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【μ】 名古屋鉄道 8号車 【名鉄】

1 :1:02/09/14 19:08 ID:???
前スレdat落ちしちまったぞゴルァ!!
と言うわけで名鉄スレPart8です。

名古屋鉄道
h ttp://www.meitetsu.co.jp
前スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/l50


2 :名無し野電車区:02/09/14 19:39 ID:???
( ´ー`)y-~~~ 余裕で2get

3 :名無し野電車区:02/09/14 19:41 ID:???
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   / おやおや、このようなスレが建つとはいかがなものか。
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <  これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | 本来ならば、ひろゆきを怒鳴りつける所であるが、
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 2ゲットをしたので苦言を呈しておくにとどめるとしよう。
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


4 :名無し野電車区:02/09/14 19:54 ID:???
これで、いよいよμ鉄の連結できる限界数か・・・
次スレはどうなるのだろう

まさか、DXとかSuperとか・・・

5 :名無し野電車区:02/09/14 20:49 ID:???
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6 :名無し野電車区:02/09/14 22:19 ID:J9KpFK2p
なんだ、立ってるじゃん。
立てる前に調べといてヨカタよ。

7 :名無し野電車区:02/09/14 23:32 ID:B0e+0SrW
>>4
金山駅は10両対応らしい。
果たして、特急停車駅だけでも10両対応ホーム延長して
10両編成の特急が走ることはあるのか?!

8 :名無し:02/09/14 23:33 ID:VP/++q3I
大阪人だけど、有料特急はあまり人が乗っていないね。知多半田から
乗ったけど

9 :名無し野電車区:02/09/14 23:34 ID:???
>>4
新名古屋を何とかしないと何ともならないと思われ。
新一宮も10両対応だよ。

10 :名無し野電車区:02/09/15 00:03 ID:???
>9
♪〜
間もなく、新名古屋、新名古屋です。
お出口は右側です。
ドアは内側に開きますのでドアから離れてお待ちください。
なお、後ろより2両、1号車、2号車は扉扱い致しませんので、
お降りのお客様は前より8両、10号車から3号車にてお降り願います。

11 :名無し野電車区:02/09/15 00:10 ID:???
>>10
新岐阜行き特急だと苦情多そう・・・

12 :名無し野電車区:02/09/15 01:47 ID:???

,,,,,┯,,,,, 
          彡    ミ
         彡. (・) (・) ミ
         彡       ミ  <もうこのスレレス付きません!よって私が乗っ取りますぞー!
         彡  ▲   ミ     彡ミミ,.
       彡彡   "   ゛  ミミ彡   ,し
      彡      ",,,,,.,, "       彡 
      彡   ミ  ""   ミ 彡彡彡
       彡,,щ9        ミ
        ミ""         ミ
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         ミ   ミ     "ミ,,,   ミ
          彡 彡       彡  彡
           """"         """"




13 :名無し野電車区:02/09/15 02:11 ID:???
>>11
というか、新岐阜が無理では?
分岐機の上に車両が来そう。。

14 :名無し野電車区:02/09/15 03:24 ID:afJR6oqN
>>12
ズラが飛んでるぞ(w

金山も新一宮もバブルの遺産やね。>10両対応ホーム
まあ、他が10両対応にしたところで「JR」豊橋駅という難関があるわけだが。

15 :名無し野電車区:02/09/15 08:38 ID:???

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          彡    ミ
         彡. (・) (・) ミ
         彡       ミ  <もうこのスレレス付きません!よって私が乗っ取りますぞー!
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16 :名無し野電車区:02/09/15 09:13 ID:???
新岐阜も新名古屋も10両無理ぽ・・・

>>15
死ね

17 :名無し野電車区:02/09/15 10:53 ID:HYeTgD6i
新名古屋の豊橋行き一部指定特急の案内。
停車駅のアナウンスで、「金山、神宮前」は4番ホームだけにしか流れない。
なんで3番線に「金山、神宮前」を流さないの?

18 :名無し野電車区:02/09/15 14:44 ID:???
5509解体下ゲ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20020915144148&parent=1463

19 :名無し野電車区:02/09/15 14:51 ID:???
>>18
onpuch.jpって、またウソ電でしょ?

20 :名無し野電車区:02/09/15 18:38 ID:???
>>19
名電築港に留置された(と思われる)解体前の5509Fを許可を取って撮影したようだが。
見る前に決め付けるのはどうかと思われ。

21 :名無し野電車区:02/09/15 20:07 ID:???
>>4
【μ】 名古屋鉄道 7001号車 【名鉄】
これなら7048までok




22 :名無し野電車区:02/09/15 20:18 ID:???
>>20
そう書いてあっても既に加工済みのことがあるからな。

何回騙されたことか。。。

23 :某ウソ電作者:02/09/15 20:57 ID:???
>>22
ウソ電を本物だと紹介するヤシがいるということなんでしょうか?
ウソ電作ってる立場としては、かなりイヤな話ですね…。

24 :名無し野電車区:02/09/15 21:03 ID:???
>>23
これが証拠と言って画像だけ張り付けてある。
よく見るとなんかおかしい。

サイトに見に行くとウソ電。

ウソ電と画像にも書いてないこともあるし書いてあっても画像提供とだけ
かいてあってもわかんない。

だから、アドレスにonpuch.jpとあると疑ってしまうんだよね。。。

25 :名無し野電車区:02/09/16 00:07 ID:0NVbf3Qv
マルタイ保守

26 :名無し野電車区:02/09/16 01:03 ID:arOFIime
今日、犬山線最終電車に乗ったら珍客にあった。
それはコオロギ・・・・
いよいよ秋めいてきたな〜と沸々と思い始め、なんかマターリできた。

しかし、あのコオロギ、110km/hの世界を味わって一体どこまで行ったんだろう?
岩倉までは見かけたんだが、その後は不明。
しかもコオロギよ、キセルはいかんなぁ(笑


27 :名無し野電車区:02/09/16 01:09 ID:6x1WwQym
新名古屋は一応10両対応らしい。北口の方にスペースがある。
1・4番線の柵の撤去と2・3番線の階段の下に置かれている新聞輸送用?の
台車の撤去をすればの話だが。
ただしこれをやってもこの部分のホームがかなり狭い。

28 :名無し野電車区:02/09/16 09:28 ID:v02qTVnb
2階建てパノラマスーパー
これ最強

29 :名無し野電車区:02/09/16 10:08 ID:HRN9Bqw1
>>26
 キセルではなく無賃乗車と思われ。

30 :名無し野電車区:02/09/16 11:11 ID:1IVuyU9Q
>>29
キセルと無賃乗車って何が違うの?

31 :名無し野電車区:02/09/16 11:28 ID:???
キセル=乗り始めと乗り終わりの分の運賃は払う
無賃乗車=金を払わずに乗る

32 :30:02/09/16 16:55 ID:Enu6DwV0
>>31
了解。

33 :名無し野電車区:02/09/16 18:34 ID:???
>>17 そうだったか?

34 :名無し野電車区:02/09/16 18:45 ID:???
高校生諸君は明日入社試験が行われます

35 :17:02/09/16 19:25 ID:1IVuyU9Q
>>33
そうだよ。今度気をつけて聞いてごらん。

36 :鉄道の日:02/09/16 22:00 ID:???
いよいよ我々にとっての一大イベント、鉄道の日(10月14日)が来ます!!!
名鉄の今年の目玉は、10月13日(日曜日)の伊奈駅構内で3400系電車の車両展示ぐらいかな?

http://beendo.ddo.jp/~tsroom/index15.htm



37 :名無し野電車区:02/09/16 22:06 ID:???
>>36
車両展示とは全然関係ないエロ広告
氏ね

38 :名無し野電車区:02/09/16 22:14 ID:???
>>36

(;´Д`)ハァハァ・・・

39 :名無し野電車区:02/09/16 22:20 ID:???
>>23
例えば最新のウソ電でも

165系の新番台出たみたい。証拠写真はこれ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020916172008.jpg


こう書かれたら信じてしまう人もいるでしょう。
画像に一切のクレジットが入ってない。
こういうのは削除にすべきだと思います。
どこで文句を言って良いのか解らないので、某ウソ電作者様おひとりが
悪い訳じゃないと思うのですが、あまりにも酷すぎませんか?
出来の良いウソ電=騙しのネタですから。。。

40 :名無し野電車区:02/09/16 22:27 ID:???
>>39
ウソ電とは全然関係ないエロ広告
氏ね

41 :名無し野電車区:02/09/16 22:28 ID:???
>>39

(;´Д`)ハァハァ・・・

42 :某ウソ電作者:02/09/16 22:39 ID:Htz19kFe
>>39
直リンじゃなければまだ誤解は招かないと思うのですが…。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20020916172008&parent=1605

ただ、直リンは禁止されていなくても、署名を入れることは義務付けられていますからね。
ガイドラインに抵触する画像には変わりないので、自治委員内でなんらかの対策をするよう
意見を出しておきたいと思います。

43 :名無し野電車区:02/09/16 22:48 ID:???
>>42
例えば、この画像でも加工してる人が(自前画像でも)常連様というのにも問題があります。

もう名鉄から話題は外れているのでどこか移動して議論しあえる場所はないですか?

44 :名無しの電車区:02/09/16 22:57 ID:Q/3NRnk6
>>5はクソ!
クソレスこくな

45 :名無し野電車区:02/09/17 07:11 ID:x2c9VPwv
保守age

46 :迷鉄ユーザー:02/09/17 14:29 ID:???
さがるのハェェェ

47 :名無し野電車区:02/09/17 16:55 ID:oc+RbC6E
6000系急行うるさい!
瀬戸線・ローカル線へ追放せよ。

48 :名無し野電車区:02/09/17 17:09 ID:x2c9VPwv
どうでもいいがいい加減本線(新岐阜〜豊橋/豊川稲荷)急行から6R追放しろ!
最高速度120km/hに統一してダイヤの余裕を増やせ!

49 :某ウソ電作者:02/09/17 18:49 ID:YLdk4uOm
>>43
話し合っていただける姿勢に感謝しています。
今のところ、ここで自治委員が話し合ってます。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/onpuch/test/read.cgibbs=train&key=1012980766&ls=100

50 :名無し野電車区:02/09/17 18:51 ID:???
話の流れ的には全然関係ないだけど、
犬山モノレールの車両や軌道が老朽化したらどうするつもりなんだろう、と思ったりする。
まさか向ヶ丘遊園のように…ってことはないよね?

51 :名無し野電車区:02/09/17 23:31 ID:???
そもそも新車を導入する気はあるのかと小1時間(以下略)

52 : :02/09/18 02:14 ID:???
>>47
確かに6000系急行はうるさい。
だが、瀬戸線ユーザーの俺はどうなるのか・・・



53 :名無し野電車区:02/09/18 10:16 ID:R3bgYEUa
名駅から豊田市へ行くのは、鶴舞線経由と知立経由、どっちがいいんでしょう?
何となくどちらも「遅くて高い」印象でどっちもどっちのような気がしますが。

54 :名無し野電車区:02/09/18 14:11 ID:???
無配転落かよ。
きょう知った・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020917-00000117-rtp-biz

55 :名無し野電車区:02/09/18 15:04 ID:???
>>54
         ナ ゝ   ナ ゝ /    十_"    ー;=‐         |! |!   
          cト    cト /^、_ノ  | 、.__ つ  (.__    ̄ ̄ ̄ ̄   ・ ・

           \   ̄ ̄~Y〜 、  |  \ __    |丶   \   ̄ ̄~Y〜 、
      |  \ __    /    \ |ゝ、ヽ  ─     |  \ __    /    \
      |ゝ、ヽ  ─     /    ヽ|│ ヾ ゝ_      |ゝ、ヽ  ─     /    ヽ |
     │ ヾ ゝ_         \ |│  ヽ_ _ /  │ ヾ ゝ_         \  |
     │  ヽ_ _ / /| |\   |\ヽ   _ // /│  ヽ_ _ / /| |\   \|
      ,!\ヽ   _ // / |  \ |ヽ\二_二// ∠\ヽ   _ // / |  \   |
.      | ヽ\二_二// ∠二二二|.l    | ヽゝソゝ|TT|<ゝヽ\二_二// ∠二二二| ヘ |
      !_ヒ;  | ヽゝソゝ|TT|<ゝソ フ |     ヽ___ ノ/|| .ミ__ | ヽゝソゝ|TT|<ゝソ フ |,.-'、 |
      /`゙i  ヽ___ ノ/|| .ミ__ ノ     !{    凵@    ヽ___ ノ/|| .ミ__ ノ|//ニ !
    _/  !       凵@    !      ゙!  .F二二ヽ u  .゙!    凵@     | トy'/
_,,. -‐ヘ    ヽ、 u  F二二ヽ /        !、 |/⌒⌒|   /!   F二二ヽ u   ;-‐´
 !   \    ヽ   |/⌒⌒|/          ヽ ==′ / ヽ  |/⌒⌒|    / ト、
 i、    \    ..、  ==/             ヽ.___,./  //ヽ、==′     / ゝ
 .! \    `‐、.   `ー;--'´             //イ     //〃 \   __, ‐'  / / \
  ヽ \     \   /               /  /i     //      ̄   / /

56 :妄想が(略:02/09/18 15:06 ID:1m7bLxpJ
血便色の電車キモイ
ツリカケしかないんだろ〜名鉄って

57 :名無し野電車区:02/09/18 15:41 ID:vDU7VkL0
>>52
俺も瀬戸線ユーザーだが、瀬戸線の速度なら6000系もそれほど
うるさくない。
もっとうるさい吊り掛け車を追放して、6000系に入れ替えた方が
まだマシではないか。

58 :名無し野電車区:02/09/18 15:55 ID:???
>>53
値段で決めるなら地下鉄経由の方がかなり安くなる、
速く着きたいなら知立まで特急一般席に乗ってから
知立で猿投行きに乗り換えると速く着くよ。

59 :名無し野電車区:02/09/18 19:00 ID:k0hgTXJV
>>54年ぶりらしいね。


60 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/18 19:39 ID:???
>>54のようなことがあっては>>51も厳しい…

>>59
うまい!

61 :豊明の前後 ◆jwZOBzNY :02/09/18 21:53 ID:dQQDDzvY
こんばんわ、前々スレくらいで少しカキコさせていただいてたものです。
ところで、10月からμ定期券なる物が発売されるようですが、
詳細をお聞かせいただけませんか?

62 :名無し野電車区:02/09/18 22:30 ID:AtzHf/0W
SUNSUNフリーなんですが、豊橋駅でも買えますか?

63 :名無し野電車区:02/09/18 22:42 ID:C5WTgJb3
>>61
http://www.meitetsu.co.jp/news/62.html
>>62
http://www.meitetsu.co.jp/news/50.html
豊橋は主要駅に含まれるとは思うが不明

64 :名無し野電車区:02/09/18 22:55 ID:???
>>62

豊橋駅の名鉄出札窓口で「3・3・SUNフリーきっぷ」を購入して南海電車を乗り倒した豊橋在住ですが、何か?

65 :豊明の前後 ◆jwZOBzNY :02/09/18 23:03 ID:dQQDDzvY
>>63
おお!こんな記事があったとは。。。
どうもありがとうございました。

66 :名無し野電車区:02/09/19 00:49 ID:???
>>62

                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< SUNSUNフリー!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< SUNSUNスンスンスン〜!
SUNSUN〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
                    ̄

67 :名無し野電車区:02/09/19 17:01 ID:3rVfIbx9
ほしゅっ

68 :名無し野電車区:02/09/19 18:52 ID:yAkJqP/N
>>66
答えになってないという罠。藁タが…

69 :遁頓豊橋 ◆ExMUhOCg :02/09/19 18:56 ID:K8PDFI5F
さっき名古屋テレビ(全国ネットではない)で八百津線の廃止代替バスの事をやってたんだが
赤字なんだってよ。廃止の可能性も無きにしも非ず。

70 :妄想が(略:02/09/19 18:57 ID:???
名鉄ってつりかけしかない貧乏鉄道なんだよね?(プ

71 :名無し野電車区:02/09/19 19:05 ID:yAkJqP/N
>>69
やっぱりなぁ…。
八百津線の代替バスは収益出てそうだけど、
市街地の道が狭くてこれはこれで大変らしいねぇ。

72 :妄想が(略:02/09/19 19:07 ID:???
70
ソンなことまで知らん罠。ネタ走り過ぎ!

73 :豊明の前後 ◆jwZOBzNY :02/09/19 20:05 ID:DVkS24Qt
なんか最近テレビでも特別車の宣伝してますねぇ。。。

74 :名無し野電車区:02/09/19 20:31 ID:???
>>70
みなさん、豊鉄のつりかけ車って何時消えましたっけ?wwww

75 :名無し野電車区:02/09/19 21:17 ID:???
>>73
パノラマSuperのCMなら結構昔からあったような記憶がある。

76 :豊明の前後 ◆jwZOBzNY :02/09/19 22:03 ID:k2MNtyfD
>>75
そうなんですか?
では最後にμ定期券の記事を追加したって事ですかねぇ。。。


77 :75:02/09/19 22:06 ID:yAkJqP/N
>>76
いつ頃かは忘れたけど、たぶん1000系が登場して間もない頃だと思う。
「アメニティ・エクスプレス パノラマSuper」というフレーズが耳に残ってます。

78 :ナディアタンハァハァ:02/09/19 22:17 ID:???
アメニティって当時流行った言葉だよね。
どうしてもアニメティって読んでしまった
漏れは、元アニヲタ


79 :名無し野電車区:02/09/19 22:30 ID:???
>>78
アメニティライナー 新快速221系 上ゲ

80 :名無し野電車区:02/09/19 23:06 ID:ts1kyUgp
>>77
それは「ハイ・アメニティ・エクスプレス」だったと思う。
いつの間にか「インターシティ・エクスプレス」に変わっていたが。。。
枕カバーが変わったのと同時くらいだっけ?

81 :名無し野電車区:02/09/20 02:32 ID:???
>>74
去年あたりに最後まで残っていた1両があぼーんされたよ。
ちなみに、今走っている東急車はすべてVVVF車のはずだよ。

82 :仕事人:02/09/20 04:54 ID:3qoQfByM
>>69
Yaoハズね、何でもお得意のクソガキ(w がケッタに走ったり
乗っても「次とまります」を押したがるDQNぐらいしか居ないらしい
1時間1本と代替ハズのくせに鉄道時代より本数半減じゃあ乗らん罠


北アル廃止・3400廃車、いずれディーゼル廃止。
μ鉄ってどんどんつまらなくなるな
ぼったくり便乗商品(チョロQとか)なぞ買ってやらん。

83 :名無し野電車区:02/09/20 11:47 ID:???
>>81
ちゃうちゃう。

84 :名無し野電車区:02/09/20 14:35 ID:???
もうすぐ揖斐谷汲八百津竹鼻線一周忌だよ

85 :名無し野電車区:02/09/20 15:25 ID:3+hW1tW1
>>84
ちょうど一年前の今頃家族4人で谷汲線に乗ってきました。
写真とったり入場券買ったりしていました。
電車はすごく混んでいたので私の頭の中にはずっと

そんな事より聞いてくれよ>>1よ。スレとは結構関係あるんだけどさ。
この間、谷汲線行ったんです。谷汲線。そしたらなんか人がいーっぱいで、座れないんです。
で、よく見たら看板がかかってて「さよなら谷汲線」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。バカかと。お前らな、廃線ごときで普段乗ってない谷汲線に乗ってんじゃねーよ。ボケが。
廃線だよ。廃線。なんか親子連れとかもいるし。一家4人で谷汲線か。おめでてーな。
「よーしパパ写真とっちゃうぞー。おまーらも入れよー」とか言ってるの。もう見てらんない。
おまえらな、谷汲駅入場券4枚やるからその席あけろと。
(以下略)

がエンドレスで流れ続けておりました
合掌

86 :名無し野電車区:02/09/20 20:32 ID:3+V4iazv
>>82
結局、代替バスはどこも同じ運命なのか…。

>μ鉄ってどんどんつまらなくなるな
「人並みの大手民鉄」に近づきつつあるのかも。
収益以外は…。

87 :名無し野電車区:02/09/21 09:22 ID:yXW7af7D
今までが個性ありすぎたんだと思われ。

88 :名無し野電車区:02/09/21 11:11 ID:2wQWAKoU
昨日、豊橋から金山まで3500系に乗った。
高速性能は凄いものがあるね。P車やSR車が、なかなか110キロ出せない
ような登り坂を4ノッチで軽く110キロ超えちゃう。3ノッチでも6000系の
フルノッチより高速域の加速がいいと思われ。
3500系は、通勤型車両としては国内最高の高速性能を持っているだろう。

89 :名無し野電車区:02/09/21 12:02 ID:Tq6a8tZ7
前にもちょっと出ていたけど本線急行を3000系列にするとして...
他の路線でマターリしている3000系列をかきあつめてきて、
足りるだろうか

あと、5700系も120km/h対応だっけ?

6000系列は...6500,6800系は110km.h出るから
犬山、常滑、河和系統もいいかも知れぬ
(オリジナル6000は...瀬戸線と支線?)

