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【悪霊退散】営団日比谷線壱番館【銀ぎつね】

1 :中目黒駅常備:02/04/19 11:04 ID:2yBWhUS+
東京の下町と銀座・六本木・広尾のお洒落地区を密かに結ぶ
シルバーフェイスの日比谷線!
東急と東武の車両も乗り入れています。

全国的に有名な事故もここ10年で二件も起きてます。渇!
1995年 オウムサリン事件(霞ヶ関駅、築地駅)
2000年 脱線衝突事故(中目黒駅構内)

まじで悪霊退散!!!!!

2 :KDDI神 ◆gNViKDDI :02/04/19 11:31 ID:N18GxouT

 |--、                ンー--、                 ンー--、    
 |__,ハ  ミンナカキコミ    ♪ ,-J@__,ハ               ,-J@__,ハ ♪
 |ノノ`ソ シテナイミタイ。     ∩(ノノノノ`ソ  桃色ノ片思イ   ♪ ヽ(ノノノノ`ソ 偶然ニ目ガアーッタ♪
 | 。‘从  オドルナラ     ヽ从 ‘ 。‘从  シチャッテール♪       从‘ 。‘从⊃
 |⊂    イマノウチ…。     ヽ  ⊂ ヽ♪ 知ーラヌ間ーニ      ⊂  ∞ 丿  胸ガキュルルン♪
 | /                (⌒) -、 ヽ  シチャッテール♪      (二 、  /  桃色ノファンタジ〜♪ 
 |_)                     (___)                  (___)

      ピ━━━━━━━━━━━━━从‘ 。‘从━━━━━━━━━━━━━チ!!!


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 11:34 ID:???
>>1
ヲカ板へどうぞ

4 :中目黒駅常備:02/04/19 11:38 ID:2yBWhUS+
>>2
http://www.ft-shiseido.co.jp/cm_land/on_air/mov/tessera_30_bb.mov

5 :営団日比谷線・東武伊勢崎線相互直通運転四十周:02/04/19 12:52 ID:???
営団地下鉄(本社:東京都台東区)と東武鉄道株式会社(本社:東京都墨田区)では、
営団地下鉄日比谷線と東武伊勢崎線が、昭和37年5月31日に相互直通運転を開始し
てから今年で40周年を迎えるのを記念して、パスネット対応記念カード(台紙付き)
を4月22日(月)から発売いたします。
 今回発売するカードのデザインは2社共通で、相互直通運転開始当日の営団地下鉄
日比谷線3000系車両と東武伊勢崎線2000系車両の貴重な写真をデザインしたものです。
 詳細は下記のとおりです。

6 :営団日比谷線・東武伊勢崎線相互直通運転四十周:02/04/19 12:52 ID:???
リンク
http://www.tokyometro.go.jp/news/2002-s02.html

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 13:48 ID:aWHTlXZV
広尾の留置線を見学したいものだ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 14:42 ID:???
マッコウクジラは今!
http://www.ops.dti.ne.jp/~yukiden/t-photo/train/last-3000/nagano/nagano.html

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 17:47 ID:NkFCtGFf
>>8
勉強になりました、有難うございます。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 18:07 ID:pvqbKqZl
>>7
地上に入口とかってあるのかな。
ってあるんだろうね。どこなんだろ?

まぁ見学はもちろん六本木から回送で。

11 :カトーカツミ ◆ExMUhOCg :02/04/19 20:12 ID:uUAp5zCN
何で20m4扉車を投入しないんだ?
急曲線のせいだったら連接車を導入するなどして
無理やり20m4扉車と同じ扉位置にしたほうがいいで。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 20:44 ID:aWHTlXZV
カトーカツミ ◆ExMUhOCg

新手のアフォですか?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 01:47 ID:pKtXNEEz
>>11
車両がトンネルに擦って事故るだろうが。
それに18m3扉は東急側の意見

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 08:25 ID:NMslgUdc
ホーム延長工事が一番大変。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 11:57 ID:DqoJRm1g
良し藁逝くとき(三ノ輪駅)だけ愛用してますが、なにか?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 17:39 ID:???
昔の5ドア車は営団線、東急線内はすべて開くが東武線内は
日中時は3ドアしか開いていなかった。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 19:01 ID:HG2v+XAJ
中目黒駅には朝ラッシュ時に使う、東横線からの直通用の停止目標がある。
7:30-9:30とか書いてある。
3Mほど手前に止まり、始発待ちの列を崩さないようになっている。
また5扉車の扉も始発時は開かない。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 19:07 ID:???
>>10
地上にはないでしょ。ホーム横の専用口から入るらしい。
地下水とねずみで大変そうだ。怖いな。
昼間は3本停まってるんでしょ。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:09 ID:VPwe69Sy
>>18
広尾に留置線ってホントにあるんだぁ
有楽町線の留置線って市ヶ谷付近だっけ?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 20:37 ID:oWOAVjkz
>>19
有楽町線のは市谷
東西線のは九段下
でしたね。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 22:34 ID:DKIwrLZs
>>17
北千住も同様

22 :あってる?:02/04/20 23:57 ID:???
日比谷線のネグラ
【車庫】
 南千住
 竹の塚

【留置線】
 東武動物公園
 北春日部
 北千住
 広尾
 中目黒
 元住吉 
 日吉
 菊名

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:02 ID:wtOaAhAE
>>22
霞ヶ関にもなかった?


