから、今回捻出されるのは端数なしとすると
横浜線4M4T8両、2M2Tx5、南武支線2M、鶴見線2M1Tx1かな?


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 16:06 ID:???
重機の餌になってしまうのか。T7両に御冥福をお祈りします。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 16:07 ID:???
あ、既存先頭車の数を合わせるとなると2M2Tx5→武蔵野線4M4T+2M2Tx1かな?
川越区の2M2Tに既存先頭車使うならハエ2M2Tx2+仙石2M2Tx3もありか

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 18:44 ID:XkGk+zPb
これだけ情報が出てるのに一向に更新されない送検はもはや役立たずだな。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 19:40 ID:by6ZL7nN
サハあぼーんにはすこしかわいそう。
酉に売るべきでは?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:28 ID:AztSc6FY
とりあえず、京葉には7本行くのがはっきりした。
ジャーナルの予備車共通化の話はどうなったんだか。

しかし転配図を見て思ったのは増発向けが多い!
南武の配置本数が2本増えたり、武蔵野や八高増発分があったり、
幕張投入予定分を各地の増発用に振ったという感じだ。
気が変わらんうちにさっさとやってくれい。



58 :名無し:02/04/20 20:29 ID:???
左派7両、あぼーんにするくらいなら折れにください

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:33 ID:LyACIHTI
>>58
ステンレス製、さびない。物置に最適。
冷暖房・照明つきで住んでもよし。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:36 ID:7BXPKT4i
少なくとも
後3年後には東から103系がなくなるのは
事実だね

61 :七市でGO! ◆614dDM.Q :02/04/20 20:39 ID:WO4PGvp9
余ったサハは、酉に売って、先頭車化・VVVF化で東海道・山陽緩行線に投入!
丁度7両だし、合うじゃん。

ちなみにVVVFは207-2000ベース。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:40 ID:AztSc6FY
ああ、そういえば201のクハは201の3番以外にも1セット余ってましたな。
これを使ってなんとかサハのご活用を。。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:43 ID:???
本気でサハ7両あぼーんなんて信じられん。

まず、既存の武蔵の用編成を2編成VVVFに改造->T4両とM,M'4両を交換

で、余っているT2両をTc,Tc'に改造で南武用6連がもう1本できる。
または、鶴見線用予備クハを止めれば、4連2本が作れるので、
八高と仙石も1本ずつ増やせて余りもなくなって(゚д゚)ウマー



64 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/04/20 20:48 ID:kn+TXQTp
まさか205系に廃車が出るとは思わなかった。でも>>44も言ってるように
車輌の転配計画はかなり流動的なものだと思う。だいたい南武線で2本も
増発用にいるのか疑問だし。

>>55
 激しく同感。1月中に詳細をアップするとか言ってたのに今だにしてない。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:50 ID:AztSc6FY
>>63
鶴見線は9本使用なので予備クハは止められん。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:55 ID:???
南武線って昼間寝てる車両が矢向とか中原に多くいるのにあと2本もいるの?
増発とかって言っても雀の涙程だしな。

67 :63:02/04/20 20:56 ID:???
>>65
んではT1M2で鶴見専用をもう1本,で、
残りは4連で八高or仙石で、ますます(゚д゚)ウマー




68 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:58 ID:0hk7OoM+
>63
確かに、やりようによってはサハ7両を生かす道はあると思うんだけど、
じゃあ、そうやって1編成増やしたところで、それを投入するだけの
「必然性」がない以上は、金をかけて改造することはないだろうね。

むしろ、酉への譲渡の方が可能性があるかな?これも相手次第だけど。



69 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:01 ID:S7R4kzg0
>>66
稲城長沼の高架が出来れば増発は可能と思われる

酉ではなくりんかい線に205を売って埼京線と共通化
余った209互換車は八高行き はどうよ?

70 :U-名無しさん:02/04/20 21:12 ID:???
>>66
スピードダウソが予定されていたりして。(藁

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:16 ID:AztSc6FY
南武線は確か103が居なくなった暁には速度向上を実施と言われていた。
速度が上がれば車両の回転が良くなり、所用両数は減るはず。

これは大増発を期待して良いのだろうか。


72 :U-名無しさん:02/04/20 21:18 ID:???
>>71
マヂレスだが、途中折り返しの運転区間をを相当数延長するのではないか。
朝の川崎口はもう限界だろうし。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:18 ID:S7R4kzg0
東西線にE231-800をやめて205改造車を投入・・・

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:46 ID:I9ajRtOm
>>69
それだとりんかい線の車両保守費用がUP。
赤字なんだから209系以降のみにして束みたいに検査周期超長期間化するでしょ。

>>71
また快速厨が跋扈しそうなヨカーン。

>>73
それだと三鷹区の車種をE231系と波動用だけにして
保守部門を効率化するというのができないから(゚д゚)マズー


75 :T車6両の使い道 :02/04/20 21:48 ID:5Kc+4zoe
武蔵野の6M2T編成2編成にT車を挿入し、京葉線に転属。
残りのT2両は余ってるユニットを取り付けM車化し、南武の6連に挿入し、
武蔵野へ。南武と武蔵野は一編成ずつ減るが、スピードアップで
何とかする。こうすると京葉の201系900番台をあぼーんできる。


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:49 ID:???
>>69
もうりんかい線は増備車導入決まってるよー。
川重で今作ってるんじゃないかな?

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:51 ID:I9ajRtOm
>>76
6扉車はどうなるの?

78 :75:02/04/20 21:52 ID:5Kc+4zoe
よく考えたら、一連の転属の過程で上手く調整すりゃ電装化なんて
ややこしい事をしなくても良さそうですな。スマソ

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 21:58 ID:dbB4GDDv
>>78
武蔵野線の京葉顔編成は6M2Tだから、この編成もVVVF化改造すれば、
サハ→モハの形式振替は可能。要は束にそこまでする気があるかどうかだね。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 22:03 ID:YgXGqcrY
>>57
予備車共通化のうえ、増えたぶんは増発では?

と妄想してみるテスト

81 : :02/04/20 22:25 ID:kKXIgQV/
酉ならサハ7両だけでなく車齢の若い103系も譲渡してやって欲しい

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 22:28 ID:???
>>81
高運のクハだけで十分

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 22:53 ID:lMMM8Rw5
余剰のサハ7両を第二の100系にしてほしくない。
欠陥手抜き車両を大量増備してまだ10年は余裕で使える車両を廃車するのか。
ただ余ったという理由だけで資源の無駄使いを平気でやるんだな。
そのくせして東西線乗り入れに車齢36年のポンコツを平気な顔して走らせて
騒音と最悪の乗り心地、そして夏には廃熱を撒き散らしてるんだもんな。
乗客を馬鹿にしてるのか。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 22:57 ID:0hk7OoM+
発想が逆なんだよね。「車両が余る→転用して増発」っていうのが。
はじめに運転計画(増発も含めて)が立てられて、それに合わせて車両を
配置していくのが「経営」ってものじゃないのか?


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:02 ID:???
>>83
E231-800って知ってる?

>>84
そもそも今回の転配は山手線の205を置き換えるってのが根っこに
あるんだよ。車両数の辻褄を合わせるのが目的じゃないの。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:11 ID:???
まぁ元の山手線車両の置き換えがデジタルATC導入コストと103系置き換え費用の絡みで唐突に決まったようなもんだしねぇ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:26 ID:ZQEjMveq
>>86
あと、山手に早急に幅広車を入れたかったというのもあるだろうね。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:31 ID:WtlKgXZn
とりあえずクモヤ241−1化きぼん。
サハ205−xxx〜yyy→クモヤ241−1〜7
で、クモヤ143を7両置き換え

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 01:28 ID:rq4tyr2u
age


90 : :02/04/21 10:30 ID:???
JR束の株主がいたら、株主総会で
「サハ205もったいないぞ。ゴルァ!」とか
>>83>>84みたいなことを質問してみればいいんじゃない?

ろくな回答返ってこないと思うけど。

91 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/04/21 10:44 ID:JPGB1745
>>66
 平日の昼間は12分間隔で10本しか使ってないけど、何げに朝は30本
使用してたりする。

>>84
>発想が逆なんだよね。「車両が余る→転用して増発」っていうのが。
 同感。南武線が2本増だなんて余ってたからとしか思えない。

>>85
 山手線にё231系を入れるからには、205系をどっかに持って
いかないといけない訳だけど、最新の転用計画を見る限りでは余ったから
増発分で投入、と思えるものが多くない?

>>87
 あと、総武線の次は山手線ではなく中央快速線にё231系を投入して
201系を金掛けて転用してもそんなには長持ちしない、というのも
要因でしょうね。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 11:26 ID:Q7PacR4R
>>90
おそらく「メンテナンスのかかる古い車両を残す事はかえって経営に・・・」
というとんちんかんな(でもないけど)回答があると思われ。

>>84
常日頃南武線の本数増やせといってるのは誰だよ。
いい加減な事をいうな。
増発計画が予め立って、どこから捻出しようという話になったときに
山手の大量放出が予定されいろんな理由で新車よりも良いな、という事になったんだろ。

93 :85:02/04/21 11:35 ID:???
>最新の転用計画を見る限りでは余ったから増発分で投入、と
>思えるものが多くない?

いや、それはそうなんだが、なぜそれで束を叩くのかのほうが分からないのですが。

有閑車両を使って列車増発、なんて昔からあたりまえだと思いますが。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 12:55 ID:Sbon73xT
結局、南武線が増発するのだから良いではないか
多分、区間運転の延長によって
列車毎の混雑率の偏りをなくしたいのであろう

95 :U-名無しさん:02/04/21 13:55 ID:???
まあ結果論ではあるが増発されるんだから良いではないか。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 15:27 ID:???
>>83
用途のない車輌を廃車するのは,別に資源の無駄遣いじゃないだろ。


97 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 15:28 ID:Zg0ZsLMY
>>91
>201系を金掛けて転用してもそんなには長持ちしない、というのも
それ、正解でしょうね。

あと回生効率を考えると駅間の長い中央快速や武蔵野線辺りが適任だからあえて変えないんでしょうね。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 15:50 ID:???
こんなのはどうよ。
東海道緩行線に207-2000(2M2T+1M2T×4本)新製。
捻出された205(4M3T×4本)に束から購入したTを挿入。
環状線の103(6M2T×4本)をあぼ〜ん。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 16:07 ID:???
>>98
環状線には6M2Tなんかいないぞ。
その他
捻出した205系のサハ全車に先頭車をつけて阪和線か大和路線に持って行くと
ボロ103が8本あぼーんできるぞ

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 16:07 ID:???
100だ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 16:17 ID:wEx4dFQ4
さて、明日の朝ラッシュに運用に入らない編成を調べることでどれが抜けるかわかるのか

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 16:23 ID:DaMroU08
南武線の増発は昼間じゃ無いんだろうな・・・

話変わって武蔵野線。205がもっとも大量投入されるが、
転属車、従来の京葉顔、VVVF改造車と205だけでバラエティに富むことになるな

103 :見てる人:02/04/21 17:02 ID:NB6Ihz9i
やっぱT車のM化改造は車体の補強やら新規の配線ぎ装やら台車交換
と言った作業量がTc化改造に匹敵または超えるんだろうね。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 17:27 ID:Q7PacR4R
>>102
武蔵野の場合転属車=VVVF改造車では?
でも窓の大きさは違ってくるのかな


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 17:43 ID:Zg0ZsLMY
窓の大きさは変わらないだろ・・・

それより205系VVVF化>207-900のような・・・


106 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 17:48 ID:7OqvmZ0w
ドア窓のこと言たいんじゃない?

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 17:59 ID:???
>>106
そそ。フォローサンクス。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 18:18 ID:???
>>103
がいしゅつだが武蔵野線に昔からいる6M2T編成をVVVF化したら2ユニット抜くことができるから
結局余った7両は先頭車化改造したら十分活用できるぞ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 18:36 ID:VG50B1oz
まぁ、これでE231が首都圏各地にばらまかれることはなくなったというわけで・・・。

110 :名無しさん@腹へった。:02/04/21 18:39 ID:???
大体さあ、205系T車の車体合成どうなのよ、電装するって言ったって
床下の機器の重さに耐えられるのか? そう単純じゃないよ・・・

それと南武線増発の件だけど 車両の置き場が無えんだよ!

111 :より交。:02/04/21 18:40 ID:igoZt/gf
 それよりも、ブレーキが旧式で騒音がうるさいクモヤの置き換えに、活用して欲しいぞ。

112 :U-名無しさん:02/04/21 18:41 ID:???
>>110
車体合成…ウソ電?(藁

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 20:37 ID:q4/c0Zfv
84だけど「余ったT車が勿体無いからM化してでも使え」というのは
本末転倒だ、と言いたかったのだけど、言葉が足りなかったね。
クハ改造とか電装化って、それができるとしても、かなりの
お金を掛けているはずだよね。(すくなくとも、1両あたり数千万円の
コストはかかるのでは?)
少なくとも、1両1億円を切る値段で最新の「走るンデス」シリーズが
生産できる今、余命10年余りの中古車に不必要な金はかけられないよ。


114 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 20:57 ID:BFXntrjX
205はいつまで使われるんだろう?(束限定ねw)

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 21:35 ID:???
>>113
余命20年はあると思われる。
短編成用の新造車を入れた方がはるかに楽なのに、
金と労力をかけて改造転配することになったのは、
耐久性の良い車体を持つ205系を亜線で末永く使う為なんじゃないかな。


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 21:43 ID:oIyHKXuT
>>114
それよりも先にド初期の209の方がもうボチボチかなーっと。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 21:47 ID:m0g1eeSI
>>116
寿命半分はそうできたら理想的だという話に過ぎないぞ
実際に廃車なんかにはしない!

118 :八コト ◆8SFELkqI :02/04/21 22:14 ID:TOQ98fd/
問題は、先頭車改造した車両の運転台。
既存車のものと違うから、どっか入れるにしても1本だけ運転台が違っちゃう。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 22:20 ID:???
>>117
いつぞや某メーカーの人に(仕事上で)
「209はほんとに寿命半分なのかゴルァ!」
と問うたところ
「んなもん造るわけがあるかボゲェ!、ありゃハナシの上でじゃ!
物理的には今までのと変わらんことぐらいわからんのかぁ」
と言われたよ。

ま、廃車にするかどうかは結局ユーザー(束だね)の判断によるのだけど。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 22:53 ID:6GP+AvSv
酉は、東西線に絡む車両は高価な207系を作る必要がある一方で、それ以外の
103を中心とする東西線の絡まない通勤型車両置き換えは束の中古205あたりで安く
済まそうと思ってる可能性は高いと思われ。
束の205系購入費用≦103系リニューアル費用だったらなおさら。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/22 00:00 ID:???
>>108
それなら抜くM+M'2両をT車に置き換えってのが3編成分出来る。
Tが1両余るが、それは先頭車化改造してM+M'をMc+M'cにして、南武支線&鶴見線用増結Tcに。



























って、それもうやってるじゃねーか。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/22 00:01 ID:???
205が転配されてくる南武支線の101はいつごろ運用離脱なんでしょうか?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/22 00:07 ID:aSCdBzP8
鉄板のマニ30スレに、マニ30後継は電装解除した205って書いてたがマジ?
どんな貨物列車につながれても目立ちまくるような気がする。

124 :PT42 ◆zHicRXvU :02/04/22 01:54 ID:???
>>123
99.9999...%ネタだと思うけど。

125 :名無し野電車区:02/04/22 08:24 ID:???

これってどうよ。

902 :夜勤 ★ :02/04/22 02:29 ID:???
rail の方 閉じたほうがいいのかな?

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/902-

126 :名無し野電車区:02/04/22 11:53 ID:iD9hbmSw
>>123
電動車1両も余らないよ。
サハ205の7両を転用するんだったら話はわかるけど。

127 :名無し野電車区:02/04/22 12:01 ID:6lXOXMmg
一応、JR東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。


128 :名無し野電車区:02/04/22 12:04 ID:ReSIktjf
鶴見色の205系Tcは改造テストだよね?
と聞いてみるテスト。

129 :名無し野電車区:02/04/22 19:10 ID:2OsYppoN
鶴見線用のTcが1両中原に居ますな。

130 :名無し野電車区:02/04/22 21:54 ID:V+B91uug
う〜ん、運用離脱と思われる編成は山手区の一番大井工場よりに
2本並んでいた奴かな。
遠くて東海道/京浜東北からでは車番が見えなかった。
一番線路側にも1編成パンタ下げがいたが(54?)、あれは予備とどっちだろう。

131 :名無し野電車区:02/04/23 00:32 ID:6YBCfrqG
age

132 :名無し野電車区:02/04/23 01:12 ID:b8VcnyvU
先頭車改造のヤツは新規投入線区(仙石、南武支、鶴見)や
209も運用されワンハンドルの扱いに問題のない線区(南
武、八高)に投入だね。
個人的には横浜帯とか見たかったけど。

133 :名無し野電車区:02/04/23 01:26 ID:0vwuMuHV
阪和線用の205系は他のとどう違うんですか?

134 :名無し野電車区:02/04/23 03:26 ID:nJDLYPGJ
>>133
・110km/h対応(京葉の一部も)
・運転台の顔の左右が逆(かぶりつきがしやすい)

135 :名無し野電車区:02/04/23 03:27 ID:nJDLYPGJ
>>128
そのとーり。(アタック25風に)

136 :名無し野電車区:02/04/23 03:29 ID:nJDLYPGJ
3連続ソマソ
>>132
そうか。南武はノーマル205と混用されるから2ハンドル仕様になる
のかと思っていたけど、209がいるから1ハンドルでもいいのか。

137 :名無し野電車区:02/04/23 14:57 ID:qcUvuAkn
>>136
この場合って乗務員訓練必要なのかな?

138 :名無し野電車区:02/04/23 15:13 ID:tQYrtR3K
>137
やるでしょうね。車両の特性(加速・減速など)もあるだろうから。


139 :名無し野電車区:02/04/23 15:43 ID:???
>>138
それほど大きな差はないから入念に・・・はやらないはず。
山手線みたいに完全な新形式でも慣れるまで何度もやる
わけじゃないし。

140 :名無し野電車区:02/04/23 16:14 ID:+sMwSFzt
>>134
京葉の110km/h対応車はどの編成?

141 :名無し野電車区:02/04/23 16:41 ID:d30bVEQt
>>140
新製配置された京葉顔全部だよ

142 :名無し野電車区:02/04/23 19:20 ID:pmHAdnUt
ところで500番台って何であんな顔になったの?

143 :名無し野電車区:02/04/23 20:05 ID:E6gIj0a8
205・209・E231

全部500番代は顔が変わるね。

144 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/04/23 20:53 ID:XjC0mG+9
>>128,135
 クハ205ー1101は改造第1号だけど、改造テストというより
先行改造車(?)みたいなもんじゃ無いかな。試験的に行ったものでは
ないから。

145 :焼き肉屋さんの味やでしかし:02/04/23 21:03 ID:DXlpt3R0
W杯、埼玉スタジアムで開催の日は武蔵野線は
出来るだけ103で運転をきぼーん。
クソ外人どもにVVVF205を汚してほしく
ないなー。

146 :名無し野電車区:02/04/23 21:07 ID:tSYap3cK
>>145
ハロウィンの山手は
やられ放題ですがなにか?

147 :名無し野電車区:02/04/23 21:23 ID:3SizTEXq
今月の鉄道各誌に205改造の話が載ってるが
気になったのはクハ205-1101についての記述
みな「ワンマン対応/非対応で他の改造車と区別するため」としか書いてないけど
他車に合わせクハ205-1001にすると在来車と番号被ってしまうという理由のほうが大きいんじゃないかな?
ここでもそんな論調だったのにどれも書いてなかったんで。
それとも束的には酉の205は完全無視?

148 :名無し野電車区:02/04/23 21:51 ID:???
>>147
多少は意識してるでしょうよ・・・
両数の多い南武鶴見向けを1000にしたって良かったわけだし。

>>144
テストが失敗してたら廃車だったんじゃない?
実際、サハは7両余るのも事実だし。

149 :名無し野電車区:02/04/23 21:57 ID:tSYap3cK
>>148
まー東急・京王あたりじゃ改造バンバンやってるから
難しくはないでしょ経験ないだけで

150 :U-名無しさん:02/04/23 22:01 ID:???
>>145
だから阪和線は103系ばかりなのですね。(藁

151 :名無し野電車区:02/04/23 22:31 ID:fuW5iklA
>>148
なるほどね。廃車の7両というのは、先頭車化改造失敗時の保険とも考えられるか…

152 :名無し野電車区:02/04/24 01:20 ID:IRAERusI
いずれにしても、しR束にとっては償却済の資産。
いくら余命20年といっても、それだけ使うには、それなりの修繕費もかかるわけで、
無理に転用先探さなくても、処分した方が、会計上は得と判断したんだろう。

当初暴走ローカル用とかいわれてた分を、各線区の増発用に振っちまったくらいだから、
転配によっては、編成になるかもしれんが、その必要もないということだろう。

「国民の財産を・・・」(藁)などといわず、静かに冥福を祈ろうではないか。

153 :名無し野電車区:02/04/24 07:20 ID:gj+FOsUI
東急大井町線の8000系6連化用にくれー

154 :名無しでGO!:02/04/24 09:54 ID:iAnQVZLj
廃車のT×7を、どさくさに紛れて東武の10050系に増結してみる・・・。

苦しいか・・・。


155 :名無し野電車区:02/04/24 10:36 ID:???
>>153
東横線では8254と8255が平気で8000に組み込まれているくらいだから、
東急は見た目はあまり気にしていないかもね。

156 :名無し野電車区:02/04/24 13:13 ID:/XV3Dlxr
なんで房総各線に転出するのがパアになったんですかね?
やっぱり先頭車改造車のワンハンドルマスコンが嫌で
某労働組合が反対したんですかね・・

157 :名無し野電車区:02/04/24 15:22 ID:Y82Ckjyz
動労がらみは無いと思われ。E217がすでにあるわけだし。
おそらく房総は田町の211が入るのではないかと思うのだが。
必然的に先頭化改造も必要になるだろう。

158 :名無し野電車区:02/04/24 15:26 ID:???
潮風なびく暴走には一挙にステンレス車体の205系を投入して
あと49年位使えば良かったのにな



159 :名無し野電車区:02/04/24 16:39 ID:+i7nqXpI
房総はE129系でどうだ!!!

160 :名無し野電車区:02/04/24 18:35 ID:wsbuZHqI
>156
関係者に聞かないと真相はわからんけど、もともと205系だけで房総の
置き換えは不可能だったということと、東京ー上野の直通運転が決まった
段階で、東海道・東北・高崎線をE231で統一⇒捻出211系で113系と
115系を置き換え、というプランがまとまったのでしょう。
転用計画については、211系スレに妄想案が出ているよ。

161 :千ナシ:02/04/24 20:00 ID:???
だから! 205の2段窓は訓練車にするんだって、車籍有りの訓練車は
4両編成で 訓練センターの車両は2両編成・・・

162 :名無し野電車区:02/04/24 20:43 ID:Y82Ckjyz
 
 
         ソ ー ス き ぼ ん

163 :名無し野電車区:02/04/24 21:31 ID:T1lCoFkm
>>161
オマエは鉄道雑誌の最新号読め!
非営業車に転用することが出来るのは7両だけだぞ、しかも廃車。
先頭車も電動車も1両も余らないんだから、訓練車なんか作らないよ。

164 :名無し野電車区:02/04/24 21:53 ID:wsbuZHqI
今日、RF誌で先頭改造車の写真みたけど、ステンレス車体のつぎはぎって
難しいんだね。運転室ドア付近が不自然に波打っているし。
いきなりモハの改造だと自信がないから、まずはサハ→クハでやってみた、
っていう(感じの)コメントも、担当者の苦労を物語っているね。


165 :名無し野電車区:02/04/24 23:11 ID:???
くそっ改造車は方向幕がLED化か!
数秒おきに表示が切り替わるやつはやめてくれ〜

166 :名無し野電車区:02/04/24 23:19 ID:ommoSGOh
AGE

167 :千ナシ:02/04/24 23:45 ID:???
>>163
鉄ヨタじゃあるまいしそんな雑誌みっともなくて読めるかゴルァ
これはしR束社内での話・・・

168 :名無し野電車区:02/04/24 23:46 ID:???
>>167
この板に来ておいて鉄ヲタ否定されても・・・(藁)

169 :名無し野電車区:02/04/24 23:46 ID:ghiw4gaY
しRなんて書くのもみっともない

170 :各無しでGO! ◆KQal8YCY :02/04/24 23:47 ID:br/O2NIj
>>164
JRQの783も、ツギハギ部分はシール材てんこもりだったな。

171 :名無し野電車区:02/04/24 23:50 ID:???
千ナシには苦言を呈しておく。藁

172 :名無し野電車区:02/04/25 01:07 ID:OGgv36Ru
>>165
フォント的には209系500番台とかE217系のと同じっぽかったYO。
ノーマル205系があるし、固定表示じゃないかな?

173 :名無し野電車区:02/04/25 01:14 ID:???
南武支線用だと尻手⇔浜川崎ってくらいしか表示しなさそうだな。

174 :名無し野電車区:02/04/25 01:46 ID:ym8tRSr1
>>173
その表示できないみたいだよ

175 :名無し野電車区:02/04/25 01:48 ID:???
>>174
尻手とか浜川崎って単独で表示かな?

