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【酷使】阪急6300系【老体】

1 :名無し野電車区:02/06/02 18:56 ID:???
総走行距離がえらいことになっていると思われる阪急6300系について

2 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/02 18:59 ID:nzh1rq1y
昔よくお世話になったなぁ。
そういえば6300系特急の増結車って、なんでないんだろうと
いつもおもってた。急行は10連なのになぜ特急は8連なんだと・・

3 :名無し野電車区:02/06/02 19:11 ID:???
>>2
激しく同意
梅田よりくらいはロングの
2両増結車を激しくきぼーん

4 :名無し野電車区:02/06/02 19:12 ID:???
崇禅寺通過

5 :名無し野電車区:02/06/02 19:45 ID:???
淡路も通過

6 : ◆2PXttjAY :02/06/02 19:49 ID:???
>>2-3
確か構想では将来10連にするつもりで、車番も割り振られてたと記憶してる。
それにしても四半世紀も特急車として君臨することになるとはね。

7 :名無し野電車区:02/06/02 20:56 ID:???
まぁ今の特急は旧急行みたいなもんだけどね

8 :名無し野電車区:02/06/02 21:05 ID:???
>>6
6330形だっけ?
増結対応だったのは・・・

9 : ◆2PXttjAY :02/06/02 22:20 ID:???
>>8
いや、6350〜で始まる原番台の編成がそうだよ。
6330型については知らない。

10 :名無し野電車区:02/06/02 23:15 ID:KmFWoru+
まもなく6350F・6351F廃車age

11 :名無し野電車区:02/06/02 23:19 ID:???
>>10
特急運用の予備車が慢性的に不足しているのに有り得ない、とマジレスしてみる。
仮に新車投入して2編成廃車となると、4編成は製造しなくてはいけないんじゃないの?

そんな金、ケイマン諸島に行っても足らん(藁

12 :名無し野電車区:02/06/02 23:21 ID:???
>>11
6 3 0 0 系 よ り も 2 3 0 0 系 を ど う に か し る

13 :名無し野電車区:02/06/02 23:35 ID:???
>>12
嵐山線の4連はかなり高齢だな(w
>>8
制御方式が違う(界磁チョッパ)ので別形式に…と考えたが6300系の一員だから30番台に収まった。

14 :名無し野電車区:02/06/03 00:23 ID:???
消防の頃、コロタン文庫で見た阪急の特急電車が6300系だった。
あれから20年、未だに阪急の特急電車は6300系(鬱

15 :名無し野電車区:02/06/03 00:36 ID:???
>>13
10年以上マターリと走ってるからあと10年は長持ちすると思われ

16 :名無し野電車区:02/06/03 00:38 ID:R2PgAyNP
かなり臭い・・・もう新車欲しいが・・・

17 :名無し野電車区:02/06/03 00:40 ID:???
まだ公衆電話ってついてるの?

18 :名無しさん@さくら:02/06/03 00:45 ID:???
>>17
ありますよ(w

19 :名無し野電車区:02/06/03 03:23 ID:???
>>6、8、9
6300系に6820(M)=6920(m')、6330系(チョッパ車)に6840(M)=6940(m')
を挟んで10連化するっていう計画でしょう。
懐かしい話になってしまったけど……(藁)。

20 :名無し野電車区:02/06/03 07:32 ID:sqln1UbL
6300系の試乗記念切符がウチにあったなぁ。
定期券サイズで、磁気カードだった。
1970年代の話・・(笑

21 :名無し野電車区:02/06/03 08:06 ID:???
>>14
俺も

22 :名無し野電車区:02/06/03 10:01 ID:/dU65Y0n
ちなみにわしゃ阪急6300と同い年
(1975生)

昔みたく大宮〜十三ノンストップやってくれんかの

23 :名無し野電車区:02/06/03 10:35 ID:n3Je4G0D
子供の頃、京都にばーちゃんが住んでたので、大阪から親に連れられてよく乗ったもんだ。
車窓から見える景色で一番楽しみだったのが東海道線や新幹線と平走する区間。
当時のライバル列車だった新快速や快速電車を抜きさる様子は、見ていて爽快だったっけ。

しかし、阪急特急と並んで走るライバルの新快速電車は153系→117系→221系→223系と次々に
バージョンアップされたけど、大人になった今も利用している阪急特急は子供の頃のまま。
新幹線の方も、0系だったのが、未来ちっくな500系になったり・・・

今も、阪急特急に乗ると、ここだけ時が止まったかのような異次元空間に閉じ込められた気持ちになっ
てしまう。


24 :名無しの電車区:02/06/03 10:44 ID:NPCn9tit
9300系の新車の特急、作る予定ないの

25 :名無し野電車区:02/06/03 18:14 ID:???
おい、誰か>>24を現代語訳してくれ!

26 :名無し野電車区:02/06/03 18:36 ID:2wsNlE3/
なんかのニュースで、阪急の車両を外国の会社に売却して、今は
車両をその会社か「レンタル」してるって話をちらっと聞いたん
だけど、本当なの?

としたら、阪急電車を走る車両は阪急電車のものでないってことか???

27 :名無し野電車区:02/06/03 18:38 ID:???
>>26
前スレでも参照したら?

28 :名無し野電車区:02/06/03 18:57 ID:KbWl+0pT
京都線新型特急車はE231系通勤型の標準軌バージョンです
                   阪急電鉄改め基地害急行電鉄

29 :名無し野電車区:02/06/03 19:02 ID:tKrZ2t2W


30 :名無し野電車区:02/06/03 19:07 ID:tKrZ2t2W
>>10
長野電鉄か富山地鉄が買いそうなヨカーソ(車体だけ)
ただし、線路幅が違うことから足まわりは別のところから到達

31 :名無し野電車区:02/06/03 19:10 ID:tKrZ2t2W
2300系あと10年位持ちそう(宝塚線などに投入することも可能だからな)
で、大阪市からもうすぐあぼーんされる60系を購入する話はどうなったのか


32 :27:02/06/03 19:11 ID:???
>>26
総合スレの方な

33 :東京上層市民 ◆iJxrLGiU :02/06/03 19:22 ID:???
阪急6300?
ああ、あの糞色の汚い車両か・・・・・
東日本の素晴らしさを教えてやりたいぜ

34 :名無し野電車区:02/06/03 19:50 ID:vVCyAFaZ
>>33
で、日本初の自動改札機が設置された駅はどこでしたっけ?
しったかさん。逃げるなよ。

35 :名無し野電車区:02/06/03 20:11 ID:???
北千里駅だろ

36 :名無し野電車区:02/06/03 20:28 ID:???
>>34
ただし、ストアードフェアが始めて導入されたのは関東なんだよね。

37 :.:02/06/03 20:29 ID:zfHWsmbb
昔はいい車だった。
5年くらい前に乗ったときは
古さをあまり感じなかったな。
そろそろ交代してほしいね。
ほぼ同期の西鉄2000系も
廃車はじまりましたよ.
あそこは後継車が特急運用だけれど・・・

38 :名無し野電車区:02/06/03 20:47 ID:jgRDq/j0
>>37
今でも古さはあまり感じないよ。シートカバーが交換されてきれいになったしね。
でも今ではもうイイ車とは言えないな。沿線のニーズに合ってないから。
無理して新車に代えなくていいから、とりあえずセミクロ化きぼん。

39 :名無し野電車区:02/06/03 21:11 ID:???
木目の色あせ具合が酷すぎやせんか?
15年前に中吊り広告を設置してから雰囲気が壊れた。

40 : ◆2PXttjAY :02/06/03 21:22 ID:???
>>19
そうそう、そんな番号でしたね。
フォロ一ありがとうございます。

10連の特急に一杯のお客乗せて・・・
将来はそうなるやもしれんと思わせた時代背景の産物ですな・・・
新型特急車が実現しそうな雰囲気にあった震災前には、
格下げ後は多扉車改造とかも計画されていたとか。

仮に新型特急車(1300系とも?)が登場して一線を退いても、
2300系代替用の3扉車に大改造(側構体全面取り替え)なんてことは
ありえんだろうし。
即引退でしょうなぁ。

>>31
市交60系買うの?
何かと苦労するぞ(w

41 :名無し野電車区:02/06/03 21:43 ID:???
>>33
東日本の素晴らしさを是非語ってくれ。
あ、電車以外の話題でね。名所とか色々あるだろ?

逃げんなよ(W ←大文字

42 :名無し野電車区:02/06/03 22:08 ID:???
>>34 >>41
キティは無視したほうがいいぞ。相手したら粘着がうつるからな。

>>39
そんなに色あせてるか?俺は特に感じないが。
嵐山線の2300は凄いけどな(w

43 :19:02/06/04 00:52 ID:???
89年のダイヤ改正で、特急を15分→20分間隔に減少させた時が、
10連化する機会であったと思ったんですけど……。
>>40
この頃、一説にあった京阪8000系、JR221系に対抗するための
新型特急の制作の噂があったので、あえて10連化を見送ったのかと……。
もっとも、現在の阪急の縮小再生産経営のもとでは、当分使うのでは?

44 :名無し野電車区:02/06/04 15:39 ID:???
>>43
それは平日昼間だけであって、ほとんどが15分間隔ダイヤのままだったから、やっぱり無理だったと思われ

45 :名無し野電車区:02/06/04 18:50 ID:???
今のハセキョ―みたいだ

46 :名無し野電車区:02/06/04 23:22 ID:t5GFBxmA
>>43
あのときは運用本数を減らす代わりに速度向上でもするのだろうと思っていた。
しかし運転速度はそのまま、編成両数もそのまま、停車駅と所要時間だけが増えて
沿線重視なんてかっこいいことをコイてるけど実質は無策のままJRにやられっぱなし。
6300系がなくなったとき阪急の特急史は名実ともに完璧に終了する。

そういう意味では逆説的に6300系には長生きしてもらいたくなる。

47 :名無し野電車区:02/06/05 14:27 ID:suRwE+Ca
確かに阪急元気ないよなー。JRに完全GIVE UPかな。
阪急が競争から降りると、JRが手を抜くので、頑張って
欲しいよ。

48 :名無し野電車区:02/06/05 15:06 ID:???
子供のころ沿線の特急車に憧れたって言うのはよくある話だと思うが
漏れはまさに阪急6300系だったな。

早く引退して歴代の名車となって欲しいとか、
まだしぶとく生き残って欲しいとか思ったりするが、
やや邪魔者扱いされてる今の状態を見るとカナーリ複雑な気分だ。

49 :名無し野電車区:02/06/05 15:06 ID:125iGSx0
阪急京都線を複々線にして
天六を特急の始発にすれば
JRに対抗できるかも、と、妄想してみるテスト。


50 :名無し野電車区:02/06/05 15:23 ID:lcNYUXrK
>>49
ついでに天六を天神橋に戻してみると
追加で妄想してみるテスト

51 :名無し野電車区:02/06/05 15:48 ID:???
漏れ個人としては、今の姿のまま、天寿を全うきぼ〜ん。
切り裂かれたKQ2000とか見ると、可哀相だyo!

52 :名無し野電車区:02/06/05 17:32 ID:???
>>51
2000年7月に参加したのが「25周年記念運転会」
その1ヵ月後に参加したのが「2扉ファイナル運転会」

…会社の元気の差を見るようじゃ(哀

53 :名無し野電車区:02/06/05 21:09 ID:R2W9XMY7
6300も酉103と同じ運命をたどるのでしょうか....

54 :名無し野電車区:02/06/05 22:48 ID:Pnrypfhd
>>47
>確かに阪急元気ないよなー。JRに完全GIVE UPかな。

中間駅利用者にはそうは思えないが。
下手に投資して値上げするよりは今のやり方がいい。

>阪急が競争から降りると、JRが手を抜くので、頑張って
欲しいよ。

阪急の普通が京都口で15分ごとの15年前はJRも15分ごとだったからな。
今は阪急が増発してくれたおかげでJRも増発。ありがたいよ。

55 :名無し野電車区:02/06/05 23:08 ID:???
>>53
6300系は案外何らかの目途がつけば急速に世代交代が進みそうな気がする。
(某雑誌で急速に置き換えることはしないと幹部の人が述べていたが)状況によっちゃそういう持論に構っていられないと思うなぁ。
変に格下げ改造したところで車体見付が一般車と異なるし、従来車に合わせるとなると新車の方がコスト的にも安上がり、ということも有り得ないとも言い切れない。

#酉の103系に匹敵するのは今の3000か5000系列かな(w

56 :名無し野電車区:02/06/06 00:13 ID:lUu24Arc
で、去年の鉄道板でさんざん盛り上がった京都線用新型特急車両はどうなった?

えーと確か、8両のうち後ろ6両がロングシートで、前2両がリクライニングできる
クロスシートだったっけ?(w

57 :名無し野電車区:02/06/06 00:23 ID:???
>>56
厨房のエスカレートした妄想、と言ってみる科挙。
昨年の株主総会かなんかでそういう質疑があったらしいけど、今の状況を見れば言わずもがな。

58 :名無し野電車区:02/06/06 16:50 ID:???
6300系の完成度の高さは認めるけど、
第1編成が誕生して以来、27年間も同じ車両を看板電車に使うことじたいが、
利用者から否定的に見られると思われ……。

というより、企業の論理としては一つの道かも知れないが、
グループ全体に徹底している縮小再生産路線は、
企業イメージの観点からはイタイ感じがするな。

このような状況下では、煮詰まっていた新特急車製造も延期したことから、
6300系を後数年使い、その後は順次一般車に置き換えて行くような気がする。

59 :名無し野電車区:02/06/07 16:25 ID:???
あとはケイマン諸島如何だろう(和良

60 :名無し野電車区:02/06/08 15:19 ID:PgwfkSA3
とりあえず6300は4ドア改造だな
先頭車は束のE217と化すけど(藁

61 :名無し野電車区:02/06/08 15:38 ID:gUyAjGB6
>>48
自分もそうですわ・・・ いつも駅を通過していく6300系特急に憧れて。
初めて乗ったのは、特急が高槻市に止まるようになってからかな・・・
何年前の話や、これ。(w

>>60
あまりボコボコドアつけると、強度が弱くなるような。
そう、2800系のように。

62 :名無し野電車区:02/06/08 15:49 ID:???
この車両ができたのは国鉄のおかげ。
国鉄は岸辺〜西大路を放置プレイしていたから、阪急は中間駅に力を入れなくてもよかった。
対京阪の競争がメインだった。
今では考えられない状況。

63 :名無し野電車区:02/06/08 19:19 ID:7CG05IAn
>>39
色あせという意味では7300系の初期車の方がひどいけど・・・

64 :名無し:02/06/08 19:57 ID:???
内装は223系より6300系の方がいい。
乗り心地も2扉で落ち着いてる分223系より6300系が上
車両性能も223系より6300系の方が上だろう。
当時としては珍しいワンハンドル運転台も萌え

このような車両を27年前に造った阪急は凄い

65 :名無し野電車区:02/06/08 20:41 ID:QAmo/bu5
>>64
乗り心地については標準軌と狭軌の差を考慮してますか?

66 :名無し野電車区:02/06/08 21:06 ID:Q5lv2+0i
それより天下茶屋〜河原町間を狭軌に改軌してラp


67 :名無し野電車区:02/06/08 21:51 ID:OQSW026d
去年一回だけ十三-烏丸間で乗ったことあるけど、
風邪引いてたからあまり覚えていない・・・
確か座ったのは補助席だったと思われ。

68 :名無し野電車区:02/06/08 21:56 ID:eh9l8nyE
座席がやわらかすぎ。
まだ、十三−大宮がノンストップの時乗ったけど、酔った。
223系の座席の硬さは丁度いいけど、ゆれ過ぎ。

69 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/08 21:59 ID:???
しかし、他社の車両と比べるとまだまだ、って感もあるけどな。
20年以上前の車両(つーか30年近く)というのは知ってたけど、
やぱ〜りそうとは感じさせないし。

俺には485のほうが古くさく見える(w

70 :名無し野電車区:02/06/08 23:40 ID:???
>>69
ドウカン。だが、走行距離が違いすぎるな>6300と485
6300系も床材を変えているから、まだまだ新車扱いだな(w

71 :名無し野電車区:02/06/08 23:50 ID:yqoygFPg
>>68
振子式でもない電車で酔うなんて相当のヴォガだな

72 :名無し:02/06/09 00:15 ID:mvzx4hu+
>>65
「2扉で落ち着いてる分」と書いているだろ
窓が高い位置にあるのは萎えだが

73 :名無し野電車区:02/06/09 09:28 ID:???
>>71
所詮、乗りなれているヲタにはわからないんだよ(w
たしかに少しくらい硬めにしたほうがヨイヨイ

硬いと座りにくいとか言う奴もいるようだけど、そうでもない。

74 :名無し野電車区:02/06/09 11:34 ID:U6XwPn1D
>>73
同感。
硬さの極み(違)、大阪市交60系も遠距離でなければ
結構イイ硬さとか思ってみたり。

75 :名無し野電車区:02/06/09 12:48 ID:VCoV7klA
>>28
漏れ、半年前にE231系+阪急電車のコラ作って、おんぷたん掲示板にUPした事ある・・・



76 : :02/06/09 12:57 ID:zMCLTpMC
8000系が入るまでは
上部の白帯は6300系にしかなくて
神戸線沿線に住んでいたおいらにとっては
子供心に憬れたものであった。

77 :ブレービー:02/06/09 14:21 ID:PaqF+P5+
おけいはん8000に負けない高級車両をキボン。
特別料金取ってるけど、ラピートだって30〜40分しか乗らないのに
あの設備だ。今は新車攻勢をかける前のガマンの時期だと思いたい。

78 :名無し野電車区:02/06/09 14:58 ID:???
>>77
そんなのは要らん!
中間駅に対応できない車両は使いにくい。

79 :名無し野電車区:02/06/09 17:10 ID:???
以前乗っているとき、ビルのガラスに映っている6300系を見れたが
やっぱりかっこよかった。

ああ、小田急3100系のような名誉ある引退式をしてやってくれ…。

80 :名無し野電車区:02/06/09 18:31 ID:???
>>78
中間駅に対応できる車両って・・・ 3ドアロングが一番ですかもしかして。
でも、特急の味は置いておきたい、と言う事で3ドア転クロなんて・・・

・・・激しい妄想スマソ。

81 :名無し野電車区:02/06/09 23:59 ID:3hGxqBNk
>>80
今の特急=昔の急行(より遅かったりする)
よって特急専用車はもう出てこないと思った方がいい。
現体制の阪急自体「鉄道業なんかどうでもいい派」が幅を利かせているから、あれこれともっともらしい理屈をつけてロングシート一本で済ませたいと思っている。

82 :名無し野電車区:02/06/10 00:01 ID:???
>>81
>今の特急=昔の急行(より遅かったりする)

ハァ?

83 :名無し野電車区:02/06/10 00:10 ID:yxrvTJKE
窓位置高すぎる。

84 :名無し野電車区:02/06/10 00:15 ID:Iqs1WvG7
「ワイドビューもみじ」

85 :名無し野電車区:02/06/10 00:23 ID:???
>>81
>阪急自体「鉄道業なんかどうでもいい派」が幅を利かせているから
説明キヴォンヌ。

86 :名無し野電車区:02/06/10 23:41 ID:6WCS10Xx
age

87 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/11 13:57 ID:oBwCF2m3
>>81
あんだけ保守に手間かけてる会社のどこが「鉄道でもどうでもいい」のかね。
今の社長になった後に開発された8200だって、震災がなければ大活躍だっただろうし。

多分震災で新車を作りたくても出来ない何かがあるんだと思ふ・・・・・・。

88 :名無し野電車区:02/06/11 15:17 ID:???
>>87
>今の社長になった後に開発された8200
それを元に8000系8040形、8315に繋がっていくからね。



89 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/11 19:22 ID:8uowDzlw
>>80
多分妄想じゃなくて現実になると思われ。
次期特急車は8002〜8007Fを元にした3扉クロスだろう。
100ペソ位なら賭けても良いよ。

>>87
編成単位の新車がないだけで、小規模の新車は実は結構最近でも入っているという罠。
まぁ、8200は車番からも分かるとおり試験車だからなぁ。

6330Fが増備されたのって、そういえばいつ頃だっけか?

90 :名無し野電車区:02/06/11 19:29 ID:???
6300は大阪市交線内に入れるの?
天下茶屋発河原町のリクライニング特急なーんてイイと思うんだけどな

91 :名無し野電車区:02/06/11 19:50 ID:YoFxGnrR
>>89
6330Fは昭和58年増備。
>>90
大阪市が反発する危険性があるな。

92 :名無し野電車区:02/06/11 21:25 ID:RH3YBBgg
>>90
市交車より1両あたりの長さが長いから、無理すると天神橋筋六丁目駅構内で
壁に擦ったりする危険有。 あと、駅をはみ出したり。(w
ちなみに、3300系や5300系等は市交車のサイズに合わせて造られてます。

93 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/11 21:37 ID:boh7F3WB
阪急新車は川重 ってガイシュツだよねぇ

94 :名無し野電車区:02/06/11 22:22 ID:???
>>93
もはや川重しか作ってくれるトコロがない・・・と言ってみるテスト

95 : ◆2PXttjAY :02/06/11 22:30 ID:???
>>90
>>92
確か天茶の1番線は元々特急用ホ一ムざんしょ。
6300系を想定して造られたんやないんか?

96 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/11 22:32 ID:y1gJeNUo
>>95
お、その話は初耳!だから2面3線だったのか。


97 :名無し野電車区:02/06/11 22:40 ID:???
___/⌒   \__
    / |  |(    )   |   増発用じゃなかったのか・・・
   |  |  | ∨ ∨ヽ │
__|  |  | \ | _|_|           
   ヽ、(_二二⌒)__) \          
____|  | \二 ⌒l.  \        
     |  | ̄ ̄ |  | ̄ ̄||         
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     |  |_   |  |_  .||      """    :::          """    ::
     (__)  (__) .||

98 :名無し野電車区:02/06/12 00:30 ID:???
>>92
天六の幕入ってるし天六に限っては問題無いと思われ。
ホームはみ出すって80a長いだけじゃん。

99 :名無し野電車区:02/06/12 01:00 ID:XDKdI8jP
8200は大橋ちゃうやろ、菅井の時や。

100 :名無し野電車区:02/06/12 01:23 ID:???
100

101 :キリ番ゲッター:02/06/12 01:23 ID:???
100

102 :名無し野電車区:02/06/12 04:52 ID:???
>>92
幅は5300系と共通/長さは2300系と共通でナカタか?

103 :JR酉:02/06/12 04:55 ID:???
悪いことは言わん川○に発注するのだけはやめておけ。
223でどれだけ酷い目に遭ったことか・・・

104 :大阪市営交通局:02/06/12 08:51 ID:DjkoUDYH
悪いことは言わん近○に発注するのだけはやめておけ。
御堂筋線10系のリニューアルでどれだけ酷い目に遭ったことか・・・
もっとアルナで更新させたかったけどな・・・

阪急板荒らしが増えたのは阪急がアルナ工機を解散させる計画が始まってからだと漏れは推測する。

105 :名無し野電車区:02/06/12 10:49 ID:???
>>98
その80cmが短いようで長いのよ(w


106 :名無し野電車区:02/06/12 15:26 ID:???
噂の妄想(Wの新京都線特急用車両9300は市交線内に
入れるようになるのだろうか?



107 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/12 16:44 ID:bQlv1yvJ
>>106
なるんぢゃない?
その方が運用も組みやすいだろうし。

108 :名無し野電車区:02/06/12 16:45 ID:???
>>98
たしか「姫路」の幕も入っていたな……。
昔、梅田で車掌の操作ミスから「特急」「姫路」になった時、
一般乗客まで感嘆の声をあげとった(藁)。

代替車の新造の噂も、さすがにオオカミ少年的な話になって、
最近では期待もしなくなったかな……。

109 :名無し野電車区:02/06/12 16:50 ID:???
>>106
車両運用の冗長性を考慮すると7300系の寸法が一番かと。
堺筋乗入・神戸高速・山陽両方に対応できる寸法だし(一部駅で改修が必要だが)。




110 :名無し野電車区:02/06/12 16:57 ID:WaKyrAih
>>104
どんな目にあったの?

111 :名無し野電車区:02/06/12 16:58 ID:yuopPK5r
>>108
新特急車の話が最初に出たのは98年頃やったっけ?
鉄ナビによると2000年度導入予定やったんが、2001年度に先延ばし、
2002年度も先延ばしになる確率が高く・・・。
わてもあまり期待つーか、信用できへん。

112 :109:02/06/12 16:59 ID:???
>>110
大交スレか車輌製造会社スレかどっちか忘れたが何やら出来が雑だったらしい。

113 :名無し野電車区:02/06/12 18:04 ID:0DvgNDvW
6357F入場
6300リフレ工事開始




と言ってみるテスト

114 :名無し野電車区:02/06/12 18:34 ID:???
>>113
詳細きぼ〜ん

115 :Hanshin Inochi:02/06/12 20:42 ID:ODZeDFod
特急停車駅がこれだけ増えてしまった現在、もう阪急京都線には特急専用車両はいらないでしょう。

116 :名無しの電車区:02/06/12 21:07 ID:???
酉のようにN40改造かな

117 :名無し野電車区:02/06/12 21:20 ID:fRi35lwJ
ドア付近だけでもロングシートにしてくれると乗り降りが少しは
スムーズになるかと。



118 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/12 21:54 ID:01jX2s+o
なんか 聞く所によると川重と契約が締結しているらしい
どんな顔になるねんと・・・・
ああ、走るんですでも!?たまらん

119 :名無し野電車区:02/06/12 22:01 ID:???
リトル段差を15両ぐらいつなげるってのはどうよ
1年ぐらいあれば自社で製造できるんじゃ..

