5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

何で筑肥線は直流なの?

1 :あう使い:02/08/09 10:35 ID:ZCoWMpIn
なんで逆らって直流なの?
交流にしる!

2 : :02/08/09 10:37 ID:QRcvKFAR
そういや交流の地下鉄ってどこ?

3 :名無し野電車区:02/08/09 10:38 ID:uq6B5Uio
ちくっせんage

4 :名無し野電車区:02/08/09 10:39 ID:WEq2UjwH
>>1
地下鉄が直流だから。

よって終了。

5 :あう使い:02/08/09 10:40 ID:ZCoWMpIn
>>4
交直流車にしる!

6 :名無し野電車区:02/08/09 14:37 ID:41JDe5Pz
市役所に文句言え

7 :名無し野電車区:02/08/09 14:39 ID:???
kusosure
終了!!
>>1は氏ね

8 :名無し野電車区:02/08/09 14:39 ID:???
>>2-4,>>6
マジレスカコワルイ

>>1,>>5
ネタカコイイ

9 :名無し野電車区:02/08/09 14:41 ID:lg5G5lOZ
クソスレ

10 :名無し野電車区:02/08/09 14:50 ID:r4zFHYJv
いいなあ筑肥線は。
福西さわやかラインとかダサい名前付けられないで。

11 :百貫踏切 ◆jVuxWdss :02/08/09 14:55 ID:???
>>10
福西じゃなくて福唐じゃないか、と言ってみるテスト

12 :名無し野電車区:02/08/09 15:03 ID:afpSDCvN
筑肥線を明日から本カラのキハ47の8連で運行
勿論、地下鉄にも乗り入れるbeshi。

13 :名無し野電車区:02/08/09 15:05 ID:???
キハ26のロングシート仕様、もう一度乗りたい!

14 :sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage:02/08/09 15:06 ID:???
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage
sagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesagesage

15 :名無し野電車区:02/08/09 15:14 ID:???
>>12
8連じゃ地下鉄に入れませぬ。

16 :◆ASAHIcRk :02/08/09 15:58 ID:???
>>4
は?地下鉄も交流にすればよかったんだよ
交流の地下鉄だめなのか?新幹線だって交流なのに上野とかで地下走ってるだろ?

17 :名無し野電車区:02/08/09 16:03 ID:???
>>16
トンネル断面積が大きくなる。

18 :東武線沿線の人:02/08/09 16:07 ID:???
九州で唯一直流(門司駅構内デッドセクション除く)だから増備用に303系という専用車が必要になった。
(JRQは殆ど交流専用車両(81x系)を専ら新造)

19 :◆ASAHIcRk :02/08/09 16:14 ID:???
隠しメッセージはお忘れなく

20 :門ニカラ:02/08/09 20:40 ID:t9tbbt7e
303系カコイイ
シートかたいけど

21 :名無し野電車区:02/08/09 20:43 ID:???
交流の地下区間も南千歳〜新千歳空港間くらいしか思い浮かばんな

22 :名無し野電車区:02/08/09 20:44 ID:???
またあう使いかよ

23 :名無し野電車区:02/08/09 20:48 ID:???
九州の田舎者が直流区間を持ちたかったため

24 :名無し野電車区:02/08/09 21:26 ID:t9tbbt7e
age

25 :糞スレ晒しage非政府機関「アゲ・カイーダ」:02/08/09 22:52 ID:???
>>1=あう使いは在日チョンと判明!!】


日本の携帯電話の象徴ドコモが憎くて憎くて仕方無い電波民族。
携帯電話の起源は韓国ニダ。賠償と謝罪を要求しると
KDDIを脅迫し韓国とローミングを強制。経営を悪化させる。
韓国の人口は日本の37.5%、一人当たり国民総所得は26%
つまり37.5%の26%で僅か9.75%です。
日本の一割にも満たない小さな市場のためにローミングさせています。コレは大きな負担です。
>>1=あう使いは豊かな日本人がドコモを使うことに嫉妬し
ドコモ叩き糞スレ乱立で無知な日本人を洗脳しようとしています。
親日の台湾ではiモードが人気です。>>1=在日チョンはコレも気に入りません。
ドコモが世界進出のための先行投資を失敗と批判。
ドコモは株価の動きで利鞘を狙ってるのでは無いのです。
iモード規格普及のための戦略的投資です。株価は関係無いのです。
確かに株価が高い時より安い時に投資した方が得です。
しかし時期の遅れは他勢力に先手を取られ致命的失敗に繋がります。
賢い日本人は一部の>>1=あう使い(在日)に騙されてはいけない。
ドコモは世界に羽ばたく「日本」企業なのです。
日本人なら応援しましょう。

26 :名無し野電車区:02/08/10 00:20 ID:zTc7Dy86
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /


27 :名無し野電車区:02/08/10 10:04 ID:QrJmN0OQ
103系のリニューアルきぼんぬ。
みなさん、良いアイディアありませんか?


28 :百貫踏切 ◆jVuxWdss :02/08/10 11:55 ID:beO0U0bq
>>23
別に直流ということなら、九州でも私鉄の電車が大昔からいくつも
あったわけだが。

29 :名無し野電車区:02/08/10 13:45 ID:???
>>27
どうしようもない。地下鉄用ATOさえ取り付け不可だから。
転属先もないし、このまま老朽廃車を待つしかない。

30 :名無し野電車区:02/08/10 15:31 ID:2o7pFozu
age

31 :東武線沿線の人:02/08/10 15:56 ID:???
>>27>>29
四国か酉に売る。どうでしょう…。

32 :27:02/08/10 18:24 ID:+MJpOIYX
買ってくれるかなー
四国や酉の電車よりも、いいんですか?

33 :コピペです:02/08/10 19:07 ID:+MJpOIYX
Q.どうして交流と直流があるの?
A.それぞれメリットがあるため。
  直流…○車両が安価で増備・新型転換が楽。×変電所等の設備投資が大変。
  交流…○設備の数が少なくて済み電力のロスが少ない。×車両が高価。
  閑散線区では交流、通勤線区では直流が適している。
  最近は直流電化の方が全体として経済的であると考えられている。

34 :あう使いあう使い:02/08/10 19:10 ID:???
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< あう使いあう使い!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< あう使いあう使いあう使い!
あう使い〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /


35 :名無し野電車区:02/08/11 10:09 ID:AmC+EijA
303系増備age


36 :名無し野電車区:02/08/12 22:49 ID:tjt/E69W
303系は今後増備されるの?

