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【かつてUライン】神戸市営地下鉄【今は∀ライン】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 18:59 ID:3e7neDWA
快速復活きぼんぬ

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/19 19:02 ID:RtUjYAuI
2げt

3 :mage:02/04/19 20:15 ID:???
mage

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 00:36 ID:VT6WW0hn
快速マンセー!

5 :妄想が楽しくなってきた。:02/04/20 23:19 ID:/4w6waXY
神出・岩岡・西明石に延伸希望。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 18:56 ID:7uoKXkEZ
快速運転することは予定されていたはずなのに、なぜ地下部分に待避設備を
作らなかったのか小一時間(略

7 :名無し野電車区:02/04/24 15:47 ID:/TnTg0+C
age

8 :名無し野電車区:02/04/25 23:18 ID:VDV9qFYE
快速は無理でしょう。退避設備が名谷にかろうじであるだけで他には全然ないし、名谷から新神戸は地下だから作るにしても簡単なものじゃないし・・・。もちろん、海岸線はたかが15分しか走らないから必要無いけれど。

神出・岩岡・西明石方面の延伸はするにしてもまだまだ先。この貧乏神戸市が今するとは思えない。

9 :名無し野電車区:02/04/25 23:19 ID:???
スレタイが秀逸

10 :名無し野電車区:02/04/25 23:39 ID:???
関西で遮光幕全閉はココぐらい?!

11 :名無し野電車区:02/04/26 00:00 ID:sRtZv8Vo
前面展望してみたい・・・・車庫の運転シュミレーターーはやったことがあるけど

12 :名無し野電車区 :02/04/26 03:04 ID:???
不便な快速はいらない
不採算だし、1時間に二本しかなかったし
そんなもんいらん、普通列車増発の方が増し
そんなこといったら・・・

13 :名無し野電車区:02/04/27 20:16 ID:lj/TUsOK
神戸市交通局は将来的には民営化されるでしょうね。とても持たない。
海岸線の赤字がたまるたまる・・・であぼーん。
海岸線の建設なんてまともな神経の持ち主のすることではないですわ。
需要のない、しかも平行路線だらけのところに線路通すなんて・・・
和田岬周辺の活性化のために鉄道が必要というのならJR和田岬線の活
用など他に手段はあったはず。電車が欲しいから線路通すなんて子供の
することですわ。神戸空港も根は一緒。神戸市役所は頭いかれてますな。
でも、民営化したら西神方面はもっと良くなるかも知れないしね・・・。
そこに期待しますか。

14 :名無し野電車区:02/04/29 00:42 ID:T6PeG7UA
赤字age

15 ::02/04/29 01:12 ID:i5wrbKEw
タイトルかっこいい?

16 :自称鉄道ファン:02/04/29 01:25 ID:p5dV7MOA
>>13
和田岬線は地下鉄海岸線開業であぼ〜んだって川島は逝ったが…。
現実はあぼ〜んはおろか、電化までしちゃったぞ?


17 :名無し野電車区 :02/04/29 19:29 ID:???
>>13
札幌で計画されているような上下分離方式はが最有力だと思われ。
JRや民鉄では既に実施済み。
公営交通は全体的に人件費も高いし、建設費も高い。

18 :名無し野電車区:02/04/29 21:48 ID:f0e6ymAX
今ぱ∀゚アヒャヒャヒャライン

19 :名無し野電車区:02/04/29 21:59 ID:3TSMMWuI
海岸線たしかに三宮<−>ハーバーランドまで行くのにはちょっと便利。
値段は200円なので完全にハズの代わりとして利用してます。タカイケドネ...JRと比べれば・・・

神戸のソフマップと三宮界隈のパソ部品屋を巡るにはちょうどいい位置。
なおかつ重いものもつと・・・・三宮にソフマップができるのがいいけど(汗

三宮(花時計前)は何気にHATまで延伸したいようだなああ。
神戸港貨物駅を電車乗り入れキボインヌだったがあぼんケテイな今は・・・・


20 :名無し野電車区:02/05/02 23:27 ID:Ur2rJFe6
がんばれ∀ラインage

21 :名無し野電車区:02/05/03 00:24 ID:+EhdaRbY
今日のサカー輸送どうだったよ?!

22 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/03 11:28 ID:CEUI5x6G
ところで、今更だが、∀ってどう読むの?