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:26 ID:???
>>23
うん、Y線があるね。
八丁堀も同。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:26 ID:39hM80Jt
>23
上下線間(あ、営団はAB線て言うんだっけ?)の折り返し用引き上げ線なら
確かあった。朝ラッシュ時はここを使って折り返す運用が確かあったはず・・・

26 :25:02/04/21 00:27 ID:???
>25
ケコーンした上に八丁堀を忘れてた・・・逝ってきます・・・

27 :あってるA?thanks:02/04/21 00:31 ID:???
日比谷線のネグラ
【車庫】
 南千住
 竹の塚

【留置線】
 東武動物公園
 北春日部
 北千住
 八丁堀
 霞ヶ関
 広尾
 中目黒
 元住吉 
 日吉
 菊名

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 00:37 ID:???
恵比寿〜中目黒間のだいぶ恵比寿よりのトンネル内に
両渡りポイントがあったと思うんだけど、あれはなんのためにあるの??
詳しい人解説キボン。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 02:49 ID:wtOaAhAE
おっと、かなり沈んでいるので猿ベージ。
>>17
5扉車の2,4番目(ってわかる?^^;)は前から中目黒では開けてないね。その割に恵比寿から5扉開扉するのが謎だけど。
日比チョクが停止位置をずらしているのは気がつかなかった。教えてクンですまんが、いつごろから?

>>28
一応明日は休出の予定なので確認してみる。(あくまで予定…)


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 02:56 ID:???
>>27
留置線のなかに北越谷は入らないの?

31 :名無しでGO!:02/04/21 09:30 ID:MV/gtaXU
>>20
東西線の九段下は、確かに九段下構内扱いだけど、実際は飯田橋の先端からの
出入りなんだよね。
でも、そこも数年のうちに線形改良でなくなっちゃうよ!
留置線→本線


32 :バビッチ・佐野 ◆Kr82dm6E :02/04/21 09:43 ID:LBt4w1A0
>>28
恵比寿で折り返してた頃の転線用ではないの?

33 :cafe244.yahoo.co.jp:02/04/21 12:25 ID:YTpTN9z0
>>29
5扉車じゃ無いのもあるからね。
席取合戦が熾烈だから列を乱したくないのでしょう。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 12:27 ID:XgggPaCW
3社直通きぼんぬ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 20:57 ID:???
>>28
>>32の佐野氏のおっしゃる通り、恵比寿返しをしてた頃の名残かと。
他に、仲御徒町・人形町・東銀座にも転線ポイントがあった。
東銀座はWクロス、あとは片渡りだったかと。

36 :28:02/04/21 23:11 ID:???
なるほど。当初は恵比寿折り返しの時期があったのですか。
知りませんでした。

>35
部分開業時に使ったものが残ってるんでしょうけど、
Wクロスはともかく片渡りだけじゃ不通時の折り返しに
使うには厳しいものがありますね・・・

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 23:45 ID:Tui1dWee
上野秋葉原間の混雑を何とかして欲しい。
朝ラッシュ時、上野始発の中目黒行きなんてあれば嬉しいが(妄想)。

38 :束弐でGo!:02/04/22 00:10 ID:yBvZDsbX
ラッシュ時5ドア車の始発駅での2ドア締め切りは整列乗車厳守の為です
直通車は開けますけどね
停車位置ずらしも整列乗車の為
北千住の場合枕木上に停止目標で大きく「8」とあるのが直通用で
小さく「8」とあるのが始発用

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/22 09:25 ID:BugLCb6c
漏れが工房のとき
朝ラッシュ時の中目黒行きは
三ノ輪駅では先頭車のドアが開かなかったが
(急カーブのカント&乗客の重みのため)
今もそうなのかな?

40 :名無し野電車区:02/04/22 18:26 ID:???
>>37
下町もんや東武野郎が多いからねー

41 :名無し野電車区:02/04/22 19:12 ID:FuCJpdGt
広尾駅2番入口はかなり年期はいっていてるね。
あの錆はなかなかでないよ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=2&nl=35.38.51.689&el=139.43.30.831&CE.x=244&CE.y=223

42 :名無し野電車区:02/04/22 19:51 ID:RT0DsMOW
日比谷線の歴史

開業時 南千住 − 仲御徒町
延伸1  南千住 − 北千住 (東武伊勢崎線と直通開始)
       仲御徒町 − 人形町
延伸2  人形町 − 東銀座
延伸3  霞ヶ関 − 恵比寿
延伸4  恵比寿 − 中目黒
延伸5  東銀座 − 霞ヶ関 (東急東横線と直通開始)

年代は覚えていないっす。間違ってたら訂正キボンヌ。

43 :名無し野電車区:02/04/22 21:36 ID:U9eXE/EO
>42
なんと、東銀座〜霞ヶ関間が最後の開通だったのか!
南千住〜仲御徒町が最初だったのは知ってたが、
てっきりそれから順々にのばしていったんだと思ってた。
でも、そうすると延伸3以降の時期の霞ヶ関方面に
閉じこめられた車両の検修はどこで行ってたの?
やっぱり広尾?

