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南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ5→中央林間

1 :08-101:02/08/30 10:42 ID:BQwnL1uM
今晩中に950を越えそうなので、今回は早めに立てておきます。
半蔵門押上延伸スレのパート5です。

尚、公式発表は東急 8/29、東武 8/30にそれぞれ発表されています



2 :名無し野電車区:02/08/30 10:44 ID:???
>>1
東武も8/29だよ。ヴォケ!

3 :名無し野電車区:02/08/30 10:46 ID:???
>>1
過去スレとか張れよ!

4 :08-101:02/08/30 10:55 ID:BQwnL1uM
前スレ http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027016389/l50


<南栗橋〜中央林間乗り入れ 対応>
東武30000系6+4の14編成
営団8000系19編成
営団08系6編成
東急5000系6編成
東急8500系?編成(何編成が東武対応になるかは不明)

ちなみに東武側の種別は区間準急(新越谷〜北千住間は準急と同じ。北千住〜曳舟無停車)
通勤準急(東武動物公園〜北千住間は準急と同じ。北千住〜曳舟無停車)。
停車駅は公式じゃないので何とも言えずです

5 :08-101:02/08/30 10:58 ID:BQwnL1uM
>>2
8/29ね。
スマソ

>>3
PCじゃないから一気に書き込めなくてねm(_ _)m

6 :名無しの電車区:02/08/30 11:00 ID:vp9pGsdj
ついに決まりましたなぁ

7 :名無し野電車区:02/08/30 11:10 ID:???
>>2>>5
記事は8/29になってるけど、これアップしたの今日だよ多分。
だから、2はそう怒るな。5も落ちこむな。
相直スレらしく無意味にギスギスするのは避けたいんよ。
夏厨も撤収するだろうしマターリ行こうや。


8 :名無し野電車区:02/08/30 11:12 ID:C/lPBZdI
車輌交換 乙〜

9 :08-101:02/08/30 11:16 ID:BQwnL1uM
発表は29日だけど、HPは多分30日たと思うから
まぁ、あえて30日にしますたが?

>>7
そだね。マターリと

10 :名無し野電車区:02/08/30 12:25 ID:ZWa436CD
ダイヤはどうなるの??

11 :名無し野電車区:02/08/30 12:53 ID:WWl2iOdO
営団の発表はまだか?

12 :名無し野電車区:02/08/30 13:44 ID:???
田都刷れに東武叩き厨が出現している模様。

13 :名無し野電車区:02/08/30 14:05 ID:???
>>12
あれで叩き厨と決め付ける方が痛いが・・・

14 :名無し野電車区:02/08/30 14:28 ID:WWl2iOdO
ついに営団地下鉄でも発表したね。
http://www.tokyometro.go.jp/news/index_2002-27.html

15 :名無し野電車区:02/08/30 14:43 ID:???
東武の中吊り広告たたきがまた始まったのか?

16 :名無し野電車区:02/08/30 14:47 ID:???
>>15
それ煽ってる(w

17 :名無し野電車区:02/08/30 15:57 ID:uTdn5l5E
http://www.asahi.com/national/update/0829/030.html

18 :名無し野電車区:02/08/30 16:47 ID:F7HPUmgM
マンスリ−と−ぶにも書いてあったが内容は変わらず。そればかりか、「鷺沼」がミスプリで「鷺宮」になってた。

19 :名無し野電車区:02/08/30 17:09 ID:???
>>18
「鵜沼」が誤植で「鵠沼」になっていた某鉄道本を思い出したよ(w

20 :名無し野電車区:02/08/30 17:15 ID:v4xtmxpQ
なんで半蔵門線日光線のほうにいっちゃうのさぁ。
動物公園以北の伊勢崎線が未だに1時間に3本しかないって
利用者なめてるとしか思えないんですけど。終電も早いし。
本数増やせない事情か何かがあるのでしょうか?

21 :名無し野電車区:02/08/30 17:19 ID:???
南栗橋に車掌区があるから

22 :名無し野電車区:02/08/30 17:43 ID:???
羽生に車両基地できたら本数増えるのかな(´・ω・`)

23 :名無し野電車区:02/08/30 17:59 ID:PjaefUab
半蔵門線延長の営団ポスター出てた。
新宿で確認。

24 :名無し野電車区:02/08/30 18:38 ID:???
>>23
東西線日本橋では15時頃、駅員のおっちゃんが
ポスターの束持って張り替えてた。
他には東横線横浜でも見たよ。

25 :名無し野電車区:02/08/30 18:39 ID:???
>>24
騎乗特快さんこんばんは

26 :名無し野電車区:02/08/30 18:59 ID:XxrIt/b4
東急、営団とポスターが出ていて、東武にポスターがないのはなぜ?

今回の乗り入れで、東急側のメリットはないと思われ。
(強いていえば、押上乗換で成田空港へ一直線ぐらいか)


27 :名無し野電車区:02/08/30 19:05 ID:???
荒川肛門外科

28 :東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3 にあったコピペのコピぺ:02/08/30 19:08 ID:???
325 :以前のコピペ :02/08/29 16:33 ID:???
213 :平成15年3月ダイヤ改正 :02/06/20 13:34 ID:tPKdj5ut
ソースはありませんが・・・
●半蔵門線直通列車
運転区間
南栗橋〜押上〜渋谷〜中央林間
列車種別
区間準急(南栗橋〜北越谷各停、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳舟停車)
通勤準急(南栗橋〜東武動物公園各停、春日部、せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳舟停車)
列車本数
上下平日142本、土休日132本
運転間隔
1時間毎 朝10分、昼20分、夜15分間隔

●伊勢崎線優等列車
りょうもう号全列車東武動物公園停車
A準急の廃止(B準急化)

●日光線優等列車
けごん・きぬ号全列車栃木・新鹿沼停車
南会津274号廃止
浅草22:00発春日部行特急新設
野岩・会津線内2両編成化(新藤原で分割併合・南会津を除く)

●その他
浅草駅3・4番線を優等列車専用化(改札口設置)
車掌用携帯端末機導入、優等列車の検札を廃止(小田急方式)

29 :名無し野電車区:02/08/30 19:36 ID:FsmA/MUD
>>28
これが神となるかも今後の楽しみですな

30 :名無し野電車区:02/08/30 19:51 ID:oosOaV0V
あれだけ直通運転と大々的に書いた以上、ドア上の路線図も
全区間掲載するだろうね。
すると東急車のドア上の路線図、どうなっちゃうの?
東武線内の通過駅も全部掲載しちゃうと、
3000系の、埼玉〜東横線まで全部入れた路線図の駅数よりも多くなる。
すっごい細かい路線図になっちゃうよ。

31 :名無し野電車区:02/08/30 19:55 ID:???
>>30
京成や京急みたいに無理やり何とかするでしょ。

32 :30:02/08/30 19:59 ID:oosOaV0V
>>31
でも京急や京成のはスペースが大きいから
出来たんじゃないかな。
東急のはドア上の鴨居部分の狭いスペース
だからねえ。

33 :名無し野電車区:02/08/30 20:10 ID:VpJfcP9v
押上〜松戸間は延伸しないのか・・・・

34 :名無し野電車区:02/08/30 20:13 ID:???
>>32
東武の日々直状態になる予感

35 : :02/08/30 20:21 ID:???
ttp://www.aii.co.jp/contents/k-wide/360/512.html

田園都市線の展望ビデオがある

36 :31:02/08/30 20:25 ID:???
>>32
発想の転換(そこまで大げさじゃないけど)で、
違うスペースに路線図を置くとか。

37 :名無し野電車区:02/08/30 20:42 ID:???
>>36
一時期はドア鴨居脇にシール張りだったときもあるくらいだからね。
場所の変更は充分にありうると思う。

38 :名無し野電車区:02/08/30 20:52 ID:/2dX4QEU
半蔵門止まりのが清澄白河止まりになるのかな?
だとしたら東急沿線から九段下や大手町まで行く連中もウマーだな

39 :名無し野電車区:02/08/30 21:05 ID:???
>>38
営団のページのリリースを見るとそうではないらしい。
http://www.tokyometro.go.jp/news/index_2002-27.html
記載のない渋谷−半蔵門を現状維持とすると、運転間隔から

渋谷−半蔵門 27本/h
半蔵門−清澄白河 20本/h
清澄白河−押上 13本/h

になる模様。
それにしても押上口は渋谷口の半分以下か・・・厳しいのぉ・・・

40 :名無し野電車区:02/08/30 21:06 ID:???
>>38
半蔵門止まりは現状通りで、
水天宮まで来てるのがそのまま延長という形でしょう。
その3本に1本が清澄止まり。
そう考えれば、営団発表の運転間隔と一致するから。

41 :名無し野電車区:02/08/30 21:13 ID:/2dX4QEU
>>39>>40
サンクスです

42 :名無し野電車区:02/08/30 21:32 ID:???
>>39
日比谷線のときみたくあっという間に東武側の利用者が・・・なんて
こともあるかも。
半蔵門や清澄白河の折返線が八丁堀みたいな塩漬け状態になったりして。

43 :名無し野電車区:02/08/30 21:43 ID:???
>>42
そうなって欲しいモンですな。
でないと日比谷線の混雑緩和になりませんから・・・

逆に日比谷線がガラガラになるって可能性は?

44 :名無し野電車区:02/08/30 21:49 ID:???
>>43
あまり考えられない。

45 :名無し野電車区:02/08/30 22:01 ID:???
コピペ

まとめてみました。

(1)開業日 2003年3月19日、水天宮前〜押上〜曳舟同時開業

(2)直通運転の概要
南栗橋〜中央林間の間。
東急線・半蔵門線は現状どおりほぼ一体形のダイヤ。ラッシュ時は東急側から
半蔵門どまり・清澄白河どまりあり。
輸送需要に差があるため、終日にわたり、東急側から押上行あり。
東武は区間準急と通勤準急が乗り入れ。東急のダイヤに組み込まれ、特に区別されること無く
基本的に中央林間又は長津田行になる(たぶん)

(3)東急と東武の種別の違い
都営浅草線方式で、北行は渋谷、南行は曳舟又は押上で種別変更になる(たぶん)

(4)車両
<東急>
・5000系は1次車あわせ6編成新造。東武直通可能。
・8500系の大部分の編成は東武直通可能
・8590系は押上まで乗入可
・2000系も押上まで乗入可
・8638F,8640Fは東武にも営団新ATCにも非対応(相互直通までに動きあり?)
・8601,8602Fをはじめ、数編成が現時点では東武にも営団新ATCにも非対応(今後対応の可能性アリ?)
<営団>
・全編成東武直通化(たぶん)
・08系6編成新造
<東武>
・30000系は全部で140両。東急乗り入れ対応。



46 :名無し野電車区:02/08/30 22:02 ID:???
コピペ2

(5)運転間隔
<朝ラッシュ時>
東急線内:2分10/15秒間隔(現状どおりか、増発しても1本程度。増発の余地がなくなりつつあるため)
営団線内:半蔵門〜清澄白河 3分間隔、清澄白河〜押上 4分35秒間隔
東武線内:押上〜曳舟 10分間隔???
<日中>
わかりません。
<夕ラッシュ>
わかりません。


(7)その他
・水天宮前のトンネルの壁は8月29日時点ではまだ存在している。
・押上〜曳舟の工事は順調。
・東武線鐘が淵駅構内の配線変更工事(退避駅化)も順調。

★わからない事項
・営団の昼間のヘッドは6分ヘッド維持か、5分ヘッドにするのか?
・東急の昼間の急行は15分ヘッドになるのか、30分ヘッドのままか?
・東武の乗り入れヘッドは?

★おまけ?
最短距離で計算すると北千住乗り換えで計算した方が安いケースが多いため、
東武にとって多額の運賃取りっぱぐれが起きる可能性がある。
(パスネットは合法的に、定期券の場合押上も北千住もノーラッチのためチェックができない)

 



47 :名無し野電車区:02/08/30 22:16 ID:???
プレス発表したらさめた。
南栗橋〜中央林間約100kmの旅

48 :名無し野電車区:02/08/30 22:22 ID:???
まだ中央林間なら駅前に店あるけど南栗橋は・・・

49 :田都住民:02/08/30 22:27 ID:TXBUcvXL
一度複々線を拝みに逝くか

50 :名無し野電車区:02/08/30 22:32 ID:Qr8aAkCR
感覚的に、北千住で日比谷線に無理せずに乗り換えて南千住に着く頃に
押上に行ってくれればOKだけどな。

時間的に5〜6分ぐらいかな?

51 :名無し野電車区:02/08/30 22:35 ID:???
>>48
屋台のラーメン屋がある

52 :名無し野電車区:02/08/30 22:35 ID:/gkAnUMS
東武の準急は日中6両がメインだけど、一気に10両にしちゃうと4両ガラ空きなんちゃう?

53 :名無し野電車区:02/08/30 22:37 ID:YBSSOc1O
>>30
>>32
東急5000系についている路線図のように大きくして広告部分につければ問題ない。
鴨居部分は広告枠にすれば問題なし。


54 :名無し野電車区:02/08/30 22:38 ID:???
栗橋って栃木県だよね? すごいな

55 :名無し野電車区:02/08/30 22:39 ID:???
>>54
さ い た ま で す

56 :名無し野電車区:02/08/30 22:40 ID:???
>>52
平日昼間に10両の区準あるけどホント空気状態。

57 :名無し野電車区:02/08/30 22:40 ID:???
>>53
東武の方が中央林間まで載せるとすごいことになるな?

58 :名無し野電車区:02/08/30 22:40 ID:???
>>55
栃木みたいなもんだ。

59 :名無し野電車区:02/08/30 22:44 ID:???
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

60 :54:02/08/30 22:47 ID:???
失礼しました。地図で調べたところ栃木・群馬・茨城・埼玉の県境だったんですね

61 :名無し野電車区:02/08/30 22:50 ID:l3Hb6liI
さすがに営団や東急の車輌が栃木や群馬には入らないか。

62 :名無し野電車区:02/08/30 22:52 ID:???
>>60
東口から徒歩10分で茨城県

63 :名無し野電車区:02/08/30 22:53 ID:???
>>61
でも茨城には入ってるんだよね。
06.6000

スレ違いなのでsage


64 :名無し野電車区:02/08/30 22:55 ID:Qr8aAkCR
東武の車両ってこれで関東全県制覇?
茨城は掠めていないんだっけ?

65 :名無し野電車区:02/08/30 22:56 ID:???
>>56
春日部駅12:32発の北千住逝きか?→10両区準
2分前の快速浅草逝きが速いから余計そうなんだよな。
6分前の準急浅草逝きも春日部で降りて快速乗り換えるヤシ多いな。

66 :名無し野電車区:02/08/30 23:03 ID:???
茨城は通らない
習熟運転で館林や新栃木には逝くのでは

67 :名無し野電車区:02/08/30 23:03 ID:3NXm/YL9
>>64
そうみたい
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=6&nl=36.6.34.750&el=139.36.59.368&CE.x=435&CE.y=92

68 :名無し野電車区:02/08/30 23:04 ID:/2dX4QEU
鐘ヶ淵改良はよくやった!感動した
てっきり放置かと思ってた

69 :名無し野電車区:02/08/30 23:08 ID:???
>>65
北千住〜春日部が途中ノンストップだと22分だが準急は30分かかる。
日比谷線へ乗り換えるにしても1本分違うからな。

個人的にはもっと快速を増発きぼんぬだな春日部利用者としては。

70 :名無し野電車区:02/08/30 23:13 ID:???
公私ともども水天宮以遠には、まっっっっっっっったく用事がない。

71 :名無し野電車区:02/08/30 23:13 ID:???
南栗橋から押上まで700円(予想)   業平橋まで700円だし。
しかし南栗橋から北千住までは570円

かなりの取りっぱぐれがでるヨカーン…

72 :名無し野電車区:02/08/30 23:16 ID:???
>>54 他
南栗橋より北の栗橋、新古河、柳生まで
さいたまなんですけど…

73 :名無し野電車区:02/08/30 23:17 ID:???
>>71
かと言ってぼったくり価格には出来まい。
混雑緩和の意味が無くなるから。

さて、どーするんだろうな(w

74 :茨城住民:02/08/30 23:25 ID:???
>>72
頭部は茨城県に路線はない

75 :名無し野電車区 :02/08/30 23:28 ID:???
東武の30000系って分割併合運用がなければ
31601F+31401F
31602F+31402F
みたいに下2桁合わせるのかな?

76 :名無し野電車区:02/08/30 23:52 ID:r4pAI6L3
age


77 :名無し野電車区:02/08/30 23:54 ID:/2dX4QEU
今年末から来春まで鉄ヲタは大忙しだな

78 :名無し野電車区:02/08/31 00:01 ID:???
中吊り・ポスターにはこの路線の通る所在地が書いてある。

大和市 町田市 横浜市緑区 横浜市青葉区 川崎市宮前区
川崎市高津区 世田谷区 渋谷区 港区 千代田区 中央区
江東区 墨田区 足立区 草加市 越谷市 春日部市 
宮代町 杉戸町 幸手市 栗橋町

栗橋って市だとばかり思っていた。

79 :U-名無しさん:02/08/31 00:05 ID:???
>>42
大いにありうる話。
お役人様の需要予測は常に西側に甘く東側に厳しいのです。

>>51
おでんマンきぼんぬ。

80 :名無し野電車区:02/08/31 00:25 ID:???
>>44
もしそうなったら、日比谷線全線の大規模改良工事でもすればいいと。
恵比寿〜中目黒(重大事故発生箇所)をはじめ、全線の急カーブ、急勾配等
無理のある線形を改良し(できれば20m車化もだが)、乗客が安全に乗れる
地下鉄にして欲しいものだと正直言って思う。

81 :名無し野電車区:02/08/31 00:25 ID:???
>>78

http://www.town.kurihashi.saitama.jp/index.html

82 :田都住民:02/08/31 00:27 ID:???
>>79
ほい
      △ クラエ!          
      ●×http://oden.oden.oden
       □           ̄/く    >>79
      / \         //



83 :名無し野電車区:02/08/31 00:53 ID:???
田園都市線−半蔵門線−東武伊勢崎線直通運転開始で、東横線−日比谷線直通はアボーンかな?
東横線からは13号線直通の予定もあるし、目黒線も日吉・菊名まで延長すれば…。
日比谷線は中目黒から世田谷・北多摩の鉄道空白地帯を埋めるべく、調布・小金井方面へ延長すべし。
世田谷区及び多摩地区の市部初めての地下鉄になる。

84 :名無し野電車区:02/08/31 01:08 ID:???
メトロニュースはまだか?

85 :U-名無しさん:02/08/31 01:16 ID:???
>>83
直通やめたからって東横からの乗換えが即激減するわけでもないだろうから
延伸なんかしたら祭りになること必定。

86 :名無し野電車区:02/08/31 01:17 ID:???
ttp://www.town.kurihashi.saitama.jp/about_link.html
ウルセェページダナァ・・・

87 :名無し野電車区:02/08/31 01:18 ID:???
>>78
一応目黒区通ってます・・・駅は世田谷区との境目だけど(池尻大橋)

88 :U-名無しさん:02/08/31 01:21 ID:???
>>82
ごちそうさまですた。(゚人゚)

89 :名無し野電車区:02/08/31 07:52 ID:???
たった今nhkのニュースで取り上げてたね。
目新しいことは言ってなかったけど。


90 :名無し野電車区:02/08/31 08:12 ID:ANe4vd1S
前スレよりsageられているので

91 :南栗橋駅利用者:02/08/31 08:41 ID:twlqr8ha
渋谷駅などを南栗橋駅行きの電車が走るのか。
ワラえるな。

92 :名無し野電車区:02/08/31 10:34 ID:???
半直に乗ってクレヨンしんちゃんのふるさと、春日部に遊びに行こう
東武が誇る日本一の複々線も参考にしよう

東急にとっては学ぶべきことが多い。日比谷線を18メートル車にしてしまった借りを、
ようやく東武に返すことができるな
東武よ、すまなかった<東急より

93 :名無し野電車区:02/08/31 10:38 ID:???
東急線内での行先案内(渋谷方面)に注目だね。
やぱ〜り「渋谷方面地下鉄線直通電車」とか案内するのだろうか。

94 : :02/08/31 10:51 ID:???
>>93
ちゃんと、駅名言うんじゃない?東横線も日々直の行き先言うようになったし。

95 :名無し野電車区:02/08/31 10:55 ID:WtwbhCNV
>>93
「渋谷方面○○行き」でしょう。
「半蔵門線直通電車」は、某デパート対策のための放送だったから。

96 :名無し野電車区:02/08/31 11:31 ID:Dix4UR5B
北千住(曳舟)方面から押上で折り返すことは可能?

97 :U-名無しさん:02/08/31 11:37 ID:???
>>96
無理どす。
それどころか押上に引き上げ線が出来るかどうかも怪しい。
(ホームで直接折返しの可能性あり)

98 :名無し野電車区:02/08/31 11:56 ID:???
>>95
目黒線〜埼玉みたいに
「渋谷方面、営団半蔵門線経由、東武線直通 急行南栗橋ゆきです。」
などとなるんじゃないの?

99 :名無し野電車区:02/08/31 11:57 ID:ct4PvBBH
>>92
日比谷線が18mなのは等級だけの理由ではない。
よく考えてみれば日比谷の近くは90度カーブが多いので、20mにできないというのも聞いたことがある。
英断も20m対応にするのも大変だろ

100 :名無し野電車区:02/08/31 11:59 ID:???
既に半蔵門線は「東急都心線」化してるから「半蔵門線経由」とか言わないで、
「東武線直通、急行南栗橋行き」じゃないかな、、、

101 :名無し野電車区:02/08/31 12:00 ID:???

アンケートです。投票してね!

関東限定!よく利用する駅は?
http://dempa.gozans.com/seroon/entrance/x3d6f9521900bc.html
関東限定よく利用する路線は何線?
http://dempa.gozans.com/seroon/entrance/x3d6f9ecca875d.html


102 :名無し野電車区:02/08/31 12:00 ID:???
>>93
なんおために構内放送が「〜で、急行〜行きと待ち合わせいたします」に変わったと思ってるんじゃ

103 :名無し野電車区:02/08/31 12:03 ID:Aft/96C5
>>101
博物館動物園に日本ライン今渡、、、
慶應動物園線に山万、、、
ハゲシクハゲシクワラタよ!

104 :名無し野電車区:02/08/31 12:12 ID:cKyAC8nG
中央林間〜南栗橋間長距離鈍行みたいなのが出来たら激しく萌えなのだが。
あ、でも東武線内は外側線走るからムリだよね・・・。

105 :名無し野電車区:02/08/31 12:12 ID:???
>>99
無理なカーブが多すぎるんだよな日比谷線は。
計画したヤシ出て来やがれ!って言いてーよ。
営団逝ってよし

106 :名無し野電車区:02/08/31 13:00 ID:???
>>99>>105
東急が18mに頑固にこだわったから、
営団もどうせ18mなら安く作ろうとして直角カーブを増やしたんじゃなかったか?

