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あぼーん続々 485系

1 :名無しでGO!:02/04/20 00:29 ID:JlTPPdzI
今年12月に東北新幹線八戸延伸・JRH789系投入
来年度に九州新幹線新八代以南開業
酉も683系増備予定

いよいよ活躍範囲が狭くなってきた485系を語ろう

2 :名無しでGO!:02/04/20 00:34 ID:JlTPPdzI
2ゲット

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 00:34 ID:???
今まで走り続けてたことが異常

4 :名無しでGO!:02/04/20 00:36 ID:JlTPPdzI
>>3
確かに。いやしくも特急料金を頂く車両だからね。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 00:47 ID:kwb9JoVg
でも、不思議に681より威厳を感じる。
なんとなく敷居が高い感じ。わかるかね?

6 :名無しさん:02/04/20 01:02 ID:???
あぼーんといえば、昔「あぼーんされた車両の画像」みたいな
スレがあったと思いますが、今もある?

7 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/04/20 01:05 ID:rQvXprzn
>5
あー、わかるわかる。なんだかわかる。
威厳っていうか風格っていうか……

いま乗ってみると、内装とかものすごく簡素というか、
天井見上げると照明も空調もいかにも「機械です」って感じなんだけど、
その「機械っぽさ」が、急行以下の車両とは微妙に違うんだよなぁ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 01:09 ID:qWxOgtnq
関東だと徐々に影うすくなってきたが、
こないだ福知山行ったら485だの183ばっかでびっくらこいた。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 05:19 ID:???
485系はマジで逝ってよし!

10 :名無しでGO!:02/04/20 10:03 ID:JlTPPdzI
いよいよ加速度的に廃車か。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 10:23 ID:PBrEljBX
>>5
俺はずっと183の「とき」ユーザーだったんだけど、禿同
上野駅のホームで485が止まってるのをよく見たけど、入り口に
ステップがあって窓も高い位置にある485が少し眩しく見えた


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 10:30 ID:???
でも、意外に今でも乗り心地がいいのでシートさえよければ長時間乗っても疲れなくていい感じ。
たとえば、能登、あれ、いいね。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/20 10:32 ID:???
すまん、能登は違ったっけ。。。489だったか?

14 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/20 12:45 ID:JlTPPdzI
>>13
489。元白山色です。

15 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/21 14:26 ID:06LPGzbU
V編成よかったのにな。

16 :U-名無しさん:02/04/21 14:39 ID:???
九州新幹線が開業したら
787系が宮崎地区に雪崩れ込むのだろうか。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 15:11 ID:???
>>15
「はくたか」の中では最低レベルなので不評でした。

18 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/21 15:20 ID:06LPGzbU
>>17
普通車のシートピッチ1010ミリだよ。
そりゃあ681の方が快適なのは当然にしても。

19 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/21 15:22 ID:06LPGzbU
>>18
シートピッチ数値だけで判断する厨房ハケーン

20 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/21 15:22 ID:06LPGzbU
しまった。ジサクジエーンハケーン

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 15:58 ID:sill6sB9
>>20
何をしたいんだ?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 16:36 ID:???
>>18
「加越」のボロ車の一部すげ替えに使うらしいが,
シートピッチはそのままだろうか。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 16:42 ID:6UlYgxBs
>>16
それはありえないね。

24 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/21 18:43 ID:06LPGzbU
>>23
783が玉突きでまわってくるだろうね。
で、博多まで全通時には線路改良して新車入れる方向らしい

25 :U-名無しさん:02/04/21 18:45 ID:???
>>23-24
納得。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/04/21 22:06 ID:6z9tLasB
きりしまには不利古式887系が入るのか。

27 :名無し野電車区:02/04/22 18:53 ID:???
しらさぎ・加越は今年度から2年間ですべて485系あぼ〜ん♪

28 :名無し野電車区:02/04/22 19:03 ID:Sh9OWn5y
東の3000は東北新幹線青森開業まで持つんじゃない。
国鉄151系の血統の最後の生き残りになりそうだ。

29 :名無し野電車区:02/04/22 19:10 ID:z8hRIkOO
あの電車、足伸ばせないからキライ。

でも音は静かで良いね。
あと、「ぴー」という汽笛が旅情を誘うね。(←記憶あいまいだけど)

30 :名無しでGO!:02/04/22 19:30 ID:+114zXx9
483モハユニットはひたちで最後までしぶとく生き残ってたのがいた
(12以降?)が、乗れるかどうかは運しだいだった。


31 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/22 21:23 ID:ie3xP3Yz
白鳥のサロ2両付き13連が好きだった

32 :名無し野電車区:02/04/22 22:43 ID:???
>>27
んなこたーない

33 :名無し野電車区:02/04/22 22:48 ID:???
いつの間にか「名無し野電車区」になっているのでビクーリ

34 :名無し野電車区:02/04/23 01:29 ID:H+kWcWoz
>>31
[クハ-モハ-モハ-サロ-サロ-サシ-モハ-モハ-モハ-モハ-モハ-モハ-クハ]デスネ?
漏れは盛アオの1000番台[クハ-モハ-モハ-モハ-モハ-サロ-サシ-モハ-モハ-モハ-モハ-クハ]が好キデシタ...


35 :名無し野電車区:02/04/23 01:33 ID:???
>>32
お前分かっていないな

36 :名無し野電車区:02/04/23 01:39 ID:???
>>34
サロってクハの隣でサシが真ん中じゃなかったっけ?

37 :名無し野電車区:02/04/23 04:11 ID:v8xNuuzx
西のびわこライナーの方向幕が「黒幕」になっていた。
少しずつ変えていくのかな?

38 :名無し野電車区:02/04/23 04:46 ID:???
1500ってどれくらい逝きてるんだ?

39 :名無し野電車区:02/04/23 10:13 ID:HLL/N9M7
サンダーバードなんかの「キーン」というVVVFの音が五月蝿い電車よりも、静かでいい。

特に、指定席の座席をグレードアップした485が好きだった。
もう雷鳥に使わんかなー。

40 ::02/04/23 10:50 ID:BEf4V+k4
>>36
そう。白鳥専用のスペシャル編成でした

41 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/23 12:34 ID:???
かみぬったりage

42 :名無し野電車区:02/04/23 12:42 ID:???
静岡にも配置されていなかったっけ?

43 :名無し野電車区:02/04/23 13:02 ID:???
なんでパンタグラフを片方しかあげないの?
省エネ?

44 :名無し野電車区:02/04/23 14:17 ID:???
>>43
走る区間によりますね。直流:2基/交流:1基
直流区間では架線とパンタが離れる現象が起きていたため、2基上げていました。
最近は架線が改良されているので、直流区間でも1基のみで走ることがほとんどです。

45 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/23 21:03 ID:WrQS6tjq
とりあえず盛アオの今後に注目だな

46 :名無し野電車区:02/04/23 23:25 ID:???
ここではちょっと厨な質問かも知れんが
いなほってどこのクルマ使ってるの?
やっぱり上沼垂?
ときどき3000番台入ってるらしいから、青森と両方とかなのかな?

47 :名無し野電車区:02/04/23 23:48 ID:???
青森の3000は黄色だぞ。
で、いなほは新カヌの3000番台6連。

48 :名無し野電車区:02/04/24 13:08 ID:???
http://club485.com/

49 :名無し野電車区:02/04/25 01:10 ID:???
盛アオの国鉄色に萌え。

50 :名無し野電車区:02/04/25 01:33 ID:uELzVeZU
JR束のクハ481-3000の顔って、
原型鋼体の上から被せたダケってホソトなの?

51 :名無し野電車区:02/04/25 19:27 ID:5e45zT1j
>>50
まあそんな感じでしょう・
3000はシートピッチが910だからチト狭い。
まあ俺ははまなす接続はつかりだからシーと回せるけどね。

52 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/25 21:58 ID:Jxz+qTB0
1010のV編成が消え、910の3000番代が残る「はくたか」

53 :  :02/04/25 22:03 ID:???
TZで300番台のクハがアボンされたらしいけど
放置プレイされていたMcやらMM'も潰されてしまったのかな?

何か転用方法が無かった物か。うーむ。

54 :名無し野電車区:02/04/26 14:40 ID:lDkSwscu
age

55 :名無し野電車区:02/04/26 17:05 ID:rEA5bQAL
展示用に保存されている車両ってあるの?
九州だかで朽ち果てたボンネットを修復していると言う話は
聞いたことがあるけど、200や300番台はどうなんだろう?
最もまだまだ現役ではあるけど‥。

56 :名無しさん@お腹いっぱい:02/04/27 11:23 ID:cAYcqorM
これから葬儀屋が大量に発生するんだろうなあ

57 :日野森あずさ:02/04/28 04:32 ID:???
国鉄色のはつかりの客室自動ドアって冬になると
隙間風が入って寒かった・・・

58 :名無し野電車区:02/04/28 16:31 ID:E018Eshc
国鉄も遠くなりにけりってことか。
鉄道唱歌のチャイムが懐かしい。

59 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/04/29 02:09 ID:+WGZiA19
>55
今のところ無いかも。
晩年は勝田区所属だったトップナンバー編成が
かなり長期間、草野駅に留置されていたのが、
保存目的だと言われていましたが……

ボロボロになった挙げ句郡山に運ばれてあぼーん。

今のところまだ485系は「保存対象」とは考えられていないみたいです。

60 :名無し野電車区:02/04/29 02:12 ID:???
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このスレは、この後

「2 北海熊 パワー全開、鈴木貴久 2」

スレッドになります。

61 :名無し野電車区:02/04/29 03:48 ID:SthTsTqL
トップナソバァ編成は解体されチャッタのか...
そういえばクハ481-1の新製配置区ってドコだったのでせう?
向日町アタリ?

62 :名無し野電車区:02/04/29 04:09 ID:???
残念だな・・。
でも長期間留置してる間に要らないものは即解体の束も
迷ってはいたのかな・・でも結果は結果だし。
下っ端が保存しようと思っていても上層部に圧力かけられたら
終わりだよな・・。

せめてクハ481-1&2、モハユニット各1は歴史的に見ても残す意味は
あったと思うのだが・・。
束って見てると駅員のサービスもいいしいい部分はあるんだが・・。
数年前は気動車といいバブリィな時代の特急車といい車両の設計・運用も
萌える部分はあったんだが最近は萎え萎えだな・・。

63 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/04/29 04:16 ID:+WGZiA19
>61
「雷鳥」「しらさぎ」用の481系のロットなので、向日町かと。

>62
迷ってる間に状態が悪くなりすぎたのかなー、とか。
4両で留置していたところをみると、動態保存前提だったのかも。

64 :名無しの電車区:02/04/29 15:57 ID:hME69H9c
むかし「ひたち」でT17シートを無理矢理バケット化したのがあったよね。
あれ乗った人レアだよ。

65 :【仙】ミノ:02/04/29 16:02 ID:PEYRGnR2
『ビバあいづ』編成のクハだけが往年の水カツ車の生きた化石かぁ。

66 :名無しの電車区:02/04/29 16:12 ID:hME69H9c
じきに485=お座敷、ってふうになっちゃうのかしらん

67 :名無し野電車区:02/04/29 21:24 ID:eYogkX3p
モハから改造されたクロ481もあるの?
窓とシートが全然一致していないパノラマグリーン車を見たけど。

68 :名無し野電車区:02/04/29 21:30 ID:eYogkX3p
サシ481の復活きぼんぬ

69 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/04/29 21:34 ID:8TP/LtIv
>67
サハ481ベースの2100番台車じゃないかなと。

70 :名無し野電車区:02/04/30 09:21 ID:e2nkHTq8
>>62
せめて水カツの訓練車は残してほしいね。
あの車輌いつの間にか赤スカート+ヒゲ付になってんのネー。


71 :Mトヨ:02/04/30 17:04 ID:5iOo4f1/
モハ485,484系1500番台は消滅。

485系は今後、
東日本に1000番台(ATC−P装備車,将来,3000番台化?)
3000番台,お座敷車
西日本にV編成(TDL臨時用)しか残らない
と、思われる。
(183系800番台は除く。)

72 :名無し野電車区:02/04/30 23:07 ID:OZ5RulLM
>>70
水カツの訓練車って、4両くらいで走っているボンネット型のこと?
この間、6号線走っていたら突然横を走り抜けていったのでびっくりしたよ。

初歩的な質問で申し訳ないのだが、485系でも訓練になるの?

73 :名無し野電車区:02/04/30 23:38 ID:B03pbais
>>71
東日本の3000番台は北陸新幹線富山開業までは
北越・はくたか用が最後まで残りそうだよね。
今更代替車作っても北陸新幹線富山開業であぶれてしまうし…。

西日本は1000番台などの経年の浅い車両を使って183系800番台の古い
車と差し替えながら残して行って、北陸新幹線富山開業で
はくたか用681系を使って置き換えだろうか?
京キト雷鳥用は余り手を加えていないし、数年以内に置き換えられるのかもね。

74 :名無し野電車区:02/04/30 23:47 ID:y7ssEF4E
向日町で重機くんの餌になるのを待ってるクハいるよね。
クハ489 704だ。
かなり無残な姿だけど、あんなの「雷鳥」の走行車内から
見ると鬱になるだろうな・・・と思うテスト。

75 :名無し野電車区:02/04/30 23:51 ID:MyLFuzA+
>>72
まあ、車輛そのものの技術的な訓練ではなく、乗務員としての実地訓練だからね。

76 :名無し野電車区:02/04/30 23:53 ID:???
はくたかのHMかっぱらわれたそうな。
クソ重い物をご苦労なことですな。

77 :名無し野電車区:02/05/01 00:29 ID:???
まあ、風格というか貫禄というか、重々しいものはあったと思う。
最近のはどうしてもちゃらちゃらしてる感じで。

しかしながら、上沼垂車の非アコモ改造クハ(自由席の奴)なんかを見ると
金払って乗るものじゃないなと思ったのも事実で。

78 :名無し野電車区:02/05/01 01:27 ID:nbyK72Ll
しかしそれに金払って青森から大阪まで乗り通したわけで。
乗る日、知り合いがいたずらで指定席「全部」押さえやがった。
一般客大迷惑。

79 :名無し野電車区:02/05/01 15:22 ID:IiBeeXeP
ネタですね

80 :名無し野電車区:02/05/02 22:55 ID:qE8TYaNq
>>74
ボンネットの置き換えに使われると言ってみるテスト

81 :名無し野電車区:02/05/02 23:11 ID:???
>>64
485の車内アコモの記録・記憶をしている人がいて嬉しいです。
(大半の485ファンは外観メインなので)

個人的には、初期車の防音天井(学校の教室の天井みたいな穴開き)に
萌えです。

82 :名無しの電車区:02/05/03 01:16 ID:scCMY8k8
博多−熊本ノンストップの有明萌え

83 :名無し野電車区:02/05/03 01:40 ID:OS8nWhiu
当時ノソストォップ有明は、
博〜熊をどのクライの時間で走ったの?

84 :名無しの電車区:02/05/03 10:33 ID:scCMY8k8
485のグリーン・食堂付き12連と
0系のグリーン・食堂・ビュッフェ付き16連と

どっちの乗車経験が後世の自慢になると思う?

85 :名無し野電車区:02/05/03 11:11 ID:???
うちのじい様が福島なんだが、
漏れが2歳のときに新幹線が出来たんだが、
まったく記憶ナシ。
乗ってはいたんだろうけど、記憶がないのが残念だ。
ちなみに、カボチャ乗継は記憶にアリ。

86 :名無し野電車区:02/05/03 20:08 ID:???
前者だと思うが、ビュッフェが37ではなく35だったら一気に後者が優勢だと思われ。
しかしそれ以上に583×13の食堂車利用経験のほうが貴重と思われ。

87 :名無し野電車区:02/05/03 22:37 ID:???
48系の話から外れるが、35は10年くらい前まで西のこだまに入っていたからなあ。
H編成でビュッフェ営業限定の体験なら確かに貴重。

48の食車営業は59/2の「鳥海」まで?58は「はつかり」までか。いずれ在来線の
食車体験は非常に貴重。
俺は「やくも」のキサシ180に乗りたかった・・・。

88 :名無しさん:02/05/03 23:14 ID:4hcm8T9n
>>87
>48の食車営業は59/2の「鳥海」まで?58は「はつかり」までか。いずれ在来線の食車体験は非常に貴重。

サシ481/489/581は北陸特急でS59/12(S60/1?)頃まで営業していたと思われ

89 :名無し野電車区:02/05/03 23:14 ID:???
白鳥あげ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/05/03 23:22 ID:uMoUXJK2
489系「白山」だけど、
スープ飲みながら碓氷峠越えた人いる?
傾いたスープ皿萌え〜

91 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/05/03 23:34 ID:WU3g3rae
>88
485/489系列は、
60-3改正で営業をやめた「白山」のサシ489ではないかと。

利用率高かったはずなので、
改正前日まで休止にはなったなかった記憶が。

92 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/05/03 23:35 ID:???
× なったなかった
○ なってなかった

ケアレスミスすんまそ。。。

93 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/05/03 23:36 ID:???
食堂車撤退直前の北陸線系は、時刻表上では営業していることになっていても、
実際には営業していなかった列車が結構あったという話を聞いたことがあります。
このへん、どうだったんだろう。

……食堂車スレの方の領分かな?

94 :名無しの電車区:02/05/03 23:41 ID:scCMY8k8
>>93
その正体は紙コップに紙皿にレトルトカレーです。

95 :名無し野電車区:02/05/04 00:01 ID:???
>>83
最高速度が低かったのでそんな速くはなかった。
正確には覚えていないが所要時間は今の787系つばめはもとより、
停車駅の多い787系有明よりも遅かったと思う。

96 :名無し野電車区:02/05/04 11:10 ID:???
age

97 :名無し野電車区:02/05/04 16:43 ID:vMqZByDI
485、489の食堂車は60-3改正(新幹線上野開業)時、
白鳥、鳥海、白山に残っていたのが外されました。
盛アオと金サワの8M4T編成が6M3T編成に短縮されたからです。


98 :名無しの電車区:02/05/04 21:15 ID:cUKa1VZy
60-3は忘れないな。
電車特急の食堂車全廃、くろしおやひたちの変な485の登場。
ひとつのターニングポイントだったね。

99 :名無し野電車区:02/05/04 21:29 ID:???
北陸のヨーパーゴーが消える時のフィーバーは凄い事に
なるんだろうね・・と今から考えてみたくなる

100 :名無し野電車区:02/05/04 21:35 ID:ws4nkWor
>>99
国鉄色が消えて新色がまだ走るとしたら、案外完全に消えるときよりも
国鉄色が消えるときかも。

もしも国鉄色が消えて、新色だけの時代になったもののそれも
消えることになり、その中から1編成が国鉄色に戻されたら・・・
単純に国鉄色が最後まで残っていた場合よりも
凄いことになるような気がする。

101 :名無し野電車区:02/05/04 21:45 ID:eKD+RqPY
俺、今までラストのお祭りヲタを馬鹿にしてきたが、
国鉄色の追っかけが平時から分散されるのも嫌なので、
「どうかキモオタは静かに部屋でオナニーしといてください」
と言いたい。アブナイ奴はアブナイ奴でまとめて出現したほうがグー。

102 :名無し野電車区:02/05/04 22:51 ID:???
>98
そういえばくろしおのあのヘンテコ貫通車はもうあぼーんされたの?

103 :名無し野電車区:02/05/05 00:37 ID:IW8OY35c
>>102
確か九州の車両はあぼん
西の801がまだ存命中かどうかというところ・・・

104 :名無し野電車区:02/05/05 00:44 ID:1q+mb1eM
青森−秋田の「かもしか」と
宮崎−西鹿児島の「きりしま」と

どっちが485で最後まで残るでしょうか?

105 :名無し野電車区:02/05/05 00:50 ID:t1LuanG/
かもしかに1票。
きりしまは783系とかが余ったら終わりだろう。

106 :名無し野電車区:02/05/05 00:50 ID:???
>>100
でも最後に残るのは3000番台だったりして・・。
あれが国鉄色になっても萌えないなぁ。

107 :名無し野電車区:02/05/05 00:56 ID:???
今のうちにボンネット1編成レストアしておいてホスィ。

108 :名無し野電車区:02/05/05 22:47 ID:???
age




109 :名無し野電車区:02/05/05 23:17 ID:ziu6UjXJ
こないだ485の「にちりん」に乗ったら、自分の指定席が最前列の壁に
直面した通路側の席だった。

シートピッチが悲しいほどに無く、足が伸ばせない上に目の前が壁で
視点の置き場が無い。

地獄のような小倉→日向市約4時間の旅であった。

110 :名無し野電車区:02/05/05 23:21 ID:???
>>109
ある意味ロングシート車より辛いな。

111 :名無し野電車区:02/05/06 00:33 ID:???
漏れなら自由席に移る。
始発の小倉からなら大丈夫じゃなかったのか?

112 :名無し野電車区:02/05/06 00:37 ID:EatqgsMo
>>109
指定席って保険みたいなもんだから、自由席が良さそうなら
指定買ってても自由に移るよ。
九州の485って、仕切りは自動?
雷鳥みたくこれが手動だったら、地獄度アップだが。

113 :100:02/05/06 00:41 ID:2JrnQu9u
>>106
あれは北陸で最後の485系にはならないような気がするけど・・・
でも日本最後の…というのならあり得るかも。

114 :5003M:02/05/06 00:44 ID:2URtctI1
>>112
九州の仕切りは全て手動。
小倉工場のクハ481(ボンネット)は使わないのか?

115 :名無し野電車区:02/05/06 00:52 ID:???
>>101
普段からマターリ撮ってる漏れとしては禿同。


116 :5003M:02/05/06 01:12 ID:2URtctI1
「きりしま」は九州新幹線開業の時に動きがあるかも。
置き換えるとすれば783系か有明用787系4連。
「にちりん」にも787系を投入。

117 :109:02/05/06 01:23 ID:CnAEkWUZ
>>111
当日はモノスゲー混んでました。自由席も満席だったのか立ち客が指定席車にまで
溢れてくる始末。

座れるだけマシだと思って、ひたすら退屈に耐えてました(w


118 :名無し野電車区:02/05/06 01:38 ID:4jg0jJxu
>>117
乙カレーです。
でも、それも印象に残ったということで、いつかは消える485系の良い思い出の
一つになりますよ。・・・きっと。

119 :名無し野電車区:02/05/06 13:17 ID:5SEYSFqR
九州のヨンパーに乗ってみて驚くのが、案外古いアイテムが改良されずに残って
いること。

外観があれだけ変わっているのに、ガラガラガチャン!と閉まる客室ドア、
鉄道唱歌のオルゴール、一部車両に存在した回転クロスシート(非簡リク)。

120 :名無し野電車区:02/05/06 19:47 ID:AB4QDHGF
多分、最後まで485が残るのは、

「北陸から北の日本海側。」

ではないでしょうか?
一応、485の性能は発揮できるとこだし。

121 :名無し野電車区:02/05/06 19:49 ID:o/KYnHkg
>>120
そうか?北近畿くさいぞ。

122 :>121:02/05/06 20:08 ID:wnbQGGtr
>>121

あれは183.

123 :名無し野電車区:02/05/06 20:15 ID:0BO+tpPU
>>122
485ユニットもいますが。

124 :名無し野電車区:02/05/06 20:45 ID:???
>>120->>123
いざ、最期を迎える時が来たとして考えると
485の定義って難しいな・・
改造車(183・3000代)?塗装変更車?雷鳥車(オリジナル車)?
どこで住み分けするかが・・

125 :南宮崎在住 ◆6JFJ4SXk :02/05/06 21:04 ID:CErB/m1r
こっちは、該当地域の者ですが、南九州の485系もなかなか消えそうに
ありません。 九州新幹線開業後ですが、博多−新八代が30分ヘッドに
(新幹線も同様)なり、新幹線と座席数を合わせる等の理由から、サハシの
座席車化や、サハの新造を行なう位です。 とても787系を他線区に捻出
する事は出来ません。 また、783系ハイパーも、長崎・佐世保線系統に
新車両を入れない限り、余剰は発生しません。
 という事は、最悪な予測として九州新幹線博多開業まで485系は生き長ら
えるという恐ろしい事にもなります。 にちりんは分かりませんが、K&H系統
は、間違いなく485系で残るでしょう。
 ただ、佐賀までの特急20分ヘッド化をJR九州は目論んでいるらしく、その
車両を新造するのであれば、783系をにちりん等に押し出す可能性も見えて
来る事でしょう。

126 :j ◆GhqLOaAw :02/05/06 21:22 ID:???
俺が消防のころ、有明の先頭車にシネマカーがあったんだよな。
あれってどうなったんだろ。

127 :名無し野電車区:02/05/06 23:03 ID:???
>>126
漏れも一度乗ったことある。
でも確かボンネット車だったしさすがにあぼ〜ん済みだろ。

128 :名無し野電車区:02/05/07 02:59 ID:???
>>125
>新幹線と座席数を合わせる等の理由から、サハシの
>座席車化や、サハの新造を行なう位です。とても787系を他線区に捻出
>する事は出来ません。 

つばめの八代〜西鹿児島があぼ〜んされるのはわかってるか?
3本/hあるつばめ・有明のうち2本/hが現行のつばめ編成で
運用されるようになるので、現在熊本以北で走っている有明編成の
約半数が捻出される。

129 ::02/05/07 06:36 ID:I5D0VnqZ
と思うだろう?
ところが有明にも余剰は出ない。
理由は、博多〜西鹿児島間の利用客増に伴い熊本までが今以上に混雑し
7+4両編成での運転が多くなるから。(詳しくは別スレで)

>>83>>95
ノンストップ有明は当時1時間30分。停車駅が多いと1時間45分位かかってた。
今は途中10駅停車しても最速1時間25分。


130 :名無し野電車区:02/05/07 10:39 ID:???
>>125>>128>>129

JR吸収特急スレでやれ!


