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近鉄京都線・地下鉄烏丸線

1 :名無し野電車区:02/05/19 05:57 ID:???
近鉄京都線と直通する地下鉄烏丸線
それに
以下の系属支線に関するスレッドです

橿原線・天理線

2 ::02/05/19 06:07 ID:???
2

3 :名無し野電車区:02/05/19 07:46 ID:Y3C5RnqY
高の原優遇しすぎ
河内小阪未満の分際で特急を停めるな

4 :名無し野電車区:02/05/19 08:00 ID:???
特急を停めるのは優遇なのか?そうか?

5 :名無し野電車区:02/05/19 08:05 ID:???
京阪奈都市だからだよ。

6 :名無し野電車区:02/05/19 08:06 ID:???
小阪がしょぼいだけだろ

7 :名無し野電車区:02/05/19 11:42 ID:HTs7m+IF
快速急行を高の原に停車させてくれ。

8 :sage:02/05/19 11:45 ID:HTs7m+IF
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012332315/

9 :名無し野電車区:02/05/19 14:39 ID:qtXGDVfT
中間の駅の利用者は
丹波橋>>高の原>大久保≧新田辺>小倉≧向島>興戸≧桃山御陵前>竹田>新祝園

竹田は直通客をカウントすれば丹波橋並みと思われ

10 :名無し野電車区:02/05/19 14:50 ID:ly8FPVyk
>>4
関西学術研究都市がまだ効果を発揮していないのに特急を停めるのはいかがなものか....

11 :名無し野電車区:02/05/19 15:00 ID:???
小倉駅は
91年に31,678人を数えた利用者数が
最新の統計では19,984人になりますた

マジやばいだろ
こりゃ


12 :名無し野電車区:02/05/19 15:03 ID:ly8FPVyk
それに関西学術研究都市の中心は新祝園
今はともかく将来の特急&快速急行停車は新祝園の方が妥当

13 :名無し野電車区:02/05/19 20:27 ID:???
>>10
そんな理由じゃなくて単に京都からはなれているから停まってるだけ
考えろよ少しは

14 :名無し野電車区:02/05/19 21:43 ID:M1cSxY6w
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−○−●
●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●快急
●●−−●−●●−−−●−−−●○○○−●−−●−●急行
地下鉄⇒●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●直急
●●−−●−●●●●●●●●●●××××××××××準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
地下鉄⇒●●●●●●●●●●●●××××××××××直通

15 :名無し野電車区:02/05/19 21:49 ID:???
>>11
うちの友人は近鉄小倉利用からJR小倉利用に切り替えました。(JRの方が家から近いため)
しかしながら、友人曰く、「JRあかんわ。近鉄のほうが便利。」とのこと。

16 :名無し野電車区:02/05/19 23:44 ID:zqteCt+V
>>15
そりゃ近鉄は終電が遅いからねぇ(JR23:59、近鉄0:15)
あと夜中なんか今でも次の電車まで30,40分間隔だから(爆
何のために複線化したんか・・・

和紙も京阪墨染からjR藤森に一時期切り替えたけど
今じゃー丹波橋ONLYやな。コンビニが3つも4つもあるし。
京阪は特急とまるし。
近鉄は地下鉄直通やし。
丹波橋の味知ったらもう墨染やら藤森なんか相手にできな〜い

17 :名無し野電車区:02/05/20 01:05 ID:sBjTZ2Mf
最終の新田辺行きをせめて宮津行きにしてほしい。

18 :名無し野電車区:02/05/20 16:12 ID:0lFrcABw
>>15

京都までなら
JRのほうが10円安い


19 :名無し野電車区:02/05/20 20:48 ID:???
定期は手当てが出るでしょう

20 :名無し野電車区:02/05/21 03:27 ID:???
>>19

JRのほうが定期(通勤)は安い
小倉在住の知人は近鉄の定期代を請求して
JRを使って浮かせてる(本来は一番安いルートでしか出ないが
さすがにJR駅ができたからといって強制的にJRに移行させたりはしないようだ)

21 :名無し野電車区:02/05/21 03:32 ID:N5Ta02VQ
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−○−●特急
●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●快速急行
地下鉄←●−●−−−−●−−−●−−−−−−−●−●奈良急行
●●−−●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●急行
●●−−●−●●●●−●−−−●●●●=======宮津急行
●●−−●−●●●●●●●●●●××××××××××準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
地下鉄⇒●●●●●●●●●●●●××××××××××直通


22 :名無し野電車区:02/05/21 18:09 ID:qw829p61
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−−−−−●−−−−−−−−−●快速急行
●●−−●−●−−−−●−−−●●−−−●−−●−●急行
地下鉄⇒●−●−−−−●−−−●●−−−●−−●−●直通急行
●●−−●−●●−−−●●●●●●●●×××××××準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
地下鉄⇒●●●●●●●●●●●●××××××××××直通各駅

こんな感じでどう?

23 :名無し野電車区:02/05/21 18:25 ID:T010PRVv
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−○−●特急
●−−−●−●−−−−●−−−−−−−−−−−−−●快速急行
●●−−●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●急行
●●−−●−●−●●−●−●−●●●●×××××××準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

急行(奈良〜)・各駅停車(新田辺〜)の一部は竹田から地下鉄へ


24 :激しくコピペ:02/05/21 18:37 ID:???
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
      鳥    波山    勢久津  野田  山    祝津田の  大
都寺条羽田見橋御島倉田保川田荘辺戸木津田園川川原城寺
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−○−● 特    急
●−−−●−●−−−−●−−−−−−−−−−−●−● 快速急行
●●−−●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−● 急    行
●●−−●−●−●●●●●●●●●●●××××××× 準    急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普    通

25 :名無し野電車区:02/05/21 22:55 ID:qw829p61
とりあえず昼間くらいはL/Cカーをクロスにして走らせてくれ。
1日中ロングじゃないか。

26 :あすかたんハァハァ:02/05/22 13:33 ID:???
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
      鳥    波山    勢久津  野田  山    祝津田の  大
都寺条羽田見橋御島倉田保川田荘辺戸木津田園川川原城寺
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−● 特急
●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−● 快速急行
●−−−●−●−−−−●−−−●−−−−●−−●−● 区間快速
●●−−●−●●−●−●−−−●−−−−●−−●−● 急行
●●−−●●●●−●●●●●●●========== 準急

27 :名無し野電車区:02/05/22 15:21 ID:+oqOnrOZ
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−●−−−●−−−−−−−●−●快速急行
  ●●−−●−●●●●−●−−−●●−−−●−−●−●急行
  ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

朝ラッシュ時:20分サイクルに
特急1、快速急行1、地下鉄急行1、急行2、普通1、地下鉄普通1

昼間時:30分サイクルに 特急1、快速急行1、直通快速急行1
急行1、直通急行1、普通2


夕ラッシュ時:15分サイクルに特急1、快速急行1、急行1、直通急行1、普通1

28 :名無し野電車区:02/05/22 19:26 ID:???
>>27
京都駅の容量が足りません。

29 :名無し野電車区:02/05/22 19:36 ID:???
>>26
あすかタン?

30 :名無し野電車区:02/05/22 20:58 ID:B6i1NxIg
>>25
ではL/Cカーをクロスに出来ない理由である、以下の問題を解決する方法を考えてください。

1.京都駅2番6両、4番は乗降非分離
2.京都線電車がよく使う奈良駅4番は乗降非分離
3.橿原神宮前駅は乗降非分離
4.近鉄の一般列車利用客は「一旦扉を閉めて車内整備を行います」と言う言葉が理解できない。
4−2.奈良人は人の言うことを聞かず文句だけは一人前。
5.座席方向非転換は奈良線で一時行われたが苦情多数のため中止。今後も行われない。

31 :名無し野電車区:02/05/22 22:00 ID:YwHk3o2p
>>30

京都駅・奈良駅では乗降分離のできるホームを
優先使用

非分離のホームは普通中心に

32 :名無し野電車区:02/05/22 22:02 ID:YwHk3o2p
>>28

>>27案は
京都駅発着本数が朝15本
       昼間15本 
       夕方16本

この程度なら無理なくおこなえるはず



33 :名無し野電車区:02/05/22 22:31 ID:uJqOIoPD
結論を言えば京都線にL/Cカーは要らない。

34 :名無し野電車区:02/05/22 23:07 ID:clSyq8yN
>>31
京都駅にそのホームがない。
>>32
できたら朝やってると思う。

35 :名無し野電車区:02/05/22 23:09 ID:uJqOIoPD
>>34
JR寄りのホーム1本を除いて可能だと思うが。

36 :名無し野電車区:02/05/22 23:14 ID:+xUi13xp
>>35
駅の構造知ってて、何故気付かないかなあ。。。

真ん中の1本、左(2番)から乗車したり、右(3番)から乗車したりしますよね。
あれって何故と思いますか?

37 :>>29:02/05/23 00:34 ID:???
JR新田の○○あ○かタン。

38 :名無し野電車区:02/05/23 00:37 ID:4zI7VmEt
>>36


乗客の少ない昼間は3番乗車
夕方のラッシュ時は2番乗車だね

39 :某所コテハン ◆YBMWZ/Jg :02/05/23 01:10 ID:pm1NAIsL
>>38
昼間でも2番のりばからの乗車はあるよ。36が

>駅の構造知ってて、何故気付かないかなあ。。。
って書いているでしょ?ということは、もっと物理的(設備上)の理由だよ。

40 :名無し野電車区:02/05/23 01:32 ID:nbwJdTNx
3−4のホームは4連対応なので
6連は2番側からの乗車デス

41 :名無し野電車区:02/05/23 18:40 ID:???
結局、一部のバカな奈良人がドアが開いてすぐ乗り込んでしまうために、常にロングにせざるを得ないってことだろ。

42 :名無し野電車区:02/05/24 17:53 ID:u0a4S2VJ
>>41そのとうり!!


