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★★新幹線通勤★★新幹線通勤★★

1 :名無し野電車区:02/06/16 13:05 ID:7uWXBP96
新幹線通勤についいてです。
料金高いですが、グリーン定期よりははるかに安く、
シートも在来線グリーン車並で、快適かつスムーズ。
ただ、ところによっては本数が少なかったり、混雑激しく座れなかったりします。
新幹線通勤についてマターリ語りましょう。


2 :名無し野電車区:02/06/16 13:07 ID:A348PUMc
2は漏れがいただいた。

3 :旭@中間テスト1日前 ◆ASAHIcRk :02/06/16 13:08 ID:???
板違いですな
今後注意しませう

4 ::02/06/16 13:15 ID:???
旭があらわれて鬱。このスレはこのまま倉庫逝きにしよう。

5 :名無し野電車区:02/06/16 13:17 ID:7uWXBP96
なぜに板違い???

6 :旭@中間テスト1日前 ◆ASAHIcRk :02/06/16 13:20 ID:???
>>5
鉄道路線・車両板は板名の通り
○○線について語る
○○○系ハァハァ
とかゆーネタを語るというのが本来の趣旨でして
それ以外は鉄道総合板に行くべきなんです

7 :名無し野電車区:02/06/16 13:22 ID:bO3jNmK0
新幹線車両って事で別に良いのでは?

新幹線通勤ってやってみたいけど、関東では
スゴイ混雑らしいですね。関西はどうなんだろう?。

8 :名無し野電車区:02/06/16 13:26 ID:7uWXBP96
>>6
そういうネタ以外のスレもいっぱいありますが。

9 :旭@中間テスト1日前 ◆ASAHIcRk :02/06/16 13:27 ID:???
>8
総合板はスレ立て規制が厳しすぎるから

10 :名無し野電車区:02/06/16 13:28 ID:7uWXBP96
なるほど。
ということはよろしいようなので、
マターリはじめましょう。

11 :赤基地:02/06/16 13:34 ID:RC6VhbGW
>旭@中間テスト1日前 ◆ASAHIcRk
お前、嫌われ者だろう?

12 :旭@中間テスト1日前 ◆ASAHIcRk :02/06/16 13:36 ID:???
>>11
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022846309/

13 :赤基地:02/06/16 14:19 ID:RC6VhbGW
>>12
なんだ・・・ただの売名厨房かよ・・・
しかし、本当に頭悪そうだよな、中間テストが楽しみだよ

14 :名無し野電車区:02/06/16 17:16 ID:???
★★新快速通勤★★新快速通勤★★

15 :名無し野電車区:02/06/16 17:19 ID:on0lh+QH
新幹線通勤を前提として上毛高原とか新富士に家を買った人、いるのかな?

16 :名無し野電車区:02/06/16 17:53 ID:SiRa53pD
>>15
誰か、安中榛名に家買って通勤しない?
今なら駅前でも楽々入居できるよ(w)


17 :名無し野電車区:02/06/17 20:23 ID:mQxkp/ai
新横浜−東京間は時間短縮効果絶大。
本数も多い

18 :名無し野電車区:02/06/17 22:22 ID:???
>>旭@中間テスト1日前 ◆ASAHIcRk
みゅーん みゅーん

19 :名無し野電車区:02/06/18 20:48 ID:sjP2YvqM
>>15
宇都宮とか那須塩原なら、かなりいる。
うちの職場でも、那須塩原に家を買って、東京まで通勤していた人がいた。
(数年前に定年退職したが)


20 :名無し野電車区:02/06/18 21:01 ID:9Wk5fvkh
ウチも新幹線で通学しとったけど
三島とか結構いるよ、始発列車多いし結構便利だったよ
朝だと小田原で座れなくなってる列車もあるし..
夕方は三島過ぎても座れないときもあるよ
あと新横浜−東京も結構いるよ


21 :地理お国自慢の住人:02/06/18 23:50 ID:???
今時新幹線定期代を全部持ってくれるなんて会社あるのか?

22 :名無し野電車区:02/06/19 00:19 ID:vNm5gwT4
>>21
上越新幹線、通勤利用者の半分は会社持ちだと思われ
漏れの知り合い
熊谷−東京 年約80万円 会社負担


23 :名無し野電車区:02/06/19 00:24 ID:gIOdyPos
たとえ自腹としても
のどかな郊外から、一時間程度の通勤時間で
会社までいけるメリットは大きい。
毎日リクライニングシートで通勤(座れない事もあるそうです)

ちなみに、月に10万円を超えた交通費は
交通費とはみなされず、所得の一部としてみなされるそうです、

24 :名無し野電車区:02/06/19 02:09 ID:Ieeg/AY9
2,3ヶ月前の朝日新聞に遠距離通勤の特集が組まれていたが、
最長は湯之谷村から新宿区役所へ通う女性職員だったな。
自宅からクルマで浦佐まで出て新幹線で上京とか。
定期代で毎月海外旅行に行けるとか冗談めいたコメントがあった。

25 :名無し野電車区:02/06/19 02:17 ID:???
>>23
さらに言うならば
交通費は社会保険料
(健康保険・厚生年金保険・雇用保険)
の計算上では報酬とみなされるので
通勤費が高額なら、その分社会保険料が高くなります。
たとえば同じ30万円の給与でも
通勤費が2万円なら標準報酬32万円で計算され
通勤費8万円なら38万円で計算されます。


26 :名無し野電車区:02/06/19 09:49 ID:cE9KMi90
中学高校は横浜の私立男子校だったけど、三島から通ってる奴いたよ。

27 :地理お国自慢の住人:02/06/19 12:45 ID:???
>24
田舎にいる親の面倒(介護)みながら公務員やってるって感じだろうか。

28 :名無し野電車区:02/06/19 17:34 ID:kkErqxZK
小田原からの通勤者ですが
夕方のラッシュ時だけでいいですから
せめて2本に1本ひかりを停車して
もらえないでしょうか?
毎日立ち通勤 しかもこだまは1時間に
2本しかないので乗り遅れると大変です
本当に切実です!

