5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

☆地下鉄急行化キボンヌ☆

1 :名無し野電車区:02/05/10 01:05 ID:Vl9YmbR8
「いつもマタ〜リ各駅停車の地下鉄路線に急行を」
と思っている人にどこの路線にどういう急行を走らせたいか、また可能か、教えて。

ちなみに現在東京の地下鉄だと営団東西線、都営新宿線、都営浅草線に
快速や急行が走っています。


2 :アリラン祭り開催中! ◆0.F7XyHc :02/05/10 01:08 ID:???
昔は神戸市交通局もやっていた、が地震であぼーん。

3 :名無し野電車区:02/05/10 01:09 ID:sfMH/5Bx
>>1
都営浅草線は快速特急。
13号線には急行を本格的に運転予定。
新宿7丁目に待避線設置予定。

4 :名無し野電車区:02/05/10 01:15 ID:Crwlu0Mg
とりあえず有楽町線。
どっかに待避線なかったっけ?

5 :名無し野電車区:02/05/10 01:15 ID:oquwXXi4
東西線は地下鉄快速運転といってもちょっと反則気味だな。
思いっきり地上区間だし。
それよりも田園都市線の旧新玉川線区間の急行の方が
地下鉄急行運転という名にふさわしい。

6 :名無し野電車区:02/05/10 01:19 ID:AkYnw2Ew
都営三田線もどうにかしてほしい。
大手町から高島平まで16駅。この長さで各駅とは、
毎日乗っていて気が遠くなる。

7 :名無し野電車区:02/05/10 01:26 ID:QSSUwvEL
>>5
大阪人なのでわからないが、地下区間にも通過駅はあったと思う

8 :名無し野電車区:02/05/10 01:33 ID:oquwXXi4
>>7
大阪なら近鉄日本橋を特急は通過するな。
・・・というかこのスレタイトルの「地下鉄路線」の定義は何?




9 :名無し野電車区:02/05/10 01:39 ID:+8aJskri
横浜市営に急行キボンヌ。
上永谷と新羽で接続取ればよい。

10 :名無し野電車区:02/05/10 01:50 ID:JGpr/gvK
田都急行の爆走萌え

11 :名無し野電車区:02/05/10 01:56 ID:KOgeI5dd
>>7
営団東西線の通過駅の中で地下・・・南砂町があるね。

12 :名無しさん:02/05/10 02:07 ID:feSssP4h
京葉線の快速は、土曜休日には八丁堀を通過してる…

13 :名無し野電車区:02/05/10 02:10 ID:qKa30AGB
>>12
それを言ったら、越中島の立場は・・・(w

14 :名無し野電車区:02/05/10 20:00 ID:Vl9YmbR8
>>6
たしかに水道橋以北は快速運転できそうだね。
(退避駅ができれば)

15 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/05/10 20:05 ID:0jA9bUXo
>>6>>14
高島平まで無退避でよければ今でもできるよ。

16 :名無し野電車区:02/05/10 20:10 ID:???
地下のみと限定すれば都営浅草線と新玉川線のみでは?
でも新玉川線は地下鉄と考えるのかな?

17 :名無し野電車区:02/05/11 01:41 ID:I2SCnQXr
>>16
都営新宿線は東大島と船堀が地上だから駄目なんですか?

18 :名無し野電車区:02/05/11 02:20 ID:HExRd2jA
千代田線は急行運転無理だね

19 :名無し野電車区:02/05/11 02:23 ID:D86Eybzc
>>16
新玉線は地下鉄という扱いで建設されている。

20 :名無し野電車区:02/05/11 02:57 ID:8KUeHZZ9
これから造る地下鉄には退避設備の準備工事ぐらいはしといて欲しい。
建設費をけちって退避設備なし→開通してみたら利用客が伸び悩み→
活性化策として急行運転を計画→退避出来ないから不可
これじゃ安物買いの銭失い

21 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/05/11 03:10 ID:???
>>20
まー、決して「安物買い」ではないと思うが、「銭失い」であることは確かだよね。
いつも思うのが、谷町線・中央線・御堂筋線の急行は設定できないのか、ということ。
谷町線はどこかに待避線を作る予定だったのが、なんかでアボされて、
御堂筋線は改造すればなんとか梅田と難波に待避線が作れるか。

以下妄想
谷町線は遠近分離のみを狙って
大日〜関目各駅、天六、東梅田〜天王寺各駅、駒川中野、喜連瓜破〜八尾南各駅、
御堂筋線も同様に、
新金岡、我孫子、天王寺〜梅田各駅、南方、新大阪、江坂以遠各駅。
中央線は新石切と森ノ宮に待避線があるので、これを使って
長田、森ノ宮以遠各駅。

・・・・・・完璧妄想だ。一応ageさせてもらうが、逝ってくる。

22 :名無し野電車区:02/05/11 03:22 ID:???
三田線
西高島平・高島平・新板橋・巣鴨・春日〜日比谷・三田・白金高輪・目黒
南北線
赤羽岩淵・王子・駒込・後楽園〜溜池山王・麻布十番・白金高輪・目黒
有楽町線
和光市・営団成増・小竹向原・池袋・飯田橋・市ヶ谷・永田町・有楽町・月島・豊洲・新木場
千代田線
代々木上原・明治神宮前・表参道・赤坂〜日比谷・大手町・新御茶ノ水・西日暮里〜綾瀬

23 :名無し野電車区:02/05/11 03:49 ID:nynirj4T
>>21
やるなら放っておいても客が乗る御堂筋線じゃなくて
近鉄・京阪から客が奪える可能性がある中央線・谷町線だろ。

あくまでも「やるとしたら」の話だが。

24 :名無し野電車区:02/05/11 04:13 ID:8KUeHZZ9
目黒線急行はせめて白金台は通過して欲しい。
いまと同じ毎時8本で充分

25 :名無し野電車区:02/05/11 04:14 ID:gWMWagos
>>23
中央線の急行運転は近鉄がやらせないかも。
それか、東大阪線の加算運賃をさらに高くされそうだ。

26 :名無し野電車区:02/05/11 04:20 ID:8KUeHZZ9
>>25
近鉄は急行運転やりたい方なんじゃ?
奈良線の混雑緩和+東大阪線の利用率向上のために

27 :名無し野電車区:02/05/11 04:40 ID:???
>>18
まあ千代田線が急行運転出来たら萌えるけどね・・。
停車駅は取手−天王台−我孫子−柏−松戸−(ここまで快速線、ポイント新設)
−北千住−西日暮里−新お茶の水−大手町−霞ヶ関−表参道−代々木上原−
(以後、ヲタQ線急行停車駅)