43 :名無し野電車区:02/05/24 17:57 ID:UW6wa4PM
京都駅もっと拡張できないかな?JR側に土地が空いているのに。

44 :名無し野電車区:02/05/24 18:52 ID:OJSAX7gi
いったん、回送の方向幕にして入線したら、乗り込む客も減ると思うのだが、勇気出してやってみて欲しい。

45 :名無し野電車区:02/05/24 20:00 ID:Be1IdyaU
>回送の方向幕にして入線
ホームの案内表示がそのままになっているので効果ナシと思われ。
ところで西大寺ではホーム表示「入庫」列車方向幕「(無表示)」の電車に乗る人をよく見ますな。
>乗り込む客も減る
減るだけでは何も解決になってない。0にならないと。
>勇気出して
勇気...ってアータ(w
それに誰が責任取るの?

結論:着席数は同じなのでクロスにこだわる必要ナシ。

46 :名無し野電車区:02/05/24 20:42 ID:OJSAX7gi
>>45
いや、ホームの表示も一旦回送にすればよい。
それでも、乗り込む客がいると思うけど、車掌が見回って注意し、次から乗らなければそれで良い。
おれもクロスにこだわる必要は無いと思うが、結局これぐらいやらなきゃ無理ってこと。

ただ、「着席数は同じなのでクロスにこだわる必要ナシ」これを言うと「何のためのLC車だ」ということになる。

ところで、大阪線で榛原行きのLC車がクロスで走ってたけど、乗降分離のできない榛原駅ではどうしてたんだろう?
名張まで回送してたのかな?

47 :どう?:02/05/24 22:46 ID:D9ktsCR9
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
      鳥    波山    勢久津  野田  山    祝津田の  大
都寺条羽田見橋御島倉田保川田荘辺戸木津田園川川原城寺
●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−○−● 特    急
烏丸線−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●−● 快速急行(京都−竹田通過)
●●−−●−●−−−−●−−−●−−−−−−−●−● 区間快速
●●−−●−●●−●−●−●−●●−−−●−−●−● 急    行(1日1本)
●●−−●−●−●●●●●●●●●●●××××××× 準    急(1日1本)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●● 普    通

48 :名無し野電車区:02/05/24 22:58 ID:???
近鉄竹田以遠各駅〜近鉄京都 と 近鉄竹田以遠各駅〜地下鉄京都 の運賃を揃えて欲しい。
ていうか近鉄京都までと同額で地下鉄京都で降りさせて。

49 :名無し野電車区:02/05/25 14:52 ID:0eM/BgW6
そんなこと言うと、近鉄京都までの値段を地下鉄京都までと同額にされますよ。

50 :名無し野電車区:02/05/25 16:20 ID:8miTb5zV
チョッパ

51 :名無し野電車区:02/05/26 20:19 ID:9B1H3KbS
4両の快速急行をどうにかしてほしい。

52 :名無し野電車区:02/05/26 20:30 ID:N3rZoAXH
4両でもたりてるとおもいますが、ただし修学旅行生が乗ってると確かに混む。
でも許容範囲だと思う。


53 :名無し野電車区:02/05/26 20:48 ID:Cu4pSZ76
>>46
>いや、ホームの表示も一旦回送にすればよい。
>それでも、乗り込む客がいると思うけど、車掌が見回って注意し、次から乗らなければそれで良い。
結局折り返し時間が延び、発車が遅れると思われ。西大寺って昔から入庫電車があるのに、
45が書いているように今でも乗り込もうとする人がいるんだから(w


54 :名無し野電車区:02/05/26 21:03 ID:grYpeNVI
>>49
それはいっこうかまわない
いちいち不足運賃を請求されるようではだいいちめんどう
誤乗トラブルをおそれて
地下鉄直通電車をおいそれと増やせないのはそのせいかも



55 :名無し野電車区:02/05/26 21:07 ID:grYpeNVI
あと、LCカーの件だけども
京都駅折り返しにこだわるから
どうしても「クロス不可」の結論になっちゃうんで
ここは比較的空いている?国際会館まで直通して
そこで「回送」として入線、座席転換、開扉して客扱い、
とすれば折り返しトラブルもクリア・・・
や。しまった。地下鉄京都〜四条までがやたら混むんだった(爆


56 :名無し野電車区:02/05/27 08:51 ID:iS/t0Xz6
烏丸線に急行を走らせる!
停車駅は竹田、京都、四条、烏丸御池、北大路、国際会館で。

57 :名無し野電車区:02/05/27 15:08 ID:ifK5jXUy
座席転換が問題なら
L/Cカーにこだわらず

急行はL2両C4両の併結でもいいと思う

58 :名無し野電車区:02/05/27 17:10 ID:wMvfwYjF
>>56
激しく同意!!

59 :名無し野電車区:02/05/27 17:15 ID:???
>>56
どうせノロノロ運転。

60 :名無し野電車区:02/05/28 19:18 ID:VzOyPikb
京都線のL/Cカーって全部6両固定?
4両なら昼間の快速急行に使えると思うんだが。
6両だったらどうしようもないわな。

61 :名無し野電車区:02/05/28 22:33 ID:roiF7JZ0
>>60
京都線と言うか、名古屋線所属(1編成)を除きL/Cカーは全て6両編成。

62 :名無し野電車区:02/05/28 23:15 ID:F0N5sX8p
1編成か?
車番とか知らんけど、非VVVF車の4両LCもあるし、鳳凰ペイントも4両LCでしょ?

63 :名無し野電車区:02/05/29 02:34 ID:c1XDBFjo
>>60

快速急行が6両でもいいじゃないか
高の原に止めればそれくらいでちょうどいい

64 :61:02/05/29 06:42 ID:ZpfMd01B
>>62
スマン。
5800・5820系のみ考えていて、改造L/C(2610系他)は頭になかった。
逝ってくる。

65 :名無し野電車区:02/05/29 12:27 ID:7HDcDJeQ
快速急行に5200系を!

66 :名無し野電車区:02/05/29 12:44 ID:z6He5r3k
>65
禿同。
大阪線で各停に導入するくらいなら、
快速急行に使った方が良い。

67 :名無し野電車区:02/05/29 16:57 ID:NOGPZn96
>>65
そうなると、京奈特急いらないね。特に上りは。

68 :名無し野電車区:02/05/29 17:59 ID:vcpQiqcD
>>63
大久保+新田辺(2駅とも高の原より需要がある)+新祝園(関西学術研究都市の中心)停車の方が妥当

69 :名無し野電車区:02/05/29 18:18 ID:vE3MITe/
>>68
一気に増やしすぎじゃないか?
高の原みたいな端っこの駅に停めても、他駅の利用者に恩恵はないけどね。

70 :名無し野電車区:02/05/29 19:12 ID:ZllRCv9f
>>68
>大久保+新田辺(2駅とも高の原より需要がある)
ない。
けど、高の原に停めるのが一番無意味

71 :名無し野電車区:02/05/29 19:33 ID:ohQro0k5
高の原って藤井寺よりも少ないんだねえ
んじゃあ一部の特急と急行は通過にしたら
高の原なんていう田舎駅は普通で十分だよ(w

72 :名無し野電車区:02/05/29 22:19 ID:wZDngven
>>63
4両なら京都でL/Cの座席転換が問題なくできるって意味だろ。

73 :名無し野電車区:02/05/29 23:44 ID:d9Y0cehr
藤井寺ちゃんと優等列車とまるじゃん

74 :名無し野電車区:02/05/30 12:48 ID:ILgrIVox
>>68


主な中間駅の乗降人員

丹波橋 5万6千人
高の原 3万4千人
大久保 2万9千人
新田辺 2万8千人
小倉  2万1千人
向島   2万人
興戸  1万7千人
桃山御陵前1万6千人
竹田  1万5千人(地下鉄乗り換え客を含まず)
新祝園 1万1千人
久津川 1万人
寺田  1万人
東寺  9千人
富野荘 9千人
上鳥羽口7千人
伊勢田 6千人
十条  6千人
伏見  5千人

75 :名無し野電車区:02/05/30 12:50 ID:ILgrIVox
>>71

西荻窪(7万人)より利用者の少ない
竹田・丹波橋・西大寺・新大宮・奈良に
快速急行を停める必要はありません




76 :名無し野電車区:02/05/30 19:58 ID:URB7dwk+
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−● 特急
●●−−●−●−−−−−−−−●−−−−−−−−−● 快速急行
●●−−●−●−●−−●−−−●−−−−●−−●−● 急行
地下鉄⇒●−●−●−−●−−−●−−−−●−−●−● 直通急行
●●−−●−●●●−−●●●●●●●●××××××× 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
地下鉄⇒●●●●●●●●●●●●×××××××××× 直通各停

77 :名無し野電車区:02/05/31 13:40 ID:es7kilK0
事故上げ

78 :名無し野電車区:02/06/01 02:42 ID:1PWLLLn6
キョウト2146発の西大寺行きの急行4両を6両にして頂きたい。
運用の都合もあるだろうが、チト辛いものあり。


79 :78:02/06/01 02:48 ID:1PWLLLn6
↑平日ダイヤです。

80 :名無し野電車区:02/06/01 07:00 ID:tXPcuKSx
地下鉄の20th Anniversaryラッピング電車、ありゃなんだ。
センスのかけらもない。はっきり言ってキモイ。

81 :名無し野電車区:02/06/02 22:56 ID:UBZckJed
age

82 :名無し野電車区:02/06/02 23:50 ID:B7OKB8sa
奈良までは特急だけにして他は全部、橿原神宮前にしてほしい。中途半端な近鉄。
特急乗せたいんちゃうんか。大阪線だけか。西大寺で乗り換え面倒やねん。
遅い急行といえども夜はないから普通かよ。奈良の鉄道ちゃうんか。もっと
南も本数増やせ。JRと競合してるから?そんなんゆって奈良南人なめたら
潰れるぞ。イメージ落としたらJRに投資するぞ。自治体もさ。

