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操車係集まれ

1 :JOE:02/06/02 03:20 ID:VnzN1+xD
一度操車係か構内係やってみたい。
スパッツ締めて、手旗持って・・・機関車のステップ
って凄く気持良さそう。経験者の方如何でしょうか?

2 :名無し野電車区:02/06/02 03:27 ID:???



























3 :3:02/06/02 06:52 ID:PWpN8ZwW
3

4 :名無し野電車区:02/06/02 07:03 ID:i2hD0d5q


5 :名無し野電車区:02/06/02 09:01 ID:xzTTeWBK
ウチは誘導する時に車両に乗っちゃダメってルールがある。
ま、移動距離は長くないからいいんだけど。

6 :JOE:02/06/02 09:42 ID:VnzN1+xD
いまJRでは貨車の突放入換も禁止なんですか?

7 :JOE:02/06/02 11:40 ID:VnzN1+xD
age


8 :JOE:02/06/02 17:07 ID:VnzN1+xD
age
もうこのネタだめか・・・
もう操車なんてあまり無いだろうしな。

9 :5:02/06/02 20:09 ID:xzTTeWBK
まだまだ!dat落ちなんかさせんぞ!

>>6
ウチでは突放やらんから知らない。

以前、運交板に同類のスレが立った時はそこそこ賑わったんだがなぁ・・・
板違いで削除されちまった。

10 :名無し野電車区:02/06/02 20:17 ID:???
突放って、お菓子の事でしょ?

11 :名無し野電車区:02/06/02 20:32 ID:xzTTeWBK
やっぱコレだね〜♪ って違うだろ!!

12 :名無し野電車区:02/06/02 20:47 ID:flgG6V3N
むかしは、新三郷や北柏に
大規模なのがあったのに、みなマンションとかに
なっちゃったねぇ

13 :JOE:02/06/03 00:35 ID:3Vg/hOqL
昔、じいさんの家が新鶴見操車場の近くで、よく朝も夜も何時間も入換
見てたんです。あと、親父の従兄弟にあたる人がやはり昔操車係やってて
ですね、何だか遊び道具にと言うので退職後赤と緑のフライキとスパッツ
くれました。話聞いたけど全盛期は随分事故があったそうですね。今に
なってJRで突放入換とか禁止するのも分かる気はします。
でも一回、EF65かなんかのステップ乗って走ってみたいな。
超気持良さそう!

14 :名無し野電車区:02/06/03 00:39 ID:3Vg/hOqL
age
誰か頼む!!

15 :名無し野電車区:02/06/03 20:47 ID:KcpuwzQq
貨物駅とか機関区とか、操車係だけ外注のところも多いから、
そーいう会社に就職してみたら?

16 :名無し野電車区:02/06/03 21:18 ID:???
都知事選
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  | ┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐ 都...│
  | │ ∧_∧ ││ ∧_∧ ││     . ││ ∧_∧ │ 地...│
  | │( ´ ∀`)..││<` ∀´ >..││( ・∀・ )..||( ◎ 3 ◎ )..│ 地...│
  | ├────┤├────┤├────┤├────┤   .│
  | |モナー   | |ニダ    .││キター   ..││>>1    .│ 得 .│
  | |  候補  | |   候補 ││  候補 ││  候補 ..│ 票 .│
  | ├────┤├────┤├────┤├────┤ 結 .│
  | |. 215,412 | |   14,451│|  210,456 | │     0 .| 果 .│
  | └────┘└────┘└────┘└────┘   .│
  |___________________________|
1の野望 完

17 :名無し野電車区:02/06/03 21:19 ID:???
誤爆だ逝ってくる

18 :名無し野電車区:02/06/03 22:29 ID:???
突放なら臨海鉄道のヤードに行けば見れる

関東なら川崎貨物かな?

19 :JOE:02/06/04 01:51 ID:FpMQmx4F
>>15
そうなんですか、勉強になりました。
もう専門の人置くほど仕事が無いからでしょうか?
それとも危ないからなのか・・・

20 :名無し野電車区:02/06/04 06:16 ID:Y7Yvgold
>>19
経費削減&合理化の一環。
むしろ仕事が少ないところは自前でやるような傾向が。

21 :名無し野電車区:02/06/05 00:16 ID:tZWyQ9xC
age

22 :名無し野電車区:02/06/05 20:55 ID:pgap/1MC
全然進まないね。
操車係だけでなく、機関車、入換動車、アントの運転担当にも
参加してもらいたいもんだ・・・。

要するに「構内入換総合スレッド」にするってのはどうだい?