などと妄想してみた
両数計算などはまったくやっておらぬ(w

90 :またーり鉄道→μ鉄:02/09/21 12:20 ID:???
なぜ加納に非常通報が設置されたかと小1時間…。

91 :名無し野電車区:02/09/21 12:35 ID:???
>>90
過去3年くらいの間に2人ホームから落っこちてるから。
1人は視覚障害のある人で、この件の後で全駅全ホームに誘導ブロックが付いた。
もう1人は現地の小学生。下校途中だったらしい。こっちは重傷で済んだそうだ。

正直、小学生とかの利用がそれなりにあることと、急カーブの出口で見通しが悪いから、
と言うのが真相と思われ。
じゃあなんで同じように急カーブの出口で見通しの悪い茶所に付かないのかと小一時間(略

92 :名無し野電車区:02/09/21 16:59 ID:hfcHnaHr
>>88
以前仲間内でKQ1500系が120Km/hだと論争になった。(結論が出てない)
事実確認求む。

>>89
3500系4両34組成136両
3700系4両 5組成20両
3100系2両23組成46両
計202両

5700・5300系は120km/h対応じゃないけど120km/h走行試験は10年以上前にしている。
120km/h走行しても問題ないと思う。

93 :名無し野電車区:02/09/21 17:18 ID:SONAGgej
>>92
KQ1500はブレーキ改造した一部(1700?)
だけだったと思う。KQスレあたりで確認したほうがいいかも

94 :92:02/09/21 17:22 ID:hfcHnaHr
>>93
文章足らずですまん。
論争になったのは日本初の120km/hロングシート車は名鉄3500系か京急1500系か。
ということです。
京王8000系も出たがこれは走行性能上120km/hでると言うことで終わった。

95 :名無しの電車区:02/09/21 17:25 ID:Qp44yDS2
新一宮は新岐阜より駅が立派に見える

96 :92:02/09/21 17:31 ID:QnVajj2l
>>95
立ち食いのどて丼は新岐阜より新一宮がウマーと思う。

97 :名無し野電車区:02/09/21 18:20 ID:???
 ┏━━━━━━━━━━━━┓
 ┃M...                     ┃
 ┃ ̄      鳴   海.       . ┃
 ┃        なるみ       .┃
 ┃        Narumi..        .┃
 ┃ ___________ ┃
 ┃/      /     /      /.┃
 ┃ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄. . ┃
 ┃本星崎          左京山┃
 ┣━━━━━━━━━━━━┫
 ┃                  ┃


98 :名無し野電車区:02/09/21 20:31 ID:???
 ┏━━━━━━━━━━━━┓
 ┃M...                     ┃
 ┃ ̄      白   金.       . ┃
 ┃       しろかね       .┃
 ┃      SHIROKANE..        .┃
 ┃ ___________ ┃
 ┃/      /     /      /.┃
 ┃ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄. . ┃
 ┃上芥見          小屋名┃
 ┣━━━━━━━━━━━━┫
 ┃                  ┃       ”しろがね”じゃないにゃん!

99 :名無し野電車区:02/09/21 20:32 ID:???
99
ヤツくるか?

100 :遁頓豊橋 ◆ExMUhOCg :02/09/21 20:35 ID:???
築港線のスタフAAを披露。
         / ̄\
        /大 東.\
       /    .名. \
       /     .古   \
     ./      ..屋    \
    ./     江 港     \
   │      間      │
    |__________|
       |;;;;.;;.;:.  .;:.;;;;;;;;|
       |;;;;.;;.;:.  .;:.;;;;;;;;|
       |;;;;.;;.;:.  .;:.;;;;;;;;|
       |;;;;.;;.;:.  .;:.;;;;;;;;|
       |;;;;.;;.;:.  .;:.;;;;;;;;|

101 :遁頓豊橋 ◆ExMUhOCg :02/09/21 20:40 ID:pRszgNUe
竹鼻線に昔>>100のような通票があると羽島市役所前駅の何かの展示会のポスターで知ったんだが、
その翌日に築港線にそんなスタフがあってビックラこいた。

102 :名無し野電車区:02/09/21 21:37 ID:???
>>100
なんか形が淫猥だw

103 :名無し野電車区:02/09/21 22:48 ID:WRzhTH03
>>88
初速は遅いから普通で使われると、6000系の方が速く感じたりする。

104 :名無し野電車区:02/09/22 03:04 ID:HRLYXuv7
>>92-94
京急ダイヤ100年史には
「1995(平7) 4.1(土)、京急はとうとう時速120km/hという
 "第一級の走り"を手にした。」

とあるから、KQが120km/hを始めたのはこの日だね。
名鉄の方は、今手元に資料がない。スマソ


105 :名無し野電車区:02/09/22 12:06 ID:???
>>104
多分名鉄が120km/hを始めたのは本線本宿付近の
高架化が共用開始去れてからだと思う。

106 :104:02/09/22 12:11 ID:HRLYXuv7
>>104に自己レス
アグーイによると、名鉄3500系の製造初年は平成5年6月。
名鉄が120km/h運転を開始したのは、もっとさかのぼって
平成3年か4年頃のはず。
よって、名鉄の方が先。


107 :105:02/09/22 14:11 ID:???
>>105
・・・なんか日本語おかしすぎ。恥ずかし。。。

108 :名無し野電車区:02/09/22 18:37 ID:???
>>93
今は最初の4連5本以外対応してるよ。


109 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/22 19:16 ID:???
>>106

鉄道ピクトリアル1996年7月増刊名鉄特集号p.25には、
1990(平成2)年8月「名古屋本線(国府〜名電長沢・新一宮〜新木曽川)で
120km/h営業運転開始」とあります。

この時は1000系限定だと思いますが、
同じ号のp.41『車輌総説』通勤系車両・3500系の部分には、「すでに特急車等では
最高速度120km/hで走行させており、この通勤車も乗心地(原文ママ)を損なう
ことなく到達時分の短縮を図るため曲線通過性能を高め、最高速度も当初から
120km/h走行をさせている」とあるので、
3500系が1993(平成5)年夏に登場し、最初に本線急行運用に入ったころから
120km/h運転していたことは確実と思います。

よって、>>104とあわせて、
「京浜急行で最高速度120km/h運転が開始される一年半前からすでに名鉄3500系は
120km/h運転しており、日本で初めての通勤系車輌最高120km/h運転は
名鉄によるものである」と言えます。京急ファンがなんと言おうと事実だから仕方
ない(「京急ダイヤ100年史」は、名鉄の急行120km/h運転を著者が知らなかった
ため間違っている)。



110 :名無し野電車区:02/09/22 19:57 ID:mvZeg/6J
>>104
ちなみに京急は改正前の年初頃から乗務員訓練を兼ねて
120キロ運転を始めていた。ただしダイヤ改正前のため、
停車駅での余裕時間になっていた。

>>109
>3500系が1993(平成5)年夏に登場し、最初に本線急行運用に
>入ったころから120km/h運転していたことは確実

この120km/h運転は恒常的なものだったのですか?
それとも上の京急のようにダイヤ乱れ時等の余裕時間的な
ものだったのでしょうか?
記録を確実に。とう意味でスジも120km/h運転を前提とした
ものであった(=恒常的に行っていた)かどうかも
研究した方がいいように思います

111 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/22 20:06 ID:???
>>110
私は、詳しいことは分かりません(>>109もピクトリアルの記事を見ただけで、
「確実」というのも二つの記事を合わせて「そういえるのでは」くらいの意味だった)。
詳しくないのに何故コテハンになってるのか?と問い詰められそうで怖い…。
そもそも、3500・3100・3700の急行と、7000や6000の急行で駅間走行時分
はどれくらい違うのですか?ご存知の方は教えて欲しいです。


112 :名無し野電車区:02/09/23 08:03 ID:TWRYFfcc
けさの中日一面によると、
金山駅の名鉄とJRの改札を統一するとのこと。
改札なしで両社線の乗り継ぎが可能になる。
中部空港へのアクセスの利便を図る目的。

113 :名無し野電車区:02/09/23 09:44 ID:H6VzqtGG
>>112
記事の中にある「改札の一元化」ってのは曖昧な表現だな。
中間改札が必要な気がするが、駅の構造上難しいか?

114 :名無し野電車区:02/09/23 09:47 ID:+oiC6l6d
>>113
豊橋〜金山は好きなほうに乗れるね(w
けど、検札が来たら・・・

115 :名無し野電車区:02/09/23 10:22 ID:h5ZbcQkW
>>111
名鉄の急行の120km/h運転は多分余裕時間に当てられているだけ。
今もそう。急行に使われる車両は特急とは違い最高速度が統一されておらず
100km/hから120km/hまでいろいろあり、また2扉転換クロスから
3扉ロングまであるが、車両は規則性がなくバラバラ。そしてパターンダイヤ
ということで所要時間は全て同じ。どれくらいダイヤに余裕が持たせてあるかは
不明だが、6000がたびたび110km/h運転をしているところを見ると
急行の最高速度は110km/hでダイヤを設定しているらしい。
ということで急行の120km/h運転は遅れた時か運転手の気分次第。
特急の120km/h運転はダイヤ常時やっている。

116 :名無し野電車区:02/09/23 11:04 ID:TpdBwOWq
>>115
同意。

以前から思っていたのだけど
6000だけが設計最高100km/hというのは不可解だよね
当時急行でも最高105km/hだったような気がするが

117 :名無し野電車区:02/09/23 11:09 ID:yXchE75s
名鉄フェチレベル低いんだけど、書きこみ。
急行の120キロ見たこと有るよ。 岡崎よりも南で。

あと形式は分からんけど、非貫通でライトが上に2つ有って
運転席ウインドウ回りがシルバーでヒゲの有る車両(分かる?)
が115キロだしてた。 あれってあんなスピード出るの?
 


118 :名無し野電車区:02/09/23 11:35 ID:hPz2ettX
>>117
6500系?

119 :名無し野電車区:02/09/23 11:38 ID:???
>>117
「鉄仮面」の事やね。

120 :名無し野電車区:02/09/23 13:03 ID:ogim0P2D
>>117
6500系は最高速度110km/hだから、5km/h程度のオーバーで
そんなに激しく出しすぎというわけではないかも

121 :名無し野電車区:02/09/23 14:00 ID:???
>>120
実は6000系(9次車〜)だったりして

122 :名無し野電車区:02/09/23 14:16 ID:RA8a6kYq
>>112
改札が一元化されるということは、連絡切符が多発するということ?


123 :ぎこら ◆KanBANII :02/09/23 18:15 ID:???
>>122
ていうか経済連や旅行会社からの要望が強かったとあるから
それが目的みたいなもんじゃないのか?改札統合は。
協議してるとこらしいから詰めはこれからなんだろうけど。

124 :名無し野電車区:02/09/23 21:42 ID:T27qnP/I
>>112
JRからのキセル者大量発生の予感。



























あっ!現在でも勝川があった罠

125 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/23 21:59 ID:???
>>112
信じられない…どういう構造になるんだろう。
ただ単に名鉄の改札内からJRホームへの通路を造るだけだったりして(出来るのかな)。

>>115
ご教示ありがとうございます。
確かにそうですよね…。3500系の急行に乗っても115km/hしか出さないことが
多いですし。そういえば、車内の速度表示が120km/hになった瞬間を
デジカメで撮ろうとしたのに、118kmより上がらず悔しかったことが
あったのを思い出しました。

>>117
国府〜伊奈間が名鉄で最も長い直線区間ですね。
2dayフリーを買って、3500系の急行で新岐阜〜豊橋往復前面展望した頃が懐かしい(w

126 :名無し野電車区:02/09/23 21:59 ID:???
そういえば、急行で使われている7000系や7500系って、最高速度は時速何Km/hですか?

127 :名無し野電車区:02/09/23 23:10 ID:PdehmZQ0
そういえば5700はともかく5300は発生品のコイルばね台車の
ヤツもあったよね(もう全部かえられた?)
あの見た目から古い台車で120km/h運転したものか...?

128 :名無し野電車区:02/09/23 23:26 ID:V8MnAhmR
>>127
見た目は古いがオイルダンパ追加するとかして高速域での乗り心地を
改善している・・・らしいけど。軽量車体の5000・5200から
車体の重くなった5300へ載せ代えるんだから抜本的な解決には
なっていないと思われ。ちなみに台車改造しても5000用のアルストーム式
FS307はどうしようもなく乗り心地が悪かったので新造の空気バネ(形式失念)
にすべて置き換えられたはず。今残っているのは5200用のFS315のみのはず。
しかしそのFS315も乗り心地は今の水準からすれば大変悪い。



129 :仕事人:02/09/23 23:28 ID:FMtf9IcO
名鉄7000系スレっていつからアニヲタ基地害スレに?700台で500KB超えて書けないって。

7000系に限らんが、転換クロスの横にペットボトル・ビン・缶捨てるクズ!
シート転換する俺様(以外の人間様)の迷惑だからやめる!
ゴミを散らかすクズは人にあらず。

特にビン缶は横の壁を凹ます、ビンは割れる。見つけたら頃すぞ犯人

130 :名無し野電車区:02/09/23 23:31 ID:V8MnAhmR
>>129
元白帯車はもっと悲惨なことになっているが。
座席用くずかごの撤去跡の凹みにゴミを置きっぱなしに
していくヤシが・・・

131 :名無し野電車区:02/09/23 23:36 ID:???
金山のJRとの改札一体化 ワクワク(゚∀゚)

132 :いもいもくじ:02/09/24 00:09 ID:???
金山の改札一体化、中間改札作りそうな話だが。

133 :名無し野電車区:02/09/24 01:31 ID:21s8R+GS
>>125
デジカメでといえば、自分のデジカメで速度計を撮ると
画像が乱れてLEDの表示が上手く写らないです。


134 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/24 01:37 ID:???
>>132
さんざんガイシュツだが、違法乗車多発の予感。

>>133
私も、デジカメで撮ってもきれいに表示が写りません。
3100や3700のLEDなら明暗はっきりしているからまだましだけど…。
LED方向幕がうまく撮れないのと同じですね。

135 :名無し野電車区:02/09/24 02:14 ID:nt/X/q3q
>>130
それはまだマシ。
特急専用車の座席のゴミ箱を折り返しのときに掃除しないんだよな>新鵜沼。
犬山から乗ると、よくゴミが溜まっていて萎える。
きちんと掃除しる!

136 :へべの:02/09/24 07:59 ID:???
金山の改札、みんなの思うとおりにゃならんよ。ちゃあんと、近代設備を取り入れて
取り締まるだろぅ。

137 :名無し野電車区:02/09/24 10:15 ID:DF4380OK
因縁の対決
急行豊橋行き vs 普通犬山行き

さあ、どっちを先に通してくれる?枇杷島分岐点
先に通過できればハッピーなり。
先に通過できなければ赤信号で待たされる羽目に。
急行豊橋行きに乗ってるが現在1勝2敗。

運転士は分岐点の信号を扱っている部署に賄賂を渡ししてる模様・・・・(藁

138 :名無し野電車区:02/09/24 15:00 ID:98+ADcsT
>>127
120Km/h速度試験では、
120Km/h対称車両は1000系・7700系・7500系・5700系・5500系・5300系となって
いた。俺がこれ見たとき7000系を書き漏らしと思う。(3500系はまだ無い時の話)
このことからいえるのはコイルばねの5300系(5500系が対象なので)でも120Km/h
運転するつもりだったんだろう。それと6500系以降のSR車は(歯車比を変えるな
どすれば)120km/h運転が可能と聞いているYO。
漏れは120km/h車は支線直通急行に使うべきと思うのだがどうよ?
理由:支線直通急行は特急に抜かされずに安城・知立から須ヶ口まで行くため。

話し飛ぶが、9/23ゆーがったCBCで名鉄300系のNゲージ見た人いる?

139 :.:02/09/24 15:41 ID:???
.

140 :名無し野電車区:02/09/24 17:48 ID:???
>>138
ちらっと見えた。
でもなんで7000や1000が映らないのかと小一時間(略

141 :.:02/09/24 18:45 ID:???
.

142 :名無し野電車区:02/09/24 19:52 ID:???
>>140
パノラマスーパーの模型もチラッと映っていたYO HOかNかわからなかったけど…

143 :名無し野電車区:02/09/24 22:31 ID:???
>>136 たぶん改札入れるだろうね。
何のために無人駅に自動改札を投入してるか考えると、

144 :名無し野電車区:02/09/24 23:18 ID:obrOUyqG
>>138
まぁ6500と1000,6800と1800はメカ的には似たようなものだし...

しかし1000系の120km/h運転に際し、台車を振り替えたというのを
聞いたことがある。120km/h対応の台車を6500にはかせて出場させ、
あとから6500と1000の台車を交換したとか。
(RFか何かに書いてあったんだっけ...)

145 :名無し野電車区:02/09/24 23:32 ID:cQazhWd1
>>138

>漏れは120km/h車は支線直通急行に使うべきと思うのだがどうよ?
>理由:支線直通急行は特急に抜かされずに安城・知立から須ヶ口まで行くため。

ただその区間で現在120km/h運転しているのは、新安城〜牛田間だけでしかも
25km/h制限のポイント通過後に加速するため120km/hに達する地点はかなり先
になってしまい、120km/hで走れる距離は僅かとなってしまうのでほとんど
時間短縮の効果はないと思われ。
今後その区間で120km/h運転が出来そうなところは一ツ木〜富士松間と豊明〜
中京競馬場前間ぐらいだろうか。




146 :名無し野電車区:02/09/25 00:20 ID:P4ss+0xR
須ヶ口・新川橋あたりの工事は何してるの??
かな〜り前から気になってるが・・・

147 :名無し野電車区:02/09/25 00:35 ID:JcPxRqph
>>146
新川橋(まんまやな)の橋梁架け替え工事。

148 :.:02/09/25 02:42 ID:???
.

149 :名無し野電車区:02/09/25 13:52 ID:03YjaEhv
>>137
運転士やりおるな

150 :名無し野電車区:02/09/25 13:54 ID:???
>>140
なにか特集でもやったの?

151 :京阪宇治交サービスでバイト中@にしてつふぁん:02/09/25 15:26 ID:???
早く簡易振り子本格使用開始きぼんぬ

152 :名無し野電車区:02/09/25 19:25 ID:???
>>138
俺としては特急との時間差を縮めるために西尾〜佐屋の急行は120km/h対応車両を使うべきだと思う。
知立から合流する急行は、最高速度差を停車駅の少なさでカバー可能なので110km/hでもいいだろう。
本線急行に関しては、名古屋以東では停車駅が多く、名古屋以西ではJRとの
速度競争もあるので、120km/h対応でかつ3Rのような中〜高速度域での加速の良い
車両を入れるべきだと思う。

153 :名無し野電車区:02/09/25 20:13 ID:c0rwQPMN
その前に名鉄は車両の運用を考えてないな。特急以外は何でもあり。

154 :名無し野電車区:02/09/25 20:32 ID:???
>>152
というか、本線の東側は名古屋市内に入ると曲線規制で速度大して出せないからねぇ。
120キロ対応車ばかりにしてもあまりかわらないかと・・・。
飛ばせるって言ったら、知立〜中京(競)手前ぐらいでしょ。
せいぜい数十秒程度が関の山。
6000系なんて、最高速度100キロとか言ってるけど、堂々と100キロで走ってるし。



155 :名無し野電車区:02/09/25 20:37 ID:???
>>153
別に何でもいいじゃん。
今、車両の運用を車両(性能)系統ごとにきっちり分けたら
間違いなく今のダイヤではやったいけないだろうな。

156 :名無し野電車区:02/09/25 20:53 ID:???
>>154
しかし本線急行のような遅れが比較的発生しやすい列車は
最高速度、加速度ともいい物を使わないと・・・

157 :名無し野電車区:02/09/25 21:34 ID:???
>>136
JR,近鉄の鶴橋駅のような感じかな?

158 :名無し野電車区:02/09/25 23:47 ID:???
つーか普通車専用にジェットカーを導入汁!!

159 :名無し野電車区:02/09/26 00:04 ID:???
>>158
それならば、京急1000形(旧)を改軌の上購入しる!



























たぶん、幅が広すぎてホームこするだろうけど(w

160 :名無し野電車区:02/09/26 00:36 ID:FhhfYVkM
>>157
別に豊橋みたいな感じでいいと思うのだけど。
やっぱダメなのかな・・・

161 :名無し野電車区:02/09/26 09:27 ID:NlyQcdqR
何か弟が木田で足止めされてるらしい。
“かせん”事故って。
何処で何が起こったの??

162 :名無し野電車区:02/09/26 09:33 ID:???
さっきNHKでやってたけど稲沢市でパノスパ脱線しとった


163 :名無し野電車区:02/09/26 09:35 ID:???
ラジオで繰り返されてるけど踏切で乗用車とぶつかって脱線したらしい

164 :名無し野電車区:02/09/26 09:50 ID:xE7bc8aG
かなり大きく脱線してる
対向列車が来てたら大変な事になってたなぁ・・・

165 :名無し野電車区:02/09/26 09:53 ID:???
現在栄生―新岐阜間運休らしい
TBS系はなまるマーケットより

166 :名無し野電車区:02/09/26 09:57 ID:???
名鉄事故 死者1人14人けが
愛知県稲沢市奥田大門町の名鉄本線の踏切で26日午前8時半ごろ
新岐阜発豊橋行きの特急電車が乗用車と衝突し電車の1,2両目が
脱線しました。市消防本部によりますと車の1人が死亡し14人が
軽いけがをしたということです。
09/26 09:42
http://www.nhk.or.jp/news/2002/09/26/k20020926000050.html

乗客に死者でんかったのが不幸中の幸い

167 :名無し野電車区:02/09/26 09:57 ID:VVtkZGqG
今CBCでやってるけど、すげーよ。
自動車ペチャンコ。前2両が脱線かな。

168 :名無し野電車区:02/09/26 09:58 ID:VVtkZGqG
失礼、東海テレビですた。

169 :名無し野電車区:02/09/26 10:02 ID:???





ま  た   名   古     屋  か     よ

170 :名無し野電車区:02/09/26 10:04 ID:???
前面のガラスが割れて、前頭部も凹んでるな。
クルマを巻き上げたのだろうか。

171 :名無し野電車区:02/09/26 10:04 ID:???
歯医者かな?