120 :名無し野電車区:02/06/12 22:04 ID:npBltcNH
>>114

ネタ。

121 :名無し野電車区:02/06/12 23:58 ID:e+J+07Kt
>>118
意外にも変わらなかったりして。(w

122 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/06/13 00:10 ID:???
>>121
阪急がダダこねて旧アルナ並の仕事を求めたりしてね。

123 :名無し野電車区:02/06/13 00:15 ID:???
>>116
阪急のバヤイは「H60」改造だろう。
なんたって5010の(以下略)

124 :名無し野電車区:02/06/13 00:59 ID:???
関西の鉄道会社の発注先としては「近」か「川」のどちらかってことになるわな。
正直どっちもどっちな会社なのが・・・

125 :名無し野電車区:02/06/13 01:03 ID:???
日射、イタチ、投球はありえないだろうし…

126 :名無し野電車区:02/06/13 01:06 ID:y1mEfCfe
>124
特に悪くないと思うが?

127 :名無し野電車区:02/06/13 01:10 ID:???
次期京都線特急用車両は、新津で製造されることが決定しました。

128 :名無し野電車区:02/06/13 01:11 ID:???
>>127
「お約束」ですな(w

129 :名無し野電車区:02/06/13 01:12 ID:???
川重よん。600型のよしみ。但し少量の注文には応じません(w

130 :名無し野電車区:02/06/13 01:14 ID:???
>>127
ヨ231な阪急って・・・
結構イイ!










かも。

131 :名無し野電車区:02/06/13 01:14 ID:???
>>129
じゃ、断ります。
         by ビッグ・ブリッジ

132 :名無し野電車区:02/06/13 01:16 ID:???
帝國車輛か汽車製造じゃダメなの?

133 :名無し野電車区:02/06/13 01:19 ID:???
>>133
じゃ、田中車両か藤永田造船所でも頼むか?(w

134 :名無し野電車区:02/06/13 01:27 ID:???
梅鉢製作所

135 :名無し野電車区:02/06/13 01:30 ID:???
>>113
今年の2月に床張り替えたのに?

136 :名無し野電車区:02/06/13 02:49 ID:???
それでも豊中市民的にはいまだに憧れの電車す。

137 :ト○×:02/06/13 04:21 ID:???
>>129
大モの発注受けたのは奇跡か(藁)

138 :静鉄袋井工場:02/06/13 09:45 ID:GfqaFI+T
>>132-134
超小ロットでも造ってくれる木南車輌とか日本鉄道自動車がいいんとちゃう。


139 :名無し野電車区:02/06/13 10:09 ID:???
汽車会社復活キボンヌ

140 :名無し野電車区:02/06/13 11:03 ID:???
なんのことはない
ナニワ工機が復活すれば良い話し。

141 :名無し野電車区:02/06/13 12:08 ID:???
半休なんて
スルッとちゃんのペーパクラフトで十分


142 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/13 16:43 ID:???
>>140
要はアルナぢゃん・・・・・・。

143 :名無し野電車区:02/06/13 19:41 ID:JXcLJkKQ
関西の鉄道製造会社が川重と近車だけになってしまった....
どちらもものすごく雑なことで有名
>>104
その「アルナ」にひどいめにあわされたところもあるらしい....

製造会社の分布予想
近車→近鉄、阪神、京都市
川重→京阪、叡山、京福、阪急、大阪市、神戸市、南海
こんなかんじになるんじゃねえか?

144 :名無し野電車区:02/06/13 19:44 ID:???
近車はヤバイよ。
近鉄の経営があれだから・・・

145 :フロンターレ原理主義者:02/06/13 19:51 ID:???
             | 田舎者凶徒パープルサンガを川崎港産廃処分場より
             | お迎えにあがりました。ロートル6300系も一緒にあぼーんです
             \__  _______
                  V
          r────────-;,
     | ̄ ゙̄|__________゙|゙ ̄ ̄|
    |    |.| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|.|     |
   │   . | |      |    | ΛΛ | | .   |
   │    | .|      |    | (,,゚Д゚).|. |    │
-─┴──┤ |___|__|___| ├──┴────────-;,
三三三|  ゙| |     | ̄|.      | |  |三三|三三|‖   |三| | |
三三三|  ゙| |     KE..65 1     | |  | ̄ ̄| ̄ ̄|‖== |  | | |
 ̄ ̄ ̄|  I| |  .川崎華族鉄道   | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
___|  I| |              | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
  || ̄ ̄ ̄| ̄|.| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|  | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
  ||___|_|.|___||___|  | |  |__|__|‖   |_|_| |_||
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二_|
                | |      |    □⌒.Π璽|璽|/⌒□   ├┤
___________|_|___|     (_◎□ロ __(_◎_)  └┘
                            \_/    \_/


146 :大橋巨泉:02/06/13 20:09 ID:GzTezK8T
新型特急9300系は新潟鉄工所で製作しますが何か?

147 :フロンターレ原理主義者:02/06/13 20:10 ID:???
    ヘ
  ∠ / 丶
    /  丶
  _/川崎魂ヽ_
<_____>
  |ノリ l  l | リ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  彡\_ワ/ミゝ < 糞田舎凶徒サンガは阪急電車でミンチになって氏んでね!
   / O\    \________


148 :名無し野電車区:02/06/13 21:01 ID:JXcLJkKQ
消え行く近鉄へのサヨナラ運動 近鉄批判スレ

149 :名無し野電車区:02/06/13 23:15 ID:???
>>147
削除依頼&アク禁らしいぜ。
さようなりぃー。

150 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/14 00:12 ID:???
の〜〜〜
誠に申し訳ございません 私の書き込みでエライ間違いを犯してしまっていました
聞いた話と 大阪市の新車とごっちゃにしてしまいました
次の新車で契約したのは「近畿車輛」(漢字合ってましたよね?)です 近車ですね
なんか 66系が川重なのと間違えておりました

誠に申し訳ございません 平謝りでございます ご迷惑をおかけしました 回線切って・・・

151 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/14 00:14 ID:???
しかし なぜIDが???になったのだろう
あと、近畿車輛って 本当に作る気があるのだろうか 敵会社と思うのだけどねぇ

152 :名無し野電車区:02/06/14 01:11 ID:jtxe2sJK
むかーしむかし、宝塚線で走った事あったよね?

153 :名無し野電車区:02/06/14 06:49 ID:???
>>151
mail欄に「sage」って入れたからではないかと。

154 :名無し野電車区:02/06/14 09:23 ID:d46MBuEq
>>143
川重と近車ばっかり(たまに日立)で製造しているJR西はどうなるの?


155 :名無し野電車区:02/06/14 09:28 ID:???
近車は近鉄系で珍しくUFJ系だからでしょ。

156 :名無し野電車区:02/06/14 15:55 ID:???
大阪市は東急も日車も日立も発注していますが、なにか?

157 :名無し野電車区:02/06/14 16:32 ID:???
>>152
走った所でホームを削ってしまう罠(w
千里線なら試験で入線あり

158 :名無し野電車区:02/06/14 22:17 ID:???


159 :名無し野電車区:02/06/15 04:46 ID:xtOUjDWV
思い切って4扉化してみるとか?

160 :名無し野電車区:02/06/15 05:23 ID:ybyrWFDJ
次期新車が9300って発表あったの?
いくら半休が地に堕ちたというても忌み番の4000台を飛ばした会社やからねえ・・・。
汚駄窮や性撫みたいな無神経さはないと思うYO。
漏れは次の形式がマンコに進むか、1000に戻るか、の方に気が逝ってるが。

161 :名無し野電車区:02/06/15 08:07 ID:1C0HCNMx
>>160
おけいはんのように5桁突入、とか。 ありえへん。(w

162 :名無し野電車区:02/06/15 09:49 ID:dRzp84lh
>>161
いやいや、元支配下&今自社より盛況(新車も出した♪)のお毛違反に対抗意識
ムキダシで「京都線用新型特急車10300系」とくるかもよ(藁

163 :名無し野電車区:02/06/15 10:59 ID:???
>>162
クロス車は200番台になると思われ

164 :名無し野電車区:02/06/15 11:03 ID:/CkwD2TJ
>>159
ガイシュツ。

165 :名無し野電車区:02/06/15 11:03 ID:???
>>163
まだこの会社はクロス出す気なの?


166 :名無し野電車区:02/06/15 11:04 ID:/CkwD2TJ
>>163
京都線の試作車系統なら10800系では

と言ってみる

167 :名無し野電車区:02/06/15 11:21 ID:PzfsDEbK
阪急特急の新車の番号は60?

168 :名無し野電車区:02/06/15 11:26 ID:fdT9fK6A
             , -―- 、
        , l[》《]|      ヽ
        / i/ i ノノノ ))))〉      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.      / i i |(リ ○ ○ | !     / 
      〈ヘ|_|l| l ゝ~ lフ/|   <  アーヒャヒャヒャヒャヒャッ!
       / | | |( ヽwliヽ |     \  阪急様が最高なんだよ!
      / /! | l ヘ《~ヘii~∧∧      \____________
     /  /ノノ! ノ|リ〉 \/(*゚∀゚)
   / ,  ./-‐- 、/V\ハ_ヲUU
   !/ ./    / / |   ゝ つつ
   ヽ_/   ./    !    jj  \
       /               i
      〈   /        |      |'
       ゝ /    l    |   !/
        `〜‐-L__」〜'^


169 :名無し野電車区:02/06/15 11:40 ID:???
でも100ミリ程の違いでこするかなぁ?
都営浅草線18.0mに入線予定のスカイライナー、19.5だべ
「20m」といっているところでも実質21mのところもあるし
それに中間車は変わらんねやろ

170 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/15 15:04 ID:lWZIRo7+
まだ発表はないはず
ただ、アルナが新車を作らなくなったために新車を作る契約のようなものをしたと言う話です
今年いっぱいは新造の予定は無さそうとはステーションマスターの話です。
2307Fが昭和36年製造で1961年だから 上手くいけば車齢40年差での
追い越しが見ることが出来るかもしれませんね

171 :名無し野電車区:02/06/15 15:28 ID:???
>>169
台車の位置関係はどうなのかなオーバーハングなど。あと、神宝線のホームにある木片は京都線車両に対応する為?

172 :名無し野電車区:02/06/15 16:09 ID:CtvRjZVZ
木片って何よ?

173 :名無し野電車区:02/06/15 16:13 ID:???
>>171
7300系の対応させるためじゃなかったっけ。
一応7300系は「新阪急標準車体」として制定された車両寸法(車幅2,750mm・車体長19m)。
しかし神宝線で試運転したら中津でガリガリとやったとかやらないとか(w

174 :名無し野電車区:02/06/15 16:29 ID:0X7mKb71
車幅2,750mmって小さいね

175 :ビッグブリッヂ:02/06/15 16:33 ID:sTvHNkAo
=======Hankyu News=======

◆大宮駅・西院駅廃止のお知らせ
 当社では、昨年のダイヤ改正など、京都線の経営合理化に勤めてまいりましたが、
西院駅(京都市右京区)および大宮駅(京都市中央区)の2駅の施設は非常に悪化
しております。
 一方、当社は、グループ全体を対象にした事業の再編成・再構築を推し進めており、
鉄道事業につきましても、経営改善策を種々検討してまいりましたが、今後も、少子
高齢化や駅設備の老朽化が進むことが予想される状況に鑑み、今般、両駅を廃止する
ことといたしました。
 詳細は、次のとおりです。

1.西院駅について
 西院駅は、阪急の前身にあたる新京阪鉄道が1928年(昭和3年)に開通させた路線で、
その後も長い間京都市西部の拠点として皆様にご利用いただきました。
 しかし、前述のとおり当駅は非常に設備が老朽化している上に路線部分の地上は交通の要衝
となっており修復作業を行うことが技術的に困難と判断し、廃止を決定いたしました。

2.大宮駅について
 大宮駅は、西院駅開業から3年後の1931年(昭和6年)に開業し、京都の中心部として
皆様にご利用いただきました。
 しかし、西院駅と同じく設備の老朽化が進み、また乗客数も最盛期の半分にあたる一日当り
二万三千人(2002年4月統計より)となっているため、距離が近い烏丸駅と統合すること
となりました。

3.廃止時期について
 廃止時期につきましては、洛西口駅(仮称)の開業する2003年3月16日を予定しております。

                                                 以上

http://www.hankyu.co.jp/hankyu/news/191020411101221.html


176 :名無し野電車区:02/06/15 17:45 ID:???
>>175
全く違うじゃねーか(w

177 :フロンターレ原理主義者:02/06/15 17:47 ID:???
                       __   
                       /ニニ「ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                       ミ゚Д゚ 彡 < 俺たちより先にJ1行きやがった凶徒サンガは全員死刑!
                    ∩┌U==U┐  \__________
   __________,>'二"/ ̄ ̄"l" ̄ヽ
  └――――――――┬┘((      |海豚 ) ___
                 ,>ニニニゝ========┴(ll) 川崎 )
               , l)フ∠// ヽニニヽ   Y――‐"、 
           , ―‐<    ,――>――――――――――‐\
         <--((――<―‐‐<〃ヽ√゙Y√゙Y√゙Y√゙''√゙Y《* 》
           ゝニ\_ ゝニ\ ソ { .0.}{ .0 }{ .0 }{ .0 }{ .0 }ヘノ
            \ニゝ ̄ ̄ゝニ\ N__,∧,_ノ,ヘ__,∧__∧__ノ/
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄^^^^^ ̄ ̄^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


178 :名無し野電車区:02/06/15 22:23 ID:LSa4j3Cf
川崎FはJFL降格でええやろ

179 :名無し野電車区:02/06/15 22:33 ID:0UwjXFEF
車内チャイムを導入キボン。

180 :名無し野電車区:02/06/16 08:30 ID:GYP58+1I
>>180
そんなカネあるかいな!(ワラ

181 :180:02/06/16 08:32 ID:GYP58+1I
>>180>>179の打ち間違え、、、6300と共に逝ってきます。

182 :名無し野電車区:02/06/16 09:20 ID:AZdQbJew
東京宝塚みたいな豪華な車両希望

183 :名無し野電車区:02/06/16 14:00 ID:1TuKAIa3
>>182
会社が傾くと思われ。(w

184 :名無し野電車区:02/06/16 17:24 ID:SrWj2lLw
2扉のままロング化するとか…

185 :名無し野電車区:02/06/16 17:25 ID:PMLSUNDH
それイイね。
即、採用。

186 :名無し野電車区:02/06/16 17:26 ID:7zed7pPp
6330の前パン萌え〜

187 :名無し野電車区:02/06/16 19:04 ID:nWs8URgH
吊革の取り付けが一気にできない(3と7以外未取り付け)
8両全部に取り付けられない(上記2本とも京都寄り5両のみ)

窮状は相当なものと思われ、なお適切な理由があるなら解説きぼんぬ。

188 :名無し野電車区:02/06/16 19:10 ID:???
6300系は京阪に譲って、京阪から2600系・2200系でも貰えば?

189 :名無し野電車区:02/06/16 19:17 ID:6h2rYd4r
お京阪2600系は台車か゛ガチャガチャ鳴ってうざい

190 :名無し野電車区:02/06/16 19:31 ID:???
>>187
単に梅田寄りの混雑が激しいから試験的なものじゃぁないの?

191 : :02/06/16 19:43 ID:Pj4M0MmF
酉117系300番台みたいにする

192 :クハ205-3001 ◆UlGpEuwE :02/06/16 20:40 ID:FFu+PLGS
次の阪急の新車はKQ2100みたいなのがイイね!

193 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/16 21:01 ID:mvl5K6o/
>>192
わしはいや・・・・・・。
あんな似非転換&ド派手クロスはいやぢゃ。
8002〜8007タイプの3扉クロスが良いと思ふ。

194 :名無し野電車区:02/06/16 21:54 ID:???
>>193
車端部クロスのロングシート車だといいんだけどなぁ・・・
京急2000形改みたいな座席配置だな。

195 :名無し野電車区:02/06/16 22:03 ID:???
>>193
でも8000のクロス車は窓配置に難ありだね。

196 :名無し野電車区:02/06/16 22:15 ID:???
近車製ならLRシートになるかも

197 :名無し野電車区:02/06/16 22:16 ID:???
>>196
Long/Rong シート?

198 :名無し野電車区:02/06/16 22:16 ID:???
>>196
LCだった

199 :名無し野電車区:02/06/16 22:17 ID:???
阪急は結構、束を意識しているところが見受けられるので、
(座席無し車両の導入とか、ICカードetc)
新車は「走るんです」だと思ふ。

200 :特急 はるか:02/06/16 22:18 ID:JN/82gTA
JRでは最近特急扱い、してくれません。
私を使ってください。

201 :名無し野電車区:02/06/16 22:22 ID:vdFq0OHj
>>199
走るんですになった日には外板をボコボコにしに行きます(藁

でももしSUS車になっても塗装するのかなぁ>阪急電鉄

202 :名無し野電車区:02/06/16 22:33 ID:+fQer5uD
それに阪急は東急と仲が良いからなぁ。

阪急の走るんです化は本当に有り得るかも?

203 :名無し野電車区:02/06/16 23:10 ID:???
>>202
Hankyu ha 19m desuga [hashirun-desu] ha hashirun desuka?

204 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/16 23:34 ID:PcZgfDrb
>>194
そこら辺は工夫次第でしょ。

時期新車は別に走るんですでもかまわんが、それまでのイメェヂを壊さん程度には
きちっとした内装にしてほすぃ。

205 :名無し野電車区:02/06/16 23:58 ID:???
>>204
内装が7300系並に色違い目立ったりしてたら如何しましょ・・・
なんで車端部のドアとその隣の壁であぁも色が違うのかアレは。(汗)

206 :名無し野電車区:02/06/17 00:08 ID:???
苦楽園口 おめでてーな。
十三 素人にはお薦め出来ない。
天六 通の頼み方。
正雀 アホかと。馬鹿かと。
箕面 もう見てらんない。
茨木市 危険も伴う、諸刃の剣。
梅田 これだね。
三宮 もっと殺伐としてるべき
洛西新駅 最新流行
西宮北口 これ最強。
中津 すっこんでろ。
大宮 きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
長岡天神 小1時間問い詰めたい。
山本 そこでまたぶち切れですよ。
新伊丹 とかもいるし。
阪神国道 来てんじゃねーよ、ボケが。
柴島 ド素人
仁川 いつ喧嘩が始まってもおかしくない
雲雀丘花屋敷 150円やるからその席空けろ

207 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/17 01:39 ID:Q89bu4VO
>>206
いいね。
では 売布神社は?

208 :名無し野電車区:02/06/17 02:03 ID:rf3d8DvU
>207
おふ〜

209 :ト○×:02/06/17 02:24 ID:esjMmzzx
>>206
ワロタ。

210 :名無しの電車区:02/06/17 07:21 ID:R6QqsSsn
京阪みたいに2階建て特急にしてほしい

211 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/17 17:44 ID:???
>>206
うまい!
>>207
「初詣ごときで・・・・」
って所かな。(w

212 :名無し野電車区:02/06/17 20:55 ID:???
なんか床板と座席カバーと扉側4人がけシートの通路側の板を更新した車両があるんだね。
随時全6300系にほどこすの?

213 :名無し野電車区:02/06/17 21:46 ID:2VOj8Ryi
外吊りドアで4扉化すれば、工期も費用も節約できるよ。

214 :名無し野電車区:02/06/18 02:55 ID:aCIv5hUn
いっその事、廃線でどう?

215 :不死鳥・阪急6300系:02/06/18 06:44 ID:v8wZJhwj
6300系より4年後に入ってきた117系はもうJR京都線にはいない・・・
しかし、その後継車の221系・223系とデッドヒートしているからある意味凄まじい。
そろそろ阪急陣営にも後継車を!

216 :名無し野電車区:02/06/18 11:48 ID:???
>>215
98年のP誌で幹部も、JR酉との対決を放棄するような発言をしていたし、
実際、JR酉を直接のライバルとは見なしていないから無理でしょう。

むしろ阪急のライバルはJR束。
どちらが極限までの経済性、効率化を追求できるか(藁

車両に続いて路線も売却したりして……。

217 :名無し野電車区:02/06/18 17:22 ID:qM7hNrPF
>>216
「ライバル」というより「天敵」では?
阪急がJRに「これ以上便利にするな」と申し入れをしてたらしいし・・・。

218 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/06/18 17:32 ID:???
>>217
ライバルを通り越しちゃった、ってのは確かにそうだね。
第一、その気になれば国鉄(=JR)はいつでもあれだけ便利にすることが出来たわけだし。

219 :名無し野電車区:02/06/18 19:15 ID:R3Hlne4O
京都線は梅田〜上新庄をのぞいて線形がJRよりもいいくらいで、
車両性能も223系よりは阪急の方が上なのだからもう少しスピードアップするべきだと思う

220 :名無し野電車区:02/06/18 19:45 ID:???
やっぱり複線と複々線の歴然の差が・・・・・

221 :名無し野電車区:02/06/18 19:58 ID:6nH93kbr
6300系は足回りで見ると、3100系に次ぐ低性能車ですが。

222 :名無し野電車区:02/06/18 20:04 ID:???
同じ線路走ってる大阪市交通局の新車が今度IGBT-VVVF積んだから、
阪急にも是非IGBT-VVVFを積んだ新車を・・・

いや別にGTO-VVVFでもかまわんのですが。

その前に、会社倒れんように頑張ってほしいものよ・・・



223 :名無し野電車区:02/06/18 20:07 ID:UsZ7Zgqt
阪急グループの経営は順調な方でしょう。
電鉄以外は・・・

224 :名無し野電車区:02/06/18 20:19 ID:qM7hNrPF
>>223
去年のレジャー業は大赤字やったけど?

225 :名無し野電車区:02/06/18 20:27 ID:rwa/yMU6
>>218
JR西は阪急相手だと相当ムキになるからね(w
阪急が何が策をとる→JRも追随→JR他線は余計放置…。


226 :名無し野電車区:02/06/18 20:36 ID:???
>>225
阪急から客を奪ったことで利益が出て、JR他線も値上げせずに済んでるんだけどね。
それがなければ三島会社のように値上げされてたかも。

227 :名無し野電車区:02/06/18 20:38 ID:w76cDVIS
新快速だけ見ると酉はいい会社に見えるが大阪環状線や阪和線や地方ローカル線を見るとイメージは激変だな

228 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/18 21:10 ID:???
>>219
それをする体力さえもJR&震災に奪われちまったんだろうよ。
阪急の車輛は、高速性能をみれば新幹線をのぞく日本の鉄道の中ではトップクラスだろうし。
春日野道〜三宮で併走すれば、3000でさえ223以上の性能を見せるからな。

震災で、JRは財力に物を言わせて速攻で復旧したが私鉄には出来なかった。
震災さえ起きなければ阪急はおそらく神&京線は120km/h以上の運転が可能だっただろうし。
その上223による130km/h運転で駄目押し。
そこで都市間連絡からベッドタウン対都市の輸送に切り替え・・・・・・。

まだまだ頑張ってる方だとも言える。
京都線以外はまだまだクソとも言えるダイヤじゃないし。
(京都線の茨木市での急行・特急緩急接続は最悪ぢゃ・・・・・・。)

229 :名無し野電車区:02/06/18 21:34 ID:kWXVmScF
>>227
トータルで見ると酉は攻めと守りのバランスがとれたいい会社だと思うけどね。
人によっては守りのローカル線合理化が気にいらないかもしれないが。

>>228
京都線のダイヤは便利だが?
茨木市での急行・特急緩急接続も結構いい。その場で座れる急行と速い特急の使い分けができる。
京阪の中間駅に比べれば天国だぜ。

230 : ◆2PXttjAY :02/06/18 22:05 ID:???
>>222
6000FがIGBT素子の東洋製インバ一タ車に改造されると言われてますね。

5010F更新車登場時もそうだったけど、
いつ製造できるか判らない京都線用新型特急車に向けて
手元の在来車で機器の選定を続ける阪急技術陣が不憫でならない。
車両技術担当社員の士気が低下しないことを祈る。

231 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/19 00:25 ID:???
>>229
いや、観光でしか利用しないウォガが云っても説得力ねぇか。
見方によっては便利なのか。スマソ。

>>230
へぇ、初耳。
だんだん阪急が明哲化していくようなカンジがする(違
士気低下を防ぐために、必死で保守やってたりしてな。
逆に古い車輛だと、保守のやりがいもあるんじゃないか?

232 :名無し野電車区:02/06/19 00:34 ID:???
>>230
>手元の在来車で機器の選定を続ける阪急技術陣が不憫でならない。
初期東洋VVVFは廃車寸前の1600系に搭載して実車実験してましたけどね。

#いきなり新車に「お初」の機器を使用して、というのもちょっと危険な気がしますが?



233 :名無し野電車区:02/06/19 01:26 ID:WaB9xA/A
質問です。
京都側先頭車の公衆電話はいつ頃設置されたのでしょうか?


234 :モナ774:02/06/19 01:34 ID:dNuVCslZ
>>228
>阪急の車輛は、高速性能をみれば新幹線をのぞく
日本の鉄道の中ではトップクラスだろうし。

急勾配を高速走行する近鉄特急は別としても、京急2100系とはだいぶ
差があるように感じる。
それでも近鉄ビスタカー並みだからすごいが。

235 :山本モナ ファソ:02/06/19 03:35 ID:RtHmFHbL
>>228 その通り!
酉223は130`出すのに高速域の加速度が悪い為、ヒィコラ走ってやっとこさの性能。
おまけに、最近まで日除けのブラインドまでなかったどーしよーもない車両。

半球3000は600Vでも120`はゆうに出せる、製造当初は新幹線0系に次ぐ大出力の持ち主。
特に神崎川〜園田間の直線区間の踏み切りで待ってると、モーターをブンブンゆわしての走りっぷりは素晴らしい。
頼もしく感じる。勇者は未だ健在なり。



236 :名無し野電車区:02/06/19 03:44 ID:uD0yy1cU
>>235
激しく同意!