176 :名無し野電車区:02/04/25 05:03 ID:???
>>165

>数秒おきに表示が切り替わるやつはやめてくれ〜

不案内な向きにはあの機能良いと思うけどなぁ・・・
行き先だけだと路線名で探している人にはわからないから。
私は鉄道関係者ではないが駅にいるとき「この電車は○○線ですか?」
とよく聞かれるよ。

177 :名無し野電車区:02/04/25 08:26 ID:y9C07py8
>>176
引きとおしには手を加えていないはずだから、あの表示は物理的にも無理
と思われ。運転台のコマを見る限り、駅名が単独で表示される模様。

後に「尻手⇔浜川崎」が追加されたりして(w

178 :千ナシ:02/04/25 08:27 ID:???
その雑誌 あてになるのか?
束は気が変わるのが早いからなぁ〜

179 :名無し野電車区:02/04/25 08:55 ID:ABZWcV3r
仙石線に転属する205系はどんなカラーになるのでしょう。

180 :名無し野電車区:02/04/25 09:31 ID:DcVDYFLq
>>178
その通り、既に先月と今月で言ってることが違う。
その間に計画変更があったようだが、誰もその辺りを指摘しないね。
ひょっとしたらまた変更があってあんたが言ってることが正しいかも知れないのに。
でもあんた、ニュースソースが表示できない以上はやっぱ不利だよ。

181 :名無し野電車区:02/04/25 09:41 ID:???
横浜線の205は加速悪すぎ

182 :千ナシ:02/04/25 12:20 ID:???
>>180
>ニュースソースが表示できない以上はやっぱ不利だよ。
不利でも別に良いけど、でも今後の動向おもしろそう!

183 :名無し野電車区:02/04/25 12:29 ID:QUq8CvBv
>>180>>182
RFはよく外すよね(藁
#まあその時点では正確なんでしょうからRFが悪いんじゃないとは思いますが。


184 :名無し野電車区:02/04/25 13:22 ID:SxQGGrVB
>>183
RFは内部では一度も計画されたことのないようなデマでも平気で載せるよ。

でも、今回はJR束の人間が書いた記事をそのまま載せただけだから、現時点では
確かな情報だよ。RMにも写真や図が違うだけの同じ記事が載っているし。

185 :名無し野電車区:02/04/25 14:25 ID:xfHlS0tG
ところで、南武支線の205系、まだ2編成しかないけど、予備編成となる
予定のクモハ205+204はいつできるのかな?
おそらくクハ205−1101との併結用に、前面貫通仕様になるはずだよね。
それまでは、101系が予備編成で待機になるのか?今後の見通し如何?

186 :名無し野電車区:02/04/25 15:02 ID:ABZWcV3r
205系の先頭車化改造車は小田急の新型車両の顔に似てるなあ。

187 :名無し野電車区:02/04/25 17:57 ID:5e45zT1j
サハ
あぼーんかわいそう

188 :名無し野電車区:02/04/25 18:27 ID:???
質問だがその7両のサハというのは今すぐに処分されるというわけ
じゃないでしょ?

いくら何でも勿体ないよ。昭和60年頃の車両でしょ?しかもステンレス製。
束であっても昭和40年代初頭のクモハやサハがいるのに20年も後の車両を
平気で潰すとは信じられん。209系の狭幅車両に編入したりは無理なのかね?
自分は113系の最中にサロ124・5が出来た際同じように103系の最中
に205系の車体をベースにした6ドア車でも編入されないかと思ったが。

首都圏が駄目なら大阪へ転用するのが最適だと思う。大阪の103系は先頭
車は年季ものだが中間車はあとから製作したものが多い。その結果クハのみ
未改造という編成がいる(関西線・環状線)。だから今回の先頭改造の技術
でクハに仕立てられないかね?

東も西も両極端過ぎる。倒壊の100系も。東はもっと他のJR5社や地方
鉄道に車両を売り込むべきでは?海外でも構わないが・・。

189 :名無し野電車区:02/04/25 18:31 ID:???
今回一部帯色変更があったけど色を変えれば大阪で使える。
中間車はビバあいづのように銀色に塗ってオレンジの帯を入れる。
車内はN40改造で207系並なので正面の斬新さ(ドキュソさ?)
と相まって新しい風を吹き込む。

190 :名無し野電車区:02/04/25 18:35 ID:???
>>188
10年足らずで逝ってしまった50系客車とある意味同じ運命かも。
そのT7両は

191 :188=189:02/04/25 18:46 ID:???
>>190 レスサンクス。

たしかになぁ。ちょっと短命車両のスレが過去にいくつかあったので
それも引っ張りだして比較してみたいが。(探すのに疲れるが)

50系の場合津軽海峡線関係を別にすればほぼ廃車?1000両近くいたが。
製造初年が昭和52年で57年に打ち止め。62年頃には廃車が始まって
いた。余剰の機関車が多かったからか日本中で走ったが結局短命に消えたね。

50系は転用先がなくても通勤電車の需要はこれからも常にあるわけですよね。
だったら大阪や仙台辺りに回せないものかと思いますねぇ〜。川越線の103系
3000番台は30年も後輩を失うわけですよ。

スレ違いだけど束から座席の14系が全廃されたらしいね。これも機関車の
活用のためで作ったのかね?昭和50年代後半は波動用ばかりだったような。
いっそのこと北海道のDCに客車を挟んだように485・183系辺りに
挟めなかったのかなぁ。12系は165系の最中に・・とか。

192 :187です:02/04/25 18:57 ID:???
>>191
14系は違うかもしれないけど、12系はキハ65に沿った車両らしい。
オハ12ならDC化すればいいね。
あ、それはキサハ34だね、(あぼーん済み)

すれ違いsage

193 :188=189=191:02/04/25 19:20 ID:???
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010149735

>>192 サンクス。それがありましたね。「キクハ」とか「キサハ」は
DCの付随車のことですね。本来他のDCでも「ク」とか「サ」が付いて
も良いと思うけど。

まあとにかくJR東日本には再考願いたいね。高運転台の103系や
まだ10数年の113系を次々に潰すのでもちょっとやり過ぎじゃないかって
声が出てたけど、201系を飛ばしてもう205とは・・。

301系が36年経っても現役バリバリなのを考えるとそれなりに使えるはず。
10数年使っててでもやはり何億かする財産なわけで、簡単にあぼ〜んは行き過ぎた
感じ。

思うけど束の中古車が四国や伊豆急あたりにしか行かないのは、束が売らないのか
他が買わないのか、どっちもなのか、どれかね?

194 :名無し野電車区:02/04/25 19:23 ID:EjOOW82B
もったいないけど転用先がないならしょうがないな。
海外に無償譲渡でもすればいいと思うがどうだか。

195 : ◆2PXttjAY :02/04/25 19:27 ID:u2Twisnw
ちょ、ちょい待ち!

>>161
廃車(=除籍)になったヤシの中で、
訓練センターで活用されるものがあるということ?

両数に関しては話が合わないけど、そういう可能性もあるんだね。

196 :名無し野電車区:02/04/25 19:35 ID:???
>>195
105系2×2の4両がそれ。
でもサハ205に関しては可能性無し。改造費用を出すくらいなら
走るんですを製造して201系をあぼーんした方が安上がり。

197 :188=189=191:02/04/25 19:35 ID:???
営団東西線は幅の広い車両は入線できるの?
何れ建造される新車は常磐緩行線の209系サイズになるのでは?

198 :名無し野電車区:02/04/25 19:38 ID:???
>>197
なにをいまさら。

199 :名無し野電車区:02/04/25 19:41 ID:???
>>197
過去ログ読め。

200 :名無し野電車区:02/04/25 19:42 ID:???
なにを7両くらいでがたがた言っているのさ。事故に遭ったとでも思えばよいだろう。

201 :名無し野電車区:02/04/25 19:43 ID:???
>>200
勿体無いってこと。

202 :202-1955:02/04/25 19:54 ID:???
>>200 それはちょっと別なのでは??事故を引き合いに出すのもちょっと・・

203 :192です。:02/04/25 19:55 ID:???
>>197
209-1000が狭幅の理由を考えてみろ。

>>193
だから北海道のキハ283とかで番号を大改番してたね。
キハ283→電車で言うとクモハ
キハ282→(同)モハ
に落ち着いたんだよね。

・103・113
たしかに再考の余地あり。
東海道にE231が入ったら113はあぼーん決定確実でしょう。
どころか211も追い出されるかも。
束よ。新車もいいけど、もう少しお考えになったらいかがかな?

スレ違いsage

204 :193=197:02/04/25 20:03 ID:???
みなさんすみません。逝ってよしでしょうか?

>>203 ご指摘どうも。さきほどから有り難うございます。

205 :203:02/04/25 20:25 ID:5e45zT1j
>>204
まあお気になさらずに。
まえかなり厨房なこと書いて、叩かれたもせずにながれた思い出が俺にはある。


206 :名無し野電車区:02/04/25 20:26 ID:xfHlS0tG
とりあえず、サハ205余剰車は、車籍を失っても部品取り要員になるのでは?
踏み切り事故でクハの台車が大破、なんて可能性もあるわけだし。
もちろん、どこかに譲渡するのもひとつの考えだろうけど、相手の都合次第
だから、束としては何もコメントしないのでしょう。

まあ、103系や113系も最終製造グループでも製造後20年近くは経っている。
どちらも今から置き換えをはじめても、改造の期間を含めて完了するまでには5年
近くかかるであろうから、今から計画的に進めないといけないんだろうな。
211は房総の113や上信越の115系置き換えに回されるのは確実でしょう。


207 :名無し野電車区:02/04/25 20:26 ID:BxjR2kOn
>>205ゲットとかいえ厨房。(煽りチックに祝福してるんです)

208 :見てる人:02/04/25 20:27 ID:f1UTleNP
つまり要するに束はメンテに手がかかる鉄製車両を早急にあぼーんしたいわけだよね。
103系や113系とか201系…
サハ7両はもったいない気はするが、確か車両の減価償却期間は13年と聞いたが、
間違っていたら突っ込み大歓迎♪!それを考えると致し方ない気がする。

209 :先行車マンセー:02/04/25 20:31 ID:BxjR2kOn
廃車確定するのが2005年度末(2006年)。
となると、1985年製造の先行車はその時点で車齢20年超えてる訳で。

まだバリバリ走ってる今この話を聞かされるから
ショックを感じると言うのもあるかもな。

210 :193=197:02/04/25 20:48 ID:???
>>209 そうですか・・。近日中にも重機君の食事になるのではないのですね(安心)。

過去の例で、153系のサロ2両は22年で廃車されていますね。
本当はもっと持つのかも知れないですが(301系や東急の例を見ると)。

営団の5000系で初めて廃車が出たのは平成5年あたりですか?
たしか1両出てこれがリサイクルされたんですね。このときで27年位では
ないかと思います。アルミ・ステンレス車両の歴史が長い東急・南海・山陽
などでは車両は何年くらい耐えてますかね。

まぁ編成替えで早くもあぼ〜んというと大阪市営地下鉄のアルミ車両で
10年前後で廃車になった車両が数両いたそうですな。おそらく部品取り用には
活用されていると思いますが(その他の廃車でも使える部品ははぎ取られてますが)。

それにしてもクハ201−3て・・・

211 :名無し野電車区:02/04/25 20:54 ID:ep+njzHj
>>210
昭和37年登場の東急7000系は譲渡車を除けば現在車体は7700系で存在。
同年登場の南海6000系も未だに現役。
初期車輛は今年で40年です。

212 :名無し野電車区:02/04/25 21:07 ID:HsT7TLzv
鶴見線って今後も3両編成の予定だけど、南武支線と共通運用で
2両ワンマン運転はできないのかな?
もちろん多少増発する必要があるけど。
沿線の工場もリストラで通勤客は減っているみたいだし。

213 :193=197=210:02/04/25 21:08 ID:???
>>211 ありがとうございます。

40年間現役ですか。これはやはりステンレスの威力なんでしょうか。

東急の車両は北陸・水間あたりも転出してますね。
井の頭線の車両も結構各地に散らばりました。

214 :名無し野電車区:02/04/25 21:18 ID:cKGQO3+j
そもそも鶴見線に何故10本*3連も必要なんだ?
しかもツーマン。料金収受するんだっけ?

215 :205:02/04/25 21:29 ID:5e45zT1j
>>206
部品とりってわけね。
まあ仕方ないのかな?
とりあえず廃車=解体ではないようで。

>>207
あ、やってしまった。
回線切って逝った方がいいかな

>>210
SUS車体は持つんだね・
束が鋼鉄車をあぼーんしたい気持ちもわかるけど。
比較的あたらしい鋼鉄車って腐食しやすい部分はSUS化されてなかったけ?

>>214
収受は駅。

216 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/04/25 22:05 ID:BCNgcpDZ
>>165,173-177
 中原区内でLEDが点いてるの見たことあるけどその時は”鶴見”
とだけ表示してた(鶴見線、鶴見の交互表示でない)

217 :193=197=210:02/04/25 22:26 ID:???
>>215=205=203氏 さきほどから何遍もすみませんねえ。

SUSとはなんの頭文字になるのでしょう?
お分かりの方お願いします。

218 :名無し野電車区:02/04/25 22:33 ID:TvmISM6i
>>210
営団5000系アルミ車、やはり普通鋼車よりは長寿命だったらしい。
廃車時点での測定による予測だけどね。

>>215
台枠や戸袋あたりがSUSだったかな。
名鉄3x00系やJRWのいわゆるニュータイプなんかがそう。

219 :名無し野電車区:02/04/25 22:39 ID:Tpg80y7N
サハ205の廃車
はっきり言って、東西線で公害撒き散らしてる103系や301系を
利用させられている者としては、不快極まりないし納得いかん。
ACトレインみたいな子供だましのオモチャ作ったり、使える車両を
平気で廃車する余裕があるんだったら、東西線乗り入れ車に先に
金をつぎ込んだほうがいいんじゃないか?

220 :名無し野電車区:02/04/25 22:49 ID:???
スレ違いだが、東急1000系の中間車もなんか危ないぞ…
長津田行けばわかる…らしい。

221 :名無し野電車区:02/04/25 22:51 ID:EjOOW82B
>>220
野晒しってこと?

222 :名無し野電車区:02/04/25 22:55 ID:xfHlS0tG
>214
鶴見駅の時刻表をみてみな。
朝7時台と8時代は、13本/時で運転しているから。
昼間は1時間に3本でマターリだけどね。工場労働者の足だからさ。
ワンマン化は昼間は可能だろうけど、ラッシュ時はどうかな?

>219
論理がメチャクチャだな。営団でもまだ5000系が現役で走って
いるんだから、別にJRだけを批判する問題でもないと思うが。
301系はアルミで長持ちだし。
ま、じきに新車が入る予定なんだから、おとなしく待ってろって。
それとも、301系に7両だけサハ205を入れて我慢する?


223 :215:02/04/25 23:02 ID:5e45zT1j
>>217
打つのが面倒だからステンレスをSUSって書いた。
SUSはSteel Use Stainlessの略。
日本語訳はステンレス鋼
こんなんでよろしいかな?

>>218
ふむふむ。なるほど。
西日本は683が出るまで鋼鉄にこだわりつづけてたモンね。
情報サンクス。

>>219
JR車やばいみたいだね<あの区間
営団車がどんどん入れてるから、山手線がおちつたらかな?
あと3年以上かかりそうだね

>>220
目黒線開通でおいだされちゃった1000系ね。
雨ざらしで放置?

>>

224 :名無し野電車区:02/04/25 23:14 ID:???
>221、>223
いや、某フォトギャラリーにあったんだが、座席外し(これは普通)、クーラーがキセのみ、
方向幕取り外しとか、そんな状態だった。雨ざらしかどうかは忘れた。
ちなみに7700が解体されたときは少しショックだった。検車区の奥でやってるとは…

225 :名無し野電車区:02/04/25 23:15 ID:???
>>215
415-500は外板裾部がステンレスだぞ。

226 :名無し野電車区:02/04/25 23:41 ID:qGVd7VJr
>>219
だからぁ、新車計画決まったってよ。

227 :193=197=210=217:02/04/25 23:42 ID:???
>>218 そうですか。やはり鋼鉄に比べ軽くて丈夫で長持ちなんでしょうね。

>>223 わかりました。何回もどうも。
    ステンレスは「錆びない金属」と言う意味ですけどまったく
    腐食しないわけではないんですよね?やはり年数を経た電車は
    雨水の影響か茶色い縦の筋が側面に入っていますね。全体的に
    煤けていますし。黒ずんでいるというか。

JRの在来線電車で廃車になったアルミ・ステンレス車は301と153系の
計8両だけかな?0系顔の新幹線200系がリニューアルされたけど廃車になる
ころは車齢25・6年くらいかな?これもアルミ車体だから成せる技?

西の0系はこだまばっかだから20数年の車両でもいいのかも知れないけど。

228 :名無し野電車区:02/04/26 00:01 ID:Cf5WgfWo
>0系顔の新幹線200系がリニューアルされたけど廃車になる
>ころは車齢25・6年くらいかな?

意味がよくわからんけど200系の一部はすでに廃車されているぞ

229 :名無し野電車区:02/04/26 00:03 ID:???
>>227
ステンレス鋼は「錆びない金属」ではなく、
「錆びにくい金属」と考えた方が良い。
沿岸部等の飛来塩分の多い環境では想像以上に錆びやすい。
また「もらい錆び」による影響も無視できない。

ステンレス鋼も錆びやすい環境では塗装が必要。
塗装をしない場合は、耐食性が強いものを選定する必要がある。

230 :名無し野電車区:02/04/26 01:02 ID:???
>>229
フッ素樹脂でも塗装した方がいいかもね。

231 :名無し野電車区:02/04/26 01:21 ID:ZPC4vT70
>>230
屋根も塗装した方がいいかもね。

232 :名無し野電車区:02/04/26 07:06 ID:bXwkJHoX
きのう噂の253が東急から出場したんだってね


233 :名無し野電車区:02/04/26 08:12 ID:???
>>232
2本目がな。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020425164346.jpg
遮断機の上に乗るのはやめよう。

234 :名無し野電車区:02/04/26 16:05 ID:1BU528ZX
>>212
漏れはそれよりも南武支線の1本を何で3両化できないのかと思う。
後1両締切りじゃまずいのかな?
でも最近ワンマンって、4両までOKになったんだっけ?それなら
開放しても良さそうだが。

235 :名無し野電車区:02/04/26 16:13 ID:nCCQdMXK
>234
確かに、支線も3両にすれば、あまったサハ3両も活用できた訳だな。



236 :名無し野電車区:02/04/26 16:20 ID:0rTAnw09
鉄道路線・車両板、トーナメントスレより、お知らせとお願い。
マターリと書き込み中失礼いたします。
いよいよ明日は我が板の投票日です。
われらが鉄道路線・車両板もまだできたばかりですが
ここで一旗揚げて、一致団結をはかろうではありませんか。
どこまでも続く線路の上を力強くはしるあの蒸気機関車のように
我らの底力を2ちゃんねるにアピールしようではありませんか。
きのう、某板で投票0という板がありました。
ここをそんなさみしい板にしたくない。
みんなのこの板への思いを、投票という形で表してはもらえないだろうか。
いま、選対メンバーが各板をまわって、応援要請にかけずりまわっているところです。
フラッシュ板からも応援に駆けつけてくれてただいまフラッシュ制作中です。
電車関係のくわしいかたトーナメントにておまちしております。
フラッシュが出来たらトーナメント板にて発表いたします。
明日はみなさん!!忘れずに投票しましょう。
車両板の輝かしい一歩のために今こそひとつになってトーナメントを
勝ち取りましょう。そして車両板の誇りをみせつけてやろうではありませんか!!
【鉄道路線】2ch 全板人気トーナメント【車両板】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019070801/
フラッシュできました!!
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/4245/train2.html
投票所はこちら
http://live.2ch.net/vote/index.html#1

237 :名無し野電車区:02/04/26 16:25 ID:dCgGKnax
>>235
2両しか活用できないんじゃない?
3編成中1編成は共通予備車で3連組む(時もある)からさ。

238 :名無し野電車区:02/04/26 17:12 ID:stliFgRq
ともかく7両の内4両は西にやれ!

239 :名無し野電車区:02/04/26 17:37 ID:A8ONKxPn
>>238
西が207系の8連化をすればもらってくれるだろうけど、
今はもらってくれないよ。待たなきゃ。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/26 20:49 ID:w2wmNKe+
>>220
ありゃもったいないな。
とりあえず元町開業かなんかで日比直が延長されたりして運用数が増えることを
期待するしかなさそうだ。
とはいっても、そしたら今度は池多摩線の1012、13Fが抜けた穴をどうするかという問題が
発生するし、7700の余剰車もうないし、そもそも日比直自体が縮小傾向だし、
どうするんだろ?

241 :名無し野電車区:02/04/26 21:16 ID:???
>>240
日比谷線直通は最終的に廃止したい意向があるようだから増発は無理だろう。


242 :名無し野電車区:02/04/26 22:16 ID:wb0p6luN
〜          ∧_∧____   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ___  (´∀` ,) //| < [問題] 廃車サハ7両の行方は?
    <──<\⊂ へ ∩)//|||   \__________________
    \.  \,>'(_)i'''i~~,,,,/
──┐  ̄|| ̄(_) ̄~||~ ̄
    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
━━< 問題:   廃車サハ7両の行方は?                               >━━
    \___________________________________/
    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
━━< A:大宮工場                     B:交通博物館                 >━━
     \________________/  \________________/
    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
━━< C:魚礁                        D:鉄ヲタが購入                 >━━
    \________________/  \________________/


243 :名無し野電車区:02/04/26 22:45 ID:???
>>240
audienceでお願いします。

244 :名無し野電車区:02/04/26 22:45 ID:???
間違った・・・
>>242
audienceでお願いします

245 :名無し野電車区:02/04/26 22:49 ID:???
>>238
既出だが、それを網干の205系7両編成に組み込んで8両編成にして、
大阪環状線に編入キボーン。

246 :名無し野電車区:02/04/26 22:51 ID:???
>>245
いや、7両中4両を電装して、2M2Tを阪和線に、2M1Tを羽衣線にもってけ。

247 :名無し野電車区:02/04/26 23:10 ID:E3JqPetJ
適当な駅に7両つないで置いておいて、待ち合い室でいいじゃん。

248 :名無し野電車区:02/04/26 23:16 ID:???
>>246
電装したらM車対応台車でない限り交換の必要が生じると思われ。

249 :名無し野電車区:02/04/26 23:23 ID:???
武蔵野線の205に2両(×3)挿入して10連で京葉に回せ。

250 :名無し野電車区:02/04/26 23:25 ID:???
>>246
それこそ廃車の方が無駄がなくて宜しい。
>>247
田舎に持っていって駅舎にする。

251 :名無し野電車区:02/04/26 23:55 ID:???
>>248
台車は207-2000と同様のものを使用。もちろんVVVF。

252 :名無し野電車区:02/04/27 00:09 ID:j7EgSJV6
>>250
高架化される武蔵境・東小金井・武蔵小金井の駅舎にしよう。

253 :名無し野電車区:02/04/27 00:47 ID:eIMlVYe2
改造して取り付けられた運転台、よくみたら
第3のワイパー(209とかにはないやつ)があるのね。
ワンマン対応なのかな。。。
しかしぶっさいくな取り付け方だと思う。

254 :名無し野電車区:02/04/27 01:04 ID:???
サハのあぼーんは勿体無いが、転用先のない余剰車を抱えるというのも会社的
にはムダでしかない…という事だろうね。(クハ201-3とかあるけどね)

雑誌の文面では
 〜転用先の見直しを図り、計画を一部変更して現在へ到っている。
  現時点での転用先は〜
と、「今のところこんな感じのプランです」って程度に受け止められるが。

関係ないがRM表紙の485の赤ヒゲ、ずいぶんRがきつくない?

255 :名無し野電車区:02/04/27 01:22 ID:vFgl/3BO
>>253
同意。

256 :名無し野電車区:02/04/27 17:32 ID:+DffH3rA
たかだか4編成分に過ぎないにせよ、
西のプライドが
余剰のT車を購入することを阻害しているとしたら
乗客もたまったものでないだろう
いつまで、古い車両走らせるのだ・・・と


257 :名無し野電車区:02/04/27 17:57 ID:???
>>256
束が他社にあまりにも高く売りつけるので、JR他社は買わないという話を
聞いたことがある。

EF65PF購入をJR貨物が断念したというのは有名かと思うが・・・

258 :257:02/04/27 18:03 ID:???
あ、でも四国は買いましたね。113系。スレの前の方でちょっと出てますが・・・

259 :名無し野電車区:02/04/27 19:14 ID:???
>>257
EF65 1098と1099号機の話ですな。

でも、最近は東の貨物運用の貨物化などで
DE10やED75(DD51もか)を貨物に売ったりしてますね。
田端のPFが数両売られるという話も聞きますし。

関係ないのでsage


260 :名無し野電車区:02/04/27 21:56 ID:+AYYOU4d
伊豆急に破格の値段で売ったということもあるから、
自社でまだまだ使っている商品(車両)は高いけど
どうにもならないものは破格ということかな
としたら、T車なら安く売れそうだが・・

261 :名無し野電車区:02/04/27 22:13 ID:???
武蔵野線の205系6M2T編成の中間電動車ユニット2両を抜きサハ2両を組み込む。
そうして4M4Tの編成を2本組成。同時にVVVF化を行う。

2編成より捻出した電動車ユニット計4両、残っているサハ3両を西日本へ売却。
サハ2両を先頭車化改造して205系7連を組成、宮原のボロ103を置換え…

さすがにここまでやらないだろうな。

262 :名無し野電車区:02/04/27 22:41 ID:???
ステンレス車の解体なら、英断が三千や五千をさんざん潰してる。

201の置換えが具体化せず、113や115などの鋼製車が多数残っているのに
205の廃車が先に決まったので何だか納得いかないのかな。(漏れも含めて)

263 :名無し野電車区:02/04/27 23:09 ID:???
一部201の車体更新にサハ205の車体を流用

サハ205の機器は予備部品

(゚д゚)ウマー?

