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コマルの大阪市営地下鉄その2

1 :名無し野電車区:02/06/20 10:08 ID:oDD0+GWH
前スレッドが約2ヶ月の時を経て1000に達しようとしてるので
新しいスレッドで語りましょう!!

前スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019229726/l50
ここは大阪市営地下鉄スレッドです。
密かに日本初が多い大阪市の地下鉄を、
車両面を中心にマターリと語ってみませんか??


2 :名無し野電車区:02/06/20 10:08 ID:???
2

3 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/20 12:35 ID:G+eq4FX+
3



4 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/20 12:38 ID:G+eq4FX+
とりあえず谷町線の混雑がすごいので、8両にならないかなー。


5 :名無し野電車区:02/06/20 12:55 ID:HDT4umAw
御堂筋線の中津止まりを全列車新大阪まで延長キボンヌ
しかし、御堂筋線はぜんぜんダイヤ改正せえへんな

6 :名無し野電車区:02/06/20 13:55 ID:5tpyRekT
あからさまにスレタイに 大阪 と書くと
また、荒らされるとゆう罠

7 :名無し野電車区:02/06/20 16:23 ID:qzkaejSI
天下茶屋駅の1番線入り口や3本ある次列車表示機器を見て
将来の運行拡大優等列車増加を連想させたのは折れだけですか?

8 :名無し野電車区:02/06/20 16:36 ID:???
昔の次列車表示機は、列車位置のみだったね。で、行き先は後付けの
フラップ式。営団だと「◎電車がきます」の位置にぶらさがってたやつ。

「本町を出ました」ペカッ
「淀屋橋に着きました」ペカッ
「淀屋橋を出ました」ペカッ

パタ パタ パタ パタ パタ パタ パタ パタ パタ

行先あんない「中津」

ガーン(;゚Д゚)

9 :名無し野電車区:02/06/20 16:40 ID:sOveQgHd
>>5
最後に改正したのは95年12月の10両化と朝ラッシュ時の一部新大阪延長時
だったね。
もうそろそろしてもいい時期だと思うけど。
夕方ラッシュ時中津行→新大阪行
       天王寺行→あびこ行
にしてほしいなー。


10 :名無し野電車区:02/06/20 16:59 ID:jVTgPh9z
「コマル」ってあの○にカタカナのコを組み合わせた、
交通局のマークのことか。。。今やっと分かった。。。

11 :名無し野電車区:02/06/20 19:25 ID:IVUiqhSX
コマルマークの意味は?

12 :名無し野電車区:02/06/20 19:27 ID:GhXmDcnG
北行きの最終を江坂まででもいいから伸ばして欲しい

13 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/20 19:31 ID:zRepXoch
>>7
漏れも。
阪急から終日急行か特急が乗り入れるんとちゃうかなーと思ってた。


14 :名無し野電車区:02/06/20 19:32 ID:paLfJE5E
大阪市交通局の略
↑  ↑
o コ
合体でコマルマーク
マジレスでした。

15 :名無し野電車区:02/06/20 20:08 ID:s8PG5dgM
>>14
「OSAKA」の「O」と大阪市営高速鉄道の「コウソク」の「コ」ですYO!

16 :名無しの電車区:02/06/20 20:17 ID:mq3NgKLW
8両編成の時の御堂筋線は混雑は半端じゃなかったぞ。まだ堺筋線が
動物園前行きの時。南海に乗ってくる人はみんな難波で乗り換え

17 :名無し野電車区:02/06/20 20:25 ID:???
千日前線ってマイナーだよな。
確か編成も「ホンマに地下鉄か?」って言うくらい短いしね。

やっぱり、大阪は御堂筋に乗り入れている、北大阪急行でしょう。

18 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/20 20:26 ID:zRepXoch
千日前線といえば野田阪神2番線。

19 :名無しの電車区:02/06/20 20:27 ID:mq3NgKLW
17>たった4両だもん。地方の地下鉄みたい

20 :名無し野電車区:02/06/20 21:06 ID:266b4CcP
>>15
それプラス、トンネルを走ってる地下鉄、っていうイメージも。

○がトンネルで、コ が地下鉄ですわな。

21 :名無し野電車区:02/06/20 22:48 ID:???
>>4
本数増加で対処するものと思われ。

22 :名無し野電車区:02/06/20 23:13 ID:VRBj4cBl
○が大阪市でそれを貫く地下鉄といういみもある。

23 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:19 ID:X9CZXBzF
〜9月14日(土) J2リーグ戦 長居スタジアム〜 セレッソ大阪対川崎フロンターレ
・・・・・大阪糞田舎市民に対する、世界一偉大なる川崎帝國民からの宣戦布告
川崎市民1,266,611人の皆さ〜ん(平成13年10月1日現在、川崎市HPより)、
9月14日(土)は長居スタジアムに集結!!!!! 氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
偉大なる名将・石崎信弘監督(愛称:ノブリン)の下で厳しく鍛え抜かれ、
7月のW杯明け以降は連勝街道を突っ走り、8月末には首位に立っているであろうフロンターレにとって、
攻撃陣では日韓代表トリオがいても、守備陣は相変わらずザルで、
8月末には最下位争い&J1昇格絶望にまで陥落したヘタレセレッソなど怖くはありません!!!!!!
試合中はピッチにメガフォン、ペットボトル、空き缶、空き瓶、応援旗、使用済みスキン、
火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
バルサソ(業務用のデカイ物)を炊いてスタンドを真っ白に染めましょう!!!!!!!!
大阪某所のPL花火大会に対抗して、スタンドで12万発の打ち上げ花火をぶっ放しましょう!!!!!!
柵を乗り越えピッチに飛び込み、ぱんつを脱いでフーリチンで川崎音頭、パラパラ、ジュリアナ何でも踊りましょう!!!!!!!!!
ピンクのレプリカを着た大阪のギャルサポ(25歳未満)を監禁し強姦しましょう!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・FC東京・福岡を越えて、世界に「フーリガン都市KAWASAKI」の名を轟かせましょう!!!!!
そして糞セレッソを10−0で叩き潰した暁には、フロンターレ応援歌を大合唱して道頓堀川に飛び込みましょう!!!!!!!

なお、翌日15日は岸和田に出向いて、だんじり祭を荒らしましょう!!!!!!!
だんじり男どもにケンカを売って、世界一好戦的集団川崎の恐ろしさを見せつけてやりましょう!!!!!!!!
屋台でたこ焼、お好み焼き、綿菓子、酒類何でも食い逃げしましょう!!!!!!
岸和田城、だんじり会館、岸和田カンカンベイサイドモールにもダイナマイトを投げ込み荒らしましょう!!!!!!

「J1復帰」の妄想にとりつかれた糞大阪ヤ○マー農具軍団および
五輪誘致失敗最下位落選糞田舎大阪民、柄悪岸和田民は全員は逝ってよ〜し!!!!!!!!


24 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:20 ID:X9CZXBzF
           |
           |        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           |  ∧川∧ < セレッソを頃せ!!偉大なる川崎フロンターレマンセー!
           | ∩( ・∀・)  \________
           | ヽ   ̄ \
        _ д_n=== |=| ̄\_
        |」_」_」  |/゜゜|U|゜゜| ̄ヽ゜ ゜\二≡=============
     __   |─゜─゜-|_゜゜_=゜゜\。__\。/:____
  n/ \  ̄ ̄ ̄ ̄── −o 。 。 ゜/≡≡]]\  ̄\_
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└\。_。. |。_゜_。_゜_。_゜__。|。_゜_。_゜___。|。_゜_ 。|。__。  )ヽ
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25 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:21 ID:X9CZXBzF
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
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            /           ;―――――‐|
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           /   ∠,              8    _  _
  オシオキデス!!  /  /三7             8   / / ///
          l / `Д´ノ            8   / /   ̄ l二二""7
          ∨川崎∧              8  / 二二7    //
           }‐--{ l             8  / /     /. <
    ミニニニニl ̄l ̄ ̄ ̄ /             8   ̄    ∠/\\
   ヾニニニニl_l____ノ \          Ω            ̄
       /  l    l   ヽ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
      /   |__ト,    ヽ    |   100t    |
      l__/   \__l_   |___________|  ☆
     ∠..ノ         L_i   ⊂(-_-⊂__つ 彡←セレッソ汚悪坂サポ


26 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:21 ID:X9CZXBzF
セレッソを頃せ! 偉大なる石崎信弘監督マンセー!
          ∧川∧  - ― -─── .─;─.────────━━Λ━,━∴━━━
__       ( ´Д`)    --,──.──∴─,,────────━━*━ . .; ・
───   r/   (⌒y〜イ,,,ノ     __ ヽ,   、 ・,‘         .   ,ノ ; ; ; ,Λ.
      ,;; /    /ヾ,r'”イj` y'⌒Y⌒´;;`ソヾ,、r X´_,,-‐‐'´〜;..u、ル'、ソ⌒h'";,t, y桜 ・;・
    (曲/   ,f  ミ--‐'リ"''‐--''t){"人,;'"r~~`´ ヽ";;,,:リ、゙j"=-,1xハ:''ヘ,,jミ《' シ;゚Д゚)`j・..∴
       l  _, I   jヽノヽ、t`;,.Aヽ、_;;-'''i,ア~'';,,y´ 入ソヽ‐-,,}`'j゙′イ '゙i y’〕、.イ′*つ
       i  ハ f      ‐-t"'"二==ミ ,,_'-'‐ヾ、 '"゙゙彡    '゙゙゙`⌒ヽニ三,, `,, Y.:;'
      / / '; ヾ    - -j―── ヾ───ソ──────━━━ゞ 〆) ・:  ヽ━━━
    / ノ  ヽ、 ヽ - ―─────ゝ────────━━・━━/  /(  /━∵,
 ─/ _,/─   丶, ヽ  ― --─── ノ─────────━━━(  / ) /━━━
─/  j'────  .〉 ,i ‐- ―────'─────────━━━..し' ━し━.━━
 (__,ノ        (__j      ―─────────────━━━━


27 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:22 ID:X9CZXBzF
        セレッソ氏ねや ゴルア
        ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ____O  .∧川∧
 <>―――||⊂( `Д´)
    ̄ ̄ ̄ ̄O  ノ ⊂ )   _
          l⌒l_  ノ  (・/ _桜_
         (__) .(_ノ    ~ /∀/ __
                     ̄~ /・)
        ━━━━━       ~~


28 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:22 ID:X9CZXBzF
                 処分、処分
                 ∧川∧
            ||    (´∀` )
            ||   (.) (.)ノ )    ゴゴゴゴゴ
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\  |> ̄ ̄\
      /  三三  川崎華族 \/    \
     |                     ) セレッソ
      |     /○           ̄ ̄ ̄(       ↓
    / |   // / ̄/\/\目) ̄ ̄ ̄)     ∧桜∧
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| _/___/   θθヽ ̄ ̄ ̄/      ( ;´Д`)
|        |___\_\___////____/二二/  (ヽ(ヽ__ノ  ノ
|______|                    ̄ ̄ ̄ ̄


29 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:23 ID:X9CZXBzF
                 n ヴィシ
                ,E)
               //
       .∧_∧  //   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      (  ´Д)//  <  糞セレッソは全員氏刑! ゴルァ!!
     /.      /      \________________
    / /| フロンターレ/
    |_|__|____|
  /旦/三/ /|
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|
  | 富士通  |/

   Λ_Λ ドルルルルルルルルルル.!!!!! ∴*.∵;"*.∴|;".*
   (  ゚∀゚ )___。  \从/  _ _ _*;:*;ビシュ!!∧_− __ −
  ミ(  つ【〔ロ=:(∈(二(@ >‐― ‐ ∴¨O:∴ −\ヽケヒャーヒャヒャヒャヒャ
   Λ_Λ B ̄゛  /W'ヽ  -   ̄ ;\~~ビシュ∴|*.;'*':∵∴ヒャヒャヒャヒャヒャ!!!
   (  ゚∀゚ )___。  \从/  _ _  ゝ;   ∧∧*;_−あひィィィィィーーーーッ助けてェェェーーーーーーーッ!!!
  ミ(  つ【〔ロ=:(∈(二(@ >‐― ‐ _  ̄(;゚Д゚)   ゚∴;ビシシシュッ!!:∀
   Λ_Λ B ̄゛  /W'ヽ  -   ̄  \ /桜 ノ o ̄ζ ;:;'*':∵アーヒャヒャヒャヒャヒャ
   (  ゚∀゚ )___。  \从/   _ _  ;:;(__-、ノ'*'o∴*.∵ζ;"*.∴ -   ;'':∵
  ミ(  つ【〔ロ=:(∈(二(@ > ‐― ‐ _.ノノU*.;'*〆ビシュシュシュシュッ!!!-  ヾ- ゚)
   人 ヽノ B ̄゛  /W'ヽ  ̄−─   ∪   ̄- - ̄- ̄  ̄.∵ζ;"*.  ̄
  (__(__) B.                      _    ;:;'*' ∴*;::;:
  アアァァァーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ!!!!


30 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:25 ID:X9CZXBzF
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          (\\
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  ̄ ̄( ̄ ̄//// ̄\  ∧ ∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ̄(//// ̄\\( ゜Д゜) < 9月14日、大阪・長居は火の海と化す!!
   ".;":  (/(/// ̄(つ つ   \_____________
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   ゴ オ ォ ォ …… ! !      \\   ;": ..;.;".;":
          .;".;": _.;.;__       \\   ド カ ァ ン !
 .;".;": ..;.;".; ζ /_.;_/| .;".;"_ \\  .;".;.;".;":
.;".;": ..;.;".;": ;:'.;| ΓΓ | |;":从へ_/|  \\.;".;"_.;__..:
从へ从へへ从  ; ζ  | Γ从 | |;:.. |从Γ | |    \\ ∠___/|
    ( ⌒( ⌒ ) ζ | 从Γ | |.:;. |从Γζ.;"._ \\|ΓΓΓ| |
(   ⌒ ⌒  ⌒ );  | ΓΓ | |.;;::|ΓΓ | |  ( 从へ;: |从ΓΓ| |
 Σ( ⌒( ⌒ ) ζ  ( ( ) )⌒ ) ( 从へ从)_.;;:.;|Γ从Γ| |
 ( (( ( ⌒ )) )  从 Σ( ⌒(  从へ从) ∠___/|
Σ (( ( ⌒ )) ) )(( ⌒ ( 从へ从) .;".;:;|ΓΓΓ| |
 (( ⌒ ( ( ) )⌒ );:;   .;".;": ..;.;".;":|从ΓΓ| |


31 :フロンターレ原理主義者:02/06/20 23:25 ID:X9CZXBzF
    ヘ
  ∠ / 丶
    /  丶
  _/川崎魂ヽ_
<_____>
  |ノリ l  l | リ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  彡\_ワ/ミゝ < セレッソ汚悪坂は御堂筋線でミンチになって氏んでね!
   / O\    \________



32 : ◆9PoLBGd. :02/06/20 23:35 ID:???
>>23-31
もうしつこい!
粘着質消えろ!

33 :名無し野電車区:02/06/20 23:45 ID:???
おいコラ、しがない地方都市川崎の田舎者、いい加減にしろよ(怒。
きょうびセレッソもフロンターレも目糞鼻糞だろ〜が。
W杯のおかげでサッカーが盛り上がってるからってウザいんだよ。
幼稚なJリーグのヘボ試合なんて誰も興味ないの。お願いだから氏んでね。

34 :名無し野電車区:02/06/20 23:47 ID:???
>>33
そのうちIP公表&アク禁になるだろうから放置が一番。
自由と好き勝手の違いが分からん奴に何を言っても無駄ですわ。

35 :33:02/06/20 23:49 ID:???
>>34
承知。

36 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/06/21 00:03 ID:???
確かに谷町線、言われてみれば混んでるな。


37 :名無し野電車区:02/06/21 06:51 ID:0MZCwfAE
>>36
昼時間帯少し過ぎたあたりで、既にぎっしり客が詰まった電車見た時は驚き。

場合によっては京阪の急行より凄いやね。

38 :マヂ心配:02/06/21 10:19 ID:???
千日前線はまだありますか?


39 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/21 15:25 ID:f6/wV50M
>>38
ありますよ〜

40 :名無し野電車区:02/06/21 17:24 ID:bm+ZLQ+7
今日は仕事で谷町線乗ったら行き帰り共に30系で萌え〜。

41 :名無し野電車区:02/06/21 19:15 ID:8qtKK9ph
こういう悪質コピペ野郎に対しては本名・郵便番号・電話番号・住所公開を要求する

42 :名無し野電車区:02/06/21 22:56 ID:???
千日前線は2両編成・ワンマンで運転されます。


って2両でも輸送力過多な気がする...

43 :名無し野電車区:02/06/21 23:00 ID:p7ukc5Nc
鶴橋〜阿波座はラッシュ以外でも結構乗ってるよ。


44 :hankyuゆぅざぁ ◆b73lgIsw :02/06/21 23:20 ID:???
>>37
そこまで逝くともうホーム有効長ぎりぎりいっぱい使って増結した方がいいと思ふ。
増発よりはコストは安く付くんじゃない?乗務員代は。

45 :名無し野電車区:02/06/21 23:21 ID:b5ZqCJM+
>>43
日本橋ー難波間だけと思われ

46 :37:02/06/22 02:04 ID:AH97Yf3R
>>42
更に階段が遠くなりますよ。(w

>>44
なんて言うんでしょう。朝ラッシュ再来、みたいな感じでしたよ。あれは。
ただ、東梅田でほぼ空っぽになったんですよね、その満載車。
それでも、増やす価値は無いことは無いですが。

京阪の急行(下り)は朝ラッシュ〜夕ラッシュまで
あんまり乗車率変わらんのかな、あれは・・・

47 :名無し野電車区:02/06/22 02:20 ID:???
新大阪折り返しは江坂折り返しに伸ばしてほしいなぁ
どうにかして江坂に引き上げ線を作れないかな?

48 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆SIhgZezM :02/06/22 10:09 ID:qcEru8vn
明日、時刻表検定を受けに四つ橋線乗ります!
あの、駅構内の独特のむわ〜とした空気と臭いはたまりません。
田舎から一時的な現実逃避ができます。(w

まあ、皆さん、粘着野郎に負けずがむばってください。

49 :名無し野電車区:02/06/22 11:53 ID:wSLIvFy+
谷町線もそうだけど、中央線も増結して欲しいな・・・。
同じ6両編成で朝ラッシュの混雑を見ているから、そう
思ってしまうだけ?(休日はガラガラやったし)
どっちも距離長いんだよなぁ。

御堂筋線の電子音に聞きなれた身にとっては谷町線
の昔ながらのベルに萌え。

50 :hanykuゆぅざぁ ◆QvR6kb3k :02/06/22 13:25 ID:???
電連つけて増結、か?<混雑2路線
谷町線は都島〜喜連瓜破、中央線は森ノ宮〜テクノポートで2連増結。
ホームは8連対応だっけか。

51 :名無し野電車区:02/06/22 17:51 ID:QiMhu8E5
>>49
朝ラッシュでも阿波座過ぎればほぼ全員着席という罠
(コスモスイテルヤ逝き)

52 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/22 18:02 ID:Kiem1q1S
>>51
(コスモスイテルヤ逝き)
禿藁

53 :名無し野電車区:02/06/22 21:46 ID:xH6kubL8
>>47
江坂に引き上げ線作っていれば今頃区間系統は江坂―天王寺間だっだろうに。
あびこは旧我孫子車庫への線路が2本あったから引き上げ線に流用できた。
朝ラッシュ時の混雑緩和やワールドカップ時の天王寺行→あびこ延長に活用。


54 :名無し野電車区:02/06/23 07:11 ID:4abVjeLs
ここもよろしく。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023888206/l50 大阪市60・66系
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024121415/l50 大阪市30系
遊びに行ってください。

55 :名無し野電車区:02/06/23 10:46 ID:???
>>48
時刻表検定か、漏れも受けたけどやっぱり持ってても人に言えない資格なのかな。

スレ違いsage

56 :名無し野電車区:02/06/23 11:17 ID:884H5bkH
近鉄7000と北急8000を同じ時代に出た車輌として
*今の目線で*見比べた場合
どうしても近鉄の方は古く感じてしまう  のに
北急の方は出た当時もカッコよかったけど
色使いや運転室全デジタル表示、大き目の黒マスコンetc
今見ても物凄くカッコよく感じる。あの車輌のデザイナーすごいなぁ

まぁ*今の目線*からみて格好悪く見える点が一点だけ(ホントにその点だけ)
あるが、それはプラグドアの窓が不釣合いに見えること
(まあbartをイメージしたというのもあるのだろうが)

57 :名無し野電車区:02/06/23 11:37 ID:???
W杯の長居スタジアム開催分、全て終了したね。
車内放送の録音はちゃんと出来たかな??

58 :名無し野電車区:02/06/23 11:45 ID:???
仕事が遅くなると千中逝き最終になることがある。
行き先案内板に「最終」の文字がでます。
東三国駅には十二時過ぎにつきます。
駅員に追い立てられるように駅をでる。トイレにも逝けないよ。(泣


59 :名無し野電車区:02/06/23 20:44 ID:ijtfpBQ0
>>58
最終江坂行き、梅田行きも同じく赤く「最終」の文字が光ります。

谷町線、LED行先案内板の取り付けはまだまだあまり進んで
ないようですね。

60 :名無し野電車区:02/06/23 21:45 ID:iK+2S6Qr
>>59
あと、天満橋だけですよ。
でも発車メロディー化はまだなのかな?

61 :名無し野電車区:02/06/23 22:34 ID:???
>>59
西中島南方にも「なかもず逝き」に「最終」の文字が出ていました。
十二時前ぐらいなので中百舌鳥へ着くのは12:40分ぐらいかな。
南方面は遅くまで電車があっていいな。北方面ももう少し時間を伸ばして欲しいです。
漏れは地下鉄ダメな時間になったらJRで東淀川駅という方法が
使えますが千中利用者は結構不便だと思います。
素人には判らない何か理由でもあるのかな?

62 :緑の運転士:02/06/23 22:51 ID:???
>>61
 南行きの最終が遅いのは御堂筋線車庫が中百舌鳥にあるから。

 ほんの少し前までは千中最終電車が心斎橋ですれ違う中百舌鳥行きが最終でした。

 その後、新幹線の新大阪到着列車が遅くなったので回送列車を臨時で新大阪からお客を乗せて、途中駅は降車させるのみという変わった列車が設定されていました。これが俗にいう「新幹線送り」という奴ですわ。

63 :名無し野電車区:02/06/23 23:05 ID:???
>>62
ありがとう。
新大阪最終のぞみが23:48着なので
漏れがよく使う千中最終に乗って逝けるわけだ。納得。
千中に帰る人はダッシュですね。トイレとかでもたもたすると家に帰れない。(w


64 :名無し野電車区:02/06/24 05:56 ID:nr1Fu0Vp
長鶴線運用車両の、ドアが閉まるときの投げやりなブザー音がたまらない。
大好き(はーと)

65 :名無し野電車区:02/06/24 07:46 ID:Y/hI5LVU
大阪の地下鉄は、1985年に大阪に住んでいた頃は御堂筋線と北急が毎日の足でした。
VVVFの初体験は中央線の20系でした。大阪港で階段を昇ってホームに止っていた
のが、あの電車でした。最初は10系の中央線用かと思って乗っていたら、発車時の音
を聞いて驚いた記憶があります。当時、1編製か2編成だけあったような・・・。

66 :名無し野電車区:02/06/24 12:11 ID:lmka8PVB
御堂筋線ってトンネルの中に踏切あるんですか?
感電事故の危険性は?

67 :名無し野電車区:02/06/24 13:01 ID:GYkVryGp
>>62
当時は最終はあびこ行やったね。
新幹線電車は新大阪のみ乗車可で後は降りるだけだった。これもあびこ行。
一回乗ったことがあるんだけど結構乗ってて300人以上いたんじゃないかな?
あびこまでも30人ぐらい乗っててタクシーでなかもず方面に行った客もいた。

68 :名無し野電車区:02/06/24 13:11 ID:FzAEiyN6
>>66
あるはずないだろ(w
たぶん>>66は、駅で列車が近づいてくるときになってる
踏切の警報音を聞いて、踏切があると思ったんだろうけど、
あれは、単に列車の接近を知らせるだけの警報の音だと思う。

69 :名無し野電車区:02/06/24 13:56 ID:AFyrZKl1
連結面にはまだ旧局章(澪標に「電」)は付いているのでしょうか?

70 :名無し野電車区:02/06/24 14:17 ID:MYAj/bFk
阪神電車(神戸高速)の地下に踏み切り無い??

71 :38:02/06/24 14:27 ID:???
>>39
アソガト
大阪逝く度に、「まだあるだろうか?」と気になって、
いそいそとなんば駅を覗く漏れ。
あのマターとした千日前線の雰囲気は貴重なので、
赤字でも廃止しないでホスィ(w

72 :名無し野電車区:02/06/24 14:27 ID:???
御堂筋線の動物園前に進入する列車メッチャ早いんだけど
構内進入速度どれくらいのものなの?

73 :名無し野電車区:02/06/24 14:28 ID:???
70km/h

74 :名無し野電車区:02/06/24 15:55 ID:oF70FyPE
>>68
局員専用の踏切じゃないの?
京阪の三条にもあることだし

75 :68:02/06/24 16:36 ID:???
>>74
そんなのがあるんだ、知らなかった。
レスTNX!!

76 :名無し野電車区:02/06/24 17:13 ID:???
>>73
ってことは限界出して進入してるってこと?

77 :名無し野電車区:02/06/24 19:51 ID:d78eo7pW
>>69
○+(みをつくし+電)なら、66系は側面に付いてたり。

>>74-75
そういうのなら、北浜の天六方にもありますヨ。

>>76
御堂筋線は編成が長いから、下手したら足りんのでしょうと言ってみる。


78 :名無し野電車区:02/06/24 19:56 ID:pDqrsCfw
>>75
淀屋橋の北の方にもある
少し前だったら、中津−西中島南方のトンネルを出たあたりにもあった

>>70
高速神戸と新開地の間の、高速神戸の手前のところだったと思う

79 :名無し野電車区:02/06/24 23:30 ID:FpHzHJuI
東三国−江坂の橋のところでも鳴ってるね。>警報音
新御堂をクルマで走ってると聞こえてくる。
あんなところ人が通るとは思えないんだが。

80 :77:02/06/24 23:42 ID:d78eo7pW
>>79
作業員用の列車接近警報装置とかじゃないのかな。

と、今更ながら言ってみるテスト。

81 :名無し野電車区:02/06/24 23:55 ID:???
踏切音は保線作業員向けの列車接近警報装置の音。
地上・地下に関わらず、見通しの悪い箇所に設置。
だから、営業線以外、検車場の中とかにも設置してある。

82 :名無し野電車区:02/06/25 01:51 ID:???


