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何で京浜東北線を15両化しないの?

1 :あう使い:02/08/22 19:13 ID:X4JWfctl
何で?

2 :若狭路快特  ◆AWcg9OTs :02/08/22 19:14 ID:Ri+3i2wy

15両にしない理由があるから
――――――――――終了――――――――――――

3 :名無し野電車区:02/08/22 19:15 ID:???
こんばんは

4 :名無し野電車区:02/08/22 19:19 ID:+jobnFev
>>3
あぁ、いらっしゃい。もう会社は終わったの?

5 :    :02/08/22 19:20 ID:???
両なんて通貨はイマドキ無いよ

6 :名無し野電車区:02/08/22 19:41 ID:NUL3Gqxd
でもさ山手が11両なんだから京浜東北も11両で悪くないと思う。

7 :名無し野電車区:02/08/22 19:42 ID:???
>>1
何で15両にしたとして今の長さのホームに入れると思うの?

何で?


8 :名無し野電車区:02/08/22 19:54 ID:???
>>2-7
あうあうあうあばばばばば〜

9 :名無し野電車区:02/08/22 19:55 ID:r8PTsY3d
はいはいはいはい。
おこちゃまはおとなちくおうちでままのおっぱいすってましょうね〜

10 :あう使い:02/08/22 19:56 ID:???
>>9
あうあうあうあばばばばば〜


11 :クハ205-3001 ◆UlGpEuwE :02/08/22 20:05 ID:Dvr5tlYm
>>1
15両だと運転間隔伸びるよ。それぐらい頭に入れとけヴォケ

12 :名無し野電車区:02/08/22 20:08 ID:???
こっちへ逝け
★★京浜東北・根岸線スレッド9★★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028276829/l50

>>1は氏ね。

13 :あう使い:02/08/22 20:09 ID:???
>>11-12
あうあうあうあばばばばば〜

14 :名無し野電車区:02/08/22 20:15 ID:HwCtCS5w
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15 :名無し野電車区:02/08/22 20:23 ID:???
>>1
ホームは10(11)両しか対応しないから
以上

終了
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16 :    :02/08/22 20:27 ID:???
京浜東北線乗ったことあんのかね?>>1

17 :名無し野電車区:02/08/22 20:45 ID:???
あうちゃんはしょうがないよ。   (小学生 男性 7才)

18 :名無し野電車区:02/08/22 21:04 ID:???
[11]あう使い 07/23 06:27
age

19 :名無し野電車区:02/08/22 21:18 ID:???
あばん。


20 :名無し野電車区:02/08/22 22:40 ID:???
うんこ臭い

21 :名無し野電車区:02/08/22 22:47 ID:???
>>1よ。冬くらい「長ズボン」はけって!

22 :名無し野電車区:02/08/22 22:48 ID:rj0x4cgH
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23 :名無し野電車区:02/08/22 23:01 ID:p0E6YAQe
常磐快速線よりヘタレだから

24 :名無し野電車区:02/08/22 23:05 ID:???
冗談で100両編成とかやってくれ

25 :名無し野電車区:02/08/22 23:24 ID:???
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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |   ノノ   `ヽ  /       _,...、-─''‐;‐─┐   三._    /´ ̄ ̄\
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26 :糞スレ晒しage非政府組織「  ageカイダ  」 :02/08/22 23:29 ID:JSyOcZDi

>>1=あう使いは在日と判明!】


日本の携帯電話の象徴ドコモが憎くて憎くて仕方無い電波民族。
携帯電話の起源は韓国ニダ。賠償と謝罪を要求しるとKDDIを脅迫し
韓国とローミングを強制。経営を悪化させる。韓国の人口は日本の37.5%、
一人当たり国民総所得は26%つまり37.5%の26%で僅か9.75%です。
日本の一割にも満たない小さな市場のためにローミングさせています。コレは大きな負担です。
>>1=あう使いは豊かな日本人がドコモを使うことに嫉妬しドコモ叩き糞スレ乱立で
無知な日本人を洗脳しようとしています。親日の台湾ではiモードが人気です。
在日はコレも気に入りません。ドコモが世界進出のための先行投資を失敗と批判。
ドコモは株価の動きで利鞘を狙ってるのでは無いのです。
iモード規格普及のための戦略的投資です。株価は関係無いのです。
確かに株価が高い時より安い時に投資した方が得です。
しかし時期の遅れは他勢力に先手を取られ致命的失敗に繋がります。
賢い日本人は一部の>>1=あう使い(在日)に騙されてはいけない。
ドコモは世界に羽ばたく「日本」企業なのです。
日本人なら応援しましょう。