…ごめん冗談。

264 :名無し野電車区:02/04/27 23:50 ID:dfwQn6vR
>>261
西日本が差額を出してくれたらやるかもしれん。

265 :名無し野電車区:02/04/28 00:16 ID:???
「軽量」ステンレス車体の廃車って、前例あるのかな?

266 :名無し野電車区:02/04/28 00:42 ID:3DZjudep
>>265
キハ85-104だっけ?
下呂で落石に乗り上げてアボーソ

267 :名無し野電車区:02/04/28 01:10 ID:???
>>266
キハ85-107のことだね。代わりにキハ85-117を新製。

268 :267:02/04/28 01:13 ID:???
「代わりにキハ85-119を新製」だったスマン

269 :名無し野電車区:02/04/28 01:24 ID:k/gVDw1p
>>266-268
廃車には変わりないだろうが、265の意図をくみ取ってやれよ(w

270 :名無し野電車区:02/04/28 01:30 ID:LFb4dBN9
ひそかに京王3000系。

271 :名無し野電車区:02/04/28 01:34 ID:W/esc3Au
サロ153だっけ?

272 :名無し野電車区:02/04/28 02:04 ID:???
>>265
東武クハ16659、東武モハ20552、モハ20652もあったような…。


273 :名無し野電車区:02/04/28 02:22 ID:ht8R7eJw
>>272
東武20000系の廃車は例の日比谷線中目黒駅付近の脱線事故のせいだろうと思うけど、
10050系の廃車もあったんだ。こちらは踏み切り事故のせいかな?

274 :265:02/04/28 02:26 ID:???
事故廃車はいくつかあると思うけど、老朽とか用途廃止での廃車ね。
>>270
KO3000って、軽量だったっけ。バッド社方式のような気もしたが。
(年次によってちがう?)

275 :名無し野電車区:02/04/28 02:48 ID:qCaCIBy3
>273
春日部検車区隣接民家特攻事件の為だったと思う。

276 :ガン倉:02/04/28 04:04 ID:o4gPJItT
南武線七本だけ七連化しちゃえば?その気あるかもしれないよ

277 :名無し野電車区:02/04/28 10:38 ID:eo1yawSe
いっそのこと東海道・山陽に207系28両(7×4本)を追加投入して、余剰になった205系を
クハ−モハ−モハ−クハについては阪和線へ、そして半端になったサハ−モハ−モハについては運転
室取り付けを実施して先頭車化、よって加古川線の電化用もしくは広島老朽105系の置き換えに、
使ったらどう?

ボロ103よりはまし。

束の廃車予定のサハは一部先頭車化並びに電装化してE231タイプでもいいから6扉サハを
1両新造して横浜線に回した方が経済的だと思うんだけど・・

278 :名無し野電車区:02/04/28 11:22 ID:???
>>277
何度も既出だと思うが、先頭車化改造並びに電装化の費用+1両新造では、
下手したら走るんですの4連くらい作れるんじゃないか?

使い道がある車両なら多少の費用は掛けるだろうけど、使い道がない車両に
そんな金を掛けるくらいなら新車に回した方がいい。今回の205系配転に
電装化が1両もないのだって、極力お金を掛けずに効率よく回した結果でしょうに。
廃車がクハやモハだというなら考えさせられるけど、サハだったら逝っても
仕方がない。

中古改造車と新造車だったら中古改造車の方が良いと? 同じお金を掛けるん
だったら、不必要な中古改造車を無理に作るよりも、新車で他線のボロを
置き換えてもらいたいね。

279 :名無し野電車区:02/04/28 11:26 ID:eo1yawSe
>>278
205に使い道ってないのかなあ?
酉や秩父に売却するって方法もあるだろうに(最悪京王重機経由でもいい)


280 :名無し野電車区:02/04/28 12:31 ID:2K3G27oO
>>265
東急デハ1362、デハ1363があぼ〜ん寸前ですね。
現在休車中、長津田で放置プレイ。
詳しくは東急スレッドで。

281 :名無し野電車区:02/04/28 12:45 ID:7FTtpYoZ
205系サハが廃車ということで、「JR東はけしからん」と抜かしている奴が多いが、
一円でもコストを抑えなければならんのに、無駄な投資はできないんだよ。
旧国鉄から引き継いだ何兆円もの借金も返済しなければならないんだよ。鉄ヲタが喜びそうな
205系の両数合わせして余計な経費を使うと株主や一般利用者のためにならないんだよ。
電車の両数を覚えるのも良いけど、もっと社会や経済のこと勉強したら?

282 :名無し野電車区:02/04/28 12:57 ID:???
>>281

残念だけど、そういうことに視点がいくヲタって少ないのよね。
しかも、こういことを語ると「利用客には関係ねぇ話だ」と抜かすばかりだし・・・。

利用客どころか、日本国国民全員に関係する話題なんだけどな(苦笑

283 :名無し野電車区:02/04/28 12:59 ID:n/lkGiFI
>>281
禿胴。
償却年限は使ってるわけだし、なんか問題でも?

一回も全検通さずに、鉄道郵便輸送の廃止であぼーんされたクモユ143みたいな例は、叩いてもいいと思うけど。
あれこそ本物の税金の無駄遣いだったが。

284 :名無し野電車区:02/04/28 12:59 ID:7FTtpYoZ
205系サハが廃車ということで、「JR東は怠慢」と抜かしているやつがいるが、不必要な改造をしてまで電車を動かす
訳にいかないんだよ。一円でもコストをカットするのが至上命題なんだ。
旧国鉄から引き継いだ何兆円もの借金も返済しなければならないんだよ。鉄ヲタが喜びそうな
205系の両数合わせして余計な経費を使うと株主や一般利用者のためにならないんだよ。
電車の両数を覚えるのも良いけど、もっと社会や経済のこと勉強したら?

285 :名無し野電車区:02/04/28 13:03 ID:???
>>284
言ってる事は最もだが、コピペウザ意

ところで、ミノ区に行く205系の一部がクロスシート改造されると言う噂がある。
鉄道・電車板の仙台地区スレでも出てた。

286 :名無し野電車区:02/04/28 13:04 ID:7FTtpYoZ
>>284
鉄ヲタにわかってもらうために二重かきこ。逝ってきます(w

287 :名無し野電車区:02/04/28 13:07 ID:???
>>285

トイレが付くくらいだからセミクロス車が用意されてもおかしくないか?

車体幅が狭いから701系などのように千鳥配置になるんだろうね。
でも、あれロングシートに座っている人の視線を常に感じるから
あまり気持ちのいいものじゃないかも。
ロング同士であれば、お互い様なので互いに視線を外すけど、
こういう場合は見られっぱなしだからね・・・。

288 :名無し野電車区:02/04/28 13:32 ID:S4etF5/c
>>283
それこそ、減価償却の無駄のいい例だったのでは?
クモハ123みたく改造すれば批判もなかったと思う。

>>284
なら、JR西日本はどうなる?
減価償却のとっくに過ぎた103系初期車をあと数十年使うあたりが、逆に仇となる
んじゃないか。
電力消費の無駄の典型的パターンだし、逆に西日本は「環境にやさしくない」と思え
たりもするが。なのに「コスト削減」を盛大に言うところはね。
207系だって、同じスタイルでコストダウンも出来ただろうし。(車体構造の簡略
化)

289 :名無し野電車区:02/04/28 13:32 ID:k/gVDw1p
もちろん「205系数両が廃車になる」という事実に対して
残念だ、と思うのは正常な感情だろう。

ただ、それに対していつまでもウジウジ言ったり、
逆に「残念だ」と最初に思うこと自体を否定するのは頂けない。

290 :名無し野電車区:02/04/28 14:10 ID:avm9IgvC
>>278
うんうん、転用先があったとは言え、界磁添加励磁制御車を
VVVFインバータ制御に改造してまで電動車数を抑えているからね。
電動車化というのはやはり相当に金がかかるのだなあ。

291 :名無し野電車区:02/04/28 14:26 ID:???
廃車は趣味的には残念でしょうがない。
でも「経営者」が色々検討した結果に出た結論なのだから
それに対してのどーのこーのとは言えないな。

ゴリ押しでヲタ案が採用されてたら会社の健全経営なんて
まず無理だろうね(藁) 株主に見放されて…


292 :名無し野電車区:02/04/28 14:35 ID:???
ヲタ談義に水を差すヲタ叩き=荒らし。

293 :名無し野電車区:02/04/28 14:45 ID:???
>>292
クレーマーの分際でいっちょ前にヲタ面すんなよヴォケ!

294 : :02/04/28 16:43 ID:???
>>288
それぞれ会社の方針ってものがあるからね。
費用を見比べてドライに廃車を決定する会社もあれば、
車輌を大切に使う会社もある。

酉の試算では
103系を大切に使うコスト<電気代
とはじいただけなんだろう。
それがおかしいなと思うなら株買って株主総会で発言でもすればよい。

295 :名無し野電車区:02/04/28 16:46 ID:???
>>293
あらあら、ちょっと事実を指摘しただけで「ヴォケ」ですか。
そういえば、「ヴォケ」という表記を好むのって、精神年齢低そうな書き込みですね。

296 :U-名無しさん:02/04/28 16:57 ID:???
>>285
仙台スレ情報では座席配置についてアソケートもあったらしい。

ファソにはトイレ取り付けのことは書いてあるけど、
座席に着いては触れてないね。

297 :名無し野電車区:02/04/28 17:40 ID:???
確かに会社の方針で逝くと束の場合不要→廃車だろうね。
(50系客車、習志野や松戸の103系末期車の例を見るともったいないな・・)
実際短編成化ではT車は余るのは仕方がないのか・・。
束も無駄を出さないよう相当うまくやりくりはしてるだろうがT車ばかりでは
他社も引き取りようがないだろうね。
いっそ廃車にするなら外国への援助物資にしたらどうかな。
(東南アジアとか・・4ドアなので寒い国では使えまい)
発展途上国なら輸送力の多い通勤用客車の需要はあるかもしれないし、内装を
適当にいじる費用は電装化や運転台取り付けよりはずっと安いだろう。
7両ぐらいなら適当な機関車で引っ張ればいい。
どこかで走らせるなら重機のエサにしたり倉庫にしたりするよりましだと思う。

298 :名無し野電車区:02/04/28 18:11 ID:i0A89qSH
JR北海道は車令15年程度のDE15を何両も廃車した事もあるし、
東は経年20年未満の103を大量に廃車している。
サハ111の1501やクハ115の1500番台、EF65の1098や1099も廃車にしてしまっているしねぇ。
西は80年代から50系客車の廃車を始めているし、
四国は車令18年ぐらいのキハ65を解体した記録もある。

ただ、これらの車両と違うのは経年よりも設計が新しいこと。
ましてや205の売りは高耐久性ですから、なお勿体ない。
逆にケチな東ですから、何とか活用法を見いだすかもしれませんよ。



299 :名無し野電車区:02/04/28 18:50 ID:VIlyXJv4
て優香、バラして予備部品化するので
完全なポイすてではない

300 :U-名無しさん:02/04/28 19:03 ID:???
300げっとー

301 :名無し野電車区:02/04/28 19:17 ID:???
西だってサハ115−7000番台(元サハ111−2000番台)2両を使い道
ない(網干の113系への組み込みも可能だったが)から廃車にしたぐらいだし…

302 :名無し野電車区:02/04/28 19:28 ID:FWnesBDw
韓国だとサハだけ新車に挟んだりして使いまわしてるね。
まぁ、サハの車齢だけ低いのもあるんだけど。

303 :名無し野電車区:02/04/28 19:29 ID:VIlyXJv4
て優香、231が入れば211のG車も廃車だぞ

304 :名無し野電車区:02/04/28 19:46 ID:lfUOXxXo

<             ハァァァ???

  ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨\  /∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
          /:|.       | |     /:|
        /  .:::|       ∨    /  :::|
        |  ...:::::|           /   ::::|
       i       ̄ ̄⌒゙゙^――/    ::::::::|
      /_,,___       . _,,,,__,_     :::::::::::\
      /   ゙^\ヽ..  , /゙   ¨\,.-z   ::::::::::\
      「 ●    | 》  l|  ●    ゙》 ミ..   .::::::\
     /i,.      .,ノ .l|  《       ..|´_ilト    ::::::::::\
    / \___,,,,,_/ .'″  ^=u,,,,_ v/..       :::::::::::::l!
    |            ̄ ,,、         i し./::::::::.}
   |  /  ,,____ _,/ ̄ \ \      ノ (  ::::::::::|
    |  |.. | /└└└└\../\  \    '~ヽ ::::::::::::::}
    |   .∨.|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|           ::::::::::{
    |    |.|llllllllllll;/⌒/⌒  〕          :::::::::::}
     |   |.|lllllllll;   ./ .   . |          ::::::::::[
     .|   |.|llllll|′  /    . |    .|      :::::::::::|
     .|   |.|llll|    |     .∧〔   /    :::::::::::::/
    / }.∧lll    |    ../ /  /   :::::::::::::::::\
   /   /| \┌┌┌┌┌/./ /:::      :::::::::::::::::\
      ( ゙゙^^¨^¨゙゙¨  ̄ ̄ ̄ /:::::::::::         ::::::::::\
       ヽー─¬ー〜ー――― :::::::::::::


305 :名無し野電車区:02/04/28 20:53 ID:???
>>303
ダブルデッカーはヨ231化も可能だろうが、平屋はまずあぼ〜んだろうな。

306 : :02/04/28 22:04 ID:???
今日の毎日新聞に「まだ使える旧式の洗濯機をあえて新型に買い換えたら
節水できて水道代節約分ですぐに元が取れた」っていう特集みたいな記事
があった。(デフレのなんとかって記事だったかな?)

その記事よんでたら、このスレの「サハ205もったいない」を思い出してしまっ
たよ。

307 :名無し野電車区:02/04/28 22:24 ID:???
211の10両は直通用に残すかもしれんが、
そうなっても平屋G車は113に挟んだ改造G車と振りかえられて廃車だな。


308 :名無し野電車区:02/04/28 22:33 ID:fjeTei1e
山手線の205系の最終運転の日は鉄ヲタが多く集まるだろう。

309 :名無し野電車区:02/04/28 22:34 ID:???
ヲタは流行り物によってくる。オレモナー。

310 :名無し野電車区:02/04/28 22:40 ID:???
>306
その記事を読んだわけではないんだけどさ、確かに一家の家計でみたら
その通りなんだろうけど、新しい洗濯機の製造・古い洗濯機の廃棄が
それぞれ環境に与えるコスト全体を含めて考えたりするとどうなんだろう。

なんか書いてて自分でもよくわからなくなってきた。sage。

311 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/04/28 23:39 ID:b1hWb7M0
>>306
>まだ使える旧式の洗濯機をあえて新型に買い換えたら
>節水できて水道代節約分ですぐに元が取れた
 これを束に当てはめると「まだ使える旧型の電車をあえて新型に置き換え
たら電気代、維持費等が節約できてすぐに元が取れた」になるかな。
 経済的には利点がある訳で、あまり否定はできないけど何かおかしい話
だと思ってしまう。

>>309
 鉄ヲタって結構ミーハーだよね。(鉄道界の流行に対して)

312 :名無し野電車区:02/04/28 23:50 ID:lhnKzyAf
古い物を無理して使って保守に手間がかかるのはよくないぞ。
って、これはどこの会社でしょう?(藁

313 :名無し野電車区:02/04/28 23:51 ID:???
酉。

314 :名無し野電車区:02/04/28 23:53 ID:09LngdMq
余剰T7両
4両が酉
あとは復活を期してヤテ区で休眠
これでどうだい?


315 :名無し野電車区:02/04/28 23:54 ID:???
>>310
一家の家計=LCC
環境負荷を考慮した収支=LCA
ってことになるんだが、
こいつはどちらも難しい。
特に後者は算定時の前提条件でなんぼでも操作できるらしいから。

316 :名無し野電車区:02/04/28 23:55 ID:???
擦れ違いかもしれませんが

ステンレス車のリサイクルは成功したのでしょうか

たしか東急が実験したとかしないとか

317 :赤雷 ◆Red.jph6 :02/04/28 23:56 ID:???
>>316
KOの3000潰したヤツでしたよね。

318 :名無し野電車区:02/04/29 02:24 ID:HXXGKR7i
今日、埼京線の十条−板橋間の車窓から、車両基地を見たけれど、
山手205クハに付いているスカートが、片方だけ取り外されていた。
多分大宮で改造される準備だろうな。


既出だったらスマソ。

319 :名無し野電車区:02/04/29 02:26 ID:???
>>318 十条−板橋には車両基地は無いぞ。(藁)
24番編成か?。この前から片方無くなってはいるが。

320 :318:02/04/29 02:39 ID:???
間違えた!板橋−池袋だし…あ〜こっぱずかしい。
>>319
きっとそれです。ご指摘どうも。


321 :名無し野電車区:02/04/29 09:22 ID:???
ヤテ32編成は離脱したらしいが…

322 :名無し野電車区:02/04/29 16:34 ID:???
>>306
記事を読んで、酉のニュータイプはどうなんだろうと考えてしまった(w

205系とは直接関係ないと思われるのでsage

323 :PS36 ◆v9NHtZ2I :02/04/29 19:58 ID:HLecd2ed
本日の山手線205系運用
51G:20 72G:54 27G:50

324 :七市でGO! ◆614dDM.Q :02/04/29 20:12 ID:qNtRsRjE
そういえばヤテ53編成からADの装飾が外されてたんだけど、まさか・・・

325 :名無し野電車区:02/04/29 20:40 ID:TENhokic
同じくヤテ1編成も広告外されたYO!

おそらく契約が切れただけだと思うが。

326 :チーヌシ ◆dQN103x. :02/04/29 21:40 ID:E5HjKLDf
>>321
31番編成は全検を終えている。次は32〜34編成の番だから、充分有り得ることと思われ。

ついでに、その3本の前回全部検査年月書いちゃいます。括弧内は重要部検査。
32:8−10(11−5)  33:8−11(11−6)  34:8−11(11−5)

ちなみに、この3本はサハ204も同じ検査年月です。
(編成によっては、全検と重要部検査の時期が交互になっているものもある。4、17、18、20、21、25など)

327 :チーヌシ ◆dQN103x. :02/04/29 21:41 ID:???
全部検査→全般検査 間違いスマソ

328 :名無し野電車区:02/04/29 23:45 ID:???
サハ205ー4には生き残って欲しいが…無理だろうなぁ。
二段窓のサハ(→クハ!?)は少なくとも1両は残るね。

329 : :02/04/29 23:57 ID:FCVNXj/I
>>325
2・19・33も。


330 :名無し野電車区:02/04/30 00:37 ID:NSYtUkI3
ところでみなさん、山手線に205系が新製投入されたときの名目って覚えてますか?

331 :名無し野電車区:02/04/30 00:39 ID:J0qAg+Cm
なぜ、サハ205をあっさりとあぼん決定した束が中途半端な201系のクハ
を大切にとっておいてあるんだろう?

クハペアは6両を4両2本にするとき使えるし、単独クハは事故の代替車輌に
なることができるからかな?

332 :電子:02/04/30 00:56 ID:WL7Vd5VJ
はじめまして。
突然で申し訳ないのですが、ご質問があります。

JRの乗車券の払い戻しは、何割くらい戻ってくるものなのでしょうか?
(ちなみに、乗車券は4620円のものです。)


333 :U-名無しさん:02/04/30 00:59 ID:???
>>330
阪神の優勝を願って…のわけがない。(w

334 :名無し野電車区:02/04/30 01:38 ID:tely+AYg
山手線100周年とか(w

335 :習志野電車区:02/04/30 01:48 ID:vyJOC+Mb
レストラン山手線とかいうのなかったけ?

336 :名無し野電車区:02/04/30 02:26 ID:1xbeP3yz
なんかサハ7両如きで騒いでいる方がいらっしゃいますが、
数年後、東海道線から113系が大量にあぼ〜んされる時、
サロ124・125が大量にあぼ〜んされると思うのですが、
如何かと…

337 :名無し野電車区:02/04/30 02:30 ID:???
倒壊に売って211に組み込んで、310円を取ろう(爆

338 :名無し野電車区:02/04/30 02:41 ID:kvC8Qy7N
>>337
1.高崎線の211や常磐線の415-1500に組み込む。
2.大改造して215に編入。
3.MLながらの救済臨として機関車に引かせる。
4.新しく2階建サロを設計するのは面倒なので、小変更のみでそのまま流用(爆)

・・・どれもイマイチ。

339 :337:02/04/30 02:42 ID:kvC8Qy7N
間違った。>>336だ。

340 :338:02/04/30 02:47 ID:???
↑自分の番号まで間違えてる。鬱だ寝よう・・・

341 :名無し野電車区:02/04/30 02:53 ID:1xbeP3yz
これだ!
サハ205は
E231-800番台のサハとして使う。

342 :名無し野電車区:02/04/30 03:01 ID:???
余りモノのサハ205 7両はJR西に譲渡。
大切にあと50年は使ってくれそうだ(w

343 :名無し野電車区:02/04/30 03:02 ID:1xbeP3yz
>>338
4.がありえそう。
ただ、金取る車が中古車というのはどうかと…
アコモ改良すれば、一般客の目位は誤魔化せるか?

344 :名無し野電車区:02/04/30 03:08 ID:1xbeP3yz
>>342
本当に解体するなら、西に無料でやってくれ。
というか、西が手を上げれば、貰えるんじゃない?
その方が解体の費用が浮くから東も(゚д゚)ウマー

345 :名無し野電車区:02/04/30 03:21 ID:???
>>343
金取る車が中古車でいいのかというが、サロ110の中にはサロ153やサロ481が含まれているので、
別に問題なかろう。
アコモさえしっかり改造すれば、新車に様変わりだよ(w
ただ、小改造してE231系に連結できるか・・・というと、疑問がある。
おそらく、連結器の張引力の調整、電気指令式ブレーキ対応改造、TIMS対応改造、車体高さの調整
(E231とE217は、ホームとドアの間の高さが微妙に異なる)が必須になるので、結構コストがかかる。
普通に考えると廃車で、ヲタ的妄想ともったいないという気持ちから改造してもらいたい、というところかな。

346 :名無し野電車区:02/04/30 03:34 ID:???
>>344
問題は、税金かな。

347 :名無し野電車区:02/04/30 03:35 ID:q2j1nc32
ttp://www.dayodayo.com/205-1000.JPG
205系の壁紙作ったからもって逝って!!

348 :名無し野電車区:02/04/30 03:39 ID:1xbeP3yz
>>345
中古でも元急行or特急だったから
ま、それはともかく。
そんなに改造しなきゃいけないのならやっぱ廃車だろうな。
あと、>341で言ったサハ231-800番台への改造は無理でしょうかね?
サハ231-890番台とかに。内装がかなり違いすぎるけど。
サハ如きは改造するよりも作った方が安いのかな。

349 :名無し野電車区:02/04/30 03:55 ID:???
>>348
多分新規で作った方が安上がりだし、
それに保守が難しくなるような改造は避けそうだ。
廃車になりそうだ。

350 :名無し野電車区:02/04/30 04:16 ID:???
そっか、改造するより、作った方が安いなんて、
まるでビデオデッキ並だね。

351 :名無し野電車区:02/04/30 08:00 ID:???
>>350
そりゃそうだ。工業製品だもん。
工芸品でもないし単なる現場の機材だ。

クルマだって「次の車検は通さずに買い換えよう」ってなるだろ。

352 :330:02/04/30 13:32 ID:???
205系・山手線新製投入の予算上の名目は、「埼京線開業用」でした。
つまり山手線の103系を埼京線用として捻出するため・・・ですね。



353 :名無し野電車区:02/04/30 14:13 ID:???
>>352
 1〜4の先行車は「横浜・武蔵野線増強用」では?
 5〜22が「埼京線開業用」
23〜29は「京葉線暫定開業用」
30〜34は「武蔵野線増強・101系取換え用」
の名目だったような。

>>331
たぶんそうではないでしょうか。
もし201も余ったのがサハだったらとっくにアボンだったかも。


354 :352:02/04/30 15:39 ID:???
>>353
先行車ってそういう名目だっけ。だとしたら失礼しました。
京葉線暫定開業用が7本含まれるのはまったくそのとおりでした。
とりあえず阪神の優勝を祈念したわけではないことは確かだが(W
武蔵野線の101系取り替えって203系じゃなかったっけ。
予算名目スレも成り立ちそうですね・・・

355 :名無し野電車区:02/04/30 20:40 ID:???
>>354
鋼のボディのその奥に たぎるは熱き中華の血
大地のパワー吸収し 内燃機関に火を付けろ
夢を追いかけ生きた少年達の
夢の終着 今立ち上がれ 目覚めの時は来た
行け!我らの先行車 人民の期待背に受けて
行け!我らの先行車 世界のライバル押しのけて
今こそ正義を貫け 中華大キャノン!

356 :チーヌシ ◆dQN103x. :02/04/30 21:03 ID:???
>>353
30と31が武蔵野線増強(61−3改正)で、余る8両が南武線101置換に回った。
クハを総武の低運と差し替えたので、武蔵野線や南武線に黄色と黄緑の混色が登場し、RFにも記事が出てた。

32〜34は総武線の101系置換用。

357 :名無し野電車区:02/04/30 22:02 ID:???
それにしてもさぁ、RFの転用図のサハ7両のところが、「廃車」ではなくて、
「保留車」って書いてあったなら、ここまでの議論にならなかったと思うよなぁ。

なんで「廃車」って書いたんだろ、そこまでハッキリ決まっているのかな?。
その枠だけ黒じゃなくてグレーになっているから、7両の扱いは未確定のような気もするが。

358 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/04/30 22:29 ID:iEnI7omQ
>>331
 総武線→青梅線で余ったクハペアは6連1本の4連2本化とか使い道が
ありそうだけど、クハ201ー3は事故車の代換えぐらいしか使い道なんて
無いのに不思議ですよね。クハ201ー3スレでは廃車になるって噂もあるけど。

>>336
 211系の2階建てサロと一緒に改造してE231系に編入されると
思いますが。205系のサハ7両は電装など相当大掛かりな改造を
しなくてはいけない(相当金が掛かる)ので廃車になるようだけど、
E231系の2階建てサロ新製費より113系・211系サロのE231系化
改造費の方が安いのでは?
でも211系のノーマルサロは・・・歯医者?