83 :名無し野電車区:02/06/25 01:59 ID:???
JRだと黄緑色のランプがチカチカ点滅するタイプの列車接近警報装置が設置してあるね

84 :名無し野電車区:02/06/25 05:20 ID:O7m2e4qP
66です。
保線作業員用なんですね、ありがとうございました。
てっきり、駅員が渡るのかと・・・

85 :名無し野電車区:02/06/25 10:25 ID:???
踏切音と「き・こん」という放送のチャイムに萌える漏れ(w

86 :名無し野電車区:02/06/25 17:27 ID:X+K/1gKp
南森町駅長タイーホ
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1024991894/

87 :名無し野電車区:02/06/25 21:42 ID:NbNNU1iE
ドキュソ駅員に痴漢駅長か。
大阪のゴミ共の溜まり場だな、市営交通は。

88 :名無し野電車区:02/06/26 01:04 ID:???
大阪自体がゴミどもの吹き溜まりだからしょうがないのよ。
ドキュソな乗客にドキュソな職員、これでバランスがとれるってわけ(w。
しっかし、情けないのぅ・・・。

89 :名無し野電車区:02/06/26 01:09 ID:???
大阪の地下鉄の駅って犯罪の臭いがするよね・・・
なんかこう古くて薄暗〜い雰囲気が・・・

90 :名無し野電車区:02/06/26 12:18 ID:???
ノックにせよ今回の駅長にせよ、全体から見たら一部のDQNが悪事を
働くから「大阪は・・・」と言われるんだよな。大阪人は・・とかいう
感じでひと括りにされると、正々堂々と生きてきた自分まで非難されて
るようで悔しい。自分は大阪府の北部(=ニュータウン地域)に住んで
いるが、大阪の犯罪のほとんどは難波より南の地域だろ?ニュースを見
ていて「大阪市・・」って聞こえたら大抵DQN西成区か浪速区なんだ
よな。北部の方(阪急沿線)は東京や他地域などから移住した人が多い。
だから環境がよく阪急沿線はお上品と言われてるんだろ。ま、自画自賛
してるわけじゃないが、俺も親は非大阪で、北摂が拠点だったから南部
のDQNさには呆れることもしばしば。梅田以北の地域は犯罪が少ない。
ま、池田で頭が狂ってる宅間が暴れた事件くらいでしょ。

でも交通局って以前から犯罪者が多い感じがするのだが。俺は下のスレ
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988972874.htmlの終わりの方で
書いた人間だが、交通局勤務者はどうしようもない人間が多い。勿論
大多数はまともだがそういったDQNばかりが目立っている。上のスレ
で晒しあげにしたやつもそうだし、俺自身は6年前に堺筋本町の駅に
交通局を批判した(犯罪者が多すぎるぞ!と書いた)張り紙を勝手に
してやった。堺筋線の京都行きのホームに張り、天下茶屋行きのホーム
から暫く観察していたら、結構沢山の人がそれを見ていた。このとき
俺は学生だったけどな。あいつらは許せんと思った。

91 :名無し野電車区:02/06/26 12:56 ID:7vScdy2d
役付にこんなヤシがおるから
駅員も上の言う事聞く訳無い。

92 :名無し野電車区:02/06/26 14:47 ID:???
>大阪の犯罪のほとんどは難波より南の地域だろ?ニュースを見
>ていて「大阪市・・」って聞こえたら大抵DQN西成区か浪速区なんだ
>よな。北部の方(阪急沿線)は東京や他地域などから移住した人が多い。
をいをいぢゃあ、をれはどうなるんだ

93 :名無し野電車区:02/06/26 15:15 ID:???
 他人を嘲笑する悪い習慣がある人は、多大な損害を周囲に与えるだけではなく、実は本人自身も損害を受けているものである。
 嘲笑ではどんな社会問題も解決しないばかりか、別の問題を引き起こすものだと考える。
 それは問題をさらに複雑化かせ、解決を困難にするだけである。
 ある種の人間は他人の嘲笑を恐れているが、ほとんど大部分、100%近くが嘲笑する者に価値はない・・・・・これが信じられない人は、独自の調査をしてみると良い。
 他人を侮辱する者は決して豊かで満足できる生活をしておらず、事実上崩壊し、破綻している。
 要するに、彼らにとっては他人を嘲笑することだけが唯一で最後の自己表現であり、生き抜く術だと思っているのである。
 
よって、嘲笑する者を過大評価したり、人間的に価値があると考えてはならない。
 
そういう連中の思考は統一されておらず、何も知らず、ただ狂っているだけである。
 それらに対しては、医学的救済が必要であることを広く知って欲しいのである。

94 :名無し野電車区:02/06/26 20:00 ID:+C7I4074
>>93
また大阪かよ

とか言うヤシに小1時間説教してホスィ。
ってか、ハゲドゥ。

95 :名無し野電車区:02/06/26 23:27 ID:???
・・・あらら、さらにもう一匹チカンでタイーホ・・・。

96 :名無し野電車区:02/06/27 00:05 ID:Lzx1/1HB
「痴漢は犯罪です」シールまだドアに貼ってるの?
駅長室にも貼りなさい。

97 :名無し野電車区:02/06/27 11:16 ID:???
age

98 :名無し野電車区:02/06/27 20:12 ID:???
大阪生まれの大阪育ちなのに・・・
交通局の電車のマークの意味を知らなかったよ。(鬱
コマルってあれのことだったんだね。
ほうきとか入っている掃除用具の箱にもあのマークがありますね。
今までは電車は単なる移動手段だったので特段に意識することが
なかったからどうでもよかったんだけどね。

東急車輌、日本車輌、アルナ工機、川崎重工、日立製作所、近畿車輌
などいろいろな会社の車輌が使われています。
交通局の古い車輌は内装は綺麗に更新していますが、
外装が汚いのがあるので何とかしてほしいです。


99 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆SIhgZezM :02/06/27 22:12 ID:2RvRL09L
授業中、ノートに無意識にコマルマーク書いていて、はっとした。(w

100 :名無し野電車区:02/06/27 22:26 ID:3SVLgb7P
>>99
つぎは澪つくしにチャレンジだ(w

101 :名無し野電車区:02/06/27 22:45 ID:oGxX2z5j
>>100
それが出来たら次は大阪市交通局の局章(澪つくし+電)に
チャレンジだ!

102 :名無し野電車区:02/06/27 22:49 ID:???
>101
さらにその次は、20系のVVVFマークにチャレンジだ!

103 :名無し野電車区:02/06/27 23:52 ID:???
>102
10系のACCCマークも忘れずにな!

104 :名無し野電車区:02/06/28 00:01 ID:???
>103
あと、66系はVVVFでもデザイン違いだから気をつけろ!

105 :名無し野電車区:02/06/28 00:02 ID:O/ab0hVp
>>103
ついでに66系のVVVFマーク、基、「66 SERIES CAR」マークも。(ぉ

106 :名無し野電車区:02/06/28 00:05 ID:???
1114F、今度のリニューアルは一味違うぞよ。

107 :名無し野電車区:02/06/28 10:39 ID:???
中央線の森之宮>谷4のトンネルめちゃ×2でかいけどなんで?

108 :緑の運転士:02/06/28 12:42 ID:???
>>107

 あれは上町台地の関係で谷四付近が異常に高く、しかも谷四〜森ノ宮間の地表には難波宮遺跡があり、通常の開削工法では文化財を傷つける恐れがあるため、山岳区間用の複線大型シールドで一気に掘り進んだ経緯があると聞いていますが…
 

109 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/06/28 15:42 ID:9FTEUn3d
>>102-105
VVVFマークは厨房の頃に授業中よく書いてた。

そういや近鉄のVVVFマークもよく書いてた。

110 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆SIhgZezM :02/06/28 17:18 ID:yyGHFqek
>>109
やっぱりそういう経験を持っている人って結構いるんですねえ。

111 :名無し野電車区:02/06/28 17:46 ID:???
東京人はなんでこんなに敵対的な奴が多いんだ?
大阪人でこんなに東京人に敵対的なやつ正直みたことない
このスレにも堂々と大阪賎民東京貴民思想の輩が当たり前かのように
堂々長文で降臨しているが、東京では大阪賎民東京貴民思想は普通なの?

15 名前:名無し野電車区 投稿日:02/06/19 17:13 ID:???
まあ、なにわ筋線や外環状線よりは必要だな。

16 名前:  投稿日:02/06/19 17:58 ID:???
>>15
同感あげ

17 名前:  投稿日:02/06/19 21:24 ID:???
>>15-16
関西人が聞いたら激怒しそうな話だな
関西のクズ危険鉄厨どもは、「かかか関西の方がえええ偉い!!しゅしゅしゅ首都圏に
使う金を回せ!!」だもんな。だから童貞なんだよ。


112 :名無し野電車区:02/06/28 18:03 ID:qeXmZ1Hf
>>106えっ、どう変わるのですか?

113 :名無し野電車区:02/06/28 19:53 ID:a7WTHdkS
>>112
近車だから今度はドア故障どころか大事故の元になります
....あかんやろ>近鉄

114 :名無し野電車区:02/06/28 23:50 ID:???
>>112
シートに座ったらわかるYO!!

115 :名無し野電車区:02/06/29 07:16 ID:BlUGlDSI
>>114
各車両どこか1席がブーブークッションになってるとか?

116 :名無し野電車区:02/06/29 08:37 ID:???
>>115
(・∀・)イイ!

117 :名無し野電車区:02/06/29 10:28 ID:???
1114Fって何系の事?

118 :名無し野電車区:02/06/29 10:52 ID:???
大阪市は第三軌条各線の最高スピードを横浜市地下鉄の最高スピー
ドである90`運転85`にするべきだろう。生駒トンネルで64`固定
は見ていて痛すぎる。対向車とのすれ違いがまるで低速交通のようだ。。
あれじゃあヲタ以外誰も進んで乗らないよ。ガラガラだよ
京阪奈新線も近鉄の支線として高の原方面から生駒迄利用が殆ど
で市内までの直通客なんか殆ど居ないなんて状況じゃないかと思われ
それじゃあ直通の意味がないと思われ
こんな意味ない直通をやろうとした大阪市が正直わからない

それと森之宮の三つ目のホームは何の為にあるの?

119 :名無し野電車区:02/06/29 12:25 ID:???
>>117
御堂筋線10系のことだと。

120 :名無し野電車区:02/06/29 12:45 ID:7n45t6ae
>>118
回送車の留置用と森之宮止め列車用です

121 :名無し野電車区:02/06/29 14:39 ID:w715pW5Z
何で大阪の地下鉄はスピードアップしないんですか?
90キロぐらい出しても大丈夫なんでしょ。

122 :名無し野電車区:02/06/29 16:55 ID:wWPwdwWW
>>121
第三軌条やら集電シューやら線路やら車輪やらが
激しく痛むようになるから嫌、とか。
しかし、スピードアップは利用者の夢。(違?

第三軌条路線はもとより、堺筋線は出そうと思えば
出せますよね。阪急線内の一部で110km/hで走るんだし。
ただ、駅間短いからなんとも・・・

123 :名無し野電車区:02/06/29 17:01 ID:6mkO0MfV
>>122
そうですかー。
せめて中央線は90キロ走行しないとやばいと思うんですが。


124 :スピードアップもキボン:02/06/29 18:45 ID:/otVpkOD
御堂筋線、朝も昼も夜も深夜も混雑してコマル。
朝の増発はこれ以上は無理だが
他の時間帯は増発キボン。


125 :名無し野電車区:02/06/29 21:58 ID:lW115WS4
何でもいいけどちゃんと電車掃除せぇ>清掃員諸氏

前に北急勤務の某氏から聞いたのだが、
やはり市営なだけあり清掃をロクにやらないこともしばしばらしい。

126 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/29 22:02 ID:8zNi24ba
>>124昼間に
千里中央〜中百舌鳥
我孫子〜中津
天王寺〜新大阪
を交互に8分おきに走らせたらどうだろう。過剰かな?

127 :hankyuゆぅざぁ@今日は実家なのでトリップなし:02/06/29 22:11 ID:???
>>126
それくらいでちょうど良い。

128 :名無し野電車区:02/06/30 00:06 ID:2YyUQAbP
大阪市営地下鉄って全国一しょぼいよな。
汚い、ダサい、高い。

129 :名無し野電車区:02/06/30 01:05 ID:???
>>125
神戸市営地下鉄はめちゃめちゃきれいですがなにか?
しかし大阪市営は山陽電車よりはきれいな罠

130 :名無し野電車区:02/06/30 08:51 ID:DZT9mLZt
>>125阪急等民鉄の清掃費の1/2だから汚れるのも仕方がないだろう

131 :名無し野電車区:02/06/30 14:25 ID:???
一般論だが、

スピードアップ
   ↓
車両運用の効率化
   ↓
乗務員数の見直し
   ↓
  リストラ

ってことで組合が反対してるんじゃない??



132 :名無し野電車区:02/06/30 14:51 ID:???
市交の路線って大体、
地下なら車道の真下に、高架なら中央分離帯の上に敷設してるでしょ。
曲線も極力私有地を通らないようにしている。
新設軌道(実体は地方鉄道並みの設備)、即ち軌道法で造られてる。
色んな面でお得。
ただ、新設軌道だから最高速度は70km/hが限界。

他都市の地下鉄線は地方鉄道法で登録してあるから表定速度は高い。
10系試作車(旧20系)は、
谷町延長線が長距離になって100km/hで急行運転することを想定して設計されたが、
延長線が地方鉄道法で建設される(大阪市交とは別の事業体?)ことも
想定していたのかもしれないね。

因みにニュートラは一部区間が地方鉄道法だったはず。

速度向上については・・・
色々考えてるみたいだから、ここでは完全に否定しない。
思わぬ形で実現しそうな予感がする。
漏れも意外なセクションから話を聞いたからね。

133 :名無し野電車区:02/06/30 16:25 ID:gqt6nev7
>>132
裏ネタ教えてください。

134 :名無し野電車区:02/06/30 18:14 ID:85RWfAtJ
>>8号線では80キロ走行が一部区間で予定されているようだ。まだわからないが。

135 :名無し野電車区:02/06/30 18:29 ID:7/z+Grv5
Acccってなに?

136 :名無し野電車区:02/06/30 18:33 ID:EF11Knlj
>>134
8号線?
あんまり意味無いなー

137 :名無し野電車区:02/06/30 18:40 ID:8i09msdm
つまり>>135のこと
Aアホ
cカス
cカス
cカス

138 :名無し野電車区:02/06/30 21:41 ID:???
近鉄が東大阪線開業までの期間に行った*といわれる*二大実験(高速
実験と2方式集電車)はほんまなんかいな正直怪しいなぁ

139 :名無し野電車区:02/07/01 00:11 ID:???
>>135
Are "Chou chou" Chaun Chau?

140 :名無し野電車区:02/07/01 00:29 ID:???
>138
奈良発コスモスクエア行準急萌え上げ

141 :名無し野電車区:02/07/01 00:32 ID:???
>>135
マジレス。

Accc = Armature Chopper Control Car(電機子チョッパ制御車)
です。 調べたらすぐに出てくるのでちゃんと調べましょうね。

142 :名無し野電車区:02/07/01 01:02 ID:???
>>141
知っててやってるんだよ

143 :名無し野電車区:02/07/01 08:59 ID:taq2y2LD
大阪市営の地下鉄ってなんでスカートが付いてないの?
不細工ジャン。

144 :名無し野電車区:02/07/01 09:03 ID:???
>>143
全部立体交差だから
第3軌条では全国的に見ても付いていないのがほとんどじゃないか>>143

付ける必要があるなら堺筋線くらいか?

145 :名無し野電車区:02/07/01 09:12 ID:???
追加
目に見える形でスカートがなくても前輪の前に排障装置はあるはず。
143氏がどこぞの方か知らんが東京なら103系は京葉線くらいにしか
スカートが付いていないが、ちゃんと前輪の前に障害物をはね飛ばす
装置がついている。

どっちでもいいが東海道新幹線のスカートも冬季の関ヶ原を考慮して
雪をかき分けられるスカートにすりゃいいのにと思う。

146 :名無し野電車区:02/07/01 09:20 ID:???
>>131
むしろ組合はスピードアップを要求しているYo!

147 :名無し野電車区:02/07/01 09:39 ID:S0nmJFk9
夕方のなかもず・千里中央方面の天王寺行きと中津行きの
2本に1本をあびこ行き・新大阪行きにしてほしい。
どうでもいいが22時以降の電車が朝以外では一番混んでる・・・
増発してほしい・・・

148 :名無し野電車区:02/07/01 10:09 ID:???
大阪地下鉄のファソサイトってないの?

>>128
札幌・仙台の方がもっと悪いぞ(w

149 :名無し野電車区:02/07/01 11:55 ID:w/lngo/U
>>147
もうひとつおまけで東三国までお願いしたいです。

150 :名無し野電車区:02/07/01 14:09 ID:???
天王寺昭和町間工事しているように見えるけど何かやってるの?

151 :名無し野電車区:02/07/01 14:09 ID:???
平日22時台以降の大回り北行きで
ダイヤどおりに走った列車は、今まで多分一本も無いはず。
各駅の停車時間は閑散時間帯並みに短くなり、列車本数も減るのに、
朝・夕に続く3回目のラッシュと言えるような乗降客の多さ。

152 :名無し野電車区:02/07/01 14:30 ID:mvh9nOtr
>>148
http://www.geocities.com/CapitolHill/Parliament/2445/
有名だけど。最強。

153 :これ聞け。:02/07/01 14:53 ID:mvh9nOtr
これぞ大阪市交通局。
まず上を聞いてから下を聞いてね。(ヤラセ無し)
ttp://isweb37.infoseek.co.jp/area/mk100/kitaha11.mp3
ttp://isweb37.infoseek.co.jp/area/mk100/ten610.mp3

154 :名無し野電車区:02/07/01 17:53 ID:???
>>144
しかし堺筋線にもついてなかったり。
でも、スカートがついてないお陰で今まで何人か助かった方が居たような・・・

確か、京阪は枚方辺りで置石に遭ってからスカートがバンバン付くようになったとか。
関係ないのでsage。

155 :名無し野電車区:02/07/01 22:30 ID:nOtI+Exv
八尾南の一番線てどこ?

156 :名無し野電車区:02/07/01 22:33 ID:???
スカートはあまり効果が無い と言ってみるテスト

157 :名無し野電車区:02/07/01 23:03 ID:9T1YvKWw
祝。impress掲載

http://k-tai.impress.co.jp/ktai/contents/resource/image/20020620/rw17.jpg

158 :名無し野電車区:02/07/01 23:23 ID:S0nmJFk9
>>151
なんで長年そこを改善しないんだろうか?
なかもず―千里中央間は10分毎から7.5分毎にしてほしい・・・


159 :名無し野電車区:02/07/01 23:26 ID:pSQTRtJ6
地味な谷町線も改善の余地ありだな
文の里止まりを減らしてほしい

160 :名無し野電車区:02/07/01 23:30 ID:???
中津以北の70km/hで走ってる地上区間ってなんであんなによく揺れるんだろ?
見た目特に線路が歪んでるようでもないし、標準軌だから70km/h程度じゃ
ヨーイングも起こらないだろうし。
あれ以上揺れるようになるならスピードアップはしてほしくないな。

161 :名無し野電車区:02/07/01 23:52 ID:???
御堂筋線のダイヤって、ちぐはぐなんだよなぁ。
平日朝は仕方ないとしても、夜の人が多い時間帯(21〜22時)
に5分間隔ってのは・・・。4分間隔にしたほうがよさそう。
あと、休日ダイヤの夕方3分間隔いらないと思うが、どうよ?

谷町線はこれも増発したほうがいいと思う。夕方〜夜。人が
多く集まる時間帯に8分〜10分はいただけない。

162 :名無し野電車区:02/07/01 23:55 ID:???
>>160
台車に難あり…か?
車系によって違いがあるのかそれとも…

163 :名無し野電車区:02/07/02 01:52 ID:???
>>160
諸悪の根源は全てあの台車「DS−10」と「DS−20」です。
一時話題になった制動時のズダダダダダダダダ…もあの台車のせい。
車内をリニューアルする前に、あのクソ台車をいい加減どうにかせい(怒。

164 :名無し野電車区:02/07/02 02:09 ID:???
>>163
DS−10は10系用、DS−20は20(新20)系用。
溶接構造に変更があるだけで、基本は全く同じ台車。
ポールスターのように素直に扶桑の規格台車にしときゃいいのに、
下手に設計陣が頑張って裏目に出た典型。逝ってよし。


165 :名無し野電車区:02/07/02 09:32 ID:???
都営営団の乗り入れ状況を鑑みると
四つ橋線:十三から阪急神戸線と宝塚線とその枝線
       またその奥から能勢電鉄も
谷町線:天六から阪急京都線、千里線
     関目から京阪本線
中央線:深江から近鉄の新設線東大阪線を経由して奈良線と直通
      大阪トランスポートシステム線とコスモスクエアまで
千日前線:新深江から近鉄奈良.大阪両線と
       野田から阪神本線その奥から山陽電鉄も
堺筋線:天下茶屋から南海本線高野線その奥から泉北高速線も
     動物園前から近鉄南大阪線、吹田からJR東海道線
・全線優等種別が終日直通 ・最長は山陽姫路⇒近鉄奈良直通特急(たぶん)
・地下線内も急行あり
(発生する状況)
*生駒以東で出会う市交中央線と千日前線の車輌

なあ〜んて事もありえたんだがな


166 :名無し野電車区:02/07/02 16:19 ID:???
一応つっこんでおくが、
妄想はヤメレ。
考えだしたらキリがない。

167 :名無し野電車区:02/07/02 16:20 ID:uvBdKeTb
>>161
10分毎のままでも天王寺―中津の列車をあびこ―新大阪にするだけでも
だいぶ違う。

168 :名無し野電車区:02/07/02 16:30 ID:???
>>165
てか、集電方法と線路幅ばらばら・・・

169 :nanasi:02/07/02 20:32 ID:yNeC2kfP
西中島南方は狭いし危ないよ。それにしてもあの辺りは会社が多いな

170 :名無しライナー@就職活動中:02/07/02 21:19 ID:???
>>169
それを言うなら江坂のほうが・・・・

171 :名無し野電車区:02/07/02 22:38 ID:???
江坂はありゃ狭すぎるな。
駅へ上がる階段が狭くてラッシュ時は駅に到達するだけで一苦労。
ホームへ上がる階段も狭くて、電車が着いた直後はホームへ上がるのが至難の業。
で、緑地から坂を下ってきた電車は既にすし詰め状態。

もう新御堂ぶっ壊していいから引き上げ線を作って新大阪折り返しを江坂まで伸ばしてくれ・・・

172 :名無し野電車区:02/07/02 22:42 ID:???
>>165
都営営団?

173 :名無し野電車区:02/07/02 22:46 ID:???
>>171
仮に江坂折り返しを作ったとすると、
それ目当ての客がホームに滞留し、余計に混雑するという罠。

174 :名無し野電車区:02/07/03 01:38 ID:???
江坂まで行くなら千里中央まで行ってくれ

175 :名無し野電車区:02/07/03 02:05 ID:???
>>174
北急線内は朝ラッシュのピーク時以外スカスカじゃん

176 :名無し野電車区:02/07/03 09:33 ID:3AaHaFc8
江坂折り返しがセテーイしにくいのが痛い。

177 :名無し野電車区:02/07/03 12:25 ID:hqQuGzpy
朝ラッシュ時
千里中央⇔天王寺を2分ごと
これ最強

178 :名無し野電車区:02/07/03 13:46 ID:???
千中で2〜3分折り返しは至難の業と思われ

179 :名無し野電車区:02/07/03 14:01 ID:???
運転士と車掌は朝ラッシュの中毎回200mダッシュかい(w

180 :名無し野電車区:02/07/03 16:18 ID:???
>>168
線路幅は一応合わせてありますよ
勿論全線架空線式集電ですよ

181 :名無し野電車区:02/07/03 16:36 ID:???
それから
>>168
付記
「堺筋線」のみ1067mmその他は標準軌
>>172
都営と営団

今日8300が6両と7300が2両の混成が堺筋線に入線していました
珍しくないですか?
それと千日前線の信号機故障?に見事引っかかりました
駅内アナウンスではポイント故障となっていました


182 :名無し野電車区:02/07/03 17:49 ID:???
          
               

183 :名無し野電車区:02/07/03 18:05 ID:???
>>177
千里中央の白島寄りのトンネルがどれくらい掘ってあるのか知らないけど
引き上げ線を作ってそこで折り返すようにできれば無理ではないかも

184 :名無し野電車区:02/07/03 18:52 ID:4VrnjbiQ
>181
今日、その編成にのったよ。
乗務員の間では嫌がられてるらしいけど


185 :名無し野電車区:02/07/03 18:54 ID:???
>乗務員の間では嫌がられてるらしいけど
why?加速度の違いとか?

186 :172:02/07/03 18:55 ID:???
>>181
いや、大阪なのに都営営団になってたから気になっただけ。

187 :名無し野電車区:02/07/03 19:14 ID:RcQ+R8SR
10系14Fの詳しいリニューアル工事内容ギボンヌ・イボンヌ。
今月あたりには返ってくるのかな?
15Fは昨日見たけど、そろそろ菌車行きだろうね。

188 :名無し野電車区:02/07/03 19:19 ID:RcQ+R8SR
↑ 返って→帰って
だった。スマソ...

189 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/07/03 19:20 ID:6yzGngYM
>>181
堺筋線も標準軌ですよ。阪急と乗り入れしてますから。

一応関西の標準軌路線(私鉄のみ)
阪神、阪急、山陽、京阪、近鉄(南大阪・吉野線、一部の支線除く)、
大阪市交、京都市交、神戸市交、北神急行、北大阪急行、OTS、
京福、叡山、能勢。多分これだけだと思います。

記入漏れあったらスマソ。

190 :名無し野電車区:02/07/03 19:27 ID:???
>>189
存じております
いやいや現実の堺筋線ではなく
主に南海と乗り入れ場合の架空の「堺筋線」です

191 :名無し野電車区:02/07/03 20:16 ID:???
>>181
「今里」の字幕で走る25系初めて見た(汗)

192 :168:02/07/03 21:21 ID:X+Xrz8/1
>>181, 190
あ、なるほど・・・
いま理解できましたヨ。

>>185
まず、7300系と8300系は制御装置が違いますよね。
あと、調べてみないと分かりませんが、おそらく
加速度も制動の具合も違うのではないかと。

加速&停車時に揺れまくる7300系萎え。
特に、堺筋線内では一気にブレーキかけるからかなり激しい・・・。

193 :名無し野電車区:02/07/03 22:14 ID:???
>>192
7300は界磁チョッパ、8300はVVVFだが併連は可能。そんなことも知らんのか。
7300は揺れへんよ。60系に乗ってみろ。
ちなみに運転が荒いのは市営地下鉄だから。
阪急線内で阪急電車に乗ったこと無いんか?