29 :名無し野電車区:02/06/20 23:36 ID:zMsrLXWJ
ウチの会社はいちおう1割自己負担だよ
それでも1割くらいだったら東京住むより安いし
田舎なら車もてるし新幹線通勤しようかなぁ(総務は許可するのかなぁ)

30 :名無し野電車区:02/06/20 23:38 ID:zMsrLXWJ
東京発20:00頃に下りのこだまがもう1本くらい欲しい
と思うのは私だけでしょうか。
20:2?発の最終名古屋こだまの混雑がかなり醜いですし
金曜日は三島過ぎても座れません

31 :名無し野電車区:02/06/20 23:58 ID:WgMo+XIs
こだまを毎時3本か4本はしらせてくれ。12両でいいから。

32 :名無し野電車区:02/06/21 00:22 ID:???
>>24
親が東京暮らしに反対したのかな?
いくらなんでも、埼玉県あたりに住居を借りることもできただろうに。

33 : :02/06/22 16:34 ID:1BNhHl0m
岡山→姫路・神戸・大阪の会社・学校に新幹線通勤通学している人もいる。

34 :名無し野電車区:02/06/23 01:29 ID:2ZTA4yqP
>>33
それがどうかした?


35 :名無し野電車区:02/06/25 19:07 ID:Fa9KuLf2
大宮ー東京なんか本数多くていいよね

36 :名無し野電車区:02/06/28 02:16 ID:593waddV
京都ー新大阪なんて利用してる人いるんだろうか?
三島ー熱海はまずいないと思われる。

37 :名無し野電車区:02/06/28 03:50 ID:???
俺は三島ー東京で新幹線通学してたよ。
楽だし快適だね。いつも気持ちよく寝てた。
月曜朝と金曜夜はいつにも増して混んでたねえ。
特に金曜夜は東京でもう一杯になってしまってた。
まあ、金曜はだいたい三島行きで帰ってたからそれほど混まないが。
いま、新幹線通勤(通学)している人で羨ましいのは700系こだまに乗れること。

38 :名無し野電車区:02/06/28 16:13 ID:GfNIRCsy
通勤通学って言う必要ないよ。通勤だけで十分。通学何て書いてる暇あったら
別の2文字書け。

39 :名無し野電車区:02/06/28 19:07 ID:nGG65nsz
大宮東京間新幹線通勤の人なんかも多いらしい

40 :名無し野電車区:02/06/28 19:38 ID:w82mZ0GZ
>>38
???

41 :名無し野電車区:02/06/30 18:29 ID:hop2O6d/
新大阪ー姫路も多いらしい

42 :名無し野電車区:02/06/30 20:14 ID:NgZLFWh9
>>31
禿道。朝のこだま16両でも混みすぎ。
固定16両のMaxこだまきぼーん。

43 :名無し野電車区:02/06/30 20:20 ID:kw6jceku
>>33

朝のレールスター姫路では先頭に並ばないと座れません。


44 :名無し野電車区:02/07/01 04:55 ID:mLFn9Hh+
やっぱり元祖は小倉ー博多 朝は10分おき

45 :名無し野電車区:02/07/01 05:00 ID:???
新横浜―東京は可能?

46 :名無し野電車区:02/07/02 02:11 ID:N85B4hfe
新横浜―東京の幹定回を出してくれyo!

やっぱり会社が違うと無理ですか鬱だデータイムグリーン回数券でも買おう。。。

47 :名無し野電車区:02/07/02 02:58 ID:???
新横浜―東京はのぞみに乗ってもバレない?

48 :ひろしまちゅうぼう ◆BrB/s5mo :02/07/02 03:08 ID:OjQUILzv
父親の元職場の人に
広島ー小倉を新幹線通勤してる人がいるらしい・・・。

49 :名無し野電車区:02/07/02 03:30 ID:???
>>42
倒壊もプライド捨ててE4導入すればいいのに。
束新幹線区間よりは、東京周辺の東海道新幹線にもってこいな車両だとおもうけどな。


50 :名無し野電車区:02/07/03 00:01 ID:PtPoETF3
FREXパル( ゚д゚)ホスィ

51 :名無し野電車区:02/07/03 00:28 ID:F16QMDkF
>>49
編成固定で雪切室無し、輸送力これ最強かと。
そんで静岡―軽井沢・郡山辺りで直通してくれればマンセー。

52 :名無し野電車区:02/07/03 00:39 ID:feHOTr4X
>>38

通塾ですね。

53 :名無し野電車区:02/07/03 04:06 ID:???
>>51
んだ。でも、E4の16両固定編成あったらさぞかし壮観だろうなあ。
安置束でもビビるだろうし。


54 :名無し野電車区:02/07/03 17:21 ID:DEOFYAt/
>>36
小田原熱海の方がもっといないだろう!