んでもって特急。
(一部いわき等始発・いわき−湯本−泉−高萩−日立−常陸多賀)
勝田−水戸−友部−石岡−土浦−柏−北千住−大手町−表参道−相模大野−本厚木−小田原
(一部付属編成相模大野以降、大和−藤沢−片瀬江ノ島)
車両は束E655系、ヲタQ40000系、営団初のアルミ製超高性能特急車。
(個人的に営団が特急車作ったらどうなるか見てみたいような・・w)
20m幅広(但し、車両限界からヲタQ1000系の幅)基本6両(うちG1両)+付属4両。
地下鉄線内の特急料金は500円(但し他線直通は300円)、G料金500円。
地下鉄線内には待避線建設(特に特急停車駅は特急・急行専用ホーム設営)
究極の妄想スマソ。

28 :名無し野電車区:02/05/11 04:48 ID:HrZXsM5O
>>21 >>23
大阪市内の通過予定駅が地盤の市議がうるさくて、
通過運転は無理と判断したらしい。

東京都営の場合、区(特別区)のクッションがあるから
通過運転をやりやすいのかも。



29 :名無し野電車区:02/05/11 06:22 ID:5H2MVZGb
ニューヨークの地下鉄か?
急行といったら。

30 :名無し野電車区:02/05/11 07:18 ID:???
名古屋市営地下鉄だと
名城線くらいしかできそうに無いな・・・・


31 :名無し野電車区:02/05/11 09:43 ID:+zMZz6e9
烏丸線急行運転も面白いかも....
停車駅は竹田、京都、四条、烏丸御池、丸太町、北大路、国際会館で
まあ待避設備が無いから無理だな....

32 :名無し野電車区:02/05/11 09:47 ID:z5tQRxjH
どの路線にも言えることだが、急行運転には賛成だが、都心部ではこまめに止まって
客を拾った方が良くないか?新宿線は市ヶ谷-馬喰横山間、浅草線は(品川)泉岳寺-
浅草橋間くらいは各駅停車にした方が良いと思うが・・・



33 :名無し野電車区:02/05/11 10:10 ID:Bi/s2uuC
今までの地下鉄は路面電車の置き換えで建設されたから各駅停車しか思いつきにくかったという事情もあるのではないでしょうか。

34 :名無し野電車区:02/05/11 13:16 ID:???
>>33
ところが新しくできた地下鉄にも退避駅がないからね。
経費節減、という大義名分により。

35 :名無し野電車区:02/05/11 21:09 ID:GwYjD/7L
>>32
ある程度以上の各駅停車の本数を確保した上なら
どんどん急行運転を行った方がよいと思う。
都心部でも乗降の少ない駅もあるんだし、
主要駅同士の移動や、都心部を通過する利用を
促進した方がより利用客を見込めると思う。

36 :名無し野電車区:02/05/11 21:24 ID:???
処がなんと今建設中の地下鉄は急行運転するらしい
新線池袋〜渋谷間で距離短いけれど待避線も有るらしい
未来鉄道のHPでハケ−ン。

37 :名無し野電車区:02/05/11 21:25 ID:???
スマソ既出だった>>3に詳細が乗っていた・・・・
逝きます・・・・


38 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/05/11 21:33 ID:dbaLJ63U
>>32
しかし、エア快は空港間輸送が大義名分だから、
>>35氏の云うような停車駅設定になってる。
俺は空港間輸送を有名無実にしないためにも、
もっとスピードアップに努力してもらいたいものだが。
高砂・船橋・津田沼くらいに停車駅絞ってさ。

なんか、この板で俺って完璧妄想厨だな。

39 :名無し野電車区:02/05/12 01:42 ID:9BAw23qF
川島本に丸の内線急行運転案が載っていたが、
各駅停車を6分間隔とした上で12分ヘッド?だかで急行運転をおこなう案。
是否はともかくとして、各停6分間隔は千代田線他と同レベル。
もし実現したらJR(山手・中央)対営団の大戦争勃発だろうなと思う

40 :名無し野電車区:02/05/12 01:50 ID:???
地下鉄予定路線で急行が設定されるのが計画されてるのって営団13号線と川崎市営
の他にないのかな?

41 :名無し野電車区:02/05/12 01:52 ID:YPnY4xS+
東武と直通したら、半蔵門線にも急行希望

42 :名無し野電車区:02/05/12 03:09 ID:GntA0l+n
>>31
をいをい
今出川(京都御所・同志社大最寄り)と
北山(植物園・京都府立大・京都コンサートホール最寄り)と
松ヶ崎(ノートルダム女子大・工芸繊維大最寄り)はさすがに外せないだろうよ。
九条・十条・くいな橋・五条・鞍馬口は通過でいいけどな。
通過駅をこれだけに絞ればなんとか可能?


43 :Nana/C Car:02/05/12 03:18 ID:a5mMsbe0
>>41
住吉が二重構造になるから、改造して緩急接続できるようになればいいが・・・もう無理か

あと三田線の急行運転をやるとしたら、白山を待避駅にして急行の通過線を白山通りの新道の下に造るのは?
もしくは南行き(白金高輪・目黒方面)を現行のトンネル、北行き(高島平方面)を別線にする手もある。

44 :>>31=平城山電車区 ◆Nara3K5Y :02/05/12 09:12 ID:txexUq/5
>>42
京都御所へは丸太町で下車してください
学校の最寄り駅はDQNが乗ってくるので通過でーす
以上、完

45 :名無し野電車区:02/05/12 12:35 ID:???
名鉄豊田線は地下鉄鶴舞線区間で急行運転きぼん。本当は豊田赤池間もきぼん。

赤池−八事−御器所−鶴舞−(あとは各停でいいや)

46 :名無し野電車区:02/05/12 12:39 ID:Vg7xJq1I
>>42
>>44
御所は丸太町の方が近い。

47 : :02/05/12 17:23 ID:uEbm7sqg
丸の内線に快速を走らせるのなら、
各停:荻窪〜池袋 4分間隔
各停:方南町〜中野坂上 8分間隔
快速:荻窪〜池袋 8分間隔
という感じで。

快速停車駅は、
荻窪・中野坂上・新宿・新宿三丁目・四ツ谷〜後楽園・池袋
中野坂上で待避できるようにする。
各停荻窪行きは、中野坂上で快速か方南町行きに接続。

ラッシュ時は、
各停:荻窪〜池袋 2分間隔
快速:方南町〜池袋 4分間隔 (方南町〜中野坂上は各駅に停車)
とする。

48 :名無し野電車区:02/05/12 17:56 ID:TX5ayY9F
>46
大宮御所なんか誰が見に行くんだよ。
ふつう紫寝(←「しん」の漢字がIMEだとどうやってだしたらいいんだ??)殿にいくだろ。
一般公開も御所の方じゃないし。今出川に止めたほうがいいんでないかい?
あと、丸太町は、平女が利用するのですが、同志社よりDQNですか?

