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<速報!>可部線の46`廃止へ!

1 :名無し野電車区:02/05/23 19:53 ID:/ssMNZpu
廃止が決まってしまった、可部線、46`の廃止を
西が国交省へ報告した。

2 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/05/23 19:54 ID:???
まじかよ・・・・


3 :名無し野電車区:02/05/23 19:54 ID:???
いいぞ!ローカル線はどんどん廃止しろ。

4 :名無し野電車区:02/05/23 19:55 ID:rZtB+KRm
岩泉線はまだですか?

5 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/05/23 19:55 ID:???
残念というか呆れるというか・・・

とりあえず廃止はいつになったの??

6 :名無し野電車区:02/05/23 19:55 ID:???
当然の成り行きだな。

7 :名無し野電車区:02/05/23 20:32 ID:svGD+NQR
暴動が起こると思われ。

8 :名無し野電車区:02/05/23 20:33 ID:ZbVfMKXQ
要らない路線はもっとある。ドンドン廃止だ!

9 :名無し野電車区:02/05/23 20:34 ID:3cZs/hbv
>>8
賛成。ハズで充分。

10 :複雑屈折:02/05/23 20:34 ID:m+h4MwOv
益田 延長を密かに夢見ていたのだが

11 :名無し野電車区:02/05/23 20:38 ID:18nqgouO
最近廃止が多いね。
ここ数年で何キロぐらいかな?

12 :名無し野電車区:02/05/23 20:42 ID:3WdQGXQV
第3セクター化するというのはどうか?

13 :名無し野電車区:02/05/23 20:46 ID:3WdQGXQV
三段峡駅前でモーニング娘。のコンサートを行うというのはどうか?

14 :名無し野電車区:02/05/23 20:47 ID:???
禾重 木寸や半ズボソは来るのだろうか。

NARUやみな鉄は来ないだろうな(藁)

15 :名無し野電車区:02/05/23 20:48 ID:3WdQGXQV
モー娘。列車を走らせるというのはどうか?

16 :名無し野電車区:02/05/23 20:48 ID:18nqgouO
廃止オフしよう

17 :ミラノ ◆GJO7HYc2 :02/05/23 20:54 ID:VzTM8bH1
やったー!わっしょい!

ていうか、営業係数はいくつだ?

18 :名無し野電車区:02/05/23 20:56 ID:???
今でも営業係数に意味はあるのか?

19 :名無し野電車区:02/05/23 20:56 ID:dU+LeszA
ソースがないが本当なのか?

20 :ミラノ ◆GJO7HYc2 :02/05/23 20:57 ID:xbXQug9h
あるでしょう。

21 :名無し野電車区:02/05/23 20:58 ID:3WdQGXQV
2ちゃんねらーや沿線住民が団結して「三段峡観光鉄道株式会社」を設立して、営業を続けていくというのはどうか?
でも地方自治体が出資しないと第3セクター鉄道にはならない。

22 : :02/05/23 21:04 ID:???
運転体験出来る路線にしよう。

23 : :02/05/23 21:04 ID:566uAppl
ソース
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/phs/1022080918/l50


24 :名無し野電車区:02/05/23 21:05 ID:HHbGJ5qJ
可部以北の線形悪すぎやと思う。制限15、が何度となく続く。
国道の車はその真横を50キロくらいで走るのだから勝ち目なし。

25 :名無し野電車区:02/05/23 21:07 ID:TPa3tiuI
山手線大崎〜品川間廃止

26 :名無し野電車区:02/05/23 21:10 ID:???
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02051634.html

27 : :02/05/23 21:21 ID:xuujImJ2
>制限15、が何度となく続く
乗った事ないけど、地図見れば何となく納得。
九頭竜線の先っぽみたいにトンネルぶち抜いてたら
まだ使えてたかな。

28 :名無し野電車区:02/05/23 23:06 ID:vzGN7C9+
因美線で制限15というのを初めて見た。
遅い。遅すぎる。
しかも雨のときは制限10だと。
30年後、路線が存在するかどうか・・・

29 :名無し野電車区:02/05/23 23:22 ID:UPpBCE3s
>>28
走行システムとかはよくわからないんだけど、15km/h以下を維持して
運転できるものなの?
エンジン起動→停止の繰り返しになりそうな気がするんだけど・・・。

30 :名無しの電車区:02/05/23 23:24 ID:???
次は三江線かな?

31 : :02/05/23 23:25 ID:???
ていうか、赤字路線を放置しすぎ。
人的リストラもさることながら、JRはこの辺が甘いね。

32 :名無し野電車区:02/05/23 23:26 ID:vzGN7C9+
相模線茅ヶ崎の急カーブですら30キロはだしているけど、
なんでそこまで落とす必要があるのかね?
カントを全然とってないのかな?

33 :名無し野電車区:02/05/23 23:29 ID:03YrEG5S
>>32
束と比較するのはおこがましい行為です。
保守をまともにする金がなくて低速化乱立がいまの酉ですから…

例外は幹線系と山陰のいちぶくらい…


34 :名無し野電車区:02/05/23 23:56 ID:3WdQGXQV
制限15って・・・
急カーブでもあるのか?

35 :名無し野電車区:02/05/23 23:58 ID:G6r/5zaB
ほぉ、やっとですか。
三段峡まで行く気はないが、広島駅ぐらいには出没してみようかな。
撮りヲタ見物ヲタとしては(w

36 :名無し野電車区:02/05/23 23:59 ID:3WdQGXQV
沿線で宅地開発を行うというのはどうか?
広島市に近いのでベッドタウンになる可能性は十分に有り得る。
札沼線はこれで再生することができた。

37 :名無し野電車区:02/05/24 00:00 ID:???
>>36
また厨房が出てきたよ・・・
いまさら住宅開発だってワラ
あまりにも世間知らずなんだね。鉄道しか見えてないから鉄道オタクは
童貞なんだよ。
A列車で行こうじゃないんだからね。

38 :名無し野電車区:02/05/24 00:00 ID:iNk/nn2R
>>32
多分JRで一番急なR=108mのカーブを曲がっているからだと思われ。

39 :名無し野電車区:02/05/24 00:01 ID:iNk/nn2R
JR西日本じゃないけど、札沼線の浦臼〜新十津川間もヤバイ。
なんと1日3往復!!

40 :名無し野電車区:02/05/24 00:04 ID:iNk/nn2R
>>32
保守費用をケチっていると思われ。
このまま放置プレイすると南部縦貫鉄道のような悲惨な状況になる。

41 :名無し野電車区:02/05/24 00:04 ID:axqA+WlE
宅地需要が減っています
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2002051903526

42 :名無し野電車区:02/05/24 00:05 ID:???
>>33
>例外は幹線系と山陰のいちぶくらい…

幹線系を例外って言うくらいだから、それだけ閑散不採算路線が多すぎるってことだな。

43 :名無し野電車区:02/05/24 00:08 ID:???
>>40
無理な保守体制を押し付けるまでにJRを追い込んでおいて、
いざ事故るとJRの責任にされるのはかなり気の毒だな。
京福を見てそう思った。
沿線は利用もしなければ何らの援助もしないのに、廃止には反対。
それでいて、保安費用どころかブレーキの更新すらままならず、
事故を連発。
もちろん、職員のエラーもあったわけだが、そのエラーのバックアップ
をする費用を京福は負担する能力がなかった。
にもかかわらず、運行継続を半ば強制した沿線住民の責任は重大だと
思う。


44 :名無し野電車区:02/05/24 00:10 ID:I8n8XpYW
>>31
赤字路線を整理すると東海道・山陽線なども首都圏や関西圏や名古屋近郊区間以外は廃止対象になりますが何か。

45 :名無し野電車区:02/05/24 00:10 ID:1nPQVqXp
ねこは何処へ行くの?

46 :名無し野電車区:02/05/24 00:18 ID:AUlxPoLi
>>36
太田川と山の間を走っているので物理的に難しいです。
特に可部〜安芸飯室間は絶対に不可能です。
仮にやるとしても、下祇園・古市橋・緑井近辺に
まだ余裕があるので何十年も先になるでしょうね。
それに遠すぎます。
安芸飯室・加計付近に住むなら岩国・西条付近のほうが
まだ住みやすいです。


47 :名無し野電車区:02/05/24 00:19 ID:???
どうして>>1は重複スレたてるかね
可部北線スレなら既にあるだろうに


48 : :02/05/24 00:24 ID:???
>>44
黒字路線への直通客がある程度いる路線は赤字でも残したほうがいいだろう。
問題は黒字路線にほとんど寄与しない赤字路線。姫新線佐用以西や因美線智頭以南などがそう。

49 :名無し野電車区:02/05/24 00:27 ID:xtR+1tPm
とうとう廃止ですか・・・
三段峡ってすっごく景色の良いところだと聞いてるので
廃止される前に三段峡まで乗りに行きたいですね。

50 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/05/24 00:29 ID:???
>>49
僕もぜひ行ってみたいです。
ただ・・(以下自粛

51 :>>1は後始末しろよ:02/05/24 01:02 ID:???
http://cocoa.2ch.net//test/read.cgi/rail/1019046938/l50

--------------------- 終 了 ----------------------

52 :名無し野電車区:02/05/24 02:21 ID:fXkpwMSg
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02051634.htmlしょ
詳細




53 :名無し野電車区:02/05/24 05:20 ID:s08azHp+
とうとうこの日がきてしまいましたか…。

私がココに最後に行ったのが99年春…。
沿線にはまだ雪が残っており、三段峡に至っては歩くのもつらい状況でした。

>制限15
たしか家の軒先ぎりぎりカーブとか、15km/hで惰性走行してたような気が。
旅行者からすればマターリ走っててもいいんだろうけど、正直あれを生活路線として使うにはちょっと…。


54 :名無し野電車区:02/05/24 20:14 ID:T/7rZaoB
JR可部線三段峡駅を駅ビルにしてくれ!!

というスレを立てて欲しい。

55 :名無し野電車区:02/05/24 20:17 ID:T/7rZaoB
名松線の家城〜伊勢奥津間は35キロ制限。
因美線の津ノ井駅ではスーパーはくとが時速20キロくらいまで減速。急カーブ(恐らく8番ポイント)があるため。

56 :名無し野電車区:02/05/24 21:29 ID:H6365Xic
実際問題として鉄道維持するほど乗客は居ないし。

57 :妄想が楽しくなってきた。:02/05/24 22:06 ID:???
マンセー!マンセー!廃止マンセー!マンセー!マンセー!マンセー!