44 :名無し野電車区:02/04/22 22:31 ID:???
>>42
【開業年月】
昭和36年3月:南千住〜仲御徒町
昭和37年5月:北千住〜南千住・仲御徒町〜人形町(東武との相互乗入れ開始)
昭和38年2月:人形町〜東銀座
昭和39年3月:霞ヶ関〜恵比寿
昭和39年7月:恵比寿〜中目黒
昭和39年8月:東銀座〜霞ヶ関(日比谷線全通)

45 :名無し野電車区:02/04/22 22:37 ID:???
地図によっては日比谷線を地下鉄2号線と書いてある
ものもあるはず。これは線の番号と路線の対応表です。


1号線 都営浅草線
2号線 日比谷線
3号線 銀座線
4号線 丸の内線
5号線 東西線
6号線 都営三田線
7号線 南北線
8号線 有楽町線
9号線 千代田線
10号線 都営新宿線
11号線 半蔵門線
12号線 都営大江戸線
13号線 有楽町線

最も歴史のある銀座線が3番ということからもわかるように、
建設順とは一致しておらず、多分認可の順番かなにかではないかと思います。

46 :名無し野電車区:02/04/22 22:45 ID:???
>>43
そう、広尾の留置線を仮設の検車場にしてたのよ。

車両の搬入については、メーカーで完成した車両を東急碑文谷工場へまず回送・収容し、
終電後、東横線の上り線の線路を、中目黒駅構内で一時的に営団線に付け替えたうえで搬入したという。

昭和39年3月の霞ヶ関〜恵比寿開業時、恵比寿〜中目黒も実は一緒に完成しており、
中目黒駅の改良工事完成を待ってから開業した経緯がある。

47 :名無しでGO!:02/04/22 23:47 ID:3X0lbNpx
東武&営団
相互直通40周年記念パスネットが出たんで
早速買ってみた
営団と東武の両方買ったが
台紙の色が微妙に違ったり
東武のはシリアルナンバー部に
窓があいてる、といった
微妙な違いがあったよ

48 :名無し野電車区:02/04/23 02:32 ID:sqkW2lyd
>>1
30年前にも六本木で東武の2000系が火事で燃えちゃったよ。

49 :名無し野電車区:02/04/23 02:33 ID:s5KbiCOj
>>1
1965年と1992年にも中目黒で事故。

50 :名無し野電車区:02/04/23 02:35 ID:s5KbiCOj
>>49続き。
1965年の事故はあのエスカーブで起きた。
そのときは車輪の欠損で脱線したと思われ。

51 :名無し野電車区:02/04/23 11:00 ID:BAoA7kd8
朝の北千住、今日から微妙にダイヤというか入線ホーム変わった?

52 :名無し野電車区:02/04/23 15:33 ID:???
>>45
厳密に言うと、
8号線  有楽町線、西武有楽町線(練馬〜新木場)
13号線 有楽町線、有楽町新線、東武東上線(志木〜渋谷)
だったハズ。

53 :名無し野電車区:02/04/23 17:17 ID:Oh/NHMsc
くだらない質問なんだけど

地下鉄のトンネルって何10年位もつのかな?

54 :名無し野電車区:02/04/23 18:47 ID:???
>>49
留置線の事故もあったよね?
なんか日比谷線って事故多い。

55 :バビッチ・佐野 ◆Kr82dm6E :02/04/24 00:30 ID:???
大昔、伊勢崎線西新井駅で、大師線の電車と衝突したのって、営団3000系じゃなかったな?
このときは、死者が出たんだよね?