>>350-351
 昔は鉄道車輌は新製費が高かったから大切に扱われていたけど、今は
安くなってますからね。ビデオデッキとかだって高かったら修理して使う
訳だし。安上がりな方を選ぶ、ってことでしょうね。

359 :名無し野電車区:02/04/30 22:38 ID:Z6PMz2Kz
>昔は鉄道車輌は新製費が高かったから大切に扱われていた

なんどもこの主張出ては反論されていた様な。。。
358は厨房だな

360 :名無し野電車区:02/04/30 22:47 ID:6K4spAIc
改造工事はいつから始まるんだ?TIMS搭載になるの?

361 :名無し野電車区:02/04/30 22:49 ID:???
国鉄時代は、車両は使い捨てだったべや。
新性能電車は軟弱だから20年しか持たない、とも言っていたな。
15年を過ぎると車体は傷んでくるし、20年近くなると配線がイカれてくるので寿命、
ということだったみたいね。
まぁろくに整備をせずに使い倒して、20年も経てば車体に穴が開くほど傷んだ、
ってのが本当のところか。


362 :名無し野電車区:02/05/01 00:53 ID:???
>>358
俺もあくまで予測だけど二階建てサロは生き残ると思うね。
多分E231用サロはE217系を踏襲したものになると思うけれど
元々重くて高い上に構造上も両数も新津で量産には向かないだろうし。
その点サハは新製費が一番安いし下手に改造費に数千万かけるなら
その数千万で新車が出来てしまいそう・・。
会社によっては一両辺り3000〜4000万突っ込んで更新する会社も
あるようだが束の場合6000〜7000万で新車が出来てしまうから
そんなことはしないだろうね。
実際旧型車両の更新も束は酉や一部の私鉄みたいに金はかけてないし。
(もっとも酉のように103系をあんな金かけてしつこく使うのもどうかと思うが)

363 :336:02/05/01 04:21 ID:???
すいませんこのスレの>336の書き込みをしたものです。
自分がサロの話を振ったばっかりに、なんか205系の
話題から、ずれて来そうな雰囲気なので、今後サロの
話題については、
113、115、415系他、近郊型車輌総合スレin車両板
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019138160/
で語りませんか?
一応あっちにもネタを振っておきます。

364 :名無し野電車区:02/05/01 11:12 ID:???
ところで、ニュータイプ化と走るんですどっちが金掛かるんだ?
ニュータイプ化≧走るんですなら、走るんですの方がオ・ト・ク。

365 :名無し野電車区:02/05/02 00:02 ID:ulLQ7jdt
あげ

366 :名無し野電車区:02/05/02 00:37 ID:???
>>364
トータルで考えるとやはり209〜では?


あえて「走るんです」とは書かない。

367 :名無し野電車区:02/05/02 01:07 ID:Mesn2RaW
最近、ガチャぴん3本とも見ないが・・・・・
こいつらが離脱したんじゃないの。(w


368 :名無し野電車区:02/05/02 01:36 ID:Cyi++pvF
>>367
ワラタ

369 :名無し野電車区:02/05/02 21:56 ID:EaxfORxK
TS中央線2ではTc201-3が拝めるね。

370 :名無し野電車区:02/05/02 22:23 ID:mYfl87rl
去年?川重より落成した209系にそっくりな交直流訓練車の画像キボンヌ

371 :名無し野電車区:02/05/02 23:23 ID:mYfl87rl
 

372 :名無し野電車区:02/05/02 23:36 ID:mYfl87rl
あげ

373 :名無し野電車区:02/05/03 00:17 ID:???
>>367
昨日乗ったし擦れ違ったYO!
座席が空いたので座席が良くなったという期待をこめて座ったら、見事に裏切られた。。

374 :名無し野電車区:02/05/03 00:33 ID:VKVCR6N1
>>370
東の社員になって白河へ研修に逝って下さい。

375 :名無し野電車区:02/05/03 01:58 ID:PBtcXsiS
.

376 :名無し野電車区:02/05/03 10:43 ID:r8ZSgWI+


377 :名無し野電車区:02/05/03 14:20 ID:???
>>370
研修で使ったが訓練用機器で自走は不可。
免許取得前の人間が実際に触れるから高電圧は流せない…と講師は言っていた。
面白いのはサボ(LED)の中身が総武の209-500と共通内容だった事。
追加内容で「総合研修センター」だか「JR東日本」だったかも表示できる。


378 :常マト:02/05/03 21:11 ID:7RPU7Vbv
>>370
私もちょっと興味ある。前にRMMに少し載っていたが。でも実はちょっとスレ違いかも・・・。
>>377
自走しないんですか・・・。でもあそこって結構長い線路ありますよね。(複線でダブルクロスもあったかと)他に走るやつ無いんですか?

379 :名無し野電車区:02/05/04 09:10 ID:TN8xZJSQ
ガチャぴんって何?
前からわかんないのでどなたか正しくご教示願います。

380 :名無し野電車区:02/05/04 09:29 ID:+lmZUuzc
>>379
E231-500。顔を見れば分かる。

381 :名無し野電車区:02/05/04 09:48 ID:???
          _ /⌒\
         / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         |/    E231-500  \  < これからの山手線の顔は俺様だぜ!!
         /   ∠,,_ノ ソ _ ,,.. _)   \__________________
        /|  '',,((ノ )   ノ (\)  |
        | |     ̄'      ̄ イ   ハァ ハァ
        \| υ     、_/ロロロ)_ ノ
        /         ̄ ̄  \
        /|    υ          \
        ( .|    /  ノ ̄ ̄ ̄)  ノ  \
       ヽ.|◯  |   ノ ̄ ̄ ̄)  /\ ○\
       /.|  o .|  ノ ̄ ̄ ̄) /  \ o゚ \

382 :名無し野電車区:02/05/04 11:58 ID:???
>>381
ワラタ

383 :名無し野電車区:02/05/04 12:29 ID:???
大 |                    _ /⌒\
  ..|__                / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
宮 |T205/丶.               |/    E231-500  \  < サハ205も7両あぼーんか。俺様のために今までご苦労だった
  ..| /ゝノо                /   ∠,,_ノ ソ _ ,,.. _)   \_____________
工....| |  ― ヽ             /|  '',,((ノ )   ノ (\)  |
  ..| |  二 |           | |     ̄'      ̄ イ   ハァ ハァ
場....| \ ⊂二|           \| υ     、_/ロロロ)_ ノ
  ..|ニニニニニニ@           /         ̄ ̄  \
  ..|   /  _|           /|    υ          \
  ..|   |  |\|           ( .|    /  ノ ̄ ̄ ̄)  ノ  \
  ..|    (⌒)\|⌒ヽ         ヽ.|◯  |   ノ ̄ ̄ ̄)  /\ ○\
  ..|)______ ノ          /.|  o .|  ノ ̄ ̄ ̄) /  \ o゚ \

384 :名無し野電車区:02/05/04 12:29 ID:???
かちゅ用
>>383

385 :名無し野電車区:02/05/04 15:48 ID:???
人相悪いガチャピンだ

386 :名無し野電車区:02/05/04 19:17 ID:ktzg39iM
>>377
今度は 走らないんです。 か?

387 :名無し野電車区:02/05/04 19:21 ID:???
>>383
なぜにT204はドラエモン?

388 :387:02/05/04 19:22 ID:???
T205のまちがい

389 :名無し野電車区:02/05/04 20:01 ID:???
>388
          _ /⌒\
         / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         |/    E231-500  \  < なんとなくです、お客様
         /   ∠,,_ノ ソ _ ,,.. _)   \__________________
        /|  '',,((ノ )   ノ (\) ̄⊃●
        | |    ● ̄'     ̄ ̄イ   ハァ ハァ
        \| υ     、_/ロロロ)_ ノ
        /         ̄ ̄  \
        /|    υ 6DOORS   \
        ( .|    /  ノ ̄ ̄ ̄)  ノ  \
       ヽ.|◯  |   ノ ̄ ̄ ̄)  /\ ○\
       /.|  o .|  ノ ̄ ̄ ̄) /  \ o゚ \

390 :名無し野電車区:02/05/04 23:45 ID:x7RlPnKM
廃車予定のサハ7両
せめて事業用にでも改造できないものか

391 :名無し野電車区:02/05/04 23:54 ID:???
>>390
それって初期車じゃないの?

392 :名無し野電車区:02/05/05 00:08 ID:t1LuanG/
>>390
多大なお金を掛けて改造するくらいなら今あるのを使った方がいいよ


393 :名無し野電車区:02/05/05 04:37 ID:???
>>390
事業用というと具体的にどんなのか・・。
どっちみち改造費かかるし・・。
サハなんて事業用に使い道あるのか・・。

394 : :02/05/05 10:50 ID:???
衝突事故の試験に使う。

395 :名無し野電車区:02/05/05 10:55 ID:ZTREbRI2
倉庫がいちばん良し

396 :名無し野電車区:02/05/05 13:35 ID:thBGn1t6
錆びないもんな。
100人乗っても大丈夫(w


397 :名無し野電車区:02/05/05 13:37 ID:r8Bbdhzr
>>396
209系とかだと屋根に50人くらい乗ったら潰れそう

398 :名無し野電車区:02/05/05 14:44 ID:???
新規で205が入る仙石線、試運転って何日くらいかかるん?
それが分かれば投入時期をある程度逆算できるのだが。

399 :名無し野電車区:02/05/05 14:48 ID:???
というか本当に「廃車」なのだろうか?

400 :名無し野電車区:02/05/05 14:55 ID:???
廃車になったら再資源化すればいいだけのこと。形あるものいつかは無くなる。


401 :名無し野電車区:02/05/05 15:30 ID:L1xceYOo
>例のT車*7
1両Tc化。4両V電装化。Tc201-3と繋げて8連化してハマ線増発用。
Tc201-3は銀色塗装。これっくらいやればヲタも納得するんだろ。

402 : :02/05/05 16:16 ID:???
ガラクタ寄せ集め列車だな。

ヲタは納得するだろうけど、一般利用者は納得しないだろうなあ。
あと車輌のメンテ係の人も嫌がるだろうなあ。

403 :名無し野電車区:02/05/05 16:18 ID:g98gWVu1
当たり前だがヲタの納得より経済性の方が優先。要らない物をいつまでも
残していてもね。Tc201-3もさっさとあぼーんしちまえ。

404 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/05 17:10 ID:6KdSDMCE
今更だけど南武線や鶴見線や仙石線に205が入ったってことは中央快速の201は新車入れたら即廃車って事になるのかな?
>>390-403
103や201や203や301が全廃する前に205から廃車が出るとは…
西か四か九(サハだから交流機器で電装すれば…)にあげられない?
例のハイブリッド車の車体として再利用ってのは無理?

405 :名無し野電車区:02/05/05 17:17 ID:MVhFanmx
>>404
例えただでも貰ってくれないよ。
要らないものでも持っていれば課税されるんだから。


406 :名無し野電車区:02/05/05 17:31 ID:???
            &
           &&&
         /   \
        /     \
&&      | Tc201-3 |      &&
 &&&    |       |    &&&
 &&&&   |        |   &&&&
  &&&&& |        | &&&&&
   &&&&&( ● ) ( ● )&&&&
    &&&&    ●  &&&&
      &&\_/\_/&&
      /           \
     \ _______  /   __________
     \ □□□□□□  /    /
      \ \\\\\\\\\\\ /   < こうなりゃT205の7両は事故って廃車と思って諦めようぜ
       \ \\\\\\\\\ /     \
        \ \\\\\\ /        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         \    /
           ̄ ̄ ̄

407 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/05 19:49 ID:6KdSDMCE
>>405
ってことは、クハ201-3も課税対象?


408 :名無し野電車区:02/05/05 21:21 ID:3VGgNvs7
>>397
屋根乗ったら205系だろうとなんだろうと潰れます。
通常屋根に何か乗るなんて考えないので。

409 :名無し野電車区:02/05/05 21:46 ID:V8MIz/CF
209で屋根に飛び込まれて凹んだのなかったっけ?

410 :名無し野電車区:02/05/05 21:48 ID:???
イナバの物置じゃあるまいし。

411 :名無し野電車区:02/05/05 21:59 ID:???
稲葉物置の耐久性はヨド物置のそれを大きく上回る。
庭に両方あるので分かる。


412 :名無し野電車区:02/05/05 23:50 ID:kLRC1c/o
いつまでも7両をなんとかしろって言ってんなよ。
ああだこうだいうなら、その費用算出してから言ってろよ。
ま、電車が動くのみるだけのヲタには言ってもムダか。

413 :名無し野電車区:02/05/06 00:02 ID:EPy44Uk0
>>409
車番は忘れたけどあった。
修理方法に相当困った模様。

>>412を「7両をなんとかするための予算を考える委員」に任命。

414 :名無し野電車区:02/05/06 00:25 ID:b/roXuwm
>>408
雪積もることぐらいは考えていると思うぞ

415 :名無し野電車区:02/05/06 00:49 ID:???
実際、以前に酉が束の205を欲しがったが、その時点では余剰車が出なかった
ので成立しなかったみたいだよ。
なので、ファソを見た酉の車輛課の人間が束に問い合わせしてることだって考えられる。


416 :名無し野電車区:02/05/06 00:55 ID:???
環状線に入れてくれ!

417 :名無し野電車区:02/05/06 01:06 ID:???
っていうか束って中古をやたら高く売りつけるって話を聞いたことがある。
Fが束の機関車を買おうとしたらえらい高い値段を付けてきたので、酉から
EF66を格安で買ったとか。
酉が束の115を買う、という噂が一時期あったけど、もしかしたら打診してて
えらい高い値段を出してきてやめた、っていう経緯があってもおかしくない。
例えば廣島支社が「1000番台のクハが数両欲しい」と打診したとして、「はい。
1000/300番は1両○○円ね。あ、0番台だったら安くしとくよ」みたいな(w


418 :名無し野電車区:02/05/06 01:19 ID:???
>>418
解体費用だって、けっこうな値段がかかるんでしょ?
と言うことは、解体費用以上の値段を西にひっかけたんかいな?
でも、伊豆急は良く買ったよね、115系など。


419 :名無し野電車区:02/05/06 01:27 ID:BwsxWOJF
>>418
伊豆急に行った115系は効きの悪いインバータクーラー搭載のため、
安値だった可能性あり。

420 :名無し野電車区:02/05/06 01:44 ID:4jg0jJxu
伊豆急も115系を買ったはいいが、早くも部品不足に困っているらしい・・・

421 :名無し野電車区:02/05/06 01:52 ID:???
伊豆急も今ならこのT205を買う…わきゃないか。
長津田で7700を解体する前に伊豆急にやっちまえばよかったんじゃねーか?

422 :名無し野電車区:02/05/06 01:57 ID:BwsxWOJF
>>420
115系の部品確保方法
その1.大宮から必要なパーツだけを緊急輸入。
その2.部品取り用車両を購入。
その3.鉄ヲタから買取。または100系の部品とバーター取引。

423 :名無し野電車区:02/05/06 02:05 ID:b/roXuwm
鉄くず業者、ヲタがよほど高価で買い取るから、
他社への譲渡に高値をふっかけるのかな?そんなことはないと思うけど

そうでもなければなぜ高値をふっかけるのかが疑問。
輸送費は相手の会社がJRFに払うだけだし・・・

424 :名無し野電車区:02/05/06 13:05 ID:???
どうせ廃車にする車を譲渡するだけなんだから、
ダタでくれてやっても1両あたり100万は儲かる。
それを束はふっかけるから・・

だいたい伊豆急、なんで製造から30年以上経った115なんかを買うんだよ。
せめてクハだけでも、大宮で潰されて行くS50年代製のを頂けばよかったものを。


425 : :02/05/06 13:28 ID:???
死国も束から113系買わなかったっけ。

でも、サハばっかり買っても改造費用考えたら・・・

426 :名無し野電車区:02/05/06 14:12 ID:???
碓氷の鉄道文化村に静態保存が一番の平和的解決法なのでは?

427 :鉄ヲタ経理マソ:02/05/06 21:08 ID:8PrLsoGi
>>405 >>407
課税されるのは固定資産税。
毎年1月1日現在に固定資産台帳に載っている償却資産に対して課税される。

固定資産税額(/年)は、固定資産の評価額の1.4%
評価額は取得価額から減価償却累計額を引いた額

減価償却期間(電車は13年)がとっくに終わっているクハ201ー3やサハ205の場合は、評価額が当初の5%になっているので
(取得価額)×5%×1.4%

仮に新車時の取得価額が1両1億円だったら現在の固定資産税は7万円/年なので、有効活用できれば高くはないと思われ


428 :名無し野電車区:02/05/06 21:11 ID:???
重機の餌でいいよ。

429 :名無し野電車区:02/05/06 21:12 ID:???
>>422
モノを大事にしないJR束より、国鉄型ダーイスキなJR酉の方があてになる。
但し、浪花のあきんどなので、カナーリふんだくられる可能性あり。

430 :名無し野電車区:02/05/06 21:13 ID:???
重機もステンレスは苦手と思われ。
だから困ってるのだ。

431 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/05/06 21:34 ID:19oxF1Lf
サハ7輛は現在の転配計画が変わりでもしないかぎり束では使い道無いだろうな。
電装する場合足周りは全部取っ換えないといけないみたいで金かかるだろうし。
考えられるものとしては酉の205系8連化(または4連*2化)ぐらい?
あと既出だけどE231ー800のサハ化も結構いいと思うんだけど・・
やらないだろうな。

あと廃車にした車輌って全部潰す訳ではなく一部の部品は他に転用する場合
もあるんだから、全ての車輌がタダ同然で他社に売れるとは限らないのでは。
サハ205は潰したとしても車体以外は転用するだろうから酉に売るとしたら
結構高くなるんでない?新製するよりは全然安いだろうけど。

432 :名無し野電車区:02/05/06 21:45 ID:XEt6TPsl
>>430
重機で潰すだけなら簡単。
リサイクルとかをしようとすると面倒。

433 : :02/05/06 21:47 ID:???
サハあぼんしてしばらくして編成替えして「やっぱりサハが必要」とか言ってモハの電装解除
したりするかもね。

いきあたりばったりの束。

434 :名無し野電車区:02/05/06 22:10 ID:nS0jrUAo
初期車の格子窓の車両はこれからどうなるのだろう。

435 :◆UPbvXOJE :02/05/06 22:30 ID:IlndvorV
武蔵野線用205系のVVVF化改造で界磁添加励磁制御ユニットが余るらしい
けど、これはサハの電装化に役立たないのだろうか? 制御装置だけで
モーターがなければ駄目か(;・_・)

436 :名無し野電車区:02/05/06 22:31 ID:???
界磁添加励磁制御って今の時代どうなんだろ?

437 :名無し野電車区:02/05/06 22:33 ID:???
VVVF化するときには直流モーターも余りますが?

というか、電動台車が余らないとってことだよね。

438 :名無し野電車区:02/05/06 22:33 ID:???
>>435
モータも大量に余るに決まっとるだろ。
まぁ予備部品はいくらあっても困らんから、余るのとは違うかもしれんが。

これをぶら下げるのはいいが、問題は台車。
走ルンですの予備台車を履かせれば何とかなる・・かな?


439 :名無し野電車区:02/05/06 22:43 ID:???
ん?武蔵野のVVVF改造で捻出された界磁添加励磁などの床下機器はワールドカップのために増発することになった
253に転用したんじゃねーの?

440 :名無し野電車区:02/05/06 22:44 ID:qtJdxygl
>>439
これからやるやつだよ

441 :名無し野電車区:02/05/06 22:47 ID:???
>>440
いや、そろそろ完成する頃じゃないかな。
でないと6月に間に合わない。

442 :名無し野電車区:02/05/06 22:50 ID:qtJdxygl
>>441
ワケワカランこと言うな
あと30編成以上改造するんだ

443 :名無し野電車区:02/05/06 22:53 ID:???
>>442
漏れが言っているのは253系の増備車両のこと。そのための転用改造だろ。

444 :名無し野電車区:02/05/06 22:55 ID:qtJdxygl
おまえねー>>435-437でサハの電装化の話してんのに
なんでWCの253の話に切り替わる?

445 :名無し野電車区:02/05/06 22:56 ID:???
253の増備車はもう出場しましたが何か?

これからの転用改造は253の転用には関係ないから部品が余ると
いっとんじゃ、ボケ。

>>444
あなたも話の流れをよくみてごらんなさい。勘違いから来てるんですわ。

446 :名無し野電車区:02/05/06 22:57 ID:???
>>445
ああ、わかりました。すみませんでした。

447 :名無し野電車区:02/05/06 22:58 ID:???
64ユニット分の機械が余る。

448 :名無し野電車区:02/05/06 22:58 ID:qtJdxygl
>>445
指摘に感謝

449 :名無し野電車区:02/05/06 22:59 ID:qtJdxygl
>>447
そのモータ−と制御器の使い道

450 :名無し野電車区:02/05/06 23:52 ID:XEt6TPsl
こうやって何日もあれこれ考える時間も
会社でやると無駄金使ってるのと同じだな(w

451 :名無し野電車区:02/05/07 00:15 ID:gxW18AiG
>>447
その64ユニットの機器は、211系の短編成化に使うのがベストじゃない?

E231近郊の投入で、チタやシマの211系が房総や上信越の115系の
交代要員として転出するだろうから、短編成化によるM車不足解消のために
再利用すればいいわけだ。

まあ、サハ205を電装化しても、使い道がない以上は、譲渡か部品取りの運命
だろうな。

452 : :02/05/07 19:27 ID:???
サハ211もあぼん。

電装化や先頭車化妄想をぶちまけるテツヲタ大量発生。

453 :名無し野電車区:02/05/07 19:33 ID:???
状況は常に変化するので用済みのサハは可愛そうだがあぼーん。

454 :名無し野電車区:02/05/07 19:37 ID:???
脂の乗った有能な中年のリストラ社員みたいなものだな。T車7両は。



455 :名無し野電車区:02/05/07 20:06 ID:gPohMBxq
余ったT車は高崎駅のジパソグ倶楽部のオハフ61の置き換えに使用とか・・

456 :名無し野電車区:02/05/07 20:52 ID:???
>>452 >先頭車化妄想をぶちまけるテツヲタ
チタの211が余ったら、先頭車化改造ってのは有り得る話では?。

457 : :02/05/07 21:16 ID:???
チタの211系はサロあたりが危なそうだな。
千葉ローカルにくっつける訳にはいかないだろうし。

付属5連から抜かれるサハも危ういかも。

458 :名無し野電車区:02/05/07 21:36 ID:???
一番危険なのはチタのサロ211、210(平屋)だろう。
これは100%使い道がなくてあぼ〜ん確定。
サロ212・213もE231化を妄想してみるがあぼ〜んされる可能性かなり大。
サハは比較的安全と思われ。
シマのは房総に転用するとしたら5両編成でそのまま使うだろうし。
(現行の113系4両編成は5両に増車、6両編成は5両に減車、8両は10両に増車、
10両はそのまま)
チタの10連はGを抜くと8両になるわけだが・・サハを抜いて4M2Tはさすがに束は
やらないだろうし、サハを先頭車化改造して使うだろう。
モハ1ユニット、サハ1両抜いて5連として、抜いた分をあぼ〜ん、という悪夢も
あり得ない話ではないが・・。

459 :名無し野電車区:02/05/07 22:34 ID:JBJIQVS3
この頃しR関係者からチラホラ聞こえるんだけど、青梅・五日市線に武蔵野線余剰の205系を投入しようとする計画があるって信じて良いのかねぇ?
ただ漏らしている人間ら曰く、205系のモーターを253系に転用する計画もあるのでまだ確定ではないそうだが。

予想でいいから、意見キボンヌ。

460 :名無し野電車区:02/05/07 22:37 ID:???
201があるのに??ネタにマジレスって言うのは無しで。

461 :名無し野電車区:02/05/07 22:42 ID:???
>>459
教習やったり何だりで無駄が多すぎ。
E231系の投入が一段落すれば次は中央線の淘汰が始まるんだから、
それを待って中央線から取りあえず201系を回し、そのまま中央線共々
新車に置き換えてしまった方が妥当というもの。

そもそも増発予定の武蔵野線に余剰はないでしょ。

462 :名無し野電車区:02/05/07 23:06 ID:???
>>460-461
レスサンクス。
201系に統一されたばかりだし、かつ中央線快速の淘汰が近いという事で俺も半信半疑なのだが…。

ただこの話が出てきた背景というのが、沿線の議会に「新型投入」をアナウンスしつつも、
実際に投入されたのが総武の使い古された201系だった為、地元からの不満が一気に爆発したというものらしい

そういう事情もあって205系に特化している方々に聞いてみたのだが、ヤパーリ205系案は望み薄という事のようですな。
色々とスマソ。

463 :名無し野電車区:02/05/07 23:22 ID:???
>>462
去年12月改正の八王子支社発行の改正パンフレット、青梅・五日市線の
ページには…

【快適性】車両の統一
車両を201系に統一(今年度中)し、乗り心地を
改善します。

ここではあくまで「新型投入」とは表現されていなかったみたいですけどねぇ。
まぁ、一般客には103系も201系も区別がつかないだろうし、元々201系が運転
されている路線なので、どれが総武線の使い古しで、どれが中央線直通編成か
なんて知る由もないでしょうね。


464 :462:02/05/07 23:32 ID:???
>>463
それは一般向け。
ちょいと説明するなら、青梅・五日市線には純粋な「新型車」というものを製造された事は無く自治体はかなり不満がっていた様子。
その為、しRは一般人にはばれないと踏み、あえて「新型車投入」と自治体には銘打った。
しかし、実際には鉄オタのメールで使いまわしという事が暴露されてしまい、
(地域の住人には伝えられていないが)収集が付かない所まで発展しそうな雰囲気らしい。

スレ汚しスマソ。

465 :○名無しが来ます:02/05/08 00:04 ID:???
今のご時世で新車って言ったらいかにも新しいってのがわかるもんねえ・・・

466 :○名無しが来ます:02/05/08 00:05 ID:???
う・・日本語が変だな(鬱

467 :名無し野電車区:02/05/08 01:19 ID:???
205でも鉄ヲタがメールすればバレるからね。
安くヨ231を入れるしかあるまい。

468 :名無し野電車区:02/05/08 02:16 ID:yxtmq/HA
で、205−5000は運用についてるんっすか?