27 :名無し野電車区:02/08/22 23:31 ID:???
あばん。

28 :あう使い:02/08/22 23:36 ID:YVupnItE
>>16-27
あうあうあうあばばばばば〜

29 :◆BF5B.366 :02/08/23 14:38 ID:???
マジレスするが、漏れの脳内では既に15両で運転されてるよ。
7連+3連+5連の103系でね。

30 :カハフE26:02/08/23 15:20 ID:???
12大キティが来たのか。

31 :名無し野電車区:02/08/23 15:24 ID:???
東京都心部では、15両必要でも、根岸線内は10両でも余剰だから。それだけ。

32 :名無し野電車区:02/08/23 15:27 ID:zcTaK+23
ホームを延長することはそれほど難しくはありませんが、蒲田電車区が住宅地に
あるためにこれ以上拡大できません。

33 :名無し野電車区:02/08/23 15:51 ID:???
あばん。

34 :名無し野電車区:02/08/23 21:03 ID:7x46fbIg
最大運転可能本数でいうと、1時間あたり
10両なら30本弱、15両なら約20本てとこかな?
特急とか貨物とか速度の異なる列車がない路線なら
10両で本数を確保したほうがいいような気がする。
もちろんその分運用数や乗務員数が増えてしまうけど。


35 :名無し野電車区:02/08/23 21:08 ID:???
>>1
仮にやるとしても15両対応ホームの東海道線&東北線のみ停車する
快速運転でどうだ?(藁

36 :名無し野電車区:02/08/23 21:30 ID:???
幅広E231を導入すれば10両で、乗車定員80人増
すなわち、10・5両編成になったことになる

常磐線15両が、E231になれば120人くらい?増員になるから
実質16両編成になったのと同じことになるね

間違ってたら指摘してください

37 :名無し野電車区:02/08/23 21:36 ID:???
――――――――――――――┬―┘
       ださいたま荘       |        パソコンは
      _________    |        >>1
      |        | __  |   |        窓から
      |        | |\_\. |   |    ∧_∧投げ捨てろ!
      |        | | . |.◎ |つ ミ|   (´Д`; )
      |        | | . |:  | |   |   ⊂ ⊂ )
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    | ⊂ ⊂    ノ


38 :特定捜査中:02/08/25 18:41 ID:VHk9W4z4
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    /||ミ  V             /
   / ::::||___________/
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 |:::::::::::::::||      | |        |
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 |:::::::::::::::||´Д`)  ガチャッ      |
 |:::::::::::::::||  (    ||        o。
 |:::::::::::::::||警 .⌒l  ||        O ‰
 |:::::::::::::::||視 i  |  ||        _レ'
 |:::::::::::::::||庁_/,イ... ||    .____.)(
 |:::::::::::::::||_ノ  |........ ||   |r- _ (_)- __
 |:::::::::::::::||   ヽ..... ||   ||   - __    - __
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   \ ::::|| (_つ      \.....||    ||    |
    \||彡          \ ((( )))   |
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( ;´Д`)>>

39 :◆BF5B.366 :02/08/26 14:17 ID:???
何で山手線を15両化しないの?

40 :名無し野電車区:02/08/27 00:38 ID:???
それより、中央線を20両化してくれ!

41 :名無し野電車区:02/08/28 12:48 ID:WkzZ7fKc
20両化した暁には各駅の改札口を増設するよう
苦言を呈しておく。

42 :名無し野電車区:02/08/28 13:59 ID:???
>>40
近いうちにマジで15〜16両になるんじゃないの


43 :名無し野電車区:02/08/28 14:00 ID:???
>>42
なるね。


44 :名無し野電車区:02/08/28 14:52 ID:btSWMrps
>>43
ジサクジエン

45 :名無し野電車区:02/08/28 14:54 ID:???
>>44
違うよ

46 :名無し野電車区:02/08/28 14:54 ID:???
京浜東北線は10連じゃ全然足りてねーじゃん。


あぁ、関西人がまた嫉妬する <たった8両しかない環状線(プ

47 :名無し野電車区:02/08/28 15:00 ID:???
そろそろ京浜東北線は複々線化して快速を分離運転しなければいけな
い時期になってきたね。

48 :名無し野電車区:02/08/28 15:01 ID:ZRB1JK5O
山手はヨ231投入で最大24本→27本にできるからそうなる筈
京浜東北15両化は朝はいいかもしれないが
昼間はスカなみの本数になるな(6本/時)