194 :192:02/07/03 23:04 ID:X+Xrz8/1
>>193
誰が「併連は無理だ」と言いましたか。
無理だったら走ってないでしょ、7300+8300の混結。

揺れの事だって、実際、阪急でも結構きますよ。
毎日乗ってるから言うてるんや・・・
しかし、横揺れはそうでもない。それは認めます。


195 :名無し野電車区:02/07/03 23:17 ID:???
今回のふれあいステーション鉄ヲタ度がカナ−リ入っているな。大交の某氏が企画したとしか思えん。

196 :名無し野電車区:02/07/03 23:55 ID:V9wOldNU
>>181
漏れも引っかかって講義に少し遅れた。
北巽だったので、先に野田阪神―今里間だけ
復旧したのがまたイラついた。

197 :名無し野電車区:02/07/03 23:57 ID:KriU2/MW
ふれあいステーションって何なん?
市交職員にも鉄ヲタおるんや?

198 :名無し野電車区:02/07/03 23:59 ID:???
66系13号車輸送の模様が掲載・・・ふれあいステーション最新号、駅でもらってください

199 :名無し野電車区:02/07/04 07:24 ID:XTYvdGjK
>>193市交は運転ダイヤ運転曲線上荒くなるのは仕方がないだろう。阪急のようにノンビリとした運転は忙しい時に苛々してしまう。

200 :名無しライナー@就職活動中:02/07/04 11:41 ID:???
ふれあいステーションか。駅でとってこよ。

ついでに200GET


201 :名無し野電車区:02/07/04 13:39 ID:???
>>184>>185
>乗務員の間では嫌がられてるらしいけど

加速度とかそういう理由ではなくて、
もし故障した場合、処置の方法がそれぞれ別でややこしいから。

202 :名無し野電車区:02/07/04 13:42 ID:???
>>193
お前なんでそんなに偉そうな態度なんだ(w。
・・・ひょっとしてリアルクソ厨??

203 :名無し野電車区:02/07/04 17:01 ID:???
第三軌条線でよく敷石を見ますが敷石で何センチぐらい
トンネル高を消費してるのでしょうか?

それと京阪奈新線開通時に近鉄から新車が出るとしたら
どんなのになるだろうか

204 :名無し野電車区:02/07/04 17:20 ID:OkTUKyuu
地下鉄谷町線の行き先案内LED表示板の一番下の広告欄は使わないの?




205 :名無し野電車区:02/07/04 17:27 ID:???
>>193 は今の阪急を象徴する阪急基地

206 :名無し野電車区:02/07/04 18:50 ID:IKD38uYX
車内案内表示はいま御堂筋線、谷町線についてるが、
今後は全路線に付けられるの?

207 :名無し野電車区:02/07/04 20:43 ID:???
まじで でじま まじでじま
あげ

208 :名無し野電車区:02/07/04 21:01 ID:???
ハッピー7寒いsage

209 :名無し野電車区:02/07/04 21:12 ID:???
>>204
全ての駅に取り付けないと広告は表示されない

と、聞いた覚えが・・・
>>205
ハゲドゥ。こういう輩のせいで、声を大にして阪急好きと言えない罠。

210 :名無し野電車区:02/07/04 21:13 ID:1Nj0NpPS
>>206
堺筋線66系二次車で取り付け。
四つ橋線と千日前線はつきそうにないなぁ。

211 :名無し野電車区:02/07/04 21:38 ID:s37r3Gia
バリアフリー法が成立したこともあり、
車内案内・ドアチャイム・車椅子スペースの「3種の神器」は
いずれは全車に整備されるでしょうね。

212 :名無し野電車区:02/07/04 23:19 ID:???
>>210
堺筋で付くのは今回の新車から。
66系13編成は、6次車。

213 :名無し野電車区:02/07/05 00:06 ID:???
祝・1114Fリニューアル出場!!
公式HPでアンケートとってるでよ。

ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/mail/syaryoka/mail_syaryo.asp

214 :名無し野電車区:02/07/05 00:13 ID:???
握り棒なんかどないでもええっちゅーねん!
あのガクガクギギギギズガガガの糞台車をモノリンクボルスタレスに交換汁!

215 :163・164:02/07/05 00:25 ID:???
>>214
同志ハケーン!!
あの台車で全て台無し。

216 :名無し野電車区:02/07/05 00:38 ID:TE5Qa/cN
>>214
半家同!
ついでに窓も固定(上部内開き)にして欲しいYO!

217 :名無し野電車区:02/07/05 06:29 ID:KOy67Ji4
>>216
「上部内開き」てのは大阪モノレールの窓みたいなやつですかね?

218 :名無し野電車区:02/07/05 09:10 ID:???
ちゅうか
なんで同時製作の66がボルスタレスで新20だけ空気バネにしたのか
理解に苦しむ

219 :名無し野電車区:02/07/05 09:29 ID:???
>>218
66の台車はボルスタレス空気ばねだよ。
新20のはインダイレクトマウントの空気ばね。
66は阪急に保守を委託する関係上、あちらの仕様に合わせたんだと思われ。

しかし交通局の技術者はあの劣悪な乗り心地を何とも思わないんだろうか・・・。
それともあの型の台車の摩耗部品を納入してる業者が交通局幹部に¥を(以下略

220 :名無し野電車区:02/07/05 10:16 ID:???
大阪市交は東京での東武東急のネットワークにあたる(とオモフ)
近鉄阪急との相互乗入れをもっとしなければならなかったはず
戦前の将来を見越した御堂筋線の建設に比べなんだ昭和30-40年
代のあの鉄道施策の分野のみに見える超保守っぷりは!

221 :名無し野電車区:02/07/05 12:42 ID:ogNxhy2q
>>217
ニュータイプ103系みたいな窓かも。

222 :名無し野電車区:02/07/05 12:43 ID:ogNxhy2q
221です。
あれは内開きじゃなかったスマソ

223 :名無し野電車区:02/07/05 18:38 ID:LvsMQIlR
>>217
そう。
あれなら窓枠を交換するだけで済むし、見てくれも良くなってウマー。
ひどいガタツキ音もなくなるしね。

224 :名無し野電車区:02/07/05 18:44 ID:CBRruVGY
>>223
金が無い

225 :名無し野電車区:02/07/06 00:54 ID:6/HJwO1v
http://www.ttb.co.jp/list/woman/hidehira.html

モエー

226 :名無し野電車区:02/07/06 00:55 ID:XTL9uIdF
        ∧  ∧
        |1/ |1/
      / ̄ ̄ ̄`ヽ、
     /        ヽ
    /.  _  _    |
    |ー(@)(@)――|
    /   . ̄   ̄    |  
   /           |
  {     ∀      |
   ヽ、       ノ  |
    ``ー――‐''"   |
     /          |
  /´|゙`ヽ         | |
 (,.人、...)      |  | |
  \  \     し,,ノ |
   !\..  \       /
   ヽ、\.  .\      / 、
     ヽ(;;;人;;;;)    /ヽ.ヽ、
     _|  | ̄|   |   ヽ.ヽ、
     \___|<__|     ヽ、ニ三


227 :名無し野電車区:02/07/06 01:03 ID:a70wnokC
>>225
プロフィールの仕事欄に地下鉄アナウンスまで載ってるのワラタ

228 :名無し野電車区:02/07/06 07:38 ID:ztu1CGb8
交通局の採用はやってないの?

229 :名無し野電車区:02/07/06 13:30 ID:???
あの台車もうダメポ。

230 :名無し野電車区:02/07/06 18:33 ID:???
禁忌車輛と皮先重工に工場内で使う仮台車として買い取ってもらえ

231 :名無し野電車区:02/07/06 22:53 ID:???
140 :名無し野電車区 :02/07/06 13:43 ID:???
みなさ〜ん、御堂筋線の1119Fには乗っちゃダメよ。

今日乗ったら10両全部クーラー全然冷えないでやんの。
音で動いてるのは分かるし、風も出てるんだけど、
その風(冷気)がぬる〜いことといったら・・・。
これダメ、ハイ次・これもダメ、次・・・って感じで結局10両歩いたよ(w。


232 :名無し野電車区:02/07/06 23:02 ID:???
こう暑いと冷房入れ忘れってのはないけど、
中途半端に蒸し暑い時期だと、なかもずに着いた時に駅構内の加熱防止で冷房切って
折り返しで交替した車掌が入れ忘れてサウナ状態になってることがたまにあるんだよな

233 :質問:02/07/07 04:32 ID:???
上のレスにある1119FのFって何?
スレ違いスマソ。

234 :名無し野電車区:02/07/07 06:05 ID:???
>>233
Formation(=編成)の略。

235 :名無し野電車区:02/07/07 06:23 ID:pnO4fr6F
>>191
音声録音出来たが、写真撮りたかった。
カメラいつも持っとこ

236 :名無し:02/07/07 10:01 ID:oIJKHHWu
中央線が架線に変更すれば、近鉄奈良線が多少はすくのに

237 :名無し野電車区:02/07/07 11:51 ID:???
中央線や千日前線のトンネルは見た感じ一号線とは違い剛体架線張れる
くらい大きいと思うのですがほんとの所どうなん?

238 :名無し野電車区:02/07/07 16:38 ID:???
トンネル自体が深いらじゃないの?

239 :名無し野電車区:02/07/07 17:55 ID:???
8号線早く!!

240 :名無し野電車区:02/07/07 18:11 ID:???
>>239
あと4〜6年我慢しましょう。

241 :名無し野電車区:02/07/07 18:15 ID:???
江坂を地下化して引き上げ線設置キボンヌ

242 :名無し野電車区:02/07/07 23:26 ID:F6Qo7+7E
>241
無理

243 :名無し野電車区:02/07/08 16:23 ID:???
公称750Vは詐欺に近い
実際の所大体800Vは恒常的に超えていて850V近くまで出ている

244 :名無し野電車区:02/07/08 23:11 ID:???
>>243
詐欺て・・・・自分感電してみたら思ったよりビリビリ来て騙されたんか?

245 :名無し野電車区:02/07/08 23:28 ID:???
>>244
車掌側の運転席メータ見ていて

246 :さすらいの整備士:02/07/09 00:07 ID:???
>>244
マジレスすると、それは回生時に見たのでは?
ちなみに力行時はちゃんと電圧効果してるYO!

247 :さすらいの整備士:02/07/09 00:10 ID:???
↑スマソ、電圧降下の間違いでした。逝ってきます…

248 :ヒッキーなhankyuゆぅざぁ:02/07/09 11:54 ID:???
ageます。

249 :名無し野電車区:02/07/09 12:28 ID:???
>>243
君は詐欺に遭っていくら騙し取られたのかと小一時間(以下略

250 :名無し野電車区:02/07/09 16:45 ID:1tUtecZQ
>>246
堺筋線66系のメータ見てて、1360〜1550Vまで結構幅あるけど、
これもそういうことなんですかね?

電気の話は良く分からんですが・・・(汗

251 :名無し野電車区:02/07/09 19:21 ID:XfjTuFWq
>>250
その通り。
せやけど、+側は1550で足りるのかな?
1800Vあたりまで行きそうな気がするけど・・・

252 :250:02/07/09 22:19 ID:1tUtecZQ
>>251
私が見た限りでは、最高値が1550Vだったってことですので、
実際は見てないところで結構出てるやも・・・

今度、じっくり見てみることにしよう・・・

253 :さすらいの整備士:02/07/10 00:50 ID:???
新20系の場合、900V以上の電圧が1分間以上かかるか、
瞬時に1050V以上の電圧がかかると、過電圧の保護回路が動作して
強制的に主回路を遮断します。
これは力行時及び回生時双方にあてはまりますので、850V近くでも
電車は正常に走行できるのです。
66系の過電圧条件についても同様のことが言えますが、正確な電圧は
当方では分かりませんのであしからず。

254 :さすらいの整備士:02/07/10 14:04 ID:???
すんまそん
↑1分間を1秒間に訂正して下さい。



255 :名無し野電車区:02/07/10 16:19 ID:EK4XIDIe
age

256 :名無し野電車区:02/07/10 19:06 ID:???
>>253-254
逆に電圧が下がりすぎた時には主回路をカットしたりしますか?

257 :名無し野電車区:02/07/10 19:19 ID:5kRCA2Uw
大阪フェスティバルゲートに100周年記念交通局記念館ができるって本当?

258 :名無し野電車区:02/07/10 20:23 ID:2zx6PQjt
>>257
ガイシュツだよ。
できるよ。ジェットコースタ以外あぼーんだったかな?


259 :名無し野電車区:02/07/11 15:41 ID:5cklCNGm
age

260 :贋某研究:02/07/11 18:06 ID:???
まあ変圧器を床下機器の殆ど無いT車に積めばハイブリッド車なるものは
簡単に作れるわけだろうか
(只パンタグラフは屋根高3745mmをクリアしなければならないのだろうが)

261 :大変コマル:02/07/11 18:17 ID:???
あげ

262 :名無し野電車区:02/07/11 20:49 ID:mHEHSUTl
緑木検車場age

263 :さすらいの整備士:02/07/11 22:14 ID:???
緑木車両管理事務所sage

264 :名無し野電車区:02/07/11 22:53 ID:???
さすらいの整備士


     ┏━━━━━━━┓
     ┃  愛LOVE!   ┃
     ┃    交通     ┃
     ┃  サービス  . ┃
     ┗━━━━━━━┛
         ,.-'" ̄ ̄ヽ、
        /ヽ____ゝヽ
        |  } ニ ニ | |
        ヽ_|  /」  |_ノ
         ヽ、-==‐ /
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265 :名無し野電車区:02/07/13 01:13 ID:GqJVk9Pw
age

266 :名無し野電車区:02/07/13 16:22 ID:jmo2paEd
天王寺−なかもず間に快速列車を運転する。
途中、長居のみ停車。


267 :名無し野電車区:02/07/14 00:52 ID:fbDDHfHF
>>266
我孫子も入れとけ。

268 :名無し野電車区:02/07/14 11:06 ID:???
赤字問題がよく取り沙汰されるがこれは明らかに行政の失策。
建設に戦略が無い
都心と「住民サービス」の美名の下に建設される中途半端な地域の範囲で
完結してしまった地下鉄だから閑古鳥が鳴くのだ
その好例として千日前線が挙げられるであろう
もし今里から近鉄が相直、野田から阪神と相直してその上で南巽方面へ市が
支線を建設いたらば現在のサービスも実現でき
かつ奈良方面からの大量の通勤客の流入を期待できたことであろう
少なくとも「日本地下鉄初の廃線か」と言われるような事態は避けられたであろう
また中央線の中途半端な相直も避けられたはずだ

各線見てみると御堂筋線以外はオイシイ駅がほんの数ヶ所しかない
現在はその駅の区間でしか流動していない
大阪市はもっと都心部を半ば独占的に掘る権利を保持している事を自覚す
べきであったろうしそれの利用方法もよくよく考えるべきやった

最後に一人の大阪市民として
近鉄-阪神の連絡線を建設する前に大阪市は千日前線の処遇を決めて欲しい
惰性で続けるのは止めていただきたく思う


269 :age:02/07/14 16:31 ID:???
age

270 :名無し野電車区:02/07/14 19:56 ID:???
>>268
架線集電なら、相互乗り入れしやすかったんですけれどね・・・
66系同型車突っ込んだりして。

・・・千日前線と相互乗り入れできるような路線ありましたっけ?(汗

妄想スマソ。

271 :北巽利用者:02/07/15 00:18 ID:0UMaCpNs
千日前やめられると困る…

272 :名無し野電車区:02/07/15 00:21 ID:???
あの相直始まるとマジでヤバイよな、ピンクラインは。
「今里⇔南巽」って方向幕に固定でワンマン運転か??(w

273 :名無し野電車区:02/07/15 04:04 ID:???
「今里⇔南巽」良いとおもうんだがな。。。

「なかもず⇔千里中央」だと狭っ!

274 :名無し野電車区:02/07/15 04:10 ID:???
「大阪ドーム前千代崎⇔大阪ビジネスパーク」激狭っ!

275 :名無し野電車区:02/07/15 04:38 ID:sTwA4nIv
・・・おひおひ、千日前線谷九〜なんば間がなくなると、谷町線の利用者で
なんばへ行く人がみんな御堂筋線に流れちまうぞ。それでもいいのか?

逆に、8号線開通後は、今里以西:4〜6分ヘッド、今里以東:8〜12分
ヘッドでいいと思うぞ。

276 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/07/15 12:01 ID:3o73vXwp
>>257
昔の四つ橋電気科学館にあった模型とか置いてくれたら萌え。

多分そんなもんはとっくにあぼーんしてるだろうけど。
新しい科学館は2回行ったけど、昔の四つ橋のほうはガキん時に1回だからあまり記憶に無い。

277 :名無し野電車区:02/07/15 12:52 ID:???
>>276
緑木にあると思われ

278 :いるやませ ◆T9ObXnBE :02/07/16 00:26 ID:???
>>276

明日から大阪行くんですが、電気科学館はどちらにあるのでしょうか?

質問だけなのでsage

279 :鬱な名無しライナー@就職活動中:02/07/16 00:31 ID:Z3ltXN/J
地下鉄四つ橋線肥後橋駅下車。
http://ime.nu/www.sci-museum.kita.osaka.jp/

280 :名無し野電車区:02/07/16 12:59 ID:8J04zb09
保全age

281 :名無し野電車区:02/07/16 13:40 ID:Y2LnVqjp

  ■■
    ■■■
      ■■■■


282 :名無し野電車区:02/07/16 13:41 ID:Y2LnVqjp

  ■■
■■■
■■■■

283 :名無し野電車区:02/07/16 15:49 ID:JMeRurh7
また御堂筋線ダイヤが乱れたYO!

284 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆SIhgZezM :02/07/16 17:40 ID:7AnvSTXg
>>283
なんか、昼TV見てたら(学校は短縮)
「大阪市営地下鉄御堂筋線運転再開」
というテロップが流れてたんですよね。

なんか、ダイヤをかき乱すようなことでも?
台風なんて関係ないでしょ?

285 :名無し野電車区:02/07/16 19:15 ID:jFnCmTVB
ヒント: コンクリートミキサー車 地上部 街灯
ニュース+板にもスレッドあり。

286 :名無し野電車区:02/07/16 19:59 ID:???
>>284
今日御堂筋線乗ったけど、西中島南方付近の自動車事故のためって言ってたから
おそらく隣を走る新御堂筋で事故があったのでは。

287 :名無し野電車区:02/07/16 20:17 ID:h+MDCRE2
中津から折り返し運転されていた

288 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/07/16 20:45 ID:EDSRe/CO
>>277
緑木かぁ。なんか一般開放とかもたまにやってた気がするけど、
大阪に住んでないからまず行けん。

行くとしたら夜行ハズ日帰りか?

そういえば申し込んでた21系チョロQ(゚∀゚)キター
値は張ったけどすごく(・∀・)イイ!

289 :名無し野電車区:02/07/16 20:48 ID:aefFVCCc
>>283-287
道路側でトラックが水銀灯に激突して、その水銀灯が
御堂筋線内にはみ出したから、運休したと、新聞に。

>>288
私も手に入れましたヨ、21系チョロQ。

290 :名無し野電車区:02/07/16 21:21 ID:???
千日前線は廃止して「クリスタ千日前」に汁

291 :名無し野電車区:02/07/16 22:18 ID:/WuysJXr
大 国 町
DAIKOKUCHO

292 :名無し野電車区:02/07/16 23:27 ID:1ySuEC4k
事故現場の写真(w
7月11日に撮影してますた。
左から3本目の水銀灯があぼ〜ん

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020716230939.jpg

293 :名無し野電車区:02/07/16 23:50 ID:infAlHbR
>>201
遅レスでスマンのだが、ということは阪急の7310が入った編成も、市交には同様に
嫌がられているのかねぇ?

ほら、7310だけVVVF(しかも長期実用試験車)で、ほかは界磁チョッパだし。

294 :名無し野電車区:02/07/17 00:23 ID:???
>>293
え、あれって未だVVVF積んでるんですか・・・?

そういえば、最近7310が中間に入ってたなぁ・・・

295 :名無し野電車区:02/07/17 00:53 ID:m7E1r9QS
>>294
確か7324F+7310Fで運用に入っていたはず
あれ7324Fって8304Fと相棒組んでなかったかな
間違ってたらスマソ

296 :294:02/07/17 01:27 ID:???
>>295
いえいえ、間違ってても大丈夫ですヨ。

明日明後日と阪急&堺筋線使うので、その時に見かけたら確認してみます・・・

297 :名無し野電車区:02/07/17 01:48 ID:m7E1r9QS
>>295
破邪板で確認したところ
7324F+7310F、7326F+8304F
の組み合わせであってますたヽ(´ー`)ノ
7310F・8300F・8301F・8330F+8310F
は同じ東洋の初期音が聞けるから(・∀・)イイ!
是非明日・明後日は乗ってみて下され

298 :296:02/07/17 01:56 ID:???
>>297
了解。頑張ります。

しかし、明日(てか、もう今日ですな。)の朝は実は市交車決定だったり。(汗

299 :名無し野電車区:02/07/17 12:22 ID:6Xr+XB26
今日乗った10系更新車の最新版、TWRの車両みたいに椅子の真ん中に
ポールが設置されてた。
漏れ的には大歓迎だけど、座りざまに思い切り腰を打ちつけていた
オッサンにはワラタ。

300 :名無し野電車区:02/07/17 15:30 ID:???
1114Fね。オレもさっき乗ってきた(w ざっと見渡すと、殆どの席で
着座区分通りに座ってたから効果はありそうだな。

301 :age:02/07/17 16:28 ID:???
大和中央線はありえない
奈良線〜橿原線〜大阪線を伝って五位堂まで赴く近鉄7000萌えー
走行日の予定さえ分かれば見に行きてー
>やっぱ集電装置付き台車のままか

302 :名無し野電車区:02/07/17 22:57 ID:???
10系14号車のつかみ棒には半年間の試行期間が設けられています。
良好な結果であれば今後採用されます。

303 :名無し野電車区:02/07/18 21:39 ID:IzZVBpHL
ペイント広告車の
1122F
1123F
は、

ゲ          テ          モ          ノ



あの車両を見るたびに鬱になる。
広告主のペイントハウスと大阪ガスは逝ってよし!!
10系はアルミ剥き出し銀ピカの姿がいちばんえ〜のんじゃあ!!!
(個人的にはリニューアル車もOK!)

304 :名無し野電車区:02/07/18 22:20 ID:???
>>302
「つかみ棒」として使うにはもう少し前に出ていないと役に立たないので
>303のように座席定員の明確化の意味合いが強そうですね。
なかなかいいかもしれないけど、御堂筋線ともあと一週間でお別れ(涙

305 :名無し野電車区:02/07/18 22:34 ID:???
>301
集電装置は車両限界の関係で回送前に東生駒で取り外しとのこと

306 :大阪市交通局車両部車両課:02/07/19 02:09 ID:???
http://www.kotsu.city.osaka.jp/mail/syaryoka/mail_syaryo.asp

307 :名無し野電車区:02/07/19 23:42 ID:wFEqZuUC
御堂筋線のつり革の読売新聞社の広告、苦情出そう・・・

308 :名無し野電車区:02/07/20 13:52 ID:???
近鉄7000系の乗務員の評判て
どうなのか知りたい。

309 :まじかよ頭脳パワア:02/07/20 16:22 ID:1CsI4S2+
>308

乗務員室の冷暖房の効きが悪い。・・・らしい

310 :名無し野電車区:02/07/20 17:17 ID:5A+fcI1i
>>309
ポールスターと似てますな、その欠点。

311 :名無し野電車区:02/07/20 23:15 ID:F/2ap2r9
試験的に仕切りの設置された14編成に乗ってみたけど、観察がてらに
数両移動してみて様子を見てみたけど、4人がけになってる席の多いこと
多いこと。あれじゃあ返って逆効果だよ。

312 :名無し野電車区:02/07/21 06:56 ID:DC3ctUVX
307>
そういえば御堂筋線のつり革に大阪ドームの巨人戦の前売り販売の宣伝
してたな。なんで近鉄は大阪ドームを読売に貸すねん

313 :名無し野電車区:02/07/21 08:19 ID:???
>>312
巨人戦は儲かるから。 利益優先ってやつですか。

314 :名無し野電車区:02/07/21 10:09 ID:???
>>313

そそ。大阪ドームは東京・ナゴヤ・福岡ドームより
収益力が劣るからなぁ。

ファイターズがホークス並みに盛り上がれば札幌ドームにも
負けるヨカーン

315 :いるやませ ◆T9ObXnBE :02/07/21 20:24 ID:???
CD売り切れたんですね。もう売店では塗り絵一色。
CDはどんな感じでした?>買われた方。

316 :すきやねん3セク:02/07/21 20:27 ID:???
大阪ドームだけ3セクだYO!
南港ATCやビルも3セク。
何でも3セク。

大阪もうだめぽ

317 :CM:02/07/21 20:28 ID:???
姉妹スレ「堺筋線60・66系を語ろう」がdat落ちしてしまったので
新スレを立てました。

★★ 大市交堺筋線 60・66系を語ろうU ★★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027250520/l50


318 :いるやませ ◆T9ObXnBE :02/07/22 01:04 ID:???
>>315

通販で購入でけますた。自分も感想うPします。

319 :名無し野電車区:02/07/22 03:17 ID:xdRW2DdL
>>290
谷九〜日本橋〜なんばは必要なんじゃ?
それでも4両で余裕な訳だが…

320 :名無し野電車区:02/07/22 13:16 ID:???
>>308
乗務陰湿が狭いと評判悪い

321 :名無し野電車区:02/07/22 13:16 ID:???
>>290
なんばウォークはどうするんだYO!
なんばCITYみたいに多層地下街にするんか?
(注:正確にはなんばCITYは地下街ではなく、南海の高架下
のビル地下フロア扱い)

谷町線利用者にとっては、なんば・日本橋へ乗換えが便利なので
廃止して欲しくないし、平日昼間でも立客がいるほど乗っている。

322 :名無し野電車区:02/07/23 09:55 ID:4guehGVc
20年前まで大阪市民で 今は関東在住です
このスレや他のスレでも 千日前線廃止の話がちらほら見えますが
真面目な話 あぼーんはあり得るのでしょうか?
あるならば ソースを教えてください

323 :名無し野電車区:02/07/23 10:14 ID:???
千日前線廃止はありえない。ワンマン化は行う。

324 :名無し野電車区:02/07/23 10:16 ID:a59E39QS
ありえるわけがない。乗っていないといっても少なくとも地方ローカル線
より乗っているし。コクヨが怒ってくるよ。巽地区にとっては貴重な
足。

325 :age:02/07/23 10:32 ID:???
今里-野田阪神を阪神や近鉄の資金投入で架線化すればええんとちゃうん
3者とも円満にいくんとちゃうんかな
大阪市は少しは赤字が減るだろうし
阪神、近鉄はトンネルを一から掘らんでええし

…とか素人考えで考えたりするテスト

326 :名無し野電車区:02/07/23 11:16 ID:9vde80kh
日本橋〜難波の一番野田よりの車両って混んでない?