37 :名無し野電車区:02/08/12 22:53 ID:UmUGzCtx
何で仙石線は直流なの?

38 :名無し野電車区:02/08/12 22:57 ID:xfKE3RR2
筑肥線に山手線205系を転属しる!

39 :名無し野電車区:02/08/12 23:00 ID:ceI+XitC
>>37
戦時中に私鉄の宮城鉄道を吸収したから。

40 :名無し野電車区:02/08/12 23:02 ID:p08e+xjl
さあせっかくだから福北ゆたか線みたいな田舎もん丸出しの
だっせー名前を皆で考えよう!

まず 松原さざなみライン...ダッセー

41 :名無し野電車区:02/08/12 23:05 ID:ceI+XitC
椎名林檎は高校時代は筑肥線使って筑前高校へ通ったんだろうか?

42 :名無し野電車区:02/08/12 23:07 ID:???
時刻表の地図見てると、唐津−山本間は別線(唐津線)になってて、筑肥線
ってプッツンしている。何でだ??

もっとさかのぼれば、筑肥線って博多まで逝ってたんだよな。DC時代は。


43 :名無し野電車区:02/08/12 23:13 ID:4u9fFjhd
>>42
昔は(消防時代だったが)山本の反対側も分岐していて
(いまの唐津線とは別に線路があって)
松浦川の対岸を、東唐津に向かっていた。
東唐津はスイッチバックの駅だった。

いまでも高架になった東唐津から下の方を見ると
松浦川にそって、もっと海側までのびる線路跡がみえる。

キハ30とかトコトコ走っていたな。

44 :名無し野電車区:02/08/13 01:14 ID:4/a+hMKN
>36
JR九州303系6両甲種輸送
8/26
8863〜9461〜8461
糸崎655-57→広島タ822-908→新南陽1116-1243→幡生操1431-1543→北九州タ1600-1642


45 :名無し野電車区:02/08/13 01:16 ID:???
>>40
琵琶湖線・大和路線・きのくに線・JR東西線

46 :名無し野電車区:02/08/13 17:33 ID:Hgxj4AY5
こちらも、よろしく
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025222797/l50

47 :名無し野電車区:02/08/13 17:59 ID:Pk5JwIEy
>>42
輸送力のない非電化当時の筑肥線が、博多付近の福岡市内踏み切り等で著しく都市交通の障害になっていたので、高架化するという話もあったが、
結局、姪浜以東は廃止して、既存の地下鉄に乗り入れる方法を取った。
この時点で、既存の地下鉄が直流電化だったので、自然に筑肥線も直流電化される流れになった。
福岡空港や天神など市内中心部にダイレクトに行けるという点で、当時の国鉄に珍しく先見の明があったわけだ。

48 :名無し野電車区:02/08/13 18:50 ID:???
>>47
福岡市地下鉄建設当時から筑肥線乗り入れはケテーイ事項だったんじゃ?
車両なんかも国鉄準拠だったし。

49 :百貫踏切 ◆jVuxWdss :02/08/13 19:21 ID:HOa5Mo84
>>47-48
地下鉄の建設前には、筑肥線の乗客でも誘導しないかぎり、地下鉄に
採算が確保できるほどのお客は乗ってくれないのではないか、という危惧も
あったみたい。

50 :名無し野電車区:02/08/13 20:24 ID:???
〜〜〜〜〜〜〜〜御乗換えのご案内〜〜〜〜〜〜〜〜

【鉄分増量】小田急スレッド pure (・∀・)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024746085/l50
〔本家本流〕小田急電鉄スレッド 4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025206098/l50
【LSE】小田急7000系に関する話題【LSE】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026582468/l50
【OER】小田急3000形ですが何か【OER】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023115869/l50
小田急26,40,50,52,80,90形を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025534446/l50
小田急一ドキュソな9000形を考えるスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024656948/l50
小田急4000系について喋って
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022120437/l50
小田急1800系について喋ろう<釣掛>
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022067810/l50
【京王】都心〜多摩NTをめぐる闘い!【小田急】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025454000/l50

51 :名無し野電車区:02/08/13 20:38 ID:TKZHRZw2
>>42,43
もう少し詳しく書くと、
以前、東唐津駅は現駅より北(結構離れている)にあった。
ここでスイッチバックし、南下し、唐津線山本へ(昔は東唐津付近の松浦川は川幅
が広く、橋を架ける技術がなかった)。ここから現存の筑肥(伊万里口)線。
ただ、このルートだと、唐津へ行くのに東唐津〜山本乗り換え〜唐津と手間と時間
がかかる。東唐津〜唐津をバスやタクシーでショートカットすると、これも手間か
かる上に金もかかる。
そのため、電化を気に、直接唐津へ向かうルートが考えられるようになった。

52 :名無し野電車区:02/08/13 20:45 ID:???
>>51
映画「にあんちゃん」を見れば当時の東唐津の様子がよく分かるよ。

53 :南宮崎在住 ◆6JFJ4SXk :02/08/13 23:34 ID:???
>>51
 あう使いのスレッドだが、仕方ない。
虹ノ松原−唐津の新線ですが、これは呼子線(未成線)の構造物として建設されました。
しかし、国鉄の再建計画の中で呼子線も中止される事となりましたが、上記の区間だけ
は、建設が続行される事となったという訳です。
 かつての東唐津駅は頭端駅で、東唐津気動車区(門ヒカラ)もありました。
以前の唐津駅は、唐津線の駅であり、ローカル線の駅であったのに対し、東唐津は
駅弁もあった様です。

54 :門ニカラ:02/08/14 01:46 ID:UUbJVcs2
皆さん、詳しいですね。
ありがとうございます。
今後ともよろしくおねがいします。

55 :名無し野電車区:02/08/14 06:37 ID:sir0nDiw
しかし、この電化工事のおかげでトンネルっちゅうトンネルは殆ど新しく掘り直しになったよ。

56 :名無し野電車区:02/08/14 07:08 ID:???
福岡市も割と後先考えてないような。<筑肥線
別府とか美野島とかのブレーキテストコース、どうするつもりなんだろう。

57 :名無し野電車区:02/08/14 12:46 ID:???
それはそうと、西新−鳥飼あたりはDC筑肥線の頃の廃線跡が遊歩道として整備
されていて、25年前幼房だった頃の記憶を蘇らせくれる数少ないモニュメントとなって
おります。

58 :名無し野電車区:02/08/15 00:58 ID:???
最終日に旧東唐津に行きましたが何か?