107 :名無し野電車区:02/08/31 13:39 ID:???
>>105
でもって、無理な急曲線、急勾配ばかりなのに脱線防止レール(護輪軌条)まで
ケチったものだから中目黒周辺で大事故起こしているし。
何気に南千住〜三ノ輪間もヤヴァイ線形に感じられるが・・・。

108 :名無し野電車区:02/08/31 13:41 ID:???
>>106

そうだよ。
東武って、実は先見の明があったんだね。
日比谷線が20メートルだったら、半直いらなかったかもしれないし。
半直は、東急と営団のお詫びの意味もあるんだろうな。

というわけで、半直の本数、もっと増やせよ。

109 :名無し野電車区:02/08/31 13:43 ID:EKk0k8ML
>>106
日比直開始の時、東武が20m車を強く主張していれば、歴史が変わったかも知れない・・・

110 :名無し野電車区:02/08/31 13:55 ID:???
まあ、過去のことを言っても仕方ないし。半直は半直で独自の意義があるわけで。
日比谷線も今や20M化に支障なしだからそのうち大改良して欲しいやね。
そうすれば営団を介在したTTラインのネットワーク化が一層進むし。
田都-伊勢崎・日光
東横-東上・伊勢崎
車両や保安装置の規格を統一できれば今では考えられないような列車の運行も可能になるな。
五島慶太の構想は現銀座線を介しての大東急+営団(買収)+東武(買収)で「浦賀から日光まで」
だったそうだけど、結局似たようなルートができつつある。

111 :名無し野電車区:02/08/31 13:58 ID:???
>>106-109
北千住から築地あたりまでは比較的線形がいい(20m車も入れそうな)のにねぇ…。
ところで、築地〜東銀座間って、思いっきり交差点をout-in-outで曲がってるのが
分かるよな。築地駅が道路中心からヤケにカーブの外側方向にズレてるし。
日比谷線ネタなのでsage。

112 :E223-1001 ◆5GmUYE5U :02/08/31 14:49 ID:???
前スレでの文章を、ちょっと分かりやすく書き直してみた。意見ちょーだい。
僕は、東急田園都市線を時々利用しているが、不便な点が多々あり、改善してほしいと思う。
まず、急行の本数が少なく、また、それ程速くない点が問題だと思う。
現在、日中の時間帯は、30分おきにしか運転されていないため、大変不便である。
また、朝のラッシュ時には、長津田→渋谷間で、定刻でも40分かかっている。
これは日中の各停並かそれ以上の時間がかかり、渋谷から乗り換えをして新宿・池袋方面へ向かう場合は、横浜経由で「湘南新宿ライン」を利用した方が速くなる場合も少なくない。
東海道本線東京地区では、朝ラッシュ時には、15両編成の電車が3分おきに運転されているにも関わらず、日中時間帯とほとんど変わらない所要時間で運転されている。
またJR西日本では「新快速」を最高時速130qで1時間に4〜5本・京浜急行では「快速特急」を最高時速120qで1時間に6本といった具合に、大量の優等列車を運転している。
東急田園都市線は、線形はそれ程悪くない。
しかし、使用されている車両が、加減速性能ばかり良く、高速性能が悪いため、スピードアップができない状況にある。
現在使用されている車両は、普通列車には向いているが、優等列車には向いていない。
そこで、JR西日本の223系や、京浜急行の600形・2100形のような高速性能の良い車両を、優等列車専用車両として投入するのが良いと思う。
これを、後述の「特急」や「田園都市ライナー」に使用し、最高時速130qで運転すれば、長津田から渋谷までの所要時間を、日中時間帯なら18分・ラッシュ時でも20分に短縮できる。
また、通勤ラッシュ時の乗車率は、196%だそうだ。
これは、東海道本線よりもかなり低い数値だが、以前、朝ラッシュ時の東海道本線に乗車した際、東急田園都市線と、それ程変わらない気がした。
それなら、朝夕のラッシュ時には、「田園都市ライナー」を新設・全車指定席で運転し、追加料金を払ってでも、ゆったりと座っていきたいという顧客に対応した方が良いと思う。
僕も、ライブ等で東京から帰る際、超満員の電車で帰るより、追加料金を払ってでも、ゆったりと座って帰りたいといつも思う。

113 :E223-1001 ◆5GmUYE5U :02/08/31 14:52 ID:???
もし「京急ウイング号」のように、わずか200円の追加で利用できれば、きっと成功すると思う。
現に「京急ウイング号」は、非常に人気がある。
乗り心地の良い転換クロスシートを採用すれば、追加料金も有意義なものと感じられる。
また、ライナーに使用した転換クロスシートの車両は、日中は特急列車を新設してこれに使用し、利用客を快適に目的地へと運んでほしい。
ライナー用の車両なら、ラッシュ時に大量の乗客を詰め込む必要がないため、クロスシートで運転でき、長距離客の多い優等列車の快適度を高められる。
また、特急・ライナーの場合は、停車駅を極力絞る必要がある。
1日の利用客が10万人以上の駅のみに停車させるとすると、中央林間・長津田・あざみ野・溝の口・三軒茶屋・渋谷となる。
しかし青葉台は、乗降客は微妙に10万人に満たないが、利用客が比較的多く、長距離の利用客も多いため、停車した方が良い。
あざみ野・三軒茶屋は、横浜市営地下鉄・東急世田谷線とそれぞれ連絡していて、利用客が多いのは事実だが、短距離の利用が多いため、遠距離輸送を目的とする特急・ライナーは止める必要がない。
たまプラーザ・鷺沼も利用客が少ないわけではないので、特急・ライナーは鷺沼に停車して、緩急接続をとり、あざみ野・たまプラーザの利用客も乗せた方が得策である。
二子玉川は、乗降客こそ多くないが、大井町線との乗り換え客が多いので、大井町線溝の口延伸までは、停車する必要がある。
これらの事柄を考慮すると、ライナー・特急の停車駅は、中央林間・長津田・青葉台・鷺沼・溝の口・二子玉川(大井町線溝の口開業まで)・渋谷とするのが良いと思う。

114 :E223-1001 ◆5GmUYE5U :02/08/31 14:53 ID:???
「田園都市ライナー」を運転する場合、1時間にライナー3本・急行9本・各停12本とするのが良いと思う。
現在、運転本数は1時間に24本なので、一般列車の本数が毎時3本減少する。
現在の定員は、10両編成で1422人。
ラッシュ時にはこの2倍程度乗っているので、1本の列車に約2800人乗っている計算になる。
ライナーは、全車指定席なので、定員は、3ドア転換クロスシート10両編成で、704人。
残りの約2100人が、一般列車におよそ300人ずつ分乗する事になるのだ。
しかし、それでも混雑率は221%となる。
この数値は、営団地下鉄千代田線と全く同じ数値であり、山手線や京浜東北線よりも低い数値となっている。
また、地下区間の、高速列車の通過駅を、時速130qで通過すると、今のままのホームでは、大変危険な状態となるので、高速列車の通過駅に、ホームドアを設置する事が必要となる。
東急には、JR西日本や京浜急行を見習い、より速く・より快適な移動空間を追求してほしいと思う。

115 :名無し :02/08/31 15:01 ID:???
朝は全員立ち席で良いくらいだと思う。
だいたい池尻大橋で急行は停車するんだし、とりあえず日中の急行を増やしてもらえればいい。
とにかく日中急行15分ヘッド希望。
どうせ宮前平にいずれは急行も止まる事になるし、その頃に特急とかも出切るんでしょう。
いつも東横線に遅れる事○年という感じで田園都市線は来てるわけだし。

116 :名無し野電車区:02/08/31 15:03 ID:OatRJERt
ここまで来るともう荒らしなんだけど

117 :名無し野電車区:02/08/31 15:03 ID:???
>>115
特急ねぇ・・・・って、スペーシアですか?

118 :名無し野電車区:02/08/31 15:09 ID:1ygORDXF
いや、東横特急クラスだろ。
渋谷−二子玉川−溝口−鷺沼−青葉台−長津田…って大して変わらんな。

119 :名無し野電車区:02/08/31 15:13 ID:???
ライナー電波(無職)が居るスレはここですか?

120 :春日部市民:02/08/31 15:28 ID:2JehIzi3
直通マンセー!
おれ武里なんだけど、いつもあざみ野で市営地下鉄に乗り換えるから
直通するなら地元駅で寝て起きたら・・・・もう田都?

121 :名無し野電車区:02/08/31 15:32 ID:IWgvVi2t
これで1回の乗換だけで鬼怒川温泉に逝けるぞぉ!

          By 田都沿線市民

122 :名無し野電車区:02/08/31 15:50 ID:NEh8CF5q
>121
ハゲドウ

123 :名無し野電車区:02/08/31 15:56 ID:???
>>118
特急は二子玉川は通過でしょう。

124 :名無し野電車区:02/08/31 15:57 ID:???
やっぱり旬の話題なんだねえ。
BBSランキング(カテゴリ:趣味)で第1位になってるよ。
このスレ。
http://bbs-ranking.nttsoft.net/bbs/hobby.html

125 :名無し野電車区:02/08/31 16:11 ID:???
違ってたらスマソ。
8500の東武対応車って8517以降が改造対象?
それ以前の車でATS付けてるの見たこと無いんだけど・・・

126 :名無し野電車区:02/08/31 16:21 ID:???

                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
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                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf




127 :名無し野電車区:02/08/31 18:42 ID:???
中央林間から1回の乗換え(しかも降りたホームで待ってればイイ!)だけで、南東北で尾瀬の入口、会津田島まで行けるぞ(w

うーむ、よく考えると、これはすごいことだ。

南東北からも一回の乗換えだけで、渋谷まで来れるしなあ。

128 :名無し野電車区:02/08/31 18:44 ID:l4DumO/u
思い切って只見線乗りに行くかね

129 :名無し野電車区:02/08/31 18:48 ID:???
いつかきっと、中央林間発新藤原行きの臨時快速が走ると思う。
東武30000使用で。

この前、業平橋から新藤原まで臨時快速30000が走ったよな。

すぐには無理だろうが、必ず実現するだろう。
これは、驚くべきことだ!

130 :名無し野電車区:02/08/31 18:54 ID:JldFCBLp
田園都市線沿線で、鬼怒川温泉や湯西川温泉、塩原温泉等へのツアーが募集されるだろう。

秋の紅葉ツアーも。
会津高原付近の紅葉は、ものすごく見事だからな。

来年の秋が、今から楽しみだ。
昔、東武8000が会津高原まで入ったことを考えると、
30000も新藤原のみならず、田島まで行くかも?
田園都市線沿線の紅葉狩り客用臨時快速30000、中央林間始発会津田島行き・・・激萌えだ!!

131 :名無し野電車区:02/08/31 18:55 ID:0PZGm1Gf
中央林間発の林間学校臨時電車希望。

132 :名無し野電車区:02/08/31 18:57 ID:l/5Jo6qG
>>121
これで1回の乗換だけで東武博物館に逝けるぞぉ!

          By 世田谷線住民


133 :名無し野電車区:02/08/31 19:01 ID:l4DumO/u
そこで東武沿線民は乗り換え無しで電車とバスの博物館に来てください。



134 :名無し野電車区:02/08/31 19:08 ID:2RYe5HQO
区間準急は曳船ー北千住間ノンストップで新腰以北停車だろ???
千鳥になって混乱しないかね?

あと、現行ダイヤを元にすれば(下り区準は春日部で準急に抜かれる)
鐘ヶ淵で追い越した準急に春日部で抜き返されるなんてこともあるのかね?

135 :名無し野電車区:02/08/31 19:29 ID:???
日光・鬼怒川はいいが、トイレはどうするのか?

136 :名無し野電車区:02/08/31 19:49 ID:QUt9u8h5
トイレ休憩を取る(w
新大平下とかで、先日の臨時快速も実際そういう運用だったらしい

137 :名無し野電車区:02/08/31 19:52 ID:g6lLSIOl
浅草〜曳舟は2両編成のチョン行だけで十分!

138 :名無し野電車区:02/08/31 19:55 ID:FVAp5+yB
>>130
ロングシートに3時間以上は酷だから、床にござひいて
お座敷列車にでもするのか・・

139 :名無し野電車区:02/08/31 20:39 ID:yTJ5lcEu
地下鉄を走るお座敷列車って…

140 :非鉄道ヲタ:02/08/31 20:48 ID:2aR8BhtQ
南栗橋から渋谷までだいたい何分ぐらいで行けるようになるんですか?

141 :名無し野電車区:02/08/31 20:57 ID:???
>>140
多分1時間40分程度では?

142 :名無し野電車区:02/08/31 21:01 ID:???
東武が押上駅に行くんだね。業平橋駅はどうなるんだろう?

143 :名無し野電車区:02/08/31 21:02 ID:KZ5c8GpR
南栗橋って何があるんすか?
中央林間も東急ストアとマックくらいしかありませんが

144 :名無し野電車区:02/08/31 21:04 ID:qfCwrmJJ
>>143
マックなんて高級なものは無く、
病院とスーパーしかありません。

145 :名無し野電車区:02/08/31 21:05 ID:???
>>143
何も無さそう。
高野台にはマクドがあったけど。

146 :名無し野電車区:02/08/31 21:06 ID:???
>>143
一度来てみるがよろし。多分笑える。

147 :非鉄道ヲタ:02/08/31 21:09 ID:???
>>141
あれ、現状と比べて驚くほど速くなるわけじゃないんですね。
http://transit.yahoo.co.jp/?val_htmb=select&val_feeling=2221122&val_send=start&val_from=%C6%EE%B7%AA%B6%B6&val_to=%BD%C2%C3%AB&val_yymm=200208&val_dd=31&val_timekb=NON&val_hh=7&val_m1=3&val_m2=0&val_search=+%C3%B5++%BA%F7+
利点は乗り換え無しだけか・・・


148 :名無し野電車区:02/08/31 21:11 ID:???
中華、東武−営団−東急を全部使うのって、世田谷方面の大学行く人とかぐらいじゃ?

149 :名無し野電車区:02/08/31 21:13 ID:ANe4vd1S
>>143
駅前にあるのはせいぜい医院と薬屋
そして少し離れてスーパーとコンビニと病院程度しかない。

そこから先は殆ど住宅街だ。
まぁ、元は沼地だったところだから仕方ない

150 :名無し野電車区:02/08/31 21:20 ID:???
>>134
追いつきましたよ、警部!

151 :名無し野電車区:02/08/31 21:23 ID:ANe4vd1S
>>143
まぁ、栗橋まで来れば状況は違うと思ったが…
しかし、そもそも南栗橋は車庫や車掌区があるため、
幸手止めを1駅延長してあげている運転状態だし。
つまり、南栗橋駅利用者は棚からぼた餅ってこと。漏れモナー

152 :名無し野電車区:02/08/31 21:26 ID:???
この間の夕方に春日部から南栗橋駅行きに乗ったら車両に自分一人で
そのまま終点まで行きますた。

153 :名無し野電車区:02/08/31 21:30 ID:???
開業マンセーだけどうまく利用者が日比谷線から流れてくれるかな?

154 :名無し野電車区:02/08/31 21:32 ID:ANe4vd1S
まぁ、その為に今から大々的に広告してるわけだし。
絶対乗り入れと関係なさそうな神田駅でも発見したし。ポスター。

流れて欲しいな。

155 :名無し野電車区:02/08/31 21:39 ID:???
>>152
日曜の夜は乗客は自分一人の時がある。
客より乗務員が多いなんて萌えた。

156 :名無し野電車区:02/08/31 21:42 ID:???
>>153
日比谷線より千代田線の方じゃない

157 :名無し野電車区:02/08/31 21:43 ID:???
南栗橋駅データ
乗客数 一日約4千人(だっけ? 曖昧)
駅舎 橋上式駅舎
ホーム 2面4線(1.2上り 3.4下り 2は始発 3は主に南栗橋止まりに使用)
自動改札 2枚投入対応3台(入り口専1 出口専1 共用1)
自動精算機 1台
券売機 3台(うちパスネット対応1台)
エスカレーター エレベーター なし
定期券売り場 なし(幸手か栗橋でお買い求めください)
階段 中央に幸手、栗橋側に各ホームに1つずつ4つ
出口 東口(済生会栗橋病院方面)、西口(南栗橋住宅街方面)


適当なところがあるので誰か補足&中央林間側もきぼん


158 :名無し野電車区:02/08/31 21:45 ID:???
http://www.tobu.co.jp/train/time/eki/tbk_tbn/nobori/weekday/3104.html
この区間準急が全部直通と言うことで宜しいですか?

…そしたら朝致命的に少ないけど…

159 :名無し野電車区:02/08/31 21:45 ID:NlSq7xq9
4千はツライねw

中央林間
http://www.tokyu.co.jp/train/shisetsu/shisetsu_chuorinkan.html

160 :名無し野電車区:02/08/31 21:47 ID:???
>>158
日中毎時4本か・・・激しい(w

161 :こんなん出ましたけど・・・:02/08/31 21:47 ID:???
http://www.sukkun.net/tokyu/den-en-toshi/378.html

162 :名無し野電車区:02/08/31 21:49 ID:zTp/AnuB
>>158
朝は準急が通勤準急(北千住−曳舟ノンストップ)に格上げじゃないか?

163 :名無し野電車区:02/08/31 21:49 ID:???
>>152
以前南栗橋に着いたら全車両合わせて
漏れ一人だけだった経験ある。しかも無駄に8両編成で(藁

基本的に新栃木行き最終後で酔っぱらいが乗り過ごすというパターン以外は
南栗橋までの客はあまりいない。
その代わり最終に乗ったら降りた香具師が一斉に精算機に並んだ状況が
あまりに異世界のようでワラタ…

164 :名無し野電車区:02/08/31 21:52 ID:???
>>162
すると朝通勤準急は新栃木始発?
いちお、158のは、下にアンダーバーがあるのが南栗橋始発ね。

それとも南栗橋以北は南栗橋で止めて区間ワンマンか?

165 :名無し野電車区:02/08/31 21:56 ID:???
>>164
朝は新栃木から来るのは南栗橋止で始発の通勤準急10両に接続

166 :名無し野電車区:02/08/31 22:01 ID:???
今旬の(w南栗橋の駅データ
http://www.tobuland.com/infomap/02/3104/3104_info.html
周辺地図
http://www.tobuland.com/infomap/02/3104/3104.html

地図の左側を横切るのは東北新幹線です。

167 :名無し野電車区:02/08/31 22:05 ID:???
東北新幹線南栗橋駅でも誘致しちゃえ!!(無駄

168 :名無し野電車区:02/08/31 22:08 ID:???
>>158
北越初の奴もあるからもっと多いはず

169 :名無し野電車区:02/08/31 22:09 ID:???
>>167
昼間は新幹線の方が本数が多い(w

170 :名無し野電車区:02/08/31 22:12 ID:???
>>168
トブコモナー

171 :名無し野電車区:02/08/31 22:23 ID:???
現状、北越始発の区間準急はないでしょ。

使わない人間としてはあまり本数増えて欲しくない。
朝、遅れる要素が増えてしまう。
せっかく千住定時到着できてるんだから。

172 :名無し野電車区:02/08/31 22:27 ID:???
東武動物公園発着の区間準急も1往復しか現状ではない罠

173 :名無し野電車区:02/08/31 22:40 ID:???
営団の車両基地(日比谷線・半蔵門線用)について、前スレや他スレを踏まえると、
「03系の検査を鷺沼工場で実施」
「北春日部に新検車区?」
「南千住のは再開発で縮小」
などとあるけど、実際のところはどうよ?

174 :名無し野電車区:02/08/31 22:41 ID:???
スレ4 1000取り開始age

175 :名無し野電車区:02/08/31 22:46 ID:???
>>174
終了

176 :名無し野電車区:02/08/31 22:50 ID:???
前スレ埋まってた..

177 :名無し野電車区:02/08/31 22:52 ID:???
やったぁ!これでグランベリーモールに一発で逝けるぞぉ〜。
                       by伊勢崎線住民

178 :名無し野電車区:02/08/31 22:53 ID:???
前スレで出てたけど、
東急車・営団車の南栗橋滞泊ってあるのかね?

179 :名無し野電車区:02/08/31 22:55 ID:???
>>178
竹ノ塚に泊まったり

180 :名無し野電車区:02/08/31 22:58 ID:???
>>179
泊まらす理由が無い。

181 :名無し野電車区:02/08/31 23:03 ID:???
これで彼女の家まで一本で行ける!!

182 :名無し野電車区:02/08/31 23:04 ID:???
>>181
来年3月までもてばな。

183 :名無し野電車区:02/08/31 23:05 ID:???
むぅ。。。


184 :越谷市民:02/08/31 23:23 ID:???
>>120
おれも武里。優等の都心直通ができるのはすごくうれしいよ(ノД`、)
でも、上りホームの一ノ割寄りが狭いのがちょっと気になる。
ラッシュの時にあそこに人が集中しなきゃいいけど・・・

185 :名無し野電車区:02/08/31 23:25 ID:???
>>182
ンマイ!( ・∀・)

186 :名無し野電車区:02/08/31 23:25 ID:???
>>168
五霞「村」じゃねぇぞゴルァ東武!

187 :名無し野電車区:02/08/31 23:33 ID:???
>182
ツボキター

188 :名無し野電車区:02/08/31 23:33 ID:???
やったぁ!これで江ノ島まで乗り換え1回で逝けるぞ! 
               by 東武沿線サーファー



189 :名無し野電車区:02/08/31 23:43 ID:AKMzMdfV
デントの某急行通過駅住民だが今度寝過ごせば埼玉へ行ってしまうんだ・・・
うれしい反面、帰り方が大変そう。

190 :名無し野電車区:02/08/31 23:52 ID:???
..... これで1回乗りかえで聖地へ逝けるぞ .....
                    by 世田谷のオ○ム信者

191 :名無し野電車区:02/08/31 23:59 ID:???
>>190
ワラタ

192 :名無し野電車区:02/09/01 00:08 ID:???
・・・これで乗換無しで荒川土手へ逝けるじゃないか、
このバカチンが!
            by田都沿線の金八ヲタ

193 :名無し野電車区:02/09/01 00:09 ID:hYbe19GY
>>192
でも、最寄駅には止まらない罠(w

194 :名無し野電車区:02/09/01 00:12 ID:???
>>154
やっぱ北千住-曳船を無停車なら流れる可能性大だけど、
もともと日比谷線で都心流動していたからね。
半蔵門線は上野には行かない。大手町は千代田線乗換え。総武線錦糸町乗換え
新宿は大混雑。うーん。やや心配。
でもたとえ時間かかっても乗ってしまえば大手町だ。


195 :春日部市民:02/09/01 01:19 ID:6eQ88qt5
毎朝おれ武里から中目黒まで座って行ってるんだけど、
考えてみるとそれって全部北春日部か東武動物公園発なんだよな。
でもそれを南栗橋発の電車に乗ると、東武動物公園〜南栗橋間の
乗客も乗ってるから座れなくなるのか!?

田都沿線に通うものとしては複雑かも。

196 :名無し野電車区:02/09/01 01:36 ID:VeLZLVWG
田園都市線発曳舟行きがないのは間違いだと思う人の数→

197 :U-名無しさん:02/09/01 01:39 ID:???
>>196
禿堂!
泉岳寺〜品川、小竹向原〜練馬の悲劇を
繰り返そうとしている愚の骨頂。(前者は改善の真っ只中)

業平橋を移設しないのは怠慢というほか無いだろう。

198 :名無し野電車区:02/09/01 01:43 ID:eaFYpXO2
>>197
このサイトの配線図によると、曳舟折り返しはできないこともない。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toubui_s.html

199 :名無し野電車区:02/09/01 01:44 ID:???
>>197
すみません、金がないんで、業平橋の移設高架化、2面4線
すべてふっとびましただ


200 :名無し野電車区:02/09/01 01:44 ID:VeLZLVWG
>>198
そうなんだけど、東急や営団の車両に曳舟の行き先がまだないんだよね。

201 :名無し野電車区:02/09/01 01:46 ID:VeLZLVWG
>>199
じゃあ準急は全て半直にして浅草は快速以上専用にしる!

202 :名無し野電車区:02/09/01 01:47 ID:???
>>198
曳舟の東向島寄りの渡りを使うということか?
それなら無理。かなり東向島寄りにあって、10両だと東向島駅に
かかるかもしれん。それにさらに過密になる本線を使って入換え
るのは、タイトすぎる。

それなら、地下鉄連絡線の曳舟手前にシーサス入れたほうがいい。

203 :カウソター:02/09/01 01:53 ID:???
2002(平成15)年3月19日の直通開始まであと....

199日┃||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
        |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||.

02.8.29 東急・営団・東武各社HPで直通開始を正式発表。


204 :名無し野電車区:02/09/01 02:09 ID:???
こどもの国発急行(東武線内準急)おもちゃのまち行き

205 :名無し野電車区:02/09/01 02:12 ID:???
964 :名無し野電車区 :02/08/31 16:04 ID:uDuorsL0
この南栗橋〜中央林間に愛称付けたら?
湘南新宿ライン見たいな奴




965 :名無し野電車区 :02/08/31 16:18 ID:???
>943
たしかに試運転楽しみだね。
目黒線の例なんかだと一週間前にダイヤ改正。
本番さながらの試運転をして……。
東武30000の「水天宮前」とか、東急の「押上」とか。
あ、もしかして押上先行開業ってコトはないか?


966 :名無し野電車区 :02/08/31 17:02 ID:XxdxgkaA
08系キターーーー!!!!!!
http://www4.ocn.ne.jp/~syoshi/uso9.htm


967 :名無し野電車区 :02/08/31 17:05 ID:uWcLWUX4
ハイソとドキュソのリ−マンラインってどう?


968 :名無し野電車区 :02/08/31 17:41 ID:???
リーマンに敗訴も糞もあるかって-の


969 :名無し野電車区 :02/08/31 20:15 ID:???
>967
つまらん


970 :名無し野電車区 :02/08/31 20:32 ID:???
東「急」と東「武」から1文字づつ取って、
「東京キューブライン」なんてのはどうだろう。
キューブには3乗の意味として、東急・営団・東武の3社を意味することも兼ねている。


971 :名無し野電車区 :02/08/31 21:18 ID:???
>>970
良いかも。
TTラインなら考えてたんだけど。
んで、「キューブライナー」とか名づけて全区間に渡って優等運転するってのが漏れの妄想。


972 :名無し野電車区 :02/08/31 21:44 ID:WSLyeLE4
「さいたまさいたま!」で良いんじゃないの?愛称は。


973 :名無し野電車区 :02/08/31 21:48 ID:???
>972
可及的速やかに逝ってよし。


206 :名無し野電車区:02/09/01 07:49 ID:???
>>169
んなこたーない。
安中榛名の2の舞になりそ。
出来ないとは思うが出来てもなすの程度しか止まらんだろう。

207 :名無し野電車区:02/09/01 07:51 ID:???
>>195
現在の区間準急だが、
姫宮で座席はあらかた埋まるよ

208 :名無し野電車区:02/09/01 09:11 ID:???
朝って、半直は全部通勤準急になるのかね?
通勤準急と区間準急、2本立てになるなんて事は・・・?

209 :名無し野電車区:02/09/01 10:22 ID:otwL6/W/
半蔵門線清澄白河先行開業とかいったうわさもあったけど、消えたのか???
どうだろうかね?個人的には東武からの電車は東急線内では各駅停車のみで、
大半が長津田折り返し。急行は押上発着として南栗橋発の中央林間行きっていうのは
あっても相当レアな気がするんだけどな。出来るだけ種別変更を無くすために。
(区間準急は半蔵門、田園都市線内各駅停車とすれば混乱も少なそう)


210 :名無し野電車区:02/09/01 10:30 ID:???
>>209
でも、田園都市線内で区間準急掲げて各駅だと
優等列車とまぎらわしいと言われないかな?

211 :蔵前警察署:02/09/01 10:37 ID:???
東急内は急行、東武内は準急だったらどういう表示案内、放送されるの?
とりあえず東急内は急行南栗橋行き?
>>158
朝は準急業平橋行きが延長だにゃ。

212 :名無し野電車区:02/09/01 10:41 ID:???
京成・京急と同じように、東急発東武逝きは渋谷で、東部発東急逝きは
押上or曳舟で種別変更でしょ。

213 :209:02/09/01 10:50 ID:otwL6/W/
>>210
もちろん幕は変えるだろうよ。
京急、京成だって出来るだけ種別変更をしないように、その為にわざわざ
京急は急行を残してるんだし。

214 :名無し野電車区:02/09/01 10:58 ID:???
>>213
ラスト2行意味不明。解説キボン。

215 :名無し野電車区:02/09/01 11:07 ID:otwL6/W/
京成からの急行で羽田空港行きが出来たが、京急線内を特急扱いにしないで
急行にしてる。まあ、立会川対策もあるんだろうが、どちらかと言えば、
種別変更を無くすための意味合いのほうが強いようだぞ。

まあ、それでも北総からの電車を特急にしてるし、岬からの書いとくのうち、
えあ甲斐に抜かれないのを品川から急行にするとか種別変更は残ってるけどな



216 : :02/09/01 11:23 ID:+OLZ2M7r
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|  /
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < とりあえず開業日には乗りに行く由。
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|  \ 
    f  _, ,ム、、_   ./    \
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


217 :名無し野電車区:02/09/01 11:46 ID:???
E217 127 701

218 :名無し野電車区:02/09/01 11:48 ID:???
>>213-215
それならば
羽田空港→(急行)→品川→(特急)→成田はなぜ京急線内特急でないのか?

219 :名無し野電車区:02/09/01 12:12 ID:g14aT6Cg
まもなく2番線に急行南栗橋行きが参ります。
途中停車駅は長津田、青葉台、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、溝の口、二子玉川、三軒茶屋、渋谷から曳舟までの各駅、
曳舟から先は準急電車となります。
この電車は、長津田と鷺沼で各駅停車に連絡いたします。

220 :名無し野電車区:02/09/01 12:18 ID:otwL6/W/
まもなく1番線に区間準急南栗橋行きが参ります。
途中停車駅は曳舟までの各駅と北千住、西新井、創価、新越谷と新越谷から先
は終点南栗橋までの各駅に止まります。
この電車は、桜新町で急行電車の通過待ち合わせとなります。





221 :名無し野電車区:02/09/01 12:20 ID:???
まもなく2番線に急行南栗橋行きが参ります。
途中停車駅は長津田、青葉台、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、
溝の口、二子玉川、三軒茶屋、渋谷です。
渋谷から先、半蔵門線内は各駅にとまります。
この電車は、長津田と鷺沼で各駅停車に連絡いたします。

222 :名無し野電車区:02/09/01 12:34 ID:???
TQ車、中吊りが2枚に増えてる。

223 :春日部市民:02/09/01 13:08 ID:GBKUzzoS
>207
マジで!?ぐはっ、開通しても座れなきゃ疲れるしな・・。
情報ありがとう。最悪朝っぱらから動物園まで逆流するか?
でも考えてみると東武の車両って30000系しか直通しないんでしょ?
ってことははなっから武里には止まらんのか・・?