172 :名無し野電車区:02/09/26 10:05 ID:bG35Gvh4
1131か。
もう修復不能だろうな。

173 :名無し野電車区:02/09/26 10:06 ID:???
10:05現在、名鉄のHPの<<名鉄電車運行情報>>にはまだ上がっていないね。

174 :ニュー速+:02/09/26 10:06 ID:???
【社会】乗用車と名鉄特急が衝突脱線、一人死亡14人がケガ−愛知
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033001475/l50

175 :名無し野電車区:02/09/26 10:07 ID:9sujMRey
パノラマの利用客が益々減りそうだ・・・

176 :名無し野電車区:02/09/26 10:10 ID:???
1131は完全にあぼーんだろうな。
全車指定の1000系の前2両を切り取って、一般席に繋げるしかないだろうな。

177 :総合板:02/09/26 10:11 ID:???
名鉄で事故発生
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1032999701/l50

178 :名無し野電車区:02/09/26 10:11 ID:8qXJgZjz
展望席乗ってて写真撮ってたやついないかな?

179 : :02/09/26 10:13 ID:X3/dCQUu
平田橋の時のモ6215(だったかな)みたいに
1131は使える部品外して車体新造で復活するのに1131ミュー

180 :名無し野電車区:02/09/26 10:27 ID:???
使える部品っていったって、ちょっと微妙な線だな、こりゃ。
床下の方は7500系時代からの物だし。

181 :名無し野電車区:02/09/26 10:36 ID:VMLs/+uw
>>176
残り2両が遊んでしまうんで、それはないかと。
多分>>179の線で行くんではないかと。

それより、本線特急が1本減ると、運用は大丈夫なんだろうか?

182 :名無し野列車区:02/09/26 10:45 ID:eAz8L76k
壊れた車両2台はいくらぐらいするのか?

183 :名無し野電車区:02/09/26 10:48 ID:???
被災車両は1134Fだね。CBCでアップで車両番号が出てた。
尚更もったいねー。

184 :名無し野電車区:02/09/26 10:51 ID:vypzugTe
とりあえずは本線用に1000系4両を半分にバラして使うと思うな。
で、その後2両新造して全車特別編成補完と。

重要度が↓だからね。
本線特急編成(命綱)>>>>>>>>>>>>>>全車特別席編成(お荷物)

185 : :02/09/26 11:07 ID:X3/dCQUu
ありえないとは思うが
四連1100をばらして2両は事故編成に使うとして、残り二両のお相手を・・・

常識的編成 豊方 1800系2連+1000系の暫定四連
これなら何とか格落ち 5700系+1000系
ちょっとみて見たい 豊方 7700系+1000系
通勤対応ですよ 豊方 6000系四連+1000系
鶴舞線にも座席指定を! 100系+1000系
勇者再び 7000系+1000系
やっぱ事故編成有効活用といえばこれでしょう
あんど、鉄ヲタ妄想編成 5500系+1000系

んでもやはり二両あそばすかな?


186 :名無し野電車区:02/09/26 11:08 ID:???
この際余ってる団臨用8807Fを使うのはどうよ?
7000かSRと混結して本線特急に投入!!

187 :名無し野電車区:02/09/26 11:31 ID:???
事故編成が1200系+1000系だったら可能かもしれないが
1000系は中間車2両がユニットで
そのままでは分割して使用出来ない構造だから難しいと思う。
1134Fの自由席車4連+1800系or1850系2連の6連で使う可能性の方が
でもこれだと指定席が無くなってしまうから駄目か・・・

188 :187:02/09/26 11:32 ID:???
>>186さんへのレスです。

189 :187:02/09/26 11:34 ID:???
>>185さんへのレスでした。度々すみません。

190 :名無し野電車区:02/09/26 11:37 ID:vypzugTe
>>187
あまり詳しくないから間違ってたら申し訳無いが、
1200系つくった時に1000系4連を2両づつに分けたという話を聞いたんですけど。

191 :名無し野電車区:02/09/26 11:45 ID:WQtY3Hp2
衝突した自動車は、遮断機が降りてるのを無視して突っ込んだらしいね
しかも運転手は外国人らしい・・・

192 : :02/09/26 11:51 ID:X3/dCQUu
>>190
確か1200系を作ったとき、1000系四連を二両ずつ分けていた。
今回の事故編成は1200+1000系ではないのかな?
事故が起こったとき単純に1000の取替えしか考えておらず、
残り2両の有効活用を妄想ネタに選んだのだが・・・

そうか1000は二両ユニットか


193 :933−6634:02/09/26 11:55 ID:???
おそらく携帯で話してて気付かず突っ込んだのではないかと思われ

さて どれくらいで復旧するでしょうかね それに徳駄氏や冷蔵氏はどうでてくるか 見物です
あ 影響あった方々ご愁傷様でし





194 :名無しさん:02/09/26 11:56 ID:yzEH+0IE
名鉄も外人じゃあんま銭取れねーだろうな…
運が悪いな

195 :名無し野電車区:02/09/26 11:59 ID:???
>>193
読売によると、踏切と言うよりは線路上を走っていた、という話だが…。
ttp://www.yomiuri.co.jp/top/20020926it02.htm
携帯で話してたどころではないかも。

196 :声優原理主義:02/09/26 12:02 ID:???
全国のNHKでトップニュース扱いだよ。
しかし反対電車いなくて幸いだったな

197 :名無し野電車区:02/09/26 12:05 ID:???
>>196
まったくだ!

198 :名無し野電車区:02/09/26 12:06 ID:???
>>187-192
1000系パノラマスーパーは
モ1050形とモ1150形の中間車2両がユニットを組んでいるため
自由席車1200系と併結の際に
モ1050形の相方としてモ1250形(モ1150形の機能を持つ)
モ1150形の相方としてモ1350形(モ1050形の機能を持つ)
の2車種が製造されています。

一方今回事故を起こしたのは1030系+1230系(1134F)で
こちらは当初から特別車と一般車との併結編成で登場しており
機器もパノラマカー7500系からの流用の為
1000系+1200系とはユニット構造が大きく違っています。



199 :名無し野電車区:02/09/26 12:09 ID:BMmNZp7R
事故のことより事故車の今後が語られてるあたりは流石だ・・・


200 : :02/09/26 12:09 ID:X3/dCQUu
>>198
となると、事故編成の有効活用はできんのか?
分割編成の珍編成が見られると思ったのに・・・

201 :名無し野電車区:02/09/26 12:11 ID:???
パノラマスーパーのAAキボンヌ。

202 :名無し野電車区:02/09/26 12:13 ID:kGJyLdB/
名古屋からようやくJRで帰ってこれたが、
JRの対応・どうゆうつもりや〜!!
態度はメチャクチャわり〜し、
おまけにお回りが改札口で見張ってる。。
おまけにあの車掌・・・
フーリガンに化けるぞ〜

203 :名無し野電車区:02/09/26 12:17 ID:???
>>199 事故自体は総合板にスレ立ってるからね…。
>>202 JRに限ったことやないて。残念なことながら。

204 :名無し野電車区:02/09/26 12:18 ID:???
>>198
指定車に7000系か7700系の元特急仕様車の2両を
併結改造して繋ぐのはどう?

>>199
事故のことは「名鉄で事故発生」のスレで語られてるからね。
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1032999701/


205 :名無し野電車区:02/09/26 12:21 ID:???
>>201
      ____________ ぞぬらまー
    /∧∧∧∧ /|∧ ∧ ||∧ ∧ | \______ _____________
  / (゚Д゚(゚Д゚/   |(゚Д゚ ).||(゚Д゚ ).|  ______ || _____________ _ ̄ ̄ ̄ ̄
 /× ̄/ ̄× /   Y  ̄Y ̄ ̄ ̄ ̄ |∧ ∧ ||∧ ∧ | || |∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ̄ ̄ ̄ ̄
/エエlニニlエエ/    |   |       |(゚Д゚ ).||(゚Д゚ ).| || |(´∀`)||(´∀`)||(´∀`)||(´∀`)||  |────
|  ▼         \/        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |_| ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ_人_    _______________||______________─────
 `―――――‐' ○○              ○○    ○○            ○○ ─────


206 :名無し野電車区:02/09/26 12:27 ID:BMmNZp7R
ぶつかるとき
例の
どけよ〜どけよ〜ころすぞ〜
を鳴らしながら突っ込んで逝っのか?

それはともかく
一番前に乗ってた客は二度とあそこには乗らんだろうな


207 :名無し野電車区:02/09/26 12:34 ID:???
明日から最後尾の車両が異常に混んだりして

208 :名無しさん:02/09/26 12:35 ID:ErICv8mo
ニュースで展望車の前から五番目に座ってた人がインタビュー受けてたけど意外と落ち着いていたぞ

209 :名無し野電車区:02/09/26 12:37 ID:???
よりによって老朽化著しい本線PSの中で一番新しい車両だからな>1134F

1101-1151-1384-1334-1584-1534と予想
全車指定のPS4両も、最近は1600系の導入で余りまくってる。


210 :名無しでGO!:02/09/26 12:51 ID:???
ここは総合板と別の観点から話題が進んでるね!

211 :名無し野電車区:02/09/26 12:53 ID:???
>>206
なってたんだろうね〜
本当に頃しちゃったわけだがw

212 :名無し野電車区:02/09/26 13:21 ID:10iD5LBb
最後部が安全はは言えないからなぁ〜。
今回はたまたま踏切で最前部だったけど、
大型が横に突っ込まれたらね。こうゆうのは
ほんと運だよ。それにしても、ひどすぎる。
NHKでは拉致問題より先に全国トップ扱いだからね。

213 :7584住人:02/09/26 13:27 ID:???
>>198 >>200 >>204 >>209
パノラマス−パの特別車+一般車併結編成は3種類存在するからね。

1000系+1200系(特別車のCP、電気連結器は撤去)
 A編成(100位が偶数、指定車に車掌室装備)
 ←豊橋方
       P       P           P
 ク1000+モ1050−モ1250+サ1200+モ1450−モ1400
        車掌 WC

 B編成(100位が奇数、特別車が方向転換、指定車に便・洗面所装備)
 ←豊橋方
       P       P           P
 ク1100+モ1150−モ1350+サ1300+モ1550−モ1500
         WC 車掌
 ※サ1300、モ1550、モ1500はそれぞれサ1200形、モ1450形、モ1400形

1030系+1230系(客室構成が「B編成」に準する為「B´編成」とも呼ばれる)今回の事故編成
 ←豊橋方
       P          P          P
 モ1130−モ1180+モ1380−モ1330+モ1580−モ1530
         WC 車掌

※Pはパンタ、−はユニット、車掌は車掌室、WCは便・洗面所 

A編成だったら比較的容易に併結改造出来るかも知れないが
1000系+1230系だと特別車のユニットが構成できなくなるから難しいだろうね。

214 :名無し野電車区:02/09/26 13:30 ID:HoM2OU3Z
>>210
ヲタスレだしー(w

215 :名無し野電車区:02/09/26 13:33 ID:???
>>214
同意!ディープなマニアしかこのスレにはついていけませんよ(w

216 :名無し野電車区:02/09/26 13:55 ID:???
間もなく特急豊橋行が参ります。
この特急の前より二両、緑の車は特別車です。
緑の車にご乗車の際はμグリーンチケットが必要です。

217 :ミューチケさん:02/09/26 14:00 ID:/oY+sjmC
♪ど〜け〜よ〜 ど〜け〜よ〜 こ〜ろ〜す〜ぞ〜

んで、どかなかったから殺されちゃったわけね。
どう考えても車のヤシが悪いけど(藁

218 :名無し野電車区:02/09/26 14:28 ID:TBXMD1YX
ただいまぁー
新岐阜⇔国府宮では毎時4本の普通国府宮逝き&急行新羽島逝きしか運行してませんですた。
しかし案内板には新一宮逝きと書いてある罠
笠松駅の正面入り口には「名古屋逝くヤシは新岐阜でJRに乗り換えれ」と書いてあるのに
東口には「新一宮へ逝ってよし」と書いてあります
罠がいっぱい

219 :名無し:02/09/26 14:29 ID:???
>>216
緑の車ってイモ電?

220 :名無し:02/09/26 14:29 ID:???
>>219
イモムシの間違い。。。

221 :名無し野電車区:02/09/26 14:47 ID:???
なんで5500系じゃなくて新型パノラマカーにぶつかったんだ!
もったいない。>>自動車運転手

222 :名無し野電車区:02/09/26 14:57 ID:???
緩衝ダンパー?

223 :名無し野電車区:02/09/26 15:06 ID:???
>>213
ttp://news.tbs.co.jp/tbs_main.htmlのニュースの画像だと
2両目の3両目側の妻面も破損しているように見えるのだが…
だとしたら3両目の妻面も破損してるんじゃないか?


224 :名無し野電車区:02/09/26 15:09 ID:hGnrNB2c
>>219
イモ電もいい(w

225 :名無し野電車区:02/09/26 15:10 ID:???
>>223
3両目、進行方向向かって右側・2両目に一番近い窓が
割れるというか、蜘蛛の巣状にひびが入っていました

226 :名無し野電車区:02/09/26 15:10 ID:???
NHKより
架線復旧は10時頃、運転再開はそれ以降になるとのこと

227 :名無し野電車区:02/09/26 15:17 ID:qm2x2Fy7
どこにも賠償請求できそうにないね
保険だけか

228 :名無し野電車区:02/09/26 15:31 ID:???
相手は乗用車なのに列車側の被害が結構大きいな

229 :カハフE26:02/09/26 15:32 ID:???
>>228
破損状況からして最高速度120`で衝突したのかも知れぬな。

230 :名無し野電車区:02/09/26 15:37 ID:???
さっき日本テレビで中継されたな

231 :名無し野電車区:02/09/26 16:00 ID:???
>>228
架線柱なぎ倒したからじゃないの?


232 :7584住人:02/09/26 16:07 ID:???
>>213
訂正
>A編成(100位が偶数、指定車に車掌室装備)
A編成(100位が偶数、特別車に車掌室装備)

>B編成(100位が奇数、特別車が方向転換、指定車に便・洗面所装備)
B編成(100位が奇数、特別車は方向転換車、特別車に便・洗面所装備)
特別車と指定車が混ざっていました。

233 :名無し野電車区:02/09/26 16:36 ID:???
とてもスリランカ人は賠償金払えそうにないのでかわりに紅茶の葉を頂きます

と言ってみるテスト

234 :名無し野電車区:02/09/26 16:42 ID:???
>>231
ああいう場合、大抵は自動車がはね飛ばされてメチャメチャになって
電車は先頭部がちょっと凹んだくらいでおしまいじゃないか?

235 :名無し野電車区:02/09/26 16:44 ID:???
ニュー速スレからのコピペ
詳細画像
http://click2k.net/up/data/146.JPG
http://click2k.net/up/data/148.JPG
http://click2k.net/up/data/149.JPG
http://click2k.net/up/data/150.JPG


236 :名無し野電車区:02/09/26 16:48 ID:???
http://click2k.net/up/data/148.JPG
なんでブレーキハンドルが緩解位置なんだろうか?

237 :名無し野電車区:02/09/26 16:59 ID:???
CBCのニュースによると時速100kmで衝突した模様。

238 :名無し野電車区:02/09/26 17:00 ID:???
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20020926/eve_____sya_____007.shtml
>>233
スリランカ人はクルマの持ち主(しかも不法滞在がばれて強制退去済み)
現在踏切突入厨の身元は不明

239 :名無し野電車区:02/09/26 17:02 ID:???
本当はチョンの仕業だろ。

と言ってみるテスト。

240 :名無し野電車区:02/09/26 17:16 ID:agMj1xpQ
支柱を何本もなぎ倒したのは、復旧の遅れに拍車を掛けるね・・・・・・・・・

241 :名無し野電車区:02/09/26 17:19 ID:w6TuXEXX
DC8500売らなきゃ日銭稼げたのにねぇ。

242 :名無し野電車区:02/09/26 17:25 ID:???
>>241
パノラマDXの団体専用車8807Fが有るから大丈夫・・・

243 :名無し野電車区:02/09/26 17:28 ID:???
1134ってミュージックホーンがキレイに鳴るやつだったと思うけど・・・ショックだなあ。


244 :名無し野電車区:02/09/26 17:29 ID:???
そーいえば本線用パノスパで一番新しいやつだね。

245 :名無し野電車区:02/09/26 17:32 ID:???
3両目の2号目よりの連結面もやられてるね。

246 :名無し野電車区:02/09/26 17:58 ID:???
車が電車の方に走ってきたみたいだね。

だけど、よりによってパノラマスーパーにぶつかることないのにな。

247 :名無し野電車区:02/09/26 18:24 ID:???
新名古屋駅の案内画面に
 「大里〜奥田間 乗用車の無謀運転によ
  る脱線事故のため
  須ケ口〜国府宮間上下線不通
  復旧は22時以降の見込み
  岐阜方面へのお客様は
  JR線にて振替輸送実施中です。」

と、出ていた。
 「無謀運転」とはっきり書いてますね。


248 :名無し野電車区:02/09/26 18:26 ID:???
CBCキター
事故車手で押して撤去してるよ・・・
作業員の皆様ご苦労様です・・・

249 :名無し野電車区:02/09/26 19:36 ID:???
>>241
この事故が1年前だったら…

250 :名無し野電車区:02/09/26 19:58 ID:???
前スレでパノスパとレガシィが衝突したウソ電画像があったはずだけど、ニュアンス的に
似てたような・・・

251 :名無し野電車区:02/09/26 20:00 ID:???
>>250
ニュースサイトの画像見て、漏れもそれを連想したよ。
あのウソ電画像、パノスパの先頭車両が脱線して、
今回の事故と同じような向きで傾いてたから…。

252 :名無し野電車区:02/09/26 21:17 ID:???
あの画像はガラスも割れてたしね。

それにしても1134のヘッドライトケースが曲がって、泣いてるような表情に見える
のが辛い。

253 :名無し野電車区:02/09/26 21:30 ID:PrqKPIrv
あのへん事故多いな
過去10年の間漏れの記憶がある中では、同じ踏切か近くの踏切で車と衝突事故してる
奥田の岐阜方向の踏切で人身、稲沢の病院前の踏切から用水へ車が転落

場所は飛ぶが妙興寺で自殺、古いが一宮が高架になる前の仮線で親子が跳ねられた
親子のはワイドショーでもとりあげられた

254 :251:02/09/26 21:52 ID:???
>>252
実は一番ビクーリしてるのはあのウソ電の作者だったりして…

255 :名無し野電車区:02/09/26 22:04 ID:wBU5IIM5
 別に現時点では「無謀運転」ではないと思うが……

 なんか無謀運転というと「電車より速く走ってやるぜ、ベイベ〜」
とか変な想像をかき立てる……

256 :名無し野電車区:02/09/26 23:02 ID:AqcyrYZg
>>255
> 「電車より速く走ってやるぜ、ベイベ〜」
名神高速の木曽川橋で並行する新幹線に勝負を挑むこと?
スレ違いスマソ。

15時頃見たところではまだ2両目を吊り上げて復線させようと
しているところだったけど、意外と(?)作業は進んでるようで。
で、事故車は「とりあえず」どこへ引き上げるんだろう?

257 :名無し野電車区:02/09/26 23:45 ID:EVve1h9r
復旧age

258 :被害者の1人:02/09/26 23:55 ID:KRSrBfYG
今頃復旧してもねぇ・・・。


259 :名無し野電車区:02/09/26 23:56 ID:???
事故の新スレたてました
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033051992/l50

260 :名無し野電車区:02/09/27 00:51 ID:RF8kCtWX
最近、やたらと列車妨害する奴多すぎないか??
ここまでくると、裏で倒壊が指図しているような・・・

261 :名無し野電車区:02/09/27 01:00 ID:kNvGMSg/
最近の名鉄関連事故
・300系、営業初日から踏切事故
・太田川駅付近で落下物
・線路内暴走の自動車に特急が最高速で追突。

262 :名無し野電車区:02/09/27 01:23 ID:kNvGMSg/
>>260
でもそれは妄想しすぎね。
とはいえ今年の名鉄、厄年だなぁ…。

263 :名無し野電車区:02/09/27 01:31 ID:???
>>261
今年の正月に、新羽島の車止めに突っ込んだというのもあったし。

264 :名無し野電車区:02/09/27 01:38 ID:kNvGMSg/
>>263
しかも全て新車。
今回のは1030系最新グループだし、
新羽島の3100系は1600系の設計をフィードバックしたタイプだし、
316Fに至っては営業開始したその当日の事故とは…。

榎戸〜常滑の呪いか、あるいは竹鼻線か…。
はたまた5500系の呪いなのか…。

265 :名無し野電車区:02/09/27 02:30 ID:ZyGnxGCg
しかし、よりによって結構新しい型のパノラマスーパーで事故るとは。
せめて、まもなく廃車予定の7500系だったらまだマシだったのに。

266 :名無し野電車区:02/09/27 08:18 ID:B0Ow/kke
運転席側の扉が内側に吹っ飛んだ状態だったな。
進行方向右側の損傷は架線柱を倒して上の金属(名前なんていうの)が
当たったんだろうな。
ぶつかったあと車両が左側に脱線したまま滑走して次々に電柱をなぎ倒していった。


267 :名無し野電車区:02/09/27 08:48 ID:FgncwbFx
事故があったあの踏切って、障害検知装置無いのかよ!
あれじゃしょーがねーな(w

268 :名無し野電車区:02/09/27 08:49 ID:jLr/Wniz
スリランカでは、線路の上を車が走っていいそうです。
でも、ここは日本だ。
セイロン紅茶でも飲んで落ちつけば良かったのに。




269 :名無し野電車区:02/09/27 10:27 ID:hbVO3cdM
今日例の場所を見て来ました。

現場にはまくら木の残骸と思われるものが線路脇にイパーイ
乗り上げてたコンクリートは傷だらけ
現場踏み切り付近には住民と思われるおばちゃんがちらほら。。。

それから、自己現場は復旧が不完全なのか80km/hの臨時速度制限がかかってました

270 :名無し野電車区:02/09/27 10:31 ID:???
P車が事故ってたら激しい祭り

271 :名無し野電車区:02/09/27 10:36 ID:???
事故車は鋼体ボコボコだし廃車だろうなあ。しかし、
パノラマsuperというのが惜しまれる。車両の被害だけ
でなく架線柱等と併せて被害額は数億〜10億は逝くだろうなあ。
これを誰に請求すればいいのか、加害者も外国人だし...
ホンマにお気の毒です。>名鉄

272 :迷鉄広報:02/09/27 10:40 ID:TlK9SR8e
>>271
今年12月から運賃改定させて頂きます
あしからず---ご理解の程宜しくお願い致します。





273 :名無し野電車区:02/09/27 11:47 ID:???
>>265
しかし使っている機器は7500のお下がりであるという罠。

274 :名無し野電車区:02/09/27 12:02 ID:???
>>267
まああの時点で発光信号でたとしても間に合わないな
>>255
新川に持っていったとの新聞記事だけど、その後はどうなんだろ?