55 :名無し野電車区:02/07/04 02:30 ID:V3XsOcHS
>>54
京都新大阪はともかくそれよりも熱海三島の方が少ないだろう。駅が一つ増えるだけだしw

56 :石原総統で日本再生!:02/07/04 02:47 ID:LgNdPKBF

        石原総統ワッショイ!!
     \\  石原総統ワッショイ!! //
 +   + \\ 石原総統ワッショイ!!/+
                            +
.   +   /■\  /■\  /■\  +
     (  ´∀` (´∀`∩)( ´ー`)
 +  (( (つ   ノ(つ  丿(つ  つ ))  +
       ヽ  ( ノ ( ノ  ) ) )
       (_)し' し(_) (_)_)

57 :名無し野電車区:02/07/04 03:45 ID:???
那須塩原のある黒磯市は今人口増加してるね。
人口増加率1%だって。新幹線効果かな?

58 :名無し野電車区:02/07/04 04:05 ID:???
静岡市の田舎(静岡駅まで車で15分)から千葉県まで通ってた人が居たけど、
無茶だと解ってすぐ引っ越したな。

59 :名無し野電車区:02/07/04 22:57 ID:4MrNDEnr
>>55
新大阪−京都は新快速が強いって意味で需要ないのかもね。
熱海−小田原も在来線で十分だし。
三島−熱海だけの利用は5分しか差がないから一番無駄かも。
だいたい新幹線一駅利用って贅沢すぎる(w もち各駅で一駅ね。

>>58
静岡駅−千葉県を通おうと試みただけでもすごひ・・・。
確実に一人暮らししたほうが安いね。通勤時間もったいない。
やっぱ、ダイヤ的には三島−東京が通勤圏内だよね。
それも駅近くに住んでて、駅近くに職場がある人。

三島と同じで那須塩原も平日朝本数増えるよね。
ダイヤだけなら対東京通勤の北限はココになるのかな。

60 :名無し野電車区:02/07/05 00:15 ID:a9BXUOPR
>>59
新白河でも意外に首都圏通勤客がいたりする。束関係者とか結構多い。

61 :名無し野電車区:02/07/05 12:32 ID:???
おまいら、博多南線を忘れていませんか?
これも立派な新幹線通勤
しかも、通勤通学のためにある路線といっても過言ではない

62 :名無し野電車区:02/07/05 15:21 ID:oJwj+ooR
新富士ー東京ー水天宮前 で通勤していたことがあったが
職場が幕張になって泣く泣く一人暮らし開始。
静岡にかえりてーよ・・・。生活費かかりすぎ。

63 :Mr.名無しさん:02/07/05 15:49 ID:0Q2wWSy8
>62
転職すればいいだけじゃない?

64 :名無し野電車区:02/07/05 16:16 ID:B7+jA9Cb
>>36
>京都ー新大阪なんて利用してる人いるんだろうか?
新神戸〜新大阪もいないと思われ

65 :名無し野電車区:02/07/05 16:27 ID:oJwj+ooR
>>62
一応いい会社だからやめる訳にはいかないんよ。
昇進目前だし。
ちなみに大学も 新富士ー新横浜。

66 :名無し野電車区:02/07/05 16:31 ID:B7+jA9Cb
>>62
以前の会社で、堺在住のヤシで
勤務地が大阪市内だったのが
転勤で京都市内になったときは
会社が住宅を準備したらしい。

67 :名無し野電車区:02/07/05 18:23 ID:XCNK1DBF
>>60
あの安中榛名でさえ65人いるらしいぞ。

68 :名無し野電車区:02/07/05 18:53 ID:2aAXogIO
>>61 通学なんて書いてる暇あったら別の事書けよ。
通勤通学まだるっこしいから通勤で両方含む事にしようぜ。通勤準急みたく

69 :名無し野電車区:02/07/05 18:55 ID:AIgKQrxW
>>59
小倉ー博多
岐阜羽島ー名古屋
米原ー京都
新横浜ー東京
豊橋ー浜松
大宮ー上野

あたりは一駅ですが、フレックスの売り上げが非常に多い。

70 :名無し野電車区:02/07/06 18:41 ID:???
>>68
そんなことをいちいち気にしている暇あったら、別のことを書いたら?

71 :名無し野電車区:02/07/06 18:45 ID:???
>>51
さらに、全席自由席ロングシートでG車なしだと最強なのだが。

72 :名無し野電車区:02/07/07 10:29 ID:???
東北新幹線の仙台−古川間も結構いますよ。一駅間でも。
直通の在来がないし、高速バスはあくまで買い物か単発の用務用だろうな。

実際帰宅時間の下り各駅やまびこに乗ると自由席は古川で半分かそれ以上降りるし。
上りは乗り合わせたことないけどかなり客はいるとの話。

73 :名無し野電車区:02/07/07 10:50 ID:WBiPVW0x
漏れが高校のときは料金回数券で三原〜福山に乗ってたな。
新幹線に乗るのは在来線が明らかに座れそうにないとき。
漏れにとっては通学時の新幹線は
スピードよりも座れるという目的で乗っていた。

74 :名無し野電車区:02/07/07 12:49 ID:???
新幹線通勤のいいところはたばこが吸えるとこだな

75 :名無し野電車区:02/07/08 00:50 ID:uIC3DmOS
>>71
回転リクライニングに座れなきゃ意味無し。
乗車時間40分以内なら3&3もまぁ許す。

76 :名無し野電車区:02/07/08 05:11 ID:+qF6JYAp
FREX発売前から新幹線通勤してた人って居るのかな?

