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★★【2005】中部新国際空港が開港したら・・★★

1 :名無し野電車区:02/07/21 18:18 ID:u70Zq9b1
常滑沖の新空港ができたら名鉄の運転系統はどのように
かわるのだろうか?ここでは希望的観測も含めて
おそらく登場するであろう空港特急車両や停車駅案、退避設備の
新設案などを思いっきり予想(というか妄想)してください。

46 :名無し野電車区:02/07/27 21:48 ID:1+ntn+WF
ところで、空港駅の駅名ってそのまま「中部新国際空港」になるのかなあ。
ちょっと長すぎるから「中部空港」としてもよいだろうが違和感がある。
成田空港みたいに「常滑空港」もいいがこれもねえ・・・・・・。
「セントレア」では駅名から空港である、ということが連想できないし。

47 :名無し野電車区:02/07/27 22:29 ID:iV29gPdD
>46
「中部国際空港('新'はつかない)」か「セントレア」でしょう。

48 :名無し野電車区:02/07/28 18:04 ID:CL58uaN8
age

49 :名無し野電車区:02/07/28 18:10 ID:???
つーか誰が飛行機に乗ってまで万博に逝くのよ?
自転車で逝ける程度の近所でやってるなら逝ってもいいけど…。

50 :全国の人へ By愛知県民:02/07/28 21:23 ID:???

というか、万博へ足を運んでくださいです。。。

51 :名無し野電車区:02/07/29 06:25 ID:???
age

52 :名無し野電車区:02/07/29 21:09 ID:???
というか、この空港も関空と同じ運命をたどるのか。

53 :がちゃクソ ◆IQO01mdA :02/07/29 23:02 ID:???
>>50
入場料5000円と聞きましたが……

54 :名無し野電車区:02/07/29 23:05 ID:4GCxXV/F
>>53
その通り。ただ、実際は何らかの割引などを設けるものと思われる。

あと、万博の会場は八草だけではなく、長久手の青少年公園も会場に
なります。

55 :名無し野電車区:02/07/30 08:05 ID:+6YYkwtc
朝age

56 :ぎこら ◆KanBANII :02/07/30 09:50 ID:???
>>50
鉄ヲタたるもの、HSSTに乗って八草まで行き、そのまま戻ってくる。これ。
鉄ヲタたるもの、愛環に乗って八草を通過、そのまま岡崎までいってしまう。これ。

57 :ぎこら ◆KanBANII :02/07/30 15:52 ID:???
須田チャンがこんな事の賜ってますぜ、先生。

http://chubu.yomiuri.co.jp/ban/abp020730.html
■アクセス自体 万博の目玉に
          伊勢湾交流サミットで須田JR東海会長

 中部財界と自治体、国の関係者が集まり、中部圏の交通基盤整備について討議する「第七回二十一世紀環伊勢湾交流サミット」
(中部経済連合会など主催)が二十九日、名古屋市内のホテルで開かれた。
 この中で、中経連副会長の須田寛JR東海会長は、千五百万人の入場者を想定している愛知万博会場へのアクセスの重要性に言
及し、「ITS(高度道路交通システム)やHSST(常電導磁気浮上式リニアモーターカー)など、交通網自体が万博の展示物
になるようにしたい」との考えを述べた。
 また、国土交通省の大石久和技監は、公共事業が削減される現状について触れ、「東京五輪や大阪万博を目標に造られた道路が、
両地域の経済活動を現在も支えている」として、インフラ整備による経済効果を力説した。
 須田会長も「東海北陸自動車道などの道路があれば北陸を中心とした環日本海経済圏と環伊勢湾との交流を活発にすることがで
きる」など事例を挙げて、交通網整備が万博終了後の中部経済の活性化に不可欠であることを強調した。