224 :U-名無しさん:02/09/01 13:26 ID:???
>>223
ラッシュ時が通勤準急だけだとすれば…だな。

225 :春日部市民:02/09/01 14:36 ID:ay8sluxa
>224
あれ、30000系って準急以外にも使われてるの?
初心者なもんですいません。教えて下さい。

226 :某所よりコピペ:02/09/01 14:43 ID:???
ここからは私の予測で、正式ではありません。ご注意を。(東武について)
もっとも以前書いたことがあるけどね、私が。
それよりこれで東武有料急行は終焉を迎えるのですね・・・。
車両はもちろん健在で、急行を名乗らなくなるということで。
なぜなら田園都市線に入る以上、急行は名乗れない。(すでに日中30分間隔でありますね)
だから特急でしょうか?しかしスペーシアにくらべ350系は格は落ちる。(その分安いが)
だからスペーシア料金、りょうもう料金、南会津・しもつけ料金の
3種に分けるとかなるのでしょうか?
やはり南会津、しもつけは前に私が述べたとおり準特急とか・・・。(ぉぃぉぃ)



227 :名無し野電車区:02/09/01 14:51 ID:5eNsmztQ
押上駅での京成線からの乗り換えは便利なんでしょうか?

228 :名無し野電車区:02/09/01 15:14 ID:???
>>227
今、京成押上駅ホーム真ん中で連絡通路建設中。

229 :U-名無しさん:02/09/01 15:16 ID:???
>>226
文体でだけですぐどこの板か分かったよ。(w
見に逝ったら案の定…(鬱

>>227
京成押上駅ホーム中央付近に連絡階段工事中


230 :227:02/09/01 15:31 ID:5eNsmztQ
>>228,229
あの工事は、そのためのものだったんですか。
蔵前での大江戸線乗換えみたいに地上に出る必要は無いんですね。
渋谷が勤務地のおいらにとっては、五反田経由で行くよりはかなり
所要時間が短くなると思うんで嬉しいです。
押上〜渋谷間は約30分ぐらいですかね?


231 :名無し野電車区:02/09/01 15:35 ID:pCZbr+0g
伊勢崎線内の急行は、全部特急に格上げ希望!


232 :東急沿線在住:02/09/01 16:18 ID:5VyNn6rY
東武電車って加速が遅いイメージなのですが、
東急のダイヤに乗れるのれすか?

233 :名無し野電車区:02/09/01 16:24 ID:PmnOd/s1
>>232
あなた様の路線に乗り入れる30000系は毎秒3.3qという性能を持っております。
東武線内では10000系列と連結すると2.5qに下げ、単独でも性能が良すぎるので2.5qに下げております。

234 :名無し野電車区:02/09/01 16:40 ID:???
毎秒3.3 Km ?
乗ってみたいものだw

235 :名無し野電車区:02/09/01 17:10 ID:???
>>231
伊勢崎線には急行など既にありませんが何か?

236 :名無し野電車区:02/09/01 17:15 ID:???
>>235
あるじゃん。
南会津とかしもつけとか。

237 :U-名無しさん:02/09/01 17:20 ID:???
>>233
東武に限らず地下・地上で加速度切り替えてる車両多いよね。
小田急もやってなかったっけ?

238 :U-名無しさん:02/09/01 17:20 ID:???
申し訳ない。
sageてしまいますた。

239 :名無し野電車区:02/09/01 17:23 ID:???
>>237
ヲダQもやってる。せっかく性能がいい3000形作ったけど、
在来車と併合するため、大幅な性能ダウソ。もったいない。

東急で一番低加速な車両はなんだ?

240 :名無し野電車区:02/09/01 17:34 ID:???
蒲生・新越谷利用の漏れはかなり嬉しいことだYo!
これで、池袋(埼京線利用)、新宿(埼京線もしくは大江戸線利用)、渋谷と西方面もだいぶ行きやすくなるナ。

241 :名無し野電車区:02/09/01 17:34 ID:???
 +    . .. :....    ..  .. .
   +  .. .   ..   .  +..
   .. :..     __  ..
          .|: |      
          .|: |     
       .(二二X二二O 
            |: |    ..:+ ..
      ∧∧ |: |     
      /⌒ヽ),_|; |,_,,    さようなら>>233
_,_,_,_,,〜(,,  );;;;:;:;;;;:::ヽ,、   君のことは忘れない・・・
   "" """""""",, ""/;     11800km/hの30000系
  "" ,,,  """  ""/:;;      9000km/hの10000系と共に
  ""   ,,""""" /;;;::;;        安らかに眠れ・・・

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019197653/402-423

242 :名無し野電車区:02/09/01 17:38 ID:???
>>237 >>239
KOモナー。

243 :名無し野電車区:02/09/01 18:17 ID:???
すれ違いだけど
>>215
現在データイムには京成→京急を急行で通す列車が1本も
無い事知ってる?(逆は40分おき)


それが列車種別変更をなるべく少なく?大笑い・・・


244 :名無し野電車区:02/09/01 21:05 ID:???
age

245 :名無し野電車区:02/09/01 21:20 ID:???
08っていつ登場するの?

246 :名無し野電車区:02/09/01 21:23 ID:???
>>245
10月or11月らしい。

247 :名無し野電車区:02/09/01 21:30 ID:zIA6e1ft
質も-ん。
香具師ってなんですかぁー?
(「お前のことだよ!」っていうのは無しね)

248 :名無し野電車区:02/09/01 21:30 ID:???
>>243
まあ昔は押上と泉岳寺(品川?)で幕を変えていたんだから
半直で出来ないってことはないだろうしね。

249 :名無し野電車区:02/09/01 21:31 ID:???
>>247
荒らしはお帰りください。

250 :名無し野電車区:02/09/01 21:41 ID:zIA6e1ft
>>249
おしえてよー。2ちゃんは2年やってるけど、最近この言葉知った。
2典にもでてないし。。。

251 :名無し野電車区:02/09/01 21:49 ID:K6nPgLYi
>>250
http://www.2ch.net/guide/faq.html#C5

252 :名無し野電車区:02/09/01 21:50 ID:Jaef35kF
東急・営団・東武で3・3・SUNフリー切符を発売して欲しい

253 :名無し野電車区:02/09/01 22:09 ID:???
http://w_ch.hippy.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20020901162723.jpg

254 :名無し野電車区:02/09/01 22:10 ID:???
>>248
「昔は」?

それはそうと、やっぱり種別はどうしても変えるほうが大多数でしょう。
運番か何かは変えるのかな?

255 :名無し野電車区:02/09/01 22:35 ID:???
>>254
昔も今も変えるものは変えてる。
ただ、昔は例えば「急行西馬込」みたいにそのまま変えずに逝ったのも
あるけど。京急特急も高砂進出前は「特急」のまま押上逝ってた。
運番は基本的には変えないと思うが・・・。


256 :名無し野電車区:02/09/01 22:43 ID:???
>>255
運番は変えないが、
末尾のアルファベットは昔は変えてたよ。
今はどうか知らんが

257 :254:02/09/01 22:45 ID:???
>>255


258 :254:02/09/01 22:46 ID:???
ごめん。enter押してもた。
もとい
>>255
どんなのがあったっけ?

259 :254:02/09/01 22:47 ID:???
>>257-258
アンタ誰?

260 :255:02/09/01 22:49 ID:???
すまん。間違えた。

261 :254:02/09/01 22:50 ID:???
了解。レスさんくすこ。

262 :名無し野電車区:02/09/01 22:51 ID:EYFuGEWm
東武と東急は直通でダブルボンド(日比谷−東横、半蔵門−田都)になるが、
どちらかといえば、東武は同じ安田系のKQと仲がいいから、東急との
フリーキップ発売には消極的と思ワレ。

263 :名無し野電車区:02/09/01 23:13 ID:???
今日の小田急の事故で思いついたが、人身事故が起きたら
大変だな。特に地下鉄区間じゃどうしようもできない。

264 :名無し野電車区:02/09/01 23:19 ID:???
某掲示板の目撃情報によると、
東武の某駅に貼ってあったポスターに手書きで
牛田、堀切、鐘ヶ淵、東向島は通過するとの
事が書いてあったらしい。
停車駅、やはり予想通り。

265 :名無し野電車区:02/09/01 23:25 ID:???
>>264
実はいたずら書きだったという罠。

266 :もう260超えてるし:02/09/01 23:25 ID:???














この書き込みね

今日の正午過ぎなんですが、
牛田駅にも改札を入った右側に、例の南栗橋〜中央林間の主要駅、乗
換駅のポスター(東急や東武が発表したサイトの略図をそのまま拡大
コピーした感じ)が貼ってあります。

ただ、縦線になっている路線図の北千住〜曳舟間の左側に小さな貼り
紙がしてあり、そこには手書きで赤い右矢印がかかれ、そして矢印の
左側にやはり手書き(筆ペン)で
「牛田、堀切、鐘ヶ淵、東向島は通過します。ご了承ください。」
と、書いてありました。

267 :名無し野電車区:02/09/01 23:32 ID:???
>>250
ここみれ↓
ttp://www.athome.co.jp/academy/culture/cul06.html

268 : :02/09/01 23:34 ID:???
>>215
京急線内特急の羽田空港行きってあるでしょ?

269 :名無し野電車区:02/09/01 23:44 ID:HqiC9HW7
>>239
大井町線の8000・8090系5両編成(3M2T)。起動加速は2.8km/h/s。

270 :名無し野電車区:02/09/02 00:05 ID:Uvez7Tax
>>223
関係ないが宇都宮線でその煙管行為に関して
いろいろ書かれている

271 :名無し野電車区:02/09/02 00:07 ID:???
ttp://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?traffic001+827

これ見てみ。今回の乗り入れの件で議論が不毛なヒートアップを繰り広げてる。

272 :名無し野電車区:02/09/02 00:16 ID:???
>>271
電波レベルに達してなくて安心。

273 :名無し野電車区:02/09/02 00:23 ID:???
>>271
ワロタ


274 :名無し野電車区:02/09/02 00:24 ID:755ZleDW
>>266
自分も牛田でこのポスター見た。
これで半直>区間準急・通勤準急とも、間4駅通過決定!?


275 :名無し野電車区:02/09/02 00:25 ID:Uvez7Tax
このポスターはどこにでも貼ってあるね
乗り入れに関係ない栗橋でも見つけた

276 :やまぞぬ ◆n5kslreQ :02/09/02 00:31 ID:???
>>271
おもろかったYO!

そいや数年前のRJには、30000系は300両増備予定と書いてあった
よね。>>271の板での矢切氏は噂と書いてあったけど。随分と状況が
変わったもんだ。

今更ながら、東武車の館林や新栃木への直通がなくてショボーン。


277 :名無し野電車区:02/09/02 00:32 ID:???
>>271
象牙の塔に住んでる人間って、どうしてすぐキレるんだろう。

278 :名無し野電車区:02/09/02 00:43 ID:NL/Rso95
>>264-266>>274
これのこと?
ttp://members.tripod.co.jp/cisal/gif/hantyoku.jpg

279 :名無し野電車区:02/09/02 00:44 ID:???
>>271
つーか、この「矢切」ってヤシ、おかしいって。
東大だかなんだか知らんが、いくらわめいてもヤシがありえないと
断言する本数で直通は開始される。

280 :名無し野電車区:02/09/02 00:46 ID:???
>>279
前半は同意するが、後半の根拠は?
推測でいいから。

281 :名無し野電車区:02/09/02 00:48 ID:???
>>271>>279
この掲示板見れば分かるけど、「矢切」って香具師は他人の意見・ダイヤ案を
すぐ否定しようとする癖があるのかも。なんでも自分が一番じゃないと気がす
まないヤシってどこでもいるんだね。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/main/bbs1.html

282 :264:02/09/02 00:48 ID:???
>>278
ふ〜ん、なるほど。
この手書き、いかにも東武らしい。

283 :名無しの電車区:02/09/02 00:50 ID:IzCpS4ze
すべての南栗橋行き栗橋行きにしてほしい。南栗橋に車庫があるけど、一駅くらいいいじゃん。
266>>京成との乗り換えのため牛田は止まったほうがよいんでは?確かに準急の浅草−北千住間は萌える。

284 :名無し野電車区:02/09/02 00:53 ID:???
>281
矢切は紅山とならんで悪の枢軸です。

285 :名無し野電車区:02/09/02 00:54 ID:???
北牛堀鐘東曳
千田切渕向舟
○━━━━○

286 :名無し野電車区:02/09/02 01:14 ID:???
>>283
後ろ4両ドアが開きませんのアナウンス

287 :名無し野電車区:02/09/02 03:30 ID:0+6drvUy
>>281>>284
そういう意見はここではなくて>>281さんのリンク先でやってみては?

288 :名無し野電車区:02/09/02 04:58 ID:y5bcePCI
半蔵門線内も 錦糸町⇔三越前 間はノンストップにして欲しいけど、
営団がそんなことするわけないか・・。

289 :名無し野電車区:02/09/02 05:06 ID:???
>>283
それをやると杉戸高野台−南栗橋のユーザーが栗橋経由宇都宮線に逃げてしまう罠。

290 :名無し野電車区:02/09/02 05:07 ID:tgu5MyAC
>>285
通過すると言っても、この区間はスピード出さないんだろうな・・

291 :名無し野電車区:02/09/02 06:38 ID:XIlbEwjR
>>288
延伸区間は通過運転こそないが、速く走れるよう駅間が長くなっている。

292 :洩れも灯台聖なわけだが:02/09/02 06:38 ID:???
矢切はトウダイなのをえばってるDQN
あーゆーのがいるから東大生とバレると合コンでやれなくなってまう。
性交率が3割ぐらい違うぞ>ばれるかばれないかで。

293 :名無し野電車区:02/09/02 08:28 ID:???
|牛田・堀切・鐘ヶ淵・ ...|
|東向島は通過します。|→
|ご了承ください。  .... |


294 :蔵前警察署:02/09/02 10:34 ID:???
こういうのは可能?

30000×4+10000(10050)×2+30000×4

それにしても6両(伊勢崎方面)と10両の準急が入り乱れるのは嫌だな。


295 :名無し野電車区:02/09/02 10:45 ID:???
>>294
たとえ出来たとしても、
10両中6両が運転台つきだったら
定員少ないから客に切れられる罠。

296 :名無し野電車区:02/09/02 10:58 ID:???
>>294
朝の上り業平橋行きにありそうだが実際はほとんど見た事無い。
30000系は6両も4両も現在10本ずつしかないからね。

297 :名無し野電車区:02/09/02 11:18 ID:???
矢切のような、自己中ダイヤ原理主義者は氏ね。あいつムカツク。
ちなみ、漏れはTAKAじゃないYO!


298 :蔵前警察署:02/09/02 13:06 ID:???
開通したら
30000系の伊勢崎線準急、栃木→宇都宮の4両運用はみられなくなるのかな。

開通と同時に支線のワンマン運転が始まりそうだな。8000のワンマン仕様もだいぶ増えたし。

299 :名無し野電車区:02/09/02 13:54 ID:???
こんな書き込みが

「2002FのATC切り替えスイッチに東武があったのですが、2000系は東武に入れるのでしょうか?」


300 :名無し野電車区:02/09/02 15:46 ID:???
のぞみ

301 :名無し野電車区:02/09/02 15:59 ID:jwl2UF2v
>>294
真ん中の2両は、地下用工事してまいから無理ではないの?

302 :名無し野電車区:02/09/02 16:06 ID:Mx29EBj+
記念age

303 :名無し野電車区:02/09/02 18:39 ID:???
牛田のポスターの4駅通過書き込み
今日見たらはがされてた。
出してはいけない未発表情報のフライング?
それとも実は駅員が情報勘違いしてた?
ポスターの場所から考えて、イタズラではがされた
とは考えにくい。

ちなみに赤→だけは残ってた。


304 :名無し野電車区:02/09/02 18:56 ID:???
通過しる!!

305 :名無し野電車区:02/09/02 19:00 ID:CFgkjtVt
それより、東急2000を乗り入れさせろ。

306 :名無し野電車区:02/09/02 19:00 ID:B9ZrC2JX
それより、東急2000を乗り入れさせろ。

307 :名無し野電車区:02/09/02 19:01 ID:hmR9iW1E
それより、東急2000を乗り入れさせろ。

308 :名無し野電車区:02/09/02 19:01 ID:1jjpxsV7
それより、東急2000を乗り入れさせろ。

309 :名無し野電車区:02/09/02 19:16 ID:nt2rUbJh
<294
今朝がそうだった。中間の10000系の乗り心地は如何に?

310 :名無し野電車区:02/09/02 20:43 ID:iNByQaxP
>>279 >>292
東大入れない奴のコンプレックス発言と見た


311 :名無し野電車区:02/09/02 20:48 ID:iNByQaxP
で結局何本直通なの?彼がありえないと言ってる本数は無いんだけど。実はまだ本数決まってなかったり。
鉄会社が複数のデマ流して、噂の流れるルート(情報漏らし社員)の摘発を狙ってるのが真相だったりして。


312 :名無し野電車区:02/09/02 21:01 ID:???
>>311
>>28

313 :名無し野電車区:02/09/02 21:39 ID:zcSi2NSC
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /東急2000を入れても
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < 東武の運転手は幕を降ろすので
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   |入れなくてよろしいと苦言を呈しておく。
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/  \ /


314 :名無し野電車区:02/09/02 21:40 ID:???
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < 
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | 
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /

315 :名無し野電車区:02/09/02 22:31 ID:???
>>314
なんか苦言を呈せよ。(w

316 :名無し野電車区:02/09/02 22:51 ID:???
こんな質問してすまそ
1)田園都市線から東武特急に乗り換えるのにどの駅がべんりですか?
2)会津274号廃止?のあと野岩方面の代替の優等列車はありますか?

317 :名無し野電車区:02/09/02 22:58 ID:???
Ans1)
北千住、だけどやっぱり浅草から始発が乙。

318 :名無し野電車区:02/09/02 23:02 ID:???
>>316
三越前で銀座線に乗り換え浅草から乗った方がいいと思われ。
どうしても、直通で行きたいなら北千住で乗り換えるべし。

319 :名無し野電車区:02/09/02 23:03 ID:???
あら、先客がいた。欝だ・・・。

320 :名無し野電車区:02/09/02 23:07 ID:???
>>316
スペーシアが来年会津田島まで乗り入れするというウワサがあるが

321 :名無し野電車区:02/09/02 23:08 ID:???
>>316
1)
現時点では表参道〜銀座線〜浅草
直通運転開始後は言うまでもなく北千住
2)
つーか、南会津って廃止になるのか?

322 :321:02/09/02 23:13 ID:???
はぅ、先客がたくさん・・・

>>318
どうして延々歩く三越前のほうが表参道のホーム対面乗り換えより
便利なのかと小1時間(以下略)

>>320
電力容量が足りないので無理
鉄道ジャーナルの8月号にそのへんの詳しい事情が書かれた記事が
あるので探して読め

スペーシアの会津田島延長よりもAIZUマウントExp.の鬼怒川温泉延長の
方が実現可能性としては高いと思われ(ちなみに既にサボが入ってる)

323 :名無し野電車区:02/09/02 23:15 ID:6NL/oL+N
>320
またまたぁ、6両入線なんてできるわけないじゃん

324 :名無し野電車区:02/09/02 23:19 ID:???
k seiスレからのコピペ

3/19の半蔵門線延伸でもっとも便利になるのは北総、京成沿線の人かもしれないですね!
駅が近い浅草線人形町駅と半蔵門線水天宮前駅までは押上より前者は6駅、後者は4駅ですから、
しかも都営に比べて安いから神保町までも160円とかでいけそう。
それに比べ、頭部からは直通が朝ラッシュ時で10分毎、日中20分毎ですから使えネ〜ってことで半蔵門線押上からの利用者は京成の方が多くなるかも。
もともとは頭部のために延伸したわけだから漁夫の利ですな・・・

しかし頭部も馬鹿だね
北千住も押上もラッチなしだから北千住〜押上間、運賃取り損ねそうだしパスネットは最安値経路精算だし
そりゃー、3万系の量数減らし乗り入れ本数減らしたりや業平橋を建替えて押上駅に近づけるのにも消極的になるだろ。


325 : :02/09/02 23:22 ID:???
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < 
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | 悪い魔法使いに、こんな姿にされてしまったの・・・
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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      人,_____/ /   \
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326 :名無し野電車区:02/09/02 23:29 ID:vVwVvhGo
              ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ナデナデ (´∀` )< 利根川にでも行くか
  _/ ̄ ̄ ̄ ̄\⊂( ∪ ) \________
 煤Q    ∪ ´∀`)(_(_)
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ モキュモキュ


327 :名無し野電車区:02/09/02 23:34 ID:???
      _____
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   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < 
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | ・・・、とにかくよくないと苦言を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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328 :名無し野電車区:02/09/02 23:47 ID:???
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   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < 
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | Fuck you!!
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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329 :318:02/09/02 23:58 ID:???
>>321
路線図的には三越前乗り換えの方が早そうだと思ったのですが、何か

330 :318:02/09/02 23:59 ID:???
スマソ、>>322だった、欝だ・・・。

331 :名無し野電車区:02/09/03 00:13 ID:oUYu7Jgj
半蔵門線潜るのはすべて10両編成になるのかな?


332 :U-名無しさん:02/09/03 00:16 ID:???
>>303
「イタズラで貼られた」に米百票

333 :名無し野電車区:02/09/03 00:19 ID:???
>331
あたりまえ。

334 :名無し野電車区:02/09/03 00:53 ID:???
>>294
今朝、回送とすれちがったが、

30000:4両編成+10000:2両編成+30000:4両編成だった。
ありえないことではないが、初めて見たので驚いた。
で、またここに、そういうのあるかって書いてあるのを
みて、また驚いた。

ところで、地下鉄乗り入れに必要な装備って何?
30000:4両編成なら無線アンテナもあるし、サンドイッチなら
乗り入れできそうな気がしてきた。妄想age

335 :名無し野電車区:02/09/03 00:58 ID:???
>>313
顔がつぶれているが..
これも悪い魔法使いのせいか?

336 :名無し野電車区:02/09/03 00:58 ID:???

                 __ 
                {vvvv}
               │   .|
               │   .|
               │_ .|
               /    ヽ
              ./     ヽ
              ./      .ヽ
             /        .ヽ
            ./          ヽ
            ./          .ヽ
            |           . |
            |           . |
            |    ,,----,_    |
            |   ./    .\   |
            |  .,/       ヽ  |
            |  i゙  -‐   '''ー ヽ .|
            | .|  ‐ー  くー  .| |
            | | ´゚  ,r "_,,>、 ゚'.| .|
            | |    ト‐=‐ァ' .| ..|
            | |    ` `二´' . | |
            |  ヽ大日本帝国/ |
            |   \ ビール /  |
            |    ー──‐   │
            |           ..|
            |           ..| 
            .\         _,r'
             ヽ─ー-----‐'''″


337 :名無し野電車区:02/09/03 01:13 ID:???
>>329
>>321氏からがいしゅつですが、三越前の銀座線改札と半蔵門線改札は200m以上の
地下通路で結ばれております。
そのほかにも東京の地下鉄の乗り換えは路線図だけでは判らない事イパーイあるので
冬休みにでも上京してご自分の目で確認される事をお勧めします。



338 :337:02/09/03 01:17 ID:???
誤爆スマスタ!
>>321氏では無く、>>322氏でした。
しかも>>329と全く同じ事してるし・・・
回線切って・・・

339 :名無し野電車区:02/09/03 10:22 ID:e7P8pCt3
>>334
ひょっとして30000系、10連時に中間に来る先頭車(36600、31400)って、
ATCないんじゃない?(違ったらスマソ)
もしそうだと4+2+4は片方ATC無くなるから乗り入れは×。



340 :総務大臣片山虎之助:02/09/03 10:23 ID:GiufPhi3
押上発車後

「この列車は次の押上で後に空の車、4両増結します。」

伊勢崎準急、東武動物公園

「この列車の前6両が準急伊勢崎行き後4両が各駅停車太田行きです。」

341 :名無し野電車区:02/09/03 11:18 ID:???
>>339
以前見たとき、乗り入れ時に中間に入る運転台には、保安装置の切り換え器
が無かったように記憶してる。

342 :329:02/09/03 11:52 ID:???
>>337
越谷市在住ですが何か?
私は通う所が通う所なので三越前で乗り換えますが何か?

キャハハ回線切って首釣って市ね。

343 :名無し野電車区:02/09/03 12:25 ID:???
>>342
越谷か、、、微妙だな。
しかもキャハハって、痛すぎる。

344 :やまぞぬ ◆n5kslreQ :02/09/03 12:39 ID:???
>>334
10000挟むと加速度が下がるから、乗り入れは無理と思われ…。

345 :名無しの電車区:02/09/03 13:45 ID:???
>>303
某掲示板にも同内容の書き込みハケーン!
某掲示板にて、さわやかな書き込みを行っているが実は2ちゃんねら〜?

346 :名無し野電車区:02/09/03 14:00 ID:???
>>329
元の質問には「田園都市線から」って書いてあるだろ
まともに日本語解釈できないDQNはさっさと氏ね

347 :303:02/09/03 14:06 ID:???
>>345
漏れも見た。
しかも近い時間、あまりのタイミングの良さに
びっくり。

逝っておくが、あれは本当に漏ではないので・・・

348 :名無し野電車区:02/09/03 14:14 ID:???
>>342
真性か?
しかも見事に釣られて・・・(ワラ
age,sage以外に書くこと無いのか?

349 :名無し野電車区:02/09/03 15:40 ID:???
試運転はいつ頃からやるんだろう?
一ヶ月前くらいから?

350 :名無し野電車区:02/09/03 16:46 ID:???
>>349
そんなに切羽詰ってはやらないと思われ。
南北・三田線-目黒線の時は半年くらい前から深夜の試運転が始まっていた
と思われ。
早ければあと一月くらいで始まるのか??

351 :名無し野電車区:02/09/03 16:52 ID:CV2ShMEz
水天宮前の状況見れば予想つくんじゃない?