237 :天気屋 ◆AbGNAVvk :02/06/19 04:03 ID:???
>勇者は未だ健在なり。
その流れを汲む神戸の某球団ときたら・・・。
もっとも選手売り飛ばして徹底的に合理化を図るあたりは、
むしろ今の阪急のイメージとかぶるものがあるな。



238 :名無し野電車区:02/06/19 12:21 ID:???
阪急の大出力は920系以来の伝統だな。
600系も170kw電動機積んでたことあったし。

239 :名無し野電車区:02/06/19 15:42 ID:???
それでも清掃は行き届いてるほうだよな。
もとがボロいのは如何ともしがたいが・・・。

240 :名無し野電車区:02/06/19 16:28 ID:q4xqjRL+
>>239
ボロさ勝負もJRに負けると思われ。
阪和線のボロ103は王者級だ
あと広島も

241 :名無し野電車区:02/06/19 16:31 ID:q4xqjRL+
207も近くで見ると車体が黄ばんでてボロい
2000番台が出てきてから汚れがさらに目立ってる始末
221系も窓枠が一部破損してたがそのまんま放置

242 :名無し野電車区:02/06/19 16:50 ID:???
>>241
以前221を環状線内で見たが外版がベコベコなのがあったぞ。
>>238
8200系は200kw/hで130km/h運転も可能(桶違反9000や酉207-1000も同じ定格出力だけど)。


243 :名無し野電車区:02/06/19 16:52 ID:???
>>237
T口はいい商売だったな(w

244 :名無し野電車区:02/06/19 17:29 ID:???
やっぱ震災が痛手やな...

震災まではJR酉って結構国鉄のイメージが色濃かったんじゃない? とくに年配の方々に。
で、「絶対阪急が一番」と思っていた沿線の方々が多かったが、
実際JRに乗ってみるとそれほど差が無いことに気づいた。
で、スピードも速いJRに客が流れたと...あな悲しきこどぞ。

で、結局阪急はスピードを上げようとしないのだろうか...?
まぁ設備の改良に億単位の金をつぎ込んで10キロや20キロ速度向上させたところで
設備投資<収入になるのは目に見えてるからな。

245 :京(Kyo) ◆yksOTMFM :02/06/19 20:04 ID:???
>>230

>6000FがIGBT素子の東洋製インバ一タ車に改造されると言われてますね。

東洋製機器ならば6000Fではなく、
京都線7310Fの7990だけなのでは?
どうやらT車で唯一、電装準備工事済みらしいし。



246 : ◆2PXttjAY :02/06/19 20:10 ID:???
>>232
言葉が足りませんでしたね。スマソ。

純新車でぶっつけ本番が怖いから造る前に試しておくという意味ならば、
あなたの言うとおり「安全策」で結構なんですが、
私が逝いたかったのは、
その「純新車」って造る目処が立ってるのか?ってことですわ。

勿論6000Fのインバ一タ化は、
新型特急車用機器選定も兼ねるということで予算が降りてるんでしょうから、
取り敢えず次に新製するならば特急車という認識が阪急社内にあるかと。
しかし、
肝心のトップが在任中はゴ一サインを出さない可能性が高い・・・

6000Fはアルミ車で車体寿命が長いから、足回りを新製しても無駄にはならない。
でも試用機器が実用に耐えうるものなら純新車で生かしたいってもんです。

新車を生み出すには社員もエネルギ一がいる。
登場すれば実車を扱う現場も勉強しなければならない。
けれどみんな何となく嬉しい・・・


247 :名無し野電車区:02/06/19 21:18 ID:???
でも一般のお客にとっては完全新車だろうが更「新車」だろうがどっちでもいいと思われ。
完全新車を入れろやと嘆くのはヲタだけやなぁ(俺含む)

阪急の(車体)更新はかなりイイ線逝ってるから、乗客の目には新車に映るのだろう...
6300系も更新して使いそうな気がする。あと20年くらい(藁
むしろスピードうpや所要時間短縮のほうが重要と思われ。

248 :名無し野電車区:02/06/19 21:34 ID:8GdpOtwQ
東洋IGBTと言ったら京阪10000を連想してしまう人→
新型特急車はE231になると思う人→(本物は1067mmだが....)

249 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/19 21:57 ID:???
>>247
5010Fはヲタの俺からみても、表示幕さえみなければ外見には新車ッス。
乗ってみても、加速も乗り心地も申し分ない。

こういう俺は阪急厨かも。

250 :232:02/06/19 22:56 ID:???
>>246
仰る通り。
新車はもう少し時期を熟してからかもしれませんな。

251 :名無し野電車区:02/06/19 23:32 ID:ipZUl0OM
新車投入よりも速度向上の方が先決では?一部を除きあんだけ線形いいのにもったいない。

252 :名無し野電車区:02/06/19 23:43 ID:???
>>251
ん〜速度向上しても利用客増加には大きく寄与しなさそうな感じ。
速度上げるためには閉塞区間・信号等色々と問題がある罠。


253 :名無し野電車区:02/06/19 23:47 ID:afIxvuEJ
酉の223とデットヒートを繰り広げる阪急ヨ231というのも何だかなあ(w。

254 :名無し野電車区:02/06/19 23:48 ID:???
223系とE231系、実は性能が互角らしい。
詳しくは新快速スレ・E231スレをご参照のこと。

255 :hankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/20 00:16 ID:???
>>252
しかし、阪神間25分運転ならそういう改良なしでも可能でないか?
現在の岡本停車&27分運転の時に、信号系統に大きな改良が行われた、ってんなら話は別だけど。

256 :ト○×:02/06/20 04:24 ID:???
>>249
外見の見てくれがあそこまで逝っちゃうと純新車でも「更」新車でも目を向けたくない…。

ぼやきスマソ

257 :名無し野電車区:02/06/20 12:26 ID:???
6000系VVVF改造車は6200系になると思われ

258 :名無し野電車区:02/06/20 12:54 ID:???
でも空き番号がないという罠


それはともかく8000系が新車で登場したときよりも
5010が登場したときの方が一般乗客の反応がよかったのは
はっきり言って萎えた「うわ何これめっちゃきれいな電車やん」。
これじゃ阪急じゃなくとも新車は止めようと思うな。


259 :名無し野電車区:02/06/20 16:22 ID:???
>>258
偽新車で新車と同等の評価を貰うのは阪急以外難しいという罠。
京阪だと旧車を改造したのがすぐにバレてしまうという罠。

260 :hanykuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/20 18:16 ID:???
>>258
けど、非鉄のダチは「まぶしい、ギラギラしてていや。前の奴の方が良かった」
って云ってたぞ。

いっそのこと次期特急車は8300の8002〜7タイプ改造車にしっちゃえ。
で、車端部もクロスにしてセミコンパートメント化(w

261 :名無し野電車区:02/06/20 19:48 ID:d+NwuEO5
>>252
スピードアップしなければ衰退する一方だぞ(藁

262 :名無し野電車区:02/06/20 19:55 ID:???
>>260
オレの友人(非鉄)が
俺に「阪急電車に新車入ってん?」と聞いてきた。
話を聞いたら6000の事らしい。で、それが偽新車のだって事を教えると、
「え、あの電車新車ちゃうの?」とビビっておった。

まぁ俺的にはあの内装は好きだけどね。
まぁ俺的注文としては、どうせ空いてるんだから(藁)
宝塚寄り2両くらいは転クロにして、
んでUVカットのガラスはブロンズ調にして欲しかったなーと。
グリーン調はイマイチ好きでは有馬線。

263 :hanykuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/20 20:41 ID:???
>>262
そーいえばなんで8000は転クロに改造して、それ以降の更新者は改造しなかったんだろう?

264 :名無し野電車区:02/06/20 21:09 ID:L0zdatdi
>>262
ブロンズガラスは熱線吸収のみでUVカット機能は無かったはず。
グリーンガラスになったのはコスト削減のためでは?

265 :名無し野電車区:02/06/20 22:50 ID:8lFJGuzV
ロクサン

266 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/21 00:54 ID:UvI/OzKC
運転手として今日は運転してきました
5302Fを。
いやぁ 何にも変わらない・・・アセッタアセッタ 内装の茶色が濃かったですね

やはり5300はブレーキが効きませんねぇ 夕方の下りは非道い目に会いました
一応 このスレに沿った題を言っておきますと 6350代(最初に出た方6300でいいのかな?)は
やはり5300の友達なのでワンハンドルの5300な感じが言いなめないです。
やはり6330(だっけな?)はブレーキがよく効きます 7300の友達なんですよねぇ?
渋滞時(w は性能が追いついていませんよ 阪急は。
そう言えば6300はまだまだ更新に入りませんねぇ

267 :名無し野電車区:02/06/21 09:43 ID:???
>>263
8000系の8002〜8007のこと?
221系など、JRの転クロ攻勢に対抗して、
たしか、当初より神戸、宝塚より2両をクロスとして、
新造したハズ……。

それが、『朝日新聞』の投書をきっかけに(コジツケと思うけど)、
通勤客の不評を買って、増備車は全ロングにしたとのこと……。

今、東京在住なので、改造車とかあったならスマソ。

268 :名無し野電車区:02/06/21 11:05 ID:PPaLXosa
>>267
またアカ日かよ?

269 :hanykuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/21 13:24 ID:???
>>267
嘘くさい・・・・・・。あっこの報道はいつも嘘くさいが。
その究極の形が8200なんだが。

確かに朝ラッシュにあの2両は辛いがその他の時間帯は夕ラッシュを含め
「がっちゃんこ」と転クロ利用してる人結構多いぞ。


270 :名無し野電車区:02/06/21 16:19 ID:???
たしか、その投書では、主婦が
転クロのことを“対面シート”とか抜かしてな(^^;)。
要は、阪急として嫌々導入した転クロだったから、
『朝日』の記事は口実にしたかっただけでしょ。

せめて、神戸線の特急、宝塚線と京都線の急行くらいは
この程度の車両は欲しかったと思うが、今となっては(以下略)。

271 :名無し野電車区:02/06/21 21:00 ID:0MZCwfAE
>>267-270
関係ないけど、京阪の9000系第5編成(9005F)も、
T車だけロング化しましたねぇ。


272 :名無し野電車区:02/06/21 21:10 ID:???
阪急は昔は関西テレビとの関係もあり、サンケイ派だったが、
新社章変更&千里A&Hビルを建てた直後から朝日派に鞍替え。
同時に国旗廃止&国旗掲揚台は全て撤去。会社は女性優先主義(フェミニズム)化。
なぜ女性専用車を連結しないのか不思議な位。

273 :hanykuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/21 21:43 ID:???
>>272
確かにサヨでは珍しいな。
伝統を守る、ってのをはき違えてる気がしてならない。

274 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/21 22:20 ID:???
>>273
こんばんは
その点近鉄って右な所ありますよねぇ 初日の出号って昔あったような気がしますし
車内と駅の広告で右っぽい広報があったような気がします。
今、中立の立場の会社ってあるのでしょうか?

275 :名無し野電車区:02/06/21 22:25 ID:???
>274
桶違反は?

276 :名無し野電車区:02/06/21 22:49 ID:???
>>274
「建国」号ってのもありましたな。
まぁ沿線が「いにしえ」ですから(思想云々を別にしても?)

277 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/06/21 23:22 ID:???
>>273
右っつーより保守的な立場、かな。
沿線が沿線だからしょうがないんじゃない?
阪急沿線は新しい土地が多いんだし、進歩的(サヨ)な考えが蔓延するのもしゃぁないかと。

278 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/22 02:05 ID:???
>>274
あそこはどうなんでしょうか?私的には友人の居ない会社なので内部が分からない会社です
>>276
ありましたねぇ わざわざ看板を付けて運行していた列車もあったですよねぇ
>>277
そうですか。何か初日の出とか怪しいなぁ と思っていたのですけどねぇ。
まぁ、いきなり街宣車が本社に走ってくるような会社は嫌です

279 :名無し野電車区:02/06/22 07:02 ID:KJfmDX51
>>275
京阪は国旗をもとから掲揚していなかったことを見ると、ちょっと左かな?
京阪沿線最大の企業(ってか西日本最大の企業)の松下は右寄りだね。
>>274
近鉄も最近はだんだん左傾化している。この間は右翼団体に脅されていた。

280 :名無し野電車区:02/06/22 07:48 ID:???
おけいはん特急車は御守りを置いてるね。

281 :名無し野電車区:02/06/22 08:37 ID:AH97Yf3R
>>280
全車についていますよ。2200系にも9000系にも7000系にもその他色々。
成田山のやつですよね?

282 :名無し野電車区:02/06/22 11:06 ID:Or/6UK0+
>>281
7200や2200でよくみかける

ってか9000系残りの36両もロソゲ化して7210系とした方が良いんじゃない?
んで新しい「転換」クロスシート車両の2代目9000系
まあ今の京阪じゃロソゲ化が精一杯か

283 :名無し野電車区:02/06/22 19:50 ID:i/TetgxA
JR西日本の環状線・学研都市線の女性専用車両導入って、
これも女性優先主義の阪急に対抗?

284 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/22 22:56 ID:???
>>283
ありうる・・・・・・。

285 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/23 00:48 ID:???
果たして近車製阪急がどうなるのか楽しみですねぇ
カラーリングまで一新したら面白いであろうに。。。まぁしないだろうけど。
せめてデコラ板に改良を加えて欲しい 5302Fや向こうの6000系のようにあれだけ濃い
内装だと嫌な印象を与えると思う
「新型通勤車両」であるというのは技術部の人が言ってたが、果たしてどういう意味でこの言葉を
取ったらいいのかが分からない。6300の跡継ぎなのか2300の代替なのか・・・
来年は私はレールウェイに移ってしまうので新車を運転することも無いのかぁ。と思ってみたり
技術部に行けるだけの能力があったらなぁ・・・と、考えたりする今日でした。

286 :名無し野電車区:02/06/23 09:04 ID:???
-----------------------------------------------------
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023794737/l50
-----------------------------------------------------

本日6/23 阪急VS京急開催中。
投票おながいします。

287 :名無し野電車区:02/06/23 09:25 ID:69wr6Q9t
>>285
茶色
黄色のライン

という塗装に変更されたりして...

288 :286:02/06/23 12:04 ID:???
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024799245/l50
新スレができました。
おながいします。

289 :名無し野電車区:02/06/24 11:00 ID:???
あげます。
おながいします。

290 :名無し野電車区:02/06/24 19:29 ID:FKAka/Rp
>>286
京急には絶対勝てるはずがない。
と思ったけど結構善戦したね。最近の阪急にしては。
しかし、コピー先(京急2000系は阪急6300系をモデルにしたらしい)に負けるのは少し情けない。
昔の阪急だったら勝てたかも。

291 :名無し野電車区:02/06/24 19:33 ID:???
でも、どんな形で、次世代系式を発表しても、叩かれるなー阪急!!
実は、それが怖くて、発表できずに射る!!???

292 :名無し野電車区:02/06/24 19:38 ID:???
>>291
そんなのが怖くてはワンハンドル車のツートンカラー、5000系リフレッシュなんてできないんだろうけど(w

293 :名無し野電車区:02/06/24 22:00 ID:???
>>292
ツートンにしただけで、コンだけ叩かれる私鉄もないやロな・・・
金もないし、デザイン決まらんで、5000系リフレッシュでごまかしてるん

294 :名無し野電車区:02/06/24 22:13 ID:RsT3JVSL
皆それだけ好きって事さ。

ほら、アレだ。小学生の時、好きな女の子に意地悪したくなるっていう。

295 :名無し野電車区:02/06/24 22:35 ID:2Kqzc2lv
近車ならL/Cカー導入して欲しいなぁ?
京都線春と秋のシーズン今でも混むし・・・
川重なら北神急行や神鉄の木目車みると
アルナ並に出来てると思うけど、みんなどぉ?

296 :名無し野電車区:02/06/24 22:40 ID:JpdFhxYC
京浜急行80票
阪急33票
快速特急をパクったのはどこのどいつだろうか

297 :名無し野電車区:02/06/25 00:28 ID:???
>>294
ワラタよ!

まあ、沿線の非鉄がこれだけ関心を持つ鉄道会社ってのも(いい意味で)珍しいか!?
(偽新車などにもきちっと反応するところとか。)

298 :名無し野電車区:02/06/25 11:20 ID:???
>>296
阪急の快速特急は京急の快速特急とは全く別物だといえる罠。

299 :名無し野電車区:02/06/25 20:17 ID:???
>>294
 その期待が、怖くて、裏切るような新車を発表できません
半球に見切りをつけられたころが、発表時期です。
アルナの件が、それを物語っています。

300 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/25 22:25 ID:???
今年は無理です 来年ですね 一応発表は
発表は先にあっても製造に取りかかるのは来年度のなるのは確実です

301 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/25 22:26 ID:???
ちなみに 新車のことです。
そう言えばかなりの老体2307Fまだ出場しませんねぇ

302 :名無し野電車区:02/06/26 13:51 ID:???
>>300
新車は何両なの?
T車だけだったりして
21XX置換えとかって(w

303 :名無し野電車区:02/06/26 14:54 ID:vzDtMmuS
>>295
それはいわゆるアルナ丸投げ車鴨


304 :名無し野電車区:02/06/26 18:40 ID:???
>>302
5000系付随車には新車が入ったね。
5100系とかいう(以下略)

よく見ると凸凹編成だし>5010F

305 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/26 21:10 ID:???
私もぶっちゃけ 話したいですけど 両数とか実は決まってなかったりします
そんなにぽんぽん作ることもなくマターリ1編成ずつという方が意見としては多いようです
京都線以外の神宝線にはまだまだ中間車両として2XXX系が残っているところが何かと疑問ですが
向こうの支線には表示板もまだまだありますし。
京都線だけ限って言えば2307を消して代替で1編成入れるというのが言えますけどねぇ
来年度 近畿車輛に通い詰めしてみたりして(爆)

306 :名無し野電車区:02/06/27 12:50 ID:OjQKp/ju
age

307 :名無し野電車区:02/06/27 15:53 ID:GPvnQGZ5
延期すればするほど鉄ヲタの期待はたかまります!

308 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/27 23:18 ID:???
頼むから性能だけじゃなくて乗り心地も維持しておくれよ、近車サマ・・・・・・。

309 :名無し野電車区:02/06/28 00:19 ID:???
うそこくでねえ

310 :名無し野電車区:02/06/28 00:21 ID:???
近車はDQN

311 :名無し野電車区:02/06/28 00:28 ID:???
近車じゃない...
どっからそんな話が出てるんだ?

312 :名無し野電車区:02/06/28 00:41 ID:???
今の停車駅で車端に偏った2扉車ってひどいわな。

313 :名無し野電車区:02/06/28 00:49 ID:???
メーカーといえば、
近車・川重・日車・日立・新津(w
とあるけど…。

314 :名無し野電車区:02/06/28 02:38 ID:lCegARCV
3ドアに改造したら真ん中で折れるかな・・

315 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/28 03:26 ID:???
近車じゃなくて川重の間違いだった。
スマソ、逝ってくる。

316 :名無し野電車区:02/06/28 15:18 ID:dzvsT7Mh
どこでもいいんだが、メーカー変わったら内装大味になるんだろうなー。

アナルは「なぜこのビス、この押縁を見せる必要があるんか」にテテー的にこだわって、マニュアルなしには分解できないような緻密な設計してきたから。
阪急の納車検車も厳しくて、パネルの組み付けが悪くて蛍光灯の映り込みが歪んでると桶出なかったらしい。

317 :◆1....... :02/06/28 15:47 ID:v1ujH8PR
>>316
その点は昔から阪急(アナル)のこだわりだったね。
そういうところに質の高さを感じる。

318 :名無し野電車区:02/06/28 18:46 ID:cJ5ouNyg
最近でこそ各社ビス隠しを意識するようになったけど、阪急は戦前からずっとだもんなぁ。
あそこまで凝ったったところで客が増えたり減ったりしないと思うけど、いい車両を作ろうという一途な職人魂だったんだろうね。
この企業文化が消え去らぬことを祈る。

319 :名無し野電車区:02/06/28 19:14 ID:???
>あそこまで凝ったったところで客が増えたり減ったりしないと思うけど

百貨店や不動産など、阪急グループの高級イメージ定着を狙っているのでは?

320 :名無し野電車区:02/06/28 19:52 ID:cJ5ouNyg
小うるせー客多いからな 阪急沿線て

321 :名無し野電車区:02/06/28 20:16 ID:???
今日相川で、なんか久しぶりに2356Fを見たような気がする・・・

夕方に、2300系が千里線に入ってましたが、アレは別に珍しくない?(汗

322 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/28 21:35 ID:???
もうそろそろ2307F戻ってきたんじゃないですか?昨日はもう正雀に居たし。
新車の製造メーカーとデザインはまた別の所から漏れると思うので・・・
しかし、今の更新車は奇麗さは文句の付け所がないですねぇ
5300が更新されてるのだから6300もあと1〜2年で更新される車もでるかもしれませんね

323 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/28 21:59 ID:???
職人魂、あげ。

324 :名無し野電車区:02/06/28 22:04 ID:???
3ドア改造きぼんぬ

325 :名無し野電車区:02/06/28 23:29 ID:GQ4HhfJO
>>201
もし新型が走るんですになった場合、前頭部だけマルーソに塗ってたりして(藁。

326 :名無し野電車区:02/06/29 00:05 ID:o1UWKlAF
ところで正雀工場の下は遺跡だそうだ。…摂津市教育委員会のページにあった。
有るなは工場移転できず路頭に迷うのか?

327 :名無し野電車区:02/06/29 00:10 ID:F2j90jKl
鳴尾浜に逝きます。

328 :名無し野電車区:02/06/29 00:20 ID:abFhwrAp
電車製造って、側構体さえ起こせればそんな大袈裟な施設要らないよ。
両数稼ぐんなら別だけど、職人と工具さえあれば田舎工場でも作れるから。

329 :名無し野電車区:02/06/29 00:22 ID:???
>>328
それが鳴尾浜だったってわけね?

330 :名無し野電車区:02/06/29 00:27 ID:o1UWKlAF
>>326
阪急だったら遺跡のあること隠して工場作るかも

331 :名無し野電車区:02/06/29 21:13 ID:eoiBUElF
6300に限らんけど、阪急て今日みたいな雨の日とか冬場寒いよなぁ。
窓結露しもて外見えへんし、おけーはんの8000とはほんまえらい差や。

何年か前のフェアん時に検車の人に聞いたら、下降窓で鎧戸入れてるから
腰板がスカスカで熱が逃げていくらしい。
下降窓+鎧戸は確かに阪急らしくてカッチョええねんけど、
あれ聞いてから何か忌々しく思うようになったなー

332 :名無し野電車区:02/06/29 21:37 ID:Av0bqjOK
鎧戸は清掃に手間かかりすぎ、止めれ(現場の声)

今後は他社のようにカーテン式にするようだ
鎧戸ファンの方、ご愁傷さま

333 :名無し野電車区:02/06/29 21:48 ID:Ghutyoge
>>331
ペアガラスじゃないからねぇ。
6300系は、とある本に「75年製の古い特急」と書かれていたよーな気がする。

>>331-332
95年以降の新造車(8620、8790除く)と、更「新車」はカーテン化されたが・・・。
上昇式カーテンの場合は腰板スカスカの問題だ大丈夫なんだろうか?

334 :名無し野電車区:02/06/29 22:13 ID:LhtsR9WR
鎧戸廃止するとマシにはなる。
が、下降窓である限り、窓袋と水抜き穴を確保せねばならぬので、
究極的にはペアガラスの固定窓にして腰板に断熱材詰めるしかない。

って酉223−2000がすでに実践済みじゃないか!

335 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/29 22:57 ID:???
京都線8315Fは去年の改正で6両から8両にしたお陰であいだ2両だけ鎧戸のままだったり・・・
阪急でも固定窓は状況によっては曇らなかったりする

336 :名無し野電車区:02/06/29 23:12 ID:LhtsR9WR
鋼製車の下降窓は錆びる。
錆びて板厚がチビてくるから腐食シロを取ってあるが、
能勢電逝った奴なんかは手入れ行き届かなくて
最期は残り数ミリ、蹴ったら穴あくような首の皮一枚の状態で走ってた。
特急だから洗車回数多いし、まだ使う気ならそろそろ手打てよ>半休

337 :名無し野電車区:02/06/30 01:20 ID:T9yOEsAo
酷鉄157系と同じですな

338 :名無し野電車区:02/06/30 09:20 ID:???
そもそもどうして半休は二段窓を採用しなかったのだ?
どう考えても二段窓の方が優れていたのに。

339 :名無し野電車区:02/06/30 10:37 ID:oUb194Xh
>>335
固定窓がペアガラスになったのは8004F以降と8330F以降でっせ。


340 :名無し野電車区:02/06/30 10:50 ID:???
>>335
微妙に側面方向幕の辺にも違いがありそうな感じ。
>>338
保守の手間を犠牲にしてでも「窓を開放したときの通風性の良さ」と「見た目の良さ」を選んだ。
確かに腐食しやすい。
事実2000系より1010系のほうが腐食の度合いが少なかったとのこと。
>>339
8003Fの一部にも固定ガラス採用(先行使用?)されてませんでしたっけ?

341 :名無し野電車区:02/06/30 15:05 ID:8cm9GV3G
>>338
それはないだろ。
どう考えても1段下降窓のほうが操作性が良いぞ。
現に2段窓から1段下降窓に切り替わったところが多いだろうが。
ま、最近は固定窓になる傾向にあるけどな。

342 :名無し野電車区:02/06/30 15:08 ID:???
>>341
205系も2段窓から変更された罠(w




343 :名無し野電車区:02/06/30 15:29 ID:uHXD+aUo
ちなみに一段上昇窓は、開けたときに髪が乱れる、
立ち客に涼気が行かない、ので通勤電車では廃れてしまった。

阪急は2000系で寿命縮めてもいいから一段下降にこだわった
んだが、まぁ世間並みの寿命でアボソされたのは2000・2100・
2800・5200くらい。

344 :私は今日も営業スタッフ ◆eQe4IY3U :02/06/30 21:34 ID:???
>>339 >>340
情報どうもです
しかし、雨の日不思議に思うのは到着した電車で 思いっきり結露しまくっていたのは
6300だけだったという不思議さ 同じ特急でも8300とかはそこまで中間車は結露していなかった

2段窓は 上昇下降の際の動かす人間の労力がハンパじゃないような・・・
たしかに、1段窓は見栄えはいい

345 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/07/01 19:11 ID:???
つーか、単にけちくさく見えるから辞めたのかも<2段窓

346 :名無し野電車区:02/07/02 15:53 ID:???
たしか510だったか日本で初めての全鋼製車両を作ったとき
たまたま十三で脱線事故を起こしそのとき乗客の髪の毛を
2段窓にはさんでしまったため、以降の車両は全部一段窓になったと
聴いたことがある。

347 :名無し野電車区:02/07/02 16:06 ID:???
>>346
>以降の車両は全部一段窓になったと聴いたことがある。
創業時(1形)から1段下降窓らしい。
例外なのが、貴殿が仰った510と運輸省規格(それぞれB形・A形)550・700系。
550の増結相手として増備した565は一段下降窓に戻っている。

348 :名無し野電車区:02/07/02 21:51 ID:w8XMmNFp
>>346-347
他にも、P-6の増結用に造った1550形も、編成美よりも1段下降窓へのこだわりから
1段窓になっているって話がある。

349 :雀雀工場:02/07/03 01:20 ID:VteJHwd/
それで結局、あんたら6300系をどうしたいの?