56 :名無し野電車区:02/04/24 00:52 ID:???
>>55
昭和41年のことだったな。
西新井駅に進入しようとした大師線電車が脱線し、
隣の下り本線を走っていた3000系に突っこんだというものだったかと。
被害車は3075Fの4576で、復旧不可能なくらいの大ダメージを受け廃車、
代替に2代目を製造している。確か製造から1年もしないでの事故廃車だったかと。

一方、脱線した東武車は5310系だったかと。こちらは復旧されている。
死者は確か、4576の乗客だったと思うんだが・・・。

57 :名無し野電車区:02/04/24 02:46 ID:???
人形町駅のA2出口の階段急すぎない?降りる時かなりこわいんだけど

58 :名無し野電車区:02/04/24 03:14 ID:???
よみうり写真館で調べたら'68年1月27日に車輌火災があったみたい
燃えてるのは東武2000系か?
http://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//000/360/855//m.jpg
http://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//000/360/854//m.jpg

59 :名無し野電車区:02/04/24 14:56 ID:VTsSQLqM
>>58
そうです。東武2000系です。
RFにもちょっと前にこの記事が載ってたよ。

60 :名無し野電車区:02/04/24 15:29 ID:???
日比谷線って他線に比べて急カーブが多いと感じる。
速度制限も多い。でも事故もある。

61 :バビッチ・佐野 ◆Kr82dm6E :02/04/24 23:01 ID:???
>>56
詳細フォローサンクスです。

62 :1:02/04/25 11:39 ID:???
日比谷線、携帯の使える駅(AU)
中目黒・日比谷・銀座・東銀座・南千住・北千住


63 :中千住:02/04/25 12:21 ID:mfN49u76
でも捨てたもんじゃないよ。
恵比寿や中目黒は人気高いし六本木はビル建つし南千住は白鬚再開発があるし。

64 :警視庁警視が日比谷線車内で痴漢、女子高生触り逮捕:02/04/25 15:00 ID:???
 警視庁中央署は25日、同庁公安部公安四課の管理官(警視)、出倉広海容疑者(49)
(東京都足立区古千谷本町)を東京都迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕した。
 同署によると、出倉容疑者は同日午前8時ごろ、営団地下鉄日比谷線列車内で、足立区
内に住む女子高校生(16)の下半身を触ったとして、茅場町駅のホームで乗客らに取り押さ
えられ、駅員に突き出されたという。
 出倉容疑者は1973年4月に入庁。2000年2月から公安総務課管理官を務め、昨年9月
には公安4課に異動し、資料管理などの仕事を担当していた。(読売新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020425-00000504-yom-soci

65 :名無し野電車区:02/04/25 23:40 ID:Evd/ZY7X
秋葉原のJR連絡口の階段もかなりきついよね

ミニスカートの中が見えそう・・・・・

66 :ムネオ:02/04/26 22:29 ID:???
ロシア大使館前作れ!アゲ
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.39.24.491&el=139.44.42.632&CE.x=203&CE.y=268

67 :名無し野電車区:02/04/27 17:11 ID:???
広尾 六本木 神谷町 駅間長すぎ

68 :名無し野電車区:02/04/28 03:39 ID:???
だいぶ昔、3社での直通運転は日比谷線が世界初だと聞いたんだけど
これって本当?


69 :名無し野電車区:02/04/28 20:05 ID:To7wIB1H
>>27
草加駅は?ひところ越谷が工事中に草加行きというのがあった。
今は使ってないみたいだけど。

70 :名無し野電車区:02/04/29 10:31 ID:???
>>69

というより東武線が草加ー越谷間の複々線化したことで消滅したよ。
以前は草加まで複々線化だったから1本留置線があったけど
その場所はもう複々線になってるからあとかたもない。

71 :逝田ヨドヴァシ:改め:ミラクル逝田:02/04/29 13:50 ID:???
石田千尋氏を呼んで来い!!!!!

72 :バビッチ・佐野 ◆Kr82dm6E :02/04/29 18:28 ID:???
>>68
世界初かどうかわ解らないけど、日本初ってのは確かだと思うよ。
浅草線も、当時は京成だけとの直通だったし、大昔の銀座線も2社だしね。

73 :69:02/04/29 19:57 ID:6ESUG+lc
>>70
あれ?そうなんだ。俺毎日使ってるのに気付かなかった・・・逝くわ。

74 :名無し野電車区:02/04/29 19:59 ID:4yIHZj6c
>>68
ウソ
戦前の飯田線関連私鉄の直通運転を忘れちゃいかん。

75 :名無し野電車区:02/04/29 22:07 ID:fLBSpdNd
>>45
大正時代の東京市の地下鉄計画路線が基本になっていて、
その路線番号というのは
山手線に品川から内回り方向で接する順番で振ったから。

1号-平塚-三田-新橋-上野-浅草→ 現在の浅草線新橋以南と銀座線の新橋以北
2号-目黒-麻布-銀座-浅草-南千住→ 現在の日比谷線の原型
3号-渋谷-新橋-御茶ノ水-巣鴨→ 現在の銀座線新橋以東
4号-新宿-四ツ谷-銀座-浅草橋-御徒町-大塚 →現在の丸ノ内線の原型
5号-池袋-早稲田-飯田橋-有楽町-深川-洲崎 →現在の東西線

6号以降は戦後昭和30年代以降の追加。

76 :バビッチ・佐野 ◆Kr82dm6E :02/04/29 22:24 ID:xJ5tpw5j
>>74
飯田線がらみは知らなかった・・・
勉強不足です。失礼しました。