83 :名無し野電車区:02/06/02 23:55 ID:B7OKB8sa
橿原線本数増やさないから人口増えへんねやろ。橿原線であれだけ走らしたら
京都線沿線より遥かに人口増えるわ。え、田舎守りたいのか?じゃなきゃ橿原線と
JR大和路線との分岐点に駅造るわな。え、住民に反対される?ガンバれよ

84 :名無し野電車区:02/06/03 01:03 ID:MfSlLmhb
興戸駅のホームもっと広くしてほしい。
近鉄京都線は全体的にホーム幅が狭い気がする。
特に桃御とか急行停車駅なのにホーム幅狭すぎ。

85 :名無し野電車区:02/06/03 01:42 ID:???
>82-83
そうでもないよ

86 :名無し野電車区:02/06/03 20:58 ID:???
>>83
橿原線のダイヤに関しては利便性・効率性ともにこれがベストかと。
スレ違いなのでsage

86 :妄想ダイヤ :02/05/25 16:25 ID:???
西大寺駅発車時刻表(10時〜16時)下り
特急14橿   44賢
急行10天25橿40天55橿
普通06橿21橿36橿51橿

平端駅発車(通過)時刻表(10時〜16時)下り
特急      21橿      51賢
急行05橿   22天35橿   52天
普通07橿07天22橿37橿37天52橿


87 :妄想ダイヤ :02/05/25 16:26 ID:???
八木駅発車時刻表(10時〜16時)上り
特急02京25京
急行   16西   46西
普通09西24西39西54西

平端駅発車(通過)時刻表(10時〜16時)上り
特急10京      40京
急行11京   26西41京   56西
普通12西24平27西42西54平57西 (※平は平端止め到着時分)


88 :妄想ダイヤ :02/05/25 16:26 ID:???
急行は京都⇔天理6両編成30分毎、西大寺⇔橿原神宮前4両編成30分毎
特急利用促進のため、昼間の京都⇔橿原神宮前の急行は廃止。(近鉄的政策)
苦情殺到なら京都⇔橿原神宮前6両編成30分毎、西大寺⇔天理4両編成30分毎に変更しても良い。

87 :名無し野電車区:02/06/03 22:19 ID:firi1iHg
天理、天理うるさい。大和中央線に全精力をつぎ込め。天理市に大貢献の天理さん

88 :名無し野電車区:02/06/03 22:20 ID:firi1iHg
天理行きなんて必要なし。

89 :名無し野電車区:02/06/04 11:24 ID:w7EELCCO
20分サイクルに
特急1(賢・橿・奈)1
快速急行1(奈良行き)
急行(地下鉄ー橿・橿・天)1
準急(京都から新田辺行き)1
普通(京都ー西大寺)1


・快速急行は大久保・新田辺・高の原に停車
・急行は興戸に停車
・竹田では急行と準急が連絡)

ポイント


利用率の悪い奈良特急は削減
快速急行を20分間隔で運転してみやこ路快速より優位に立つ
快速急行が2分程度スピードダウンするが20分毎のインパクトのほうが大きい
要望の多い橿原急行毎時2本を実現
地下鉄急行の増発
利用率が極端に悪い地下鉄普通は廃止
新田辺以南は普通が20分毎になるので利用者の多い興戸に急行を停めて対応
興戸より利用者の多い向島・小倉は準急で対処し急行は停めない

90 :名無し野電車区:02/06/04 11:31 ID:nsrUvFxN
阪神難波延伸計画を早くしていたら、現状は大きく違うだろう

91 :ちょっとチャチャいれ:02/06/04 15:45 ID:44wQyjfD
>>89
>快速急行は大久保・新田辺・高の原に停車
準急があれば快速急行の大久保停車は不要。快急の所要時間増は出来るだけ減らしたい。
>急行は興戸に停車
興戸の乗降の多さは瞬間風速的なものだから、コンスタントに乗降の多い三山木を停車としたい。
(同志社は三山木からでも行けるでしょ?)
または準急を宮津行としたい。

92 :名無し野電車区:02/06/04 16:05 ID:5MCvrEjR
>>89
別に良いけど、20分の1本の駅を作るのは駄目だと思う。
準急→普通
新田辺以南、2両編成で補完などなど

93 :名無し野電車区:02/06/04 17:28 ID:col4Jtr2
なんで高の原みたいな端っこの駅に快急停めたがる人が多いのか分からん。
仮に普通と接続しても、平城しか恩恵受けないよ。

>>89
本数減の駅が多すぎる上に、橿原線の運転間隔(特に特急)が滅茶苦茶になるぞ。
地下鉄乗り入れ車を橿原神宮前まで持ってくるとなると、増備が必要だし。

特急2/h(京都−賢島・橿原神宮前各1本)
快急4/h(地下鉄・京都−奈良各2本)
急行4/h(地下鉄−奈良2本・京都−橿原神宮前2本)
普通4/h(京都−西大寺)

・京奈特急を快急に格下げして、新田辺に新規停車&普通と接続(興戸の利便性UP)。
・快急の半分を地下鉄乗り入れ。

94 :名無し野電車区:02/06/04 18:06 ID:???
なんで興戸みたいな田舎の駅に利便向上させたがる人が多いのか分からん。
仮に利便向上させても、同大生しか恩恵受けないよ。

95 :いち京都線ユーザー:02/06/04 18:14 ID:W7rFh2Pa
同志社大学と南京都高校はジャマです。どこかへ逝って下さい。
学生乗っても近鉄が儲かりません。
我々一般乗客が迷惑しています。

96 :名無し野電車区:02/06/04 21:23 ID:Luwdsexp
そうなんだよ。西大寺にいたらよくわかるよ。京都線と奈良線の客層の違い。
近鉄京都線は関西で一番ダサい・下品な奴が多いってよくゆわれるのはおま達
のせいだ。同志社の生徒はなんであんなにださいんだ。一回大阪にその服着て行って
みよ!!!

97 :名無し野電車区:02/06/04 21:41 ID:???
>>96


奈良線の沿線は京都線沿線の3倍くらいB地区があったような

特に奈良線の大阪府内

98 :名無し野電車区:02/06/04 22:14 ID:???
>>93


普通が
6⇒4になるので

利用者の多い向島と小倉に急行停車が必要

99 :名無し野電車区:02/06/04 22:50 ID:Lq2BxTzg
お願いだから、上り国際会館行き急行、竹田で快速急行を待ってくれぇ。
せっかく丹波橋で快急乗ったのに、竹田で待たされて鬱だ・・・

100 :名無し野電車区:02/06/05 00:11 ID:u7aSL/pl
100

101 :名無し野電車区:02/06/05 02:43 ID:???
>>99

下りと同じ接続形態にすればいいのにね

あと地下鉄普通と京都行き急行の連絡も

102 :名無し野電車区:02/06/05 09:21 ID:u7aSL/pl
>>95
通学定期といっても同志社生が近鉄にもたらす利益はかなりのものだと思う。

>>96
同志社生って他の大学に比べると結構おしゃれだと思うけど。
でもたしかにマナーはあまりよくないと思う。

103 :名無し野電車区:02/06/05 17:31 ID:cf85XSBl
田辺キャンパスは1、2年が多いから、
マナー悪い奴が多い。ところで、
京阪乗ってる京大生はマナーいいの?
阪急乗ってる阪大生はマナーいいの?


104 :名無し野電車区:02/06/05 21:12 ID:R2W9XMY7
急行高の原通過
快急新祝園停車
これで文句無いだろ
高の原住民(爆)

105 :名無し野電車区:02/06/05 21:25 ID:K5jwAek7
京都線を北半分だけしか利用しない奴らは分かってないから京都線を語るな。
(漏れは西大寺−京都間を毎日利用している)

大久保や新田辺に快急止めてどうすんだ。
急行と所要時分ほとんど変わらんだろが。

106 :名無し野電車区:02/06/05 21:35 ID:5iUtzbWX
接続を考えると、そううまくいかない。
普通3本、急行系6本とかね・・・

107 :名無し野電車区:02/06/05 21:42 ID:???
20分サイクルに
特急(賢・橿・奈)1
快速急行(奈良行き)1
急行(地下鉄ー橿・橿・天)1
準急(京都から宮津行き)1
普通(京都ー西大寺)1

・快速急行は大久保・新田辺・高の原に停車
・急行は新祝園以南各駅停車

108 :名無し野電車区:02/06/05 21:45 ID:hubgh6PX
≫104
おいおい・・・
何で、あそこに夜間、特急が止まっているか、
朝、1本だけだか、高の原始発の急行があるか、
考えていないだろ・・・

≫105が言っている通り、北半分しか利用していない人たちは、
京都線を語る資格は無いな・・・

109 :名無し野電車区:02/06/05 21:48 ID:D5JpePYd
妄想ダイヤを作りはじめると、意外にも相直が足枷となってくる罠。
「急行のみ」「奈良行き・新田辺行きのみ」「6両のみ」は厳しい(w

110 :名無し野電車区:02/06/05 21:53 ID:wipeYhFp
関西一安っぽい区間。マッチ箱みたいな家だらけ。

111 :ID変わってるけど109:02/06/05 21:53 ID:bPIHPf5y
スマソ、肝心の「普通」を忘れてた。

そういえば「奈良行き急行」と言うカテゴリを増やすだけで
京都市交は3億円つかったんだよね確か。
ということは「天理行き」「橿原神宮行き」とか相直のカテゴリを増やすごとに
3億円かかるのかな。。。



112 :名無し野電車区:02/06/05 21:57 ID:???
>110
いくらでも下が・・・

113 :名無し野電車区:02/06/05 22:08 ID:1U41WHHT
>>105
もうちょっと快急の乗車率を上げたい。
新田辺をJR芦屋的な都市間輸送の中間接続駅にしたい。
高の原、新祝園、大久保、桃山御陵前、東寺。5つも停車駅違えば十分だろう。