帰りは筑前高宮で降りて西鉄に乗り換えましたが何か?

59 :名無し野電車区:02/08/15 03:47 ID:Z0OlZYIg
キハ26は冬でも、暖かかった。
103系は寒いよー。半自動扱いにしてほすぃ。

60 :名無し野電車区:02/08/15 23:10 ID:???
半自動はないけど、扉選択機能があるはず。
4扉のうち1扉のみ開放できます。

61 :名無し野電車区:02/08/15 23:16 ID:aEOsrxyy
じゃあ何で仙石線は直流なの?

62 :名無し野電車区:02/08/15 23:37 ID:IRbeNNtC
>>61
>>37 と >>39 で慨出

63 :名無し野電車区:02/08/15 23:50 ID:ng+ueSNX
スレタイだけであう使いのスレと解るようになりますた。

64 :名無し野電車区:02/08/15 23:57 ID:eR2cfhl2
筑肥線は、他の路線(特に電化路線)とほとんど繋がっていないので
鹿児島本線にそろえてあえて交流にする必要性はなかったってことでしょ

65 :名無し野電車区:02/08/16 00:16 ID:/oIRewK7
ところで前原〜福岡市内、唐津〜福岡市内
ハズ利用者と鉄道利用者ってどっちが多いの?
さすがにボロ103で唐津まで乗り通すのもチト辛そうだけど...。

66 :名無し野電車区:02/08/16 00:19 ID:???
吸収の他の線(除く新幹線)の交流が間違い。

67 : :02/08/16 01:13 ID:???
竹下駅横に筑肥線車両が留まってたのを見たときは萌えたなぁ

68 :名無し野電車区:02/08/16 14:09 ID:daHE04vi
>>65
前者は圧倒的に筑肥線・地下鉄だと思う。
後者は西九州道と福岡都市高速の直結により、昭和バスの「からつ号」が優勢。


69 :名無し野電車区:02/08/16 14:12 ID:Zf3JjlVD
しかしどうして
こうあう使いはスレを立てれるんだ?

直流の方が地上設備が安くつくとききましたが=直流化の理由

70 :名無し野電車区:02/08/16 14:22 ID:???
>>69
変電所設備は金がかかる。
しかし交流にすると地下鉄を大径トンネルにしなくてはならなくなり、
そっちのほうがよっぽど手間も費用もかかる。

71 :名無し野電車区:02/08/16 14:34 ID:9fAqzQ54
あう使いは今すぐ首を吊れ!

72 :名無し野電車区:02/08/16 14:37 ID:???
あう使いは宮城県在住の
旭 ◆ASAHIcRkと判明いたしました。

73 :名無し野電車区:02/08/16 14:40 ID:???
>>70
踏切とか信号設備に金がかからないと聞きましたが?
交流なら直流に変換しないといけないからってね

実際のところどうでしょうか?

74 :名無し野電車区:02/08/16 14:44 ID:/4NSztm+
>>72
ヲレはあう使いは在日チョン公と聞いたが何か?

75 :名無し野電車区:02/08/17 12:43 ID:VSNwD7AO
age

76 :名無し野電車区:02/08/17 14:59 ID:wmuR4YwK
旧型国電をもってきて、筑前前原〜唐津をまたーり走らせる。
というのは、いかがなものかと。

77 :名無し野電車区:02/08/17 23:58 ID:???


78 :名無し野電車区:02/08/18 00:05 ID:???
>>76
旧型ではないが姪浜〜西唐津間に快速専用として117走らせてみたいな。
名づけて【快速】レインボーライナー(虹ノ松原から命名)

79 :名無し野電車区:02/08/18 17:34 ID:9OF5/yA1
【特急】鏡山 姪浜⇔唐津
停車駅 筑前前原 筑前深江 東唐津

80 :名無し野電車区:02/08/18 19:19 ID:???
>>79
しかも103系ロングシートで特急料金とられる。

81 :名無し野電車区:02/08/19 06:54 ID:Kj9f2PZG
おはようage

82 :名無し野電車区:02/08/19 18:39 ID:8C62MPnG
>>47
現在の道路状況からすると、
「あの時筑肥線高架化を選択しておけば…」と思うね。
JR化以後ならば、高架化を選択したと思われ。

83 :名無し野電車区:02/08/19 18:41 ID:???
【周船寺急行】キボンヌ(w

84 :名無し野電車区:02/08/19 20:05 ID:0j4A+nOT
俺は複線化時の増発分車両は筑前前原以西の415系化でまかなうと予想していた。
しかし吸収はそこまでけちではなかった。

85 :名無し野電車区:02/08/19 20:09 ID:yL0efH6Q
他の路線と交流を深める気がないから。

86 :名無し野電車区:02/08/19 22:06 ID:???
>>85
妙にスレタイと絡んでて(・∀・)イイ!

87 :名無し野電車区:02/08/19 23:34 ID:???
>>84
まるで西だな(w)

88 :名無し野電車区:02/08/20 01:05 ID:???
>>83 3号線はまだ開通していません(3号線ともルートちがうけどさ)

89 :名無し野電車区:02/08/20 04:50 ID:vyrMTbem
唐津鉄道事業部はなかなかマニアックですよ。
103にヘッドマークつけたりね。
だから、みなさん、自由にアイディアを書いてみましょう。
で、ひとつ、103系のデザインコンペをしたら?
さあ、103系を君たちのセンスで変えてみよう。
と、言って見るtest。


90 :名無し野電車区:02/08/20 22:37 ID:udpcCv0o
さあ、303系3本目入線age

91 :名無し野電車区:02/08/21 19:11 ID:2WrqyFwP
あげーる

92 :名無し野電車区:02/08/22 04:17 ID:Iyixw4oR
昔の青い車体が好きだったな・・・・・・・・・


93 :名無し野電車区:02/08/22 20:52 ID:???
>>92
西鉄1000系特急みたいなカラーリングだったな。
ちょっと青が明るいけど。

94 :名無し野電車区:02/08/23 00:55 ID:cPKfZhpY
海のブルーと砂浜のクリーム
最初はJNRマークが入ってた。
なんやかや言いながら、筑肥線が好き。