77 :名無し野電車区:02/05/01 17:46 ID:LCdFikXw
中目黒慰霊碑age


78 :名無し野電車区:02/05/01 18:03 ID:C93uKw71
>>68
なんかちょっと違う気もするが、単純に三社直通運転というのならば
1900年代にロンドンーエディンバラ、アバディーン、インヴァネス間で
グレートノーザン鉄道、ノースイースタン鉄道、ノースブリティッシュ鉄道が
寝台車・食堂車付きで直通をやっている。


79 :68:02/05/02 02:06 ID:???
>>78
消防の頃に聞いたから、すごく記憶があいまいで・・・
もしかしたら「地下鉄初」とか、何か条件があったかもしれないです。

80 :名無し野電車区:02/05/02 07:08 ID:F+wvPupq
三ノ輪から南千住まで、すごい急勾配で登ってるでしょ?
しかも南千住は東京近辺では珍しい地上駅。
なぜか知ってる?

建設当時、南千住駅予定地の地下を
どうしても掘り返したくなかったからだとか・・
ここって昔は刑場だったからね・・・

81 :名無し野電車区:02/05/02 07:10 ID:F+wvPupq
銀座線の渋谷駅が地上にあるのは
昔、五島慶太率いる東急が新橋から渋谷までの地下鉄(今の銀座線)を作った時に
自分が経営する東横デパートに人が集まるようにしたかったのと
銀座線を今の東急田園都市線につなげようとしたのが理由です。
もちろん高台から渋谷のくぼ地に出るからというのも一つの理由だと思います。


82 :名無し野電車区:02/05/02 07:10 ID:F+wvPupq
>>81
つまり、「大東急」の経営戦略があってあの場所に駅を作ったという意味ではまさに「わざと」
だが、それが高台から低地にさしかかるところだったので結果的に地上に顔を出す駅となった。
その地形が東急の思惑にも(おそらく)合致した、と。こういう理解でよござんすか?


83 :まちbbsより:02/05/02 07:11 ID:F+wvPupq
疑問をひとつ。
なぜ、日比谷線人形町駅と半蔵門線水天宮前駅とは乗換駅にしなかったのだろうか。
構造的に不可能なのかな。

84 :名無し野電車区:02/05/02 07:24 ID:???
いわゆる地元商店街のエゴというやつです

85 :名無し野電車区:02/05/02 12:42 ID:GHrZUoVa
小塚原刑場マンセー!!

86 :名無し野電車区:02/05/02 16:13 ID:???
>>83

そういうば↓もそうだよね
(日比谷線)築地ー(有楽町線)新富町

87 :名無し野電車区:02/05/03 19:06 ID:Y4bZPShG
憑依霊アゲ


88 :名無し野電車区:02/05/03 22:48 ID:WJ3C67p7
>>83
乗換駅にする話があったが、オジャンになった。
想像だが、当時東急、東武からの乗り換え計算が面倒になるのを嫌がったのかも。

89 :nakamekuro:02/05/04 23:11 ID:???
まちBBSのほうがマニアックといかがなものか?
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=993405272


90 :hello:02/05/06 18:52 ID:???
age

91 :名無し野電車区:02/05/07 16:08 ID:jIeCh6bH
北千住駅の3階ホーム、下りホームに取って付けたような柵があるけど、
あれはやはり、当初は「真ん中の線に北千住止まりが到着→下りホームの
ドアを開けて客を降ろす→上りホームのドアを開けて客を乗せる」というのを
やろうとしていたんでしょうか?

そういえば3階ホーム完成後ごく短い間だけ、朝の真ん中の線に東武からの
直通は入ってこなかったけど、関係ある?

92 :名無し野電車区:02/05/07 16:37 ID:???
早朝の八丁堀発ってどっかから回送してくるの?

93 :名無し野電車区:02/05/07 22:11 ID:???
>>92
駅のはずれに留置線がある

94 :名無し野電車区:02/05/08 18:36 ID:wlMqi7IU
>>92
前日に北千住から回送で八丁堀の留置線に入れるようです。

95 :名無し野電車区:02/05/08 18:54 ID:???
>>92
どうも。
留置線があるんですか。
日比谷線ってけっこう回送があるんですね。
広尾〜中目黒の午後にも回送あるし。

96 :名無し野電車区:02/05/08 20:42 ID:LlIUlp2Z
お祓いしてもらった方が良さそうだね。
東京の鬼門と裏鬼門を結んでて、
元刑場を通ったり、一駅先に拘置所があったりと・・・。

97 :ヤナトリクン:02/05/08 21:08 ID:7Cj8Rb9D
日比谷線〜東武伊勢崎線の相互乗り入れ開始(1962年5月)とほぼ同時に南千住に東京球場が開場した。
以来、東京球場は下町の球場としてにぎわったが、建設後約10年であぼーんされてしまった。