131 :名無し野電車区:02/05/07 12:50 ID:???
>>102-103
スーパー雷鳥だった車両(801?)は
しらさぎに転用されずに国鉄色に塗り戻されました。

132 :名無し野電車区:02/05/07 12:51 ID:???
追記:九州の車両はドアを埋められて非貫通になっていました。

133 :129:02/05/07 17:44 ID:Yn8iy7cn
>>130
だから、続きは別スレでやるって書いてんのに…。

GWの有田臨、REDの7連だった。下り先頭クハ481-200で『みどり』絵マーク付き。

134 :名無し野電車区:02/05/07 20:37 ID:???
>>125
だったら、K&H色のを束みたいにスーパー改造するといいね

135 :名無し野電車区:02/05/08 21:19 ID:???
age

136 :名無し野電車区:02/05/09 12:51 ID:jtZAZ+6X
>>102-103,>>131
クハ481-801はそのとおり。
あと福知山のクハ183-801と851が現役。

>>126-127
最後はレッドエクスプレスになって95年度に全廃。にちりん用だった。
屋根にビデオプロジェクターの出っ張りがあった。
84年度に他のボンネット先頭車が「ひたち」用に転出したときも、この装備ゆえ九州に残った。


137 :名無しの電車区:02/05/09 21:27 ID:0H3xzDXl
>>136
485の神の降臨か?

138 :名無し野電車区:02/05/10 16:22 ID:???
age

139 :てつみち:02/05/11 21:17 ID:???
あげ

140 :てつみち:02/05/15 16:02 ID:???
あげ



141 :名無しの電車区:02/05/15 20:11 ID:VZDI0gdv
あげ

142 :名無しの電車区:02/05/16 21:02 ID:W3yf6/BT
12月ダイヤ改正のない様が正式発表されたら祭りかな?

143 :名無しの電車区:02/05/18 10:14 ID:zJptd7lv
しおじあげ

144 :名無し野電車区:02/05/18 10:38 ID:???
>>137
>136は485板住人だろ、どうせ。

145 :名無し野電車区:02/05/18 12:01 ID:???
しおじあげ
http://www.club485@club485.com/shioji.html

146 :名無し野電車区:02/05/18 12:09 ID:???
>>145
はい、はい。わかったから、宣伝はもうやめな。

147 :名無し野電車区:02/05/18 13:52 ID:???
今日の新大阪駅でヲタ二人が大声出して言い争いしていた。
つかみあいになったが、係員取り押さえ。
見ていた人いる?

148 :名無し野電車区:02/05/18 13:58 ID:???
485板住人うざい

149 : ◆2PXttjAY :02/05/18 19:43 ID:TvRmoNl7
>>142
何が起こるのか?

150 :無礼ステーション:02/05/18 19:53 ID:???
485系リニューアル車マンセー!
(何番台だったか忘れた。いなほで活躍してる奴)

151 :名無し野電車区:02/05/19 17:11 ID:???
>>150
あずさ・かいじの183・189なきあとは、束エリア唯一の国鉄型3列全室G車
になる、はず。

152 :名無しの電車区:02/05/20 11:02 ID:Odt7w0y/
>>151
それは「はくたか」の方

153 :151:02/05/20 22:04 ID:???
いなほで活躍で活躍してる奴 って文字が目に入らなかった。鬱死。

154 :名無し野電車区:02/05/21 19:21 ID:/zx2JJD3
485板って、別に内容は文句無いんだが、
画面見ずら過ぎ。(文章見えにくいんだよね)
熱狂485の常連はあの壁紙を
芸術だと思って何とも思わないのだろうか。
これだから、フェチヲタはキモイよね。
(いい内容なのに、あれでだいぶ損してるわ、あそこ)

155 :名無しの電車区:02/05/21 21:10 ID:ctdlClEj
まあいづれにしろ今年度がひとつの山だろうな。
>>1に同意

156 :かつえい:02/05/21 21:43 ID:???
>>154
見「づ」らいですか?

157 :名無し野電車区:02/05/24 01:00 ID:???
ムーンライトえちごが485-3000化の噂・・・

新宿に来るのは萌えだが、165系引退はやはり寂しいな。

158 :名無し野電車区:02/05/24 16:10 ID:???
>>157
まじですか。そうしたら座席は悪くなってしまう。

159 :名無し野電車区:02/05/24 16:11 ID:???
あげ

160 :名無し野電車区:02/05/24 16:15 ID:???
>158
その代わり、隙間風はマシになる

161 :名無し野電車区:02/05/24 16:40 ID:???
>>157
まだ300番台とか1000番台が残っている状況下で3000番台を
ムーンライトに入れるか?
いなほと共通運用?

162 :名無し野電車区:02/05/24 20:08 ID:jVS+xWfL
>>157
秋田で寝ているクモハ485+モハ484に上沼垂のクハをくっつけて3連化でどうよ。
てゆうか、そのためにクモハを残しているとしか思えんのだが。

163 :名無し野電車区:02/05/25 12:19 ID:CyXvxt8m
ムーンライト山陽・松山に使えないか?
間合いで海峡物語にしても良し。
ただ電車では高知が困るのと、四国の車両使用料という罠。
後者はキハ185系捻出で解決できそうだが。ちょうど2両あるキロハはカーペット化して。

164 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/05/25 15:56 ID:???
ムーンライトえちご485系化なら、
酒田までの延長運転に期待……
あのあたりは「出羽」なくなってから、
夜行で行くには辛い地域になっちゃってるし。。。
朝イチの上越新幹線+いなほ乗り継ぎより、
1〜2時間くらい先に鶴岡・酒田に到着してくれるダイヤなら……と妄想。。。

ええ、あくまで妄想。。。

165 :名無し野電車区:02/05/25 17:05 ID:CyXvxt8m
>>164
間合い快速にも期待age

166 :名無し野電車区:02/05/25 19:37 ID:???
月光を酒田まで延長して、酒田からはキハ110で青森まで…
青函で不要となった50系なら更にオッケー。
18ヲタの妄想ヤネ。


167 :名無し野電車区:02/05/28 11:02 ID:???
age

168 :名無しの電車区:02/05/29 22:02 ID:HZ1np4PV
あぶなくスレの方があぼーんするところだった

age

169 :名無し野電車区:02/05/30 00:12 ID:???
age



170 :名無し野電車区:02/05/30 20:23 ID:gBs8kwom
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020530182831.jpg

171 :名無しの電車区:02/05/30 21:14 ID:cmXaTSH3
12月改正祭りまではもたせないと

age

172 :名無し野電車区:02/05/30 21:19 ID:???
>>170
何これ?
スカートの色が変だね

173 :名無し野電車区:02/05/30 21:43 ID:???
>>170
京都車?


174 :名無し野電車区:02/05/30 22:04 ID:???
貨物線回送中か?

175 :名無し野電車区:02/05/31 22:07 ID:aIFjRMAT
age

176 :名無し野電車区:02/05/31 22:09 ID:???
>>170
間違えて塗ったのか?

177 :名無しの電車区:02/06/01 16:46 ID:V5epAx0N
V編成どうなった?

178 :名無し野電車区:02/06/01 17:08 ID:???
485板のなかよしウザイ

179 :名無し野電車区:02/06/01 20:56 ID:???
>>177
全部塗色変更した

180 :名無しの電車区:02/06/01 21:58 ID:V5epAx0N
>>179
もう?

181 :名無し野電車区:02/06/01 23:59 ID:???
>>180
そうですが何か?

182 :名無しの電車区:02/06/02 12:48 ID:uXvHpExG
>>181
考えてみれば2編成しかないもんね

183 :名無し野電車区:02/06/03 00:41 ID:???
盛アオの13連白鳥あげ

184 :てつみち◇mitei:02/06/03 22:58 ID:F9wL1/Sv
>>139-140は偽者だ!

185 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/04 00:42 ID:Xd50e4NJ
>>163
遅レススマソだが、それこそ九州がいいんじゃないか?
Qが認めんかな、今さら博多に485ってのは・・・。

>>184
はいはい、ちゃんとトリップつけてからにしようね。

186 :名無し野電車区:02/06/04 10:03 ID:EZZNkXR9
>>185
客車列車に比べれば、ダイヤを圧迫しないと思うけどね〜。


187 :名無し野電車区:02/06/04 10:29 ID:MBBGh+XD
昔、雷鳥が大阪から金沢辺りまで2両のディーゼルカーをくっつけて走っていた頃
があったけど、あれって走行中は動力を切っていたのでしょうか?





188 :名無し野電車区:02/06/04 13:25 ID:???
>>187
アイドリング状態で、力行はしていませんでした。

189 :sage:02/06/04 13:41 ID:???
>>170
吹田にいた489系だね。
>>172
両先頭車ともスカートはクリーム色だよ。

190 :名無し野電車区:02/06/04 13:44 ID:???
583系スレから”てつみち”が逃げ出してご迷惑をお掛けしたみたいで
本当に申し訳ありませんから。

583系ヲタとして責任をもってage荒らしの彼を追放する所存でありますので、
何卒お許し下さいませ。

191 :名無し野電車区:02/06/04 13:45 ID:???
190です。
すいません、添削の途中で送信してしまいました。

×本当に申し訳ありませんから。
○本当に申し訳ありません。


192 :てつみち◇mitei:02/06/04 20:16 ID:jgfJWQMy
>>190
逃げてねーよ!ヴォケが!

193 :名無しの電車区:02/06/04 21:04 ID:d1qrSWuH
>>179
転属とかはしたの?

194 :名無し野電車区:02/06/04 22:41 ID:???
>>193
金サワの予備編成
V01は2両抜いてこのまま6Bで

195 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/05 00:23 ID:wXrGjtUQ
>>186
いやいや、「にちりん」をすべて小倉発にして(つまり日中の博多〜宮崎直通を
全面あぼ〜んして)まで、博多から485を追放したQのことだから、という意味で。
その分掃き溜めになってしまった宮崎の惨状を、今日出張で目の当たりにしてきたが。

196 :黄金時代(壱):02/06/05 00:41 ID:???

 クハ-モハ-モハ-モハ-モハ-サロ-サシ-モハ-モハ-モハ-モハ-クハ


197 :黄金時代(弐):02/06/05 00:43 ID:???

 クハ-モハ-モハ-サロ-サロ-サシ-モハ-モハ-サハ-モハ-モハ-クハ


198 :名無し野電車区:02/06/05 01:59 ID:???
クロ+サロ+モハ+モハ+モハ+モハ+サシ+モハ+モハ+サハ+モハ+モハ+クハ
も入れておいて。

199 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/06/05 19:15 ID:DCVQvjt1
クハ-モハ-モハ-サロ-サハ-モハ-モハ-クハ+クハ-モハ-モハ-クロ

これも一応黄金時代、かナ。

200 :名無し野電車区:02/06/05 19:33 ID:3jf3BWHn
クハ-サロ-サロ-モハ-モハ-モハ-モハ-サシ-モハ-モハ-モハ-モハ-クハ

これも黄金時代の一コマ。

ついでに200ゲット。


201 :名無しの電車区:02/06/05 20:32 ID:C82bzCE3
>>196
盛アオとかの標準編成ですね

>>197
「雷鳥」「しらさぎ」あたりですね

>>200
「白鳥」限定ですね

202 :名無し野電車区:02/06/05 23:39 ID:???
>>198
仙センの「ひばり」専用編成ですかな?
>>200
盛アオの13連「白鳥」に萌え。



203 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/06 00:22 ID:ARnd/eLh
>>199
かもめ+みどり、だね。
200番台クハが本来の用途に使われた数少ない例。

204 :名無し野電車区:02/06/06 00:27 ID:cd/zewmh
>>203
「かもめ+みどり」では貫通路は使用せず。
使用したのはクハ480とのセットで「くろしお」が最初。

205 :DHCの社長:02/06/06 00:31 ID:01+CYGJs

クロ+サロ+サハ+サハ+サハ+サハ+サシ+サハ+クハ

なに、これじゃ動かないってか?

206 :名無し野電車区:02/06/06 00:36 ID:atGQbumN
あいづ 用9連サシ抜き時代の例
クロ481-4+モハ484-18+モハ485-18+サハ481-105+モハ484-9+モハ485-9+
モハ484-12+モハ485-12+クハ481-216
ヘッドマ−クは既に絵入りだった


207 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/06 00:36 ID:???
>>204
そうだった・・・それが最初で最後だったな。
スマソ、逝ってくる。

>>205
485である意味すらない(藁

208 :名無し野電車区:02/06/06 00:42 ID:mZb/U/Lc
>>207
最初だが最後ではないづら。
「しらさぎ」で200番台クハは活躍中。

209 :名無し野電車区:02/06/06 00:42 ID:DAR62YE3
クハ-モハ-モハ-クハ+クハ-モハ-モハ-クハ

485系史上の汚点かも。

210 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/06 00:54 ID:???
>>208
何かドツボにはまってきた。欝山車脳。

211 :196:02/06/06 01:17 ID:???
ヲヲ、レスがたくさん!

盛アオ、秋アキの8M4T、大ムコ、金サワの6M6Tが黄金時代だと思っていたのですが、
>>200の盛アオ8M5Tをスカーリ忘れていて鬱。アレが黄金時代(参)だった・・・。

>>209
史上の汚点チュー意味では門ミフの クモハ-モハ-モハ-モハ-クロ なんてのも・・・。


212 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/06 01:37 ID:3rGomCXT
>>209
そのヒネ編成のうち一部は、さらに福知山に回されたあげく去勢されて183となり、
あと十年以上は酉に酷使される運命にある。
こうなると汚点というより、もはや悲劇だな(w

213 :198:02/06/06 01:38 ID:???
>>202
正解!クロ・サロ・サシ込み13連。
クロ481は、これのために作られたんだっけ?



214 :名前はない:02/06/06 01:43 ID:hNSGfQCF
>>213
やまばと運転開始時に6M4Tでは板谷が越えられない、とのことで
6M3T用にTscが登場。その後しばらくは東北特急はクロ入りが標準に。


215 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/06 02:00 ID:tJxNjsYi
>>214
みどり用のクロ481は、東北からの転用だっけ?


216 :名無し野電車区:02/06/06 04:15 ID:???
昔はみどりの4連ってのが、特急とは思えないほど短い編成に思えた
もんだけどなあ…

217 :名無し野電車区:02/06/06 10:24 ID:FVl1IEtR
>>207
あれ?
583との併結という変わり種もなかったっけ?

218 :名無し野電車区:02/06/06 11:37 ID:dcZA1Juz
>>216
まったくだ


219 :名無し野電車区:02/06/06 12:34 ID:SHASdWIV
>>209
しかもスジは急行時代と変わらなかった

220 :名無し野電車区:02/06/06 12:44 ID:x7XsQSkZ
ちなみにクロ入り13連の例
クロ481-101+サロ481-96+モハ484-2+モハ485-2+モハ484-608+モハ485-249+サシ481-60
+サハ481-14+モハ484-42+モハ485-42+モハ482-14+モハ483-14+クハ481-104 仙セン
>>206
サシが入っていた時代のあいづはこんな感じでした。
クロ481-4+モハ484-7+モハ485-7+モハ482-9+モハ483-9+サシ481-22+モハ484-58+モハ485-58
+クハ481-23 仙セン

221 :名無し野電車区:02/06/06 14:00 ID:???
クモハ-モハ-クロハ

222 :213:02/06/06 16:43 ID:???
>>214
なるほど、そうだったのか
ありがとう。


223 :名無し野電車区:02/06/06 17:00 ID:ri9d+j+r
>>215
東北線他で使用していたのを方向転換して使った。

224 :名無し野電車区:02/06/06 18:15 ID:te68iQvy
485展望ビデオに入っているドドドド・・・って言う感じの音は何?
早くなっていってだんだん遅くなるところがイイのだが

225 :名無し野電車区:02/06/06 18:39 ID:MGQ8UL2L
    /    / ))))                    |
   /    /_ ⊂ノ               | ヽヽ |\
  /   / /            i 、、 | ヽヽ |\   |  \
 / / \ \  ∧ ∧   ド ド |ヽ   |\  |    |
/ /    \ \( ゚Д゚)      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /     ヽ      ⌒\ < >>224 フラットか!?
/       ノ      /> > \_________
        /  ×  / 6三ノ
       /  / \ \ ` ̄
―    /  ん、  \ \
――  (__ (   >  )
⌒ヽ   ’ ・`し' / /
  人, ’ ’, ( ̄ /
Y⌒ヽ)⌒ヽ、 )  |
         \_つ

226 :名無しの電車区:02/06/06 20:24 ID:BFJaY4E4
>>220
>クロ入り13連
この編成、後から追加されたサロだけ妙に新しかったんだよね

227 :名無し野電車区:02/06/06 20:32 ID:???
>>224
高速域に入ると、フラットの音や衝撃は逆に小さくなるようで・・・

228 :名無し野電車区:02/06/06 21:12 ID:bAAIpVLI
>>217
583との併結は西日本「シュプール妙高・志賀」にて。
583×7(4M3T)+485×6(4M2T)。
それはそれは見事なものでした。
ちなみに、583の貫通路を使用したのはこの時が初。

229 :名無し野電車区:02/06/06 21:19 ID:IJG8lFFW
おいおい、吹田に生気を失った485系編成がいるのが見えたが、
廃車か?カーテン閉めてご臨終という格好だったぞ。
京総のA07だったと思うが。

最終白鳥編成だったのに。
勘違いだったらすまそ。でもA07というのは間違いないと思う。

230 :名無し野電車区:02/06/06 21:56 ID:???
>>225
>>227
フラットって言うのですか?どこかに音うpされてませんかね?
教えて厨スマソ

231 :名無し野電車区:02/06/06 23:44 ID:H3wcP4IA
>>220
何気に483系が混ざっている。あいづはとくに入る率が高かった
ような気がした。

232 :名無しの電車区:02/06/07 21:49 ID:PR6+P91l
>>230
深夜の東海道本線沿いでコンテナの通過を見ているとよい

233 :名無し野電車区:02/06/08 00:47 ID:???
全盛期の485系の方向幕はやはり高くなりますなあ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17356364


234 :名無しの電車区:02/06/08 10:06 ID:5NNV8fPD
気がつけばサロ481も貴重品になりつつあるね

235 :>:02/06/08 10:29 ID:???
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/worldcup/CN2002060801000080.asp

236 :名無しの電車区:02/06/08 17:03 ID:5NNV8fPD
個人的に東北新幹線より九州新幹線暫定開業の時の転属がきになる

237 :名無し野電車区:02/06/09 02:55 ID:???
>>236
本当に新幹線の定員分だけ新八代−博多間787系を走らせるなら
787系自体余剰はほとんど出ないのでそんなに動きはないと思う。
しかしそれではGWや年末年始以外空気輸送だろうな・・。

238 :名無し野電車区:02/06/09 05:03 ID:???
最後まで残るのは加越のような気がする。

去年の正月、米原から乗ったら国鉄色+ボンネット先頭の9連だった。
ある意味貴重かも(w

239 :名無し野電車区:02/06/09 10:42 ID:???
>>238
今年度から2年間で683置き換えであぼ〜ん

240 :名無し野電車区:02/06/09 11:16 ID:???
・・・ということで、雷鳥・しらさぎ・加越もろとも引退か。

残るのは能登くらいかな。681に置き換えたらスゴいな・・・

241 :名無しの電車区:02/06/09 12:04 ID:smkMj/TT
>>240
「北陸」と両立してるところがスゴイ

242 :名無し野電車区:02/06/09 12:32 ID:???
>>238
いなほじゃないかと漏れは思うんだが。
3000番台入ってるとはいえ基本的に放置モードっぽいし。

243 :名無し野電車区:02/06/09 14:43 ID:Vy1icAbV
>>238
かもしかなんかも最後まで残りそう。
3両編成&変な色というのが少し物悲しいが…。



244 : ◆2PXttjAY :02/06/09 15:52 ID:???
>>240
485系が北陸から撤退後は、
福知山支社管内で活用キボンヌ。
パノラマグリ一ンとか
既存の窓とシ一トピッチの合わないクロと置き換えれ。

245 :名無し野電車区:02/06/09 23:17 ID:???
>>239
ということは、しらさぎにも683が入るのか・・・。
新車入るのは嬉しいけど、この前リニューアルしたばっかのような気も。
まあ、スーパー雷鳥の流用だけど。

246 :名無し野電車区:02/06/10 02:05 ID:???
>>243
「かもしか」は今冬の改正であぼ〜んされるような気がするけど。
最後まで残るのは、上沼垂というのには同意


247 :名無し野電車区:02/06/10 05:13 ID:kXh0eDjy
京キトA07には色んな思い出がある。

ご冥福をお祈りします。

248 :名無し野電車区:02/06/10 06:13 ID:???
結局最後まで残るのが束、となると最後に残るのは
3000番台なのかな・・。
ノーマルが消える時さよなら運転をやったら祭りになりそうだ。

249 :名無し野電車区:02/06/10 10:07 ID:AvGlEhNA
大好きな形式なのであげ

250 :名無し野電車区:02/06/10 19:03 ID:EZchZ8GF
>245
青詐欺(旧スーパー来朝)は中継ぎです。
JR酉の運転士がそう言ってました。

251 :名無し野電車区:02/06/10 21:13 ID:7ASpkEL7
>>250
岩瀬みたいなものか

252 :名無し野電車区:02/06/10 22:22 ID:???
「かもしか」はあぼーんというより、「つがる」になると言ったほうが正確では。

個人的には純増だとうれしいが>奥羽北線昼行特急

253 :名無し野電車区:02/06/11 11:29 ID:???
かもしかはそういえば去就がよくわからんな。
青森・弘前〜秋田県内を結ぶ数少ない特急だから
乗客の絶対数が少ないとはいえ、おいそれとあぼーんできる
列車でもないと思うが、残すと弘前〜青森の特急の数が多すぎるし。

(妄想)
かもしかは弘前〜秋田の運転になる。

(まともな予測)
つがるの弘前発着はデータイムは運転しない。
だからかもしかが走っても問題なしと判断されて存続。

254 :名無し野電車区:02/06/11 16:07 ID:pGxPjQIb
A07が廃車のようですね。
クハ481 101も見納めということで、非常に残念です。

255 :名無し野電車区:02/06/11 20:27 ID:gYRLY+sZ
>>254
むしろいままで生きてたほうが不思議

256 :名無し野電車区:02/06/11 20:33 ID:???
>>253
おおよそ1時間に1本の「はやて」に接続する特急は、現状を見てもほとんどが
白鳥になるだろうね。つがるは朝の弘前発、夜の弘前行きを回送で青森に出し入れ
する程度に加え、昼間に2往復あるかないか・・・では?

257 :名無し野電車区 :02/06/11 21:41 ID:???
789系が「スーパー白鳥」・485系が「白鳥」、と聞いているけど
そうしたら「つがる」はE751系?




258 :名無し野電車区:02/06/11 22:27 ID:???
E751系は青函対応準備はしてあるが・・。
束のことだからわざわざ対応させずつがるに使う可能性もあるね。

259 :名無し野電車区:02/06/11 22:50 ID:WQ2Y2YjO
 酉の485の今後

 あおさぎ・加越  後数年の命。683増備
 雷鳥       サンダ−の補完的役割で485で走りつづける
          ただし車両は、あおさぎから転用。
 能登       はくたか完全置き換えで、余剰と成る3000番
          をサロ抜き取りで8連化のうえ転用。もう一本は
          青森から転属させて、8連X3本体制。
 北近畿系統    T編成はそのまま。G編成は紀勢に投入される
          オ−シャンアロ−で余剰と成る381転用。

 となると、雷鳥であおさぎ編成。北近畿系統でT編成。
 能登で束車3000番が485使用列車ということになるのだが
 真相は如何に・・・

260 :名無し野電車区:02/06/11 22:54 ID:???
>>257
津軽ははくちょうの間合いだろうね。
つがるだけでの限定運用など不可能に近い。
JR北海道函館支社の広報が取り下げられているのは
E751系がATCを積む可能性があるためでは?

現状ではまだ何とも言えないが、つがるだけで
運用を組んだら実に効率の悪い運用ができあがるだろう。

261 : ◆2PXttjAY :02/06/11 23:11 ID:???
>>259
雷鳥だって間もなく・・・らしいで。
一挙に683系化するんだな。

262 :名無し野電車区:02/06/12 01:45 ID:4Ol3nHRR
なかよし485板はどうして京キトのA04に拘ってるの?
(ちなみに、これさよなら白鳥編成だね)

A07が廃車になったというのに・・・ネタにもなってない。

263 :名無し野電車区 :02/06/12 04:57 ID:???
>>262
スカートまでクリーム色に塗られてしまったからじゃないの?新A04編成

264 :名無し野電車区:02/06/12 20:44 ID:1urHpoNa
白鳥・つがるでどのくらい生き残るかだが

265 :名無し野電車区:02/06/13 01:02 ID:kMD7q1op
>>259
わざわざ束から3000番台買ってまで能登の置き換えしないと思われ。


266 :名無し野電車区:02/06/13 14:22 ID:g4knWADu
 >265

 はくたかが全部酉持ちに変わるので
 能登が束持ちになるって話だが・・

267 :名無し野電車区:02/06/13 14:58 ID:51sHoPw1
>>266
誰の話?

268 :名無し野電車区:02/06/13 15:06 ID:ntlx9NF1
12月から来年3月にかけて大嵐の予感

269 :名無し野電車区:02/06/13 15:40 ID:01kZ7vsa
>>266
あーなんかありえそうなネタだ。
最近はくたか利用客が束運用にあたると苦情をよく出すからな。
能登も東持ちになったら能登と北陸の統合がありえそうだ。

270 :名無し野電車区:02/06/13 15:42 ID:???
>>262
A07は最後の大阪逝き「白鳥」編成だぞ。


271 :名無し野電車区:02/06/13 15:43 ID:???
>>266
ガー、ってことは683の能登投入はあり得ない、ってこと?