49 :名無し野電車区:02/05/12 18:21 ID:AF6y9Wq3
ガイシュツだが、
有楽町線は麹町に退避ができれば今すぐにでも快速ができる。
豊洲と麹町をうまく使って
和光市、営団成増、営団赤塚、小竹向原、池袋、飯田橋、市ヶ谷、
永田町、有楽町、新木場
がいいと思う。
営団赤塚は停まらないと赤塚住民は泣く。(東上線の扱いがあれじゃあ・・・)
これなら各駅から快速の間隔が4分くらい、各駅と各駅の間隔が6分くらいでいける。
有楽町からお台場(東京テレポート)までの時間が15分以内でいける。

50 :名無し野電車区:02/05/12 18:25 ID:dSOwaT7h
>>48
丸太町は京都府庁・京都新聞・京都地裁の最寄り駅だから
かりに急行を設定するなら外せないだろうな


51 :U-名無しさん:02/05/12 18:28 ID:???
福岡市地下鉄の急行運転で唐津への都市間輸送に参入というのは妄想?

52 :ちっとん:02/05/12 21:15 ID:FyQg6kt9
まあ銀座線、丸の内線、日比谷線、大江戸線はやっても効果がないなあ。
新宿線でも沿線住民や利用者から不満がでてるらしいから。森下停車で九段下通過なんて露骨でしょう。

53 :名無し野電車区:02/05/12 21:27 ID:dtbgIARs
1号線(浅草線)の泉岳寺〜押上間の急行線建設キボ〜ン!
泉岳寺・三田・新橋、東日本橋・浅草・押上は現行線に併設
新橋〜東日本橋間は、八重洲・三越前経由でなんてどう?

54 :名無し野電車区:02/05/12 21:54 ID:+6gC52IX
>>51
これ、博多に住んでたころ考えてたことあるYO!

停車駅:(空港から)
A快速(休日運行)
博多・中洲川端・天神・西新・姪浜・筑前前原・筑前深江・虹ノ松原・唐津
<野球試合日には唐人町にも停車>
B快速(平日朝運行)
博多・中洲川端・天神・赤坂・西新・姪浜〜筑前前原各駅・美咲が丘・筑前深江
C快速(平日夕運行)
博多・中洲川端・天神・赤坂・唐人町・西新・姪浜〜筑前深江各駅

ただしこれをやるなら箱崎線を姪浜まで入れないと
通過駅が不便になりそう。
あと待避設備が姪浜にしかないので先行の普通とのかねあいが・・・
箱崎線でやるなら朝ラッシュ時に
中洲川端・馬出九大病院前・箱崎九大前・貝塚停車なんて。

ただ時間短縮はせいぜい数分・・・


55 :名無し野電車区:02/05/13 01:28 ID:u5nT3onz
>>49
麹町の地上の道路の幅は狭いよ。
いくら上下2層になっていても通過線を作るのはむりだよ。

56 :名無し野電車区:02/05/13 01:46 ID:Wjc8AHmV
>>49
豊洲と麹町だけだと、麹町以西が逃げ切れないんじゃないの?
それ以外でも待避できるんだったらおしえれ

57 :名無し野電車区:02/05/13 01:53 ID:xgFpV9J6
>>57
小竹向原を使うんではないか? 13号線に干渉してしまうが

58 :57:02/05/13 01:54 ID:???
>>56だった

59 :名無し野電車区:02/05/13 03:07 ID:IzATP1ts
>>55
日テレがあぽ〜んすればその時期に工事ができる。
あくまでやろうとすればだが。

60 :急行運転の事例:02/05/13 03:35 ID:qCX12rag
・今もある
営団東西線の快速
都営新宿線の急行
都営浅草線のエアポート快速特急
東急新玉川線(現田園都市線)の急行
営団新線の通過運転もそうかも

・もうやめたよ
神戸市交の快速
営団千代田線大晦日終夜運転の小田急直通急行

・計画したけど
大阪市交谷町線

・妄想中
営団13号線
営団半蔵門線の押上にも待避線作るらしい

・らしい
東急目黒〜営団南北・都営三田線


・・・こんなもん?


61 :名無し野電車区:02/05/13 03:56 ID:???
>>60
営団半蔵門線の押ageは、外側2線:東武直通用、
内側2線:将来の松戸延伸を考慮した線で、とりあえずは押age折返用
の模様。待避線にするつもりはない模様。

62 :名無し野電車区:02/05/13 05:52 ID:8GNxzuEM
横浜だ!横浜市営には絶対必要だ!
湘南台→戸塚→上永谷→上大岡→関内→桜木町→横浜
→新横浜→センター南→センター北→あざみ野

63 :名無し野電車区:02/05/13 12:52 ID:???
地下鉄停車駅妄想(関内に向かって)
3号線に急行があったら
あざみ野・中川・センター北・センター南・仲町台・新羽・新横浜・横浜・桜木町・関内
かな?(関内は待避駅化工事の上で)
1号線は
湘南台・下飯田・立場・中田・踊場・戸塚・上永谷・上大岡・伊勢佐木長者町・関内
というのはどうでしょう

64 :名無し野電車区:02/05/13 13:13 ID:K3huhFxg
待避線を無視しているが・・・

<南北線>
麻3211さ大す中幌中平南澄陸真
生4482っ通す島平の岸平川軍駒
●−●−−●●−−−−●−●−● 急行(「平日&土曜の」夕方以降除く)
●−●−−●●●−−−●−●−● 快速(「平日&土曜の」夕方以降)

<東西線>
宮発琴二2円11大ハ菊東白南11大雲新
沢南似四8山81通ズ水札石738谷雀さ
●−●−−−−−●−−−●−−−●−● 急行(平日日中)
●−●−−−−●●−−−●−−−●−● 通勤快速(平日朝夕)
●−●●−○−●●−−−●−−−●−● 快速(土・休日)
○黄金週間〜夏休み、正月期間のみ停車

<東豊線・・・清田延長後>
栄新元環東1さ大豊学豊美月福月北清
町道町状区3っ通す園平園寒住東野田
●−−●−−●●−−−−●−−−● 急行(下記以外)
●−−●−−●●●−−−●−−−● 快速(「平日&土曜の」夕方以降)