77 :名無し野電車区:02/07/08 17:22 ID:GEDTPIRI
>>76
小倉博多あたりにはたくさん居たはず。

78 :名無し野電車区:02/07/08 20:29 ID:6oA6S3I2
>>76
毎日通勤していた人がどのくらいいたかは判らないが、定期に○幹の
はんこを押してもらっていた人が多かったのは事実であった。


79 :名無し野電車区:02/07/08 20:46 ID:???
>>64
江坂〜千里中央あたりから新神戸近辺へ通勤するやつがいれば新幹線使ってそうだが。

80 :名無し野電車区:02/07/08 21:12 ID:f8aeMdDo
>>60
郡山も多い。朝に始発のなすのがあるし、やまびこもほとんど止まる。
しかも大宮までなら料金負担も我慢の範囲(=会社も納得??)

>>72
昼間の上りでも自由席は大行列。まず座れない。
漏れは土日きっぷだったから指定とったけど(藁


81 :名無し野電車区:02/07/09 02:08 ID:FoM7qTqh
>>74
俺にとってはそれが苦痛。
禁煙席は混んでるしな。

82 :名無し野電車区:02/07/09 02:11 ID:lvLpJqmz
>>59
新快速が走ってないとしても
新大阪ー京都を新幹線通勤する奴はいないと思うが。

83 :64:02/07/09 12:03 ID:IoH2/f5+
>>79
経路から行くと、ありそうだが
会社からの交通費支給は、在来線経由だと思われ
所要時間から見ても、運賃の差ほどの時間短縮はない。


84 :名無し野電車区:02/07/09 18:40 ID:j7wIF6qd
京都ー大阪間を雷鳥通勤はカナーリ多い。
必ず検察にきて、その場で特急券買う人がほとんど。

85 :関連リンク:02/07/09 21:07 ID:sAwajxh4
新幹線通勤の日々
http://homepage1.nifty.com/Mujina/

86 :名無し野電車区:02/07/10 00:34 ID:Oxbg5GNn
>>84
と言うことは、84も車内で特急券を買うタイプ?

87 :59:02/07/10 00:50 ID:???
>>69,>>72,>>80
そっか、意外と多いんだ一駅利用。
時短効果大、確実着席となればそれもありだね。

>>82
新快速抜きでも在来線で充分足りてるんですね。
新大阪も京都ものぞみ停まるし、かなり密な区間だなー。

88 :名無し野電車区:02/07/10 00:52 ID:7zwOZIcJ
FLEX PALで、京都の大学に通う名古屋在住者はかなり多いらしい。
名古屋は私立大学が南山大ぐらいしかまともな大学がないからだそうだ。


89 :名無し野電車区:02/07/10 03:12 ID:???
>>88
普通それだったら一人暮らしをするが、
話によると名古屋人は地元から離れない習性があるらしいからなぁ〜
倒壊にとってはいいカモだ・・・・

90 :名無し野電車区:02/07/11 02:57 ID:pIwph9M5
新幹線通勤って、会社が全額負担してくれるのか?
よっぽど仕事ができなきゃ、ホント、クビになるんじゃないの?
普通のリーマンなら、尚更。

91 :名無し野電車区:02/07/11 10:17 ID:/tEREiAm
>>90
禿同!!
新幹線通勤させても、会社に取って必要な人材じゃないと
あぼーんされる可能性あり。

92 :名無し野電車区:02/07/11 19:10 ID:mrhFiUDV
全額負担は少数派
一部負担が多い。
全部自己負担のところも

93 :名無し野電車区:02/07/11 20:15 ID:???
>>89
女の子に多い。

94 :妄想が(略:02/07/12 13:24 ID:663Wa0Wk
習性って…。やっぱりみゃごやは日本国じゃないよね。

95 :名無し野電車区:02/07/12 23:52 ID:???
>>90-91
でも、都心の住居を会社が借りるよりは安い。

96 :名無し野電車区:02/07/13 08:22 ID:???
佐久平なんで駅前が随分賑やかになってきたけど、あのあたりから東京に通勤してる
人もいるんでしょ?所要時間はともかく、定期代はいくらだ?


97 :名無し野電車区:02/07/13 12:36 ID:ul1Pjr+w
>>96
一ヶ月約13万。長野県内から首都圏へ通勤通学する人は結構いるよ。
俺も一昨年から今年3月まで、上田から池袋まで逝ってました。

98 :名無し野電車区:02/07/14 19:56 ID:xM9gM1SK
国会議員が議員パスで、
新幹線通勤するやつが多いそうな。
仙台とか新潟とか、しかもグリーン車で、しかもタダで。

99 :名無し野電車区:02/07/14 20:12 ID:l/iYZfbl
>>98
タダではない。国会費としてちゃんと計上され、JRに支払われている。
そのため、以前は無条件で支給されていた議員パスは、現在は希望者のみ
支給されている。


100 :名無し野電車区:02/07/14 20:15 ID:NeydPyZc
胸尾さんのような地方の国会議員は毎月3往復の無料航空券も貰える。
それに通信交通費の名目で毎月100万円も貰える。
このお金はすべて税金だよ。

101 :名無し野電車区:02/07/16 03:03 ID:o49DSVuU
age

102 :名無し野電車区:02/07/16 08:01 ID:???
>>97
と、いうことは軽井沢で月10万前後か…
環境と家の値段の違いを考えれば、高級リーマンにも悪くないね。


103 :名無し野電車区:02/07/18 01:44 ID:OaxlSKeR
軽井沢の家も高いよ。

104 :名無し野電車区:02/07/20 08:19 ID:kP9xNecv
最近酉で売り出し中の特急列車用
定期券ってどうですか?