密かに楽しみだっただけに鬱だ・・・

272 :名無し野電車区:02/06/13 16:05 ID:???
能登はもともと東持ちだった(客車時代)。
ちくまだって、電車化で東海持ちになったから、485-3000という話も
無くないと思う。ただ、ほくほく線が絡んでいる影響で、東持ちの運用
があったほうが都合がいいから、はくたかと引き換えにはならない気がする。

しかし、北陸に14系座席車を付けたら(高崎で2/5両切り離しとか)
済むんでネーノ、とか言ってみるテスト。ノーマル14系もうないけど。

273 :262:02/06/13 17:18 ID:y8R3eNYa
>>270
俺も見たよ。最後の上り白鳥、大阪駅で。
でA04が下り最終編成ね。
A04は、最終日のNEWS23にもちらっと出た幸せ者。

しかし、実は、A07も最後の下り白鳥仕業の前夜、
NHKの22時のニュース(今日の中継)で登場した隠れた幸せ者。
やはり、京キトのスターはこの2編成という感じがする。

274 :名無し野電車区:02/06/13 18:25 ID:G9fmakXb
>>259
サロ抜き取りって、グリーン車の利用率は低いの?

275 :265:02/06/13 19:29 ID:YfYRAq9+
酉(金沢)持ちにこだわって束(上沼垂)への移管は考えていなかった。
移管となれば北越で送り込みが可能だし、現在の利用率からすると9連は過剰なので
北越・いなほと共通運用の6連化も無理ではないだろう。(上野発の高崎までは混雑が激化するが)
はくたかを酉に移管すれば1本遊んでいる3000番台の9連を組み替えて有効活用できるし、ウマーだと思ふ。


276 :名無し野電車区:02/06/13 20:23 ID:GTCkgPcW
来年の今ごろ、485の勢力図はどうなってることやら

277 :名無し野電車区:02/06/14 00:15 ID:???
九州と酉の485、先に全滅するのはどっち??

278 :名無し野電車区:02/06/14 00:34 ID:rD8THlMi
>>277
九州!

279 :名無し野電車区:02/06/14 00:39 ID:nvriVk/l
最後まで残る(った)もの

青モケットの座席→九州
旧型気動車→九州
客車鈍行→九州

よって、485系も九州が最後。

280 :みずみず:02/06/14 10:54 ID:02Ob6Yis
確かに宮崎に残るだろうな。
最高速度が低いんで、車両は長持ちしそうな。

281 :名無し野電車区:02/06/14 15:12 ID:r7hYb2ML
>>279
九州新幹線新八代以南開業というエポックを忘れるな

282 :南宮崎在住 ◆6JFJ4SXk :02/06/14 16:26 ID:cHeoafbH
>>277-281
 北陸は、683系という切り札がありますしねえ。 九州の場合は、
>>125 >>128-129参照を参照頂けると幸いです。

>>280 みずみず様
 K&Hとにちりん用で事情は異なりますね。K&Hは、まだ状態は良いと
思われますが、にちりん用は酷いものです。ドアの点検蓋が無くなったまま
走ったりしてるし。内外ともに汚いし、座席も色褪せてるし・・・。
 ただ、にちりんは運用効率が悪い為、片道で1日終わる編成もありますね。

 南九州の場合、連続勾配というのを忘れてはならないです。特に、宮崎県
に入る際は、北は宗太郎越え、南も連続勾配(最急25‰)が控えています。

>>281
 それでも余りそうに無いから、宮崎地区は放置プレイ続行。はあ・・。

283 :名無し野電車区:02/06/14 21:05 ID:IRFjueuY
「つがる」って今のままの6両で走るの?
なんか過剰な気がするんですけど。

弘前直通ったってヨーデルの本数に敵うわけないと思うんですけど

悲観的でごめんなさい

284 :275:02/06/14 21:54 ID:0OkcuBrD
クハ2両を半室グリーンに改造すればサロあぼーんで6M2T出来上がりやね
送り込みの北越は8両になるけどそれはサービスで


285 :名無し野電車区:02/06/14 21:56 ID:IRFjueuY
>>282
きりしま ひゅうが は元ハウテンだもんね

286 :名無し野電車区:02/06/14 22:42 ID:QtqLgV5C
本日、大阪22:26発のビッグスワソ新潟はA04。

287 :名無し野電車区:02/06/14 23:33 ID:???
>>286
うpキボソ

288 :名無し野電車区:02/06/14 23:45 ID:cfHL1cSN
整流器と変圧器は高価だから何かに使い回し出来ないかな?>485系廃車発生品

例えば常磐線の中距離電車とかに。

289 :JR酉:02/06/14 23:51 ID:cRuyixqO
>>288
弊社の113系に…(w

290 :名無し野電車区:02/06/15 23:57 ID:T8BelvnO
ボンネットで最後まで残るのは金サワの489H編成だろうなァ。
151の流れを受け継ぐ車両だし動態保存して欲しい。その前にできるだけ
現役で活躍して欲しいけど。
最後まで残る485は東の3000番台かな。

291 :名無し野電車区:02/06/16 04:35 ID:???
かもしかがなくなったら秋田近辺から青森方面に行くときえらい困る。
平日でも混んでる時は結構混んでるんですよ、この列車。
それなりに需要はあると思うんだが。ていうか日中に仕事で青森行くのに
701系の快速しか選択肢が無いなんて事になったらゾッとする。
地域間流動が少ないから高速バスなんて走ってないし…。

地元利用者の愚痴&微妙なスレ違い話ですまん。

292 :名無し野電車区:02/06/16 09:15 ID:AZdQbJew
確かに秋田青森間の移動は悲惨過ぎる

293 :名無し野電車区:02/06/16 13:13 ID:???
>>292
いまだにヒルネが重宝されてるってのもなあ。

294 :名無し野電車区:02/06/16 15:08 ID:???
>>293
上り「あけぼの」では、ボロいオハネ1両に詰め込み>ヒルネ
指定席料金で一区画6人でみんな他人なのに大人しく座っている光景には驚く。

295 :名無し野電車区:02/06/16 18:47 ID:qVg58rhl
>>294
海峡廃止で余るオハフ50あたりをちょっと改造して、青森〜秋田間
の増結車両として走らせることはできないのかな?

まあ、秋田で連結・開放作業に多少の時間が掛かってしまうことになるが。


296 :名無し野電車区:02/06/16 19:34 ID:AZdQbJew
せめて「きりしま」くらいは運転して欲しいよね
漏れは地元じゃないんで需要はよくわからないけど

297 :名無し野電車区:02/06/16 20:19 ID:???
青森〜秋田
ワソマソ特急ってのはだめかい?
701系の足回り+上は185系みたいな感じで。
もちステンレス車体;。
車内はリクライニングシート。
TC+MCの2連で運行。
90分ヘッドで運行!

298 :名無し野電車区:02/06/16 20:30 ID:???
>>291
751系モノクラス3連を2時間一本走らせる、というのではどうかな。

299 :名無し野電車区:02/06/16 21:03 ID:kKlXAc4/
山陰線高速化が参考にならないか?
振り子電車2連で本数増加&高速化

300 :名無し野電車区:02/06/16 21:25 ID:JT9u/r1S
300

301 :名無し野電車区:02/06/16 21:28 ID:???
>>299
青森 秋田間は振り子で早くなるもんかな?

>振り子電車2連で本数増加&高速化
これはいいと思う。ヲタ同士の妄想だが(プ
ついで全てワンマンカーで。


302 :名無し野電車区:02/06/17 13:37 ID:???
ナレアイ485板にこんなのあった。


>ビッグスワン新潟 投稿者:金トヤ  投稿日: 6月15日(土)03時36分24秒

>予想的中! 
>やはり、A04だったです。
>富山は、私のみ。(悲)



雨の中、午前3時に臨時マーク見に行くとはご苦労さんなことで。(ppp
入場券はちゃんと買ったのかな〜?(ワラ

303 :名無し野電車区:02/06/17 20:37 ID:Jzjpott4
でも、九州の長崎本線の3重連が2000年3月にあぼーんされてよかった。
もしあれが最後まで残って勘違いヲタが「全盛期の名残を伝える」とか煽ったらマジでどうしようかと思ったよ

304 :名無し野電車区:02/06/17 23:48 ID:???
>>302=イポぺん

305 :名無し野電車区:02/06/18 12:14 ID:PZnhpUnP
>>303
「モントレーの165がいい」なんていってるようなものだもんね

306 :名無し野電車区:02/06/18 12:29 ID:NVfPfkei
>>302
ナレアイ板はたまにROMするだけだが、
俺、おまえみたいな無用のツッコミをする奴は嫌い。

307 :名無し野電車区:02/06/18 12:33 ID:PZnhpUnP
12月改正の詳細発表まではマターリ進行かな

308 :名無し野電車区:02/06/18 21:32 ID:Gu18OzS7
>>307
まだ全容がつかめないからね

309 :名無し野電車区:02/06/19 00:49 ID:sL8Hg8gJ
>>302
その日の夜、新潟駅にいました。
もちろんサカー見に行ったのですが、自由通路から在来線ホーム見ると
ヲタが三脚広げて臨時列車の撮影に勤しんでおられたようです。
ビッグスワン酒田はすかすかだったぞい。


310 :名無し野電車区:02/06/19 12:38 ID:LQEN6pR7
ここらへんでネタ造りに

@もっとも485らしい誇りのあった列車
A485を汚した忘れたい列車
B個人的に思い出に残ってる485使用の列車

をあげていこう!

311 :名無し野電車区:02/06/19 14:02 ID:UOBNLCMl
>>310
@に関してはG車2両組み込み13連時代の白鳥でないかい?
Aはいろいろありそうで(特に九州方面に)

312 :名無し野電車区 :02/06/19 15:53 ID:???
@>>311に加え、クロ・サロ・サシ込み13連「ひばり」も入れたい。
A「くろしお」 初の、途中(串本)から普通列車になる485系特急かな?
B489系になってしまうけど「白山」の食堂車

313 :名無し野電車区:02/06/19 15:59 ID:eF5tbwgr
A国鉄特急としての風格が禿げしく下がったのは房総の183系だと思う
が485系ならモノクラス6連の1500番代いしかりじゃない?


314 :名無し野電車区:02/06/19 19:48 ID:6mK9bzUg
>>313
だね。
しかも、初めての冬に絶縁破壊を起こして、編成減→間引きダイヤになり、
485系の評判を(少なくても北海道では)著しく落とした元凶。


315 :名無し野電車区:02/06/19 20:03 ID:???
2:「ひたち」の塗装変更。酷かった。

316 :名無し野電車区:02/06/19 20:17 ID:xhZo7fkI
@>>311>>312に同意。
A去勢されて183系になった「北近畿」


317 :名無し野電車区:02/06/19 21:27 ID:ZPzAyNtP
どうでもいいが、機種依存文字使うのはヤメレ
厨房か?

318 :名無し野電車区:02/06/19 21:43 ID:???
>>317
@厨房
AWin使い
B何となく
C>>317はアフォ

ファイナルアンサー?

319 :名無し野電車区:02/06/19 23:28 ID:IcIe69FM
2はヤパーリ「くろしお」でしょう。
クハ480なる変な先頭車を生み出して、モノクラス4連×2=8連で
とてつもなく品位を落とした。

320 :名無し野電車区:02/06/19 23:32 ID:2ndDqopN
俺もくろしお。
381系のみの統一美を壊した逝ってよし車両。

321 :名無し野電車区:02/06/19 23:40 ID:kx1HlbMK
では皆さんの意見が一致したところで、画像どぞ。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020619233912.jpg

322 :名無し野電車区:02/06/19 23:40 ID:ipZUl0OM
1・上野に出入りしていた往年の東北特急たち。今となっては…はぁーっ。
2・485系と併結運転した気動車列車たち。効率優先したいのは理解できるけど、アレは…
3・外観は違えど、主要駅のみ停車、長編成など往年の特急らしさを残してたスーパー雷鳥。

323 :名無し野電車区:02/06/19 23:57 ID:???
>>318
D糞マカー厨房でファイナルアンサー

324 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/19 23:59 ID:hHmWxWW6
>>282
酉には福知山という切り札が・・・w
もっとも、183になってしまったら無効なのか?

325 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/20 00:04 ID:K6errTaa
また300まで読んで亀レスしてしもた・・・。めんご。

>>321
このままだったら、まだ許せたのになあ・・・。

326 :南宮崎在住 ◆6JFJ4SXk :02/06/20 02:07 ID:bLh09MR0
>>285
 ガラスのハウテン表記はまだ良いけど、車体前面・側面のレタリングや
エンブレムを未だシールで覆ったままなのは萎える。我慢ならん。

>>324
なるほど、福知山の183を忘れていた。 交流機器は七尾線415-800に取られ
たヤツですな。 ええ、ビッグXは素晴らしいです。
 そういえば、貫通扉を潰す際に、完全な撤去でなく中央部を溶接しただけ
のがありますが、あれは謎です。

327 :名無し野電車区:02/06/20 02:27 ID:uuIeV5UB
>>310
485の誇りは盛アオのサロ×2、サシ付13連白鳥でケテーイぢゃねい?
その威容もさることながら、1列車限定運用チューのがイイ。



328 :名無し野電車区:02/06/20 03:24 ID:LO8iQJPh
盛アオよんぱーの検査場所変わったん? 郡山...
ただ、土崎が忙しいだけか?

329 :名無し野電車区:02/06/20 10:05 ID:P1zIZpp3
盛アオの485って、向日町や南福岡のより綺麗だったイメージがある
今写真見てもツヤツヤだもん

330 :名無し野電車区:02/06/20 12:52 ID:TE1SgYtv
>328
たしかにきのう郡山への乳健回送三田氏ね>あおもり485
もっと流れてくんのかな?

331 :名無し野電車区:02/06/20 15:09 ID:P1zIZpp3
>>328
12月に向けてなにか改造やってるのかな?
とか期待してみるテスト

332 :名無し野電車区:02/06/20 15:20 ID:OWtPtjJn
>>331
MLえちご向けの改造(ATS-Pの取付)だったりして……。

333 :名無し野電車区:02/06/20 20:07 ID:6OV3F8Yn
485をさっさと潰せと言ってる奴は厨房

334 :名無し野電車区:02/06/20 20:42 ID:EGtBq+FG
>>310
@13連でサロ2両つき8M5T時代の「白鳥」
A97年3月以降の向日町持ちの「白鳥」
 特にラスト一ヶ月
B789系に伍して走る12月以降の「白鳥」

335 :名無し野電車区:02/06/20 23:09 ID:ccRdNXh9
なぜか誰も山陽特急は打算のね。…無理か。(w

盛アオの東北特急共通8M4Tの「白鳥」。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020620230220.jpg
独立運用13連の写真は無かった…。

336 :名無し野電車区:02/06/20 23:12 ID:???
正直…化粧箱型クーラーのっけてる300、200番台カオ先頭車って
勘弁してほしい。

337 :名無し野電車区:02/06/21 02:08 ID:dWWr+IDc
>>336
漏れ300、1000、1500番台クハの電気釜スタイル好きなんだよなぁ・・・。
東京に住んでいて母ちゃんが東北の人間だったから、
ガキ心に「485系=東北特急=盛アオや秋アキの1000番台中心編成」
なんてイメーヂがあったんだよナー

当時、マダ経年4〜5年だったからホント綺麗だったしね。
そういえば、ボディ同色連結器カヴァーが無くなったのはいつ頃だったんだろ。


338 :名無し野電車区:02/06/21 15:12 ID:oG5UPmGi
>>337
仙台のと並ぶと一発でわかったよね

339 :名無し野電車区:02/06/21 15:14 ID:oG5UPmGi
>>334
突っ込み待ちだろうから書いとく
ワロタ

340 :名無し野電車区:02/06/21 21:20 ID:???
>>337
>>336は北近畿の運転台取付改造車について書いていると思われ

341 :名無し野電車区:02/06/21 21:30 ID:???
さ〜て明日のやまびこのマークはステッカーかな〜??

342 :名無し野電車区:02/06/21 22:53 ID:???
>>335
山陽特急はなぜか萌えない。山陽特急って11連だったか?



343 :336:02/06/21 23:40 ID:???
>>340
その通り。フォローさんくす。
で、あのクーラーって形式名忘れたんだけどなんだっけ?

344 :名無し野電車区:02/06/21 23:53 ID:WjkIHhJl
>>342
向日町の485系がサハ481−100を挿入して12連化したのは1976年だから、
既に山陽新幹線が出来ていて、北陸特急専用になっている。
しかし、13連「白鳥」とか、クロサロ編成「ひばり」なんて編成の
数からいえば少数派なんだから、1985年まで食堂車営業・サロ2両込み
の金沢運転所・向日町運転所の「雷鳥」用12連の方が量も揃っていて
上だと思う。

345 :名無し野電車区:02/06/22 00:27 ID:AQzsW3II
>>342
カーブばっかで遅かったからね

346 :名無し野電車区:02/06/22 12:51 ID:os3RFmzI
そういえば、1995年4月のスーパー雷鳥方転以来運用からはずれている
金沢のMc485-205+M'484-343って、ずっと放置プレイなの?
「JR電車配置表」の最新号でも車籍は残っているようだが

347 :名無し野電車区:02/06/22 13:39 ID:???
485系をヨンパーなどという奴は逝ってよし

やっぱり、敬意を表してヨンハチゴ系と言うべきだろ。

348 :名無し野電車区:02/06/22 14:47 ID:???
ナレアイ板にまたこんなのアッタ


片目4014M 投稿者:オハ24 300  投稿日: 6月15日(土)08時53分38秒

今朝、富山−呉羽間の踏み切りで目撃した683系4014M、踏み切りの直前で向かって左側の前照灯が消えました!
これって、決定的瞬間でしょうか?続報をお待ちしております!
#しょうも無いネタですが、デビューして1年少々、こんなに早く玉切れするものなんでしょうか?


タカガ電球切れで大喜びするとはオメデタイオメデタイ

349 :名無し野電車区:02/06/22 16:48 ID:AQzsW3II
しかしサロ2両組み込みって改めてスゴイね
サロ481自体が少数派になった今になってみると

350 :名無し野電車区:02/06/22 17:02 ID:???
今日のやまびこ、天気悪すぎますた・・・
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020622160008.jpg

351 :名無し野電車区:02/06/22 17:13 ID:sEst7ADn
>>350
ボデー同色の連結器カバー、
ちゃんと取ってあるのですね。
普段使わないのは重いから?


352 :名無し野電車区:02/06/22 17:35 ID:???
>>343
古いクーラーはAU12ですね。普通のはAU13

353 :かつえい:02/06/22 18:14 ID:???
>>348
かんりにんですが何か?


354 :名無し野電車区:02/06/22 21:02 ID:???
>>347
「鉄道ジャーナルビデオ」ですか?>よんはちごけいこうちょくりゅうがた・・・

355 :名無し野電車区:02/06/22 21:04 ID:ijljf/My
本日の485
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020622161252.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020622161450.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020622161714.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020622161859.jpg

356 :名無し野電車区:02/06/22 21:58 ID:AQzsW3II
60-3が思い出されるな
サシ481終焉はもちろんのこと、「はつかり」「いなほ」や「つばさ」の大部分が一気にモノクラス6両になっちまった。
消防ながら随分寂しく感じたよ。
もっとも、実際にはそれがその後のクロハ大量発生の引き金になったんだけどね。

357 :名無し野電車区:02/06/23 01:23 ID:qbiAJXMq
復活ヤマビコ号、どんなスヂで走ったの?

358 :名無し野電車区:02/06/23 01:34 ID:PREpDNxs
>>357
牛すじやさいミックス・400g・2辛

359 :名無し野電車区:02/06/23 01:45 ID:???
>>358
ココ壱? ワシは牛もつ・500g・1辛・生卵で頼む

>>357
今までのリバイバルとは違いマターリ感がなかったようですな

360 :名無し野電車区:02/06/23 01:54 ID:xfdKZd56
>>357
6月22日分
http://www.doconavi.com/cgi-bin/trinf.cgi/route/trinf?TR=2063

361 :名無し野電車区:02/06/23 09:03 ID:w8F1fc0k
>>356
あの時いっせいに消えたグリーンマークがショックだったね

362 :名無し野電車区:02/06/23 14:09 ID:w8F1fc0k
>>356
最近だと2000-3の九州かな
あれほどの転属とリストラは予想外だった

363 :名無し野電車区:02/06/23 20:38 ID:w8F1fc0k
485の灯は消すまじ
浮上します

364 :名無し野電車区:02/06/23 22:26 ID:vxGR4ot8
本日の485
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020623222037.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020623222350.jpg

365 :名無し野電車区:02/06/24 00:58 ID:yIRcQ8Ii
>>347 >>354
「よんぱー」て言い方、本職系はそう言うよね。「臨9051Mはよんぱー系9B」とか業務連絡で使う。

366 :名無し野電車区:02/06/24 01:03 ID:???
日曜日、青森駅でかもしか5号の写真を取っているマニアが10名ほどいた。
よりによって、今日なぜに青森へ?

367 :名無し野電車区:02/06/24 12:27 ID:VaKN36LF
>>366
「やまびこ」や「あおば」を撮ってついでに、ってとこじゃない?

368 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/24 20:01 ID:???
>>348
自分は前照灯と尾灯が同時についた681を見たことがある
ちなみに玉切れもよくありそうな想像
正確には「前照灯」とはいわず、1ヶでもついてれば
列車の場合はいいそうだが・・・

369 :名無し野電車区:02/06/24 21:03 ID:JJeJ8SFt
サロって実は防音にもかなり気を使っていた
クロハが大量発生してそのこだわりが消えたのが残念

370 :名無し野電車区:02/06/25 10:43 ID:HGubNGMn
>>368
「前照灯」、正確には「前部標識」

371 :名無し野電車区:02/06/25 12:43 ID:7TjhJ8LR
>>369
そういやサロも減ったね

372 :名無し野電車区 :02/06/25 19:45 ID:???
>>371
489も含め、今動いてるのは
京都車・金沢H編成・上沼垂R1/R2編成だけ?


373 :名無し野電車区:02/06/25 21:39 ID:LfJMAV5E
>>371
ドアを2枚開けないと客室に入れない配慮がよかったのにね

374 :名無し野電車区:02/06/25 21:45 ID:cDKdjdPc
>>368
それは回送とちゃう?

375 :名無し野電車区:02/06/25 21:48 ID:???
http://www.2ch2.net/bbs/norimono/index2.html


376 :名無し野電車区:02/06/26 10:06 ID:44wdZh5l
>>365
マニア連中は「パーゴー」っていうよ

377 : :02/06/26 10:25 ID:???
>>376
EF81 85 かとオモタ(w

378 :名無し野電車区:02/06/26 21:05 ID:dXtxNvDa
485って意外と盛りあがらないね
思い入れのあるはずの人も多いだろうに

というわけで皆さん、頑張っていきまっしょい

379 :名無し野電車区:02/06/26 23:06 ID:O/ynA44/
ほぼ同時に381系のスレが出来たけど、
ペースとしては負けてるね。

380 :名無し野電車区:02/06/27 11:07 ID:???
名車だが、数が多すぎるという罠

381 :名無し野電車区:02/06/27 12:42 ID:xz05JFGW
>>380
そうね。
だから、数年後には一転してみんな騒ぎ出すと思われ

いまのうちにいろんな485をマターリ楽しんでおきましょう

382 :名無し野電車区:02/06/27 12:56 ID:???
183系より萌えてたな。理由は
♯1 比較的長距離を走る列車に使われた。
♯2 デッキに段差がある。
デッキに段差がないと安(偽)っぽい気がした消防の頃。

383 :名無し野電車区:02/06/27 15:08 ID:xz05JFGW
>>382
なんたって♯3 サシ481

384 :名無し野電車区:02/06/27 21:05 ID:r8d6b5S4
1997年の時刻表を見返してみる

まだ5年前なのに「白鳥」「白山」「ひたち」「(博多)にちりん」etc
遠いむかしのようだよ

385 :名無し野電車区:02/06/27 21:28 ID:DNJx7O7V
15年前のJR化当時のものがあるが、まるで骨董品のようなダイヤだぞ

386 :名無し野電車区:02/06/27 22:06 ID:l+oQFP+H
A07の編成がバラされてますよ、吹田工場。

387 :名無し野電車区:02/06/27 22:46 ID:fYqJL+BE
3000番台が最後まで残るんだろうな<すくなくとも束管内では…

388 :名無し野電車区:02/06/27 22:51 ID:REX5Dbsl
>>382
そりゃ183ではいいとこ新潟・南小谷、
果ては甲府、銚子、館山、鹿島神宮…萌えねえって。(w
>>379
381系スレは下呂話でレスが続く罠…。

389 :名無し野電車区:02/06/28 12:43 ID:7IX+BMK3
>>387
逆にいうと3000番台が入ってる列車は放置プレー確定ね

390 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/28 14:12 ID:5rQOgkPf
>>382
その183に成り下がった?連中のことも、忘れんといてくだされ。

>>387
何故か485に関しては酉とやってることが逆・・・。

391 :名無し野電車区:02/06/28 15:11 ID:7IX+BMK3
>>390
特急型は大量生産が利かないからね
新津で特急用のラインが開発されたりしたら状況は激変するんだろうけど、まあそれほどの生産需要はないからね

392 :名無し野電車区:02/06/28 20:58 ID:3uQOB/7C
>>382
やっぱり、#4 運転席上の前照灯でしょ。
消防から見ると、あの違いはかなりな物がある。
ただし、1500番台になるとバニーガールの耳に見えて間抜けになる罠。

393 :名無し野電車区:02/06/29 13:42 ID:Egr2VOuJ
行楽期で家族連れや、普段電車に慣れてなさそうな人が多かったときのこと
白山とかにあった、簡リクをベースにしたリクライニングシートで
周りの人が椅子の下のペダル探してるときに、当たり前のように向き変えたら
周りから羨望の眼差しが・・・

ヒーローを見る眼なのか、こいつマニアだと思われたのかは不明

394 :名無し野電車区:02/06/29 13:48 ID:???
485系3000番台大マンセー!!
最初は何事かと思った色・形(はつかり用)も、
今になれば非常にカッコ良く見える。
その上、最近標準の座席と485系ならではの車重による走行安定感が合わさり、
快適性では群を抜く。素晴らしい。


395 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/29 21:16 ID:aPDn9ldL
>>391
まあもっとも酉の場合は、これまでに残ってる数が他社と違いすぎるが。
ところでE257って新津じゃなかった?