49 :名無し野電車区:02/08/28 15:06 ID:???
国鉄時代、組合との取り決めで車掌が一度に開閉できるドアの枚数は45枚までとなっていた。
4ドア通勤形×10両=40枚
3ドア近郊型×15両=45枚

50 :名無し野電車区:02/08/28 15:08 ID:???
では、朝ラッシュ時  14両
その他の時間  7両  で、よろ

51 :名無し野電車区:02/08/28 15:08 ID:ZRB1JK5O
昼間は先着案内しる!
桜木町→横浜での放送に…
この電車は快速大宮行きです
川崎・品川には湘南電車が先の到着となります
なお、浜松町と東京から先秋葉原・上野・田端方面はこの電車をご利用ください
なお、赤羽・大宮へは10番線からの湘南新宿ライン快速籠原行きが先の到着です


52 :名無し野電車区:02/08/28 15:10 ID:ZRB1JK5O
新橋と東京も湘南電車だった、スマソ

53 :名無し野電車区:02/08/28 15:15 ID:???
>>44
バカだねぇ、君は。


54 :複雑屈折:02/08/28 15:25 ID:7U126D1e
>>47
それならば
総武快速・横須賀線みたいに東海道線と東北・高崎線の一体化をするのが
一番良いだろう。

55 :名無し野電車区:02/08/28 16:04 ID:???
>>1がこの世に存在してるから
>>1がこの世から消え去れば15両化するのさ
よって

==========終 了============

56 :◆BF5B.366 :02/08/28 16:18 ID:???
中央線快速にACトレイン導入したら両数増えるというのに。

57 :名無し野電車区:02/08/28 16:28 ID:???
>>56
その代わり一両の長さが13.5m(先頭車は16.5m)に短縮される

58 :名無し野電車区:02/08/28 22:08 ID:CLXMHuG9
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

59 :名無し野電車区:02/08/30 03:03 ID:???
糞スレ

60 :名無し野電車区:02/08/30 03:21 ID:LVm48Wc+
>>51,52
微妙なんだよね。
「階段のお近くにご乗車で、1段抜きで階段の走破が可能な方は
東海道線が先着になりますが、そうでないかたはこのまま乗車
されたほうが東京に早く着きます。」とか
「品川には東海道線が先着ですが、品川で4両切り離しますので
東京へお急ぎの方はこの電車を」とか。
湘新ライン出来る前は自分で最速時刻表をつくっていたが、
電車が遅れることで番狂わせも多く、面倒なので今はそのまま
京浜東北でマターリが多い。

61 :名無し野電車区:02/08/30 20:03 ID:8k3FY0c5
>>49
そして今は60枚も組合はOKというわけか。
(→常磐快速 4ドア×15両)

62 :名無し野電車区:02/08/30 21:42 ID:7vGrQmyQ
編成長くすると、駅の増設工事費がかさむから
幅広化を選択したんじゃないのかなぁ?

63 :名無し野電車区:02/08/30 23:33 ID:???
>>62
だったら2階建化をどんどん進めるべし!

64 :名無し野電車区:02/09/01 00:30 ID:UXQvAlFm
>>63
ホームも2階建てに(w

65 :名無し野電車区:02/09/01 21:12 ID:2o+xS9It
東横線が地下に潜ったら、東神奈川=桜木町を線増し、横浜線は全部根岸線直通、
京浜東北線は桜木町折り返しとかすれば、12連とか15連にしたときのデメ
リットがなくなるかな。現在すでに、日中の鶴見以西はスカ並みの運転本数し
かない。これって非現実的かな?

66 :名無し野電車区:02/09/02 08:04 ID:???
>>65
東神奈川〜横浜間の地形・建造物・構造物などを見てから言ってくれ。

67 :名無し野電車区:02/09/02 21:30 ID:dueUUNKQ
>>65
日中の鶴見以西はスカ並みの運転本数??

お前ほんとに利用者か?

