5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

何で束は新快速出さないんですか?

1 :あう使い:02/08/16 00:36 ID:xrXOQCpx
倒壊に客を持ってかれてまくっても、
抵抗する意志ゼロですた

377 :名無し野電車区:02/10/07 20:24 ID:???

 競争がないと努力もないってことでよろしいですか?

378 :名無し野電車区:02/10/08 09:38 ID:???


379 :名無し野電車区:02/10/08 22:50 ID:???
何で比は新快速出さないんですか?

380 :名無し野電車区:02/10/08 23:30 ID:???
>>377
束の幹部=酷徹ですが、何か?

381 :名無し野電車区:02/10/08 23:37 ID:???
禿しく外出だったらすまんけどね。
新快速とか新特急の「新」てのは、
「本来この列車は急行と呼ばれるべきものですよ」
という意味ですよね?

382 :名無し野電車区:02/10/09 12:13 ID:???
>>1
そもそも2chはそれぞれの板のテーマの話をするところであって、
質問するのがメインじゃない。
でも、
「2chの人たちになら、この問題解決してくれるかもしれない」
と思ってここを訪れた人のために、
「善意で」質問専用スレを用意している

なのに「質問スレだと解答が遅い」「単発スレのほうがレスが早く着く」
などのふざけた理由で単発スレを立てるやつがいる。
もし、単発スレに解答していたとしたら、
勘違い房が
「やっぱ単発スレのほうがすばやく解答もらえるじゃないか」
と感じて1日10個も20個も同じ内容の質問スレがたってしまい、
(当然5分前に同じ内容の単発スレが立っていたとしても見つけられないだろう。
 そもそもこういうアフォは過去ログみないし)
そのうち全部のスレが意味のない質問スレで埋め尽くされてしまうだろう。
そうなればパート○とか続いている名スレすらもどんどんDAT落ちしてしまうだろう。


ということぐらい5秒考えればわかりそうなもんだろ。
上記のような思いを2文字でまとめると「>>1死ね」ということになる。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/10/09 12:57 ID:05CoACnV
首都圏には昔から「特別快速」(現在は「中央特快」、「青梅特快」)があり、
また「新特急」という中途半端な位置付けの電車がある。
その上に「新快速」を使えば利用者が混乱するだけで、出す分けないだろうが。

384 :東京特許許可局:02/10/09 13:09 ID:2nBWFX/I
そもそも束に何か期待するのがムチャなのでは?千葉支社の放置状況を見ると・・

385 :名無し野電車区:02/10/09 22:17 ID:???
(゚Д゚)<tonge?


386 :名無し野電車区:02/10/10 18:45 ID:???
おめ

387 :名無し野電車区:02/10/10 19:06 ID:???
>>382
マルチウゼー

388 :375:02/10/10 19:11 ID:???
>>376
遅いというか、普通列車の取手〜土浦間各駅停車を何とかして保水…
というのが漏れの願い。

<常磐新快速のキボンヌ停車駅案>
上野・日暮里・北千住・松戸・柏・我孫子・取手・佐貫or牛久・土浦
要は駅間10〜15分位でキボンヌってところです。

389 : :02/10/11 17:45 ID:???
(´゜Ψ゜`)ホシュッ!!

390 :名無し野電車区:02/10/11 21:08 ID:???
速い電車がないからサービスが悪いというのは間違いだよ。
途中駅が大きい路線が多いということだろう。

途中駅の規模と利便性も比較する必要があると思うんだが。

391 :名無し野電車区:02/10/12 05:51 ID:???
束の快速ってそんなに遅いわけじゃないと思うけど?
表定速度が70キロ台もあれば充分じゃないの。
往年の電車急行が60キロ台であったことを考えれば速いと思うよ。

それにラビットとかは普通列車との接続なんかもきちんと考えられていて
便利だし。

392 :名無し野電車区:02/10/12 21:16 ID:???
おめ          

393 :名無し野電車区:02/10/12 21:31 ID:G6R/TzY6
>>370のようなことを言っているヤシに鍵って滋賀県内で利用したことのないバカ。

394 :名無し野電車区:02/10/13 11:39 ID:???
>>393
鉄ヲタにとって、滋賀県内は通過するだけしか用がないから。

395 :名無し野電車区:02/10/14 00:04 ID:???


396 :はしのえみお:02/10/14 00:04 ID:???


397 :はしのえみお:02/10/14 00:04 ID:???


398 :はしのえみお:02/10/14 00:05 ID:???