98 :名無し野電車区:02/05/08 21:13 ID:T3l7OJpx
>>97
南千住駅スレを読んで来い。勉強になるぞ。

99 :名無し野電車区:02/05/08 22:04 ID:iUNAGVT2
>>91さんはつい最近引っ越してきたのですか?
いきなり2面3線で出来たのでなくて、3階に上がった当初は
今の6番線が西新井方面行きのホームで「お出口は左側」だったのよ。


100 :ヤナトリクン:02/05/08 22:28 ID:spt/pDD4
東京球場時代のオリオンズは珍名選手が多かった。
長谷川一夫(大映の映画俳優と同姓同名)、横山小次郎、木樽正明、八木沢荘六、醍醐猛夫・・・

101 :名無し野電車区:02/05/09 00:22 ID:JZmvifSg
>>99
なるほどそうだったんですか。
ずっと近所住まい(草加)なんですけど、就職して毎日使うようになったのが
完成後だったから・・・工事中も使ってたはずなんだが記憶が・・・

102 :名無し野電車区:02/05/09 22:35 ID:Rsiy4Lqi
>>99
ウソこけ。

103 : :02/05/10 00:04 ID:z9mKrN6l
>>102
いや、あってるよ。

104 :名無し野電車区:02/05/10 09:15 ID:F7E+mVaP
南千住で重いだしたんだが駅のそばに寺があるけど2〜30年前ぐらいによしのぶちゃんじけんあったってしってる?。
あと昔、吉原の女郎が死んだらあそこの寺に捨てるんだてさ〜というのを聞いたことあるんだけどみんな知ってる?。
南千住ってある意味すごいとこだな〜。

105 :名無し野電車区:02/05/10 09:25 ID:iV7smKjF
>>104
南千住駅スレッドで激しく概出。
あの辺工事すれば人骨ザックザク。

106 :名無し野電車区:02/05/10 11:04 ID:???
>>105
カルシウムが豊富な土壌?

107 :名無し野電車区:02/05/10 15:37 ID:bMAVreTZ
>>106
まあ、カルシウムには違いない。江戸時代の刑場跡地でもある。
駅の下をくぐるガードからも出たそうだ。涙橋周辺にドヤ街な
んかもあって、ヤヴァイ雰囲気が漂ってる。

108 :名無し野電車区:02/05/10 17:27 ID:LQIx9+T9
でも南千住ほど西と東で町並みが変わる街はないと思う。

109 :名無し野電車区:02/05/10 19:18 ID:Guf5Vlb1
正直、中央線よりは、呪われ度低いと思ふ。

110 :107:02/05/10 19:20 ID:Guf5Vlb1
× 涙橋
○ 泪橋
スマソ、逝ってくる・・・

111 :名無し野電車区:02/05/10 20:41 ID:???
そういえばなんでオウム(麻原)は日比谷線を狙ったんだっけ?

112 :名無し野電車区:02/05/10 20:46 ID:11w73pf3
>>111
ターゲットが霞ヶ関ダターヨ

113 :名無し野電車区:02/05/10 20:48 ID:???
>>111
霞ヶ関駅を狙ったため。
千代田線、日比谷線、丸の内線の6方向から。




114 :111:02/05/10 21:08 ID:???
>>112-113
Thanks. 結婚?

築地駅でもばら撒いたんじゃなかった?

115 :名無し野電車区:02/05/10 21:49 ID:???
>>114
日比谷線の北千住方向からの電車は小伝馬町で撒かれた。
その車両が築地まで行ったので、その電車と後続電車で被害が出た。

日比谷線のこっち側で被害が大きかったのは、
こっち担当の馬鹿がみんな2袋のところを3袋にするとしたため。

一番悲惨だったのが、秋葉原−小伝馬町間で止まってしまった電車。
先行車が小伝馬町を出れなかったので、サリンのあるトンネル内に長時間置かれた。
死者もこの車から出ているはず。

なぜ詳しいかというと、先行車に乗っていたりしたから・・・。縮瞳ですんだから今こうやって
書き込み出来るけど。
あの日、北千住で無理にこの電車に乗っていたので、それを逃していたらと思うと。

でもあの日の駅での第一報は爆発事故発生だった。
警報機が鳴り響く駅を経験したのはあの時だけ。

116 :@中目黒在住:02/05/10 22:00 ID:???
>>114
そうなんですか!・・・それは大変でしたね。
しゃれにならいですね。

私はその時偶然にも海外にいたので・・・
海外の新聞も一面扱いで大変な扱いでしたよ。

117 :116@中目黒在住:02/05/10 22:01 ID:???
>>115のまちがい!