その他、大きなイベントがある場合は臨時停車


65 :名無し野電車区:02/05/13 13:14 ID:NZVZFthc
御堂筋線梅田駅で、天王寺方面の電車を待ってる人。

そこは谷町線の急行用ホームです。

66 :名無し野電車区:02/05/13 13:49 ID:???
>>62
新羽に停めて緩急接続して欲しい。

67 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/05/13 13:51 ID:xjl+gJaT
>>65
急行用ホームじゃなくて、単に谷町線用のホームじゃなかったっけか?
確か、待避線予定駅は谷九か南森町だったと思うんだけど。

68 :とら ◆Dszfi74I :02/05/13 15:35 ID:GlS/jhXh
漏れの妄想
営団
<日比谷線>
中恵広六神霞日銀東築八芽人小秋仲上入三南北
目比尾本谷関比座銀地丁場形伝葉御野谷輪千千
●●−●−●●●−●−−−−●−●−−−●急行(東武・東急線内も急行)
<東西線+JR中央線>
立西国武東武三吉西阿高中落高早神飯九竹大日芽門木東南西葛浦南行妙原西
川国分小小境鷹祥荻佐円野合田稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西安行徳典中船
●●●●●●●●−−−●−●−−●●−●●−−−●−−●●−●−−●快速
<千代田線+JR常磐線>
代代明表乃赤国霞日二大新湯根千西町北綾北・亀金松北馬新小南柏北我天取
上公神参木坂会関比重手御島津駄日屋千瀬綾・有町戸松橋松金柏,柏孫王手
●−○●−●−●●−●−−●−●−●●=・−●●−−−−−●−●●●快速※○は1/1〜1/7の間のみ停車。綾瀬着、小田急直通(小田急線内も急行)もあり

<有楽町線+西武池袋・多摩湖線+東武東上線>
西下・小西所秋清東ひ保大石練富中練新・川川新上ふ鶴み柳志朝朝和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
球山・手所沢津瀬久ば谷学公高士村馬桜・市越河福じ瀬ず瀬木台霞光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
==・●−●●●−−●−−−−−●−・================●−−●−−−●●−●−●●−−−−●西武急行1
○−・==●●●−−●−−−−−●−・================●−−●−−−●●−●−●●−−−−●西武急行2※イベント等のときのみ西武球場行き
==・===============・●●−−−●−−●−●●−−−−●−−●−−−●●−●−●●−−−−●東武急行
大阪市営
<御堂筋線+北大阪急行>
千桃緑江東新西中梅淀本心な大動天昭西長あ北新な
里山地坂三大中津田屋町斎ん国物王和田居び花金か
●−−●−●−−●●●○●−−●−−●●−−●急行※○は一部列車停車
仙台市営
<南北線>
富長長長河愛五仙広勾北北台旭黒八泉
沢南町一原宕橋台瀬当四仙原丘松乙中
●●●−−−−●−●−●●−−●●快速

69 :名無し野電車区:02/05/13 15:39 ID:???
>>60
東急目黒〜営団南北・都営三田線
たしかに東急目黒線は急行運転の予定はあるらしいが、
地下鉄線でもやるわけ?
待避線は・・・白金高輪くらいか。埼玉高速線も待避不可だよね?

70 :名無し野電車区:02/05/13 15:45 ID:???
ガイシュツ気味だったか。
ついでに妄想していきます。

◇◇日元小新多田奥大洗西武不目白高
◇◇吉住杉丸摩園沢岡足小蔵動黒金輪
通急●−●−−●−●−−−−●−●
急行●−●−●●−●−−●−●−●

71 :62:02/05/13 16:50 ID:tIDwEZKF
>>66
新羽?
できればそれなりに開けてる街だけ止めたいんだが・・・まぁいいや
>>63
随分たくさん止めるんだな・・・まぁいいや

72 :63:02/05/13 17:24 ID:???
>>71
>>63で急行運転しているのは新羽〜戸塚で
新羽(各停は始発始発)・関内・上永谷で各停に接続
又、上永谷で各停追い越した後直前の各停は踊場行
って妄想です。(1->3はその逆で関内からは新羽行き追っかけ)
新羽が同時に上下の緩急接続できないので…

73 :名無し野電車区:02/05/13 17:36 ID:pvLhcz5a
>>69
白金高輪は改造しても待避線は造れないんだな、これが。

それよりも鳩ヶ谷方面から都心西側にアクセス不便なのが問題なのだから、
王子神谷を改造して急行運転したほうがいいんちゃうか?
皆国際バスでJR駅→赤羽→池袋・新宿に流れちゃってるんだが。

74 :名無し野電車区:02/05/13 17:49 ID:???
>>all
過去にあったこの種のスレッドでは、
駅間の留置線・引上線を緩行列車の退避線として
使用するアイデアが秀逸であったとさ。

75 :名無し野電車区:02/05/13 22:12 ID:h7jb3OWw
>>68
いや日比谷線急行(妄想)は、茅場町停車はデフォだと思う。
あと、千代田線。
何で根津に停車して、新御茶ノ水通過なんだ?

76 :名無し野電車区:02/05/13 22:27 ID:???
>>75
68が地元民か、付近に通勤通学してると思われ。
あと、町屋も停車しないとまずいでしょう。乗換駅だし。

77 : :02/05/13 22:49 ID:WbaiXN7k
千代田線急行(多摩急行)停車駅案

代々木上原・明治神宮前・表参道・霞ヶ関・日比谷
・大手町・西日暮里・町屋・北千住・綾瀬・北綾瀬

急行なんだからこんくらい飛ばそう。
待避は霞ヶ関か日比谷あたりで出来るようにして…。

78 :名無し野電車区:02/05/13 22:55 ID:7Vqh6N0N
>>47
丸の内線に快速走らせるなら西新宿に止めないとまずいだろ。
と優香、坂上だけしか追い越せないなら意味ないし、苦情の方がはるかに大きいと思うが・・
坂上で追い越されても、新中野-南阿佐ヶ谷間は結構中央線に近いから、客が流れるぞ
冷蔵庫は四ツ谷と後楽園-茗荷谷間新駅(何れも地上部)なんてあほな事考えてるけど、
とんでもないと思う。
銀座、丸の内線は3,4分おきと待たずに乗れるのが長所なのにそれを捨てたら逆に
客が激減すると思うが

>>60
大晦日の綾瀬発江ノ島行きの急行は千代田線内各駅停車ですが何か?
あと、小田急線直通の急行ですが、今では日中30分おきに多摩急行唐木田行きが
出ていますが何か?(地下鉄線内各駅停車)