396 :名無し野電車区:02/06/29 22:47 ID:NFam2uSo
>>394
俺は新カヌの3000番台もかっこいいと思う。
青森駅は、新カヌ、盛アオの3000番台と並ぶことはあるのかな?


397 :名無し野電車区:02/06/29 23:43 ID:???
>>396
ちょっと前までは、はつかり1号といなほ?号が青森駅でならぶ
ことがあったけどね。


398 :名無し野電車区:02/06/29 23:48 ID:???
さらばクハ481 101!
そして京キトA07編成。
さよなら白鳥は追憶の彼方に!!

399 :名無し野電車区:02/06/29 23:52 ID:Z9rYEdC6
酉ではまだまだ元気!!
いざとなったら183-800にも回せるし
こんな恥ずかしいこと平気でできるのは酉ならでは!!

400 :名無し野電車区:02/06/29 23:53 ID:???
400げと

401 :名無し募集中。。。:02/06/30 10:54 ID:PuU0FWfw
はつかり終焉5ヶ月前age

402 :名無し野電車区:02/06/30 14:15 ID:???
クレクレ君で恐縮だが…

1500番台の車両で九州まで行ったことのある車両があるという。
本来、北海道暫定投入用に作られ、白鳥で日本海循環線で大阪にも顔を出した
この車両が四国を除くほぼ日本全土に出没したというのは、結構スゴイような気がする。

大規模な中間車両の転属計画の中で…という事は聞いているが、
詳細を知ってる方!情報キボンヌ!

403 :名前はない:02/06/30 16:48 ID:T5FjdZET
7月号のファンの中にサロ2両時代の白鳥の写真があるね。
サロって、大阪では青森方についていたんだっけか。あんまり盛アオ時代の記憶がないもので..

404 :名無し野電車区:02/06/30 16:49 ID:???
クハ481−1508は昭和60年に転属車両を輸送する為に
南九州の鹿児島運転所にも訪れた実績がある
北は北海道旭川から南は九州鹿児島まで
平成13年7月には奈良県天理まで宗教団体の輸送で入線も果たし
足を踏み入れた地域は鉄道の無い沖縄と九州の長崎・大分・宮崎、
四国4県、山陰の島根・鳥取、中部の三重、関東の山梨を除く、
35都道府県にのぼる

405 :名無し野電車区:02/06/30 17:06 ID:lQtNs3AV
>404
九州からの出戻り車って結構多いのかな?

406 :名無し野電車区:02/06/30 17:08 ID:UbS3xHGz
>>374
前部標識灯と後部標識灯つけて走り抜けていった営業のかいじでヨ257みましたがなにか?
まぁつまりは消し忘れ

407 :名無し野電車区:02/06/30 20:37 ID:E/zLKOnB
485系をあぼーんするなんてもったいない。
国鉄色に戻して、幕張であと30年は使ってほしいです。

408 :名無し野電車区:02/06/30 20:44 ID:dNZx44g9
>>403
>サロって、大阪では青森方についていたんだっけか。あんまり盛アオ時代の記憶がないもので..
そうです。
新潟で方向転換しますので...

409 :名無し野電車区:02/07/01 01:18 ID:???
>>404
情報酸楠!
しかし、これほどまで全国各地に行くことを誰が予想しただろうか?
一部線区を除けば電化区間の殆どを走れる車両だからこそだとも言えるが…

>>405
JRになってしまって大規模な転属はあまりなくなってしまったと思う。
酷鉄時代に485で大きかった転属と言えば、
新幹線博多開業で向日町→南福岡。
(ただし、編成単位だった転属なので複雑な車両転配ではない)

で、最大限だと漏れが思うのが、
長崎・佐世保電化(かもめ・みどり)とつばさの485系化の時だと思う。
本来の計画よりも電化が遅れてしまった長崎・佐世保電化だが、
既に車両は完成していた。(南福岡に暫定配置)
で、ほぼ時を同じくして奥羽線の秋田電化が完成。
耐雪耐寒強化の1000番代を投入する予定だったが、
南福岡で遊んでる長崎・佐世保電化用の在来型を寝かしておくのがもったいないと
この車両を[つばさ]の485化に投入するということになり、
南福岡から秋田に転属させることに…。
その後、秋田に1000番代投入して暫定使用していた在来型を南福岡に
戻すことになるが…。

実はこれが超複雑な車両転配だった。
そもそも[つばさ]と[かもめ・みどり]は編成の組成がまったくの別物。
したがって、電動車ユニットや制御・付随車単位の回送が連発。
また南福岡再転属時には、東北地区のTcを200番代→300番代への置換を組み込み、
さらには、仙台のクロ481を[みどり]に組み込むためにわざわざ方転までしたり、
秋田→青森→仙台→南福岡などという複雑な経路な回送もあった。

もっとも、これのおかげで昼の東海道東京口を爆走する485が見れたりもしたんだけど…
もう、30年近く前の話ですわ!

410 :名無し野電車区:02/07/01 01:28 ID:ZnTg0Xj5
誰もつっこまないが、本当にA07が逝ってしまったのか・・・。

これでいいのか、このスレ・・。

411 :名無し野電車区:02/07/01 09:32 ID:???
>>398
クハ481−101は塗装ぴかぴかになっているよ

412 :名無し野電車区:02/07/01 11:24 ID:Sgg1y/7R
>>411
漏れも見た!

>>404
サンクス!クハ485−1508マンセー!

413 :名無し野電車区:02/07/01 12:18 ID:mtH+it2+
>>409
しかも、本来の目的の北海道からは早々に撤退したという罠

414 :名無し野電車区:02/07/01 17:36 ID:???
ナレアイ板ニマタマタ厨ハケーン


>再掲「新加越編成」 投稿者:かつえい@かんりにん  投稿日: 6月25日(火)08時38分32秒

>80ほど遡ればあるのですが、、、(^^;;;

>                 (増結)
>    Tsc  M'  M  Tc     M'  M
>S01改 2201 249 147 310    1027 1027
>S02改 2301 317 160 320    604 225
>S03改 ・2301 228 124 ・304    610 251

>    Tsc  M'  M  M'  M  Tc
>V01改 2302 1003 1003 319 217 309
>V02改 2303 611 251 316 214 306
>O03改 ・1004 318 216 325 223 303

>保留  Tsc  M'  M  M'  M  M'  M
>O01解 ・1001 225 121 ・219 ・24 236 132
>O02解 ・1003 ・208 ・23 ・212 ・27


9行目ト13行目ニM251ガ二両モアルヨ(プ
13行目ハM251デハナクテM252ジャナイノカナァ?

17行目(=下カラ2行目)ノM'・219ッテナニカナァ?
M'・219M・34ハ 98年7月ニ トックニ廃車ニナッテルヨ(PPP


オーイヤマダクン
カツエイクンノ ザブトン ニマイモッテケェ

415 :名無し野電車区:02/07/01 18:39 ID:???
ザブトンモウ1マイモッテケェ(下カラ2行目)


真空遮断機 投稿者:かつえい@かんりにん  投稿日: 6月30日(日)23時46分01秒

3000番台改造時に変更されました〜。他にもMG→SIV、CPの変更等が行われて
います。

>新加越編成
「KAETSU」の「K」編成になったようですね。今日のA92運用見ると、増結
車、元々の組み合わせにはこだわっていないようです。

    Tsc  M'  M  Tc
K01  2201 249 147 310
K02  2301 317 160 320
K03  ・2301 228 124 ・304

増結     M'  M
      1027 1027
       604 225
       610 251

    Tsc  M'  M  M'  M  Tc
K11  2302 1003 1003 319 217 309
K12  2303 611 251 316 214 306
K13  ・1004 318 216 325 223 303

416 :名無し野電車区:02/07/01 18:50 ID:???
>>414-415
ココデカカズニナレアイ板ニカケゴルァ!

417 :名無し野電車区:02/07/01 19:07 ID:???
マタ厨カヨ

>多分 投稿者:E217系  投稿日: 7月 1日(月)17時56分07秒

>神岡硫二朗さん
>NODOKAはMGがだめみたいです。それと種車がサロ183なので交流機器は付いているんですかね?
>追録 信州楽しみです。シュプール雷鳥のスジですね。


4行目ニ大笑イ

>交流機器は付いているんですかね?

ナンダソリャ

シカモ種車モマチガイ サロ189ダロ
ソレクライシラベロ

オーイヤマダクン
E217系ハ イマスグツマミダセ

418 :かつえい:02/07/01 19:30 ID:???
スマソ〜! 逝って良しですな。>私
座布団全部持ってってくださいな〜。

訂正したんで、120ほど遡ってみてください。


419 :かつえい:02/07/01 19:33 ID:???
もう一個あった...。鬱...。

200ほど遡ってください。


420 :名無しでGO!:02/07/02 00:18 ID:W3IdAkIC
昭和56年12月13日の白山
既に食堂車は無し
クハ489-501+モハ488-5+モハ489-5+モハ488-214+モハ489-29+サロ489-1009+サロ489-1+
モハ488-1+モハ489-1+モハ488-3+モハ489-3+クハ489-1

421 :名無し野電車区:02/07/02 02:52 ID:???
>>420
6M6T⇒8M4Tになってるんだね。
それにしても489って製造時期のタイミングで
ボンネット・貫通・非貫通の全部が揃ってるっていうのもスゴイ!

漏れ的には、サシ181改造のサシ489-101と102に萌え!

で、これは妄想なのだが、485一族で一番最後まで残るのが、
24系改造された食堂車のような気がするが…(w
さらに酉にあるトワイライト用のAU12搭載にも萌える。

ひょっとして、漏れはAU12ヲタなのだろうか?


422 :名無し野電車区:02/07/02 03:23 ID:???
スレ違いスマソだが、疋田の現状報告キボーン

423 :名無し野電車区:02/07/02 09:06 ID:IjZgkqU9
>>421
AU12系、室外機もさることながら室内側のアミアミがせくすぃ・・・(;´Д`)

424 :名無し野電車区:02/07/02 10:59 ID:m3goNn8/
>>421
酉にはモハ484−600,1000が少ないため、車掌室が必要な場合
AU12が残るかも・・・



425 :名無し野電車区:02/07/02 12:04 ID:rhIMKTBJ
>>420
昭和53年8月にボンネット489のしらさぎに乗ったけどその当時は食堂車
は営業していた。 ちなみに編成は12連のこれだった。
クハ489-505+モハ488-14+モハ489-14+サロ489-7+サロ489-6+サシ489-4+モハ488-13+
モハ489-13+サハ489-204+モハ488-15+モハ489-15+クハ489-5

金沢のは今みたいにH−XXとかY−XXとか編成番号がとくに決まっていなかった
ような気がする。



426 :名無し野電車区:02/07/02 12:38 ID:UuaZb5Kj
>>420
その後57-11改正でサシが奇跡の復活を遂げる
60-3で再び消えるまでスタッフの張り切りようは物凄かった

ちなみに、雷鳥の一部を489で持たせるために編成が変えられた。この雷鳥は8M4Tのために他の6M6T雷鳥とグリーン・食堂の位置が合わず浮いた存在となっていた

427 :420:02/07/02 15:52 ID:fn1ZHp2b
>>426
一旦廃止になった食堂車が復活というのも凄い話でしたね。
車両の運用の都合上からでしょうけれど・・・
北海道なんかでもキハ80系とキハ183系がらみで似たような
事がありましたね。

もともと関西方面はサロサシを含む大ムコ11連が多くありましたよね。
上野にも上越線まわりのはくたかで1本のみ乗り入れしていました。
(60Hzのみ対応のモハ480−481のユニットが入ることも
あったんでしょうかね?50Hz圏は直流区間のみの走行のみでしたが)

>>421
俗に言うキノコク−ラ−ですね。これもだいぶ減りましたよね。

428 :名無し野電車区:02/07/02 19:59 ID:???
>>427
よくよく考えてみれば、
博多開業直前の大ムコの485(481)の運用範囲って
北は新潟・東は上野・南は鹿児島まで走っていたんだよな。
盛アオの運用範囲を加えれば北海道・四国と沖縄を除く
ほぼ日本各地に出没していたわけで、それはそれで凄いのでは?

[はくたか]に赤スカート車が入っているとこれだけで萌えたよ。
消防の頃上野で!
さらに大ムコ独自の幕式HMだと激萌えだった。(w

そういえば、489も初期配置は大ムコでしたね。
すぐに金サワに移管されたけど…。

429 :名無し野電車区:02/07/02 23:20 ID:ToWGt3ZA
「白山」の場合は1978年にユニットカット時でも定時で走れるよう
8M4Tにする必要があり、グリーン車も1両にできないという
ことで、仕方なくサシを外していたわけです。
けど、グリーン車の需要が減少し、東北新幹線開業で余ったサシを
転用した。ただ、編成の組み換えとしては、直接489系編成
に転用出来ないので、サシ481を金サワの6M6T編成に入れ、その
中に入っていたサシ489を白山編成に入れた。

それでもサシ481やサロ481が余って、青森運転所などに放置されて
いたんだけど。(当時のJRRの国鉄電車編成表を参照)

430 :名無し野電車区:02/07/02 23:29 ID:CuuAuL6v
>>428
北海道では「いしかり」で485−1500が定期運用していた実績がありますし、
現在485−3000が「はつかり」で函館まで入っています。
また去年、高松に臨時「サンポート高松」で四国入りも果たしています。

431 :名無し野電車区:02/07/02 23:59 ID:???
>>430
文章よく読んでみたら?
新幹線の博多開業以前の話だよ。
当時としての解釈ならば、>>428は正論と思われ…

432 :名無し野電車区:02/07/03 00:20 ID:???
>>428
50.3改正以前の大ムコと盛アオの485運用って一番輝いていたと思う。
6M5Tでの広域運用→大ムコ
8M4Tで【はつかり・いなほ】で上野入りして、今度は上野を軸に東北特急に活躍。
そして、また【はつかり・いなほ】で青森に帰還。
一方では専用8M5Tの【白鳥】専従運用→盛アオ

この2つの基地による運用がいかにも特急運用、
つまり485らしい運用だったと思う。

>>429
なるほど、そういうことが8M4T化の理由だったとは知らなかった。
横軽を別にしても信越線って連続勾配は多いし・・・。
スレ違いになるけど、169の【妙高+志賀】のパターンだと付属を切り離した後、
4M5T(サハシ169現役時)で走っていたわけだから、
こっちの1ユニット不動を考えたら・・・(汗

サシ・サロって確かに余剰になりやすいか…。
そういう点では、【白鳥】の盛アオ13連(サロX2+サシ)って豪華だったな。
しかし、個人的にバラエティ度では仙センの13両(クロ+サロ)の方に軍配かな?
クロ・サロ・サシ・サハ・モハユニットとすべて組込まれていたから…。
クロは確実にボンネット車。さらに仙台方クハは何が入るかも楽しみ。
クーラーもAU12車や13車。また、MM'ユニットもバリエーションが豊富で
見本市みたいなノリがあったねな。(w

433 :名無し野電車区:02/07/03 18:35 ID:RiGizcVe
大ムコの鹿児島行きって「なは」だったよね

434 :名無し野電車区:02/07/03 20:15 ID:???
長大な1000番台フル編成の迫力と美しさは半端じゃなかった。


435 :名無し野電車区:02/07/03 20:32 ID:BWIxaxAB
頼む。京都のA07は何がしたいのか教えてくれ。
部分廃車?

436 :名無し野電車区:02/07/03 23:33 ID:???
>>434
昨今のリバイバル特急ではとうてい再現は無理だね

437 :名無し野電車区:02/07/04 00:02 ID:???
>>422
ウザイ偽善者軍団の手により占拠された

438 :名無し野電車区:02/07/04 01:38 ID:???
>>437
具体的にどんな感じ?
もう普通に撮影できないのかな

439 :名無し野電車区:02/07/04 12:40 ID:6RumRlr+
>>432後段
でも、13両ひばりって車両は基本的に初期型だったんだよね
あとからつなげたサロだけ妙に新しくてさ


440 :名無し野電車区:02/07/04 17:21 ID:/HYTUXP3
誰も知らない京キトA07の真相。

441 :名無しでGO:02/07/04 17:27 ID:NHyM2rQK
485のことで書くと、いいかげんにリバイバルトレインは止めてほしい。無くなってからその価値にきずいても遅いのである。だから、今のうちに雷鳥やはつかりやいなほと言った列車に乗っておこう。

442 :名無し野電車区:02/07/04 18:06 ID:G/kWVNKP
>>441
2ちゃんでそれを言うと「残りわずかの485系にお祭り旋風を巻き起こそう」
と読み替えることになる。

443 :田奈氏の電車区 ◆e.K1vy1c :02/07/04 20:51 ID:oMB0mY2G
北越って485のボンネット使ってんの?
実はこれからふと思い立って、MLえちごで長岡付近まで行って写真を撮ろうと思う。
長岡〜新潟間で有名な撮影地あったら教えて。
教えて君でスマソ。

444 :443:02/07/04 20:53 ID:oMB0mY2G
今夜行くんでなるべくはやく教えてちょ!

445 :名無し野電車区:02/07/04 22:07 ID:???
北越って485のボンネット使ってんの?

たまにね

446 :名無し野電車区:02/07/04 22:33 ID:???
白鳥の盛アオ13連って、写真見たら先頭は200番台で中間数両はキノコクーラー
というパターンが多いような…?
箱型クーラー車で揃った編成は見かけない。

ただ、12両に減車された時は12連全車箱型クーラー編成が多い様ですな。
白鳥は先頭車が1500番台のイメージが強いです。

仙台のひばりのほうはもっと凄かった。先頭車が200・300番台で中間10両全部キノコ
クーラーというとんでもない編成もあった。下手したら483系も入ってたりして?

447 :名無し野電車区:02/07/05 01:42 ID:AWu6W1QF
8年ぐらい前のお盆のしらさぎだけど、11両編成が489系で揃ってた。
絶対碓氷峠なんか行かないのに(w
グリーン車しか取れなかったんで、普通車はどんなもんだと見に行くと
ほとんどの車両が背面テーブルのフリーストップリクライニング。
なんだグリーンとあまり変わらないじゃんと、端の方の車両まで見に行くと・・・

青一色でテーブルも座席も左右独立してなくて、リクライニングしないシート・・・。
製造からそのままかよ!!

448 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/05 03:25 ID:Sj9AEnMM
>>447
リクライニングしないシートなら、背面のテーブルは一応左右独立してたはずだが。
今となっては何となく懐かしい気がする。
ちなみにその後の簡リク車の場合、通路側座席には事実上テーブルなし。

皮志摩に言わせると、あのテーブル大型化がサシを廃止に追い込んだそうだが。(w

449 :名無し野電車区:02/07/05 10:11 ID:2z/qKPsT
>>446
向日町の雷鳥編成がもっとすごかった


450 :名無し野電車区:02/07/05 15:52 ID:???
>>449
どのようにすごかったのかな?

451 :名無し野電車区:02/07/05 16:46 ID:???
>>449
これかい?
クハネ581-18+モハネ580-4+モハネ581-4+サハネ581-48+サロ581-9+サシ581-19+
モハネ582-85+モハネ583-85+サハネ581-40+モハネ582-77+モハネ583-77+クハネ581-7
ちなみに1978年の京都駅(東限は富山かな?金星 しらさぎとも共通運用)
スレ違いなのでsage


452 :名無し野電車区:02/07/05 19:11 ID:???
なんで583?

453 :名無し野電車区:02/07/05 21:07 ID:???
今となっては青シートの485系はつかりに乗りたい。

454 :名無し野電車区:02/07/06 00:09 ID:OhTKQxdu
>>449
両端ボンネットでヘタしたら全車キノコクーラー、んでもってサロ2両にサシ1両の6M6T

455 :名無し野電車区:02/07/06 00:13 ID:???
漏れ、鉄ヲタ暦30年以上のオヤヂだけど、あのクーラのことを
キノコクーラーって言うのを今まで知らなかったよ。鬱だ。。

456 :名無し野電車区:02/07/06 10:08 ID:OhTKQxdu
>>455
まあヲタが勝手にいってるだけですけどね

457 :名無し野電車区:02/07/06 10:58 ID:???

                    /⌒彡:::
                   /冫、 ):::
                  __| `  /:::  
                 / 丶'  ヽ:::  
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::



458 :名無し野電車区:02/07/06 11:12 ID:OhTKQxdu
>>457
なんなんだこれは

459 :名無し野電車区:02/07/06 11:13 ID:OhTKQxdu
わかった、「485の行く末を案じているヲタ」だろ

460 :名無し野電車区:02/07/06 11:23 ID:qOJekvQs
>>446-454付近
白鳥が専用の13連だった頃は箱クーラー車自体が少なかったし、
特急の短編成化が始まる頃で先頭車の増備が多かったんでナイカイ?
はつかり系と共通の12連化された頃には、
盛アオや秋アキには300、1000番台が集中投入されたからね。



461 :,:02/07/06 12:19 ID:zqlg0+Rm
三連休パスで新潟から盛岡までの485巡礼のたびを計画してるヤツいるか

462 :名無し野電車区:02/07/06 15:14 ID:MyPHmP6d
>>448
テーブルは独立だったかもしれないです。
記憶が曖昧なので・・・。インパクトは強かったけど。

しかし、テーブルが食堂車廃止の原因って・・・

463 :名無し野電車区:02/07/06 16:43 ID:UCHmxmjz
大型テーブルで弁当食って食堂車逝かなくなったって事か、でも
フリーストップのリクと背面テーブルの大型化は食堂車廃止後じゃ無かった?
青い回転クロスの背面テーブルは食堂車全盛時代からあった物で、
食堂車廃止前には背面テーブルなしの簡リクの方が多いくらいだったのでは?



464 :名無し野電車区:02/07/06 18:31 ID:???
>大型テーブルで弁当食って食堂車逝かなくなったって事か

マジレスだが、
収支的問題(特に人件費)が一番大きいんだけど、
運転距離・時間が短くなって、それなりに稼げなくなったのが大きい。
確かに商品単価も決して安くなかったし、
営業時間を考えると40人の客が3回転したとしても120人。
ひとりあたりの単価が\1000としても12万。それが往復で24万。
そこから、材料費や酷鉄に対するテラ銭引いたら、
どう考えても労力に対する額は・・・。

結局、儲からない商売になっちゃったん事が一番デカイんじゃないかな?

465 :名無し野電車区:02/07/07 02:28 ID:???
>>464
仮に原価率30%として、しRの取り分が10%と見る。
そうするとすでに40%は売上から引くことになる。
しかし、4時間程度の運転でも食事時間帯を必ずしもかすらないケースもあるが…

とりあえず、君の出した条件で計算すると往復で8時間労働。
40人X3回転X2(往復営業)で240人の利用。
客単価を\1000/1人として\24万。
そこから、40%の経費を引くと純益は14.4万。
キッチン3人に接客3人の6人とするとひとりあたりの純益は、2.4万。
で、月20日勤務としても48万になるんだけど、
人件費の他に会社の儲け分や雑費を引いたら、どうなるんだ。
あくまで順調に見ての計算だから、実際はもっと厳しいはず。

そんなところから見ても食堂車が消えたのはごもっともだった気がした。


466 :名無し野電車区:02/07/07 13:04 ID:NXZZyLDe
かつての東北特急の食堂車って列車限定メニューとかあったんですか?

467 :名無し野電車区:02/07/07 21:34 ID:NXZZyLDe
>>466
たとえば「はつかり御膳」みたいなのは

468 :名無し野電車区:02/07/08 08:39 ID:???
>>414-417あたりを訂正すると、こういうことでいいんかい?加越新編成


>再掲「新加越編成」 投稿者:かつえい@かんりにん  投稿日: 6月25日(火)08時38分32秒

>80ほど遡ればあるのですが、、、(^^;;;

>                 (増結)
>     Tsc  M'  M  Tc     M'  M
>S01改K01 2201 249 147 310    1027 1027
>S02改K02 2301 317 160 320    604 225
>S03改K03 ・2301 228 124 ・304    610 251

>     Tsc  M'  M  M'  M  Tc
>V01改K11 2302 1003 1003 319 217 309
>V02改K12 2303 611 252 316 214 306
>O03改K13 ・1004 318 216 325 223 303

>保留  Tsc  M'  M  M'  M  M'  M
>O01解 ・1001 225 121 ・209 ・24 236 132
>O02解 ・1003 ・208 ・23 ・212 ・27

469 :名無し野電車区:02/07/08 10:05 ID:vL3BLgmK
541両か

470 :かつえい:02/07/08 15:12 ID:???
>468
OKです〜!

471 :名無し野電車区:02/07/08 20:55 ID:esqBdhM2
>>469
あちこちでの噂が本当だとすると今年度末で500両を割るね

472 :名無し野電車区:02/07/08 21:35 ID:O+YyCA+x
>>466
はつかりでは「陸奥湾の帆立フライ」が名物ぢゃなかったかと。



473 :名無し野電車区:02/07/08 21:57 ID:???
>>470
チョット違うぞ

474 :名無し野電車区:02/07/08 23:29 ID:DZ8ZxRwG
漏れの中では「赤い彗星」のイメージだな。 <かつえい

475 :名無し野電車区:02/07/08 23:55 ID:???
>>460
>盛アオや秋アキには300、1000番台が集中投入されたからね

それで東北本線系統ではボンネットはあまり見なかった訳か。(ひたち除く)

逆に確か向日町は極力ボンネットを入れるようにしていたと聞くけど,本当?
一説では,向日町の乗務員がボンネット型の配置を強く希望したとか。

476 :名無し野電車区:02/07/09 12:35 ID:mnz3wJYA
>>473
そういったって683追加投入でまた変わるんだから

477 :名無しの電車区:02/07/09 13:37 ID:7xqyoQfr
質問なんだけど、東の管内でボンネット車はみれるのかな?
同様に国鉄色ははつかりの臨時以外でみれるのかな?
また、かつて、新潟雷鳥や97年まで白鳥に使われていた上沼垂車はどうなったのかな?