>>107
橿原線無視ダイヤ。東寺〜上鳥羽口無視ダイヤ。

114 :名無し野電車区:02/06/05 22:24 ID:IEfYnt11
>>113
ではなくて、新田辺基準で見た場合、
京都行は大久保・桃山御陵前・東寺だけ、西大寺行は高の原・新祝園だけしか違わない。
つまり快急を利用したところで2〜3分程度の短縮にしかなり得ず、
それなら急行で充分間に合う。

快急の乗車率を上げるには、それこそ高の原停車がベスト。

115 :名無し野電車区:02/06/05 22:45 ID:1U41WHHT
>>114
そういうことか。時短効果の弱さは仰る通りかも知らん。
ただ、高の原停車だと、高の原と平城利用者しか新たに乗らないんじゃない?
新田辺に停めれば、新田辺以南各駅⇔京都方面、新田辺以北各駅⇔奈良方面の利便性が向上し、全線に渡って利便性が向上する(全員ではない)。
これが、JR芦屋的役割。JR芦屋も新快速と快速で大阪・神戸両方面への所要時間はほとんど変わらないし、上り新快速と快速の停車駅は新大阪まで同じ。

快急の乗車率UPには新田辺停車がベストと思うんだけどなぁ。

116 :名無し野電車区:02/06/05 23:01 ID:???
>>114
新田辺と高の原の両方に停車して
急行との竹田での連絡をやめて

実質一般優等を6本/hにするのも一案だろう

117 :名無し野電車区:02/06/06 18:59 ID:fG/KkwV1
>>105

川島的妄想だね>直行客の利便性ばかり主張

118 :名無し野電車区:02/06/06 19:02 ID:???
高の原住民で南側の端っこしか利用しない人は多そうだが
そういう人は京都線スレに来ないと思う


むしろ興味があるのは奈良線だろう

119 :名無し野電車区:02/06/06 19:19 ID:ArKTDCVc
新田辺、新祝園2駅停車が妥当だと思う>快速
これで高の原乗客の不満も解決
まあ当然関西学術研究都市発展後の考えだが(今新祝園に止めたら間違いなく暴動が起こる)

120 :名無し野電車区:02/06/06 19:23 ID:ArKTDCVc
かくいう俺は高の原−丹波橋−寝屋川市利用客
でも快速高の原停車は新田辺を止めるのならあまり意味無いなあ
むしろ残りの特急(上り含む)止めていただいた方が....
500円(これは大きい)かかるがラッシュが醜い新田辺、大久保パスは大きい
あと快速大久保新田辺2駅停車でも良い
急行の混雑が少しは緩和できると思うので
毎朝新田辺、大久保でかなり混むので(特に大久保)
特急止めてくれるのなら急行小倉停車も認める
むしろ俺にとっては京阪特急枚方市終日停車の方が嬉しい

121 :名無し野電車区:02/06/06 19:24 ID:???
>>119
行く方向が逆なのに?

122 :名無し野電車区:02/06/06 20:09 ID:szrP5SWv
>>119
学研都市って発展するのか?

123 :名無し野電車区:02/06/06 20:10 ID:???
そもそも京都線に快速急行が不要と思うのは漏れだけか?
急行の停車駅減量化の方が手っ取り早いと。

124 :名無し野電車区:02/06/06 20:23 ID:q4zmAqZf
>>123
少なくても急行桃山停車はいかがなものか....
あれなら小倉停車の方が需要がある

125 :名無し野電車区:02/06/06 20:30 ID:szrP5SWv
>>124
制限あるからついでに停めてんのかな?

126 :名無し野電車区:02/06/06 20:48 ID:Qv6x6IQD
>>124
漏れは止まらないものだと思って、丹波橋で普通を待った。
あとで、急行停車駅であることを知って鬱になった。
という漏れは、関東人っす。

127 :名無し野電車区:02/06/06 21:15 ID:???
>>122
発展してもどうとなるもんじゃない

128 :名無し野電車区:02/06/07 02:19 ID:???
>>118

漏れがそうだ(w
奈良線にあわせて20分サイクルになるという理由で
>>89に賛成

129 :名無し野電車区:02/06/07 21:23 ID:c5J+BbAC
むしろ高の原は急行停車も疑わしい

130 :名無し野電車区:02/06/07 21:58 ID:8dS3YAPY
>>123
激しく同意。
丹波橋の時点で京都行き快速急行がらがら。
丹波橋出て最初の伏見1号踏切で緩いカーブになってるからか
通過スピードが恐ろしく遅い(多分全列車共通で遅い)
そのため京阪のように待避設備もないのに
京都方面行き電車を2本立て続けに待たされ
どうかすると奈良方面行き電車と会わせて3本待ち・・・(鬱
京阪の踏切もすぐ横にあるからヘタすると京阪・近鉄で10分くらいロス
快速急行やめて急行停車駅削って
(それでも桃山御陵前くらいしかない・・・)
それか、あの踏切付近もっと早く走らせられんかな?

131 :名無し野電車区:02/06/08 02:41 ID:/p1Nk+U0
>>129
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/i.html
利用者がこれでよく普通4本だけなんて、考えるな・・・
急行もむしろラッシュ時は京都行きでさえぎりぎりなのに

132 :名無し野電車区:02/06/08 06:39 ID:z406Rf2R
乗降人員だけで話をすると、瞬間的に乗降人員の多い駅(興戸など)
があってややこしいので参考程度にしたほうがいいと思うが。

高の原は西大寺志向が強いので、
西大寺−橿原神宮前・天理の普通を高の原へ延長したら、
とか言ってみるテスト。

・・・・・・ところで小倉って乗降減ったね(w
昔は3万人に手が届きそうだったのに、今は2万人割りそう。

133 :名無し野電車区:02/06/08 07:28 ID:???
西大寺−橿原神宮前・天理の普通を高の原へ延長したら、
奈良線の線路を支障するだろ。おばか。

134 :名無し野電車区:02/06/08 08:23 ID:Jtb8hWc6
>>131
河内小阪は高の原より3000人多くて急行通過だがちゃんと乗客をさばいてる
それに高の原は急行停車の意味もあまりない。
新祝園、西大寺が割と近いので普通停車で十分
ついでにいうなら夜間くだりの特急停車も余計
しょせん高の原=近鉄宮津ですよ
あと大阪線快速急行、区間快速、急行の西青山も通過でいい

135 :名無し野電車区:02/06/08 08:49 ID:ot0b0U/r
西大寺−高の原間の回送がガンガン走っても大丈夫だったことを知らない
人もいるとは、あの時代は遠くなりにけり、だな。


136 :名無し野電車区:02/06/08 09:34 ID:???
>>134
お前の理論だと、近鉄郡山は西大寺と平端に近いから急行通過でもいいと
いえるよな。マジレスするのの馬鹿馬鹿しい。

ひ と つ だ け 言 う。
『少なくても漏れが高の原人なんていうウソはつくな』


137 :名無し野電車区:02/06/08 10:28 ID:QVoOEE18
>>134
だから馬鹿は消えろって
4両普通のみで乗り切れるわけあるまい。
高の原―西大寺の混み方を知らない奴は帰れ

138 :名無し野電車区:02/06/08 13:36 ID:BBZTk7O7
>>137
だいたいあんな田舎駅なんで36000人も乗ってんだ?
あ、そうか。ヲタの自作自演か

139 :134=138:02/06/08 13:46 ID:BBZTk7O7
高の原廃止に怯えているヲタ諸君
自作自演の駅存続運動なんか無駄なあがきですから止めた方が良いですよ

140 :名無し野電車区:02/06/08 14:02 ID:VCfXx5La
小阪には準急が停まるということを完全に無視してるよね。

141 :名無し野電車区:02/06/08 14:28 ID:Cp43WUFe
確かに小阪じゃ例が悪いぞ。
小倉ならなんとなく分かるが、小倉は2万人だし

142 :名無し野電車区:02/06/08 16:26 ID:v4kwME5U
>>134>>138-139
学校は休みですが、ママのお手伝いはしましようね。
宿題も忘れちゃダメよ。

143 :名無し野電車区:02/06/08 20:52 ID:???
>>139
駅存続運動って、とうとう駅廃止まで主張ですか?

144 :名無し野電車区:02/06/08 21:00 ID:lFD/r8Su
病院へ行ったのでデキナイソウデス。

145 :名無し野電車区:02/06/08 22:24 ID:zMUfDpw9
大阪線西青山通過希望。郡山に急行必要なし。高校生しか利用しない
赤字駅は普通で十分過ぎる。西ノ京に急行?ふざけるな

146 :名無し野電車区:02/06/08 23:20 ID:???
>>145
>133 :名無し野電車区 :02/06/08 22:31 ID:zMUfDpw9
>橿原線急行遅すぎ。時間あわせのため?駅で気楽に待つわ。不快で不快でたまらん。
>乗り換えのことしか考えてないのか。駅で降りる人のこと考えろ。
>それか、乗換駅を西北みたいに魅力的にしたらなんの問題もないやんけ。
>意味わからんわ。それと待避駅もっと増やせ。なんで平端だけやねん。
>奈良県の鉄道の奈良人のための路線に手抜きは許さん。快速急行橿原神宮前
>まで希望する。

>202 :名無し野電車区 :02/06/03 00:02 ID:NGNYQ56F
>大阪線の普通の本数ありすぎ。なんで人乗らんのにあんなにも。八尾に準急
>止めすぎ。JRとの競合?しなくていいやんけ。奈良の鉄道やったら、いくら
>香芝市会議員の元田一族が反対したとしても、関屋〜八木まではもっと本数
>増やせよな。だからみんな車使うんじゃないか。それができてから競合しろよ。
>いい加減高安〜布施を複々線にしろよ

147 :名無し野電車区:02/06/09 00:02 ID:???
>>146
>40 名前:名無し野電車区 投稿日:02/06/03 00:06 ID:NGNYQ56F
>八木の接続は確かに感動するな。あの駅の造り。急行の本数を増やせばもっと
>乗客取り込めるのにな。せめて八木〜上本町は急行を6/hにしろよな。
>それでも奈良の鉄道かゴルァ

「奈良の鉄道」が好きみたいです。

148 :名無し野電車区:02/06/09 00:07 ID:???
奈良県の鉄道の奈良人のための路線に手抜きは許さん。

爆破するの?