350 :名無し野電車区:02/07/03 01:23 ID:???
能勢電、または広電に譲渡

351 :名無し野電車区:02/07/03 01:35 ID:???
どうせ後20年使うなら3ドア改造

352 :名無し野電車区:02/07/03 09:47 ID:cnb0IQnp
>>351
0ドア改造して座席を増やした方がいいと思われ(w

353 :名無し野電車区:02/07/03 12:12 ID:???
>>350
広電入線可能だっけ?

354 :名無し野電車区:02/07/03 15:49 ID:???
>353
高床用ホームはもう無いはずだし、先頭車を電装しなくちゃダメ。
広電にとってもウマミがない(w

355 :名無し野電車区:02/07/03 18:10 ID:???
>354
6330Fなら先頭車電装してあるな(w

356 :名無し野電車区:02/07/03 21:45 ID:0pf04pcW
>>349
とりあえず、マルーソ一色に塗り潰して下さい。

357 :名無し野電車区:02/07/04 10:31 ID:hPCJUbuO
>>318
阪神はぜんぜん意識してないよね。
9000系に至ってはイパーン人から「釘打ち車両」と言われてた。(w

あと、新車情報だが、10300系と1300系の2タイプが考えられているらしい。
10300系は6300系の後継車としての位置づけ。
しかし、特急の停車駅増(次期改正で快速急行と統合とか)及びラッシュ対応
も考えて、3ドア転換クロスシートとなる予定。(前2両はロングシート)
転クロ車の座席配置は、ほぼ阪神9300系と同じ。
カラーリングは、マルーンは変わらないが、白帯が天井部分と窓枠下にも入り
2本となる。
正面は現行の8300系などに準じた造りで、ラッシュ時の10連増結にも対応可能と
なっている。
特急だけでなく、快速特急にも利用する予定。

1300系は普通車としての位置づけ。
ただし前面が大幅にモデルチェンジされ、市交66系と同じような地下鉄型
車両になるらしい。
(前面の種別幕は市交66系のVVVFマークのあたりに設置するとか)
ただし、カラーリングはマルーン白帯で、現在の車両と変わらず。
急行・普通での運用が中心。
これに伴い、1300系の増備とあわせ、車齢の古いものから7連化させる
方針。

358 :名無し野電車区:02/07/04 11:00 ID:XHi88E/N
おい!あの「高加速」について語ってくれ!

359 :名無し野電車区:02/07/04 11:12 ID:???
>>358
どのように語ったらよろしいのか?

360 :名無し野電車区:02/07/04 11:14 ID:???
>>358
高加速スイッチのこと?
一時的に限流値を上げて加速度を上げるんじゃなかったか?
#前に岡町出発時に使用していたが。
投入しつづけると何かとヤバい(モータにすごい負担)と聞いたことがある。

361 :名無し野電車区:02/07/04 13:52 ID:???
使い続けるとヤバい……男のロマンを感じるな。
クライマックスでは泣きながら使いっ放しにして大破。
残骸を見上げて敬礼する運転手……カコイイ!!

362 : :02/07/04 14:37 ID:???
>>357
どうしてこう半休スレはあからさまなガセネタばかり多いのであろうか。

363 :名無し野電車区:02/07/04 19:33 ID:???
>>362
「次の特急車は9300系」というのはガセケテーイだが、

『1300系』という呼称を持ち出したなら話は別・・・
最終的にどうなるかわからんけど、ま、頭の片隅に残しとけばいいかな。

「時期特急車(仮称9300系)は○○みたいな感じになると思います!」
と興奮気味に話すヤシの言うことよりは、聞いておいて損はない。

364 :名無し野電車区:02/07/04 19:35 ID:???
聞かなくても損はなさそうだが(w

365 :363:02/07/04 19:38 ID:???
>>364
ひねくれてんなー。
まま、聞いてないフリでもしとけよ。

366 :名無し野電車区:02/07/04 19:45 ID:???
       ζ
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   /         \
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  |||||||||||     (・) (・|
  |||||||||(6------◯⌒つ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |    / _||||||||  < 新車抗争は白紙状態なんじゃが?形式は1300系が有力じゃ
   \     \_/    \____________________________
   /\____/
  │       \        カタカタ______ 
  │         │            |  | ̄ ̄\  \
   |      \ ヘ \_ _       |  |    | ̄ ̄|
   |    \  \___  |つ     |  |    |__|
  │──  \____|つ      |__|__/ /
  │             │ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

367 :名無し野電車区:02/07/04 20:32 ID:???
>>357
> 1300系は普通車としての位置づけ。
> ただし前面が大幅にモデルチェンジされ、市交66系と同じような地下鉄型
> 車両になるらしい。

・・・「市交66系と同じような」なら、川重で・・・?(ぉ

368 :名無し野電車区:02/07/04 21:46 ID:???
つくるのは特急車のみ。

369 :名無し野電車区:02/07/04 21:57 ID:PrdcQ8x1
例の阪急レールスター(京都寄り2両をリクライニングシートにし、特急料金を取る)計画はどうなった?
まぁ最初からガセネタだと思ったけどな。

370 : :02/07/04 22:36 ID:???
http://hankyucorp.tripod.co.jp/200204091N1.htm

371 :名無し野電車区:02/07/04 22:50 ID:???
>>370

マジカトオモタ
うますぎw)
にしても、神京線撤退って

リアルニナランコトヲイノル...


372 :357:02/07/05 01:17 ID:iB/RH6bp
>>368
順番は10300系→1300系 の順です。
ただ、1300系の試作一編成は、10300系一編成完成後に製造し、その後
6300系と置き換えの形で10300系の増備にとりかかる、という方針のようです。
1300系の第二編成以降は10300系の増備終了後ということになります。
なお、市交66613Fにおいて一部阪急が機会の共通化の為に注文を出したところも
あるようです。

>>371
ビッグブリッヂならやりかねないところがコワヒ…

373 :名無し野電車区:02/07/05 01:21 ID:???
詳しい方に質問します。
1300系とか10300系とか言われている車両はいわゆる「走ルンです」ですか?

374 :名無し野電車区:02/07/05 01:24 ID:???
>>370
うますぎる…。

375 :名無し野電車区:02/07/05 01:25 ID:???
>>370
ワロタよ

376 :名無し野電車区:02/07/05 01:31 ID:VQ+Zo7ai
>>370
捕まるんじゃない?やばくない?マジでびびったよ。

377 :名無し野電車区:02/07/05 02:15 ID:g8epvRux
>>376
---------------------------------------------------
4.スケジュール
 宝塚線
 (1)現在の阪急宝塚線
  2003年(平成15年)4月7日で当社の営業撤退の後、
  2003年(平成15年)4月8日より新たに能勢電鉄線として営業開始
  ・運行系統(予定)
    能勢電鉄本線(梅田〜川西能勢口〜日生中央/妙見口間)
    能勢電鉄宝塚線(川西能勢口〜宝塚間)

 (2)現在の阪急箕面線
  2003年(平成15年)8月31日まで当社の営業継続の後、
  2003年(平成15年)9月1日より能勢電鉄箕面線として営業開始
-----------------------------------------------------
嘘とわかってるけど、箕面線への電車の送り込みはどうなるんだい?
所有権など(w

細かい話スマソ

378 :名無し野電車区:02/07/05 02:20 ID:QK6lnzap
らしい、ようです、方針です、というのは実は何も知らないヤシの慣用句や。
少なくとも実務者はそういう書き方はしない。

仮に関係者として、職場の人間から又聞きした話やったら
上のもんは誰に何を喋ったかはよう覚えてる。
一見ボケッとしたおっさんでもな。
意図的にあんたにリークしたんかもしれへんから、
わしら楽しましてくれるんはええけどほどほどにしときや。

まーせやけどおもろい話やからもっと続けてくれや(W

379 :名無し野電車区:02/07/05 02:39 ID:???
3ドア改造まだ?

380 :名無し野電車区:02/07/05 02:42 ID:S9OXZLIs
>>370
今の半球の現状を考えると一瞬だが信じれてしまうところが怖い

381 :名無し野電車区:02/07/05 10:27 ID:???
>>370
通報しますた。

382 :名無し野電車区:02/07/05 11:40 ID:???
>>378
内部機密を漏らしたら最悪の場合懲戒解雇というのもあり得る罠(w

383 :名無し野電車区:02/07/05 12:59 ID:7Vc+mD0M
そうや 気つけなあかんで。

よう鉄ちゃんで、駅員とか乗務員つかまえてアーですかコーですかて
いろいろ聞き出して妄想膨らましとるヤシもおるやろ。駅なんかで。

電鉄の現場社員てヲタ率結構高いからな。平気で騙してウソ教えよるから
あいつらの話信じて雑誌にウソ垂れ流すようなことしたらあかんで。
ウソ教える時は、語尾に必ず、かもしれん、らしい、
〜と聞いているを付けて言葉を濁しよる。
あいつらなりに鉄ちゃんおちょくっとんのや。

当たり前やろ氏素性もわからんヤシに
ほんまにことペラペラ喋ってみーな首飛ぶがな。

まー そういうことやからよう頭使うてここに情報流してくれ。
大企業やから電車造る造らんぐらいのことは漏れたっておかしないから。

384 :名無し野電車区:02/07/05 15:17 ID:jRenOTwP
>>370
びびって削除だと。だっせ〜。だったらさいしよからするなよ

385 :名無し野電車区:02/07/05 15:30 ID:???
結局の話>>370がビビリの根性無しの屁タレってことだな(w

なんか著作権にも引っ掛かってそうだな。

386 :名無し野電車区:02/07/05 21:26 ID:???
>>370
なんなんだ〜???ここのTOPページは・・・
本家に訴えられても知らんぞ〜(w


387 :名無し野電車区:02/07/05 23:04 ID:???
削除済みだが>>370の今後の人生の為にage

388 :名無し野電車区:02/07/05 23:15 ID:8h1q3ZeE
6300の健闘を祈ってage

389 :名無し野電車区:02/07/06 01:26 ID:Vp5qTcRF
2307Fをニュータイプ更新改造。

390 :名無し野電車区:02/07/06 23:52 ID:qMDNXm/7
>>370のページ、面白いので保存しますた

391 :名無し野電車区:02/07/07 00:16 ID:???
>>390
UPきぼんぬ!

392 :名無し野電車区:02/07/08 00:17 ID:7PUljTKY
>390さん
UPお願いします。


393 :名無し野電車区:02/07/08 11:50 ID:???
>>389
マジかよ

394 :名無し野電車区:02/07/08 15:40 ID:???
おいおい370マジでトップページも消しといた方がいいぞ。


395 :名無し野電車区:02/07/08 20:39 ID:???
激同、今の半球相手にするとぼったくられるぞ。
既に消した>>370のページだって、保存されてりゃ大事だ。

まあ、あんなページをUPするのは無神経どころか、・・・以下略
訴えられて、目を覚ますんだね(藁)

396 :名無し野電車区:02/07/08 20:46 ID:???
>>395

保存しますた
いつでも、通報できまする

397 :名無し野電車区:02/07/08 22:57 ID:???
>>370の前途を憂慮しつつもage

398 :名無し野電車区:02/07/08 23:37 ID:???
通報されたのでビビって閉鎖すますた(藁

 
 
 



--------------------------------------------------------------------------------
    阪Qコーポレーション Han-q Corporation



399 :名無し野電車区:02/07/09 01:44 ID:???
>今の半球相手にするとぼったくられるぞ
阪急 = 走る極道、だもんな…

400 :名無し野電車区:02/07/09 01:45 ID:???
             | 
             | 折角なので、400をGetさせていただきます!
             \__  _______
                  V
          r────────-;,
     | ̄ ゙̄|__________゙|゙ ̄ ̄|
    |    |.| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|.|     |
   │   . | |      |    | ΛΛ | | .   |
   │    | .|      |    | (,,゚Д゚).|. |    │
-─┴──┤ |___|__|___| ├──┴────────-;,
三三三|  ゙| |     | ̄|.      | |  |三三|三三|‖   |三| | |
三三三|  ゙| |     KE..65 1     | |  | ̄ ̄| ̄ ̄|‖== |  | | |
 ̄ ̄ ̄|  I| |  .川崎華族鉄道   | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
___|  I| |              | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
  || ̄ ̄ ̄| ̄|.| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|  | |  |    |    |‖== |  | | |  ||
  ||___|_|.|___||___|  | |  |__|__|‖   |_|_| |_||
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二_|
                | |      |    □⌒.Π璽|璽|/⌒□   ├┤
___________|_|___|     (_◎□ロ __(_◎_)  └┘
                            \_/    \_/


401 :雀雀工場:02/07/09 20:16 ID:kxAyoKIP
3扉化は現ドアが車端に寄りすぎてるのと、強度の問題で無理。
ということで、

(1)廃車解体または他社への売却
(2)車体載せ替えにより3扉化
(3)2扉のまま更新修繕
(4)現状のまま放置プレイ

このいずれかから進路ケテーイしたいのでアンケートキボンヌ。

402 :名無し野電車区:02/07/09 20:19 ID:???
(5)2扉のまま更新修繕+車端部ロング化
を希望

403 :長野電鉄:02/07/09 20:34 ID:???
うちにくれや

404 :名無し野電車区:02/07/09 20:48 ID:k2qGkmiQ
>>401-402
(5)で。
ついでに吊革も全車に設置&下降式カーテンで。

405 :もうだめぽ。:02/07/09 20:54 ID:???
(1)で。
とりあえず新車入りそう。

406 :名無し野電車区:02/07/09 21:08 ID:azhlBxJr
(6)6300系は近鉄に譲渡し、代わりにL/Cカーの特許を譲り受ける。

407 :名無し野電車区:02/07/09 21:13 ID:???
LCなんかいらん。

408 :ヒッキーなhankyuゆぅざぁ:02/07/09 21:58 ID:???
>>403
それ名案。
ただゲージとか車体幅とかは大丈夫なのかね。
どーせ時期特急車は3扉だ。

409 :名無し野電車区:02/07/09 22:12 ID:???
>>400
おめでとさん。

>>402
車端部、無いに等しいと思うのですがアレ。

もう、特急で3扉車投入しちゃったんだし、このまま全車3扉化・・・
ついでにロング? いやでもクロスもいいなぁ・・・ 特急だし。

しかしどっかの掲示板、特急に3扉車が導入されてる訳が
書き込まれてたけど、思いっきりまちがってたなぁ、と言ってみるテスト。

410 :名無し野電車区:02/07/09 22:25 ID:hw/46fkH
長電は昔国鉄から直通入ってたんだから大丈夫だろ。
だけど下降窓の手入れで死ぬほど苦労すると思うぞ。

411 :名無し野電車区:02/07/09 23:12 ID:???
>>401
京成のAE→3400みたいな感じで、ってことで(2)。
実質5300系と足回りが一緒だし更新すりゃまだつかえるだろ。


412 :名無し野電車区:02/07/10 02:09 ID:???
>>409
どう言う訳で3扉になるか私は知らないのでもしかしたら享受していただけるよう
心からお願いする次第であります

413 :名無し野電車区:02/07/10 08:26 ID:???
3扉といわずいっそのこと4扉化きぼーん

414 :名無し野電車区:02/07/10 08:57 ID:46yfCS4k
いやいやお京阪に対抗して5扉化。

415 :名無し野電車区:02/07/10 12:51 ID:NpPQIK9/
酉の新快速はトイレが付いてるが8両に1箇所と少ない。
ここに着眼し、酉にアドバンテージを付けるべくトイレの多さを競うことにする。
しかし全部の車両にトイレを設置するのは大変だ。

そこで編成中1両にトイレを40人分くらい設置した「全便車」に改造(藁。
特に女性客に対しいつでもトイレに行ける心理的安心感を訴える作戦に打って出る。
当然、マスコミにも大きく取り上げられ
おけいはんの2階建てもそこどけの名物電車となるであろう。

416 :名無し野電車区:02/07/10 12:58 ID:???
アズナス車きぼんぬ

417 : ◆2PXttjAY :02/07/10 19:56 ID:???
>>414
8200系の設計コンセプトから見ても、阪急は一時、
車両面における混雑対応を考えていたことが伺い知れると思うんだけど、
6300系の多扉化改造を画策していたらしいよ。

震災で色んな車両計画がボツッた模様。

418 :名無し野電車区:02/07/10 22:43 ID:???
age

419 :名無し野電車区:02/07/10 23:02 ID:???
>>401
1両目:宝塚歌劇車(レビューのみ)
2両目:東宝映画車(予告編のみ)
3両目:阪急百貨店車(お直しも承り)
4両目:アズナス&フレッズ車(焼きたてパンもあるよ)
5両目:ブックファースト車(新刊取り揃え)
6両目:サウンドファースト車('おとりおき'受取可)
7両目:モバイルファースト車(機種変更すぐできます)
8両目:アルナ工機車(終日作業中)

420 :名無し野電車区:02/07/11 00:22 ID:fqYbeFSv
カゲキ団OGを“カリスマ車掌”として雇用。
扉上部に車掌室からの映像を中継するモニターテレビを設置。
停車駅が近づくとカメラ目線でミュージカル調の華麗なアナウンス♪

狂信的ヅカヲタが連日殺到し、最後尾車両は常に満員御礼。

421 :名無し野電車区:02/07/11 00:36 ID:IVafIUYZ
>>419
>8両目:アルナ工機車(終日作業中)
ワラタ

422 :名無し野電車区:02/07/11 08:12 ID:???
9両目:レディファースト車(運営はもちろん西日本キオスクです)
10両目:ビッグ・ブリッジ車(大橋社長常駐)

423 :名無し野電車区:02/07/11 13:59 ID:ii/3V8Ko
うーん....阪Qニュース(>>370のやつ)の内容が知りたい....

424 :西武スレからの邪魔者:02/07/11 15:13 ID:???
西武で要らなくなった肥土用の10000をあげるから、
台車替えて、1mちょん切って、超特急として十三、大宮、
烏丸、河原町停車で走らせや。(w

425 :名無し野電車区:02/07/11 15:24 ID:???
>>423
阪急のHP(@HANKYU)の意匠を無断借用(?)して「鉄道事業から撤退いたします」という旨の激似ページを作成。
マジで通報されたか知ったこっちゃないが当の本人はビビって閉鎖(w

426 :名無し野電車区:02/07/11 16:14 ID:???
>>417
多扉化ー漏れも聞いたことある

427 :名無し野電車区:02/07/11 16:18 ID:???
>>420
>カゲキ団OGを“カリスマ車掌”として雇用。

黒木瞳か純名りさで(w

428 :名無し野電車区:02/07/11 16:29 ID:???
>>427
寿美花代はキツイ(w?

個人的には宮本真希キヴォンヌ。

429 :名無し野電車区:02/07/11 16:37 ID:08r6HcWd
震災さえなければ6000人の尊い命が無駄にならなかったんだろうな

430 :名無し野電車区:02/07/11 18:28 ID:z/jWbStE
>>429
そうですねぇ・・・
あと、地震がなければ復興費が要らん訳ですから、
その分、街の発展も見込めたのではないかと。

431 :名無し野電車区:02/07/11 23:08 ID:???
梅田阪急3階は女性専用フロアになります・・・
2カイカラ4カイヘノボルサイ、ヤロウハエスカレーターキンシカヨ

432 :名無し野電車区:02/07/13 18:23 ID:???
ageておこう。

433 :名無し野電車区:02/07/13 22:21 ID:???
>>427-428
何気にヅカヲタ多いのか?このスレ(w

434 :6300大好き:02/07/14 00:25 ID:???
だって今新型に代替しても乗客は増えないでしょう。そんならまだ使えるし、
新型いれずに借金返ほうがいいでしょう。すでに新型は外国の会社に売却とな
ったし。

435 :名無し野電車区:02/07/14 01:55 ID:E2g+BgiK
>>434
別に乗客の増減だけで新車入れるの決めてる訳じゃないと思うんですが。

436 :名無し野電車区:02/07/14 02:13 ID:fbDDHfHF
>>435
ビッグブリッヂははっきり「投資しても効果が上がらないところへの投資は
停止させる」と明言したYO!

437 :名無し野電車区:02/07/14 14:43 ID:QdqfuvpK
>>436
おまえは経営における投資効果の意味を知っているのかと小一時間・・・(以下略)

438 :名無し野電車区:02/07/14 22:20 ID:N+K917N5
>>437
ビッグブリッヂにとっては少ない元手で売れば売るほど儲かり、施設維持費が
かからない業種=これからの阪急の中核、設備維持費に金がかかる業種=
切り捨てる業種、と明確に区別している。
理由は、「設備費に金をかけたら株主に配当が出来ないから」。

439 :名無し野電車区:02/07/14 22:56 ID:???
で、結構な車齢の車両ばっかりずーっと走らせて、
またしても故障続きで阪急は信用ガタ落ち、と・・・

涙モノやね。

440 :名無し野電車区:02/07/14 23:09 ID:???
>>438
>施設維持費がかからない業種
いまどき維持費のかからない業種など(以下略

441 :名無し野電車区:02/07/14 23:22 ID:htm/qA7R
特に鉄道は莫大な施設維持費がかかる。
電車も線路も架線も消耗品のかたまりだからな。
株主への説明上、リップサービスとしてオーバーな表現をしただけで、
投資というのはそんな簡単に白黒つけれるようなもんではない。
しかし新しい電車を入れるどころではないという経営環境は何ら変わらない。

442 :名無し野電車区:02/07/14 23:26 ID:N+K917N5
>>439
水面下では売却に動いてるっぽい。

443 :名前はない:02/07/14 23:56 ID:ZnsXlDH3
強度の問題はあろうが、T車を抜いた6両で5扉化、普通列車に運用。
4M2Tの高加速度でかつ5扉による客扱いの素早さ(特に上新庄で)を武器に
普通列車の速度向上、ひいては特急、急行も含めた所要時分の短縮に貢献。

なこと、いまの半休ではやらないよな、絶対。ちと妄想が過ぎた。

444 :名無し野電車区:02/07/15 01:21 ID:Ff1g+642
>443
京都線には堺筋線乗り入れ対応の6M2Tがあるので性能向上にはならない
ような。昔は3300の6M1Tもあった。

445 :名無し野電車区:02/07/15 06:49 ID:8bPREyam
>>443
両数減らしたら、それはそれで上新庄で梃子摺るような気が・・・

446 :銚子電鉄:02/07/15 22:56 ID:???
3100系うちにくれや

447 :名無し野電車区:02/07/16 13:37 ID:???
ag

448 :雀雀工場:02/07/16 15:51 ID:J8x8h4Vu
妙案がないようですので、当分放置プレーということでよろしいでしょうか?

449 :名無し野電車区:02/07/16 23:22 ID:???
匠ひびき様マソセー
アルナ車輌もマソセー

450 :ヒッキーで鬱なhankyuゆぅざぁ:02/07/16 23:24 ID:???
しかし、阪急の保守の良さを今日改めて実感した。
宵山なんで祇園祭逝ったんだが、老体とは思えないほどの乗り心地&加速性。
サスガっす。

451 :名無し野電車区:02/07/17 06:55 ID:???
>>444
3300系の6M1Tだったら今もあるよ

452 :名無し野電車区:02/07/17 07:06 ID:???
3300系って昔6Mが無かった?

453 :名無し野電車区:02/07/17 11:03 ID:???
>>452
あったような気がする

454 :名無し野電車区:02/07/17 16:44 ID:A4zz1f6r
>>452
3330-3406-3320-3420-3344-3426
3323-3423-3347-3429-3331-3407
3327-3403-3328-3424-3348-3430

455 :香 音 ◆Miyu./.w :02/07/17 21:43 ID:???
>>454

冷改前のオールM編成っぽい...( ´〜`)
3347、3348、3430みたいなハイナンバーも健在ですね

456 :名無し野電車区:02/07/18 01:17 ID:6D7kLmlo
6300系は京福に売りさばきます。

457 :名前はない:02/07/18 02:07 ID:w0kBIoTx
走り込んだ6300の処遇も問題だろうが、3300が危なくなってきたときもかなり問題では。
いまの半休にはあれだけの両数新車代替の体力はないぞ、きっと。
で、ニュータイプ3300とか。だんだん酉の路線に似てくる、という罠。

458 :名無し野電車区:02/07/18 10:22 ID:uY1coOHx
3300は全部で何両あるの。堺筋線でよく見かけるから

459 :名無し野電車区:02/07/18 11:09 ID:???
>>458
126両(うち車庫でヒッキーが6両ほどかな?)

460 :名無し野電車区:02/07/18 11:17 ID:t/SfI1pj
>>457
VVVF化と更新を行えば阪急に残りそう

461 :名無し野電車区:02/07/18 11:22 ID:aVCgeIgE
新刊のジャーナルに阪急の車両施策の記事がある。
すると
2300・3000などは今の寿命のかぎり使って歯医者。
5000・6000などの鋼製車は内装改善・延命をやって50年強使用
7000系アルミ車は機器もインバータ化して70〜80年使用という記述が
あってわらった。

462 :名無し野電車区:02/07/18 11:43 ID:???
>>460
抵抗制御の某編成をインバーダ制御に改造することが決まっていますが?
残念ながら、京都線車両ではありません

463 :名無し野電車区:02/07/18 11:57 ID:???
ちなみに半休でもっとも長命だったのって何?
600系?(大正15年〜昭和50年?)