58 :名無し野電車区:02/05/24 22:31 ID:8XJR7zCg
>>48
あんたよくわかってないようだな。
一番赤字を計上しているのは支線じゃなくて山陽線や山陰線のような本線筋なんだよ。
廣嶋支社管内は新幹線以外は全部額こそ違えど全部赤字。
中途半端に乗客がいるばっかりに列車本数を確保しなくちゃならないが大半が定期客で
割引運賃で乗っているから収入増にならない上に経費ばかりかさむ。

59 :名無しの電車区:02/05/24 22:33 ID:PvBcQeFo
>>58
特定地方交通線のときからずっといわれていることだね

60 :名無し野電車区:02/05/24 22:40 ID:4M3w1F8Q
>>58-59
じゃあ、山陽本線はしなの鉄道のように3セク化しちゃおう!
そうなると新幹線やアーバンネットワークの利用者は大喜び。
18ヲタは激怒。

61 :名無し野電車区:02/05/24 22:42 ID:xtR+1tPm
>>58
>>59
どうしたらいいもんかいの〜・・・

62 :名無し野電車区:02/05/24 23:08 ID:???
>>60
喜ぶのは株主だろ

63 :58:02/05/24 23:27 ID:???
今気づいたがIDがJR

64 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/25 00:02 ID:9U+9FC+z
これから【真の】「さよなら乗車運動」→【鉄道のお葬式】
参列者がどっと訪れるんだろうな・・・

65 :名無し野電車区:02/05/25 00:21 ID:Isi/EElF
>>58
いつまで昭和時代の話をしてるの?

66 :名無し野電車区:02/05/25 00:22 ID:???
で、廃止に反対するのは、変なノスタルジーで利用者数が多いかのように
味付けして妄想する鉄ヲタなんだよな。
邪魔。

67 :名無し野電車区:02/05/25 02:01 ID:Hf4LT3mZ
>>37
六日市の駅予定地は住宅開発してたぞ。

68 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/25 05:25 ID:9U+9FC+z
来年の夏の廃止・・・・・
今年の夏はともかく、冬は乗客数が200人以下の予感

69 :名無し野電車区:02/05/25 05:41 ID:TsyoyB0i
本線は努力次第で潜在的な需要を掘り起こせるが、
壁線じゃその可能性が低い。
だから廃止するんじゃないの?

70 :名無し野電車区:02/05/25 05:47 ID:suBbdnQe
>本線は努力次第で潜在的な需要を掘り起こせるが、

無理無理。


71 :名無し野電車区:02/05/25 05:50 ID:TsyoyB0i
>>70
無理なのはわかっているが、可能性としては残っているだろう。
でも壁線には可能性はない。しかも、実証してしまった。

72 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/25 06:26 ID:9U+9FC+z
おとなしく3セク移行しておけばよかったのに・・
ま それでも5年くらいしか持たないような気が

73 :名無し野電車区:02/05/25 06:36 ID:MvA9M6jo
>>71
可能性は極めて低い。
少子化と車社会に対応しなきゃならんという点では
山陽本線も可部線も同じ。
高速バスも伸びている。
よくて現状維持だろう。

74 :名無し野電車区:02/05/25 09:00 ID:mkrkIYzt
山陽線は貨物が走ってるからな。
廃止は有り得ない。

75 :名無し野電車区:02/05/25 09:43 ID:Pas+LcWj
三段峡観光号を増発しる!!

76 :名無し野電車区:02/05/25 10:04 ID:Ahblesjw
年寄りと学生しか乗らないような路線はJR切り離し、
厚生労働省か文部科学省の管轄で再国有化すればよい。


77 :名無し野電車区:02/05/25 10:07 ID:???
冷静な振りして「幹線でも儲からない」とか言ってるヤシは
頭がおかしいんだろうか・・・。

78 :名無し野電車区:02/05/25 10:40 ID:oQz4Zcq2
壁以南複線化しる!
山羊田尾のとこ、なんとかな〜。

79 :名無し電鉄:02/05/25 11:12 ID:XQlsdFIv
しかし、保津峡旧線のように、
ほとぼりが冷めたら子会社作って「トロッコ列車」走らせるなんてこともやりかねないぞ、この会社は。

80 :名無し野電車区:02/05/25 11:33 ID:l5eC2/mK
最近の厨房は37みたいなの多くない?

81 :名無し野電車区:02/05/25 12:55 ID:???
77mona

82 :名無し野電車区:02/05/25 12:57 ID:Uf/t+lU9
>>47
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019046938

83 :   :02/05/25 13:03 ID:810QoJCE
チャ〜〜〜〜〜チャ〜チャチャ〜チャンチャチャチャ〜〜チャン


あと6日    FUJIFILM 













































で廃止かな?

84 :名無し野電車区:02/05/25 13:09 ID:4pcxYmio
可部線自体、横川→広島でしか乗った事が無いです。
ヒマがあれば1回三段峡まで行ってみたいと思うのですが、
三段峡の駅から実際の三段峡まではやはりバスでしょうか?。

85 :名無し野電車区:02/05/25 13:15 ID:???
>84
歩くか、もしくは川舟にのる位しかなかったと思う。
バスとかは無かったと思う。
(だから三段峡への観光客も可部線ではなく、自家用車で来る)

86 :名無し野電車区:02/05/25 13:22 ID:4pcxYmio
>>85
ありがとうございます!!
川舟って・・・いきなり舟っすか(笑)
バスが無いって事は相当険しい場所のようですね。
でもすっごい良い景勝地なんでしょうね。
オオサンショウウオってこの辺が産地でしたよね。

87 :名無し野電車区:02/05/25 13:32 ID:VRfOFCVQ
そもそもマトモな道が三段峡駅と三段峡の間にとおってなかったような記憶がある。
たしか登山道もダメなところがあって、それで川舟(笑
十年くらいまえのことなんでちょっとあやふやだけど。

川舟からみる渓谷の景色もいいもんだよ。新緑と紅葉の時期がお勧め。
けっこう道は険しいから靴だけはちゃんとしたものにしたほうがいいよ。

そうそう、オオサンショウオの産地です。井伏鱒二の句碑みたいなのがあったような気がする。
十年近く前に上京したのでちょっと記憶があやふやで申し訳ない。

88 :名無し野電車区:02/05/25 13:37 ID:Ekyangy8
>>78
山を削るか、長大トンネルを掘るかしない限り無理と思われ。

89 :名無し野電車区:02/05/25 14:02 ID:mkrkIYzt
三段”峡”なんだよ。舟で楽しむのが妥当(w
ガキの時分に行ったわ。いこいの村に送迎頼んだらジープが来たっけ。

三段峡の思い出。

90 :名無し野電車区:02/05/25 14:28 ID:z5+6kUhB
減速区間削減

91 :名無し野電車区:02/05/25 14:30 ID:IwKGc1dL
>>90
ネタだろ?酉がそんなことするのか。

92 :名無し野電車区:02/05/25 15:21 ID:???
廃止までに安野駅の猫に会いに行かなきゃ!

93 :名無し野電車区:02/05/25 19:05 ID:lU/BUZtN
例のページは沈黙を守っているね。

94 :名無し野電車区:02/05/25 22:43 ID:???
lU/BUZtN = 駄文コピペ厨房

95 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/26 01:52 ID:lN9FuDOm
>>91
視点を変えて>>90をネタ半分ということで考えれば・・
加速区間削減すれば、減速区間も減る・・・・
「徐行区間」ではなく「減速区間」とあるのがミン
多分「所要時間大幅増」の予感

96 :名無し野電車区:02/05/26 11:42 ID:???
重複スレあげるなボケ氏ね

97 :b:02/05/27 16:10 ID:l9bylYYB
\]

98 :名無し野電車区:02/05/27 16:32 ID:???
タイトル見たら、可部線にある46キロ制限区間が無くなるように見えた

99 :名無し野電車区:02/05/27 16:49 ID:???
>>98
ワラタ

100 :名無し野機関区:02/05/27 17:19 ID:pPrEowtF
電化区間(横川ー可部)は大丈夫だろうな?

101 :名無し野電車区:02/05/27 17:25 ID:dhrQpJ2p
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019093905

102 :広ヒロ ◆d6ajEahY :02/05/27 17:31 ID:???
>>100
電化区間も赤字。ただし、JR西日本 広島支社長の言うには「黒字転換の見込める赤字」ということです。

103 :名無し野電車区:02/05/27 18:10 ID:iqYTYafM
おいら的には現存する川の流れに並行する路線では、かなり眺めが良い
と思うので、乗ってない奴は乗っておいたほうがイイと思ふ。

104 :名無し野電車区:02/05/27 18:23 ID:NMoc8MJG
芸備線にモームス列車を走らせよう!


105 :名無し野電車区:02/05/27 18:25 ID:???
8月3日土モーニング娘。 CONCERT 2002夏 “LOVE IS ALIVE”/ 広島・庄原国営備北丘陵公園

106 :名無し野電車区:02/05/27 18:39 ID:???
地元テレビで今ニュースをやっています。
しかし、「沿線住民」とやらのコメントは無茶苦茶やな。
しかも一部マスコミではJRが「3セクには協力するけど経営には参画しない」と言ったのを
「JRは3セクを拒否」というように歪曲して報道しているし。

107 :名無し野電車区:02/05/27 18:41 ID:jGcTapPb
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/

可部線をあぼーんしてほしくない方はどんどん投書しましょう!
その際は2ちゃんねるにあるアンチJRWスレのURLを教える事もお忘れなく!

108 :名無し野電車区:02/05/27 18:45 ID:???
>>107
業務妨害するなよゴルァ!!