352 :名無し:02/09/03 17:45 ID:0kbearTb
質問??
伊勢崎線の半蔵門線乗り入れは毎時何本ぐらいなんでしょう?
そう多くは設定出来ないんでしょうね
準急や普通で来てしまった人は、曳舟で長く待たされたり、
あるいは業平橋から長く歩いて乗り換えるんでしょうか?
いずれにせよ半蔵門線方面に行くには、前もって時刻表見ておけば便利だけど
なんとなく行くと、すごく時間かかってしまいそう・・

353 :名無し野電車区:02/09/03 17:53 ID:???
>>352
平日昼間や休日は、少しは直通を設定するけど、
錦糸町とか利用の客は別にして、基本は
従来通りの日比谷線や千代田線経由で行ってくれ、
って考えかも。
北千住-押上の運賃取りこぼしを考えると、
ラッシュ時の混雑緩和以外の役割は期待していなさそう。

354 :名無し野電車区:02/09/03 17:59 ID:???
>>352
3本と予想
最低2本は乗り入れるだろうね。


355 :名無し:02/09/03 18:08 ID:0kbearTb
朝は従来の業平橋行きが半蔵門線に直通するというだけですかね。
まあ、それでも日比谷線・千代田線の混雑が
ほんの若干は緩和されるのかなあ・・

356 :名無し:02/09/03 18:22 ID:0kbearTb
直通が少ない時間帯は
曳舟で長く待つか、
あるいは業平橋から長く歩いて乗り換えるか、
けっこう大変そうじゃないですか?

357 :名無し野電車区:02/09/03 18:28 ID:???
昼間でも10分に1本は欲しいな。
でないと使い物にならないと思われ。

358 :名無し:02/09/03 18:48 ID:0kbearTb
押上止まりが多いからなあ・・
理想は曳舟が、中目黒や代々木上原みたいなら良かったんだけど・・


359 :名無し野電車区:02/09/03 19:13 ID:VFaZQpo0
錦糸町での総武線からの転移はありそうですかね?

360 :名無し野電車区:02/09/03 19:36 ID:???
>>359
総武快速利用者は渋谷方面へ行くのに非常に便利!新日本橋乗り換えは嫌だ

361 :名無し野電車区:02/09/03 20:36 ID:HfF0quKd
京成・総武利用者にはいつでも便利
伊勢崎線利用者は前もって直通の時刻を調べておけば便利。

362 :名無し野電車区:02/09/03 20:42 ID:0McXWuc8
>>358
小田急・東急的な発想なら絶対そうしてるんだよ。
曳舟の位置を浅草寄りに、亀戸線も大幅に配線変更する事になった
としてもね・・そうしないで適当にお茶を濁すあたりが所詮・・以下略。

363 :名無し野電車区:02/09/03 20:53 ID:???
>362
小田急・東急は3〜40年前からの計画だからあれだけのことができた。
おまえさんは所詮・・以下略。


364 :名無し野電車区:02/09/03 22:03 ID:HfF0quKd
でも伊勢崎線は、北千住で早くから乗り入れしてるし
複々線化も早くからかかってる。
今回は相互直通第二段なわけだし、進んでるよ。
押上の乗り入れはラッシュ時の混雑緩和の機能だけ果たせば充分だと思う。

365 :名無し野電車区:02/09/03 22:16 ID:???
>>623
だったらスペ-シアを3+3か4+4にしたら???
そうすれば特急きぬ・けごん 会津田島・東武日光なんて系統も出来るし・・

4+4だと浅草のホ-ムの問題があるけど、1線だけ8連対応のがあるはずだし(ただし、
日光より2両は扉が開けない)、それが無理なら、4両は北千住始発とするのも良いかも。

栃木、新鹿沼、下今市あたりはどうなんだろう??田舎だから8連くらい簡単に出来ると位思うが


366 :名無し野電車区:02/09/03 22:21 ID:qoSJ52a/
>>339
31400は南栗橋方にしかATC付いてない
よって4+2+4=曳船か押上で「終了」
って優香、10000は限界車両幅超えてるし。


367 :名無し野電車区:02/09/03 22:28 ID:???
漏れは田園都市線沿線で、秋葉へ行くのにいつも、
行きは、表参道、銀座線、末広町。
帰りは、末広町、三越前(座れるから)で帰るが、
これからは、座れないんだろうな。どうすたらええーーーー!!?


368 :名無し野電車区:02/09/03 22:35 ID:???
>>367
清澄白河発に乗れれば座れると思われ

369 :名無し野電車区:02/09/03 22:40 ID:???
>>365
確か栗橋以北は最大でも6両じゃなかったか?

370 :名無し野電車区:02/09/03 22:47 ID:ejnrNrlG
>>367仲間ハケーン!
末広町に戻らないで、秋葉原から総武線使って錦糸町乗りかえってのはどう?
交通費は余計にかかるが、となりの押上から始発が多く出るから、それで座って行けそうだよな。

岩本町から乗って住吉乗り換えってのもありかな?

もっとも、新線開業して座れなくなるほど混むようになるとは思えないけどね。


371 :名無し野電車区:02/09/03 22:51 ID:???
>>369
よく嫁
別に全駅を8連にしろとは言ってない。特急が止まる駅でけで充分


372 :名無し野電車区:02/09/03 22:53 ID:???

大きな客の乗り降りの入れ替えポイントは、何駅あたりだろう?

373 :名無し野電車区:02/09/03 23:03 ID:1Du4s7bk
>>365.369,371
板相違。

374 :越谷市民:02/09/03 23:15 ID:???
ただでさえ伊勢崎線沿線住民は評判悪いのに
余計に評判落とすようなことはしないでくれ。

375 :越谷市民:02/09/03 23:16 ID:???
>>342
って入れ忘れましたすまそ。

376 :名無し野電車区:02/09/03 23:40 ID:xIaV4QQC
運用番号(記号)はどうするんだろ?
「K」は東武線内初登場だから、ヨシ。
「T」は日直と重ならないよう、51T〜で、なんとかなる。
問題は「S」だな。

もし既出だったら、スマソm(_ _)m


377 :名無し野電車区:02/09/04 00:28 ID:???
>>347
そこまでムキにならなくても・・・(ワラ
あの板の住人で2ちゃんねらーは結構居ると思われ。
あまり気にすることないよ。
宣伝カキコしかしない「とら○えもん」も「青森に逝ってきたのですが・・・」と
書いていた品。(ワラ

>>342
越谷の評判のために転居される事を希望します。

378 :蔵前警察署:02/09/04 00:30 ID:???
>>369
新栃木ー業平橋10両準急あるぞ、なめんな。


ところで業平橋の都営浅草線との連絡ホームはどうなるの。

379 :名無し野電車区:02/09/04 00:30 ID:???
あの板でも一般人を持ち出す痛いヲタ叩きヲタが暴れてるね。

380 :名無しの電車区:02/09/04 00:35 ID:0MwCMln5
>>285東武の話では伊勢崎線直通の電車の停車駅は未決と定のこと。
漏れの希望としては、伊勢崎線内は快速準急南栗橋で停車駅は
  曳東鐘堀牛北西草新越せ春動杉幸南
  船向淵切田千新加越谷ん日物戸手栗
  〇−−−〇〇〇△○○△○○−○○
△飛ばしてもよいかな。

381 :名無し野電車区:02/09/04 00:37 ID:???
>>378
あれは南栗橋まで6両ですが、何か?

382 :名無し野電車区:02/09/04 00:38 ID:???
30000系の広告水準は上がるのか?

383 :名無し野電車区:02/09/04 00:39 ID:???
>>377
をいをい、「とら○えもん」ってそのまんまじゃん。(藁

384 :名無し野電車区:02/09/04 00:51 ID:???
>>349-350
曳舟あたりはまだ架線柱すらないが、1ヶ月ぐらいで
張れるものだろうか。
曳舟で折り返せないんで、半直の試運転は東武のどこまで
行くんですかね?
北千住で緩行線側に入って、竹ノ塚折り返しとか?


385 :名無し野電車区:02/09/04 00:52 ID:???
>>384
鐘ヶ淵!

386 :名無し野電車区:02/09/04 00:52 ID:WPpNojhx
>>384
1ヶ月って、直通開始はまだ半年以上先ですが何か?

387 :名無し野電車区:02/09/04 00:55 ID:???
>>377
某板のチキ○ラ○スも逝ってきたと書いてたね。以前。

というか漏れも住人だったりするし・・・

388 :名無し野電車区:02/09/04 00:57 ID:???
>>386
>>350に開通の半年以上前から試運転していた例があると書いてあるだろ?

389 :名無し野電車区:02/09/04 00:57 ID:???
>>384
多分大丈夫でしょう。
別の例として、りんかい線大崎も春頃は
架線厨無かったと思ったが・・・
試運転は乗務員教習もあるからやっぱり
車両基地のあるところまで・・・
館林まで逝ったりして・・・なんて事はないか・・・



390 :102×6001:02/09/04 01:03 ID:???
 4+6の30000は困る。それは有楽町線や東上線にくれてやって、
9000か9050を田園都市線乗り入れ用に使って欲しい。

391 :名無し野電車区:02/09/04 01:06 ID:???
今一番香ばしいのが
沿線住民@東横線
都立大学に住むいち学生

392 :名無し野電車区:02/09/04 01:44 ID:ao2XIk1w
線路自体はもう曳舟駅とつながっているよね…
地下部分は押上駅につながったのだろうか…

393 :名無し野電車区:02/09/04 02:02 ID:MaN95org
半蔵門線押上駅のホームは浅草線の真下じゃなくて
川の下に作って四つ目通りと繋ぐのってマジですか?
浸水対策どうするんだろう・・・

394 :名無し野電車区:02/09/04 02:14 ID:???
来年の鉄道の日は中央林間発日光行とかやるかもね

395 :名無し野電車区:02/09/04 02:20 ID:???
>>392
いちおう繋がっているが、シーサスは、優等待避のため、浅草方面への
合流、浅草方面からの振り分けに使われているだけで、半直関係部分に
は、電動転轍機が付けられていない。


396 :名無し野電車区:02/09/04 08:27 ID:???
>>393
http://www.tokyometro.go.jp/
「新しい地下鉄建設の紹介」のところで紹介されてる。
多分、連絡通路は
半蔵門線ホーム東武方←→浅草線ホーム中央付近でしょう。


397 :蔵前警察署:02/09/04 09:22 ID:???
>>381
夜の業平発も4両南栗橋どまり?

398 :名無し野電車区:02/09/04 09:27 ID:fJAlAgjf
>>397
YES。
東武時刻表にも書いてあるよ。

399 :名無し野電車区:02/09/04 10:05 ID:103Sjnq7
>>396
1ラッチで乗り換えできるんですか?

400 :名無し野電車区:02/09/04 10:19 ID:???
>>399
情報も何もないからわからんが、可能性はあるね。


401 :名無し野電車区:02/09/04 13:43 ID:???
北春日部〜川俣で試運転やるんじゃない?
場合によっては館林まで行くかもね。
もちろん側線留置。放置プレイの5000と対面

402 :名無し野電車区:02/09/04 15:05 ID:???
>>377
某所住民ですが何か?

403 :名無し野電車区:02/09/04 16:32 ID:???
age



404 :名無し野電車区:02/09/04 17:55 ID:4OSGB+8A
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020904175406.jpg

405 :名無し野電車区:02/09/04 17:59 ID:QdmCGafN
>>404
08けdい「じょん@おg@おいがml」ふぁ、うおう@gsr

406 :名無し野電車区:02/09/04 18:04 ID:???
>>405
おちけつ

407 :名無し野電車区:02/09/04 18:08 ID:fJAlAgjf
>>404
これクーラー2台/両?

408 :名無し野電車区:02/09/04 18:09 ID:???
>>404
こ・・・・これが08!?
場所はどこだろう

409 :名無し野電車区:02/09/04 18:18 ID:4wyIzHXc
>>404
おお、思ったよりカッケーじゃねーか!!

410 :名無し野電車区:02/09/04 18:19 ID:4wyIzHXc
>>408
日車らしいよ。

411 :名無し野電車区:02/09/04 18:21 ID:???
>>410
日車か〜サンクス!

412 :名無し野電車区:02/09/04 18:25 ID:???
新05を角ばらせたってとこか・・・

413 :名無し野電車区:02/09/04 18:30 ID:M6IxKc1E
>>404
まず、何編成くらい導入されるの?

414 :名無し野電車区:02/09/04 18:31 ID:M6IxKc1E
>>408
S-08系

415 :名無し野電車区:02/09/04 18:34 ID:???
ウヤ情10月号で甲種チェックだな。

416 :名無し野電車区:02/09/04 18:50 ID:???
>>404
この写真、外から取ったヤツだろうな?
もし工場内での撮影ダターラ…ガクガクブルブル

417 :名無し野電車区:02/09/04 20:43 ID:???
ついに標準車両の誕生か。

418 :名無し野電車区:02/09/04 20:55 ID:???
08カコイイ!!
前面のラインカラーがドーンデザインぽくていい。

419 :名無し野電車区:02/09/04 21:28 ID:X78t1nFt
なんだかんだでパープルって高級感のある色だね

420 :名無し野電車区:02/09/04 21:34 ID:GyQ0pHDY
おおー。まあまあカコイイな。
連結器は自連なのね。

421 :名無し野電車区:02/09/04 21:50 ID:???
>>420
自連は乗り入れ条件のひとつだからね。
東武車はアダプターで対応するんだっけ?

422 :名無し野電車区:02/09/04 22:04 ID:CH1WFS+3
日比谷線直通開始の時点ではどんなダイヤだったのか?
この前例がひとつのキーかも。

423 :名無し野電車区:02/09/04 22:09 ID:vgRbDUjj
>>376
そう言えばそうだな、(S)じゃない営団運用見たことない。


424 :名無し野電車区:02/09/04 22:11 ID:vgRbDUjj
↑、銀座線、丸の内線は除く。


425 :名無し野電車区:02/09/04 22:19 ID:???
>>422
1962年
人形町−北千住−北越谷
ラッシュ12分、昼15分間隔
竹ノ塚、北越谷発着の交互運転だったと
鉄道邪成98−3で、苦言を呈する人が書いてる。
でも参考になるかね?

426 :名無し野電車区:02/09/04 22:49 ID:???
イイけど、英断の心射だけHIDじゃなくねえか?

427 :名無し野電車区:02/09/04 23:09 ID:???
>>423
末尾の英字はあまり重要じゃないみたい。東急1000系が営団運用に入った時、
表示は"K"のままだった。運番がダブらなきゃOKでしょ。
実際、東横線でも03系と9000系が同じ線路(濃過ぎ−元住吉、9000系は
回送)走ってるけど英字は両方とも"S"だし。

428 :名無し野電車区:02/09/04 23:11 ID:???
あ!脇に写ってるオヂサン・・・

429 :427:02/09/04 23:13 ID:???
9000系は営団9000系のことです。

430 :名無し野電車区:02/09/04 23:19 ID:???
>>427
違ったらスマソ。
S9000って、元住入庫ってあったっけ?
T6300なら入庫するの知っているけど。

スレ違いなのでsage

431 :名無し野電車区:02/09/04 23:22 ID:???
>>430
土日に入ってるよ。

432 :U-名無しさん:02/09/05 00:11 ID:???
>>425
それが予想を上回る需要の伸びで今の本数に至ると。
半直も需要の伸び次第だな。

433 :名無し野電車区:02/09/05 00:20 ID:???
>>404
05/06/07系より細めの感じがするのだが、
東急の車両限界幅に合わせているのかなぁ。

434 :名無し野電車区:02/09/05 00:22 ID:???
>>426
よく見ると、HIDじゃない?
□の中に○

435 :名無し野電車区:02/09/05 00:24 ID:???
>>434
HIDに見えなくもないな・・・

436 :名無し野電車区:02/09/05 00:26 ID:kee5Oo1L
今のダイヤが延長されるとこうなる。
よくてこんなところだろう。
南栗橋→中央林間2時間40分か・・・

    |準|…|準|…|準|区|急|準|快|…|準|…|準|区|急|
南栗|30|…|…|…|…|38|…|53|↓|…|…|…|…|08|…|
動物|41|…|50|…|59|52|…|10|25|…|20|…|29|22|…|
北春|↓|…|↓|…|↓|00|…|↓|↓|…|↓|…|↓|30|…|
春日|47|…|56|…|06|02|…|16|30|…|26|…|36|32|…|
越谷|00|…|10|…|20|23|…|30|↓|…|40|…|50|53|…|
草加|07|…|17|…|27|30|…|37|↓|…|47|…|57|00|…|
北千|18|…|28|…|38|45|…|48|53|…|58|…|08|15|…|
鐘淵|24|…|34|…|44|↓|…|54|↓|…|04|…|14|↓|…|
曳舟|30|…|40|…|50|52|…|00|↓|…|10|…|20|22|…|
業平|32|…|42|…|52|‖|…|02|↓|…|12|…|22|‖|…|
浅草|35|…|45|…|55|‖|…|05|03|…|15|…|25|‖|…|
押上|…|36|…|48|…|54|…|…|…|06|…|18|…|24|…|
清澄|…|42|48|54|…|00|06|…|…|12|18|24|…|30|36|
大手|…|49|55|01|…|07|13|…|…|19|25|31|…|37|43|
永田|…|58|04|10|…|16|22|…|…|28|34|40|…|46|52|
渋谷|…|06|13|19|…|25|30|…|…|36|43|49|…|55|00|
三茶|…|10|17|23|…|29|34|…|…|40|47|53|…|59|04|
桜新|…|15|22|28|…|38|↓|…|…|45|52|58|…|08|↓|
二子|…|21|28|33|…|43|40|…|…|51|58|03|…|13|10|
溝口|…|25|32|37|…|47|43|…|…|55|02|07|…|17|13|
鷺沼|…|32|40|48|…|54|47|…|…|02|10|18|…|24|17|
青葉|…|43|50|59|…|05|55|…|…|13|20|29|…|35|25|
長津|…|48|00|03|…|09|58|…|…|18|30|33|…|39|28|
中林|…|57|10|…|…|18|04|…|…|27|40|…|…|48|34|


437 :名無し野電車区:02/09/05 00:41 ID:???
>>404
この08系(?)って、東急新5000に似ているように見える。
下の方は営団新05系っぽいけど、上の方は新5000に似てる?
これが、標準車なのか。

438 :名無し野電車区:02/09/05 01:27 ID:RqHyy1Ey
標準車って言っても前面のデザインくらいは各社のオリジナル
になるんでないかい?

439 :名無し野電車区:02/09/05 01:50 ID:u0vVNDos
08系、思ってたよりカナーリカコイイ!!
こ、これがうちの最寄り駅に!!
ハァハァハァハァハァハァ

440 :名無し野電車区:02/09/05 02:10 ID:v8XhjoEl
08系を見ると、投球5000系が激しくださく見える。
05系もこれから投入される分はあのデザインになるのかな?

441 :名無し野電車区:02/09/05 02:24 ID:WdHRpdia
08系と等級5000をみると、頭部30000は悲しくみえる。
トーちゃん情けなくて涙でてくらい。

442 :名無し野電車区:02/09/05 08:26 ID:???
いずれ長津田かどっかで3者の新車が集合するでしょう。
記念パスネットの撮影などで。
個人的にはK8500、S8000も入れてほしいが。

443 :名無し野電車区:02/09/05 09:20 ID:bZFLvwji
中央林間〜南栗橋の所要時間は?(半蔵門線の所要時間は推測です)
田園都市線(急行)中央林間〜渋谷    31.5km 34分(55.6km/h)
半蔵門線(各停) 渋谷〜押上      16.9km 30分(33.8 km/h)
伊勢崎線(各停) 押上〜北千住      5.8km 10分(34.8 km/h)
伊勢崎線(準急) 北千住〜東武動物公園 33.9km 37分(55.0 km/h)
日光線(各停)  東武動物公園〜南栗橋 10.4km 11分(56.7 km/h)
 田園都市線が急行運転した場合122分。各駅停車の場合+17分です。
 一体どのようなダイヤになるのか分かりませんがこれはすごいですね。
【蛇足ですが計算してちょっぴり意外と感じたのが田園都市線の表定速度と
東武線の表定速度が殆ど変わらなかったこと。ちなみに田園都市線は
あざみ野追加停車で1分所要時間が増えてます。(通過時は33分)】


444 :名無し野電車区:02/09/05 09:32 ID:0zr4sGyG
直通(昼間時)ぎりぎりで乗れなかったら悲惨
曳舟で次の直通待ってるのも時間かかりそうだし・・
業平橋まで行って半蔵門線押上駅に乗り換えるのに
どの位の時間を要するんでしょうか?かなり距離ありそうですよね。

結局東武としてはラッシュ時の混雑若干緩和。程度で充分なんだろうな
浅草まで乗ってくれというのが本音か。

445 :名無し野電車区:02/09/05 09:35 ID:???
>>443
でも東武線内って、区間準急か通勤準急でしょ。
曳舟〜北千住は多分通過。
区間準急は新越谷以北は各駅。
そうすると多少変わってくるね。

446 :名無し野電車区:02/09/05 10:00 ID:0zr4sGyG
半蔵門線直通行っちゃったよ、次、三十分も持つのかよ〜
しょーがねえ、業平橋で乗り換えるか・・ 
おいおい押上までこんな歩くのかよ・・
結局次ぎの直通に乗ってんの・・鬱。

447 :名無し野電車区:02/09/05 10:09 ID:11Tq5Nuv
>>441
でもイチバンお金がかかってるのは東武だと思う

448 :名無し野電車区:02/09/05 10:26 ID:???
>>447
しかし東武は土地が安い分の低コストでカバー

449 :名無し野電車区:02/09/05 11:28 ID:???
>>446
田園都市線の遠距離利用者もそんな感じです。

450 :名無し野電車区:02/09/05 12:06 ID:???
>>448
車両製造費に土地価格を持ち出すのは桶屋の理屈。
むしろ、この場合はトータルライフコストを持ち出す方が正解かと。
東武の事だから多分長く使うし。


451 :名無し野電車区:02/09/05 12:32 ID:???
>>450
ってことは、いつかまた東急や営団が新車だーって言ってる時に
>>441のようなことに……


452 :名無し野電車区:02/09/05 12:43 ID:hPX4TW0y
>436
錦糸町から乗るのに1時間に6本では激しく使いにくいんですが(鬱

453 :名無し野電車区:02/09/05 14:06 ID:enfA/SME
個人的には
東武30000≒営団08>>>東急5000

454 :名無し野電車区:02/09/05 14:16 ID:???
>>453
まだ登場していない車輌を評価できるなんてすごい能力をお持ちですね。
ひょっとしてこの世の終りの日とかも判ります??

455 :名無し野電車区:02/09/05 14:21 ID:???
>>453
何が?

456 :名無し:02/09/05 14:43 ID:4ibPs8qW
東武は浅草を見捨てて、押上から錦糸町まで建設してくれ、
なんて昔思ったことがる。

東武錦糸町地下ターミナル・錦糸町より準急は半蔵門線に直通。
有料特急すべて錦糸町発。
ちなみに、浅草〜曳舟(折り返し)〜亀戸に普通のみを設定。浅亀線。


457 :450:02/09/05 15:56 ID:???
>>451
否定せず(w
でも、それも一つの行き方だとは思うです。
ま、使いまくるにしても半直運用にずっと就役しているかは分からないし。


458 :名無:02/09/05 17:13 ID:qJcA6k23
今回の乗り入れは
ラッシュ時、日比谷線・千代田線からどの位移転があるかに尽きる。でも
実際どーなんだろう。大手町まで座って行けるんなら、
もちろん半蔵門線経由選ぶが。


459 :名無し野電車区:02/09/05 20:08 ID:???
今回の直通開始告知に見る各社の意気込み

東急>営団>東武
普通は逆だと思うのだが・・・

460 :名無し野電車区:02/09/05 20:44 ID:???
>>459
伊勢崎・日光線系統は「東急」、東上線系統は「西武」が触手をのばすか・・・?
野田線は千葉県営鉄道とか。

461 :名無し野電車区:02/09/05 20:46 ID:mt91uD8L
>>459
実は営団が一番やる気ない様な気がする
東急が一番やる気なのは建設費を持たなかったからなのかもしれない

462 :名無し野電車区:02/09/05 20:47 ID:???
08系の18m8連バージョンもほすぃ。


463 :E231宇都宮線萌え:02/09/05 20:48 ID:???
でも、南栗橋から東急の終点まで乗ったら
切符値段が恐ろしい・・・東武→営団→東急

464 :名無し野電車区:02/09/05 21:05 ID:???
>>463
でも正規な値段でも1260円
(北千住〜S で11何ぼ?)
JRの電車区間が1530円。
距離相応でしょう。

465 :名無し野電車区:02/09/05 21:10 ID:???
東武線 700円(南栗橋〜押上)
営団線 230円(押上〜渋谷)
東急線 330円(渋谷〜中央林間)

1200円ちょっとか。なかなかいい値段だ。

466 :名無し野電車区:02/09/05 21:35 ID:5gK6zYY3
JR 栗橋ー長津田 1620円

467 :名無し野電車区:02/09/05 22:24 ID:???

08キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

468 :名無し野電車区:02/09/05 22:33 ID:???
>>459
意気込みというより情報開示への感度の違いのような気がする。
東急は車内広告・WEBどちらもすばやく対応した。
そういうところは確かに尊敬に値する。
我が東武も頑張って欲しい。
今のところ、駅貼りポスター・WEB・広報誌への記事掲載は確認。
未定部分は未定で良いので、もう少し一般利用者への告知をしても良いかと。

469 :名無し野電車区:02/09/05 22:59 ID:???
東急側はあまり変わらない→一般客からの質問は少なめ。
東武側はいまだよくわからない→一般客からの質問殺到。

470 :名無し野電車区:02/09/05 23:15 ID:???
東急は一族支配が崩壊してから変わったよ。
利用者の声を聞くようになったし、今の東横のダイヤなんか感動ものじゃない?

東武は相変わらず頭の固い会社ってイメージが強いけど、東武利用者の人たち、どうよ?

471 :名無し野電車区:02/09/05 23:22 ID:???
複々線があって、遅れが無くなっただけで十分です。

472 :名無し野電車区:02/09/05 23:32 ID:???
>>470
走るんですとかをまだ導入しないくらいの頭の固さは大歓迎。

473 :名無し野電車区:02/09/05 23:49 ID:???
東武は独自規格が好きだから走るんですでも他社とは違いが出るんじゃないか?

・東武独特のブラインド
・東武のマスコンキーをさすと手放し運転できるようになる
・鉄道営業法33条シールがはってある
・中扉締切
・警笛の音が上下で違う
・珍来の広告

ほら、よそとは大分違うぞ。

474 :名無し野電車区:02/09/05 23:52 ID:RqHyy1Ey
≫470
頭が固いというより、組合が強すぎて幹部がそうしたくてもなかなかできないんじゃないの?