23 :名無し野電車区:02/05/03 11:40 ID:???
>>22
モナーのくち

24 :名無し野電車区:02/05/03 13:40 ID:???
新長田乗り換えuzeeeeeeeeeeeeeee

25 ::02/05/03 14:04 ID:Q4J6AaW6
>>22
ターンエー

26 :名無し野電車区:02/05/03 14:15 ID:r8ZSgWI+
>>22
 −エと呼ぶ

27 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/03 14:24 ID:d9KsHluf
>>23>>25-26
サンクスです。

28 :名無し野電車区:02/05/03 18:20 ID:CBX2rvbh
>>21
今、木村太郎のニュースでその特集やってたな。
結局終了後の誘導うまく逝かなく、柵越え多発し、御崎公園駅への誘導と相成
ったと。数人の怪我だとか。

太郎、2つの地図(地下鉄だけと和田岬線が追加されたもの)を示し
「近くに和田岬線を使用しないと言うのは事なかれ主義じゃないか!」吠えるw

29 :名無し野電車区:02/05/03 18:24 ID:???
ATOワンマソ運転なのに遮光幕全閉の海岸線萎え〜!

30 :名無し野電車区:02/05/03 18:28 ID:i/olnNWM
総合運動公園の普段使っていないホーム、使ったことがあるんだろうか?
あっちこっちサビてぼろぼろ、いまさら危なくて使えない?


31 :名無し野電車区:02/05/04 01:26 ID:AZV1Ac1M
>>30
1987年(?)のユニバーシアードの頃は使っていたような記憶があるが、
1995年のオリックス優勝の頃にはもう使ってなかったような気がする…

32 :hankyuゆぅざぁ:02/05/04 05:26 ID:???
快速復活を熱望してしまう元西神南ゆぅざぁ。
つーわけで、朝夕以外待避線のいらないスピードうpの停車駅案をば。

谷新三県大上長新板妙名総学伊西西
上神宮前倉沢田長宿法谷運都川南中
■■■―――――――■△■――■通勤快速(朝夕のみ)
●●●■―――●●―●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●普通
△はイベント開催時、■は朝夕ラッシュ時のみ停車

昼間は15分サイクルに快速1、普通1
朝ラッシュは12分サイクルに通勤快速1、普通1、名谷普通1、快速1位
でどう?

33 :名無し野電車区 :02/05/04 09:02 ID:???
>>32
だから、そんな物要らん
今以上に不便になるだけだ。
JRや民鉄みたく時間が短縮できるなら効果があるが時間短縮が少なすぎる。
某交通局では「快速」という言葉は禁句になっているらしいよ。(何処とはいわないが)

34 :名無し野電車区:02/05/04 09:06 ID:???
>>32
痛いやつだなぁ・・・何かあると快速だの通過だのウザいよ。
大体、県庁前・新長田に止めないで、何が「通勤」だよこのひきこもりオタが。
電車のことばかり考えてオナーニしてっから頭が腐るんじゃないの?
平成○新軍みたいだなぁ・・・この人。

35 : :02/05/04 09:12 ID:???
>平成○新軍みたいだなぁ・・・この人。
にワラタ

36 :大阪市交60系マンセー ◆0uvG/Paw :02/05/04 15:07 ID:5lL2UkY1
>>29
西神・山手線も、朝晩はATO運転じゃなかったっけか?
昼間は「乗務員の運転技術が鈍らないよう」云々の理由でATCによる手動で
動かしているそうだけど・・・

あと、未だに市営地下鉄で肉声放送しているのは神戸市交の西神・山手ぐらいじゃ
ないのかねぇ?
他にあったら情報キボンヌ m(__)m

37 :名無し野電車区:02/05/04 15:25 ID:v0D+2c6M
>>22
「すうがく」で変換しろ

38 :名無し野電車区:02/05/04 17:04 ID:WfGyX0b4
上沢駅は退避線をつくるスペースが設けられてます。
島式ホームをヤメテ対面式にして(ホーム分は掘る)、新幹線型の通過配線にできます。
これができると、5分間隔時に快速設定が可能で、上沢と名谷で2本の追い抜きができます。
名谷からは運動公園以外は全停。駅間が長く、普通も90km/hで飛ばすのであまり変わらない。
それにしても、何かと新幹線が好きな神戸市交です。ATOはもちろん当時としては凄い設備。
運転台にも0系のパーツが見られます。ま、川重製だから当然なのか。
見栄っ張りですね。

39 : :02/05/04 17:10 ID:???
>>38
電波ですか?