109 :JR可部線 「可部〜三段峡」来年12月廃止へ<5/26/19:20>:02/05/28 03:39 ID:iVi6mwUS
やはり、下された決断は「廃止」でした。
JR西日本は、きょう開かれた可部線対策協議会の中で
可部線の可部と三段峡間の運行を、
来年12月1日をもって打ちきることを発表しました。
一部廃止問題が浮上して4年…。
沿線に暮らす人々の願いは断ち切られました。
「経営上存続は困難」…。
先ほど、記者会見したJR西日本の垣内副社長は、廃止の理由を、こう説明しました。
JRが存続の条件としていた、1日1キロあたりの平均乗客数は800人でした。
しかし実際の平均乗客数はわずか487人に留まりました。
決断の一日を振り返ります。

●JR西日本、垣内副社長
「可部線の可部ー三段峡間が鉄道の特性を発揮しえない線区であるとの当社の従来の判断を変更する理由は見当たらない。」
「廃止せざるをえない。」「廃止せざるをえないという判断をいたした所です。」
廃止となるのは可部線・可部〜三段峡間の46・2キロです。
この区間では2度、試験増便を行いましたが
この3月まで1年間の試験増便での平均乗客数は487人。
これは4年前、JR西日本が廃止の方針を打ち出した時の基準とした
平均乗客数492人をも下回っていました。
そのため経営上存続は困難という結論を出したといいます。

●JR西日本、垣内副社長
「地元の皆様方で第3セクターを作られるということになれば私共はどんな形でご協力したいと思っていますが経営的には参画するつもりはない。」
廃止は来年12月1日。JR西日本は、この間、対策を協議して欲しいとしていますが、
これまで存続に向けて一縷の望みを持ち続けてきた沿線自治体の関係者も、ショックを隠せません。

●秋葉広島市長
「来年の12月1日ということで我々としては最後の1%まで可能性を検討する。」

●戸河内、野上昭典町長
「本日の発表は断腸の思い。非常に残念ですが数字はやむをえない。」
「最大の努力を最後までつくしていく。」

110 :名無し野電車区:02/05/28 14:21 ID:???
>「地元の皆様方で第3セクターを作られるということになれば私共は
>どんな形でご協力したいと思っていますが経営的には参画するつもりはない。」

上前をはねられるだけの出向手数料を頂けるのなら、多少なりとも儲けが出るので
余剰人員出します、ってことの裏返しかな(w


111 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/28 16:12 ID:GLQEGt1d
>>110
とりあえずJRwも
職員の人減らしにもなるし・・(鬱

112 :名無し野電車区:02/05/28 16:35 ID:sLYbUDM5
漏れの帰省時の交通機関が消えてしまうとは…
1年に一回しか乗らない分際でこんなこと言っちゃいけないだろうけど、せめて加計まで残して欲しかったyo。

来年の夏はヲタがわんさか居るのか… あるいは今年で乗り納めになるのか…

ところで制限15なんてできたのってここ数年の話だよね?
なんであんなところに制限が?ってのがいくつもあるが、可部線以外にもあるのか〜

113 :名無し野電車区:02/05/28 16:56 ID:???
>>112
酉のローカル線の至る所にあります。軌道の損傷を防ぐためと、安全確認の徒歩巡回を
やめて営業列車内からの監視に切り替えたので、目視で安全確認ができる速度=15km/hに
減速しているようです・・・

114 :名無し野電車区:02/05/28 17:01 ID:JojwQZg0
広島まで廃止しないの?

115 :名無し野電車区:02/05/28 17:04 ID:yHw4sznJ
広島まで廃止しないの?

116 :名無し野電車区:02/05/28 18:19 ID:xSb1rb3M
>>105
モー娘。列車を走らせよう!!
気動車に派手なラッピングを施し、テレビを設置し、プロモーションビデオを上映。
車内ではファンクラブ入会受付やグッズの販売などを行う。
勿論本物も乗務。

117 :名無し野電車区:02/05/28 18:20 ID:xSb1rb3M
>>113
沿線に監視カメラを設置するというのはどうか?
制限速度を廃止できるかも。

118 :名無し野電車区:02/05/28 18:23 ID:Eofdl/pF
>>112-113
なんだそりゃ?
酉は馬鹿にしてるのか・・・?カネ払ってる客載せてるんだろ?

119 :名無し野電車区:02/05/28 19:09 ID:C1/4prPw
>>118
まだいいんじゃないの。ちゃんと目視保線してるだけでも。
保線作業廃止のために減速なら、いくら減速しても怖くて乗ってられないけど。

120 :名無し野電車区:02/05/28 19:26 ID:???
>>118
ローカル線赤字垂れ流しのほうが高いカネ払ってる新幹線客を馬鹿にしてると思われ

121 :名無し野電車区:02/05/28 21:47 ID:5JE+VdEj
因美線の制限10km/h

122 :名無し野電車区:02/05/28 22:39 ID:???
>>120
論点ずれまくり

123 :≠120:02/05/29 00:40 ID:???
>>122
ちょっと違うけど、何も知らない株主にとって見りゃそうなんだよ。
これが現実。

124 :名無し野電車区:02/05/29 00:47 ID:???
可部線を2ちゃんねらー有志で買い取ればいい。
施設の所有は自治体に任せる。
運転はしかるべき値段で酉に委託

営業活動・保線・PR・企画は2ちゃんねらー有志によるボランティア

酉はいくらで売ってくれるだろうか?
廃止したい路線だから只とか・・・



125 :名無し野電車区:02/05/29 00:51 ID:???
>>124
なんだ?デムパなのかこいつは

126 :名無し野電車区:02/05/29 00:53 ID:???
>>124
たぶん2chでは廃止マンセーor容認が多数派だと思われ。

127 :地理お国自慢の住人:02/05/29 00:55 ID:???
廃止するならSLや気動車特急でも走らせて最後の荒稼ぎきぼん

128 :名無し野電車区:02/05/29 01:05 ID:???
可部線って優等列車が走ってたことあるん?

129 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 01:13 ID:9EEsPt8O
>>113
>徒歩巡回をやめて営業列車内からの監視に切り替えたので
そんな理由でしたか 知らなかった・・・
>>117
そっちの方がコストがかかるかと

130 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 01:14 ID:???
重複スレッドageてしもうた 激しくスマソ

131 :名無し野電車区:02/05/29 01:17 ID:ABcF/U3+
ちょっと表現がおかしいので誤解を招きます…
>>84-87
三段峡駅が三段峡の入口に立地しています。
三段峡駅からほんの少し歩いた地点から「三段峡の渓谷」は始まっています。
良すぎて困るくらいのアクセスです。
連絡バスが必要になる距離ではありません(笑)
車で行くにしても、三段峡駅近辺か
「渓谷の反対側/外側」に駐車する事になります。
マトモな道がないのは、当然ですが滝などの「有名ポイント」までで
どの交通手段でも同じ事です。

列車利用の観光客がバス・車になると
観光シーズンの道路の混雑がさらに…ああ


132 :名無し野電車区:02/05/29 01:19 ID:???
>>131
但し三段峡の「ハイライト」までは結構な距離があったんじゃないかと・・・。
しかも、そこへの最寄り地点へは連絡ハズがあったんじゃないかと・・・。

133 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 01:23 ID:???
>>131
でも地元の人間は絶対に可部線使ってないような気が
(そりゃ車の方が早いから)
駅をあぼーんして駐車場用地にしてしまった方がいいかとも
(ま 渓谷は季節物&結構たくさん各地に存在するので・・・)
あくまで自分の場合はだが、渓谷を見るためだけに
 わざわざ列車でいこうとは思わないな・・・
 車ならわからんでもないが
広島県内だけでも帝釈峡とか、他にもにたようなものがあるわけだし・・・

134 :地理お国自慢の住人:02/05/29 01:25 ID:???
今は広島バスセンターから三段峡行きのバス乗ったほうがはるかに
便利だからなぁ

135 :名無し野電車区:02/05/29 01:29 ID:???
>>133
しかも帝釈峡の方が観光素材としても自然財産としても価値があるからね(w

136 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 01:30 ID:???
で、可部線敗戦跡片側通行の道路にしてしまうって どうよ?
ま 混雑するのは土日だけだろうから なんともいえないけど・・

137 :名無し野電車区:02/05/29 01:33 ID:???
>>136
電化区間も含めて道路拡幅用地にした方が地元の為だと思われ(w

138 : :02/05/29 01:36 ID:dZHK+DMN
サイクリングロードにしてほしい。
ただし、国道の跨線橋は撤去して、急カーブを緩和。

139 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 01:41 ID:9EEsPt8O
>>138
サイクリングロードはちときついかと(勾配が・・・)

140 :名無し野電車区:02/05/29 01:43 ID:ABcF/U3+
>>132
確かにハイライト「だけ」を見るのなら方向が違いますね。
連絡バス、あります。(三段峡駅〜出合橋、所要40分)
でも出合橋が「最寄地点」と言えるのかどうか…
出合橋から
 猿飛/三段滝:徒歩30分
 二段滝:猿飛から徒歩5分
 黒淵:徒歩50分(注:三段峡駅からも徒歩50分)
片道だけでも三段峡駅から(まで)歩くのが基本かと。


141 :名無し野電車区:02/05/29 01:47 ID:ABcF/U3+
>>134
バスの時刻表を見た事がありますか?
現状ではバスも苦しいです。
「三段峡行高速バス」もなくなりました。


142 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 01:55 ID:9EEsPt8O
>>141
http://www.interq.or.jp/dragon/hirokun/togouti1.htm#sandan
これの三段峡発15:00発って あぼーん?

143 :名無し野電車区:02/05/29 02:04 ID:ABcF/U3+
>>135
「国定公園」と「特別名勝」の格の違い…というより
要はクルマで各所に簡単に行けるかそうでないか
利便施設が多いか少ないかという事ですか(藁)

渓谷の長さは「神龍湖の長さ」を含めても、三段峡の方が上。


144 :名無し野電車区:02/05/29 02:07 ID:ABcF/U3+
>>142
かなり前になくなりました。
そのHP、最近は更新が止まっています。
そのかわり…
現在では「戸河内行」の高速バスが大幅増。


145 :名無し野電車区:02/05/29 02:08 ID:???
>>143
でもさ、長さは逆にデメリットでもあるぞ。
漏れはそこそこ健脚だけど、三段峡を歩いて見て回るのは勘弁願いたいけど、
貸借峡は「歩きでもそこそこ見られる」景勝地だからね・・・。

146 :名無し野電車区:02/05/29 02:13 ID:ABcF/U3+
現在のバス時刻(H14.4.1改正)
広島BC発三段峡行
6:25/9:30/11:10/14:40
三段峡発広島BC行
7:52/9:33/12:28/15:30/17:53


147 :名無し野電車区:02/05/29 03:57 ID:m83EkTOq
>>36
札沼線同様
可部線も可部以南は通勤路線になりますた

148 :名無し野電車区:02/05/29 03:59 ID:m83EkTOq
それにしても
廃止を喜ぶ連中って何者?