475 :名無し :02/09/05 23:55 ID:???
だいたい相互直通運転は日中は3社完全乗り入れになるんでしょうか?
それとも押上で途切れる感じになるんでしょうか?
朝はともかく、日中のダイヤも気になります。

476 :名無し野電車区:02/09/06 00:01 ID:???
>>475
じゃ聞くけどさ、
あのポスターが大々的に掲出されているのは
どうしてだと思う?

477 :名無し野電車区:02/09/06 00:10 ID:8W4jnihX
>>473
珍来は他でも見るぞ 関係ないだろ
それと中扉締め切りはDQNがやることでしょ

478 :名無し野電車区:02/09/06 00:23 ID:RWaijsW2
>>477
DQNがやるのは編成中間に入った運転台付き車両の運客仕切り扉を施錠し、
密室にして喫煙する事だと思われ。
それなら30000系はそれが不可能なようになっていると聞いている。


479 :名無し野電車区:02/09/06 02:00 ID:???
>>470
個人的にはリーマン社長になってから、客に媚売って自分を見失ってる
ように見えるんだよなぁ・・・

日本の鉄道界を引っ張っていけるのがJRだけになっちまった・・・鬱・・・

480 :名無し野電車区:02/09/06 02:42 ID:???
>>477
お前さんが言ってるのは貫通扉の締め切りだろ。
中扉締め切りってのは車端のドアだけ開くことじゃないのか?

481 :名無し野電車区:02/09/06 03:14 ID:N2UJiZxq
>>475
>>476に賛成!
……したいところだが、直通が20分に1本だったら萎えるなあ。
かと言って、東武は日比谷乗り入れも浅草行きも設定するだろうし、
第一、10両固定編成なんて使いづらいだけだし。はあ。

482 :名無し野電車区:02/09/06 03:18 ID:???
東武も、日比谷線も中吊りポスターあったよ。

483 :名無し野電車区:02/09/06 03:50 ID:Pe4iiElx
>>475
今の区間準急が半直になるだけのような気がする。

484 :名無し野電車区:02/09/06 10:40 ID:???
東急8500の東武対応編成
現状20本位と思われ。

485 :名無し野電車区:02/09/06 11:54 ID:aKkfe/uw
485萌え〜

486 :某掲示板よりコピペ:02/09/06 15:11 ID:???
鉄道友の会会報9月号に、5000系の新車訪問の記事がありました。それによると2次車では上記以外に、
・民鉄型標準車両の仕様に沿って、側扉中心間距離を20ミリ広げる。
・正面非常用貫通扉のガラス面積を拡大し、見通しを改善。
・エアホースをワンタッチカプラーを採用して通常時はスカート周りのゴムホースがなくなる。
・目黒線用はカラーリングや車内の色調を目黒線にあわせて変更、ワンマン運転のため、運転機器や
車側灯の位置、行き先表示機など極力3000系と仕様統一をおこなう。
また乗り入れ協定に沿って車内情報装置は、3000系と同様のLEDとなる。路線によって別番台での区分も検討。
ということです。種別が方向幕なのは、将来種別が増えたときに識別を色ですることを考えるとLEDだと色の制約が多いため。

そして、置き換えは従来の経年50年から経年30年に改め、今後年間30〜40両ペースで8000系シリーズの
677両を20年かけて置き換えていくとのこと。5000系は優先順位をつけて順次各線に投入されるようです。

487 :名無し野電車区:02/09/06 15:16 ID:???
コピペ

本日の日経産業新聞
9/6日発行の日経産業新聞15面に半蔵門線相互乗り入れ
に関する記事があります。
東急・東武・営団地下鉄 180億円を投じ160両新造。
部品を共通化 相互直通運転に対応
(本文の要旨)
・3社、機関の路線を走れる規格車両でJR東日本の車両と
部品を共通化するなどして、コストを削減した。
・東急は直通運転用5000系を新たに50両導入する。
新造する50両は15インチ液晶表示装置を先行車両の2倍
に増やし、情報提供サービスを拡充する。
・東武は直通運転用30000系を40両今年度新造する。
来年度新造予定の10両と合わせ15編成、150両体制にし車両新造は東急車輛製造に委託した。
・営団は今年度新型車両60両を新造する計画で、日本車両
製造に委託した。
つまり、30000系は来年度も10両増備するみたいです
が、東急5000に近くなる可能性もありますね。TIPの
導入も含めて。あと、来年度の10両は今年3月末に納入して、来年度予算で支払う可能性もあります。
でも、どうなるか楽しみです。

488 :名無し野電車区:02/09/06 16:03 ID:???
>>486
うーむ・・・ドアの20cm移設が本当だとすると、未来永劫ホームドア対応
できないな。一方で目黒線導入車はドア間をそのままにする(というより
移設するとホームドアに対応できなくなる)はずなので、両線で車輛需給
の調整もしづらくなるよな・・・そこまでして移設するなんて「東急の
設計陣がもここまで落ちたか」と言う気がする。
それともどこかから「鶴の一声」でもあったのか・・・?

489 :名無し野電車区:02/09/06 16:29 ID:???
>>488
よくみて!「センチ」じゃなく「ミリ」。

490 :名無し野電車区:02/09/06 16:51 ID:???
20メートル移設?

491 :名無し野電車区:02/09/06 16:54 ID:???
ドアの位置が2cmくらいずれてもホームドアには関係ないっしょ。

492 :名無し野電車区:02/09/06 18:24 ID:???
>>489
失礼!!

>>491
でも、仕様上は1mmも動かせないんだよね。
・ホームドア開口部−2000mm
・ドア開口部−1300mm
・停止誤差−±350mm
なので(2000-1300)-(350*2)=0
(判りやすくするためあえて括弧囲み)

493 :名無し野電車区:02/09/06 18:41 ID:???
>>492
いや多分田都と共通車体で出てくると思うよ。そのための5000標準車だし。
仕様を変えられないなら3000系で増備するっしょ。

それより冴えない赤一色の側帯をなんとかしてけれ!3000系の帯の紺部分を
緑にするだけでいいと思うんだけど、なんであんな帯にしたのか小一時間・・(略)

494 :名無し野電車区:02/09/06 19:04 ID:???
>>493
自分も車体共通にしないとメリットがないのは
わかるのだが、ドア位置の問題をどう解決するの?

495 :名無し野電車区:02/09/06 21:29 ID:8lbqOcTS
ミリ単位の精度を要求されるホームドア設備だから、
「たかが2cm」とは行かないはず。

となると、田都と目黒で2種類の側板を持った5000系が出ることになる?

いまひとつ解せないな・・

496 :名無し野電車区:02/09/06 21:49 ID:???
なぜそんなに2cmに粘着するのかわからん
うまく説明してくれるか? >>495さん。

497 :名無し野電車区:02/09/06 21:57 ID:???
ホームドア関連の話は以降は目黒線スレでしましょうよ。
  
 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030939059/l50

498 :名無し野電車区:02/09/06 22:08 ID:???
>>496
>>492を見て下され。
現行の停止誤差を考える限り、ドアを少しでも動かすとホームドア
から外れる可能性があるのよ。だから、東急が田園都市線・
目黒線共通で使う5000系でそんなドア移設を考えること自体が
不可解なわけ。

で、同時にこの3線での合理化のためのワンマン運転の道もほぼ
途絶えたことになる。

499 :名無し野電車区:02/09/06 22:13 ID:???
うーん、目黒線は3000系で統一したほうがメンテしやすそうだけど、
実際どうなんでしょう?
しかも、数編成しか入れないみたいだし。

まぁ、いろんな意味で中途半端な車だね。>3000系。 (´・ω・`)ショボーン

あっ、スレ違いですた。


500 :名無し野電車区:02/09/06 22:29 ID:???
500get

501 :名無し野電車区:02/09/06 22:32 ID:???
>>498
外れないだろ、ドア間隔が2cmだよ、車体長は変わらず。
車体中心から1cm、3cmと中心が変わるだけでしょうが。
35cmの余裕を3cm喰うだけだよ、わかってる?

502 :名無し野電車区:02/09/06 22:33 ID:???
1週間で500。すごい。
でもこれからちょっと落ち着きそうだね。
次の盛り上がりは08の甲種?
まあ、またーり行きませう。

503 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

504 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

505 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

506 :名無し野電車区:02/09/06 22:59 ID:???
>>501
龍○郎ハケーン!
某掲示板とマルチポストはいかがなものかと小一時間・・・(以下略

507 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

508 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

509 :名無し野電車区:02/09/06 23:06 ID:???
なんで急に荒らされてん?

510 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

511 :名無し野電車区:02/09/06 23:08 ID:???
>>506
まったくだ、某掲示板とマルチポストはいかがなものかと(以下略
でも501は某掲示板でもヤシにレスしてやるのだろうか

512 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

513 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

514 :名無し野電車区:02/09/06 23:53 ID:???
そういえば、東武30000系のMT比率はどうなっているのですか?

515 :名無し野電車区:02/09/06 23:57 ID:???
>>514
Tc-M-M-T-M-Tc+Tc-M-M−Tcの5M5T。

516 :名無し野電車区:02/09/07 00:11 ID:O/Kv+JKY
おまいら、延伸開業・新車投入・直通運転なんだぞ
こんなにめでたいことはない
どうして素直に喜べんのだ?
民度がどうのとか、どうでもええわい!

517 :名無し野電車区:02/09/07 00:22 ID:???
>>517
前半は禿しく同意するが、
最後の1行はむこうに言ってくれ。

518 :517:02/09/07 00:24 ID:???
>>516の誤りであった。
回線奇って・・・・・・サイナラ

519 :名無し野電車区:02/09/07 00:26 ID:???
>>516
スレ違い

520 :名無し野電車区:02/09/07 00:49 ID:???
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

521 :名無し野電車区:02/09/07 03:36 ID:???
>>501
だ・か・ら・現行のドア開許容の停止誤差が35cmだから、実質
余裕0なんだって!
もしそれで3cm位置を変えるとなると停止制度を上げなければ
ならないんだよ。
現行でも外れることがあるのにもっと厳しくするなんでできるのかね。

522 :名無し野電車区:02/09/07 03:39 ID:???
停止制度→停止精度だわ。

何にせよ>>501はよく知らないのに反論しないの!
もしかして、ATOは誤差なしでピタリと止まるとでも思った?

523 :名無し野電車区:02/09/07 08:20 ID:eNIxCxm1
連絡定期券は発行するのか?

524 :名無し野電車区:02/09/07 08:26 ID:???
>>521=龍太郎ウザイ
いつまで35cmにこだわっているんだ?
営団9000の扉配置はどう説明するんだい?

525 :マジに聞いていいですか?:02/09/07 09:02 ID:GKzQVHhG
>>521さん
ひとつ伺いたいのですが、4社とも同じ扉配置なのですか?
あとその配置は東急9000系などと同じものなのでしょうか?

526 :名無し野電車区:02/09/07 09:11 ID:???
>522
もしかしたら今までの経験をフィードバックして
新5000(目)は停止精度を±32cmにするのかもよ?

527 :名無し野電車区:02/09/07 09:16 ID:???
521じゃないけど、524さんがゆーてるとおり
営9000は扉間隔3520mmの均等なんよ。すでに4社で同じ設計なら
まったく今まで通りとなるが。そこ、どうよ

528 :蔵前警察署:02/09/07 10:07 ID:???
曳舟駅に特急は停まるようになるのか?


529 :名無し野電車区:02/09/07 10:34 ID:???
>>528
今も1番線に急行のドア位置が書いてあったりして

530 :名無し野電車区:02/09/07 11:37 ID:???
>>527
まじ?DQNなのは俺か・・・
わかった。これから全てのスレへの書込みを辞めるわ・・・

531 :一般客:02/09/07 13:03 ID:???
ホント東急厨ってちょっとしたことで罵倒するよね。

民 度 低 す ぎ

532 :名無し野電車区:02/09/07 13:08 ID:???
だいたい東急厨は変なプライドだけ高すぎるんだよなぁ。
とにかく4者の設計図探してみますわ。

533 :名無し野電車区:02/09/07 13:09 ID:???
民度話をここに持って来るな!禿しくスレ違い!

534 :一般客:02/09/07 13:09 ID:???
そうそう。なんであんなに8000に執着するかねえ。

535 :一般客:02/09/07 13:10 ID:???
民 度 が 低 い ん だ か ら し ょ う が な い じ ゃ ん


536 :名無し野電車区:02/09/07 14:02 ID:???
おまえら必死だな(藁

537 :名無し野電車区:02/09/07 15:25 ID:???
鉄道板で民度のことを話すこと自体板違い。

538 :名無し野電車区:02/09/07 15:29 ID:???
自分が東急ヲタだと思ったら、東急叩きヲタに反応するな。
反応するから叩きヲタが面白がって叩く。無視しろ。スルーしろ。通過しろ。
できれば東急関係スレに東急ヲタは出て来るな。
そのうち叩きヲタ同士で相互に叩き合うようになる。


539 :名無し野電車区:02/09/07 15:55 ID:???
前スレでの文章を、ちょっと分かりやすく書き直してみた。意見ちょーだい。
僕は、東急田園都市線を時々利用しているが、不便な点が多々あり、改善してほしいと思う。
まず、急行の本数が少なく、また、それ程速くない点が問題だと思う。
現在、日中の時間帯は、30分おきにしか運転されていないため、大変不便である。
また、朝のラッシュ時には、長津田→渋谷間で、定刻でも40分かかっている。
これは日中の各停並かそれ以上の時間がかかり、渋谷から乗り換えをして新宿・池袋方面へ向かう場合は、横浜経由で「湘南新宿ライン」を利用した方が速くなる場合も少なくない。
東海道本線東京地区では、朝ラッシュ時には、15両編成の電車が3分おきに運転されているにも関わらず、日中時間帯とほとんど変わらない所要時間で運転されている。
またJR西日本では「新快速」を最高時速130qで1時間に4〜5本・京浜急行では「快速特急」を最高時速120qで1時間に6本といった具合に、大量の優等列車を運転している。
東急田園都市線は、線形はそれ程悪くない。
しかし、使用されている車両が、加減速性能ばかり良く、高速性能が悪いため、スピードアップができない状況にある。
現在使用されている車両は、普通列車には向いているが、優等列車には向いていない。
そこで、JR西日本の223系や、京浜急行の600形・2100形のような高速性能の良い車両を、優等列車専用車両として投入するのが良いと思う。
これを、後述の「特急」や「田園都市ライナー」に使用し、最高時速130qで運転すれば、長津田から渋谷までの所要時間を、日中時間帯なら18分・ラッシュ時でも20分に短縮できる。
また、通勤ラッシュ時の乗車率は、196%だそうだ。
これは、東海道本線よりもかなり低い数値だが、以前、朝ラッシュ時の東海道本線に乗車した際、東急田園都市線と、それ程変わらない気がした。
それなら、朝夕のラッシュ時には、「田園都市ライナー」を新設・全車指定席で運転し、追加料金を払ってでも、ゆったりと座っていきたいという顧客に対応した方が良いと思う。
僕も、ライブ等で東京から帰る際、超満員の電車で帰るより、追加料金を払ってでも、ゆったりと座って帰りたいといつも思う。




540 :名無し野電車区:02/09/07 15:55 ID:???
もし「京急ウイング号」のように、わずか200円の追加で利用できれば、きっと成功すると思う。
現に「京急ウイング号」は、非常に人気がある。
乗り心地の良い転換クロスシートを採用すれば、追加料金も有意義なものと感じられる。
また、ライナーに使用した転換クロスシートの車両は、日中は特急列車を新設してこれに使用し、利用客を快適に目的地へと運んでほしい。
ライナー用の車両なら、ラッシュ時に大量の乗客を詰め込む必要がないため、クロスシートで運転でき、長距離客の多い優等列車の快適度を高められる。
また、特急・ライナーの場合は、停車駅を極力絞る必要がある。
1日の利用客が10万人以上の駅のみに停車させるとすると、中央林間・長津田・あざみ野・溝の口・三軒茶屋・渋谷となる。
しかし青葉台は、乗降客は微妙に10万人に満たないが、利用客が比較的多く、長距離の利用客も多いため、停車した方が良い。
あざみ野・三軒茶屋は、横浜市営地下鉄・東急世田谷線とそれぞれ連絡していて、利用客が多いのは事実だが、短距離の利用が多いため、遠距離輸送を目的とする特急・ライナーは止める必要がない。
たまプラーザ・鷺沼も利用客が少ないわけではないので、特急・ライナーは鷺沼に停車して、緩急接続をとり、あざみ野・たまプラーザの利用客も乗せた方が得策である。
二子玉川は、乗降客こそ多くないが、大井町線との乗り換え客が多いので、大井町線溝の口延伸までは、停車する必要がある。
これらの事柄を考慮すると、ライナー・特急の停車駅は、中央林間・長津田・青葉台・鷺沼・溝の口・二子玉川(大井町線溝の口開業まで)・渋谷とするのが良いと思う。


541 :名無し野電車区:02/09/07 15:56 ID:???
「田園都市ライナー」を運転する場合、1時間にライナー3本・急行9本・各停12本とするのが良いと思う。
現在、運転本数は1時間に24本なので、一般列車の本数が毎時3本減少する。
現在の定員は、10両編成で1422人。
ラッシュ時にはこの2倍程度乗っているので、1本の列車に約2800人乗っている計算になる。
ライナーは、全車指定席なので、定員は、3ドア転換クロスシート10両編成で、704人。
残りの約2100人が、一般列車におよそ300人ずつ分乗する事になるのだ。
しかし、それでも混雑率は221%となる。
この数値は、営団地下鉄千代田線と全く同じ数値であり、山手線や京浜東北線よりも低い数値となっている。
また、地下区間の、高速列車の通過駅を、時速130qで通過すると、今のままのホームでは、大変危険な状態となるので、高速列車の通過駅に、ホームドアを設置する事が必要となる。
東急には、JR西日本や京浜急行を見習い、より速く・より快適な移動空間を追求してほしいと思う。


542 :名無し野電車区:02/09/07 15:56 ID:???
どこを縦読みするのですか?

543 :名無し野電車区:02/09/07 16:03 ID:DDVvFNn1
これはネタ?
http://402.teacup.com/trta/bbs

544 :名無し野電車区:02/09/07 16:14 ID:???
>>542
キバヤシに聞け

545 :名無し:02/09/07 17:26 ID:???
東横線のような特急が出来る可能性はあるけど、クロスシートが走る可能性はないんじゃないでしょうか。
まー、何度も出てるネタだとは思いますが。
とにかく、混雑を解消してもらいたい。

546 :名無し野電車区:02/09/07 17:40 ID:I7SBokEs
同じネタを何度もあちこちの板に書くなよ>田園都市ライナー作者
誰もまともに相手しないのは、その案がクズだから。
朝に今より定員減らしたら運びきれるわけないじゃん。
4扉ロングの混雑率200%と3扉クロスの混雑率200%も全然違うんですけど。


547 :名無し野電車区:02/09/07 18:23 ID:LvesAFAL
田園都市ライナー・・・
お前の頭の中だけで充分です。
快適に座ってかえりたかったら、そういう事ができる可能性の高い
路線の沿線に移り住むことだな。京葉線とか・・・

548 :名無し野電車区:02/09/07 18:39 ID:???
ここに変わり映えのしない長文を貼り付ける暇があったら、案まとめて
もう1回某掲示板に投稿してみては?
多分「矢○の渡し」さんも素晴しいレスをしてくれるよ。

549 :名無し野電車区:02/09/07 18:45 ID:???
暇だったから、ピク新車年鑑をひっくり返して調べてみた。
各社のドア間(ドア端〜次のドア端まで)

 東急3000、都営6300は3500mm
 営団9000、埼玉2000は3520mm

であった。

叩くのは勝手だが、良く調べないと恥ずかしい思いをするぞ(藁。
今度書くときは生まれ変わってからにしろよ>521

550 :名無し野電車区:02/09/07 18:57 ID:???
>>549
某所で同様の書き込みがありますが、K子さんですか?
それともその記事をいかにも自分が調べたかのように書いている厨ですか?

551 :名無し野電車区:02/09/07 19:18 ID:???
だれだっていーじゃねぇーか!
>550よ、>549の文書が間違っているところを見れば別人だって気づくだろ。
いちいち反応すなよ

552 :名無し野電車区:02/09/07 19:30 ID:???
>>543
http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=f&id=3196&img=on&mobile=

553 :名無し野電車区:02/09/07 19:35 ID:???
>>551
誰だっていいのは胴衣だが文書が間違っているとは思えんが
ドアの感覚に対するはかる「場所」が違うとは思うが
というか、新車年間、中心間とドアの右端から
次のドアの左端までの寸法まで載っているのか、
超マニアックだな、にわかファンにはついて行けぬ領域だ…

554 :名無し野電車区:02/09/07 19:46 ID:???
>>543>>552
過去、03系の甲種輸送が一時長津田受け取りになった時、
鷺沼で整備して、その掲示板に書いてあるルートで日比谷
線まで自力回送してたから、そんなに不思議ではないよう
な気がする。

555 :名無し野電車区:02/09/07 19:47 ID:BB3HQvj7
とうきゅうストア→北越谷。

556 :名無し野電車区:02/09/07 19:50 ID:???
>>555
これ?
http://www.tokyu-store.co.jp/news/nr0104111.html

557 :名無し野電車区:02/09/07 19:53 ID:???
>>555
他に松原団地にもあるぞ。

どうでもいいのでsage.

558 :名無し野電車区:02/09/07 20:21 ID:O/Kv+JKY
何はともあれ、不遇をかこってきた半蔵門線もこれでようやく一人前だね
良かった良かった

559 :名無し野電車区:02/09/07 20:26 ID:D66zhu1D
千住工場閉鎖決定。03系鷺沼工場で検査へ。
ソースはこちら↓
http://402.teacup.com/trta/bbs

560 :名無し野電車区:02/09/07 20:41 ID:???
>>552
大井町線経由なら半蔵門用の無線なんていらないのでは?
03系は曳舟経由で送り込むつもりなんじゃないの?

561 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

562 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

563 :sage:02/09/07 20:57 ID:???
      \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /


564 :名無し野電車区:02/09/07 21:25 ID:Tsat5AuR
営団がらみの特別企画で、
東武線(竹の塚)〜日比谷線(南千住)〜東急東横線〜目黒線〜大井町線
〜田園都市線(鷺沼)〜半蔵門線〜東武線なんてルートで回る
03系使用の特別電車とか走らせそうな予感。

565 :名無し野電車区:02/09/07 22:34 ID:???
毒にも薬にもならないような妄想ネタに対し過剰に反応し、
いちいち自分の「常識人」さを誇示するためにヲタ叩きする奴を見ると
本当東急ヲタは 民 度 が低いなと認識させられる。

566 :名無し野電車区:02/09/07 22:57 ID:???
このスレで民度という発言は禁止!
以降相手にしないように。

567 :名無し野電車区:02/09/07 23:04 ID:???
>>565
民度ってのはヲタを叩くかによって測れるものなのか?

568 :名無し野電車区:02/09/07 23:06 ID:???
ヲタ叩きをするとそれだけ「民 度」が低いとみなされます

569 :名無し野電車区:02/09/07 23:11 ID:???
>>564
10月のドリームエクスプレスでありうる

>>560
日比谷線(南千住)〜東急東横線〜目黒線〜大井町線
〜田園都市線(鷺沼)

方向転換するんだっけ?

570 :名無し野電車区:02/09/07 23:22 ID:???
>>569
ドリームEXPは
折り返し場所などを考えると現実的には無理では?

方向転換は
東横線のどこか(現実的には元住吉)と
大岡山のはず


571 :名無し野電車区:02/09/07 23:31 ID:???
ここ最近の投稿の中には、明らかに自分の気持ちをあからさまに発散して、他の投稿で何か言われると
感情的に中傷するような討論や議論に至らない、ROM者(見る人)を不快もしくはつまらなくさせる
投稿が多く見られるようになりました。


572 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

573 :名無し野電車区:02/09/07 23:34 ID:???
どうせ挑発はやまないのだろうから、せめて東急ヲタの方で流れを断ち切れよ。


574 :蔵前警察署:02/09/07 23:37 ID:???
竹ノ塚の営団車庫にマニヤな人がいるのかな。
03系の幕を急行菊名、急行元住吉にして留置させていたよ。

開通の際には03系にも準急幕が追加されるのかな?もしものために。

575 :名無し野電車区:02/09/07 23:44 ID:???
>>574
あれは日光によって幕が色あせしないように
特に使わない物を中心にいろいろ出していると聞いた事がある。

準急幕?・・・ないと思うけど、わからん。

576 :名無し野電車区:02/09/07 23:48 ID:???
>>573
削除依頼しときゃあぼーんの荒らし→それでもやめなきゃ規制

577 :名無し野電車区:02/09/07 23:49 ID:???
×:荒らし
○:嵐

578 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

579 :名無し野電車区:02/09/08 00:00 ID:???
>>578
あんた何が言いたいの?

580 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

581 :549:02/09/08 01:02 ID:???
>>550
いや、別人です。あれ書いてから某掲示板見て驚きました。
2ちゃんねらと間違えられたらK子氏もさぞ迷惑かと(藁。

>>553
新車年鑑に出ている図面の寸法表示はそうなっておった。
K子氏はその寸法に1300を足して、ドア中心間隔に換算
したのではないかと。

582 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

583 :フウ〜ン:02/09/08 01:45 ID:???
千住工場、第3四半期に車両点検用通路及び出入口の新設なんていう
工事予定があるのだが、それでも1年半後に閉鎖かね。
さっさと民営化(以下略


584 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

585 :名無し野電車区:02/09/08 08:12 ID:???
>>560
それが「IR」でなく「SR路線切換」なんだよね。
だから、田園都市線と東横線の切替という解釈もできるんだな。
ただ、こればっかりは東急の無線チャンネルを知らないと
何ともいえないが。

586 :名無し野電車区:02/09/08 08:38 ID:aJ7Nv6iM
>>585
日比谷線・半蔵門線についてはLCX(漏洩同軸ケーブル)を使用した
SR(空間波無線)に切り替えるのでは?

これで両線とも20m車8連〜10連だったら共通運用できたのにね。

587 :名無し野電車区:02/09/08 10:16 ID:???
08系の写真きえちゃったね。
あそこの板、投稿がやたら多いからもう過去帳入り
しちゃったみたい。

588 :名無し:02/09/08 13:24 ID:???
昼間の直通は完全相互直通になるんでしょうか?
それとも東急側からは押上とかで折り返す事もあるんでしょうか?

