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千代田線常磐線直通の廃止を求めるスレ

1 :名無し野電車区:02/05/19 20:38 ID:dLA/fcbx
これ以上神聖な千代田線内に茨菌を増殖させないで下さい。
あと、亀有〜取手間の住民は自分の住んでる沿線を千代田線と
言わないで下さい。千代田線沿線住民と名乗れるのは
代々木上原〜綾瀬・北綾瀬までです!

2 :名無し野電車区:02/05/19 20:41 ID:+0Mk9Sgv
2ゲーット

3 :名無し野電車区:02/05/19 20:43 ID:+0Mk9Sgv
>>1 は逝ってよし。
千代田線のどこが神聖なんだゴルア!

4 :名無し野電車区:02/05/19 20:44 ID:???
千代田線のどこが神聖なんだか・・。
相互乗り入れやめたら営団地下鉄はものすごい減収になると思われ。
北千住駅などの混雑も今まで以上にすごくなり、その責任を>>1が取る
としたらここに>>1の母、妹、主治医、など各種召還の上>>1が回線切って
首を吊って氏んだぐらいではとても償いきれないものと思われる。

5 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

6 :名無し野電車区:02/05/19 20:45 ID:???
>>1は綾瀬在住で、直通列車が多いから自分がなかなか
始発から座れないなどと妄想しているドキュソと思われます。

7 :名無し野電車区:02/05/19 20:46 ID:dLA/fcbx
>>3
千代田線は何で神聖じゃないの?
営団の中でも利用者は多いほうだろ?

8 :名無し野電車区:02/05/19 20:48 ID:dLA/fcbx
>>6
残念。漏れは北千住でした。
北千住始発を作ってほしい・・・

9 :名無し野電車区:02/05/19 20:55 ID:aOydcWIC
一応マジレスしとく。

常磐線から大量の客が乗ってくるからこそ千代田線は建設されたのであって、
千代田線沿線住民のために建設されたんじゃないね。
ま、>>1のようなドキュソは、
常磐線直通廃止と引き換えに千代田線の運賃が3倍になったら乗らなくなるクチだろうね。

10 :名無し野電車区:02/05/19 21:02 ID:dLA/fcbx
なら何故直通運転開始時に常磐線住民は猛反発したの?

11 : :02/05/19 21:04 ID:AOlUNeps
>>7
利用者が多ければ神聖とは…

12 :名無し野電車区:02/05/19 21:07 ID:???
>10
西日暮里経由の問題だろ

13 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

14 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

15 :名無し野電車区:02/05/21 21:43 ID:uv/StIJ0

きぐるみ〜ずの「記念写真」編
インスタントDPEのシーンを思い出したぞ。

16 :名無し野電車区:02/05/21 21:58 ID:???
>>10
反発した理由は、直通開始前ならば一回で乗り換えがすむならば日暮里か上野で乗り換えていたけど、
地下鉄直通後は西日暮里に変わった。
こうなったら営団線の区間があるので運賃が高くなってしまったから。
利用者の怒りが大爆発し、綾瀬や亀有、金町では抗議集会も開かれた。
上野行き普通の復活や営団経由でも国鉄経由でも運賃を同じにすることも要望したが、かなわなかった。

17 :10じゃないけど:02/05/21 23:21 ID:???
>>16
なるほど、綾瀬・亀有・金町の住民は北千住で不便な
乗換えをするか、営団線の運賃を払わなければ
山手線に出られないから迷惑そのものだな。

綾瀬〜北千住が完全な営団区間だったら暴動が起
こってただろうな(藁

18 :130:02/05/22 03:51 ID:???
北千住地上ならよかったのにね。
そんな土地ないか。だから地下鉄か。

19 :名無し野電車区:02/05/22 08:38 ID:???
綾瀬ー北千住間は営団線なのにJRと運賃を合わせられたり、営団とJRの運賃計算境界を
北千住にできたりするのが奇跡だと思うよ。
あとは、北千住ー西日暮里間はJRと運賃を同じにできたり、イオカードも使えるようにす
ればいいんだがね。

20 :名無し野電車区:02/05/22 12:11 ID:???
千代田線との直通をやめてもいいが、亀有か金町からもう1つ
都心へのルートを作ってください。
知られざる地獄のターミナル北千住を通さずに・・・