105 :名無し野電車区:02/07/21 19:05 ID:???
渋川にも新幹線新駅をつくってほしい。
矢板にも新幹線新駅をつくってほしい。
新幹線で通勤できる範囲が広がるからだ。

106 :名無し野電車区:02/07/21 19:29 ID:TVQVMJfi
西明石−新大阪で利用中 帰りは700系だ
新神戸新大阪も少しはいるよ

107 :名無し野電車区:02/07/22 02:22 ID:???
>>105
おまえ渋川(川島新駅)構想について何にも知らないだろ?
請願がことごとく束に却下されてるのは上毛新聞読んでる奴は知っている。
設置条件3つのうち最大の理由は、
「自治体側のもっとも甘い予測ですら束の請願駅設置最低基準の
半分に近い程需要が無いということ」。


108 :名無し野電車区:02/07/22 20:16 ID:9zOmpYfr
>>106
オフピーク回数券もまたよろし

109 :名無し野電車区:02/07/23 21:39 ID:???
>>107 請願駅設置最低基準とはどれくらいか?
それにしても安中榛名、水沢江刺、くりこま高原も50歩100歩のような気がするが。





110 :109:02/07/23 21:46 ID:???
地元渋川地域の熱意がまだまだJRに伝わっていないのが最大の原因だと私は思う。
データは2の次だと思う。
新花巻、水沢江刺、くりこま高原も似たり寄ったりだと思う。
だが地元の熱意と政治の力で駅ができた。
まずは周辺町村と合併して強くなってほしいと思う。
私の住んでいる栃木県も矢板市が片岡に誘致しようとしているがこちらもまだまだの状態。
矢板も氏家町や塩谷町と合併して強くなり誘致に本腰を入れてほしいと思う。
新幹線が需要を生み出すという事もある。
草津に川島新駅から乗り換えて逝ってみたいものだ。

111 :名無し野電車区:02/07/23 21:50 ID:c27QROej
ぶっちゃけた話、新駅は表定速度を落とすだけのものだと思うが。
新幹線はあくまで都市間高速連絡線ということで、補完特急で十分だと思うが?
それこそ、各地のエゴをホイホイと聞いていたら、新幹線の駅が10Kmおきに
できるなんてことになりかねないよ。

112 :名無し野電車区:02/07/23 21:54 ID:???
仙台以北は10分おきに新幹線がとまる。

113 :109:02/07/23 21:59 ID:???
新幹線は速達用と通勤というか各駅停車用と2局分化されていくと思うが必ずしも地元のエゴだけとは
いいきれないものがあると思う。



114 :名無し野電車区:02/07/23 23:52 ID:c27QROej
だから、新幹線のいわゆる「各駅停車用」は在来線で賄えばいいと思うんだけど。

115 :名無し野電車区:02/07/24 00:09 ID:0Tnr9S7R
静岡−浜松間も新幹線利用者多いね。学生なんかもよく見かけるし。
俺は新富士−掛川間利用してるけど、通過する列車のあまりにも多いこと...

116 :名無し野電車区:02/07/24 00:22 ID:???
岡山から神戸の大学に通うのに,岡山ー新神戸間を新幹線で通学してる知り合いがいる。
在来線でも十分通えるんじゃないか?時間は2倍そこらかかるが通学費は1/2倍

117 :名無し野電車区:02/07/24 00:52 ID:???


118 :名無し野電車区:02/07/24 00:57 ID:d0LedMNM
長野新幹線内では長野・上田と佐久平とか
軽井沢と高崎の間通学してる高校生よく見かける。

119 :109:02/07/24 05:49 ID:???
那須から東京に通うのは新幹線でないと無理だが単身赴任の生活費とかを考えると
新幹線の方がまだ安くつくという実態がある。
渋川については高崎とか前橋等県内なら114の言う通りだが東京とかに通うとなると
やはり新幹線しかないと思う。


120 :名無し野電車区:02/07/24 06:25 ID:???
小野上温泉駅 開業10周年を祝う 村長ら集い記念行事 地域の発展に貢献

 JR小野上温泉駅開業10周年を祝う記念行事が15日、同駅などで行われた。JR東日本に対して駅開業を積極的に働きかけた村上三衛・小野上村長や歴代村議会議長らが集まり、思い出話に花を咲かせた。
 同駅はJR発足後、初の請願駅。温泉施設を核にした村づくりにとって重要な駅となり、開業後、村営の宿泊施設ができるなど大きな効果を生み出したという。開業から現在までに約65万人が乗降している。
 記念行事はJR吾妻線下り列車の到着する午前10時24分に合わせて実施。村上村長らが運転手や車掌に花束や記念品を手渡した。また、同車内には村職員らが乗車。乗客らに温泉施設の入浴招待券などをプレゼントした。
 村上村長は「当時は赤字路線に赤字駅は無理だと、JRに何度通っても言われた。しかし、駅がなければできなかった地区の発展につながった」と、振り返っていた。(3月16日付上毛新聞)

これは在来線の吾妻線小野上温泉駅の話だがこれくらいの熱意を渋川市ももってほしいものだ。




121 :名無し野電車区:02/07/24 17:46 ID:???


