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【ASAMA】 長野(行)新幹線 【ASAMA】

1 :名無し野電車区:02/08/22 01:24 ID:XtrqPH/b
総合版で落ちてたので立てました。

783 :名無し野電車区:02/11/27 21:37 ID:yOfoefkC
車輌区の上に駅。

784 :名無し野電車区:02/11/28 01:22 ID:???
保守

785 :名無し野電車区:02/11/28 01:40 ID:QEB49pPV
上田佐久住民から批判されちゃうけど、
俺は常に「大宮⇔長野」しか使わないので、
久々の大宮長野ノンストップ、新5号の設定は助かる。
やっぱ、57分と74分じゃ全然違うし、
途中停車駅がないというのは、精神的疲労感もかなり少ないんだよなあ。
勝手言ってゴメン。

786 :名無し野電車区:02/11/28 02:48 ID:???
僕は東京〜長野利用者なので大宮も通過して欲しいです。

787 :名無し野電車区:02/11/28 06:44 ID:???
>>785
というか、あの時間帯で大宮−長野ノンストップだと乗車率が期待できない。
3月改正で上田もしくは上田・佐久平停車が妥当なセンだと思うが。
上田停車で62分、上田・佐久平停車で67分。

いや・・・束のことだから改正後は普通に熊谷・安中榛名通過タイプになるかも

788 :名無し野電車区:02/11/28 19:41 ID:wcKwqDBf
本当に新5号の意図はよく分からんね。

789 :名無し野電車区:02/11/28 20:45 ID:T/cyVAwn
開業当初の長野大宮間ノンストップ便の所要時間は
「上り60分・下り58分」だったけど、
今回は「上り61分・下り57分」になってるね。
不思議。

790 :名無し野電車区:02/11/29 01:42 ID:B1FrjHqt
前後の列車との関係とか、秒位の切捨てで微妙に変わったんでしょう。

791 :名無し野電車区:02/11/29 07:28 ID:???
>>778
長野幹分岐点のことだよね。マジレスすれば、
全列車高崎停車が前提。
本来、駅から分岐点までは別線(大宮みたいに)の予定だったが、経費節減で共用に。
高崎を出たあさまが力行したまま通過できる速度制限の分岐機を採用。

上り線は合流点では速度が高いこと、高崎駅輻輳した場合などに備えて当初予定通り。


792 :名無し野電車区:02/11/29 17:18 ID:ckAdCwUK
E2系J編成の10両化に伴い、長野乗入れ車の不足を補うためにE4系P81・P82編成
2本を新造する様です。この編成は、軽井沢乗入れ対応のP51・P52編成とは違い
、50Hz/60Hz切替を搭載するので長野まで乗入れ可能です。

こういうの見つけたんだけど本当?


793 :名無しさん@ピンキー:02/11/29 18:53 ID:???
>>788
「はやて」をとろうか「あさま5号」をどっちを堪能しようか
迷ってる

794 :名無し野電車区:02/11/29 22:42 ID:4dezmt7d
>>792
周波数の問題が解決しても
パワー不足のために
客を乗せて碓氷峠を登れないというのはどうなるんだろう。

795 :名無し野電車区:02/11/29 22:47 ID:YbpeKbKe
>>794
EF63が補機に付くから何も心配いりません

796 :名無し野電車区:02/11/29 23:02 ID:???
>>794
新造だから既存のE4よりパワーうpするんじゃ?本当ならの話だろうけど。

797 :796:02/11/29 23:07 ID:???
今頃気付いた。自分の予想に「だろうけど」って・・・・
(首吊りAA略)

798 :名無し野電車区:02/11/29 23:35 ID:p1ndGZB7
長野区間にも500系を走らせる!

799 :名無し野電車区:02/11/29 23:41 ID:UpxgK21C
>>792
J編成1本がN編成に変わったんでなかったか?

800 :名無し野電車区:02/11/29 23:45 ID:p1ndGZB7
電気的な問題をクリアしても500系は無理?