21 :名無し野電車区:02/05/22 16:01 ID:???
>>20
形成金町線。

22 :名無し野電車区:02/05/22 16:05 ID:???
>>21 ラッシュ時3分に1本12両編成ならそれでも可(ワラ

23 :名無し野電車区:02/05/22 22:18 ID:???
>>22
金町ドキュンの為に、そのような豪華な車両は用意出来ません。
↓これで我慢しろ!!
ttp://www.kk-net.com/~tabuchi/TAISHAKU.htm


24 :名無し野電車区:02/05/22 23:34 ID:???
亀有・柴又の全国区地名に挟まれたかわいそうな金町。
もっとかわいそうな駅のない新宿・・・

25 :名無し野電車区:02/05/23 00:49 ID:???
>>23
人車萌え!

26 :名無し野電車区:02/05/25 01:38 ID:???
age

27 :名無し野電車区:02/05/25 02:00 ID:???
漏れにとって千代田線とは代々木上原ー大手町という印象しかないな。


28 :癌爺・金愚・逝田の戦ひ:02/05/25 04:37 ID:???
>>4

大丈夫だよ。
>>1はガイジなんで、何かやらかしても公明・共産・朝日の勇敢無比な三銃士が解決してくれるニダ

29 :名無し野電車区:02/05/31 11:35 ID:ktz+6Wf5
快速〔中電も含む〕は池袋・新宿に通し、各駅停車は上野に通し、
そのまま東京駅総武線ホームに直通しる!

30 :名無し野電車区:02/05/31 13:11 ID:???
常磐緩行線は日中10分間隔に改善してくれ。
営団地下鉄が以前から熱望しているよ。

31 :名無し野電車区:02/06/02 00:45 ID:10KGffn2
>>30
そうだね。10分おきなら小田急のダイヤとも整合性を取りやすいし。
ところで、その小田急なんだが、多摩急行はガラガラだね。

32 :名無し野電車区:02/06/02 01:04 ID:???
というか
京王など私鉄って
JRの複々線の容量を複線でさばいてるんだから
すごいよな


33 :名無し野電車区:02/06/02 01:12 ID:1atLMfRX
1>> あと、亀有〜取手間の住民は自分の住んでる沿線を千代田線と

他所ものにとっては、綾瀬〜金町はJRを名乗らないで欲しい。
初めて乗ったときに、西日暮里駅で追徴料金の理由がわからなくて
トラブルになった。自分のほかにも、窓口でもめている人をいっぱい
見かけた。今でも、あの辺りはどうなってんのかさっぱり分からない。


34 :名無し野電車区:02/06/02 01:30 ID:???
>>33
それがいわゆる迷惑乗り入れってやつで。
JRを名乗らないで欲しいといわれてもねぇ。
そのあたりの経緯は >>16 を読んでみて。

35 :名無し野電車区:02/06/02 22:05 ID:bAGkcl0v
むか〜し、営団のストライキのときは、松戸駅にて逆戻り組の
1キロmに渡る改札行列が日常茶飯事だったとか。
笑える。


36 :名無し野電車区:02/06/02 22:12 ID:wx3qZ08z
>>35
その光景が新聞にデカデカと出ていたときもあったねえ。

37 :名無し野電車区:02/06/02 22:31 ID:???
>>35-36
ヘリを使ったTV生中継もありませんでしたっけ?

38 :名無し野電車区:02/06/02 22:52 ID:cp0f5P69
というか、本来なら綾瀬付近を大改良して快速も普通も均等に千代田線・上野行きに割り振った方がいいのでは。
次回に作る中電車にも千代田線、できれば小田急乗り入れ対応にすればいいのでは。

39 :名無し野電車区:02/06/02 23:04 ID:???
>>38
まずやらないでしょう。
幅広車は地下鉄には入らないし、15両での入線も不可。
(ヲタQの地下鉄乗り入れ車は地下鉄の車両限界から幅広車と幅狭車の
中間の車幅となっており、地上専用車よりは3〜5cm狭い)
また英断やヲタQが交直流両用車を作ってくれる可能性も疑問。

40 :松戸緩行指令:02/06/03 16:05 ID:+t1FYqc3
何故JR車両の小田急線内乗り入れや小田急車両のJR線内の乗り入れは
どうして行わないのかな?