275 :名無し野電車区:02/09/27 13:04 ID:???
               _____
              /――┬――ヽ      どーけーよー
      .       /___|___ヽ     どーけーよー
           ,/ ――――――― \   こーろーすーぞー
           |__________|
           |         ||      |
           |         ||      |
           |_____||_____.|
           |.ロ■□I[パノラマI□■ロ.|
           | ̄ ̄ ̄ ̄ ■ ̄ ̄ ̄ ̄_|
           |二二二二二二二二二|
            |    | _ |    |
             \______/  
             /         \   ああああああ〜ッ!!
           /   _______\_   おそぎゃーよ〜〜〜!!!
         /  ,..-''" ̄ ,,ヘヘヘヘ,,  ̄//"^、ヽ. ____
       _,,..,.-;_'"      ミ,´Д`;ミ  __|| __ヽ \="zュ、 ̄\  
   ,. ..:,''"´"    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/_  ̄ ̄`ヽ ̄└‐┘ヽ~,,  ̄`ヽ/
  ∠..../___,____∠  /__r'^ヽ V´    ̄`i " r'^y
  〔巨I ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄巨五I  。i゙⌒ヽ / ̄__!  / )|
  〉同〉――――――――j同ヲ ̄:; ̄ ̄|  ) |   ‐:::;;;;;;//、  ノ
 ∠二_________二二__フ_|  丿-ー''''"" ̄ー`―


276 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/27 13:08 ID:???
>>264
呪いコワイё!!


277 :名無し野電車区:02/09/27 13:33 ID:???
事故ったのは7000系じゃなくて1000系だYO!!

278 :名無し野電車区:02/09/27 15:08 ID:???
>>275
というか、これって、7000系じゃなくて元束(現富士急)のPEAでしょがw

279 :名無し野電車区:02/09/27 15:11 ID:???
>>271
こういう場合、鉄道会社って保険とかに入ってないものなの?

280 :名無し野電車区:02/09/27 16:30 ID:1e+WEZRR
定期代値上がりしたら困ります
スリランカ政府はなんとかしてください

281 :名無し野電車区:02/09/27 20:20 ID:???
>>266
ビームといいます

282 :名無し野電車区:02/09/27 21:08 ID:???
今日車内からチェキしてきた。

283 :声優原理主義:02/09/27 22:35 ID:???
明日より修理代稼ぎの為検札が厳しくなります。と言ってみる罠

284 :名無し野電車区:02/09/27 22:50 ID:LqsGsOh7
>>273
MM(と抵抗器&CP?)だけだよん。
制御器は界磁チョッパの物に載せ換えてあるし
台車はSS系ボルスタレスだし。

代替新製するにしてもモ1134の機器は使い物にならないだろうし
1600同等のV載っけて車体だけ従来車と揃えるってのがオチっぽい。

285 :名無し野電車区:02/09/27 23:25 ID:DPDPQV7+
所で、1134が廃車、完全新製のバハイ、どんな車両に
なるの。
空港アクセス用の試作なんてアリ?

286 :名無し野電車区:02/09/27 23:26 ID:???
7500を1編成機器取りのためあぼーんして
3700を1編成補充して終わるとか言ってみるテスト。

287 :名無し野電車区:02/09/27 23:31 ID:7XI1kd2j
生き残った一般席車を4両固定編成扱いにして、
これまた1000系4連をバラして2連固定扱いにする。
で、この2つをくっつければ見た目は6連、内部的には2+4連

…というのはいかがか。

288 :名無し野電車区:02/09/27 23:43 ID:72NMmwHX
舞木はなぜ逝かないんだ?

300がまだ事故修理ピットを占領しているからか?
早く舞木で直してまた走ってほすぃ・・・・・(´Д`)

289 :名無し野電車区:02/09/27 23:44 ID:72NMmwHX
訂正
舞木は→舞木に

290 :名無し野電車区:02/09/27 23:45 ID:???
>>287
事故直後に同じような案が出ていたけど構造上無理らしいよ。
>>187-192 >>198-200 >>213 >>232

291 :名無し野電車区:02/09/27 23:46 ID:???
>272
ガクガク(((;゜Д゜))))ブルブル

292 :ぎこら ◆KanBANII :02/09/27 23:57 ID:???
ここの住人達も結構、小一時間ほど缶詰にあった?
さすがに今日も車両関係は尾を引いてたね。
警戒してるのか警笛関係はいつもより多め。


293 :名無し野電車区:02/09/27 23:59 ID:DkmwIe3a
>>283
唯一、重傷者のせいか?
羽島在住が特急乗ってるからなあ〜

294 :名無し野電車区:02/09/28 00:03 ID:???
「名鉄で事故発生」スレでは被害総額20億以上とか言ってたが、
賠償の請求先が見つからない以上、運賃に跳ね返らないかと
思ってヒヤヒヤしてるよ。

295 :現名古屋人 ◆cWxQKHcU :02/09/28 01:07 ID:En1fXG0U
>>201
>>275を改修してみました。

              _,,..--‐‐‐‐‐‐--..,,_
            ./||          ||\   ♪まーてーよ〜
           / ||           || ヽ  ♪まーてーよ〜
           |. ||          ......|| .|  ♪弁償しーろ〜
           |=+================+=|
           |. ||          ......|| .|
           |._||________||_.|
           |__________|
           |.ロ■□I[パノラマ]I□■ロ.|
           | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
           .|二二二 II[=.=]II 二二二|
            \________/
             /         \   ああああああ〜ッ!!
           /   _______\_   あの世まで追ってくるのかよ〜〜〜!!!
         /  ,..-''" ̄ ,,ヘヘヘヘ,,  ̄//"^、ヽ. ____
       _,,..,.-;_'"      ミ,´Д`;ミ  __|| __ヽ \="zュ、 ̄\
   ,. ..:,''"´"    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/_  ̄ ̄`ヽ ̄└‐┘ヽ~,,  ̄`ヽ/
  ∠..../___,____∠  /__r'^ヽ V´    ̄`i " r'^y
  〔巨I ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄巨五I  。i゙⌒ヽ / ̄__!  / )|
  〉同〉――――――――j同ヲ ̄:; ̄ ̄|  ) |   ‐:::;;;;;;//、  ノ
 ∠二_________二二__フ_|  丿-ー''''"" ̄ー`―


296 :名無し野電車区:02/09/28 01:51 ID:???
夕方のNSR本線急行が
豊橋←5300系2連+5300系6連+7700系2連→新岐阜
という見たことない並びだった。


297 :名無し野電車区:02/09/28 01:52 ID:???
訂正
豊橋←5300系2連+5300系4連+7700系2連→新岐阜
です。スマソ


298 :名無し野電車区:02/09/28 08:54 ID:7iFPnO++
名鉄の責任はあまりにもかわいそう。普通に考えたら線路の中で車が走ってるなんて思わないし・・・。
名鉄もJRもどっちも安全なのに。一番安全なのは地下鉄だけど。

「昨日の事故のその後」
□損害額は10億円(1000000000円)だそうです。
□大破した2両はもう、使えないとのこと。
□損害額の請求はできない可能性も・・・。

ちなみに新造車両には一両、1億5千万ほどかかるそうです。



299 :はしのえみお:02/09/28 09:02 ID:???
キリ番取りに来ました!

300 :はしのえみお:02/09/28 09:03 ID:???
今だっ、300ずっさー!

301 :名無し野電車区:02/09/28 09:14 ID:m0f8yoyL
矢作橋ー岡公前にある緑と白の斜線が入った下地で2現示の信号らしき
ものは何?詳細きぼんぬ

302 :名無し野電車区:02/09/28 11:07 ID:???
>>290
1850の下回りで特別車2両つくって
機器を移植した1850は6800から機器もらって
6800はVVVFのせて3200に

303 :名無し野電車区:02/09/28 11:12 ID:???
>>302

その3200系という思想がわからん。

今回の歯医者の代替車は7500系を特別整備して白帯を巻け!(ワラ

304 :名無し野電車区:02/09/28 11:33 ID:hLZp0lZq
>>302
それをやるにしても減ってしまった車両の埋め合わせをしないと。

305 :名無し野電車区:02/09/28 11:52 ID:???
>>298
大地震が起こったら地下鉄が一番危険という罠。

306 :名無し野電車区:02/09/28 12:00 ID:???
>>305
実は地下の構造物は、同程度の地上の構造物より地震に強いという罠。

307 :名無し野電車区:02/09/28 12:10 ID:???
特別車2両だけVVVFインバーターの新車ができるんじゃないの?

308 :名無し野電車区:02/09/28 12:15 ID:???
>>301
隣接工事現場用の発光信号です。
線路外の隣接する工事現場から、建設資材・機械等が線路に支障した時、
手動で停止信号を現示して列車を停止させる(支障箇所を防護する)信号。
踏切発光信号の工事現場バージョンです。

309 :名無し野電車区:02/09/28 12:43 ID:???
>>307
100系みたいだな。(・∀・)イイ!

新名古屋−ナゴヤ球場前沿線にあるonwardのビルも(・∀・)イイ! 萌える

310 :名無し野電車区:02/09/28 15:02 ID:???
>>308
新川橋にもあるね。

311 :名無し野電車区:02/09/28 15:32 ID:Wy+Kkkmr
芋虫と厨狂の7000を併結して走らせれ。

312 :名無し野電車区:02/09/28 15:39 ID:rDBzahlB
名鉄も保険とか入ってるんじゃないの?と言ってみる

313 :名無し野電車区:02/09/28 15:45 ID:YqHUkWSr
どうせなので代替名目で建造する車両は
1600系導入時にアナウンスされてる
空港アクセス用特急車の先行試作車にしる。
代替名目なので株主もあんま文句が言えないので
新機軸を盛り込みまくる。
当分の代走は特急車に余裕のない時だけ7000を
臨時特急として走らす。
本線の代替車は1000の全車特別車編成の新岐阜方2両を
普通車3扉改造の上投入。
事故編成の後4両が生き残ってた場合、特別車側の車両を
先頭車改造、1000との併結改造の上復帰さす。
1000改と事故復帰車両で本線特急として復帰。
これくらいならやるか。名鉄。



314 :700系♂@倒壊:02/09/28 16:16 ID:???
名鉄は特急の運転を止めるべきだ
岐阜=名古屋=豊橋を早く移動したい人は新幹線使え

そうでない香具師もJR倒壊を使えばいい

名鉄はあくまでも私鉄なので本分をわきまえてJRの補完に徹すればいい

315 :名無し野電車区:02/09/28 17:11 ID:???
元々1134編成は一特編成の運用に予備を持たせる名目でつくった編成です。

一日中特急運用に全く入らない運用があるでしょ
(朝、太田川〜知多半田〜金山走り後は寝てるヤシ)
もし、急に一特編成が故障してもすぐ飛んでいけるようになってるの。
だから1134編成がダメになったところであまり困らない。

316 :名無し野電車区:02/09/28 17:27 ID:YqHUkWSr
>>315
情報サンクス。
1134無くなっても
予備車とか確保できるんだ…

317 :名無し野電車区:02/09/28 17:38 ID:???
この際、5500系を復活しる!
やっぱり無理ですな...回線切って逝ってきます

318 :名無し野電車区:02/09/28 18:04 ID:YqHUkWSr
>>317
今、名鉄で事故発生2、では
いもむし投入で盛り上がってるみたいですが…

って、所でいもむしってどれ位スピード出るの?


319 :名無し野電車区:02/09/28 18:30 ID:???
賠償金はどこから取りageるんだろう?
スリランカの物価も気になる。

320 :名無し野電車区:02/09/28 19:14 ID:Htptiitv
最近の2ch流行語に「香具師」があるが
これの意味・読み方を解って使っているやつ
どれくらいいるのだろうか?

321 :名無し野電車区:02/09/28 19:21 ID:???
>>320
スレ違い・板違い・誤爆ですか?


322 :名無し野電車区:02/09/28 19:49 ID:MtVbSH4q
>>298
> □大破した2両はもう、使えないとのこと。
ソースきぼん。

323 :名無し野電車区:02/09/28 19:56 ID:???
アボソした特別車2両の代替新製だけどVVVF案が今のところ濃厚なのかな?
7500系1本アボソして、そこから発生した機器で新製したりしてw

それにしても、誕生してまだ10年も経たないうちに事故に会うとは・・・。
車番の数字も「4」だったし・・・。


324 :298:02/09/28 20:03 ID:7iFPnO++
>>322
阿久比掲示板

325 :名無し野電車区:02/09/28 20:07 ID:7iFPnO++
暫定的に1850系1両を連結させて全車自由席5両編成で運用
そうすれば休車は片割れの1両で済む

326 :名無し野電車区:02/09/28 20:23 ID:hLZp0lZq
>>316
そんでもって1800の方は一本広見線で走っているから、これを持ってくれば
問題無し。

327 :名無し野電車区:02/09/28 20:29 ID:q3D+dCD0
VVVF化(゚д゚)ウマ-
今さら7500の機器使ってもなあ・・・

328 :名無し野電車区:02/09/28 20:43 ID:u9cgjW8a
今後淘汰される7000系の機器は代用出来ないか

329 :名無し野電車区:02/09/28 20:59 ID:YqHUkWSr
>>326
情報サンクス。
所で、名鉄の新車ってどこで作ってるの。
やっぱ日車?
そろそろ売り込み合戦始まるのかな。

330 :名無し野電車区:02/09/28 21:01 ID:???
>>325
5両編成だと使い勝手が悪そうだから、もしあるとすれば事故直後にでていた
破損が小さかった1134Fの一般車4両+1800系か1850系2両の
全車一般車6両編成だろうね。
でも1134Fが無くても運用に支障が無い様だから
特別車の修理が終わるまで休車の可能性が高いだろうね。

>>328
回生ブレーキが使えないから難しい。

331 :名無し野電車区:02/09/28 21:03 ID:FvPkF6Vz
>>320
漏れマジで知らない&読めないんだけど(w
ドコで聞けばいい?

332 :名無し野電車区:02/09/28 21:10 ID:X4JM8OuN
1000系2両と1600系を繋げるとこ出来るの?
通勤時の全席特別車を2両連結するより1000系を連結装置対応に改造して
通常は別々に運行してラッシュ時に連結させれば1号車から7号車までの行き来が可能になるのだが・・

というか早く1600系を普及させて130km/h運行しる!

333 :名無し野電車区:02/09/28 21:11 ID:???
>>331
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/jp-more_print.cgi?MT=%8D%81%8B%EF%8Et&ID=a4e4/20350000.txt&sw=2

334 :名無し野電車区:02/09/28 21:12 ID:bspuekaP
>>330
ということは、連結部は締切?
(かつての7000+5500のように)

335 :331:02/09/28 21:14 ID:???
>>333
ありがd。漢字3文字で読み2文字って、「中百舌鳥」と同じやね(w

336 :名無し野電車区:02/09/28 21:21 ID:???
>>332
ブレーキ方式が違うから近鉄のACEみたいに変換装置を積まなければ無理。
1000系:電磁直通式(HSC-R)
1600系:電気指令式(MSB)

337 :名無し野電車区:02/09/28 21:25 ID:YqHUkWSr
空港アクセス用って確か新形式と1600系併用でしたよねー。
1600系って増備するの?


338 :名無し野電車区:02/09/28 21:32 ID:???
>>336
>1600系:電気指令式(MSB)
1600系は電気指令式(MBS-A)だったスマン。

339 :名無し野電車区:02/09/28 21:41 ID:???
>>334
1800系(1850系)は貫通扉が無いからそうなると思われ。



340 :名無し野電車区:02/09/28 23:34 ID:???
>>333
ATOK15だと「かぐし」で変換しようとすると誤読と警告が出るね。
俺はそれで正しい読み方を知った。

341 :名無し野電車区:02/09/29 00:12 ID:???
実は単なる事故じゃなくてテロだったり(ぉ

342 :名無し野電車区:02/09/29 01:53 ID:Q6ngC6L0
>>341
だったら車に爆弾積んで体当たりだと思うが

343 :名無し野電車区:02/09/29 03:07 ID:FSGggvDd
今回の事故、もし豊橋行きではなく逆の新岐阜行きだったら、
更にもっとえげつない事態になってたかもしれない。

344 :名無し野電車区:02/09/29 04:05 ID:PRShVdVj
ぶっちゃけて言うと
JRの普通・区間快速・快速・新快速の意味がよくわかりません
名鉄・JR
普通=普通・区間快速
急行=快速
快速急行=新快速

という感じでOK?

>>343
一般車にはデッキが無いからね。
運転士はある意味しょうがないが乗客にまで死者が出てしまう

345 :名無し野電車区:02/09/29 06:51 ID:???
>344
停車駅を基準にして考えると
名鉄・JR
普通=なし(JRにはそんなにたくさん駅がない)
急行=普通
特急=快速
なし=新快速・特別快速
てな感じではないかな。
区間快速というのは普通+快速ということで。
快速急行は、平日朝上り1本しかないから
比較の対象にするのはどうも。

346 :名無し野電車区:02/09/29 07:18 ID:/iFi73yM
名鉄の快速急行が1日1本しかないのはなぜ??
鳴海停車の特急なんて乗る人殆どおらんのでもっと増発汁!

>>345
名鉄・JR
快速急行、全席特別車特急=新快速
1部特別車特急=特別快速
ぐらいか?

名古屋駅で分別するJRと違い新名古屋・金山・神宮前と実質各駅停車になるから
考えるならJRも名鉄も(新)名古屋駅の次は知立と考えてもいいのでは?

347 :名無し野電車区:02/09/29 07:40 ID:???
>346
快速急行というのは、もともと新一宮から名古屋への乗客を
増やすために、新一宮発、新名古屋まで快速急行、新名古屋から
普通に変わって知田半田行きというスジが毎時何本かできた。
そのとき、朝の最混雑時間帯の特急に相当する列車も快速急行にした
のだが、新一宮発の昼間の快速急行は利用者が少なく、あえなく廃止。
朝のスジだけが残ったという経緯だったと思う。

345の特急=快速はちょっと名鉄側に辛い比較かも知れないが、
名−岐間では、名鉄特急は、国府宮に停まっている分だけJR快速
より停車駅が多い。総合的に見ると、大体、名鉄の支線直通特急が
快速に相当し、本線特急は、JRの新快速にちょっと劣る、という
程度か。特別快速にはかなわない。

348 :名無し野電車区:02/09/29 08:05 ID:yPOB1bam
特急・新快速を見ると
岐阜・豊橋間なら名鉄の方が1駅少ない
1部特別車は神宮前も飛ばせ!

>>347
>朝の最混雑時間帯の特急に相当する列車も快速急行にした
高速のこと?
高速って鳴海止まったっけ??もう忘れた

349 :名無し野電車区:02/09/29 08:37 ID:FSGggvDd
>>348
確か鳴海は高速があった当時止まってたんだけど、
急行は通過してたような・・・
高速が廃止になるとき、鳴海駅利用者がブータレてますと報じていた
ニュースを見たような記憶があるんだけどね。
違ってたらスンマセン。

350 :名無し野電車区:02/09/29 08:44 ID:???
>>348
そうですか。そうすると名鉄特急=JR新快速なのかな。

あと、快速急行のスジは、以前は、唯一の全車一般車特急だったと
思う(記憶があまり定かではないが)。それが、快速急行ができた
ときに格下げになったのではなかったかな。
あと、高速は鳴海は停まってなかったはずです。

351 :名無し野電車区:02/09/29 09:05 ID:6aNtfhmP
>>350
急行は全て鳴海に停車してた。
高速があったのは、1977.3〜1990.9までだと思うが、鳴海に停車するように
なったのは1982年のダイヤ改正からで9時〜16時まで停車していた(それ以外
の時間帯は通過)。あと高速美合行(82年改正で急行に格下げされ88年ころ
から豊川稲荷まで運転区間延長)というのもあったが、これが鳴海に停車して
いたのかもしれない。

352 :名無し野電車区:02/09/29 17:22 ID:jgEz25c2
上ゲ

353 :名無し野電車区:02/09/29 17:34 ID:TZvft9E9
>>343
すまん、なんで?

354 :名無し野電車区:02/09/29 17:50 ID:???
>>353
岐阜方はイパーン車なので立ち客が多いからでは?

355 :名無し野電車区:02/09/29 18:38 ID:RnHELmMX
高速美合行き・・・・・・。
懐かしすぎ。
今は美合行きってほとんどないから。

356 :名無し野電車区:02/09/29 18:56 ID:???
台所も楽じゃないのに名鉄も大変だなあ・・・
?年後には以下くらいになったりしたら泣くぞ、、

犬←←←←←←←←←上飯田  栄町→→→瀬戸
山←←←←←←←←←←←岩倉      赤池→梅坪  
                   ↑           ↑
新岐阜←新一宮←須ケ口←新名古屋→神宮前→知立→新安城→豊橋
         →津島←            ↓   →碧南  ↓
                   新空港←太田川→河和  吉良吉田

357 :名無し野電車区:02/09/29 18:59 ID:???
近鉄に吸収合併とか。

358 :名無し野電車区:02/09/29 19:01 ID:40WdiaHv
東京の朝日では乗客900人と報じられていた。
ラッシュ時なのに900人しか乗ってなかったのか?