95 :名無し野電車区:02/08/23 17:39 ID:???
筑肥線が直流電化なのは直流用の電車のほうが安いため。
交流電化のほうが、電化費用は安いけど車両が高い。
鹿児島線も直流で電化しておけば電車も低コストで製造できたのに・・・

96 :名無し野電車区:02/08/23 17:45 ID:???
>>95
まさか福岡近郊輸送をすることになろうとは国鉄時代は夢にも思ってなかったんでしょ。
客車10両で普通列車1〜2時間毎、急行・特急が各方面1時間毎くらいの頻度での運転なら
交流電化の方が圧倒的に有利だからね。

しかし今となっては交流電化の必然性を感じるのは新幹線系統だけかも。東北線なんかも
仙台・盛岡・青森の近郊輸送があるから直流の方が良かっただろうし。












あ、奥羽北線があるか(w

97 :名無し野電車区:02/08/23 23:30 ID:4lkVHomF
・・・

98 :名無し野電車区:02/08/24 00:02 ID:???
>>95
電車の製造費などより、地下鉄線内のトンネル建設費が悲惨なことになるからだと思うが。


99 :名無し野電車区:02/08/24 00:57 ID:RF2F84MZ
>>96
四国が瀬戸大橋にセクション。島内交流電化になっていたら
大変だったような気もする。
先見の明があったのか当時は高松や琴平・観音寺までの電化で充分。
それなら直流で本州と直結するから直流の方がいい。
という判断だったのか・・

100 :名無し野電車区:02/08/24 12:19 ID:???
>>99
100ゲトー(w

というか、当時は交流電化のデメリットも明確になってたし、高松や松山の近郊輸送や
本州との直通輸送などを考えれば、交流を選択する理由はないと思う。

101 :名無し野電車区:02/08/24 19:33 ID:GXbhmrLG
というわけで北陸は典型的な失敗例なんだろうな(w

102 :名無し野電車区:02/08/24 19:37 ID:???
>>101
電化当時の状況的に見て、決して失敗例じゃないが、後悔してるに違いない。

「直流なら113系とか117系とか、北陸にまわせたのに」って。

103 :名無し野電車区:02/08/24 23:48 ID:???
とりあえず103ゲットage

104 :名無し野電車区:02/08/25 16:54 ID:G9kNadR5
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020825002509.jpg
こんなのが、ありますた。

105 :名無し野電車区:02/08/26 20:29 ID:byGUSmTz
age

106 :名無し野電車区:02/08/26 22:05 ID:MyFYY5Yx
>>104
烈しくダサイですね。

107 :名無し野電車区:02/08/26 22:12 ID:Ct85MzEn
急行「平戸」ふっかつキボンヌ

108 :名無し野電車区:02/08/26 22:59 ID:???
303第3編成入庫記念age。

109 :90:02/08/26 23:07 ID:9JSszXX1
>>108
303系3本目、予告通りついに唐津へ降臨しますたか!

110 :名無し野電車区:02/08/26 23:08 ID:k7RwwXRK
今回はデフォでHID前照灯か?

111 :名無し野電車区:02/08/27 00:41 ID:rWw+LgTB
>>98
七尾線を直流電化した理由も、確か立体交差部分やトンネルの改修費をケチるの
が目的だったからね。

福岡地下鉄を交流電化したら、工事費は1割2割増では効かなかったような気がする


112 :U-名無しさん:02/08/27 00:43 ID:???
>>111
そのとおり!あと誘導障害対策が面倒だったから。

113 :名無し野電車区:02/08/27 00:48 ID:ndykl2pX
交流電化区間でトンネル内に駅があるのって「吉岡海底」と「竜飛海底」くらいじゃ無かったか?

114 :名無し野電車区:02/08/27 00:49 ID:ndykl2pX
新幹線の上野もか

115 :名無し野電車区:02/08/27 00:56 ID:???
>>113
筒石(北陸本線)。

116 :名無し野電車区:02/08/27 01:00 ID:ndykl2pX
>>115
他には?

117 :名無し野電車区:02/08/27 01:01 ID:???
>>116
そのくらいかな。

118 :名無し野電車区:02/08/27 01:09 ID:ndykl2pX
>>177
参楠

やぱーり少ないな

119 :名無し野電車区:02/08/27 15:53 ID:v43PS4vg
>109
303系3本目、26日23時頃、唐津駅付近を通過しました。
夜中じゃん。写真撮れないじゃん。しょぼーん。


120 :名無し野電車区:02/08/27 22:57 ID:6TssOZzC
>>113
千歳空港もトンネルの中

121 :Hanshin Inochi:02/08/27 23:17 ID:gtN/iZZh
九州内の筑肥線以外のJR線の電化区間は交流電化なのですから筑肥線も交流化すべきでしょう。

122 :名無し野電車区:02/08/27 23:26 ID:???
>>121
堂々めぐり。過去レス読んでね。

123 :名無し野電車区:02/08/27 23:31 ID:???
>>121
東北地区の仙石線以外のJR線の電化区間は交流電化なのですから仙石線も交流化すべきでしょう。





と言ってるのと同じくらいのアフォっぷり。


124 :名無し野電車区:02/08/27 23:48 ID:Lfbzy/hR
地下鉄乗り入れまでは良かったが、そこで入れた車両が103系。
これに国鉄の限界を感じる。
せめて203でも入ってればね。

125 :名無し野電車区:02/08/27 23:53 ID:H+OWCs1j
>>124
203系はアルミ車体&電機子チョッパで価格が高かったの鴨

126 :名無し野電車区:02/08/28 00:06 ID:aA3Gga2y
>>125
いまなら、203を喜んであげますよ。
あんなのより、走ルンですの方がイイです。

127 :名無し野電車区:02/08/28 00:08 ID:???
>>124-125
コストもあるがメンテの問題もあると思われ。

筑肥線の103系は万一の場合小倉まで持って行くのが大変だし、当時の九州には抵抗制御の
電車しかいなかったんで201系の車体に103系の走り装置を持つ実質新形式を立上たと思われ。

つーか、当時の国鉄チョッパ車の最西端って結構東の方なんじゃ?

もう一つ、姪浜以西の地上区間は駅間も割と長いので抵抗制御で十分と言う判断もあったと思われ。

128 :名無し野電車区:02/08/28 00:09 ID:???
103、303に203を加えて3シリーズ揃い踏みですか

129 :名無し野電車区:02/08/28 00:14 ID:???
>>127
>つーか、当時の国鉄チョッパ車の最西端って結構東の方なんじゃ?