79 :名無し野電車区:02/05/13 23:01 ID:r46AtY/2
>>69
どうせやるなら、三田線直通を急行、南北線直通を普通というふうに系統分離すると良いかも。
地下鉄線内の待避線工事いらなさそうだけど。
まあ、三田線だと、高島平が2面4線だから、緩急接続に使えそうだが。

80 :名無し野電車区:02/05/13 23:03 ID:7Vqh6N0N
>>79
高島平で緩急接続しても現状では全く意味無いと思うが・・
まあ、倭寇でも都だでも伸びれば話は変わってくるが



81 :名無し野電車区:02/05/13 23:45 ID:98Krbk+C
>>69
白金台ぐらいは通過してもバチはあたらないでしょう

82 :U-名無しさん:02/05/14 00:51 ID:???
>>54
数年前あぼーんされた快速は筑前前原以東が各停であまり使えなかったけど、
今は筑前前原まで複線だから昔より快速運転がやりやすくなったと思う。

>>74
浅草橋は本当にやろうとしているね。

83 :60:02/05/14 01:14 ID:TsPALmuA
>>61
惨楠、やっぱりね。

>>69
東急目黒線武蔵小山に待避線を作る

目黒からの急行運転だととても抜かすには至らない

2線が合流する白金高輪から急行運転だと武蔵小山はちょうど良い。

さらに2線を合わせて擬似的に緩急接続できる。

(゚д゚)ウマー
・・・と。

>>78
多摩急? 地下鉄内は各停だろボケェ。
そんなんは無視だゴルァ。
お前、大昔の初日の出急行は千代田線でも急行運転したんだぞ(送り込みの湯島行きでもしたか?)。
お前リア厨か?(ワラ
・・・と極めて2ch風の回答、どう?




84 :名無し野電車区:02/05/14 01:21 ID:bIWVSU+l
それなら、昔あった丸ノ内線→銀座線直通の臨時「花火ライナー」も、丸ノ内線内はある種の急行運転かな?

85 :名無しさん:02/05/14 01:25 ID:JHNfR3zG
ホームドアつけたら急行運転できると思うんだが。

86 :名無し野電車区:02/05/14 01:30 ID:N9sDC52x
丸の内線と銀座線は、いずれ来る大規模改修の時にでも、待避線つくって
急行運転してほしい。
ついでにどこかの線と同じ規格にして延伸、乗り入れしてくれないかなあ…

87 :60=83:02/05/14 04:20 ID:???
>>84
そうだ、それも入る。
去年の夏も走ったよね。
荻窪→新橋で乗ったこともあります。(ちょうどキタ━(゚∀゚)━!!)
新宿行くと行って乗り込んだオッサンが「え゛急行?!」と驚いていた。

臨時を入れて行ったらキリが無さそうだなあ。



88 :名無し野電車区:02/05/14 21:23 ID:mlT3UxDI
>>86
銀座線溜池駅を造るときに待避設備の準備工事もして欲しかった。

浅草線蔵前は大江戸線との交差部近くに、退避設備付の新駅を
造り駅を移転する計画があるものの財政難で出来ないらしい

89 :名無し野電車区:02/05/14 21:36 ID:SMqj1Bmn
>>86 >>88
複々線じゃ無い限り、>>78に同意。
待ち時間が所要時間の短縮を上回ったら無意味。

90 :名無し野電車区:02/05/15 12:07 ID:???
こないだ蔵前で乗り換えたよ。
大江戸線のほうは浅草線の駅移転に対応したような
作りになっていたと思う。
しかし、蔵前で待避するのはいいんだろうか。
押上、蔵前、泉岳寺・・・

91 :名無し野電車区:02/05/15 21:19 ID:???
>>90
東京駅接続時にそこで追い越せるから、大丈夫だと思われ。

92 :名無し野電車区:02/05/15 23:57 ID:???
>>91
漏れもそれは考えた
けど東京駅に乗り入れるのはおそらくエア快など空港直通の優等中心
それを東京駅をパスして追い越す列車は???とならんかな

93 :名無し野電車区:02/05/16 00:08 ID:Wt9uYR2L
半蔵門線はできないだろうか。
退避駅は延伸部分で。

94 :名無し野電車区:02/05/16 00:15 ID:iiZinlvi
>>87
逆に臨時を含めればかなりの実績があるみたいですね
地下鉄での急行運転


95 :名無し野電車区:02/05/16 00:15 ID:Mlm/lRwF
>>92
いちばん速い車種は東京を通過していい。
ほかは、先行したのが東京で待ち合わせして、緩急接続させればいいと思う。

ついでに言えば、泉岳寺はホームがえらく狭いので改築してほしい。


>>93
それに追加して、半蔵門に通過線を設置して、渋谷駅を無理やり2階建てにすれば、
何とかなるか?

96 :遭難ナナシライン:02/05/16 01:00 ID:???
>>53
確か北総・公団線が成田まで行ったら再度成田新幹線をめざそうって
計画してた人が居たな。
浅草線を東京駅に持ってって。それに似てる。

97 : :02/05/16 22:54 ID:cUH4T9oM
age

98 :名無し野電車区:02/05/18 00:36 ID:g6mvrMyI
13号線が東武、西武、東急とどのように接続、また急行はそのまま乗り入れするのか
教えてくれ。
個人的には
和光市(練馬)→小竹向原→池袋→新宿三丁目→渋谷→自由ヶ丘→武蔵小杉→横浜→桜木町(みなとみらい線か?)
というのに萌えるのだが

99 : :02/05/18 00:50 ID:rHvSi4o4
>>98
特急なら、新宿三丁目は通過でいいと思う。
新宿を通らないので池袋〜渋谷の速達がしやすい。
(新宿駅を通って新宿通過は難しいと思う)
渋谷(池袋)〜新宿ならJRが圧倒的に有利だし。

100 :100:02/05/18 01:49 ID:???
100

101 :名無し野電車区:02/05/18 01:51 ID:6nj8D/SF
池袋ー渋谷もJRが圧倒的に有利

102 : :02/05/18 02:59 ID:rHvSi4o4
>>101
いや、時間でなら何とか…
(向こうには埼京線+湘南新宿ラインが…。
乗り換えは面倒でも、新宿三丁目での乗り換えも…)

103 :名無し野電車区:02/05/18 03:07 ID:wA6l26B1
池袋から13号線で渋谷に行く奴(またはその逆)は少ないと思うけど。
13号線の池袋はあまりにも場所が悪すぎる。
急行運転してもトータルでは各駅停車の山手線にも負けるだろ。
運賃もJRより高くなるはずだし。


104 :名無し野電車区:02/05/18 03:20 ID:???
それに着いた先が地下5階じゃねえ(w


105 :名無し野電車区:02/05/18 08:41 ID:Jv25Sm02
地下が深いことによるデメリットを真面目に考えないと。
大江戸線もそれがネックになっているのに。

106 :名無し野電車区:02/05/18 08:46 ID:ajnjurYZ
大江戸線の場合、あまりに駅が深すぎて
隣駅同士だと歩いた方が速いらしいな。
地下に潜ってそして上って来る間に徒歩で着いてしまう。
週刊誌にそういう記事があった。


107 :名無し野電車区:02/05/18 11:55 ID:???
>>106
一つ隣りの駅まで地下鉄で行くのは年寄りくらいだろ。
批判のための批判記事を間に受けるな。

108 :名無し野電車区:02/05/18 22:47 ID:kHAoTDs8
>>106
それは批判というより物の例えでは。それくらい深いって
データイムの本数も都心の地下鉄では少ない部類だし。
(大江戸線より少ないのは浅草線各停と南北三田線の白金高輪〜三田ぐらい?)