関西人って本当にキモイね
どうせそういうのは山陽電鉄沿線とかのB地区出身だろうね

149 :名無し野電車区:02/05/29 04:00 ID:???
>>148
喜ぶ道理は無いが、存続する道理も無い。

150 :名無し野電車区:02/05/29 04:50 ID:???
重複スレageるなヴォケ

151 :名無し野電車区:02/05/29 05:32 ID:???
広島市民の廃止マンセーですが何か?

152 :名無し野電車区:02/05/29 08:11 ID:qbFm1p1i
可部線廃線跡は、そのまま舗装にしてハズ専用道路キボンヌ

153 :名無し野電車区:02/05/29 09:06 ID:P90YJcB4
>>124
ついでに今福線(三段峡〜益田)の建設再開きぼんぬ

154 :名無し野電車区:02/05/29 09:18 ID:P90YJcB4
可部線の車内でモー娘。のコンサートきぼんぬ

155 :名無し野電車区:02/05/30 11:56 ID:???
温存sage

156 :前スレ?900突破:02/05/31 11:40 ID:???
引継準備sage

157 :包茎 ◆xEP5uZpY :02/06/01 17:45 ID:???
age

158 :U-名無しさん:02/06/01 18:08 ID:???
中国地方のローカル線ってどうしてこう客の流れと合ってないんだ?

159 :名無し野電車区:02/06/02 19:27 ID:???
残念age

160 :名無し野電車区:02/06/02 22:15 ID:GZ93n85X
なっちも可部線廃止反対!( ● ` へ ´ ● )

161 :名無し野電車区:02/06/03 13:06 ID:???
>>148
可部北線を除くJR酉の利用者は、狂喜乱舞するのが当然。
支払った割高運賃を、無意味な赤字補填に垂れ流されなくて済む。
経常利益を1%押し上げ、運賃値下げ・車両更新・株価上昇・完全民営化の早期実現に貢献。

162 :名無し野電車区:02/06/03 19:16 ID:2ZsP/kCd
民営化が進むとどんどんローカル線がなくなってしまう。
ぴーんち!

163 :名無し野電車区:02/06/03 19:16 ID:2ZsP/kCd
明日は我が路線age

164 :名無し野電車区:02/06/03 20:04 ID:ALqQqmkW
>162
ぴーんち!こそチャンス!
沿線住民(資金)と鉄ヲタの力を合わせマイレールを!(藁)
ヲタはセルフを集めれば、ボランティアで運営できるゾ。
そしてJRと決別すればヨロシ。(藁藁)

165 :名無し野電車区:02/06/04 02:10 ID:???
daremo kane dasanaiyo

166 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/04 05:05 ID:V+8m4N9f
>>164
所詮はあってもなくてもどうでもいい路線なんだから 廃止してもいい!

167 :悲しみの井笠:02/06/04 07:42 ID:zph5AvjZ
ボランティア交通。運転体験つき

168 :名無し野電車区:02/06/04 13:44 ID:DViIfDaR
>>162-164
代替輸送の望めない地域はどうなるよ?
こと因美南線。ここは一番酷いぞ。バスの恩恵もないし。
腐っても陰陽連絡ルートの一翼担ってたんだから。
他の支線区は交通量見てバスにするか3セクにするかできるだろうが。

169 :名無し野電車区:02/06/04 13:44 ID:DViIfDaR
つーか中国地方にはそういう路線が多いでのう。

170 :名無し野電車区:02/06/04 14:21 ID:???
950突破!1000まであと何日?

171 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/06/04 16:51 ID:???
>>153
今福線は三段峡〜浜田

全線できてたら広浜線に改称されてたかも。
広浜北線 広浜南線なんちゃって。

172 :名無し野電車区:02/06/04 19:32 ID:???
            _____
     ┌" ̄ lIIIII且l    †."┐
  ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~\.
  |      l _l[ 緑 .井 ]l_ l JR    |
  | |■■■■.|::=.'===='=::|.■■■■| |
  | ||~~k03~~~.|||| |. ̄ ̄| ||||.~~~~~~~~|| |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ||       |||| |.    | ||||. (゚Д゚) || | < ageじゃゴルァ
  | |'-------' ||| |.    | ||| '-------'| |   \_________
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  |.       || -     .||.       |
  |二(○)二二|| 二二二||二二(○)二|
  |=====|| ===||=====|
  |  ◎ __ ||/~~~\|| __ ◎  |
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      ||凵 |.H  |×□|  H.|.凵||
   i─-||______ニニニニニニニニニ___||-─i
.   \______________/
     ―//――――\\―


173 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/05 12:41 ID:???
ハズでほとんどの線区がフォローできちゃうのが悲しい現実
広福ライナー登場sage

174 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/05 20:53 ID:xxdnSglf
ていうか 別スレが1000超えたので
こっちが本線でいいのか (微鬱

175 :名無し野電車区:02/06/07 21:39 ID:643gcR+Y
非電化区間沿線に点在するボロい吊り橋が哀愁を感じさせてかなりイイ

176 :名無し野電車区:02/06/08 02:10 ID:k0MeLIhb
がんばってくださいよ

177 :名無し野電車区:02/06/08 04:33 ID:QGqlRRAU
>>161
経常利益を1%押し上げ、運賃値下げ・車両更新・
株価上昇・完全民営化の早期実現に貢献。

運賃値下げ、本当にするとは思えない。
儲けは内部留保されるだけだと思うよ。
せいぜい、営業政策上で倒壊や高速バス対策の割引キップ販売くらい
それもライバルが消えれば割引も止め。
車両更新も岡山・広島ではやりそうにもないし。
(新車入れると儲けが減る > 新車効果で乗客増)
やったとしても、新車導入で運行コストが下がる場合のみ。
で、走るンですタイプ+減車のセット

少々スレとは異なるが鉄道などの公共交通機関は完全民営で「儲け」第一に
走るか、「福祉」の側面を尊重するか、難しいところだ。
個人的には、従来の私鉄に対する政策(運賃や設備投資に対する規制をかける
やりかた)を多少緩めたくらいの政策が適していると思うが。

178 :名無し野電車区:02/06/08 08:37 ID:Jtb8hWc6
酉はアーバン(当然アーバン不採算路線は廃止)と山陽新幹線以外全て廃止しろ

179 :名無し野電車区:02/06/08 08:39 ID:???
>>178

    / ̄ ̄ ̄ ̄ \ 
   /            \
  /      \   / |       __________________
 ./ 彡      =  =(     /
 .| (6   (     つ .)  < 廃止しる厨は逝ってよし
 |  |   | ____ )   \
 |  |     \___//      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
丿///  .\(____)


180 :名無し野電車区:02/06/08 21:51 ID:???
>>179

    / ̄ ̄ ̄ ̄ \ 
   /            \
  /      \   / |       __________________
 ./ 彡      =  =(     /
 .| (6   (     つ .)  < 存続しる厨は逝ってよし
 |  |   | ____ )   \
 |  |     \___//      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
丿///  .\(____)


181 :名無し野電車区:02/06/09 00:51 ID:65RiWnUj
前スレ残り10強。
可部線が消えそうだよ〜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019046938/l50

182 :川島軍:02/06/09 10:03 ID:???
可部線赤字の理由は、浜田まで建設せず、三段峡で建設を中止した
ことにある。だからまず浜田まで全線建設すべきである。既存の線
は、山陽新幹線のお古の60キロレールを入れて、重軌条化する。
緑井までの複線化を行い、広島ー浜田間を160キロ運転で走る特急
の設定をすべきである。同区間は高速バスが好調なので、利用は見
込める。車両は中古の神奈中バスの高速用車両をそのまま乗せれば良い。
これくらいすれば3セクでも経営できるはずである。
中央リニアエクスプレス開業時に山陽新幹線もリニア軌道を併設して
広島まで山陽新幹線を400キロ運転で走る。可部線もリニア軌道に
して可部線内200キロ運転、三段峡から先は今福線をリニア規格に
して建設し、三段峡―浜田間を500キロ運転で走らせる。これで広
島ー浜田間は20分、東京―浜田間も2時間ほどとなり、航空機とも
対抗できる。




183 :名無し野電車区:02/06/09 10:50 ID:???
>>182
氏ね

184 :名無し野電車区:02/06/09 14:49 ID:67AV9282
ついでに横川−可部間も廃止したら?
山陽本線姫路以西、山陰本線園部以西....も
酉はアーバンと新幹線以外全部廃止してもべつにいいんじゃない?

185 :名無し野電車区:02/06/09 19:49 ID:???
>>184
おまえも自分の人生を廃止しろ

186 :名無し野電車区:02/06/09 20:32 ID:???
次は三江線かな。
その次が木次線
そして、芸備線と姫新線の端っこ。
というより明日消えても不思議じゃないね。

187 :名無し野電車区:02/06/09 20:34 ID:???
可部線可部〜三段峡区間の廃止の件ですが、かなり以前から廃止を前提として
計画が進行していたフシもあります。

平行道路の整備及び太田川護岸工事等です。
JR−wの社長が、かの運動に不快感を示していたのは水面下で計画が進んでいた
為では?
自分もこの区間に乗車、また芸予地震の為帰りは平行道路という旅行を体験した身分です。
車内から見た太田川の流域は手をあまりいれてない自然護岸。
帰りは曲がりくねって、いつでも落石のありうる平行道路。

これらを改修する為に、廃止を待っていた感があります。
公共工事としては、是ほど大型のものは最近あまりないですしね(苦笑)
因みに、河川改修等になると土地が国土交通省への買上げとなるとのこと。
これ以上は言いますまい。
それこそ、憶測ですな(苦笑)

追伸
あなた様も例の区間の乗車をお勧めします。

188 :広ヒロ ◆T5tCD8xw :02/06/09 20:45 ID:???
いつの間にか「可部線が消えそうだよ〜」がおわってた・・・。
次スレはここってことですね。

可部線、残して欲しいけど・・・。
安芸亀山−安芸飯室って景色いいし・・・。

189 :より交。:02/06/10 01:19 ID:4rlrOyEV
 とりあえず、残存区間の強化をしっかりしてもらうしかないね。
 JR西日本広島支社では、本社に対して再三支社運用保有車両の増備を求めているのだが、未だに増備させてもらえていないのははなはだ疑問だが。
 (1990・4のRJの記事に載っているものだが、RFの車両配置図を見ていて増加していない。)

 とりあえず、交換設備の増加もしくは一部複線化とポイントの角度が大型のものにして輸送量を増加させて、折り返し設備の増加を名目に可部から二駅ほど電化延長して残した方が得策な気がします。
 その際に、その終点にバスセンターを造る事により、効果的なバス&ライドの機能が期待できれば、バスのウエイトが高い山陽地区の全体的な改善が行える気がします。
 あと、広島近郊区間の芸備線はそれなりに利用があるので、電化による改良や、場合によっては可部線と組み合わせた環状線化をするなどして、きちんと公共企業としての姿勢を示して欲しいですね。
 とにかく、西日本は支社を冷遇しすぎています。

190 :名無し野電車区:02/06/10 01:38 ID:Wc244Ft7
>>1
1のレスみるかぎり、酉が地元の同意を得ず強引に廃止にしたという
感じに捉えられるが・・・・


191 :名無し野電車区:02/06/10 01:42 ID:???
ちなみにいつ廃止なわけ
いまから1年後?