327 :名無し野電車区:02/07/23 11:24 ID:B2YT0Kcg
車内吊革広告の一ヶ月の値段
千日前線→10万円
御堂筋線→40万円

328 :名無し野電車区:02/07/23 14:42 ID:6UuhIHlL
>>325
あのトンネルに架線を敷くには、おそらく天井を上げないと無理なのではないかと。

>>327
両方とも新20系10連で計算した場合は、
御堂筋線→40万円(1本約606円)
千日前線→約25万円(1本約379円)
となります。10連1編成でつり革660本だそうな。

329 :名無し野電車区:02/07/23 14:46 ID:xKruR4cs
堺筋線はいろんな車両があるからあきないな

330 :名無し野電車区:02/07/23 15:27 ID:+V5i+Dq1
>>326
どちらかというと南巽よりの方が混んでる

331 :名無し野電車区:02/07/23 21:18 ID:o4pXA8pf
>>325
私もそう考えていたところです。
新しいトンネルを掘るより、従来の物を生かした方が
余計な金を使わず、色々な意味でプラスになると
思うんで・・・・・。

332 :田無し野電車区 ◆DQSvtY3. :02/07/23 21:33 ID:wTXVX8QA
>>309
近鉄の車両は乗務員室の冷房の効きが悪いことで有名だからなあ・・・
中間に入った運転台に乗るといつも思う。

333 :名無し野電車区:02/07/23 23:39 ID:u8SNTdR3
そんな工事できない。山岳トンネルじゃないぞ。上下には下水が走ってたり
するんやから。

334 :名無し野電車区:02/07/24 01:45 ID:???
>>332
近鉄の本線車両(一部を除き)は乗務員室に冷房がない。
だから春〜秋は窓開放で走ってることが多い。


335 :age:02/07/24 10:54 ID:???
>>333
50センチ程でも無理なのかにゃ〜

336 :名無し野電車区:02/07/25 12:44 ID:qTxTIRks
質問です。

千日前線の駅構内はどうして暗いのですか?

337 :名無し野電車区:02/07/25 12:50 ID:???
>>336
節電のため蛍光灯を抜いてるからです。
ホームの端は電車がこないからわかるが、ホーム中央も
蛍光灯が2列付くところを1列しかつけてなかったり。

338 :名無し野電車区:02/07/25 18:10 ID:F+qeTEVS
>>335
「ほぼ畳んだ」パンタグラフだけで埋まると思われ。

やっぱり1mくらいは欲しいかなと思うのですがどうでしょう。

339 :名無し野電車区:02/07/25 21:15 ID:???
>>337
割り込みスマソ
336さんはどうして節電してるのかって言いたいんじゃないですか?
やはり赤字路線だからわずかながらでも経費削減しているのでは。

340 :名無し野電車区:02/07/25 22:50 ID:???
千日前線だけ 時代が止まった感じがする
あのノスタルジックな雰囲気が (・∀・)イイ!!

341 :名無し野電車区:02/07/26 12:59 ID:rCWtXEml
駅の古さと25系のアンバランスさがなんとも。

342 :age:02/07/26 14:26 ID:???
>>338
全線剛体架線ですれば問題なし
それに大阪市のばあい
駅の天井もわざわざ蓋しているようなところも多いし
トンネル部分のバラストもどれくらい積ってあるものなのかわからん
>バラストを除けてすれば30aは稼げるかな
まあ架線地下鉄の「聖地」浅草線も
パンタグラフ折りたたみ高さ4050という制限があるのだが
(<営団や堺筋線を含めた>一般鉄道がパン折畳高≒4150
大阪市の3軌線車高=3745でちなみに他営業体の3軌線車高がだいたい3500)
常にパンタ折畳高≧クーラー類の高さ

343 :名無し野電車区:02/07/26 14:51 ID:vcaXpjAS
       

344 :名無し野電車区:02/07/26 22:38 ID:6oTFWxVo
       

345 :名無し野電車区:02/07/27 09:06 ID:n+KDP+No
車内放送で男声が良かったと思ってるのだが、谷町線の場合は大日方面の駅のアナウンスが
男声、八尾南方面の駅のアナウンスが女声やん。だから、大日行きは車内放送も男声にしたら
分かりやすいと思う。

346 :名無し野電車区:02/07/27 09:07 ID:n+KDP+No
女声≠ソフト どこがソフトなの? 男声の方がソフトやった。

347 :名無し野電車区:02/07/27 09:14 ID:???
男声に戻せゴルァ

348 :名無し野電車区:02/07/27 09:16 ID:gJwh+8LR
そもそも女声のどこがソフトなの?男声の方が分かりやすかった。近鉄、京阪
マンセー。

349 :名無し野電車区:02/07/27 09:48 ID:CgbmcS7R
 バラスは沿線の騒音対策なので外せません。ひいてない堺筋線はうるさいでしょ?_
最近の路線は他に対策しているから静かだがそれだけスラブが厚くなっている。
バラス外してコンクリ打ち込むと重量がますので構造が耐えられるかどうか。
地震対策も必要やし。鶴見緑地線並みの小型パンダで対応してほしいな。

350 :名無し野電車区:02/07/27 12:51 ID:???
>>349
堺筋線も天下茶屋延長区間を除けばバラスト敷きメインじゃなかった?
長堀鶴見緑地線なんか、スラブな上にトンネルが小さいので騒音が
うるさいの何の。
JR東西線もスラブだが、207系が遮音性に優れてるのでだいぶマシ。

351 :名無し野電車区:02/07/27 13:04 ID:???
>>348
アーバンライナーの車内放送は津田英治だね。
大阪市交も津田英治フカーツきぼんぬ。

352 :名無し野電車区:02/07/27 14:34 ID:???
ttp://www.ttb.co.jp/list/man/tuda.html
なぜか「新居利光」になってるが…

353 :名無し野電車区:02/07/27 14:44 ID:???
>>352
芸名変えたんか?

354 :名無し野電車区:02/07/27 18:32 ID:czp4YVMb
前にも書いたがソフトとかの問題じゃなくて。女性の声のほうが高齢者が
聞きやすいから変えたそうです。

355 :名無し野電車区:02/07/28 17:06 ID:???
age

356 :名無し野電車区:02/07/28 18:56 ID:naP0EAA5
JR東西線も地下鉄のうちに入れます?

357 :名無し野電車区:02/07/28 21:34 ID:gAgWxhWj
>>356
市営じゃないので如何かと思いますが・・・

358 :名無し野電車区:02/07/29 13:23 ID:???
>>354
高齢者ってそうなのかいな?
以前何かで、人間が最も聞き取りやすい声は
『ちょっと甲高い感じの男声』
で、その好例として大阪の地下鉄が挙げられていたんだそうな。

359 :名無し野電車区:02/07/29 19:53 ID:???
漏れも「男声マンセー」だったりする1人。
今の女声も悪くは無いんだけど、あの男声を聞いただけで
「大阪に来たんだ」と実感できるのよ、余所者にとっては。

360 :ト○×:02/07/30 03:09 ID:???
>>358
人間の耳は年をとるほど高音が聞き取りにくくなるので、それが正解だと思います。
電化製品のBEEP音でも周波数が高いと聞き取りにくくなるらしい。

微妙に離合(スレ違い)スマソ。

361 :名無し野電車区:02/07/30 18:36 ID:???
hoshu

362 :名無し野電車区:02/07/30 23:10 ID:???
age

363 :いるやませ ◆T9ObXnBE :02/07/30 23:41 ID:IjSDKKAa
地元民ではないので聞き流してくださいませ。

車内放送ですが、聞きやすいと思います。
少なくともみさえ声よりは。
あの高圧縮率のデータが少し緩和されれば
聞く側のイメージも少しはよくなると思うのだけどどうよ?

364 :名無し野電車区:02/07/31 12:52 ID:xhqFZpO1
長堀鶴見緑地線の剛体架線と堺筋線の(天茶-動物園前とか)剛体架線が違うのはなぜ?
前者は全国で一般的なぺたっとした平べったい板だけど
後者は塊のようなやつに架線をぴったり張りつけているような感じ


365 :名無し野電車区:02/07/31 13:01 ID:rLYEbI/F
ホーム構内での声の高い女の放送は逝ってよし。

366 : :02/07/31 14:22 ID:???
千日前線逝ってよし

367 :名無し野電車区:02/07/31 14:46 ID:lhs+dk79
千日前線の乗客逝ってよし

368 :名無し野電車区:02/07/31 15:41 ID:???
8号線逝ってよし

369 :名無し野電車区:02/07/31 19:27 ID:???
文の里行き逝ってよし

370 :名無し野電車区:02/08/01 10:07 ID:0GcpAG8y
>>369

せめて平野行きに

371 :名無し野電車区:02/08/01 10:24 ID:DxQ7dcjm
都島行き逝ってよし!

372 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/08/01 13:12 ID:6kmqh+cP
逝って良しとはぞっとしない。


とか言ってみるテスト。
でも御堂筋線中津行きは逝って良し。

373 :名無し野電車区:02/08/01 17:54 ID:lFMwU4UZ
北加賀屋行き逝ってよし!

374 :さすらいの整備士:02/08/02 00:03 ID:???
↑車庫があるから仕方ないじゃん!


とか言ってみるテスト

375 :名無し野電車区:02/08/02 12:08 ID:wS6Ls7i4
>>374
住之江公園でも回送してるよ

376 :名無し野電車区:02/08/02 15:46 ID:xb9FV5Db
最終の梅田行き逝ってよし!
せめて江坂まで運転してよ?

377 : :02/08/02 20:33 ID:???
夜の中津行きは新大阪まで逝ってよし!
折り返し天王寺行きはあびこまで逝ってよし!!

378 :名無し野電車区:02/08/03 01:39 ID:b0hPTyOx
御堂筋線って、(ガイシュツかもしれんが)
千中−あびこ(新金岡)
中津、新大阪−なかもず(新金岡)
て運用にしたら、混雑が少しは減ると思うのは漏れだけ?

379 :名無し野電車区:02/08/03 04:08 ID:P5QnWju4
最近、4号線ネタないね。
やはりマイナー路線やからか?

380 :名無し野電車区:02/08/03 05:08 ID:rI13lSVB
>>378
それじゃ、江坂からなかもず行く人はどうするのかと小一時間ほど・・・



381 :名無し野電車区:02/08/03 10:30 ID:Untg5Uza
御堂筋線は夕ラッシュ以降、新大阪以北や天王寺以南も
それなりの乗車率なんだからせめて、
千里中央−なかもず、新大阪−なかもず、千里中央−天王寺
の3系統にして欲すぃ。。。

382 :名無し野電車区:02/08/03 11:31 ID:???
JR東西線が90`出してやがる
大阪市営の70`制限に慣れている俺には
まるでジェットコースターに乗っているような感覚になった

もうちょっとスピードうpしやがれ市営

383 :名無し野電車区:02/08/03 22:22 ID:???
>>382
集電方式が第三軌条方式だから、むつかしいんじゃないの?

384 :名無し野電車区:02/08/03 23:50 ID:???
>>383

近鉄東大阪線延伸区間では最高時速を時速80`以上にする計画があるらしい。]
20系(5桁車)なら台車さえ履き替えたら結構イケルかも?但し4桁の20系は
 故障続発で減流値sageたから時速70`で目ぇ一杯の性能と逝って見るテスト

 


385 :名無し野電車区:02/08/04 14:29 ID:???
でもあれだろ
N20系でも140kWと一般私鉄のモーター出力と変わらん罠
3軌と台車の都合さえよければ100キロぐらいはいけるんでねーか

386 :名無し野電車区:02/08/04 22:34 ID:???
age

387 :鬱な名無しライナー@就職活動中:02/08/04 22:34 ID:0A0MDj+2
age

388 :名無し野電車区:02/08/05 01:54 ID:bP42FoKa
そういえば御堂筋線の10系って、まだいるの?


389 :名無し野電車区:02/08/05 06:19 ID:p9on2/rN
>>382
駅間距離が短いから難しいのでは?

390 :名無し野電車区:02/08/05 08:53 ID:???
>>388
まだまだ現役だよ

391 :名無し野電車区:02/08/05 10:01 ID:???
スピードUpは車両の効率化=職員のリストラにつながるからしないYo!!

392 :名無し野電車区:02/08/05 17:39 ID:???
>391
さすが!公務員的発想

393 :名無し野電車区:02/08/05 19:27 ID:3XgLYrO4
近鉄東大阪線延伸区間は、90キロ制限だよ

394 :名無し野電車区:02/08/05 21:56 ID:iaPHocR0
>>299-311あたりで話題になっている1114Fに乗りますた。
束の209系が来たのかと思ったら(違)、そういうことだったのね(w

395 :名無し野電車区:02/08/06 05:52 ID:???
age

396 :名無し野電車区:02/08/06 14:29 ID:GyUtyevY
終電をあと1時間繰りsageしる!

397 :名無し野電車区:02/08/06 14:52 ID:???
御堂筋線梅田駅・拡張ホームから、
谷町占までのd寝るって、
今でも現存してるんですか?

398 :名無し野電車区:02/08/06 19:31 ID:???
>>398
深夜零時をまたいでしまうと、
職員に特別手当を支給しないといけないので、
必要最低限におさえてあるときいたことがある。

要は人件費の問題。

399 :名無し野電車区:02/08/06 19:31 ID:???
>>396
深夜零時をまたいでしまうと、
職員に特別手当を支給しないといけないので、
必要最低限におさえてあるときいたことがある。

要は人件費の問題。

400 :鬱な名無しライナー@就職活動中:02/08/06 19:32 ID:c6/Hx5GT
400

401 :名無し野電車区:02/08/06 19:32 ID:???
>>396
深夜零時をまたいでしまうと、
職員に特別手当を支給しないといけないので、
必要最低限におさえてあるときいたことがある。

要は人件費の問題。

402 :398:02/08/06 19:35 ID:???
三重カキコスマソ

403 :名無し野電車区:02/08/06 22:36 ID:CR/lBFkX
新66系の詳細+車内写真+急行|高槻市、幕。
http://www.d1.dion.ne.jp/~uechun/613.htm




404 :名無し野電車区:02/08/06 22:54 ID:???
>>403
アナログ速度計萌え・・・(w

405 :名無し野電車区:02/08/07 00:35 ID:???
>>382
10系は過去の試運転で97Km/hまで出した実績アリ。

406 :名無し野電車区:02/08/07 02:20 ID:???
>>405
でも、もし営業運転で毎日それだけ出してたら、
車輌にガタ来たりしませんかね?

407 :名無し野電車区:02/08/07 10:36 ID:???
>>406
車両よりも乗ってる人間がガタガタになる(w

408 :名無し野電車区:02/08/07 21:19 ID:???
せめて特定団体から推薦された職員を無条件で採用するのはやめてほしいものだ

409 :名無し野電車区:02/08/08 16:50 ID:???
>>408
具体的には?

410 :名無し野電車区:02/08/08 18:16 ID:???
>>409
○価とか・・・?

聞き流してくださいまし。

411 :まじかよ頭脳パワア:02/08/08 19:09 ID:LJ2iweeN
>409
○光教とか?

412 :名無し野電車区:02/08/09 13:33 ID:???
age

413 :名無し野電車区:02/08/09 18:45 ID:kVvsWfSb
ご乗車有難うございますの駅構内のアナウンスの高い女の声。ほんま、耳障
りだから声の低い女か男性にしろ。

414 :名無し野電車区:02/08/09 19:34 ID:oCRSUTBh
>>413
だからこの声がいいってば。
ttp://isweb37.infoseek.co.jp/area/mk100/yuusen02.mp3

415 :名無し野電車区:02/08/09 20:40 ID:???
>>409


解●同盟
全●連

416 :名無し野電車区:02/08/09 20:41 ID:???
>解●同盟,○価
実際いるYo!

417 :名無し野電車区:02/08/09 21:50 ID:QAoL/P9+
>414 ごめん、うちのパソコンでは聞けないんだ。

418 :名無し野電車区:02/08/10 00:19 ID:SUY2k5TB
出戸バスターミナルに設置されてる
列車表示機には「大日方面」と
なぜか「長原方面」となっていて、
長原行きは表示幕は用意されてるみたいなんだけど
今まで見たこと無い(W
長原始発はあるけどね。

419 :名無し野電車区:02/08/10 02:19 ID:???
>>418
確かにLEDに変わる前の駅の表示機は

八尾南
喜連瓜破
文の里
長原  回送

となってたな。ちなみに上りは

大日
守口
都島
    回送

だった。守口は大日延伸前に使用していた。

420 :名無し野電車区:02/08/12 00:11 ID:???
めんて

421 :名無し野電車区:02/08/12 12:31 ID:7WU++dOc
よく千日前線廃止論ってあるけど、長堀鶴見緑地線のほうが、
乗ってないよね。この前、新聞でドアトラブルの記事によると
夕方6時50分に10人の乗客ってあった。
で、運転手が腹痛で……ATOのボタンぐらい押しなさい!!

422 :名無しの電車区:02/08/12 14:31 ID:CWY5P7fc
市バスのノンステップバスは乗客に評判が悪いな。いすの数も少ないし

423 :名無し野電車区:02/08/12 15:38 ID:???
>>422
まず、乗車扉の位置が悪いと思う。
ノンステップバスなら致し方ないのだけれども、例えば乗車扉と降車扉を
一緒に開けると、バスの後方の座席から降車する客と、乗車客が乗車扉前で
鉢合わせになり、降車に手間取ってしまう。
乗降者の人数が少なければ問題は無いけど、瑞光2丁目等の巨大バス停では
大体このような状況になってしまう。

更に、座席が少ない上にえらく座りにくい場所にあるもんだから、健康な
乗客は大抵立ち乗車を選ぶ。で、その人らがまた乗車扉前〜運転席後ろに
集合するもんだから、これも乗降時はそれはもう大変なことに。

また、椅子の数が少ないということは、お年寄りにとっても
座る事のできる確率が下がってしまうという事やから、これも嫌われる原因かと。

混雑が混雑を呼ぶ状況ですな。
しかも、乗客数によっては、ノンステップであろうが
実はお年寄りに全くやさしくない。

というわけで、夕刻の37B系統にノンステップバスが入った場合の状況を
お伝えいたしました。

424 :名無し野電車区:02/08/12 15:48 ID:???
>>423
あの扉位置は都営バスのような「前乗り後降り」向きだからねぇ。
均一運賃だとそのほうが合理的なんだが、大阪だと地下鉄乗継が
あるから無理なんだろうか・・・

425 :名無し野電車区:02/08/12 15:53 ID:???
>>424
ちなみになぜ合理的かというと、
郊外からターミナルへ向かう場合、終点で前後扉とも開放するので
急いでる通勤通学客をイライラさせない。
逆にターミナルから郊外行きだと、出発待ちの間に運賃収受をするので
これも停車時間短縮に効果がある。

426 :名無し野電車区:02/08/12 18:29 ID:BE9eGdIP
>>418
あのバス・レールシステムっての、地下→バスは使っても、その逆は使わない。
知られていない感じ。
長原発は、八尾南の1番線を出発するやつだな。
長原ゆきは、八尾南が浸水で水没したとき用です。(八尾南の地下にタンクあり)
いざという時の長原南よりに渡り線があるのもその為。
だったかな?

で、どっかの駅の案内、「コスモスクエアー」とか、「コスモスクェア」とかあったぞ。

427 :名無し野電車区:02/08/12 18:32 ID:P9MYCUAF
平野行きは無いの?

428 :名無し野電車区:02/08/13 03:55 ID:k2+ZakEb
御堂筋線て、駅も車両も平壌て感じがする。

429 :名無し野電車区:02/08/13 10:34 ID:ljoZXcIM
>>423
フリースペースはいらない。あれを座席にすれば3人、側面の行先案内を
前方にもってくればそこの座席は2人掛けに、右側前部のタイヤハウス上に
座席を持ってくる。そしてロングボディバスで2人増、計7人分座席を増やす
ことができる。車椅子でご利用の方の場合はお互いに譲り合いの気持ちを持って
跳ね上げ座席を譲るべし。

430 :名無し野電車区:02/08/13 16:28 ID:???
御堂筋線に6ドア車連結ぎぼん

座ってても前に立っている人が寄りかかってきてのんびり出来ん

431 :cMc7016 ◆cekhOu7E :02/08/13 20:47 ID:OtpeH6HY
>>428
車輌はともかく駅は言えてるかもしれん。

432 :名無し野電車区:02/08/14 11:10 ID:???
地下鉄にも女性専用車導入らしい・・・

433 :名無し野電車区:02/08/14 14:56 ID:V7wW+r30
>432 どこに書いてあった?

434 :名無し野電車区:02/08/14 16:20 ID:???
大和中央線ハァハァ

435 :名無し野電車区:02/08/14 16:24 ID:???
>>428>>431
何処がどのように平壌なのか言え!


436 :名無し野電車区:02/08/14 21:52 ID:XH9DjnKk
>>433女性専用車はだいぶんと前の話だけど、今の所まだ様子を見ているように思える

437 :名無し野電車区:02/08/14 21:54 ID:o5pfFpG6
>>435
モスクワでも可

438 :名無し野電車区:02/08/14 22:57 ID:???
>>433
今朝の朝日新聞。京阪・阪急の試験導入に続き
大阪市営地下鉄も検討中とのこと。

439 :名無し野電車区:02/08/15 02:01 ID:???
氏交マンセー

440 :名無し野電車区:02/08/15 02:42 ID:S7R9vGAa
>>435
ホームの天井が高くて、円形なところ。
平壌の地下鉄は外国人に公開されている駅は、シャンデリアが付いてる
んだけど、御堂筋線の駅にも付けられそうだね。良く似てるから。

441 :名無し野電車区:02/08/15 02:52 ID:???
>>432

昔はあったらしい

442 :名無し野電車区:02/08/15 05:39 ID:tYtdkpp7
>>440
シャンデリアもどき?ならある

443 :名無し野電車区:02/08/15 08:52 ID:???
>442
心斎橋のが好きだ。あとは淀屋橋か。梅田にもまだあるんだっけ?

444 :名無し野電車区:02/08/15 20:38 ID:22mir/MF
梅田にもあった。<シャンデリアもどき

中央線本町駅、列車接近時のアナウンスがものすごく早口で短いんだけど、
ほかにもこんな駅あります?御堂筋線のアナウンスを毎日聞いていると、特
に思う。

445 : :02/08/15 21:21 ID:???
御堂筋線のアナウンスといえば大国町は他の駅とちょっと違うね。
突然、「1番線になかもず逝きが到着します」チャチャチャチャン、チャチャチャチャン♪
てな感じで、御堂筋線ぽくない。

446 :名無し野電車区:02/08/15 23:44 ID:???
>>444
谷町線もほぼ同じ感じ。(というか、谷町線が現在の放送になったあとで
中央線もOTS開業時に変更になった)

「1番線に、八尾南行きが到着します。」
(下りは四つ橋線バージョンの接近警告音。上りは御堂筋線バージョンの接近警告音)
「1番線に到着の電車は、谷町四丁目・天王寺方面、八尾南行きです。」

*「列車」ではなく「電車」と言ってることにも注目。

長堀鶴見緑地線も、サイン音以外はほぼ同じ。四つ橋線(御堂筋線大国町含む)もこれに準じるが
アナウンサーが違う。千日前線は御堂筋線とほぼ同じ。堺筋線は御堂筋線風だが早口。

447 :名無し野電車区:02/08/15 23:59 ID:???
>>446追記
長鶴線とOTS線は英語放送も入るね。

448 :名無し野電車区:02/08/16 00:32 ID:Cntld+VG
構内放送で一番長いのはやっぱり堺筋快急が来た時の放送かな。
でも、これはさほど早口と感じない・・ 
堺筋線しか使ってないので何ともいえませんが。

「ただいま、2番線に到着の電車は、快速急行、京都河原町行きです。
 停車駅は、天神橋筋6丁目までの各駅と、淡路〜(以下略)」

449 :名無し野電車区:02/08/16 02:35 ID:m44S/NDz
八尾南の地上線と馬鹿でかい駅舎、
そして駅前のあの半端な廃れ具合は
中国・広州地下鉄の終点站によく似てる!
萌え〜

450 :名無し野電車区:02/08/16 03:51 ID:???
地下鉄・ニュートラム全駅で英語放送きぼん。

451 :淡路島の鉄道愛好高校生 ◆SIhgZezM :02/08/16 10:50 ID:HaB2t6BY
(・∀・)イイ!
http://www45.tok2.com/home/Train/osaka1.mp3

452 :名無し野電車区:02/08/16 12:22 ID:BO+MS27+
中央線が緑なのは、緑橋が有るから?

453 :名無し野電車区:02/08/16 12:40 ID:N1HzV6mZ
>>448
「快速急行」のとこだけ声が違うのは何で?

454 :名無し野電車区:02/08/16 13:41 ID:???
谷町線で駅員によっては 「天王寺、平野方面 八尾南行きです」
とアナウンスする人がいるよね
でも、スピーカーからは「天王寺方面 八尾南行きです」
の案内しか流れない。

単なる駅員の好みなのかな?

455 :名無し野電車区:02/08/16 14:48 ID:???
>>453
御堂筋・四つ橋・千日前・堺筋線の構内放送をやってた
男性のアナウンサーがお亡くなりになったため。
だから更新したところは津田英治が担当してる。

456 :名無し野電車区:02/08/16 14:53 ID:???
>>454
昔の谷町線の自動放送がそうだったから。
昔は「ピンポンパンポーン」も無しにいきなり

「間もなく、1番線に、八尾南、行きが参ります。
危険ですから、白線の内側で お待ちください。」
(接近警告音も無し)
「ただいま、1番線に、到着の列車は、天王寺・平野、方面、
八尾南、行きでございます。」だった。

(現在は平野の代わりに谷町四丁目になってる<天満橋以北の下り)

457 :名無し野電車区:02/08/16 15:00 ID:???
>>452
御堂筋線:動脈・本願寺(北・南御堂)の色
谷町線:お寺が多いので仏教で高貴な色
四つ橋線:静脈・住之江の海
中央線:大阪城公園の緑
千日前線:ミナミの歓楽街
堺筋線:阪急のマルーン(色の号数は違う)
長堀鶴見緑地線:鶴見緑地の植物の萌黄色
ニュートラム:海辺の青い空

って聞いたことがある。

458 :名無し野電車区:02/08/16 20:44 ID:???
> 456
あ、そういえばいつの間にやらこの「八尾南(一呼吸おいて)行きが…」
ていうの無くなってるね!
おかしなところで切るアナウンスだなぁと思てたよ。

>454
前、御堂筋線天王寺で「難波・淀屋橋・梅田方面新大阪行きです」と
言ってた駅員がいたよ。
淀屋橋を入れるのはちょっと強引だよな〜

459 :名無し野電車区:02/08/16 23:30 ID:???
>>458

 淀屋橋を入れるのが強引?
 淀屋橋駅は梅田、難波に次ぐ御堂筋線乗降客第3位ですが、なにか?

460 :名無し野電車区:02/08/16 23:31 ID:XIQYyeWE
>>457
んじゃ8号線は何色になるんだろう...


461 :名無し野電車区:02/08/17 01:45 ID:gYhgjHzc
>>460
ちなみに、橙色は66系に入っちゃってるので使えないかも・・・
黄色は7号線の黄緑色に似てるってので却下されそうだし・・・

・・・山吹色なんてどうでしょ?