40 :ふ〜ん:02/05/04 17:21 ID:4/R62pbb
まあお前らはこれでもやってなさいってこった
http://www.ankohouse.com/j/Game1/u_gakuen.html

41 :hankyuゆぅざぁ:02/05/04 22:41 ID:???
>>34
通勤時乗ってたからあの停車駅案を出してみただけさ。

42 :hankyuゆぅざぁ:02/05/04 22:41 ID:???
まー、所詮は妄想だったんだが。

43 :名無し野電車区:02/05/05 00:05 ID:JHi/QucC
>>32
快速を伊川谷と総合運動公園に止めて妙法寺にとめないのはこれ如何に?
イベントがないときも総合運動公園にとめるんかいな?

>>38
上沢は実はちょっと自分も妄想してたよ
0系のパーツはどこについてるんですか?

総合運動公園付近でうまく新幹線と交差する確率が高い列車の情報キボンヌ

44 : :02/05/05 00:15 ID:???
阪神は伊丹を通るべきでしたね。まあ尼宝線を廃止に追い込んだ阪急が悪いのと阪神の怠慢ですが。
又、阪神にもやる気が見られませんね。阪神はもはや阪神間のスピード輸送など考えておらず放棄したも同
然ですからもう阪神山陽間直通特急はやめにして区間需要に特化し、武庫川に特急を止めるべきなのです。
武庫川駅の利用者の多さからするとこれは地域エゴでもなんでもないと思います。又甲子園も終日停車すべき
ですね。ダイエーと都ホテルもありますし甲子園パークももうすぐ閉鎖ですが閉鎖後の跡地開発でさらに発
展が見込まれる土地柄ですから。又尼崎に特急がとまりましたがこの際尼崎車庫を移動させて駅前の開発に乗
り出すべきでしょう。阪神難波線が完成すれば尼崎は一大ターミナルになりますから南海電車と結託して関空
にも近い立地を利用して情報集積都市として高層ビルを建てるべきです。車庫の場所は西宮から浜に向かって
線路を伸ばし西宮浜への旅客線を作ってその先に車庫を作ればよいでしょう。難波線ができることで車両数も
増えるし車庫を西宮浜に作ることで西宮までの直通列車を増やして開発がいまいちの西宮浜直通が増えれば西
宮浜も住宅開発がいっそう進むと考えられます。こうなると阪神は阪神間直通をせずとも自社管内の人口を培
養してよりいっそうの発展を見込めるわけですし阪神最大の弱点である背後人口の少なさをカバーできますし
それに車庫を拡張することで6両が限界だった阪神の輸送力改善にもつながり奈良だけではなく名古屋直通も夢
ではなくなりますから阪神の一大飛躍が見込まれます。とりあえず手始めに甲子園と武庫川終日停車にすべき
でしょう。そしてその後発展すれば免許を奪い返して尼宝線復活しこれはLRTでもかまいませんが阪急と競合し
て伊丹を通り現在無策にひとしい阪急から伊丹市の客を奪うことも可能でこうなると阪急を追い詰めることが
できます。


45 :名無し電車区:02/05/05 00:21 ID:???
>>38
それにしても、何かと新幹線が好きな神戸市交です。ATOはもちろん当時としては凄い設備。
すでに札幌で実用化していました。
ATOがついた理由は仙台市交や海岸線と同様にワンマン運転を予定していたために付けられた設備。
(北神はワンマン運転)
運転台にも0系のパーツが見られます。ま、川重製だから当然なのか。
どの形式なのか1000、2000、3000、5000のどれ
いーや違うと思うけどたまたま0系の部品を使っただけと思うが




46 :名無し電車区:02/05/05 00:26 ID:???
>>44
内容が冷蔵庫が本に書いてそうな文書だ、
ただ、末尾「しょう、ます」が「すべきである。」とは書いていないが>>44は冷蔵庫と認定。
冷蔵庫の発言ハケーン。


47 :名無し野電車区:02/05/05 00:27 ID:???
つーか平成維新軍orみなと鉄道っぽい。

48 :名無し電車区:02/05/05 00:29 ID:???
でも、某鉄道会社の研修センターの図書室の本棚みたら冷蔵庫の本が全部そろっていた
見てぞっとしたぞ、どことは言わないが想像に任せる。