58 :名無し野電車区:02/07/30 23:03 ID:+aZi2Ggy
浜松〜豊橋〜(豊鉄)〜三河田原〜(渥美半島から知多半島へ海を渡り)〜南知多〜空港


これ、最強。問題はどうやって予算は「空港で影に隠れる南知多を空港アクセス上に
位置させ、この地域の振興を図る・・・」とでも言えば獲得できる・・・・・わけないか。

59 :訂正:02/07/30 23:05 ID:+aZi2Ggy
>>58の下から2行目の「問題はどうやって・・・・」という部分の
「どうやって」を削除。
スマソ

60 :訂正:02/07/30 23:07 ID:+aZi2Ggy
>>58 三度スマソ  削除は「問題はどうやって」です。

61 :とりあえず基礎資料にゃ目を通そうぜ皆の週:02/07/30 23:10 ID:4gX0ip6g
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015411255/l50

成田にはありがたい助っ人になるが、
関空にはトドメを刺しかねない刺客。


62 :名無し野電車区:02/07/30 23:13 ID:4gX0ip6g
>58
今の国土交通省のここらへんの道路整備のトップが
就任時に業界紙向けの自己紹介で、夢は知多半島と
渥美半島を橋でつないで伊勢湾口大橋とともに
ネットワークを・・・・とか大風呂敷を広げてた。

だから、その妄想に執り付けれているのはあなた
一人じゃない(W



63 :名無し野電車区:02/07/30 23:24 ID:???
>>61
いや、中部も関空も共倒れになる可能性のほうが・・・。
今の関空の状況を見ているとそんな気がする。


64 : :02/07/30 23:28 ID:4gX0ip6g
>63
伊丹と神戸がある限り、先に破綻するのは関空では?

中部は現在の千二百万人の利用客が、そのまま転移する
ことが見込めますよ。
その上に国際航空貨物の分野で成長は手堅いと見込まれ
てます。




65 :63:02/07/30 23:38 ID:???
>>64
そう言って頂ければ、地元民として心強いのですが。

66 :名無し野電車区:02/07/31 09:38 ID:???
age

67 :名無し野電車区:02/07/31 13:21 ID:SACg2M0g
名鉄は名古屋駅の拡張しないのかな?せめて、金山〜名駅を複々線にして、名駅もホーム
八本ぐらいにならんかな?いざとなったら名古屋駅地下100Mぐらいに名古屋空港ホーム作るとか。
金山からシールド工法で穴を掘る。

68 :名無し野電車区:02/07/31 13:24 ID:k0zpc4mB
>>67
しR倒壊が、地上に無駄なモノ作ったから耐震性から考えてカナーリきつい。
無駄にでかいモノをうまく支えながら地下にポコポコ穴開けるのはかなり至難だと思われ。
それよか現用の一番ホームの拡張を頼みたい。
ラッシュ時にゃ人だかりとなる。

69 :名無し野電車区:02/07/31 16:26 ID:SACg2M0g
じゃあ、いっそのこと、笹島の空き地に名鉄のホームつくろうに。
ついでに近鉄と、新しい商業ビル。
あそこらへんも、開発すれば良いのに。
ところで、笹島の空き地なんか、工事してるけど何作ってるの?

70 :ぎこら ◆KanBANII :02/07/31 18:08 ID:???
>>69
http://www.chunichi.co.jp/banpaku/topics/2002/0725-1.html
こんな事をやるみたいでし。

71 :名無し野電車区:02/07/31 18:55 ID:???
>>69
笹島にJRと名鉄の総合駅をつくろう、という構想はつい最近まで
本当にあった。しかし、この不況で頓挫。

72 :名無し野電車区:02/07/31 22:13 ID:a5V8hn5h
JR名古屋駅から笠寺駅経由で空港までHSSTをつくるのがベストですね。

73 :名無し野電車区:02/08/01 06:16 ID:kS+S40fm
age

74 :名無し野電車区:02/08/02 11:49 ID:58PftB5R
さがっている〜、あげろ〜

75 :名無し野電車区:02/08/02 21:52 ID:???
>>72
川島君に言わせると「既存の鉄道と乗り入れができないからNG」と
いうだろうな。

76 :名無し野電車区:02/08/02 23:22 ID:???
西臨港線笹島駅あたり、万博向けの一時的な事業じゃなくて
恒久的な何か作らないと完全に無駄な駅になってしまうな。
ささしまライブ24とか言われてる計画は進んでるか?

