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何で大垣駅に221系は入ってこないんですか?

1 :あう使い:02/07/25 00:17 ID:uDUicFZG
何でずっと113系のままなんですか?

121 :名無し野電車区:02/08/06 17:53 ID:???
>>118
>ladys of gentleman

ladys and gentleman だろ!男性の女性って何だYO。

122 :>>119:02/08/06 17:55 ID:xM0EBV56
>>119
JR倒壊の回答
 
  通学積み残しでも313 2連ワンマン化を平気で行う会社ですからね

123 :名無し野電車区:02/08/06 18:04 ID:lZHJ/usO
このスレの趣旨が変わってきたぞ

124 :名無し野電車区:02/08/06 18:08 ID:WoE4/pyw
>>99
本当の原因はこれだろうな。

ただ、今年度にしらさぎに683系が入ってくるからハンドル操作のほとんど同じ
221(もしくは223)が入って来るんじゃないの?

いまさら221って気もするし、西から米原までも新快速運用できるから223系
に成るような気がする。。

漏れの妄想だけどね。


125 :名無し野電車区:02/08/06 18:10 ID:???
>>121
ニューハーフ♥

126 :名無し野電車区:02/08/06 18:17 ID:hlCRPS2H
>>118, >>121
ladyを複数形にできない奴ハケーン!!!!

127 :名無し野電車区:02/08/06 19:20 ID:4CPGVAvr
>>99 124
倒壊は285系を担当しているから、ハンドル訓練説は???

128 :名無し野電車区:02/08/06 19:25 ID:???
>>121
Ladies and Gentlemen
では?gentlemanも複数形にしてね(発音は単複同形)。

129 :名無し野電車区:02/08/06 23:04 ID:???
>>127
そもそも285系ってどこの運輸区が担当してるんでしょ?
大垣運輸区だとしてもハンドル訓練を受けている運転士が何人いるか。。
しらさぎでの担当が増えればより多くの運転士が担当しないといけないので、
問題なくなると思う。


変電所説は313系6連が入ってるのと223系は加減速性能が抑ええられているので、
たとえ8連が入っても問題ないし、そもそも285系は223系より重量が多いのに7連で
運行中であるので、問題ないと言える。

他に221/223が入ってこない理由としては倒壊のプライド(wかな。
特急車両にどんどん新しいのが入ってくれば問題なくなるのではないかと楽観視してますが、
現実はどうなんでしょ?

130 :名無し野電車区:02/08/07 00:01 ID:RAf5EnEW
「伊吹ホリデー221」用の221系4両がが大垣駅の留置線で休んでいたのを目撃したことはあるよ。
同時期に「ナイスホリデー近江路」311系4両が長浜まで乗り入れていたり、倒壊の117系の初詣列車が
草津か京都あたりまで足を運んでいたり。
いずれも8-9年程前の話。

131 :名無し野電車区:02/08/07 19:50 ID:dZPY5XU8
117系といえば、以前RJのタブレットに
大垣救済夜行に117系を使えというのがあったなあ。

132 :名無し野電車区:02/08/07 20:04 ID:???
車両の使用料の問題らしい。
221系は113系の約1.2倍の使用料が必要。

133 :名無し野電車区:02/08/07 20:41 ID:5R247G4u
そもそも221が余っているかどうか。221を増備せずにみやこ路快速を
設定したから大垣に入れるほど車両がないということも考えられる。

134 :名無し野電車区:02/08/07 22:40 ID:???
もう大垣乗り入れは廃止してもいいんじゃない?
本線系統からの113系淘汰きぼんぬ!
って無理かぁ。。。

135 :名無し野電車区:02/08/07 22:51 ID:nZplTs1/
>>134
近いうちに廃止はあるかも。

ていうか、何のために大垣乗り入れがあるのだか

136 :名無し野電車区:02/08/07 22:58 ID:AcBkkkp8
近江長岡あたりまで滋賀県だから。

137 :名無し野電車区:02/08/08 00:04 ID:???
>>135-136
というか、キロ調整じゃない。

138 :名無し野電車区:02/08/08 12:27 ID:???


139 :板違い?:02/08/08 12:43 ID:ZqFT9PVx
あうヲタは在日と判明!

日本の携帯電話の象徴ドコモが憎くて憎くて仕方無い電波民族。
携帯電話の起源は韓国ニダ。賠償と謝罪を要求しるとKDDIを脅迫し
韓国とローミングを強制。経営を悪化させる。韓国の人口は日本の37.5%、
一人当たり国民総所得は26%つまり37.5%の26%で僅か9.75%です。
日本の一割にも満たない小さな市場のためにローミングさせています。
コレは大きな負担です。あうヲタは豊かな日本人がドコモを使うことに
嫉妬しドコモ叩き糞スレ乱立で無知な日本人を洗脳しようとしています。
親日の台湾ではiモードが人気です。在日はコレも気に入りません。
ドコモが世界進出のための先行投資を失敗と批判。
ドコモは株価の動きで利鞘を狙ってるのでは無いのです。
iモード規格普及のための戦略的投資です。株価は関係無いのです。
確かに株価が高い時より安い時に投資した方が得です。
しかし時期の遅れは他勢力に先手を取られ致命的失敗に繋がります。
賢い日本人は一部のあうヲタ(在日)に騙されてはいけない。
ドコモは世界に羽ばたく「日本」企業なのです。
日本人なら応援しましょう。