49 :名無し電車区:02/05/05 00:30 ID:???
>>47
そういえはそうだな。
こないだは港は新快速廃止なんていうスレ立てていたし。

50 :47:02/05/05 00:32 ID:???
>こないだは港は新快速廃止なんていうスレ立てていたし。

そうなの?このスレか?
気づかなかった。チェックしてみよっと。

51 :49:02/05/05 00:35 ID:???
>>50
ここ
【主張】新快速は廃止すべきです
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020402106/


52 :名無し電車区:02/05/05 00:44 ID:???
地下鉄西明石まで延伸しろ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019215205/


53 :名無し野電車区:02/05/07 00:02 ID:oE0W9pa+
そういえば、西神線は車両規格が阪神・阪急とほぼ同じだね。
昔は乗り入れする気があったのかな?

54 :名無し野電車区:02/05/07 00:24 ID:???
>>32
湊川公園は?(涙

55 :名無し野電車区:02/05/07 20:23 ID:fBPnZ+LG
ちょっと前のUライソカードをアップしてみた

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/konbuin/vwp?.dir=/%a5%ab%a1%bc%a5%c9&.src=ph&.dnm=U%a5%e9%a5%a4%a5%f31.jpg&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/konbuin/lst%3f%26.dir=/%25a5%25ab%25a1%25bc%25a5%25c9%26.src=ph%26.view=t
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/konbuin/vwp?.dir=/%a5%ab%a1%bc%a5%c9&.src=ph&.dnm=U%a5%e9%a5%a4%a5%f32.jpg&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/konbuin/lst%3f%26.dir=/%25a5%25ab%25a1%25bc%25a5%25c9%26.src=ph%26.view=t

架線が消されてるのはなぜ?

56 :名無し野電車区:02/05/07 20:25 ID:fBPnZ+LG
みれないんですね・・


57 :名無し野電車区:02/05/07 20:32 ID:fBPnZ+LG
C:\WINDOWS\デスクトップ\Documents\Image Library\20020507\05070001.jpg

58 :名無し野電車区:02/05/07 21:21 ID:???
>57
Cドライブを共有してください


59 :名無し野電車区:02/05/07 22:04 ID:kwpkZrJ5
>>55
見れないけど、多分、3000系の快速が写ってるやつじゃないか?
もちろん震災前で、裏の印字が乗車・降車時刻共に印字されていた時代の。

学園都市付近で撮ってるのかな〜て感じだけど、
架線が写ってないのが疑問に思った記憶がある。

60 :名無し電車区:02/05/07 23:42 ID:???
ここ神戸市交の奴、特に営業関係の部署の奴見ているか?
見ていたらなんか反論してみろ。

61 :名無し野電車区:02/05/07 23:44 ID:???
>>60
鉄オタはキショいので、駅構内・車内ではおとなしくしていてください

62 :名無し野電車区:02/05/07 23:50 ID:fBPnZ+LG
>>59
そうです
パンタもないのでカナ〜リ違和感が

63 :名無し野電車区:02/05/08 15:24 ID:???
>>53
かつては阪神や阪急との相互直通も予定されていたんだよ。

64 :名無し野電車区:02/05/08 22:01 ID:???
神戸市交の関係者!
ここ見てるんだったら、いい加減に
各車両山側に貼ってあるシール式路線図直してくれよ。

東西反転させたら南北も反転させるのが普通だろ?
あれを初めて見た人がどれだけ混乱するのかわからんのか?

65 :名無し野電車区:02/05/08 22:20 ID:???
>>60 実際働いている人からみれば、ここの意見なんて大半どうでもいいの
>>64の意見なんかは無視してはイカンのでしょうが・・・

66 :名無し野電車区:02/05/08 22:36 ID:l9hC6jjb
>>63
当初の計画は
西神線 新長田〜平野
海岸線 新長田〜布引
山手線 新長田〜三宮
東部線 布引〜原田
だったんじゃない?