469 :PS36 ◆ygXe5FDw :02/05/08 07:25 ID:7y8l7/3G
>>468
5月中には運用を開始する筈。しR運転士からの情報。

470 : :02/05/08 19:36 ID:???
>>464
一般乗客からも「中央線のお古だ」ってばればれなんだけどね(藁
正確には中央・総武緩行線のお古なんだけどね。

一時拝島−立川のみに新品の209が走ったときもあったんだけどね。
あれは乗り入れだからやはり純粋な新型車っていうのはないね。

471 :名無し野電車区:02/05/08 19:54 ID:rshKHCG8
>>458
平屋サロはともかく、もともと2Fサロは113系といっしょにあぼーん
してもよいように出来ているから、延命はない。
チタ・コツ231投入後は、211からTs2両抜き、先頭車化改造で
10連から4連×2を生み出す案が有力


472 :名無し野電車区:02/05/08 20:11 ID:K8c2q+0/
平屋サロで14系座席車の置き換えとかは無理か?
束はダメでも酉とかで・・

473 :名無し野電車区:02/05/08 20:12 ID:???
>>464
実際、乗客の殆どは201だろうが何だろうが気にしないんだけどねぇ。
新車が入っても、せいぜい最初にああ新車だな、と思ったらそれでで終わってしまう。
逆に、分かる乗客は201と103でも違いが分かる。
ヲタ以外は全く気にしない8割超えの乗客と、些細な違いも分かっている乗客
(少々の改善も分かる)しかいないので、それだけでは何にも問題は無いのに・・
いつも田舎自治体が引っかき回すんだなぁ。




474 :名無し野電車区:02/05/08 20:21 ID:???
まあ実際の所201系じゃ誰が見てもどっかの中古なのはバレバレだが
それに気にする人はほとんどいないと思うし、クレームつける
奴はもっと少ないと思う。

475 :名無し野電車区:02/05/08 20:38 ID:???
ぶっちゃけた話、利用者はそうなんだろうね。
ただ、青梅・五日市などの田舎線は自治体が結構金を負担しているからねぇ。
状況としては一時期の南武線を同じ状況の上に油を注いでしまったという事か。
しRも余計な事を言わなきゃ良かったのに。

さてと、早く南武から103系を消してホスィな。

476 :名無し野電車区:02/05/08 20:39 ID:???
>状況としては一時期の南武線を同じ状況の上に油を注いでしまったという事か。
状況としては、一時期の南武線と似た状況の上に油を注いでしまったという事か。

日本語を勉強し直します。

477 :名無し野電車区:02/05/08 21:04 ID:4hK86qTR
ミツ→トタへの転属のとき、酉のニュータイプ並にアコモを改良しておけば
こんなに叩かれなかったかもね。

478 :名無し野電車区:02/05/08 21:28 ID:Ed0uuEzi
>>477
そうそう。
せめて四季彩の山側シートみたいにしておけば新型風でよかったかも

479 :名無し野電車区:02/05/08 22:35 ID:???
>>451
どっかのスレで読んだんだが
新前橋のサハ211は将来の電装化を考慮した作りになってるって本当かな。

480 : :02/05/08 22:57 ID:???
>>477
あまったサハ205を電装してお顔くっつけてクハにして適当な編成を
作れば「新車だ!」って騙される人多そうだな。

しかし余るサハは7両なので半端だなあ。

481 :468:02/05/09 00:15 ID:PMILtlls
>>469
情報ありがとうございます!

103、すきま風がすごくないですか?冬とか足下死にそうでしたから…
205に変わるのは嬉しいですね。

482 :千ナシ:02/05/09 11:53 ID:Aowm4xY5
>>471
常磐の415に変な2階建て先頭車が有るぞ、あれをGETすれば?
でもココは205スレでしょ???

483 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/09 17:53 ID:26DLAtp5
サハは7両あるんだったら、やっぱり電装化して運転台つけて西に持ってって京都・神戸線で使うのがベストなんだけどな…
もしくは4+3に分割して羽衣線と阪和線に…

484 :名無し野電車区:02/05/09 19:00 ID:???
>>483
あんたがその費用出すならね。

485 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/09 19:24 ID:6be7nNlL
>>484
出せたらとっくに出してるよ!

486 :名無し野電車区:02/05/09 20:12 ID:???
あぼーん決定的な車両たちを救うため、保存を求める鉄ヲタからカンパして
車両を買い取るシステム作ったらどうだろう?










と思ったが今回のサハ買うだけでも全然金足りないね

487 :名無し野電車区:02/05/09 21:25 ID:???
さっさとあぼーんすれば。

488 :名無し野電車区:02/05/09 22:18 ID:???
>>486
それならサハ205を7両なんてじゃなく(1両くらいならいいとは
思うけど)、地方で朽ちかけているSLや旧型客車や貨車を保存
してもらいたいなあと思う。


489 :名無し野電車区:02/05/10 12:34 ID:???
>>486
ヲタは口だけだして金は出しません(藁

205-5000は冬頃まで営業に入れない…と聞いたが。  同期から。


490 :名無しさん@お腹いっぱい:02/05/10 14:45 ID:PJanhKoq
>>489
誘導障害でも見つかったの?

491 :  :02/05/11 07:39 ID:???
サロを寝台特急用個室車にする話は
どこへいった?

492 :名無し野電車区:02/05/11 10:09 ID:???
>>483

T7両のうち、4両をTcに改造

ホシの7連4本をばらして、TをTcに改造。
購入・改造したTcと組み合わせて4連8本に組成。

ヒネに転属、同区の103系4連4本を置き換え。

(゚д゚)ウマー

余ったサハはオカに持って逝き、123系でサンドイッチして使用。
同区の123系はワンマン改造が不可能な為、2両一組で本線に投入されるなど
ややもったいない使い方をされている。
サハ組み込みで2〜4両編成が臨機応変に組成できれば、もう少し上手い使い方が
出来ると思ったのだがどうよ?


493 :492:02/05/11 10:19 ID:zJMC0BLt
誤:ヒネに転属、同区の103系4連4本を置き換え。
正:ヒネに転属、同区の103系4連8本を置き換え。

スマソ。


494 :名無し野電車区:02/05/11 16:47 ID:lAhpvY7z
まだいるのか。サハ転用妄想厨房。
まったくもって逝ってヨシだな(w


495 :名無し野電車区:02/05/11 17:09 ID:ftwChGQ+
>494
激しく同意。いくら新しい話題に乏しいとはいえ、いつまでも同じネタで
オナニーしているのはいただけない。苦言を呈しておく。

496 :脱線野郎:02/05/11 18:20 ID:V/xWz407
鶴見線で205の試運転やってるんですか?今日午後1時ごろ鶴見に侵入する205を京浜東北の車内から見たのですが、直前まで居眠りしていたので見間違えかもしれません、わざわざ降りて確認する気にもなれなかったので

497 :名無し野電車区:02/05/12 00:31 ID:ETq4gWDj
>489
東急7715Fの悪夢再来。

498 :名無し野電車区:02/05/12 01:06 ID:???
>>497
また東洋電機は信頼を失うのか?

499 :名無し野電車区:02/05/12 01:24 ID:???
7915Fの件で東急から干されてしまったな・・・東洋は。

205-5000はE231の下回りをそのまま流用するんじゃないの?それなら
誘導障害もなく安定していると思うのだが?

500 :名無し野電車区:02/05/12 01:41 ID:???
500番台

501 :名無し野電車区:02/05/12 01:57 ID:???
>>499
ところが205-5000のVVVFは東洋らしいんだよ。
E231は記憶によれば三菱と日立だったと思ったから、
これが正しければ別物ということになるね。

あ、そうそう。どうでもいいとこだけど。
>>497
「7715F」じゃなくて「7915F」ね。
東急は1号車の車号で編成を呼称するから。

502 :名無し野電車区:02/05/12 09:00 ID:1daw2rZh
>>499
とういうか、改造4M4Tで並の205系6M2Tを上回る性能を叩き出すには、
走ルンです部品じゃ力不足。


503 :名無し野電車区:02/05/12 10:48 ID:???
>>499
東洋IGBTといえば、京阪の800(地下鉄乗り入れ用)とか出来たばっかの10000系
が該当するけど、問題ないのかな?

504 :名無し野電車区:02/05/12 14:08 ID:sbiXQulu
205-5000って、E127系や東武20050系みたいな音がするの?

505 :名無し野電車区:02/05/12 14:44 ID:2fT+52bx
なるほど。205-5000って新規に回路を起したから新系列の試作車なみに試運転を
行って走り込みをしないと怖くて使えないんだね。
と言う事は、営業運転はまだまだ先ってことかな。

506 :名無し野電車区:02/05/12 16:07 ID:imC4Hm8N
シングルアームって東洋製じゃない?干されて無いじゃん

507 :名無し野電車区:02/05/12 18:06 ID:gYqbx6DI
>>496
日曜の今日もやってます。

508 :名無し野電車区:02/05/12 19:54 ID:???
>>503
京阪の800は1500V対応してたっけ?

京阪の10000は同じ東洋でも2レベルなので(おそらく205-5000は3レベル)比較
できるかは微妙。

509 :名無し野電車区:02/05/13 00:14 ID:l4u186wX
京阪800は1500V車ダヨ。8M1インバータの3レベル。

京阪10000と205-5000とは、ほとんど同じ時期に作っているのに205用は3レベ
ルなのか、何個のモータを制御してるのかな。

この2車種の相違点を知りたいなあ。



510 :名無し野電車区:02/05/13 00:35 ID:???
>>506
たしかにパンタは東洋製だな。
だが今してるのは制御器の話じゃ。

511 :名無し野電車区:02/05/13 01:18 ID:dDMicVeR
>>499
誘導障害って、信号や通信システムに対して悪影響を与えるってことでしょ?
それなら納入先の使っているシステムによって相性があるかもね。
京阪のそれとは良くて、東急や束のとはいまいち、とか。

512 :名無し野電車区:02/05/13 15:17 ID:UXanCQjc
600V向けの東洋電機製造のIGBTインバータなら結構あるよ。
京福嵐山線の新型とか、アルナ工機が製造したリトルダンサーシリーズは東洋製。
上野のモノレールもそうだ。

513 :名無し野電車区:02/05/14 22:35 ID:???
最近ヤテ4、11、17が運用してるのを見たやつはおるかー?

514 :名無し野電車区:02/05/15 01:49 ID:???
de、結局何番編成が離脱したのか、知ってる人いますか〜?



515 :名無し野電車区:02/05/15 02:07 ID:???
>>514
見た編成をどんどん書いていけば答えは出るよ。
おそらく答えは>>513だろうけど。

2、24、27、50、58は動いてるよ。

516 :名無し野電車区:02/05/15 03:10 ID:???
まだ見える動きが無いって事は、横浜線は結局現行編成のみでW杯対応なのかな。
D-ATC、ATS-P取り付けがあるから例によって1ヶ月くらい必要だろうし。
それとももう大井へ定期検査の振りして転属改造入場してるのかな?


517 :名無し野電車区:02/05/15 11:06 ID:???
>>516
現行編成だけで足りるだろうが。
短時間集中、さらには短区間集中でしかないのに車両を増やす必要性などない。

全線に渡って終日大増発じゃないんだぞ。

518 :名無し野電車区:02/05/15 13:02 ID:FECh01eW
1は動いてるよ。五反田10:50ごろの外回り。
53(mod's Hair)はその2本ぐらいあと。

519 :名無し野電車区:02/05/15 16:09 ID:???
あと、この前久しぶりに片方スカートなし24編成を見たんだけどスカートが
復活してた気がする。約2ヶ月間のリバイバル運転終了か。

520 :名無し野電車区 :02/05/15 16:33 ID:zrZjRX/L
4月21日以降目撃していないヤテは11、28、29、32編成の4本。このうちの3本が
改造してるんだろうな。

521 :名無し野電車区:02/05/15 18:23 ID:???
>>520
ヤテ11は離脱している可能性が非常に高いな。誰からも目撃情報は聞かない。

522 :名無し野電車区:02/05/15 20:32 ID:???
28と29は全検を終えたばかりなのに、もう少なくともどちらかは転用なのか・・。

523 :名無し野電車区:02/05/15 22:24 ID:???
今日発売のDJによると、まだガチャ品の増鼻はないようで。よかった。
次の増鼻はいつだろう?

524 :名無し野電車区:02/05/15 22:32 ID:mQC/xIjt
今日初めてガチャ品乗ったが、別に大したこたなかった。
確かにドア上に液晶が2つついて自動放送で英語放送もあったが、
インパクトは弱い。ま、年がら年中込んでる山手線に広幅が入ったのは
朗報だけどね。そういや加速は205と比べてどうだったかな。

525 :名無し野電車区:02/05/15 23:15 ID:???
>>524
営業開始の日は、途中から加速度落としたらしい。

526 :名無し野電車区:02/05/15 23:34 ID:UeHFhlq4
>>520
32はピカピカになって山手線を走ってるよ

527 :名無し野電車区:02/05/15 23:57 ID:???
32〜って確か台車が違うんだよね。
だから32〜とまとめて改造?
って思ったら、そんな面倒な事しないか、束は(ワラ


528 :名無し野電車区:02/05/16 00:04 ID:E/YRTItb
台車違うのってモハだけだし、混結しても問題ないでしょ。

529 :名無し野電車区:02/05/16 03:53 ID:???
>>528
考えてみたら、埼京線のサハを大量に改造するんだから、同じだね(ワラ
でも、ドアの大きさはどうするつもりなんだろうか、ちょっと気になる。
あとは見栄えを気にするなら、試作車は京葉線転属が望ましいけどね。


530 :名無し野電車区:02/05/16 10:43 ID:???
>>524
デジタルATCを採用してからが本領発揮。

531 :名無し野電車区:02/05/16 13:54 ID:???
クハ204ー23
前面帯がちょっと濃い
ー28もそうだったかな。

532 :名無し野電車区:02/05/16 16:00 ID:???
今日確認した、運用に入ってる205
32,07,02,09,23,48

533 :513:02/05/16 22:18 ID:???
今日、岡値待ちで撮影も兼ねて1時間待って、チェックしてみた。見たのは、
ヤテ2、3、6、7、9、10、12、13、15、16、17!、19〜23
、24(やっぱりスカートは復活してた。)、25、29〜31
、32(ピカピカ)、34、44〜52、54、56、57、59、60。

ようするに、ヤテ1、4、5、8、11、14、18、26〜28、33、43
、53、55、58を見てないが、
このうち、やばいのは(ずっと目撃してない)
ヤテ4、5・8(よく考えたらこの2編成も4月21日以来見てない)、11、
33(全検間近?)だと思う。


534 :名無し野電車区:02/05/16 22:22 ID:???
>>533
報告thx。
いずれ分かる事だけど、離脱編成は何番か気になるね。



535 :名無し野電車区:02/05/16 22:42 ID:???
大井とか、どこかの工場に入場したという情報はまだ無いの?。

43はナンバー的に埼京線に行きそうな気はするね。横浜線は60かな?。(あくまで推測よん)

536 :名無しの電車区:02/05/16 22:57 ID:cYxBYgDE
ヤテ1、5、8、14、18、26、33、43
、53、55、58はすでに目撃しましたが。
ってことは今回の離脱3編成は4、11、28ということか?


537 :名無し野電車区:02/05/17 00:40 ID:Rk06f4MI
ただいまの横浜ベイスターズの勝率 .205

538 :名無し野電車区:02/05/17 01:24 ID:Tjmza362
南武線と八高線には京葉線の201系(分割運用に使われていない分割編成)を入れて、
205系10連をそのまま京葉線に入れればいいのに・・・。

539 :名無し野電車区:02/05/17 19:02 ID:j2195oyw
>>537
悲惨だ・・・。
>>538
漏れもそう思った。

540 :名無し野電車区:02/05/17 19:31 ID:???
>>538
数的にはいいんだけど、整備の都合上たった2編成の201系っていうのも面倒
でしょ?

だったら、分割編成の都合上おいてあるケヨについでに投入したほうが合理的。

541 :名無し野電車区:02/05/17 19:39 ID:Bfv6CZqF
南武に欲しい201・・・

542 :名無し野電車区:02/05/17 19:54 ID:wM9NclPs
205系って、ブレーキーの隙間調整装置ついてるんでしょうか?

543 :533:02/05/17 20:06 ID:???
本日ヤテ4、はけーん。よかったまだ生きてたんだ。
高温モーター車で、しかも、すいてたからマターリできた。


544 :名無し野電車区:02/05/17 20:49 ID:???
結局まだ1編成も離脱せずに交換されながら運用されているということなのかな?
4編成目が来る直前まではこの調子なのだろうか。

545 :名無しの電車区:02/05/17 21:03 ID:???
>>544
本当かどうか知らんが、んなこと言ったら調べた人たちに悪いだろ(藁

546 :名無しの電車区:02/05/17 21:22 ID:???
>>544
考えてみろ。仙石線3100番台が登場するのが今年の秋ごろ。
E231-500の第四編成〜登場が来年度以降だぞ。

547 :名無し野電車区:02/05/17 21:28 ID:h1DNzMM4
>>544
E231系に不具合が出たときのことを考えて残しているんじゃないか?

548 :名無し野電車区:02/05/17 21:30 ID:???
>>544
未だに11編成の目撃談がないが?

>>546
今年度も大量増備。3編成作ったのは昨年度。

549 :名無し野電車区:02/05/17 21:55 ID:Vk/6yoEH
>>538
その前に京葉線の東金線直通って本当に必要なの?

550 :名無し野電車区:02/05/17 21:58 ID:???
>>546
過去の配給周期からいけば第4編成の配給はトラブルが無ければ
常磐快速第7編成の6/10/月の翌々週木の6/27/木あたりでわ

551 :名無し野電車区:02/05/17 22:30 ID:+oQ4Z8H6
>>546
最近パッタリ更新されなくなった送検によれば、
今年度の山手編成は6月下旬から12月まで、
月2本ペースで10本投入されるとか。

ところで送検、どうしちゃったんだろ??

552 :名無しの電車区:02/05/17 23:20 ID:???
もう送検は使い物にならない。あの手のページは情報の早さが勝負なのに2ヶ月近くトップがまるで盗撮もののような205系画像で「205系先頭改造車は今・・・」というタイトル。もうとっくにRFに特集組んであるのにね。

553 :名無し野電車区:02/05/18 01:17 ID:6pHF3KEx
>>552
全く更新されてないかと言えば、そうでもない。
209-950のページは、ちゃーんとヨ231-500運転開始になってるし。



554 :名無し野電車区:02/05/18 01:44 ID:e56So4qC
ヤテ501、金曜は昼寝。

555 :名無し野電車区:02/05/18 10:32 ID:5hQkzL+8
送検更新age

とはいえ、5000番台は秋か…残念。まぁ、どちらにせよ録音するにはこれからの時期
適さないけど…

556 :名無しの電車区:02/05/18 11:27 ID:???
>>555
やはりヤテ11編成は離脱していたのか。しかも京葉線転属らしい。

557 :名無し野電車区:02/05/18 12:27 ID:Z2Rbtslb
そういえば確かすでに埼京線の方では6扉回路組み込まれて
いつでも受け入れOKな編成がいるね。編成番号忘れたけど。


558 :名無しの電車区:02/05/18 12:50 ID:zxcyhGI2
サハ204-11は普通に考えるとサハ205-160と交換のような気がするが・・・

559 :名無し野電車区:02/05/18 12:54 ID:???
>>555
武蔵野線用、秋まで環状線に全部貸し出すとか(w

560 :名無しの電車区:02/05/18 13:06 ID:zxcyhGI2
鶴見線みたいにヤテの小窓車と総武・埼京線の大窓車が一編成中に混合しそうな場合は埼京線から捻出されるサハとドアだけ交換すると思うのだがどうだろう。


561 :名無し野電車区:02/05/18 14:25 ID:???
>>557
最近全検上がったヤツは付いてた(漏れも番号失念
>>560
見た目考えればやってもらいたいが、103でもHゴムや金属押さえ、金属ゴムなど
数種類あるし、メンテ上問題ないから…やらなそう。
仙石は103の大窓ドア(本体は205より新しい?)流用でカラードア化…なんて妄想。

562 :名無しの電車区:02/05/18 14:53 ID:???
>>560
そこまで束は気を使わないだろ。現にサハ204と他10両はドアの大きさ違うしね。

563 :名無しの電車区:02/05/18 14:59 ID:???
じゃあいっそのこと209系タイプのドアを・・・(以下略)

564 :名無し野電車区:02/05/18 15:59 ID:???
埼京線編成の6扉化は2両組み込みを1本ずつ作っていくのと
まず26編成に1両ずつ組み込んだ後に2両目を入れていくのとどっち?

565 :名無し野電車区:02/05/18 17:22 ID:CTsINJ6j
>>564
前者はあと26回の組み替えで済むのに対し、
後者はあと51回の組み替えが必要では?

そうなったら束のやることだから前者でしょうに。

566 : :02/05/18 18:09 ID:wHW549HZ
>>536
確かに、11と28はここのところ全く見かけない。
4は見たような・・・
あと過去ログの通り、32は復活したようだ。

567 :543:02/05/18 19:58 ID:???
なるほど、ヤテ11は離脱したのか。しかし何で、11何だ?
次の離脱はこれの転用ガ終わってからかな?

568 :543:02/05/18 20:46 ID:???
おっと。忘れてた。ヤテ11に合掌。約17年間、山手線での活躍、
お疲れさま。新天地でも、がんばれ!

569 :名無し野電車区:02/05/18 21:52 ID:V6BinPW2
>>552
君のせいか知らんが、トップの写真が無くなっているぞ。

570 :名無し野電車区:02/05/18 21:53 ID:V6BinPW2
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html
情報更新あげ

571 :名無し野電車区:02/05/18 21:55 ID:???
>>569
それどころか、ページのリンクを辿ろうとしたら、
”ページが見つかりません”
だって。コンテンツ編集がまだ落ち着いていないようだね。
温かく見守ろう。

572 :名無し野電車区:02/05/18 23:22 ID:EzoSZnkZ
車内LED表示器を設置して欲しい。

573 :名無しの電車区:02/05/18 23:22 ID:zxcyhGI2
ヤテ11が京葉線に逝っちゃうと仙石線用3100番台の秋ごろ登場は絶望的・・・・?

574 :名無し野電車区:02/05/18 23:41 ID:PVWAAhEt
>>573
3ヶ月でトイレ取り付けまで含めて先頭車化改造するのはまだ無理じゃないか?
経験済みの鎌倉総合車両所が担当すれば手際よく3ヶ月で仕上げられるかも
しれないけど、仙石線に行く車両のことだから郡山・土崎工場あたりが担当
しそうな気がするんだよね。そしたら初めてになるから時間が掛かるような…

575 :名無し野電車区:02/05/18 23:57 ID:???
ヤテ11が京葉線とは。。。
京葉線の103系置き換えが緊急命題なのかね?
量産先行車もこれで、ケヨ転属は微妙?



576 :名無し野電車区:02/05/19 00:20 ID:cPEZpSdZ
>京葉線の103系置き換えが緊急命題なのかね?
っつか、仙石の103ってリニューアル工事してるからじゃないのかな?

577 :名無し野電車区:02/05/19 00:29 ID:???
>>575
ファン誌、P60の転用フローだと京葉線へは60両となっていて、
緩行線から1編成10両行っただけなのにP63では4編成と
なってるんだよね。どういうことなんだろ?
P63が5編成の誤植だったら・・・

578 :名無し野電車区:02/05/19 00:50 ID:/OZHpSx5
>>577
山手から京葉は60両だよ。
全部計算すればそういう答えが出る。

579 :名無し野電車区:02/05/19 00:54 ID:???
>>576
河北新聞によると、今年中には登場予定とあったよ。


580 :名無し野電車区:02/05/19 01:13 ID:???
>>578
どうして?
山手573両+緩行20両=右の各線(+廃車)の合計593両なんだから
緩行から行った10両を除けば残りは50両しか割り当てが無いが。

581 :名無し野電車区:02/05/19 01:59 ID:mHLQ1852
>>580
その同じ図がRMにも掲載されているけど(要はこの筆者が作図したものを
誌面向けにRF・RMが装飾して掲載しただけだと思われる)、RMには
はっきりと京葉21編成が図中には含まれていないと書かれているよ。
実際、それを含むんだったら総武の数は30両でなければおかしい。
つまり、図の60両に、図中には含まれない京葉21編成の10両を
加えた計70両が京葉入りする。

総武には20両ではなく「30両」残っていたという事実をお忘れ無きように。

582 :名無し野電車区:02/05/19 02:08 ID:KCSA2Tf4
>>562
京葉線へ転属した総武線の編成なんて、種別幕が布テープで
塞がれているくらいだもんな(w

今後は山手編成だからそんなことも起こらないけど。

583 :名無し野電車区:02/05/19 02:37 ID:???
>>581
をぉ、ようやく理解できたよ。勘違い正してくれてほんとにありがと。
いつのまにか頭の中で緩行線にあった205系が2編成になってたよ。
緩行線に最後まで残っていたのは205系2編成・・・って。
残る103系が6編成なのに5編成ではおかしいと思いながら
2編成から10両転属済みだからなぁ・・・と悩んでいたし。
あぁ、馬鹿なヲレ・・・

584 :名無し野電車区:02/05/19 03:02 ID:V9lrGh5f
>>583
つーか漏れも立ち読みしてて同じ状態になった経験あり。
そのときは頭の中で計算してなんとか>>581のような結論にたどり着けたが。

たしかに京葉21は含まれないと、ハッキリとではないが小さな字で書いてあったね。

585 :名無し野電車区:02/05/19 06:18 ID:GXFX1bZW
壮健の今夜っていつの今夜?