23 :名無し野電車区:02/06/06 06:20 ID:0QihtC2u
最近は出入庫も外注化されてるようだし・・・

24 :名無し野電車区:02/06/06 09:45 ID:???
操車はリスクが大きい。
事故に直結。
雨だと大変。
ところで、>>1 >>13は業界人?


25 :奈々志野電略:02/06/06 10:31 ID:8wDYCEt5
 黒井は突放やめるってさ。
 今は全国的に禁止で黒井が例外的にやってたらしいんだけど、突放しなきゃ
間に合わない様な業務量じゃないでしょ、ってことでやめるらしい。
#いつからかは知らん

26 :名無し野電車区:02/06/06 21:10 ID:0QihtC2u
>>1=13が業界人かなんて、見れば分かるだろうがヴォケ

27 :名無し野電車区:02/06/06 21:34 ID:???
鉄道病院って何のためにあるか知ってるか?

28 :名無し野電車区:02/06/06 21:41 ID:3caLpkyW
前に三岐鉄道の東藤原で見た。列車を工場入口の上り勾配に停めて1両ずつ散転。
ヤードで待ってる操車掛が飛び乗ってブレーキ…真夏で汗だくだった。

29 :名無し野電車区:02/06/07 01:49 ID:7in2nk4w
JR新宿駅は、今もう無いけど紙輸送列車がまだあった時代は昼間に一回
車掌車の突放があって、それと貨車の入換が見られ、あと午後3時くらいにも
結構イイ入換がありました。でも、あの頃、列車の間隔が数時間あったん
だけど、その間操車の人って何してたんだろう?

30 :名無し野電車区:02/06/07 19:40 ID:UXQOwv/F
>>29
ホームで赤旗持ってた。

31 :名無し野電車区:02/06/08 02:35 ID:9P1ieMn8
普通の駅員さんやってたのかー。成る程な。
でも果てしない遠くの控え室みたいな所から当時操車の人は出てきてた
記憶があるけど・・・

あー、このスレ、誰か操車担当ご経験者の方、参加してくんないかな。

32 :名無し野電車区:02/06/08 02:47 ID:9P1ieMn8
操車と構内係ってどう違うのかわからん

33 :名無し野電車区:02/06/08 14:08 ID:VxstANxk
ほぼ同じって考えていいんじゃない?

34 :名無し野電車区:02/06/08 22:31 ID:9P1ieMn8
なかなか進みません。


35 :名無し野電車区:02/06/09 08:57 ID:LpgvaRA/
いちおう俺、経験者なんだが・・・

36 :名無し野電車区:02/06/09 08:59 ID:HG67Vm/h
あっ、是非お願いします。
操車って車両に乗っかってるとどうですか?気持良いですか
怖いですか?
あと、あのスパッツってつけないとやっぱり危ないんですかね。

37 :名無し野電車区:02/06/09 16:08 ID:ituj5Qu+
>>30
一瞬、赤旗の意味を勘違いしてしまいました。

38 :35=5ほか多数:02/06/09 16:39 ID:LpgvaRA/
俺、初期の頃からいるんだけど。

>>5
> ウチは誘導する時に車両に乗っちゃダメってルールがある。
これが全てなんだが、単機のときはみんな乗ってた。
ウチは低速(制限5km/h)だったんだが、結構気分いいよ。

スパッツって、あの足当てみたいなやつでしょ?
ズボンの裾が引っ掛かって転倒するとか、
車両に巻き込まれるのを防ぐために使用してるんだと思う。
特に突放やってるときには有効だったんじゃない?