149 :名無し野電車区:02/06/09 04:04 ID:???
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019050669
を見る限り

橿原戦は京都急行の増発より奈良線直通の方がメリットありそうだ

150 :名無し野電車区:02/06/09 08:50 ID:UEbjmWdb
>>141
小倉も準急が止まり、国際会館普通もありますが、何か?

151 :JRに裏切られた奈良人:02/06/10 00:21 ID:OTogqYRB
>>147
近鉄は奈良人の奈良のための奈良が支えている県鉄だ。奈良県民様以外は発言権なし。
京都は京阪、神戸は阪急・阪神、和歌山は南海よ。三重人だけ許す。(あくまで強調)

152 :JRに裏切られた奈良人:02/06/10 00:25 ID:OTogqYRB
>>148
日本が勝ったから許す

153 :名無し野電車区:02/06/10 00:44 ID:RWQfcJTK
>>151
137 :名無し野電車区 :02/06/10 00:35 ID:OTogqYRB
>>136
天理から京都に行く人は26日意外皆無なので普段は必要なし。
天理の乗降客は一日どれだけいるのやら。田原本以南のことを考えると必要なし。
直通必要なし。

奈良県民のために直通を残してやれよ。

154 :名無し野電車区:02/06/10 23:47 ID:???
あげr

155 :名無し野電車区:02/06/11 00:51 ID:SUjIAQy+
橿原線は乗降客の大半が橿原神宮と八木で南大阪線・吉野線・大阪線から乗り換えてくる路線なので
天理からの急行直通、まして郡山の急行停車など、もっての他である。両駅は赤字のデパート・学生の利用を抜くと
普通停車でも十分な人数しか利用しない駅なのだ

156 :名無し野電車区:02/06/11 22:46 ID:Ton6VPzr
準急の宮津延伸を!!

157 :名無し野電車区:02/06/12 20:54 ID:???
確か八木〜西大寺間の急行を今より速くすると、京伊特急の上りより
速くなってしまう。


158 :名無し野電車区:02/06/12 21:49 ID:5AterMAI
新田辺に快速急行をとめて上手く緩急接続をしてほしい。

159 :名無し野電車区:02/06/13 16:58 ID:ljqIut9R
それをすると、
上り下りちぐはぐダイヤ
30分に1本だから接続先がない
何故なら、もし接続したら後の電車でも付くのは一緒の現象がひどくなるから
問題点が多いね。

160 :名無し野電車区:02/06/13 17:07 ID:???
快速急行は竹田での急行連絡をやめて
新田辺と高の原に停車でどうよ?

161 :名無し野電車区:02/06/13 17:11 ID:???
>>160
さんざん言われてきたが、高の原で接続するつもり?
まして、竹田の接続止めるなんて、おれ的には信じられない。
高の原or平城利用者ですか?

162 :名無し野電車区:02/06/13 18:49 ID:???
急行は竹田で準急と連絡すればよい

163 :名無し野電車区:02/06/13 19:05 ID:LSSVh2eM
>>160
高の原は急行ラッシュ時停車のみ
あとは普通停車でよかろう(昼はどう見ても少ない)

164 :名無し野電車区:02/06/13 19:28 ID:c00zMPO4
同意

165 :名無し野電車区:02/06/13 19:29 ID:JXcLJkKQ
近鉄ダイヤスレにこのスレ見てピンときた停車駅案貼っとくわ

166 :名無し野電車区:02/06/13 19:51 ID:???
>>162
準急4本/hも運転すんの?
3本/h化?
どっちかよく分からんよ。

167 :名無し野電車区:02/06/15 11:04 ID:zXhJkUli
このスレ優等停車を主張する高の原住民がやたらと多い…。

168 :名無し野電車区:02/06/15 11:19 ID:PzfsDEbK
高の原はラッシュ時のみ急行停車
あとは普通停車で十分だろ

169 :名無し野電車区:02/06/15 13:08 ID:O2P6GwPY
高の原に急行が通過したところで意味がないのに、
むしろとばすような駅じゃないのになんか必死だな。
コテハン付けたら?

170 :sa:02/06/16 12:54 ID:???
地下鉄を北進して大原まで伸ばしたらどや?

171 :名無し野電車区:02/06/16 15:52 ID:h8Js/oei
>>170
すぐ先の岩倉までの延伸すら京都市はためらってるのだが・・・
(この件は最近の京都市議会でも取り上げられました)
http://www.city.kyoto.jp/shikai/kaigi/ka_index.html
で検索すれば出てくると思います

172 :名無し野電車区:02/06/18 08:20 ID:cWQTFgrS
準急は使えない。

173 :名無し野電車区:02/06/18 20:07 ID:w30BptaP
橿原線・天理線スレが落ちました。こちらに統合ですか。

174 :名無し野電車区:02/06/18 20:47 ID:w76cDVIS
>>173
統合でよいでしょう
このスレは以下
【L/Cは全部L】地下鉄烏丸線と「きんてつ」の愉快な仲間達(京都線、橿原線、天理線)のスレッド【直通急行】
になります

175 :名無し野電車区:02/06/20 02:00 ID:16c2+DFG
統合するのはいいがこのスレまで落ちそう・・・。

176 :名無し野電車区:02/06/20 20:33 ID:Hqhfd9cw
>>175
停車駅・ダイヤスレができてからはどの路線も低調だ。
南大阪線は、やや健闘している。

177 :名無し野電車区:02/06/20 21:33 ID:AX7imsWD
age

178 :名無し野電車区:02/06/20 21:36 ID:ILSN8JwG
京都線の準急ほど意味のわからないものはない。

179 :名無し野電車区:02/06/21 14:54 ID:HoPb2sNw


180 :名無し野電車区:02/06/21 16:04 ID:HoPb2sNw
>>178
急行通過駅で
一番利用者が多いのは
小倉で次は向島

次の改正の本数リストラで
この両駅に急行が停まって準急はあぼ〜んの可能性もある

181 :名無し野電車区:02/06/21 19:19 ID:8qtKK9ph
ついでに利用客の少ない桃山御陵前、高の原(ラッシュ時除く)通過にして頂ければなお良い

182 :名無し野電車区:02/06/21 20:56 ID:???
>>181
高の原通過に固執したければ、見た目じゃなくて統計を出してこい。


183 :名無し野電車区:02/06/22 08:38 ID:TH9R1fM5
>>180
普通でもいいような…

184 :名無し野電車区:02/06/22 11:04 ID:Or/6UK0+
>>182
高の原乗客36000人の8割はラッシュ時だと思うが
昼間時乗客は新祝園にも劣ってそう

185 :名無し野電車区:02/06/22 11:52 ID:Gd0gIX6x
>>184
「そう」って、想像か?
見たことないなら一度見に来い。

何故、高の原のような歴史の浅い駅がいきなり急行停車駅にランクアップしたか
理由を考えたことない?

186 :名無し野電車区:02/06/22 13:50 ID:JhQ6cmz/
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−−−−−●−−−−−−−−−●快急
地下鉄⇒●−●−●−−●−−−●●−−−●−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅

京奈特急を廃止して、快速急行を15分ヘッドに。
準急は廃止。

187 :名無し野電車区:02/06/22 14:30 ID:zJP+Th7H
>>186
快急が新田辺で普通に接続すれば、興戸に急行を停める必要はないだろう。
それ以外は問題なし。

188 :名無し野電車区:02/06/22 14:56 ID:oJ5qoMP8
同志社の学生はなんでわざわざ興戸から歩いてるの?
三山木からバス乗ったほうが楽なのに。
私大に行ける位だから金たっぷり持ってるんだろうし。

189 :名無し野電車区:02/06/22 15:07 ID:zJP+Th7H
>>188
私大に行ってるから、金がない人もいるだろうよ。

190 :名無し野電車区:02/06/23 00:37 ID:tGsI7But
>>186

快速急行は高の原に
急行は小倉にも停めたい

興戸は終日停車の必要はなく
時間帯により急行停車でよい

191 :名無し野電車区:02/06/23 09:16 ID:69wr6Q9t
>>185
ニュータウンだから(w

192 :名無し野電車区:02/06/23 09:35 ID:Sxb9DTyt
>>191
ま、概ね正解なんだけど
「普通の」ニュータウンで急行が止まるんだったら
向島や木津川台や東生駒にも急行が止まると思わない?

193 :名無し野電車区:02/06/23 10:06 ID:FnwOn4fX
>>190
向島で緩急接続すれば、小倉には停めなくていいよ。

194 :名無し野電車区:02/06/23 15:23 ID:3E6AmHfa
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−−−−−●−−−−−−−−−●快急
地下鉄⇒●−●−●−−●−−−●○−−−●−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅

(下り接続案)
快速急行は竹田で急行、新田辺で西大寺行各駅停車に接続。
急行は竹田で快速急行、向島で新田辺行各駅停車、大久保で西大寺行各駅停車
新祝園で西大寺行各駅停車に接続。

195 :名無し野電車区:02/06/23 16:01 ID:bz0gE+bW
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急
●−−−●−●−−−−●−−−●−−−−●−−−−●快急
地下鉄⇒●−●●●●●●●●●●●●●−●●−●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅


196 :名無し野電車区:02/06/23 16:27 ID:IYVvAHpE
>>194
それがベストと思うが、ダイヤ組めますか?