西明石。

130 :名無し野電車区:02/08/28 00:18 ID:???
当時の国鉄は深く考えてなかったと思われ。

まぁ地上を長く走るわけだし、東京の地下鉄ほど本数も多くない。
保守も楽だろうし、103でいいか。

程度だったのではなかろうか。。

131 :名無し野電車区:02/08/28 00:20 ID:nYif1SJG
車両なんか賄い品で済むわけで

132 :名無し野電車区:02/08/28 00:23 ID:???
>>130
本当に考えてなかったら103系1500番台は1000・1200番台のコピーになっていたと思われ。

133 :特快 ◆hFpyji1k :02/08/28 00:25 ID:m3aEpQFp
消防の頃、廃止になった西新駅付近の線路内に入って遊んでたなぁ・・・
今思えば、あの頃のバラストってかなり汚いはずなのだが。(タレ流しだったしね)

134 :名無し野電車区:02/08/28 00:27 ID:6zShRalg
>>133
キハ35の便器の穴から直接道床が見えてたYO!

135 :名無し野電車区:02/08/28 00:43 ID:???
201入れても、閑散区間では回生ブレーキが効かない。103で充分。
交流なら閑散区間でも回生OK。

136 :名無し野電車区:02/08/28 01:41 ID:???
>>132
車体製造ラインの関係じゃないの?
個人的には、福岡市と同じものをそのまま入れれば良かったような気もするが。
#そしたらそれなりにコスト考えた設計になっただろうし

137 :名無し野電車区:02/08/28 12:01 ID:GnO/yXkG
>>115
筒石は梶屋敷より東なので直流だYo!

138 :p:02/08/28 12:23 ID:IW+VFHB9
http://kanaharap.tripod.co.jp/shop.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/server/
http://kanaharap.tripod.co.jp/
http://kanaharap.tripod.co.jp/top.html
    

139 :名無し野電車区:02/08/28 12:41 ID:exN3Nz90
いっそ、福北浴衣線も直流にして、
地下鉄に乗り入れればよかったのでは?
篠栗線沿線から天神方面への需要はけっこうあるはずだし、
まだ415が健在だから、北九州地区の鹿児島線乗り入れにはこれを使ったらいい。

140 :名無し野電車区:02/08/28 12:47 ID:4LG/mhSw
103-1500の顔のデザイン、119系の横流し。
国鉄時代の新車は当然ながら本社が計画も指示もするわけで、
九州のことは「どうでもいいや」と思っていたんではないかな。
それどころか、「1000番台の中古じゃなく、新車を入れてやるのだ。
有り難く思え」ぐらいだったのかもしれない。

まぁ本数・連結両数を考えると、トンネル内の温度上昇もさほど問題はないと
考えたのかもしれないね。

141 :名無し野電車区:02/08/28 15:56 ID:eRAkkjI6
>>115
筒石は直流

142 :名無し野電車区:02/08/28 15:59 ID:???
>なんで逆らって直流なの?
>>1がこの世に存在してるから
>>1がこの世から消え去れば交流になる

143 :名無し野電車区:02/08/28 19:58 ID:bEVGPZ2U
で、直流にしたのは正解?

144 :名無し野電車区:02/08/28 20:15 ID:???
いわずと知れた、もう国民的なアイドルである。とにかく、俺は>>1に惚れている。
>>1がデビューしたときは、あまり好きではなかった。「なんだ!この厨房は?」と
思っていた。しかし、そんな考えは少しず変化していった。まず、駄スレを立てた時に
のときに「あっ、かわいいかも」と思い出し、ラウンジで煽られているときの悲惨さに
くらっときて、ひろゆきにあぼーんされた時にはもう完璧に惚れていた。 >>1の立てた、
駄スレで「僕の肛門も閉鎖されそうです」と言われたときには自分の ハートを
バズーカー砲でうたれたような気持ちだった。もちろん、今書き込んでいるスレッドは、
>>1が立てたスレである。俺の部屋には、>>1のオルゴール、 キーホルダー、そして
体重計がある。うちに来る人が体重計は珍しいのでよくのっていくのだが、>>1の顔を
素足で踏みつけられているようでとっても見ていてつらいものがある。
できるなら、新聞紙などをひいて>>1の顔が見えなくなった上でのってもらいたい
ものである。
さてさて、そんな>>1のどこがいいのかとよく聞かれるのだが、まずはあの死んだ
鯖のような目である。 あんな目で見つめられて、クラっとこない女がいるのだろうか。
俺は、その時点でもうだめだった。それに、よく言われているのだが、へそを出せる
くらい太っているのである。そして、あのありえないような駄スレを一生懸命立てている
ところである。 それも、あんなにキモくである。そこらへんのデブヲタには出せない
>>1独特の魅力と言うものが俺をひきつけたのである。たぶん、>>1のスレを、普通の奴が
立ててもレスはつかないだろう。と言うか、>>1が、あのありえないようなクソスレを、
>>1しか立てられないクソスレにがんばってしているのである。
それに、モーニング娘は、これを書いている時点では13人である。しかし、>>1
たった一人でがんばっているのである。そんな、がんばりを俺は認めている。今後も、
あんなアイドルはめったに出ないと俺は思う。

145 :名無し野電車区:02/08/28 21:29 ID:YiwxB+zP
>>127
せめて台車は201系の物にしてほしかった。

146 :KEN:02/08/28 21:55 ID:gVFiesk5
>>107 しつこいようだが、そしてレス違いかもしれぬが、キハ200の
赤い快速「平戸号」を希望する。福岡空港→姪浜→唐津→伊万里→松浦
→平戸口。姪浜までの地下区間は福岡市車輌とし、姪浜駅のホームで
キハ200に乗りかえる。運転区間の多くが架線下だが、電車に慣れた
お客さんでもキハ200なら十分快適かつ、ウォタ的には筑肥線〜
松浦鉄道の景色をクロスシートで楽しみたい。旧筑肥線時代、佐世保
ゆきの快速が一日一本、キハ55やキハ20で運転されていた。

147 :名無し野電車区:02/08/28 22:07 ID:???
>>140
筑肥線内の運行密度を考えたら回生制動車は失効が多発することが考えられたので、
203系などのチョッパ車を入れるのをためらったんでしょう。