39 :名無し野電車区:02/06/09 20:24 ID:HG67Vm/h
>>38
良いなー。一回やってみたいんです。素人じゃ危なくて仕方ないかも
しれませんけどね。EF65か何かがいいな。
でも制限5kmだったんですか。昔、新宿駅の機回り線なんかけっこう飛ばして
走ってた感じしたけどなー。まだ忙しい時代だったからですかね。

40 :38:02/06/09 21:35 ID:LpgvaRA/
>>39
「制限5km/h」っていうのはあくまでもウチの話。
駅構内とかの入換の場合はまた別(25km/hだっけ?)。
そもそもウチは機関車じゃなくて「アント」という小さなのだったし。

41 :名無し野電車区:02/06/10 22:48 ID:sIapEqjs
入換業務の外注化は確実に進んでるね。
上沼垂運転区、新津運輸区、新潟新幹線第1運転所でも移管だって。

42 :名無し野電車区:02/06/11 07:51 ID:73DUVFkt
やわやわ〜
いったんとまれ〜とまれ〜

あたりまで10め〜た〜あとお〜らい〜
あと5め〜た〜
4め〜た〜
3め〜た〜
2め〜た〜
あと1め〜た〜
ちょいあと〜ちょいあと〜
は〜いれんけつお〜ら〜い

43 :名無し野電車区:02/06/11 08:50 ID:Z3vj4web
今はもう入換もフライキじゃなくて無線でやるんでしょうかね。

昔上野駅で、お召し列車の連結訓練みたいなのを偶然見た事があるけど
凄いですね、操車がパッと赤旗出して連結器が嵌った瞬間に、
「かちゃん・・」と静かに錠上げが落ちるだけで本当に少しも衝撃与えない。
さすがに選り抜きの機関士という感じ。

子供の時よく見てた貨車の入換は激しくてまた凄かったな。


44 :名無し野電車区:02/06/11 20:07 ID:5pK0RYkp
> 今はもう入換もフライキじゃなくて無線でやるんでしょうかね。
場所とか、場合によりけり。

45 :名無し野電車区:02/06/12 08:46 ID:bkW+MGp2
いちど、なんかあの青いズック靴(死語)履いて、スパッツ締めて、
EF65にでもぶら下がって新宿構内かどっかを走ってみたいな。

46 :名無し野電車区:02/06/12 23:13 ID:BlMFKxPg
だからどうした?

47 :名無し野電車区:02/06/13 01:11 ID:19XllRxJ
age


48 :名無し野電車区:02/06/13 22:29 ID:FTvO19zY
>>42
地域によって無線誘導の言い回しも違ってくるのかね?
ま、人によっても違うんだろうけど。

49 :名無し野電車区:02/06/15 02:27 ID:EHfAGlfR
ageru!

50 :名無し野電車区:02/06/15 04:05 ID:3EPSPmT/
age



51 :名無し野電車区:02/06/15 04:06 ID:QEQBygr3
ハンプ

52 :名無し野電車区:02/06/15 17:34 ID:Rv6DlwB4
>>48
西鹿児島発はやぶさが健在だった頃
熊本で増結作業の無線聞いていたら

ごめーたー
よんめーたー
さんめーたー
にめーたー
いちめーたー
てぇーーーーーーーーーーーーーーーーー


最後のは「停」
つまり止まれって意味ね


53 :名無し野電車区:02/06/15 22:40 ID:EHfAGlfR
手旗より無線のが確実なんですかね、やはり?

54 :名無し野電車区:02/06/16 15:10 ID:CLk58vcz
>>52
やっぱ違うなぁ。
ウチの場合
「アタリ手前1mまで、○○方10m進行です」
(運転担当の復唱:アタリ手前1m、○○方10m進行)
「復唱ヨシです、進行開始願います」
「前オーライ」「残り5m」「4m」「3m」「2m」「残り1m、やわやわ〜」
「50(cm)」「30(cm)」「20(cm)」「10(cm)」
「ハイ一旦止まれ〜止まれ〜」

「アタリまで約1m、やわやわで進行です」
(運転担当復唱:アタリまで1m、やわやわ〜)
「ハイ復唱ヨシです、進行開始願います」
「残り50(cm)」「30(cm)」「20(cm)」「10(cm)」「も〜チョイ前」
「止まれ〜止まれ〜連結完了しました〜」
こんな感じ。

>>53
やっぱそうだろうね。
誘導者と運転者が離れているときは、旗だと見にくいだろうし。
特にアントで推進運転する時は、前見るのに思いきり体乗り出さなきゃないし。
無線だと前方見る必要無いから、楽だし。