197 :名無し野電車区:02/06/23 16:52 ID:EIP6gO+C
>>194
ダイヤはともかく本数ぐらいは書いて

198 :名無し野電車区:02/06/24 18:27 ID:UQwY3Jn5
>>188


同志社が無料のスクールバスを出したら・・・・・・

199 :名無し野電車区:02/06/24 20:23 ID:RxruOaIv
194の改良案
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西新奈
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大大良
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●⇒⇒特急(2本/1h)
●−−−●−●−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●快急(4本/1h)
●地下鉄●−●−●−−●−−−●●−−−●−−●−●●●急行(2本/1h)
●●−−●−●−●−−●−−−●●−−−●−−●−●⇒⇒急行(2本/1h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●××各駅(4本/1h)
●地下鉄●●●●●●●●●●●●××××××××××××各駅(4本/1h)

新田辺での快速急行の接続は可能だが、向島での接続はできるダイヤなのか?
あと興戸を急行停車にすれば新田辺行きの各駅停車から急行に乗り換えて興戸に行ける。
まあ朝夕だけで十分なきもするが大学ってのは昼から通学ってのもあるから終日停車。
2本増発した快速急行は今の京奈特急のスジを利用。

200 :名無し野電車区:02/06/24 20:35 ID:RxruOaIv
ついでに200。

201 :名無し野電車区:02/06/24 21:33 ID:lVGY9uuv
>>199
朝とかにも快速急行があるとうれしいね。(勿論高の原は朝夕ラッシュ時のみ停車)
京奈特急が南海や名鉄のような方式を取れたらベスト何だけどな

202 :名無し野電車区:02/06/24 22:41 ID:T8ig5n7B
>>199
興戸に8本/hはいくらなんでも過剰。
新田辺行きからの乗換えまで考慮するのは過保護ではないですか?
新田辺で快急と接続する西大寺行きの普通が4本/hもあるんですから。
オレは>>194案で十分と思いますが。

203 :名無し野電車区:02/06/25 12:00 ID:???
>>193

向島での緩急連絡は反対
急行に乗客が集中してしまう

ラッシュ時は準急で分散させたほうがよい

204 :名無し野電車区:02/06/25 12:05 ID:???
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●特急(2本/h)
●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●快速急行(2本/h)
地下鉄⇒●−●−−−−●−−−●−−−−−−−●−●奈良急行(2本/h)
  ●●−−●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●急行(2本/h
   ●−−−●−●●●●−●−−−●●●●=======宮津急行(2本/h
  ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅(4本/h)


竹田で奈良急行と宮津急行が連絡

205 :名無し野電車区:02/06/25 16:23 ID:???
>>203
ラッシュ時に準急ではなく快急を運転すれば、
新田辺以南の客は快急に分散して乗るから、
急行の混雑はかなり解消されると思います。

206 :名無し野電車区:02/06/25 18:39 ID:y767HVGf
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西新奈
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大大良
●→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●⇒⇒ 特急(2本/1h)
●→→→●→●→→→→→→→→●→→→→→→→○→●●● 快急A(2本/1h)
●→→→●→●→→→→→→→→●→→→→→→→○→●●● 快急B(2本/1h)
●●→→●→●→●→→●→→→●●→→→●→→●→●⇒⇒ 急行A(2本/1h)
●地下鉄●→●→●→→●→→→●●→→→●→→●→●●● 急行B(2本/1h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●×× 各駅A(4本/1h)
●地下鉄●●●●●●●●●●●●×××××××××××× 各駅B(2本/1h)

京都駅(30分サイクル)
快A;00 急A;01 各駅;06
特急;15 快B;16 各駅;21
快急Aは現京奈特急のスジで。

207 :名無し野電車区:02/06/25 19:25 ID:???
>>206
緩急接続を重視して、桃山⇒向島の停車駅変更をしているにもかかわらず、
なぜ、興戸に急行を停めるのですか?
同大生ですか?

208 :名無し野電車区:02/06/25 19:36 ID:???
なんかこのスレ同大生ばっかりみたいだな。

興戸駅がとんでもなく混雑するのは、わずかな時間帯だけ。
その時間帯しか利用しないので急行が止まらないと
混雑をさばききれないと錯覚するのだろう。

ウソと思うなら休校日に見においでよ。興戸駅の変わり果てた姿を。

209 :名無し野電車区:02/06/25 19:39 ID:???
ていうか、妄想書き込みはダイヤ停車駅案スレでやってください。

210 :名無し野電車区:02/06/25 19:56 ID:ZR0cIs8i
@停車駅・ダイヤ提案所〜近鉄編@
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023540755/l50

211 :名無し野電車区:02/06/25 23:28 ID:AXKxY1Bb
ていうか向島急行停車はいかがなもんだろうか。

むしろJR奈良線への対抗として小倉に止める必要があると思う。

212 :名無し野電車区:02/06/25 23:36 ID:JeAL1wLY
>>211
小倉を便利にするために、向島での緩急接続を図るのが狙いじゃないの?

213 :名無し野電車区:02/06/26 15:10 ID:jCwh9aw2
>>205

その場合快速急行は高の原にも停める必要あり
準急廃止の場合は小倉と向島に急行を停車する

214 :名無し野電車区:02/06/26 15:13 ID:jCwh9aw2
興戸駅は「平日のみ」急行停車でよいだろう

ところで
あの駅の同志社生比率はどの程度?


ちなみに
興戸駅乗降人員 1万7千人 同志社田辺Cの学生数 1万3千人
六甲駅乗降人員 4万1千人 神戸大六甲Cの学生数 1万1千人
杉本町駅乗降人員2万5千人 市大浅香Cの学生数    8千人

215 :名無し野電車区:02/06/26 15:17 ID:???
>>206

快急Aは今の快急と同じ停車駅でよい
Bは高の原に終日停車、大久保にも停める

急行Aは興戸通過でBの桃山御陵前停車は存続
さらにBは小倉にも停車する


216 :名無し野電車区:02/06/26 16:36 ID:4g7EMHRg
>>213
そうすると、快急に客が集中するので高の原は通過でいいよ。
>>215
AとかBとか言ってるけど、完全に別の種別と化してるよ。

217 :名無し野電車区:02/06/26 16:56 ID:???
>>214
ちなみに
同志社前駅1日平均乗降客数 7,470人

218 :名無し野電車区:02/06/26 18:36 ID:???
>>216
高の原は停車の方がよい。朝と夜だけな。
停車した方が効率がいい。

219 :名無し野電車区:02/06/26 20:08 ID:GKhWMviv
高の原は急行停車で十分だろ
むしろ快急は新祝園に停めた方が良い
何故高の原より客が少ない新祝園か?
それは高の原停車より恩恵を受ける駅が多いからである。当然その中に高の原も入る

220 :名無し野電車区:02/06/26 20:41 ID:???
近鉄京都線はJR神戸線(大阪⇔神戸)の停車パターンに似てると思うんだけど。
快急停車駅(=新快速)近鉄京都(=大阪)、竹田・丹波橋(=尼崎)、新田辺(=芦屋)、西大寺(=三ノ宮)、新大宮・奈良(=神戸)
高の原は六甲道かな。


221 :名無し野電車区:02/06/26 20:49 ID:4g7EMHRg
>>220
両端と高の原はうまく当てはまるが、中間区間は逆の方が的を得ている。
近鉄京都(=神戸)、竹田・丹波橋(=三ノ宮)、新田辺(=芦屋)、西大寺(=尼崎)、新大宮・奈良(=大阪)

竹田・丹波橋は、他社線との接続駅(三ノ宮)
新田辺は、中間接続駅(芦屋)
西大寺は、一大ジャンクション(尼崎)

222 :名無し野電車区:02/06/27 09:38 ID:IIQppONd
>>219
何故京都方面しか考えない?

223 :名無し野電車区:02/06/27 19:01 ID:b0OxKCbw
高の原=六甲道なら、普通停車で十分だな(W←大文字

224 :名無し野電車区:02/06/27 21:44 ID:1eJwsWCW
>>223
六甲道は快速が停まるよ。
酉の乗降客数BEST50にランクインしてるし。

225 :名無し野電車区:02/06/27 22:45 ID:???
>>208
個人的には各駅に乗ってて興戸から大量の同大生が乗ってくるのはうざいから急行停車にしてほしい。

226 :名無し野電車区:02/06/27 23:21 ID:9beDOQGq
急行乗ってて同大生が乗ってくるのもやはりウザいだろうが

227 :名無し野電車区:02/06/28 19:31 ID:pfd7V8/l
京都線快急用に5220系新造希望。

228 :名無し野電車区:02/06/28 20:53 ID:E79+Hudi
東西線スレが逝った

229 :名無し野電車区:02/06/28 22:29 ID:???
>>226
ただ急行が停車すれば乗客が分散する。
しかも急行は6連。
4連の各駅にたくさん乗られるとウザイ。

230 :名無し野電車区:02/06/28 22:39 ID:mp6PsmbU
>>227
うっさい!5220は阪神直通用じゃあああああああ!!!