359 :名無し野電車区:02/09/29 19:03 ID:???
今日、三河線で7700が来て「おっ、あのオレンジのリッチな座席に座れる」と思ったら、
変な席に変わっていた。なにあれ。つーか乗り心地めっちゃ悪いし。

360 :名無し野電車区:02/09/29 21:14 ID:???
>>358
新岐阜8:14発だとラッシュは終わりに近いからな・・・
新岐阜7:30発の快速急行と7:46発の特急がラッシュのピークだと思うが

361 :名無し野電車区:02/09/29 21:17 ID:Ka/f8ePT
>>358
特別車が満席だったとして108人。
残り一般車6両に約800人だから、1両当たり約133人。

乗車率100%超えてるから、けっこう混んでたと思われ

362 :名無し野電車区:02/09/29 21:44 ID:tYAe9rAx
すんませーん。300系っていきなり事故ったんですか?
名鉄かわいそうに・・・

予備車くらいあるだろうから、特急1編成失っても、
まあしばらくは何とかなるでしょう。
なかったら全検のときなんか特急運用が過去にも減ってるだろうし

363 :名無し野電車区:02/09/29 21:51 ID:???
1000/1200が12編成、1030/1230が4編成、1800が9編成、1850が3編成でよろしいか?
で、1134Fにくっついてた1804Fも使えないんだっけ?


364 :名無し野電車区:02/09/29 22:03 ID:mP33NZsu
>>347 >>350
現在の快急東岡崎行き800レは以前(1994年ごろまで)全車自由席特急豊橋行き80レでした。
豊橋行きでしたが、実際には東岡崎で一部指定席特急に車両交換という形だった。

現在も快急は東岡崎で豊橋行き特急に接続しています。

新一宮発の快速急行、懐かしいですね。当初は朝ラッシュ運用を追えた1800形を使っていました。
他の3500形を使ったものも。新一宮始発でかならず座れるといいうのが売り物だったはずだが、
特急の直後で、結局誰も乗らなかったという。 国府宮の住民にとってはうれしい列車でした。

ちなみに快速急行の元祖は日本福祉大学生輸送のために朝の常滑・河和・知多新線に走っていた
快速急行内海行きだったはず。他に豊川線の正月輸送でも走っていた。


365 :日福生:02/09/29 22:20 ID:8C3icIF+
>>364
日本福祉大へのアクセスは事実上知多武豊から内海まで事実上各駅停車になる罠
”特急”の意味合いがあるのは大田川から知多半田間のみという事実・・・

366 :日福生その2:02/09/30 01:40 ID:???
>>365
あなた、美浜緑苑の特定旅客信者だろう、と言ってみるテスト。

金山(知多半田)から知多奥田まで、わざわざ350円払って
特急を使う漏れは逝ってよしでせうか?

ちなみに
×大田川→○太田川
ね。

367 :名無し野電車区:02/09/30 02:27 ID:???
300系事故詳細希望です。


368 :名無し野電車区:02/09/30 03:11 ID:???
空港輸送で常滑行き快速急行できないかなage

369 :名無し野電車区:02/09/30 06:31 ID:???
日福生はみんなDQNばっか。

370 :名無し野電車区:02/09/30 07:19 ID:???
>>369
∀の大学生がという罠

371 :ごのさん:02/09/30 13:29 ID:???
最近、新鵜沼駅はどう変わってる? 駅舎は新築されたのは知ってるけど、
他に線路&電気、信号など・・。

近いけど行く暇ねーし。

372 :353:02/09/30 18:57 ID:Pfn97UMT
>>354
なるほど、納得。

373 :又丸:02/09/30 20:41 ID:???
日曜日に特急のパノラマ席で新岐阜から新名古屋まで行きました。
もちろん事故現場を通りましたがまだ作業員の方が修復しているようでした。
須ヶ口にある車庫に1534が顔を出していましたがパンタがない状態で停まってました。
早く直して元気な姿を見せてほしいです。

374 :301:02/09/30 20:47 ID:awXNhf4m
>>308
亀レスになってしまいますたが、サソクスです。

375 :名無し野電車区:02/09/30 21:31 ID:Wtql5j6V
新川検車場、なかなか1534は全貌を一般に公開してくれないな・・・・・。
ずっと特急豊橋のままですね、行き先表示。
パンタを接続してないから回転させるの不可能?

376 :名無し野電車区:02/09/30 22:47 ID:???
7502ドア横の柱にRADIO-iのステッカー貼ったのは誰だ?
漏れはRADIO-i派だから大目に見るが(w
あ、どーみても広告ではないよ

377 :名無し野電車区:02/09/30 22:52 ID:Pfn97UMT
ZIPのステッカーならさらに萌え〜

378 :名無し野電車区:02/09/30 23:39 ID:???
>>375
付属編成なら見た。

379 :名無し野電車区:02/10/01 00:38 ID:???
2ちゃん荒らし団
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1033379450/

380 :名無し野電車区:02/10/01 00:57 ID:???
>>379
荒川光線かと思ったよ(ワラ

381 :名無し野電車区:02/10/01 02:44 ID:6jJ6C8XC
上ゲ

382 :名無し野電車区:02/10/01 14:03 ID:???
>>377
萌えるわけがない萎えだよ。

そんな汚いモノはよ剥がせ

383 :名無し野電車区:02/10/01 18:17 ID:QFK+Imhh
強風のため伊奈〜豊橋間が不通。そのため国府または伊奈で折り返し運転。

それはいいんだけどさあ、「国府で客を降ろして伊奈まで回送、伊奈から折り返し客扱い」ってのは
酷いんじゃない?伊奈まで乗せてやれよ。


384 :名無し野電車区:02/10/01 18:30 ID:???
豊橋にいる人どこにも行けない?

385 :ななしさん:02/10/01 18:36 ID:q/5zB24h
しかし豊橋鉄道は台風来ても無敵だな。JRや名鉄が止まっても走り続ける

386 :名無し野電車区:02/10/01 18:40 ID:QBFsZ2Eg
おい、ワイパー壊れすぎだぞ(藁

387 :名無し野電車区:02/10/01 18:47 ID:???
>>384
名古屋方面なら豊川駅行豊鉄バスに乗り、豊川線に乗り換えれば行ける筈。
大昔台風が来た時に、これでなんとか帰れた。

388 :名無し野電車区:02/10/01 19:29 ID:ZUkkDxO2
昨夜(正確には今朝早朝)0時半過ぎ、どこかで事故らなかった?

389 :名無し野電車区:02/10/01 20:04 ID:???
おお!本町3丁目の交差点でレビソとMPVが事故しとったのぉ

390 :名無し野電車区:02/10/01 20:22 ID:btdB7ZDS
>>384
西小坂井から伊奈まで徒歩で移動できないかな?
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/21/20.429&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/47/37.559&size=500,500

391 :名無し野電車区:02/10/01 20:49 ID:???
>>390
できない距離じゃないね

392 :名無し野電車区:02/10/01 20:59 ID:???
漏れは小田渕から西小坂井まで歩いたことあるから十分可能

393 :名無し野電車区:02/10/01 21:45 ID:???
>>390
台風の時は、名鉄も東海道本線も豊川を渡れなくなるから問題なの。

394 :名無し野電車区:02/10/01 22:31 ID:0bmuWrTP
>>328 >>330 7000の機器も回生可能ですよ。5300系のように界磁添加励磁にすれば・・・。
でも、残留組の最古参(特整以外)の7025Fもレジンシューになっているので、7000は廃車にはならないと思いますし、7027以前の部品でストックがあれば可能だと思います。
自分的には事故車の特別車の機器類を一新してほしい。7500のものでも乗り心地悪だったから。

395 :はしのえみお:02/10/01 22:35 ID:???
ファンの皆さんお待たせいたしました!キリ番取りに来たよ!

396 :はしのえみお:02/10/01 22:39 ID:???
396

397 :名無し野電車区:02/10/01 22:40 ID:0bmuWrTP
>>371 鵜沼駅はたぶん小牧線の運用増に伴う留置線を工事中です。
北アルプスの連絡線のところから分岐して作っています。連絡線は分断されています。


398 :はしのえみお:02/10/01 22:41 ID:???
さんびゃく きゅうじゅう なな

399 :はしのえみお:02/10/01 22:42 ID:???
よんひゃく!

400 :名無し野電車区:02/10/01 22:43 ID:???
素子

401 :名無し野電車区:02/10/02 00:07 ID:???
>>399
おい、お前、惨めだな。(w

402 :名無し野電車区:02/10/02 00:59 ID:OESEZHM1
転勤で実家(可児)に帰ることになりました。
今は埼玉の所沢に住んでいて西武線は10両編成で混雑しててもそんなに
苦痛を感じるほどではありません。名鉄って乗車率が高いわりには車両も
少なく時間通りに走らず料金はアホみたいに高いっていう記憶しかないんですけど
ひょっとして今もそんなかんじ?
朝の通勤時間って余裕もって出かけたりしなきゃダメダメなかんじ??

403 :名無しさん:02/10/02 01:08 ID:lK8AJYzR
昔親父が今も昔も変わらない時間の豊橋行最終に乗り遅れた時名古屋からJRじゃもったいないから伊奈行急行に乗り伊奈⇒西小坂井を歩いて372Mに乗って帰宅したと言った事あったな

404 :名無し野電車区:02/10/02 01:09 ID:???
>>399
おまえのあだ名は、「ポリタイン」

405 :名無し野電車区:02/10/02 06:42 ID:R49w4U6h
上飯田連絡線開業の際には、小牧線に急行を設定してホスィ
地下鉄は各駅停車だから、栄に到達するまで時間がかかるし
停車駅は 平安通・上飯田・味美・小牧口・小牧 以遠各駅で

406 :名無し野電車区:02/10/02 09:45 ID:1XwGl99K
>>405
昔、準急があったような気がするが。
ただ、快速運転で利便性を感じられるのは、毎時3本以上だろ?
毎時3本の快速以外に、各停を3本以上設定するだけの利用者はいるだろうか?
多摩モノレール程度の乗降客があればいいんだけどねえ。
それよりはるかに少ない利用客だもんなあ。

407 :名無し野電車区:02/10/02 10:40 ID:???
なぜか300系の方向幕には準急あるよ。
瀬戸電のでも逝くのかなあ

408 :名無し野電車区:02/10/02 10:59 ID:s7yFawrc
>>407
現役車両すべてに準急幕は残っているはずだが
金山駅にある列車案内表示にも「準急」は残っているし。


409 :カハフE26:02/10/02 11:14 ID:???
事故の被害額は10億を超えるらしいな。

410 :カハフE26:02/10/02 11:15 ID:???
>>399
天下の二日市在住2世は氏ね。

411 :名無し野電車区:02/10/02 16:01 ID:Qin/+VAj
遅レスだが、
>>140,>>142
7000系は富からでているので撮らないといってた。
パノラマスーパーはNゲージ。あといもむしも映っていたみたいだね。

>>145
通勤型の6Rだと6000系が運用に入ると最高で100km/h。知立・中京競馬場間は
最高110km/h出すので6000系だとダイヤの遅延になりえると思う。
最高110km/hのSRだと昼間は問題ないが、夕方の通勤は乗降時間がかかりダイヤ遅延
の原因になる。鳴海17:34発の急行佐屋行きは鳴海駅で乗降時間がかかっている。
3Rだと加速も良いから須ヶ口まで特急から逃げきれると思うのでカキコした。

西尾・佐屋系統の運用本数は特急3本急行3本の運用でよかったかな?

412 :名無し野電車区:02/10/02 16:24 ID:???
>>411
西尾線〜佐屋が特急1・急行1
三河線〜弥富が急行2

413 :411:02/10/02 16:33 ID:fVJemnIM
>>412
説明不足す万
1時間あたりの本数でなく、西尾・佐屋間の特急、急行の運用をこなす本数。
それが3本づつだと思った。

414 :名無し野電車区:02/10/02 16:40 ID:???
1000系特急をもっと製造して本線を130Km/hにしる!

415 :名無し野電車区:02/10/02 16:48 ID:???
>>411
>3Rだと加速も良いから
2.0だから良くはないよ。

416 :名無し野電車区:02/10/02 16:53 ID:s7yFawrc
>>415
高速域も含めての加速だと思われ。
名鉄って場所によって駅間距離が激しく変わるから
車両加速度のセッティングも大変やろうな。

ところでさ、堀田の35kmポイントって高速化できんもんかね
急行まであそこにトロトロ入るもんだからダイヤ上
制約かなりあるんでないかな。

417 :名無し野電車区:02/10/02 17:48 ID:???
事故車、舞木で発見しますた。
前面を半透明のビニールで覆われていました。

418 :名無し野電車区:02/10/02 20:11 ID:y+E1SK03
>>376
7018の車端部海側の窓柱にZIP張ってあるよ。だいぶ古い奴

419 :名無し野電車区:02/10/02 20:14 ID:y+E1SK03
>>415
2.4なんだけど、
1200系は2.2何ですが何か?


420 :名無し野電車区:02/10/02 20:18 ID:y+E1SK03
>>416
60キロ進入にする?
前後駅の待避線も来春のダイヤ改正に間にあわすそうですよ。

421 :名無し野電車区:02/10/02 20:28 ID:weHXIqEz
>>414
それを言うなら1600系だろ。

422 :名無し野電車区:02/10/02 20:40 ID:CQc91rDT
>>407
快急とか特急まで入ってるよ>300系
100系にも、種別は一通り入ってる(さすがに快急や特急はないけど)。
犬山線にトラブルがあって、急行で走らないといけなくなった時用らしいが
じゃぁ、名市交車で代用する時はどうするつもりなんだろ?
5500系とかの種別サボを窓に掲示したりするのかな?
それはそれで萌えだけど(w

423 :名無し野電車区:02/10/02 20:48 ID:???
>>422
種別幕が他車(3100・3700あたり?)と共通ってことは?
非名鉄エリア住民なので寸法とか詳しいことは分からないけど。

424 :名無し野電車区:02/10/02 20:59 ID:???
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=4&blood=20020930232211&parent=2852

425 :名無し野電車区:02/10/02 21:19 ID:l23nv/e8
>>419
2.4というと起動後20秒で48km/hということのなるが、もしかして
下り勾配で測ったのでは?レベルで測ると2.0〜2.1程度だと思うけど。
ただし3Rのなかでも3100系は少し加速が良くて、3100系単独なら2.4
近くの加速度はあると思われ。
1200系(150Kw4M2T)の加速度は2.5以上はあるよ。1000系(150Kw2M2T)
だと2.2程度だと思うけど。

高速域の加速は
3R>1200系>1000系>6000系となる。

3Rと1200系を比べると60km/hまでは1200系の方が加速が良いが、60km/hを
超えるとその差は徐々に縮まり90〜100km/hではほぼ互角、100km/h以上は
3Rの方が加速が良くなる。
加速特性は1200系よりも3Rの方が特急車向きとも言える。

426 :名無し野電車区:02/10/02 21:27 ID:???
>>388
鹿がはねられますた

427 :名無し野電車区:02/10/02 21:30 ID:???
事故車が舞木に逝ったな、どうなることやら

428 :名無し野電車区:02/10/02 21:53 ID:???
多分豊川の日本車両へ運んで修理するのだろう。

429 :名無し野電車区:02/10/02 22:22 ID:MQrrCVOw
高速域の加速がいいといえば7500もかなりのものだと思う。

ところで全ての急行を堀田に停める必要があるだろうか?
前後でも一部の急行は通過してるわけだし、豊橋−新岐阜間の急行ぐらいは
通過してもいいと思われ。
ていうかこの急行は神宮前到着がよく遅れるのでその影響で新鵜沼行き特急や
御嵩行き急行も遅れる。新名古屋では御嵩行き急行に乗る人は大量にいる。
つまり、犬山線のダイヤに迷惑をかけないためにも本線急行の遅れは極力さける
べきで、そのためには堀田通過もしかたがないと思う。

430 :名無し野電車区:02/10/02 22:29 ID:uDQnjZH6
>>427
即築港逝き鴨

431 :名無し野電車区:02/10/02 22:31 ID:???
>>410
末期の天二は独自の芸を身に付けそれなりに和む存在になってたぞ。
ただキリ番とるだけじゃ面白くない。

そういえばいもむし3400って加速どのくらいの数値だったんだろう?
体感的には103系よりいい加速してたような気がするんだが・・・

432 :名無し野電車区:02/10/02 22:50 ID:qOXYEzGl
知立乗務区に磁気対応の新型車発機導入!!

433 :名無し野電車区:02/10/02 22:52 ID:???
>>430
日車に持って逝くにしても通る罠

434 :名無し野電車区:02/10/02 23:00 ID:???
事故速報sage

435 :名無し野電車区:02/10/02 23:04 ID:???
また事故の模様。災難続きだな。

436 :名無し野電車区:02/10/02 23:14 ID:???
Pでないことを祈る!

437 :名無し野電車区:02/10/02 23:15 ID:ZPNN+J2f
新鵜沼駅に新設される4,5番線下の地下通路が通れるようになってた。
まだむき出しなのでセメント特有のにおいがした。


438 :名無し野電車区:02/10/03 00:06 ID:f39N+Ojy
>>429

昼間大して客いないから急行が堀田に止まるのは
なんでだろって思う人も少なくないよな。

神宮前方面行きで堀田に来ると
ポイントの前に黄色(YYだったかも)現時がされていて
ポイントまで余裕がある。で、出発すると下水処理場のカーブは
60km制限だけどポイント抜けきってすぐだから、下りでもあるので
加速せず、だらーと神宮前まで行く。なんかすごく怠慢な走りに感じる。
(よくいえばあれが名鉄のマターリ感なんだけど)
60kmポイントにすればカーブまで加速し続けられるからだいぶ違うと思うんだけど
高架だから改良はむりなんかなぁ。

439 :名無し野電車区:02/10/03 00:47 ID:1TrbVNKy
>>425
3100でも制御器が三菱のやつは若干(若干だが...)
加速がいいような気がするが...気のせいだろうな

440 :名無し野電車区:02/10/03 01:13 ID:???
>>438
鳴海方は信号やら何やらから考えると16番(65km/h)入れられるといーなー、とか思うが。
逆に言うと下り勾配なら神宮前方は12番(45km/h)まででいいと思われ。


#問題なのはそういう分岐側速度の高い分岐器は名鉄に余り無いので
予備部品の調達や置き場所とかでコストを食うからやりづらいかも。

441 :名無し野電車区:02/10/03 02:59 ID:???
営業運転開始当日に事故った例の300系。
直ったんじゃないかな、と。昨日舞木に逝ったら
見えた。あと、いもむしの戸袋窓に貼ってあった
ステッカーが剥がされていました。

442 :名無し野電車区:02/10/03 08:12 ID:v8v4GxMQ
■愚零闘名鉄 > 高校の時の友人を引き連れて名古屋に来たとか行ってたから最低で
も20歳以上?? (10/1(火)21:47 p21084-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)
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■愚零闘名鉄 > FLATって何歳だろう? (10/1(火)21:43
p21084-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)
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■愚零闘名鉄 > HNキモい。「ぼくちゃん」 (10/1(火)21:42
p21084-adsao01atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp)


443 :名無し野電車区:02/10/03 10:22 ID:v0jRbDJO
いつ、新川検車場から舞木検車場に移動されたん??

444 :415:02/10/03 10:46 ID:???
>>419
?鉄道ファンの1997年6月号では2.0て書いてあるけど(ソフト更新で3.0までもっていけるらしい)
313の2.6に比べると数段劣る気もするし。
>>441
最近舞木が熱いね(笑)

445 :名無し野電車区:02/10/03 13:00 ID:K46s+3hv
>>444
鳴海の工場が懐かしい。いまや留置線のみ。


446 :名無し野電車区:02/10/03 13:06 ID:zyR47/bG
鳴海から平部交差点あたりまでもう高架が出来ているけど
鳴海駅高架化っていつになるんだ?

447 :名無し野電車区:02/10/03 13:47 ID:gT+DhnRd
>>446
「鳴海駅高架化」で検索したらアグーイの過去ログしか引っかからなかった。鬱
以前雑誌か何かで見た記憶だと、確か知立駅高架化が平成20年完成予定で、
鳴海もそんな時期だったような。ずいぶん先だなという記憶しか。
少なくとも昔鳴海工場があった部分しか高架が出来てなくて、
あとはまだ仮線すら工事初めてないくらいだからあと数年はかかるね。



448 :444:02/10/03 14:06 ID:+Lj1204q
>>445
めっちゃヴォロヴォロだったね〜。懐かしい。
>>446
パン屋と不動産屋が立ち退かないと工事が進まないんじゃないかな(多分)

449 :名無し野電車区:02/10/03 17:33 ID:I16PHrVi
金山駅の改築案、結局中間改札が出来るようだね。

450 :名無し野電車区:02/10/03 19:33 ID:U27xZ8q8
>>444サン
エエ、熱いですよ!!

>>446-447サン
鳴海高架化もいいが、知立高架化も早くして欲しい。

451 :名無し野電車区:02/10/03 20:22 ID:SBQQwgoL
おい、おまえら。ちょっと聞け。
7503編成がばらされて7504より2両がデキに挟まれて留置されてたぞ。
犬山検車場にて。

452 :名無し野電車区:02/10/03 20:58 ID:c/oKB09Y
>>451
ォゥ、聞いてやったぞ(w
さて、1週間前の事故との関係は如何に?

453 :名無し野電車区:02/10/03 21:25 ID:???
>>451
?????


454 :名無し野電車区:02/10/03 21:29 ID:???
台検?じゃないの?

455 :名無し野電車区:02/10/03 21:31 ID:21jB4urN
まさか1030の代車に使うつもりか?