でも、7号線って緑のライン(つまり、中央線カラーに似た色)も
入ってるから、橙も使えるかな・・・

462 :名無し野電車区:02/08/17 01:48 ID:kI3wQ/9l
橙、黄色になるのが一番確率高いんじゃないの?
灰色もいいとおもうけど



463 :名無し野電車区:02/08/17 01:52 ID:0TsTJ9nH
>>457
中央線の緑色は緑橋の緑
千日前線のピンクは桜川の桜色
じゃないんでしょうか???

464 :名無し野電車区:02/08/17 05:43 ID:3yOYY16A
旧路線図と比べて御堂筋線の赤色が濃いものに変わったので
オレンジ色が有力と思われ。

465 :名無し野電車区:02/08/17 12:47 ID:VL+ejqWa
谷町線は 御堂筋線の混雑分散線であるから
動脈(御堂筋線)に対して 静脈(谷町線)
静脈の色である 紫にしたという話を聞いたことがあるけど
本当?

466 :名無し野電車区:02/08/17 14:04 ID:NcLWKsci
>465 あー、それはありえるなぁ、分かりやすいな。

467 :=464:02/08/17 16:08 ID:h9jUzqJW
>464
8号線のことだよ

468 :名無し野電車区:02/08/17 22:21 ID:???
>>465
それを言うなら建設名目もそうだった四つ橋線ね(=静脈を意味する青)。
当局の研修所でもそう教育してるみたいだから間違いないよ。


469 :名無し野電車区:02/08/17 22:45 ID:???
谷町線の京紫色は、高僧の袈裟の色に因んだとのこと。>457で概ね正解。
つーか静脈がなんで紫なのよ(w

ついでに四つ橋線の縹色(なんて読むんだ/w) 海の色の根拠は
御堂筋線より海寄りだからとか、当初浜寺まで延伸計画があったからとか
言われる。住之江の海ってのは初耳だな。でもまぁ静脈だろうけど。

>463
あのピンクは桜じゃなく「紅梅色」だ。とかマジレスしてみるテスト。
全路線をあてはめてから言うがいい。

470 :名無し野電車区:02/08/18 09:26 ID:5EZAhh+n
御堂筋線で放送(〜方面)のある駅。
江坂・新大阪・梅田・なんば・天王寺・あびこ
他は主要駅だからわかるけどなぜあびこ?


471 :名無し野電車区:02/08/18 09:43 ID:w2MCgHfj
もともと終着駅だったからとか、天王寺−なかもず間は結構駅数
あるから「〜方面」を入れた、とかじゃないの?

472 :名無し野電車区:02/08/18 15:52 ID:???
8号線ラインカラーはオレンジだと皮志摩本に書いてあった罠

473 :名無し野電車区:02/08/18 18:30 ID:NOJJZm+g
今日午後5時ごろ動物園前で中津行きの21系21610Fに乗ったら、車内放送がバグってました。
ドアが開いたときに「The next station is Dobutsuenmae ... 」と放送されていたので、
ビクーリしました。

ちなみに、大国町の放送は、少し遅れて放送されましたがその後は異常ありませんでした。

474 :名無し野電車区:02/08/18 21:06 ID:???
>>473
車掌さんが、天王寺出た後にボタンを押し忘れたのでは。

475 :名無し野電車区:02/08/18 22:05 ID:9bpDgaaF
たまにボタン押し忘れて到着時に次駅案内アナウンス流している
列車があるけど、以前2回押し忘れて綺麗に1駅ずれていた列車
に当たった事があったな〜
朝の通勤時でなんば〜淀屋橋くらいまでずれたままだったけど、
着席客は寝てる人多いから慌てて降りた人もいただろうな。

476 :名無し野電車区:02/08/18 22:35 ID:???
御堂筋線新大阪行きの
西中島南方出発のテープ放送は電車が完全に動いてないのにボタン押す車掌がたまにいる。
まあ、駅間が異常に短いうえに、到着の放送も流さないといけないから気持ちはわかるが。ワラ

477 :470:02/08/18 23:11 ID:0eCQKWYb
>>471
サンクスです。

478 :名無し野電車区:02/08/19 00:21 ID:TTTJaR5i
>>476
堺筋線の扇町(天六方向)では日常茶飯事ですよ。

479 :473:02/08/19 00:23 ID:nC027kF9
>>474
たぶんそうだと思います。
時間帯からして天王寺〜中津の小系統運用車だと思われます。

なんとか地下鉄の車内放送を自動化できないものでしょうかねぇ?
>>475さんが言っているような、寝過ごしとかを防ぐ意味でも・・・


>>476
堺筋線の扇町〜天六間でも同じような光景がありますね。
(特に天六止の車両に多いです)

480 :473:02/08/19 00:24 ID:nC027kF9
>>478さんと内容かぶりましたね・・・
>>478さんスマソm(__)m

481 :478:02/08/19 01:12 ID:???
>>480
いえいえ。 気になさらないで下さい。

482 :名無し野電車区:02/08/19 21:03 ID:???
堺筋線のヤシは扇町で扉閉める前から流してたりするが、
テープスピードもこの区間だけ早く聞こえるね。
息継ぎ無しで一気に喋ってる感じ。

でも天六止の列車なら半休の乗務員と交代しないんだから
天六到着と同時にテープ終了のタイミングでいいんじゃない
かと思うが。


483 :名無し野電車区:02/08/19 23:13 ID:???
保線のためageさせていただきます。m(__)m

484 :名無し野電車区:02/08/20 15:44 ID:???
ちなみに堺筋快急なんぞは、扇町でドア閉めた瞬間(若しくは直前)
に次駅案内がかかり、放送終わって加速が切られてちょっとしてから
到着を知らせる旨の放送がかかります。

偶にそれでも間に合わんのはもぅ仕方ないですな。

485 :名無し野電車区:02/08/20 22:37 ID:???
遅めの盆休みで今日、フリーチケットを使ってアチコチ買出し
へと出掛けた。
まず、天王寺駅で御堂筋線に乗るとやってきたのは北急ポールスター。
久々に乗ったのと、運良く座れたことから動物園前に行くはずが梅田まで
乗ってしまった。で、東梅田から南森町経由で戻ろうとすると谷町線には
アルミの新30系、堺筋線は6001F!!恵美須町まで堪能。
電気屋巡りをしてもう一度キタへ行こうとなんばから御堂筋線に乗ると
1014Fの座席中央仕切り車だった。なんか今日はラッキー!
もし中央線に乗ってたらOTS系にあたってたかも(ワラ
最後はペイントハウス車で締め。

486 :名無し野電車区:02/08/21 22:05 ID:Gp8hxYBW
>>485
えぇ車両ばかりあたってますなぁ。羨ましい。

ポールスターはまだ1度しか乗った事が無い・・・

487 :名無し野電車区:02/08/23 04:29 ID:???
めんて

488 :名無し野電車区:02/08/23 23:22 ID:???
30系スレが落ちたage

489 :名無し野電車区:02/08/23 23:32 ID:zEC/Ltpo
今日御堂筋線で、6人がけシートの真ん中に棒があるタイプの
車両にはじめて当たった。

490 :名無し野電車区:02/08/23 23:37 ID:???
女性車掌研修所入所age

491 :名無し野電車区:02/08/24 01:00 ID:???
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kyone8020/vwp?.dir=/%c3%cf%b2%bc%c5%b4%c3%b5%b8%a1%c2%e2&.dnm=%a3%b6%a3%b0%b7%cf%a1%dd%a3%b1.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

492 :名無し野電車区:02/08/24 04:04 ID:???
この前、森ノ宮検車場で車両や運転室を親子を対象に解放してたが、
正直、漏れも逝きたかった。
昔、四ツ橋の市立科学館?で10系やニュートラムの運転シミュレーションで遊ばせてもらったのを思い出した。
まだどこかでシミュレーションできるところってあるの?

493 :名無し野電車区:02/08/24 21:38 ID:???
女性車掌八尾南乗務所配属ケテーイ

494 :名無し野電車区:02/08/25 00:32 ID:???
女性車掌っても、肉声放送殆どないからつまらんsage

495 :名無し野電車区:02/08/25 02:28 ID:VdnZ/u0w
>>494
偶に、始発駅でちょっとだけ肉声放送するかも。
あと、ラッシュ時なんかは「足元にご注意ください」とか。

496 :名無し野電車区:02/08/25 03:25 ID:???
ネタでなくていたって真面目な書き込みなんだけど、御堂筋線天王寺駅を何
とか2面4線にできないものだろうか?
諸々の事情で天王寺止まりが必要なのは分かるのだが、やはり天王寺以遠行
きと比較するとその混雑率はあまりに違いすぎる(まあ始発駅が違うっての
もあるんだけどさ)。
そこで考えたのだが、朝夕のラッシュ時のみ、なかもず(一部新金岡、あび
こ行きも有)〜天王寺というのを設定できないものだろうか。これができる
と、天王寺で乗り換えた後の着席チャンスが格段に高くなるため、乗り換え
が必要になってでも中津発(天王寺止まり)の電車を利用する人も増えて、
全体的な混雑緩和に繋がるだろうと思うのです。

497 :496:02/08/25 03:35 ID:???
連続行きます。
あと、個人的な印象としては、梅田以北から四つ橋線沿線を利用する人の中
には、西梅田駅まで歩かず、梅田駅から御堂筋線に乗って、そこから歩く人
が少なくはないのではないかと思うのです。
あくまで「もし」の話ですが、何らかの調整が付いて四つ橋線の北への延伸
が可能となった場合、天六まで延伸するとかなり便利になると思うのですが、
いかがでしょうか。まあ、難題が多いのも確かですけどね。

498 :名無し野電車区:02/08/25 03:36 ID:rje5yrpA
>>496
厳しいだろうね。スペース確保はとてもできそうにないかと。
俺は天王寺で降りるから、梅田や心斎橋・難波に行った帰りは
天王寺行きに乗る。あの混み具合の差はすごいからなあ。

499 :名無し野電車区:02/08/25 10:42 ID:???
>496
 一般的には乗換えを伴う着席チャンス増より乗換えなしで行ける事
の方が重視されてるんじゃないのかな?
 乗車時間なんて知れてるわけだし。
 新金岡行きの後のなかもず行きの混雑度がかなりマシな事を見て
も、2本に1本の天王寺止を3本に1本にしてくれるだけでもだいぶ違
うと思うよ。
 混雑分散を考えたら千里中央−なかもず、千里中央−天王寺、
新大阪−なかもずのパターンがベストかと思うんだけど、これだと
新大阪以北⇔天王寺以南の客にとっては直通列車の本数が減る
デメリットがあるし難しいところだね。


500 :名無し野電車区:02/08/25 14:51 ID:X4IUg1ii
>>495
八尾南常務所の車掌は天王寺駅でたいてい肉声放送する。
谷九でもラッシュ時とかは結構やる。

501 :名無し野電車区:02/08/25 14:52 ID:X4IUg1ii
>>500の訂正
常務所―>乗務所

502 :名無し野電車区:02/08/26 21:04 ID:3rPIzjs/
ちゃげ

503 :名無し野電車区:02/08/27 17:32 ID:ayaGc3HW
昔(消防時代)やってしまったDQNなこと


地下鉄東梅田から谷町線→南森町から堺筋線→天六からそのまま高槻市へ、という
プランを立て、いざ東梅田できっぷ購入、と思ったら、高槻市までの料金が
料金表に記載されてなかった(「/」になっていた)ので、駅員さんに聞くことに
した。

「すみません、高槻市まではいくらなんでしょうか?」

駅員さん、極めて無愛想な口調で、

「阪急に聞いてください」



・・・・・

当たり前ですな。(T_T)

結局、天六までのきっぷを買って高槻市で乗り越し精算しました。

504 :名無し野電車区:02/08/27 20:30 ID:7iUyJDeT
つめたい・・・ それくらい知っておいてほしいな


505 :名無し野電車区:02/08/27 23:11 ID:C4oGFv5x
>>503
せめて「阪急梅田駅へ行ってください」ぐらいの
返事は欲しいねえ。

506 :名無し野電車区:02/08/28 15:15 ID:WbtQ66uj
ニュートラム100系が全車すでに廃車になっていたことをどれくらいの方々が知っておられるでしょうか?

507 :名無し野電車区:02/08/28 15:35 ID:???
誰か新20系ベースでハイブリッド車のウソ電作って(w

508 :名無し野電車区:02/08/28 16:16 ID:???
>>506
1次車のことですよね?

ここにいてる方は殆ど知ってるのでは。

509 :名無し野電車区:02/08/28 16:27 ID:XZB0tjsT
ふれあいステーションの読者の声からの所どんな事書いてある?

510 :名無し野電車区:02/08/28 16:35 ID:yPD0O/72
ニュートラム100系が廃車になった話があまり出回らなかったということは、不人気だったのだろうか


511 :沿線住民:02/08/28 20:15 ID:???
>>506
二次車(101-14F〜101-16F)はまだ健在なん?
最近、走ってる姿は見ないけど。

512 :名無し野電車区:02/08/28 20:49 ID:???
100系登場当初は、駅の雰囲気もあいまって「未来の乗り物」っぽい
感じがしたもんだけど、さすがに今、特に100A系と並べると
古臭いよな。嫌いじゃないけどさ。

513 :名無し野電車区:02/08/28 21:45 ID:???
しかし100Aより100系の方が乗り心地がいい罠。

514 :名無し野電車区:02/08/28 22:23 ID:???
>>511
2次車は7次車(36・37編成)製作により、
すべて廃車になりました。

515 :名無し野電車区:02/08/28 23:07 ID:16no4UA2
さよなら100系運転はなかったの?

516 :淡 輪 ◆/lJw/Yek :02/08/28 23:49 ID:???
何時の間にか居なくなった…って感じだったよな…
合掌

ということは白色のニュートラムは全滅ってこと?

517 :名無し野電車区:02/08/29 00:24 ID:???
>>516
101-06(単体)が解体保留で緑木車両管理事務所にて保管されているそうな。

他は廃車・・・?

518 :名無し野電車区:02/08/29 02:07 ID:???
ちなみに、住之江公園オーバーランしたのは第13編成でしたな。

519 :名無し野電車区:02/08/29 23:15 ID:???
阿波座→九条の35‰を上る20系4桁車に萌え。
というわけで急浮上。

520 :名無し野電車区:02/08/29 23:21 ID:???
>>482
テープスピードが上がってるんじゃなくて、
真由美たんが早口になっているだけ。
あと、今はテープなんか使ってないでしょ?

521 :名無し野電車区:02/08/29 23:25 ID:???
>>520
6号はまだ8トラだよ〜ん!!

522 :名無し野電車区:02/08/29 23:27 ID:???
>>521
あら、まだカラオケ仕様か(w
んでも、あの早口はテープのせいではない。
ただ、確かに他路線と比べて明らかにスローテンポだと言うのもあった罠。
「堺筋線の真由美たんって、元気ないなぁ」って思った。

523 :名無し野電車区:02/08/29 23:36 ID:???
>>522
因みに毎日堺筋線使ってると、時に他路線の放送が「若いなぁ。」と。(w

524 :名無し野電車区:02/08/29 23:42 ID:???
>>519

コスモ→大阪港の40‰急勾配をあえぎながら走るウテシ泣かせの20系4桁車に萎え〜。

急勾配入り口でフルノッチでも時速60`付近まで落ちるやんけゴルァ!

限流値セテーイをageてくれ〜

ラッシュだとダイヤが遅れちゃうYo!



525 :名無し野電車区:02/08/30 07:48 ID:vFJtXg+n
66613Fにロム化された放送が付いてる。もうすぐ聞けるのだろう。

526 :名無し野電車区:02/08/30 09:53 ID:ZLxuDfjy
>522
↓これでも元気ないか?
ttp://isweb38.infoseek.co.jp/photo/mips-21/sakaisuji/ten6chome2.mp3

527 :名無し野電車区:02/08/30 10:40 ID:???
ニュートラムって事故してから乗り心地悪くなってない?

528 :名無し野電車区:02/08/30 10:56 ID:???
>>526
だから天六は早口やって言ってるやん。
長堀橋とか聞いてみ?鬱だぞ〜

529 :名無し野電車区:02/08/30 13:34 ID:9+7Kdb/1
>>526
ほら、ここでどんだけ鬱か聞いてみ。↓
ttp://isweb37.infoseek.co.jp/area/mk100/housou.html

530 :名無し野電車区:02/08/30 17:13 ID:m9siIA8S
今日の「ちちんぷいぷい」で、梅田〜新大阪間を試運転する
50系(まだATC化される前)の映像が出てましたが・・・

531 :名無し野電車区:02/08/30 18:27 ID:XNrdG1fk
「ちちんぷいぷい」て、なに?

532 :名無し野電車区:02/08/30 18:58 ID:???
>>531
大阪・毎日放送のローカル情報ワイド番組。

533 :名無し野電車区:02/08/30 19:01 ID:???
ニュートラム南港ポートタウン線
9月7日ダイヤ改正!

534 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/08/30 19:10 ID:???
>>533
情報源キボーン

535 :名無し野電車区:02/08/30 19:14 ID:AmFneizN
♪ちゃららんたんらんらん ちゃららららららん ぷぅ〜ぷぅ〜

536 :名無し野電車区:02/08/30 19:56 ID:SsVdV3L3
>>534
普段利用している西梅田駅のポスター。
じっくりと見てないので、
内容は確認できてません。

おそらく、休日の増便と思われ。

537 :536:02/08/30 19:58 ID:SsVdV3L3
すでに知っている方や関係者の方々、
内容についてフォローよろしく。

538 :名無し野電車区:02/08/30 20:38 ID:A67Uj3Nu
ニュートラムダイヤ改正
・土曜日が休日ダイヤに。
・土・休日ダイヤにおいて朝ラッシュ時に増便。
(たしか7分30秒おき→5分おきだったかと)

539 :名無し野電車区:02/08/31 19:40 ID:OJtLVV0M
age

540 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/08/31 19:45 ID:???
>>536-538
サソクス

541 :名無し野電車区:02/08/31 23:10 ID:p0reGidB
>>526
トンネル内で80`運転できれば改善できるのにね

542 :名無し野電車区:02/09/01 22:16 ID:???
あげま

543 :任意タン@大阪市交通局:02/09/02 22:35 ID:???
      , -―- 、
   /了 l__〕      〈]     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    7| K ノノノ ))))〉,、   | 電車がカーブを通過します。
    l」 |」(l| ( | | ||. !lm < 
    | |ゝリ. ~ lフ/リ lアノ  | ご注意ください。
     | | /\_V〕‐-/`'/   \____________
.    l l | /ヽ/<ノ|>‐-- '
     !リl/ /〉、_|
   _〈 // ` ―|       _/l_     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.  `つノl/〈//   l|     /   <  < 言うほど揺れへんけどなァ
        / \/V|    i ´ω`   i   \___________
       ゝ     l.   |    C=' |



544 :名無し野電車区:02/09/02 22:45 ID:???
集電シューを改良したら、第3軌条でも楽に
スピードアップは狙えるものなのかな・・・?

それとも今の形が最良?

545 :名無し野電車区:02/09/03 09:56 ID:???
>>543
結構揺れるよ。

546 :名無し野電車区:02/09/03 15:53 ID:dPwa9rad
淀屋橋の少し手前(梅田より)のカーブですが
下手な運転士だとかなり揺れて車内はひどい状態になりますね。
うまい人だと身構えていたのに肩透かしを食らったようで
「おぬしやるな」と思ってしまいます。

547 :名無し野電車区:02/09/03 20:17 ID:M7WmEQGM
>>546
冬場、暖房で立ったままウトウトしていて淀屋橋手前のカーブで
勢いよくすっ飛んで、精神的に大きな傷を負いましたが、何か?

548 :名無し野電車区:02/09/03 20:20 ID:???
淀屋橋のカーブは案内があるからまだいいけど、
上り西中島南方手前のカーブも結構揺れるね。
ほぼ70km/hMAXで突っ込むから、朝のスシ詰めの
時に前の車両で吊り革類を持ってない時は悲惨。

549 :名無し野電車区:02/09/04 00:30 ID:???
>>546
その前の急ブレーキでバランスを崩すこともある。
主に10系に乗ったときに多い。

>>548
上りって朝そんなに混むの?

550 :名無し野電車区:02/09/04 21:14 ID:???
>549
よくよく考えれば混むのは中津止りの後の千中行きだけだね。
それも西中の階段に近い3〜4両目辺りだけか。
この千中行きは大抵遅れがちで先行列車がつかえてないから
回復運転でブレーキギリギリまで我慢してるのかな?

551 :名無し野電車区:02/09/05 00:13 ID:l9YQ8pbX
例の座席中央につかみ棒のある車両に乗ったけど、
ラッシュ時は良いと思う。
ほとんどのシートに6人座ってたから。

ただ閑散時は4人掛けになっちゃうかも・・・。

 

552 :名無し野電車区:02/09/05 01:05 ID:DQIPBeqJ
あれだけ短い間隔で列車が来ると、遅れなんて別にどーでもいい。


553 :名無し野電車区:02/09/05 01:27 ID:tW803+kl
>>552
利用者としては、ですよね。

運行する上ではやっぱりダイヤ通りが一番だと思います・・・
後々響くかも知れんし。

554 :名無し野電車区:02/09/05 10:34 ID:KCObqM+M
>>551交通局のホームページに握り棒アンケートがあるので、必ずカキコするべし

555 :名無し野電車区:02/09/05 12:48 ID:iHkmcJ65
最近増殖してる2枚一括投入できる改札機って処理速度遅くないですか?
出てきた回数券をとるのにいったん立ち止まらないとダメなんですが。
旧型機は良いタイミングで出てくるんだけど。

556 :名無し野電車区:02/09/05 13:55 ID:TJITwZTA
>>555
 単純に2枚処理するからではないでしょうか?
南海や近鉄の2枚投入可能機でも同じような感覚
があります。

 皆様はいかがお考えでしょうか?>ALL

557 :名無し野電車区:02/09/05 14:03 ID:???
>>556
話がズレるかもしれないが、酉の自動改札はカード1枚でも
処理が遅い気がする・・・

558 :555:02/09/05 16:19 ID:m0K3zkFt
>>556
2枚投入で遅いのはわかりますが、1枚投入なのに遅いです。

559 :名無し野電車区:02/09/05 16:29 ID:???
導入当初より速度おちてない?いろいろソフト組み込んで遅くなるんだろうが。

560 :名無しの電車区:02/09/05 17:01 ID:pzak36rM
西梅田の地下街は飲食店がいっぱいあって安い。リーマンが多い

561 :田之中:02/09/05 17:01 ID:6tMiaA4y
>>555
というより、オムロンのやつは激遅いです。
堺筋本町駅がそう。特別回数券が特に遅くて、1枚でも混雑時は鬱です。

に比べ、日本信号のやつは2枚でも速いです。
天神橋筋六丁目駅がそう。特別回数券とレインボーカードの同時投入でも速い。

ちなみに、東梅田にある東芝のやつも、そこそこ遅い。

オムロンって、最初に自動改札を開発したということらしいのに・・。

562 :名無し野電車区:02/09/05 18:12 ID:y/riHiC3
ていうか、漏れなんか二枚入れたら一瞬しまったぞ。

563 :名無し野電車区:02/09/05 21:34 ID:???
この前、梅田で二枚入れたら、料金もたりてて、
二枚ともちゃんと印字までされて出てきたのに、
しまりました。
係員にいおうとしたら、「どうぞ」と言われて確認もされずに通してくれました。

もしかして、頻繁に起こってる?

564 :名無し野電車区:02/09/05 22:09 ID:???
>>563
梅田は東芝でしたっけ?
オムロンの幅広の機械で投入のタイミングが遅い(進入が速すぎる)場合ですと

機械が「券を入れていない」と判断して扉が閉まる

閉まった頃に券を読み取って処理

取出口に出てきて扉が開く

…はずなんですが、扉に接近しすぎているとセンサーが感知して
安全上扉が動かなくなる(挟んだりするのを防ぐ為らしい)

お客さんそのまま突っ込む

係員睨まれる

ということがよくあります…。
なのでお願いですからゆっくり進入してくださいm(__)m

565 :名無し野電車区:02/09/05 22:59 ID:qyXw0xin
自動改札機がらみでは、赤の二枚投入できる自動改札機に特別回数券
通したけど、出てこなくてあせったことあった。駅員さんが自動改札を「
バン!」ってたたいたら出てきた(w

やはり「たたけば一時的に直る」んだなぁ・・・。

566 :名無し野電車区:02/09/05 23:11 ID:???
>>564
そういえば阪急の改札(東芝製)も遅い気がする。
まぁ、関西で最も古いSF対応機だから性能が良くないん
でしょうな…

567 :名無し野電車区:02/09/05 23:57 ID:wcKcEBTO
某大学通学者だけど
阪急と同じ感覚で酉の改札機を通ろうとすると
必ずドアを蹴破った感じになるのが鬱だYO
もっと処理能力を向上させてくれ

568 :名無し野電車区:02/09/06 00:40 ID:7Odw0Fr/
ここは何時の間に自動改札機スレになりましたか。

しかし、スルッとの処理は何処の改札でも遅いような気がする・・・
定期入れる感覚でサッと通ると、カード追い越してしまう罠。

569 :田之中:02/09/06 10:04 ID:???
>>568
わかるなぁ。
私も、定期券利用から特別回数券に鞍替えして一ヶ月くらいは慣れませんでした。
でも、ほんと、天六の自動改札は速いです。(堺筋線の北側)

と、自動改札機ネタばかりだとスレ違いになりようなので sage。


570 :名無し野電車区:02/09/06 22:35 ID:???
ニュー速+より

           │
           │   .┌─┘
          ││┌┬┘
      ..│  ││└┼┐┌─┘
オオサカ──┼─┼┼─┼┼┼───!!!
     ┌┼─┼┼─┼┼┘
     │└─┼┼─┼┼───┐
 │     <丶`∀´> / /     │
 │        ├─┼┼┐
 │        │  ┘└┼─┐
 │        │     │  │
 └──-───┘     │  │
                 │

どうでもよすぎるので、さげ。。。

571 :名無し野電車区:02/09/07 10:42 ID:???
サルベージ。

572 :名無し野電車区:02/09/07 12:02 ID:???
梅田は日本信号製やで。難波はオムロンなので遅いのか。それは深刻だと
おもうぞ。

573 :564:02/09/07 14:38 ID:???
余談ですが、オムロンの新型にカードを裏向きに2枚投入すると激遅です。
まず一枚ずつに分けてそれぞれ表向きに反転、さらに印字して
二枚揃ってから取出し口に出てくると言う事になりますので。
実験してもらってもいいんですが、混雑時にやると大顰蹙という罠。
ついでに…オムロンの改札機は阪急の回数券カードが直接投入できません。
近々改造されるらしいですが。
若干スレ違いっぽいのでsage


574 :名無し野電車区:02/09/07 19:00 ID:???
>>568
1枚投入時・・・市営と阪急は比較的処理が早いね。たまに詰まるけど。
阪神は遅め、追い越してしまうよ。

>>551
個人的に座席収納車(or 多扉車)ギボンなんだが(束的感覚スマソ)

575 :名無し野電車区:02/09/08 02:03 ID:5prNaNnV
自動改札機をテーマにスレ立てても面白そうだね
そうなると、このスレの話題がなくなって脱兎落ちしそうだけど(w

576 :名無し野電車区:02/09/08 07:07 ID:???
御堂筋線運休age

577 :名無し野電車区:02/09/08 07:21 ID:???
>576
なんかあったの?