589 :名無し野電車区:02/09/08 13:33 ID:ZR3Xe9L4
カウントダウンボード設置してるファンサイトないかな?
大江戸線の時にはあったんだけどね

590 :名無し野電車区:02/09/08 13:37 ID:???
>>588
東急側からの半直本数は多いから、半線内折り返しは昼でもあるでしょ。


591 : ◆KZ/TOKYU :02/09/08 14:06 ID:???
 

592 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

593 :赤羽:02/09/08 14:31 ID:???
思いきってトーブ日光え行けば…

594 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

595 :蔵前警察署:02/09/08 15:34 ID:???
直通竹ノ塚行きもあるんでしょ。

596 :名無し野電車区:02/09/08 15:56 ID:ybgsOQje
日比谷線直通の行き先が、
竹ノ塚
北越谷
北春日部
動物公園
だっけ?

597 :名無し野電車区:02/09/08 16:27 ID:???
>>595
なし。
ホームに入れない。

598 :名無し野電車区:02/09/08 18:44 ID:???
>>596
創価ってまだあったよな???

越谷は全て北越谷行きになってあぼ-んしたけど
ただ、竹ノ塚、北越谷、北春日部と主要駅の一つ先で終点となるケ-スが多いね
確かに車庫があったり複々線が終わるとか理由はあるけど。

と裕香、北越までの複々線って意味あるの??


599 :名無し野電車区:02/09/08 18:51 ID:???
>>598
俺のため。

600 :名無し野電車区:02/09/08 18:54 ID:???
>>598
日々直開始時の北限が北越谷だから
なんかこだわっているのかね。

601 :名無し野電車区:02/09/08 19:08 ID:???
>>598
複線なら現行ダイヤは組めず。
∴意味あり。


602 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

603 :名無し野電車区:02/09/08 20:40 ID:???
>>598
草加逝きは草加〜越谷間の複々線完成時に消滅しますた。
現在は渡り線すらないです。

604 :名無し野電車区:02/09/08 21:22 ID:???
保守

605 :名無し野電車区:02/09/08 21:59 ID:???
東急運賃表の半蔵門線乗り入れ先表示が
かなりの駅で南栗橋に変わってきている。

と無理やりネタをage

606 :名無し野電車区:02/09/08 22:08 ID:MpC3Q3HC
>>598
栗橋の手前の南栗橋までです。

607 :名無し野電車区:02/09/08 22:12 ID:???
>>606
何が???

608 :名無し野電車区:02/09/08 22:22 ID:???
>>606
臨時でも良いから、これまで一度でも日比直が南栗橋まで来た事があるのか夜!!!


609 :名無し野電車区:02/09/08 22:26 ID:ybgsOQje
よく考えたら、なぜ動物公園止まりでもなく日光までも行かず、南栗橋なんだ?

610 :名無し野電車区:02/09/08 22:27 ID:tQZBg7zr
>>607
>ただ、竹ノ塚、北越谷、北春日部と主要駅の一つ先で終点となるケ-スが多いね
に対しレスしているのだろう。
おそらく南栗橋行きは栗橋の一つ手前より寧ろ
幸手の一つ先と考えるのが妥当。

>>608
車輪添削で回送で週末にはよく南栗橋に来てますが何か?

611 :名無し野電車区:02/09/08 22:31 ID:???
栗橋まで来りゃ、二子のK助役喜ぶな。隣やし。

612 :名無し野電車区:02/09/08 22:56 ID:???
>>609
様々な理由があろうが
一番の理由は、南栗橋以北は10連が入れないから。

613 :名無し野電車区:02/09/08 23:02 ID:???
ひとまず半直の北限は南栗橋が公式のようだが、現有設備でも
新栃木始発で南栗橋増結や館林始発の運転は可能だよね。
1日1本でもそういう運用があるとヲタ的には面白いんだが。

614 :名無し野電車区:02/09/08 23:11 ID:tQZBg7zr
>>613
昇進も北限は黒磯なんだから
やってほしいよな…

615 :名無し野電車区:02/09/08 23:31 ID:???
急行 新 栃 木 10両 前4両南栗橋行

616 :新鹿沼でポン:02/09/08 23:35 ID:???
新栃木発普通南栗橋行3万系6両⇒栗橋出発後
『この電車は次の南栗橋から通勤準急、半蔵門線東急田園都市線直通の
渋谷方面の中央林間行きになります。南栗橋到着後、後ろに空車を
4両つなぎます。連結後にドアを開きますのでご注意ください。
この電車は南栗橋から通勤準急中央林間行きになります。』
といってみるテスト

617 :新鹿沼でポン:02/09/08 23:38 ID:???
しまった先に>>615下りが…

新栃木発は4両だったりしてね。

618 :名無し野電車区:02/09/08 23:49 ID:???
>>616
いつも南栗橋に到着してドアを開いてから
連結作業してますが…

619 :名無し野電車区:02/09/08 23:52 ID:vI/fFoSG
おい!半蔵門線が東武線を繋がるんだってな。
さっきはじめて聞いたぞ!
渋谷駅でかくしろや。
転落死したらどうすんじゃ。

620 :名無し野電車区:02/09/08 23:53 ID:???
>>619
それがかなり悲観的で…


621 :名無し野電車区:02/09/09 00:43 ID:8kXwSGv6
東急車の東武行徴集、東武者の東急侵食、相互直通は
   ┌―┐     ┌―------√]厂|            r---i       
 | ̄゛   ̄ ̄ ̄ ̄| .|  |.|    .||,,,,||,,,}           |   |       
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 "'''''''l  .Tニニ二 ̄ |  .| r―ー"  └.、           |  」―-,      
  /      ‘'、 |  l゙ |       ト――――――ーーl゙  .゜  .}     
  /    .=@  .゙r|  | .|__  _.|           |      | | ̄ ] 
 l゙  ,i、  .l  ,i、  .'l  .| .,ノ¬′ |、|           |   ノ,!  .| |  |  
 |  |.l゙    .,l゙|  .l   |.l゙      `'[ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  | .|   | |  |  
 |  ゙l.}   .ム″  l|  ‖ ./'i、    |          |  |  |  〃  |  
 ゙l、         /:|  .|゙l  .″  ,i-、|          |  |  |     ,l゙  
  ヽ,_  _,ノ|   / .|___| ヽ,  .,/ .″        .l___|  .ヽ  ._,ノ   
    ̄    ̄ ̄         ゙̄`                   . ̄    


622 :名無し:02/09/09 00:52 ID:???
誰か、08系の写真再アップしてくれ。

623 :名無し野電車区:02/09/09 01:18 ID:sGhEb/JO
しかし営団は顔変えるの好きだな。なんか節操ないというか・・
あのソニックは最大の失敗作?

624 :名無し野電車区:02/09/09 01:27 ID:WLZ1KGrK
http://www4.ocn.ne.jp/~syoshi/uso9.htm

625 :名無し野電車区:02/09/09 01:52 ID:???
帰り永田町から着席可能なら使ってみようと思うのですが
推定乗車率はどれくらい?
こればっかりはやってみないとわからないのかな

626 :名無し野電車区:02/09/09 02:05 ID:???
参考
午後8時頃 中央林間行き急行
水天宮前・三越前 座れます
大手町〜表参道  もう座れません
渋谷〜鷺沼     死にます
鷺沼〜青葉台    少し余裕があります
青葉台〜中央林間 けっこう余裕があります

627 :名無し野電車区:02/09/09 02:31 ID:???
>>626
青葉台〜中央林間 けっこう余裕があります

ワラタ。(w
でも、意味ないじゃん・・・

628 :名無し野電車区:02/09/09 02:37 ID:???
>>626
午後8時頃は急行中央林間行きなかったかも。
青葉台で降りちゃうからよく覚えてない。

629 :名無し野電車区:02/09/09 02:40 ID:???
>>625って投球方面の話だったのか・・・。
永田町から東武方面に帰る人かと思った。

630 :名無し野電車区:02/09/09 02:44 ID:???
>>630
違うでしょ。
だから、意味ないじゃんって言ってるんだと思う。

631 :蔵前警察署:02/09/09 09:25 ID:???
直通準急の一部が、南栗橋で新栃木行き(東武宇都宮行き)に接続。
よって東京方面からの新栃木行きは消滅。

632 :名無し野電車区:02/09/09 11:26 ID:???
>>613
現に朝ラッシュ時の上り準急のほとんどは、伊勢崎方面や新栃木始発。
だから朝の上りに限っては、その可能性は大きいのでは?
わざわざ30000を6+4で造ったのは、そういう理由もありそうだけど。

ただ、>>613も言うとおり、公式発表が「南栗橋まで直通運転」と言うことだから、
その辺の取り扱いは今一よく分からんが。





633 :名無し野電車区:02/09/09 11:39 ID:???
日中、一時間に2本しかない田都急行は南栗橋まで行くの?

634 :名無し野電車区:02/09/09 12:41 ID:ftdCD9Qh
 多分、田都急行は清澄白河折り返しになると思う。毎時3本にはなるらしいが・・・

635 :名無し野電車区:02/09/09 13:05 ID:???
>>633
東武側の直通電車が時間当たり何本入ってくるかわからないけど、
噂に出ている本数的にはちょうどいいからそうなるのでわ?

636 :名無し野電車区:02/09/09 13:21 ID:???
>>634
やっと、急行が増えるんだ。これって現在の本数の中で3本化なのか、普通も増発
しての3本化なのかな。前者だと通過駅利用者から、クレームが殺到したりして。

>>635
>噂に出ている本数的にはちょうどいい
これって2本って事?これだけの本数だと直通の意味があまり無いような。

637 :名無し野電車区:02/09/09 13:34 ID:???
>>636
現在の区間準急のダイヤをいじらないんならちょうど時間2本だし、
時間3本にしても東急側に急行1増の噂があるんじゃちょうど合うの
かなと思う。

確かに時間2本や3本じゃ使いづらいけどね。

638 :名無し野電車区:02/09/09 14:01 ID:37kqSYpT
>>632

南栗橋まで直通運転とは書いてあるけど
南栗橋から直通運転とは書いてない

都営新宿線が京王相模原線橋本まで直通運転なのに
高尾山口からの本八幡行きが設定されていたりするのと
一緒ではないかと

639 :名無し野電車区:02/09/09 14:05 ID:???
南栗橋で接続の列車を列番変更で処理すれば、一応直通。
結構やりかねない。南栗橋から区間準急になりますとでも。

640 :名無し野電車区:02/09/09 14:07 ID:fqf4CwoW
>>632
でも、今回東武は白紙改正が予想されているでしょう。
新栃木発・伊勢崎線方面から来た準急は、北千住で折り返すか、北千住で切り離す
かして、6両で浅草行く公算が高い。
もっとも、営団車・東急車には準急表示はないので、準急設定もあるとは思えない
し、仮に、新栃木や伊勢崎から行かせるなら、東武30000系も今以上に作らないと無理でしょうし。


641 :名無し野電車区:02/09/09 14:17 ID:???
せめて東武側からの押上行きが設定できればね。業平橋の地上ホーム撤廃する
なら押上折り返しができるようにすべきだよな。

642 :名無し野電車区:02/09/09 14:36 ID:???
>>640
S車、K車は通勤準急表示があるから大丈夫でしょ。30000系も14編成が
揃えば何とか足りると思う。
現在だと、ラッシュの中核になる07:30から08:30に北千住に到着する
上り準急は、南栗橋始発の区準が3本ある他は全て新栃木・館林以遠の始発。
東武動物公園以南に余裕が少ない状況で、南栗橋や東武動物公園始発の区準や通準
を割り込ませれば、和戸・栗橋以北の減便か、東武動物公園終着の上りが
誕生してしまうことになるような。

643 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

644 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

645 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

646 :名無し野電車区:02/09/09 16:08 ID:???
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、東武線北千住駅行ったんです。東武線北千住駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、半蔵門線直通運転開始、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、半蔵門直通如きで普段来てない北千住駅に来てんじゃねーよ、ボケが。
半蔵門線直通だよ、半直。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で半蔵門線と直通か。おめでてーな。
よーしパパ3月になったら種別幕を写真撮影しちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。
お前らな、スペきぬの特急券やるからその席空けろと。
30000系ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
通準通過駅になる牛田〜東向島まで行く奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、帰りは日比谷線直通で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、日比谷線直通なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、日比谷線直通で、だ。
お前は本当に日比谷線直通に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、日比谷線直通って言いたいだけちゃうんかと。
東武通の俺から言わせてもらえば今、東武通の間での最新流行はやっぱり、
準急東武日光行き、これだね。
しかも浅草から。これが通の乗り方。
しかも6050系クロスシート車ときたもんだ。そん代わり長時間。これ。
しかしこれで東武日光に行くと次から車掌にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、業平橋発竹ノ塚行き普通にでも乗ってなさいってこった。




647 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

648 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

649 :名無し野電車区:02/09/09 16:47 ID:???
>>642
そうなるとやっぱり>>638の言うとおり朝晩の通勤準急のみ始発を南栗橋以北
にする可能性はあるかも。10両非対応区間は南栗橋での増設で対応すればい
いし。

650 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

651 :名無し野電車区:02/09/09 18:01 ID:???
清澄白河止まりにするなら、業平橋まで逝って欲しい。そっちの方が明らかに便利だと思うが…
>>404
見れない…

652 :名無し野電車区:02/09/09 18:02 ID:ZL+wR9YQ
>>646
>業平橋発竹ノ塚行き普通
これより短い列車ありますが何か?(北千住発竹ノ塚逝き普通)

653 :名無し野電車区:02/09/09 18:05 ID:yZ5wKche
しかしあぼーんの山だな…

漏れも南栗橋で増結だと思う
でないと日比谷線直通が間に合わないし
栗橋以北減便になる(栗橋までの客でかなり混雑してる)

654 :名無し野電車区:02/09/09 18:21 ID:???
>>652
別にそういうことを言ってるんじゃないと思うが・・・

655 :名無し野電車区:02/09/09 18:27 ID:???
朝の乗り入れが10分ごとならば
日光線側が通勤準急と予想してみる。

その代わり伊勢崎線側を北千住折り返しにしたら駄目か?
一部は8両で浅草までで

656 :名無し野電車区:02/09/09 18:32 ID:???
でも今日はお掃除が早いようで。

私が考えたのは、南栗橋発が空白の時間帯、北越谷折り返し
を作るのではないかと・・・
この時間の南栗橋行き、現在10分前後の間隔で運転されているけど、
これを半直に当てはめると、時間帯からして殆どがK又はS。
このまま南栗橋へ引っ張るとK、Sの大量入庫&昼寝が発生する。
またこの時間、南栗橋まで全部引っ張る必要性は無いのでは。
そう考えると、その半数を途中で折り返しにすれば、車両運用的にも
解決できるし、南栗橋発着でこそないが、半直本数は確保できる。


と思ったんだけど、おかしいかな?
おかしかたらスマソ。


657 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

658 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

659 :名無し野電車区:02/09/09 19:02 ID:???
>>656
北越谷折り返しをラッシュ時にすると、東武動物公園〜北越谷で現在の本数が
確保できなくなるよ。北越谷折り返しの日比直を延長すると、今度は20000系が
足りなくなるし、地上系の普通は北越谷以北にはほとんど来ないし、増発しよう
にも緩行線の容量が足りない。日比直減便では本末転倒だろう。
新栃木や館林始発の区間準急でも設定すれば一応は辻褄が合うが。

660 :名無し野電車区:02/09/09 19:13 ID:???
>>659
時刻表を見ると、折り返しに変更しようと考えた列車、その前
(又は後)の列車と間隔が2〜3分だったからそう考えてみたん
だけど、やっぱ甘かったかな?

661 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

662 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

663 :名無し野電車区:02/09/09 19:48 ID:???
一番キレイなのは半直は全て南栗橋始発、新栃木〜南栗橋に普通を設定して接続、
なんだけど、新古河以北の利用者の反感を買い栗橋でJRへの流出が増えること必至。
東武不動産が新古河や板倉に宅地を造成してることを考えても可能性は低い。
そうすると、T車限定になってしまうが新栃木始発か、S車、K車でも運転可能
な館林始発は避けられない気がする。今、新栃木始発や館林から10連の車両は
前夜に送り込みをするんだっけ?

664 :名無し野電車区:02/09/09 20:07 ID:???
 

665 :名無し野電車区:02/09/09 22:17 ID:???
>>663
当然、送り込みはしてるはず。
夜の10連準急館林行きは2本。
残りは回送?

新栃木は6連だから到着後そのまま入庫か。

666 :名無し野電車区:02/09/09 22:22 ID:???
>>663
伊勢崎線・日光線南栗橋まで直通
と発表されてるから,栃木や館林に行く事は無いと思うけどな。


667 :名無し野電車区:02/09/09 22:28 ID:???
そうすると30000系が新栃木に夜間留置・・・ってのは普通か。
4連車が宇都宮線に入線するくらいだからな。

K車、S車の館林夜間留置なんてあったら激しく萌えるなあ。
群馬県に外泊する東急8500系・・(;´Д`)ハァハァ

668 :名無し野電車区:02/09/09 22:36 ID:???
>>666
そうなんだけど、じゃあ実際、朝の運用はどうするんだろうねって話。

今の準急の本数に通勤準急を入れ込むの大変だしね。となると、今の準急枠を
置き換えることになるんだと、始発が南栗橋からだと栗橋以北は減便になってしまう。
また区間準急の単純置き換えだと7時台3本だし8時台は無いよ。これじゃせっかく
の半直も魅力無いしね。


669 :名無し野電車区:02/09/09 22:38 ID:???
●半蔵門線直通列車
運転区間
南栗橋〜押上〜渋谷〜中央林間
列車種別
区間準急(南栗橋〜北越谷各停、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳舟停車)
通勤準急(南栗橋〜東武動物公園各停、春日部、せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳舟停車)
列車本数
上下平日142本、土休日132本
運転間隔
1時間毎 朝10分、昼20分、夜15分間隔

670 :名無し野電車区:02/09/09 22:39 ID:???
>>667
館林は無いだろうが、
南栗橋だったらありうるかも。

他の相直を見ても、他社線滞泊は昔は無かったけど
最近は多い。


671 :名無し野電車区:02/09/09 22:42 ID:yZ5wKche
てか、南栗橋の新設4本の留置線って
東急と営団車の留置用でしょ?

672 :名無し野電車区:02/09/09 22:45 ID:???
結局、和戸・栗橋以北で現在の利便性を確保、大袋以北で現在の本数を確保、とすると、

1.朝ラッシュ時の半直通勤準急は南栗橋始発の少数を除いて全てT運用とし、
  新栃木始発に南栗橋で増結。(南栗橋で列番変更・別列車扱いもアリ)
2.S車、K車も館林始発の運用に充当する。
3.和戸・栗橋以遠からの直通車の約半数を区間準急にする。

のどれかをしないと半直の10分間隔運転はできない気がする。
まあ、北千住3・4番線を交互発着に使ってさばけば南栗橋始発の
準急を純増させることも可能かもしれないが、東武動物公園〜
北越谷はキツいだろうなあ。特に武里付近。

673 :名無し野電車区:02/09/09 23:02 ID:yZ5wKche
>>672
一部を東武日光始発にしたら萌え〜なんだが
30000系4両で(藁

東武宇都宮も可

674 :名無し野電車区 :02/09/09 23:13 ID:???
朝ラッシュ時上りは
東武線内を走る列車の本数を増やすことは無いと思われる。
>>672のいう通り北越〜春日部間はキツイ。
踏切1時間開かないことになりそー。

ヤパリ今の運用で区間準急すべてと、南栗橋始発浅草行きが直通になるだけじゃない?
通勤時間を考えると6〜7時台に南栗を発車すればいいわけで、8時〜9時台は閑隔になる。


675 :名無し野電車区:02/09/09 23:16 ID:???
でも、東武の事だからマジで
現行の新栃木発南栗橋増結準急を
南栗橋始発の半直にして、普通新栃木発南栗行きに代えそう。
ガクガクブルブル ((((((((((( ;゚Д゚))))))))))



676 :蔵前警察署:02/09/09 23:54 ID:???
準急はこの際すべて10両化して
東武動物公園で前4新栃木行き後6(準急)伊勢崎行き
ないしは前6両準急伊勢崎行き後4両各駅太田行きでいこう。

677 :名無し野電車区:02/09/09 23:55 ID:???
今日南栗橋へ行ったんだけど、
本当に何も無いね。誰かが言ってた
ラーメン屋の屋台が置いてあったけど。
でも駅周辺部はある程度住宅が建っていたから
これから発展するんだろうか・・・

678 :名無し野電車区:02/09/09 23:58 ID:7YE3Lfni
>>676
後4両各駅三峰口行きはいかがなものでしょう(藁

679 :名無し野電車区:02/09/09 23:58 ID:???
>>674
いや、だからラッシュ時に南栗橋始発が少ないのが問題なんだって。
現在のダイヤで、北千住到着時刻で7時台、8時台の準急・区間準急は
28本設定されているが、そのうち南栗橋始発はたった5本、他に春日部
始発が1本あるだけで22本は新栃木・館林以遠からの直通なのよ。
28本のうち6本だけ半直にしても10分間隔にもならないし、効果は期待
できない。しかし、増発はかなり難しいし、新栃木・館林以遠から都内
への直通を維持するためには、新栃木・館林以遠からの列車を半直に
化けさせるしかない。

680 :名無し野電車区:02/09/10 00:29 ID:???
朝ラッシュ時は、
新栃木・館林以北から北千住や業平橋まで行く従来通りの列車と、
新栃木・館林以北から南栗橋か東武動物公園止まりにして、
南栗橋始発の半蔵門線直通列車に接続するパターンの交互
になるのかと。

681 :名無し野電車区:02/09/10 00:50 ID:???
>>674
>ヤパリ今の運用で区間準急すべてと、南栗橋始発浅草行きが直通になるだけじゃない?
>通勤時間を考えると6〜7時台に南栗を発車すればいいわけで、8時〜9時台は閑隔になる。

7時台の南栗橋発浅草行きはない罠
区間準急も1本のみ。

682 :ひよこ名無しさん:02/09/10 00:53 ID:NvVF0bJs
>>680
TDK止まりなんて無いだろ。

683 :名無し野電車区:02/09/10 00:54 ID:???
>>680
でもそれじゃ利便性が損なわれるわな。
新栃木・館林発はありえるけど、新栃木・館林行を設定しないだけなのかと。

684 :U-名無しさん:02/09/10 00:55 ID:???
>>675
かつて直通が多かった東上線小川町以北のことを考えると、

  ありえないとは 言い切れないね〜

685 :名無し野電車区:02/09/10 00:56 ID:MxsWTyh0
>>676
>前6両準急伊勢崎行き後4両各駅太田行きでいこう
どうやって東武動物公園で切り離すのねん
6両が浅草よりなんだぞ

一歩譲って前4両各駅太田行きにしても
どこで待避するんねん

686 :南栗橋住民:02/09/10 01:00 ID:MxsWTyh0
寧ろ帰りだよ帰り
夜15分毎にしたとする。
今北千住から18時台とかに15分毎に区間準急が出ている。
これが半蔵門線からの直通になって、
帰りは通勤準急が無くて区間準急だけだと激しく萎えるんですが。
せんげん台と春日部の待避は多すぎるし。
越谷から春日部が準急なら10分で済むのが
30分もかかっては萎える。

687 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

688 :名無し野電車区:02/09/10 06:33 ID:???
朝ラッシュ時は半蔵門線は押上で乗り換えるしか、ありません。

689 :名無し野電車区:02/09/10 06:53 ID:yTMj8+5y
┌──┬────┐
│準急│新大平下│
└──┴────┘

690 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

691 :蔵前警察署:02/09/10 10:22 ID:???
┌──┬────┐
│準急│合戦場 │
└──┴────┘


692 :名無し野電車区:02/09/10 10:58 ID:???
┌────┬─────────┐
│通勤準急│   南  栗  橋   │
│接続列車│MINAMI-KURIHASHI │
└────┴─────────┘

693 :名無し野電車区:02/09/10 10:59 ID:NI0S53yj
┌────┬──┐
│区間準急│赤城│
└────┴──┘

694 :名無し野電車区:02/09/10 11:01 ID:???
┌──┬────┐
│普通│東武日光│
└──┴────┘
┌──┬────┐
│準急│中央前橋│
└──┴────┘
┌──┬────┐
│快速│会津若松│
└──┴────┘
┌──┬────┐
│快速│北春日部│
└──┴────┘

695 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

696 :名無し野電車区:02/09/10 11:15 ID:fhlR8unz
今のダイヤを継ぐところは継ぐだろうけど、
間違いなく大改正でしょう。
新系統の登場でダイヤが一変した例は
いくらでもあるから。

697 :名無し野電車区:02/09/10 11:30 ID:???
確かに今回は「蒲田改良」「快速」が大きいね。

698 :名無し野電車区:02/09/10 11:57 ID:mowDOK7D
そう、横浜−羽田・・・

ってお〜い部屋が違うそ!

でも向こうもそろそろ発表か・・・

699 :名無し野電車区:02/09/10 11:59 ID:???
大改正するなら20:00〜22:00 北越谷-春日部間(各駅)をどうにかしてくれ。
この時間帯の半直はすべて通勤準急だろうから改善無しだろうけど。

700 :名無し野電車区:02/09/10 12:13 ID:g5o4V4cM
( ´ `)ノ700

701 :名無し野電車区:02/09/10 17:10 ID:clTo6wh6
┌──┬────┐
│準急│ 柳生 │
└──┴────┘


702 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

703 :名無し野電車区:02/09/10 17:10 ID:2c/XulSp
今日東上線に乗ったけど、さすがに
半直中吊りは無かったね。

704 :名無し野電車区:02/09/10 19:40 ID:???
┌────┬─────────┐
│通勤準急  こどもの国 |
│SECTION
│SEMI EXP  KODOMONOKUNI
└────┴─────────┘

705 :704:02/09/10 19:42 ID:???
間違えた。鬱・・・
回線奇って・・・

706 :南栗橋住民:02/09/10 20:29 ID:MxsWTyh0
>>699
区間準急になりそうな罠

707 :名無し野電車区:02/09/10 21:10 ID:???
今日もお掃除されてる。

>>706
いや、両方あるかも。
でも、今のダイヤにそのままつなげるとすれば、
パターンはバラバラか・・・

708 :名無し野電車区:02/09/10 21:55 ID:???
だいぶネタも尽きてきたか?