148 :名無し野電車区:02/08/29 00:13 ID:+Jh6mSGi
なぜ303は幅広は採用しなかったんだろ?
市交車は幅広がデフォルトのようだが・・・。

149 :名無し野電車区:02/08/29 00:25 ID:???
筑肥線を電化し姪浜以東を廃止した頃は、マジで国鉄の財布はすっからかんでした。
いちばんコストが安い方法を選択し、篠栗線も同様にと考えていたのがバレて、
当時の飯塚市長・直方市長・桂川町長が、篠栗線の直流電化に猛反対したんです。
沿線の市町村が望んでいたのは、篠栗線・筑豊本線の若松〜原田の全線電化と
一部優等列車の筑豊本線経由での運転でした。たぶん、最後まで残った「あかつき」も
切られると当時は心配したためでしょう。
しかし、結果は現在の通りですけどね。



150 :名無し野電車区:02/08/29 00:40 ID:???
>>143
正解でしょう。韓国みたいに地下鉄が直流で国鉄は交流にしていたら
とんでもなく車両にコストが掛かる…。
>>148
幅広って言っても小田急の千代田線乗り入れ車のように
2830mm程度じゃ無いのかな?

151 :サムソン・フォード:02/08/29 19:18 ID:6Cj2wpDN
>>136にあった、福岡市と同型の車両になった場合、
形式はどうなったのでしょうか?
あれで「103系1500番台」だったら怖すぎ。

152 :名無し野電車区:02/08/29 21:18 ID:esxKAOyO
>>151
303じゃないのか?

153 :名無し野電車区:02/08/29 21:53 ID:iB/B8D7H
>>146
もう筑肥〜松浦の直通は不可。
両線は完全分断され間に大きな道路ができた

154 :名無し野電車区:02/08/29 21:58 ID:KaTDc8qn
呼子線を直流電化で開通させてたら特急走らせてたかな?


155 :名無し野電車区:02/08/29 22:23 ID:mchy+gtd
赤い快速「平戸号」ハァハァ

156 :名無し野電車区:02/08/29 23:56 ID:PhNeL/ZX
>>155
青い快速だろ(w

157 :名無し野電車区:02/08/29 23:59 ID:???
何で811/813/815/817とカッコイイのに、
303だけがずば抜けてブッ細工なんだろうか。


158 :名無し野電車区:02/08/30 00:12 ID:wIOX8VhC
>>157
そうか?303ってけっこうかっこいいと思うんだけど…。

159 :名無し野電車区:02/08/30 00:19 ID:3xyvMalw
>157、158
おれも303系はかっこいいと思う。
20M4ドア車でいちばん好きだ。

160 :シャア:02/08/30 00:19 ID:???
               i    ,. へ-、 __  i
               !i _,..::'"li.∧.l!  ゙_」ト、
              , j<.ー-i!  l!-―'"/\
             /゙.,へ、  ┐  i、 /   ヽ.
             .i i   >/\/)゙"‐ 、.   i
             l lレ''"  \jl!レ゙   _,...、ヽ. l
             l! rヲ――--_」Lii--――ヾ. l
             l! // <二》 _ 《二>゙ ヾ、!、
            .j.,.ィ゙     ./ ! \_    l!\\
           /'' l!   ,.. '´ ヽ    ゙̄ーr-ノ  ゙ー-、_
         _/'´  トt-イ  ,_----っ   ,!/      >
        <.      ゙t'ヽ  ヾ_ _/   /,」      /  赤い快速は
          \     `-iヽ  ー =  ,.r 「    _/    私の為にある!
      .     ゙"ー―┬;L ヽ __ / ,.!┬―''"
                  !レー゙==┬==‐゙┐l
                l   テ、 ]l.l ,r= ゙.l
    ,.,..-、--ー―===ー".ヽ、  ゙r  ! ̄F" /ー--、ー-----、
  r;''/  ) ̄ ̄____ ゙ヾ=.コ l! .「"./  __ ゙̄ー--ヲ \__
  フ/,ィi」i」    ヾ====== \_ \ i! / __/,.=======ヲ  i ,. _ r、\
  / ゙"        ヾ=====   ̄    ̄   ======"   Lハ l l l トi.」
/     ,.へ     二二// ̄V ̄\\二二二゙     ,、    \
                        )、

161 :名無し野電車区:02/08/30 00:22 ID:3xyvMalw
>157、158
おれも303系はかっこいいと思う。
20M4ドア車でいちばん好きだ。
あと、Qは筑肥線の車輌を303系に統一して、
103系を西日本に売る気はないのかね?

162 :115:02/08/30 00:27 ID:???
>>141
あ。      すんまそん。


163 :名無し野電車区:02/08/30 00:34 ID:???
ほろ酔いパンダ復活きぼん

164 :あげ。:02/08/30 01:18 ID:gRkPI+01
  K  Y  U
  S  Y  U
  R  A  I
  L  W  A
  Y  C  O
  M  P  A
  N  Y  JR

165 :名無し野電車区:02/08/30 01:41 ID:FxDH4Zu2
俺は811/813/815/817の方がブッ細工だと思うよ。

166 :名無し野電車区:02/08/30 01:47 ID:FxDH4Zu2
JRQの車両には珍しいHIDランプってのがイイ。(303系)

167 :名無し野電車区:02/08/30 13:41 ID:???
               i    ,. へ-、 __  i
               !i _,..::'"li.∧.l!  ゙_」ト、
              , j<.ー-i!  l!-―'"/\
             /゙.,へ、  ┐  i、 /   ヽ.
             .i i   >/\/)゙"‐ 、.   i
             l lレ''"  \jl!レ゙   _,...、ヽ. l
             l! rヲ――--_」Lii--――ヾ. l
             l! // <二》 _ 《二>゙ ヾ、!、
            .j.,.ィ゙     ./ ! \_    l!\\
           /'' l!   ,.. '´ ヽ    ゙̄ーr-ノ  ゙ー-、_
         _/'´  トt-イ  ,_----っ   ,!/      >
        <.      ゙t'ヽ  ヾ_ _/   /,」      /  やはり
          \     `-iヽ  ー =  ,.r 「    _/    キハ200だろう!
      .     ゙"ー―┬;L ヽ __ / ,.!┬―''"
                  !レー゙==┬==‐゙┐l
                l   テ、 ]l.l ,r= ゙.l
    ,.,..-、--ー―===ー".ヽ、  ゙r  ! ̄F" /ー--、ー-----、
  r;''/  ) ̄ ̄____ ゙ヾ=.コ l! .「"./  __ ゙̄ー--ヲ \__
  フ/,ィi」i」    ヾ====== \_ \ i! / __/,.=======ヲ  i ,. _ r、\
  / ゙"        ヾ=====   ̄    ̄   ======"   Lハ l l l トi.」
/     ,.へ     二二// ̄V ̄\\二二二゙     ,、    \
                        )、



168 :名無し野電車区:02/08/30 18:15 ID:JxkChH+d
速度は通常の103系の3倍ですか?