578 :名無し野電車区:02/09/08 11:51 ID:???
>>577
壁に引いてあるケーブルが燃えたらしいです。

転載してみるテスト。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031277846/45

579 :名無し野電車区:02/09/08 12:25 ID:???
しЯの改札機はコストダウソして大量導入したため、処理速度が遅い。つまり簡素な構造にしてある。

580 :名無し野電車区:02/09/09 01:35 ID:???
保守

581 :名無しの電車区:02/09/09 02:39 ID:g2QlR+RS
age

582 :名無し野電車区:02/09/09 13:18 ID:/qgMMTMp
ご乗車ありがとうございました。
鶴見緑地・鶴見緑地 花と緑の博覧会会場前 終点です。
お忘れ物の無いように願います。
JR線の連絡切符をご利用の方は、係員のいる改札口を
ご利用願います。
出口は、左側に変わります。
扉に、手を触れないよう、ご注意願います。

Thank you for taking this subway.
We are arriving at Tsurumi-Ryokuchi terminal.
The final stop.

583 :名無し野電車区:02/09/09 14:52 ID:???
某掲示板より
天下茶屋駅が3線になっているのは乗り入れしている阪急京都線への
優等列車を走らせるのに備えての施設です。
そのための建設費用の増加分は阪急電鉄が負担しています。

ほんまかいな?


584 :名無し野電車区:02/09/10 00:30 ID:UM3FWY14
>>583
単に、本数が増えて捌ききれなくなるかも知れん
将来のために3線にしてるんやと思てた・・・

言うても、あれ以上本数は増やせんかな・・・

585 :名無し野電車区:02/09/10 01:02 ID:???
>583
その話、常にどこかで語られてるよな・・・都市伝説みたいなもんか?

586 :名無し野電車区:02/09/10 09:46 ID:???
大阪市会で交通局側がそう答弁している。千日前通拡張の際に近鉄に費用
出させているし、堺筋線建設の際も架空線にするときの増加費用と車庫の
用地を提供させた。さすが大阪市強引。

587 :名無し電車区:02/09/10 11:22 ID:W7QEFKl5
千日前線復興計画
野田阪神―阪急十三間を新設し、阪急神戸線・宝塚線と相互運転。
(京都線は堺筋線と既に相互運転)
直接難波や鶴橋へ行けるし、南翼からJR大和路線平野への新設も・・・・
近鉄・阪神に対抗できると思うが如何?

588 :名無し野電車区:02/09/10 13:31 ID:KseP9HMk
★★ 大市交堺筋線 60・66系を語ろうU ★★スレ脱兎落ち

589 :名無し野電車区:02/09/10 13:58 ID:???
>587
ネタか? 1500V架空線に路線改装して車両も総とっかえって
んな金どこにあるんだよ。てか南翼って何?

590 :名無し野電車区:02/09/10 14:55 ID:???
どうも次の新規路線は南巽〜八尾できまりのようだ。


591 :名無しの電車区:02/09/10 15:25 ID:HW3hGnFw
何で東京みたいに路面電車残さなかったんだろう

592 :名無し野電車区:02/09/10 18:00 ID:???
>>586
天茶の増加分のホームが「優等列車を走らせるのに備えての施設」である

ってことも含めて大阪市が答弁したの?
だったらなんで現状ではその目的に阪急は使わないんだろう・・・

593 :名無し野電車区:02/09/10 18:20 ID:???
>>587
んなことしたら大阪市交が倒れますぞ。

>>592
もう既に、3本だけ快速急行入れてるわけですが・・・

ただ、これ以上堺筋快急を増やすと、淡路以北で快急だらけに。
そして代わりに高槻市行きが犠牲に・・・
さらに、何よりもあのせせこましい淡路2、3号線ホームに
乗客がごった返して危ないことこの上ない・・・

594 :593:02/09/10 19:17 ID:UM3FWY14
そういえば最近、堺筋線内で阪急車だけ放送が
元気になったような気がするのは気のせい・・・?

595 :名無し野電車区:02/09/10 19:35 ID:0W2jyvIe
>>594
放送装置がROM化されたんだよ。

596 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/10 19:54 ID:???
>>590
ルートきぼーん

597 :名無し野電車区:02/09/10 22:10 ID:???
前々から思ってたんやけど、なんで地下鉄の車掌の放送(自動じゃないよ)って
ハウリングしたような聞きにくいんだろう。そんでボリュームが小さい。何しゃべってるか
わからん。

598 :名無し野電車区:02/09/10 23:21 ID:???
ボリューム以前にボソボソとしかしゃべっとらん様な気も。。
DQNが多いから仕方ない罠。

599 :名無し野電車区:02/09/11 02:42 ID:???
もう落ちますsage

600 :名無し電車区:02/09/11 19:23 ID:S7f6Gs1d
上げ

601 :名無し野電車区:02/09/12 17:15 ID:u8MSNSI2
age

602 :名無し野電車区:02/09/13 20:10 ID:qKBiKFPk
八号線スレっていつ頃発足するだろう。立てても少ないだろうケド

603 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/13 20:20 ID:???
>>602
不要論で埋め尽くされる罠

604 :名無し野電車区:02/09/13 23:16 ID:???
>>602
昔、まちBBS大阪掲示板で立ってたやつは
凄くスローペースでレスついてましたが・・・
例えば、8号線上の道を走ってる市バス数路線の行方予想とか、
何で上新庄に伸びんかったのか、とか他にも色々と・・・

でも、せめて8号線が出来てからでないと
推測やらばかりですぐに落ちると思われ・・・

605 :十年後から来ました:02/09/13 23:51 ID:???
もし千日前線に直接乗り入れできたなら、蒲生四丁目以南の利用者もかなり
多かったろうにと思う。各線各駅と御堂筋線なんば駅の間の混雑緩和にも役
立ったろうに。
やはり、乗り換え回数は少なければ少ないほどいい。二回も乗り換えするの
は面倒すぎるのだ。これでは、いくら混雑していても御堂筋線を使ってしま
う。本数も多く、待たされることもないからな。

606 :.:02/09/14 02:36 ID:???
.

607 :.:02/09/14 04:40 ID:???
.

608 :名無し野電車区:02/09/14 10:15 ID:???
age

609 :.:02/09/14 16:44 ID:???
.

610 :.:02/09/14 18:18 ID:???
.

611 :名無し野電車区:02/09/15 04:21 ID:???
.

612 :名無し野電車区:02/09/15 10:43 ID:Nkmotqov
北急dat落ちage

613 :名無し野電車区:02/09/15 11:31 ID:???
ポールヌターの鈍足を放置している北Qも市交も逝って良し。

614 :名無し野電車区:02/09/15 20:04 ID:w83DtQIj
京都・大阪神戸市英地下鉄スレが逝った?
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023165294/l50

615 :名無し野電車区:02/09/15 20:23 ID:TkBqyyr+
>>614
みたいです。

向こう、最近落ちるペースが物凄く速いですな・・・
行ってたスレがどんどん消えていく・・・

616 :名無し野電車区:02/09/15 22:29 ID:BiVh3Q/f
立ってから3ヶ月ほど経過したスレがどんどん逝っちゃってるやふです。

617 :名無しの電車区:02/09/16 02:33 ID:DIA9o6AZ
age

618 :名無し野電車区:02/09/16 08:00 ID:BMA0tY5u
昨日、心斎橋行が走ってた。
大阪度ー無で試合があったらしく混んでた。
心斎橋行の英語の発音がかっこよかったな。

619 :名無し野電車区:02/09/16 12:58 ID:???
ええい!いっつもいっつも江坂〜東三国でATCに当てなやアホ!

620 :名無し野電車区:02/09/16 14:20 ID:va47KMSD
>>479
>なんとか地下鉄の車内放送を自動化できないものでしょうかねぇ?

今以上、ラクさしてどないする?市交なにかと贅沢すぎ。

>>590
八尾?
弥刀(金欠大阪線)じゃないの?

ところで、
谷町線って乗務員交代場所かわった?
今も、谷四ですか?

621 :名無し野電車区:02/09/16 14:31 ID:???
>>620
谷町4での交代廃止。全区間通し乗務に変更。

622 :名無し野電車区:02/09/16 14:54 ID:lLTbHv30
御堂筋線以外は昼間ワンマンでいいんじゃない?

623 :名無し野電車区:02/09/16 18:37 ID:Emdgp5r2
誰かもういっぺん614を立ててください

624 :名無し野電車区:02/09/16 22:57 ID:???
>>621補足

谷町線車両の森ノ宮車両工場への検査入場・出場の際に谷町4で乗務交代が発生する

625 :名無し野電車区:02/09/16 23:31 ID:???
/*
 ところで、大阪市交66系の事について質問。
 第1編成〜第10編成まではすべて川重製なのに、
 何故に第11編成と第12編成は近車製なのか・・・
 たまたま、第11編成と第12編成の製造と第1編成〜第5編成の
 増備用車両の製造時期が重なって近車に回したのか、ちょうど
 第11編成と第12編成製造時に川重で何か新車ラッシュがあったのか・・・

 第13編成は川重になりましたが、一寸気になったもんですから・・・
*/

・・・阪急千里線・地下鉄堺筋線スレで書いたやつなんですが、
地下鉄車輌の事はここで聞いた方がいいかなと思って転載しました。

それともう1つ、堺筋線で、電車が天下茶屋駅前のポイントに入る前
くらいに車掌さんが2回ほど鈴を鳴らし(何て言ったらいいのか・・・)
ますが、アレは一体何なんでしょう・・・?

教えて君でスマソ。

626 :名無し野電車区:02/09/17 01:03 ID:x8sah3vd
>625
あれは何番線に入るかの確認です 先に運転士が信号を確認して合図ベルを鳴らします 車掌がそれを聞きさらに確認の意味で合図ベルを鳴らします
中百舌鳥駅の手前のポイントでも鳴らしているよ 1回だと2番線 2回だと1番線停車です


627 :名無し野電車区:02/09/17 12:57 ID:???
age

628 :名無し野電車区:02/09/17 13:42 ID:???
((((( ;゚Д゚)))))<江坂のホーム中央付近のエスカレーターってガクガク振動してない?

629 :625:02/09/17 18:00 ID:MtZaJ+9V
>>626
なるほど、そうなのですか。
説明有難う御座います。

630 :名無し野電車区:02/09/17 20:14 ID:+NnPAcqx
さっき谷町線の車内で女性車掌がアナウンスしてた
びくーりしますた

631 :名無し野電車区:02/09/17 21:34 ID:???
>>626
ウソはいかんなぁ。
「1回だと2番線 2回だと1番線停車」
ではなく、
「1回だと左側の扉で降車 2回だと右側の扉で降車」
だよ!

 中央線では大阪港終点の時代は1回だと1番線、2回だと2番線やった。

>>630
  女性車掌は今回は3名が八尾乗務所に配属されている。
  更衣室や寝室、浴室の関係から女性は当分八尾乗務所配属が濃厚と思われ。

632 :名無し野電車区:02/09/17 22:42 ID:UsdItyiY
>>625 基本として車両の製作は入札で落札した業者となります。新20系や70系でもメーカーが多数あることと同じで、66系もそうなります。

633 :625:02/09/17 23:04 ID:MtZaJ+9V
>>632
そうなんですか・・・

2編成だけ違うとこッてのが余りにも不思議に感じたものですから・・・
解説有難う御座います。

634 :名無し野電車区:02/09/17 23:25 ID:Su/BH8hF
>>633 あと66613F以降は13が一発目の契約で、続いて14・15と16・17で分けられて製作されます。

635 :名無し野電車区:02/09/18 00:03 ID:???
今日埋田駅で66系新車デビューのポスター見た。
6011の8連はもう動いていないのか?

636 :名無し野電車区:02/09/18 08:06 ID:A2Fpt1tt
6011Fはもう走りません。廃車です。

637 :名無し野電車区:02/09/18 10:02 ID:Gz0TDI+M
>>626
中百舌鳥駅では626で正解ですよ
嘘つき呼ばわりはヒドイです

638 :631ではないが:02/09/18 12:55 ID:???
>637
>631の言いたいのは「ベルの回数と到着番線が対応してるわけじゃない」ってことだろ。
確かにウソじゃないかも知れないが、正確でもない。

639 :名無し野電車区:02/09/18 15:28 ID:xkhyO/ui
新20系は、編成によって警笛の音色が違うね。

640 :名無し野電車区:02/09/18 15:28 ID:7Jkm+DuL
新20系は、編成によって警笛の音色が違うね。

641 :名無しの電車区:02/09/19 02:07 ID:+fuudwlk
age

642 :名無し野電車区:02/09/19 02:13 ID:szdwOFQW
新66系ってパケットシートなんですか?

643 :名無し野電車区:02/09/19 12:41 ID:bKFT2nBk
新66系ってパケットシートなんですか?

644 :名無し野電車区:02/09/19 13:27 ID:t4dv7cpX
リニューアルばっかりしてかねないのか?
貧乏くさいんじゃー。大阪!!
東京みたいにかっこいい新型車を大量に導入しろよ!


645 :名無し野電車区:02/09/19 13:48 ID:???
その唯一の例外が大阪市ですな。

646 :名無し野電車区:02/09/19 13:59 ID:zNh6BWeY
>>645
大阪市もリニューアルばっか。


647 :名無し野電車区:02/09/19 14:51 ID:kwHPujL2
>>644
リニューアル車よりショボイ新型車なんていりません。

648 :名無し野電車区:02/09/19 15:47 ID:???
無計画に車輌数増えても困る、と思う。
古くなった奴の交換用として新型(もしくは増備)が出るんやからね。
今の大阪市交では60系以外に交換対象がおらんみたいやし・・・
おったとしたら、4桁20系と新30系か。

しかし、地下鉄しか見てませんか。 市バスのほうは結構金掛かってますがね。
ノンステップバス、中型ノンステップバス、天然ガスバス、
ノンステップ天然ガスバス・・・ あと赤バスもやし、普通のも
最近新しくなってるし・・・

649 :名無し野電車区:02/09/19 16:34 ID:LH2bRaPH
>>648
市バスは、ノンステップバス(バリアフリー)、天然ガス(地球温暖化)と
「宣伝効果」が高いから。
ただ、ノンステップバスは座席数が少なすぎて萎え(さんざん既出

650 :名無し野電車区:02/09/19 17:20 ID:???
66602って入場中かぁ?

66613は普通|天下茶屋幕でスタンバってますた

651 :名無し野電車区:02/09/19 21:01 ID:???
>>648

20系4桁車より30系冷改車の方が先に
あぼーんされるヨカーン

652 :名無し野電車区:02/09/19 21:42 ID:???
20系4桁車は側面方向幕がないから
あぼーんきぼーん

653 :名無し野電車区:02/09/19 21:56 ID:agYN6Lhb
20系4桁車は
全国VVVF制御のパイオニアだから
そう簡単には…

654 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/19 22:03 ID:???
>>652
ぉぃぉぃ(^0^;

655 :名無し野電車区:02/09/19 22:14 ID:???
>652
そのうち10系と同じリニューアルがあるんでないかい。

656 :648:02/09/19 22:32 ID:???
というか、20系4桁ってまだ車齢20年迎えてないのではないか・・・
1984年が初出だから・・・18年、京阪6000系と同い年くらいですか。
大阪市交ならこれはリニューアルもしくはそのままですかね。
交換対象まで遠い遠い。(w

と言うわけで次の交換対象は30系(冷改車)78両13編成って事に・・・

657 :困ってるマーク:02/09/19 22:38 ID:???
20系先行車が登場してから、どれくらい経ってると思う?
高速電車におけるインバータ制御のパイオニアも経年で手が掛かるようになってる。
パイオニアというと聞こえはいいがな、業界全体でも未踏の世界を行くわけだからな。

20系よりも、ほら、先に何かあるだろ?
30系冷房車もそうだけどさ、同じくらい手間のかかりそうなヤツがさ。
俺達だって財布の中身空っぽだからな、暫く頑張ってもらうよ。

まぁ、あんたらが抱いてる印象と実体は異なる。
数年前に情報が何カ所かで漏れたが、総合すれば全容が判る。
逆に担当もあれ以来チャンスはうかがってるが、構想で止まってると言える。
勿論、今はそんな余裕のあるカネの使い方は出来ない。

新20系がそうであったように、動き出せば大きいよ。

658 :名無し野電車区:02/09/19 22:48 ID:???
>>657
>20系よりも、ほら、先に何かあるだろ?
10系1次車?

659 :名無し野電車区:02/09/19 23:23 ID:???
>>644
90年代前半に600両以上新車を投入して従来車を大方
入れ替えたのを知らないくせに煽り目的で来るな!
現在更新しているのは80年代を中心に建造された
比較的新しい車両。

>東京みたいにかっこいい新型車を大量に導入しろよ!

カッコイイ新車が出来ていますが大量投入ですか?都営については
三田線が乗り入れもあって総入れ替えしましたが、営団は昭和41年
に東西線開通時に誕生した5000系がまだ走っていたような..。

リニューアル車でも60系は廃車になるようですが、それを別にすると
もう7年ほど前には最古参の車両は昭和48年製になっています。

660 :名無し野電車区:02/09/19 23:40 ID:???
10系といえば、1104Fが更新されてないのはこのままあぼーんするからだよな?
01〜03は既に亡く、05以降は更新済みだから1編成だけ入れ替えかいな。

661 :名無し野電車区:02/09/20 00:42 ID:???
御堂筋10系がリニューアル工事完了したら、
次は何するの?
新20系の車内案内表示設置とか?

662 :648:02/09/20 01:09 ID:???
そろそろ、あと何年かで開通する8号線用の車両(70系と同型か)を
幾らか作らないかんのでは?

暫く70系共有とかやったらそれはそれで面白い・・・

663 :名無し野電車区:02/09/20 02:44 ID:???
>660
ラッピング車両ってもう改造されたん?

664 :名無し野電車区:02/09/20 09:24 ID:???
>>663
まだ

665 :DQN厨房 ◆.Ynmdobc :02/09/20 10:02 ID:re07DjsO
>>644
大阪の中央線は最古参車まですべてVVVFですが何か?
それに比べて東京の中央(快速)線は(以下略)

と、煽ってみるテスト

666 :名無し野電車区:02/09/20 11:59 ID:9oY0Xkiu
大阪の地下鉄って、停車中なぜブレーキ解放したままなんでしょうね?
確かに、50系なんかブレーキ解放後、ノッチを入れてから起動するのに
すごく時間が掛かっていましたが、その名残のですかね?



667 :名無し野電車区:02/09/20 12:17 ID:???
8号線いらない。

668 :名無し野電車区:02/09/20 13:57 ID:oEAi36ne
>>660
04編成は言わば10系リニューアル中の車両不足を補う為の編成。
よってすべて完了した時点で余剰編成となり、あぼ〜んとなる。

しかし御堂筋線、いい加減に増発・ダイヤ改正して快適な新形式入れろやゴルァ!

669 :名無し野電車区:02/09/20 15:39 ID:???
>>668
快適さでは今でも十分ですが、何でしょうか?

670 :名無しライナー@大学院行こうか検討中:02/09/20 17:35 ID:vprog1Mp
>>668
都心区間は昼間でも3分おきはほしいね。

671 :名無し野電車区:02/09/20 19:22 ID:FKOEnGIH
>>669
10系も21系も台車がガタガタ。
毎日乗ってるが全然快適じゃない...

>>670
あと終電が早過ぎるのが不便極まりない。
実際に要望も多そうだし、本当に何とかして欲しい...


672 :名無し野電車区:02/09/20 20:19 ID:???
台車は、ボルスタレス台車でも入れていただきたい・・・

てかなんで、上はどんどん改良されていくのに
台車に限って10系や20系4桁のを受け継ぐのか・・・
第三軌条向けの台車は難しいのかな・・・

673 :名無し野電車区:02/09/20 20:29 ID:Kn6Rf8cj
66系のボルスタレス台車は乗り心地がいいと感じてしまう

674 :名無し野電車区:02/09/20 20:33 ID:zvd53+eB
>>666 全ての停車駅で勾配が無くフラットため、転動防止のブレーキをかける必要がないと思われる

675 :名無し野電車区:02/09/20 21:23 ID:HE2Q+U91
>>667 その通り!しかし、御堂筋線では唯一中津だけ10両化以降北端の1両が勾配にかかるため、停車中ブレーキを使っている。
谷町線・長堀鶴見緑地線にも数駅あるらしい。

676 :名無し野電車区:02/09/20 21:55 ID:SzzJhna/
>>675補足
中央線では
弁天町・本町・深江橋では停止中必ず緊締。

特に本町では緊締を忘れていると電車は堺筋本町へむかってゴロゴロゴロ…

677 :名無し野電車区:02/09/20 23:45 ID:pDh4eFBx
今日、長鶴線心斎橋駅から四つ橋線四つ橋駅に乗り換えたんだけど、意外に
も、御堂筋線心斎橋駅への乗り換えよりも楽だわ、こりゃ。
確かに、駅間はかなり離れてはいるのだが、高低差が少なく、しかも動く歩
道完備なのでそれほど歩かされることもない。
 長鶴線[駅]→エスカレータ(上)→動く歩道→階段(下)→四つ橋線[駅]
で行けてしまう。
それにしても、帰宅ラッシュ時の四つ橋線はかなり混むね。で、大部分が大
国町で乗り換えるんだ、コレが。あと、激混みの御堂筋線下りの乗客の大部
分が天王寺で降りるんだけど、これは西中島南方以北の利用者がいかに多い
かということを如実に物語ってるね。天王寺止まり云々より、西中島南方以
北発着をもう少し増やすべきだと思う。

678 :名無し野電車区:02/09/21 10:03 ID:???
>677
設備はどうするんでつか?

679 :名無し野電車区:02/09/21 21:33 ID:???
新20系のプロトタイプ、22系に萌えてみるテスト。

そして保守あげ。

680 :名無し野電車区:02/09/21 21:44 ID:???

          ,. -───-: 、
          /::::::::::::::::::::::::::::::::\
          / '':::::::::::::::::::::::::::::::''''' ヽ
         !::::::::::ィ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
       i::|:::i::/l/  i;::ト、:、:::i:::::::::::::::i
       |::i/レ'-i''  'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
       |::ハ -‐-   -─- i::::::::::::::l
       |::::::l|  |     |  | |::::::::::::::!     また大阪や〜
       |::::::ヽ | r---、! l,.!::::::::::::::l
       l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
         !:::::::l、::r'"´'. ' l ' i::::::::iヽ:::l
       i:l、:::|./、_____,l::::;l:/‐'ヽ!
        '!ヽ;i'>l____,.//-‐'''"ヽ
            !/ |.VVVVVVVV.lV\!. i
         |  |        |    l


681 :名無し野電車区:02/09/21 22:57 ID:???
>>668
厳密には21系の18号車をリニューアル中の予備確保目的で増備。

682 :名無し野電車区:02/09/22 03:50 ID:???
新20系は各線でどれくらい配備されてるの?
漏れは住之江区在住なんで、四つ橋線はわかるが。
確か22編成配置だったっけ?

683 :名無し野電車区:02/09/22 03:59 ID:BsPBibmY
>>682
新20系は
御堂筋線:18編成
谷町線:19編成
四つ橋線:22編成
中央線:11編成
千日前線:17編成
だそうな。

684 :683:02/09/22 04:01 ID:BsPBibmY
因みに、新20系架線集電Ver.と言われる
66系は12編成、まもなく13編成。

685 :682:02/09/22 04:08 ID:???
>>683
おお、即レス。
ありがとー。

686 :田之中:02/09/22 12:29 ID:LgxsXP31
30系って御堂筋線で使われた後、谷町線にはどのように回送したんでしょう?
連絡線って無いですよね。

687 :名無し野電車区:02/09/22 12:44 ID:BsPBibmY
>>686
トラックで緑木から森之宮まで輸送では?

688 :687:02/09/22 12:48 ID:BsPBibmY
しかしそんな事したらエライ時間が・・・(汗

689 :名無し野電車区:02/09/22 13:28 ID:???
>688
トラックで合ってる。別にその日のうちに編成まるごと移送しなきゃならんわけじゃないし、
時間はそんなに問題にならんだろ。

690 :名無し野電車区:02/09/22 14:56 ID:cWgBsSCz
>>686
余談だが、御堂筋線から谷町線へ移籍したのは昭和50年代で
ステンレスの旧北急車が中心。もちろん現在は走っていない。
現在冷改で走ってるステンレス30系の一部は四つ橋線から転属。

691 :名無し野電車区:02/09/22 16:44 ID:???
谷町線へは我孫子から森ノ宮へ輸送しました。30系を御堂筋線に
導入したときは民族大移動がありました。

692 :名無し野電車区:02/09/22 18:14 ID:???
どうして森ノ宮と緑木では密着連結器が異なるの?
10は全数更新するの?

693 :名無し野電車区:02/09/22 20:56 ID:???
谷町線開通時の30系から連結器形式を変更しました。しかし、当時の交通局長が
儲かっている路線に新しい車両を入れろと発言し。御堂筋線に移動することに
で、開通時からの連結器が森ノ宮に。谷町線以降の車両が緑木にという逆転
現象が発生して現在に至る。

694 :田之中:02/09/22 23:00 ID:LgxsXP31
>>687-691 Thanx

しかし、なぜ渡り線はつけられなかったんだろう。
もちろん、コストもかかることだろうし、御堂筋線は随分前に開通していたから
理由は分からなくは無いが・・・。

何十年に一回あるかないかのトラック輸送代 < 渡り線トンネル掘削代

なんでしょうかね。


695 : :02/09/22 23:26 ID:y0Ig9BYi
30系時代の西梅田駅周辺の地下道は夏糞暑かった。
今はそうでもない。VVVF車の偉大さがよくわかる。
いまだに3300系を乗り入れさせる阪急は逝ってヨシ

696 :名無し野電車区:02/09/22 23:30 ID:BsPBibmY
>>695
3300系は手ごわいですぞ。何せ120両強の大所帯ですから、
完全に消えるまで結構な時間が。

しかも阪急は最近新造車が出ないときた・・・

697 :名無し野電車区:02/09/22 23:32 ID:???
>>696
阪急としての在籍車両は減ることはあっても
減った分は同じ車両をリースで使用するもんなぁ・・・

698 :!:02/09/22 23:38 ID:???
!

699 :?:02/09/22 23:39 ID:???
?

700 : :02/09/22 23:39 ID:???