478 :名無し野電車区:02/07/09 13:47 ID:5CgPLqwl
>>477
首都圏で毎日。


479 :名無しの電車区:02/07/09 13:50 ID:7xqyoQfr
>>478
能登のことね、わっすれてた。スマン。
でも、上沼垂のボンネット車はもう廃車か?

480 :名無し野電車区:02/07/09 14:00 ID:js/Kn1zb
>>475
耐寒耐雪装備付の1000番台に押し出された結果(?)
仙センではボンネット型が一大勢力でしたね。
漏れも「ひたち」「ひばり」はボンネット型の印象が強いなぁ...

向日町がボンネット型ばかりだったのは、
山陽筋用に導入された481系が大量に有ったからでは?
労組が強い現場では新形式=悪みたいな言われようだったからね。
(要は新型を受け入れるのが面倒臭いだけなんだが)



481 :名無し野電車区:02/07/09 15:07 ID:mnz3wJYA
>>480
いや、1000番台が入る頃には仙台のも非貫通型が多かったよ
「ひたち」がボンネット、っていうのは60-3で大量に旧型車が転入してからのイメージだと思う

482 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/07/09 16:27 ID:9iQvydSJ
>>479
上沼垂車の消息は分からなくてスマソですが、
勝田と青森に訓練車がいて、これはボンネット型です。

去年、青森の訓練車が「ひばり」のヘッドマークつけてた写真見せてもらって、
しみじみと天を仰いだりなんかして。たしか野辺地駅だったかな、あれ。

>>480-481
仙台は元々483系時代から配置されてたわけで、当然、クハは若番が多かったし、
クロ481も相当数いたので、ボンネット型の数自体はかなりあったはずです。
押し出されてきたんじゃなくて、元々多かった、が正解。

ボンネット型の他は、たしか200番台の配置が少なくて(ゼロだったかも)、
300番台車が結構いたように記憶してます。

483 :名無し野電車区:02/07/09 16:33 ID:RjeepfvC
昭和54年12月頃の青森車は1000番代と基本番代の混ざった
サシ入り12連がけっこうあった。
秋田行きいなほ
クハ481-259+モハ484-206+モハ485-102+モハ484-1063+モハ485-1063+サロ481-56+
サシ481-39+モハ484-1061+モハ485-1061+モハ484-211+モハ485-107+クハ481-342
あいづ は既にサシ抜き
クロ481-4+モハ484-18+モハ485-18+サハ481-105+モハ484-9+モハ485-9+
モハ484-12+モハ485-12+クハ481-216 仙セン

484 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/07/09 16:33 ID:9iQvydSJ
東北線系でボンネット型が少ないという印象になったのは、
「やまびこ」が青森持ちに、「やまばと」が秋田持ちに移管されて、
クロ481組み込みが「あいづ」「ひたち」用の9両編成になってからではないかと思います。

この時期以降、ボンネット車は、
東北本線上では「ひばり」「あいづ」でしか見られなかったわけですし、
「ひばり」には青森持ちの運用もあったので、
これにボンネット型が入る確率は完全にゼロ。印象が薄くなるのも仕方ありません。

数自体は決して少なくはないんですが。
なにせ「ひばり」「ひたち」「あいづ」の運転本数自体が、他の系統の倍以上ですし。

485 :名無し野電車区:02/07/09 16:34 ID:???
実際に乗ってみると200番台の運転席は非常に居住性、操作性が悪く
古いボンネット>300(1000)>200の順で乗務員の評判が決まっていた。
労組が強い所はこの傾向が強かったんじゃないかな。

486 :名無し野電車区:02/07/09 16:34 ID:QBy1/2YS
485取った奴は神。

487 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/07/09 16:35 ID:9iQvydSJ
>>485
神ヲメデト(w

>>483
お。仙台持ちの編成にクハの200番台がいる。
じゃ配置あったのかー。

488 :名無し野電車区:02/07/09 16:48 ID:ltDn63xB
>>483
青森のは新幹線開通後門ミフに移ってさらに後に
JR九州のドキュソデザイナ−の餌食になった
車両もいるな。

489 :名無し野電車区:02/07/09 17:10 ID:OvMExPRC
そーいえば『能登』の旧白山カラー(489系)も見なくなったなあ。

490 :名無し野電車区:02/07/09 18:16 ID:7xqyoQfr
>>482
サンクス。たぶん考えが及ぶ範囲では,上沼垂の485ボンネットは廃車だと思う。
>>489
あと、能登車は全て国鉄色だょ

491 :名無し野電車区:02/07/09 18:36 ID:5CgPLqwl
>>490
上沼垂のボンは全車廃車またはJTに改造済み

492 :491:02/07/09 18:40 ID:5CgPLqwl
>>補足
「華」とかね。

493 :名無し野電車区:02/07/10 09:47 ID:s6ge+9m3
>>483
青森のは新幹線開通後門ミフに移ってさらに後に
JR九州のスーパーデザイナ−にコーディネートされた
素晴らしい車両もいるな。



494 :名無し野電車区:02/07/10 12:31 ID:gYKXYuiW
当初危ぶまれたこのスレもいよいよ折り返し点近くまで来ましたね
さあ後半戦、ヒートアップしていきましょう

485系マンセー


495 :名無し野電車区:02/07/10 15:41 ID:htO9GX2H
昔、ハートランドフリー切符や週末きっぷが発売されてた時、よく新潟からいなほ1or3号で青森。
そこからはつかり22号で盛岡っていうのがぼくの485を使っていた思い出。
なぜか、ひたちや白山には乗ろうと思わなかった。今では後悔してるけど

496 :名無し野電車区:02/07/10 20:51 ID:+jhfjQlW
>>495
確かに新幹線乗り放題で「ひたち」や「白山」は勿体無いもんね。
新幹線から先の接続特急ならともかく

497 :名無し野電車区:02/07/10 21:12 ID:ZbqU1Klz
イクスピアリ

498 :名無し野電車区:02/07/11 10:00 ID:eRjWhs95
狭くて隙間風も入って散々だったクハ481-200はさておき、
クハ481-300以降の電気釜って運転席の居住性悪かったの?
鼻の長いヴォンネットよりは感覚掴みやすくてイイんでないかと
素人さんは思ってしまうのですが。




499 :名無し野電車区:02/07/11 12:22 ID:zUtp6iFv
>>475
向日町はぼろが集まり金沢には新車が集まる
当時も今も全く変わらない法則です

500 :名無し野電車区:02/07/11 12:30 ID:zUtp6iFv
だから一時期は「雷鳥」より「しらさぎ」のほうが輝いて見えた
同じ6M6Tなんだけどね

今になってみると名古屋までサロ2両の必要があったのかが謎だけど

501 :名無し野電車区:02/07/11 14:38 ID:3IMtYE+a
そういえば、どっかのスレにあずさの国鉄色が無くなったて書いてあったけど、九州の485の国鉄色は大丈夫かな?
3月にたまたま小倉でJNR付きのにちりんを見たんだよ

502 :名無し野電車区:02/07/11 17:48 ID:???
クハ481−502萌え

503 :名無し野電車区:02/07/11 18:06 ID:H4UqOWHp
>501
一本は全検で消えらしい。

504 :名無し野電車区:02/07/11 18:23 ID:???
>>502
最後まで生きた181系だっけ・・。

505 :名無し野電車区:02/07/11 20:07 ID:???
ボンネットのはつかりって見てみたい・・・

506 :名無し野電車区:02/07/11 20:27 ID:41DnYQHX
>>505
キハ81


507 :名無し野電車区:02/07/11 20:31 ID:IjfgLxl9
クモハ廃車になっちゃったけど、どっかの地方私鉄
買わないかなぁ?3連だったらイイ!と思うのだが。

保守が大変か?

508 :名無し野電車区:02/07/12 00:33 ID:sFqe5p8n
>>507
可能性があるとしたら富山地鉄あたりかな?
実際入線してたし 確かレッドアロ−の足回りも
元は485なんでしょ?

509 :名無し野電車区:02/07/12 02:28 ID:???
>>508
車体は西武で、営団とか京Qとかの寄せ集めじゃなかったっけ?
485の地鉄行きは漏れも同意!


510 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/12 07:44 ID:pNb2rdW6
>>475
ボンネット最終型の100番台を大量投入してたから、じゃないのか、単純に。
あれと200番台は登場初年が1年しか変わらんからな。

>>463など
だから「川島ネタ」だって言うてるやんか。わざわざ「(w」までつけて。
ちなみに漏れがよく使ってた「雷鳥」では簡リク車はかなり貴重だったんで
漏れにとって「青い座席」の記憶はリクライニングしないタイプの印象しかない。

511 :名無し野電車区:02/07/12 08:55 ID:kDs43oj1
>508
あと、14720系や10030系も吸収の485の足回りに交換している。
(ギア比は変更しているだろうが。)

512 :名無し野電車区:02/07/12 08:55 ID:kDs43oj1
地鉄の10030系はFS510も使ったけど、高速安定性に劣るらしい。

513 :名無し野電車区:02/07/12 12:43 ID:RgnYrBbK
>>512
そりゃあそうだ

514 :名無し野電車区:02/07/12 16:43 ID:IJbCJkE4
>>508
秩父鉄道はどうでしょうか?
2M1Tなら現行どうりだし。。

ギア比がダメかな?

515 :名無し野電車区:02/07/13 10:50 ID:/91C4jk+
>>501
M1が国鉄色に塗色変更しましたが?

516 :名無し野電車区:02/07/13 12:43 ID:p0M2lcj0
7月20日イクスピアリが485で運転されるから土浦⇒東京で乗る予定。
これ青森の485なんだけど、八戸に新幹線開業すると、485ってどうなるろかな?

517 :名無し野電車区:02/07/13 22:05 ID:LIwy/D4l
>>516
「白鳥」の車両が足りなそうだから残ると思う
ただし運用の大幅減、転属は確実だろう

詳細はじきにウヤ情かRMあたりに載るだろうから気長に待とう

518 :名無し野電車区:02/07/13 22:21 ID:QXuy0bOU
>>516
上野〜仙台の夜行快速きんぼう

519 :名無し野電車区:02/07/13 22:25 ID:chZ7XtUI
>>475,480,481
>逆に確か向日町は極力ボンネットを入れるようにしていたと聞くけど,本当?
>一説では,向日町の乗務員がボンネット型の配置を強く希望したとか。

>>482が解説してくれたとおり、もともと新製配置したのが向日町と仙台だったから目立っただけ。

クハ481
向日町:1〜18,31〜40,105〜126
仙台:19〜30,101〜104

クロ481
仙台:1〜5,51〜57,101〜104

520 :名前はない:02/07/13 23:05 ID:VsXhjelt
>>519
蛇足だが、クロ481の51-57はサロからの改造車。
これが最初に登場し、新製としてのクロはそのあと。

521 :名無し野電車区:02/07/13 23:26 ID:???
盛アオにボンネット型が配置されていたことってあったの?
古い写真をみても200番台以降の先頭車しか見たことないけど。

522 :名無し野電車区:02/07/14 00:02 ID:???
高石優ちゃん、ウザイです
いい加減どっか逝って下さい

523 :名無し野電車区:02/07/14 00:11 ID:???
>>522

フルネームはやばいっしょ。
でも漏れも同感なんだなこれが。(w

524 :名無し野電車区:02/07/14 00:54 ID:???
>>521
あると思われ。
というのはRMで白鳥電車化後しばらくしたくらいの時期の写真でボンネット先頭
があった。絵入りでないから最近ではないはず。

525 :名無し野電車区:02/07/14 01:04 ID:5rrqCO6W
>>520
仰せの通り。
やまばと・あいづ対策で6M4T→6M3T化する際に、
偶数向きクハを方転、サロ→クロ化、足りないクロを新製。

526 :名無し野電車区:02/07/14 11:32 ID:???
>>507-514
富山地鉄ニ485ヲ入レル、ナドトイウウ・マ・シ・カナコトイッテルイタイヤシドモ、サッサトドッカ逝ケ。
代替廃車、検査修繕ノコトマデ考エテカラモノヲ言エ。
地鉄ニ交直流車ハ一切必要ネエヨ。



527 :名無し野電車区:02/07/14 11:38 ID:???
>>507-509 >>511-514 オマエラマジ痛イ

507 :名無し野電車区 :02/07/11 20:31 ID:IjfgLxl9
クモハ廃車になっちゃったけど、どっかの地方私鉄
買わないかなぁ?3連だったらイイ!と思うのだが。

保守が大変か?


508 :名無し野電車区 :02/07/12 00:33 ID:sFqe5p8n
>>507
可能性があるとしたら富山地鉄あたりかな?
実際入線してたし 確かレッドアロ−の足回りも
元は485なんでしょ?


509 :名無し野電車区 :02/07/12 02:28 ID:???
>>508
車体は西武で、営団とか京Qとかの寄せ集めじゃなかったっけ?
485の地鉄行きは漏れも同意!

511 :名無し野電車区 :02/07/12 08:55 ID:kDs43oj1
>508
あと、14720系や10030系も吸収の485の足回りに交換している。
(ギア比は変更しているだろうが。)


512 :名無し野電車区 :02/07/12 08:55 ID:kDs43oj1
地鉄の10030系はFS510も使ったけど、高速安定性に劣るらしい。


513 :名無し野電車区 :02/07/12 12:43 ID:RgnYrBbK
>>512
そりゃあそうだ


514 :名無し野電車区 :02/07/12 16:43 ID:IJbCJkE4
>>508
秩父鉄道はどうでしょうか?
2M1Tなら現行どうりだし。。

ギア比がダメかな?

528 :名無し野電車区:02/07/14 11:41 ID:DWcuihUP
>>524
200番台の製造が遅れたんだよ

529 :名無し野電車区:02/07/14 12:33 ID:meVTHQk3
485系の次に車両数が多い特急電車って何?

530 :名無し野電車区:02/07/14 12:44 ID:???
>>529

現存数? 製造数?
0系? 183系? スマソワカラヌ

531 :名無し野電車区:02/07/14 12:54 ID:???
>>529は厨

529 :名無し野電車区 :02/07/14 12:33 ID:meVTHQk3
485系の次に車両数が多い特急電車って何?


そんなもん自分で調べれば?実にあほくさ。人にばっかり聞いてるなや。

532 :名無し野電車区:02/07/14 13:30 ID:UA9UFUZq
>>529
いちおうマジレス 大都市近郊に住んでるならJRRの編成表を買い
に行きましょう。なければ通販で

533 :名無し野電車区:02/07/14 13:33 ID:???
次スレは485・583総合スレでいいのかな?

534 :名無し野電車区:02/07/14 16:10 ID:DWcuihUP
>>533
なんでやねん

535 :名無し野電車区:02/07/14 17:24 ID:???
485と583は全く別の車両だ。485を583なんかと一緒にするな。


536 :名無し野電車区:02/07/14 18:12 ID:h2nGDoV4
http://www.asahi-net.or.jp/~JS4K-NMK/Script/jr485-3Dsuperpano.htm
これナイスね。

537 :北を目指す18キッパー ◆d3s0TdP2 :02/07/14 19:18 ID:hw8okjTf
>>536
長っ!!でもサシまでついてる〜(;´Д`)ハァハァ

538 :名無し野電車区:02/07/14 19:22 ID:DWcuihUP
>>537
細かく言えば編成全体撮って欲しかった
ちょっと端折ったね

でも、ナイス
よくやった!

539 :名無し野電車区 :02/07/14 19:59 ID:???
せめてサハ481くらいは入れてほしかった。

540 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/07/14 20:35 ID:???
>536
>538
端折った形跡がモハ483-8とサシ481-22の間と、
モハ484-19とモハ485-19の間にあるのが不思議。。。

クロ・サロ編成で78年8月撮影なら、サハは10号車ですね。


いずれにしても、激しく萌える(;´Д`)ハァハァ

541 :名無し野電車区:02/07/15 06:29 ID:???
最近583系ヲタに良い印象を抱いていなかったのだが、これでトドメをさされたよ

456 名前:年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日:02/07/14 13:41 ID:???
>>455
いや、583は583でいいだろ。唯一無二の存在だから。
485とはヤパーリ格が違う。

まったく「2ちゃんねる中毒」という本でヲタを批判する以前に自分を顧みる必要が
あるんとちゃうかね?

542 :名無し野電車区:02/07/15 07:26 ID:???
ニュース極東でみつけたレス。
鉄ヲタがネガティブなイメージをもたれているのは日本ばかりではないらしい。

463 名前:日出づる処の名無し 投稿日:02/07/06 21:20 ID:o+UZMj3o
>>461
anime geek community
日本製アニメの信奉者コミュニティー
紹介者自身がオタクなんだし、日本語のようなネガティブな意味はない。

もしネガティブに英語で表現するなら"anorak"〔自分の興味があることだけ
に没頭し、ファッション・センスのない社会適応能力に欠ける人間を称する
言葉を使うはず。アニメ、マンガから日本文化を知ってもらうのはよいでしょ

ANORAK【語源】アノラックを着て駅のホームの端でどんな天候でも長時間座っ
ている列車マニアの姿から〕

543 :名無し野電車区:02/07/15 07:35 ID:YrW9R/of
 人の書き込み見て、今日は○○が○○に入ります
 とかいちいち書くなボケェ>優ちゃん
 
 多重ハンドルでマルチポストしてるし(w
 
 今のところ「優ちゃん」・・485板
      「489系しおじ」・・・485板で使うも指摘されアボ-ソ
      「高石」・・・○の巣で使用 バレて総スカン
      「プリッツ87号」・・気動車板で使用

 すべて、「教えてくれ」とか「今日走った○○の編成と車番を教えてください」
 とか書いてウザイ存在

 ホスト見ると神戸の方もみたいだが、何者?
 みなと鉄道だったりして(w

544 :名無し野電車区:02/07/15 19:10 ID:???
age

545 :名無し野電車区:02/07/15 20:32 ID:???
走ルンですも畏れを為す、交流区間・中速以上での連続1.5倍負荷運転マンセー!!


546 :名無し野電車区:02/07/15 23:41 ID:+1xX1RhG
>>526>>527
ぶっ殺されてぇのか!糞ばか野郎!!
なにを書こうが大きなお世話だ。
チンカスが。

547 :名無し野電車区:02/07/15 23:59 ID:???
>>546
荒らすな!DQN厨房逝って良し!

548 :名無し野電車区:02/07/16 02:01 ID:J6BlXylk
そろそろ、ムーンライトえちご用に使う車両の
リニューアルが始まるんです

549 :名無し野電車区:02/07/16 12:41 ID:8GEBvVKR
そうなんです

550 :名無し野電車区:02/07/16 17:09 ID:???
>>547
とってもやさしい管理人さんがいるナレアイ板ですら、話題にすることが恥ずかしくなるようなレベルの低いことを、あえて2ちゃんねるでやるからこういう目に遭う。
でもな・・・














546 :名無し野電車区 :02/07/15 23:41 ID:+1xX1RhG
>>526>>527
ぶっ殺されてぇのか!糞ばか野郎!!
なにを書こうが大きなお世話だ。
チンカスが。


これ読むと、ID:+1xX1RhGって、ああハズカシ(ぷ

551 :名無し野電車区:02/07/16 17:32 ID:???
リア厨になにを言っても無駄
漏れの記憶で、最大級なのは「山の手線に103系は走った事
ありません 回送かなにかの間違えでしょう」というのがあるが
このレベルなんだよ。
関係ないのでsage

552 :名無し野電車区:02/07/16 18:07 ID:???
注意してやったって、てめえの知識の範囲に無ければ“アフォ”呼ばわり、
知識自慢をしたくは無いが、分割民営以降のヲタはこれだから…。


553 :名無し野電車区:02/07/16 18:13 ID:???
485にしても583にしてもRMが煽りすぎたな。

554 :名無し野電車区:02/07/16 18:15 ID:???
九州の485に強い板って、なんか有る?

555 :名無し野電車区:02/07/16 21:52 ID:ts4uZ8Gt
>>553
ちょっと前まで放置だったのに減って来た途端にこれだもんね

556 :名無し野電車区:02/07/16 21:54 ID:L3l6lt3C
交直流機器だけは捨てずに残して。北陸線普通に新車入れるとき
流用するから。

557 :名前はない:02/07/17 02:19 ID:86jgNESp
今の厨房たちには485や583がサシ入れた12両や13両で疾走していた姿なんて
想像出来なんだろうな。で、>>553に同意。

558 :名無し野電車区:02/07/17 18:34 ID:/EUysI0Q
>>554
運用情報掲示板ってのがどこかにあったと思うが...

559 :名無し野電車区:02/07/17 20:13 ID:???
>>554
ttp://6414.teacup.com/481/bbs

560 :名無し野電車区:02/07/17 20:24 ID:???
サロ481−2000の亜盆は痛かった・・・・・
せっかく残ってた貴重なサシの生き残りなのに・・・・(鬱)

561 :名無し野電車区:02/07/17 22:31 ID:???
>>560
せめて廃車前に国鉄色に塗り直して、東北のリバイバル列車に組み込みを・・

562 :名無し野電車区:02/07/17 23:14 ID:Ruz43+ge
>>536
ほとんどが旧タイプ表示の側面方向幕ってのがまた萌えるね。
あ、「ひばり 上野行」(「行」は小文字)表示のことね。

>>556
心配せんでも酉は間違いなくやるから(w

563 :名無し野電車区:02/07/18 14:43 ID:???
age

564 :名無し野電車区:02/07/18 18:49 ID:ga2Zb3g/
京キトのボンネット車のヘッドマークって
他と比べるとミョーに暗いですよね・・・?
あれはどうしてなんですか?

565 :名無し野電車区:02/07/18 19:12 ID:???
>>564
ネタだ。マジレスすると恥をかくぞ。

566 :名無し野電車区:02/07/18 19:49 ID:???
http://6414.teacup.com/481/bbs

見づらい・・・。

567 :名無し野電車区:02/07/18 20:53 ID:???
>>564
節電です

568 :名無し野電車区:02/07/18 21:01 ID:ub47NIuJ
>>557
漏れも消防の頃は20系にナシや個室があったなんて信じられなかったもんな
それと同じだろう
もう十年もすれば113系にサロがついてて15両で走ってた時代があったの?とかヌカス厨房がでてくるんだろうねぇ

569 :名無し野電車区:02/07/18 21:37 ID:???
>>557
今20程度だが、小学1年の頃に書いたと思われる、交通博物館で売っていた
車両の顔が並んでいる下敷きの落書きを最近見つけたのだが、
新車に×が付いてて、国鉄形(451やら583やら)に盛大な○がマジックで
書き込まれているを最近見つけて非常に鬱になったが・・

逆にガキだからこそ重厚長大な昔の列車に魅力を感じるということもありそう。
しかし栄光の時代の迫力を知らないもんだから、
485の8連如きでも大騒ぎするんじゃないですかねぇ。

>>568
なにせ、100系が4連で走る時代ですから。。


愚痴なのでsage


570 :名無し野電車区:02/07/18 23:09 ID:MPnTO1Iu
>569
偽やまびこ8連で騒ぐくらいなら、9連の「雷鳥」(これも昔は6M6Tの12連だった)
の全編成の先頭車の交替風景でも写真に収めておけ。これだから写真派は
マクロな視点がなくて困る。

571 :名無し野電車区:02/07/18 23:16 ID:???
>>570


572 :名無し野電車区:02/07/18 23:16 ID:???
>>570
そのまえにお前には文章読解力と表現力が両方無いようだが…

573 :名無し野電車区:02/07/19 00:23 ID:???
>>570
大抵の阿呆文章もこんなことが言いたかったんだろうな、
ぐらいは何となく分かるのだが、アンタの言いたいことは全く分からん。



574 :名無し野電車区:02/07/19 17:41 ID:???
みなさんは485系を使用した列車では何が好き?
漏れは「白鳥」だな。特に、昭和47年に電車化されてから昭和53年10月改正までの
サロ2両組み込んだ13連が最高。
ただ、昭和53年10月改正以降の絵入りヘッドマークが入った12連も捨てがたいな。

575 :名無し野電車区:02/07/20 00:37 ID:???
age

576 :名無し野電車区:02/07/20 01:00 ID:OhziHWXt
>>574
漏れは盛アオ、秋アキに電気釜が集中投入されて以降、
即ち東北特急再末期の12連が好きだったナー
製造間もない箱型クーラー車で統一された、
サロ+サシが真ん中に入った12連ね。



577 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/07/20 01:12 ID:???
僕も576さん同様の時期の、同様の12両編成萌えなんだけど、
483系もいる、キノコクーラーも箱形クーラーもいる、
電気釜もボンネットもいる、とバリエーション豊かな中に
どっかピシッとした美しさを感じた仙台運転所の編成が好き。

育ちが仙台って関係で、実際に乗ることができたのは、
その時期の「ひばり」ばかりだったというせいもあるんだけど……
 (両親が始発で自由席を狙って乗るタイプだったんで、
  はつかり・やまびこが選択肢に入らない……)


578 :名無し野電車区:02/07/20 12:07 ID:NHtnaeKh
485はどこが最後になるんだろうか。
オリジナルは宮崎がそうだと思うけどどう?

579 :名無し野電車区:02/07/20 17:54 ID:moEogR/M
国鉄色は「能登」(489系だが)が最後では?

580 :564:02/07/20 18:11 ID:jFA120vI
ぐあ・・・ネタ扱いされてる。
言い方が悪かったかな
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nkriver/485-28.htm ←京キト
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nkriver/485-25.htm ←金サワ?



581 :名無し野電車区:02/07/20 18:20 ID:???
しかし、よく考えてみると…
ボンネット車やキノコクーラー車って最低でも30年落ちだよ!