169 :名無し野電車区:02/08/30 18:59 ID:???
いえ、厳密に言うと2.9417倍です

170 :名無し野電車区:02/08/30 19:35 ID:oVFXIrZa
で、日韓トンネルができたら、どうなるの?

171 :KEN:02/08/30 20:52 ID:mnvrufWh
>>160,167
 大村線マリンライナー色 キハ66,67「蒼い巨星」は、どげん?
キハ200の検査時に、代走して姪浜まで代走する。
 でも、キハ200の俊足と比較したら、かつての快速気動車も
色あせて激萎えだ。

>>153
 では、福岡空港→伊万里とするより他ない。
 でも、このルートの都市間輸送は、唐津・伊万里・松浦エリアの
おばちゃん達の福岡買い物やビジネス利用など、潜在需要を
開拓できそうだが。
 


172 :名無し野電車区:02/08/30 21:11 ID:oVFXIrZa
キハ125に女性の運転士きぼんぬ。
列車愛称「ミデア」。鉄ヲタ、アニヲタで超満員。

173 :名無し野電車区:02/08/30 21:11 ID:6MpgddXy

http://www.leverage.jp/bloom/qry/search.qry?function=Search

174 :名無し野電車区:02/08/30 22:50 ID:???
>>172
車掌は戸田恵子できまりだな。(藁

175 :シャア:02/08/31 04:05 ID:???

             ,イ    │
          //  ζ    |:!
            //,. -/r‐- 、| !
         /,/ ./ |  _」 ト、
       /.\`/  |二...-┘ ヽ
.        i   ,.>、;/ー- 、    l
       ! /\  /   \   |
      ,!イ (・)  (・)    \.、ヽ.
   /'´ |-⊂⌒◯----- |||||\ ヽ、   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    \  `l  ||||||_    Jfヽ!  `''-;ゝ< 赤い快速を増やせ!
      `‐、jヽ ヘ_/\ ゙イ" }_,,. ‐''´  \________
         `´\ ー   / ,ィ_}
.          |_ `ー ''´ _」'
        _,.| ~||「  ̄ 人|、._
  ,r==;"´  ヽ ミ|||彡   / ` ー`==、-、
. ///,イ  ___ ヽ|||_,,. ‐''´___  | | | |ヽ



176 :名無し野電車区:02/08/31 04:56 ID:wN3dzIfd
報告します。
昭和連邦自動車軍は「ノンストップ作戦」を発動し、
我が軍の乗客を確実に奪っている模様です。
「ノンストップ前原」「ノンストップ深江」が量産されれば、
我が筑肥公国軍は、・・・



177 :名無し野電車区:02/08/31 07:27 ID:???
>>176
福岡空港〜唐津間にミトオカデザインの新型特急新設しかあるまい

178 :名無し野電車区:02/08/31 07:36 ID:???
いいから快速走らせろ

179 :名無し野電車区:02/08/31 13:50 ID:jAg54XOp
>>177
特急などいらん!ていうか地下鉄区間があるんで4扉、地下鉄区間各停は免れないだろうし。

180 :名無し野電車区:02/08/31 14:00 ID:???
>>174
車体が濡れて力が出ないので、しばらくお待ちください。
車体が乾き次第発車いたします。(違

181 :名無し野電車区:02/08/31 14:17 ID:???
>>180
アソパソマソか!(藁

182 :シャア:02/08/31 14:19 ID:???

               i    ,. へ-、 __  i
               !i _,..::'"li.∧.l!  ゙_」ト、
              , j<.ー-i!  l!-―'"/\
             /゙.,へ、  ┐  i、 /   ヽ.
             .i i   >/\/)゙"‐ 、.   i
             l lレ''"  \jl!レ゙   _,...、ヽ. l
             l! rヲ――--_」Lii--――ヾ. l
             l! // <二》 _ 《二>゙ ヾ、!、
            .j.,.ィ゙     ./ ! \_    l!\\
           /'' l!   ,.. '´ ヽ    ゙̄ーr-ノ  ゙ー-、_
         _/'´  トt-イ  ,_----っ   ,!/      >
        <.      ゙t'ヽ  ヾ_ _/   /,」      /  電車でもディーゼルでも
          \     `-iヽ  ー =  ,.r 「    _/    赤い列車は私の為にある!
      .     ゙"ー―┬;L ヽ __ / ,.!┬―''"
                  !レー゙==┬==‐゙┐l
                l   テ、 ]l.l ,r= ゙.l
    ,.,..-、--ー―===ー".ヽ、  ゙r  ! ̄F" /ー--、ー-----、
  r;''/  ) ̄ ̄____ ゙ヾ=.コ l! .「"./  __ ゙̄ー--ヲ \__
  フ/,ィi」i」    ヾ====== \_ \ i! / __/,.=======ヲ  i ,. _ r、\
  / ゙"        ヾ=====   ̄    ̄   ======"   Lハ l l l トi.」
/     ,.へ     二二// ̄V ̄\\二二二゙     ,、    \
                        )、



183 :名無し野電車区:02/08/31 15:32 ID:???
>>182
485アボーンで、>>182も間もなくアボーンか。
哀れじゃのぅ。


184 :名無し野電車区:02/08/31 16:15 ID:???
福岡市地下鉄線内で103系に乗ったら、蚊やカナブンが一杯乗っていて激萎え。
唐津直通電車と一発で分かる罠。

185 :名無し野電車区:02/09/01 12:40 ID:4gRKt94W
ドアを半自動扱いにしてほすぃ。
冬は寒いし、夏は虫が入るから。
で、今の半自動って、ボタンで操作して、しばらくすると自動で閉まるんですか?
気動車のドアしか知らないものですまそ。

186 :名無し野電車区:02/09/01 13:01 ID:???
>>185
一般的なボタン式のヤツは、車内・車外にボタンがついていて
ボタンであけて乗って、ボタンで閉める。

しかしなぜか外には「開」ボタンしかついていないものが多く、
降りるときに手をのばしつつ室内側の「閉」ボタンを押しつつ
出るのがポイント

187 :185:02/09/01 19:38 ID:B/kGrfSt
>186さんレスありがとうございます。
山陰線京都口で乗った、キハ35は冬季、両開きのドアの片側だけを手で開閉して
乗降してますた。そういうのは、103系ではできないのでしょうか。
教えて君ですまそ。

188 :名無し野電車区:02/09/01 19:46 ID:???
>>186
エレベーターと一緒やな。

189 :名無し野電車区:02/09/01 23:09 ID:???
103系は牛がたまに乗り込んでいるって言う話を耳にしましたが?