464 :名無し野電車区:02/07/18 13:02 ID:???
>>461
7000系80年使用説…。じゃ、8000系は100年、8300系は100年リースだな(w
>>462
あの編成ね。
>>463
多分そうじゃないかと。900系が昭和5年〜53年、920系が昭和9年〜57年
100系が昭和2年〜48年だし。ま、920系は昭和23年まで(戦災復旧目的だが)
製造されたけどね。

ところで、近鉄が名阪特急の新車を製造するらしいね。それに比べ、
こっちの特急といったら…(鬱

465 :名無し野電車区:02/07/18 13:07 ID:5GHWyPPS
>>462
5008Fだな(ワラ

466 :名無し野電車区:02/07/18 14:13 ID:6D7kLmlo
一部で在阪5私鉄が共通仕様の顔面を作ると書いてあったらしいが、
阪急主導で進むんだろうか?
関西はガイコツ型が多すぎてカコワルイ。
関東のように私鉄でも増結対象車以外は左右非対称の地下鉄型車両を
作ってホスィ。(特に阪神。1300系以外の新造車なら可能だと思われ)

467 :名無し野電車区:02/07/18 14:19 ID:5GHWyPPS
>>466
洩れはやだ

468 :名無し野電車区:02/07/18 14:26 ID:6D7kLmlo
>>467
でも実用面で逝って、ガイコツ型は視野が狭くなるんよ、どうしても。
最近正面ガラスがカーブして側面まで来てるのもそのため。
意外と乗務員扉と正面窓ガラスの境界部分の死角は大きいからね…

469 :MAD際店長@宇宙@sky2ch@ロケット団@ミサイル団@座布団@12 ◆U1BjTomM :02/07/18 14:29 ID:4BMi7x5/
>>465
6000Fじゃないのか?

470 :名無し野電車区:02/07/18 14:43 ID:6D7kLmlo
>>469
ロケット団@ミサイル団@座布団
にワラタ


471 :MAD際店長@宇宙@sky2ch@ロケット団@ミサイル団@座布団@12 ◆U1BjTomM :02/07/18 14:46 ID:4BMi7x5/
>>470
私はミサイル団@座布団の団長だ、君もミサイル団@座布団に入らないか?

472 :465:02/07/18 14:47 ID:???
>>469
漏れの友達は5008Fって言ってたYo

473 :MAD際店長@sky@ロケット団@ミサイル団 ◆U1BjTomM :02/07/18 15:12 ID:???
>>472
5008Fを東洋IGBT-VVVF改造?

474 :名無し野電車区:02/07/18 15:18 ID:qaRjtIhH
別に更新車でも良いじゃん。
だって阪急の車体・台車の出来&保線状態は最高なんだもん。
どっかの会社みたいに揺れまくるコイルばね台車を履いた国鉄型安物ボロ通勤電車・近郊型電車の内装を
必死に更新するよりは遥かにマシ。(阪急の更新車は100%空気ばねです。)
その上、どっかの会社の更新車は未更新車とごちゃ混ぜにしている編成があり、車体美が大きく崩れている。

475 :名無し野電車区:02/07/18 15:49 ID:???
>>474
しかも8000系と基本は同じ台車だからほとんど問題なし

476 :名無し野電車区:02/07/18 18:04 ID:08SWIEEg
>>461
ということは当面は古い車輌をわからないようにするために大規模なモデルチェンジ
=新型車輌の登場はないということだな。
しかしそこまでやるといくらなんでも一般乗客でも阪急の車輌の古さには気が付くから
JRや阪神、京阪(直通客だけだけどな)への移転が進むんじゃないか。
そのことも込みで今世紀後半に鉄道事業をやめてその時に無駄なく全車廃車って計画とも
考えられるよな。

477 :462:02/07/18 18:52 ID:???
>>472
ガセネタを提供しヲタを友達にもつ人ハケーン
答えは(略

デテンジャン

478 :462:02/07/18 18:54 ID:???
>>474
5010もよーく見れば、車体美が凸凹ですが?(w

479 :妄想が楽しくなってきた。:02/07/18 20:13 ID:???
>>476
一般客がVVVFがどうのとか、更新がどうのとか気にしていると思う?
「新型車キボーソ!」とか叫んでるのはヲタだけだぜ。
まぁ偽新車も客にとっては新車として受け取られているからそれでいいと思う。

客は基本的に車両うんぬんではその路線からは逃げないだろ。
やっぱ阪急は所要時間で(特にJRと比べて)遅いのが痛い。
だから新型車を(以下略)
う〜ん、やっぱりオレもヲタだから叫ばしてもらおう「新型車きぼ〜ん!!」

注)オレの友達(非鉄)の弁:「阪急電車って全部同じかと思ってたよ」

480 :名無し野電車区:02/07/18 20:39 ID:E9EW1aIb
先人の過剰なこだわりのおかげで、
とりあえず内装の造作は2000系列から8000系列まで
他社の新車水準より未だ高いとこにあるからな。

ヘタに皮獣製の大味な新車入れたら却って評判落ちて客の逸走を招く鴨。

481 :名無し野電車区:02/07/18 21:02 ID:aIBSCGyr
一般客は、余りにも酷くない限り車両のことは気にして無いような気がします。
電掲が付いたりしたら、「便利になったなぁ。」とかそういうもんじゃないでしょうか。

5302F、結構いいもんですな。
外から見たらドア窓大きくなっただけかと思いましたが・・・ 中が結構。

482 :名無し野電車区:02/07/18 22:05 ID:???
>>479
注)オレの友達(非鉄)の弁:「阪急電車って全部同じかと思ってたよ」

同じく。

483 :名無し野電車区:02/07/18 22:15 ID:Nbb5T2PU
>他社の新車水準より未だ高いとこにある
ボロいと言われる阪急の電車を東京で入れてみ。
みんな絶対ぎょっとすると思う。
逆に阪急に走るんです入れた時を考えるとぞっとする。

484 :とある苦学生:02/07/18 22:20 ID:NpOo8vX/
>>479
注)オレの友達(非鉄)の弁:「阪急電車って全部同じかと思ってたよ」
うちのとこの留学生にも同じようなことを・・・・


485 :名無し野電車区:02/07/18 23:16 ID:/oYGmoZ6
>>479
あの半休板荒らしで有名な酉&松浦亜弥ヲタの「妄想が楽しくなってきた。→妄想が(略」とは別人だよね?

486 :名無し野電車区:02/07/18 23:19 ID:???
>>476が滅多打ちにあっているなぁ(w
新車を入れたら余分に税金を払わなくては行けないと聞いたが?
#以前「嵐山線に7300系を投入すれば乗客が増加する」とかほざいていたヤシがいたな(w
>京阪
京阪も再改造した奴があったよな?
1000系→旧1000系→700系?

487 :名無し野電車区:02/07/18 23:20 ID:???
阪急電車≒ポルシェ・ミニクーパー・ビートル・トラバント・・・

488 :名無し野電車区:02/07/18 23:39 ID:ZVyDVLJX
>>487
確かにポルシェカレラ911は1964年生まれで、
様式美だけ受け継いで内面はバリバリの最新技術でエボリューションしている。
新しいデザインモチーフみ見つけられないんだったらそういう路線も蟻かもなぁ。
新造か今のボディ使い回すかはともかく。

489 :名無し野電車区:02/07/18 23:40 ID:RjqKvnwj
内装の白い阪急バスにゾッとしてしもたよ。
荒新車でイイヨ。汚くないし・・・

490 :479:02/07/19 00:30 ID:???
>>483
それはあると思う。走るンDEATHなんか内装かなり最悪ですぜ。
阪急は木目&グリーンのシートはもとより、極力ネジ頭を見せないようにするなど、
かなり凝ってるからね。オレは好きです、あの車内。
c.f.地下鉄御堂筋線で乗客からは北急のポールスターは好評らしい。
   やっぱり車内の''雰囲気''って大事だよね。

>>489
阪急バスは阪急グルーヴとは思えん程ドキュソ度が高い。
運転荒い、つくりは安っぽい、ろくに清掃してない(窓際にホコリがたまっているのにはぞっとしない 藁)。
ダメダこりゃ。そーいや阪急バスって塗装簡略化か知らんが豊中市内で肌色一色のバスが走ってるよ。
かなりキモすぎ。

491 :名無し野電車区:02/07/19 00:35 ID:???
>>489
車内が安っぽくなったのは97年型辺りから

492 :名無し野電車区:02/07/19 00:45 ID:elcUJzEa
曽祖父、曾祖母の世代だって
電車といえば茶色くて木目の電車なんよねぇ。
不況だからって・・・

493 :名無し野電車区:02/07/19 07:04 ID:???
>>490
運転荒いのは京都市バスのほうがもっとひどい

494 :名無し野電車区:02/07/19 07:06 ID:???
>>474
>その上、どっかの会社の更新車は未更新車とごちゃ混ぜにしている編成があり
Wの113??(w

495 :名無し野電車区:02/07/19 15:23 ID:???
>>493
ばあさん引きずらなかったっけ?

>>494
政界と思われ
環状線の103も目茶多いぞ

496 :名無し野電車区:02/07/19 21:45 ID:???


497 :名無し野電車区:02/07/19 22:04 ID:???
>>495
ばあさんを引きずるし、乗客を車内に閉じ込めて気づかないし>京都市

498 :名無し野電車区:02/07/19 22:36 ID:???
今日で27周年・・・って誰も書かないの?

499 :名無し野電車区:02/07/20 01:48 ID:XO0YtSyh
HANKYU's Mindのトップページ
いい味出てるなぁ・・・

500 :キリ番ゲッター ◆dfDeMr/M :02/07/20 02:02 ID:SlJ1yG3u


501 :ト○×:02/07/20 05:35 ID:???
2典にも京都氏ハズは載ってますね。「死バス」で載っていて説明文も面白いので
興味ある方はご覧あれ。

>>500
500という事に気付かなかった…。
そういや最近1000取り厨房@千里中央クンを見かけないなぁ

502 :名無し野電車区:02/07/20 20:38 ID:???
萌えも江〜

503 :名無し野電車区:02/07/20 22:14 ID:???


504 :名無し野電車区:02/07/21 00:06 ID:???
>>457
おっしゃるとおりになります
3300ニュータイプ化(w

505 :名無し野電車区:02/07/21 00:13 ID:???


506 :名無し野電車区:02/07/21 01:25 ID:iMr3v8Oe
下回りだけでも高速化対応に改造しろよな。80年も使うなら。全部
130キロ対応にして。

507 :名無し野電車区:02/07/21 06:48 ID:DC3ctUVX
漏れは阪急バスに乗ったら運ちゃんがバス停に入ろうとしてもなかなか
入れず「ゴラー邪魔やろうが」なんてDQNな
こと言っていた。ガラ悪いは阪急バスは

508 :名無し野電車区:02/07/21 07:18 ID:???
でも阪急の高速バスは結構良い
本四バスや徳島バスに比べての話だが

509 :名無し野電車区:02/07/21 14:24 ID:QyEwVaX+
>490
>そーいや阪急バスって塗装簡略化か知らんが豊中市内で肌色一色のバスが走ってるよ。

ラッピングされますた。

510 :名無し野電車区:02/07/21 17:17 ID:???
>>499
ドコ?

511 : :02/07/21 23:56 ID:a/CZ3G3K
>>510
鉄道ヂャーナルの今月号の特集と思われ

512 :名無し野電車区:02/07/22 02:57 ID:Sh2vbMn+
阪急なんか、タダ券でしか乗らへんわ!
JRがいちばんやわな!

古い資料、阪急電鉄・西宮北口他情報
http://freett.com/sdser/sds.html
神戸市営地下鉄の古いのも載ってる
いひひっぴ

513 :名無し野電車区:02/07/22 11:53 ID:1hFAZIEr
あげよう

514 :名無し野電車区:02/07/22 14:23 ID:???
age

515 :名無し野電車区:02/07/22 16:22 ID:Lq77CmTZ
しかし6300系を作った頃の阪急車両部の面々は
この電車、10年後20年後にどう転用するつもりやったんかねェ…。

516 : :02/07/22 18:53 ID:???
>>515
たぶん新車で一気に置き換え廃車って感じだったんじゃない? その当時は。
今となっては...

517 :名無し野電車区:02/07/22 18:58 ID:???
おけいはんが9000系をあぼ〜んする時に安値で購入する。
その時が来るまで6300系は現役で走り続けるのではないか?

518 :名無し野電車区:02/07/22 19:24 ID:???
>>517
あぼ〜んまであと30〜40年くらいかかりそうですが。
おけいはんもなかなか物持ちよろしいですからな。

519 :名無し野電車区:02/07/22 20:09 ID:gAplrdjp
>>515
つーか当時は「国鉄なんてクソ」って意識だったんだろ。

520 :カハフE26:02/07/22 20:47 ID:???
人工頭脳電車 阪急オートカー4兄弟
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027338006/
スレッド開設しました。

521 :名無し野電車区:02/07/22 20:49 ID:gAplrdjp
>>520は今本啓介氏と認定されております。

522 :名無し野電車区:02/07/22 20:54 ID:???
>>515
当初計画では2両増結し10連化、120キロ運転実施で京阪間35分運転。
このような野望を持っていた電車は転用できないだろう。


523 :名無し野電車区:02/07/22 21:11 ID:gAplrdjp
>>522
でもそれが実現できてたら今のキティ急はなかったと思われ。

524 :名無し野電車区:02/07/22 21:21 ID:???
>>523
そうですね。停車駅激増、センス無し花社紋、安物ビニール枕カバー、つり革増設なんか誰が想像したでしょうか?

525 :名無し野電車区:02/07/22 21:30 ID:???
停車駅激増は時代の流れだよ。各社がやってる。

526 :名無し野電車区:02/07/22 21:36 ID:???
こんどの特急車つーか京都線用の新車は、市交のようなドア配置らしいっすねー。
ついに阪急伝統の鉄シート消滅か・・・。

まぁ、現状のドア配置ではクロスには向かないし。

527 : :02/07/22 22:19 ID:???
>>526
市交のドア配置って、微妙に阪急のそれとズレてるよね?

528 :名無し野電車区:02/07/22 22:39 ID:O43P1AZP
何で堺筋快速急行、本数が少ないんだ

529 :名無し野電車区:02/07/22 23:00 ID:???
>>524
>停車駅激増
限定した所で勝負は目に見えているよ。
>センス無し花社紋
乗ったら(すれ違いの電車を見ない限り)わからん
>安物ビニール枕カバー
無いよりはマシ
>つり革増設
持つところが少なくラッシュ時には不評だったと思われ
#通過ヲタ=保守的≒進歩なしの人間

                        と煽ってみる(w

530 :名無し野電車区:02/07/22 23:00 ID:???
>>525
時代に流されるか、時代遅れと苦言を呈されるか・・・
今の阪急は時代に流されるしかないな。

531 :名無し野電車区:02/07/22 23:01 ID:???
>>528
あまり堺筋線側から快速急行放つと、梅田側から快速急行放てないからでしょう。

532 :名無し野電車区:02/07/22 23:11 ID:rrCeF6d6
車両性能や車内の落ち着きでは6300系>JR223系新快速

533 :名無し野電車区:02/07/22 23:13 ID:???
今から10年ほど前に計画されていた京都線新特急車が予定通り登場していたら、6300の一部は同じく当時計画されていたラッシュ対策用の多扉車に改造されていた鴨。

534 :名無し野電車区:02/07/23 21:31 ID:GNeoV+vI
>532
落ち着きは認めても6300系は性能がそんなにいいか?
6M2Tが普通の京都線の基準、170Kwモーターの神宝線5000・3000
に比べると、登場当時規格の低かった宝塚線用の5100・6000系4M4Tと
同性能はいかがか。3100に次ぐ半球の低性能車では?

535 :名無し野電車区:02/07/23 21:34 ID:???
新車も一編成だけじゃな…
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002jul/23/W20020723MWA2K100000114.html

536 : :02/07/23 21:38 ID:x6o0ABdV
http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020723-00000114-kyt-kin

537 : ◆2PXttjAY :02/07/23 22:23 ID:???
>>535
9300系ってヲイ...1300系ちゃうんかったんか?

それにCGの予想図、
8000・8300系の初期ロットから銀の飾り帯を除いた姿やね。
8200系や8315Fと同じ形状には見えんのやけど、
所詮は予想図やから、あんまし深く考えん方がいいのかな。
マリンライナ一の合成画像も凄かったけど...

思ったよりも早く実現に漕ぎ着けましたか。
3扉でも転クロ?
何はともあれ楽しみやね。

538 :名無し野電車区:02/07/23 22:31 ID:???
案外、1編成で打ち切られたりしたら笑うしかないんだけど>「阪急」9300系

539 :名無し野電車区:02/07/23 23:00 ID:1crfZZ3H
>>534
5300系や神戸線7000系がかなりの高性能だったので6300系もいいのかと思った
勘違いスマン。

おそらく新車はほとんどがロングシートの予感がする

540 :名無し野電車区:02/07/23 23:05 ID:VX0bueac
>>538
一応4編成は製作予定。

541 :名無し野電車区:02/07/23 23:06 ID:VX0bueac
>>539
9300系は梅田方2両がオールロング、残りは阪神9300系のようなクロス。

542 :名無し野電車区:02/07/23 23:06 ID:???
前面は8200系スタイルやと思ってたんやけどなぁ...
まぁ俺は8000初期顔の方がすきやからええねんけど。

にしても側面はアレだね、側扉の長さにあわせて側窓も下方拡大って感じ?
俺的妄想でスマソだが、たぶん客室内の窓枠部が通路側座席の肘掛を
兼ねるかもしれんな。

543 :名無し野電車区:02/07/23 23:06 ID:???
>>540
中途半端だな。「4」だし。
どうせなら5本作ってくれ

544 :名無し野電車区:02/07/23 23:22 ID:???
>>543
今の長椅子特急運用をカバー+予備だと思うなぁ。
1本余分に作るのには今の阪急にはハイリスク(w

545 : :02/07/23 23:25 ID:???
ってかドコで造るの?

546 :名無し野電車区:02/07/23 23:27 ID:???
>>545
田中車両

547 :名無し野電車区:02/07/23 23:30 ID:???
>>546
あそこには作って欲しくない。

548 :名無し野電車区:02/07/23 23:43 ID:Ret3Uz3F
これ出来んの1年以上先だろ?
アナルの後始末も中途半端になってるし、
今からメーカーと交渉するような段階だと思うよ。

漏れは箱(ボデー)のみ皮獣か禁謝で作り、
ドンガラのまま正雀へ運んできてアナル車両が
電装・内装等を仕上げると見るが、どーよ?

549 :名無し野電車区:02/07/23 23:49 ID:???
         ,ゞ'⌒ヽ、
   rヘ、_ヾx'"ゝ⌒ ⌒ヾミヽ
   ゝ、>ミヽゞ(・)  (・))='⌒ゞ
   彡\ヽ、): :;--◯⌒つiテ,ミγ~
     ;'~V;;:. ' _|||||||||-) ヽ
   /゙ ヾミ> /゙'\_/イ'     <>>1-548や、9300系戦争のはじまりじゃ
 ./~   、 ヽ.ヾ#i>ーi~゙^,ゝ ,.r-っ'ゝ
 ノい   ゙ヾ \ニ ニン_,イ^ ─-^' r'~~
 ( i\ `ゝ   `^ ̄6)~ ̄フ j; j;^ヽ,
  j   ヾ、       ^|T‘yフ,フrγ
 ,>、   \      |i|  / ノ
∧      ~゙=ー-っ  Y ///
ヘ \       /   !/ /|
 | \\_    (.    / /|│
 〉     \     /.ノ |i_〈
 \_ r-'^ヾ.ヾ,~Tニ-/ /ヾヾ.ヽ,
   ~゙ti-^ti'^ti'┘ / /ti'^ti^ti

550 :名無し野電車区:02/07/23 23:50 ID:???
>>548
今から交渉(入札含む)だと少し遅いような…

551 :ウォガ!:02/07/23 23:55 ID:???
>>550

上回り、下回り共に もう終わってるYo...

552 :550:02/07/23 23:58 ID:???
>>551
アッ…ソウダッタノ…


ウツダシノウ…山田池ニデモブラリト(以下略)

553 :名無し野電車区:02/07/24 00:11 ID:???
>>552
随分とローカルな…。

ヒョットシテ、アナタハスイタシミン???

554 :名無し野電車区:02/07/24 00:16 ID:???
>>536
記事内で、
>車両間の貫通路の扉を自動化する。

私鉄でこれがあるのは、今のところ関西では京阪特急とポールスターくらいですかね。

555 :名無し野電車区:02/07/24 00:20 ID:F9cYDzh1
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002jul/23/W20020723MWA2K100000114.html

556 :552:02/07/24 00:24 ID:???
>>553
イケダシミンデス。ウォンバットデユウメイ…ジャネーヨ(w
>>554
他では…思いつきませんなぁ。
北急8000はちょい前の車両にしてはかなり奮発した感があるなぁ。
座席はかなり古くなっていたが。



557 :名無し野電車区:02/07/24 00:28 ID:0odXO1+m
>>554
近鉄特急もあるだろ。

558 :名無し野電車区:02/07/24 00:29 ID:F9cYDzh1
新特急はクロスシートですか?

559 :名無し野電車区:02/07/24 00:38 ID:???
しかしだな

6 6 6 1 3 の 話 題 が 消 え た な (w

560 :名無し野電車区:02/07/24 00:40 ID:???
>>559
悲しいかな大阪市のモノだからねぇ(w

#牛娘人気爆発後の平家みちよを彷彿とさせる(藁

561 :名無し野電車区:02/07/24 00:58 ID:???
>>559
最近、あまり動きがないですからね。

阪急線内試運転してたとかなったら、どこで試運転してたかにも
よりますが、又少し話題になるでしょうか。

562 :名無し野電車区:02/07/24 02:05 ID:4NH0ESxS
>>557
お金を払うなよ

563 :名無し野電車区:02/07/24 07:17 ID:???
どっちみち大手私鉄で最後に投入されるIGBT-VVVFインバータ車両になるだろうな。


564 : :02/07/24 09:54 ID:???
>>556
ポールスターって昔は座席がオレンジやったけど、今は阪急のモケットに取り替えて
座席も綺麗よ。ってか車内が阪急まんまになった。

565 :名無し野電車区:02/07/24 10:06 ID:???
>>563
しかも桶違反10000と同じ音という罠・・・

566 :名無し野電車区:02/07/24 10:28 ID:ObSKzuBO
今津線西宮北口〜今津の区間は本当にまたーりしているな

567 :名無し野電車区:02/07/24 10:34 ID:???
>>566
甲子園で阪神が勝った日は密かにマターリもりあがる路線

568 :名無し野電車区:02/07/24 10:55 ID:vowCPRaq
>>540
4編成しか造らんということは、概存の6300はまだまだアボンしないという事ね。
やはりリニューアルか(w

569 :名無し野電車区:02/07/24 10:59 ID:???
>>568
ころあいを見計らってチビチビと更新工事をしそうな予感(w

570 :名無し野電車区:02/07/24 13:17 ID:???
>>565
関西の快速特急もシーメンスGTO(藁

571 :名無し野電車区:02/07/24 13:23 ID:uuHPefNN
9300は大阪市交乗り入れ対応なのか?それとも神宝線共通サイズ?
車体寸法はどうなってるのだろう。

572 :阪急6300系推進派:02/07/24 13:25 ID:q1mbg7+h
誰だこのスレ立てやがったの!!老体とはどういうことだ!!

573 :名無し野電車区:02/07/24 14:38 ID:???
実は阪神9300をマルーンに塗り替えて導入、てな話だったら
笑うな。

574 :名無し野電車区:02/07/24 14:55 ID:bJ1qslLl
伊丹線ってへぼい路線。いい加減梅田行き直通急行走らせろ
しかし伊丹駅だけ立派だけど

575 :名無し野電車区:02/07/24 15:10 ID:???
禁車暴騰ちう・・・・
9300受注の明石?

576 :名無し野電車区:02/07/24 15:49 ID:???
>>575
{阪神+近鉄}次世代型も金車、阪急9300系も金車・・・

金車はホクホク顔だな(w

577 :名無し野電車区:02/07/24 15:57 ID:???
あの塗装を変更しる、ウンチ色を廃止しない限り仮にスピードアップしたところで
JR223系には勝てないぞ。


578 :名無し野電車区:02/07/24 16:06 ID:???
こ こ ま で 熱 く な る も の か 阪 急 9 3 0 0 系 ヲ タ は

ここで年配の方の意見を聞きたい>次期新型特急車9300系
どんな反応をしているんだろうか

579 :名無し野電車区:02/07/24 16:13 ID:???
>>568
ひと月ほど前正雀工場で側面に穴開けられた6300がいたよ。
やっぱり強引にリニューアルして酷使するんだろうな。

>>577
少なくとも最近の関西の新車はどれも新デザインや塗装変更してるからね。
同じ顔・同じ塗装では一般人には新車だとわからないと思われ。

580 :名無し野電車区:02/07/24 16:21 ID:???
>>579

> 少なくとも最近の関西の新車はどれも新デザインや塗装変更してるからね。
> 同じ顔・同じ塗装では一般人には新車だとわからないと思われ。

5010 はともかく6007 や7000 まで新車扱いですよ...
リニューアル更新車といっても世間では新車扱いなのね...

581 :名無し野電車区:02/07/24 16:22 ID:???
9300系か…。少なくとも特急車を名乗っているからには
セミクロスorクロスになって欲しいものだが…さすがに完全クロスは妄想かな。
あと、6300系はやっぱり思い入れがあるので、停車駅の少ない快速特急専用などにして
せめて数本は残しておいてほしい…。

582 :名無し野電車区:02/07/24 16:29 ID:???
>>581
「残しておいてほしい」以前に
残さざるをえないでしょう。
今の阪急の経営方針というか財政状態では。
多分、ロング車の置き換え分だけの増備で終わるのでは……。

583 :名無し野電車区:02/07/24 16:37 ID:???
>>582

> 多分、ロング車の置き換え分だけの増備で終わるのでは……。

限りなくその可能性は高いね。
6300を特急運用からはずしたところで使い道はないし。
まさか2800みたいなことにもならないでしょう...