さんざん地方を廃止もしくは合理化したあげく、アーバンも超合理化
そのうち新快速もワンマンになるだろうな
酉ならやりかねない

192 :名無し野電車区:02/06/10 01:57 ID:ReLjsfPD
>>189
そのうち中国地方ごと子会社化するんじゃねーの?(w
まとめて全部合理化ってことで(ワラ
もちろん新幹線は抜きね(w

い つ も 車 両 が 不 足 し て
芸 術 的 自 転 車 操 業 運 用 で 必 死 だ な(藁

193 : :02/06/10 02:05 ID:???
保安費用もペイできないほど無理して運行するぐらいなら
廃止したほうがいいだろう。

194 :名無し野電車区:02/06/10 02:16 ID:???
三段峡駅前というか、三段峡入り口のみやげ物屋の人も広島市内へ出るには
バスの方が便利がいいと言ってたしな。

195 :名無し野電車区:02/06/10 02:41 ID:4f1fj5nh
儲からない路線を廃止する。
当然の決定だな。

196 :名無し野電車区:02/06/10 03:27 ID:???
>>195
じゃ、お前も儲からないから人生廃止してください。

197 :名無し野電車区:02/06/10 06:39 ID:???
筒賀村って、可部線・加計〜三段峡が開通する前から廃止の決議をしていたらしい。
つまり、昭和40年頃からこうなる事態は予想されていたということだ。

198 :名無し野電車区:02/06/11 15:25 ID:XZUY1FnS
加計で何で乗換えしなければならないのかが分からなかった。
あそこつなげてりゃもーちょっとましだったんじゃ?
100万都市につながってるわけだし。

199 :岡田仙一 ◆HfvnyPek :02/06/11 15:28 ID:m5+mHOn6
可部線の10倍の赤字を出している千日前線は廃止すべきです

200 :名無し野電車区:02/06/11 16:35 ID:uws9SpLn
>>195
まあな。盲腸線だしね。

201 :名無し野電車区:02/06/11 17:30 ID:???
>>198
運用の都合では?

202 :名無し野電車区:02/06/11 17:35 ID:???
>>201
何で電化しなかったのかなと思ったもんですから。全線。

203 :198:02/06/11 17:36 ID:???
札沼線じゃあるまいし。

204 :(゚д゚) ハァ?:02/06/11 18:45 ID:???
電化は可部までだぞ

205 :広ヒロ ◆5JGY0l4Q :02/06/11 21:21 ID:???
>>202
可部から先は儲からない&トンネル多い・・・。
費用がかなりかかるから・・・。

もし電化が実現してたらすごそう。
115系ニュータイプの三段峡観光号とか・・・。

206 :名無し野電車区:02/06/13 20:20 ID:???
age

207 :名無し野電車区:02/06/13 22:59 ID:???
スキーリ (゚∀゚)
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/jr_chugoku/hiroshima_mocho.pdf

208 :名無し野電車区:02/06/15 12:18 ID:???
廃止ケテーイから半月・・・
マスゴミもほとんど可部線の話題がなくなった


209 :名無し野電車区:02/06/15 21:43 ID:???
http://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/jr_chugoku/hiroshima_mocho.pdf



210 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/16 00:27 ID:/F0Ka7/2
>>209
しかし「広島空港線?計画」どうなったんだろう?
リニアを走らせるとかゆう夢計画があったはずだが・・・

211 :名無し野電車区:02/06/16 02:00 ID:???
>>210
>>209の通り、白市から「普通鉄道」でというふうに決まったと思います。
着工時期とかはわたしゃ知らんですが。
リニア構想は、愛知の会社が撤退してだめになったそうです。

212 :名無し野電車区:02/06/16 04:29 ID:t3pZBZSS
>>211
実現してたらこんなの出来たのかな
http://www.meitetsu.co.jp/chsst/
http://www.a-kousoku-koutsu.co.jp/


213 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/18 04:20 ID:KhF69ZpQ
でも 工事はすでにしているように思いたい・・ 

山陽線で白市の当たりに逝くと、
川の対岸で工事が行われているのを見るもので(橋脚)

ただ 勾配が普通鉄道にしてはあまりにも急に見えるので 
もしかしたら道路工事かなんかの見間違いかもしれんが・・・・・

214 :名無し野電車区:02/06/18 06:37 ID:???
>>213
まだ設計も出来てねえよ、バカ

215 :名無し野電車区:02/06/18 07:04 ID:???
     ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (6      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 可部線の話題はどこへ逝ったんですか。
|| | | |  \ ┃  ┃/    \________
| || | |    ̄  ̄|

216 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/18 14:57 ID:KhF69ZpQ
>>214
じゃ あの現場は何だったんだろう????

217 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/06/18 16:43 ID:bEdNlbD6
>>213
確かあれ道路工事だったはずです。

218 :☆黒牛☆:02/06/18 20:10 ID:xvz4lxRS
広浜のモハ90系列の図面ないでしょうか?

219 :名無し野電車区:02/06/18 20:35 ID:6e/o2w+2
浜田−広島のJR高速バスが100分だからね。JRも
バスがメインだと思っている。

220 :名無し野電車区:02/06/18 23:59 ID:???
>>217
(西条も呉も通らない)東広島呉道路じゃないですかね。
まだどこも着工してないような気もしないでもないが。

221 :広ヒロ ◆AUlXxUAY :02/06/19 21:41 ID:???
>>220
東広島呉道路は山陽本線の付近は橋げたはできてました。

222 :某IC予定地徒歩圏内在住:02/06/19 23:38 ID:???
>>221
( ゚д゚) マジで!?

こっちで阿賀の「予定地」の看板を虚しく眺めているうちに北のほうではそんなことが…。

223 :広ヒロ ◆AUlXxUAY :02/06/20 20:03 ID:???
>>222
3月のことなのでもっと工事が進んでるかもしれません。

可部線電化区間スレどこ!?
dat逝ったかな?

224 :名無し野電車区:02/06/20 20:04 ID:s8PG5dgM
過去ログがdj

225 :名無し野電車区:02/06/20 20:08 ID:???
curry鯖の具合が悪いようだが。

226 :広ヒロ ◆gVoeEXjY :02/06/20 20:37 ID:???
>>225
鯖が復活しました。

227 :名無し野電車区:02/06/20 21:23 ID:???
去年の10月に可部線に乗ったが、三段峡からの帰りに戸河内からイベントの人が
大勢乗り込んできたが、乗客数調査係員はその人たちをカウントしていないのを目撃したよ。

228 :名無し野電車区:02/06/20 22:21 ID:???
ちゃんとカウントしていれば廃止を免れるだけの利用者に
なったとでも言うのかな。

229 :名無し野電車区:02/06/22 19:24 ID:???
>>228
今回の数は少なくても何度も繰り返していれば結構の人数になる。

230 :名無し野電車区:02/06/22 21:31 ID:JbdQIwyr
廃止の前提は輸送密度800人か。
そういう意味では西日本はやさしい会社と言えるかもしれんな。
かつての特定地方交通線や名鉄は2000人目処だしな。

231 :名無し野電車区:02/06/22 21:37 ID:???
>>230
列車の数が少ないから・・・。

232 :名無し野電車区:02/06/22 22:04 ID:???
>>229
西が発表した乗客密度とは別に、地元の対策協議会が集計した乗客密度も大差なかった。

233 :名無し野電車区:02/06/23 17:25 ID:2c1TbMsX
可部線が廃止されて困る人は
掛孝行製を除けば微々たるものだろうが、
それによってローカル線廃止に拍車がかかることだけは
何としても阻止しなくてはならない。

234 :名無し野電車区:02/06/23 17:35 ID:???
>>230
2000人は「第一次」の廃止対象であって、それより輸送量のあった路線も
第三次廃止対象に引っかかって廃止されてたりするしなぁ・・・

235 :名無し野電車区:02/06/23 17:41 ID:r40QvONo
そうやって3セク化された路線でも黒字たたき出してる会社もあるね。
なぜか九州に多い。平成筑豊とか松浦とか。

236 :名無し野電車区:02/06/23 17:43 ID:???
南阿蘇鉄道も去年わずかに黒だったような。

237 :名無し野電車区:02/06/23 17:46 ID:???
3セクは転換交付金で投資してるし賃金水準も安い。
あまり参考にはならん罠。

238 :名無し野電車区:02/06/23 17:54 ID:???
>>237
JRの賃金水準が高過ぎるんだYO!

239 :名無し野電車区:02/06/23 18:01 ID:???
逆にJR地方交通線の運賃水準は安過ぎるYO!
一畑電鉄や島原鉄道などと比べてみてYO!

240 :名無し野電車区:02/06/23 18:05 ID:???
>>239
禿道。あの運賃は地方都市での交通事業者にとっては不当ダンピングに近いYO!
長電でも15km弱で510円でようやく辛うじて黒字という状態なのに、大都市部に
毛が生えた程度の運賃で運営してるJRは、ある意味異常だよね。

分社化して適正運賃&適正賃金にした方がいいよ。

241 :名無し野電車区:02/06/23 18:10 ID:???
>>239
国鉄が公共交通として少しでも使いやすいようにと
まがりなりにも配慮してきた結果でしょう。
かといって今更値上げなんてできないしね(ワラ
さらに利用者現象に拍車がかかる。
鉄道は専用設備を必要とする分だけ敷設しにくく、また廃止しにくいからな。

242 :名無し野電車区:02/06/23 18:14 ID:???
>>239
距離を1割増にしていますが何か?