77 :名無し野電車区:02/08/03 22:09 ID:???
>>76
漏れが思うにあまり進んでいないように思える。

78 :名無し野電車区:02/08/05 00:13 ID:???
あげ

79 :名無し野電車区:02/08/05 09:26 ID:???
すげー久しぶりに常滑逝ってきたよ。
榎戸の出世ぶりと、多屋のぞんざいさにワラタ。

帰りが競艇輸送とぶつかって凄い混雑。
空港急行・特急と競艇輸送はどうやって切り離すのだろうか?

80 :名無し野電車区:02/08/05 10:13 ID:???
>>79
帰りに臨時列車の1,2本の増発ってところじゃないかな。
南海の空港輸送でも、春木の競馬輸送とぶつかるけど、
空港急行が普段から春木に停車しているほかに、
その日は、和歌山市発着の急行も、春木に臨時停車して混雑緩和しているが、
空港急行も競輪客で混雑する。

81 :素朴な疑問:02/08/05 11:12 ID:rtsKl23P
名鉄の空港特急って現在本線を走っているような、
一部指定席+一般席の形態にはならないのかな?

82 :名無し野電車区:02/08/05 17:41 ID:zs3wf0hi
>>81
たぶん、全車指定だろうな。空港輸送を担っている主な鉄道(私鉄)の中で
全列車各駅停車の福岡地下鉄を除けば、空港特急は全車指定席。
なお、京成はスカイライナーを空港特急と位置づけた。
もちろん、本来の特急のほか、エア特、エア快特と京急は料金不要だが
これらは全て一般通勤車で運転されているので敢えて除くとする。
以上を考えると空港アクセス用特急は全車指定なる可能性が高い気が。

83 :名無し野電車区:02/08/05 23:23 ID:???
>80
そですか、南海はそんな感じですか。
それじゃ、常滑線も一緒ですね。サンクス。

84 :名無し野電車区:02/08/06 17:43 ID:dywdO1II
age

85 :名無し野電車区:02/08/07 15:51 ID:???
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82%81%82%87%82%85

86 :名無し野電車区:02/08/08 12:29 ID:???
age

87 :名無し野電車区:02/08/10 10:39 ID:YRfAM3cu
保守ぴたる

88 :名無し野電車区:02/08/11 18:03 ID:bOm+clgk
保守ぴたる

89 :名無し野電車区:02/08/12 10:55 ID:8cSPX14+
4両編成で毎時4本特急を走らせるくらいなら、
2両編成で毎時8本走らせてくれた方がイイ!

待つのはイヤだからね。

90 :名無し野電車区:02/08/13 23:05 ID:gYoXuX7x
age

91 :名無し野電車区:02/08/14 18:47 ID:???
age

92 :ageカイダ:02/08/14 21:39 ID:???
>>ALL
いまの財政状況を分かってての書き込みですか?
今の日本は、例えば年収500万の人間が毎年600万使ってたら、
借金がかさんで借金が700万たまり首が回らなくなったようなDQNと同じ。
その家族の一員であるムネヲや>>57-62,鉄ヲタみたいなアホは
借金地獄にも関わらず、新しい車買えだとか、家を増築しろだとか言ってる餓鬼と同じだよ。
そんなバカどもはこれからの日本には不要。
北チョソにでも逝って金正日にでもお願いしたら良いんじゃないの。
ぷぷぷ・・・・

93 :名無し野電車区:02/08/15 00:19 ID:Ddr/GLJd
だから黒字の可能性が強い事業は推進しべし。

94 :名無し野電車区:02/08/15 00:20 ID:???
>>92
うざい

95 :名無し野電車区:02/08/15 08:56 ID:???
>>94
お約束のコピペだからレスしなくていいよ。
もう見飽きた・・・・。
ていうかコピペも遅れてやってくるところが
東海地方らしいといえばらしい。

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