584 :名無し野電車区:02/07/24 16:47 ID:???
>>581
なるほど…。一応特急は全部クロス車を交えた車両にしようということかな。
その埋め合わせということか…。
漏れは京都線のダイヤが変わる前に関東に引越ししてしまったので、、無知でスマソ。
関西に帰ったとき一度京都線に乗ってみたが、普通車の特急が来ました。
確かにあれには萎えましたな。
意見が分かれるところだと思うが、ロング車置き換えは良策だと思うです。

585 :名無し野電車区:02/07/24 16:47 ID:???
ウォガは全員祭りスレに移ったから
6300系同様(?)、このスレもマターリ進行

>>582
とりあえず7連モノの2300系から潰していくと思われます
個人的には車端部ボックスのロングシートをギボン
ヲタは盛り上がっていますが、新車を導入するのは言ってみれば当たり前。
新車導入で(2002年3月期の決算で大幅赤字という)現実を逆転できるとは思えない

>>583
6300系の扉増設を車体延命工事とするならば、間違いでしょうねぇ...
間違いなく扉増設で車体強度が落ちると思いますし
6300系はあの形で終えるでしょう...京阪3000と同じように廃車or謙譲の道を歩むヨカーン

586 :名無し野電車区:02/07/24 17:09 ID:???
阪急の9300系、ありゃどうみても阪神9300系と基本は同じじゃね〜??
スルっとKANSAIネットワークで車両も共通化とか言いそうな予感(w

587 :名無し野電車区:02/07/24 17:42 ID:Snnux+P+
>>586
イメージ図がのっぺりしてるからそう見えるだけでは。

特急車もそうですが、そろそろ、大所帯の3300系の事も
考えた方がいいのでは。>阪急

588 :名無し野電車区:02/07/24 18:25 ID:1fbnBVy3
3扉だと阪急の特急車という風格がない。
やはり、阪急の特急車は2扉で無いと・・・。

と言うわけで、阪急の新特急車はハッキリいって大ガッカリで駄作物です。
というか、阪急の最近の経営方針は(以下略)。

589 :名無し野電車区:02/07/24 21:28 ID:???
>>588
今の半球に風格など関係なし
如何に金を稼ぐかだ

590 :名無し野電車区:02/07/24 22:44 ID:???
>>589
>如何に金を稼ぐかだ
それは阪急だけじゃなくどの会社にも言えるが?
1兆7400億の有利子負債がある某社も(以下略



591 :名無し野電車区:02/07/24 23:48 ID:???
いずれにせよ2307の編成はあと1年の命だな。

592 :名無し野電車区:02/07/25 00:05 ID:tZWogF2F
とりあえず前2両ロングなのには萎え。
しかもラッシュ時も「特急」になるのにもっと萎え。
しかも特急に増結する梅田方の2両が女性専用になる公算大というのに激しく萎え。


593 :名無し野電車区:02/07/25 01:29 ID:???
いずれにせよ、伝統の阪急京都線2ドアクロスシート車の末裔である
6300系は当分消えないことが分かって嬉しくなりました。

なんだかんだいって6300系は「特急らしい特急」だと思うです…。

594 :名無し野電車区:02/07/25 01:52 ID:???
6300も2800みたいに3ドア+ロングシート化されて
残ったのは独特の「顔」と窓だけ見たいなことに・・・

595 :名無し野電車区:02/07/25 14:21 ID:wEQ8+5ya
2800は前後のドア位置がそのままで増扉出来たけど
6300のドア位置ではどうなることか

596 :名無し野電車区:02/07/25 15:36 ID:tZl8SFQ4
>>594
セーカイ!

597 :名無し野電車区:02/07/25 16:31 ID:hX9GNaUR
>>592
2両も専用にはせんだろ
1両で充分

598 :名無し野電車区:02/07/25 23:30 ID:???
あの停車駅じゃ3ドアが良い

599 :名無し野電車区:02/07/25 23:45 ID:???
sunstandがつくるんだと
http://www.hankyu.co.jp/ir/news/200207234N4.html

600 :名無し野電車区:02/07/25 23:56 ID:4cTO3Jzk
なんだ リリースでゲロっちゃったのか。
もう少し匂わせて楽しもうと思ってたのに(w

601 :名無し野電車区:02/07/25 23:56 ID:???
>>599
ダブルスキン構造であることにおいては西武20000系と同じじゃん

602 :名無し野電車区:02/07/26 00:02 ID:???
>>599
ダブルスキン構造であることにおいてはヨ257系と同じじゃん
>>600
吐けば楽になれると思ったんだろう

603 :名無し野電車区:02/07/26 00:03 ID:???
>>599のリンク重すぎ。反急ヲタが殺到しているのか

604 :名無し野電車区:02/07/26 05:09 ID:???
ヲヒヲヒ...マジで9300系かよ?...(;´Д`)

605 :名無し野電車区:02/07/26 10:47 ID:+I+URzWR
>>604
順番ですから。

606 :名無し野電車区:02/07/26 19:55 ID:???
じゃあ、神宝むけの9000はいつ

607 :鬱なhankyuゆぅざぁ@トリップ復活 ◆QvR6kb3k :02/07/26 23:09 ID:???
>>606
もーすこし、あとちょっと〜



と言ってみたいが5010Fやらなんやらが出てるこの状態じゃ、
あんまり期待できないな。
ただ3000系列が気になるな。

608 :名無し野電車区:02/07/26 23:37 ID:wCaaK9C5
8000系(I)の顔に逆戻り・・・???
とりあえず、うわさの窓下白帯が無くて一安心。
よーく見ると、運転席正面ガラスが東海311みたいに見えるけど、高運?

609 :名無し野電車区:02/07/27 00:06 ID:???
自動扉ってA団みたいなクソ重半自動扉じゃないよね?

610 :名無し野電車区:02/07/27 01:04 ID:bEYs1X3T
>>609
完全に開けきらない限り自動的に閉じる
ドアチェックなら大昔から採用してますが、何か?

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/07/27 07:00 ID:???
UVカットガラス採用と言うことは、伝統のアルミ製鎧戸あぼーん確定かな?
あと扉間席は8000系クロスみたく固定?

612 :名無し野電車区:02/07/27 08:24 ID:r0p/+4tt
6300は年間1編成ずつアボ〜ンとして、全廃は2013年・・・

まだまだ酷使される罠。

613 :名無し野電車区:02/07/27 10:43 ID:EZdJ4rl9
今の昼間ダイヤで、特急をすべて9300系にしようと思ったら10編成造らないと、
ひきつづきロングシート車が入る罠。

今の6300系は9編成で、1編成足りないそうで。

614 :名無し野電車区:02/07/27 10:48 ID:???
正面の行き先はいらん。
左右両方とも
 
 特特  急急
 特特  急急
 梅田⇔河原町
 
にしる!!!

615 :名無し野電車区:02/07/27 11:03 ID:???
>>613
定検入した時のを考えると後もう1本追加キヴォンヌ…かも。

616 :名無し野電車区:02/07/27 11:41 ID:Ml4ySKn9
>>611
鎧戸は、8200系からフリーストップカーテンに移行して消滅したけど。

617 :名無し野電車区:02/07/27 11:46 ID:???
フーテンストリップカー

618 :名無し野電車区:02/07/27 11:52 ID:rebd1wJd
パワーウインドウは付くかな?

619 :名無し野電車区:02/07/27 12:11 ID:Ml4ySKn9
パワーステアリングは付くかな?

620 :名無し野電車区:02/07/27 12:32 ID:???
パワーウインドウ964LBは付くかな?

621 :名無し野電車区:02/07/27 13:09 ID:???
どうせすぐケイマン諸島に売り払うんだろな。
"S&H Railway Co.,Ltd"という銘板でも貼ってくれよ。

622 :名無し野電車区:02/07/27 14:14 ID:???
どうせすぐケイハン電鉄に売り払うんだろな。

623 :名無し野電車区:02/07/27 15:42 ID:gpAeFc3s
手で開けた方が楽で早い。
エア式パワーウィンドーなんか過剰装備じゃ。



624 :名無し野電車区:02/07/27 15:44 ID:fXiLk4Bz
ケイマン電鉄に改称汁!(w

625 :名無し野電車区:02/07/27 15:59 ID:TAiI5tah
9300というのだから両先頭車はオールロング、中間車は車端部ロング、扉間転換クロスになると思う
....ガイシュツか

626 :名無し野電車区:02/07/27 17:45 ID:???
>>623
おけいはんは10000系の時にパワーウィンドウ廃止しましたね、そういえば。

627 :名無し野電車区:02/07/27 17:50 ID:???
パワーウインドウは車掌が一斉に操作するのに便利だからつけたと聞いたが・・・・
個別に動かせるのは付け足し。

628 :名無し野電車区:02/07/27 19:19 ID:9EdmOQf1
入庫して洗浄線に入る時なんか、いちいち巡回して
閉めて回らなくて済むから一斉操作は便利だけど、客用のは意味ないね。

阪急は確か2200系が一斉PW付けてたような・・・

629 :名無し野電車区:02/07/27 21:54 ID:0A+JalwF
>>626
10000系はコスト削減がメインですので。。。

630 :名無し野電車区:02/07/27 22:06 ID:???
よく考えてみると、6300リニューアルのための予備車確保の意味もあるのか?
そうなると、リニューアル終了まで、ロング車は残るな。

631 :名無し野電車区:02/07/27 22:38 ID:???
>>597
「2両女性専用車両」つーのはケテーイ事項。

632 :名無し野電車区:02/07/27 22:40 ID:???
実は「9」は「急」につながるので「4」ほど嫌われてはない。

633 :名無し野電車区:02/07/27 22:47 ID:???
>>631
そこまで性差別をする会社の電車には二度と乗らない。
多少歩いても酉に乗る。(酉も性差別しているが、半球よりまし)
これケテーイ事項。

634 : ◆2PXttjAY :02/07/27 23:22 ID:???
6000番台では、
6000系が技術面で5100系から7000系へ繋ぐ神宝線車両、
6300系が5300系の走行機器と2200系において導入された新機軸を反映させた
京都線用特急車と、
5000番台と7000番台を橋渡しする番台として、結果的に意味のある番台となった。

9000番台は9300系が京都線特急車として計画されているが、
対する9000系は空き番となるのか、
9300と対を成す神宝線用車両が想定されているのか
興味は尽きない。

635 :名無し野電車区:02/07/27 23:25 ID:???
今日宝塚線の特急乗ったら京都線の6300特急が同時発車したわけよ。
んで十三までずっと並走してたんだが。
やっぱり6300はカコイイ!ね
側面の窓や扉の配置のバランスやら、白いアイボリー塗装やら
正面のステンレスやら。
今でこそ白塗り車は多くなったが当時はもっとカッコよかったんだろうね
白塗りは京都線の特急車だけにしてくれや。(日生特急はまあ良しとするが)

636 :名無し野電車区:02/07/28 00:17 ID:???
>>634
いかにも鉄ヲタ的な言い回し方だな
きしょい

637 :名無し野電車区:02/07/28 00:20 ID:???
>>636
ここに来ている時点で鉄ヲタ。

638 :犯窮:02/07/28 00:22 ID:/hD0Lv1o
いずれ、弊社の鉄道は男性の方のご利用をお断りし、女性専用とする方向で
検討しております。
男性の方は、バス、徒歩、自転車、タクシーなど、他の移動手段をご利用ください。

639 :名無し野電車区:02/07/28 00:28 ID:???
>>638
最近施行された法律も知らない夏厨なんだね(w


参考にするが良い

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026723387/55





                      …と適当なことを言って煽ってみてみる。

640 : ◆2PXttjAY :02/07/28 00:31 ID:???
>>636
そのキショい鉄ヲタも今や実務者。
褒めてやってくれ。

641 :名無し野電車区:02/07/28 06:25 ID:rLzLg9Kp
ヲタ叩きしか出来ない厨は放置しよう。

642 :名無し野電車区:02/07/28 11:04 ID:b/Ha2dRb
神宝線用の9000はオールロングのステンレス車だと思うのは俺だけか?

643 :名無し野電車区:02/07/28 14:21 ID:???
>>642
ステンレス車でもウンチ色に塗る罠

644 :名無し野電車区:02/07/28 14:44 ID:???
>>642
メーカーはどこだ?

645 :231びゅんびゅん:02/07/28 14:58 ID:/nsODJLr
>>643
うんち色のフィルムでも貼るか?ステンレスは塗れないらしい。

646 :名無し野電車区:02/07/28 17:01 ID:???
>>643 >>645
だから、あんな色の大便だしたら病気なんだってば。

HTMLでいうマルーン(栗色)はホントに茶色だけど。

647 :名無し野電車区:02/07/28 17:28 ID:l87HUuWT
>>645
んなこたーない

648 :名無し野電車区:02/07/28 19:01 ID:yOeTWOTh
>>642
川重(W

649 :名無し野電車区:02/07/28 19:33 ID:???
>>645
ピンク色のEF81-300見たこと無い?
アルピコ色の元京王3000見たこと無い?
東急世田谷線150見たこと無い?

ん?

650 :名無し野電車区:02/07/28 19:46 ID:MvjIgM6e
>>649
ついでにサロ110-900、キハ35-900も。

651 : ◆2PXttjAY :02/07/28 19:48 ID:???
南海1000系もステンレス塗装車体でっせ。

652 :名無し野電車区:02/07/29 04:35 ID:h3lV1KPw
>>649>>651
足付けのために表面をガサガサに荒らしてから塗装してるので、
ステンレスは本来塗装には向いていない。

653 :名無しの電車区:02/07/29 08:45 ID:EliaOCYR
神戸、宝塚線の8000系前2両の転換クロスシート車はまたーりしていいぞ

654 :名無し野電車区:02/07/29 11:38 ID:WwfzGzQF
>653 6300系に比べてシートが堅いんだよな。

655 :名無し野電車区:02/07/29 13:23 ID:TYZa3rzs
>>653
シートも通路もせまいのがいや

656 :名無し野電車区:02/07/29 13:57 ID:???
プレスリリースの完成予想図ってPS2のA列車で行こうのキャプですか?

657 :名無し野電車区:02/07/29 18:25 ID:???
メーカーはサンスタンド。

658 :名無し野電車区:02/07/30 04:01 ID:YCC9uH65
>>656->>657
誰も突っ込まないから俺がレスしてやるけど、
黄身は日立の「A-Trainアルミ車両システム」と引っ掛けたかったんやろ?
そんなコアなマニアにしかわからんネタふるなや(藁

659 :名無し野電車区:02/07/30 11:38 ID:???
9000系もメーカーはサンスタンドの予定。

660 :名無し野電車区:02/07/30 11:40 ID:Ap5KzGwm
>>654
漏れは沿線住民でガキんちょの頃からの信者だが、クロスシートに限らず、
椅子の掛け心地に関しては阪急は必ずしもレベル高くないと思うんで、
6300系のリニューアルや9300系では
その辺も見直してほしいと願っている。

ゴールデンオリーブの最高級モケットは自慢できるが、
例えばロングシートなら9000系以前の南海車の
ラテックススポンジのもっくりした掛け心地はいつ乗っても羨ましいし、
セミバケ式ロングなら阪神5500系が座面奥行きもたっぷりあって最高。

クロスシートは車体幅がJRより狭いのでどうしても幅は厳しいが、
京阪8000系や京急2100形をベンチマークに一つ奮起してほしいと思う。

マヂレススマソ。

661 :名無し野電車区:02/07/31 14:19 ID:???
ttp://isweb43.infoseek.co.jp/photo/kimatsu/cgi-bin/img-box/img20020731064820.jpg
最新鋭9300の全貌

662 :名無し野電車区:02/07/31 19:15 ID:???
まげます

663 :名無し野電車区:02/07/31 20:13 ID:???
>>661
落書きしてるヒマあったら早いとこ宿題済ませような。

664 :名無し野電車区:02/07/31 23:21 ID:???
スルッとKANSAI掲示板
http://bbs9.otd.co.jp/911974/bbs_plain

665 :名無し野電車区:02/08/02 00:30 ID:???
車内結構くたびれてるな

666 :名無し野電車区:02/08/02 11:02 ID:IWqX6JIh
6352Fの梅田方4両につり革取り付け。

667 :名無し野電車区:02/08/02 21:56 ID:8JBv8c2F
>>665
廃車age

668 :名無し野電車区:02/08/03 01:59 ID:???
全席折りたたみキボンヌ

669 :名無し野電車区:02/08/03 09:32 ID:7BxZMf6W
>>667
当分廃車にはならないのでは?

670 :名無し野電車区:02/08/04 22:57 ID:???
廃車反対あげ。(w

671 :名無し野電車区:02/08/05 21:20 ID:???
廃車希望age。
特急はオールロング化しる!
快速特急や通勤特急は廃止しる!
快速急行は早朝深夜のみの運転にしる!
大宮は急行と普通のみに格sageしる!
長岡天神発は上下とも0分発になるようにダイヤを調整しる!

672 :名無し野電車区:02/08/05 23:15 ID:???
>671
長岡天神発は0分発の一時間に一本だけで良い、と(w

673 :名無し野電車区:02/08/06 04:12 ID:MWc6nkh6
とりあえず2扉のままあと10年以上使い倒すのは確定だから、
更新プランをもそもそとageることにする。

(1)固定複層ガラス化…ガタ・曇り防止・保温性向上。
(2)ロールブラインド化…操作性向上と省メンテ化。
(3)座席部分を10cm高床化…窓と肘掛けの位置関係適正化。
(4)背もたれ中折れ式転換シートに交換…掛け心地の向上。
(5)ドア付近一部ロングシート化…乗降性向上。
(6)手すり・吊革の増設…混雑対応。
(7)公衆電話の撤去…携帯電話普及のため。
(8)次駅名表示装置の設置…新車に合わせた装備。
(9)除湿機能付きエアコンへの交換…冷暖房の快適性向上。

さらに往年の阪急スピリッツを取り戻すため、
1編成は字幕を埋め込み、マルーン単色化のうえ2800系風に改装。
「なつかしの京都線特急」としてヲタ層の人気維持を図る。

674 :名無し野電車区:02/08/06 08:35 ID:???
>>673
>>「なつかしの京都線特急」としてヲタ層の人気維持を図る

ヲタ層の維持は十分
逆にDQSが増えるので却下

675 :名無し野電車区:02/08/06 11:12 ID:???
能勢電に移籍して2両編成の折り返し列車運用。
クロスシートで山下←→妙見口間の山間ルートをマターリと

676 :名無し野電車区:02/08/06 13:14 ID:vI1P5u2o
>>675
こりゃ6330型しかダメだな。

677 :名無し野電車区:02/08/06 15:53 ID:7BEjfYR2
>>675
車両限界は大丈夫か?

678 :名無し野電車区:02/08/06 16:29 ID:???
>>677
走っているうちに削れて(以下自粛)

679 :名無し野電車区:02/08/06 16:58 ID:GYQQUzrA
>>673
前半はマジレスすぎて面白くないが、

>(3)座席部分を10cm高床化…窓と肘掛けの位置関係適正化。

は倒壊のワイドビューみたいになってカッチョいいかもな。
バリヤフリー化に背反してしまうが。

680 :名無し野電車区:02/08/07 01:23 ID:???
 

681 :名無し野電車区:02/08/08 22:40 ID:???
>>673
もう既に3扉化工事は始まっていますがなにか?

682 : ◆2PXttjAY :02/08/08 22:42 ID:???
>>681
該当車の番号教えれ。

683 :名無し野電車区:02/08/09 02:28 ID:rFqEzLjs
6356F

684 :名無し野電車区:02/08/09 15:55 ID:???
なんですと!!
転クロのままですか?

685 :名無し野電車区:02/08/09 19:49 ID:???
>>618

激しくネタ...

何かすぐ信じてしまう人が多いので、念のため

686 :名無し野電車区:02/08/10 17:53 ID:???
まだ廃車には早いage

687 :名無し野電車区:02/08/10 19:58 ID:qjPsmHwL
>>681-683
6356Fは今日も営業運転に入ってたよ。

688 :名無し野電車区:02/08/10 20:14 ID:mduZdnoV
久しぶりに6300系に乗ったけど、なんか座席がへこたれてる気がしたよ。
妙にケツが沈むというかなんというか...
やっぱロングシートのようにはいかないか。

689 :名無し野電車区:02/08/11 00:33 ID:lKkEPFDb
廃車したとしたら、富山地鉄あたり買うんじゃないか?足回りの手配は必要
だが…

690 :名無し野電車区:02/08/11 00:41 ID:???
>>689
狭軌の空気バネ台車なら小田急辺りからゴロゴロ出てきそうな予感。
(2600、4000等の廃車で)
営団の5000なんかも廃車が進んでいるし、6300の廃車が始まる頃は
東武の8000初期車あたりも廃車が始まるのではないかと・・。
いずれにしても良質な空気バネ台車の手配にはそう困らないと思われ。

691 :名無し野電車区:02/08/11 15:20 ID:???
>>689
長野電鉄モナ〜

692 :名無し野電車区:02/08/11 15:34 ID:???
>>690
ヲタ急2600 に 阪急6300 の足回りか・・・。
妄想だけど、想像したら藁える・・・。

束式8000 の足回りは、一番良いと思われる。
束急8000 はうるさいしな〜。

693 :名無し野電車区:02/08/11 15:45 ID:SB8GBNSZ
ガセに決まってるだろ

694 :名無し野電車区:02/08/11 18:58 ID:???
>>682
6351Fだと思われ。

695 :名無し野電車区:02/08/11 19:02 ID:elC8VZwk
長電は次期特急車は用意しません。これはRP誌で社長が「2000系の廃車をもって
料金の発生する特急から快速的な性格の列車へ変更」ということを宣ってる。

696 :名無し野電車区:02/08/11 19:46 ID:???
3325 age

697 :名無し野電車区:02/08/11 22:28 ID:???
>>695
両開きだからいいんじゃないの?

698 :ナガデソ:02/08/12 00:31 ID:/kHIV6zu
ステンレス車以外には興味がありません。

699 :名無し野電車区:02/08/12 10:57 ID:???
>>698
じゃあ党究8000系もらってくれ〜

700 :名無し野電車区:02/08/12 11:19 ID:cSxdaRaU
>>699
20b車にはあきますた

701 :東急東横線利用者:02/08/12 11:22 ID:???
>>699-700
阪急ならお似合いだね。あの糞電。
さっさと引き取ってよ。

702 :名無し野電車区:02/08/12 12:46 ID:???
束急8000が阪急に入ると
椅子の堅さに苦情必至。

703 :名無し野電車区:02/08/12 12:47 ID:???
東急8000は狂信的な信者がいる東急沿線で最後まで責任を持ってお使いください。

半休電鉄

704 :突然スマンドス:02/08/13 15:18 ID:???
>>599読んで
「えっ」と思ったのですが、アルナ工機ってどうなったのですか?
お忙しいところスマソ。

705 :名無し野電車区:02/08/14 01:08 ID:iID6UrBe
アルナはあぼーんされますた。

706 :名無し野電車区:02/08/14 02:10 ID:1dQ5rXkJ
日本はまだモケットなだけましだよ。
香港はステンレス。このスノラヴィ、テメーのせいじゃこのぼけ。

707 :名無し野電車区:02/08/14 08:15 ID:???
野郎ども!!6860乗るなら今のうちだぞ!!

708 :名無し野電車区:02/08/14 10:51 ID:2Cy9dn5b
>>707
快速急行・普通なら野郎でも乗れる。

709 :名無し野電車区:02/08/14 11:42 ID:???
>>708
「女性専用車」とドアのところにシールを貼るので乗りにくくなると思われ。

710 :名無し野電車区:02/08/14 12:16 ID:???
そういや2ドアで運転する快速急行は乗ってもいいのかな?

711 :名無し野電車区:02/08/15 20:29 ID:???
新車まだぁ?