67 :55:02/05/09 00:12 ID:5EM3V6fJ
♪たんにアップしてきました
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020509000953.jpg
今度は見れるはず・・・

68 :HinaseNissei:02/05/09 00:37 ID:6278+E+n
神戸市を中心とする兵庫県の南北の交通事情の悪さは目を見張るものがあります。
そこで現在の神戸市営地下鉄の延長として関西空港〜神戸空港〜ポートアイランド〜三宮
〜西神中央〜三木〜東条湖〜西脇〜加美〜朝来〜和田山〜豊岡を結ぶ高規格鉄道を建設
するのです。最高速度は時速200q、軌間は1435oとし、経営主体は兵庫県
や神戸市を中心とした沿線市町村による第三セクター方式とします。      


69 :名無し野電車区:02/05/09 00:48 ID:???
>>68
冷蔵庫さんですかw

70 :名無し電車区:02/05/09 00:54 ID:N+SISRx9
>>68
これが平成維新軍か
確かに痛いよ子の発言。



71 :名無し野電車区:02/05/09 10:10 ID:UyfSyE/Q
三宮の東側で地下鉄工事してますね
海岸線の延伸工事かな?どこまでいくんだろ

72 :名無し野電車区:02/05/09 10:44 ID:OzRwr8Pc
ワールドカップで和田岬線使わないのは、三菱や川崎の意向じゃないの?

73 :大阪市交60系マンセー ◆0uvG/Paw :02/05/09 17:41 ID:UGtGqLyQ
>>72
こないだの朝日新聞に載ってましたね、そのネタ。
三菱や川崎に勤めている社員さんが「W杯で和田岬線がこれ以上混雑したら
出勤もままならない」とか言っていたそうです・・・

74 :HinaseNissei:02/05/09 20:31 ID:yftpghXL
>>52
西明石まで延長するよりも、名谷から垂水区内を経て舞子までの路線を建設し
さらに将来的には、明石海峡を海底トンネルでくぐり抜け淡路島や徳島まで
延長するのが良いと思われます。

75 :名無し野電車区:02/05/09 21:46 ID:hnApahHh
>>72

どんなにかんばっても12分間隔が限界なので、かえって混乱を招くと
いう理由で、兵庫駅まで徒歩という方法にしたそうな


76 :名無し野電車区:02/05/09 21:54 ID:FfjHeX7u
あたりまえだろがボケ。
単線で1編成ピストン輸送しか出来ないのに。
たかだか1.数キロ乗車のために何時間も
混乱したまま待たせるんだったら、歩いた方がマシ。
川重とか、んなモン関係あるかい。

77 :名無し野電車区:02/05/09 22:52 ID:???
>>72
SKRのように、特需のための行き違い設備を作ればよかったのかも。
しかし正面(以下自粛

地下鉄に関係ないのでsage

78 :名無し野電車区:02/05/12 03:17 ID:???
保守点検sage

79 :名無し野電車区:02/05/14 02:03 ID:6CNAt25D
保守点検age

80 :HinaseNissei:02/05/14 22:53 ID:lpmvyVuB
>>74
将来的には新幹線や阪急・阪神との相互直通運転も視野に置いておくべきでしょう。

81 :名無し野電車区:02/05/15 20:11 ID:NUpxKznc
>>72
ていうか、今のまま「定期を持たない」大量の客が和田岬線を利用しようとすると・・・・
兵庫駅が大混乱になると思われ
(兵庫の清算機だけでさばけるわけがない)

82 :爆村弾作 ◆om7ICTYo :02/05/15 21:31 ID:???
ふう、いつになっても名谷駅前はキティが多いぜ

83 :名無し野電車区:02/05/17 23:59 ID:Xfbrwb9p
age

84 :名無し野電車区:02/05/19 02:25 ID:7yhcZ/P2
age

85 :名無し野電車区:02/05/21 01:48 ID:???
sage

86 :名無し野電車区:02/05/24 00:33 ID:wwm9C59Q
age

87 :名無し野電車区:02/05/24 11:04 ID:???
ageんなボケ

88 :名無し野電車区:02/05/25 00:23 ID:???
ではsage

89 :名無し野電車区:02/05/28 00:17 ID:???
もうだめぼ…

90 :Doutei inochi:02/05/28 05:19 ID:???
和田岬線に鐘紡前信号所を設置するべきです。

91 :名無し野電車区:02/05/29 19:28 ID:???
ATCトラブル上げ

・・・・・ちゃんと時間通り走れゴルァ

92 :名無し野電車区:02/05/30 02:27 ID:npnki94X
利用してるからあげとこう

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