68 :名無し野電車区:02/09/02 21:42 ID:???
しかも、昼間は鶴見折り返しなど無いし。

昼間のスカって4本/h(+新宿湘南3本/h)ですぜ。


69 :名無し野電車区:02/09/02 21:44 ID:???
デタラメ並べるのはよそうぜ

70 :複雑屈折:02/09/04 16:31 ID:Tnla7ZCy
>>65
>横浜線は全部根岸線直通、京浜東北線は桜木町折り返し

賛成します。

71 :名無し野電車区:02/09/04 16:41 ID:???

横浜線如きが京浜東北線に乗り入れるな。

72 :名無し野電車区:02/09/04 18:54 ID:S7uDeG45
山手線同様に6扉車を2両組み込んだ
11両編成は無理なのか?

73 :名無し野電車区:02/09/04 18:55 ID:sfnBuycn
a




74 :名無し野電車区:02/09/04 19:05 ID:???
>>72
無理です

75 :名無し野電車区:02/09/04 22:03 ID:???
横浜線め、おまえのおかげで京浜東北の朝ラッシュの本数が減ってこっちは迷惑してるんだ。
たかが東神奈川までしか走ってないゴミ路線のくせに、
京浜東北・根岸線に乗り入れて横浜や桜木町まで行っているとは生意気だ。

横浜線は逝ってよし。

76 :名無し野電車区:02/09/04 22:27 ID:vgRbDUjj
>>72,74
モハ208−6千番台、なんて、どうよ。


77 :名無し野電車区:02/09/05 01:51 ID:5W1Ji2dd
>>46
新快速223系は朝夕は12両運転ですが何か?

78 :名無し野電車区:02/09/05 01:55 ID:???
何で
新幹線を15両編成にしないの?

とたいしてかわらんスレ内容

79 :名無し野電車区:02/09/05 08:18 ID:+JkZkdeW
>>75
横浜線なのに横浜まで行かないほうが問題じゃなかろうか…

ていうか横浜線のダイヤDQN過ぎ

80 :名無し野電車区:02/09/05 09:58 ID:roIB37vg
>>72,74,76
11両なら可能では???
山手と併走する区間、根岸線内は11両はいれるのでは???

81 :名無し野雷車区:02/09/05 10:38 ID:NH1/ZAsE
蒲田電車区を見てください。
あと5メートルくらいしか余裕がありません

82 :名無し野電車区:02/09/05 10:49 ID:???
>>80
下十条運転区も見てください。
あと5メートルくらいしか余裕がありません


83 :名無し野電車区:02/09/05 23:24 ID:???
>>80
池袋電車区も見て下さい。
モハ102がアパートに突っ込みますた。


84 :非通知さん:02/09/06 06:37 ID:uK3hlRCf
>>79
東神奈川駅は横浜市神奈川区ですが何か?


85 :名無し野電車区:02/09/06 08:10 ID:???
>>84
京急仲木戸駅前駅に改名しる!

86 :名無し野電車区:02/09/06 11:20 ID:???
大宮発(前5両磯子逝き+後ろ5両品川逝き)

赤羽で前5両大船逝き増結

赤羽−品川15両で運転

品川で後ろ5両切り放し

品川−磯子間10両運転

磯子で後ろ5両切り放し

磯子−大船間5両編成

帰りはその反対でOK


87 :名無し野電車区:02/09/06 11:26 ID:???
横須賀線みたいに切り離しの時間待ってられないの!

88 :◆BF5B.366 :02/09/06 20:20 ID:???
>>87
じゃあ走行解放で(w
ATCの取り扱いはどうなるんだろう?
そもそも乗務員が足りるかどうかも問題だが。

大宮−赤羽って磯子−大船に比べたら格段に利用者多いんじゃないの?

89 :名無し野電車区:02/09/08 03:29 ID:???
あう使いの糞スレなのに伸びてる!

              よってage



90 :名無し野電車区:02/09/08 03:30 ID:SspusrHf
age

91 :妄想が(略:02/09/08 03:33 ID:???
座席を全部取っ払えば10両で充分だね。

92 :名無し野電車区:02/09/08 07:58 ID:CHbyu7MM
ホーム延長する土地代がバカにならないから。
常磐線は沿線地価が比較的安かったので15両化対応したと聞く。

93 :斜四散:02/09/08 15:07 ID:eypzgPdo
>>1
ホーム長さが足りない。
以上。

94 :名無し野電車区:02/09/08 22:17 ID:???
>>1よ。
今度のダイヤ改正でサハ209を5両増結してくれるってよ。
よかったな。

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