190 :186:02/09/01 23:16 ID:nn+6l8M9
山陰のキハ35はそうだったのか...
キハ35でも、ボタン式のやつはあったけどね
(川越線とか。なぜか九州にもあったけど)

で、九州の103の場合、いまは停車時間が長い場合
4つあるドアのうち3つを閉める(3/4閉)。
発車まぎわにはもう一度全部開くが。

103で半自動のついているヤツといったら
...やっぱり川越線だ(103-3000,3500)

191 :名無し野電車区:02/09/02 23:29 ID:???
>189
サラブレッドが小倉のモノレールに乗っているのをみますた。

192 :名無し野電車区:02/09/03 01:32 ID:ToSw75fn
>>191
たまに乗ってるよね

193 :名無し野電車区:02/09/03 20:04 ID:???
http://sylph.lib.net/trainsim/anime/r.htm
上から四番目

194 :名無し野電車区:02/09/03 23:36 ID:???
>>193 この色はどうみても119だろ。登場当時のカラーの。

195 :名無し野電車区:02/09/04 05:23 ID:???
でも、筑肥線が好きなんです。

196 :名無し野電車区:02/09/04 05:52 ID:???
で、筑肥線はだめなのでしょうか。
よろしくね。

197 :名無し野電車区:02/09/05 00:15 ID:???
age

198 :名無し野電車区:02/09/05 19:11 ID:???
ネタないのー?

199 :名無し野電車区:02/09/05 19:26 ID:5zLHyZSE
快速「からつ」の写真持ってる?
103系1500番台オリジナルカラーにHM良かったなぁ・・。

200 :名無し野電車区:02/09/05 19:41 ID:???
キハ200

201 :名無し野電車区:02/09/05 21:51 ID:???
シャアのよかーん

202 :名無し野電車区:02/09/05 22:11 ID:???
http://www1.odn.ne.jp/steiner/ec/ec.html
JNRマークがまぶすぃ。

203 :名無し野電車区:02/09/06 05:59 ID:???
>>199
これね
https://member.cyberstation.ne.jp/mmb/MBWTRAIN/JR50939815589/IBCDATA0010.HTM

204 :名無し野電車区:02/09/06 18:22 ID:???
室見川を渡る103系、感動しますた。


205 :名無し野電車区:02/09/07 02:56 ID:vUS8gIDX
最近1日1回のageをしないと危ないな
室見川にかかる旧筑肥線の橋、数年前まで放置プレーだったが
この前ひさしぶりにみてみたら、筑肥橋なんて名前の橋になっていた。

欄干に小さいSLの動輪がある

206 :名無し野電車区:02/09/07 12:31 ID:pns0GlKJ
>>205
数年前まで放置プレーなんてネタ。鉄橋は廃止後数年で無くなって、土台のみに
なってた、更に道路化されて10年はなるぞ。ちなみに道路の名前は「筑肥新道」

207 :名無し野電車区:02/09/07 19:23 ID:???
鉄道の日のイベントでやってほしいこと、なんかなーい?

208 :名無し野電車区:02/09/07 19:53 ID:???
姪浜以東を廃止しなかったらどうなってたかな?

209 :名無し野電車区:02/09/07 19:55 ID:???
>>208
筑肥新道は作られなかった。

210 :名無し野電車区:02/09/07 19:57 ID:???
>>208
城南区役所がどこに作られてたか興味ある。

211 :名無し野電車区:02/09/07 20:51 ID:pns0GlKJ
>>208
交通渋滞が深刻になっていた

212 :名無し野電車区:02/09/07 21:18 ID:46nmU8wD
>>208
姪浜〜西新間に南庄駅が新設される。
また西新駅は地下鉄と紛らわしいので荒江駅に改称される
大部分が高架複線化される。
博多駅1・2番ホームは直流電車専用になる。

213 :名無し野電車区:02/09/08 02:15 ID:???
age

214 :名無し野電車区:02/09/08 02:24 ID:55mmCCm4
>>212
別の想像をしてみる

旧線側は交流電化。姪浜から唐津側も交流電化
そして唐津から415が旧線経由で博多へ
姪浜では地下鉄にのりかえ可能であるが、乗り入れはなし

...なんて考えてたら、電化する必然性もなくなってきたな...

215 :名無し野電車区:02/09/08 02:28 ID:???
>>214
そのパターンで下手すると、地下鉄の姪浜駅は旧姪の浜電停の地下になってたりして(w

216 :名無し野電車区:02/09/08 03:30 ID:???
4扉トイレ無しの制約がないので、もう少しいろいろ出来た。
#古い気動車が残ってただろうからキハ200投入の口実もあるし

217 :名無し野電車区:02/09/08 11:53 ID:???
>>214
415系が地下線に乗り入れたりして(藁

218 :名無し野電車区:02/09/08 12:24 ID:???
>>217
萌え〜!

219 :KEN:02/09/08 14:11 ID:EcxMM2kZ
 地下鉄開業と同時に、旧線もついでに電化されて
いたなら、乗り入れ用の新造車ではなく、首都圏の
お古の若番103系と総武線の101系が投入されていた?

220 :名無し野電車区:02/09/08 16:40 ID:???
>>208
博多着のソニックの一部を唐津まで延長運転してたと思う


221 :名無し野電車区:02/09/08 16:59 ID:???
>>220
呼子逝き

222 :名無し野電車区:02/09/08 22:50 ID:qNnOuqQe
篠栗線も直流電化して筑肥線と直通運転してたかも?

51 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)