701 :はしのえみお:02/09/22 23:39 ID:???
キリ番げっと

702 :名無し野電車区:02/09/23 00:07 ID:zZ4uFQhA
>>695
ただ単に当時冷房がついてなかっただけでは?
阪神百貨店地下の都道府県名産コーナーのある
通路は未だに空調が無いし、御堂筋線南改札前
コンコースも2〜3年前まで暑かった。

703 :名無し野電車区:02/09/23 00:24 ID:yKMjxkY5
>695
OGCのあの噴水の水が蒸発するというムシムシ騒ぎで冷房というか空調が強化されたからだよ。
VVVFは関係なし

704 :_ _ _:02/09/23 08:34 ID:/5nA8nIp
大阪市営地下鉄の一日乗車券で中央線・大阪港経由でコスモスクエアにとすると、
改札・出札時にOTSテクノポート線分の料金が必要という罠。
「直通だが別路線だから当然」とは言え、あれ、どうにかならんかな。
それとも電車での大阪観光は「スルっとKANSAI」で逝くべきか。


705 :704:02/09/23 08:36 ID:/5nA8nIp
コスモスクエアにとすると、⇒コスモスクエアに逝こうとすると、


706 :名無し野電車区:02/09/23 09:08 ID:???
>>696
手ごわいと言うか、リフレッシュ工事の対象となってますが?
まだまだ健在・・・ってことなのかなぁ

707 :名無し野電車区:02/09/23 09:16 ID:???
>>704
料金言うな

708 :696:02/09/23 10:48 ID:???
>>706
あれ、今のリフレッシュの対象って
5300系列だけだと思ってましたが・・・

709 : :02/09/23 11:16 ID:bKEHNeo/
>>703
関係無しとは無茶苦茶いいよる。

当時の階段からのモワァの酷さを知らないのか。

710 :名無し野電車区:02/09/23 12:41 ID:FL3j5zn9
>709
ドーチカのあのモワァはVVVF化された後もあった。
結局解決したのはOGCの噴水対策工事の為

711 :名無し野電車区:02/09/23 12:58 ID:???
>>703
抵抗制御とVVVF制御じゃぁ、発熱量全然違うと思うんですけどね・・・

大阪市交は、「抵抗制御じゃぁトンネルに熱が篭りまくる」という
理由で抵抗制御車をサッサと消していった(たぶん)はずですが、
そんな大阪市交の一路線に悠々と入る抵抗制御車・阪急3300系。(w

712 :名無し野電車区:02/09/23 16:59 ID:WJeSsmrH
>711
抵抗の排熱=VVVFの排熱+車両のクーラーの室外機の排熱
ということで、VVVF化と冷房化を同時に行ったと
交通局のパンフにあったような記憶が

まぁ、60系と30系の冷房車が理屈に合わないけどそんな感じじゃない。


713 :名無し野電車区:02/09/23 23:09 ID:???
今日御堂筋線乗ったんだけど、新20系の車内LEDって各ドア上の計8つだったけ?
前までは千鳥配置で4つだったような気がしたが...既出だったらスマソ

714 :名無し野電車区:02/09/23 23:15 ID:???
>>713
21系のは千鳥配置のと全配置の2種類が存在している筈です。

715 :714:02/09/23 23:17 ID:???
調べてみましたが、21616Fと21617Fが全配置みたいです。

716 :713:02/09/23 23:19 ID:???
>>714
さんくすです。やっぱ全配置の方が見やすいですわな。
でもLEDの表示内容を再検討してほしい...広告垂れ流しすぎ(藁

717 :名無し野電車区:02/09/24 00:43 ID:???

30系が効果的に電気を喰ってくれるから、
インバータ車の回生の効きもイイ!!ってもんよ。

現場サイドとヲタ共とでは意見が違う事もあるのよ。

718 :名無し野電車区:02/09/24 00:49 ID:???
>>717
そりゃ、論点が違うのではなかろうかと。
発熱について語ってる時に回生ブレーキの効き具合出されても。

719 :717:02/09/24 01:05 ID:???
>>718

いや、つまり、発熱云々だけが廃車の理由ではないっちゅー話。
説明不足でスマソ。

720 :718:02/09/24 01:12 ID:???
>>719
あ、成るほど。 よく分かりました。 スマソ。

ところで、50系の大量廃車は30系の大量投入、
30系の大量廃車は新20系の大量投入、って
頭の中で勝手に基本が出来てしまってるのですが、実際のところ
これもいろんな要因があるんですよね・・・(汗

あ、自分で訳分からんようになってきた・・・ スマソ。

721 :名無し野電車区:02/09/24 06:21 ID:MSEPKdfN
>720
50系も30系も新20系の大量投入で大量廃車だったと・・・・


722 :720:02/09/24 06:30 ID:???
>>721
しかし、50系は30系の大量投入で廃車が進み、
車齢の比較的若いものが千日前線に〜、だったと思うのですが・・・

そして新20系の大量投入で完全に廃車、と・・・

723 :名無し野電車区:02/09/24 09:40 ID:???
50系の廃車が始まったのは平成になったからだよ。
50も30も新20系が大量増備されて消えてったんだよ。
2代目100形も一部は平成まで残ってたかな。

30の大量投入で廃車になった形式というと開業当初から昭和20年代
までの間に建造されて万博の前後に去っていった各形式かと思うよ。

724 :名無し野電車区:02/09/24 09:59 ID:???
西梅田には床下からの廃熱吸収システムがあった。だから、関係ないと
思うが。単に駅冷房のカロリー数が阪神より少なかったからじゃない。

725 :723:02/09/24 12:40 ID:???

×50系の廃車が始まったのは平成になったからだよ。

○50系の廃車が始まったのは平成になってからだよ。
                   ↑

鬱だ

726 :720:02/09/24 14:16 ID:???
>>723
ありゃ、そうでしたか・・・ こりゃ考えを改めねば。

今日、堺筋線で66612Fに乗りましたが、どうやら自動放送がROM化された模様。
他の編成は未だ分かりません。

727 :720:02/09/24 14:17 ID:???
「自動放送」じゃなくて「車内放送」ですな。 スマソ。

728 :.:02/09/24 15:33 ID:???
.

729 :.:02/09/24 18:39 ID:???
.

730 :名無し野電車区:02/09/24 21:55 ID:2WHi1tpr
66613Fも本格的に試運転開始するのはいつからだろう?営業ももうすぐだろうか?

731 :.:02/09/25 02:57 ID:???
.

732 :564:02/09/25 13:41 ID:???
>>730
営業は10月中旬かららしいですよ

733 :720:02/09/25 17:50 ID:???
>>732
結構かかるもんなんですな・・・

もう、66系は全編成、車内放送がROM化されたのかな。
66606Fでも確認。

734 :名無し野電車区:02/09/25 22:10 ID:c0ab8yCJ
中央線は今だ全車両が8トラ使用。

千日前線は全車ROM化されて久しいというのに。

中央線ROM化の遅れは乗り入れ先の菌鉄の陰謀か?

735 :名無し野電車区:02/09/25 23:14 ID:???
ROMの音ってカスカスじゃん。
中央線のテープ放送は音質もいいし低音が効いてていい。

736 :名無し野電車区:02/09/25 23:24 ID:???
>>735
確かにそれは言えてるね。
ROMの声ってなんか深みの無い薄っぺらい感じなんだよね。
でも業務的にはROM化大賛成。
送り戻しが自在ってのは本当に助かります。
タイマー内蔵で、深夜帯は他線の乗り換え案内も自動的にカットしてくれるし。


737 :720:02/09/26 00:42 ID:???
>>735
堺筋線では、8トラの方が声が少々年取るけど、よく通ってたような
気がします。 今のは声が高くなったけど、なんか頼りないと言うか・・・

で、今日確かめた66606Fですが、車掌さんが音量の操作を
しくじったらしくて、扇町までほぼ無音。
そして客に突っ込まれる。

738 :名無し野電車区:02/09/26 01:30 ID:???
営団6000系改とか札幌市営の地下鉄の車内放送の音質のよさといったら…。
大阪市営が使ってるようなテープもROMも目じゃないね。

739 :名無し野電車区:02/09/26 11:49 ID:???

阪急や北急からの乗り入れ車両は音声が明瞭で聞き取りやすいっすね。

740 :名無し野電車区:02/09/26 14:54 ID:a16hehX5
>>739
北急は音がこもってるよ・・・。阪急は8000系列以外は・・・。

741 :名無し野電車区:02/09/26 16:14 ID:???
>>740
阪急の5300系はGOOD!!

742 :名無し野電車区:02/09/26 17:31 ID:NOgq2DPM
今日、堺筋線に乗ったら自動放送なしの編成(阪急8000系?)で
隣に座ったおばちゃんが「今日は人の声やね。」と言ってた。

・・・自動放送も一応人間の声なんですけど、と突っ込みage

743 :名無し野電車区:02/09/26 18:40 ID:???
>>740 >>742
阪急は京都線だから、8300系列ですね。

揚げ足取りスマソ。

744 :564:02/09/26 18:56 ID:???
>>736
>深夜帯は他線の乗り換え案内も自動的にカット

してくれていても、ろくに放送を聞きもしないお客さんはやっぱりいる訳で…
乗換駅で最終出たといったら文句を言われる事もしょっちゅうだったり。
※736を煽っているつもりは毛頭ありません、念のため…

745 :名無し野電車区:02/09/26 22:12 ID:???
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020926204102.jpg
幕、交換されとらんかい?

746 :564:02/09/26 22:17 ID:???
>>745
うーん、同じのような気がしますが…
ちなみに13Fのは字体が違いますヨ

747 :名無し野電車区:02/09/27 06:27 ID:???
保守あげ

748 :名無し野電車区:02/09/27 09:42 ID:Q2QSVRrZ
渡り板から渡り板までの間、23歩が限界。
みんな何歩で一車両間を移動できる?

749 :名無し野電車区:02/09/27 16:11 ID:shDVUJ9j
今日、御堂筋のダイヤが乱れてたが、何かあったの?

750 :名無し野電車区:02/09/27 21:01 ID:???
東吹田に車両番号が取られた60系が4:4に分割されて置かれ取るな。
あれって東吹田で合掌さすん?

正雀に持っていって解体・・・なんてせんか。

751 :名無し野電車区:02/09/28 00:16 ID:???
>>749
南行西中島南方→中津で信号故障。

752 :名無しライナー@大学院へGo?:02/09/28 00:22 ID:v9O3g/9k
正雀寄りに解体線があったと思う
そこで合掌と思われ

753 :名無し野電車区:02/09/28 01:35 ID:???
丁寧にばらして、部品を売ってくれないかな・・・

と言ってみるテスト。

754 :名無し野電車区:02/09/28 15:34 ID:???
全部買い取って組み立てて2ちゃんねる交通局を(w

755 :名無し野電車区:02/09/29 02:06 ID:???
保守あげ

756 :名無し野電車区:02/09/29 02:25 ID:hbFm9SuN
あげときます

757 :名無し野電車区:02/09/29 18:14 ID:pHcOW/jD
梅田、西梅田、東梅田の乗り換えって何時間有効なんですか?
駅にも何も書いてないんで、困ってます。誰か教えてください

758 :60系ファソ:02/09/29 18:18 ID:G1vMBr6/
>>750
マジっすか?!
それって廃車候補に入ってた6011Fのこと?
おいおいついに60系冷改車も廃車開始かよ〜
悲しすぎるよ〜(T_T)

759 :名無し野電車区:02/09/29 18:28 ID:???
>>758
阪急の利用者から振動が多いだのイチャモンつけられたので。
相当しつこかった。
交通局の電車だからといってバカにしてる。
恨むならクレーマーを恨め。
こっちは従順に、検査するため一時全車運用を離脱させたりした。
本当なら当分使用するつもりだったのに!クソー!

760 :名無し野電車区:02/09/29 18:36 ID:pHcOW/jD
age

761 :名無し野電車区:02/09/29 19:01 ID:???
大阪市営地下鉄で御堂筋線以下の重要度の2位以下はどうなりますか?

762 :名無し野電車区:02/09/29 19:17 ID:???
多分、正雀〜南茨木の110km/h運転でのクレームでしょうな。
他の車両でも結構揺れる区間なんですけどね。

車両が古いというイメージと激しい揺れが結び合わさって・・・

堺筋線内往復で使えるのなら、高速運転しなくていいから
まだまだ60系でいいだろうけど、そんな筋立てられないそうだし・・・

763 :名無し野電車区:02/09/29 19:42 ID:yMS5UKsN
>>759
振動が多い、というなら2300系はどうなるよ、と小一時間(ry
アコモ差がありすぎた、というのもあるけど。

寂しいなぁ・・・ガキの頃、60系に乗らないと帰らない、と駄々こねてたのが。
あのデザインはガキの俺を阪急電車より魅了した車両。非冷房が玉に傷。

764 :60系ファソ:02/09/29 21:52 ID:G1vMBr6/
>>759
わかりました。そうさせていただきます。
クソー、60系あぼーんしるとかいった阪急ヲタ、氏ね!

>>762
地下鉄線内であれば、余裕のスペックであるはずです。60系は。
変にダイヤの改訂なんかしたからこんなことに・・・

>>763
阪急の木目調アコモよりも、今の明るい60系の車内が僕は好きです。
夏の真っ只中、客室窓全開で阪急線内を爆走していたころが懐かしいです・・・



でも、なんだかんだいっても、結局「寿命」には勝てないんですよね・・・
わかってるんですけど、やっぱり悲しい・・・(T_T)

765 :名無し野電車区:02/09/29 21:59 ID:NrT38B9o
中小私鉄に譲渡するとかいう計画はなかったのね。

766 :名無し野電車区:02/09/29 22:11 ID:???
以前60系スレで、海外譲渡の話があったようなカキコを読んだが・・・

767 :名無し野電車区:02/09/29 22:24 ID:Zf/ZXj4E
ガァァァァァァァァァァァァァァァァァァ
ピユー
堺筋本町 堺筋本町(略

768 :名無し野電車区:02/09/30 00:09 ID:???
この前、初めて大阪の地下鉄乗ったんだけど、東京の地下鉄に比べると車両が・・・
良い意味で言うと、使える所まで使うって感じ。デザインも初めて見たものだった
ので新鮮だった。あと、構内進入する時は必ずって言っていいほど汽笛鳴らしてたのは
ちょっと五月蝿かった。でも、ピンク色をつけた車両(何線か忘れた・・・4両で
前面中央に角ライト2コ)の汽笛はかっこよかった。
新車を入れるならもっとかっこいい奴に・・・・

769 :名無し野電車区:02/09/30 00:36 ID:???

60系6011Fは9月9日付けであぼーんに。合掌。

・・・ところで、60系の廃車理由、
早い話が「台枠がもうアカン」ちゅーことらしいです。


770 :名無し野電車区:02/09/30 00:38 ID:???
>>768
だから、千日前線だけで大阪の地下鉄を語るなと(以下略

・・・ゴメソ、ちょっと取り乱した。でも、キミの文章からは東京のどこの路
線と大阪のどこの路線を比較して言っているのかが全く見えてこない。
漏れの印象だと、いかにも「新しい」と感じるのは営団南北線と埼玉高速鉄
道ぐらいなもんだぞ。
だいいち、営団銀座線や営団丸の内線を見て、「東京の地下鉄は(略)」と
か言ったら腹立つべ?

771 :名無し野電車区:02/09/30 00:43 ID:???
>>769
あの頃のアルミ車ってそんなにヤワなんですか>台枠

772 :名無し野電車区:02/09/30 00:59 ID:SeCun1kz
>>759
すべての車両がその区間だけ振動するならその軌道が狂ってるからだろうけど、
60系が他の車両に比べて振動が多いのなら、経年劣化などで仕方がないでしょう。
そのまま走らせて脱線係数が高くなって危険な状態になるよりは、新車を投入して
安全運行に努めるのが一番だと思います。
仮にクレーマーが「振動が多い!」とイチャモンつけたとして、交通局がなにも
対応してないとは思えないし、台車を履き替えるなり、バネの交換もするでしょう。
それでも数十億円もだして新車に替えるには他にも訳があるのでは?


773 :名無し野電車区:02/09/30 01:08 ID:SeCun1kz
772を書いてから気づいたんだけど、
759って運用のことまで書いているということは交通局関係者ですか?


774 :名無し野電車区:02/09/30 06:32 ID:xd3G73vR
>768
谷町の30でも東西線の5000より新しいですが
というか、どの線も主力は新20で"使える所まで使う"ってのがわからない。
>771
"千日前線だけで大阪の地下鉄を語るな"といって車両はどの線も同じ新20やん。


775 :名無し野電車区:02/09/30 07:56 ID:???
>>770>>774

>>798は90年代前半に600両以上新車を投入して従来車の殆どを
入れ替えたのを知らないんじゃない。ただ大阪だというのでケチを
付けに来ただけだろ?

リニューアル車でも60系(昭和44年)は廃車になるようですが、
それを別にするともう7年ほど前には最古参の車両は昭和48年製に
なっていますな。

776 :762:02/09/30 14:04 ID:???
本日12:40頃、北浜1番線に66613F入線。「試運転」幕を掲示し、
2回ほど停車(1回目は駅途中で停車、2回目は本来の位置で停車)したあと
天下茶屋方面へ去っていきました。

やっぱり、IGBTは静かやね。GTOのと比べて、もぅ全然違う。

777 :762:02/09/30 14:05 ID:???
因みに、駅の表示器は「回送」でした。

778 :名無し野電車区:02/09/30 14:22 ID:PZhluM9t
淡路で目の前にいますが、何か

779 :60系ファソ:02/09/30 20:33 ID:oH+Z2LWj
>>769ほか皆さんへ

しかし、台枠がヤバイということは、他の60系冷改車の廃車も急速に進んでいくと
いうことですか?

うぅ・・・悲惨・・・(T_T)


最後に、皆さんにお尋ねしますが、60系の「全廃」は、あと何年後
(もしくは何ヵ月後??)になると予想しますか?

780 :名無し野電車区:02/09/30 20:39 ID:???
ところで、60系って赤字ローカル私鉄で使えないかな・・・。























#嵐山線とか(w

781 :店長@ロケット団 ◆U1BjTomM :02/09/30 20:41 ID:???
>>779
俺もさみすぃよ。家からいつも見えるし。他のと違ってカコイイし。

来年の今頃には、予備一本残して、無くなりそう。

782 :はしのえみお:02/09/30 20:42 ID:???
782

783 :はしのえみお:02/09/30 20:42 ID:???
783


784 :はしのえみお:02/09/30 20:42 ID:???
784

785 :はしのえみお:02/09/30 20:43 ID:???
あと15!

786 :はしのえみお:02/09/30 20:43 ID:???
786?

787 :はしのえみお:02/09/30 20:43 ID:???
787ハイパーサルーン

788 :はしのえみお:02/09/30 20:45 ID:???
なんか盛り上がりがかけるけど、ま、いっか!

789 :はしのえみお:02/09/30 20:45 ID:???
788!!


790 :はしのえみお:02/09/30 20:46 ID:???
ありゃりゃ

791 :はしのえみお:02/09/30 20:46 ID:???
791

792 :はしのえみお:02/09/30 20:46 ID:???
いくぞー

793 :はしのえみお:02/09/30 20:47 ID:???
793

794 :はしのえみお:02/09/30 20:47 ID:???
792!!!!!!!!!!!

795 :名無しライナー:02/09/30 20:48 ID:ubxa3xCH
1014Fの手すり増設試験?ってまだやってるの?

796 :はしのえみお:02/09/30 20:48 ID:???
またかよ偽者!!!キエロ!!!

797 :名無し野電車区:02/09/30 20:48 ID:MOyXXJB3
>>796
だったらドリップ付けろ

798 :はしのえみお:02/09/30 20:48 ID:???
余裕の800げっと!だっちゅぅの!

799 :はしのえみお:02/09/30 20:48 ID:???
偽者はそっちだろ、ヴォゲ!!

800 :店長@ロケット団 ◆U1BjTomM :02/09/30 20:49 ID:???
はしのえみお阻止

801 :はしのえみお:02/09/30 20:49 ID:???
またーり800

802 :JR倒壊甲府支社:02/09/30 20:49 ID:???
>>800
乙。やれやれ・・・

803 :通りすがりの、激しく忍者初代俊丸 ◆U1BjTomM :02/09/30 20:52 ID:???
>>802
ども

はしのえみお、なんてゲッターの名前を借りた、ただの荒らしだ。

804 :名無し野電車区:02/09/30 22:50 ID:0g1IGb1x
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020930210123.jpg
キター カコイイ しかし、柴島とはマイナーな駅だけど、意外と撮れるのね

805 :762:02/09/30 23:00 ID:???
>>804
なんか、幕の廻り方が中途半端になってますな・・・
英語表記の所が隠れてる・・・?

806 :名無し野電車区:02/09/30 23:31 ID:HAUnIOU6
60系ネタを提供している人に言っておきたいが、
「台枠がもうアカン」ってことは、機械や金属を専門としている人からすれば、
「経年劣化や金属疲労のため、本来の性能を満足に満たさない」ってことになる。
それって60系は故障が起きやすいと言ってるのと同じは?
「○○銀行はもうアカン」って聞いても、あなたはお金を預けに行く?
「○○牛乳はもうアカン」ってきいても、あなたはその牛乳飲む?
アカンって分かってるんなら、そんな電車走らせるなよって思わないかな?

ネタ提供者が交通局職員なら特に言いたい。
俺も電車は好きだし、通勤や旅行にも使うけどアカン電車には乗りたくないよ。
故障して迷惑被るのは乗客なんだぞ。

807 :60系ファソ:02/10/01 00:09 ID:9CSpAoeO
>>780
うう・・・来年には残り1本ですか・・・
さみしくなりますね・・・せめて2本残って・・・(T_T)
(50系も最後の年は2本残ったから・・・)

808 :名無し野電車区:02/10/01 00:15 ID:elcE968c
>>806
>アカンって分かってるんなら、そんな電車走らせるなよって思わないかな?

別に。阪急もJR西も平気であかん電車酷使してるからな。
俺の感覚が麻痺ってしまったのかな(w

809 :名無し野電車区:02/10/01 00:47 ID:???
阪急だって、2300系を事もあろうに「急行」で未だに使ってるわけだし。
京阪だって、1900系を事もあろうに「区急」で未だに使ってるわけだし。

関係ないのでsage。

810 :名無し野電車区:02/10/01 01:28 ID:???
>795
今日も乗ったがまだ付いてたで。

811 :名無しライナー:02/10/01 01:29 ID:4E6ewCZ5
>>810
まだやってたんですか。サンクス

812 :名無し野電車区:02/10/01 01:30 ID:???
>>809
2300系はこないだ快速特急にも使われたとか。

813 :名無し野電車区:02/10/01 07:50 ID:???
早朝から車内広告交換ご苦労様です。

814 :名無し野電車区:02/10/01 09:29 ID:???
60系が故障を起こしやすいのは事実です。先に廃車になった車両の部品は多くがスペアとして残されました。
30系には取りつけられた転落防止装置が60系には工事されなかったのを見て、先が短いことを実感しました。

815 :店長@ロケット団 ◆U1BjTomM :02/10/01 14:26 ID:???
今日も13Fが試運転やってた。
家から確認

816 :名無し野電車区:02/10/01 17:07 ID:???
>>815
踏み切りで待ってたら来ちゃったよ。その車両が。
減速音は従来の66系と大して変わらないようにも聞こえたけど・・・

817 :名無し野電車区:02/10/01 20:59 ID:oDxCA4Xi
1114Fって、最近は銭中〜なかもずに運用されてるね。

818 :名無し野電車区:02/10/01 23:02 ID:???
IBGTのVVVFって起動音がGTO-VVVFと違うよね。
俺的にはVVVFって感じがするGTO素子の方が好きなんやけど...

やっぱ66系増備車も阪神5500系みたいな音なんやろうなぁ

819 :名無し野電車区:02/10/01 23:08 ID:???
汽車会社カコイイ

820 :田之中:02/10/02 01:21 ID:yqleOzfQ
去年の1月2日の朝、天六から堺筋本町に初出勤するときに、客を乗せ扉が閉まったまま
動かない60系がいました。
仕方が無いので、扉が開かないままで停まっている列車の前にて、その次の列車を
まってたのですが、動く気配も無く・・・。(思い出したら間抜けな姿だ)
と突然、発車せず扉が開いたので、ラッキーとばかりに乗車して待っていたら
「ぼよよ〜ん」とバネが飛ぶような音がし、数秒後に「ガシャン」「パコーン」と音がして、
慌てて真っ青の顔の職人が5人くらい来ました。
そして、「降りてくれ」との放送によりホームで様子を見ていたら
最後尾の車両の運転台で後ろ向きに運転しながら列車が引き上げていきました。

あの音を聞き職員の顔を見て60系はそう長くないのだろうと思っていたものの、今日の
帰りは60系でした。
もう、さすがに無理だろーに。朝故障すると往生しまっせ。

# ちなみに、「パコーン」はいつも天六で市交に切り替える音とは違います。

821 :店長@ロケット団 ◆U1BjTomM :02/10/02 14:33 ID:???
>>816
今日も試運転あったね

822 :名無し野電車区:02/10/02 16:36 ID:???
東梅田駅の近く、お初天神近くの「和民」に
広末涼子似のかわいいバイトが働いています。


823 :名無し野電車区:02/10/02 16:40 ID:pVQ+nOC6
何で大阪の地下鉄はスカートつけないの?
新66系だってスカートつけたらもっとかっこよくなるのに。


824 :名無し野電車区:02/10/02 18:40 ID:???
>>806

ずいぶんと生真面目な正確とお見受けしますた。

でも、「アカン」やなくて「もうアカン」な訳で。
微妙な表現の文と申しますか、つまり
「今はいけるけど、もうぼちぼち限界、このままでは
近い将来もたなくなるから、新車で代替していきましょ」って意味。

まさか「アカン」電車を走らせる・・・って事は無いのでご安心を。


825 :名無し野電車区:02/10/02 21:04 ID:???
>>823
同じ質問ばかりしつこい。
前の方見ろ!

あえて言うなら第三軌条ばかりだから大して必要ない。
66系は知らん。

どっちにしても東京スタンダード思考なんだろ?理由どうこうより
東京と他地域との相違点を欠点視して叩きたいだけだと思うけど。
お上りの田舎もんか?

蛍光灯のカバーだって東京であって大阪でなければ、
東京は文化的なことを重んじる、大阪はケチなどと言っただろうな。

このスレ(http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002379319.html)や
その他関連のスレでもそうだったけど

※東京人の反論
通勤電車に豪華さを求めるほうがおかしい、
乗車時間が短いのだからイスと冷房さえあれば構わない、
カバーがあって暗くなる
重量が増加して省エネに逆行・・などなど

自分を一番にしていたいだけの言い訳でアホらしい

826 :名無し野電車区:02/10/02 21:11 ID:???

ここも見ておけ。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031277846/149-154n

827 :名無し野電車区:02/10/02 21:21 ID:???
交通局職員だが今日2号線でオール金髪のCを見かけた。こんなドキュソなヤシを放置しているのは大日、八尾どっちの乗務所だ?