582 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/20 20:22 ID:del3V3Bl
>>581
てか485自体、1000番台でも25年落ちやんか。

583 :名無し野電車区:02/07/20 20:29 ID:???
583系

584 :名無し野電車区:02/07/20 20:41 ID:???
>>580
しかたない?からマジレス
キトは内バメ
サワは外バメ

585 :580:02/07/20 20:56 ID:zeY0GG3j
>>584
最初の一行がなんかひっかかりますが・・・
サンクス

586 :名無し野電車区:02/07/21 10:36 ID:JUb2zyVr
やっぱり一番の衝撃は60-3かな
当時秋田に住んでたんだけど、特急が土崎や追分にまで止まったんでビクーリ
しかもモノクラス6連ばっかりだったんだから


587 :584:02/07/21 10:58 ID:???
>>585
>>565の言うこと真に受けちゃったから・・

588 :585:02/07/21 12:25 ID:???
( ゚д゚)つ)´Д`)

589 :田舎者:02/07/21 20:36 ID:2CLexpwS
なんか急行のサボが入った485系をみると哀しくなる。

昨日乗った能登号はガラガラでびびった。指定席でも皆座席転換して4人分確保してたし

590 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/22 15:47 ID:+8IZVRtm
>>589
下りは事実上、高崎線方面への通勤ライナーだからね。
「指定席でも」じゃなくて、「指定席だからこそ」かもしれない。
自由席も高崎から先は大抵4人分確保できるし、ロビーでマターリも十分可能。

591 :名無し野電車区:02/07/23 00:31 ID:???
ヲレはどうしても485系1500番台を好きになれない。
誰か1500番台が好きな人っている?

592 :名無し野電車区:02/07/23 00:54 ID:vaqqgV1F
>>591
好きですが、何か?1500番台車の「雷鳥」激マンセ〜!!

593 :名無し野電車区:02/07/23 01:18 ID:???
1500番台の田沢マンセーでした。

594 :日野森 あずさ:02/07/23 04:54 ID:???
今となっては一部の1500番台も3000番台に衣替えしちゃったし。

595 :名無し野電車区:02/07/23 21:27 ID:GNeoV+vI
最近、「はくたか」用の束の3000番台9連が無駄に思えてならない。
たった1往復のために予備を入れて2本を維持するのはいかがだろうか。
全て酉持ちの681系にすれば運用1本の増加で済むのに。
しかしサロ入り3000番台なんて、転用先に困るのも事実。「いなほ」に
入れるには輸送力過剰。難しい

596 :名無し野電車区:02/07/23 22:08 ID:JUpfKtWy
サロだけ抜き、ブルトレに組込み、
JR束版「レガートシート」に使用とかってどうよ…
漏れは「ゴロンと」より好感が持てるが。

597 :名無し野電車区:02/07/23 22:10 ID:kOEZ4kZi
>>595
同意
バカすかコスト下げる割に妙なところで非効率なんだよね

598 :名無し野電車区:02/07/24 07:42 ID:???
でも、束ではかなり珍しい全室1−2グリーン車なので、萌える・・・

599 :名無し野電車区:02/07/24 15:36 ID:???
age

600 :名無し野電車区:02/07/24 15:59 ID:???
600げっとあげ

601 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/24 16:02 ID:Ma9/i6om
>>595
「能登」に使ってもらえんかのう。あの座面スライドは、夜行でこそ効果絶大。
列車を酉から束へ移管する必要があるが、もともと束区間でしか稼げん列車だし、
移管そのものは「白鳥」の前例もあるんで問題ないと思うんだが。

酉的にもあの専用489は早くあぼんしたかろうからな。

602 :名無し野電車区:02/07/24 16:23 ID:V4Ngpa4H
485系は485系でも酉(向日町&金沢&福知山)の485系(183改含む)はなかなかあぼーんされないね。
重機君がお腹すかせて待っているのに。

603 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/24 16:26 ID:SN6n0V8Q
>>602
かといって103みたいにN40とかもやらない(むしろ束の3000番台がそれに近い)。
う〜ん、どういうつもりなのか。

604 :名無し野電車区:02/07/24 19:53 ID:???
age

605 :名無し野電車区:02/07/24 19:58 ID:???
>>598
常磐線沿線の漏れにとっては、さして珍しい存在ではないのだが。
>全室1-2グリーン車


606 :名無し野電車区:02/07/24 20:27 ID:???
>>605
サロ651ね・・・

あの真ん中の仕切りはまだあるのかな?
あれのせいでイマイチ全室の感じがしなかったのだが・・・

607 :名無し野電車区 :02/07/24 21:01 ID:???
>>606
上野寄りの一番端の席の位置に移動して、
席を一列づつ前につめた。




608 :名無し野電車区:02/07/25 00:04 ID:???
無残な雷鳥age
http://homepage1.nifty.com/matsumoto_tetudo/020724_ec485_2.jpg

609 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/25 06:57 ID:yPYrZqHL
>>608
無残すぎる(w
しかし何故にこんなことに?
元スーパー編成にも「雷鳥」幕はあるはずだが?

610 :名無し野電車区:02/07/25 08:08 ID:/bsXPzRn
「雷鳥」が出てきたから、これで良いやとでも思ったのでは?(w


611 :名無し野電車区:02/07/25 13:50 ID:4OffgqWc
27日の急行イクスピアリが485の青森車8両で走るらしいんだけどこの車両って
青森で普段眠てんの?
グリーンも付いていないから臨時のはつかりにも使えないと思うけど。

612 :名無し野電車区:02/07/25 15:30 ID:???
>>595
上沼垂には373のような車両が必要な気がする。
もちろんデッキ付でG車もアリ、だけど。

3連で「みのり」「いなほ」(G無し)
6連で「いなほ」「北越」(半室G付)
9連で「はくたか」(半室G付)

しかし、E257の貫通型先頭車みたいのが出ると思うとゾッとする。

613 :名無し野電車区:02/07/25 17:12 ID:/bsXPzRn
>>611
臨時はつかりやなつかしのシリーズで使われる国鉄色車でしょ。
イクスピアリのグリーン席は客扱いしないとどこかの掲示板に書いてあった。

614 :名無し野電車区:02/07/25 17:15 ID:oVCFUX2o
>612
半室グリーンでは不足だろう。
接客上、絶対三列には出来ないし(飛行機に逃げられる)。

けどその車両は「ムーンライトえちご」にも使えそうでいい感じ。

615 :名無し野電車区:02/07/25 17:27 ID:emUFRGq6
>>612
宮崎地区でも使えそう

616 :名無し野電車区:02/07/25 20:32 ID:iLdsI6Zi
>614
訂正
3列→4列 不足→席数不足

617 :名無し野電車区:02/07/26 15:09 ID:???
age

618 :名無し野電車区:02/07/27 00:03 ID:???
age

619 :名無し野電車区:02/07/27 17:34 ID:???
age

620 :名無し野電車区:02/07/28 00:13 ID:ab8DTldF
さがりすぎ

621 :名無し野電車区:02/07/28 17:18 ID:2gd8pUS7
さがりすぎたかおる

622 :名無し野電車区:02/07/28 21:07 ID:m8zOGO3F
485系1500番台ってもうないんですよね?
それにこれは北海道に「いしかり」(だか)に投入されたが北海道での使用に向かず本州に逝った車両なんですよね?
それになんで北海道に交直車を投入するんでしょう?

623 : ◆2PXttjAY :02/07/28 21:11 ID:???
>>622
下のカキコを読んでごらん。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020276427/676

624 :名無し野電車区:02/07/28 21:12 ID:???
>>622
まだ生きてると思うよ。
(少なくとも3000番台同様の更新で3500番台になってる奴はいる)

625 :名無し野電車区:02/07/28 21:15 ID:???
>>622
今日撮ってきましたが、なにか?

626 :名無し野電車区:02/07/28 22:03 ID:m8zOGO3F
>>625
どこに居るんだ?北陸?


627 :名無し野電車区:02/07/29 00:01 ID:D+8c2o24
元『スーパー雷鳥付属編成』用のクモハって

3両→しらさぎ付属編成
1両→廃車

だよね、残りの3両ってどうなったの?

628 :名無し野電車区:02/07/29 00:04 ID:???
>>627
小浜線に投入

629 :名無し野電車区:02/07/29 00:08 ID:???
>>622
ネットの世界では、自身である程度まで調べることを要求されます。

上沼垂にクハが残存。モハは廃車済み。

630 :名無し野電車区:02/07/29 00:59 ID:???
>只今、特定地区の某プロバイダーからの書込禁止設定をさせて頂きました。
>理由:2度にも渡り別人の氏名を名乗り、見てもいない見たままを書き込んだ為

これってもしかして優ちゃんのこと?(w

631 :名無し野電車区:02/07/29 15:26 ID:j5vB/5m2
>>629
スマソ。鉄道総合板のほとんど厨房カキコ対応に慣れてしまった。
吊ってくる

632 :名無し野電車区:02/07/29 15:33 ID:to3UKKIf
>>631
反省してるなら教える。
現在485系1500番台は新潟の上沼垂運転区にクハだけいる。
クハ481−1502〜1508まで。確かクハ481−1501は改造されて481−3506になったと思うがよく覚えていない。
そのうち、1508はつい最近まで唯一国鉄色だったが、最近上沼垂色に塗装変更された。
間違っていたら誰かフォローキボンヌ

633 :名無し野電車区:02/07/29 15:43 ID:???
HL蜘蛛の巣では、まだまだ乗れますが何か?


634 :名無し野電車区:02/07/29 16:50 ID:???
>>630
あたり!

635 :名無し野電車区:02/07/30 00:23 ID:???
age

636 :nanasi:02/07/30 15:54 ID:???
485系は、
いなほ・白鳥・はつかりぐらいしか、活躍してなかったのでは?

ひばり・こだま・やまばと・みのり・きりしま・むつ・やまびこ・
つばさ・はくたか・ひたち・ハウス・みどり・北近畿・出雲・瀬戸・
かもめ・・・。活躍したか?

637 :名無し野電車区:02/07/30 15:59 ID:???
>>636
あんた青森人?

638 :nanasi:02/07/30 16:10 ID:???
>>637
全然。

639 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/07/30 20:50 ID:???
>>636
いくらなんでも出雲や瀬戸は無いわなぁ。

640 :名無し野電車区:02/07/30 21:06 ID:ZVRXtgmz
>>636
かもめ・みどり・ハウステンボスは、
日常的に先頭車連結をしていた唯一の列車か?


でも貫通扉は使ってなかったけど。

641 :名無し野電車区:02/07/30 21:42 ID:???
>>641
(ぼそっ)スーパー雷鳥,現しらさぎ…

642 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/07/31 00:02 ID:XoTFVMUx
>>636に何か意図を感じるので、考えてみたんだが・・・
上3つとその他の決定的違い・・・分からん。
て優香、なんでこだま・出雲・瀬戸なんだ?

643 :名無し野電車区:02/07/31 00:32 ID:SW1kIaAG
>>632
あのカキコ本当にスマソ。カヌの事を忘れていた。アオに居ない時点でもう無くなったかとオモタヨ。
あの2つ目に萌え萌え。上沼垂色になったとは非常に残念だ。







644 :名無し野電車区:02/07/31 00:40 ID:/9dTPDyp
>>627
5年以上休車かかってるユニットが1つあったような気が。。
記憶違いか。

645 :名無し野電車区:02/07/31 01:18 ID:???
>>640-641
くろしお
開き戸のクハ480萎え

646 :名無し野電車区:02/07/31 07:56 ID:wzINHqg7
>>636
キハ81、82と言うわけでもなさそうだな。
ひたちが活躍していないと言うのはぞっとしない。

647 :名無し野電車区:02/07/31 11:46 ID:UznkWaAH
活躍=自分が利用した
だったりして。

648 :名無し野電車区:02/07/31 11:58 ID:tw7xBF/v
E751不調だから
改正後も代走しそうな予感

廃車になるんならP無しの特急色編成ぐらいなもんかな?


649 :名無し野電車区:02/07/31 13:13 ID:???
アオ天理臨 投稿者:金ナワ  投稿日: 7月31日(水)12時42分11秒
1240 越中大門通過
新潟方面からの上り列車遅れています

アオ天理臨 2 投稿者:金ナワ  投稿日: 7月31日(水)12時57分14秒
DJ誌確認したのですが、40分程度遅れているようですね。


ソンナニタノシイカ? ドウセナラソノ列車ニノセテモラエヨ(w

650 :名無し野電車区:02/07/31 22:57 ID:oje6vULn
>644
それがこの前廃車になった

651 :名無し野電車区:02/07/31 23:02 ID:???
>>650
故障してたのだろうか

652 :名無し野電車区:02/08/01 12:26 ID:???
1500番台のクハは…

1501 昭和62年クロハ(-1020だったかな?)に改造→近年3000番代化 青森在籍
1502 アコモ(大窓化)改造車 上沼垂色 上沼垂在籍
1503 同上
1504 同上
1505 同上
1506 数年前に3000番代化(-3516) 上沼垂在籍
1507 アコモ(大窓化)改造車 上沼垂色 上沼垂在籍
1508 数年前青森→上沼垂へと転属。最後の国鉄色(メークって言葉はなんかキライ)
    …だったがH13年12月上沼垂色化

みのり・いなほの4両編成だと新潟発車時の先頭車は100%1500番代のハズ。
間違い指摘、フォローヨロ。

653 :名無し野電車区:02/08/01 12:30 ID:cabxpoHU
イカロスの「はくたか」本で仲良し倶楽部が宣伝したてよ

654 :さすらいの宮崎人:02/08/01 13:05 ID:b/9EsxIR
日豊筋の485はいつまで走るんでしょうか?
今年や来年が最後の夏、なんてことは当分なさそうですが…

655 :名無し野電車区:02/08/01 20:56 ID:zagQ44GV
>651
サンダーバード登場で付属編成が1本余剰になった

ちなみにクハはその後山陰用183系に改造された

656 :名無し野電車区:02/08/02 21:51 ID:???
485っていい骨格というか、車体の基本がきれいだよなぁ。
485-3000系がああも見栄えがするのは、骨がきれいだからんだろうな。


657 :名無し野電車区:02/08/02 21:54 ID:???
>>653
知るかヴォケ!

658 :名無し野電車区:02/08/02 21:55 ID:Gyswli6j
動態保存の1編成を作るとしたら、どんな編成がよかろうか。
ボンネ、貫通、非貫通…みんな味があるんだよね。

個人的には、クモハ・サロ込みの6両くらいを想像するが。

659 :名無し野電車区:02/08/02 22:03 ID:Z+MvtUnU
>>658
やっぱり、全盛期のサシ込みの12連or13連しかないと思うが。
クモハは改造車だから選外。やはりオリジナル車でなければ。
まあ、クハは片方がボンネット型で反対側は最終型の-1000で
良いと思う。モハのユニットは、初期型・増備型・最終型に489系
を一ユニットくらい追加すると。

こんなもんでいかが?


660 :名無し野電車区:02/08/02 22:04 ID:???
磐越西線の掲示板からコピペ

>現在使用中のビバ編成が12月改正で廃止、
>代わって青森運転所の485系が使用されることになります。
>残り4ヶ月、撮影はお早めに。

置き換わったら撮りに逝こうとおもふ

661 :名無し野電車区:02/08/02 22:04 ID:wsd4fwsS
>>659
そのころには北斗星も飽きられてるだろうからスシ24を再改造しようか

662 :名無し野電車区:02/08/03 02:03 ID:???
>>660
P無しの特急色か3000番台だね
3000番台をビバ塗装にしたらおもろい

663 :名無し野電車区:02/08/03 08:53 ID:???
ビバ、塗り替え車のうちぢゃ、秀逸なカラーだと思ったな。
鮮やかな赤ラインがインパクトあって、ウチのNRA(西武)も、もっと
赤を押し出した塗り分けにして欲しかったナと、今でも思う程。

あいづは かわいい ヘビイチゴ〜♪
唄ってしまったのでサゲ。


664 :名無し野電車区:02/08/03 12:03 ID:jmBQe0cO
>>663
ビバ車、見た目はすんごく良いのにねえ。内装が伴わない。
3000番台でも専用色になってくれることキボン。

665 :名無し野電車区:02/08/03 18:50 ID:BNRaF9SO
今日の特急かもしか、3連+3連で走ってたよ。
地元に住んでるくせにはじめて見たので驚いた。

666 :名無し野電車区:02/08/03 21:37 ID:???
3000番台のビバ塗装を嘘電で作ってみて欲しいね

667 :名無し野電車区:02/08/04 01:22 ID:???
age

668 :名無し野電車区:02/08/04 03:39 ID:5deimiVQ
総武線、房総線系統はいつまでのこるのでしょう?

669 :名無し野電車区:02/08/04 04:18 ID:EOriAsla
485系1500番台が北海道で使われていたが、
故障が多かったらしいが、どんな故障が多かったの?


670 :nanasi:02/08/04 05:29 ID:???
海峡に使われるってまえHPでみたけど、海峡ってアボーンなるんじゃ・・・。

671 :名無し野電車区:02/08/04 05:38 ID:KBv9wgJs
>>669
冬期間の故障の多発。
北海道の雪は細かいため、空気を取り込むといっしょに入り込んでしまう。
抵抗器や主電動機に雪が入り込んでショートしたとか、客室内にも雪が入り込んだとか。


672 :名無し野電車区:02/08/04 06:51 ID:???
>>669
デッキで雪合戦出来た位雪が入り込んだという話を聞いた事がある。

673 :名無し野電車区:02/08/04 07:53 ID:Dj/5Yb1l
485系のおかげで711系の雪対策が妥当であったことが証明されたそうだ。
(コストがべらぼーにかかっていたため省略しようという話もあったとか)

674 :名無し野電車区:02/08/04 09:28 ID:hVppDWIH
485-1500は散々だったのに、
北斗星用客車はドンガラに関しては
折戸→引戸改造くらいで走れてるのは何故?


675 :名無し野電車区:02/08/04 09:41 ID:???
昨日名古屋でしらさぎを見たけど、
酷い状態だね。
外板はベコベコ。
Nなんとか工事をすりゃいいのに。

676 :名無し野電車区:02/08/04 09:52 ID:SlV6yvt7
>675
その必要なし。
現しらさぎ(青詐欺)は中継ぎです。

677 :名無し野電車区:02/08/04 10:15 ID:rEI0TYuW
>>674
その改造の際に、デッキ周りを含めいろいろと北海道対応にしてある。
単純にドア部分だけを交換したわけではない。
この改造にあたっては、14系500番台での経験が生かされている。


678 :札サウ:02/08/04 21:39 ID:???
>>669
485-1500は当時、青森から連絡船に乗せて函館に渡ったと思われるが、
北海道(の冬)で使い物にならなかったから、再び内地に渡ったのか...
当時、見送った運転区員の心中はどんなだったのだろう。

679 :名無し野電車区:02/08/05 01:07 ID:???
age

680 :名無し野電車区:02/08/05 01:16 ID:???
>>678
元々781系と優香、北海道専用交流特急電車誕生までの暫定使用。
そのため最初から当初の使命終了後は本州での使用が前提だった。

…にしても、弱過ぎたな!

681 :FUN ◆NORIKATs :02/08/05 01:40 ID:???
不思議に思えるんだが,同じ本州用のキハ82系がなんだかんだ言いながら北海道で
長らく使われたのに485-1500は弱いね。

まあ気動車と電車で比べるのは逝ってよしかも知れないが。

話しは変わるけど1500番代はどうも白鳥のイメージがある。
個人的には1500番代充当白鳥は国鉄色上沼垂色問わず萌えた。

682 :名無し野電車区:02/08/05 01:40 ID:???
遅レス
>>659
中間でクハ481-200を向い合せで(以下省略

683 :名無し野電車区:02/08/05 01:49 ID:pYvX5kiu
485時代の急行津軽でもクハ481-1500が先頭に立ってた事があった。
「急行」のヘッドマークに萌えたあの頃。

684 :名無し野電車区:02/08/05 02:14 ID:Up5t6ALl
見てて思ったが3000番台が磐越西線に入線は可能性高いね。
何せ、郡山工場でも3000番台の検査し始めたから。

685 :名無し野電車区:02/08/05 02:19 ID:???
>>680-681 >>683
485-1500の白鳥使用は、確かにイメージ的に強いと漏れも思う。
これは北海道投入前に青森配置だと転配の際に都合が良かったこともあるが、
M'が車掌室装備だったためにマルス対策もしなくてはいけなかった事。
さらには、白鳥は13両の限定運用だったこともあってこれに充当されたそうだ。

ただ、本州復帰後に関しては「なぜ?」また白鳥に集中登用されたかは
勉強不足でしてようわからんで、スマソ!

686 :名無し野電車区:02/08/05 19:08 ID:XQzvdgLC
485系1500番台についてだが、
この電車はPCB問題で登場したような電車だが、
まさか、てめえら、PCBがどれくらいやば〜い物質なのかというのは
まさか知ってるよな?
知らないとは言わせないぞ。

687 :名無し野電車区:02/08/05 19:18 ID:???
>>686
だれもPCBはやばくない物質だなんて言ってないと思うんですが。

688 :名無し野電車区:02/08/05 21:08 ID:???
>>684
そのための実習訓練で検査したっぽくも見える
それとも、ほんとに受け持ち変えたのか?

689 :名無し野電車区:02/08/05 22:35 ID:aDoJ7T2T
>>686
ツベルクリン注射のあとの、ハンコ注射の事でしょうか?

690 :名無し野電車区:02/08/05 22:48 ID:ZKrkuI8E
>>689
それはDDT

691 :一応マジレス:02/08/05 22:52 ID:yzsPZkiX
>>690
DDTはシラミ退治に使うもの(お前はいつの時代の人物じゃ!)
ツベルクリンの後はBCGでしょ!

692 :名無し野電車区:02/08/05 22:59 ID:Up5t6ALl
>>691
ワロタ

693 :名無し野電車区:02/08/06 00:18 ID:H+SxR50m
DDTってプロレスの技だっけ?

694 :名無し野電車区:02/08/06 00:22 ID:???
>>693
DDTはプロセス技もしくはGHQがしらみ取りに撒いた薬

695 :名無し野電車区:02/08/06 00:26 ID:???
>>675>>676
束から貰ったようです
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020806000244.jpg

696 :名無し野電車区:02/08/06 23:08 ID:zKYQoJxn

廃止前に
全席クロスシート化して4連通勤車化っていう選択肢は
だめですか?

697 :名無し野電車区:02/08/06 23:47 ID:F5IImN+s
>>696
一両あたり片側ドア一個しかない(しかも狭幅)んじゃ、通勤輸送には
まるで向かないと思うが、どうよ。


698 :名無し野電車区:02/08/07 00:15 ID:???
485はクロスシートですが・・・

699 :名無し野電車区:02/08/07 10:00 ID:???
>>697
581・3の転用で懲りてるはずだよね。

700 :名無し野電車区:02/08/07 10:06 ID:???
なっ 700ゲト
ズザァァァァァ!!!!

701 :名無し野電車区:02/08/07 13:35 ID:???
クハ183−701
クロハ183−701
モハ182−701
モハ183−701
クハ455−701
クハ481−701
クハ484−701
クハ485−701
モハ484−701
クモハ485−701
クハ489−701

みんな萌え

クイズ
この中でないのはどれ?何も調べずに答えられる人は紙!

702 :名無し野電車区:02/08/07 19:36 ID:???
>>701
クモハ485−701でネーノか?

703 :名無し野電車区:02/08/08 00:40 ID:???
おいお前らにとって485系とは、なんだ!

704 :名無し野電車区:02/08/08 00:48 ID:???
>>703
整備が面倒、廃車にして新車入れてくれ

705 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/08 00:51 ID:XY+o5uL1
>>701
スマソ、厨な解答になってしまうかもしれんが、
そもそもクハ484とかクハ485なんて形式があるのか?
クハ480ならともかく。

706 :名無し野電車区:02/08/08 01:17 ID:???
>>705
束の485系JT(宴など)の先頭車は485・484を名乗ってる
クモハ485-701・モハ484-701・クハ484-701は上沼垂のNODOKAだな
この3つがリストから外れればわかる人もかなり出ると思われ

ちなみに私はJRRの電車編成表をカンニングしますた 逝ってきます

707 :名無し野電車区:02/08/08 18:14 ID:???
あげげ

708 :名無し野電車区:02/08/09 16:41 ID:???
agege

709 :名無し野電車区:02/08/09 16:48 ID:mA5i3Ub9
485ってなんだかんだでやっぱり愛されてるのね

710 :名無し野電車区:02/08/09 16:59 ID:sxoaQGB5
近畿車輛のリニュアール
センス無さ過ぎ。

711 :名無し野電車区:02/08/10 00:18 ID:ho8kk1Dp
>>710
「ひたち」?

712 :名無し野電車区:02/08/10 20:00 ID:???
あげ

713 :686だが、:02/08/10 23:14 ID:2KDAr9uZ
485系があぼ〜んされにくい理由として、
PCB問題に何か関係があったかららしいが、
PCBがどれくらい有害か知らねえ厨房もいるかもしれないから、
>>686のような発言をした。PCBがなんだか分からない厨房がいるかもしれんから、
こういう奴にはヒントを与えよう。
ヒントは「環境ホルモン」の一種。これでも理解できないアフォは、
↓によ〜く、目を通してくれ。おっと、部落裸や雨異留守じゃねえぞ。
http://www.pcb.jp/
http://www.af-info.or.jp/jpn/honor/hot/jnr-colborn.html
http://www.nibb.ac.jp/~cib-bioe/press-J.html
http://www.nsknet.or.jp/~katoh/EDC.html
http://www.mainichi.co.jp/edu/wakaru/wakaru-j/0111/01-1.html
なお、485系1500番台では
PCBを使用しない変圧器が採用されたから
ある意味画期的な電車かもしれない。


714 :名無し野電車区:02/08/10 23:37 ID:???
いち早く485や423を大量あぼんしたQはどんなPCB対策を
やったのだろうか。

715 :686:02/08/10 23:41 ID:2KDAr9uZ
なお、モハ480を例とした
485系の初期車両はモロにPCB使用だぞ。
485系の中には変圧器と整流器を合体させた奴を使ってて、
これらはPCBを冷却油にして冷やしていたらしい。

716 :名無し野電車区:02/08/11 18:08 ID:S626Jogd
JR各社のPCB対策については
↓を見てくれ。
http://www.pcb.jp/ngo/company.html
↑によれば、“当時、PCBがなければ新幹線は走らなかった・・・”
だそうな。

717 :名無し野電車区:02/08/12 17:50 ID:e2dk2F1L
いなほや北越は全て485の3000番台に置き換えられてしまったんでしょうか?