586 :名無し野電車区:02/05/19 15:29 ID:01K+x8I2
「夜間」とは書いてあるが「今夜」とはかかれていない気が。

587 :名無し野電車区:02/05/19 15:51 ID:???
本日の、とあった気がするが、こっそり修正されたのだろうか。


588 :名無し野電車区:02/05/20 00:46 ID:9JrBfRCb
このまま行くと2002年新春スペシャルが更新完了するのは
2003年になりそうだなとベタな事を言ってみる。

589 :名無し野電車区:02/05/20 08:14 ID:IIcgkufs
結局リンク更新されなかったね。壮健・・・

590 :名無し野電車区:02/05/20 17:23 ID:???
壮健の話はやめよう。
ところでアニヲタ歓迎列車のヤテ9(その他2本)とかって、もう普通の編成に
戻ったの?

591 :名無し野電車区:02/05/20 17:37 ID:???
送検ってなにげに粘着がうざいサイトだよね。

それはどうでも良いんだけど今日3時半ぐらいに池袋発内回りの回送があった。
あれって定期の回送?

592 :名無し野電車区:02/05/20 18:00 ID:???
>591
山手線に定期の回送なんかあるのか??
あまり聞いたことがないが・・・

593 :名無し野電車区:02/05/20 23:19 ID:N8ULjyxa
今日16:30頃、西船橋12番線に回送表示のトタ40編成目撃。ケヨ線に逝ったのかな?

594 :名無し野電車区:02/05/21 00:58 ID:6oUga1nR
今日、って昨日か14:00ごろ新205系と思われる車両が豊田区から回送されていった。
武蔵野へ行ったのかな

595 :名無し野電車区:02/05/21 14:39 ID:oUJdK3WI
591>> 592>>
オサ〜イケ〜オサ の試運転じゃないの?

596 :名無し野電車区:02/05/22 18:23 ID:???
ところで、山の手はどの編成までシートがグリーンになってるんだ?

597 :名無し野電車区:02/05/22 18:52 ID:K5KhYyB0
仙石線用の205系の第1陣はいつ登場するのですか?

598 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/05/22 20:42 ID:yQJ5tv8Z
浜川崎線の101系スレから転載、205系1000番台試運転ダイヤ

〔9401M〕1335→1343
〔9402M〕1359→1406
〔9403M〕1419→1427
〔9404M〕1448→1455
〔9405M〕1500→1507
〔9406M〕1523→1530

599 :名無し野電車区:02/05/22 20:42 ID:???
RJに、ケヨ21編成が他の205系と共通運用って書いてあるけど、ウソだよね。

600 :名無し野電車区:02/05/22 21:57 ID:CmdPTMj/
>>599
投稿した奴投降しる!っておもタヨ

まったくもって別運用です。むしろ、103や201試作車と共通運用(w

601 :茶畑の八頭身:02/05/22 22:37 ID:fTjZLlK5
朝、通学途中にトタ区を見たら数日前まで放置プレイ状態だった
205-5000がいなくなっており、その代わり手前側に黄色103の3連が。

やっぱ鶴見の103?

602 :名無し野電車区:02/05/22 22:49 ID:???
>>601 車輪を削りに来ているじゃない?。

603 :599=602:02/05/22 22:50 ID:???
ついでに書くけど、RJのヤテ→ケヨの両数もおかしくない?。4本じゃなかったような気が・・・。

604 :名無し野電車区:02/05/22 23:18 ID:???
>>603
その記事の筆者はRFやRMと同じだろ?
だったら間違いも同じだよ。

605 :名無し野電車区:02/05/23 00:26 ID:COBvAECl
205-5000 京葉線ハンドル訓練始まった模様。
詳しい行路、誰か教えてチョ

606 :名無し野電車区:02/05/23 00:49 ID:???
ところで、ヤテ11から抜かれた、サハ204-11は、
ハエではどの編成に挟まれるのでしょうか?
知ってる人、情報きぼーん。


607 :京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y :02/05/23 00:56 ID:???
>>599
転属205系は110キロ運転対応していませんので、外房&内房快速運用に充当
できません。よって、嘘です。

51〜69運用という内房線・外房線に出て行かない運用があるので、
こっちに充当されています。居残り103系と201系試作車編成と共に・・・

608 :赤雷 ◆Red.jph6 :02/05/23 00:56 ID:???
>>600
110km/h対応工事未施工だからでしょうね。
だから最高運転速度100km/hの103や201試作車と共通運用なのでしょう。

609 :赤雷 ◆Red.jph6 :02/05/23 00:57 ID:???
被っちゃった…ゴメンナサイ

610 :名無し野電車区:02/05/24 12:50 ID:LxSC9DGw
age

611 :名無し野電車区:02/05/25 16:57 ID:SMJSSDq+
>>9
クハ化して相模線増結用にして

612 :名無し野電車区:02/05/25 22:21 ID:???
>>611
クハ化して、相模線増結
  ↓
2M3Tで加速度低下
  ↓
運転時分増加
  ↓
単線なので、列車間隔拡大
  ↓
マズー??

でも、朝なんかはものすごく混んでるから、
5両化した方が輸送力大きそう。
昼間の運転時分がこれ以上延びるのは勘弁だから、4両。
妄想なのでsage

613 :名無し野電車区:02/05/26 00:52 ID:T4UnJSD6
ヤテ11以外に離脱した編成ってあるんですか?
やっぱり32番編成が一番最近に全検から出てきたから、
32番編成がヤテ所属のラスト編成ですかね?
さよなら運転しますか?
質問クンでスマソですが。

614 :名無し野電車区:02/05/26 02:06 ID:???
>>612
じゃぁ、昔の「アルプス」みたく
クハ-クハ の連結があるのか。
クハ1両のみの運用もあるのか。
貫通運転台タイプの205ができるのか。

妄想のつづき、sage

615 :名無し野電車区:02/05/26 02:17 ID:???
>>613
>やっぱり32番編成が一番最近に全検から出てきたから

てことは検査期限切れの編成から山手線を出なきゃならんのですか。
明らかに車両不足に陥りますな(藁

616 :名無し野電車区:02/05/27 16:03 ID:???
ところで5000番台のモータって何になるんですかね?
個人的にはMT72あたりをキボン。

617 :名無し野電車区:02/05/27 20:57 ID:???
>>616 編成表に書いてあったよ。

618 :名無し野電車区:02/05/28 00:49 ID:???
>>616
MT74( KW)
>編成表
山手231のページ誤植だらけ

619 :名無し野電車区:02/05/28 00:56 ID:???
.

620 :617:02/05/28 20:37 ID:???
>>618 サンクス!(編成表が手元に無かったのよ)

>誤植だらけ
「黄色5号」ってのはヒドイよなぁ。コピペはいいけど、しっかり直せよ。
その他のページにもおかしな点が多くて呆れたよ。

621 :名無し野電車区:02/05/30 00:35 ID:???
職場の紙きれより…
<205系転用車回送>
・大崎→回9549M→大宮
6月4日 クモヤ+T'cM'MT+クモヤ
6月17日 クモヤ+M'MTM'MTc+クモヤ
…ヤテ11かな?

・大崎(大井)→回8563K→南古谷
6月5日 クモヤ+T'-11+クモヤ

・南古谷→回8564K→大崎(大井)
6月7日 クモヤ+T-160+クモヤ

時間は分からんです。

622 :名無し野電車区:02/05/30 21:40 ID:???
>>621
サハの160番が回送ということは、
埼京線の「サハ204、1両だけ組み込み編成」というのは、
間もなく消滅する可能性が高そうですな。

埼京線の渋谷駅のホームの業務用時刻表に、時刻載ってないかな。

623 :名無しの電車区:02/05/30 22:46 ID:DPuLTQdc
>>622
6扉編成はしばらく固定運用だとか鉄道雑誌に書いてあったから業務用には載っていると思われ


624 :名無しの電車区:02/05/30 22:55 ID:???
今回の転用で思い出したが、今回ヤテ11だけが総研で取り上げられてるが、目撃のないヤテ28編成がこっそり鎌倉か郡山・土崎あたりで3100番台改造を受けてるんじゃ・・・
と思ってみる。

625 :名無し野電車区:02/05/30 23:18 ID:???
>>624
YAMANOTE LINEで営業中。
ここで目撃情報が集められていた頃は一時的に運用から外れていた。

626 :名無し野電車区:02/05/30 23:55 ID:???
やっぱり何かあった時の予備の予備って感じで、
ヤテ11以外には離脱していないみたいだね。
離脱するとしたら、7月くらいからかな?



627 :名無し野電車区:02/05/31 00:40 ID:???
山手電車区から大井工場へ入場してもだれも気付かない罠。
…って大井ではいじらないんだっけ?
大宮、鎌倉、土崎、郡山の4工場?

628 :名無し野電車区:02/05/31 00:47 ID:???
>>627
大井もある。
おそらく一番施行件数の多い武蔵野改造を大宮と分担でやるんだろうけど。


629 :名無し野電車区:02/05/31 01:11 ID:???
先頭化を伴わない転用改造…大井、大宮
先頭化改造を伴う転用改造…鎌倉、土崎、郡山
かな?

630 :名無し野電車区:02/05/31 01:54 ID:???
今日明日にも次の編成が離脱するのでは?
酷伝送検には11編成は大井入りと書いてあるから、
大宮に送られるのは別の編成だと見ていいはず。

>>621の分割10両は11編成ではないはずだよ。

631 :名無し野電車区:02/05/31 18:56 ID:???
>630
T'-11ってかいてあるぞ?やっぱり11編成じゃないの?

632 :名無しの電車区:02/05/31 19:57 ID:???
>>630>>631
T' 11っていうのはサハ204-11のことだから埼京線用だろ。南古谷逝きだからね。
ただ分割10連の分け方が4+6両で
T'cM'MT
M'MTM'MTc
っていうのが変だ。京葉線用なら分割する必要もないからヤテ11以外の編成だと思う。もしかしたら
TM'MT
T'cM'MM'MTc
の書き間違いか?(んな訳ないよな)

633 :名無し野電車区:02/05/31 20:24 ID:???
>>632
自力回送でないのならクモヤ中間は8両までだから、
別に変なことは無いと思われ。
一気に10両工場に入れる必要は無いんだから、
工場の処理ペースに合わせて階層送り込みすればいいんだし。


634 :630:02/05/31 20:57 ID:CuTQj7Ha
>>631
>>621に書かれている内容は、サハ204-11のみ改造済みであることをお忘れなく。
つまり、同時に運用から外れたものである保証はなく、むしろ同時では
ない可能性の方が高いということ。

そうなると、11編成は予定通り大井工場入りで、それとは別の編成が大宮工場に
送られ、余ったサハ204はさらに別の編成から抜いたサハ204とペアを組んで
川越区に入ると考えた方が良いと思うけど?

635 :568:02/05/31 21:18 ID:???
>>628
ヤテ28ってほんとに動いてる?
さて、久しぶりに運用調査するか。細菌は、ヤテ20、28、48、51、
53ヲ見てないYO。



636 :名無し野電車区:02/05/31 21:21 ID:Eqg4Crna
>>635
51昨日見た

637 :名無し野電車区:02/05/31 21:22 ID:???
>>635


638 :637誤爆:02/05/31 21:25 ID:???
>>635
19日の朝、試運転表示で山手区の東海道線から
一番見えやすいところにいたよ。その後は知らない。

639 :635:02/05/31 21:34 ID:???
>>638
ヤテ28のこと?

640 :637誤爆:02/05/31 22:32 ID:???
>>639
そう。

641 :621:02/05/31 23:46 ID:???
>>632
書き間違えでは無かったのでクモヤ挟みの組成は合ってるハズ。
車番はT'-11とT-160以外書いていなかったので分割回送がどの
編成かは不明です。

サハ204は帯色変更、モニター撤去、アンテナ撤去程度なので
転用まではあまり時間を必要としないようですね。
また何かあったら書きます。

642 : :02/06/01 02:07 ID:???
>>641

待ってます♪



643 :名無し野電車区:02/06/01 17:18 ID:BIraPvEe
送検更新age

644 : :02/06/01 17:49 ID:lGlt00oC
>>621 -

今日自転車で大井町近辺に行ったので・・・
ヤテ11は10両め(サハ204-11)を抜かれた10連で一番京浜東北から
遠い線路に留置・・・11両目の幕は「赤羽」

ヤテ28は「試運転」幕で11両のまま、いちばん京浜東北に近い線路に。

もう1両の離脱はまだ分からん。
20、48、51、53全て見ました。

30日以降、見ていないのが
34、52、56 です。

645 :639:02/06/01 19:13 ID:???
>>644
34、52、56は金曜動いてたYO

646 :名無し野電車区:02/06/01 19:34 ID:???
でわE231系が1・2編成長期で抜けても平気なようにしてるんだね。
緩行線投入時の教訓だろうか、それとも転属時期の予定通りなんだろうか

647 : :02/06/02 21:25 ID:???
>>646
多分、前者の方だと思われ。
今月から月2本ペースで10月まで入るらしいから、
これから動きが活発になりそうだね。


648 :名無し野電車区:02/06/02 21:38 ID:???
>>644
ヤテ11はもう1ケ月くらい前からあそこにいるよ
編成番号が見えなかったんで書かなかったけど
ちなみに、最初1週間くらい幕は「大宮」だった

649 :PS36 ◆ygXe5FDw :02/06/03 07:39 ID:YrMc/Sqi
>>648
ヤテ11の幕が「大宮」で>>644には「赤羽」となっていたんなら
山手線用にはどちらの幕も入ってないから・・・埼京線用に幕を
入れ替えたのかな?でもヤテ11は京葉線に行く筈じゃ・・・。

650 :名無し野電車区:02/06/03 08:28 ID:???
>>649
京葉向けの201系なんかは、京葉区に着いてから幕の交換していたみたいだよ。
山手線の幕が欲しい事態が発生して、適当なのに入れ替えて回送が表示
できるようにしているだけなのかも。

>>648
10両とも大宮表示だったの?
>644は11両目だけだという話だけど、>648が見たのもそうなら1両だけなのかも

651 :名無し野電車区:02/06/03 17:32 ID:???
山手205には国電標準70コマ幕の田端が山手線になっているだけのが搭載されているはず。

対照表には通常使う分しか記載されてないけどさ。
だからかなり無駄が多い。

652 :名無し野電車区:02/06/03 17:37 ID:???
そういえば、今月末に横浜線に山手離脱編成が逝くってハナシが
ハマ線スレで出てたけど。

653 :名無し野電車区:02/06/03 18:20 ID:???
>>652
それは妄想だよ。
今横浜線で使うのに無改造で済ませられる編成はいないから、
転用改造に日数がかかる・・・もう間に合わないって。

昔みたいに、横浜線がATS-Bだったら初期編成のラインカラー変更
だけで使えたけど、山手線の205系は全編成ATS-Pを搭載していないから
今はすぐに使える車両がいないんだよね。

>>651
東京圏の国電標準は30.田端の次が31.山手線だよ。
35.赤羽、39.大宮。

654 :名無し野電車区:02/06/03 20:08 ID:???
>>648
今日は「蒲田」になってた
もしかしてここ見てる?(ワラ

655 :名無し野電車区:02/06/03 20:42 ID:???
埼京線 6/10@から2両6ドア車運用開始らしい。。。


656 :京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y :02/06/03 21:43 ID:TDaWowP8
>>653
あの〜、ヤテ11の転用先の京葉線もATS-Pなんですけど。

657 :PS36 ◆ygXe5FDw :02/06/03 21:52 ID:YrMc/Sqi
>>650
レスサンクスです(^^)

658 :名無し野電車区:02/06/03 22:08 ID:gQa1EUrp
>>656
京葉へ持って行く編成も横浜線へもP取り付け改造をするけど、
652の話はワールドカップ輸送に関連して1本増やすという話が出ていたことを
語っている。
今からでは到底間に合わないのでその話は妄想だった、と653は答えている。
ちなみに現在1編成が京葉へ行くべく準備中だそうです。



659 :652:02/06/03 22:21 ID:???
>>653-658
あー、スマソ。言葉が足りんかった。
横浜線転属の理由はW杯増発用じゃなくって、
D−ATC改造工事の予備車捻出の為ってことらしいが。

660 :名無し野電車区:02/06/03 22:23 ID:???
山手線から捻出される先頭車は全104両ともATS-P取付対象車age

661 :名無し野電車区:02/06/03 22:24 ID:???
横浜線転属は51番編成きぼんぬ。


662 :名無し野電車区:02/06/03 22:25 ID:???
>>661
名瀬?

663 :名無し野電車区:02/06/03 22:25 ID:???
なんで51?

664 :名無し野電車区:02/06/03 22:28 ID:???
確かにT車もM車もキリ番って感じだが…

665 :661:02/06/03 22:33 ID:???
>>662-664
サハ204-51が半端に余るから。
でも埼京線も番号関係なく組み込むみたいだから、
どうなるかねぇ〜?
量産先行車も京葉線転属をはげしくきぼんぬ。


666 :666:02/06/03 22:35 ID:???
666!





667 :名無し野電車区:02/06/03 22:51 ID:gQa1EUrp
>>665
田形窓でピンク帯はちょっと・・

668 :名無し野電車区:02/06/03 22:55 ID:???
>>667
バラしたら、他の編成とのバランスが・・
埼京車のサハ→クハのドアも、山手車のドアとのバランスが・・
リニューアルとの噂もあるけど・・


669 :名無し野電車区:02/06/03 23:37 ID:nLpDyYUD
機器流用のネクースが運用に入った模様
いつからかは知らないが、今朝の時点で3号の成田空港寄りのヤツが
行き先表示器LEDだった。走行中のを見たから内装まではわからなかった。

スレ違い気味だからsage

670 :名無し野電車区:02/06/04 02:16 ID:v5jq+uKH
>>661
漏れと同じ妄想をしてるな。

671 :名無し野電車区:02/06/04 08:03 ID:???
>>669
おととい池袋北側の留置線で見たよ。LED行先表示器萌え〜

672 :名無し野電車区:02/06/04 09:01 ID:bTfl3XXp
>>667
中央快速に持って行くか。 窓だけ201に似てる?

673 :名無し野電車区:02/06/04 09:10 ID:8fkj1bgV
仙石線に早く来い。

674 :名無し野電車区:02/06/04 10:34 ID:???
回9549Mは出ましたか?

675 :名無し野電車区:02/06/04 11:41 ID:???
>>661
仙ミノ用はATS-Psでは?

676 :名無し野電車区:02/06/04 12:34 ID:???
ヤテ15の片割れが、たった今クモヤに挟まれて
東北貨物線を北上してったじょ!!
たぶんOM入場では??

677 :名無し野電車区:02/06/04 12:45 ID:???
とすると離脱第2号はヤテ15なんだ。


678 :名無し野電車区:02/06/04 13:06 ID:???
ヤテ43、埼京線転属きぼんぬ。





679 :名無し野電車区:02/06/04 15:09 ID:???
>>676
ヤテ15、OMに入場してます。


680 :名無し野電車区:02/06/04 15:14 ID:izSkvPIB
写真撮るなら今だぞ!@大宮工場

681 :名無し野電車区:02/06/04 16:37 ID:???
ヤテ15、どこへ転属かな?
南武&仙石かな??




682 :名無し野電車区:02/06/05 14:19 ID:???
下がりすぎage


683 :名無し野電車区:02/06/05 15:33 ID:???
>>678
どうして43が欲しいのだ?

684 :名無し野電車区:02/06/05 15:36 ID:???
>>683
41、42がいるから。じゃない?




685 :名無し野電車区:02/06/05 16:19 ID:???
しかし、どういう基準で離脱してるんだ。全くワカラン。
結局11,15,28が離脱したのかな?28は、全権うけたばっかり
だった気が・・・

686 :名無し野電車区:02/06/05 16:38 ID:???
>>685
法則性なんてないんじゃない?
ところで、28も工場入りしたの?

687 :名無し野電車区:02/06/05 23:01 ID:???
武蔵野に行くのは制御器やモーター類を総とっかえだから、検査切れ間近の車両を回すと思うけど、
他の線区はそれほど検査期限にはこだわらなくていいんじゃない?。

688 :名無し野電車区:02/06/05 23:26 ID:???
>>687
そうだね。改造工事と検査を同時に行えれば話は別だけど、そういうわけでもないだろうし…

689 :名無し野電車区:02/06/06 03:00 ID:???
>>685-686
えっ?28が離脱第3号なの?
つーことは、ガチャピンが順調に走っているって事だね。
今月からまた2本ずつ入るしね。


690 :名無しさん@お腹いっぱい:02/06/06 12:49 ID:???
横浜線は〜60の編成でいいんじゃない?
61〜から85か86までつながってるので。

691 :東武線沿線の人:02/06/06 16:12 ID:zsHGYgLY
「東ヤテ」編成を「横クラ」転属の際の問題点:前面の「快速」表示ができない
「東ヤテ」編成を「千ケヨ」転属の際の問題点:前面の「快速」・「各駅停車」の表示ができない
どうせなら「宮ハエ」で玉突き(埼京線が幕で表示の編成)してほしい…

692 :名無し野電車区:02/06/06 16:24 ID:???
>>691
>前面の「快速」・「各駅停車」の表示ができない
する必要なし。理由はがいしゅつ。

693 :名無し野電車区:02/06/06 18:50 ID:???
>>692
ケヨ車に関しては、ね。
フナ車はどーすんの?
ま、ヤテ→ハエ転属車みたいに『横浜線』ってシール張って、
ケヨ車みたいに行先のトコに一緒に表示するんだろーけど。

694 :名無し野電車区:02/06/06 19:06 ID:???
>>691
クラ205って種別幕電動化改造しているやつでしょ?
だったら他のどこから持ってきても結局改造が必要なわけだから、
ヤテ205でも穴空け工程が追加になる程度では?

695 :名無し野電車区:02/06/06 20:33 ID:LKdpWdsX
>>693
どこか(南武など)とトレードの可能性はないかな?

ドア窓の大きさとかあまりこだわってないようだから、そんなのもありかと…

696 :名無し野電車区:02/06/06 20:44 ID:chQgQuO2
国電総研更新
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

697 :名無し野電車区:02/06/06 22:28 ID:???
>>696
ふーん、最強船転属のサハ204ー11LED逝き咲き表示器設置かー。
902にも、そのうち付けられるのかな?

698 :名無し野電車区:02/06/06 23:12 ID:SOsAL0CY
なんで窓に設置されてんだ?

699 :名無し野電車区:02/06/06 23:13 ID:+oElwKwi
>>698
たぶん最小限の改造で済むからだろう。

700 :名無し野電車区:02/06/06 23:21 ID:MfuOeUWK
ダサー(゚д゚)ポカーン

701 :名無し野電車区:02/06/07 00:40 ID:???
>>698-699
アパートのクーラーみたいだな。


702 :名無し野電車区:02/06/07 00:40 ID:DHqmKugM
>>697
いや、サハ204が2両続くとさすがにまずいと思って付けたんだと思う。
だから付けるのは2両中1両だけじゃないかな。


703 :名無し野電車区:02/06/07 00:51 ID:???
>>698>>699
そもそもT204に行先表示器が取り付けられていないのは側面の強度が
稼げなくなるからじゃなかったっけ?

704 :名無し野電車区:02/06/07 01:12 ID:???
>>698の「窓」が「恋」に見えて当初「???」と思った俺
逝こう

705 :名無し野電車区:02/06/07 01:17 ID:???
行き先表示が千鳥配置だから、今走っている902にも取り付ける可能性は
あるんじゃないか?と思うけど。。。


706 :名無し野電車区:02/06/07 03:11 ID:???
今度ヤテ15が転属だとしたら、残り4本…。
もう先行量産車はケヨには行かないのかなぁ…。


707 :名無し野電車区:02/06/07 17:19 ID:???
>>706
普通ならケヨに逝くだろうが、束のことだから、何をするかわからない。

708 :名無し野電車区:02/06/07 22:34 ID:dYiTWtzA
ところでサハ204-902が入場したのっていつごろだったっけ?


709 :名無し野電車区:02/06/07 22:45 ID:???
>>708 ハエに行ったのは去年の6月末で、8月から走り始めたような記憶あり。

710 :名無し野電車区:02/06/07 22:48 ID:dYiTWtzA
出場日は分かるんだけど、入場日が不明・・・です。
誰かぁ・・・

711 :名無し野電車区:02/06/08 00:03 ID:???
んなこと知ってどうするんだYO

712 :名無し野電車区:02/06/08 02:21 ID:r/4rVzHX
>>700
仙石線のトイレ窓ってこんな感じになるんじゃないかな?

713 :名無し野電車区:02/06/08 02:30 ID:???
>>697
あの表示機、窓の内側から付けてるのだろうが、ラッシュなんかでもげたり
しないのだろうか?

714 :名無し野電車区:02/06/08 03:31 ID:???
それより、埼京線の今度6ドアを組み込むとしたら、何番編成だろうね?
まだ6ドア関連のスイッチ取り付けってしてないみたいだし。
とすると、ハエ30(42番編成)あたりが有力かな?
T'-15・28が組み込み予定だったっけ?