456 :鵜沼のクリーニング屋:02/10/03 21:44 ID:???
7500X2と1000X4で特急運用に付くんだよ。
俺はクリーニング屋なんだけど、7500のヘッドレストの白いカバーの
クリーニング依頼が来たぜ。

457 :鵜沼のクリーニング屋:02/10/03 21:46 ID:???
>>456
あ、1000じゃなかった。
白い普通車の方だ。

458 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/03 22:37 ID:???
>>456-457
7500+1200? 赤一色と白色赤帯…。ヲタたちが争って乗りそうだ。

>>450
知立は東側の踏み切りが大変ですね。
三河線と本線のホームが二階建てになるという噂は本当なのかしらん。

459 :名無し野電車区:02/10/03 23:03 ID:???
おいお前ら!最近やけに名鉄の話題が熱くないか!?

460 :アイヨーアイヨーワラタ:02/10/03 23:05 ID:Y6vn1HX6
ところで名鉄は「発車メロディ」を採用する予定はないのかな?
某仙台駅みたいにインパクトの強いメロディを流してくれると萌へ

461 :名無し野電車区:02/10/03 23:22 ID:???
>>460
某あおば通のほうがイイかも(地下に反響するし...)

ということで、同じく地下駅の芯名古屋...

462 :名無し野電車区:02/10/03 23:36 ID:???
>>456
「鉄道の日」のイベント用ですね。
もう、試運転してるの?

463 :名無し野電車区:02/10/03 23:37 ID:???
>>
まさか、パノラマカーが特急で走るの?

464 :名無し野電車区:02/10/04 00:09 ID:???
キハ8500が引退した時は、名鉄車両博物館に直リンで残ってたけど
さすがにもう消されてるね…3400なんかあっという間に消されたんだな…

465 :464:02/10/04 00:10 ID:???
よく見ると、「系」と「形」が使い分けられてるんだね…>名鉄車両博物館

466 :名無し野電車区:02/10/04 00:35 ID:???
>>456-457
多分7500x2は色を塗り替えられて
運用されるかも知れない罠
それはそれで萌えだが(ワラ

467 :名無し野電車区:02/10/04 02:44 ID:be55j+D0
>>460
300の促進チャイムで我慢しましょう。

468 :名無し野電車区:02/10/04 07:20 ID:???
7500と1200って併結運転出来るん?

469 :名無し野電車区:02/10/04 09:29 ID:xSgSb1Bl
>>468
こないだ事故ったヤシなら7500下回り流用の1030、1230だから
繋ぐ事自体は可能らしいけど、7500のブレーキが120`対応してないんで
120`運転しようとすると、7500の改造が必要らしい。
実際簡単に繋がるのかなー。

7500の塗り替えがパールホワイトだったりしたら、
撮鉄が沿線に群がりそうだが。


470 :名無し野電車区:02/10/04 10:04 ID:???
>>469
幌の高さの違いは大丈夫かな?
あ、それ以前広幅・狭幅の差異があるなぁ…テーパー付ければなんとかなるか。

471 :名無し野電車区:02/10/04 10:15 ID:fP7JCF9N
            大 / 豊
     _   府 / 明                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        名鉄沿線に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  各停30分おきだの
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ  「どけよどけよころすぞー」ホーンだの・・・・
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    お前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 

472 :名無し野電車区:02/10/04 10:31 ID:xSgSb1Bl
>>470
もし本当に繋ぐんなら、1230も修理入場するだろうから
そん時に何とかでっちあげちゃうんだろうねー?
メンテナンス考えるとワンオフ車みたいになっちゃうから
これがしR東あたりなら1200も即アポーンになりかねんな…


473 :名無し野電車区:02/10/04 15:58 ID:7oHtZeqy
            愛 / 岐
     _   知 / 阜                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        岐阜に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  飛騨は美濃の寄生虫だの
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ   美濃は尾張の寄生虫だの・・・・
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    お前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 

474 :名無し野電車区:02/10/04 16:10 ID:???
特別車はそれ用の車両でなければならないはずだが、7500をそれだけのために
特別整備するのか?あの名鉄が??あのケチでケチで(中略)の名鉄が???
寝言や妄想はやめとくれ。本当の情報が出てこなくなるから

475 :名無し野電車区:02/10/04 16:36 ID:???
編成から切り離されているのは岐阜寄りの2両(7573-7504)で
事故車の豊橋寄りとは向きが違うから、それはないと思うが。
7504の運転台側台車が仮台車になっているらしい。

476 :名無し野電車区:02/10/04 20:30 ID:???
普段μ鉄は使わないんだけど、時間に余裕があったのでなんとなくμ鉄へ
すると何年ぶりだろうか、5500に乗ることが出来た。 しかも急行。
古きよき時代とはいわないが、懐かしい雰囲気いっぱい。
子供の頃を思い出したなぁ。
乗り比べると、やっぱり新しいのにはかなわない。
賑やかだし、揺れる。 けどなんか許せるよなぁ。
漏れ、5500ヲタじゃないけど、今日は5500に誘われたようだ。


477 :名無し野電車区:02/10/04 23:25 ID:xSgSb1Bl
上ゲ


478 :名無し野電車区:02/10/04 23:54 ID:NOl6bmMj
名古屋市営地下鉄 ≡9.75号線で
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031226056/l50
名古屋市営7000系が10.28甲種回送のカキコ有り!


479 :名無し野電車区:02/10/05 00:06 ID:???
回送されてなにかあるの?

480 :名無し野電車区:02/10/05 13:31 ID:???


481 :名無し野電車区:02/10/05 15:40 ID:P0NIGQyR


482 :名無し野電車区:02/10/05 16:10 ID:JJRBzqYN
鳴海の高架は平成16年度完成予定。
http://www.nui.or.jp/project/renzoku.htm

津島線も高架工事してた気がするけど、あれはいつ出来るかご存じの方
いらっしゃいますか?

483 :緑区民:02/10/05 16:29 ID:+EDIkG1N
>>474
JRは何もせんでも金が入るし倒産も絶対名無いからな
私鉄はケチで当たり前

>>482
あそこは遮断機が下りているときは信号が青で、
上がっている時は赤になるように設定しているに違いない

484 :名無し野電車区:02/10/05 21:10 ID:PVFQhvnr
>>483
ハァ?
倒壊はいくら新幹線があると言っても
4兆以上のトンでもない借金を抱えているんだが
倒壊の経常利益でこれを返す事が、いかに大変な
ことかわかってる?

485 :名無し野電車区:02/10/05 21:36 ID:???
>>484
まぁ同意だけど、スレ違いでないかい?>>483も。

486 :age:02/10/06 01:51 ID:???
age

487 :名無し野電車区:02/10/06 05:02 ID:???
借金を返すのがイヤになった国がコッソリ企業にしたのがJR
どれだけ借金が膨らんでもつぶれることは無い

そもそも飛行機と対抗しようなんて発想がDQNなんだよ
地上線は地上線らしく空港間を繋いでいればいいんだよ

488 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/06 17:23 ID:???
>>482
さんくす。知りたかったことが分かるとすっきり。

489 :名無し野電車区:02/10/06 20:12 ID:v4BmDE7y
本日上ゲ駅に「上ゲ駅愛用者ノート」を勝手に置いてきました(藁
名古屋方面ホーム、掲示板左下にこっそり下げてきました。
いつまで持つか…(藁


490 :名無し野電車区:02/10/06 23:14 ID:???
>>475

だから台検だって。工場の中で車輪削りとかやってるの。

491 :名無し野電車区:02/10/06 23:36 ID:???
>>489
荒らされないといいですね

492 :名無し野電車区:02/10/07 00:00 ID:???


493 :名無し野電車区:02/10/07 00:01 ID:???
し 

494 :名無し野電車区:02/10/07 00:01 ID:???
の  

495 :名無し野電車区:02/10/07 00:01 ID:???
タ   

496 :名無し野電車区:02/10/07 00:01 ID:???


497 :名無し野電車区:02/10/07 00:01 ID:???
阻    

498 :名無し野電車区:02/10/07 00:02 ID:???
止     

499 :名無し野電車区:02/10/07 00:02 ID:???


500 :はしの氏ね:02/10/07 00:02 ID:???
げ      

501 :名無し野電車区:02/10/07 00:05 ID:sejyVIYQ
>>489
今度実家に帰ったとき見に行ってみよ。
しかし、キリ番で殺伐としてきたな、板全体が。

502 :http:// p4240-ipad53marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp.2ch.net/:02/10/07 00:06 ID:???
guest guest 

503 :489:02/10/07 00:10 ID:+tibqcOl
>>491
荒らされてもいいけど、捨てられるのは辛い。

>>501
見たらなんか書いてください。俺も一言書いて来たんで…。

504 :名無し野電車区:02/10/07 00:50 ID:zo9bQKs1
今日用事で成岩まで行きますた、上ゲまであとすこし

505 :名無し野電車区:02/10/07 01:10 ID:???
上ゲOFF参加者&ヲッチ人募集中

506 :名無し野電車区:02/10/07 12:49 ID:???
1週間も前の話ですいませんが。
国府宮の岐阜方面のホームで特急を待っていたら、
特急に1〜2分先行して、パノラマカーの回送電車が
ミュージックホーンをフルでかまして、相当の速度で
通過。(速すぎて車番読みとれず)
一宮では、姿を見なかったので、あの回送電車は
少なくとも、新木曽川までは特急から逃げ切らなくては
ならないわけで。そういう回送もあるんですねぇ。

507 :名無し野電車区:02/10/07 16:03 ID:qWQ8V1b0
超亀レスになるが
名鉄電車の加速性能について皆(漏れも含めて)だまされている。
というのは、皆電車の加速性能は鉄道誌にかかれている数字などを見て加速性能を
語っているように思える。も漏れは、とある資料を見て3Rは加速が良いと思って
いた。その後のカキコ見るといろいろな意見が出てきた。
そこで漏れはJIS E6002に基づいて平均加速度と0発進200m走行時間を測定
することにした。そしたら3500系などは平均加速度が悪い部類だった。
一番悪いのは6000系で2km/(h・s)もなかった。意外といいのが5300系。
JIS E6002の中にある平均加速度と0発進200m走行時間をカキコしておきます。
平均化速度
 電車が動き始めたときから、ある指定した速度に達するまでの加速度の平均値。
指定した速度を、その速度に達するのに要した時間で割って求める。
指定する速度は30、40、60、80km/hとする。
0発進200m走行時間
 電車が動き始めたときから、200m総こうするのに要した時間。
(名鉄電車は25秒くらい)
コレは測定する人や区間によって測定誤差が出るため漏れ一人で測定していると
心配なのでこれ見て加速性能に興味を持った人は測定してください。
因みに知立・常滑線某駅の定期があるので時間に余裕があるとき往復して測定し
ています。(今はデータ取りに必死になっています。まとまったらまたカキコします。)


508 :.:02/10/07 16:40 ID:???
.

509 :.:02/10/07 17:43 ID:???
.

510 :名無し野電車区:02/10/07 20:34 ID:A15Piply
>>506
特急に先行して1〜2分だとすれば、新一宮通過で更に差をつけられるから
新木曽川まで逃げ切るのはそれほど難しくないのでは。
>>507
名鉄ではほぼ全車2.0で統一されている。高速域でもいい加速をするのは
3R系統とSR、特に4M2Tの1000・1200と7500。
逆にぜんぜんダメなのが6R。
ちなみに3Rは2.5、1600は2.3準備となっている。

511 :名無し野電車区:02/10/07 20:54 ID:???
>>510
>>506が何時頃その回送をみたのかはわからないが、データイムであれば特急通過時には
新木曽川に普通が待避しているため新木曽川までと言うことはあり得ない。

新岐阜まで逃げ切るか岐南待避かのいずれかと思われ。
ただ新岐阜着は特急と先行する急行との間にあまり差が無く、また新岐阜を発車する
列車とかち合う確率が高いので、漏れは多分岐南まで逃げて待避だと思う。

512 :名無し野電車区:02/10/07 23:21 ID:???
保守

513 :増尾さん:02/10/07 23:40 ID:gSK9ptXn
豊橋駅の3番線ホームにある「3 名鉄線」のサイン、なんで2箇所とも電気消えてるの?
豊川線2番線の方は電気ついてるのに・・・
他社線の案内に使う電気がモタイナーイということ?

514 :名無し野電車区:02/10/07 23:52 ID:sejyVIYQ
>>482
空港完成までに鳴海駅高架なのね
ついでに星崎も曲線改良できればいいんんだけど。

515 :名無し野電車区:02/10/08 00:02 ID:G39QzMeY
>>514
あの周辺全区間高架でもいいと思う。カーブと踏み切りが多すぎ。

516 :名無し野電車区:02/10/08 00:24 ID:???
柴田〜大同町で高架工事が始まりましたが
空港開業に間に合うのかなあ?

13日あげOFF行く人いるんかいな

517 :名無し野電車区:02/10/08 00:31 ID:D2g8B1Yc
星崎あたり、測道利用すれば簡単に高架にできそうな気もするんだけど・・・
実際は難しいのかな。

518 :名無し野電車区:02/10/08 00:48 ID:KlDmWmKM
>>507
加速は勾配、乗車率、架線電圧などによって異なるのでなるべく同じ条件で
測定しないと正確な加速の比較はできない。
勾配、乗車率については測定前にチェックできるが、電圧は変化しやすい、
列車密度の高いところや近くで他の電車が力行していれば電圧が下がって
加速は悪くなるし、逆に回生車が回生ブレーキを使っていれば電圧が上がって
加速はよくなるので電圧計の動きにもを注意しないといけない。
それから曲線だと抵抗が大きくなるので、できるだけ直線で測定したほうが
より正確なデータが得られる。

>一番悪いのは6000系で2km/(h・s)もなかった。

2.0km/h/sもなかったというのは、0〜80km/hまでの平均加速度では?
抵抗制御領域(だいたい60km/h以下)だと、ほぼ一定加速するので
(実際には速度が上がるにてれて走行抵抗が増大するので起動時よりも
60km/hでの加速度のほうが若干低い)0〜60km/hまでの平均加速度は
2.0程度はあると思われ。

519 :名無し野電車区:02/10/08 01:44 ID:???
>>506
想像(マンガ風に)してチョットワロタ


520 :天下の広見線ユーザー:02/10/08 12:42 ID:vNOI4lo6
なんで広見線に西汚染マンマン6000系が走っとるんだ?さっさと、西汚染に逝け。

521 :名無し野電車区:02/10/08 15:08 ID:???
6010Fか?
それなら昨日から犬山線〜各務原線あたりの運用ついてるぞ

522 :名無し野電車区:02/10/08 16:39 ID:???
>>520
定期運用だからやむなし。
犬山検車に入れるためのスジ。

523 :名無し野電車区:02/10/08 22:51 ID:G39QzMeY
>>520
それを言ったら1800の方も謎。平日朝犬山線下りの増結車を使っているかと
思いきや、わざわざそれとは別に用意して使っている。

524 :名無し野電車区:02/10/09 11:44 ID:???
1134fアボ−ンらしい

525 :名無し野電車区:02/10/09 12:32 ID:???
>>524
マジ?

3111Fの
Bシュー(試)
何なんだろう。

526 :名無し野電車区:02/10/09 20:04 ID:???
>>517
この前の事故現場付近モナー。
結局、補助事業採択に適うだけの交通量がある踏切が無いと出来ない。

527 :名無し野電車区:02/10/09 21:39 ID:???
1134Fは指定席2両廃車代替新造。
一般車は修理で5M1T変則編成になるらしいです。
指定席車の番号に注目するべし。
1124-1174か?
それとも1144-1194になるのか楽しみではあるが、1000系列に廃車が出るのは残念ですね。

528 :名無し野電車区:02/10/09 22:40 ID:XkOPcZfR
>>527
このところ特に不況の名鉄にとってはイタイ出費だね。
多分前回の6000同様に番号は同じと思われ。
それよか日車製造プレートの年号が気になる。一つだけ2000年代だもん。

イパーン車は5M1Tにするって書いてあるけど、代替作っている間も舞木にずっといる気なのかなぁ?

529 :名無し野電車区:02/10/09 23:12 ID:???
6035は車体だけですが、
1134-1184の場合は床下も一新される訳だから同一とはいかないと思います。
1M1Tの新造指定席車と現存オールMの一般車の併結となります。
完了するまでは恐らく休車になると思われます。

530 :名無し野電車区:02/10/10 00:33 ID:???
床下は3100系となるか1800系となるかどっちなのでしょうね。

531 :名無し野電車区:02/10/10 01:18 ID:IXTP2kMN
>>530
多分新品使うだろうから3100系ではなかろうか?
VVVF車との混血は実績もあるし。

532 :「上ゲ駅愛用者ノート」設置者:02/10/10 03:55 ID:duqersZZ
上ゲ駅のノートはまだあるんだろうか…
無かったらまた持っていきます。

533 :名無し野電車区:02/10/10 08:39 ID:???
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃この会社は事故による出費が重なり室内灯を消灯して営業しています┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛


534 :名無し野電車区:02/10/10 14:01 ID:???
代替車、いきなり空港特急のプロトタイプで登場したりして。

535 :507:02/10/10 15:24 ID:7j0c/dMR
>>518
アドバイスサンクス。

加速性能中間報告。
加速のいい車両:1200系系列(1230系含む)、5300系
特急車は高速域の加速は良い。5300は高速域は悪くなる。

加速が平均な車両:5700系:6500系:6800系:7000系
主にSR車やね。平均的に2.0(Km/h・s)

加速に癖がある車両:3R
40Km/hまでは上記の車両より劣る用に見られるが、高速域は良い。

加速が悪い車両:6000系 
本線急行どころか本線各停からも逝ってヨシ!しかも最高100Km/h
6500系や6800系につなぐと減速装置になる。

なおコレは中間報告なのでデータがまとまり次第(さらにデータが必要)追加で
カキコします。

536 :7013音痴:02/10/10 20:13 ID:???
>>534
面白いですね。
出来上がってみたら1000系のボディ―ではなく、
7000のような形だったら笑いますね。
まあそれは無理としても内装関係に変化がほしいですね。
>>533で思いだしましたが、だいぶ前に特別車2両停電して真っ暗で走っていった特急見ました。
一般車に避難すると思ったらよく見ると真っ暗な車内に居座っている人も見えました。
なぜ?

537 :名無し野電車区:02/10/10 23:45 ID:52iBGzA5
>>536 急行運用してたやつちゃう?特別車に座ってたのは駅間移動中の乗務員かも。

538 :名無し野電車区:02/10/11 01:02 ID:Igl62nmy
おい、おまえら、10月12日は明治村に集合だ!

■鉄道用品オークション開催■
日時:10月12日(土) 14:00〜
場所:岩倉ホール
オークションリスト 
1  系統板  7000型  逆さ富士行先表示
4  系統板  3400型  さよなら2枚セット
8  部品  5500型  5503側面車両番号



39 制服 フレッシュメイツ

これって、どうよ?ハァハァ
http://www.meijimura.com/what's_new/new-025.html

539 :名無し野電車区:02/10/11 01:30 ID:lu/3GIWx
名鉄の端末機に関する情報?
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.html

540 :名無し野電車区:02/10/11 01:45 ID:???
>>539
 ブラクラ?

541 :名無し野電車区:02/10/11 02:53 ID:mcwBMQpH
>>538
明治の貴重な文化遺産に鉄ヲタの悪臭がこべりつくと思うと・・・

542 :名無し野電車区:02/10/11 07:44 ID:???
>>540
つボイノリオの『名古屋はええよやっとかめ』のFlash。
ナローバンドな方には読み込みに多少時間かかるけどね。

543 :名無し野電車区:02/10/11 08:43 ID:9giYvy3N
>>538
部品ヲタが部品以外に金を出す(=明治村の入場料を払う)とは
信じがたい。
しかし制服は買ってどうするの?

544 :名無し野電車区:02/10/11 09:14 ID:???
>>543

残り香を嗅いでハァハァするに決まってるでしょ。

545 :北九州市民ケーン:02/10/11 12:43 ID:???
北九州モノレールマンセー(笑

546 :名無し野電車区:02/10/11 14:36 ID:???
>>544
汚したときとか用に作って置いた新品だと思われ

漏れは欲しいぞ。
それ着て名鉄電車乗りたいハァハァ

547 :7013音痴:02/10/11 22:42 ID:???
>>537
違うYO!
急行運転の時も特別車の車内灯ついます。
漏れの見たのは方向幕もスーパー表示も消えていました。(特別車だけ)
幕は特急豊橋でした。
20時だし・・・。
>>545
すさまじくスレ違い!

548 :<ヽ`∀´>九州はウリの物ニダ:02/10/11 23:53 ID:???
>>545
最悪板から出張ですか?(w sage

549 :名無し野電車区:02/10/11 23:56 ID:???
>>547
停電の故障…なのかな?
本当だとしたら(゚д゚)マズー


550 :名無し野電車区:02/10/12 03:35 ID:???
加速度の話題で盛り上がっているようなので参考ホムペ

加速度センサによる測定技術
ttp://home4.highway.ne.jp/moriryo/TrainAcc/TrainAccMain.htm

名鉄車のデータが無いのが致命的だが

551 :名無し野電車区:02/10/12 11:24 ID:???
>>549
SIV故障とおもわれ

552 :仕事人:02/10/12 11:46 ID:n6n3f/qv
おいμ鉄、コマ汽船の味岡・田県神社前ホームの腐った落書き早よ消せ!
落書き魔のクソガキ捕まえてからそいつらに消させるつもりなんか知らんが
もうやられて1週間以上たってんだぜ。

消して、捕ってから賠償請求すればいいんだから早よ消せや。

553 :名無し野電車区:02/10/12 17:23 ID:???
>>522
そんなに痛い落書きなの?

554 :明治村:02/10/12 17:39 ID:J1XQU0h/
本日はヲタの皆様に多数ご来場いただき、
誠にありがとうございました。
おかげさまで、オークションも好調で、
クズ板に5万円も出していただき、誠に感謝しております。
今回の収益につきましては、寄付等はいっさい行わず、
すべて名古屋鉄道株式会社の赤字補填とさせていただきますので、
何卒ご理解をお願い申しあげます。


555 :名無し野電車区:02/10/12 18:03 ID:???
>>554
まぁこの前の事故のこともあるし、しゃーないなと本気で思ってしまう俺っていったい…?