大江戸線の利用客確保のためにバス路線を廃止して地下鉄に
誘導している政策のへの批判とも考えられる。

109 :名無し野電車区:02/05/18 23:03 ID:LNYfZFm6
>>107
世間の人間はおまえみたいに暇じゃないんだよ。
週刊誌もシャレでやってるのがわからんのか。

110 :名無し野電車区:02/05/18 23:16 ID:AAq/D8fN
昔、千代田線の急行江ノ島行きみたいな列車なかった?夏休み限定で。
確か、綾瀬・北千・西日・大手・日比・参道・神宮・上原じゃなかったっけ?
狙った訳でもなく偶然乗ることができたんだけど、駅の停車時間が長くて結局所要は変わらなかったような・・・。
でも西日暮里の次が大手町なのは乗ってて気持ちよかった。
利用者には悪いけど、千駄木とか根津ってウザいから。

111 :名無し野電車区:02/05/21 00:40 ID:gYmsw6WR
>>110
あった、すぐ消えたよね。

112 :名無し野電車区:02/05/21 01:01 ID:SR+0oHBX
待避設備の事を全く考えていない妄想・・
池袋ー東京ー渋谷間に急行を走らせられたらいいと思わない?



113 : :02/05/21 16:43 ID:/H13m/BV
>>103
和光市や小竹河原からなら利用する人はいると思うけど。
逆向きで田園調布あたりから池袋とかも。
そもそも13号線は直通目的の路線という気がするし。

>>112
待避線の前にルートは?
山手線をグルリと回るのか、赤坂見附を通るのか…?

114 :妄想が楽しくなってきた。:02/05/21 16:45 ID:???
神戸市の地下鉄は早急に複々線化し、快速列車を運転すべきです!

115 :名無し野電車区:02/05/21 16:53 ID:AebeX2Te
>>113
このスレの立場から言えば、当然丸ノ内線→(赤坂見附)→銀座線ルートでしょう。
おそらくノロノロ運転で、乗客もつられて寝てしまう(ワラ

116 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/05/21 16:59 ID:???
>>114
いや、複々線化は意味なしとして、西神・山手線に関してはする必要アリかと。
特に朝夕時間帯に。
以前、地下鉄スレでも書いたが、学園都市、名谷、新長田、三宮、新神戸停車の快速を
ラッシュ時に設定して(利用者だった頃の本音は、西神南停車・名谷通過)
平行ダイヤでも良いから遠近分離をはかって欲しい。
上沢の保線用留置線をぶっつぶして待避線をつけて、
総合運動公園の臨時ホームぶっつぶして通過線つければ、もっと楽に快速運転が出来るのだが・・・・・・。


ど〜せ妄想スレ(と勝手に決めつけてる)なんだから、ageちまおう。


117 :名無し野電車区:02/05/21 18:24 ID:???
誰か神戸市営地下鉄の停車駅図キボンヌ

118 :名無し野電車区:02/05/21 18:44 ID:Sf5B0fq5
>>108
新宿〜新宿西口間は歩いた方が早いです。

119 :名無し野電車区:02/05/21 21:17 ID:QhFL3Qxg
都営地下鉄マンセー!
新宿三丁目に止めろとかいうドキュソは氏ね。

120 :名無しの電車区:02/05/21 21:25 ID:ctdlClEj
>>116
賛成。
イチロー亡きいま、あの臨時ホームは不要だね。

121 :名無し野電車区:02/05/21 22:09 ID:Ox19q6tq
>>99
幾ら三丁目とは言え天下の新宿だぞ!!通過なんかできるわけ無いだろうがボケ!!
丸ノ内線乗り換え客だって多いだろうし、アルタあたりにだって歩いてもすぐだぞ!!

ただ、>>119の言うように都営の方はいらないかも・・
と言うか、フジテレビが移転し、女子医大最寄りに大エロの駅が出来て
激減したはずの曙橋の方が利用者多いんでは仕方ないよな。


まあ、三丁目まで京王の切符で乗れるようになれば話は全然変わってくるけどな


122 :hankyuゆぅざぁ@ ◆b73lgIsw :02/05/22 02:07 ID:???
でわ、>>117氏の希望にお答えして、鷲の妄想案とかつての停車駅を。

かつての停車駅
谷新三県大上長新板妙名総学伊西西
上神宮前倉沢田長宿法谷運都川南中
●●●●●●●●●●接●●●●●各駅停車
=●●――――●――●――――●快速

で、俺の妄想
谷新三県大上長新板妙名総学伊西西
上神宮前倉沢田長宿法谷運都川南中
●●●●●●●●●●待●●●●●各駅停車
●●●――――●――●―●――●快速A案
●●●―――――――●●●●●●快速B案
●●●――――●――――●―●●快速C案
どうでっしゃろ。

123 :名無し野電車区:02/05/22 02:08 ID:cwmxYSzz
>>122
特快速キボンヌ

124 :HinaseNissei:02/05/22 02:12 ID:wgC9KS8z
東京の場合、新線を開業させてもどうせ各駅停車ばかりになるのなら
フランスのパリにあるような、駅間距離の長い中距離タイプの地下鉄を開業させて
郊外とを結べば良かったのに。

125 :名無し野電車区:02/05/22 02:16 ID:eoKVF7l8
相互直通新快速キボンヌ

長浜・近江今津〜西神中央

126 :名無し野電車区:02/05/22 02:16 ID:???
>>124
地図をよく見ろ。
東京はJRがその役目をしてるから、そんな地下鉄要らないんだよ。

127 :名無し野電車区:02/05/22 02:17 ID:WUo88KQm
13号線は池袋〜新宿三丁目〜渋谷だけにしとけば、
建設費も安くなっただろうな。

128 :名無し野電車区:02/05/22 05:51 ID:ZwIYltv0
しかし、それでは建設する意味がない

129 :名無し野電車区:02/05/22 10:11 ID:???
谷新三県大上長新板妙名総学伊西西
上神宮前倉沢田長宿法谷運都川南中
●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
○●●――――●●―●―●―●●急行
○●●――――●――――●――●特急

130 :名無し野電車区:02/05/23 11:11 ID:???
>>124-126
しかし地下鉄とJRでは同じようには使えない。
運賃体系が別々だからね。
それが無駄を生んでいる。

フランスの場合、地下鉄はRATP、RERは国鉄とRATPの合弁だが、運賃は共通。

131 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/05/23 19:23 ID:Y6E0nzJG
>>129
名案だね。
特急は名谷通過で遠近分離を図った上で、海岸線沿線への通勤も配慮してるカンジ。
待避は名谷のみ?