55 :名無し野電車区:02/06/16 20:05 ID:1fYEjTV8
そーいえば、ふだん気動車しか走らない某ローカル線で、臨客がはしったとき、
折り返し駅で機回し入換の入換合図を車掌が、無線で入換合図をしてるのを
聞いてたら、(415.200MHzだったかな)


は〜い、
あと40め〜た〜
30め〜た〜
20め〜た〜
10め〜た〜
5め〜た〜
5め〜た〜
5め〜た〜
5め〜た〜
と、5め〜た〜ばかり繰り返し言っていた。
ふだん気動車乗務で入換合図をださないから
距離感狂っちゃったのね・・・・

56 :名無し野電車区:02/06/16 20:15 ID:CLk58vcz
距離感狂ってるにしても、その車掌ヘタクソ。


57 :名無し野電車区:02/06/16 20:37 ID:CLk58vcz
こんなスレもある。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023542880/l50

58 :名無し野電車区:02/06/17 01:26 ID:EpgXqIHq
>57
有難うございます。

でも電車はなー・・・やっぱり、機関車とか貨車にひょいっと軽く乗って
風にフライキがたなびいてるのが格好良いと思ってしまいます。もうそんな
光景あまり無いでしょうが・・・

新宿駅で撮った入換の写真も200枚以上あるけど(昭和60年頃の物)
もうあそこも紙列車もとっくに無いし、操車の人なんか居ないですよね
きっと。

59 :名無し野電車区:02/06/17 20:47 ID:gs4bl7ND
ホームで立ち番してる人はたいてい「輸送主任」「輸送係」という職名だから
操車できるはずだが・・・実際はどうだろう。

60 :名無し野電車区:02/06/19 00:15 ID:TPbtF5Ov
あげる
都内で機回りかなにか、操車の見れる駅は無いでしょうか?
東京駅のブルトレ機回りくらい?

61 :名無し野電車区:02/06/19 06:11 ID:JRVneUFP
隅田川とか、新小岩とか、尾久とか、品川とか。

62 :名無し野電車区:02/06/20 08:39 ID:dly8aSBm
age

63 :名無し野電車区:02/06/20 13:32 ID:U0uEqnfL
隅田川貨物、日比谷線南千住上りホームより見やすい場所ある?

64 :名無し野電車区:02/06/22 09:15 ID:OOYI4ZON
6時45分:窓口を閉鎖してヘルメットをかぶる。
6時50分:引上げ線のキハ11に乗り込み、ホームへ誘導して据付
7時00分:別ホームにキハ40列車が到着、引上げ線のキハ40に乗り込み、到着列車
ホームへ誘導、幌とジャンパを連結。
7時05分:ホーム反対側に停車中のキハ40列車に乗り込み、所定位置まで誘導。
7時10分:ヘルメットを脱いで窓口を開け、マルス操作。
7時30分:ヘルメット着用、窓口閉鎖。
7時33分:到着したこの駅終着のキハ11列車を引上げ線へ誘導。その後別のキハ11を
引き出し、35分に到着した列車の前につなぐ幌、ジャンパ作業。
7時50分:窓口を開けてマルス操作。

紀勢本線・多気駅の朝。

65 :名無し野電車区:02/06/23 00:11 ID:NzMi02nJ
>64 忙しいですね。
操車やるのは機関車や貨車だけじゃ無いんですね。
そういえば新宿とかでも昔荷物電車にも操車の人が乗って構内誘導してた
し保線区の車両にも操車の人が乗ってた。要するに駅の構内って本線でなけ
れば操車の人の誘導が無いと走ってはいけないんでしょうか?