140 :名無し野電車区:02/08/08 14:08 ID:???
大垣乗り入れもそうだが先に東京から静岡・沼津方面乗り入れがなくなるかもな。
なにしろ束と倒壊って仲悪いのは既成事実ですから。
113系はN40タイプもあるので意外としぶとく残るんでないの?
ひそかに酉と倒壊はバンバン乗り入れや共同開発しているし
酉版700系ノーマルひかりも持っているし。

141 :名無し野電車区:02/08/08 18:10 ID:pM+eazJz
>>140
確か次期700系新幹線の共同開発にも着手したんだよね。

>>139
板違いのレスにレスするべきではないだろうけど、
ドコモ中央の立川社長は大垣出身らしいよ。

142 :名無し野電車区:02/08/08 20:20 ID:???
113の偽タイプはどうよ?

143 :名無し野電車区:02/08/08 20:20 ID:???
>>140

静岡支社と横浜支社は蜜月の関係です

144 :東海道線:02/08/08 23:14 ID:???
ねえ阪和線さん。
あんたの223系とうちの113系交換しない?
223系もドキュソに乗ってもらうより善人に乗ってもらったほうが
喜ぶと思うよ。

145 :名無し野電車区:02/08/09 00:13 ID:???
以前221系は営業運転で「伊吹ホリデー?」の臨時快速で
岐阜まで来ている。
乗務員訓練では名古屋まで運転された実績がある。

146 :名無し野電車区:02/08/09 03:30 ID:???
>>145
訓練運転って言うより、当時は岐阜駅改装中であり、引き上げ線が無かったので、
仕方なく名古屋まで運転したと思う。


147 :名無し野電車区:02/08/09 17:33 ID:???
大垣逝きなんて、さっさと米原でダイヤ分割した方がマシと思われ。
そもそも倒壊の路線だし、その方がさっさと313なり工面されるんでないかと。

148 :名無し野電車区:02/08/09 19:07 ID:???
酉10月改正の「アーバンダイヤ見直し」で是非ともダイヤ分割、
カボチャあぼーんしてほしいところ。

149 :名無し野電車区:02/08/09 21:18 ID:6xHQYFhn
>>147 >>148
同意。別スレの過去ログに
「大垣発車時に車掌が『網干の車輌はわからん!!!』と叫びながら備品探してて発車が遅れた」
てのがあったが、臨時ならともかく定期列車でこれでは…
今じゃ米原以西の本数増えてるし、どのみち乗務員交代と分割併合で
長時間停車じゃ直通の意義なんて余りないし。
酉にしたって自社路線の車輌更改でヒイヒイ言ってるときに
他社の便宜図る余裕なんてあるまい。
早々に分割した方がお互いのためでないかと。

150 :名無し野電車区:02/08/09 21:22 ID:???
>>132
1.2倍???
高いな〜。
ソースきぼんぬ

151 :名無し野電車区:02/08/09 21:33 ID:6xHQYFhn
>>150
つーか、大垣乗り入れの為に確保必要な車輌の新造費用がペイできるレベルでないとキツいんでないかい?

152 :名無し野電車区:02/08/09 21:51 ID:0lNZ5S2x
>>132
確か協定では在来線電車同士なら形式問わず同額なハズでは?
>>145
乗務員訓練(名古屋運転区・車掌区)も本番も熱田の電留線まで運転しました。
>>149
同意。
東海では幹・在・現業・非現業問わず「西の車は汚い・壊れる」が定説です。
大垣運輸区ではあっちの221よりこっちの113のほうがマシと言ってる乗務員もいます。
関が原の「すきま風」はキツイらしいです。
但し東海管内滋賀県内の彦根指向がある限り直通継続するでしょう。

153 :名無し野電車区:02/08/09 21:55 ID:???
>>152
>在来線電車同士なら形式問わず同額なハズ
だからあえて自分のところに新車を残してオンボロ電車を倒壊に押しつけてるのかな?

154 :名無し野電車区:02/08/09 22:05 ID:ui0hWZum
8年ぐらい前だったか、大阪から岐阜まで221にのったよ。
米原までは10連で東京方6連が「湖北ホリデー221」長浜行きで
神戸方4連が「伊吹ホリデー221」岐阜行きだった。倒壊区間に入って
近江長岡、関が原、垂井、大垣、岐阜の停車。大垣では見たこともない
変わった電車が入ってきてホームにはたくさんの客がいたがほとんど
だれも乗らなかったね。結局、岐阜で降りたのは15,6人。
期待してたけど短命に終わったね。