122 :名無し野電車区:02/07/24 17:48 ID:/kdJmsty
>118 そういう奴が憎い!あー、もうむかつく。ウザイ。旅情ムー
ド台無し。

123 :名無し野電車区:02/07/24 19:54 ID:RHXHNIyP
>>122
新幹線に旅情を求める時点で、既に>>122がDQNだと
言っているようなものだが。
平日の東海道新幹線にでも乗ってみれば判ると思うが。


124 :名無し野電車区:02/07/24 20:12 ID:???
新幹線は既に旅情などない。
平日は通勤、通学、ビジネスのために存在している。
それは東北も上越も長野も同じ事。

125 :名無し野電車区:02/07/24 22:03 ID:???
>>109-110
基準の細かい数字は知らないが、JRは一定の固定利用客を求めているらしい。
くりこまの数字からいけば数割の数百人だろうけど、渋川は短距離も長距離も望み薄。
本庄新駅はもとから都心直通客がかなりいるからこの点のクリアは簡単だったね。

熱意ったって、上毛高原に誘致で負けた後しばらく解散してたしねぇ。
束はもうかっても他駅の利益食っても収支結果は変わらなかった昔と違って
11年前の施設買い取り後は収支改善すればするほど償還改善があるから
情熱あっても収支前提になってるし。
東北新幹線の請願駅はタイミングがかなり幸運だったね。

ところで一応つっこんでおくが、安中榛名は請願駅ではないね。

>>119
ただその大宮以遠への固定直通見込みがかなり少ない。
現状の高崎乗換えも少ないようだし、景気から企業・宅地の郊外移転が
見込めない以上急激な固定客増加は望めないし。
その点バブル期の郊外移転者を取り込めた上毛高原は立派な通勤圏になったね。


126 :名無し野電車区:02/07/24 22:03 ID:???
参考記事として、渋川と周辺自治体の取り組みの去年度の総会の記事を載せておく。

上毛新聞2001/8/28 1面
 上越新幹線の渋川市川島地区への新駅設置を目指し渋川、吾妻両広域十六市町
村長らで組織する上越新幹線渋川市川島地区駅設置促進期成同盟会は二十七日、
同市で開いた本年度の総会で、実現に向けた従来からの関係機関への要望・陳情
運動とあわせ、JR吾妻線、JR上越線の両在来線の活性化に重点を置いた運動の展
開を決めた。
 新幹線新駅設置を目指した同盟会は一九七一年の発足以来、実現に向けた要望
・陳情活動や視察、勉強会などを行ってきた。JR側からは1.設置の必要性、
2.採算の取れる利用客見込み、3.建設費の地元負担-などを明確にすることが
求められているが、三十年の運動の間に交通や経済の状況が大きく変わり、
新駅設置への突破口を見出せない状況が続いている。
 在来線の活性化は、新駅設置へつなげるプロセスとして、吾妻、上越両線を活
性化し利用者増を図ることで、2.の採算性の条件整備を進める考え。昨年度は
吾妻線の活性化を事業計画に盛り込んでいたが、本年度は新たに高崎駅までの上
越線を含めた在来線の活性化を明記した。これに併せ調査研究の対象も、新幹線
新駅の先進地から、在来線強化に取り組む県外地域などに変更する。
 新幹線新駅設置をめぐっては、渋川市が毎年一億円ずつ行っていた基金の積み
立てを本年度は一時休止するなど、運動が転換期を迎えている。


127 :名無し野電車区:02/07/25 07:28 ID:???
バブル期という絶好の機会を逃してしまったわけね。無念。

128 :名無し野電車区:02/07/27 07:27 ID:2fORHhgE
在来線の特急も
乗れるようにするべきだと思う。

129 :名無し野電車区:02/07/27 21:30 ID:???
やる気があるなら基金の積み立てなど意地でも中止にはしない。
渋川市はもっとしっかりしろと言いたいね。
あきらめが早いのかそれとも現状維持派が多いのかよく分からないが。

130 :名無し野電車区:02/07/28 20:12 ID:???
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~ushiyama/annakaharuna.htm
安中榛名は幸運だ。渋川や矢板はちと運が悪いというわけだ。

131 :名無し野電車区:02/07/28 21:06 ID:???
>>129
税収減で他からまわす公共事業費が必要になったのもあるかと。

132 :名無し野電車区:02/07/29 17:14 ID:???
┌────────────────────────────┐
│          路 線 図 ・ 運 賃 表                  │
│          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄                 │
│                  ○アヒャ世 230                       |
│                  |                        │
│─○─○           ○アヒャし 180                  │
│ アヒ  し \            |                        │
│ ャ    ぃ   ○──○──○─■─○─○─○─○─○─○─ |
│ 川  アヒャ   アヒャ アヒャー  アッ  あ アヒャ アヒャ アヒャ アヒャ アヒャ ネオ  |
│ 380 280  岩  東町  ヒャ  ひ 谷  神  ヒャコ 池 研 アヒャー│
│          230  180   坂   ゃ  140 社 230 280 前 380   |
│                 140  沢    180       320      │
└────────────────────────────┘
┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
│..アヒャヒャ券││..アヒャヒャ券││..アヒャヒャ券│..| あひゃ! | | アヒャーヒャの窓口
│..アヒャヒャ券││..アヒャヒャ券││..アヒャヒャ券│..| あひゃ! | ├────────
├────┤├────┤├────┤..| あひゃ! | │| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//
│| ̄ ̄ ̄| .|│| ̄ ̄ ̄| .|│| ̄ ̄ ̄| .|..| あひゃ! | │|  //     //
│|___| .││|___| .││|..アヒャ中| .│..| あひゃ! | │|//アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
│  = @ |..│  = @ |..│ ̄ ̄ ̄@│..| あひゃ! | |│∧〓∧   ___
│□□□□..|..│..∧_∧∩|..│□□□□│..| あひゃ! | │|(  ゚∀゚)  .//    /
│□□□□│..| (    )ノ.|..│□□□□│..| あひゃ! | │|(つ  つ__//    /
..| | ̄| ̄ ̄| ││(     ) |..│=| ̄ ̄| .|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  |│   └─┘====┘
二二二二二二二| ○ | 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二