715 :○名無しが来ます:02/06/08 03:32 ID:???
行き先表示じゃなくて広告用だったら笑うな(笑)>LED

716 :名無し野電車区:02/06/08 07:14 ID:tpRccuvB
>>714
6/10から1編成2両の6ドア車導入って大宮駅のポスターに
書いてたから既存の第8編成(205-96編成)じゃない?

717 :名無し野電車区:02/06/08 07:24 ID:???
>>704
恋に設置…(;´Д`)ハァハァ

718 :U-名無しさん:02/06/08 08:21 ID:???
恋に接吻…(;´Д`)ハァハァ

719 :名無し野電車区:02/06/08 09:42 ID:???
>>716 今朝、6ドア車2両入った編成が試運転していたよ。
赤羽8:45頃、十条方面に行った。(57運行表示)

720 :714:02/06/08 11:51 ID:???
>>716
ハエ8にT'-11が組み込むのは分かり切っています。
その次に組み込む6ドア車は何番編成か?
って意味ですが、何か?


721 :名無し野電車区:02/06/08 12:54 ID:???
>>720
あまりにアフォな質問故、基礎的なところから教えてくれたのだと思われ。
しかも次の組み込み編成もこのスレじゃ常識でしょ。

722 :685:02/06/08 14:38 ID:???
須磨曽。スマソ。やて28、外回りで今日発見した。約2ヶ月ぶりに。
久しぶりに、見れてうれしかったYO。

723 :名無し野電車区:02/06/08 16:55 ID:4tbhMOCk
アゲ

724 :名無し野電車区:02/06/09 19:50 ID:???
ってか、205とクモヤ143って併結運転出来るんだね。ブレーキ回路が異なるから
出来ないんだと思っていたよ。

725 :名無し野電車区:02/06/09 20:38 ID:ieKA7CCR
>>724
電気指令式ブレーキ対応改造車があったはず>雲や

726 :名無し野電車区:02/06/09 20:42 ID:???
クモヤ143が入れないのは常磐緩行線と非電化区間くらいかな?

727 :名無し野電車区:02/06/09 20:45 ID:pzbGYiIS
>>726
非電化区間どころか藤代さえ行けない。

728 :名無し野電車区:02/06/09 20:52 ID:???
>>727
ハァ?

729 :名無し野電車区:02/06/09 22:15 ID:???
>>728
ハァ?
藤代行けると思ってるの?
機関車牽引とかにすれば行けるけどさ、そこまでして行く意味はないね。
黒磯以北とかも無理だよ。

730 :名無し野電車区:02/06/09 22:39 ID:???
>>727
そういや勝田区関連はクモヤ441/442/443とモヤ484だったか。
指摘ありがト

731 :名無し野電車区:02/06/09 22:52 ID:???
>>725
サンクスでする

ついでに質問。
クモニ83とかって115系とかとAM系吊り掛け車と併結出来たけど、ブレーキ操作は
どうなるの?

732 :名無し野電車区:02/06/10 16:03 ID:???
113系はE217系初期車とも連結出来たよね?
実際営業運転されてた?

733 :名無し野電車区:02/06/10 16:13 ID:???
>>731
漏れも詳しくは無いんだが、クモユニ74からなる一連の荷物郵便車は
電磁直通ブレーキの機器を持ってる。だからブレーキ操作は電磁直通と
同じ扱いで良いんだったと思う。

734 :名無し野電車区:02/06/10 20:05 ID:???
>>732
国鉄時代、211系が登場したときに113と併結試運転していたよね。

735 :名無し野電車区:02/06/10 22:15 ID:uxSDYhCB
>>732
E217系試作第2編成にだけ113系併結装置があったはず
実用化しなかったみたいだし上手く行かなかったんじゃない?

736 :732:02/06/10 22:54 ID:???
>>734-735 ご両人どうも。

>>734 そりゃ知りませんでした。どうもです。今も出来ればな・・なんて
思います(常磐線や九州みたいになるんで)。実際は無理だそうで。

荷物と郵便と元特急・急行のGと115系だけかな。113系が他形式と
営業運転で他形式と併結されたのは。

JRCも313は211・213・311と繋げるそうですが113は無理
ですよね。やってないだけかもしれないですが。

113系に211系並のステンのG車(124・125)が挿入された
ときは、103・205系に205系並のステンの6ドア車が差し込まれ
ないかと密かに期待していたことがあります。


大幅にすれ違いになってすみません。

737 :↑訂正:02/06/10 23:01 ID:???
4行目・・・113系が営業運転で他形式と併結されたのは。

したから3行目・・・103・201系に205系並のステンの6ドア車

にかえて下さい。

738 :梅雨入りage:02/06/11 19:14 ID:???
梅雨入りage

739 :フランス敗退age:02/06/12 12:00 ID:???
フランス敗退age

740 :6/13age:02/06/13 00:03 ID:???
6/13age

741 :名無し野電車区:02/06/13 15:07 ID:???
なんか、話題がないな。

742 :名無し野電車区:02/06/13 17:52 ID:???
話題が出るとすれば大宮/大井・山手区/南武線の目撃情報次第か?
京葉線は落ち着いてるし武蔵野線はまだ先そうだし

743 :名無し野電車区:02/06/13 21:04 ID:8yxPoeni
じゃあ埼京線2両目の6ドア車の話題で

昨日池袋で見ました。窓にLED表示機がはめ込まれてるのはやっぱりまだ
違和感ありますね。でもあのLED、209-500やE217のと同じ小さい字ですね。
せっかくE231では大きい字になったのになんで退化しちゃったんだろう?

744 :名無し野電車区:02/06/13 21:08 ID:01kZ7vsa
>>743
高性能だと盗難時の被害金額が大きいからじゃないかな。
埋め込まれているE231系と違って外見が盗まれやすそうだし

745 :名無し野電車区:02/06/13 21:33 ID:???
LED表示機なんか盗んでも、個人で行先を表示させたりはできないだろうね。
(よほどの技が無い限り)


746 :名無し野電車区:02/06/13 21:47 ID:u//knSGq
      ,一-、
     / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < んなーこたーない
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У..  |

そんな面倒じゃないって。

747 :名無し野電車区:02/06/13 23:05 ID:uJ05g9Ru
てかアレだけあって楽しいのか?と思うのは漏れだけ?

748 :名無し野電車区:02/06/13 23:08 ID:???
>>745
あれってパターンは表示器側にはいってるのかな、それとも車両側か...
前者ならROMの交換が面倒だし、後者ならパターン転送のために
たくさんの引き通しが必要になるか、シリアル転送する(=表示器が
だいぶおりこうさん)か...

すれ違いsage

749 :名無し野電車区:02/06/14 00:38 ID:3LNnupjz
>>747
夜な夜な、

「む〜 『快速 恵比寿』っと。」
(表示されると)
「萌え〜」

って遊んでるのだろうか。

750 :名無し野電車区:02/06/14 00:43 ID:S3JtW80X
あれ、上に配線が2本見えるよね。
一本が電源でもう一本が指令なのかな

751 :名無し野電車区:02/06/14 12:10 ID:???
クモヤ143はDATC対応工事が計画だったかもう施行されてるか…のハズ。

ヤテ28はホントに離脱したの?
廃車予定のサハ(2段窓車か?)を含んだ編成が末期まで山手で活躍するんだろ
うね。転用期間中に廃車を出すのは不合理的な気がするので。

752 :名無し野電車区:02/06/14 12:39 ID:???
>>751
復帰していたんじゃないの?>28

753 :名無し野電車区:02/06/14 13:19 ID:???
>>749
ああそれわかるわかる(w

754 :日本勝利age!:02/06/14 17:29 ID:???
日本勝利age!

755 :名無し野電車区:02/06/15 10:56 ID:???
共通幕搭載車はヤテ17とあと何本かな?

756 :名無し野電車区:02/06/16 02:12 ID:???
埼京線のサハ204×2組込編成、15日夜は05運行で池袋滞泊だよ!。16日はどの運用かな?。

757 :毎日山手線:02/06/16 12:48 ID:???
今週見ていない
ヤテ4、33、52

758 :名無し野電車区:02/06/16 13:20 ID:???
↓LED方向幕
http://www5d.biglobe.ne.jp/~surume/railway/index.html
酷電総研よりキレイに写っている

窓に埋め込んだのね...

759 :名無し野電車区:02/06/16 20:13 ID:???
ヤテ4は13日に走っていたヨ。

760 :名無し野電車区:02/06/17 02:00 ID:G02rZwEa
>>758
もっときれいに写ってる
ttp://www38.tok2.com/home/genkeiha/2056door.htm

761 :政界のアホの坂田・鈴木ムネヲ、もうすぐタイーホ!age:02/06/17 11:18 ID:???
ムネヲと関わってた会社「やまりん」、「やりまん」かと思ってしまったよage!

762 :名無し野電車区:02/06/17 17:05 ID:???
>>757
33は順番的に全検、または理駄津だと思われ。

763 :621:02/06/17 19:04 ID:???
205系転用車回送
6月26日 クモヤ+TTT+クモヤ

大崎 回9553M 新宿 回9552M 品川(客操)

サハ3両の車番は不明。
シナから先の回送日時等詳細は不明。

764 :名無し野電車区:02/06/17 21:03 ID:???
>>763 品川取り込みってのは気になるねぇ。行先は大宮や鎌倉じゃなさそうだね。
マニ50付けて郡山か土崎に持っていくのかな?。

765 :PS36 ◆ygXe5FDw :02/06/17 21:35 ID:7MsP26Cw
>>764
郡山か土崎だとしてサハ×3両って事は先頭車化改造かな?

766 :名無し野電車区:02/06/17 22:55 ID:G02rZwEa
川越のT1両と山手のT2両?

767 :名無し野電車区:02/06/17 23:01 ID:???
205転用先で「サハ」が入る編成は武蔵野、京葉、横浜だけだよね?
サハだけの単品回送は間違いなく先頭車化だと思われ。

768 :名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao :02/06/17 23:10 ID:???
>>767
揚げ足取るようで悪いが、最強も。
全部T'だけど。

769 :名無し野電車区:02/06/18 00:57 ID:???
>>767
サハ205に訂正しよう!

770 :名無し野電車区:02/06/18 03:53 ID:???
廃車サハ205の少なくとも1両は
近々大宮へ行くことがケテーイしたぞ!

771 :名無し野電車区:02/06/18 11:08 ID:???
>>770
ソースは何でしょうか?

クハ201−3はほとんど復活の見込みがなさそうなのに14年ほど
放置されているけど、今回の7両はそう言った処置もされずあっけなく
最期を迎えるのでしょうか。今度新造する東西線用の車両の中に編入
するとかは無理なんでしょうか。その他、103、201、203、
209への編入活用は無理なのでしょうか。東急・京王のステンレス車
が結構地方鉄道に広まり、大手で廃車になる年数の2・3倍の間活躍
した車両を置き換えたりもしましたね。

平成になってからで結構ですが「日本一古い現役電車」の中にクモハ12
も入りますか?スレッド違いで申し訳ないですが。

772 :名無し野電車区:02/06/18 11:19 ID:???
クハが余剰…もしかしたら今後使う需要があるかも?とっておこう。
サハが余剰…改造しても需要ないし金勿体無いし持ってても税金かかるし…アボンするか。

ってな感じか。
大宮(大成)にある倉庫代わりの101が205に置き換わったら面白いね。

773 :名無し野電車区:02/06/18 11:37 ID:???
>>770
酉に売却したらいいのに

774 :770:02/06/18 18:05 ID:???
ネタバラシすると、「大宮」というのは大宮工場ではなく、
隣の日進にある束の研究センターのこと。
耐久性などの実車試験に用いるため近々205系を導入する、と担当者から聞いた

775 :カナリア ◆NGWXTAUA :02/06/18 21:18 ID:DA1P1mSk
>>763
教えて君でスマソがその回送の品川到着時刻は何時ですか?

776 :PS36 ◆ygXe5FDw :02/06/18 22:04 ID:QV9S+Hgx
>>774
じゃその205系が廃車予定のT7両なの?


777 :名無し野電車区:02/06/18 22:19 ID:???
>>774
で、いつなの?

778 :名無し野電車区:02/06/18 23:09 ID:KLuYfukt
>>777
さりがなく777ゲトーしてますな。

779 :名無し野電車区:02/06/18 23:10 ID:KLuYfukt
↑さりがなく→さりげなく

780 :名無し野電車区:02/06/18 23:16 ID:???
205も山手から居なくなるのか・・・

781 :名無し野電車区:02/06/18 23:58 ID:???
>>778-779
新語?

782 :名無し野電車区:02/06/19 06:58 ID:???
送検更新age

783 :名無しの電車区:02/06/19 07:28 ID:mco4IJWq
総研に出てた205系改造組合せパターンっておかしくないか?
・南武6&仙石4&T1単独先頭車化改造
・武蔵野8&鶴見3
・武蔵野8&仙石or南武or川越中間M+M’2&T1先頭車化or廃
・武蔵野8&南武支2&T1廃
って出てるけどあらかじめサハ204は抜いとかないといけないから合計
が10両になるはずなのに11両のままになっている。
それともサハ204の替わりに埼京のサハ205を入れた上での話なのか?
とは言ってもたぶん後者の方だと思うのだが・・・

784 :名無し野電車区:02/06/19 12:35 ID:???
早くも廃車T確定かよage

785 :名無し野電車区:02/06/19 12:39 ID:rQTUVDv/
酷電によれば先行4本は最後まで残った上まるごと京葉線か。
最後まで先行車残すのはヲタ向けか?

786 :名無し野電車区:02/06/19 13:43 ID:???
>>783
後者

酷電壮健に書いてあるパターンは
サハ204に置き換えられる埼京のサハ205を含んだもの。

787 :大苦言を呈しておく:02/06/19 16:31 ID:???
ヤテ17が離脱か。日曜には走ってたけど。
あと、量産先行が京葉に逝ってくれるのは、うれしい。
しかし、Tをいきなり歯医者にするとはいかがなものか。

788 :名無し野電車区:02/06/19 17:18 ID:???
T33あぼ〜ん確定?
二段窓のTと差し替えればイイのに

789 :政界のアホの坂田・鈴木ムネヲ、ついにタイーホ!age:02/06/19 17:19 ID:???
W杯で日本が敗退し、お祭り騒ぎも終了。先程ムネヲがタイーホ!
そして205系T車の離脱・・・。いきなり現実に戻されていくようで
寂しい...。

790 :名無し野電車区:02/06/19 17:38 ID:???
使わない車両は置いとくだけでもお金がかかるからねえ。
税金はかかるし、走ってなくても検査はしなくちゃいけないし。
それを考えると廃車もやむなし。

791 :名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao :02/06/19 18:59 ID:???
ところで、1回車籍抜いた上でどっかで保管して、
いつかまたT車が必要になった時フカーツって出来ないの?

最近走り出したSLなんかはほとんどこんな感じだと思ったが。

792 :名無し野電車区:02/06/19 19:26 ID:???
保管するにも維持費がかかる罠

793 : :02/06/19 19:28 ID:???
小学校の校庭にでもかざるのか?サハ205

794 :名無し野電車区:02/06/19 20:56 ID:???
>>792
一部を除いて将来使うかわからない車両の「保管」状態は「放置」と大して違わないと思われ。

795 :名無し野電車区:02/06/19 21:08 ID:???
>>788
先行車をまるごと京葉線に配転するのなら、1両だけ1段窓があるのも格好悪い。

796 :名無し野電車区:02/06/19 23:10 ID:U0g5iPie
っていうことは山の手205のサヨナラ運転は量産先行車でやるのかな?
ヲタ大喜び!!

797 :名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao :02/06/19 23:28 ID:???
>>796
さらに1x年後には、横浜線に転属した車両に小窓のMM’T組み込んで
「懐かしの205系山手線」なんて列車運転きぼん。

798 :名無し野電車区:02/06/20 00:00 ID:emgpMt4U
>796
そうらしいですよ。

799 :名無し野電車区:02/06/20 00:21 ID:???
>>797
103系でもやってないんだけどね・・・

800 :800:02/06/20 00:33 ID:???
800

801 :名無し野電車区:02/06/20 00:34 ID:???
地元の人間ではないので質問ですが南武支線には205系が入線してますか?
101系はまだ走っていますか?鶴見線はどうですか?

首都圏もなにげに昭和41・42年の103系が常磐(最近まで直流快速は全部
103)、武蔵野、京葉辺りで爆走してまるそうですから、旅行時の楽しみに
しておきます。京葉はMc73が引退したらしいので、最古参はどれか知りませんが。


802 :名無し野電車区:02/06/20 00:39 ID:CQ++jHA1
離脱がささやかれていた28番今朝乗った。

>>801
205系はすでに試運転してる。
101系は今もなお営業運転中。

803 :801:02/06/20 00:46 ID:???
わかりました。
7月中旬頃では南武線の101・鶴見線の103は大丈夫でしょうか?

そういや南武線の本線の方の209ですが、他線では103など従来車の
置き換え(総入れ換え用)として使われているのに対し、ここでは数本
が平成5年頃に入っただけであまり進展がないのでは?

常磐線の交流近郊電車も昭和41・42年頃の車両がいますが501は
少しだけでした。トイレがないから?  かなりすれ違いでゴメンナサイ。

804 :名無し野電車区:02/06/20 01:05 ID:???
>>803
南武線の209系は他線でのやりくり上必要になった205系を捻出するため、
その穴埋めに入れただけ。

南武線209系投入時に追い出されたのは103系ではなく205系なのでお間違えなく。

805 :名無し野電車区:02/06/20 02:15 ID:CQ++jHA1
>>803
>>804のとおり、1本は205を追い出すため、もう1本は増発用。
E501についてはたぶんそのとおりかと思われ。

806 :名無し野電車区:02/06/20 03:02 ID:???
>>787
いきなり、って言っても、結局どれか7両が廃車になるわけだし、
土崎&郡山での初施工を考えると、長期にわたって保留になるT車が
廃車になるのは妥当な気がする。

あと、ふと思ったんだが、鶴見線のTc1100が1両出たときにドア窓の
高さをやたら気にしてたヤシがいたが、埼京線からTを捻出する限り、
そこそこの割合で長窓車は見られるんだね。

807 :名無し野電車区:02/06/20 15:53 ID:???
さよなら

   サハ205ー33



808 :名無し野電車区:02/06/20 17:22 ID:???
>>807
ハァ?
確かに一時期廃車対象になっていたのは事実だけど、それ無くなったよ。

809 :名無し野電車区:02/06/20 17:31 ID:???
>>808
更新されたばかりの酷電の情報が古いということか?
否定するなら用途を述べよ

810 :名無し野電車区:02/06/20 17:57 ID:???
用途?

811 : :02/06/20 19:45 ID:???
>>797
あちこちから205系かき集めて「おもしろ電車」を走らす。

812 :名無し野電車区:02/06/20 20:27 ID:???
余剰差は
酉にあげればいいのに。
末永く使ってくれるぞ。

813 :名無し野電車区:02/06/20 20:52 ID:???
105系500台じゃないけど、701系の2連に組み込んで3連化というのはだめかね。
(ワンマンできなくなるけど)

814 :名無し野電車区:02/06/20 20:52 ID:???
>>812
言い過ぎると厨になるから控えておくが、
JR京都・神戸線の205系に加えて、4両×7、3両×1を作る。
阪和・羽衣線の103置き換え用として。ってのはどうだい?

815 :名無し野電車区:02/06/20 22:22 ID:???
というより、単純に8連化して環状線へ入れたほうがいいような

816 :名無し野電車区:02/06/20 22:35 ID:W2CGS7nR
南武線に205いないの?

817 :森之宮電車区:02/06/20 22:41 ID:???
>>815
武蔵野線用の8両編成を全部ください。

818 :801=803:02/06/20 22:55 ID:???
>>802さん
>>804-805さん

どうもです。そうでしたか。でも>>816さんがおっしゃるように205は
まだ南武線にいませんでしたか?確か中央・総武用と違い黄色が濃淡の
2色になっていた気がするのですが(正面だけか?)。自分の見た本が
かなり前のですんで間違ってたらすみません。

それと全く別ですが、東京都心を通りすぎるJR長距離乗車券で、例えば
品川で京急に乗り継いだりする場合、連絡改札機で吸い込まれたりはしま
せんよね?単なる途中下車の場合は大丈夫でした。連絡改札機を通って他
社に行くということも、実質的にJRを途中下車することでもありますが。

819 :名無し野電車区:02/06/20 23:07 ID:???
>>818


820 :819誤爆:02/06/20 23:12 ID:???
>>818
南武線は16本新製投入して出ていったのは1本だけ。
色は上から黄色橙色に茶色の細帯が入った3色帯。

連絡改札機はパスネットで通過するつもりなの?
品川では窓口に乗車券を提示して京急の切符を買うのが普通だと思うけど。
まあ、心配なら自動改札機はやめておいた方が無難だし、吸い込まれたら
駅員に切符を取り出して貰えばいいのでは?

821 :801=803=818:02/06/20 23:25 ID:???
>>820さん

どうも。
京急線へはカードでもきっぷでも構わないです。大環状区間通過の
定期券サイズのJR切符と京急に有効な乗車券を重ねて通った場合、
JRの切符はちゃんと出てくるのかなと思ったからです。ありがと
うございました。

822 :名無し野電車区:02/06/20 23:25 ID:???
>>813
そうか、701系って何かに似てると思ったら205系に貫通扉つけた感じだね。
と今思った。

823 :名無し野電車区:02/06/20 23:27 ID:???
>>822
四国の121系?や常磐線の207系の方が寧ろ205にドアを
付けたに近いんじゃないの?製造時期や車体の特徴から..。
顔はあまり変わらないけどね。

824 :名無し野電車区:02/06/21 00:04 ID:???
>>808
簡単に変わるの?
まぁ房総転用は計画で終わったりはしたけど廃車計画は簡単には変わらないような

825 :毎日山手線:02/06/21 00:15 ID:???
>>787
今日まだヤテ17走行中(22G⇒品川入庫)

826 :名無し野電車区:02/06/21 00:17 ID:???
>>825
ってことは明日も走るな。

827 :名無し野電車区:02/06/21 01:15 ID:???
ヤテ17・・・
愛着あったのになぁ・・・


828 :名無し野電車区:02/06/21 01:15 ID:7cBURIGy
>>818
出てこなけりゃ駅員呼んで取ってもらおう。

ちなみに南武は>>820の言う通り3色だったりする。
一番下に細く茶色の帯があるけど影だと勘違いして2色だと思ってしまう罠。

829 :名無し野電車区:02/06/21 01:59 ID:???
>>828
初めて見たとき「ドイツか?」とオモタヨ(w

830 :名無し野電車区:02/06/21 09:12 ID:???
初めて見た時「ミスドか?」と思ったよ。

831 :名無し野電車区:02/06/21 09:44 ID:???
>>822
207-900

832 :名無し野電車区:02/06/21 17:17 ID:???
>>827
そうか、それは残念だな。運が悪いとしか言いようがない。
漏れは、1、9、22に愛着がある。1は最後まで残るらしいから
安心した。9と22には、1日でも長く残ってくれることを願う。

833 : :02/06/21 21:52 ID:???
>>825
今日19時頃、上野で車両故障、内回り大混乱。

昨日21時台、12Gヤテ52が今日13G(池袋始発でない)
22Gヤテ17が今日70番台でなかった(品川始発でない)
∴昨日20日の23時以降にも遅延があった模様。

834 :名無し野電車区:02/06/21 22:07 ID:???
>>832
オレはヤテ51に愛着あり。
あと、ヤテ13も好きだ。
どうなるんだ〜?

逆に印象悪いのがヤテ7。
何たって新大久保事故の…。
しかも乗ってたし。


835 : :02/06/21 22:21 ID:???
ヤテ49〜52の側面JRマークが他より下にあるのだけどなぜ?

>>834
ヤテ13は結構早く山手を放出されるのでは?
11・15が引退した現実を見ても。

836 :関連スレ誘導者:02/06/21 22:24 ID:???
http://www.2ch2.net/bbs/test/read.cgi?bbs=tobu&key=024142361&ls=50

837 :名無し野電車区:02/06/21 22:44 ID:???
>>836のリンク先は「205系について騙るスレッド 」。
騙るということはデマしか出てこないのだろう・・・

838 :名無し野電車区:02/06/22 00:21 ID:???
>>835
国○総研によると、サハ205-34とサハ205-160が仙石線用クハに改造、とあるけど、
ドアの大きさとかどうするつもりなんだろう?
ちょっと前に噂のあった、車内リニューアルは行わないのだろうか?


839 :名無し野電車区:02/06/22 00:24 ID:ONn8lIXQ
>>838
取り替えれば済むだけだと思いますが、何か?

840 :名無し野電車区:02/06/22 00:38 ID:???
>>838
デコボコで仕上がるのでは?
どうせ今回だけ揃えたところで次回以降にも埼京サハが混じるだろうし


841 :名無し野電車区:02/06/22 11:04 ID:???
>>840
小田急1000ワイドドア車のドアみたいに板が宛われたりして。

842 :京浜東北利用者:02/06/22 12:12 ID:NpsNsNkG
武蔵野線用編成の加速度3.2km/h/sというのが、どうにも納得いかない。


843 :名無し野電車区:02/06/22 13:12 ID:???
>>842
それって本当ですか?ソースキボン(ブルドックとかイカリ、オタフクにカゴメ、キッコーマンなど無しね)

844 :名無し野電車区:02/06/22 13:17 ID:5fyvYY7q
205系転属における鉄ヲタの立場としての要望
・廃車は出すな!せめて山手で最後まで花道飾らせろ!
・ドア窓の高さはそろえろ!(山手と埼京サハ混在編成は作るな!)