828 :名無し野電車区:02/10/02 22:36 ID:???
井高野車庫に北斗の拳に出てきたハート張りの運転手が居ますが?
ちなみに制帽のを途中で切って、嵩を半分くらいにしてますが。
バスにはドキュソ多いですよ

829 :名無し野電車区:02/10/02 22:47 ID:???
>>823
70系の存在をお忘れですか。 可哀想に。

70系のはたぶん、車両と線路間に何か挟んでリアクションプレートが
破損しないようにするためのものやったかな・・・
リアクションプレートが無いと走れませんからな、70系。

・・・ただ単に、あんな構造で物挟むと大変やから、かも。

830 :名無し野電車区:02/10/02 22:58 ID:???
スカートだが知ってる範囲で書くと東京でも第3軌条の車両にはないな。

営団でも取り付けが始まったのは何系と言うのか知らないけど、千代田
・有楽町・南北に比較的最近に導入された車両だけでは?日比谷線の
03系にはないな?東西は05にあったかな?とにかくこれらより以前の
系列はないですな?千代田線にボディーマウント構造みたいなんも
いましたが。

乗り入れ区間の踏切の有無なのかな?東西線〜総武中央線って踏切が0
では?でも日比谷線の車両はない・・・。となると乗り入れ先の鉄道会社
の乗り入れ車両に合わせてあるのかな?常磐緩行線も103系はスカートが
なかったけど207系などは装備していると思うんだけど。

東急乗り入れでも日比谷線の車両にはなくても南北線の車両にはあるからな。
東急3000にはスカートありましたよね。

831 :829:02/10/02 23:29 ID:???
>>828
うをを・・・(汗
地元やけど見たこと無いなぁ・・・

いろんな人が居るなぁ・・・

832 :名無し野電車区:02/10/03 20:13 ID:WlvR/Bm3
>>824
806です。824さんは交通局の方ですか?
2000年3月28日に地下鉄で大きな事故があったのを覚えてますか?
営団日比谷線で電車が脱線・衝突し5人死亡、重軽傷者38人も
出す事故がおきています。
このときの事故原因は、車両の輪重比がアンバランスだったことと、
軌道の歪みやレールの削りすぎによる保線の保守管理ミスによって発生してます。
偶然ですが、この事故を起こした車両も60系と同じアルミ車です。
防げる事故は防いで欲しいのです。
”大阪市営地下鉄で電車脱線 ○○人死亡”
こんな新聞記事見たくないですし。

>>でも、「アカン」やなくて「もうアカン」な訳で。
>>微妙な表現の文と申しますか、つまり
>>「今はいけるけど、もうぼちぼち限界、このままでは
>>近い将来もたなくなるから、新車で代替していきましょ」って意味。
>>
>>まさか「アカン」電車を走らせる・・・って事は無いのでご安心を。

60系が引退する日まで、無事に事故無く有終の美を飾れることを祈ってます。


833 :名無し野電車区:02/10/03 20:19 ID:???
市営の冷房改造車は改造後10年の使用を見込んでいると検車の者から聞いたことがある。
60系の場合おおむねその意図は達成したというべきか?

834 :上位優等列車:02/10/03 20:49 ID:KR+n/58C
なあ、谷町線の車両を全部20系にしてやってくれ。あのボロはもうあかんぞ。
かんなり疲れてるからさ早よ頼む。

835 :名無しの電車区:02/10/03 20:58 ID:Fqn5lg0G
834>
30系のことか

836 :名無し野電車区:02/10/03 21:00 ID:0U/yKoBz
それにしても何で大阪の地下鉄の汽笛の音って
あんな鈍い音なの?

837 :上位優等列車:02/10/03 21:02 ID:KR+n/58C
>>835
サンクス。
>836
あれがええんやんか。

838 :名無し野電車区:02/10/03 21:13 ID:???
てゆーか、汽笛ちゃう。

839 :名無し野電車区:02/10/03 21:32 ID:???
>>834
20系・・・  あ、22系ですね。

>>838
警笛?

840 :830:02/10/03 22:47 ID:???
俺の理屈ってだいたい当たってますやろ?
京都や福岡の地下鉄も乗り入れ線の乗り入れ車両がスカート付けてるから
付けてるんじゃないかい?都営新宿線の車両は京王からの乗り入れ車が
付けてないからないのでは?千代田・有楽町の以前からの車両が着けて
いないのは、ある時期以降の新造車という取り決めかな?

警笛の音の変遷というか良く知らんけど

ファーンというやつ。ガーっていうやつ。60系の短いやつ。
阪急でも5300系とかがファーンていうとる(阪急では聞かん音)。
7300・8300系の電気笛とはまたちゃう。

北急は甲高い音、近鉄は車みたい。汽笛・電気笛などの種類ってどのくらい
あります?廃系列も含めたら。

841 :名無し野電車区:02/10/04 00:23 ID:???
>>837
よくない。「ボワッ」っていうのは、なんか安っぽい。

842 :名無し野電車区:02/10/04 00:29 ID:Ujy5Lvqt
御堂筋線のちょっと古型のやつの音がいちばんいい。
パァァ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ン!!

843 :名無し野電車区:02/10/04 00:29 ID:???
>>841
別に安かろうが高かろうが、結局は警笛として
使えるのなら何でもいいわけですが。

市営だし。

844 :842:02/10/04 00:48 ID:Ujy5Lvqt
大阪に来て初めてあの音を聞いた時は体に電撃が走った。感動した。
あの車両、廃車になったら警笛装置だけ売ってもらえんかな。
改造して自分の車に搭載してみたりなんかして・・(゚∀゚)
珍走団もビクーリ!

845 :名無し野電車区:02/10/04 01:28 ID:???
>>842
束の走るンですにもついてるよ。

846 :名無し野電車区:02/10/04 01:36 ID:xaG13gV8
>>837
そうそう。あの音がええねん。大阪って感じがして。
東京であの音だったら違和感する。

847 :名無し野電車区:02/10/04 01:37 ID:???
>>843
警笛にならんぐらい、安っぽい。
「何か鳴ってるわ。」って感じ。
10系20系初期車の電気笛は逆に「何があったの?」って思ってしまう。
出発時にいちいち鳴らさなければ10系などの電気笛が残ったと思うが、
バカな利用客が「うるさい」と言うもんだから今の「ボワッ」になったわけ。

848 :842:02/10/04 01:42 ID:Ujy5Lvqt
>>845
「束の走るンです」って何ですか?

849 :名無し野電車区:02/10/04 02:04 ID:???
>>848
209系、E217系、E231系など。

850 :842:02/10/04 03:40 ID:Ujy5Lvqt
>>849
へ?どういうこと?

851 :名無し野電車区:02/10/04 08:03 ID:???
>>850
寿命半分・重量半分・価格半分のコンセプトで作られたのが>>849の車両。
使い捨てというイメージから、「写るンです」から転じて「走るンです」といわれ
る。

852 :842:02/10/04 13:39 ID:Ujy5Lvqt
>>851
レスさんくす。
で、それはどこで走ってるの?

853 :名無し野電車区:02/10/04 14:03 ID:???
>>851
くれくれ厨か。ちょっとは自分で調べてくれ。

854 :名無し野電車区:02/10/04 17:04 ID:cSYAa5Vu
きょう所用で四つ橋線乗ったが、住之江競艇がある日の電車は混むね。
御堂筋のラッシュ並でした。
マターリ路線だと思ってたのでビクーリした。

855 :名無し野電車区:02/10/04 17:35 ID:???
>>853
>>852だろうが。

>>852
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%91%96%82%E9%83%93%82%C5%82%B7

856 :名無し野電車区:02/10/04 17:50 ID:Q21DmmpU
>854
勝った奴はタクだけどな

857 :名無し野電車区:02/10/04 20:01 ID:abZOuKUy
>>841
あの電笛に萌え。
プシューーッ
ガタガタガタタッ
バンッ
ブオン
って感じ。

858 :10系乗り心地悪すぎ:02/10/04 20:48 ID:???
いきなりトンネルで空気笛ならされるとビビル&ウルサイわい!という苦情が
市交にあったみたいね。だからあんな電気笛になったそうな。
数年前の某鉄道雑誌より

859 :名無し野電車区:02/10/05 01:26 ID:???
今日の朝、阪急京都線の相川で電車を待ってたら、
たまたま60系が来たので、マターリと60系の屋根を見てたら、
パンタ下のところに昔の空調設備の名残が。

・・・物凄く懐かしさを感じますた。

860 :ギャンブル板競艇スレ住人:02/10/05 08:00 ID:DlYQBzl7
>>854
今、住之江ではG1・高松宮記念特別競走(3〜8)やってるからとくに
普段の開催より混むんだよ。

年末の賞金王決定戦(12・18〜23)のときは凄まじいだろうな。
でも、大国町で御堂筋線の乗り換える客や、天王寺方面に向かう客も多い。
住之江〜大国町は競艇開催日は、いかにも、といったギャンブル風味な奴ばっかだな。



861 :名無し野電車区:02/10/05 08:01 ID:DlYQBzl7
スマソ

× 御堂筋線の
○ 御堂筋線に

862 :名無し野電車区:02/10/05 09:50 ID:???
>>860
ということは今、住之江公園に行ったら
23系のドア選択開閉を目の前で見れるんですなぁ。

863 :名無し野電車区:02/10/05 15:17 ID:/MLK/rJy
>860 大国町以北はやっぱり空いてるって事ですね。御堂筋線一極集中で。


864 :名無しライナー:02/10/05 15:31 ID:5iM8DaW1
>>863
難波からかなり乗ってくるよ。

865 :名無しの電車区:02/10/05 15:44 ID:8ZlAmXlK
863>土日祝はガラガラだよ

866 :名無し野電車区:02/10/05 15:46 ID:???
四つ橋線大国町以北はビジネス路線だから
土日祝はコンサートでもない限りガラガラだ罠。

867 :名無し野電車区:02/10/05 18:29 ID:???
>>832
私は824ではないが・・・・
営団事故については営団だけの問題に留まらない、全ての鉄道会社が共有している難しい問題。
科学的な解析がこれからという分野に及んでいるから。
輪重変化については判らないことが多いので研究中。

同じアルミ車だからといって、事故と直接結び付けるのは非常に短絡的。
確かに台枠が歪みを起こしていると脱線しやすくなるというのはよく聞く。
しかし製造当初から歪んでいる、または事故に遭遇しない限り
経年劣化で台枠が大きく歪むと言うことは決してないと自信を持って言い切れる。

あなたは機械・金属について学んだことがあるそうだが、機械関係の実務者だろうか?
失礼だが、あなたの口振りだとそうとは思えない感じがする。
まだ学生さんではないだろうか。

一旦切ろう。

868 :名無し野電車区:02/10/05 18:47 ID:???
60系に関してはメーカ数社が製造を担当したが、特定メーカの車両で問題が多く
冷房化の時点で廃車にした経緯がある。
「台枠がアカン」というのは、
補修すれば継続使用が可能だが費用がかさむという意味と考えればいい。
「安全率」という言葉を知っているはずだと思うが、台枠に関しては高い。
構体全体の剛性を保つ箇所でもあるからだ。

交通局は未曾有の財政危機であり、
60系に関しては元々陳腐化で近く廃車の予定だったが、継続使用せざるを得ない状況だった。
しかし阪急利用者から高速走行中の振動に関する苦情があり、調査後とりあえず対策を講じてみたが
効果はなく、科学的な検証にも限界があり根本的な策を打てないため、
本来は廃車の予定であったことから、引退の決定が成された。

別に高速走行させなければ、若干補修に費用がかかっても運転には支障はなかった。
接客設備が陳腐化しているということは別として。

869 :名無し野電車区:02/10/05 22:29 ID:???
俺は60系の接客設備は冷房改造時の内装改造で以前に比べれば
格段に良くなったと思うし、基本的な内部デザインは新20系や
66系と変わらないから気にならんのですが..。ただシートに
深みがないかな。

870 :名無し野電車区:02/10/05 23:47 ID:???
上げてくれ>>867-869

871 :名無し野電車区:02/10/06 01:49 ID:g2wjSzjf
60系といえば、非冷房+ドアの小窓を思い出すんですが、もう廃車になるのか・・・。
先頭車両を中間車として使用するということも、もうなくなるのだなぁ。

872 :名無し野電車区:02/10/06 02:37 ID:RvIbdUf9
長文になるから分けて書くね
>>867
台枠が大きく歪まな限り脱線しないと言いたいのかな??
台枠の歪みと輪重のアンバランスが同じ現象になるかは知らないが、
営団は事故後の一斉点検で、事故車両よりもさらにアンバランスな車両が
あったと発表している。他の要因として、保線側の保守管理ミスも見つかってる。
しかし、その車両も同じ区間を走っていたが脱線はしていない。
となると、あの事故では車両のアンバランスの大小は関係なく、偶然にも
車両以外の技術的、人為的な原因が重なって起きた事故なわけで、
台枠の歪みが小さくても、その他の要因が重なれば事故は起きるでしょう?

アルミ車だから事故が発生するとは書いたつもりはないけど、
5人も死んでいるのに、あの教訓を生かせてないのかなと思ったから、
あえてアルミ車と書いたまで。

機械・金属については仕事上必要だったから、専門書を読んだ程度だけどね。
電車の知識は鉄道雑誌やネット検索ぐらいだけど。


873 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :02/10/06 02:38 ID:WNNTWIvT
こまるの意味を説明せよ。

874 :名無し野電車区:02/10/06 02:38 ID:RvIbdUf9
>>868
台枠ってどうやって補修するの?
一度熱を加えて加工した金属が歪んだとして、それを直すのに逆方向に力を加えても
歪みが治るわけでもないし、かえって耐久性が落ちると思うけど。
昔スプーン曲げが流行ったときに経験してないかな?
元の形にはなかなか戻らないし、やりすぎると折れちゃうよ。
台枠って取り換えできないところとではないの?
それに台枠の安全率が高いのなら、「アカン」って言葉は使わないと思うが。
矛盾してない?


875 :名無し野電車区:02/10/06 02:39 ID:V+MLVRFf
以前、0系新幹線が東海道線から引退するときに、省エネと車体寿命のためと
新聞に書いてありました。当初の設計速度よりも高速走行になったため、
車体(台枠)に無理がかかり寿命を縮めていたとのことでした。
補修するよりも新型車に更新する方が安全と判断し、0系の引退が決まりました。

交通局の公式情報には新66系の省エネはアピールしてましたが、60系の
台枠については一切公表されてません。そしてここでの話はクレーマー非難や、
高速走行さえなければと書いてある。正直言って呆れます。
仮に、大雨でダイヤが乱れて60系が高槻市行きにでもなったら、交通局は
「高速走行するな!」や「北千里行きに替えろ!」なんて阪急に言うの? 
その前に阪急が「こんな電車営業させるな!」って言うだろうな。

交通局職員さん、ここでぼやくより公式の場に発表するのが先では?
「60系引退の日まで安全に努めます」って言われる方が安心して乗れるけど。

876 :名無し野電車区:02/10/06 02:40 ID:???
>>873
●「○」がトンネル、「コ」がそのトンネルを通る地下鉄
●「○」がOsakaの「O」、「コ」は高速鉄道かなんかの「コ」

・・・と、色々あったような・・・
私はずっと一番上の意味だけしかないと思ってたんですが・・・

877 :名無し野電車区:02/10/06 11:50 ID:Z1Bfh3DO
漏れが一番納得いかないのは、60系と同世代の阪急3300と、60系より車齢が古い
阪急2300が、まだ大多数生き延びているということです。
しかも、相当酷使しているという噂もあります。
60系が特別悪い車両なんでしょうか?
さらに阪急は3300に関しては今後リニューアル工事を施行予定とか言ってさらに
持たすつもりらしい(確証はありません。あくまで人から聞いた話なので)
ですが、これについてはいかがなものかと。

それとも、単にアルミ製と銅製の違いなの?

878 :名無し野電車区:02/10/06 12:08 ID:w7JGDOx/
全然知識ないけど一言

営団の事故って護輪軌条があれば防げたんじゃないの?

879 :名無しライナー:02/10/06 12:20 ID:???
60系はもっと長く走ってほしい。
天6行きや北千里行きに限定すればまだまだ使えるかも。
ぶっとばさなくてもいいから。

妄想に付きsage



880 :名無し野電車区:02/10/06 12:29 ID:???
>>875
JR西日本ではまだまだ0系走ってるよ。
JR東海が0系、100系淘汰に必死なのは速達性向上のためだよ。
300系以降の車両に統一してこだまでも270`で走行するため。
だいたいどこの企業、業種でも実際は経済性第一で安全なんて二の次だよ。
表むきには良いこと言うに決まってる。

881 :名無し野電車区:02/10/06 13:58 ID:???
>>880
とはいうものの、本数が東海道と山陽では・・・(以下略

882 :名無し野電車区:02/10/06 18:52 ID:???
>>872>>874>>875
台枠の歪みと脱線に関しては経験則的に判っていることがあるだけで、
科学的に解明されてるわけではない。
営団事故だって複合的な要因で起こったとしか言いようがない。
輪重のことも、車両側で対策を打つとするならば
輪重管理を今以上シビアにしなければならないのかもといった具合。
車両の運動力学は研究が進んでいない領域が多いんだよ。我々だって手探りだ。

それと「もうアカン」という言葉に拘りすぎ。あなたが受けた印象ほど深刻な問題ではない。
補修する因子は微細レベルの亀裂・腐蝕かもしれない。
台枠自体、そんなにやたらと歪むものではありません。歪むと困る。
大体、これまで台枠が引き金となって廃車にしたことなどない。
接客設備の陳腐化や装置の老朽化。

車両の更新は高度な判断で行われる。
今回だって、仮に新しい車両で発生した問題なら時間が掛かっても対処しただろう。
60の場合だってもう暫く使うつもりでいたけど、解決に時間が掛かりそうだから。
そういう判断については各社それぞれ考え方・経緯があるだろう。
新幹線だって東海と西日本で事情が異なるじゃないか。

混乱時の車両操配だって阪急とは了解しあっている。問題はない。

883 :名無し野電車区:02/10/06 19:56 ID:siDWCGXo
阪急3300系って市営60系より年上じゃなかったっけ??

確か、まだ2年古い昭和42年製だったはず。

まあ、初期の車輌がなくなってんのなら44年〜47年くらいなんだろうけど。

884 :名無し野電車区:02/10/06 21:04 ID:???
営団の事故って、車両云々よりどっちかと言うと、
履いていた台車(ボルスタレス台車)自体になんか
問題があったように見受けられますが・・・

それと、車両の材質は殆ど関係が無いようです。
どこかの記事で言及されていましたが、条件によっては
どの材質でもなりうると。
それにあの事故でも、大破した営団車とぶつかった東武車の方に
亡くなった方が多かったそうですし。

さらに、最近のアルミ車は言うほどヤワじゃない、と。
60系は最近のではないですが、たとえ当時でも導入するからには
通常運転上で必要な耐久度は持っているでしょう。

しかしまぁ、なんですな。
あの事故の原因はまだ解明中であり、その分野の
人間でない私が何を言っても、信憑性は皆無です。

・・・なんか変な文ですが、気になさらないで下さいね・・・

885 :.:02/10/07 16:31 ID:???
.

886 :.:02/10/07 17:35 ID:???
.

887 :名無し野電車区:02/10/07 18:58 ID:IEGQpbEw
御堂筋線で女性専用車両導入らすぃ。

888 :上位優等列車:02/10/07 19:00 ID:DSRVdWZD
何両目や?

889 :名無し野電車区:02/10/07 19:02 ID:IEGQpbEw
>>888
真ん中らへんらしい。
6時台の近畿ローカルニュース(MBSかABC)より。

890 :名無し野電車区:02/10/07 20:40 ID:H0lsvgpE
女性専用車両導入の記事

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021007-00000918-jij-soci

891 :名無し野電車区:02/10/07 21:42 ID:???
>>883
阪急3300系であぼーんされた車両はまだないyo!
ちなみに建造時期は1979年の堺筋系統6連化時に増備された3950形を除けば
1967〜1969年。

892 :四天王寺前夕陽丘:02/10/07 21:58 ID:BUNIrb5j
地下鉄千日前線が野田から難波・鶴橋方面に開通したので
阪神西大阪線の近鉄連絡線は今まで中止していたのです
(聞いた話による)

893 :名無し野電車区:02/10/07 23:08 ID:???
>>875

おいおい、60系は安全だって・・・。
そんな当たり前の事恥ずかしくていちいち宣言できるかよ(w

それより、一部の人間による
中目黒の脱線と60系を無理に結び付けようとする論調は一体何なんだ??
情報操作で当局の信用を落とそうってか??


894 :名無し野電車区:02/10/07 23:20 ID:???
要は60系が故障を引き起こしやすくなってきたので死営交通に今求められている安定輸送にそぐわなくなった。だから淘汰の対象となった。

895 :はしのえみお:02/10/07 23:23 ID:???
895

896 :はしのえみお:02/10/07 23:24 ID:???
896 

897 :はしのえみお:02/10/07 23:24 ID:???
897  

898 :はしのえみお:02/10/07 23:25 ID:???
898

899 :はしのえみお:02/10/07 23:25 ID:???
899 

900 :はしのえみお:02/10/07 23:25 ID:???
900!!!!!

901 :  :02/10/07 23:26 ID:???
毎日電車を見比べていると、
そもそも阪急と市交じゃ保守のレベルが違うのではと思う。


902 :名無し野電車区:02/10/07 23:55 ID:PbzZCrmK
>>882
「もうアカン」は鉄道専門用語ではないでしょう?
日常生活に置き換えたら、「もうアカン」=「もうやめとこう」にならない?
俺の日本語が間違っているのかな...
「もうアカン」に拘ったのは、交通局職員と思われる人の発言だったから。
鉄道を専門としている人の「もうアカン」は、不安を感じたよ。
769の時点で824の説明があれば、「廃車するまでに乗りに行こう!」って思えたけど。


903 :884:02/10/07 23:59 ID:???
>>893
車両の材質が同じだから、繋げられてるんじゃないかと。
あの時大破した車両も60系も、一応アルミ製ですから。
材質だけで繋げてたら、市交の車両、結構該当しますが・・・

>>895-900
そんな前から1つずつ獲るより、900だけ狙って
獲ったほうがそれなりにいいと思うけどなぁ。(w

904 :名無し野電車区:02/10/08 17:20 ID:???
>>891
余剰車が大量に出てるケドナー

905 :名無し野電車区:02/10/08 22:12 ID:???
保守あげ

906 :名無し野電車区:02/10/08 23:41 ID:ShRnpi8c
女性専用車テロに遭え。

907 :名無し野電車区:02/10/09 15:32 ID:fQIa0iSf
ゴキブリ専用車に改名しろや。何で京王電鉄と同じ名前しか付けないの?

908 :名無し野電車区:02/10/09 17:27 ID:QNaze8Jo
美川憲一は女性専用車に乗れるんだよな
カルーセルも

909 :名無し:02/10/09 18:06 ID:WdkRLTPV
中央線はあまり話題にならないね

910 :名無し野電車区:02/10/09 18:58 ID:Q6g6ejtx
そろそろ66613Fの営業が開始されそうな予感がするなぁ

911 :名無し野電車区:02/10/09 20:46 ID:???
>>909
大丈夫、京阪奈新線開業時には新車も入るし、話題の中心になるって!!

912 :名無し野電車区:02/10/09 22:47 ID:4Wo65pLe
>>911
近鉄の新車が入るんですか?
ハイブリッとにしてほしい。
市交はいれないですよね?
20系の増備か?

913 :名無し野電車区:02/10/09 23:07 ID:???
>>912
多分24系の増備でしょうね。
ただ、装備の質が多少は上がるかと。

914 :名無し野電車区:02/10/09 23:35 ID:???
>>911
OTSの舞州延長計画も再浮上したしな。

915 :名無し野電車区:02/10/09 23:38 ID:M2vMNc6R
御堂筋線は糞。

916 :今は黙秘権:02/10/10 01:27 ID:???
 近鉄延長区間は時速90`近くで走るそうな。
 そうなれば20系4桁車は間違いなく他線転換でしょう。
 24系は足回り強化(台車交換)と高速性能強化改造で逝くんでねぇの?
 20系転出で不足になった車両は新車導入、
 20系受入先は恐らく抵抗制御車の淘汰につながるんじゃねぇの?

 全て妄想クンでスマソ
 

917 :名無し野電車区:02/10/10 01:48 ID:gyRpot1A
ポパポパ ポパパポ
ポパポパ ポパパポ♪

918 :名無しライナー:02/10/10 02:19 ID:XQtkPiJU
>>916
つまり谷町線に20系4桁車が転出→30系全滅というシナリオ?



919 :名無し野電車区:02/10/10 02:23 ID:Imu6IMxb
>>918
それ当たりそうやな。

920 :名無し野電車区:02/10/10 06:05 ID:???
中央線の20系4桁が全部谷町線に転出しても、
未だ新30系が36両、6編成残りますな。

921 :名無し野電車区:02/10/10 06:47 ID:???
コマルといえば、最初から御堂筋線に10両分の施設を用意した
関一は先見の明があったな。
がいしゅつだったらスマソ。

922 :名無し野電車区:02/10/10 13:15 ID:FSV1l8Bv
中央線に30000系のデビューとなるだろうか、、、

923 :名無し野電車区:02/10/10 21:00 ID:???
>>916
オラ、「全て妄想」とか言って逃げる気か?
>>918-920
その残った新30系を君達ならどうするか考えてごらん。

>>913よ、>>922みたいなカキコがあるけど?




924 :名無し野電車区:02/10/10 21:38 ID:???
次スレは下記にて

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034249423/l50

なんか荒れてるけどじきに収まるかと…



925 :913 & 920:02/10/10 23:07 ID:???
>>923
そうやね、確かに30000系の案はあるね。
確か、大阪オリンピック招致が成功したら、
投入されるとか言う噂があったけど・・・

まぁ、新30系がそろそろキテるのなら、
中央線20系4桁を谷町線へ移籍->中央線に30000系投入
の可能性は無いともいえませんな。
ただ、中央線20系4桁の穴を埋めるのは、堺筋線の66系増備のように、
24系増備で済まされるかもしれない。
しかし、もしかしたら制御装置が66系増備車のように
IGBT-VVVFに変更されるかもしれない。

全部憶測or妄想やけどね。
実際どうなるか分からんのだから。

926 :名無し野電車区:02/10/11 01:40 ID:???
下がりすぎているので保守age

927 :名無し野電車区:02/10/12 17:35 ID:???
>>925
30000系がどういうスタンスで登場するかを考えれば、
24系増備があるかないか判るだろう。

新30系の両数、20系の両数・・・
さぁ、みんなで考えよう!

928 :名無し野電車区:02/10/12 20:57 ID:???
10系の谷町転用はどうなったんだ?

929 :名無し野電車区:02/10/12 22:14 ID:fntySQUO
>>924
何で板変えるの??

こっちでつくってもいい??

930 :名無し野電車区:02/10/12 22:29 ID:fntySQUO
ということで作りました♪

コマルの大阪市営地下鉄3号線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034429197/l50

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