399 :はしのえみお:02/10/14 00:05 ID:???
あと一息!

400 :はしのえみお:02/10/14 00:06 ID:???
ダアアアアッッッッツツツツ!!!!!!!!

401 :名無し野電車区:02/10/14 20:17 ID:???


402 :名無し野電車区:02/10/15 07:25 ID:???


403 :名無し野電車区:02/10/15 21:13 ID:dcq3AQ4e


404 :名無し野電車区:02/10/15 22:25 ID:???
>>377
同意。
倒壊堂新幹線や首都圏など典型例。

405 :名無し野電車区:02/10/15 23:16 ID:???
競争もないのに新型車両を投入している東海道新幹線や首都圏のJRが
怠慢だとは・・・目ん玉付いていないんとちゃうか?

406 :あげ使い:02/10/15 23:22 ID:???

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用・しおり
  ∧_∧   
 ( ・∀・)< 今日はここまで読んだ      
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−





407 :名無し野電車区:02/10/17 01:04 ID:???


408 :ERROR:名前が長すぎます!:02/10/17 15:28 ID:???
(゚Д゚)<tonge?

409 :名無し野電車区:02/10/18 00:31 ID:???


410 :名無し野電車区:02/10/18 00:37 ID:Hn3eFmDD
何で酉は湘南ライナー出さないんですか?

411 :名無し野電車区:02/10/18 21:29 ID:???
>>405
利用者のためでなく自分の都合でしょ

412 :名無し野電車区:02/10/19 03:56 ID:dS7FqteJ
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

413 :名無し野電車区:02/10/20 01:25 ID:cosuk4DX
>>391
とはいえやっぱり80−90km/hでマターリ走られたら、乗ってて
いらいらするよ。アクティなんか京急に思いっきりまくられてるもんな。
大阪の電車の魅力は新快速に限らず201系各駅停車に至るまで全開で
精一杯走っていることだ。これは束にぜひ見習ってほしい。



414 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :02/10/20 01:27 ID:???
>>410
湘南地区を通らないから

415 :名無し野電車区:02/10/20 02:24 ID:???
>413
それは古い車両にダイヤを合わせてるからだと思われる。
後、京急はスピードのために線路に色々な処置を施してるが、
JR側は線形自体はかなり劣悪だからスピード出せない。
狭軌だからなのも理由の一つ。
フルノッチ時に車両がガクンガクンするのも線路自体が京急ほど
高速向けではないからというのがある。

一番の理由は車両が全体的に古いからだが・・・・。
新しい2100系と国鉄時代の車両の211系じゃあな、その差は歴然だ。

416 :名無し野電車区:02/10/20 14:57 ID:???
>>415
東京−熱海にも全列車「走ルンです」化でスピードアップきぼんぬ、という意見が出てきそうだな。
だけど、国鉄型のお古が交流中心の東北に回せないのが少し痛いな。

417 :名無し野電車区:02/10/20 18:29 ID:???


418 :名無し野電車区:02/10/20 22:27 ID:EuTEFRc5
>>416
211はともかく113はもう廃車でいいだろ。西じゃないんだから。

419 :名無し野電車区:02/10/20 22:32 ID:???
>>413
>>415
113系だとしても余裕が多いダイヤだと思う。
それに線形も特別悪いと言うことはない。
大阪地区の113系なんかほんまにやかましいぐらいだぞ(w
前東海道線の中電に乗っていたら、蒲田付近で抜かした京浜東北線
の普通に大井町を出たあたりで抜かされるなんてことがあった。
川崎を出てから再加速を全くしなかったせいだが、こういうのは
本当に勘弁して欲しいな。

420 :名無し野電車区:02/10/20 22:33 ID:e9iNKhV4
京急は体感速度は速いけど
実際には東海道線並の所要時間だな。

421 :名無し野電車区:02/10/21 01:57 ID:???
>>416
もう東北は701系が主力となっており、旧車が活躍する場ではありえませんよ。

422 :ERROR:名前が長すぎます!:02/10/21 04:30 ID:???
(゚Д゚)<tonge?

423 :名無し野電車区:02/10/21 18:31 ID:???


424 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :02/10/21 18:36 ID:???
>>420
快特が蒲田を通過していたときは明らかに京急が速かったが、今は>419の
ような列車に乗らない限りほぼ同じだね。

425 :名無し野電車区:02/10/22 02:04 ID:???


426 :名無し野電車区:02/10/22 23:14 ID:???


97 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)