845 :名無し野電車区:02/06/22 13:20 ID:???
>>844
下一行だけ同意。


846 :名無し野電車区:02/06/22 13:39 ID:???
こうなったらドアはランダムに配置しる!
左右が違ってもいいので(w


847 :名無し野電車区:02/06/22 13:43 ID:mOwFpOH9
>843
今月のピクを見れや

848 :名無し野電車区:02/06/22 19:05 ID:???
ヤテ17運用中age

849 :名無し野電車区:02/06/22 19:26 ID:???
>>847
見るよ、チクショウ(藁

しかしそれだけの加速が得られるんなら地下鉄乗り入れ車に改造出来るじゃん。

850 :名無し野電車区:02/06/22 19:31 ID:5fyvYY7q
>>849
そうだ!東西線乗り入れ車に改造だ!

851 :名無し野電車区:02/06/22 20:04 ID:???
http://www.2ch2.net/bbs/test/read.cgi?bbs=tobu&key=024142361&ls=50
>>6に誰か答えてあげてください。

852 :名無し野電車区:02/06/22 21:31 ID:???
地下鉄乗り入れの特殊車以外では、東日本最高の加速度ではないですか>5000番台

なんで東ってのは、新車はロクでもないのが多いのに、
改造車や改装車は素晴らしいのが多いんだろうねぇ。



853 :名無し野電車区:02/06/22 21:44 ID:T1QH53MD
>852
5000番台の加速度は本当にすごいと思う。
4M6Tでも205系従来の6M4Tの加速度よりもいいんちゃう?

武蔵野線だけじゃなくて京葉線の205系もぜひぜひ改造して欲しい。


854 :名無し野電車区:02/06/22 21:50 ID:nJFqBaZ8
>>853
5000番台4M4Tですが

855 :名無し野電車区:02/06/22 21:53 ID:5fyvYY7q
>>853
209系もぜひぜい改造して欲しい。


856 :名無し野電車区:02/06/22 21:54 ID:Ki60rodz
>>854
4M6Tと仮定した話じゃないかな。

857 :名無し野電車区:02/06/22 22:13 ID:7RKoLEjS
>852
技術力は十分だけど¥の問題でしょ。
それだけのベースもあるってことも言えるね。

ハッキリするのは209以降の車両が使い回しされるかどうか・・・


858 :クハ205-3001 ◆UlGpEuwE :02/06/22 22:16 ID:ocgJZxzM
↑はいつ頃登場しますか?

859 :名無し野電車区:02/06/22 22:18 ID:???
今年は出ない
3101は9月

860 :名無し野電車区:02/06/22 22:46 ID:7C3Dz2ue
それよりも、フラットだらけで高加速な203系を、新車導入かインバータ化(5M5T)
きぼんぬ

861 :名無し野電車区:02/06/22 22:49 ID:???
>>853
ふと思ったんだが、VVVF化で京葉線が4M6Tで済むんなら、
M車の改造が少なくて済むね。配属の関係で無理なのかな?

862 :名無し野電車区:02/06/23 02:15 ID:???
205のVVVF改造費用って、全額束が出してるのか?
それともいまいち普及してなかった東洋IGBTが売り込みを兼ねて改造費を一部
負担してるのか?

863 :名無し野電車区:02/06/23 07:41 ID:XlNq0Dlx
千代田線直通用の207系900番代(1編成)も、205系5000番代と同一機器に
載せ替えてしまえばよさそうに思えるが。
形式も、205系5500番代とかに改名してしてしまえば・・・。

864 :名無し野電車区:02/06/23 09:12 ID:???
南武の205も改造キボンヌ
駅間が近いから効果あり?でもブレーキがヨタだから過走して結局遅れる。
走るんですもフルパワー出せるしカワ〜タチ5分短縮すれば快速マンセーも
黙るかな。

865 :名無し野電車区:02/06/23 11:01 ID:???
>>862
単に安かったんだろう。
東の採用理由は値段ただ一点。


866 :名無し野電車区:02/06/23 12:43 ID:???
205系のスカートって、なんで中央部が
取り外し可能なの?

867 :名無し野電車区:02/06/23 13:46 ID:???
>>865
水戸の電気屋製と価格変わらんよ。
実績と生産能力と品質管理を秤にかけると、東洋電機は・・(以下自粛)

868 :名無し野電車区:02/06/23 17:19 ID:Sr1s9hxg
仙石線の改造一号は一編成全面広告だってさ。

869 :名無し野電車区:02/06/23 18:12 ID:???
>>868
車体外装に広告?

870 :名無し野電車区:02/06/23 19:58 ID:UecvhFgz
>>868
東京で走ってる広告編成が改造種車になるのか
仙台へ行ってから広告編成になって走るのか
どっち?

871 :名無し野電車区:02/06/23 20:01 ID:???
>>870
後者に決まってるだろ
山手線の広告は山手線で走らせる契約になっているんだからさ

872 :クハ205-3001 ◆UlGpEuwE :02/06/23 21:20 ID:???
久しぶりに山手線に乗ったんだけど、なぜか18編成のクハ204-18のスカートが欠けてた?
何かあったの?

873 :名無し野電車区:02/06/23 21:57 ID:XBh5uJCU
VVVF車の成績によっては、転配計画が全部ひっくり返るかもな。

874 :名無し野電車区:02/06/23 23:55 ID:???
>>872
やっちゃったのかな?

875 :名無し野電車区:02/06/23 23:57 ID:jdFfESm8
5000番台改造で不要になる下回りを、415−1500番台に譲って、
511系にでも改造してくれればいいのに。

876 :名無し野電車区:02/06/24 02:42 ID:???
>>875
その下回りは211系サハの電装化に使われるかも。

















と言ってみる。


877 :名無し野電車区:02/06/24 05:54 ID:???
>>867

バックマージンをふくめたらどうなる?

878 :名無し野電車区:02/06/24 13:25 ID:???
紙きれの気になる記事から…
205系転用車回送

7月1日 (機関車+マニ50-2186+T33)
○品川 配9591 大宮 配8141 郡山 配9547 仙台 構配9547 仙台電△
…なぜ仙台?
機関車+マニは翌日仙台→品川へ回送

7月4日 (機関車+マニ+T34+T160)
○品川 配9771 新津(ヨ) 配9847 酒田 回8821 土崎△

時刻分かる方キボンヌ

879 :名無し野電車区:02/06/24 14:03 ID:???
>>878
T33は郡山切り離しでは?

880 :名無し野電車区:02/06/24 18:41 ID:???
>>878
郡山で部品剥ぎ取ってぶっ壊すんだろう。


881 :名無し野電車区:02/06/24 19:06 ID:???
>>879-880
だったら「配9547」はなんだよ

882 :868:02/06/24 19:28 ID:mXShN2a1
>>870-871
いや、実は石巻に住んでる親父から聞いた話なんだけど
石巻にある「石ノ森漫画館」の広告になるそうだ。
ソースは、国電総研で205系先頭改造車のイメージを一番に報じた
地元紙の「石巻かほく」からだそうで。

883 :名無し野電車区:02/06/24 20:38 ID:???
品川→新宿・大宮方面ってのは、品川10:40発ってことが多いみたいだよ。
常磐用のヨ231も確かこの時刻。(チタ→マトの回送ね)

884 :名無し野電車区:02/06/24 20:45 ID:R04VmwY6
あさってのT3輛の回送時間分かる人いる?

885 :名無し野電車区:02/06/25 03:57 ID:VunZgrfF
age

886 :名無し野電車区:02/06/25 11:15 ID:???
>>884
仙石線用に改造か?

887 :名無し野電車区:02/06/25 19:39 ID:???
仙石に入るやつはリニューアルすると思われ

888 :名無し野電車区:02/06/25 21:42 ID:gYNAnxKT
888GET!

889 :名無し野電車区:02/06/25 21:51 ID:???
>>887
しないよ

890 :名無し野電車区:02/06/26 01:56 ID:ZpPc5Zle
205系が仙台にいったらJR酉には、ますます来なくなる?

891 :名無し野電車区:02/06/26 03:40 ID:???
>>890
もとからそんな予定は無い

892 :名無し野電車区:02/06/26 12:26 ID:???
>>889
103系だってリニューアルして入ってきたんじゃん

893 :名無し野電車区:02/06/26 12:35 ID:???
便所つけるだけ。

894 :名無し野電車区:02/06/26 13:33 ID:???
今後205の転配で工場は忙しくなるからリニューアルする(としたら)
転用の落ち着く5年後以降の支社判断によるんじゃない?

895 :名無し野電車区:02/06/26 16:46 ID:???
>>882
生まれたところにある「石ノ森章太郎ふるさと館」も
一緒に広告として載ってもらいたいです。



896 :名無し野電車区:02/06/26 21:04 ID:pCt4anr9
改造だけでも大変なのに、内装工事までやってられないって。
リニューアルは、転配が落ち着いてからやるんじゃないですかね。


897 :名無し野電車区:02/06/26 22:17 ID:???
>>878 >>883
品川発12:00ちょい前ということだけ教えてやる。
以下時刻は自分で推測せよ。
大宮以北はキハ回で定番のスジだぞ。

898 :名無し野電車区:02/06/26 22:39 ID:???
>>897
E231-500が大崎入りする時刻と同じか

899 :名無し野電車区:02/06/26 23:43 ID:fbP1fzoR
>>891
残念ですね。


900 :名無し野電車区:02/06/26 23:47 ID:fbP1fzoR
国鉄が93年位まで続いてたら大和路線あたりに
205系が入ってきてたかもしれませんね。
妄想ですけど。

901 :名無し野電車区:02/06/27 00:44 ID:???
配9547 1630→覆死魔1712-21→城医師1755-58→千田意1842

902 :名無し野電車区:02/06/27 01:57 ID:???
路線・車両板と総合板の205スレ、どっちが先に1000逝くか!

ちなみに次スレ待機中。
   ↓     ↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024802635/l50

903 :名無し野電車区:02/06/27 06:20 ID:???
>>902
本気か?
こんなタイトルのスレでいいのか?
俺は嫌だね。

904 :名無し野電車区:02/06/27 16:26 ID:???
>>903
立て直そうか?

905 :名無し野電車区:02/06/27 16:49 ID:???
南武線のモハ205-374にのったら外扇モーターになってて嬉しかった。(・∀・)

906 :名無し野電車区:02/06/27 16:54 ID:???
>>904
>903じゃないけどよろしく。

907 :名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao :02/06/27 17:59 ID:???
次スレの名称が不評のようなので(立てたのは私じゃないですが)
新スレ立てちゃいました。
        ↓             ↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025168161/l50

908 :名無氏野電車区:02/06/27 18:15 ID:???
>>905
おっ、いい情報だ。THANKS。
>>907
新スレって、まだ早くないか?
このスレって比較的マターリ進行だし。

そうえば、帰りに蛾茶品乗って鬱だ。


909 :名無し野電車区:02/06/27 18:45 ID:???
南武線の200番代のモーター車は全部 内扇モーターかな?


910 :名無し野電車区 :02/06/27 21:00 ID:nHNLV0X1
        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

911 :名無し野電車区:02/06/27 22:18 ID:???
まだ早い、950越えてからにしてくれ。

912 :名無し野電車区:02/06/27 22:22 ID:Yt1NTILZ
南武線用と横浜線用の205系はそれぞれどういう編成ですか?

913 :名無し野電車区:02/06/27 22:28 ID:???
>>912
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019175525/837-853
自分で調べるよう苦言を呈しておく。

914 :名無し野電車区:02/06/28 00:02 ID:lRy6W2YI
>>911
マジレスニワラタ

>>912
普通の編成です

915 :名無し野電車区:02/06/28 01:37 ID:030N2TZ/
きょうは行きもかえりも205だったので旧スレage
スレの天寿全うにご協力を

916 :名無し野電車区:02/06/28 01:43 ID:???
>>915
武蔵野線ユーザー?

917 :名無し野電車区:02/06/28 10:32 ID:jF7ohJb9
埼京線に6扉車2両が組み込まれてる編成は現時点であるかな?

918 :名無し野電車区:02/06/28 11:23 ID:???
微妙に気になってる事
仙石線…一部Wパンタ化やベンチレータ撤去はされるかな?
    それより帯の見当がつかないが(普通に青24号の帯だったりして)
横浜線…前面種別幕は設置されるかな?(「横浜線」シール貼りって事は?)


919 :名無し野電車区:02/06/28 11:38 ID:M/berMo8
>917
ハエ8

920 :名無し野電車区:02/06/28 12:42 ID:jF7ohJb9
205系改造のラストとなる路線はどの路線かな?

921 :名無し野電車区:02/06/28 13:01 ID:jF7ohJb9
山手線E231系3本投入
埼京線にサハ204形組み込み。サハ205形2両は先頭車化改造の種車に。
山手線の真ん中2両と埼京線のサハ205形は仙石線へ。
編成中残り8両は武蔵野線へ。
山手線の真ん中2両は南武支線へ。南武支線の205系1000番台3本が出揃う。
編成中残り8両は武蔵野線へ。
山手線の真ん中2両と埼京線のサハ205形1両(あと1両は鶴見線用に改造済)は鶴見線へ。
編成中残り8両は武蔵野線へ。
→仙石線4両1本。南武支線2両3本。武蔵野線8両5本。鶴見線3両1本とクハ205形1両。

922 :名無し野電車区:02/06/28 16:26 ID:???
>918
山手の205のベンチレーターに、板状の押え(?)みたいなものがくっついているのがいる。
あれって、仙石に行った時にサクッと取り外し易くなってたりしないのかしら?とか考えてみる。
・・・関係ないか。

923 :名無し野電車区:02/06/28 16:29 ID:pzqwSb3B
>>915
埼京線じゃ当たり前

924 :名無しの電車区:02/06/28 17:03 ID:7sSqjzBJ
>>921
そういう知ったかしたいんなら国電総研見てからにしたらどうでしょう?
>>922
あれはただ単にベンチレータを補強してるだけでは?

925 :名無し野電車区:02/06/28 18:40 ID:???
>>922
サハ204のアンテナのことか?

926 :名無しの電車区:02/06/28 19:00 ID:???
>>925
ちゃうちゃう。1編成全部のベンチレータに枕木方向に沿って金属製の
細い押さえみたいなもののこと。ちょっと見ただけだと見分けがつかない。
ただ、仙石線へ逝く予定のないクハとかにも付いているからただの補強板
じゃないかと思う。

927 :名無し野電車区:02/06/28 20:32 ID:???
>>921 武蔵野線への転用は来年度からだろ。

928 :名無し野電車区:02/06/28 21:55 ID:xV0Ewd13
>>928
6ドアを除く山手線編成の真ん中にある編成を抜き取ったら武蔵野線用になるから。

929 :名無し野電車区:02/06/28 22:01 ID:arpIdsxr
ふと思った,京葉区に転属する10連3本からMMユニットを
1ユニットずつ抜き取ってそこに廃車予定のT205を6両入れて
VVVF化する。抜いたMMユニット3本に廃車予定のT205最後の1両を
先頭車化改造車したものと鶴見線の予備Tc車を合わせて武蔵野線に
転属させればどうだ?(先頭車を南武線用のオリジナル車と振り替えてもいい)

930 :名無し野電車区:02/06/28 22:10 ID:???
品川客車区に、205系T車(?)3両とゆう色のマニ50が居た。


931 :名無し野電車区:02/06/28 22:12 ID:arpIdsxr
連続でスマソ
かつて東急の7000系が7700系に更新するにあたって
車体に負荷をかける実験をしたことがある。(実際の車両に)その実験は
たしか東急車輌で行われたはずで車体強度の低下がないというのが分かり
7700系の誕生となった。この実験に使われた車両は解体されてないので
T205が車体実験を受けたとしても解体されないかも・・・

932 :931:02/06/28 22:14 ID:arpIdsxr
連続ではなかった・・・スマソ
929=931=932

933 :名無し野電車区:02/06/29 00:30 ID:???
>>931
それって京王3000系(3054号車)のことじゃなくって?
したら車体がこわれて車体作り直したって話を聞いた。
ちなみにもうアボーソされて現物はない。

934 :名無し野電車区:02/06/29 01:25 ID:???
さて、次は何番編成が離脱するのかな。


935 :名無し野電車区:02/06/29 01:33 ID:???
早ければもう離脱しているよ。
504編成は来ているからね。

936 :名無し野電車区:02/06/29 01:38 ID:???
>>929
サハの電装は面倒なわけだが、どうしてもやりたいなら最初から
サハ1両先頭車改造+サハ4両VVVF電装+サハ2両そのまま+鶴見線予備クハ
で武蔵野線に入れたほうが、電装が4回で済むしよいのでは
それにその案では京葉区の編成が界磁添加励磁・VVVF混成になってしまうぞ

サハ転用ネタは好まれないのでsage

937 :名無し野電車区:02/06/29 03:06 ID:???
>>935
お約束の初期故障があるだろうから、まだ出さないと思われ。

938 :名無しの電車区:02/06/29 09:10 ID:???
スレ違いかもしれないけど、この間ヤテ502の2号車乗ったら路線案内
のテレビが全部真っ黒だったぞ。

939 :名無し野電車区:02/06/29 10:53 ID:+L2X7ffu
サハ205の廃車対象となる車両は初期の格子窓の編成かな。

940 :名無し野電車区:02/06/29 11:13 ID:nX8TXxbg
>>939
初期の格子窓の編成はまるごとケヨにいくから
配車は下降窓車


941 :名無し野電車区:02/06/29 11:18 ID:???
>>933
あれって壊れても仕方がないって前提の試験じゃなかったっけ。
3054号車を含む編成の運用離脱期間を調べれば、そのへん分かると思う。

942 :名無し野電車区:02/06/29 12:39 ID:???
>>940
誰も正式にそんなこたぁ言ってない。
希望の声と勘違いしないように。


943 :名無しの電車区:02/06/29 13:10 ID:???
>>942
国電総研を見ましょう。

944 :名無し野電車区:02/06/29 16:40 ID:ZLpMa5hk
>>929 >>936
武蔵野線の界磁添加車を改造するのが手っ取り早いと思われ

>>943
酷電総研もソース書いてない=正式とは言えない

945 :名無し野電車区:02/06/29 16:49 ID:???
京葉電車区に205系二段窓補修部品が運ばれることになっていますが何か?

946 :929:02/06/29 17:25 ID:klO2JRC+
>>936
>>944
いやそうではなくて、6M4Tの10連1本(界磁添加車)からMMユニットを
1本抜いてそこにT205を2両入れることによって4M6Tにしてこのうちの
M車4両をVVVF化するということ。
けっしてサハの電装でも界磁添加車とVVVF車との混成でもない。
文章が下手でスマソ。

947 : :02/06/29 17:46 ID:???
504編成:今日の09G

948 :名無し野電車区:02/06/29 18:58 ID:8nRmMtrz
>>930
ゆうのマニきれいだった?

949 :名無しさん:02/06/29 20:34 ID:???
>>947
ほんと?だったら鬱だな。

950 :名無し野電車区:02/06/29 22:02 ID:???
>>948
死にそうだった。



951 :名無し野電車区:02/06/29 23:09 ID:???
駄スレ対抗あげ

952 :名無し野電車区:02/06/30 00:32 ID:???
送検に妄想ネタはないよ。(当初計画で変更ってのは実際多い)見ていてビックリするくらい。
廃車サハのうち東大宮逝きがあるようだが時期詳細不明。
アレの置き換えにそても頭付け〜電装の必要があるし、そんな金かけるとは思えんが。
>>922
・ベンチレーターのステンレス帯材
最近の角型ベンチレーターの出場車は全てそうなってるよ(201、301や113など多数…
単なる補強です。

953 :名無し野電車区:02/06/30 00:33 ID:???
>>941
3004Fは一年近く離脱してた。
車体作り直してクーラーダクトが後期車仕様になってたのに何で解体したのか不
思議。


954 :名無し野電車区:02/06/30 00:45 ID:???
E231系500番台、鉄分少ない人の意見を聞くと、
すごくハイテク電車って感じがして、良いらしい。
モニターが付いていて、色々な情報が出るから、
すご〜い!って感じみたいだね。


955 :948:02/06/30 17:01 ID:UbS3xHGz
>>じゃあ何しに新津にいったんだゆうのマニ

956 :名無し野電車区:02/06/30 17:04 ID:aDfHNJxB
昨日だけど、山手貨物の大崎付近で回送中のE257っての見かけました。
あれって何処を走る奴?

957 :名無し野電車区:02/06/30 18:11 ID:jrwdxpWE
>>956
中央線特急かいじ(全て)・あずさ(一部)。明日から

958 :名無し野電車区:02/06/30 18:31 ID:+pDA61av
>>952
ベンチレータの細い帯金は脱落防止用でしょ。
以前千葉の方だかで113のベンチレータが走行中に落っこちたことがあって、それ以来取付けられているはず。

>>953
荷重実験はメーカー側の希望で行われたもの。
当然初代3054は実験でぶっ壊れてしまったろうからその代償として新車体を無償で造ったのだろうね。
だからKOとしては廃車するにあたって別に「もったいない」とは思わなかったんだろうと思われ。
なんでも実験は本家TKK7000(7700)でやろうとしたが何らかの理由でできなくなり、KOにハナシを持っていったと聞いたよ。

>>950
禿ボロだったね<Uマニ。
一緒にあぼーんなんてことは・・・?

959 :名無し野電車区:02/06/30 20:31 ID:???
>>958 マニ
いやいや、土崎&郡山への貴重な回送控車です。
205系の工事が終わるまでは安泰でしょう。その後は判りませんが…。

960 :名無し野電車区:02/06/30 22:52 ID:KX8xF0I/
>>958
205系のサハはあのマニが無いと回送できないらしい。
電気指令車をばらしての回送って意外と制約が多いらしいよ。

961 :名無し野電車区:02/06/30 22:59 ID:???
EF81とは連結器も違えばブレーキ方式も違う
間に仲介役が入らなければ連結は無理だ

962 :名無し野電車区:02/06/30 23:06 ID:???
>>961
ヨ231の配給ってブレーキどうしてるの?
連結器はEF64-1000に双頭の付けてんのは知ってるが。

963 :名無し野電車区:02/06/30 23:07 ID:???
>>959
ゆうマニアボーンでT205を改造して控車なんてのはナシかな?
・・・妄想だね(w

964 :名無し野電車区:02/06/30 23:15 ID:82fs9LfL
>>962
E231パンあげてブレーキ生かしてるから
読み替え装置だけでOK

965 :名無し野電車区:02/06/30 23:20 ID:KX8xF0I/
>>961
それもそうだが、「あの」マニじゃないと駄目らしい。
エンジン付きがどうだか・・・。


966 :名無し野電車区:02/07/01 20:42 ID:???
今日はホントに階層があったの?

967 :名無し野電車区:02/07/01 21:16 ID:???
EF81 82が引いていった

968 :名無し野電車区:02/07/01 22:00 ID:???
3両ぐらいブレーキはカマのだけで賄って、死重扱いで引きずって行くことは出来ないの?


969 :名無し野電車区:02/07/01 22:30 ID:wfueMzTV
>>968
自転車の前輪だけフルブレーキってやったことあるか?
あれと同じで浮くぞ

970 :名無し野電車区:02/07/01 22:35 ID:???
970

971 :名無し野電車区:02/07/01 22:37 ID:???
971

972 :名無し野電車区:02/07/01 22:37 ID:???

972

973 :名無し野電車区:02/07/01 22:38 ID:???
http://www.2ch2.net/bbs/test/read.cgi?bbs=tobu&key=024142361&ls=50

974 :名無し野電車区:02/07/01 22:40 ID:???
974

975 :968:02/07/01 22:46 ID:???
>>969殿
分かり易い例えを有り難う御座いました。


976 :976:02/07/01 22:48 ID:???
976

977 :名無し野電車区:02/07/01 23:25 ID:???
で、サハ205-33はいま郡山?仙台?どっち?

978 :名無しの電車区:02/07/02 12:18 ID:???
ヤテ504はもう動いてた。っていうか今日の朝乗った。

979 :名無し野電車区:02/07/02 14:07 ID:???
ヤテ25age

980 :名無し野電車区:02/07/02 19:54 ID:gzAmlFSI
>>969
流山も死重扱い...

981 :名無し野電車区:02/07/02 20:28 ID:???
981

982 :名無し野電車区:02/07/02 20:34 ID:???
ブレーキ軸率が80%を下回るとまずいらしいよ。(軸重に関係無く)
事故車の回送みたいにノロノロ走らないとダメだとか何か制限があるんじゃないかな。

983 :名無し野電車区:02/07/02 20:56 ID:sZbLq2Uu
>>977
仙台にはいないと思うぞ。

984 :名無し野電車区:02/07/03 01:54 ID:5alJtB/E
ゆうマニ、ぼろぼろだけど、こんど水郡線にゆうが入るから、ゆうマニ本来の使われ方されるよ。

985 :名無し野電車区:02/07/03 18:57 ID:???
        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


986 :名無し野電車区:02/07/03 20:36 ID:???
986

987 :名無し野電車区:02/07/03 20:42 ID:???
987

988 :名無し野電車区:02/07/03 20:52 ID:???
988age

989 :名無し野電車区:02/07/03 21:28 ID:???
989

990 :名無し野電車区:02/07/03 21:32 ID:???
9 9 0

991 :名無し野電車区:02/07/03 21:40 ID:???
991

992 :名無し野電車区:02/07/03 21:50 ID:???
992

993 :名無し野電車区:02/07/03 21:57 ID:???
993

994 :名無し野電車区:02/07/03 22:06 ID:???
994

995 :名無し野電車区:02/07/03 22:06 ID:???
ヤテ995

996 :名無し野電車区:02/07/03 22:07 ID:???
996

997 :名無し野電車区:02/07/03 22:07 ID:???
997

998 :名無し野電車区:02/07/03 22:08 ID:???
998

999 :名無し野電車区:02/07/03 22:08 ID:X9O/ppwq
 

1000 :名無し野電車区:02/07/03 22:08 ID:???
999

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

223 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★