133 :名無し野電車区:02/07/29 17:27 ID:???
東海道の東京口も新幹線通勤多いのか?
本数的には東北・上越に比べて遙かに少ない気がするが・・・
東北・上越は沢山走っていても満車・満車だが
そろそろ、ダイヤが限界なら3階建車両開発するか・・・束


134 :名有り野電車区:02/07/29 19:08 ID:xQEm13lB
酉は頑張ってこだまを増やしてるな。どっかの誰かさんみたいにぼったくり列車を増やすのではなく

135 :名無し野電車区:02/07/29 20:51 ID:???
>>133
東海道は幹定回のような格安回数券が無い事、
混雑回避だけならライナーがあることが影響しているのでわ。


136 :名無し野電車区:02/07/29 21:37 ID:1LZAn3N5
フレックス定期でのぞみも利用可能にしる!

137 :名無し野電車区:02/07/30 23:07 ID:hwnKcuii
>>134
増えてるか?

>>136
やめてくれ。「のぞみ」はオフィスチックな雰囲気の漂う高貴な列車だ。
通勤族は入れないでくれ。

138 :名無し野電車区:02/07/30 23:21 ID:???
のぞみ乗れないせいでラッシュ時東京→新横浜に大きな穴があるからなぁ。
結局東海道線→横浜線になってしまう。

139 :名無し野電車区:02/07/31 23:34 ID:???
維持


140 :名無し野電車区:02/08/01 18:34 ID:2k6TFwI1
JR西日本 10月5日ダイヤ改正
ttp://www.westjr.co.jp/news/020726a.html
『岡山・広島地区で、通勤・通学のご利用に便利な「こだま」を3本増発し、
 新幹線での通勤・通学がさらに便利になります。』

いい知らせだーね。

141 :名無し野電車区:02/08/02 19:09 ID:???
将来的にはのぞみは一部を除いて新横浜停車になっていくと思う。
昭和39年当時は単なる野っぱらの駅だったが今や人口330万人以上の横浜の副都心だ。
ただ全席指定席である以上は定期券での利用は難しいだろう。
のぞみ以外は全部2階建てにしていくのが今の東海道新幹線の込み具合をみれば流れになっていくと思うが。

142 :名無し野電車区:02/08/02 19:14 ID:???
ねえ、やっぱ仙台方面は下りは新白河とか使う人いて上りでくりこま高原や一ノ関とか
利用する人いるの?

143 :名無し野電車区:02/08/02 19:19 ID:???
新白河は地元西郷村はじめ白河市、矢吹町、須賀川市の人が主に使っている。
矢吹から新白河経由で東京に通っている社員が私の会社にいる。

144 :名無し野電車区:02/08/02 20:21 ID:???
大宮−東京間の利用者の多さにはビクリするよ
漏れの知り合いも週2〜3回は乗るらしい


145 :名無し野電車区:02/08/02 20:27 ID:2D8G0C/0
>>144
特にMAXは人が集中するね。


146 :名無し野電車区:02/08/02 20:41 ID:???
>>144 宇都宮線と高崎線と東海道線が直通になれば緩和が図られると思う。
上野東京の開通を急いでほしい。

147 :名無し野電車区:02/08/02 22:42 ID:???
上野東京間の路線の未整備の為沢山の人が1020円も無駄な金を支払いコスト高になっているのです。
JRも国も東京都も1日も早く宇都宮線の整備について結果を急いでほしいです。

148 :名無し野電車区:02/08/03 00:49 ID:???
>>147
東京都は不参加で北関東4県のみでわなかったか。

ところで1020円って?

149 :名無し野電車区:02/08/03 07:12 ID:???
東京上野200円、上野大宮840円の新幹線自由席特急券
勘違いしていた。1040円だ。
でも路線の不備で高い新幹線代を人々が負担しているのは確かでは。
直通になれば全員ではないが在来線に人が流れると思うが。

150 :名無し野電車区:02/08/03 08:07 ID:???
でも今でも京浜東北なら直通だし大宮は始発だし

東北線が乗り入れても、大宮からだと混雑がすごそう


151 :名無し野電車区:02/08/03 19:58 ID:???
>>150 各駅じゃとても乗ってられん。
浦和と赤羽と尾久と上野と秋葉原しか止まらないのなら何とか私は我慢して在来にするよ。

152 :名無し野電車区:02/08/03 20:02 ID:???
>>147-148
JRが単独事業でやる。
カネ自分で出すから、都県は口挟むんじゃねえ、といった感じで。
10年以内にはできるらしいです。
(実際には工事は2,3年で終わるが、アセス等に期間が・・・)

153 :名無し野電車区:02/08/03 20:03 ID:???
>>151
秋葉原には駅はできない。
(作るとすると難工事になってしまうので)

154 :名無し野電車区:02/08/04 20:43 ID:???
それならなお好都合だ。


155 :名無し野電車区:02/08/06 20:14 ID:fNY06mmV
>>142
仙台だと南限は新白河だろうな。北側は盛岡でも通勤可能
(むしろ北上・新花巻よりも盛岡のほうが通いやすい)
実際知ってる人で盛岡から仙台通勤している人いるし