712 :名無し野電車区:02/08/15 20:33 ID:VN/VYkSR
女装して乗ったらどうですか

713 :名無し野電車区:02/08/15 20:38 ID:BcWR97/h
>>711
新車は来秋ですよ。

714 :名無し野電車区:02/08/15 21:34 ID:???
半休電鉄からのお願いです。
ペースメーカー利用者はご乗車にならないで下さい。
お手数ですが神戸方面へは阪神線。宝塚、京都方面はJR線の各駅停車をご利用くださいませ。

     

715 :名無し野電車区:02/08/15 22:11 ID:???
>>714
東急方式(携帯ON、OFFの車両分離)を導入すれば全て解決



716 :名無し野電車区:02/08/15 22:53 ID:???
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10115/1011535715.html

717 :名無し野電車区:02/08/15 23:50 ID:HMTkUNEe
>>714

半休電鉄からのお願いです。
ペースメーカー利用者はご乗車にならないで下さい。
お手数ですが神戸方面へは阪神電気鉄道、宝塚方面へは阪神電鉄バス、京都方面は京阪電気鉄道をご利用くださいませ。

718 :717:02/08/15 23:51 ID:HMTkUNEe
究極。

>>714

半休電鉄からのお願いです。
男性はご乗車にならないで下さい。
お手数ですが神戸方面へは阪神電気鉄道、宝塚方面へは阪神電鉄バス、京都方面は京阪電気鉄道をご利用くださいませ。

719 :名無し野電車区:02/08/16 01:15 ID:x7EYv21m
可能性は大いにありえる

720 :名無し野電車区:02/08/16 12:19 ID:???
6300系マンセー
でも最近は東急の方が進歩しているのが惜しい。

721 :名無し野電車区:02/08/16 12:25 ID:???
>>718
もうすぐ女性専用号車が登場するらしいよ

722 :名無し野電車区:02/08/16 12:26 ID:???
阪急はやっぱりDQN

723 :名無し野電車区:02/08/16 14:36 ID:???
女性専用者作るくらいなら痴漢プレー車作ればいいんだよ。
そうしたら痴漢なんてなくなる上に新しい層の客が・・・
既にサラ金電鉄なんだから、それくらいしたって問題無いだろ。

724 :名無し野電車区:02/08/16 14:48 ID:Lfh9AmQa
どうやら6300系の後継車が発表されたようだよ。
さすがの阪急も更新しなくてはと考えていたらしくまもなく登場だそうだ。


725 :名無し野電車区:02/08/16 14:49 ID:???
キティ急、サラ金電鉄・・・。だんだん阪急の呼称もボロクソになりつつあるな。







アンチ阪急なんでザマミロとしか思っていないが。

726 :名無し野電車区:02/08/16 18:31 ID:MRwXkn6E
>>707
土休日もOKやで〜

727 :名無し野電車区:02/08/16 21:08 ID:???
6300系これからどうなるやら

728 :名無し野電車区:02/08/16 21:09 ID:???
2800系はそれよりももっと距離走っただろ。

729 :名無し野電車区:02/08/17 01:11 ID:???
> 728
それがどっこい、一番距離を稼ぐ特急運用は

1969(登場)→1975(6300登場)→ 1979(うろ覚え)

実際は6300系と入れ替わりで3扉改造されたので、特急運用は実質
8,9年〜多く見積もっても20年くらい。
・・・確か、1972年くらいに増結用に新製された車両があったような。

でも、ヲレが餓鬼の頃憧れていた「新特急」が未だに現役とは・・・

730 :名無し野電車区:02/08/17 10:41 ID:???
>>729
初登場は1964年。このときの編成の一部(2831,2841)が最後まで走ってました。


731 :名無し野電車区:02/08/17 20:10 ID:83TeGK10
>>729
ご指摘さんくす。
昭和39年と1969年がいっしょになってました。
特急運用15年ですよね。

暑さでやられてますな。
逝ってきます・・・

732 :名無し野電車区:02/08/17 20:39 ID:jF+ByOil
>>730

1964年製は 2831 のみだった思われ

733 :名無し野電車区:02/08/17 23:09 ID:2b6xBzYq
6300系って無残な内装になっちまったな。木目が白樺になってるぜファブレスからハーフエアロでますた
http://www56.tok2.com/home/upup/cgi-bin/source/up0169.jpg






734 :732:02/08/17 23:15 ID:jF+ByOil
残念、削除済みニダ...w)

ファブレスからハーフエアロ ってのがよく分からん。どーでもいいけど

735 :阪急電鉄ですが:02/08/18 02:02 ID:???
今6300系を叩いている連中も3世紀後の廃車の時には
「廃車するな」ってさけぶんだろな・・・

736 :名無し野電車区:02/08/18 11:15 ID:???
>>735
それは同感。
首都圏の103系ヲタと同じだね

737 :名無し野電車区:02/08/18 17:42 ID:???
おそらく関西の私鉄史上これだけ長期に渡って第一線で
特急として走ってきた電車もそうざらにはあるまい。
9300系もそんなに急には作れないだろうしね。

しかしもう30年以上経ってるし、今更3扉改造なんかせず
とっとと廃車にするのかな。

738 :名無し野電車区:02/08/18 18:48 ID:wvq7MmRD
〉735 板車ヲタもナー

739 :名無し野電車区:02/08/19 08:54 ID:???
>>737
3ドア改造+αだからなぁ・・・
(6350〜6357のみ)

740 :名無し野電車区:02/08/20 08:50 ID:???
その一部編成を除けば・・廃車か・・。

741 :名無し野電車区:02/08/20 13:30 ID:???
>>735


あと300年も走るのか!

742 :名無し野電車区:02/08/21 12:04 ID:???
>>741

激しくワラタ

743 :名無し野電車区:02/08/21 23:48 ID:???
マジな話、6300系の一般車への窓配置変更&3扉化っていうのは技術的・コスト的に
不可能なんだろうか?
実は先日鉄ピクの小田急特集を読んだのだが、小田急の場合
かなり大規模な改造も行っている。
1900系2扉d2D8D3→3扉d1D4D4D2
1700系扉無しもしくは1扉→3扉
2300系扉無しもしくは1扉→両開き2扉→片開き3扉
2320系両開き2扉→片開き3扉
いずれも扉の位置の大規模な変更を伴うもので、
他人事ながら車体強度は大丈夫なんだろうか?と思ってしまう。



744 :名無し野電車区:02/08/21 23:56 ID:cgdhv9Qp
3扉化は高くつきそう。
2扉のままドア付近ロング化でいいよ。

745 :名無し野電車区:02/08/22 00:09 ID:???
技術的には可能だろうが今の阪急にそれだけのコストをかける意志決定は
出来ないだろうな。構造維持のための補強がたいへんだろう。
確かに小田急は大改造好きだね。戦後すぐに戦前製の車両の
大改修を行っているし。


746 :名無し野電車区:02/08/22 00:11 ID:???
比較的車齢の低い車両の改造ならまだコストのかかる車体の補強なども
やる意味はあるだろうが6300はいい加減古いし廃車になってもおかしく
ない車齢だからなぁ・・車体そのものが痛んで強度が下がってるだろうし、
改造してもそれから後何年使えるかを考えるとつらいような気がする。
KQ2000なんかそういう意味ではいいタイミングだったのではないだろうか。
妄想だが6300の下回りや機器の状態がよければそれを流用して車体更新車
(9300似の鋼製オールロングシート一般車・・アルミが安ければアルミも可)
を作ってそれで2300等の老朽車をあぼ〜ん、というのも手かも知れないね。

747 :名無し野電車区:02/08/22 00:18 ID:???
>>743
3扉改造したところで車体規格からして堺筋運用には入れない。
車体幅は3300・5300と同じだが車体長が一両あたり100mm長い。そうすると結局の所ある程度運用が限られる罠。

改造名義で足回り再用&ハコ新造(例えるなら京成AE→3400)なら費用が比較的安価で済みそうだが…可能性は薄い罠。




748 :747:02/08/22 00:20 ID:???
おっと内容がカブってしまっただ。>>746氏スマソ。

749 :名無し野電車区:02/08/22 00:24 ID:???
小田急のやつはたしか製造後3〜4年で格下げ改造されてた気がする。
もともとSEが出るまでのつなぎみたいな電車だから、当初から格下げを
考慮に入れて設計されていたのではないか(想像だけど)。
6300は中津あたりで並行して走るのを見てると、鋼板が大分波打ってきてるし、
車体は改造せず、よくて他私鉄へ譲渡、下回りは流用という可能性が高いのではないか。

#でも車体新造すらケチって3000系の下回りにだけ玉突き交換なんてことに
なったらいやだなー。


750 :名無し野電車区:02/08/22 00:29 ID:???
個人的には2300より先に6300アボ−ソきぼん。

751 :名無し野電車区:02/08/22 00:37 ID:???
>>749
>当初から格下げを考慮に入れて設計
昔のコロタン文庫(wで読んだが、2320形じゃありませんでしたっけ?

下回りの機器もMG→SIV、CPもHS-20に交換程度でメインの制御方式は抵抗制御のままで流用しそうだな…。


752 :名無しの電車区:02/08/22 10:04 ID:U1bt8cPN
京浜急行の2100系をモデルにしたらよかったのに
実際に乗ったら感じがよかったぞ

753 :名無し野電車区:02/08/22 12:05 ID:???
>>752

そもそも距離が違うの
京都線は全線でも40分がせいぜい
京急は65分
個人的には
全区間の所要時間が60分未満の路線に2扉クロスは必要ないと思う

754 :名無し野電車区:02/08/22 12:12 ID:AcCvDw8i
>>753
京急だって、品川〜川崎しか使わない客もいる。
クロスが「必要」かどうかは問題でなくて、
クロスが「サービスになる」かどうかが問題なんだ。

で、そうなると乗車時間30分あたりが分かれ目かと思う。

755 :名無し野電車区:02/08/22 13:18 ID:givX6zni
>>750
うそ〜ん

756 :名無し野電車区:02/08/22 13:56 ID:kTBlO3X6
>>753
激しく同意。
9300系もクロスにしる!

757 :名無し野電車区:02/08/22 20:50 ID:???
>>754

そんなことを言い出したらきりがない
新快速にだって大阪〜新大阪だけの客はいる

758 :名無し野電車区:02/08/22 21:12 ID:9mbwTyGt
9300系出るみたいだね。
日立製だって。(今月発売のRF、RJ)

759 :◆1....... :02/08/22 21:20 ID:nd4ntjTP
113系はどんどん転換クロスシート化しているのにね。


760 :サンライズ:02/08/23 00:11 ID:???
おはようございます。サンライズです。

このたび私は、阪急ヲタから足を洗うことを決心しました。
その理由は、阪急電鉄鰍ェ9300系を発表し、6300系を会社の顔から外すという方針を選んだからです。
ですが、私に対する「やめないでコール」が多かった場合は、もしかしたら阪急ヲタ引退宣言を撤回する
気になるかもしれません。その可能性は否定できません。
やはり阪急は私の大好きな鉄道会社ですので。

皆様の反響を心よりお待ちしております。

761 :名無し野電車区:02/08/23 01:22 ID:5uZvEArB
風化防止age

762 :名無し野電車区:02/08/23 03:25 ID:???
ところで
6300は痴漢が多いという話を聞くが
他社の同じような構造の車両では
そういう話は聞かないな

763 :名無し野電車区:02/08/23 03:31 ID:???
>>1
てゆーか、酷使されてようがされてまいが、電車なんて動けば問題ないじゃん。
そりゃ、走ってる最中にボディーが裂けて、雨漏りでもするんじゃぁマズいだろうが。
だいだい、ヲタ以外は、いちいち車両の年式・走行距離・痛み具合なんぞ気にせんぞ、絶対になー!!

764 :名無し野電車区:02/08/23 07:25 ID:Z2BqoVBw
>>760
とっとと半休等というDQN会社のヲタを辞める決心に拍手〜〜〜


765 :名無し野電車区:02/08/23 09:05 ID:/lxcnZa2
>>760
上手いな。サンライズそのままだ。

766 :名無し野電車区:02/08/23 12:35 ID:Trey/a5D
age

767 :名無し野電車区:02/08/23 12:51 ID:???
ストーリー=物語

アイボリー化。

アイボリーとは白色とにている色。

阪急7000系・6000系は車体の上部をアイボリー色で塗る塗装を現在行っています。

その姿はまるで頭に包帯を巻いているよう。

でもこのデザインが気に入っている方もたくさんおられるかもしれません。

しかし、私はこの塗装気に入ることができません。

今までの原色が好きです。

小さい頃の思い出の阪急電車から離れるのはとても辛いです。

しかし、今では殆どの7000系6000系がアイボリー塗装

時が経つにつれてだんだんと原色の車両が無くなって来ました。

別に、アイボリー塗装に反対するわけではありません。

ただ、この塗装を忘れてはならない、思い出の中に残したい。

その気持ちでこのHPを開設いたしました。

768 :名無し野電車区:02/08/23 12:52 ID:???
その間も、次々と車両がアイボリー塗装化されていきました。

だんだんと原色消滅のカウントダウンが始まってきます。

その間にも時は過ぎていきます

その間にも原色が無くなってきます。

もっと思い出に残したかった。その悔いがないように、写真をとり続けました。

一つ一つ思いをこめてシャッターを切ってきました。

現在はほぼ単色は残っていません。

しかし、思い出作りは出来ました。

小さい頃から好きだった車両7120F。

今も一番思い入れがあります。

ふつうは編成の梅田側の車両の番号(例えば7020F)と呼ぶんですが、

小さい頃に見た覚えがある車番7120Fに愛着が入っていました。

それから一回阪急離れをしてJRに愛着が入った事があったんですが、

また阪急が大好きになりました。(^^;)

そして最近原色からアイボリー塗装への物語を、

写真集としてまとめて見ました。

まだ小学校6年という未熟者ですが、

どうぞよろしくお願いします。

769 :名無し野電車区:02/08/23 13:07 ID:4zdH5bCq
京都線は未だ単色だらけのような気が。

770 :名無し野電車区:02/08/23 13:31 ID:???
この前から落書きが続いているが、
いっそのこと車両ペイントコンテストなんかやってみては?
そこに集まった中に犯人いるかもよ?

771 :名無し野電車区:02/08/23 22:52 ID:???
>>768
それ、尚宏阪急のページから取ったんじゃないのか?

772 :名無し野電車区:02/08/24 02:15 ID:???
尚宏阪急・小学校6年生か
今の阪急しか知らないで、どうして阪急が好きになれるんだろう?




773 :名無しの電車区:02/08/24 07:30 ID:LMuHnsiO
昔の1000系はレトロな電車でよかったぞ。最後は冷房まで付けてもらった

774 :名無し野電車区:02/08/24 09:37 ID:???
>>772
親子2代の阪急ファンって結構多いよ

775 :名無し野電車区:02/08/24 20:21 ID:XazZdoEq
6300あぼーんage


776 :名無し野電車区:02/08/24 21:20 ID:???
>>772
地元の電車だからじゃない?
10年以上前の京都線中間駅の利便性は糞だったけど、阪急ファンは結構いた。

777 :山内たかあき:02/08/24 22:08 ID:???
チミたちは「やまたか」「山内たかあき」を知っているかい?
ryjeen.on.arena.ne.jp/cgi-bin/nice/pt.cgi?room=7011
↑ここの掲示板の掲示板を荒らしている奴なんだが、
最近阪急ハズ関係の掲示板でも出没しておる右な奴。
25日深夜まで「やまたか祭り」を開催するのでおまいら盛大にやりましょう。
開催場所 
     ハズヲタの痛いサイトスレ choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020513534/l50
     調子に乗っている厨房 curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020044167/l50
     あっと・ぞのぞの「阪急バスと阪神間のバス」の掲示板。 bbsi5.otd.co.jp/541640/bbs_plain
     鐵乃柱 www.tetsusenkai.net/patriot_station/public01.cgi(山内たかあきが投稿した掲示板です。)
     旧阪急バス掲示板 bbs7.otd.co.jp/709436/bbs_thread
     お客様待合室 ryjeen.on.arena.ne.jp/cgi-bin/nice/pt.cgi?room=7011(24日2時35分に投稿を確認)
 toufu8@crest.ocn.ne.jp hime-tofu@gamma.ocn.ne.jp
アンケート→http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=yamautishokai
なお、やまたかの発言集はchoco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020513534/l50を22:30以降にご覧あれ。




778 :名無し野電車区:02/08/24 22:27 ID:???
ヲタ同士で叩き合いか・・・

779 :名無し野電車区:02/08/25 06:44 ID:i1HXVCyA
6330編成は界磁チョッパなのでこれに限って新車導入即廃車の可能性0%。

780 :名無し野電車区:02/08/25 23:02 ID:???
>>779
>可能性0%
0%は言い切れないと思われ。
2817Fで前例があるように検査周期などの兼ね合い等で廃止される可能性もありうる。
さすがにそうなった場合足回りは再用するするかも知れんが、これも今後の情勢で変化するかも。

781 :名無し野電車区:02/08/26 00:09 ID:/eqH2KPR
>>773
なんで突然に「1000系」なんかわからんが、それも言うなら「1010/1100/1300系」だろ。
1000系(本当は1000型だろ)は4両だけの試作車で、最後は電装を解かれて1010/1100系
の中間T車になり冷房化はされずに廃車になった。
ところで1010/1100/1300系がレトロに見えるとは、まだまだ青いな。
しかし逆に本当に1000型を知っててレトロだと言ってるんなら脱帽だけどな。



782 :名無し野電車区:02/08/26 00:10 ID:???
>>781
>1010/1100/1300系がレトロに見えるとは、まだまだ青いな。
最近まで関西のチベットで現存していた罠(w


783 :名無し野電車区:02/08/26 00:29 ID:BAXP7ubV
>>781
俺は宝塚線時代からなら1000形を知ってるけど、確かに1010系の
中間に入っていると目立ちはした。
でも、その頃には本線・支線に920や800が居たし、特に1010系
グループがレトロとは感じないねぇ。

784 :名無し野電車区:02/08/26 00:54 ID:???
>>783
俺は710・810に萌えたな。
しかも3ドア化後のモノにね。(邪道だ!とよく責められるけどw)
あれらはガキだった俺の中では完全にレトロ車認定されてるけど
1010系グループは別にレトロではなかったなぁ。

かなりのスレ違いにつきsage

785 :名無し野電車区:02/08/26 13:40 ID:???
>>781
まあそんなにカリカリしなさんな。
ひっくるめて1000系列っていう意味ぐらいで使ってんだろ。
レトロって言うのもまあ900から始まる旧阪急タイプの最後って
見れないこともないし。
そこまでリアル厨房(たぶん)相手にムキにならんでも・・・・・

786 :名無し野電車区:02/08/27 01:02 ID:???
このスレも6300もまだまだ酷使だ。
サーバーの能力も阪急の財政状況も余裕がない。

787 :名無し野電車区:02/08/27 01:23 ID:???
1010-1001-1000-1011 age

788 :ひよこ名無しさん:02/08/27 01:27 ID:???
今の阪急の負債って、マイカルが倒産した時くらいの額になってるんだよね?

789 :名無し野電車区:02/08/27 10:44 ID:???
んで、今の阪急の2倍程の負債を抱えているのが近鉄(1兆7400億)。
阪神は3分の1(3000億)だったかと。

790 :名無し野電車区:02/08/28 02:25 ID:???
>>789
近鉄は1兆7400億円の有利子負債ー?
なんとまぁ、そこまでいって文句が出ないのも謎だな。
ダイエーはあれだけ叩かれてるというのに。
確かに、近鉄株は最近大きく落ち込んで、とうとう阪急株より下がってしまった罠。

791 :名無しの電車区:02/08/28 13:01 ID:w5qLKWbc
神戸線にも9300系登場させてよ。2000系はあぼーんでいいから

792 :名無し野電車区:02/08/28 13:16 ID:sM0dFUj2
>791 宝塚線が先じゃ、糞路線利用者。

793 :名無し野電車区:02/08/28 13:30 ID:RyuA44bK
どこかの雑誌に「9300系はクロス継承」って書いてあったぞ!期待しる!

794 :名無し野電車区:02/08/28 13:33 ID:???
近鉄はバブル崩壊しているのに志摩線の複線化とか青山町車庫の建設とか
無茶してたからな。当然か?

795 :名無しの電車区:02/08/28 18:33 ID:GLQtV2LK
伊丹〜梅田の直通急行運行しろ。塚口での乗り換え便利悪い

796 :名無し野電車区:02/08/28 18:38 ID:???
>>793
鉄ファソには書いてあったぞ(着席幅&ピッチ拡大)。

797 :名無し野電車区:02/08/29 04:08 ID:sunDdbEy
>>793
いまさら。
キティ急のHP見ろ。とうの昔にわかってるだろが。
あの書き方はクロスシートとしか読めんぞ。


798 :名無し野電車区:02/08/29 17:47 ID:DIzDFeUi
上げよう。

799 :名無し野電車区:02/08/30 03:25 ID:???
最近の車両板は500以下は容赦なく脱兎、450以下は危険水域、
400以下は要注意です。

800 :名無し野電車区:02/08/30 03:26 ID:???
てわけでageよう。

801 :名無し野電車区:02/08/30 15:42 ID:In9msbjD
更新間高?

802 :名無し野電車区:02/08/30 20:24 ID:???
いつのまにか「なつかしのキティQを語る」になってるのね(w
漏れは甲陽線の800というのが今でも鮮明に記憶されているが?

803 :名無し野電車区:02/08/30 23:48 ID:???
総走行距離がえらいことになっていると言うが、他の車両と比べて本当に走りすぎなのか?

例えば、各駅停車でも比較的高速で走る神戸線の、3054Fあたりは?
今でも特急を担当するから、こっちの総走行距離もえらいことになってると思うが。

804 :名無し野電車区:02/08/31 00:14 ID:eYVtyfx4
そんなこと言えばJRの113系なんかはもっとえらいことになっているぞ!キティ急の営業距離なんかはしれている。EF66や新幹線もえらいことになっているものとおもわれ

805 :名無し野電車区:02/08/31 10:39 ID:???
>>804
新幹線は平均寿命が15年程だわな。用途廃止でもっと早くアボーンされるのもあるが。
>キティ急の営業距離
48km程の距離を一日ひたすら往復と一日に長距離を1行程とだったら、結果的にあんまし変わらんと思う。


806 :名無し野電車区:02/08/31 10:46 ID:???
>>805
今日から2連休の8200系は論外という方針で

807 :名無し野電車区:02/08/31 11:10 ID:???
大まかな数値だが…
・6300が仮に河原町ー梅田間を一日10往復すると、 (48×2)×10=960km
・EF66が仮に東京ー梅田を一日1往復すると     550×2=1100Km

…う〜ん…


808 :名無し野電車区:02/08/31 16:17 ID:???
>>807
一般的に電機は過酷な使用条件を見越して旅客電車よりも
ずっと丈夫に作ってあると言われているからね。
が、そう考えると6300の総走行距離は恐ろしいことになってそうだな。
京急2000も同じような過酷な条件下で酷使されたが故に
車齢の割に早く下回りがイカレてしまったというのに。
阪急の御守がしっかりしているのか、それとも無茶を承知で
酷使しているだけなのか…


809 :名無し野電車区:02/08/31 22:42 ID:FNwfrBCG
ところで6300系って、3、4年ほど前に落雷で
全車2日間の春休み取ったのみんなしってる?

810 :名無し野電車区:02/08/31 22:44 ID:M0LK3B+G
>>809
知らない。
何だい、それは?

811 :名無し野電車区:02/08/31 22:48 ID:bkrI9W5Q
>>809

終日特急運休でもなったん?

812 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/08/31 22:53 ID:???
>>809-811
正雀の信号制御かなんかに落雷があって、特急が一般車に振り替えられていた覚えがあります。

813 :名無し野電車区:02/09/01 00:02 ID:???
>>806
じゃあ、8200系の寿命は600年を目指しているということで。
それだったら、たかだか2連休しようが朝ラッシュ時のみ働こうが、誰も怒らない。

814 :名無し野電車区:02/09/01 00:21 ID:???
>>811
・ダイヤ混乱時は優等種別をなるべく減らし乗車機会を増やすためと聞いた事があるが真相はいかに?
あと特急は全列車運休、急行が間引き運転(80%ぐらい)だったような。
>>813
用途廃止でポックリ逝くか、それとも単なる増結用として地味にすごすか・・・


815 :名無し野電車区:02/09/01 00:33 ID:???
>>813
600年かいっ!0が1個多いやないかいっ!
8200系は年末年始・GW・お盆もきちんと休みを取りますな。
そのせいで、検査サイクルが長くなりいまや動く廃車体。

816 :名無し野電車区:02/09/01 15:06 ID:???
>>815
走行距離でなく、年数で引っ掛る8200系の検査周期。
一応、来年度検査入場予定らしいが...

817 :名無し野電車区:02/09/01 18:40 ID:???
>>815
600年間走って、やっと走行距離が寿命60年車と同じくらいになりそうなところが
また恐ろしや

818 :名無し野電車区:02/09/01 18:55 ID:???
通常座席に改造して一般運用につけたほうがよくないか?

819 :名無し野電車区:02/09/01 18:58 ID:???
8200系は大失敗ということで

820 :名無し野電車区:02/09/02 06:43 ID:???
とりあえず保全

821 :名無し野電車区:02/09/02 15:12 ID:oG2vb0Z0
8200車体乗せかえて酉に持ってった方が使えそう(新快速の混雑緩和)

822 :名無し野電車区:02/09/02 15:12 ID:oG2vb0Z0
×車体乗せかえて
○台車はきかえて
鬱だ

823 :名無し野電車区:02/09/02 15:17 ID:YnGmiFWs
>>819
デビュー当時、「これを転換クロスにしたのが次期特急車だ」って噂を聞いたものだが

824 :名無し野電車区:02/09/02 17:04 ID:SL+KL144
>>821
使えん

825 :名無し野電車区:02/09/02 21:32 ID:???
>>823
デビューがもう2〜3年早ければ少なくとも顔は同じだったと思う。

826 :名無し野電車区:02/09/02 22:10 ID:BSpZ6lZo
>>823
あのサイドの大窓、クロスシートとピッチ合ってそう。


827 :名無し野電車区:02/09/02 22:27 ID:???
10年ほど前の新型特急車の具体的内容は知らないが、5200系機器流用の椅子梨9200系の計画はあった。
当然地震で計画アボ−ソ。

828 :名無し野電車区:02/09/02 23:08 ID:vVwVvhGo
              ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ナデナデ (´∀` )< 淀川に来たら淀君と呼んでやるよ
  _/ ̄ ̄ ̄ ̄\⊂( ∪ ) \________
 煤Q    ∪ ´∀`)(_(_)
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ モキュモキュ


829 :名無し野電車区:02/09/03 01:10 ID:zbf4QCLD
さっさと6300系は廃止しる!
全車両ロングシートにしる!

830 :名無し野電車区:02/09/03 20:42 ID:vwtPJedL
>>829
ロングはやめてくれ

せめて柔らかいL/Cキボソ

831 :名無し野電車区:02/09/03 22:09 ID:6snG2MZn
>>827
それはあぼーんで良かった

832 :827:02/09/04 12:45 ID:???
この件とは別に、2071系T車4両が廃車候補になっていた(94年度実施?)がこれも地震で車両計画が狂ってアボ−ソ。
2077、2175、2178、2179の4両。

833 :両腕が酷いカンジのhankyuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/09/04 20:42 ID:???
HNage

834 : ◆2PXttjAY :02/09/04 21:57 ID:???
>>832
その4両は8200系2連2本投入を見込んだ数かな?
それとも幻の9200系?
捻出源は何だろう?

6300系の多扉化改造案とか、幻の車両計画は興味深い。

835 :名無し野電車区:02/09/05 16:16 ID:???
>>834
6300系は大幅な仕様変更・・・って聞いたことがある。
なんでも6330形に合わせたいんだと。

つまり、
6800、6900→先頭車化+3ドア
6350、6450→中間車化+3ドア+セミコン

しかしこの情報はガセの危険性が高く知ったか厨房と認定される危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、ド素人は、これからも正雀工場をのんびり眺めておきなさいってこった。

836 :わら交:02/09/05 21:41 ID:???
ところで、6300って車体の状態はどう?痛み激しい?