118 :名無し野電車区:02/05/11 01:24 ID:DpfQ0alF
>>115
感動した。(w

119 :名無し野電車区:02/05/11 02:02 ID:???
中目黒手前で脱線衝突した電車の一本後に乗ってたことはある。
恵比寿で降りたら、なにやらあわただしくなって運転中止とか騒いでるし。

120 :名無し野電車区:02/05/11 04:11 ID:gWMWagos
>>109
中央線は客は不便に遭遇したりするが氏にはしない。
その点、日比谷線の乗客はかわいそうだ。

121 :名無し野電車区:02/05/11 11:39 ID:7G/riPbq
13号線スレッドでは、東横線と日比谷線の乗り入れ廃止が
もはや既定事実化しつつありますが、どうなんでしょ?(w
東急も厄払いしたいんでしょうか?

122 :名無し野電車区:02/05/12 00:08 ID:???
東武側も廃止で完全孤立化、日比谷線の未来像・・
今すぐでも遅くないから20M×6両編成化をお勧めする(w

123 :名無し野電車区:02/05/12 02:59 ID:pseDzcER
>>122
多分トンネルの大きさで20メートルは無理だと思う。それだったらかなり金はかかるが18メートル×10連
の方がいいと思う。

124 :あほくさ:02/05/12 03:05 ID:cRT+dHZ2
てか、なんで同じようなスレッドばかりだよね。
首都圏がどうだこうだとか。
自分は北陸出身で首都圏に住んでるけど、どの路線も大して変わらんような気がする。
よくもまあ、首都圏だけで、馬鹿馬鹿しいスレッドがわんさかわんさかできるもんやら。
バラエティーがなさ過ぎるというか、○○の一つ覚えというか…。
北陸本線のほうが余程楽しいのにな。




125 :名無し野電車区:02/05/12 03:54 ID:???
>>121
>>122
ほら、おまえらのせいでこんな馬鹿が来た。

126 :名無し野電車区:02/05/12 09:59 ID:M/+cdqAl
>>124
きみは死ぬまで逝き深い北陸に埋もれていなさい。

127 :名無し野電車区:02/05/12 11:23 ID:???
>>124
違いが解らないオバカちゃんです。

128 :名無し野電車区:02/05/12 12:03 ID:???
>>124
あなたの気のせいです。以上。

129 :名無し野電車区:02/05/12 18:45 ID:???
>>124
名前が「あほくさ」だから、こいつがあほなんだろ?

130 :名無し野電車区:02/05/13 22:45 ID:???
六本木フーリガン取り締まり上げ

131 :名無し野電車区:02/05/15 00:42 ID:???
久しぶりに東急多摩川線にのったら東急7700系ががんばって走ってた。
昔は7000系として日比谷線を走ってたんだよね。

いまは大分汚くなったが皆を乗せ、精一杯がんばってた。感動。

132 :名無し野電車区:02/05/15 20:15 ID:???
あげてまわしておこう。

133 :名無し野電車区:02/05/15 22:00 ID:???
もし東急乗り入れが中止されたら、北側に新線作って
井の頭線と直通してくれ。

134 :名無し野電車区:02/05/15 22:15 ID:oACDD9hf
とりあえず朝のラッシュ、
無理に東武線からの直通に駆け込まないで、
北千住始発待ってくれ。

135 :名無し野電車区:02/05/15 22:18 ID:???
駒沢通りの下に新線を作るとか・・学芸大学の手前で分岐させてさ。


136 :名無し野電車区:02/05/16 14:56 ID:???
直通の必要があるかは知らんが、渋谷には出てホスィ >>133

137 :名無し野電車区:02/05/16 17:52 ID:98SbhH+O
井の頭線は20b級車輛ダターヨネ?

138 :名無し野電車区:02/05/16 18:01 ID:???
朝ラッシュで直通電車を始発ホームに入れるなよ〜
新装開業直後は全部直通ホームだったじゃんかよ〜
「次の始発」の横に、その次の始発待ちで並ぼうとしても、そこが「直通」に
なってて並べないんだよ〜
電車が遅れないようにしてるのは分かるけどさ〜

139 :名無し野電車区:02/05/16 20:00 ID:VciIMNPy
北千住-上野だけでも東武所有にしてて20m車を
折り返せるようにしとけばよかったのに。

140 :名無し野電車区:02/05/17 11:52 ID:T8+X+tu0
>>137
18mと20m混在。

141 :名無し野電車区:02/05/17 11:54 ID:sfgNqJeo
東武は上野をターミナルにしたかったろうね。

142 :これ。:02/05/17 22:50 ID:P/3bJ4AL
>>133
こんなの見つけたよ〜
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020517224827.jpg


143 :名無し野電車区:02/05/18 17:13 ID:???
>>142
03ちょっと沈みすぎじゃない?

144 :名無し野電車区:02/05/18 18:23 ID:xGd2/Cou
むむむ?

145 :名無し野電車区:02/05/20 10:54 ID:???
>>142
03ぼかさないと、不自然。

146 :名無し野電車区:02/05/20 12:19 ID:???
明大前あたりかな。ププッ( ´,_ゝ`)


147 : :02/05/20 15:21 ID:???
>>141
その通り。浅草がターミナルなんて使えねーし、みっともない。
日比谷線がないと大変なことになる伊勢崎線だ。

148 :名無し野電車区:02/05/21 00:53 ID:???
なぜ「日比谷線」という名前になったのだろう…
「六本木線」とかの方がカコヨクナイ?