801 :名無し野電車区:02/11/29 23:54 ID:lAQ8FNYm
>>800
線形が悪いから時速300キロ出せても意味がない。
高崎ー佐久平の急勾配区間はE2系の方がいい。

802 :名無し野電車区:02/11/29 23:55 ID:???
>>795
ワロタ

803 :名無し野電車区:02/11/30 01:51 ID:???
>>800
500は雪国仕様になってない

804 :名無し野電車区:02/11/30 14:48 ID:???
>>792
いずれにせよ、乗車定員うp→その分、本数減というのだけは勘弁。

805 :名無し野電車区:02/11/30 20:15 ID:ydNgbqRv
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021130201039.jpg
長野まで止まりませんて表示、一応撮っておいた。

806 :名無し野電車区:02/11/30 21:10 ID:xM8M5iEg
>>805


807 :名無し野電車区:02/11/30 21:27 ID:c7OXJich
Maxあさまは廃止ですか?

808 :名無し野電車区:02/11/30 23:34 ID:U+HcvRMV
マックスは臨時だべ?

809 :名無し野電車区:02/12/01 13:02 ID:XcND2M2i
age

810 :名無し野電車区:02/12/01 14:15 ID:/ND0Iv2d
>>807
帰省ラッシュ期はP51・52も他へ投入されるのでは?全くの想像だが。

811 :名無し野電車区:02/12/01 18:04 ID:???
3月に期待。

812 :名無し野電車区:02/12/02 01:56 ID:???
age

813 :名無し野電車区:02/12/02 02:26 ID:MMhxydwS
もっとスピード上がらんかなあ。
条件がきついのは分かってるけど。
速達便で65分、各駅停車便で95分くらいにして欲しいものだが。

814 :名無し野電車区:02/12/02 16:28 ID:???


815 :名無し野電車区:02/12/02 18:10 ID:???
>>813
東京〜大宮20分・30‰270km/h・他340km/hくらい出さないと無理そうな数字だな。

816 : ◆sMpALdIocA :02/12/02 20:48 ID:???
2階建てASAMAは、走れないのか?

817 :名無し野電車区:02/12/02 22:42 ID:???
>>816
重すぎて山を登れないらしい。
周波数も違うし。

818 :名無し野電車区:02/12/03 19:39 ID:HISTi5Zc
登れないの?ショボ。

819 :名無し野電車区:02/12/03 19:40 ID:E/b3Iw8b
>>816
6M2Tが必要。
重い車体&MT1:1は限界!

820 : ◆ASAMAfQrF2 :02/12/03 22:01 ID:xM2rWa2l
>>792の話が本当なら、E4は6M2Tされるのか?
肝心の座席が減ったりして。

821 :820:02/12/03 22:02 ID:???
↑6M2T化ね。

822 :名無し野電車区:02/12/03 22:04 ID:j9vvB3ZN
そういや「長野行新幹線」の「行」はいつ取れたんだ?

823 :名無し野電車区:02/12/03 22:08 ID:j9vvB3ZN
>>819
E5系はオール2階建て+激々ハイパワー+50/60Hzt対応に汁!

824 :名無し野電車区:02/12/03 22:42 ID:???
で、あさま5号の売れ行きはどうよ?

825 :名無し野電車区:02/12/04 01:43 ID:???
>>822
1999年末までには自然消滅してますた

826 :名無し野電車区:02/12/04 02:01 ID:dX+05NVW
ついでに北陸新幹線も消滅汁。

827 :名無し野電車区:02/12/04 04:45 ID:yYfWd2eX
「長野行」は死語になったが、「北陸」の名称はちらほら見かけるな。
法令上は北陸だから別にいいけど。

828 :名無し野電車区:02/12/04 15:58 ID:ymlcj2KS
>>805

北陸新幹線全通すればフカーツしそう

829 :名無し野電車区:02/12/04 16:20 ID:qA2y4/GM
「行」は高崎にしっかり残っていたりする罠

830 : :02/12/04 17:57 ID:???


831 :名無し野電車区:02/12/04 18:10 ID:???
>>827
全通したら

停車駅:長野 新上越 富山 新高岡 金沢

みたいになると思うので「長野まで止まりません」はこれっきりかも。

832 : :02/12/04 18:15 ID:???


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