837 : ◆2PXttjAY :02/09/05 21:47 ID:???
>>835
5扉化は震災前に持ち上がっていたそうだけど、
6330形との取り扱い共通化は改造内容から比較的最近のものっぽいね。
セミコン設置ってのが、
9300系製造発表前に出ていた新型特急車アコモ案にあったから。

ガセにしては具体性を帯びていて生々しい(w
ひとつの方向性として検討されたが、簡単にポシャッたという印象。

3扉化するにしても、該当形式だけではないわな?
4両だけはおかしいし、この案では6330形も3扉化することが前提でしょ。
6300系列3扉化なら車端部の扉と横の連窓を入れ替えたいねぇ。
側構体まるごと新製品に取り替えちゃえ。

838 :名無し野電車区:02/09/06 10:33 ID:iG82A943
>>836
鋼製車で下降窓だから、外板はつぎはぎだらけですなぁ。

ま、つぎはぎだらけということは即ち補修されてるわけで、
骨さえ腐らせなければ何十年でも使えるということになりますが。

839 :名無し野電車区:02/09/06 16:27 ID:???
>>837
形式まるまる3ドア化ね。
835の追加で、6000Fで試験採用される東洋IGBTを6300更新車にも採用するらしや

外見だけでなく音も新車と偽るか・・・

840 :名無し野電車区:02/09/06 21:26 ID:???
>>837
東武を見習って車体載せ替えで逝けばいいのに

841 : ◆2PXttjAY :02/09/07 16:17 ID:???
>>839-840
車体を3扉化して、しかも主回路制御のインバータ化とくれば
この案が浮上したのは9300系製造が固まった後ですな。

これじゃ新車と変わらん(w
構体構造を大きく変える、足回りは新製するとなれば
新型車に(以下自粛)
JR103系も体質改善工事計画時はインバータ化も込みだったよな。

阪急が考えている車両リニューアルでは、
Al車がインバータ制御への換装対象となってるんだけど、
6300系列も対象に含まれるとなれば、
6300の足回りは予想以上に傷んでるということでしょう。
マターリ流して走ってるように見えても、さすがに27年も優等運用中心だと
走行距離も延びてるんやろね。


842 :名無し野電車区:02/09/07 23:35 ID:???
はやく廃車しる!

843 :名無し野電車区:02/09/08 00:24 ID:???
どうせあと30年は使うでしょ、サラ急のことだから

844 :名無し野電車区:02/09/08 12:17 ID:iStnNJa+
>>809
>>812
往路(その時はまだ特急が運休とは知らずに乗車、ダイヤも少し遅れてるなあ〜
ぐらいしか気づかず)
水無瀬→梅田、本来なら高槻で4分後に特急と接続がいきなり天下茶屋ゆき
が入線。後に急行がやってくる(高槻到着後10分)。
急行に乗車、茨木まではノロノロ運転。そして南茨木〜正雀踏切(大阪学院前)
までは徐行・停止の連続。相川から制限解除、結局梅田までの所要時間は54分。

帰路は梅田駅1号線に北千里ゆきが入線(ほぼ通常運転)。
2・3号線はいつ入選するかわからない状況。
待っているうちに普通河原町が入線。1分もしないうちに発車メロデイがなり、
鳴り終わって運転士はかけ足で先頭車へ発車準備(発車時刻13時00分)。

相川まで通常通りのスピードで運転、大阪学院付近の信号で一旦停止。
ここから1kmぐらいは手動信号(ATSが鳴り響く)。制限解除まで徐行停止の
連続。制限解除後、高槻までは通常通りのスピード。高槻で正雀から出庫し
てきた茨木市発の急行と接続(列車ダイヤが大幅に乱れているが、時刻表では
通常通りに戻ってた)。
水無瀬到着が13時3分でした。

845 :九州新幹線「いかずち」:02/09/08 15:54 ID:???
阪急の線路は、弊社の最新鋭の総合試験車クモヤ893系5910番台での計測結果、走行不能と判明しました。
旧型電車をやたらと走らせて、路盤を破壊させているからでしょう。
即刻新車を導入すべきです。

846 :名無し野電車区:02/09/08 17:06 ID:???
6300系の機器没収の上で、川重切妻ステンレス新造と聞いたが。
マルーン帯で境筋直通メイン、梅田乗り入れ禁止で妥協するらしい。
しかし・・・。

847 :名無し野電車区:02/09/08 17:10 ID:???
                               / ̄ ̄ ̄)       / ̄ ̄ ̄\
                              │      \     /   ∧/
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  (___  /◎    ⊂⊃__○○    / ̄ ̄ ̄ ̄.) / /      く
       / / / ̄ ̄/ ⊂⊃/│     / / ̄/ / / />__     ヽ
     / 丿 / □ /    / / [二二] ̄ ̄  /  //  __>    ヽ
    丿 ノ   /   /   ノ  /  ││    /  / /  /          ヽ 
   ∠_/    ̄ ̄    (_ノ  [二二二]  (___/ ∠_/  P r o j e c t X \ 
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄Challengers      ̄\
                  挑  戦  者  た  ち/     /   │       │
                                 │    /      \____/
                                 \_/



848 :名無し野電車区:02/09/08 19:01 ID:euQMY0bN
>>845
アフォ
阪急は軌道がしっかりしているからこそ、
2300・3000系でも100`以上の高速で走行できるんじゃないかな。


849 :名無し野電車区:02/09/08 19:04 ID:???
>>809
なつかしいな
朝高槻市でいつものように特急待ってたらいきなり2300系が来てビックリしたYO

850 :名無し野電車区:02/09/08 19:27 ID:???
>>846
6300系のVVVF化は足回りが傷んでるからだよな。
VVVF化によって捻出された機器類をステンの新型通勤車に?
そういや9300発表前に、新型特急車と新66コピーのステン新車が
計画されてるみたいなカキコがあったけどさ〜

せっかくだから釣られてみるとするか(w
6330形を除いて4M4T×8本あるからMM'ユニットが16組とれると。
ここから6M2Tを作ると5編成は組める。
6330から捻出の界磁チョッパ装置が編成内に混在することを許すと、6編成造れる。
しかし、現行の7300系でも4M4Tで乗り入れてるから界磁チョッパ装置車は
6300種車編成と分けて1本作る。
と言うわけで6M2T抵抗制御車5本・4M4T界磁チョッパ車1本出来上がり。

新造9300系8連1本+ステン通勤車8連6本によって
2300系は嵐山線以外から引退!?

851 :名無し野電車区:02/09/08 21:25 ID:hws7PMmX
>>809
あの日・・・総持寺で人身事故あって、昼間更にダイヤ狂ってたんよ!
で、初めて新鮮な人肉見たんだわ。

852 :名無し野電車区:02/09/09 17:39 ID:???


853 :名無しの電車区:02/09/09 19:41 ID:uekgMx/y
阪急百貨店は女に人気あるね

854 :名無し野電車区:02/09/09 20:17 ID:???
阪急スレは脳内ダイヤ改正もこまるが(脳内)自称関係者が多いから困る。

855 :名無し野電車区:02/09/09 20:27 ID:???
>脳内ダイヤ改正
ワロタ

856 :名無し野電車区:02/09/09 20:41 ID:???
脳内6300系列3扉化も
既成事実のように着々と進んでいますが、何か?

857 :名無し野電車区:02/09/09 20:58 ID:???
脳内2300系置き換え用新車走ルンですage

858 :名無し野電車区:02/09/09 21:37 ID:???
>>853->>857
脳内という言葉に笑わせていただきました。
というわけで私も(脳内)阪急グループ社長にならせていただきます

859 :名無し野電車区:02/09/09 23:50 ID:???
>>853
>阪急百貨店は女に人気あるね
…あのさぁ阪急以外でも百貨店は女性向けに特化している所が多いんだが?
そごう神戸店でも女性向けのフロアを増床して2割ほど客足が増えたしね。

まぁ百貨店なんか行ったことないだろうからそんな世間知らずな事が言えるんだと思うんだけど。



860 : ◆RE55ZgTo :02/09/10 01:01 ID:???
じゃ、私は阪急電鉄(脳内)会長になりましょう

861 :名無し野電車区:02/09/10 17:13 ID:???
じゃあ、おれは脳内総会屋。

大宮に特急止めろやゴルァ!

862 :名無し野電車区:02/09/10 17:22 ID:???
おまえら脳内で大富豪になろうと人殺しになろうとそれはお前らの勝手だ。
だが2chには出てくるな。2chはおまえらの脳内じゃない。

このことばは読む者の脳内にまで届くのだろうか。

863 :名無し野電車区:02/09/10 18:19 ID:???
きっと届くよ!




そして脳内で変換。

864 :名無し野電車区:02/09/11 01:54 ID:???
age

865 :ナオ・奈緒:02/09/11 01:59 ID:yXn98590
脳内→能無い→脳亡い→脳内 エンドレス

866 :名無し野電車区:02/09/12 16:40 ID:???
保線工事中

867 :名無し野電車区:02/09/12 17:35 ID:???
脳内、脳内・・・と言っている中に微妙な情報が紛れ込んでいるのはいかがなものか。

868 :名無し野電車区:02/09/12 21:05 ID:???
>>862
キチンとsageてるからいいじゃない

869 :名無し野電車区:02/09/12 22:41 ID:T/lu9yBV
東武佐野線でローカルに使われている1800旧りょうもうに乗って思ったのだが、
6300の中間Tを先頭車改造で4両化し支線で使えないだろうか?
東武1800のように車端部シートを撤去すればラッシュでもなんとか対応できるのでは?
あと30年も看板特急として放置しておくわけにわいかないし、あと25年程度使うと仮定すれば適正な改造規模ではないかと。
短距離に2ドアクロスは気が引けるが嵐山線などでは観光客にも喜ばれるかも。
車体寸法が問題となるが近江鉄道流四隅カットでクリアーできませんかねー?


870 :名無し野電車区:02/09/12 22:51 ID:???
>>853
結構昔から、阪急百貨店(うめだ店)の1階は嫌に
化粧臭かったような・・・

というわけで、昔から女性に人気あると思う・・・

871 :名無し野電車区:02/09/13 10:53 ID:1dGrnwnj
>>869
4連にすると18編成もできてしまう。
4連はどこで使う?
嵐山線、伊丹線、今津南線?
甲陽線は3連までだしな。




872 :名無し野電車区:02/09/13 17:18 ID:hDl5xslM
>>871
今津南線も3連。確か甲陽線と車両を共用してるはず。

873 :名無し:02/09/13 17:20 ID:bJXGac41
甲陽線は存在がほとんどないな。夙川女子がよく通学で乗るんだろ

874 :名無し野電車区:02/09/13 23:16 ID:ce0I/s7C
871は今津南線でなくて箕面線と言いたかったのでは?

875 :名無し野電車区:02/09/13 23:46 ID:PXNLGqaY
>>874
いやいや箕面線をわすれておったワ。
フォローさんくす。



876 :.:02/09/14 02:37 ID:???
.

877 :.:02/09/14 04:39 ID:???
.

878 :名無し野電車区:02/09/14 11:37 ID:c7hPJfKo
下がりすぎage

879 :名無し野電車区:02/09/14 11:37 ID:BdVcKny9
873 少子化で路線がやっていけなくなればいいのに。

880 :名無し野電車区:02/09/14 11:39 ID:BdVcKny9
853,859,870 死ね。老人から人気、子供から人気>女性から人気

881 :870:02/09/14 12:02 ID:TlU8XHwV
>>880
「女性に人気がある」とは言うたが、「その他性別・世代からの人気は薄い」
などとは一言も言ってませんが何か。

882 :名無し野電車区:02/09/14 12:04 ID:8R8/3cI8
>881 男性・年配者・子供から人気が有るっていう表現は何でしない事多いんだろう?

883 :.:02/09/14 16:43 ID:???
.

884 :.:02/09/14 18:17 ID:???
.

885 :名無し野電車区:02/09/15 02:21 ID:???
デパートとしては女性に人気ある=儲かるというのでいいのでは。
しかし女連れてその手のデパートに逝っても自分が見るものがなくて退屈。
その点阪急なんか逝きたくもない。

新宿の伊勢丹みたいに男のことも考えて欲しいね。
(あそこは東京のデパートでも異例に男の服が多い)

886 :名無し野電車区:02/09/15 10:08 ID:wcFt6nkh
>885 何で子供・年配者・男性に人気が有るのは駄目なの?何でそうならないの?

887 :名無し野電車区:02/09/15 17:34 ID:???
結局家庭で財布を握っているのは女性。
その財布の紐をゆるめるような商品展開が不可欠なのです。
男性向けの商品を揃えても世の男性は実は自由になる金をあまり持っていません。



888 :名無し野電車区:02/09/15 17:39 ID:0cXQsu02
>>887
だから社会全体が萎縮しちゃうし少子化も進む一方なんだよね
こんな社会は日本だけ
早く構造改革して男性の地位を上げないと

>>886
同意
そういう場合って「男ばっかり」っていう表現しか使えないんだもん
脳みそ足りないんじゃないかと小1時間。。。

889 :名無し野電車区:02/09/15 22:58 ID:ggYS83Cm
どうでもいいけど本題からかなり逸れていないか?

あげとく。

890 :名無し野電車区:02/09/15 23:03 ID:???
>>887
冗談にマジレスしてすまんが
確かに家庭に引きこもらされる代償として主婦が財布の紐を
あずかってるのも事実としてあるからな。
まあ男が働き女が主婦なんていうバカな性的分業をなんとかしないとな。
共働きでも安心して子育てできるように構造改革しなきゃならん。
それ以前に結婚、夫婦という単位の是非から検討する必要があるが。

891 :名無し野電車区:02/09/16 10:51 ID:1XZSAqu0
>888 そうだよ、なぜ「男ばっかり」って言うんだろうか?

892 :名無し野電車区:02/09/16 11:01 ID:???
その前に鉄ヲタ=男という固定観念はずさないといけないな



893 :名無し野電車区:02/09/16 20:14 ID:5WcNQ1ZE
どうでもいいけど本題からかなり逸れていないか?

あげとく。




894 :ト○×:02/09/17 02:12 ID:TuJbJPaa
総合スレ立てましたんで、そちらでどうぞ。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50

895 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/17 02:17 ID:???
女性専用者の話題が出ると必ず荒れるな。

>>894
新スレ39。


896 :名無し野電車区:02/09/17 04:47 ID:rq2zuIJG
>>859
阪神百貨店は例外ですな。
あそこはブランド志向を諦め、スーパー型にした感がある。

897 :名無し野電車区:02/09/17 05:42 ID:???
私のような優雅な男はどうでしょう

898 :名無し野電車区:02/09/17 23:03 ID:???
禿げ

899 :名無し野電車区:02/09/17 23:19 ID:EfCZoeAH
プラッツ近鉄百貨店(京都)は女性客を諦め、ヲタ向けにした感がある。
阪急百貨店など絶対真似できない。

900 :名無し野電車区:02/09/17 23:20 ID:VlEnQi4h
892 デパートで買物=女って固定観念を無くさなければならないって言え。


901 :名無し野電車区:02/09/17 23:44 ID:L/jYMSQ2
899 いいところだね。

902 :名無し野電車区:02/09/18 11:48 ID:???
6300系一般編成は将来廃車or格下げするとして、6330編成はどーするよ?
足回りはチョッパだし、個人的にはおけいはん3000系のように1編成だけ特急で残して
ヲタにハァハァさせるのが一番かと。もちろん関連グッズも売り(以下略

903 :名無し野電車区:02/09/18 17:28 ID:???
>>902
ダブルデッカーとかつけてみたり。(ぉ

904 :名無し野電車区:02/09/18 18:05 ID:???
女性専用車は、同伴の場合に限り小6までの男子や男性の身障者も乗車可の模様。

905 :名無し野電車区:02/09/18 20:06 ID:JevUOrY+
ダブルデッカー車は、アメリカンスタイルの
側面は上下に連窓ズラリを希望します。
さて・・・
ATOK15、関西弁モードでは最初に
ダブルでっかーと変換しました。

906 :名無し野電車区:02/09/18 21:41 ID:x0ioh63P
間接証明あげ

907 :名無し野電車区:02/09/18 23:00 ID:/35GFGHf
>>904
よかったじゃん。同伴がいれば鉄ヲタも乗れるよ!

908 :名無し野電車区:02/09/18 23:10 ID:???
>>905
ATOK15にそんな機能あるんデッカー?w
関係ないのでさげ

909 :名無し野電車区:02/09/18 23:34 ID:???
>>908
というか、関西弁モードはATOK15の売りだったと思うんですが・・・

910 :名無し野電車区:02/09/19 09:19 ID:???
保守

911 :名無し野電車区:02/09/20 01:17 ID:???
何だかまた脱兎落ち寸前。

912 :名無し野電車区:02/09/20 18:26 ID:Maxc1zJc
agege

913 :名無し野電車区:02/09/20 18:51 ID:AoeZ8qyS
そろそろ混雑する時期だな。
おじいちゃんおばあちゃん
しRに乗ってくれないかなあ

914 :名無し野電車区:02/09/20 23:10 ID:6N8MPqpz
>>913
急行を全て嵐山逝きに快速急行に変えましょう。
普通を桂まで延長運転しましょう。


915 :名無し野電車区:02/09/21 09:32 ID:yXW7af7D
ageます!

916 :名無し野電車区:02/09/21 10:06 ID:???
>>913
3ドア特急を狙いましょう。

917 :名無し野電車区:02/09/21 23:24 ID:pGihqUOc
age.

918 :名無し野電車区:02/09/21 23:47 ID:MmbjdZ/R
>>913


919 :名無し野電車区:02/09/21 23:49 ID:MmbjdZ/R
>>899 なんば高島屋の地下食品売り場も男性客を意識していると聞いたことがあります。



920 :名無し野電車区:02/09/22 07:26 ID:lH4TJc5r
>919 南海電鉄マンセー、高島屋マンセー、難波駅マンセー。

921 :名無し野電車区:02/09/22 23:05 ID:???
age

922 :名無し野電車区:02/09/23 13:51 ID:???
僕は選んで乗ってますよ。6300系に。ロングの特急ウザイ

923 :名無し野電車区:02/09/23 14:13 ID:wW4gtgOC
ぼ、ぼくも

924 :名無し野電車区:02/09/23 16:31 ID:v/WekSmG
6300系て市交に入線できないらしいけど千里線淡路以北や嵐山線に入線したことはないの?

925 :名無し野電車区:02/09/23 17:54 ID:???
>>924
漏れが聞いているのは6300系新造時と平成5年に勾配起動試験で千里線に入線。

926 :名無し野電車区:02/09/23 17:55 ID:nkFxKOlo
>>924

千里線淡路以北はともかく嵐山線は8連では入線不可能では?

927 :925:02/09/23 18:11 ID:???
平成5年ごろ漏れは貿易の学生班だったのでこの情報を入手できました。
写真は撮っていませんが見に逝った覚えがあります。何番かは忘れましたが・・・。
千里線は勾配試験路線とされているようですので次期新特急車も試運転で入線は間違いないと思われ。

928 : ◆2PXttjAY :02/09/23 19:15 ID:???
>>927
平成5年でも登場から18年目、どうして改めて性能試験する必要があったんでしょう?
新型特急車の計画が立ち上がっていていて、6300系を用いてということかもしれませんが、
仮にそうだとしたら8300系を用いた方がとも思いますしね。

929 :925:02/09/23 19:19 ID:???
補足しますと平成5年の入線目的は運輸通達によると4M4Tでの勾配起動試験となっていました。

930 :925:02/09/23 19:28 ID:???
連続スマソ。
想像するに、このころ新特急車の構想がありこれに伴う編成替えで5300系の4M4Tが誕生する予定だったのではないかと。
それに備えるの試運転か?

931 : ◆2PXttjAY :02/09/23 19:35 ID:???
>>930
新型特急車が登場して5300系の編成替えが発生するとは?

現行の京都線ダイヤって6300系ベースにスジが引かれているそうで。

932 :名無し野電車区:02/09/24 04:43 ID:???
女性向けで失敗した商品なんて腐るほどありますが何か

たとえば夕刊紙はゲンダイ・フジ・大スポともに
圧倒的に男性向けの編集になってしますが
女性向けの記事なんてどこも増やさないし

以前女性向けの夕刊紙も創刊されましたがあっさり廃刊になりますた

933 :名無し野電車区:02/09/24 06:46 ID:1ffj4wr7
マル−ンのダブルデッカ−見たいな。

アルミの窓枠が映えますやろなぁ。

934 :.:02/09/24 15:46 ID:???
.

935 :名無し野電車区:02/09/24 17:37 ID:7WJN7Qgy
>>933
2階部も日よけは鎧戸をキボンヌ(藁

936 :名無し野電車区:02/09/24 17:56 ID:???
>>935
鎧戸は重いからやだ。

937 :名無し野電車区:02/09/24 17:59 ID:+2gdMq+2
6300系って梅田では1号線以外には入らないの?

938 :3071F:02/09/24 18:22 ID:???
>>937
そんなことないはず・・・。
以前は2号線にもドア位置案内があったからなぁ・・・。今は知らないけど。

939 :.:02/09/24 18:50 ID:???
.

940 :名無し野電車区:02/09/25 00:00 ID:???
>>932
女性は夕刊よりも週刊誌やファッション誌読むからな。

941 :.:02/09/25 02:58 ID:???
.

942 :カハフE26:02/09/25 11:14 ID:???
そろそろ新スレ願う。

943 :名無し野電車区:02/09/25 23:38 ID:???
なかなか立てられんよ。

944 :名無し野電車区:02/09/26 10:43 ID:???
950に任す?

945 : :02/09/26 20:39 ID:???
最近阪急系のスレは伸びないから↓に統一でいいんじゃネーノ

阪急電車@総合スレッド その8
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032195021/l50


946 :名無し野電車区:02/09/27 11:46 ID:???
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033094753/
新スレたてますた

947 :名無し野電車区:02/09/28 10:53 ID:C2USNYm4

まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

948 :名無し野電車区:02/09/30 02:58 ID:???
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949 :名無し野電車区:02/09/30 09:51 ID:rNAgz7JQ
>>948
このAA禁止しる!

950 :はしのえみお:02/09/30 12:01 ID:???
950ゲット!おまいら氏んでいいよ

951 :カハフE26:02/09/30 12:02 ID:???
はしのは天下の二日市在住2世

952 :名無し野電車区:02/09/30 22:22 ID:???
age 

953 :名無し野電車区:02/09/30 23:23 ID:N2WjY1m3
誰か、明日6300系の梅田寄りの5両目に灯油かけて下さい。
ワイドショーのネタになります。

954 :名無し野電車区:02/10/01 09:08 ID:???
age  

955 :名無し野電車区:02/10/01 16:54 ID:XOMhf6k1
ワイドショーにはネタが必要。

956 :名無し野電車区:02/10/01 18:36 ID:Lmqk8w+V
空いてるし
オバハンが乗るなぼけっ!!

957 :名無し野電車区:02/10/03 23:20 ID:???
957

958 :名無し野電車区:02/10/03 23:24 ID:???
958

959 :名無し野電車区:02/10/03 23:28 ID:???
959

960 :名無し野電車区:02/10/04 01:35 ID:FKGNJTRf
            枚 / 高
     _   方 / 槻                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        阪急沿線に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  キティ急だの茶色だの・・・・
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    お前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 

961 :名無し野電車区:02/10/05 10:54 ID:3hx1mISx
961

962 :名無し野電車区:02/10/05 10:56 ID:???
しまった、ageてしまった。
sage

963 :名無し野電車区:02/10/05 11:02 ID:???
>>960
だから淀川のど真ん中で跪いてたら流されると・・・

阪急系スレにはりまくってる?

964 :名無し野電車区:02/10/05 14:46 ID:???
>>963
橋の上でやってんだろ

965 :名無し野電車区:02/10/06 16:45 ID:???


966 :名無し野電車区:02/10/06 16:45 ID:???
 

967 :名無し野電車区:02/10/06 16:45 ID:???
  

968 :名無し野電車区:02/10/06 16:45 ID:???
  

969 :名無し野電車区:02/10/06 16:46 ID:???
   

970 :名無し野電車区:02/10/06 16:46 ID:???
   

971 :名無し野電車区:02/10/06 16:46 ID:???
    

972 :名無し野電車区:02/10/06 16:46 ID:???
    

973 :名無し野電車区:02/10/06 16:46 ID:???
     

974 :名無し野電車区:02/10/06 16:46 ID:???
     

975 :名無し野電車区:02/10/06 16:47 ID:???
      

976 :名無し野電車区:02/10/06 16:47 ID:???
       

977 :名無し野電車区:02/10/06 16:48 ID:???
       

978 :名無し野電車区:02/10/06 16:48 ID:???
        

979 :名無し野電車区:02/10/06 16:48 ID:???
        

980 :名無し野電車区:02/10/06 16:48 ID:???


981 :名無し野電車区:02/10/06 16:48 ID:???
 

982 :名無し野電車区:02/10/06 16:48 ID:???
 

983 :名無し野電車区:02/10/06 16:49 ID:???
  

984 :名無し野電車区:02/10/06 16:49 ID:???
  

985 :名無し野電車区:02/10/06 16:49 ID:???
   

986 :名無し野電車区:02/10/06 16:49 ID:???
   

987 :名無し野電車区:02/10/06 16:50 ID:???
    

988 :名無し野電車区:02/10/06 16:50 ID:???
     

989 :名無し野電車区:02/10/06 16:50 ID:???
     

990 :名無し野電車区:02/10/06 16:51 ID:???
      

991 :名無し野電車区:02/10/06 16:51 ID:???
      

992 :名無し野電車区:02/10/06 16:51 ID:???
       

993 :名無し野電車区:02/10/06 16:52 ID:???
       

994 :名無し野電車区:02/10/06 16:52 ID:???
        

995 :名無し野電車区:02/10/06 16:52 ID:???


996 :名無し野電車区:02/10/06 16:53 ID:???
 

997 :名無し野電車区:02/10/06 16:54 ID:???
  

998 :名無し野電車区:02/10/06 16:54 ID:???
  

999 :名無し野電車区:02/10/06 16:54 ID:???
   

1000 :名無し野電車区:02/10/06 16:55 ID:???
1000     

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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