718 :名無し野電車区:02/08/13 01:41 ID:Ott6DM/i
>>717
まだだよ。

719 :名無し野電車区:02/08/13 02:10 ID:DK8T/mjE
別のスレに書いたのですが、熊本運輸センター川尻派出所で485系0番台と200番台を発見。
クモハ481-7(本ミフ)(先頭車)>1モハ484-206(本ミフ)>クモハ485-5(本ミフ)(先頭車)
>クロハ481-203(本ミフ)(先頭車)>不明>クモハ485-8(本ミフ)(先頭車)>
クロハ481-8(本ミフ)(先頭車)>不明>クモハ485-13(先頭車)> (本ミフ)
←熊本駅へ                                          川尻駅へ→

廃車になったが南福岡区に留置する場所が無かったから置いてあるのかと思ったって調べてみたらすべて現役車(保留車)。

方向幕はクモハ481-7(本ミフ)は試運転クモハ485-8(本ミフ)クロハ481-8(本ミフ)RE(レッドエキスプレスの略)にちりんクモハ485-13(先頭車)> (本ミフ)は回送になっていた。


720 :名無し野電車区:02/08/13 04:17 ID:cqcS/EZ5
はつかり大乱れage

721 :名無し野電車区:02/08/13 07:41 ID:IjChOVrI
びば合図は12月から酷鉄色に配置替え決定

722 :名無し野電車区:02/08/13 08:17 ID:N8Nsz6cQ
宮崎には485たくさんいる

723 :名無し野電車区:02/08/13 09:28 ID:PHgRRRFu
>719
クモハとクロハの0番台は、485系登場時からのものではない。
そんな改造車を485系0番台扱いすんな。

724 :名無し野電車区:02/08/13 09:39 ID:kfaNZ1cK
>>721
3000番台じゃなしに?

725 :名無し野電車区:02/08/13 18:42 ID:???
>>723
ヲレも改造車は嫌い。特に九州のが。

726 :名無し野電車区:02/08/13 18:48 ID:???
九州のも赤くなる前のは悪くはなかったんだがな。
赤いかもめデビュー前のかもめ(昭和63年頃)は国鉄色で指定席
3両だけ内装のみ更新されていい感じだった。
リクライニングシートに交換、網棚も近代化されたタイプだったが
ベージュ基調で落ち着いた雰囲気だったね。
もっとも1号車にボンネット(しかも大抵クハ481-500)が入る時は
内装は未更新だったが。

727 :485系重機ネット:02/08/13 21:05 ID:???
485系大量廃車に向けて頑張ろう!

728 :642:02/08/13 21:19 ID:TC4ONZcx
>>726
貫通扉埋めたのにヘッドマークが小型な中途半端なクハの事を言ってるんじゃないの?
それか、運転台の後にデッキがあるクモハ485とか。

729 :名無し野電車区:02/08/13 21:37 ID:kqVS/ZJX
>>727
重機ネット(藁
103や113にも広げて行きましょう

730 :名無し野電車区:02/08/14 02:22 ID:rLLjPLIO
>>723
禿しく同意

731 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/14 05:35 ID:???
>>723
要するに、485にクモハが存在することに不自然さを全く感じない
今時の厨房が増えたってことだろうな・・・。


732 :名無し野電車区:02/08/14 11:01 ID:yWLn5y8W
クモハの次にサハを繋げたりする編成を書くヤシは正直多い。

733 :名無し野電車区:02/08/14 20:21 ID:???
age

734 :名無し野電車区:02/08/15 12:14 ID:???
ナレアイ板のスーパー雷鳥23号とかいうやつ、まじでイタイな

735 :名無し野電車区:02/08/15 20:33 ID:???
ボンネット先頭車がやはり原型だね。

736 :名無し野電車区:02/08/16 14:32 ID:???
なりげなく、某ビデオ会社の作品リストを見ていたら、
@ さよなら白鳥 向日町⇒有間川
A リバイバルはと 向日町⇒博多
B きりしま 西鹿児島⇒宮崎
なんてモノがでているんだ。

737 :名無し野電車区:02/08/16 16:48 ID:???
>>736
何気に全て持っている漏れであった。

738 :コギャルとHな出会い:02/08/16 16:49 ID:MWWRhbLq
http://kado7.ug.to/net/


朝までから騒ぎ!!
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739 :名無し野電車区:02/08/16 23:26 ID:???
age

740 :名無し野電車区:02/08/17 13:34 ID:vLZ2KlRa





741 :名無し野電車区:02/08/18 01:15 ID:???
age

742 :名無し野電車区:02/08/18 23:30 ID:???
あげ

743 :名無し野電車区:02/08/20 08:52 ID:???
クハ481-1001

744 :名無し野電車区:02/08/20 10:29 ID:ljJd2+Ga
がんばれRED EXPRESS

745 :誰か:02/08/20 19:30 ID:5kNS5yca
岩切駅構内に仙セン483系電動車が1ユニットが留置されていて,
「なんだ?モハ483ってのは?」と思った小学生時代が懐かしい。

746 :名無し野電車区:02/08/20 23:05 ID:ByEix2I+
485コリ自力入場目撃あげ

747 :名無し野電車区:02/08/21 00:12 ID:???
検査場所変わったんだろうな
これで3度目か。アオ車の入場は

748 :名無し野電車区:02/08/21 09:41 ID:???
金曜日の夕方は石川テレビをチェック!
街角元気王でKZから中継あり!!
485が見られます!!!
車両所公開の告知らしい!!!!

749 :名無し野電車区:02/08/22 00:14 ID:???
一部報道でありましたが
683増備ケテーイ!
485あぼーんもケテーイ?

750 :名無し野電車区:02/08/22 00:19 ID:???
葬式ヲタが騒ぎ出すぞ。
まずは某誌があおるであろう。
この夏の北陸路は平和そのものだったのだが…

751 :名無し野電車区:02/08/22 00:20 ID:kjqJtnxc
A07編成あぼーんから2ヶ月だね。
京都車もいよいよ終焉近しか。

752 :名無し野電車区:02/08/22 00:25 ID:???
>>751
京都はまだまだです

753 :名無し野電車区:02/08/22 01:32 ID:???
「しらさぎ」「加越」683系投入正式決定。
http://www.westjr.co.jp/news/k020821.html

754 :名無し野電車区:02/08/22 01:54 ID:???
>>753
既出

755 :名無し野電車区:02/08/22 08:52 ID:0uCglX/h
葬式が集まりそうだな・・・

756 :名無し野電車区:02/08/22 21:12 ID:JvbZT4E6
これでPart2のネタができたね

757 :名無し野電車区:02/08/22 21:26 ID:gnSq3c8N
なんでオレンジのラインなんだろう。
倒壊がオレンジばっかなんだから、せめて「しらさぎ」ぐらい違う色にして欲しかったな。

758 :異端者でGO! ◆3ELRAMZA :02/08/22 21:28 ID:???
東海に乗り入れる列車というのを
視覚的にアピールするためにオレンジなんでないのかなぁ……

という気がする。

759 :名無し野電車区:02/08/22 22:19 ID:q/ZKCGaP
北陸本線で最後まで残るのは、北越、雷鳥、どちらか?

760 :85km ◆istSB1OE :02/08/22 22:42 ID:AxldP39L
北越は上沼垂の3000番台で残りそうだけど、
雷鳥は京都に683系が入ればすぐに消えそうな気がする。

761 :名無し野電車区:02/08/22 22:42 ID:q/ZKCGaP
>>759
まだ、はくたか1往復と能登があった。スマソ

762 :名無し野電車区:02/08/22 22:59 ID:???
>>753
>しらさぎ」「加越」については、これまで、30年以上活躍してきた485系という国鉄時代から引き継いだ車両を大事に、
>また一部は改造しながら使用してきましたが、

確かに大事に使ってきたわな。


763 :名無し野電車区:02/08/23 00:21 ID:RYG5TdBd
>>761
はくたか1往復と北越は運命共同体。

764 :名無し野電車区:02/08/23 02:00 ID:/znj7Bpd
485系の葬式は山陰本線・福知山線だろ。

これまでどれだけの車両の葬式がここで行われたことか。

765 :名無し野電車区:02/08/23 07:57 ID:ddtHoY38
>764
名前まで変わったしね

766 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/23 15:19 ID:???
>>760
ところで現在の「雷鳥」が683系化されるときには、全列車が「サンダーバード」
になってしまうんだろうか?それはそれで鬱だ。

>>764
宮崎という可能性も。主要特急系の置き換えは大体済んだから、あとはここに
新車投入しない限り485あぼ〜んはない。そんなことQがやるとも思えない(w。

767 :名無し野電車区:02/08/23 15:33 ID:???
秋田の「かもしか」もお忘れなく。

768 :名無し野電車区:02/08/23 15:43 ID:???
>>767
確率は低そうだがE751系転用という線がありうるからなぁ。
置き換えがあるとしたら「つがる」用485系を新車に取り替えだろうから、
そのときE751系を秋田に押し出して車種統一もありえなくはない。

769 :名無し野電車区:02/08/23 16:22 ID:i9U5Ko0m
何とか会津ってやつは?

770 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/23 16:29 ID:???
>>769
485云々以前に、列車としての存続がどうかと。

771 :l:02/08/23 16:29 ID:fL3LVUb3
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772 :名無し野電車区:02/08/24 02:20 ID:???
>>770
何しろ455系快速で運転する日さえあるからなぁ。

773 :名無し野電車区:02/08/24 11:06 ID:zi9sNaIX
上沼垂の「いなほ」もお忘れなく。

774 :名無し野電車区:02/08/24 11:19 ID:???
>>766
九州新幹線開業に伴う特急車転配の末に、
783系あたりが流れてきそうなヨカーン。


775 :名無し野電車区:02/08/24 11:20 ID:Vz7DQLCL
上沼垂の「北越」もお忘れなく。

776 :名無し野電車区:02/08/24 14:57 ID:lSK+58iC
束持ちの「はくたか」と「能登」の運用トレードの噂

777 :名無し野電車区:02/08/24 20:31 ID:Bu1eqnSG
>>774
周波数が違うので無理
50Hz or 60Hz
まともな意見を言おう

778 :名無し野電車区:02/08/24 20:35 ID:vuszwMgc
>>777
宮崎のことでしょ?
ごくまともだと思うが

779 :名無し野電車区:02/08/24 20:36 ID:???
>>776
質問だが、束持ちの「はくたか」って上沼垂の3000のこと?
いまさら、金沢は485貰ったって有難くないだろう。

780 :名無し野電車区:02/08/24 20:39 ID:???
>>779
「運用トレード」

781 :名無し野電車区:02/08/24 20:40 ID:v+s2HG1N
今日、485はつかりグリーンに青森−盛岡と乗った。
Sはつかりより乗り心地は良いと思ったわら。一部、
いすと窓の位置がずれているのはばつだな。
デザインも485の方がずっとかっこいい。


782 :名無し野電車区:02/08/24 20:42 ID:lSK+58iC
>>779
能登を束持ちで3000番台にして酉がはくたかの一往復を貰いうけて完全681系化の噂、って意味ね

783 :名無し野電車区:02/08/24 20:50 ID:???
485はドシーリしていて重いから乗り心地がいい罠

784 :名無し野電車区:02/08/25 02:00 ID:dBXeRSo3
このあいだ久しぶりに雷鳥に乗ったんだけど、
北陸特急がいかにヨンパーの性能にマッチしてたか、改めて実感したよ。

3.5という小さなギヤ比で重たい車重をゆるゆると加速させ、
巡航スピードに乗ったらズザーと優雅なクルージング。
平坦線で線形も良いから、高速クルーザー的な特性が遺憾なく発揮されている。
あれに比べるとQの日豊線のやつは何とも窮屈そうに走ってるね。

785 :名無し野電車区:02/08/25 02:01 ID:Thdt5I9o
そう。見掛けだけで485をはなす奴はバカ

786 :名無し野電車区:02/08/25 02:03 ID:???
>>785みたいに他人の価値観を認めれられないボロ車両崇拝者もバカ

787 :785:02/08/25 02:07 ID:Thdt5I9o
>>786
おまえアホ?
他人の価値観をみとめてないとは書いてないのに。

786こそ「ワタシはボロ車両の長所が見えないバカです」と
言ってるのと同然。自意識過剰なんだよ。

788 :名無し野電車区:02/08/25 02:46 ID:???
      長く生きているだけで無条件に偉いというのは儒教の残した害毒。
儒教ではひとつでも年上なら無条件で偉いのだ。年功序列。
旧車ヲタが必死になって新しい魅力ある特急車両を貶し、485系を崇拝するのはこのせい。
儒教なんて意識してる人はいないだろうけど日本人にはもう無意識にインプリントされている。

スレとは関係ないけど、親による児童虐待を厳しく罰してこなかったのも
儒教の害。儒教では、親には子供を好きなようにする権利がある。殺すのも自由。
この思想に害されている日本の法律では「親権」が異常に強いため、親が返せと言えば
児童施設は、虐待するとわかりきっている親にでも子供を返さなくてはならない。

まだ残存している儒教精神をそろそろこの国から一掃する必要があると思う。
まずは北陸本線で老醜をさらしている485系の追放から始めてはどうか。

789 :名無し野電車区:02/08/25 02:49 ID:Thdt5I9o
すさまじい勘違いを感じるのは俺だけ?

790 :名無し野電車区:02/08/25 06:01 ID:???
>>789
あなたは正常です。

791 :名無し野電車区:02/08/25 10:17 ID:???
しらさぎ、加越の余剰485系、次の働き先は小浜線の新特急。

792 :名無し野電車区:02/08/25 12:34 ID:???
倒壊が487系「ワイドビューしらさぎ」投入。

793 :名無し野電車区:02/08/25 14:53 ID:2CIDIyjh
>>791
ホント?

794 :名無し野電車区:02/08/25 15:31 ID:???
>>791
たしか「タンゴリサイクル」だっけ?

795 :名無し野電車区:02/08/25 16:08 ID:4Y5wIBPD
アホ一匹混入しました

796 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/25 17:39 ID:???
>>794
ワロタ

でも残念ながら「タンゴ」にまで入らんのではないかな?

797 :名無し野電車区:02/08/25 19:38 ID:InaV1JlJ
485は大好きだが、だからこそもう勇退して欲しい

798 :名無し野電車区:02/08/25 19:43 ID:???
ぼろぼろになってまで走ってるのは、あんまり見たくないな。

799 :名無し野電車区:02/08/25 20:13 ID:InaV1JlJ
>>798
サンクス
だんだん辛くなって行くよね

800 : ◆2PXttjAY :02/08/25 20:29 ID:???
西日本の485系が
こんな展開を見せるとは数年前に考えられなかったと、
感慨深げに逝ってみたところで800。

801 :異・∀・端 ◆3ELRAMZA :02/08/25 21:04 ID:???
801ゲトした人は801板に追放刑。
では逝ってきます。

802 :名無し野電車区:02/08/26 01:55 ID:J4HDtZN4
しらさぎは旧スーパー雷鳥編成に置き換えたばかりで、
組み替えのために電装解除とか大がかりな改造工事もやったから
683系化は一番最後だと思ってたんだけど、なんか急転直下だったな。

まぁ北陸線は多客臨や団臨が多いから、波動用で485系は当分残るんだろうけど、
どうせなら原色ボンネットを最後まで残しておいてほしい。
もうここまで来たら車齢の3年や5年関係ないだろ(w

803 :名無し野電車区:02/08/26 02:08 ID:???
>>802
目指せ!B6の車齢70年!(うわっ、人間並み・・・・・)

804 :名無し野電車区:02/08/26 02:09 ID:fucSaRRI
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< ここまで来たら車齢の3年や5年関係ないだろ 
  (    )  \_________________
  | | |
  (__)_)

805 :名無し野電車区:02/08/26 02:18 ID:???
金沢の車はことごとくフラットが出ているのが頂けない。
あれを改善するだけでも、相当乗り心地が良くなるはずだ。
改装車は新形よりも全体的にゆったりめの造りで、個人的には好き。

シラサギの車は、そのまま廃車ならサハの新形式は超短命車となるが、
京都転属で雷鳥に回る気がしないでもない。



806 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/26 06:11 ID:???
>>802
489でよければ、能登用が当分残りそうですが。

807 :名無し野電車区:02/08/26 09:53 ID:???
スパー雷鳥編成は当初歯医者の予定がしらさぎに回されて延命した。

808 :名無し野電車区:02/08/26 12:50 ID:wYEoNCBN
黒バックになったナレアイ板見にくいぞゴルア
白バックにもどせ

809 :かつえい:02/08/26 15:01 ID:???
>>808
スマソ〜、洒落をわかってね。

810 : ◆2PXttjAY :02/08/26 15:57 ID:???
>>808
旧『スパー雷鳥』編成は、ヤパーリ速達運用に優先して入っていたから
走行距離が伸びていたのかな?
せっかくのパノラマTscを引退させてしまうのは惜しいね。
『しらさぎ』転用改造の頃、既に683系増備の話があったからなぁ。
確かに転用の話が持ちあがったのは後だった。

西の485・183系の中で一番状態がマシなのは、
山陰線京都口電化用にキトから捻出されたグループか?

811 :名無し野電車区:02/08/26 17:54 ID:???
ageついでに、10月の13・14日とふるさと雷鳥が運転されて尚且ついなほ8号と接続するので
青森から大阪まで勝手にリバイバル白鳥として乗りに行きたいと思います。


812 :名無し野電車区:02/08/26 21:10 ID:DB2nbVHX
  Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< ここまで来たら車齢の3年や5年関係ないだろ 
  (    )  \_________________
  | | |
  (__)_)

813 :名無し野電車区:02/08/26 21:48 ID:ZEZ04t5D
来年秋と言えばマリンライナーの新車や鳥取地区の高速化もその頃だよね
西日本も変わって行くね

814 :名無し野電車区:02/08/27 01:04 ID:???
>>813
だが高速化が済んだらあと20年はそのままだろう。

815 :名無し野電車区:02/08/27 04:24 ID:aBAtDgjZ
481系と共にデビューした雷鳥・しらさぎも
来年のクリスマスで40周年か。

その後の転配で当時走ってた481系ではないとはいえ、
ほんま息の長い活躍やのう。

816 :名無し野電車区:02/08/27 06:34 ID:xbpB0PCd
金サワにある485系たちと、京キトにあるモノとでは
どちらのほうが車齢の高いのが多いんだろう?

817 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/27 09:03 ID:???
>>816
ボンネット、およびキノコクーラーは圧倒的にキトの方が多いと思われ。

>>815
しかし「雷鳥」は愛称存続のピンチかもしれん。
数年後、全列車681・683系化=全列車「サンダーバード」に?

818 :名無し野電車区:02/08/27 10:05 ID:???
>>817
列車の行き先と愛称をあわせる昨今の傾向から、「雷鳥」の愛称は金沢ー大阪間の特急として残りそう。
車種が同じでも、新「しらさぎ」編成みたいに窓下に独自色のラインを入れて「サンダーバード」編成とは識別するかも知れないけど。

819 :名無し野電車区:02/08/27 16:56 ID:sHrFgqkP
全部新型に戻ったら「雷鳥」に戻せばいいのに。
もう区別つける必要ないんだから。もう遅いかな。

820 :名無し野電車区:02/08/28 04:07 ID:???
485系の乗り心地の良さを味わえるのはどこだろう。
車両の状態が悪くなると本来の味がなくなるからなぁ。
(特に高速走行時はね)

821 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/28 04:42 ID:???
>>820
3000番台車は総じて、485のいいところをうまく引き出してると思ふ。

822 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/08/28 04:43 ID:???
スマソ、sageてしもたんでage直し。

823 :那須高原末端在住:02/08/28 09:07 ID:IoG1Q+4U
>>817>>818
いや全部681、683系化しても大阪〜富山間は「雷鳥」という愛称を残すべき
と裕香ライテフは立山連峰に生息しているの山車、富山県の県鳥でもあるし。ついでに
大阪〜金沢、和倉温泉は「サンダーバード」でもよいのでは。

824 :名無し野電車区:02/08/28 09:14 ID:???
>>832
残すべき。といわれても富山に特急「雷鳥」はもう走ってないし(臨時は除く)。
ちなみに、石川県の白山一帯でも「雷鳥」は生息していたという罠。

825 :名無し野電車区:02/08/28 13:38 ID:l5W3Z3gy
今も485・489系が多数在籍する青森、新潟、金沢、京都、宮崎のうち、どこが最後まで残るかなぁ。
漏れは京都かなぁ。

826 :名無し野電車区:02/08/28 14:04 ID:???
>>821
車体が重い故の落ち着きと新しい座席、
直線的なシルエットを生かしたデザイン、
そして西のように下回りの手入れが悪いこともないetc・・

3000番台は全特急車の中でも、かなり上位に位置すると思う。



827 :名無し野電車区:02/08/28 14:36 ID:OeIYBRoC
>>826
使い捨ての権化たる東にしては
手の込んだ改造で面目一新しとるね3000番台は。

前頭部のイメチェンにあんな金掛けなくてもよかったと思うが、
「大改造・劇的ビフォーアフター」のネタにしてもいいくらい
うまく化けちゃったもんな。

828 :名無し野電車区:02/08/28 18:36 ID:???
>>809
掲示板の三冠王ですな(w
(ニフ、2ちゃん、ティーカップ)

829 :名無し野電車区:02/08/28 18:38 ID:???
>>818
漏れも山陽新幹線みたいに、
雷鳥=黄緑、はくたか=赤
なんて帯にならないかと思ってるんだけど(藁

830 :名無し野電車区:02/08/29 04:21 ID:???
ヨ751系が投入されても依然485-3000の存在感大きいしね。
ニュータイプも3000番台にはかなわない。
まあ酉は103系をニュータイプにしてる時点で足回りに対する
意識が希薄なんだろうが・・。
(あの台車はどうしたってごまかせないよ)

831 :名無し野電車区:02/08/29 05:51 ID:RadJNVq2
西は編成バラバラだね。相変わらず
中間1両だけがリニューアルとかさ



832 :名無し野電車区:02/08/29 20:32 ID:YaiObKlL
3000番台って最初の1年は1編成だけで頑張ってたんだよね

833 :名無し野電車区:02/08/30 16:41 ID:???
ドドドドドドドド

834 :名無し野電車区:02/08/30 16:50 ID:???
DT32揚げ

835 :名無し野電車区:02/08/30 23:20 ID:/2dX4QEU
60-3で登場した「むつ」が土崎や追分にまで停まってたのがショックだった

836 :名無し野電車区:02/08/30 23:25 ID:???
>>831
西は何なんだろうね。
検査期限・状態が編成内でことごとくバラバラだけど、
あれこそ無駄の極地でしょうに。


837 :名無し野電車区:02/08/30 23:36 ID:???
>>835
キハ58急行時代の停車駅ほぼそのままだったもんなぁ。

838 :最強:02/08/31 02:30 ID:???
>>835
たざわも1往復土崎停車。
早口は特急かもしかは停車するが快速しらゆきは停車しない。

839 :名無し野電車区:02/08/31 10:29 ID:???
津軽も秋田県内は停車駅が多かった。
485系9連が飯詰や鹿渡に停車してる姿に萌えたな。

840 :名無し野電車区:02/08/31 14:49 ID:???
age

841 :名無し野電車区:02/08/31 15:20 ID:/8FNzlYG
かもしか号普通車の席番号は1番から何番まであるんですか?

842 :名無し野電車区:02/09/01 04:43 ID:???
まだあぼんはもったいないよ。

とも言えなくなってきた今日この頃。

843 :名無し野電車区:02/09/01 09:39 ID:9W8N46Fd
>>842
漏れ達が子供の頃から古い古い言われてたんだから、それが15年も続く
なんてある意味異常な気もする。

844 :名無し野電車区:02/09/01 12:07 ID:MC+4uh/f
>>825
俺は新潟だと思ふ。
異なる電源方式のある区間が存在するところで485は生き残るでしょう。

3000番台は名車の予感。



845 :名無し野電車区:02/09/01 13:12 ID:YKtLboym
>>844
しЯ束にしては珍しく?気合い入ったリニューアルだよな。
やはり別料金取ると違うんだな(w

846 :名無し野電車区 :02/09/01 14:39 ID:???
>>845
スレ違いだけど、200系のリニューアルも気合い入ってる。

847 :名無し野電車区:02/09/01 16:03 ID:???
先日、束485系3000番台「北越」に乗りましたが、
海側の窓枠等の黒い塗装ボロボロにはがれてました。

あれはどうしたんでしょうか?

848 :名無し野電車区:02/09/01 17:34 ID:Vc5VtZVw
>>847
塩害だと思われ

849 :名無し野電車区:02/09/01 22:22 ID:Jaef35kF
いい加減12月改正の内容をリリースして下さい

850 :名無し野電車区:02/09/02 09:14 ID:???
>>848
「北越」って海の付近走るのは市振と青海川のあたりだけでしょ?
「はくたか」専用車の9両編成の方は似たような区間走ってるけど綺麗ですよ

851 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/09/02 09:17 ID:???
>>844
確かに。485の性能(機能?)が定期でフル活用されているのは
今やカヌ車だけだもんな。
ま、もともと485系34年の歴史で、本当に485でなければならなかった定期列車は
「白鳥」だけなんだが。
(583に至っては、定期列車では結局存在しなかったしね
 >583でなければならなかった列車)

852 :名無し野電車区:02/09/02 09:32 ID:???
>>850
いなほを御忘れなく

853 :名無し野電車区:02/09/02 12:44 ID:YnGmiFWs
>>849
例年だともう公表されてる時期なのにね
大型改正だからいろいろ調整してる最中なのだろうか?