といいながらageておく。


709 :699:02/09/10 23:10 ID:???
>>706
せんげん台待ち合わせ無しならいいかな。
過去の本線スレで漏れが妄想した限りでは、せんげん台待ち合わせ無しで
いけたんで。(あの時は各停で妄想したから事情が違うけど。)

ちなみに、漏れは春日部で野田線に乗り換えてる。連絡悪すぎなのよ。

710 :蔵前警察署:02/09/10 23:29 ID:???
改正後全部10両だと思っていた素人が、来た準急が6両で急いで列車のあるほうに走り
一番前と一番後ろが込むシナリオ。

711 :名無し野電車区:02/09/10 23:35 ID:vrzg6aL6
┌────┬───┐
│準急連絡│下今市│
└────┴───┘

712 :名無し野電車区:02/09/10 23:37 ID:???
>>697>>698
あんた(ら)面白すぎ!芝鉄スレのハニ○と革○のネタもあんた(ら)か?
はぁ〜。いいなあマターリしていて、このスレ。by京成スレ住民保留中。

713 :名無し野電車区:02/09/10 23:37 ID:???
┌────┬───┐
│通勤準急│新藤原│
└────┴───┘

714 :698:02/09/10 23:49 ID:???
>>712
697は知らんが漏れは全然・・・。
もっとも、あっちの路線群も大いに興味はあるが・・・

715 :名無し野電車区:02/09/11 01:00 ID:???
age

716 :名無し野電車区:02/09/11 09:08 ID:???
>>703
乗り入れてくる有楽町線にはあるんだけどね>吊り広告

717 :名無し野電車区:02/09/11 09:14 ID:???
>>716
まあ、営団は全線で見かけるからね

718 :蔵前警察署:02/09/11 10:24 ID:???
最近は見かけないが、車内改札で精算したときにもらう路線図付の精算券(下車駅に
パンチを空けてもらう奴)にも半蔵門線、田園都市線が付け加えられるのか?

719 :名無し野電車区:02/09/11 11:12 ID:???
館林方面から来る準急に半直が設定されないんだと朝の伊勢崎線の準急は
それほど変化無さそうだよね。
とすると、やっぱり新栃木発準急をほぼすべて南栗橋発通勤準急へ置き換
えるのかな。新栃木から南栗橋以南へ向かう日光線準急電車はかなり減る
ことになりそう…。


720 :名無し野電車区:02/09/11 11:17 ID:???
結局一番恩恵を受けるのは誰?どこの駅の住人だ??

721 :名無し野電車区:02/09/11 11:21 ID:???
>>720
南栗橋−北千住間の準急・区画準急停車駅の利用者じゃないの?

722 :721:02/09/11 11:22 ID:???
区画→区間  鬱だ…

723 :名無し野電車区:02/09/11 12:06 ID:???
>>719
新栃木発浅草行きは普通に変更するとか・・・
南栗橋で通勤準急に接続。
ラッシュ時ということで、通勤準急が発車してる
間に自らは後ろに2両増結して8両に。
で、日々直あぼーんしてそのスジに入る。
という可能性は・・・?

724 :名無し野電車区:02/09/11 12:38 ID:Mxhjwh+I
通勤快速浅草逝きだったりとか?
南栗橋まで各駅停車であとは快速停車駅で

725 :名無しの電車区:02/09/11 13:35 ID:pDAfxeX9
┌────┬───┐
│通勤準急│大師前│
└────┴───┘

726 : :02/09/11 14:22 ID:???
準急を南栗橋で切った場合、代替の普通列車は
東武宇都宮←→栃木を伸ばして東武宇都宮←→南栗橋になるのか?

727 :名無し野電車区:02/09/11 14:44 ID:cRN6SOqr
>>726
それいいかも

728 :名無し野電車区:02/09/11 14:59 ID:???
>>726
それおもしろいけど、それで栗橋以北の利用者の理解得られるのかな?
理解得なくてもやっちゃう可能性はあるけどね。

逆に朝の伊勢崎線下りを見てみると、約10分おきに区間準急があるんだよね。
やっぱり朝の上りは始発地が南栗橋じゃない半直通勤準急が設定されそうな気が
しないでもない。

729 :名無し野電車区:02/09/11 15:05 ID:???
>>720
東武線伊勢崎線から営団線には既に日比谷線、千代田線、銀座線で接続しているので、半蔵門線が増えたところで大して喜ばないだろうな。
それよりも京成線利用者が喜ぶだろう。今まで町屋の千代田線乗換えしかなかったから。
結果的に千代田線の混雑が緩和することになろう。
押上は伊勢崎線から浅草線への流れも相当数発生することになり、終日大混雑する駅になることは間違いない。

730 :名無し野電車区:02/09/11 15:09 ID:???
京成押上駅の建設中のホーム階段(エスカレーター?)
かなり狭そう。乗換客で詰まるんだろうね。
もっとも、ホームも狭いけど。

731 :名無し野電車区:02/09/11 15:11 ID:vBi+bz9M
>>729
何で?牛田・京成関屋乗り換えじゃないの?

732 :名無し野電車区:02/09/11 15:12 ID:8jheGI62
>>730
しかも両面に線路がある
かなり心配だ

733 :名無し野電車区:02/09/11 15:15 ID:???
>>728
多分大丈夫。どころか、乗客の7割程度は栗橋でしЯに乗り換えている。
南栗橋で乗り継ぎになる場合は同一ホーム上での乗り換えが出来るようにすれば問題ないでしょう。
準急・各停の運転系統を分断するには、幸手方に引込線が必要になるかもしれないが。

話は変わるが、南栗橋以北の日中は、4両でも充分。

734 :名無し野電車区:02/09/11 15:20 ID:???
スジ屋さんもこれから大変ね。
運用を分けなきゃいけないし。

735 :726:02/09/11 15:23 ID:???
ただ、現在東武宇都宮←→栃木と新栃木←→浅草で
新栃木←→栃木間が重複しているのがなくなってしまうと、
新栃木・栃木駅での東武・JRや東武同士の乗り継ぎ・乗り換えに支障が出るかもしれんが、
これは栃木ローカルで調整できそうだから多分大丈夫かと。

736 :名無し野電車区:02/09/11 16:20 ID:m6XnEpzn
┌────┬────────┐
│通勤準急│二子玉川⇔半蔵門│
└────┴────────┘

737 :名無し野電車区:02/09/11 17:20 ID:LLXh3Td6
┌────┬────────┐
│もそもそ │竹ノ塚⇔種村家前│
└────┴────────┘

738 :名無し野電車区:02/09/11 17:54 ID:KQ7mvfCB
>737
やはり来たか

739 :名無し野電車区:02/09/11 21:10 ID:???
半蔵門線開通後の利用経路について

【渋谷まで】
●東武線から   
半蔵門線の水天宮前〜押上の所要時間は11分なので
渋谷〜北千住間は46分となる
曳船〜北千住間通過運転の種別が新設されたとしても
同区間は待避設備がなくカーブも多いので3分程度しか短縮できないだろう
一方日比谷線で北千住から上野で銀座線に乗換えると渋谷までの所要時間は
40分程度なので
準急通過駅からは日比谷線直通に乗ったほうが早い
準急停車駅からでも、新越谷ー(武蔵野線)−武蔵浦和ー(埼京線)−渋谷の所要時間は
45分程度であり、渋谷ー新越谷の準急の所要時間は61分と推定されるため
新越谷以北からは新越谷で武蔵野線に乗り換えたほうが早い
また、春日部からは野田線で大宮に出たほうがよいし、久喜・栗橋以北の客は
ここで宇都宮線に乗り換えたほうが断然早い

このためメリットがあるのは西新井と草加の客に限られる

●京成線から

船橋以遠からの場合
総武快速で船橋ー品川の所要時間は34分であり
渋谷までは50分程度
一方京成特急は船橋ー押上が24分、押上乗換えが5分、半蔵門線の
押上ー渋谷は32分なので合計60分だから
船橋でJRに乗り換えたほうがよい
また京成沿線の街でJR駅があるところ(小岩〜千葉間、佐倉・成田)なら
最初からJRを使う
このため、メリットがあるのはほぼ押上線沿線の客に限られる

740 :名無し野電車区:02/09/11 21:22 ID:???
>>739 あとメリットとしては
田都線からの成田空港利用と東武線からの浅草線利用くらいか

741 :名無し野電車区:02/09/11 21:33 ID:f2QsVvAO
しかし何で通勤快速でさえ各駅に停まる
北千住〜浅草間を通勤準急ごときが通過するんだ?

742 :名無し野電車区:02/09/11 21:36 ID:???
>>741
通勤快速ってなに?
大昔の話されても・・・。

743 :名無し野電車区:02/09/11 21:47 ID:???
>>742
そういう列車があったのよ。
今、朝上り、夕下り各1本ある日光・宇都宮発着の
準急がその名残り。しかも休日もその種別で・・・
新栃木-北千住で快速(っぽい)運転。
北千住から各駅。

744 :名無し野電車区:02/09/11 22:53 ID:???
こないだ30000の10連が業平にいたので
じっくり見たんだけど、やっぱ中間のクハ、
ATC無いね。

と何かネタを書きつつage.

745 :名無し野電車区:02/09/11 23:16 ID:???
>>740
田園都市線から成田空港なら、水天宮前からリムジンってのは変わらないんじゃない?
押上で京成に乗っても、スカイライナーには乗れないんでしょ?

746 :名無し野電車区:02/09/12 00:00 ID:???
┌────┬────┐
│通勤準急│田__奈│
└────┴────┘

747 :名無し野電車区:02/09/12 00:10 ID:???
>>745 まぁ開通後、どう客が流れるのか興味深いポイントだね。
あと東武方面からの羽田への需要もあるだろう。

748 :蔵前警察署:02/09/12 00:11 ID:???
08系東武に入ってきたらどっちの声で放送するんだ?
03,20050と同じ男の声?それとも30000と同じ女の声?

749 :名無し野電車区:02/09/12 00:16 ID:???
>>748
森山周一郎(刑事コジャックの吹き替えの人)の声!!

750 :名無し野電車区:02/09/12 00:30 ID:???
>>739
八千代台〜大久保から大手町へ行く場合には、船橋での乗り換えの不便さも手伝って、
押上乗り換えが重宝されると思います。
ダイヤ改正後の押上線内の特急の本数次第だけど。

751 :名無し野電車区:02/09/12 00:39 ID:???
>>748
野沢那智

752 :名無し野電車区:02/09/12 00:44 ID:???
>>748
女でしょう。

753 :名無し野電車区:02/09/12 00:45 ID:???
>>748
京急や京王の駅みたいな、アニメ声がいいな〜。

754 :名無し野電車区:02/09/12 01:09 ID:???
Re:8590は東横線に里帰りか・・・!?
ウオーカー01 9/11(水)18:19:32 20020911181907 削除
>ウオーカー01さんが8590と2000が東武線には乗り入れないと言ってました。
私は最初、そう思っていましたが、イブニング息子YASUO様は、「先週、友人が2000系(2003F)に乗ったところ彼曰く”東武ATSの文字が
あったぞ”」と言っていました。


755 :名無し野電車区:02/09/12 01:14 ID:???
小原乃梨子 OR たてかべ和也 がいい!!!

756 :名無し野電車区:02/09/12 01:24 ID:???
>>720
10連の始発が増えそうな南栗橋駅周辺住民・・・
必ず座れるようになるし。

くらいしか思いつかない。

757 :名無し野電車区:02/09/12 01:49 ID:???
>>748
堀江由衣



















なわけねーだろ!
半直だから30000寄りだろ?

758 :名無し野電車区:02/09/12 02:08 ID:???
>>756
杉と鷹の台あたりまで座れそう

759 :名無し野電車区:02/09/12 02:43 ID:???
>>742

平日の朝上りに1本だけ運転されていた
停車駅は新大平下まで各駅、新古河、幸手、東武動物公園、春日部、北千住から各駅だった

現在でも朝一番の上り快速は新大平下まで各駅停車なのはこれの名残り

760 :名無し野電車区:02/09/12 02:45 ID:???
>>756

栗橋までなら宇都宮線も座れる罠

761 :新鹿沼でポン:02/09/12 07:10 ID:???
>>759
東武日光発7:45発モナー

762 :名無シネマ@上映中:02/09/12 09:18 ID:N8Z9PLlx
京成各駅から大手町方面へ行く場合には、押上乗り換えが増えるか?
確かに船橋乗換えの特急利用者が押上乗り換えに少しでも移転してくれたら・・
京成にとって久々の明るい話題だね。

763 :名無し野電車区:02/09/12 09:31 ID:???
>>762
漏れは京成利用者じゃないからわからないけど、大手町に行くのに今は船橋で総武線、
日暮里で山手線っていうのが多いのかな?
それなら押上で半蔵門線乗換えも選択肢の一つにはなるだろうね。

押上も渋谷並みに混むのかなー

764 :名無し野電車区:02/09/12 12:40 ID:SMMusTn/
車庫に3社の車両並べてポスターや記念パスネット用の撮影とかもするのかな?

765 :名無し野電車区:02/09/12 15:56 ID:???
今更通勤快速の復活は無いだろうな。

766 :名無し野電車区:02/09/12 17:24 ID:???
>>759
藤岡にも停まっていたよ。

767 :名無し野電車区:02/09/12 17:58 ID:4iP9F0Ph
>>756
必ず座れるようになる ではなく
すでに100%必ず座れていますが…
始発だって増結だって今もある。

寧ろ南栗橋から座れない電車っていつの電車だか…

768 :名無し野電車区:02/09/12 19:20 ID:???
中央林間-南栗橋 約100km
これはすごい!と思っているんだが、
10月12日改正のあっちの系統では
平日夜に141.8kmを走る列車が
できるらしい(三崎→成空)。
盛り上がっているようだから
逝ってくる。

769 :元静岡県民:02/09/12 19:23 ID:DNsPfIIG
今日、初めて南栗橋行って来ました。でかい駅の割りに、周りは何にもない...
これでいいのかな?

770 :名無し野電車区:02/09/12 19:26 ID:???
>>769 いいわけないでしょ

771 :名無し野電車区:02/09/12 19:35 ID:???
白紙大改正だ!
スピードアップだ!
準急・区間準急110km/h運転だ!
・・・ありえないぞ!

772 :名無し野電車区:02/09/12 20:22 ID:???
>>771
準急系統スピードアップ、やって欲しいね!
ちょっと控えめに100km/hでもいいぞ。

773 :名無し野電車区:02/09/12 20:38 ID:???
あの複々線区間を95km/hでチンタラ走ってるのはかったるいよな。
もっと飛ばせ!

774 :名無し野電車区:02/09/12 20:53 ID:???
>>773 禿同 140km/hくらいだせ

775 :名無し野電車区:02/09/12 20:56 ID:???
きょうウヤ情10月号フライングgetして見たんだけど
08の甲種、書いてなかった。
おそらく、来月後半以降では?


776 :名無し野電車区:02/09/12 21:02 ID:9AJQXlZR
浦和美園 vs 南栗橋
東急電車の終着駅対決

777 :( ・∀・):02/09/12 21:10 ID:+MAMMw0m
直通開始マダー?

778 :名無し野電車区:02/09/12 21:49 ID:???
>>796
南栗橋より加須・館林の方面の方が利用客多いと思うけどな。
駅前も整備されてるし。

779 : :02/09/12 21:54 ID:???
>>769
だって単に車庫があるって理由だけの終点だもん。
日光線より伊勢崎線に引っ張ったほうがよさげというのもさんざん既出。

780 :名無し野電車区:02/09/12 22:01 ID:???
羽生車庫の早期着工を!

781 :名無し野電車区:02/09/12 22:02 ID:???
>>775
あの画像は相当早出しになるな

782 :名無し野電車区:02/09/12 22:05 ID:???
>>781
でももう消えちゃってるもんね。
見てない人は残念デシタ。


783 :名無し野電車区:02/09/12 22:09 ID:Zwuabkcx
>>757
ネタとわかっていてもついつい想像してしまう…









鬱だ相談しに逝こう。

784 :名無し野電車区:02/09/12 22:09 ID:???
>>763漏れ勝田台在住だけど、
船橋以東の京成沿線から大手町へ行くのによく使われるのは、
@船橋から東西線直通(平日朝夕のみ)
A船橋から総武快速、東京から丸の内線
B浅草線直通特急で日本橋まで行って東西線
※勝田台以東なら、東葉高速+東西線もそれなりにいる。
最近は直通特急が速くなったからBのシェアが上がってるけど、@がまだ多いような気がする。
船橋以東の人に限ってみれば、町屋から千代田線とかニポーリから山手に乗って東京から歩く人は、まずいないと思う。
町屋から千代田線に乗るのは、京成小岩〜堀切菖蒲園の人だね。
半蔵門線開通して、@ABともに押上乗り換えに鞍替えするひとがいると思うけど、
半蔵門線大手町と東西線大手町はそれなりに離れているし、それぞれ乗り換え便利な路線も異なるので、
目的地によって使い分けることになるカモね。


785 :名無し野電車区:02/09/12 23:02 ID:HrM0tHCY
板の名前に関係ないことだけど、
大手町=東京だぞ!
東京から丸の内乗って大手町に行く奴なんていないぞ!
大手町に勤務しているのか君は??

786 :名無し野電車区:02/09/12 23:05 ID:???
>>785
でも丸の内線の東京駅と大手町駅は別物
まぁ、東西線の大手町駅ならまだ分かるが…

787 :784:02/09/12 23:16 ID:???
>>785
そういう定期を持っている人を何人か知っていますが何か?
東西線大手町=東京といっちゃうのは同意だが、
丸の内線大手町=東京と言い切っちゃうのは、微妙だとおもうよ。

両線の東京駅改札がとても近いから、一駅乗る人がいるんだよ。

788 :名無し野電車区:02/09/12 23:18 ID:HrM0tHCY
内の会社(超大手商社)じゃ、認めて貰えないだろな。
東京=大手町だからな。

789 :名無し野電車区:02/09/12 23:41 ID:???
>>768
自分の会社を超大手商社とか言っちゃう前にsageで書くことを身につけよう(w

790 :名無し野電車区:02/09/13 00:16 ID:???
わざと上げる奴もいる。

791 :名無し野電車区:02/09/13 08:04 ID:???
日本経済新聞社では東京〜大手町出ますが何か?

792 :名無し野電車区:02/09/13 08:27 ID:???
↑日経の場合は、しЯの駅だと東京より神田のほうが近いやろ。
もっとも、丸ノ内線の大手町が一番近いけどな。

それよりも、日経ってそんなに儲かっている新聞社か?漏れは、そうには見えんが・・・

793 :名無し野電車区:02/09/13 08:49 ID:???
大手町と言っても線によって駅は結構場所か離れているから、目的地
によって地下鉄も使い分けそうだね。東武からの利用者だって、
千代田線の代々木上原寄りに近いところ、半蔵門線の水天宮寄りに
近いところによって乗り分けそうだね。

794 :名無し野電車区:02/09/13 11:48 ID:???
>>739
新越谷以北から、わざわざ武蔵野線に乗り換えて渋谷に行く人っているの?
南越谷で10分とか待たされて、かなり時間かかると思うんだけど。
俺の場合は千代田線で表参道乗り換えが多いな。
朝は大手町で乗り換えてるけど。

795 :名無し野電車区:02/09/13 12:01 ID:???
>>794
漏れは野田線ユーザだが、千代田線使うか野田線で大宮まで出ちゃうか
だな。 
南越谷の乗り換えはめんどいし。

796 :名無し野電車区:02/09/13 12:17 ID:???
>>794
漏れはせんげん台利用。
池袋・新宿なら武蔵野−埼京使うこともあるけど、渋谷は千代田−半蔵門かな。
埼京線で渋谷駅に着いても、ハチ公口まで遠いこと・・・

797 :新鹿沼でポン:02/09/13 20:32 ID:???
>>794
漏れはコテハン通り
田舎の快速利用者は終点浅草から銀座線。
乗り換え1回


798 :名無し野電車区:02/09/13 21:41 ID:???
田都の主要駅の自動放送(男声)って、
何であんなに喋り方が大袈裟なのか?抑揚がありすぎるというか。。。

「まもなくっ! 4番線にっ! 各駅停車! すいてんぐーまえゆきがっ!
まいりますっ!」

799 :名無し野電車区:02/09/13 21:45 ID:???
音声のパーツをつなぎ合わせだからでは?

800 :名無し野電車区:02/09/13 21:55 ID:???
京成のダイヤ改正情報が発表になりました。
http://ime.nu/www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-049/
京成沿線からの押上乗換半蔵門線利用が便利になりそう…。

801 :名無し野電車区:02/09/13 21:56 ID:???
08系盗撮画像再アップきぼん

802 :名無し野電車区:02/09/13 22:24 ID:???
 __Λ_Λ__   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |  ( ´∀`)  | シコって寝よう。
 |\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ \______
 |  \〜〜〜〜〜〜\
 \  \    ∩     \
   \  \          \
    \ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      \|        |

803 :名無し野電車区:02/09/13 23:29 ID:???


804 :名無し野電車区:02/09/14 01:30 ID:???
最寄駅が南栗橋だよ。すっごい嬉しい…。東京に進学する人は滅多にいない
というイモ地域だけどこれでちょっとずつ出てくるかもね。

805 :.:02/09/14 02:38 ID:???
.

806 :.:02/09/14 04:50 ID:???
.

807 :名無し野電車区:02/09/14 09:59 ID:???
来週の「ぶらり途中下車の旅」
半蔵門線らしい。

808 :蔵前警察署:02/09/14 11:13 ID:???
30000系の10両固定車はできるの?
後開通したら6+4?それとも4+6?

809 :名無し野電車区:02/09/14 11:26 ID:6MctwZ9y
>>808
←半 6+4 南栗→

中間クハはATCが無いように見える。
そうであれば4+6はできない。

810 :名無し野電車区:02/09/14 12:35 ID:???
>>809
なんだ残念。
下りは

←半    4   +   6     南栗→
    普通竹ノ塚 準急南栗橋

で押上分割結合を期待してたのに。

811 :名無し野電車区:02/09/14 14:56 ID:???
NKTHダイヤ改正に負けてられない
よってage

812 :.:02/09/14 16:57 ID:???
.

813 :名無し野電車区:02/09/14 20:15 ID:???
あげ

814 :名無し野電車区:02/09/14 20:50 ID:t7zfMTVN
まだ水天宮の壁無くなってないし…

今日2002F乗車記念age

815 :名無し野電車区:02/09/14 21:05 ID:???
>>814
開業日に開通を記念して電車を突っ込んで破壊するんじゃないの?
開通のインパクトはあるぞ

816 :名無し野電車区:02/09/14 21:22 ID:???
>815
インパクトはあるけど予備の車両と残骸が大変そうだ

817 :名無し野電車区:02/09/14 21:32 ID:???
>>816
コソーリ発泡スチロールの壁に置き換えておけば効果抜群。

818 :名無し野電車区:02/09/14 21:34 ID:???
昨日30000が東Q車両にいたのを見た。
多分従来車と同じ。

819 :名無し野電車区:02/09/14 21:46 ID:???
>>818
鉄道ダイヤ情報10月号見たら10/1に甲種回送→30000系

820 :名無し野電車区:02/09/14 23:20 ID:???
>>819
到着時間キボンヌ

821 :名無し野電車区:02/09/14 23:52 ID:???
>>815
ICE-Tがチューリッヒに乗り入れたときは、「チューリッヒへようこそ」
(ドイツ語)と書いた紙を破る演出をしている。雑誌の表紙に載ってて
驚いた。

曳舟でもやろうぜ。地下から地上に出るところに紙貼って。




822 :名無し野電車区:02/09/15 00:01 ID:???
>>821
どうせなら竹の塚ー創価間に「さいたまへようこそ」の張り紙貼って…(自主規制

823 :名無し野電車区:02/09/15 00:21 ID:???
直通開始のセレモニーは粕壁駅1番線に東急8500を停めてやってホスィ。

824 :名無し野電車区:02/09/15 00:26 ID:???
>>822
「彩の国へようこそ」 

825 :名無し野電車区:02/09/15 01:08 ID:WYQ+3FC6
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

826 :名無し野電車区:02/09/15 01:09 ID:???
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

827 :名無し野電車区:02/09/15 01:13 ID:???
>>826
消えてるのを貼ってくるなよ。4番目。

828 :U-名無しさん:02/09/15 01:39 ID:???
>>798
厨房の時、そっくりのしゃべり方する理科の教師がいた。

829 :名無し野電車区:02/09/15 01:46 ID:???
http://www.leverage.jp/bloom/start12/

830 :名無し野電車区:02/09/15 02:34 ID:???
>>823
うちの地元駅で8500のセレモニーは勘弁して欲しい。
南栗橋で。

831 :名無し野電車区:02/09/15 03:18 ID:rqfXW0Q2
錦糸町でのJRからの乗り換えは楽ですか?

832 :名無し野電車区:02/09/15 04:04 ID:???
>>822
その誤変換だけはやめれ

833 :名無し野電車区:02/09/15 04:35 ID:???
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< 創価〜〜創価〜〜!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< 次は創価創価〜!
次は創価〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /


834 :名無し野電車区:02/09/15 08:46 ID:kgNo6lg/
谷塚をお忘れでは?