41 :名無し野電車区:02/06/03 19:38 ID:2CYpmb8O
>>40
小田急が常磐線直通を嫌がってるから。

42 :名無し野電車区:02/06/04 00:03 ID:oJO7phm+
千代田線だけではなりたたないだろ!

43 :おしゃべり「なつかしのムーンライトレナ」マシーン ◆PhtZm2Wg :02/06/04 00:36 ID:o1UIWHp7
>35
……実は経験者です。
逆戻り組としてではなく、順方向乗り継ぎ組としてですが。
あのために2時間も時間を取られ、旅行計画がだいぶ変わったりしました。
苦い、でも懐かしい思い出ですね。
>36-37
ありましたありました。
後で新聞(壁に貼られるタイプの)の写真の中に自分がいないか探してみましたが、
見つからず…当時12歳だったからなぁ。もう10年も経つのか…(しみじみ)

44 :松戸緩行指令:02/06/05 14:54 ID:PMdQOgoL
>>35
私はあの光景になるの分かってたからその日は早めに家を出ました。
入場規制していたけどすぐにホームの中に入れて電車に乗れました。
多分7時前に家を出たと思います。

45 :名無し野電車区:02/06/06 23:15 ID:Ekrf+u3c
小田急が常磐緩行の乗り入れ嫌がってんじゃなくて、単純に改良コストに見合った、メリットがないかと・・・

46 :名無し野電車区:02/06/07 09:06 ID:kV1G9TPb
AGE


47 :名無し野電車区:02/06/08 00:42 ID:rwQvDnDV
小田急1000地下鉄乗り入れ対応車と2000にはなぜかJR用列車無線アンテナの準備工事が
乗務員室部分の屋根上にされてたり


48 :名無し野電車区:02/06/08 00:45 ID:???
本当は半蔵門線が松戸まで延びる予定だったのにね。
伊勢崎線なんかに取られちゃってカワイソウ。

49 :名無し野電車区:02/06/08 01:05 ID:EwECsN5U
4面8線を贅沢に使い、
折り返しも地下鉄直通運転もなんでもござれの中野駅。
地上は2面3線、地下は1面2線、
相互の行き来が不便で使い勝手の悪い北千住駅。
この違いはなんだ?

緩行線から綾瀬−北千住−田端 で複々線化、池袋直通とか妄想もしたくなる。
いやもちろん用地取得できっこないのも承知してるが。

50 :U-名無しさん:02/06/08 08:51 ID:???
>>48
北千住で伊勢崎線から千代田線に流入する客が減るからいいじゃん。

>>49
中野も決して誉められた造りの駅ではないと思うが。

51 :名無し野電車区:02/06/08 22:11 ID:???
開業時に第1種〜第3種鉄道事業の区分があったら、西日暮里〜綾瀬は
南北線・三田線の白金高輪〜目黒間みたいにJRと営団の共用区間に
すれば運賃の問題は解決して、緩行線から山手線へは運賃を気にせず
楽に乗り換えられたのにねぇ。

52 :名無し野電車区:02/06/08 22:16 ID:???
>>49
北千住から先は西側に堅固な建物がないから、可能なことは可能だけどね。
問題は田端から先らしい。線路容量がいっぱいで、割り込めないんだとか…

53 :名無し野電車区:02/06/09 01:19 ID:SX9u3iU+
>>51
そうしてしまうと、常磐線−北千住間はもちろん
−町屋、−西日暮里もJRの運賃で勘定することに。減収?

54 :名無し野電車区:02/06/10 00:18 ID:0VyFtw+b
>>52
面倒なのが一つだけあるよ。北千住のルミネ(w
ホーム増築するスペースがもうない。
田端から先の山手貨物線は、池袋までなら
埼京線がない分(9本/時)余裕はあるじゃん。


55 :U-名無しさん:02/06/10 01:00 ID:???
>>54
宇都宮・高崎線の池袋折り返しが増発されて埋まっちゃうんじゃないかと…

56 :名無し野電車区:02/06/10 21:39 ID:???
がいしゅつだが、JR高崎駅の自動券売機では、綾瀬があぼーんされている。
綾瀬駅をJR常磐線の駅とは認めたくないJR高崎駅長の執念が感じられる。
でも、綾瀬までの切符を買いたいときは不便だ。