231 :名無し野電車区:02/06/28 23:15 ID:VTyEDBpk
同志社の馬鹿は立命館の偏差値操作に焦ってるらしい。
急行とめて欲しのいも学校の名のため。
ま、当然といばそうである。立命みたいな貧民。田舎の地方人を
偏差値の面で引き離したいのであろう。確かに急行が止まったらとんでもないことに

232 :名無し野電車区:02/06/28 23:18 ID:pfd7V8/l
私大は入学金の返還請求でどこも大変ですな。
裁判に負けたら、授業料の値上げは避けられないでしょう。

233 :近鉄ほとんど使わんけど:02/06/28 23:21 ID:7Z8UHU3g
京都線、快急終日15分ヘッドにしたら特急いらんと思う

234 :名無し野電車区:02/06/29 00:55 ID:E5IwZjCE
指定席ナシで?観光客はどうする。長距離利用者はどうする。
今の時代に一時間に特急が4本も走るようなところから特急を無くせんだろう。
奈良行き特急は過剰だけどな

235 :名無し野電車区:02/06/29 01:06 ID:G8UjsW6O
じゃあ特急は車両改造・一般車連結して一部座席指定特急に。快急は廃止。
京伊は西大寺で増解結か運用分離。

なんて妄想してみる。

236 :名無し野電車区:02/06/29 18:43 ID:aTU+4dwk
興戸に急行を停める必要は無い
あと快速急行は新田辺と(平日ラッシュ時のみ)大久保に停めるべきである

237 :名無し野電車区:02/06/30 11:06 ID:???
>>236
快急を大久保にまで停めると急行と大差なくなる。
長距離利用客のための快急だから辛うじて新田辺くらいだろう。
ラッシュ時も運転するなら高の原くらいも停めていいと思うが。

238 :名無し野電車区:02/06/30 20:10 ID:56UGkl8D
>>237
高の原に停まらないのが大きい

239 :名無し野電車区:02/06/30 20:50 ID:6aZ1EXNM
ラッシュ時は区間快速として、高の原にも停めて良いと思うが、
普段の快急は新田辺追加停車のみで十分だ。

240 :名無し野電車区:02/06/30 23:21 ID:6kGtIS+o
>>232
返還に応じてる大学もあるけどね。

241 :名無し野電車区:02/07/01 18:41 ID:???
同志社となると
第一志望が多いので

入学辞退者は旧帝や早慶の合格者くらいしかいないという罠
(見かけ上の辞退率が高いのは同志社内の複数学部・学科の併願が多いからで
「あの大学にどうしても入りたい」受験生が多いことの証左である)

242 :名無し野電車区:02/07/01 18:48 ID:0jAoj0ID
>>241
京都・大阪・神戸・大阪市立の受験者が、どれだけいると思ってるんだ?

243 :242:02/07/01 18:50 ID:0jAoj0ID
スマン。
誤)受験者
正)合格者

244 :名無し野電車区:02/07/01 19:19 ID:2qLlwrsU
入学金って名前を変えるしかないな。
合格保証金とか・・・ボッタクリくさいが

245 :名無し野電車区:02/07/01 19:30 ID:???
ところでダイヤ改正もいいが

地下鉄京都駅を近鉄京都発着の乗車券・定期券・回数券で利用できる特例を設けてはどうだろう

あくまで京都だけで五条より先に乗り越した場合は竹田から運賃が必要
九条・十条・くいな橋での乗降は不可

また遊レールパスや3・3・SUNは対象外

246 :名無し野電車区:02/07/01 19:34 ID:CScOZxE9
>>242
受験者は多くても合格者は多くない
うちの高校だと

京大は7人全滅
阪大は13人中1人合格
神戸大は12人中2人合格
大阪市大は10人中2人合格
同志社大は25人中4人合格

という具合
産近甲龍なら9割は通った


大阪市立・神戸は同志社に蹴られるケースもあるし



247 :名無し野電車区:02/07/01 20:05 ID:ieOIjj5Z
>>246
合格率は高校によってマチマチと思うんだけど、
大学側の合格者数は毎年一定でしょ。大体、競争率は3倍前後。
ちなみに、私の高校では神戸、市大に合格して同志社にいった人はいてないわ。
不景気なので、わざわざ受験して合格した国公立大を蹴ってまで
授業料の高い私大にいく人は少ないと思う。

248 :名無し野電車区:02/07/02 14:41 ID:tCUCWCK0
>>245
激しく同意

ついでに言えば京都以南は近鉄の運営にして
東寺・十条・上鳥羽口はあぼ〜んでよかったと思う

249 :名無し野電車区:02/07/02 16:01 ID:UIKshOKe
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−○−●特   急
●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●快速急行
●−−−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速
●●−−●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●急   行
地下鉄⇒●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●直通急行@
●●−−●⇒地下鉄                          直通急行A
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−●−●区間急行
●●−−●−●●●●●●●●●●               準   急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各   停
地下鉄⇒●●●●●●●●●●●●               直通各停
  ●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●  ぞ   ぬ

250 :名無し野電車区:02/07/03 19:23 ID:???
準急はいらん。

251 :名無し野電車区:02/07/03 22:21 ID:???
桃山御陵前は要らん

252 :名無し野電車区:02/07/03 23:44 ID:???
狛田は要らん

253 :名無し野電車区:02/07/04 15:27 ID:oB0/CmiJ
快速急行と急行を統合して10分毎にしなさい

停車駅でもめそうだが

254 :名無し野電車区:02/07/04 16:05 ID:/8t9ljM6
>>245
同じく賛成、ついでに烏丸線の業務を近鉄に委託すれば交通局の赤字減らし
にイイかも。

255 :名無し野電車区:02/07/05 00:28 ID:JtluIoQ7
>245,254
ついでに京都竹田間の運賃揃えられたら
Zehr gut!!


256 :名無し野電車区:02/07/05 00:39 ID:???
>>255
Deutsch?

257 :名無し野電車区:02/07/05 05:31 ID:???
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/whatsnew/news_1/img/magnet_1.jpg

258 :名無し野電車区:02/07/05 22:11 ID:Dc0dl55E
>>255
スペルミスしとるぞ。(プ

259 :名無し野電車区:02/07/06 03:25 ID:???
>>245

なぜ3.3.SUNは対象外にする必要があるのだ?

260 :名無し野電車区:02/07/06 20:42 ID:???
>>259

有人改札しか通れないので
業務が大変

それに破格の割引なんだから
そこまでサービスしなくても

261 :名無し野電車区:02/07/07 04:14 ID:???
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平西新奈
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田祝津田原城大大良
●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●⇒⇒特急(2本/1h)
●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−○−●●●快急(2本/1h)
●●−−●−●●−−−●−−−●−−−−●−−●−●●●急行(4本/1h)
●−−−●−●−●●−●−−−●●●−−−−−●−●⇒⇒K急行(2本/1h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●××各駅(4本/1h)
運転本数は昼間のもの
○ラッシュ時のみ

K急行の橿原線内停車駅は
郡山・八木・八木西口

特急は全系統を半減
ラッシュ時は宮津発着のK急行あり
急行は宮津発着は廃止

快速急行はラッシュ時も30分毎に運転
準急は廃止

262 :名無し野電車区:02/07/07 13:44 ID:vTwMNOli
>>261
停車駅案&ダイヤ提案所スレに行ってください

263 :名無し野電車区:02/07/07 14:34 ID:???
>261
> ラッシュ時は宮津発着のK急行あり
> 急行は宮津発着は廃止
矛盾してます(w

264 :名無し野電車区:02/07/07 19:20 ID:???
>>263

急行とK急行は別の種別

265 :名無し野電車区:02/07/07 22:23 ID:xg/lgj0w
準急のメリットって何?
各駅停車でいいと思うのは俺だけ?

266 :名無し野電車区:02/07/08 00:54 ID:???
>>265

急行通過駅で一番利用者が多いのは小倉、次いで向島
ちなみに十条・上鳥羽口・伏見はいずれも利用者が少ない

267 :名無し野電車区:02/07/08 08:54 ID:???
>>266
あの程度の通過駅数じゃ各駅と大差ないと思う。

268 :名無し野電車区:02/07/08 15:40 ID:FNqDT1xb
意外と重宝するんだそうな

269 :名無しの電車区:02/07/08 19:07 ID:5ymYYV8L
>>261
やっぱり天理行急行はないのか!!
天理行急行不要論がでているが、平端駅の構造を何とかしないと簡単にあぼーんでき
ないとおもう。ちなみに類似例として鈴鹿線の名古屋行急行、御所線の阿部野橋行準急
があぼーん&ワンマン化されて久しいが、いずれも伊勢若松、尺土の駅構造がよかった
からで、ぶっちゃけた話、長野線の阿部野橋行準急が仮になくなっても古市駅の構造が
よいので苦痛にはならないとおもう(利用者には申訳ございませんが・・・)。しかし、
天理線は橿原線とホームが離れていて、さらに乗り換え時右往左往させられるのが
現状。平端駅が天理線、橿原線同一ホームで乗換可能なら、天理線直通急行の廃止&
ワンマン化は可能で、京都線・橿原線のダイヤも整然としたものにできるのだが・・・。


270 :名無し野電車区:02/07/08 21:04 ID:???
>>269


同意

だが天理急行は西大寺発着を主体とし、奈良線との接続を優先させた方がよい
天理線の線内運転は極力減らして
直通を多くしたい

271 :名無し野電車区:02/07/08 21:22 ID:GjUlUqeK
>>270
西大寺⇔天理を急行運転しても5分しか短縮されないけど。

272 :名無し野電車区:02/07/08 22:03 ID:???
>>271
急行が走る、それだけで満足するやつはいるってことだろ。

273 :名無し野電車区:02/07/09 00:45 ID:YDze3sAY
平端駅改造希望。天理行き急行廃止希望。ややこしくてしかたないよ。
天理行きのおかげで迷惑する人後をたたず。利用者皆無なのに。
 だって天理市民が他府県に通勤って皆無でしょう。

274 : ◆fWtmQuVs :02/07/10 17:16 ID:kdondpNE
>>272
ではどこかのだれかさん見たいに
急行と証した各駅停車でよろしく

275 :名無し野電車区:02/07/12 00:25 ID:D/VmKFqh
 緊急AGE


276 :名無し野電車区:02/07/12 09:11 ID:yNI7qaIx
>>271-272
その”5分”が必要な人もいる

277 :名無し野電車区:02/07/12 20:06 ID:iaqLw6On
>>276
そんな奴のためだけに、普通停車駅を通過して、別に普通を走らせるのはいかがなものか。

278 :名無し野電車区:02/07/12 20:27 ID:d3XbPqgu
やはり最大のメリットは京都直通だがそうはいってもなあ....
やはり天理線は平端−天理の普通のみに
毎月26日のみ難波なり名古屋なり京都なりから直通電車運行で

279 :名無し野電車区:02/07/13 11:40 ID:zxTEW1ys
準急停車駅妄想(宮津延長)
宮津、三山木、興戸、新田辺、大久保、小倉、向島、桃山御陵前、丹波橋、竹田、東寺、京都