132 :名無し野電車区:02/05/23 22:14 ID:???
>>130
フランスと一緒にされても…
西側一の官僚国家だからな、あそこわ。

133 :hankyuゆぅざぁ@ ◆b73lgIsw :02/05/24 20:19 ID:???
保全あげ?

134 :名無しの電車区:02/05/24 20:35 ID:PvBcQeFo
>>132
よってたかって官僚虐めしてるどっかの国とは違うよね

135 :名無し野電車区:02/05/24 21:15 ID:2B1/CmVB
>>132
論点ずらし

136 :名無し野電車区:02/05/24 21:20 ID:nnt7odAD
>>130
運賃を統一してもいいけど増税になるだろうね。


137 :名無し野電車区:02/05/24 23:18 ID:???
>>135
国有企業や国の事業でできるから、通し運賃が可能、って言う意味。
もちっと理解してくれ。

長い目で見るとどっちがムダだ?国鉄と一緒だぞ?
それに、大都市近郊では、民間が建設してくれたおかげで、これだけの鉄道網が
整ったんだけどね。


138 ::02/05/25 02:25 ID:bLjNSl0x
こうやって日本は転落する、と。

いるんだね。
時代錯誤な輩が。

139 :名無し野電車区:02/05/25 02:42 ID:???
>>138
そう。国鉄のほうがいいんだ。どっちが時代錯誤なんだか(w

140 :名無し野電車区:02/05/25 13:12 ID:7OQddYbt
>>116
> 上沢の保線用留置線をぶっつぶして待避線をつけて、
> 総合運動公園の臨時ホームぶっつぶして通過線つければ、もっと楽に快速運転が出来るのだが・・・・・・。
後、新神戸駅は中線をホームで挟んだ形の方が良かったですよね。


141 :名無し野電車区:02/05/25 13:34 ID:???
第3軌条の最高スピード、現在の状態からの細工なしで
どれくらいまでなら大丈夫そう?(70`ってことはないでしょう)
スピード出ないと急行の意味ないし

142 :名無し野電車区:02/05/25 13:53 ID:KuabJCl5
>>141
イギリスとか何キロぐらいまで出してるんだろうか
ユーロスターも第3軌条走行する区間があるらしいし


143 :名無し野電車区:02/05/25 14:18 ID:8WM0Fjim
>>139
共通運賃=国鉄という発想がわからん。
だいたい、独立採算制から脱却がこんごの公共輸送の課題だろ?

144 :名無し野電車区:02/05/25 16:12 ID:???
>>143
じゃあどうやるんだYO!(w
運賃収入が目減りした分は税金で埋め合わせるのか?
新線建設だって、国が関与してたんじゃ手が回らなかったのは歴史が証明してるだろうに。

脊髄反射する前に、レス番たどって理解してから書いてね。

145 :名無し野電車区:02/05/26 00:50 ID:11dsVcXd
>>144
だから、まずはなんで国鉄化するのかを論理的に説明してくれ。

で、漏れはこの問題を徹底的に論じたいのだが、ここでやるとスレ違いだ。
別スレたててやる? どうする? >>144&all

146 :名無し野電車区:02/05/26 00:56 ID:JlCwYM2I
神戸高速は利用のされ方も含めて地下鉄みたいなもんなんだが、直通特急が走り始めてから通過駅ができたね。

147 :名無し野電車区:02/05/26 01:13 ID:???
>>145
国が主体で建設するなら(事実上)国鉄だろ。
公社だろうが公団だろうが3セクだろうが、名前はどうあれな。
ほかにナニを論じるの?
俺しか相手してないんだから、やりたきゃ自分でスレ立てれ。

まあ、運賃共通化して赤字がでたら税金で埋めろ、なんて妄言だけはやめろよ。

ところで、上のほうでは、フランスを例に出してきて「共通運賃化しる!」という
奴に対して、「フランスは国鉄だからできるんだ」とレスしたんだが?
理解してるか、脊髄反射君?

148 :脊髄反射君:02/05/26 02:11 ID:11dsVcXd
>>147
じゃあここでやるか、もとはここで始まったしな。
煽りに出た時点で負けなんだよね、議論は。


公共団体が絡むと国鉄?分からんな。
君は国鉄=赤字だから公共団体の交通事業=赤字と"脊髄反射"してない?

あのさぁ、もう独立採算が無理という所に至ってるの? 分かる?
独立採算制に固執する時代じゃないんだよ。
事例としては、武蔵野市のムーバスがあるね。
これは正に
>赤字がでたら税金で埋めろ
なんだよね。
をっと、バスの事例と鉄道は違うなんて寝言言うなよ。
キーワードは「都市公共交通」だ。

>「フランスは国鉄だからできるんだ」とレスしたんだが?
ドイツの運輸組合による共通運賃制についてコメントは?

君の最大の問題は「乗りやすい公共交通にする」という認識がないこと。
それだけ。

とりあえず君が言う、日本の鉄道建設における民間の重要な役割については認めるからさ。
ま、どうせレスは反ってこないのだろうが…。

149 :名無し野電車区:02/05/26 02:19 ID:???
ヲチしてたら面白い展開になったんだけど

てか、>>145
>なんで国鉄化するのかを論理的に説明してくれ。
に対して>>147
>国が主体で建設するなら(事実上)国鉄だろ。
>公社だろうが公団だろうが3セクだろうが、名前はどうあれな。
これはないよな、馬脚をあらわしかけてるぞ、がんばれ>>147

150 :dailyウォガ!:02/05/26 02:42 ID:???
>>147の判定負け


151 :名無し野電車区:02/05/26 02:44 ID:???
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質


152 :名無し野電車区:02/05/26 02:45 ID:???
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質

153 :名無し野電車区:02/05/26 02:46 ID:???
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質

154 :名無し野電車区:02/05/26 02:49 ID:???
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質
国鉄=赤字、148=粘着質

155 :(・∀・)ジサクジエン!:02/05/26 02:51 ID:???
このスレは>>147の逆鱗に触れ終了しました。

156 :名無し野電車区:02/05/26 03:27 ID:NLE2XGGi
>>147
パリの地下鉄ってSNCFじゃなくてRATPだよね。
RERが一部を除いてSNCFだけど。

157 :156:02/05/26 03:28 ID:???
あと、アラーシはマジやめてくれYO!