57 :松土電車区:02/06/10 22:31 ID:???
>1
じゃあ、常磐緩行、千代田の直通をやめる代わりに、
常磐快速は金町〜新小岩〜亀戸〜小名木川〜越中島〜京葉東京
と直通することにして、緩行が上野に乗り入れる、と。
で、その工事代金は1が出してくれるんだね、
といってみるテスト


58 :名無し野電車区:02/06/15 01:08 ID:TGNYDWZ5
このスレAGEてみる。
常磐線は何かてこ入れしてやらないと
このまま坂道転がりつづけそうで。

59 :名無し野電車区:02/06/15 01:16 ID:???
>>54
北千住の先で地上に出すか、手前で高架にして快速線の上に重ねる。
これでOK。
池袋以南はマジでキツイ。湘南新宿ラインも増発されそうだし。
回送列車や貨物も走ってるしね。
かと言って池袋で止めちゃあ意味がないし、折り返すわけにもいかないし。

60 :名無し野電車区:02/06/15 02:43 ID:nzYgebHR
>>48
まだ半蔵門松戸延伸は無くなってないはずだが・・・
でも、押上-松戸間で思いっきり京成とダブるし意味無いとは思うけどな


61 :名無し野電車区:02/06/15 17:11 ID:???
JRの切符で西日暮里乗換えができればいいんだけどなぁ

62 :名無し野電車区:02/06/16 00:38 ID:nqngr2q+
>>61
おそらくJRはこう反論するだろう、
中央線中野以西から池袋行く時はどうする?
新宿まで出て山手線/埼京線に乗り換えるか
東西線乗って高田馬場で山手線乗るかどちらかでしょう。それと同様。

もちろん漏れはJRの肩を持つつもりはないし、
日暮里と北千住の不便さも承知しているが。

63 :名無し野電車区:02/06/16 02:53 ID:???
小田急側の利用者からすると、千代田線内の乗換案内が一切ない
JRの車両はマジで迷惑乗り入れ

64 :名無し野電車区:02/06/17 21:01 ID:koLuKl9E
ところで、千代田線ができる前、
常磐線の緩行はどれくらいの頻度で走っていたの?
その頃より本数が劇的に増えているのなら、
北千住・西日暮里の営団運賃を取られても
やむなしかなあ。

65 :名無しの電車区:02/06/20 23:33 ID:???
age

66 :名無し野電車区:02/06/20 23:45 ID:hneO+GOn
綾瀬止まり、せめて松戸行きにしてくれ。あそこにも車庫あるだろ?JRだけど。


67 :U-名無しさん:02/06/21 00:01 ID:???
>>60
京成押上線が空港輸送で手一杯になったとしたらそうともいえない。

68 :名無し野電車区:02/06/21 00:25 ID:???
>>66
ていうか、せっかく中線があるんだから、綾瀬発の下りを設定して接続すればいい。
我孫子止まりでもいいし、取手まで行って折り返してきてもいいし。
昼間は12分に1本なんて異常だよ〜。

69 :名無し野電車区:02/06/22 13:56 ID:???
住みたくない沿線ワースト1位の常磐線なんかに乗り入れるなよ。
たださえイバラ菌は臭いのに。
常磐線は関東のイメージの悪さは関東ではトップ。

70 :名無し野電車区:02/06/22 14:52 ID:???
>>69 それだからこそ、住宅の価格が安く移り住む人が増え
さらに環境が悪くなると言う罠(T_T)

71 :名無し野電車区:02/06/22 21:02 ID:???
>>70
しかも、安く移り住む人はガラの悪いDQNなのがが多い
→ますますガラが悪くなる

72 :名無し野電車区:02/06/26 04:47 ID:9wBIIuLR
はあ

73 :名無し野電車区:02/06/26 15:04 ID:???
常磐線沿線に住むのはかまわないが、>>69>>71とは近所になりたくないな。

74 :名無し野電車区:02/06/26 22:07 ID:cY5HPFYr
69〜71のようなことを言う人は、誰かに苛められ、精神的に鬱屈しているものと思われます。
大変気の毒な精神状態なのでしょう。

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