66 :名無し野電車区:02/06/23 00:45 ID:rskkL/L+
藤井フミヤ、経験者。国鉄鳥栖だったか。

67 :名無し野電車区:02/06/23 03:32 ID:/vDgu4wU
EF66の誘導.ステップに乗って合図を送る・・・起動時に
正面に向けた視線が,ふわっと斜め上になってしまうほどのエ
アサス・・・と言ってみるテスト

68 :名無し野電車区:02/06/23 09:07 ID:NzMi02nJ
>66様
あれ、彼って保線区にいたのかと思ってました。

他ご経験者の方、ステップに乗っていて安定する機関車そうでもない機関車
とかあるのでしょうか?どうもEF58なんかは不安定そうに見えたんですけど。

69 :名無し野電車区:02/06/23 16:28 ID:3JKdIu0N
連結の場合は当然、誘導がつかなきゃいけない。

それ以外の時には誘導がつく時、つかない時がある。
入換信号機だか入換標識だかいろいろとあるらしいが、
そのへんは俺も知らんので誰か補足ヨロタノ。

70 :名無し野電車区:02/06/23 23:04 ID:NzMi02nJ
age

71 :名無し野電車区:02/06/23 23:11 ID:bmShhUY6
操車の誘導の距離通告信じてブレーキ扱いすんの怖い事ある。
貨車何両も持っていく連結が怖いです。
「とまれ、とまれー」でがっつーんと衝撃が来ることも度々
あるし・・・。まあ、タンクなんかはちよっとやちょつとの
衝撃じゃ壊れないけどね。

72 :武州人:02/06/23 23:23 ID:FQV5zNXb
入替え車庫2番でお願いしま〜すage

73 :名無し野電車区:02/06/23 23:27 ID:NzMi02nJ
>71
昔良く見たけど長い貨車を推進で連結したりするときって、
遠くから「ガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャン!!!」
って、貨車が玉突きみたいになって物凄い音がする事ありますよね。
操車が赤旗出しても、合図が何人か経由してると間に合わないのかな。

74 :名無し野電車区:02/06/23 23:41 ID:bmShhUY6
>>73
強く当たると、機関車まで衝撃が伝わる事あるよ。
最近は、ほとんどが無線入換になってるから手旗はあんまり使わない
けど手旗の時はかなりいい加減だった気がする。

75 :名無し野電車区:02/06/24 20:55 ID:XyKySc7k
>>71
激しく同意。
制動距離を予測して連結直前で「止まれ」と言う誘導者もいれば、
完全に連結してから「止まれ」と言う奴もいる。

俺が乗ってた時(といってもアントだが)はわざと直前で止まるようにしていた。
誘導者の「も〜チョイ」の合図でひと押し。

76 :名無し野電車区:02/06/24 23:27 ID:m7a8TXRv
>>75
距離の通告めちゃくちゃな操車も多いですよねー。
そういう操車に限って、こっちが注意してゆっくり連結に入ると
無線の口調からにして「早くこいよー(怒)」って感じ・・・。

77 :名無し野電車区:02/06/24 23:37 ID:XyKySc7k
>>76
> 距離の通告めちゃくちゃな操車も多いですよねー。
そうそう!それで何度泣かされたことか・・・
それが原因でオーバーランし、ブチ切れて無線で怒鳴ったこともあった。

だからこそ自分が誘導する時は、
運転者にそういう思いをさせないように心掛けているわけで。

78 :名無し野電車区:02/06/24 23:44 ID:m7a8TXRv
>>77
77さんのように心がけて下さる方との仕事はやりやすいし安心します。

漏れは某社線のウテシだけど、入換量がとてつも無くおおくて、社則の
入換速度18キロなんて守ってられずにかなりの速度で入換してます。
他社さんではどうなんですかねー?

79 :名無し野電車区:02/06/25 21:00 ID:VYRsne4v
>>78
いやぁ、それほどでも(汗)

ウチの場合はアントでの移動で、しかも全車BC開放してるため
制限は5km/hとなっていた。
が、1両引きなら頑張れば8km/hくらいまでは出せた。

・・・怒られたことも数知れず。
   連結時は気をつけても、走行時は「飛ばし屋」だったのです。

80 :名無し野電車区:02/06/25 23:01 ID:vCZvLH90
あのう、連結器てのは、片方だけ開いてれば相手方が
閉じていても入っちゃうんですか?

81 :名無し野電車区:02/06/26 17:32 ID:FcbdNjAZ
>>79
アントの運転も難しそうですねー。実入りのタンク車だと荷が暴れて
引っ張られたりしそうですねー。
うちでもBC開放車を何両も持って入換する時もあるけど、さすがに
低速でびびりながらやってますよ・・・。

>>80
連結できますよー。片方だけ開けておげば。

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