280 :名無し野電車区:02/07/14 20:25 ID:???
祇園祭の関係でユカタ姿の人が多かったNE


281 :名無し野電車区:02/07/14 20:53 ID:???
急行| 東 青 山
EXP|HIGASHIAOYAMA

282 :名無し野電車区:02/07/15 01:10 ID:LrMrHzSn
地下鉄普通は廃止でそれ以外の
運転本数は現行のままとして
奈良特急の特別料金撤廃
指定席が必要なら1両だけ(あるいはビスタカーの2階だけ)指定席に

快速急行は高の原・新田辺・大久保停車
急行は興戸・小倉・向島停車

283 :名無しさん@お馬で人生アウト:02/07/15 01:23 ID:jKD+2L5V
昨日奈良〜京都を特急に乗ったが、まずまずの乗車率だった。
土曜だからかも知れないが、平日でも空気輸送ということはないだろう。
これをなくせと言ってるのは単なる貧乏人の僻みだろう
それにしてもノロノロ運転萎え。飛ばせば京都〜西大寺は丹波橋に停車しても
25分は可能だろう

284 :名無し野電車区:02/07/15 11:45 ID:XyNKYNSa
>>282
快速急行高の原(ラッシュ時除く)、急行興戸は余計

285 :名無し野電車区:02/07/16 03:44 ID:???
緊急保全

286 :名無し野電車区:02/07/16 04:17 ID:Rh6cvLhq
>>283
そう、無くすほどでもない。

287 :名無し野電車区:02/07/17 05:27 ID:???
 先月から小倉住民です。
亀岡市から引っ越してきました。

 近鉄も嵯峨野線も4両ですが、
近鉄はロングシートなので混雑がゆるくて助かります。

 嵯峨野線は加速は×ですが、馬堀−嵯峨嵐山間は疾走するので
意外と速いです。近鉄は速度制限多すぎ。

 意外と普通の本数が少ないので急行停めてほしいです。
 しかし、小倉が本格的に開発されだした昭和45年ごろから
 「急行停まる」噂はあったようですが・・。

288 :名無し野電車区:02/07/17 14:27 ID:Ys2QHvCW
落雷事故どうだった、今も乱れてるけど。

289 :名無し野電車区:02/07/17 15:23 ID:aFcmHoag
<<287

小倉へようこそ。ワタシも小倉です。急行小倉停車は15年程前にすごき騒がれましたが最近では下火ですね。
京都線は向島〜丹波橋間が制限が多くネックになっているかと思います。

>>288
小倉930に乗ろうと思って駅へ行ったら踏切が開いたまま電車が通過!まぁ職員が手旗持ってたけど。
んでしばらく待って 一応小倉の手前にSCの普通が見えてたけどラチあかんんからJR小倉を初利用したよ。
しっかしJRの普通て小倉〜京都28分もかかるんだな。オドロイタ。

290 :けー ◆py/MjX3c :02/07/17 15:51 ID:nn8AeUd6
>>288
京都線に終わらず、奈良線も運転取り消しが発生...
西大寺せっぱ詰まってるもぇ

291 :名無し野電車区:02/07/18 00:33 ID:???
どうも地下鉄車両が好きになれない。

292 :名無し野電車区:02/07/18 01:21 ID:qYbTMo0D
>>291

そう?おいらあれが一番落ち着くけどねぇ。
ただ100km/h越えた時の走りがイマイチなのと1〜9の編成に早く側面幕付けて( ゚д゚)ホスィ…

293 :名無し野電車区:02/07/19 00:26 ID:3ElWBw+g
>>290
西大寺いい加減なんとかしる!
いくらなんでももう限界。今回みたいなトラブルになると影響拡大するし。

294 :名無し野電車区:02/07/19 14:58 ID:q5i720Cn
>>293

京都線が減便されそうな
西大寺駅で見ていると、奈良線の電車に比べて乗車率悪いし

295 :名無し野電車区:02/07/19 16:05 ID:YUcO4H9W
>>294
そら西大寺で見てるからダメなんだよ。

奈良線は奈良〜難波の乗車が多いけど京都線はせいぜい京都〜新田辺だからね。

京都か丹波橋あたりで見てご覧。
でも確かに急行・快急・特急の3種類はヤリスギ・・・。

296 :名無し野電車区:02/07/19 16:33 ID:???
夕方のラッシュでも
普通は京都駅で並ばずに座れるくらい空いてるね

297 :名無し野電車区:02/07/19 17:33 ID:6MNfQeiw
>>295
快急走ってる時間は準急がないから、ヤリスギって言うほどでもない。
特急優先ダイヤである限り、そう簡単に20分ヘッドにもできないし。

298 :名無し野電車区:02/07/19 23:04 ID:6oYJvMJ5
>>296

よ−言うわ・・・。そら京都では到着する時はすいている(というよりか普通は出発してすぐに入線するからすいていて当たり前)
だが、発車時はかなり立ち客がでて、竹田でさらに地下鉄烏丸線からのお客さんが乗ってきてかなり混む。んで丹波橋→向島が最混雑で小倉ですくって構図。


299 :名無し野電車区:02/07/20 16:14 ID:???
>>298
そのたぅーり!
そして大久保で再び前一両だけ超満になり次の久津川ですくって構図。

300 :名無し野電車区:02/07/20 23:44 ID:2th/J2AS
300


301 :名無し野電車区:02/07/20 23:58 ID:1DiUsktH
>>296
竹田と丹波橋があるからね

302 :名無し野電車区:02/07/21 05:22 ID:???
>>296
京都線は分散ターミナルを構築しておるのだYO!

303 :名無し野電車区:02/07/21 10:30 ID:VvC0ZQJv
地下鉄カラスーマ線の車掌でヤ●ザみたいな人 この前みかけてマジ怖かった・・・( ゜д゜;)))ガクガクブルブル  

304 :名無し野電車区:02/07/21 23:29 ID:???
富野荘ってなんか・・・微妙。

305 :名無し野電車区:02/07/22 09:08 ID:???
富野荘はただいまトイレ改装中です。

306 :名無し野電車区:02/07/22 11:36 ID:SNm+I3jA
>>292
禿同

307 :名無し野電車区:02/07/23 10:45 ID:9vde80kh
あげ

308 :名無し野電車区:02/07/23 17:21 ID:???
>>304
近鉄がなければ、新田辺に行くのに山城大橋をわたらなければたどり着かない。

309 :名無し野電車区:02/07/23 17:37 ID:+jVPo94/
>>308
京奈和道を使うルートもありますが。

310 :名無し野電車区:02/07/23 18:08 ID:???
>>309
100円橋。

311 :名無し野電車区:02/07/23 18:32 ID:???
>>309
308は車を持っていないのでしょう。
たしかに車がないと木津川を越えられない。

312 :名無し野電車区:02/07/23 18:45 ID:HlhiAiP/
>>309
>>310
>>311
車でなくてもあの橋は渡れます。
歩行者、自転車OK
なお、二輪車(原付等含む)は10円

>>309
OK?

313 :名無し野電車区:02/07/23 19:28 ID:???
>>308-312
なんだかんだいっても遠いよなぁ。

314 :名無し野電車区:02/07/23 22:03 ID:4W7fBRKw
今日も100円橋を渡ったがあの距離に渡るとなると得なんか 損なんか・・・。

行きは24から山城大橋経由で行ったが帰りは時間が急いでいたので100円橋を通ってしまった。

315 :名無し野電車区:02/07/23 23:39 ID:???
100円橋の料金自動授受機は賽銭箱(w

316 :名無し野電車区:02/07/24 01:04 ID:P9kLVoK8
>>315

あのデカイ黄色い受けに金をたたき込むのが(・∀・)イイ!

317 :名無し野電車区:02/07/24 09:23 ID:???
スーパー山田屋は富野荘が本店ですが。

318 :名無し野電車区:02/07/24 11:04 ID:r6RXr/EV
三山木駅が高架化するんだってサ
http://www.rakutai.co.jp/news/news-p2.html
あーうらやますぃったらありゃしない
丹波橋近辺の踏切待ち時間の異様な長さときたら・・・
おまけに京阪のも挟まってるし・・・
JRの踏切も控えてる場所も・・・


319 :名無し野電車区:02/07/24 16:57 ID:???
>>318
京田辺市はなに考えてるんだ…。
あんな蛙のうるさい町に…。

320 :名無し野電車区:02/07/24 23:44 ID:UuoMnAfb
>>304
昔は渡し舟があったらしい。あと木津川の上に夏だけの臨時の駅があった
みたいですが詳しい事知っている方情報キボーン。

321 :名有り野電車区:02/07/25 00:25 ID:1+N0xpLv
京都線のL/CはほとんどLだな。Cで走っているときってあるのか?

322 :名無し野電車区:02/07/25 11:56 ID:UXNXpwYs
>>320

木津川 駅だったかと・・・。ひょっとしたら木津川遊泳場かそんな名前だったかもしれぬ。たしか夏期だけの臨時駅です。

>>321

京都線では常にLですね。 聞いた話 理由として折り返しが京都や橿原神宮前で到着→そのまま乗車 で難波や奈良みたいに乗り降りが分離されていない為にクロスだと転換ができないため・・・・・・・・と聞いた。

323 :名無し野電車区:02/07/26 01:55 ID:???
>>317
ジャムボなかむらと競合してる。

324 :名無し野電車区:02/07/26 01:59 ID:pL0xMmzU
>>322
当たり(゚д゚)ウマー

325 :名無し野電車区:02/07/26 02:23 ID:???
乗客ミンチにしてでもクロスにしろ

326 :名無し野電車区:02/07/26 11:35 ID:5JGKOHkd
>>323

ジャンボなかむら・・・でしょ?

寺田・小倉・木幡にあるけど他にもある?

327 :名無し野電車区:02/07/26 11:47 ID:???
>>326
新田辺にもある。
しかも元近商だった場所・・・

328 :名無し野電車区:02/07/26 16:45 ID:???
やはりサンフレッシュがイイ。

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