243 :名無し野電車区:02/06/23 18:18 ID:oKRNX7kQ
>>240
分社化はいいかもね。
南海はすでに阪堺を分社化してるし、京阪も京津線を分社化予定らしい。
JRも完全民営化したら問題ないんじゃない?
18きっぷで乗れなくなる鉄ヲタは怒りそうだけど。(藁

244 :名無し野電車区:02/06/23 18:22 ID:???
>>243
束は完全に民営化されますた。

245 :名無し野電車区:02/06/23 18:25 ID:???
JRの分社化?っぽい例は
なんといっても倒壊恒痛事業でしょう。

246 :名無し野電車区:02/06/23 18:56 ID:???
可部線の廃止ぐらいでは赤字は減らないでしょう。
中国地方は山陽本線・山陰本線以外のごちゃごちゃしたやつを全部廃止にすべきです。
そして岡山〜鳥取間と広島〜松江間に新幹線を建設すれば完璧です。


247 :名無し野電車区:02/06/23 19:22 ID:???
>>246
酉は黒字だぞ。廃止は可部線だけにしとけよ。

248 :名無し野電車区:02/06/23 21:43 ID:???
旧道経由 安佐大橋行きでございます
危険物をお取りください
整理券の方はカードリーダーにお通しください
バスカードは持ち込まないで下さい

          ↑
この会社があると儲からない。

249 :名無し野電車区:02/06/24 23:18 ID:???
>>241
青い森鉄道は値上げしますが、何か?

250 :名無し野電車区:02/06/24 23:19 ID:???
>>246
この人は、損益計算書を見たことがないのかな?


251 :名無し野電車区:02/06/24 23:21 ID:???
>>250
ネタに釣られてどうする(ワラ

252 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/26 00:29 ID:???
>>246>>247>>250>>251
俺も魚になろう!!(爆

山陰本線は赤字でしょ 多分(w  
 山陽線(除く神戸近郊)もあるいは・・・
そこのJRも儲けの大半は都市部と新幹線だけかと


253 :名無し野電車区:02/06/26 10:41 ID:HjfNJxKv
今年の夏はオタが多数来訪するのか?それとも来年?

254 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/26 19:34 ID:6EjfbR4b
来年かと思われ 特に「可部線のお葬式」の日には・・・・(鬱)
多分三段峡のみやげ物・飲食店の人々は
「今まで一番にぎやかな日」を体験するのであろう・・・
その後の反動で 過疎化一層進展→ゴーストタウンになりそう(さらに鬱)

255 :246:02/06/26 22:31 ID:???
>>250
見たことが無いどころかそんなものがあることさえ知りませんでした。
自分がどれほど無学だったか身に染みてよくわかりました。
これからは少しは勉強でもしたいと思います。

256 :名無し野電車区:02/06/27 11:09 ID:He0QhEYm
>>254
加計駅周辺モナー。
頼むから廃止日には広島行きの臨時を設定しる!
いわゆる「サヨナラ列車」としてな。
ダイヤとしてはこんなもので。
加計2055安芸飯室2134-38可部2157広島224x(9551Dが走らないならこのスジが引けるし)
加計2230可部2327広島00x

257 : :02/06/27 11:12 ID:G0PUSA6x
どんどんお荷物路線廃止して運賃下げろ。
中国地区の路線いらないの多すぎだよ。

258 :名無し野電車区:02/06/27 11:12 ID:He0QhEYm
ノンストップでもいいから客扱いだけはしてあげようね(w

259 :名無し野電車区:02/06/27 11:13 ID:He0QhEYm
>>257
下がるわけが無い。
国鉄債務の返済あるだろうし、そうでなくても株主の懐が潤うだけ(w

260 : :02/06/27 11:25 ID:G0PUSA6x
>259
返済早く終わった方がいいじゃん。税金投入少ない方がいいよ。
鉄ヲタはジコチュウだから困るね。

261 :名無し野電車区:02/06/27 14:45 ID:xexGJFRL
JR可部線の沿線五市町村でつくる可部線対策協議会(会長・秋葉忠利広島市長)は27日、
可部〜三段峡間を2003年11月末で廃止するとの通告に対し、
「非常に残念な結果」としつつも、
「最後の1%の可能性まで十分検討したい」と鉄路存続に向けて決意を新たにした。

 五市町村の首長はこの日、広島支社に勢ぞろいした。
JR側との約30分間の協議は非公開だったが、
出席者によると、友好的な雰囲気に包まれた、という。
一時は「廃止届の即時提出」もささやかれていただけに、
JRが廃止届を提出する今年11月末まで、
約半年間の「猶予期間」が生まれたからだ。
だが、今後の展望はない。第三セクター化による継続は地元自治体の負担を伴う。
そのための準備も論議もこれからの段階である。
 協議後に会見した秋葉市長は「最後の1%まで可能性を検討する」と鉄路へのこだわりをみせたものの、
JR側は「三セクには経営参画しない」と明言。
秋葉市長は「黒字で収益が上がる案になれば、JRも(経営参画を)検討すると思う」と
望みを口にしたが、表情は硬いままだった。
 各町村長からも「限られた時間だが、鉄道存続に向け全力を傾ける」との決意の言葉が続いた。
鉄路存続に向けどうプランを描いていくか。
引き続き沿線自治体側に知恵と行動力が求められる。


262 :名無し野電車区:02/06/27 14:48 ID:xexGJFRL
 「鉄道がなくなっていいのか」「地域はどうなる」−。
JR可部線の可部〜三段峡間の存廃問題で
JR西日本が来年12月からの廃止を発表した27日、
4年間、存続運動に全力を尽くしてきた沿線住民や利用者に
あらためて不安の声が広がった。

 この日、通勤通学列車はいつものように制服姿が目立った。
広島県加計町の加計高は、全校128人のうち、71人が可部線を利用する。
同町安野の一年河野歩さん(15)は通学し始めて二ヶ月。
「バスになると時間もお金もかかるようになる」。
戸河内町から通う生徒会長の石田剛君(17)は
「なくなったら通学が大変だとみんなで話している。後輩がどうなるか心配」と気をもむ。
 加計駅を中心に広がる商店街の住民にも危機感が募った。
飲食店を営む佐藤博明さん(51)は
「バスや車だと商店街がさびれてしまう」と厳しい表情を見せた。
 同町では、温井ダムが4月から一般公開され、観光客も増えている。
ダムを訪れた広島市安芸区の主婦植本久恵さん(66)は
「県北を旅するいい手段だったので、もったいない」。
 国の責任を指摘する声もある。
加計町の男性(82)は、「赤字とはいえ、JRは公共的な性格があるはず。
お年寄りの病院利用も多い。デメリットを沿線に押しつけるのはおかしい」。
戸河内町の三段峡駅近くに住む主婦栗原静枝さん(57)は
「廃止になって後も、バス路線の整備など丁寧に進めてほしい」と要望する。
 沿線自治体で模索する第三セクターでの運行継続案。疑問と期待が相半ばする。
加計町の会社員男性(46)は、
宮崎県のシーガイアなど全国で破たんが相次いでいる例を挙げ
「JR単体でうまくいかなかったのに、本当にやっていけるのか」。
同町津浪の主婦大畠テルコさん(64)は
「1%の可能性があるなら列車を走り続けさせてほしい」と望みを託した。


                                  (2002年5月28日付 中国新聞)


263 :今こそ利用者の為のローカル線を創ろう!:02/06/27 14:50 ID:xexGJFRL
2002年5月27日、JR西日本はJR可部線の可部〜三段峡間を
来年11月末で廃止することを可部線対策協議会に通告してきました。
廃止方針表明以来、4年間にわたる沿線住民をはじめとする
懸命な存続運動に対して出した答えがこれです。
この間のJR西日本の態度は、
公共交通機関を運営しているという社会的使命を放擲して
存続運動に敵対することに終始するものでした。
逆説的に言えば、JR西日本の廃止決定は、
新しいローカル鉄道の未来を切り開く絶好の機会を
私たちに与えてくれた、とも言えます。
JR西日本の呪縛から逃れた可部線は、
真に利用者のためのローカル線として再生していくでしょうし、
そうしなければなりません。
参考資料として地元新聞の特集記事と、
交通権を主張する上岡直見氏の
「乗客の書いた交通論 永続的な交通を求めて」という著書の一部を紹介します。


264 : :02/06/27 15:07 ID:68IG1fhL
あのね口ばっかりじゃなくて利用しろよ。
用もないのに乗ってこそ気持ちが伝わるってもんよ。


265 :初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/06/27 17:23 ID:ZSDHxFXF
さのとおり

266 :広ヒロ ◆EhVRqnJE :02/06/28 18:19 ID:???
可部線age

267 :名無し野電車区:02/06/28 23:36 ID:???
sage

268 :名無し野電車区:02/06/29 00:33 ID:???
可部線沿線自治体の御一行様が、錦川鉄道を刺殺に逝くそうです。

269 : :02/06/30 03:07 ID:2mk9PEYZ
広島の鉄ヲタにはだらしないの。
本気で廃止阻止ならよくかんがえろ。

270 :名無し野電車区:02/06/30 03:21 ID:???
>>263
本当に市民の支持を得たいなら、自己満足的教条主義からの脱却が大前提だと思うが。
なんで国労の話に人々が冷たいか分かるか?サヨ系活動家が背後で糸を引いているのを
知ってるからさ。
ちったあ他人に合わせるということもしてみろ、っていうんだ。

271 :名無し野電車区:02/06/30 03:29 ID:OyTENEQP
ご苦労社員全員アボーン引換なら、存続できるかもよ。

272 :名無し野電車区:02/06/30 03:37 ID:vo7OX8DA
>>268
また車かね?とか言ってみる(藁
観光客がどのようにアクセスするか、自分で体験
してこその視察だから、是非JR経由で行って欲しいね。

273 :名無し野電車区:02/06/30 08:43 ID:???
>>272
例えば、戸河内からなら、中国道戸河内I.C.〜六日市I.C.〜錦町と逝けば、
1時間ほどで着く。
JR経由なら、多分4時間はゆうにかかるねえ・・・
改めて、車の便利さを実感(ワラ

274 :名無し野電車区:02/06/30 14:22 ID:NmbA3NJG
鉄ヲタはともかく、加計高生には気の毒かも知れないな。
戸河内や筒賀からチャリで15キロだと一時間はかかるのでは?
下りはいいけど特に上り。

275 :名無し野電車区:02/06/30 15:26 ID:???
>>274
廃止になったらバスぐらい走るんじゃないの?