556 : :02/10/12 18:25 ID:???
正直、本当に名古屋鉄道株式会社に「寄付」しないと
つらいかもしれません

557 :妄想が(略:02/10/12 18:32 ID:???
にしても前面展望の特別車は良いわねぇ!
あそこで人身がみれたら人生の思い出になりそうだし。

558 :名無し野電車区:02/10/12 19:42 ID:NCl1v2yA
テレビ「愛知」なのになぜ「東京」ミュウミュウ?
http://nara.cool.ne.jp/mituto


559 :名無し野電車区:02/10/12 22:46 ID:???
>>558 ここ逝ってne
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1021733540/

560 :7013音痴:02/10/12 23:43 ID:???
事故については保険があるからそう心配しなくても大丈夫だYO!
>>557
漏れは7001でやられてしまいました。
どっかのおやじがダイブしてきて、ギャッ・ガーン!!ナンマイダ―
即死したおやじよりもそれを処理した乗務員さん方々の方が気の毒でならなかった。
運転再開後若い車掌さんの声が震えていたのが印象的でした。
翌日7001は連結機の破損で一日豊明検査場に入場して修理するはめに・・・。
逝く人はそれまでだけど残された方は大迷惑。
飛び込みは勘弁して!!
こんな思い出いやだYO!

561 :名無し野電車区:02/10/12 23:48 ID:???
>>560

「7013音痴」君は、みんみん板の「なるみ」君かぁ。。。
君、その話、みんみん板に書いてたなw

562 :7013音痴:02/10/13 00:25 ID:???
書きました。

563 :非通知さん:02/10/13 01:16 ID:???
age

564 :名無し野電車区:02/10/13 01:44 ID:iWdfwGF1
>>560
乗務員は確認するだけです。
死体を処理するのは警察官しかできません。
その後、洗い流し、消毒をするのが鉄道職員です。

565 :名無し野電車区:02/10/13 02:36 ID:???
>>564
洗い流すのは線路だよね?
当たり前か

566 :名無し野電車区:02/10/13 02:46 ID:???
塩make塩

567 :7013音痴:02/10/13 13:11 ID:???
>>564
フォローありがとうございます。
ところで事故車はお払いするのかなぁ?
今のところ7001がまた事故ったと話は聞いていませんが・・・。

568 :名無し野電車区:02/10/13 17:38 ID:???
400近くまで落ちているので、1度ageるぞ!


569 :名無し野電車区:02/10/13 22:06 ID:gMc5/+Dk
名鉄が好きなら、戦前の南海は要チェック。
地平時代の難波駅&地平時代の複々線。名鉄には無い都会のアクセサリ。
車両も、木造車といい半鋼製車といい、美しすぎる・・
簡易半鋼製車だけがカコワルイけどね。南海は木造車を大量に造り過ぎて
名鉄の3700番台みたいな車体更新を戦前にやってるんです。

特に愛知電気鉄道と重なる姿の車両が多いです。見るべし。
戦前から堂々たる大都会の中の電鉄という雰囲気の違いが面白い。



570 :名無し野電車区:02/10/13 22:08 ID:???
新型アコード。ライトが1600系だぞ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/


571 :名無し野電車区:02/10/13 22:19 ID:???
>>570
つまり、ホンダがパクったの?

572 :名無し野電車区:02/10/13 22:42 ID:???
そうだったりして(w


573 :名無し野電車区:02/10/14 07:25 ID:tfjQh8wf
漏れは名鉄らしさってのは
中京競馬場前から須ヶ口に凝縮されている気がする


574 :名無し野電車区:02/10/14 09:08 ID:???
>>573
どんなとこ?

575 :名無し野電車区:02/10/14 10:53 ID:RqWfzp7p
俺のやってほしい電車
一部特別車特急 豊川稲荷発 御嵩行き 停車駅は
豊川稲荷ー豊橋(飯田線経由)ー蒲郡(東海道線経由)ー吉良吉田ー碧南中央ー知立ー豊田市ー伏見(鶴舞線経由)ー上小田井
ー新名古屋ー金山ー神宮前ー太田川ー知多半田ー須ヶ口(逆走&新名、金山、神宮通過)ー津島ー新一宮ー新岐阜ー三柿野(無理やり)
新鵜沼ー犬山ー小牧ー上飯田ー平安通ー大曽根ー栄町ー栄ー名古屋ー新名古屋ー岩倉ー学校前ー新可児ー明智ー御嵩
無理なところ多し

576 :名無し野電車区:02/10/14 11:02 ID:???
>>575
マジレスすると、蒲郡駅のJRと名鉄の線路は繋がっていないよ。

577 :名無し野電車区:02/10/14 13:21 ID:???
>>574
各線(各務原線じゃないよ)の列車が集中していろいろな車両が見ることができて、
なおかつ、カーブが多く住宅地を縫うような場所を高速で走るところが名鉄らしさかな?

578 :名無し野電車区:02/10/14 13:26 ID:x6NMFXnc
>>577
名古屋〜須ヶ口は低速走行ですが?

579 :名無し野電車区:02/10/14 13:27 ID:x6NMFXnc
失敬
新名古屋〜須ヶ口でした。

580 :名無し野電車区:02/10/14 13:47 ID:???
>>577-578
失敬
新名古屋〜須ヶ口間はカーブがきつすぎる。50キロ制限あり。
特に新名古屋〜分岐点はしばしば列車がつまる。

581 :名無し野電車区:02/10/14 14:04 ID:???
>>575
鶴舞線で名鉄特急が見れたらいいな


582 :名無し野電車区:02/10/14 14:51 ID:???
>>581
各務原線新岐阜発伏見経由西中金行き特急を妄想してみるテスト。

583 :名無し野電車区:02/10/14 15:54 ID:xHGuk8OT
>>575
蛇足だが、
国府〜蒲郡間に新線敷設し、豊川稲荷〜吉良吉田直通させる。
現在の豊川急行は豊橋発着に変更。(毎時8本は容量的にはギリギリ可能。)
豊橋急行の特急退避駅を新安城に固定(豊橋特急は全て新安城通過。)
吉良吉田〜佐屋間は「快速急行」*2に変更。
碧南〜佐屋間も「快速急行」*2に変更。
ほぼ完全な4−4−4−4ダイヤになる。

584 :名無し野電車区:02/10/14 16:29 ID:???
>>583
>国府〜蒲郡間に新線敷設
んな赤字路線作るわけねぇだろ!
>毎時8本は容量的にはギリギリ可能
毎時6本までという協定がJRとの間にあるので無理
>豊橋特急は全て新安城通過
ハァ?
>「快速急行」*2
空気輸送確実

よって>>583はDQN決定。

585 :名無し野電車区:02/10/14 17:26 ID:60QrHFqk
新安城特急全部停車キボンヌ

586 :名無し野電車区:02/10/14 18:04 ID:???
>>585
うむ。新安城と国府、あと伊奈も止めていいな。
いくら遅くともなぜか豊橋の民は名鉄に乗ってくれるのだから(w

587 :名無し野電車区:02/10/14 18:21 ID:???
蒲郡〜西尾普通の新安城延長運転キヴァンナ

588 :名無し野電車区:02/10/14 18:39 ID:zfv3Ozqc
とりあえず三河線が遅くて死にそうなので
知立から若林、土橋停車で豊田市まででも急行キボンヌ


と言ってみるテスト。

589 :名無し野電車区:02/10/14 19:24 ID:???
みんみんの掲示板に出てくる『逆富士置物』って何ですか?
滋賀県民なので、さっぱりなんのことかわかりません(鬱


590 :名無し野電車区:02/10/14 19:32 ID:L+SsiYnB
>>581
寸法的に鶴舞線をパノラマスーパーが走る事は可能なのだろうか?
(規約とか規格は無視して、あくまでも車両寸法のみ)

591 : :02/10/14 19:36 ID:???
>>590
電気はどこから採るのさぁ
とマヂレスしてみる試験

592 :名無し野電車区:02/10/14 19:39 ID:Kjk4wjN/
名鉄本線・高速化案
全席特別車(1600系6両編成):新岐阜→新一宮→新名古屋→金山→新安城→豊橋(推定所用時間1時間)
1部特別車:新岐阜→新一宮→国府宮→新名古屋→金山→神宮前→知立→新安城→東岡崎→国府→豊橋(1時間18分)

593 :名無し野電車区:02/10/14 20:38 ID:???
>591
架線ですがなにか?

594 :名無し野電車区:02/10/14 20:56 ID:???
591は鶴舞線が架線集電式である事を知らないのだろうか。

595 :名無し野電車区:02/10/14 21:18 ID:er5p2OQA
>>592
たかが1600投入くらいで所要時間14分も削れるとはとても思えない罠

596 :300系:02/10/14 21:42 ID:???
age

597 :300系:02/10/14 21:42 ID:???

age

598 :300系:02/10/14 21:42 ID:???
age


599 :300系:02/10/14 21:43 ID:???
age


600 :名無し野電車区:02/10/14 21:43 ID:???
はしのえみお氏ね

601 :300系:02/10/14 21:43 ID:???
age


602 :はしのえみお:02/10/14 21:44 ID:???
やだね!

603 :名無し野電車区:02/10/14 21:51 ID:IORWM63F
>>592
新幹線だと54分だから1時間は辛いですね。
130km/hの最高速で走るとして1時間10分ぐらい?

604 :名無し野電車区:02/10/14 22:07 ID:er5p2OQA
>>603
岐阜羽島→豊橋
こだま最速で41分。(22:01→22:42)
>>592の速達パターンなら新岐阜→豊橋間70分を少し切る程度だと思う。

605 :名無し野電車区:02/10/14 22:15 ID:+0NDNv7g
>>592 
何で全席特別車が新安城停まるんだよ。
現行の特急も満足全部停まらないのに東岡崎や知立・神宮前・国府宮に
失礼だぞ。
西尾線乗換えとか言ったら怒るぞ!!!

606 :名無し野電車区:02/10/14 22:20 ID:???
>>605
意味不明なエセ日本語発するなボケ。

607 :名無し野電車区:02/10/14 22:36 ID:uGMW4lMR
>>605
新安城で降りて急行に乗り換えてもらうとか

608 :名無し野電車区:02/10/14 22:45 ID:???
>>592
豊橋発の全特別席特急復活させたら頃シマス。

609 :名無し野電車区:02/10/14 22:52 ID:???
>>608
激しく同意です。

610 :名無し野電車区:02/10/14 23:00 ID:???
>>581
1600系×2とか
例のブザーがついていてちょうどいい(爆

611 :名無し野電車区:02/10/14 23:11 ID:RqWfzp7p
西尾線内の上横須賀、米津、南安城って止める必要あるのか。西尾と碧海桜井で
十分だと思うのだが。日比野と鳴海の停車も要らない。

612 : :02/10/14 23:37 ID:???
その勢いで空港特急の停車駅予想をドウゾ

613 :名無し野電車区:02/10/14 23:49 ID:???
新名古屋、金山、神宮前、太田川、常滑、空港

614 :名無し野電車区:02/10/14 23:51 ID:f5PVCCxB
空港〜金山 空港特急をμ座席指定して飛行機通勤しる!

615 :名無し野電車区:02/10/15 01:12 ID:???
空港特急にμ特別車よりもグレードの高い指定席車両を!

616 :名無し野電車区:02/10/15 06:19 ID:ILdIDht8
605>>
お前の意味がわからんよ。

617 :名無し野電車区:02/10/15 07:15 ID:849R0q5+
新舞子は止まらないっすかね。

618 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/15 08:06 ID:tvqmaXiD
>>611にまじれす
それは、どうせ西尾線内の停車駅を減らして2・3分スピードアップしたから
といって客が増えるわけでもないから、客がいそうな駅には停車させて、
客が「○○駅には名古屋に行く特急が止まるからそれに乗ろうか」となる
可能性?を高めているんだと思います。

例えば上横須賀から名古屋に行く客(運賃900円)が特急に乗ってくれれば
350円のμチケット分収入が増えるけど、
客が少ないからといって上横須賀を通過するようにした場合に、普通に乗って西尾で
乗り継ぐのは不便だからと西尾乗車になったら130円運賃収入が減るし、
車でJR幸田・三ヶ根に出て岡崎から新快速、となったら
名鉄はまるまる客一人につき1250円、往復で2500円も損しますね。
現に名古屋から吉良に行くならJRと車の方が10分以上速いから…。
どうせがらがらで特急を走らせているなら、上横須賀にも止めて
数人でもお客さんを乗せたほうがいいと私は思います。

619 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/15 08:22 ID:???
>>618蛇足
岐阜や豊橋みたいに人口が30万人以上もいてJRと競争している
ようなところなら特急スピードアップも必要とは思うけど、
西尾は人口10万人程度だし、電車なんて名古屋に行くときくらいしか乗らない
土地なんだから、これ以上電車の客を減らさないためにも、
「名古屋へ行くなら、車でJRの駅まで行くより、近所の駅からゆったり
特急に乗ったほうが楽ですよ」みたいなキャンペーンをしたほうがいいんでないかと思う。


620 :名無し野電車区:02/10/15 12:41 ID:???
>>618
現在、空気輸送しているのなら
西尾線廃線が最も採算取れそうなんだが。

621 :名無し野電車区:02/10/15 14:39 ID:???
>>610
1600+3500ってどうよ?
一般席ロングシートになってマズーかな?

622 :非通知さん:02/10/15 16:24 ID:???
名鉄の敷地内(線路脇の柵の中)で耕作している方をよく見かけるんですがあれはアリなのか?
普通だったらダメだよね。
↑の話と全然違う話で申し訳ないです。

623 :591:02/10/15 17:48 ID:???
>>594
          ヽ(`Д´)ノ メイジョウセンニシカノッタコトナイカラ
            (  )   シラナカッタンダヨ! ウワァァァン!!
            / ヽ

624 :名無し野電車区:02/10/15 18:49 ID:???
>>621
難解のサザンみたいだ…

625 :名無し野電車区:02/10/15 19:57 ID:vNOd/gdt
ミンミン オモシロイ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029806645/414-424

626 :名無し野電車区:02/10/15 20:43 ID:???
>>625
馬鹿になっちゃうから、そのスレ逝くなよ!

627 :名無し野電車区:02/10/15 21:35 ID:/sVtibKp
1984年の時刻表が出てきた
「高速」って「高速急行」の略なのね。
聞きたい事あったら受け付けるよん。

628 :名無し野電車区:02/10/15 22:14 ID:???
>>627
新名古屋駅に入線する列車の頻度は今と比べてどうですか?

629 :名無し野電車区:02/10/15 23:46 ID:???
>>588
亀レスだが禿同
本線利用者にはこの苦しみは分らない(鬱)

630 :名無し野電車区:02/10/15 23:48 ID:Z4R0DLQT
>>627
新岐阜-美合間の急行が前後に停車してた時間は?

美合発新岐阜行急行が鳴海で新名古屋行特急を待避してなかったでしょうか?

新名古屋発10、40分の豊橋行急行が16、46分発の豊橋行特急に堀田で
抜かれていたけどそのうちの1本は西尾行特急(休日は浦郡行)にも
抜かれていたような記憶があるけど、10分発か40分発かどちらの急行
でしたっけ?

新名古屋-豊橋間の所要時間は特急52分、高速55分、急行68分と記憶
してますが、それで正しいでしょうか?


631 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/15 23:55 ID:qW67Kl8I
>>620
1998年度の統計を持ってるんですけど、
西尾線西尾口〜西尾の定期客は常滑線大野町や広見線可児川のあたりより多い
くらいだし、西尾以南でも定期・定期外共に広見線御嵩や美濃町線上芥見あたり
の倍以上客がいますので、廃止だけはご勘弁を…。
どうしてもと仰るなら、先に三河線吉良吉田〜碧南や蒲郡線をどうぞ(w

>>627
豊橋発の普通電車の時刻と行き先キボンヌ。なんとなく知りたい。
87年の時刻表見たら、2136須ヶ口と2203東岡崎、2235東岡崎行きがあった。

632 :鬱之都 ◆4YIAMW0d4k :02/10/16 01:26 ID:???
>>631
厨な質問で悪いけど、名鉄の豊橋始発の普通って豊橋−伊奈間の飯田線の駅は通過してたの?


633 :名無し野電車区:02/10/16 01:33 ID:???
>>632
通貨。

634 :名無し野電車区:02/10/16 01:36 ID:???
>>632
会社違うから客扱い不能と思われ…って既出だね〜

635 :鬱之都 ◆4YIAMW0d4k :02/10/16 02:42 ID:???
>>633-634
レスさんくす。やっぱ通過してたんだね・・・


636 :627:02/10/16 06:18 ID:???
>>628
時間帯絞って貰える?全部一度に書くのはえらいんで。
時間ごと何本ならちょっと時間くれ。
南(豊橋方)行平日12時台
00高速豊橋 01普通東岡崎(岩倉発)08準急常滑(弥富発)10急行豊橋 15特急豊橋
17普通豊明(犬山発)22普通大田川(新岐阜発)25急行美合 26急行鳴海(佐屋発)
30高速豊橋 31普通東岡崎(岩倉発)38準急常滑(弥富発)40急行豊橋 42特急西尾(始発) 45特急豊橋
47普通豊明(犬山発)52普通大田川(新岐阜発)55急行美合

北(新岐阜方)行平日12時台
00急行新岐阜 04普通犬山 07準急弥富 10特急新岐阜 12急行新岐阜 20高速新岐阜 
24普通新岐阜(大田川発)25名古屋止特急西尾発 
30急行新岐阜 34普通犬山 37準急弥富 40特急新岐阜 42急行新岐阜 46普通岩倉
50高速新岐阜 54普通新岐阜(大田川発)
 

637 :627:02/10/16 06:40 ID:???
>>630
当時のは普通の駅退避がすぐ判る様になってる。
美合始発急行は944始発から30分パターンで運行されて
知立1000発 鳴海1009発 堀田1018着 神宮前1020着 新名古屋1029着 新岐阜1104着
新名古屋止の西尾線特急は1時間ごと運行なんだが、
知立1002発 神宮前1017着 新名古屋1025着

標準的な所要時間は
知立-9分-鳴海-6分-堀田 なので、おそらく堀田退避と思われる。

西尾特急は新名古屋42分発が基本なので追い越される急行は40分発ですね。
この急行は神宮前発47分堀田発54分(推定退避時間5分)
追い越す特急は神宮前50分(西尾行)と、52分(豊橋行)をそれぞれ発車。

所要時間は
下り 特急52分(15発07着)高速56分(00発56着)急行(10発18着)が
ざっと見た限り標準のようです。

638 :627:02/10/16 06:51 ID:eJL8QfuR
>>631
すべて東岡崎行で
2003 2033 2103 2136
2203 2243
発の6本。
20時以降の豊橋発は
20:03普15特23急33普45特53急
21:03普15特新名23急36普42特新名53急
22:03普23準一宮43普
23:03準鳴海
行先は断り無ければ優等は新岐阜 普通は東岡崎

ちなみに始発は高速603新岐阜行
伊奈-岡崎の普通ローカル駅に豊橋から向かうには
630急行新岐阜に乗って640伊奈始発の東岡崎行きに乗り換えるしかない。

639 :627:02/10/16 06:58 ID:eJL8QfuR
>>630補足
>新岐阜-美合間の急行が前後に停車してた時間は?

84年ダイヤでは急行は前後に1本も停車していない。
朝深夜の準急が停車するのみ。
しかし豊明に蒲郡発弥富行急行(752発)が1本だけ停車する。

640 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/16 10:23 ID:Tz4uRUdZ
>>638さんくす。では私も

1987年2月12日改正 20時以降の豊橋発時刻
20:03急岐15特岐23高岐33急岐45特岐52高岐
21:03急岐15特岐23急岐36普須45特岐53急岐
22:03普岡23準岐35普岡
23:03準鳴海

>>638の1984年と比べると、普通が削減された代わりに高速や急行が増発
され、さらに特急や急行の行き先延長が行われ、だいぶダイヤが改善されている
ようです。03・33分の急行で伊奈に行くと、東岡崎以遠への始発普通に6分接続です。

641 :628:02/10/16 12:21 ID:???
>>636
THX!時間ごと何本か知りたいけどキツイっしょ。

642 :名無し野電車区:02/10/16 22:58 ID:???
て優香、>>632みてえにしゃりしゃり出てくるコテハンが多いんだよ!
こいつらのせいで、最近の鉄道2板はツマラないんだよ!

わかったらとっとと氏ね!馴れ合い予備軍!

643 :名無し野電車区:02/10/16 23:59 ID:???
>>642
2行目しか同意できない。

644 :名無し野電車区:02/10/17 01:33 ID:???
>>642
「こいつらのせいで」を除いた2行目には若干同意するけど
だったらテメェでオモシロク盛り上げてみたらいかがですか?
ガタガタ文句言うだけならサルでもできますから(w

645 :名無し野電車区:02/10/17 01:39 ID:???
>>642は煽ることしか能がないんだね。
もしかしたら君みたいな煽り厨のせいで
「最近の鉄道2板はツマラないん」じゃないの?

646 :ERROR:名前が長すぎます!:02/10/17 15:18 ID:biyzkaWt
(゚Д゚)<tonge?

647 :妄想が(略:02/10/17 15:21 ID:???
新名古屋〜知立間は複々線化し、線形を改良の上、特急を130km/h運転すべき!

648 :名無し野電車区:02/10/17 17:24 ID:???
今日は7045Fが団体に使用されてたよ。幼稚園の遠足だと思ふ。14時半頃、
新名古屋をミュージックホーンフルコーラス×2でゆ〜っくりと通過していきました。


649 :名無し野電車区:02/10/17 17:33 ID:???
>>647
130K/hには同意。
新名古屋〜豊橋44分目指して。
複々線化の費用があるなら伊奈〜豊橋間に新線を建設して豊橋発着本数を増やし、
あとは待避線の増強するだけで十分では。
と言ってみるテスト。

650 :名無し野電車区:02/10/17 23:44 ID:gF2hP583
100系の1次車と、同時期に作られたμ6000系って
床下機器は機構・構造的にどう違いがあるんですか?