149 :名無し野電車区:02/05/21 10:26 ID:???
>>148
開業当初、どっちが賑やかだったかを考えればね。都庁も丸の内だったし。

150 :名無し野電車区:02/05/21 17:42 ID:???
>148
ろっぽんぎせん・・・語呂悪くない?

151 :名無し野電車区:02/05/22 16:22 ID:???
じゃあ、ギロッポン線とか。

152 :sage か:02/05/23 13:05 ID:???
日比直が18Mでドア位置が違うから
もっと1両を短くして

153 :名無し野電車区:02/05/24 15:53 ID:???
>>152の続きを勝手に
ドア間7人がけ(連結部はそれ相当のドア間)3つドア車10連にしてほしい。

154 :名無し野電車区:02/05/26 00:20 ID:???
営団のバカ。

155 :名無し野電車区:02/05/26 22:35 ID:???
>>154
お前もバカ

156 :名無し野電車区:02/05/27 12:36 ID:???
バカにバカと言う奴ほど(掲示板を)使うのは難しい

157 :名無し野電車区:02/05/27 16:19 ID:???
日比直同志で1号車から
8号車の順番をそろえてほしい

158 :EMSW無断投入 ◆FDkw9Kc. :02/05/27 22:19 ID:6e/PZxU9
>157
東武、東急でいろいろ主張があるしどうだろうね。
ちなみに営団線内にはいると、東急車でも中目黒方が第一車両、
北千住方が第八車両と呼称したりする。



159 :名無しの電車区:02/05/27 22:27 ID:AAO2jY/i
>>149
っていうか、いまでも日比谷ブランドにはかなわないだろう。

160 :名無し野電車区:02/05/31 15:49 ID:???
   .__
  J_†_|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (,,゚Д゚) <  御祓いだ
  ハ ̄ ̄`つ \______
  し ╋|
   |___|  
   ∪ ∪

161 :名無し野電車区:02/06/01 12:18 ID:YiWHQla2
age

162 :名無し野電車区:02/06/02 01:16 ID:???
本日より六本木周辺はサポーター・フーリガンであふれます。気をつけてください。

今日、日比谷から六本木まで一両がアイルランドサポーターに占拠されてた。
うるさいのなんの!



163 :名無し野電車区:02/06/02 22:18 ID:???
age

164 :名無し:02/06/05 00:48 ID:???
日比谷線遅い。
当方、浅草線&日比谷線で泉岳寺〜入谷の通勤をしてます。(泉岳寺在住)
だけど会社からの定期が東銀座乗換えになってるんだな。
浅草線で人形町まで行ったら、いつも乗る日比谷線の列車の1本か2本前の列車に
乗れました。
線形が悪く、駅が多いから仕方ないんだけどね。

165 :東武線沿線の人:02/06/06 15:40 ID:zsHGYgLY
・日比谷線の将来
東急:直通廃止は避けられても、多摩川線(18m3扉仕様の柵がある)に乗り入れる形になるだろう(8両編成対応化が必要)
→羽田空港アクセス(蒲田〜京急蒲田延伸)
(理由:多摩川線は18m3扉仕様の柵があるので20m4扉が入れない)
(理由2:1000系がもったいない)
東武:南栗橋まで延伸?

166 :名無し野電車区:02/06/06 16:10 ID:???
多摩川線って、(遠い)将来13号線の列車が直通するんじゃないの?

167 :名無し野電車区:02/06/06 16:26 ID:iI3GK/V5
東横横浜駅桜木町よりに「1000形」と書いてあるのはなに?

168 :東武線沿線の人:02/06/06 16:57 ID:zsHGYgLY
>166
ワンマン柵が18m3扉仕様なので渋谷線(仮)の20m4扉が入れないと思うが…
柵を撤去または20m4扉仕様に改造すると工事費がかさむので…
以下sage…

169 :名無し野電車区:02/06/06 23:15 ID:jMaN3lu9
>>168
仮に、166の様なことになれば、多摩川線は大改良が必要。
柵の撤去費用なんかとは比べ物にならないくらいの金がかかる。
現状が18m車の規格で・・・ってのは考える必要ないと思う。

170 :ヤナトリクン:02/06/08 13:18 ID:/C8nKCL7
東急多摩川線は2000年夏、終日短編成化という大改悪が行われた。
ただし電車が停車しなくなった位置のホームは柵が設けられた以外特に手がつけられていない。
将来蒲田の地下化や羽田アクセス線への活用に備えてのことと思われ。
日比谷線〜東急多摩川線直通も考えられる。

171 :名無し野電車区:02/06/08 15:12 ID:???
将来は日比谷線の車輛が羽田へ逝くのか?

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