276 :名無し野電車区:02/06/30 18:05 ID:???
可部線は廃止になるのに三江線、木次線、芸備線(備後落合〜新見)が
残るのは不思議。まだ可部線の方が需要あるんじゃないの?

277 :名無し野電車区:02/06/30 18:06 ID:19qHke9O
>>276
盲腸線だから(w

278 :名無し野電車区:02/06/30 18:28 ID:GO5rJNAT
盲腸線
ジャア、
山陰本線の幡生−長門市と美祢線の厚狭−長門市
こういう重複は無駄です。
木次線、三江線はネットワークを形成する上では、
利益より損失の方が大きい。

盲腸線に限らず、有用性のないものは、当然、廃止対象となります。
深名線もそうだったね。

279 :名無し野電車区:02/06/30 18:31 ID:19qHke9O
天北線とか、名寄本線とか・・・。

280 :名無し野電車区:02/06/30 21:01 ID:???
>>274
戸河内・筒賀から加計へはほとんど平坦なので、自転車でもそれほど苦になるまい。

281 :初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/07/01 02:18 ID:???
>>274
広島市内の私学へ進学するのも多いかと思うのだが
(元が少ない気がするのでその点なんともいえないが)
掻け口腔は廃校 統合の危機はないの?(定員割れとか)

282 :名無し野電車区:02/07/01 06:13 ID:???
>>281
可部ならともかく、旧市内なら下宿してるだろ。

283 :名無し野電車区:02/07/02 11:07 ID:iaV27Iwr
安野駅ネコage

284 :名無し野電車区:02/07/02 21:27 ID:???
キャットキラーは直ちに安野駅に逝って、クソ猫どもを虐殺しる!!!

285 :可部線ワソマソage:02/07/03 21:59 ID:???
            _____
     ┌" ̄ lIIIII且l    †."┐
  ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~\.
  |      l _l[ 可 .部 ]l_ l       |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄.|::=.'===='=::|. ̄ ̄ ̄ ̄| |
  | ||~~K03~~~.|||| |. ̄ ̄| ||||.~~~~~~~~|| | /
  | || ワソマソ   |||| |.    | ||||.川 ゚〜゚ノ||| |  プアァァァァァァァァン!
  | |'-------' ||| |.    | ||| '-------'| | \
  | |____.||| |.__| |||____.| |
  |.       || -     .||.       |
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286 :可部線ワソマソage again:02/07/03 22:00 ID:???
            _____
     ┌" ̄ lIIIII且l    †."┐
  ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~\.
  |      l _l[ 可 .部 ]l_ l       |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄.|::=.'===='=::|. ̄ ̄ ̄ ̄| |
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287 :川島軍:02/07/03 22:42 ID:???
可部線の廃止区間を使ってレールブレーキの試験をすべきである。在来線では
普通鉄道構造規則で最高速度から非常停止する距離は600メートル以内と定
められている。現在はこの限界が130キロだが、ブレーキ装置の改善により、
140キロは可能になろうとしているのである。さらにレールブレーキ(レー
ルに磁界をかけて止める方式)も考えられており、160キロ運転もほぼ可能
になっている。レールブレーキは理論的に可能であり、試験的にも確認されて
いる。問題はレールの発熱や傷みが発生し、また、長期耐久試験を行っていな
いことである。鉄道では確立した技術以外を導入する場合は、非常に慎重であ
る。160キロ運転は長期耐久試験を行いやすいが、レールブレーキはレール
の損傷が心配されるので、営業線路上では行いにくい。このため、なかなか実
用化されないのである。可部線の廃止線路でこの試験を行うべきである。そう
でないといつまでも在来線の踏切区間での最高速度は向上しない。

288 :名無し野電車区:02/07/03 22:45 ID:QpN4rg4R
ちなみに聞きたいんだが、可部線末端区間よりも三江線とか木次線の方がやばそうなのに
なんで可部線が先に廃止なの?
当方、中国地方在住じゃないから、漏れの見当違いかもしれないが・・・。

289 :可部線ワソマソ:02/07/03 22:48 ID:???
>>288
行き止まり路線だから。

290 :名無し野電車区:02/07/03 22:52 ID:QpN4rg4R
>>289
やっぱり?
それしかないか・・・。
でもこれらの路線はもはや陰陽連絡線の役割を果たしていないような気がするが

291 :名無し野電車区:02/07/03 22:53 ID:???
>>290
そのため、三江線もピンチです。
来年の今ごろはどうなっているのか・・・。

292 :名無し野電車区:02/07/03 23:01 ID:lDRwh8Ff
三江線と木次線が安泰なのは、参議院のドン青木さんと亀井さんがいるからじゃない?
広島は有力政治家いないもんねー。
市長は元社会党だしさ。

293 :名無し野電車区:02/07/03 23:37 ID:???
>>287
すでに3年以上前にテストは行っている。
しかもJR西の車両で。
詳しくは
http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/1999/Getsu05/g120_7.html

294 :名無し野電車区:02/07/04 06:51 ID:???
「可部以西のバス運行、責任ない」/JR西支社長 '02/7/4
JR可部線可部(広島市安佐北区)〜三段峡(広島県戸河内町)間の廃止問題で、JR
西日本広島支社の近藤隆士支社長は三日、廃止後のバスによる代替輸送について、「可部
以西のバス運行を必ずしもやらなければならないとは思わない」との考えを示した。
 www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02070410.html

しR中国バスは路線バスから続々テターイ中だからな。
当然だろう。



295 :名無し野電車区:02/07/04 14:11 ID:jG1+l7S8
>>288-289=>>276-277
すぐ上も読めないのか(w

296 :名無し野電車区:02/07/04 15:06 ID:pNCOyDC/
3セク化するなら広島駅への乗り入れくらいの条件は引き出せるんでしょ?
たとえ時間短縮効果なくとも可部以南は緑井・大町・横川のみ停車にすれば
インパクトでてイイ。大町乗り換えすればアストラムの料金割引とか。

まあ3セク化自体がムリだろうがな。

297 :広ヒロ ◆1Olkgzio :02/07/05 22:11 ID:???
age

298 :川島軍:02/07/05 23:13 ID:???
>293
大先生は160キロ運転と仰せ。
140キロの試験では意味がない。

299 :,:02/07/05 23:25 ID:sCKMK2PQ
個人的なことだけど去年の夏に乗っておいてよかった。何年も前から廃止を予告してたしね

300 :  :02/07/05 23:32 ID:iEbVAQrG
300ゲット♪
うふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふふ

301 :名無し野電車区:02/07/07 13:22 ID:???
このまえ、沿線自治体の人々が錦川鉄道を視察している様子がテレビニュースで
やっていますた

302 :名無し野電車区:02/07/08 00:07 ID:???
加計町の田舎議員の中には、可部線全線を電化して広電の電車(←(゚д゚) ハァ?)を直通運転
させろと逝っているボケジジイもいるそうです。
身のほど知らずのバカは早く氏んでください。

303 :名無し野電車区:02/07/08 00:20 ID:???
>>302
わ〜、もしそうなったら、
可部新幹線も走れるかもしれないね〜!
楽しいね〜(・∀・)





もうだめぽ。

304 :名無し野電車区:02/07/08 00:28 ID:???
>>302
そのジジイ、可部線に無知であることを自ら晒してしまったね。
「九州新幹線を東京まで直通させろ」と言う熊本県庁内の何とか委員のジジイと
いい勝負だな。

305 :名無し野電車区:02/07/08 07:10 ID:???
>>304
そりゃそうだろ。
自分はほとんど可部線に乗ったことがないんだから。

306 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/07/09 16:14 ID:d+p1M3Zh
>>302
それだけのために広電を全部改軌させそうだな(w

ここで一句

三セク化
 やれるもんなら
  やってみな
   地元民すら
    乗るのか疑問     

307 :Mr.名無しさん:02/07/09 16:22 ID:Im2b+KZT
高知のごめん・なはり線の沿線住人も開業日だけ乗って
普段は車中心に変わりはないと言うのが大半だそうだ。

308 :一句:02/07/10 23:05 ID:???
可部線に
 新型きたら
  汚汰のエサ

309 :名無し野電車区:02/07/11 03:25 ID:68laP8Z3
>>302
あなたは全く夢がありません。
それもいいことなのです。広電が乗っかってくるのも。
変に、軌道関係を云々言う人はだめです。
変に知識を持つと細かいことに突っかかりますからねぇ。
全くのナンセンスだわ。
あなたみたいな硬い頭の人が国鉄を赤字にしたのです。
その老人は、子供のようなワイルドな考えの持ち主です。
尊敬しなさい。
まるで、302は長野県議会議員や自民党郵政族のような人だわ。

走らせたっていいじゃない、広電を・・・。
 
あ、言い忘れましたが、昭和40年代の広島市の都市計画に可部線の広電への直通なども
考えられていたようです。そうゆう計画書を見た事があります。卒論、書くときに。
面白いと思いました。
それから考えると302は、その老人より勉強していない豆野郎ですね。

310 :名無し野電車区:02/07/11 03:29 ID:68laP8Z3
302に同調した豆野郎もです。

311 :(゚д゚) ハァ?:02/07/11 07:05 ID:???
>>309
ボケジジイと同様に、妄想に狂ったバカが一匹釣れますた
国鉄が赤字になったのは固い頭のせいだって・・・ プププププ・・・・・

312 :名無し野電車区:02/07/11 14:41 ID:68laP8Z3
>>309のお宅くん
理論で反論もできないのに、文句を言ってはいけませんよ。
それから、朝からネットをやってはいけませんよ。

313 :名無し野電車区:02/07/11 14:42 ID:68laP8Z3
ごめんなさい、初歩的なミスしちゃいましたね、俺。
俺もお宅ですが、311のお宅にでした。

314 :名無し野電車区:02/07/11 14:53 ID:68laP8Z3
311は、あっちにほぉ〜って置いて、
みなさん!可部線のためにワイルドな案を考えましょう!