155 :名無し野電車区:02/08/09 22:38 ID:6xHQYFhn
>>154
あの手の列車は軒並み消えちゃったよね…(;´Д`)
まあ、休日に余裕車輌回してたってやつだし、
アーバン全域に221回したあたりから余裕もなくなったんじゃないかと。
どれもあんまし乗ってなかったし。
ちなみに草津線走ってた「甲賀路ホリデー」ってやつは草津を新快速より
1分後に発車して、停車駅が石山と大津だけだったんで山科で新快速を抜くという…(笑)

まあ、遊び心の通用せん世の中になりましたわ(;´Д`)


156 :名無し野電車区:02/08/09 22:42 ID:???
酉は排他的だよね。束と倒壊は一応車両の相互直通をやっているが、酉は自社のエリアには
他社の車両をなかなか入れないから。

157 :名無し野電車区:02/08/09 22:47 ID:OeQ2TMDT
あれだけ頻繁に長大貨物が走り、大型電機やフルノッチ禁止の化け物
機関車の走る区間で変電所容量もくそもないだろ。

よく考えろ!

158 :名無し野電車区:02/08/09 22:54 ID:???
でも岡山に221が臨時で乗り入れる事があるという罠

159 :名無し野電車区:02/08/09 23:07 ID:meONLozy
日曜に尾道で221を見た。

160 :名無し野電車区:02/08/09 23:19 ID:???
>>156
入れる必然性が薄いからだろ。
大垣乗り入れは近江長岡や柏原なんかと彦根方面の相互流動があるからだけど、
大垣や岐阜との流動はさほど大きくない。だから岐阜県内から本格的に直通させる
必然性は非常に薄いと思うが。

161 :名無し野電車区:02/08/10 20:07 ID:AXwV/y/m
>>152
>但し東海管内滋賀県内の彦根指向がある限り直通継続するでしょう。

漏れは滋賀県人だけど、あの沿線は彦根志向なんてあまり強くないよ。
醒ヶ井は坂田郡米原町、近江長岡と柏原は坂田郡山東町になるんだが、
坂田郡は湖北で北陸の言葉、彦根は湖東で関西弁と、たった1駅で全然違う。
坂田郡4町の場合、むしろ強いのは長浜&湖北志向と考える方が実態に近い。
わかりやすい例が、この間米原町が実施した市町村合併の住民投票。
湖東・彦根地域への加入を退け、湖北連合での合併が選ばれた。
隣町だし新幹線駅もあって、彦根市は相当一生懸命誘ったんだけどね。
とまあ実態がこんな感じだし、今や残ってる直通も1日たったの3本だけ、
「仮に乗り換えても待ち合わせなしの1駅5分だけ」なんだから、
分割してすっきりさせた方が運用面でも実態面でも良いと思われ。
昔は北陸線普通も彦根発着が多かったんだけど、全部なくなったしね。

あと、1が何の目的でこのスレ立てたのか知らんが(そもそもあう使いだし)、
単に「大垣−米原間で221に乗せろやゴルァ!!」とか
「新快速大垣まで入れて運べやゴルァ!!」的な
18ヲタの戯言で言ってるんなら、お門違いも甚だしいかと。
別に酉の回し者ではないが、倒壊の路線なんだし、
文句言うなら倒壊に言うのが筋ってもんでしょ。

162 :名無し野電車区:02/08/10 21:43 ID:6AEnyx6o
>文句言うなら倒壊に言うのが筋ってもんでしょ。

その通り。
223系新快速8両の接続列車が、313系4両(おかげで名古屋まで大混雑)というのは、JR東海がこの区間を手抜きしているのと取られても仕方がない。
でなきゃ、会社の境目だからだろうね。

つうか、>>1ってまともなスレたててないね。またかよってカンジ。スレたてるのやめたら?

163 :名無し野電車区:02/08/10 21:55 ID:???
>>156
下関から小郡までは吸収の415系が結構入ってますが何か。
(少なくとも米原−大垣間よりは多いし乗り入れ距離も長いし
ステンレスの1500番台車の確率も高い)

164 :名無し野電車区:02/08/11 02:15 ID:???
>>156
新幹線各車両
ワイドビューしなの・ちくま383系
ワイドビューひだキハ85系
急行かすがキハ75系

ひだに至っては急行たかやま時代は京都車だったが
格上げに伴い東海の車両になった。


165 :名無し野電車区:02/08/13 00:20 ID:KPZYV2E0


166 :名無しでGO!:02/08/13 11:01 ID:???
>>157 フルノッチ禁止の化け物
今は制限がない(鴨ツの作った変電所のおかげ)とオモたが?

167 :名無し野電車区:02/08/14 22:48 ID:njIW6oW1
221系、クーラーが臭くてもいいから鹿島線に下さい。
なんなら余っている117でもいいです。

168 :名無し野電車区:02/08/14 23:05 ID:???
>>166
それぐらいしても当たり前。<変電所
旅客会社の設備を借りて運行してるんだから。
おまけに脱線したり逆送したりとさんざん迷惑かけまくってるし。

169 :名無し野電車区:02/08/15 02:17 ID:co6W8Aal
a

170 :名無し野電車区:02/08/15 12:36 ID:???
>>167
網干のデカ目カボチャでよければいくらでもあげます。

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