854 :名無し野電車区:02/09/02 12:53 ID:hiAD8Kji
>>850
直江津〜柏崎間の塩害も凄まじいぞ。
>>852が指摘しているように、いなほとして走る区間は
世界的にも有名な塩害区間だ。

855 :847:02/09/02 22:30 ID:???
塩害の解説蟻がd。
塗装ですんでるだけいいほうなんですね。
それに比べて外版までボロボロな「日本海」「北陸」のブルトレ陣が
あまりにかわいそう・・・。

856 :名無し野電車区:02/09/02 23:19 ID:???
age

857 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/09/03 11:35 ID:???
1964年デビューの481系、1965年デビューの483系は
民営化時にはほぼ絶滅してたのに
1968年デビューの485系がそれから14年経過した今になっても
堂々と走ってるという現実・・・。
Qあたりではつい最近まで初期車も走ってたという罠。

858 :名無し野電車区:02/09/03 20:56 ID:xSn7puO+
>>857
481の方は判らないけど、483なら、ひたちで結構最近まで使っていたよ。
(編成中に紛れ込んでいたから判りにくかったけど)


859 :名無し野電車区:02/09/03 21:30 ID:6snG2MZn
>>853
個人的には白鳥での485の比率と上越新幹線−はくたかのダイヤ構築でもめてる気がする

860 :名無し野電車区:02/09/04 12:39 ID:gGyOSxnl
妄想が。。。

861 :名無し野電車区:02/09/04 13:02 ID:WCSjOC5g
土崎出場車はどうも外板の状態が悪くなりやすいような気がするのだが・・・

24系客車しかり583系しかり。JR西車はあんなにボロっと剥れないし、東でも
気候条件が過酷な新潟地区の115系(長野総合車両所担当)も外板の状態は
悪くないしなあ。

関係ないけど吹田にて「あおさぎ」編成出場車目撃。
クロが2101の編成。

862 :名無し野電車区:02/09/04 15:29 ID:RC2KVJ1J
なんでSTで金沢の車両が定検受けんの?

863 : ◆2PXttjAY :02/09/04 19:36 ID:???
>>862
以下の発言にヒントがあるかも?
理由は判らないが、
ひょっとしたらサワ所は485系の検査を今後行わない?
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030313320/83

864 :名無し野電車区:02/09/04 19:40 ID:???
>>863
今月1編成サワに入ってくるよ

865 :名無し野電車区:02/09/04 20:54 ID:???
>>861
長野総合車両所は塗装の腕前がかなりいいらしい。

866 :名無し野電車区:02/09/05 00:03 ID:GjD4jXgE
吹田で検査したキト車は検査入場間際でも赤なのに、何でサワ車はすぐピンクに退色するんだ?485はすべてSTで検査しる!

867 :名無し野電車区:02/09/05 00:30 ID:VSPV+UnA
50系客車用の安物顔料の赤2号を使ってんのか?(W

868 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/09/05 00:34 ID:???
>>862
683投入による余剰サワ車はキトに回ってくるってこと?
でもって、いよいよ能登を残してボンネットの終焉が・・・。
(能登も別に489である必要はないんだが)
そうすると、あの束車と同じ4種電子車内チャイムが
雷鳥でも標準になるってことか。
・・・どうでもいい?

869 :名無し野電車区:02/09/05 02:53 ID:t7kIRaNP
>>868
能登は東の3000番台でしょ。
はくたかオール681化のバーターで

870 :名無し野電車区:02/09/05 08:04 ID:QB5Bf0ND
束の3000番台が能登に?
その前に、いなほを置き換えてくれい。
せめてアコモ車を!ボロシート車が来ると泣ける。

871 :名無し野電車区:02/09/05 09:52 ID:???
》870
新潟〜青森間のいなはに使ってるぞ

872 :名無し野電車区:02/09/05 10:10 ID:11Tq5Nuv
>>869
その噂よく聞くけどマジなの?

873 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/09/05 10:15 ID:???
>>869
マジならそれはそれで萌え〜なんだけど、
「能登」自体のあぼ〜ん(または不定期化)も
同じくらいの可能性があったりして・・・。

874 :名無し野電車区 :02/09/05 10:34 ID:???
>>868
サワ車でオルゴール唱歌を積んでるのって
しらさぎのパノラマクロとH04のサロだけ?
(クモハ485はどっちだろう?)

875 :名無し野電車区:02/09/05 13:38 ID:???
既出だったらすまんが、新幹線の旧尻内(現八戸)への開業後は、青森の3000番台に余剰が出ると思うから
それによってかもしか、いなほの運用も変わってくるのですか?
例えば、かもしか、いなほに3000番台が充当されて、現在の南秋田のかもしか編成、上沼垂のアコモ編成が廃車なんてことに。
>>870
俺はいなほの青森発に乗った事があるがその時は3000番台だったヨ。

876 :名無し野電車区:02/09/05 15:09 ID:9hhQo4Vu
>>875
なぜわざわざ「旧尻内」って書くの?
なぜ青森の3000番台に余剰が出ると思うの?

877 :870:02/09/05 15:22 ID:QB5Bf0ND
>>871 >>875
いや、漏れの言っているのは
ボロシート付いた車両あぼーん、全ての編成をアコモと3000番台にしる!と言う事。
言葉足らずでスマソ。

それとも、国鉄臭プンプンの車両はもう駆逐されているのかな?
ボロシートに座ったの去年の話だし。
「なつかしの」で乗るのならいいだろうけど、3000番台と同じ料金取るのは詐欺。

878 :875ではないが:02/09/05 16:31 ID:???
>>876
北海道が789系を開発して、八戸〜函館間の白鳥の運用につき、八戸〜弘前の特急には
現在のSはつかりの編成が使われる予定なので、必然的に青森の3000番台は余剰車が出てきてしまうのです。

879 :名無し野電車区 :02/09/05 16:56 ID:???
>>878
つがる・白鳥共、3000番台も使用じゃなかったっけ?

880 :名無し野電車区:02/09/05 17:02 ID:OmQOoZfk
>>879
E751をお忘れなく。

「はつかり」用の3000番台が何編成か新潟にまわってくるのは確実。

881 :名無し野電車区:02/09/05 17:06 ID:???
余ったらでいいからかもしかにも3000番台廻して欲しい・・・。

882 :名無し野電車区:02/09/05 17:10 ID:JmTtDhuX
上沼垂に持ってきて「いなほ」と「北越」を全列車3000番台にするのでは?

883 :名無し野電車区:02/09/05 17:25 ID:OmQOoZfk
>>882
だと思うよ。
旧「白鳥」色編成は、一部の波動用を除いてあぽーんという流れ。

884 :名無しの電車区:02/09/05 17:50 ID:ZXXbq0/D
>>883
危うしクハ481 1500番代ですな。
旧塗装に戻して懐かしのいし・・・・・・
以下略


885 :名無し野電車区:02/09/05 18:11 ID:???
>>864
Y23はサワで定期検査か

886 :名無し野電車区 :02/09/05 19:40 ID:???
>>880
>E751をお忘れなく。

>>878の"八戸〜弘前の特急には現在のSはつかりの編成が使われる予定なので"
に対して、3000番台”も”と書いたのだが・・・
「E751を使うことを知らない」とでも思われたのだろうか?


887 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/05 19:44 ID:???
お聞きします
スーパー雷鳥に使われていた車両で、
中間車を先頭車に改造した切妻型先頭車があったと思うのですが、
今でも現役でしょうか??

888 :名無し野電車区:02/09/05 19:54 ID:???
>>887
「しらさぎ」の車両ぢゃない?

889 :名無し野電車区:02/09/05 20:07 ID:???
青函ATCなしの3000はカヌ行きでしょう
1000はどうするんだろうね?

890 :Mトヨ:02/09/05 20:28 ID:5lb9NnT6
ATC−P付きの編成は波動・団体用として存続。

891 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/05 21:01 ID:???
>>888
しらさぎで現役、ということでよろしいでしょうか?
ありがとうございます。

892 :名無し野電車区:02/09/05 21:34 ID:slpLmSQD
青森からは583系と485-3000の一部が転出するだけになる?>12月改正

893 :名無し野電車区 :02/09/05 21:55 ID:???
>>892
583?

894 :名無し野電車区:02/09/05 22:57 ID:???
ガイシュツだが、
北斗星用の食堂車はサシに戻せないかね。
あさかぜに使ってたヤツは廃車になったのかな?あの内装だったらそのまま
グランシャリオに使えると思うのだが・・・
サロを何とかすれば夢の12連東北特急が現実のものに!!
上沼垂の9連3000番代からサロを抜いて塗装変更、


結構客寄せパンダで使いまわしが出来ると思うから、改造費は充分ペイするはず。
強いて言えばどの特急を復活運転するかだな。「つばさ」、「やまばと」は無理だし。
「鳥海」?「白鳥」?昔の経路の「いなほ」?

895 :名無し野電車区:02/09/05 23:28 ID:9shTG5JT
>891
改造されたのは7両

3両:しらさぎ付属編成
3両:保留車
1両:廃車

896 :名無し野電車区:02/09/06 00:56 ID:YitIm/II
>>893
南秋田に9両が転属、あとは廃車 だとか>583系

897 :名無し野電車区:02/09/06 03:40 ID:???
>>894
ちなみに「鳥海」=昔の経路の「いなほ」だが、何か?
それなら断然「いなほ」になるだろうな。
「鳥海」が485で走った期間は、そう長くないし。

でも食堂車ネタならトワイライトのサシをキト車に戻して
なつかしの食堂車付き「雷鳥」ってのが妥当かも。
最後まで食堂車付きで残ったのが「雷鳥」だからね。
さすがに481とは言わんから、せめて両端100番台、6M6T弱体編成で(w。


898 :名無し野電車区:02/09/06 08:45 ID:???
サシは復活して欲しいが、
営業したら食堂内にヲタ殺到=パニック状態になるという罠

899 :名無し野電車区:02/09/06 08:50 ID:eliKTVQl
>>896
臨時「津軽」および波動用ですね。

900 :名無し野電車区:02/09/06 10:25 ID:???
>>894
維持費ペイするのも難しいんとちゃうかい?
イベントなんて毎日やって満員になるわけでなし・・

901 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/06 10:57 ID:???
>>895
サンクス!

902 :名無し野電車区:02/09/06 11:52 ID:rnAhD3wh
>>898
100系V編成のイヴェント時みたく予約制ツアー形式にしちゃえば安全(w

903 :名無し野電車区:02/09/06 15:27 ID:???
>>899
ほんとに9両1本でいいのか?と思う

904 :名無し野電車区:02/09/06 16:06 ID:amXiXZEh
新幹線暫定開業後の九州では787フル稼働、885・883は増備の予定なし、
783もフル稼働で予備編成がない…
ヤパーリ日豊の485(N・H・K)は新幹線全線開通まであのままなのだろうか?


905 :名無し野電車区:02/09/06 16:26 ID:eliKTVQl
>>904
でしょうね。
九州新幹線全線開通時には、787系4両編成が大量に転属するから、それまでは意地でも使う(w


906 :名無し野電車区:02/09/06 22:16 ID:u9FbQqQ5
そろそろPart2のテンプでも考えようか

907 :名無し野電車区:02/09/06 23:49 ID:???
>>897

名前を何にするかだな。

908 :検修員:02/09/06 23:53 ID:???
こんな車両いりません。
はやく潰して下さい。
新車は検査がらくだ〜
自分でしてくれるから


909 :名無し野電車区:02/09/07 09:40 ID:x8QBD1dd
>>908
氏ね、怠け者。

910 :名無し野電車区:02/09/07 09:45 ID:???
>>909
趣味のレストアなら手間暇かけるのも楽しいだろうが
仕事なら楽出来る方がイイに決まってんやん!

911 :名無し野電車区:02/09/07 09:54 ID:hAqRvkJ/
>>894
あさかぜに使ってた食堂車は既に廃車。

912 :名無し野電車区:02/09/07 19:01 ID:???
>>908
リストラされてもいいのか?
仕事量が減っていたら(ry

913 :名無し野電車区:02/09/08 12:25 ID:ZR3Xe9L4
12月改正の発表はまだか?

914 :名無し野電車区:02/09/08 13:24 ID:DaYNJfmA
>>894
あさかぜのはプロパーのオシですが、何か。

915 :名無し野電車区:02/09/08 13:35 ID:ZR3Xe9L4
とりあえず>>950でスレ建てということでよろしいですか?

916 :名無し野電車区:02/09/08 14:54 ID:???
妄想モード
八戸−函館は折り返し時間を考えても1往復7時間。
新幹線接続が1時間おきで且全列車が函館行とすると7運用あればいい
実際は間隔ばらばら&弘前行があるから、としても多くて8運用ってところ。

そのうち2〜3運用は789だろうから、束もちは5運用ほど。
青函ATCつきは6本あるから、それで十分まかなえる。
で問題はE751。いくら欠陥商品とはいえ地上運用だけで使うのは勿体無い
いずれATC取り付けをして青函運用に投入はあるでしょう。
そのATCが新規か既存の485から奪い取るかは分からんが

ATCなしの3000はカヌへ、P付1000は首都圏臨用予備、
CなしPなし1000は改造種車かカヌOR廃車

こんな感じでせうか

917 :名無し野電車区:02/09/08 23:12 ID:oDqjsCWs
妄想モード
余剰になった3000番台をドリフ塗装にして
ビバ会津へ


ばばんばばんばんばん♪風邪ひくなよ♪

918 :名無し野電車区:02/09/08 23:20 ID:crd48fiV
どこかにサシ481が放置されていない?

919 :名無し野電車区:02/09/09 15:47 ID:IZcnwZOv
>>894
青森運転所のサロ481-1000番台は逝ってしまったか?
グリーン車としては落第だが、非改造車だから(シート柄が変更になったかも)オタ的にはいいはず。

920 :名無し野電車区:02/09/09 18:16 ID:???
>>916
故障多発なので地上運用で十分。
トンネル内で故障でもされたらそれこそ大変。
弘前逝きに集中利用されるのでは。
青函は485-3000が逝くまで酷使されるだろう。

921 :名無し野電車区:02/09/09 21:20 ID:2Bbv/YIZ
今立ってる変なスレを次スレにするなよ
みんなでまともなのを立てようぜ

922 :名無し野電車区:02/09/09 21:25 ID:???
ヨ751を青函に入れたら、多客期の増結が不可能となり、
客にとっては著しく迷惑。
あんなもんは来ないに限る。出来ればつがるにも入らず、
臨時特急用になってくれればいいのだが。


923 :名無し野電車区:02/09/09 21:32 ID:???
>>922
それこそ3編成しかないんだし、ビバあいづで使うのが
ちょうどいいね。<E751系
現在の快速は纏めてビバあいづに格ageして2編成で運用、
1編成予備車でちょうどいい。

924 :名無し野電車区:02/09/09 22:35 ID:???
ヴィヴァ会津なら、ブッ壊れても455代走でフォロー効くから楽チンだね(・∀・)

925 :名無し野電車区:02/09/09 23:32 ID:Yh48mB3M
>>924
郡山工場も目の前、ぶっ壊れても速修理が出来る。

もはや行く先はヴィヴァ会津しかないな。


926 :名無し野電車区:02/09/10 15:19 ID:???
age

927 :名無し野電車区:02/09/10 15:28 ID:???
>>921
変なスレって、どれのこと?

928 :名無し野電車区:02/09/10 17:10 ID:???
>>927
「何で485系は普通列車の運用にしないの?」
のスレだと思われ。

929 :名無し野電車区:02/09/10 18:03 ID:???
>>894
>ガイシュツだが、
>北斗星用の食堂車はサシに戻せないかね。

たびたびナレアイ板にも出てくるけどいまだにこういう幼稚なこと言う香具師って、きっとNゲージ改造屋だろうね。
1万円のセットメニューを出せるスシ24運用から、客単価が600円そこそこだったサシ481運用に戻すわけないじゃねぇの。
食堂車として復活させて収益が出る見込みが有るというなら、サロ481-2000が解体されるわけねぇじゃん。

930 :名無し野電車区:02/09/10 18:22 ID:???
>>929
そりゃ今サシ481を運用するとしたらもう少し客単価は上がるだろうよ。

でも新幹線なんか内容の割に結構高かったのにそれでも儲からなかったし。
今の世の中食堂車の経営は難しいんだろうとは思う。
調理師や配ぜん人を乗せるだけでも結構人件費かかるしね。
強いてサシを使うとすればビュフェか売店、ロビーカーみたいな使い方
だろうが今やそんなものが必要なほど長距離・長編成の在来線特急が定期
運用では存在しない。

またイベント列車のためだけに調理師を雇うのも非現実的だね。

931 :名無し野電車区:02/09/10 19:10 ID:vA13Zaow
だいたいイベント列車って、確かに売上はあがるんだけど
スジや車両・人員手配が1回こっきりのワンオフだから、
走らせるまでの労力=付帯経費がかなり掛かってしまい、収益性は低い。

心情的にはわかるけどね。
路面電車をチャーターしたって目から火の出るほど金かかるんだから、
赤字分を自分らの募金で補填するぐらいの気合いがないと、
そういう提案は現実性がないでしょ。

まぁ改造費込みで、5000万円出せばJRも腰を上げるかな。

932 :勝田電車区:02/09/11 00:24 ID:NWWuSzf1
1985年10月頃のひたち 編成番号は不明だが九州から来たのが何両か混ざって
いた。
クハ481-7+モハ484-1+モハ485-1+モハ484-63+モハ485-63+サロ481-129+モハ484-49+
モハ485-49+モハ484-34+モハ485-34+クハ481-4

933 :名無し野電車区:02/09/11 00:30 ID:WrYdtre4
>>931
路面電車チャーターって2万くらいでOKのとこ多いよ

934 :名無し野電車区:02/09/11 01:23 ID:???
本日、郡山出場の3000番台age

935 :名無し野電車区 :02/09/11 02:28 ID:???
>>@煽り屋氏
H01の次回入場時期はいつ頃?

936 :名無し野電車区:02/09/11 03:14 ID:L0ggy2Ey
>>933
何人でチャーターするかが問題。
車内で飲み食いするのに10人や20人の少人数で利用すると、
普通乗車券だと500円以内で往復できるものが1人1000円も2000円もかかる。

結局、電車1両何百キロも走らせていくら稼げるかが勝負なわけで・・・・。

937 :名無し野電車区:02/09/11 03:32 ID:???
三陸鉄道は即日以外は1両2万で走らせてくれる。


938 :名無し野電車区:02/09/11 12:17 ID:???
>>931
路面電車をチャーターしたって目から火の出るほど金かかるんだから、


かかんねぇよ!

939 :名無し野電車区:02/09/11 21:24 ID:???
>>938
>>931はチャーターしたこと無いから知らないだけ。
某私鉄で単行電車チャーターして1往復したら8万円だったよ。

ただし、ほんとの運行経費を考えたときペイできてるのか疑問のある額だが。

940 :名無し野電車区:02/09/11 21:37 ID:KaEKxgab
函館逝きはつかりに乗ったら、
485系とは思わない豪快な走りっぷりだったなあ。
しかも青函トンネル内の風景が凄まじい風景になっていた。
トンネルのくせに強烈に雨が降っていやがる。萌え〜。
だが、強烈にハ〜ドな騒音には委え〜。

941 :名無し野電車区:02/09/11 22:15 ID:???
>>940
140km/h走行(と思われる)の最中には、車体が妙に揺れなくなって安定する。
轟音轟く中での激走には何度乗っても萌える。


942 :名無し野電車区:02/09/11 22:33 ID:3YlUbFTn
雪がついてる485系ってカコイイと思わない?

943 :名無し野電車区:02/09/11 22:34 ID:CUIifNY6
>>941
デッキに出るともっと萌える!

944 :名無し野電車区:02/09/11 22:59 ID:???
>942
禿同。でも485系に限らんよ。

945 :940:02/09/12 01:59 ID:sqrsXWfi
漏れは青函トンネルを走る485系はつかりにて、
スピード感を体感するためCDウオークマン
(しかもよりによって滅多な事では消えないユーロビート)を
聞きながらデッキに出た。そしたら…。
ヘッドホンからのユーロビートがデッキに出ただけで聞こえなくなった…。
その代わりやってきたのは青函トンネル内部の強烈にハードなサウンドだった…。
ヘッドホンからの音はささやき程度の音量にしか聞こえなくなり、
一般人には騒音にしか聞こえないハードでへヴィーなサウンドによって
ヘッドホンもまた占拠された…。
そう、ヘッドホンの意味が完全に無くなったのだ…!!

こんな体験は103系のトンネル内でも無かったぞ…!!

946 :名無し野電車区:02/09/12 02:57 ID:???
>>930
イベントはビュフェで済ませてカレー鍋を持ち込むとか(w

多客期だけ食堂車連結っていうのは客の立場からしたら行って欲しい
サービス(全車指定とかの列車で)なんだけど、その時だけ調理人を
大量に配備するのって無理なんだろうね〜。

947 :名無し野電車区:02/09/12 08:53 ID:???
485系のデッキはただの風除け

948 :名無し野電車区:02/09/12 21:05 ID:2tC+KF9w
>>947
かつての東北特急の盆正月ピーク時にはそこに何時間もおしこめられないと故郷に帰れなかったのだから大変だった

949 :名無し野電車区:02/09/12 23:01 ID:???
>942
今は亡き「白鳥」はかっこよかった。デッキにまで雪が積もっていてすごかった。

950 :名無し野電車区:02/09/12 23:02 ID:pTDhLBLI
誰か買えよ・・・。先頭車いくらだろうか?

951 :名無し野電車区:02/09/13 00:14 ID:???
>>950
維持管理大変そう。 それが車両にとって本当の「幸せ」なのか?
走ってこそ車両としての価値があるのではないか?
マジレススマソ

それよか、そろそろ次スレキボンヌ。
183をパクって「ナレアイ板裏連邦」でどうだ? (w

952 :名無し野電車区:02/09/13 09:49 ID:???
950を過ぎたので次スレに移行しました↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031878120/l50

953 :名無し野電車区:02/09/13 10:02 ID:0jLK7WxO
>>952


954 :名無し野電車区:02/09/14 01:45 ID:???
これから1000酉合戦か?

955 :.:02/09/14 02:53 ID:???
.

956 :.:02/09/14 04:37 ID:???
.

957 :名無し野電車区:02/09/14 14:53 ID:???
:

958 :.:02/09/14 16:41 ID:???
.

959 :.:02/09/14 18:14 ID:???
.

960 :名無し野電車区:02/09/14 22:09 ID:???
age

961 :<>:02/09/15 21:47 ID:???
.

962 :名無し野電車区:02/09/16 01:51 ID:???
もったいないからage

963 :名無し野電車区:02/09/16 14:37 ID:ImUSNEJv
1985年頃 だんらん連結時代の雷鳥
クハ481-104+モハ484-70+モハ485-70+サロ481-68+サロ481-501+モハ484-207+モハ485-103
+モハ484-84+モハ485-84+クハ481-27

964 :名無し野電車区:02/09/16 14:46 ID:S9PXqIvt
次スレです。スレタイが変わったのでご注意してください


【ボンネット】485系ファミリー【3000番台】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031878120/l50

965 : :02/09/17 00:10 ID:???


966 :名無し野電車区:02/09/17 03:20 ID:???
485系ムーンライトえちご
12月登場age

967 :カハフE26:02/09/17 12:35 ID:???


968 :クモハ701:02/09/18 21:46 ID:???
  

969 :名無し野電車区:02/09/18 23:17 ID:???
はつかり

970 :名無し野電車区:02/09/19 00:25 ID:???
そろそろこのスレもあぼーん


971 :名無しの電車区:02/09/19 00:26 ID:???
早く1,000行かんかな〜

972 :名無し野電車区:02/09/19 00:28 ID:???
いなほ

973 :名無しの電車区:02/09/19 00:29 ID:???
しらさぎ

974 :名無しの電車区:02/09/19 00:29 ID:???
加越

975 :名無し野電車区:02/09/19 00:31 ID:???
やまばとで1000

976 :age:02/09/19 00:34 ID:???
1000はまだか?

977 :クハ481-3005:02/09/19 00:34 ID:???
まだかな。

978 :名無しの電車区:02/09/19 00:37 ID:???
1,000は遠い脳〜

来年しらさぎは683系になる様だが、
名古屋〜米原間は恐らく120Km/h運転だろうなぁ…

979 :nanashino:02/09/19 00:45 ID:???
979じゃ

980 :名無しの電車区:02/09/19 00:46 ID:???
後20!!

981 :名無し野電車区:02/09/19 00:50 ID:ZzQP02GY
崩落特快に充当は近いですよ

982 :名無し野電車区:02/09/19 01:13 ID:gA34JJhJ
崩落って何?
「国家安康君臣豊楽」なら知ってるけど。

983 :名無し野電車区:02/09/19 01:31 ID:???
やまびこ

984 :名無し野電車区:02/09/19 02:56 ID:DcoS/YQW
ひばり

985 :名無しの電車区:02/09/19 03:04 ID:???
残り15です

986 :名無し野電車区:02/09/19 03:26 ID:???
やまばと

987 :名無し野電車区:02/09/19 03:27 ID:dwwcqAaJ
485って重そうだよね。

988 :名無し野電車区:02/09/19 03:32 ID:???
もうそろそろですね。
次スレへの最終案内です。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031878120/l50
【ボンネット】485系ファミリー【3000番台】

このスレは1000取り合戦開始となります。

989 :名無しの電車区:02/09/19 03:36 ID:???
989

990 :名無しの電車区:02/09/19 03:36 ID:???
あと10!

991 :名無し野電車区:02/09/19 03:36 ID:???
つばさ

992 :485系@にちりん:02/09/19 03:38 ID:???
レッドエクスプレス

993 :名無し野電車区:02/09/19 03:39 ID:???
なつかしのつばさ号やってくれ

994 :名無しの電車区:02/09/19 03:39 ID:???
赤い「みどり」ってあったなぁ…

995 :名無し野電車区:02/09/19 03:39 ID:???
次スレへの最終案内です。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031878120/l50
【ボンネット】485系ファミリー【3000番台】

このスレは1000取り合戦開始となります。

996 :名無し野電車区:02/09/19 03:40 ID:???
1000もうすぐだ

997 :名無しの電車区:02/09/19 03:40 ID:???
996

998 :名無しの電車区:02/09/19 03:40 ID:???
あと2


999 :名無し野電車区:02/09/19 03:40 ID:???
クハ485-1

1000 :名無し野電車区:02/09/19 03:41 ID:???
1000!!!!!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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