835 :名無し野電車区:02/09/15 08:49 ID:???
>>833
運河のほうはどーよ

836 :名無し野電車区:02/09/15 10:37 ID:GgLKEfYV
>>831
両国の大江戸線よりも楽だが
浅草橋の浅草線よりは楽でなさそう

837 :名無し野電車区:02/09/15 10:45 ID:???
>>832
2chでは創価は草加と書かれ、草加は創価と当て字される。

実際、草加は学会員多いけどな。中吊りに池田大作の功績を称える雑誌の広告があるし。

838 :名無し野電車区:02/09/15 11:13 ID:XiQx/f81
開業記念として5000系のディスプレーにさいたまのフラッシュでも(w

839 :名無し野電車区:02/09/15 11:32 ID:???
>>837
車内で盛強新聞読んでる人間多すぎ。でかでかと広げた新聞の一面に
池田大作閣下がどうのこうのとデカデカと書いてある。勘弁してもらいたい。

sage


840 :名無し野電車区:02/09/15 11:33 ID:???
>>839
たまにああいう世界を見るのみは覗き見で楽しんでる。
宗教って怖いよな。

841 :名無し野電車区:02/09/15 12:06 ID:3sQNa28K

         ________
         /          \ 
     __────────_
  _─                  ─_
  | .ロ      [快速 宇都宮.]      ロ  |
  |______┌---------┐_8001__.|
  |┏━━━┓| |┏━━┓| |┏━━━┓|
  |┃      ┃| |┃    ┃| |┃      ┃|
  |┃      ┃| |┃    ┃| |┃      ┃|
  |┃      ┃| |┃    ┃| |┃      ┃|
  |┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|
  |─────| |    Ο. | |─────|
  | |○|    . | |     | |     |○| |
  | .|ロ|    | |    | |     |ロ|. |
  |―──――| |─―――| |───――|
  |_二○二二|_二二二二二二_|二Π二二_|
  ||_  L≡∪| ロ  || []X || ロ   ||   ||
     .| | 目=「|| |二二二二二|||」=目 ||
     ∪ 目=」|| |____  |||「=目 
       ―//――――\\―
      ―//――――――\\―




842 :名無し野電車区:02/09/15 13:24 ID:0cXQsu02
東武にとっちゃあコストがかかるばっかりであんまりメリットないね
直通始まったからと言って沿線の地価が暴騰する時代でもないし

843 :名無し野電車区:02/09/15 14:05 ID:???
>>842
沿線の地価が上がっても鉄道会社には特にメリットはないよ。
むしろ複々線化の時に負担が増える。さらに住民が勘違いして
騒音・振動対策を要求してきたり、高架化や複々線化に
反対運動でも始めたら頭痛のタネでしかない。
地価は安いままで利用者が増えることが一番いいのだろう。

今回のは東武にとっては、利便向上によるイメージアップと
利用者が増えればよい、という感じ。また、北千住〜押上間の
運賃が徴収できれば大きな増収になる。

844 :名無し野電車区:02/09/15 14:29 ID:mUstMS/S

         ________
         /          \ 
     __────────_
  _─                  ─_
  | .ロ  [準急 東武動物公園.]  ロ  |
  |______┌---------┐_8001__.|
  |┏━━━┓| |┏━━┓| |┏━━━┓|
  |┃      ┃| |┃    ┃| |┃      ┃|
  |┃      ┃| |┃    ┃| |┃      ┃|
  |┃      ┃| |┃    ┃| |┃      ┃|
  |┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|
  |─────| |    Ο. | |─────|
  | |○|    . | |     | |     |○| |
  | .|ロ|    | |    | |     |ロ|. |
  |―──――| |─―――| |───――|
  |_二○二二|_二二二二二二_|二Π二二_|
  ||_  L≡∪| ロ  || []X || ロ   ||   ||
     .| | 目=「|| |二二二二二|||」=目 ||
     ∪ 目=」|| |____  |||「=目 
       ―//――――\\―
      ―//――――――\\―


845 :名無し野電車区:02/09/15 14:31 ID:5Viklcjq
押上〜曳船間ってトンネル彫ったの?それともすぐに高架?

846 :名無し野電車区:02/09/15 15:36 ID:???
>>842-843
直通化決定当時に限界を超えていた北千住駅と日比谷線、千代田線の
混雑緩和のためでしょ。

メリットはあえていうなら混雑緩和による経費節減。

847 :名無し野電車区:02/09/15 16:31 ID:???
朝 綾24-竹ノ塚-北千住-千代田線
夜 千代田線-北千住-綾瀬-綾24
というルートで回数券通勤の漏れ
時間優先で朝はルート変えるつもりないけど、帰り確実に着席できるなら
夜も竹ノ塚まで東武使うよ

竹ノ塚-押上の回数券を買うつもりはないが、結果的には増収

848 :蔵前警察署:02/09/15 16:57 ID:???
>>845
トンネル

849 :名無し野電車区:02/09/15 19:09 ID:???
>>845
形態てきには
中目黒とか、代々木上原とか
そんな感じだ。

850 :名無し野電車区:02/09/15 19:36 ID:ZmjBCpTR
>>849
レイアウト的にはりんかい線の大崎方の坑口とよーく似ている。

851 :843:02/09/15 19:40 ID:???
>>846
混雑緩和されるのは東武でなく営団。
東武のメリット、ということで書いたんだけどね。

852 :名無し野電車区:02/09/15 21:27 ID:???
>>851
東武のメリットか・・・何だか甘い予想で作っちゃったって感じ?
誰かがどっかの板で吠えてたけど、東武もあまりやる気感じないな。
ラッシュ時に10分おきは無いだろ・・・
俺は開通しても千代田線通勤は変わらないな。

853 :名無し野電車区:02/09/15 22:54 ID:???
そういえば今日、さい多磨車でも半直中吊り見たぞ。

854 :名無し野電車区:02/09/15 22:58 ID:???
http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=f&id=3338&img=on&mobile=

855 :名無し野電車区:02/09/15 23:02 ID:???
>>854
なるほど。また一歩近づいたな。

856 :名無し野電車区:02/09/15 23:12 ID:???
>>851
北千住駅の混雑緩和は東武の話では。

857 :名無し野電車区:02/09/15 23:16 ID:gCMMH6nP
通勤ルートとして考えてみると、
夕帰宅時は多少バラつきがあるだろうが、朝通勤時はだいたい乗る電車って固定してるだろ、
帰宅時も幾つかのパターンをいつの間にか体が覚えて、、、
つまり、通勤時間帯の直通本数が他線に比べ少なくても、その人それぞれに
便利なルートだとなれば、それなりに利用はあるのでは?
問題は、閑散時の押上止まり。たまにしか乗らない人がはまる罠。


858 :名無し野電車区:02/09/15 23:56 ID:ZeKUd21p
沿線住民でないのでよく事情がわからないのですが、なんで曳舟まで半蔵門線にして
中目黒や代々木上原のように乗り換えれるようにしなかったんですか?
そうすれば、あまり直通しなくても効果は大きかったのに・・・

859 :お客さん:02/09/15 23:57 ID:???
最近乗った30000の4両の第6編成だが1両目の連結部の車両の側面、
なんだか配管だか電気線だか分からんが付け加えられてた。
詳しい解説を乗ったひとよろシコ。

860 :U-名無しさん:02/09/16 00:04 ID:???
>>858
本来の半蔵門線は押上から(曳舟を通らずに)松戸に延伸させる構想なので
押上どまりを全て曳舟に突っ込むわけにはいかないのです。

861 :名無し野電車区:02/09/16 00:06 ID:AO5iUnF6
>>858
営団は松戸方面への延伸をもくろみ、
東武はラッシュ対策をなんとかしたかった。
「つなげたい」というせつない気持ちは東武の方が強かったのだろう。

なんにせよ、事情を知らぬとハンパにしか見えん罠

862 :名無し野電車区:02/09/16 00:06 ID:8A1e4bfe
10両だからラッシュ時、6本/hなのかな。

863 :名無し野電車区:02/09/16 00:10 ID:???
>>856
北千住駅は朝の6番線と夜の1番線は混雑がひどいが、
緊急に対策が必要というほどのものでもない。よって東武のメリットという
ほどのことでもないと思う。
改良前なら洒落にならない状況だったが、改良後は3・4番線ホームなど
島式ホームの真ん中にソバ屋やampmが作れるほど余裕。
今、北千住で一番危険なのは千代田線ホーム町屋よりだと思う。半直で
一番救われるのはアソコじゃないかな。そこは営団だけど。

864 :名無し野電車区:02/09/16 00:12 ID:???
東武線からの列車は全部有楽町線に乗り入れるニダ
田園都市線客にこれ以上苦痛を強いるのは許せないのココロ
反省しる!

865 :名無し野電車区:02/09/16 00:13 ID:???
>>857
確かにそうなんだがそれは利用者サイドの話であって
東武がそう考えてはいけないと思う
東武の都合で何分か早起きさせられるのは嫌だし、万が一乗り遅れると・・・

>>858
松戸方面への延伸を意識していたからでしょう。
そんな実現するはずも無いのに・・・
公共事業は頭が固いから簡単に変更できないんだな

866 :U-名無しさん:02/09/16 00:13 ID:???
>>864
ヤター!東上線で30000系が拝めるぞー!

867 :名無し野電車区:02/09/16 00:17 ID:???
>>859 これじゃなくて?
ttp://isweb20.infoseek.co.jp/photo/tb_iland/31403.html

868 :名無し野電車区:02/09/16 00:19 ID:???
>>864
まあ相手にするのもなんなんだが、東武の直通車が何故田都線に苦痛を
もたらすのかわからんよ。
併結面の運転台云々という2478みたいな話はダメだぞ。
東急8500の10連貫通よりも東武30000の6+4の方が定員の合計は多いんだからな。

869 :名無し野電車区:02/09/16 00:20 ID:???
>>865
ただ押上で会社を分けると、東武線⇔京成・浅草線の乗り換え客が
営団線運賃を余分に払わないでいいのはありがたいかも知れない。

でも日中20分ごとはさすがにどうかと思うけどね・・・

870 :U-名無しさん:02/09/16 00:27 ID:???
>>869
禿堂。
曳舟が会社境界になると困る。
初乗りの二度払いは品川〜泉岳寺だけでたくさんじゃ。

871 :名無し野電車区:02/09/16 00:27 ID:l7cpbo9N
ってえか、直通が20分ヘッドってことは半蔵門線・田園都市線も
そうなるってことなんだろうか?

872 :名無し野電車区:02/09/16 00:35 ID:???
>>870
浅草、業平橋で乗り換えたら?
遠いかな、却下ですか?

873 :名無し野電車区:02/09/16 00:37 ID:???
>>869
元々東武は業平橋と押上を同一駅に統合すると考えていたフシがある。
そうすると直通線は業平橋〜押上の複々線化だから東武が建設して当然。
東武は半線押上駅をもっと業平橋に近い場所に作ってもらい、業平橋も
曳舟よりに100mくらいは移動させるつもりだった、と。
そうしたら松戸延伸計画をタテに営団側が押上駅の移動を拒んで、
業平橋移転も半分意味がなくなったので、お金節約も兼ねてあぼーん、
というのが真相と推理してみる。

874 :名無し野電車区:02/09/16 00:38 ID:???
東武の押上は業平橋から見れば、
京成押上の向こう側だから
相当距離がありそうだよ。

875 :U-名無しさん:02/09/16 00:40 ID:???
>>872
快速に乗るときはそうするけどね…
一旦地上に出なきゃならないのが痛い。

876 :名無し野電車区:02/09/16 00:45 ID:???
>>863
乗換客捌くのは結構大変だし、経費もかかると思うけど。
改良前を知っていて、それと比較すればたいしたこと
ないと思えるが、それでも許容されるレベルには…。

877 :名無し:02/09/16 00:46 ID:???
押上は2面4線ですか?
将来松戸延長という事はその時は東急車は交互に乗り入れということになるんでしょうか?
松戸方面は途中で有楽町線と合流するという話も聞いた事がありますがどうなんでしょうか?

878 :名無し野電車区:02/09/16 00:47 ID:???
>>876
ただの乗客ではなく、乗換客というところがミソだね。

879 :U-名無しさん:02/09/16 00:49 ID:???
>>877
押上
2面4線だが、図面を見ると引上線が無い様に見える。
ホームで直接折返しか?

有楽町線との合流駅は住吉。

880 :名無し野電車区:02/09/16 00:51 ID:???
直通が始まったら、北千住朝の4番線は、現在大半の乗客が降りるだけ
(乗る客も少しはいるけど)なのが、大半の乗客が一旦降りてから
半蔵門線の客が再び乗り込む、という感じになるのかな。
そうすると停車時間が延びるから荒川鉄橋上のノロノロ運転が復活したりして・・・。

881 :名無し野電車区:02/09/16 00:54 ID:???
松戸延伸は東武との乗り入れの結果を見て判断するのでは?
といっても松戸延伸も有楽町線合流も夢のまた夢でしょうな

882 :名無し野電車区:02/09/16 00:56 ID:???
有楽町線合流となると東上線車両が乗入れる可能性もあるってことだよね?

883 :名無し野電車区:02/09/16 00:57 ID:???
>>880
それは俺も心配。
今でも北千住止まりは乗客の車内移動などで遅れて、
後ろが詰まってる事が多いし。

884 :名無し野電車区:02/09/16 00:57 ID:???
>>880
今は北千住駅で交互発着可能だからダイジョブと思われ。

885 :884:02/09/16 00:58 ID:???
…と思ったら、883氏によればそんなに甘くないのかな?

886 :名無し野電車区:02/09/16 01:00 ID:???
>>884
3番線は普通が長々と止まってる
今後ダイヤの見直しが必要だ

887 :845:02/09/16 02:07 ID:HoWwzWGW
848-849さんくすこ。
地図見るとそんなスペースありそうもないんだが。すげぇな。

888 :名無し野電車区:02/09/16 02:17 ID:???
>>887
いつの間にか本線の真下を掘ってたよ

889 :名無し野電車区:02/09/16 02:19 ID:uqzGL5MR
なにはともあれ無いよりましですが、
ラッシュ時、東武→営団を通る車両は積み残しが発生しないことを祈ります・・・

890 :名無し野電車区:02/09/16 02:28 ID:???
東武側から押上行きを頻繁に出してくれればいいんだけど。
浅草行準急に接続するように、曳舟−押上折り返し列車の設定って無理かな?

891 :名無し野電車区:02/09/16 02:31 ID:???
>>871

そうです
東急側は20分パターンに急行1、普通3となります

営団との交渉は最終的に
東急が営団の要求通り目黒線の6分毎を受け入れて
営団が東急の要望通り半蔵門線の5分毎を受け入れることで決着しました

いわば東急は伝統の15分サイクルを放棄して
名より実を取ったというところでしょうか

892 :名無し野電車区:02/09/16 09:18 ID:???
水天宮前、壁が無くなるのはいつごろだろ?

ところで水天宮前駅前に人形焼のお店があるが、
そこの人形焼、焼きたてを出される事が多くて
めっちゃうまい。



893 :名無し野電車区:02/09/16 09:19 ID:KqqHAQie
あの空き地がなかったら東京はどれだけ住みやすくなるか

894 :名無し野電車区:02/09/16 09:32 ID:cU2Se6zT
東武車はくるな。東武車はくるな。
         ■■■■■■■■
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|│____/  (  ヽ_________| | //
        /  /\.. \
      ./  /   人  )


895 :871:02/09/16 09:46 ID:???
>>891
へえ、そうなんですか。
しかし、田園都市線の急行が20分ヘッドになっても
大して便利になってないなあという気がするのは
漏れだけですか?

896 :名無し野電車区:02/09/16 10:36 ID:???
>>893
あの空き地が無かったら渋谷も1直線で行けるのに

897 :名無し野電車区:02/09/16 11:13 ID:???
┌────┬───┐
│通勤準急│田 奈 │
└────┴───┘



898 :名無し野電車区:02/09/16 11:37 ID:???
┌────┬──--─┐
│快  速 もそもそ
くげん │    │
└────┴──--─┘

899 :名無し野電車区:02/09/16 12:05 ID:aeeZRfWY
┌────┬────┐
│通勤準急│二子新地│
└────┴────┘

900 :名無し野電車区:02/09/16 12:16 ID:???
もう900?早すぎ。

901 :蔵前警察署:02/09/16 12:16 ID:???
錦11でも乗りに行くかな。

902 :名無し野電車区:02/09/16 14:21 ID:???
┌────┬────┐
│通勤準急│池尻大橋│
└────┴────┘



903 :名無し野電車区:02/09/16 14:28 ID:???
┌────┬────┐
│通勤準急│神保町 │
└────┴────┘

904 :名無し野電車区:02/09/16 14:30 ID:???
904


905 :名無し野電車区:02/09/16 14:35 ID:???
    \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
   /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
    /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,             ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         
     //三/|三|\
     ∪  ∪
,,、,、,,,       ,,、,、,,,
     ,,、,、,,,            (´Д`)ダレモイナイYO!

906 :名無し野電車区:02/09/16 15:38 ID:KqqHAQie
>>843
だから、これしかないよね


http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028540489/l50


907 :名無し:02/09/16 16:00 ID:???
急行15分ヘッドにならないんですか?
20分ヘッドならまだ待ち合わせ無しの各停が存在するというわけですね。
結局急行1本分が増発されるという事ですか?

908 :名無し野電車区:02/09/16 16:14 ID:???
日中急行と普通が各1本増発。

909 :名無し:02/09/16 16:16 ID:???
>>908
普通はもういいから、急行を増やして欲しい。
せっかく5分ヘッド実現するんでしょ?

910 :名無し野電車区:02/09/16 16:20 ID:fDNSDyUR
だれだ! こんなの立てたのは?
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032158864/l50

911 :名無し野電車区:02/09/16 16:53 ID:VOzXjmuM
放って桶!
こっちはこっち。
関わるだけばかばかしい。

912 :名無し野電車区:02/09/16 16:53 ID:???
新スレは?

913 :名無し:02/09/16 17:46 ID:???
なんだかんだで外まで貫通するんだから、東武とも融通利かせたダイヤ作ってほしい。

914 :名無し野電車区:02/09/16 18:40 ID:fDNSDyUR
20分間隔に
南栗橋発中央林間行き区間準急・急行きぼん

915 :名無し野電車区:02/09/16 21:10 ID:???
>>907
20分ヘッドだと全ての各停が待避ありになる。
例えば、
00・・・急行
05・・・各停(長津田)
10・・・各停長津田(鷺沼)
15・・・各停(桜新町通待)



916 :名無し野電車区:02/09/16 21:15 ID:fDNSDyUR
>>915
せめてこうすると…

00 急行
05 各停長津田止め(長津田で急行乗り換え可能)
10 各停(鷺沼)
15 各停(桜新町待避)

917 :名無し野電車区:02/09/16 21:25 ID:???
>>916
急行使ってつくし野とかに行きたいって利用者は、
長津田で待ちぼうけを食らえってこと?

918 :名無し野電車区:02/09/16 21:36 ID:SzuFmzYW
>>915
でもこれだと中央林間−渋谷では1時間に4回使えてたのが3回に減るんだよなー
必ず急行だからまあいいけど。
ということで、やはり15分サイクルでこうしる
00・・・急行(長津田から各停)
05・・・各停長津田(桜新町通過待ち)
10・・・各停(鷺沼待ち合わせ)
つくし野−つきみ野間も増えるし、中央林間からはスピードダウンするけど
本数倍増だから待ち時間を含めればかえって短縮されるし、
誰からも文句言われないだろう。

919 :918:02/09/16 21:39 ID:SzuFmzYW
スマソ、05と10が逆だった、逝ってくる
00・・・急行(長津田から各停)
05・・・各停(鷺沼待ち合わせ)
10・・・各停長津田(桜新町通過待ち)


920 :名無し野電車区:02/09/16 21:44 ID:4Tswe6P5
>>912
950踏んでからでいいだろ。

>>915
すべての各停が急行待避するようになると、
急行に混雑が集中しそうだと考える東上線利用者。

921 :918:02/09/16 21:57 ID:SzuFmzYW
>>920
青葉台、長津田に行く人は急行に集中してok。各停で行かせるなんてどうかしている。
東上線を漏れの15分サイクルを対応させると鷺沼→ふじみ野、長津田→川越
といったところだろうが、田園都市線は東上線と違って鷺沼までで
かなり空くし、長津田以遠は川越市以遠と比べものにならないほど人が減ると思う。
といっても東上線より本数は多いんだよね、長津田以遠。

922 :名無し野電車区:02/09/16 23:11 ID:???
から揚げ

923 :10月1日甲種回送 31611F:02/09/16 23:20 ID:???
次のスレ 南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ6→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032185853/

ちゃんと1000まで使ってから延伸スレ6へ乗換えましょう


924 :名無し野電車区:02/09/16 23:44 ID:SzuFmzYW
>>923
1000まで使うの待ってたら新スレdat落ちする罠

925 :名無し野電車区:02/09/16 23:50 ID:???
dsaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

926 :名無し野電車区:02/09/16 23:54 ID:???
>>924
それまで両方使えばいいでんない?

↓東武8000と連結して訓練するかも?
http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=f&id=3349&img=on&mobile=


927 :蔵前警察署:02/09/17 00:16 ID:???
東急8000系、8500系が東武くるなら東武10030,10050,10080系も東急に行け。

928 :  :02/09/17 00:19 ID:???
>>927
無理。

929 :名無し野電車区:02/09/17 00:20 ID:???
>>924
時々ageの方向で。

930 :名無し野電車区:02/09/17 01:24 ID:???
>>927
30000系増やす気が無いんだったらそれも手だよね
改造金かかるのかな?

931 :名無し野電車区:02/09/17 01:24 ID:???
>>926
今日、何本か付いてるの見たよ。それ。

932 :名無し野電車区:02/09/17 01:33 ID:???
>>930
その前に、限界車両幅を超えてる
とかいう理由で無理らしい。


933 :名無し野電車区:02/09/17 01:33 ID:???
考えると、東急はこれから30000と08のハンドル訓練で済むわけだが、
東武はこれから8500(8590)、5000、2000、8000、08と実に5車種も
訓練しなければならないわけだ。結構時間がかかりそう。

934 :名無し野電車区:02/09/17 01:36 ID:???
>>933
2000は・・・どうかね?
乗り入れたらバラエティーが増し、
趣味的に見ればおもろいけど。
東武乗務員、訓練必死だな・・・って感じ?

935 :名無し野電車区:02/09/17 01:38 ID:???
>>933
どの形式も運転台回りはだいたい標準化されてねか?

936 :名無し野電車区:02/09/17 01:42 ID:???
>>933
東海道の運転士なんかEF65・66とか113・211・E217・E231・373・285・185・253系などなど
乗りこなしてるんだぞ!

937 :名無し野電車区:02/09/17 02:24 ID:???
>>936
285系なんか酉仕様の2ハンドルだもんな。

938 :名無し野電車区:02/09/17 09:55 ID:???
中央林間

939 :名無し野電車区:02/09/17 09:55 ID:???
つきみ野                 

940 :名無し野電車区:02/09/17 09:56 ID:???
南町田

941 :名無し野電車区:02/09/17 09:58 ID:???
すずかけ台

942 :名無し野電車区:02/09/17 09:59 ID:???
つくし野

943 :名無し野電車区:02/09/17 10:00 ID:???
長津田
・・・こどもの国線・JR横浜線はのりかえ

944 :名無し野電車区:02/09/17 10:00 ID:???
田奈

945 :名無し野電車区:02/09/17 10:01 ID:???
青葉台

946 :名無し野電車区:02/09/17 10:02 ID:???
藤が丘                     

947 :名無し野電車区:02/09/17 10:03 ID:???
市ヶ尾                              

948 :名無し野電車区:02/09/17 10:04 ID:???
江田

949 :名無し野電車区:02/09/17 10:05 ID:???
あざみ野
・・・横浜市営地下鉄線はのりかえ

950 :名無し野電車区:02/09/17 10:06 ID:???
たまプラーザ

951 :名無し野電車区:02/09/17 10:06 ID:???
鷺沼

952 :名無し野電車区:02/09/17 10:06 ID:???
鷺沼                   

953 :名無し野電車区:02/09/17 10:07 ID:???
宮前平

954 :名無し野電車区:02/09/17 10:08 ID:???
宮崎台               

955 :名無し野電車区:02/09/17 10:13 ID:???
溝の口
・・・JR南武線はのりかえ

956 :名無し野電車区:02/09/17 10:13 ID:???
←→955
梶ヶ谷

957 :名無し野電車区:02/09/17 10:14 ID:???
高津

958 :名無し野電車区:02/09/17 10:14 ID:???
二子新地

959 :名無し野電車区:02/09/17 10:14 ID:???
二子新地

960 :蔵前警察署:02/09/17 10:15 ID:???
印旛日本医大

961 :名無し野電車区:02/09/17 10:15 ID:???
二子玉川…大井町線乗り換え

962 :名無し野電車区:02/09/17 10:16 ID:???
用賀

963 :名無し野電車区:02/09/17 10:16 ID:???
用賀

964 :名無し野電車区:02/09/17 10:18 ID:???
桜新町

965 :名無し野電車区:02/09/17 10:21 ID:???
駒沢大学     

966 :名無し野電車区:02/09/17 10:22 ID:???
三軒茶屋
・・・世田谷線はのりかえ

967 :名無し野電車区:02/09/17 10:23 ID:???
三軒茶屋…世田谷線乗り換え

968 :名無し野電車区:02/09/17 10:24 ID:???
池尻大橋

こりゃ東武線内区間準急でも足りないかも

969 :名無し野電車区:02/09/17 10:25 ID:LDue26u8
渋谷…東横線、山手線、埼京線乗り換え。

970 :名無し野電車区:02/09/17 10:25 ID:???
渋谷…東横線、山手線、埼京線乗り換え。

971 :名無し野電車区:02/09/17 10:26 ID:???
表参道
・・・銀座線・千代田線はのりかえ

972 :名無し野電車区:02/09/17 10:27 ID:???
表参道…銀座線、千代田線乗り換え

973 :名無し野電車区:02/09/17 10:29 ID:???
青山一丁目

974 :名無し野電車区:02/09/17 10:31 ID:???
永田町
・・・有楽町線・南北線・丸の内線・銀座線はのりかえ

975 :名無し野電車区:02/09/17 10:32 ID:???
975

976 :名無し野電車区:02/09/17 10:33 ID:???
半蔵門

977 :名無し野電車区:02/09/17 10:33 ID:???
976

978 :名無し野電車区:02/09/17 10:33 ID:???
九段下
・・・東西線・都営新宿線はのりかえ

979 :名無し野電車区:02/09/17 10:33 ID:???
978

980 :名無し野電車区:02/09/17 10:34 ID:???
神保町
・・・都営三田線・都営新宿線はのりかえ

981 :名無し野電車区:02/09/17 10:34 ID:???
8500

982 :名無し野電車区:02/09/17 10:34 ID:???
2000マンセー

983 :名無し野電車区:02/09/17 10:35 ID:???
大手町
・・・丸の内線・東西線・千代田線・都営三田線はのりかえ

984 :名無し野電車区:02/09/17 10:35 ID:???
983

985 :名無し野電車区:02/09/17 10:36 ID:???
8590

986 :名無し野電車区:02/09/17 10:36 ID:???
三越前
・・・銀座線・JR総武快速線はのりかえ



987 :名無し野電車区:02/09/17 10:36 ID:???
水天宮前

988 :名無し野電車区:02/09/17 10:37 ID:???
水天宮前

989 :名無し野電車区:02/09/17 10:37 ID:???
清澄白河
・・・都営大江戸線はのりかえ

990 :名無し野電車区:02/09/17 10:37 ID:???
age

991 :名無し野電車区:02/09/17 10:38 ID:???
30000

992 :名無し野電車区:02/09/17 10:38 ID:???
住吉
・・・都営新宿線はのりかえ

993 :名無し野電車区:02/09/17 10:39 ID:???
錦糸町
・・・JR線はのりかえ

994 :sage:02/09/17 10:39 ID:???
sage

995 :名無し野電車区:02/09/17 10:39 ID:???
押上
・・・都営浅草線・京成線はのりかえ

996 :名無し野電車区:02/09/17 10:40 ID:???
995

997 :名無し野電車区:02/09/17 10:41 ID:???
sage

998 :名無し野電車区:02/09/17 10:41 ID:???
sage

999 :名無し野電車区:02/09/17 10:41 ID:???
曳舟
伊勢崎線浅草方面・亀戸線はのりかえ

この電車は快速急行 南栗橋逝き

1000 :名無し野電車区:02/09/17 10:41 ID:rM5H6RwQ
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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