158 :BE THERE:02/05/26 05:20 ID:gisojpuq
<東豊線・・・6月1、4、9日>
栄新元環東十さ大豊学豊美月福
町道町状区三っ通す園平園寒住
●●●●●●●●←←←←←● (臨時)区間特急



159 :名無し野電車区:02/05/26 09:28 ID:FRLaG4mS
148に激しく同意

160 :名無し野電車区:02/05/26 17:04 ID:nR+5YkLF
国鉄って公共企業体だろ?
>>147って痛すぎ。

161 :名無し野電車区:02/05/26 17:06 ID:???
厨房のくせに知ったかぶる

反論される

人格攻撃に出る

周りからも反論される

反論できないからスレを荒らす

(゚д゚)イター

162 :名無し野電車区:02/05/26 17:27 ID:???
37鉄のようなヤシだな・・・

163 :名無し野電車区:02/05/26 19:54 ID:???
何か答えてくれ!>>147

164 :名無し野電車区:02/05/27 00:46 ID:???
( ´∀`)/ 先生!>>147が帰ってきません!

165 :皿仕上げ:02/05/29 09:46 ID:???
>>147皿仕上げ

166 :名無し野電車区:02/05/30 00:11 ID:Bus9GKru
淡紅竹關忠復北奇淇石明芝士剣圓民雙中台台中古台公蔓景大七新新
水樹圍渡義興投岩哩牌徳山林澤山権連山北大正亭電館隆美坪張公店
●→→→→→●→→→→→●●→●●●●→●●→●→●→→→● 快  速
●●●→→→●→→●●→●●●●●●●●●●→南勢角へ    区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普  通

167 :名無しさん:02/05/30 00:47 ID:WLJjP7RB


168 :名無し野電車区:02/05/31 00:51 ID:ZSXjy4th
>>166
台湾スレからですか?

169 :sage:02/05/31 23:45 ID:???


170 :名無し野電車区:02/06/01 01:49 ID:Ra+1bTE2
とりあえず四つ橋線は昼間難波〜西梅田ノンストップでいいと思う。
あの時間四つ橋線の途中駅利用は少ないと思われ。

171 :名無し野電車区:02/06/01 01:53 ID:???
>>170は実際に平日昼間に四つ橋線に乗ったことがないヤシ

172 :名無し野電車区:02/06/01 02:14 ID:aF9MZ/nZ
>>124
まぁこじつけかもしれんが
京王(旧)線や有楽町新線 は駅間の長いタイプといえるのでは?
銀座線−半蔵門線 も並行急行線的役目もあるでしょう

173 :名無し野電車区:02/06/01 19:08 ID:JlVOTGz6
>170
所詮中学生には分からんと思うけど、
大阪のビジネス集約エリアというのは梅田〜本町間にあるわけ。
長堀通以南のミナミなんてのは、場末の歓楽街でしかない。
昼間、肥後橋・本町に止めなかったら、四つ橋線なんて誰も乗らんぞ。


174 :名無し野電車区:02/06/01 19:13 ID:???
>170
地下鉄の運賃がJR並みに安ければ、
キミの期待しているようなターミナル間連絡需要ももっと多いのだろうが、
所詮あの運賃では敬遠される。
実際、梅田〜近鉄方面は、ほとんどが鶴橋利用だろ。
現状では、地下鉄の主要利用者というのは、
中心部の地下鉄でしか行けないエリアへの用務客が大半。
あと、地下鉄には一区専用回数カードというのがある。
これも短区間利用者を多くしている要因の一つだと思われる。



175 :名無し野電車区:02/06/02 19:50 ID:???
地下区間飛ばさないのは風圧とか?

176 :名無し野電車区:02/06/03 16:40 ID:P6Um9ttV
>>175
そうだよ〜
田園都市線の駒沢大学とかで急行通過を体験してみるべし。
一応、通過時は減速するけど、東急伝統(だった)切り妻が
遥かかなたから押し出してくる空気の威力は馬鹿にできん。



177 :名無し野電車区:02/06/04 21:43 ID:aoBzXmX0
>>174
長距離利用者には、高運賃+遅いで踏んだり蹴ったり

178 :名無し野電車区:02/06/06 22:31 ID:zJJ7QsJY
あげ

179 :名無し野電車区:02/06/06 23:25 ID:uVllqA9P
【MRT淡水線】
淡紅竹關忠復北奇淇石明芝士剣圓民雙中台台中古台公蔓景大七新新
水樹圍渡義興投岩哩牌徳山林澤山権連山北大正亭電館隆美坪張公店
●→→→→→●→→→→→●●→●●●●→●●→●→●→→→● 快  速
●●●●●●●→→→→→●●●●●●●●●●→南勢角へ     区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普  通 

180 :名無し野電車区:02/06/07 09:49 ID:r4jYBEu+
>>176
あの防風板は意味あるのだろうか。

181 :名無し野電車区:02/06/10 00:38 ID:???
駅の営業開始時間を繰り下げて、早朝は通過扱いにすれば良いと思う駅。

有楽町線桜田門
千代田線二重橋前
丸ノ内線国会議事堂前(千代田線は営業)


182 :名無し野電車区:02/06/11 11:49 ID:???
>>173
>長堀通以南のミナミなんてのは、場末の歓楽街でしかない。

同感。鉄ヲタは鉄道の多い少ないでしか街の活気度を判断できないからな〜

183 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/11 14:16 ID:oBwCF2m3
>>182
京阪が淀屋橋終点なのが何故なのかわからんのだろーね。
歓楽街とビジネス街、どっちの利用が多いかと言われても困るが
昼間歓楽街に行く人間ってのは少ないだろ・・・・・・。


184 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/13 10:41 ID:???
age

185 :名無し野電車区:02/06/17 01:29 ID:9Q2vL7BB
>>181
早朝は1本おきに通過とか面白そう

186 :名無し野電車区:02/06/17 01:35 ID:k55jgZ8e
>>182
それはまた別の話

52 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50


read.cgi ver 05.05 2022/08/31 Walang Kapalit ★
FOX ★