315 :妄想が(略:02/07/11 14:56 ID:BXCtUVWH
可部線廃止マンセー!
ついでに木次線と三江線と美祢線と福塩線と姫新線と
越美北線と城端線と大糸線と氷見線と七尾線と播但線と
加古川線と小浜線と和歌山線と芸備線も廃止しる!

316 :名無し野電車区:02/07/11 15:38 ID:???
七尾線はわざわざ電化してるし、特急も走ってる。

317 :名無し野電車区:02/07/11 18:47 ID:???
ID:68laP8Z3って、バカ丸出しだな。
逝ってよし。

318 :名無し野電車区:02/07/11 20:26 ID:41DnYQHX
まあ、夏厨の季節だから。

319 :名無し野電車区:02/07/11 21:00 ID:???
夏厨の文中に卒論とか書いてあるが、広島経済大学とかいった広島のアホ大学学生は
こんなにヒドいのか?


320 :名無し野電車区:02/07/11 22:54 ID:/NTK2XVe
ひとつ提案。
毎年度ごとに1駅区間づつ廃止したらどうでしょう?
数十年後には全部あぼーんになったりして。

321 :名無し野電車区:02/07/11 22:57 ID:???
可部線に「三段峡ハイキング号」を復活。
車両はキハ181

322 :名無し野電車区:02/07/11 22:58 ID:???
>>316
でも、七尾線の代償は大きい。
まあ、石川県もヴァカだから。


323 :名無し野電車区:02/07/11 23:50 ID:???
>>319
夏厨は専門学校生に1000000000ペリカ

324 :名無し野電車区:02/07/12 01:08 ID:Ir6VX4hb
>>317 318 319
68laP8Z3は、諸君らが逆立ちしても入れないとこですよ。
但し、氏ねば、入れるかも・・笑。
運がよければ来世に。
いや、やっぱそりでも無理。
 
もう、私ここには参りませんから、有意義にお話ください。
ほかの皆さんに迷惑かけちゃいけませんから。
ただ、こやつらの能力以上の物言いに一石を投じたかっただけなので。
追伸、広島経済大学を馬鹿にするのはよくないですよ。
わたしゃ、ちがいますが、広島経済大学は319よりも社会的に必要ですから。
では、さようなら〜。


325 :名無し野電車区:02/07/12 01:25 ID:???
JR東日本は民営化後、真っ先に閑散区間の列車本数の削減を進めてきました。
それに比べ西日本は鉄道部制やワンマン化の導入などの合理化はあったが、
木次線を除き列車本数は何とか維持してきた印象があります。
ところがそれも限界なのかここ数年のダイヤ改正の度に月一運休、本数削減
(それに徐行運転のおまけつき…)が各線に拡がってしまいました。
利用者が減ったのだからしょうがないけど、何とか残してほしい気がします。

…でも地元が要らないというのなら、仕方ないけど…

326 :名無し野電車区:02/07/12 07:11 ID:???
>>324
一見他人を装っているが、まあどう見てもID:68laP8Z3 = 324だな。
送り仮名も満足に付けれない低脳丸出しの文章で、何言ってんだか。
テメーと同じ精神病院なんて染んでも逝きたかねーよ!

327 :名無し野電車区:02/07/14 11:18 ID:???
このスレも廃止されそうだ・・・

328 :名無し野電車区:02/07/14 11:31 ID:???
夏厨がもういっぺん毒電波ばらまかねえとスレも盛り上がらねえな。

329 :名無し野電車区:02/07/16 03:07 ID:o49DSVuU
age



330 :名無し野電車区:02/07/16 07:29 ID:???
鉄路存続策で初会合 可部線対策協
www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02071603.html

損益分岐点の輸送密度2000人に対して、可部北線はたったの487人・・・。
地元のボケどももようやく数字の厳しさに気付いたか?

331 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/07/18 00:29 ID:GDo0lwS9
>>322
蛸島からの一駅延長計画どうなったんだろう なんて厨房発言

332 :名無し野電車区:02/07/18 00:30 ID:???
>>331
確か平成8年の開業だったらしいが。

333 :名無し野電車区:02/07/18 22:38 ID:???
あげ

334 :名無し野電車区:02/07/19 10:22 ID:rvFc7kKh
質問です。三段峡駅周辺で今福線の夢の跡を見ることはできますか?
今福周辺では工事の跡が残っていたりするらしいのですが

335 :名無し野電車区:02/07/19 10:40 ID:???
だめなものは早く自然淘汰させるのが当然の事、三江線も同じ。
結局関西や山陽新幹線の乗客が高い列車代を負担する事となる。

336 : :02/07/19 11:29 ID:???
>>334 ほれ
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~ryo444/01-kabe-bbs-04.html

337 :だまされてぇ:02/07/19 14:03 ID:???
4/1に181による「想いでの三段峡観光号」をやる
何人の沿線じゅーみんが「懐かしい」と言うか見もの(w

>>302〜328
制限15のムーバたん・・・ハァハァ
・フリーゲージトレインの罠
・経営だけ広電で芸備線に直通したい罠
・トロリーバス転換の罠
あぁ戻って来い夏厨ポンカン309お前は最高だ


338 :名無し野電車区:02/07/19 14:52 ID:Kdr+L3vz
可部線全線3セクだったら、へっちゃらで残ったろうにね。

339 :名無し野電車区:02/07/20 01:22 ID:???
>>338
根拠きぼんぬ

340 :名無し野電車区:02/07/20 01:23 ID:???
>>338
でもさぁ、気動車と電車を保有しなければならないし、横川〜広島はどうするんだ?


341 :名無し野電車区:02/07/20 20:14 ID:/CmdEj8h
性格の異なる2つの区間「町と山」
べつべつに収支計算しなければならないよ。

342 :名無し野電車区:02/07/20 21:53 ID:???
どこまでもあきらめの悪いボケどもが。
こうなったら、太田川にダムを作って、加計・筒賀・戸河内の中心部を全部水没させろや。

343 :名無し野電車区:02/07/21 05:34 ID:8YdPUKK7
>>322
 いや、七尾線の電化はそれなりに成功しているらしい。実際に、特急しらさぎ・
サンダーバード・はくたかも直通運転しているが、それらも意外に乗車率は良い。
それに、北陸新幹線が金沢まで来ても、JR酉は七尾線を手放す気はないそうだ。

344 :名無し野電車区:02/07/21 07:49 ID:???
>>343
では、可部線も全線電化して、大阪から直通特急を…(以下自粛)

345 :名無し野電車区:02/07/21 16:24 ID:???
>>343
「サンダーバード」は6両時代は悲惨な乗車率で、3両に減車して適正化されたって感じ。
七尾線電化はむしろ、津幡口ローカルの輸送改善効果(国鉄時代のデータしかないが、
津幡〜高松間は約16,000人/日と幹線並み)の方が大きかったと思う。

346 :名無し野電車区:02/07/21 19:04 ID:???
>>343
金沢までならあるいはそうでしょうね。大阪方面からの直通が在来線ですから。

問題は全線開通したときに、改軌してまで直通を残すかですが、
その時には分離して第三セクター化というところではないかと。

ま、実現するかどうか分からない遠い未来の話ですが。

347 :名無し野電車区:02/07/21 23:38 ID:nZ2BKyPX

 夏休みに三段峡まで乗ろうと思ったのに・・・・



348 :名無し野電車区:02/07/21 23:39 ID:???
>>347
乗ればいいじゃないか。

349 :名無し野電車区:02/07/22 00:13 ID:???
>>347 鉄ヲタいぱーいで欝だ詩嚢と言いたい君も立派な鉄ヲタ。

350 :名無し野電車区:02/07/22 00:17 ID:???
>>347 = 終電さん

こういったさまざまな手口を使ってヲタたたきするヲタは
追放しましょう。

351 :名無し野電車区:02/07/22 06:29 ID:???
>>350
お前も追放だ。

352 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/07/23 11:12 ID:x8BcXUoZ
>>348
ただ 下手したら一日で帰れなくなる罠

353 :名無し野電車区:02/07/23 14:25 ID:Wo+RS5gD
>>352
どういう意味?

354 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/07/23 16:16 ID:x8BcXUoZ
>>353
ケース
・三段峡全部観光しようとすると・・・(以下略=前スレで摘示され)
・店で食事をすると、列車がすでにでて・・(以下略)
・電車区間夕方の上りはやたらと待たされて(以下略)
・で バスに乗ってみたら 三段峡からは広島まで列車より30分以上早くついて(以下略)
・往復の運賃が(以下略 なぜなら広島から三段峡まで60kmくらいあるから)

355 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/07/23 16:25 ID:x8BcXUoZ
追加須磨疎
>>349
「車内は鉄ヲタいっぱい鬱で死のう」の可能性は少ないかと思われ
むしろ
「車内の空気がいっぱい鬱で死のう」の可能性が高い予感

ちなみに広島〜三段峡はたしか広島〜三原(or本郷)に匹敵する営業`のはず

356 :名無し野電車区:02/07/24 01:47 ID:uKDrqyFk
亀レスかもしれませんが
昭和末期に一世を風靡したスーパーアイドル集団
「おニャン子クラブ」の売上ナンバーワン(35万枚)シングル
「青いスタスィオン」(河合その子)のPVロケ地は
我が可部線の今井田駅です。
その子姉さんの「おニャン子」卒業前後(昭和61年春)に
フジ系「夕やけ!ニャンニャン」内で毎日流れていました。

今井田駅でキハ58+キハ47の到着を待つ
麦わら帽子姿のその子姉さんには
今のアイドルにはない「清楚さ」があった。

357 :名無し野電車区:02/07/25 00:53 ID:0+ZmGkGN
ウヤ情によると、8月7,8日に三段峡観光号のスジで58+28が走るらしい。
しかも広島ではなく、下祇園や廿日市(大野浦)発着で。


358 :名無し野電車区:02/07/26 09:16 ID:BRXSw269
あげ

359 :名無し野電車区:02/07/26 11:28 ID:???
            _____
     ┌" ̄ lIIIII且l    †."┐
  ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~\.
  |      l _l[ 可 .部 ]l_ l       |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄.|::=.'===='=::|. ̄ ̄ ̄ ̄| |
  | ||~~K03~~~.|||| |. ̄ ̄| ||||.~~~~~~~~|| | /
  | ||      |||| |.    | ||||.川 ゚〜゚ノ||| |  プアァァァァァァァァン!
  | |'__ワンマン_' ||| |.    | ||| '-------'| | \
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