156 :名無し野電車区:02/08/07 08:40 ID:DmbV3/63
>将来的にはのぞみは一部を除いて新横浜停車になっていくと思う。

のぞみ大増発後も新横浜停車は一時間あたり7本中3本だけ。

157 :名無し野電車区:02/08/07 09:42 ID:+oeDPP8e
>>155
まあ、盛岡・新白河はかなりレアだと思うが。
多いのは北で古川、南で福島だな。
もし、山形新幹線が国鉄のはじめの計画通り仙山ルートだったら、
山形からも楽々通勤通学できるのにね。


158 :名無し野電車区:02/08/07 15:53 ID:NMeEivWX
ヲレは長野だけど、
近所のおじさんは毎日、長野⇔東京の定期券で通勤してるよ。

ところで、大宮⇔東京間のスピード、
あれはなんとかならんのかいな〜。いくらなんでも遅すぎるよ。

159 :名無し野電車区:02/08/07 16:36 ID:???
東京大宮はダイヤが目一杯になったらスピードダウンもありうる。
かつて82年10月改正ではつかりは上野大宮で20分遅くなった。
新幹線でそうならないという保証はない。


160 :名無し野電車区:02/08/07 16:41 ID:tpN7FwcX
>>158
埼京線の通勤快速抜いていくだけましです。
埼京線のってると抜かれて鬱になる・・

161 :名無し野電車区:02/08/07 17:18 ID:EtFWaMK/
宇都宮・高崎線の東京駅乗り入れが開始されれば、現在の東海道線編成に
合わせてグリーン車連結もあり得ますね。
そうすると新幹線定期から、グリーン定期への移行もある程度は発生する
かもしれません。


162 :名無し野電車区:02/08/08 00:04 ID:21IPx3eI
>>159
スピードダウンどころかスピードアップを検討中

163 :名無し野電車区:02/08/08 22:02 ID:???
>>162 そうしてほしいものだ。

164 :名無し野電車区:02/08/09 00:50 ID:OL38GYqA
>>159、162、163
JR東のプレスリリースにも載ってますね
http://www.jreast.co.jp/press/20020311/main.html

東京・大宮間で急曲線の少ない18Km区間が対象らしいけど、該当すると
すれば埼京線戸田公園〜南与野あたりの区間じゃないですかねぇ


165 :名無し野電車区:02/08/09 02:34 ID:/Fo/J2Iz
158です。
どうも。

一応、東京〜大宮、スピードアップの方向なんですね。
4年後に2分短縮の予定か...。

166 :名無し野電車区:02/08/11 11:04 ID:DFL0o7rv


東京ー新横浜の減速運転もなんとかならんのか?

167 :名無し野電車区:02/08/11 11:22 ID:TnqvLG5E
>>166
急カーブが多い上に、前の列車と詰め詰めにつきカナーリ厳しいと思われ


168 :名無し野電車区:02/08/11 11:25 ID:???
>>166
都内のうるさい連中が反対するだろ。
あいつら自分の居住空間しか頭にないから。

169 :名無し野電車区:02/08/11 11:34 ID:???
スカ線が充分にウルサイのにねぇ

170 :名無し野電車区:02/08/11 11:37 ID:DFL0o7rv
東京ー新横浜間の
ひかりとのぞみで料金が違うのは、
よくかんがえてみたらおかしなこと

171 :名無し野電車区:02/08/11 13:09 ID:TnqvLG5E
>>170
禿同。
ってか、酉の小倉→博多指定席開放特例を応用しる

172 :名無し野電車区:02/08/11 14:05 ID:DFL0o7rv
>>171
のぞみは解放されないのでは?

173 :名無し野電車区:02/08/12 19:46 ID:???
のぞみとひかり&こだまはコンセプトが違う。
逆にひかりとこだまは2階建てにするなどして座れる人を多くしてほしいものだ。


174 :名無し野電車区:02/08/12 20:04 ID:1rDE4jGa
バブルの時代、もう都内では一戸建ては買えないと踏んで、
新幹線通勤の距離に住宅を買った人は、かわいそうだよ。
今はその値段で都内に一戸建てが買える。

175 :名無し野電車区:02/08/13 00:25 ID:N4JdLAtf
新幹線定期、便利は便利だけど割高だわ。
特急料金分も負けてくれや!

176 :名無し野電車区:02/08/13 01:00 ID:joEBENTR
あまり安くすると
通学新幹線になって鬱だ。

177 :名無し野電車区:02/08/14 12:10 ID:fxJeaPjI
>>174
同じ値段で買えるならよろしい。
バブル当時は今の2倍以上の値段だったので。

その当時都心に一戸建て買った人はもっと悲劇。



178 :名無し野電車区:02/08/14 12:13 ID:oRaHQTid
新幹線高い

179 :名無し野電車区:02/08/14 12:16 ID:oRaHQTid
>>178
失敗。
東京から新横浜までで特急料金取られるには高すぎ。
俺としては、東海道線に新快速を走らせてもらいたい。

ただ、束のことだから、新快速乗るのにも特急料金取るんだろうなあ。。

180 :名無し野電車区:02/08/14 21:31 ID:/hSPkm/y
>>177
バブル当時都内に一戸建てを買えたのは
相当経済的に恵まれていた一部の人間。

181 :名無し野電車区:02/08/16 02:46 ID:AiJaECRw
>>69
本当?
静岡−浜松は分かるが、豊橋ー浜松なんか在来線で35分だよ。

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