名市交地下鉄スレで、100系の床下の熱がかなわんという話があったけど
じゃぁ同時期に作られた6000系はどうなんだろうと思って聞いてみます。

[ 名古屋市営地下鉄 ≡9.75号線 ]
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031226056/l50

651 :名無し野電車区:02/10/18 00:07 ID:???
 なんで名鉄の車内には車掌スイッチとかがあるの?名市交の乗り入れ車両にまで……

652 :名無し野電車区:02/10/18 00:55 ID:7B8Uitgz
>>651
名鉄電車の標準仕様だから。地下鉄に乗り入れようとも自社線は走るし、
将来的に乗り入れ運用から離脱するかもしれない。

653 :名無し野電車区:02/10/18 01:02 ID:eCLdmraa
車内にある戸閉め装置はカギがないとだめみたいだけど、
ベルって普段から鳴らせるの?


654 :名無し野電車区:02/10/18 09:07 ID:6I0r8zVo
試しに走行中にベル連打するがよろし。

655 :名無し野電車区:02/10/18 10:31 ID:XxjqUKXr
>>654
もし鳴ったとしたら犯罪だな(藁

656 :名無し野電車区:02/10/18 12:08 ID:kT2CCf08
日経の私の履歴書、ええ話やなぁ。
がんがれ名鉄。

657 :名無し野電車区:02/10/18 13:11 ID:FEVlmKVr
日本の都市最萌トーナメント
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1033971939/l50

名古屋が予選落ちしそうです。応援おながいします。        

658 :名無し野電車区:02/10/18 13:21 ID:???
>>653
車内を巡回中に停通確認で車掌がまず一打鳴らすとき、
いつもちゃんと鍵挿してるでしょ。
鍵を挿さないと絶対に鳴りませんから、
ですので安心して連打してください。

659 :名無し野電車区:02/10/18 14:51 ID:???
あの鍵って見る限り簡単な構造っぽいけど
寸法さえ分かれば簡単に自作できそうだけどどうなの?

660 :653:02/10/18 18:12 ID:uNygjSQQ
>>658
安心して連打します(w
珍沈。

661 :名無し野電車区:02/10/18 18:19 ID:uNygjSQQ
最近検札多すぎ、二日連続往復であったし。

662 :妄想か(略:02/10/18 18:31 ID:???
部落部落部落部落部落部落部落部落部落
部落部落部落部落部落部落部落部落部落
部落部落部落部落部落部落部部落部落部
落部落部落部落部落部落部落部落部落部
落部落部落落部落部落部落

663 :妄想か(略:02/10/18 18:32 ID:???
身障の手足を切り落とせ!!
身障の手足を切り落とせ!!
身障の手足を切り落とせ!!
身障の手足を切り落とせ!!
身障の手足を切り落とせ!!
身障の手足を切り落とせ!!
身障の手足を切り落とせ!!
名古屋塵の手足も切り落とせ!!

664 :妄想か(略:02/10/18 18:33 ID:???
部落部落部落部落部落部落部落部落部落
部落部落部落部落部落部落部落部落部落
部落部落部落部落部落部落部部落部落部
落部落部落部落部落部落部落部落部落部
落部落部落落部落部落部落



665 :名無し野電車区:02/10/18 19:01 ID:???
>>662-664
とりあえず震度計。


666 :名無し野電車区:02/10/18 19:59 ID:???
>>658
停車するときに
車掌「チン」 ウテシ「チン」と鳴らすのは知っているけど
通過するときは鳴らさないの?

667 :禿しく妄想でスマソ:02/10/18 20:17 ID:8Zhjk+HD
ねえねえ、名鉄百貨店から名鉄セブンまで(含バスセンター)そろそろ再開発できないかねぇ。菌鉄と一緒に。
上の建物を全部一旦取り壊して現在の菌鉄・名鉄ホームの直下あたり(東山線と同じ深さだと改札がテルミナに作れて良いと思われ)に新ホームを作りましょ。
その時名鉄を四線にするだけで随分変わると思うんだけど。ホーム数はびみょ。二面だと人落っこちそう。いっそ四線の間に全部ホームを挟んで五面とか(死)
一気にやれば地下街をテルミナからメルサまで歩くときにある中途半端な段差やテルミナから名鉄北口に行くときの上りを解消できるし。これって可能なんですかね?
ひょっとして名鉄や菌鉄の下って何がありますか?桜通線は少し北にそれてるし。北上する線路がファッションワンあたりにぶつかるのかな。
ファッションワン閑古鳥が鳴いてるからいらないじゃんね。ともかく何でやらないんだろ。
で、上は有楽町マリオンみたいにパッセと名鉄が並んでる形にしてしRに対抗してさ。バスセンターも一階の裏とか(今搬入口があるあたり)に移転しちゃってよくない?
あれはかなり邪魔と思われ。特にあのすごい進入路。名駅周辺は再開発の嵐なんだから便乗できないもんですかねえ。
地下街や百貨店の営業権やら仮駅が必要かどうかとか課題は色々ありそうだけど。
既出だったらこれもスマソ

668 :名無し野電車区:02/10/18 20:26 ID:z4//oJaM
1134Fは修理すると名鉄の人間から聞いたが
本当はどうなの?
それから新川検車所のとなりに女性乗務員の合宿所が
出来るらしい。

669 :名無し野電車区(・∀・ ◇Sy6sIS4I42:02/10/18 20:34 ID:???
>>668

1134Fの一般車部分は修理するが特別車はアボソされるという説が有力みたいですね。

670 :名無し野電車区:02/10/18 20:43 ID:Aroc6q60
>>666
通常停車駅以外に止まる時(臨時停車駅)にそれを鳴らすんだよ。

671 :名無し野電車区:02/10/18 20:46 ID:???
>>667
言いたいことはよ〜く分かるし、漏れもそうなってくれればいいと妄想はしてる。
ただ、倒壊や市交に多大なる協力を求めないといけないという大問題が残ってる。

正直、市交はまだしも、倒壊が協力してくれるとは思えないんだよなぁ…。
倒壊叩き厨ウザイと言われそうだが、それが漏れの率直な感想。

672 :名無し野電車区:02/10/18 20:47 ID:jgAH2JCu
1駅減速・駅停車・加速の3ステップで2分のロスで
振り子導入により停車駅間の時間を1分短縮したとして
全席特別車(1600系6両編成):新岐阜→新一宮→新名古屋→金山→新安城→豊橋
だと新岐阜→新一宮は7分、新一宮→新名古屋は13分、
新名古屋→金山3分、金山→東岡崎は15分、東岡崎→豊橋を19分で結んだとしたら
57分で結べることになるな・・・・

あとは鉄道に詳しい諸君、修正したまえ

673 :667:02/10/18 21:14 ID:8Zhjk+HD
>>671
市交や倒壊の協力回避せずにできないかなぁ。
近鉄との調整だけでできるんじゃないかな?と思って書いたんですよ。近鉄名古屋なにげに広いですからね。五面四線はともかく三面四線くらいなら近鉄をスリム化させたら入りませんか?無理かな。
枇杷島〜金山間複々線化となるとまた別の話ですけどね。倒壊にゴマすりまくらないと。
あ〜まじで複々線化やってほしい。いっそ近鉄と名鉄で二層構造にするとか。小田急新宿地下バージョンみたいな。ともかく現駅の下に何もなければ大丈夫なんだろうけど…
名駅周辺の地下構造詳しい人キボンヌ。

674 :名無し野電車区:02/10/18 22:43 ID:???
>>673
ラッシュ時とかは使い切ってるみたいだから無理じゃないかな?
仮にできても線路の岐阜方がタワーズにぶつかるわけで・・・
二層構造は下層が桜通線より更に深くなるため費用面からあっさり諦めたとか。
結局工事中は仮線付くって通さないといけないからどこかに迷惑がかかるのは避けられない罠。

個人的な案だけど、
(1)東山線を現在より東に移す。(このとき東山線ホームは8両対応化)
   ↓
(2)現線の東側(深さは東山線より架線分深く)に2面3線でホームを造り仮線とする
   ↓
(3)現線部分を掘り下げて新たに2面3線のホームを造る。東端のホームは仮線西端のホームと一体化。
   ↓
(4)新名古屋駅複々線化(5面4線)完了
   ↓
(゚Д゚)ウマー

まあ、金の出所がない時点で妄想以外の何物でもないわけだが・・・

675 :674:02/10/19 00:24 ID:???
あ、×2面3線→○3面2線だ
鬱氏

676 :名無し野電車区:02/10/19 02:13 ID:???
自己厨な倒壊会社が協力するわけがない。

677 :名無し野電車区:02/10/19 02:46 ID:dd1Uw0oR
新幹線なんていらない。
私鉄と航空業界で十分

678 :名無し野電車区:02/10/19 02:54 ID:???
電鈴を本線新岐阜到着する前(場内信号の手前)に1,3番線入線は1回
2,4番線は2回鳴らすのは既出?


679 :673:02/10/19 03:02 ID:bxsuz34O
う〜む、これ以上東山線が東に動くスペースはないだろうなぁ。動けて5メートルくらい?
言い忘れたけど、駅全体を南に動かさないとそれこそタワーが傾きますね。まぁ笹島交差点の下を通ってレジャック側まで地下街が延びるらしいし
(笹島再開発関連らしいが、名駅からライブ24予定地までは地下街があろうとなかろうと歩く気にはならないなぁ)、人の動線の分散化にも役立ちません?
あぁ、そうすると今度は名鉄の地下線への入り口をもっと南にずらさないと…。
ひゃぁ。
愛知県、中部空港アクセスだと言い張って新名古屋を改良しろ〜!
金山の連絡通路なんていらないから新名古屋を改良しろ〜!
高山に行く客が金山で乗り換えるか?
京都からの客が在来線で来るか?
中部空港が名古屋ローカルの空港になったらそれは新名古屋改良に着手しようとしなかった愛知県、お前らの先見の明のなさのせいだぞ〜!

モナー。

680 :名無し野電車区:02/10/19 08:06 ID:???
 名鉄を再開発の時豊田ビルと毎日ビルの真下に作れ、と言ってみる。

681 :名無し野電車区:02/10/19 08:13 ID:i14Igz2J
豊明駅周辺再開発どう?桜通線の延長にともなって豊明を急行停車駅にして
湾岸道豊明IC周辺に大規模なオフィス街やオアシス21みたいなのを作る。
土地は西側から東側にかけて大量にある。有松よりもマシと思われ。

682 :笹島バブル総合駅(廃案):02/10/19 09:26 ID:4OMeG7Bz
名鉄は戦前からドケチだったんだな。
昭和の大恐慌を理由に枇杷島橋〜新名古屋の複々線化やめちまって・・・
複々線化・新名古屋4線で開業してれば余裕が出来たのにヨ!

気前よかったのはパノラマカー作った昭和30年代後半くらいか?


>>679
金山の不正やり放題通路はあくまで、中央線沿線<―>中部空港の客のためだけ
にやってやるのよ。

683 :笹島バブル総合駅(廃案):02/10/19 09:35 ID:tF2BOpz3
>>679
>高山に行く客が金山で乗り換えるか?
北アルプスを廃止に追い込んだ倒壊は、ひだを金山始発終着駅にしる!
それか倒壊ハズ・μ鉄ハズのひだ高山号が空港迄乗り入れという手もある。

684 :名無し野電車区:02/10/19 13:09 ID:oIGV9FWz
>>668
> それから新川検車所のとなりに女性乗務員の合宿所が
> 出来るらしい。
よーし、パパ夜這いかけちゃうぞ(藁

>>670
ウロ覚えだけど
車掌「珍、珍」(ドア開閉よろしく)
ウテシ「珍」(はいはい)
というような合図もなかったっけ?

685 :666:02/10/19 13:18 ID:???
>>670
急行 新岐阜→笠松……

686 :678:02/10/19 13:38 ID:???
ちなみに、1回の時はドアが右側が、
2回の時は左側が開くのです。

687 :名無し野電車区:02/10/19 13:43 ID:R1Dm3iB5
>>686
運転士が鳴らし忘れると、車内放送で「お出口は右側です」とか言わないんだよね。

688 :583:02/10/19 13:44 ID:VC97mLEE
>>584

>>国府〜蒲郡間に新線敷設
>んな赤字路線作るわけねぇだろ!
県道372に沿って、御津〜大塚間から一旦東海道線に乗入れ、塩津で分岐。

>>毎時8本は容量的にはギリギリ可能
>毎時6本までという協定がJRとの間にあるので無理
もともと片側は名鉄の線路だからもう少し強気に発言しろ。
毎時8本までは1ホームでさばける、それ以上増やすとさすがに無理。

>>豊橋特急は全て新安城通過
>ハァ?
安城とホーム構造を勘違いしていました。緩急接続は可能です。

>>「快速急行」*2
>空気輸送確実
普通の急行でも、知立〜神宮前間有効列車毎時12本体制が確保できれば良い。
特急利用客を下り西尾急行、上り豊橋急行にシフトできる。

>>585
>新安城特急全部停車キボンヌ
>>586
>うむ。新安城と国府、あと伊奈も止めていいな。
>いくら遅くともなぜか豊橋の民は名鉄に乗ってくれるのだから(w
国府・新安城は全列車停車にする、伊那は豊橋急行を2倍に増加させ対応。

>>587
>蒲郡〜西尾普通の新安城延長運転キヴァンナ
上記のダイヤだと、
豊川稲荷〜国府〜三河大塚(東海道線乗入れ)〜三河塩津〜吉良吉田〜新安城
が毎時2本できます。

689 :名無し野電車区:02/10/19 15:29 ID:???
以前急行乗ったとき
「〜まもなく新岐阜終点です。お出口は……………………
 ………[珍]…右側です」

激しくワロタ

690 :名無し野電車区:02/10/19 18:05 ID:R3Rmskdv
>>681
桜通線は名鉄の豊明駅へは延伸しないし、周辺は境川の湿地帯
そもそも、商業上自動車交通の要衝となる側に第3次産業が
発展した地域は聞いたことが無い。

691 :名無し野電車区:02/10/19 19:42 ID:???
今度から電鈴に気にしてから乗ることにしよう

692 :名無し野電車区:02/10/19 19:45 ID:eTtXkepB
電鈴:
 「ちん、ちちん」←ノーベルホン取れよ。
 「ちん、ちちん」←おっけー。

あと停止位置を変えさせる時もあったが…3回連打だっけ?


693 :名無し野電車区:02/10/19 19:46 ID:???
>>681
ンなもの豊明に作るくらいなら前後に作ると思われ。

694 :名無し野電車区:02/10/19 20:05 ID:r8ZrLKnL
先程、ナゴヤ球場前で人身事故発生につき
列車ダイヤが大幅にみだれております


695 :名無し野電車区:02/10/19 20:20 ID:uRm9P2Kv
>>694
またか?よーあそこで事故るな。


696 :名無し野電車区:02/10/19 20:38 ID:???
10月19日 20:30現在
平常運行しております。
概ね30分以上の遅れはございません。

697 :名無し野電車区:02/10/19 20:51 ID:???
現在約5分の遅れとなっております。

698 :名無し野電車区:02/10/19 21:06 ID:kIYYsrJX
>>681
>>690に同意。
サンヘルスがあるだけ我慢しる。

豊明は、むしろ普通列車の退避を勘弁してほしい。
前後を退避できる構造にして前後まで逃げれば前後の客が
普通に乗るからだいぶ普通が有効利用されると思うんだが。

699 :名無し野電車区:02/10/19 21:11 ID:???
現地特派員の勘違いでした。30分以上遅れているそうです。

700 :名無し野電車区:02/10/19 21:24 ID:???
モ700

701 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/19 22:09 ID:???
>>681>>690
都市交通審議会(だったけ)の名古屋圏鉄道整備についての答申では、桜通線は
野並〜(Aランク)徳重〜(Cランク)豊田市南部方面(土橋あたり?)だったと思う。
なので、よほどのことが無い限り豊明駅には繋がらないと思います…。


702 :名無し野電車区:02/10/19 22:47 ID:???
蒲郡線は昔、三谷まで開業する予定だったage

703 :名無し野電車区:02/10/20 10:59 ID:EB5x0qaj
ageとく

704 :名無し野電車区:02/10/20 17:40 ID:mXNw32WI
age



705 :507:02/10/20 18:07 ID:fUUJm7NC
亀レスとりあえず測定結果報告
加速度について
---形式--│30km/hまで│30〜40Km/h│40〜60km/h│60〜80km/h│80〜100km/h│ 測定駅種別行先 │データ数
 1300  │2.3km/h・s│2.4km/h・s│2.4km/h・s│1.9km/h・s│1.4km/h・s │知立発特急新岐阜行│3
1030  │2.6km/h・s│2.3km/h・s│2.5km/h・s│2.0km/h・s│1.4km/h・s │知立発特急新岐阜行│4
 1200  │2.6km/h・s│2.3km/h・s│2.3km/h・s│1.9km/h・s│1.3km/h・s │知立発特急新岐阜行│3
 3500  │1.9km/h・s│2.1km/h・s│2.0km/h・s│1.9km/h・s│1.4km/h・s │知立発急行新岐阜行│4
 3100  │2.1km/h・s│2.2km/h・s│2.1km/h・s│2.0km/h・s│---km/h・s │常滑線 普通佐屋行│14
 5300  │2.3km/h・s│2.2km/h・s│2.3km/h・s│1.9km/h・s│1.3km/h・s │本線 普通岩倉行等│17
 5700  │2.1km/h・s│2.2km/h・s│2.1km/h・s│1.6km/h・s│1.3km/h・s │本線急行西尾行等 │7
 6000  │2.0km/h・s│2.1km/h・s│1.9km/h・s│1.5km/h・s│---km/h・s │本線常滑線普通等 │56
 6500  │2.0km/h・s│2.1km/h・s│1.8km/h・s│1.4km/h・s│1.1km/h・s │本線常滑線普通等 │45
 6800  │2.1km/h・s│2.0km/h・s│2.0km/h・s│1.5km/h・s│---km/h・s │  本線普通等   │44
 7000  │2.1km/h・s│2.0km/h・s│2.0km/h・s│1.5km/h・s│---km/h・s │本線常滑線普通等 │50

特急と3500系を除くと不特定多数の区間の平均を取りました。
それ以外の区間はできるだけ使えないデータは削除しました。
測定誤差などもあるので平均をとるようにしました。
3500は30km/hまでの加速は低いのですが60km/hを超えても加速度2.0km/h・sを保っています。
知立駅のみのデータだと30....30-40...40-60..60-80..80-100
特急新岐阜1411F2.98 2.36 2.48 1.98 1.42
特急新岐阜1534F2.53 2.17 2.66 2.06 1.31
特急新岐阜1534F2.53 2.40 2.55 2.00 1.33
普通岩倉53002.44 2.41 2.44 2.06 -
特急新岐阜1512F2.39 2.63 2.35 1.85 1.34
急行新岐阜5300   2.34 2.26 2.23 1.80 1.27
特急新岐阜1515F2.33 2.44 2.38 1.87 1.40
普通岩倉68002.26 2.26 2.19 1.46 -

706 :名無し野電車区:02/10/20 18:33 ID:???
>>705

7500と5500は?俺の一番知りたい形式が無視されているショボーン

707 :705:02/10/20 18:39 ID:fUUJm7NC
>>706
7500はスピードメーターが無いから測定不可。
5500は乗車機会が無いからデータが無い。
5500に乗車したら測定するからまっててください。



708 :名無し野電車区:02/10/20 19:11 ID:Hl9uACH1
10月28日は名電築港で鉄ヲタ祭、雨天決行!

709 :名無し野電車区:02/10/20 20:25 ID:xQdPccsD
>>708
いもむし解体か?


710 :名無し野電車区:02/10/20 20:42 ID:???
>>709

のんのん。いもむしの50数年後に作られた車両だよ。

711 :名無し野電車区:02/10/20 21:38 ID:bn+YYirb
>>710
てことは1134F?

712 :583:02/10/20 21:44 ID:3gh9avkU
>>702 賛同してくれてありがとう。(賛同とまでいかないか。)
せっかく三谷延長案があるのなら思い切って、ということ。
  << この迷案を考えた訳 >>
基本的に、迷鉄のような近郊列車は最低でも15〜20分に1本なければ車or徒歩の方が速いということ。
本線、西尾線、三河線の15分ヘッド化を図るため試行錯誤すると、「豊川線・蒲郡線のあぼーん」になってしまう。
それを避けるために毎時2本豊川・蒲郡線の相互乗入れという考えが浮かんだのだ。
初めから黒字になるとは考えていないし、30分ヘッドなので使えない。
ただ、ラグナシア、三谷温泉への観光列車としては良いだろう。
豊川・蒲郡・宝飯郡の合併後、一般利用者が増えるかな。
  << 別の考え >>
そもそも15分ヘッドを前提とするから末端区間の間引きが行われるからで、
これを20分ヘッドにすれば間引きは行いにくい。
実際、新幹線は偏りが大きいものの、3-3-1-2-3ダイヤになっており、接続を考えるとこちらが理想的だ。
しかし、迷鉄の場合昔から15分ヘッドであり、乗客が戸惑わないか心配。
この場合、豊川線には本線普通が乗り入れる可能性が高い。

713 :名無し野電車区:02/10/20 21:47 ID:xQdPccsD
>>710
解体?日車への回送?


714 :名無し野電車区:02/10/20 22:01 ID:mXNw32WI
多分市営地下鉄の甲種だと思われ。

715 :名無し野電車区:02/10/20 23:31 ID:FP01hNDd
今日もまた人身事故?@笠寺

716 :名無し野電車区:02/10/20 23:52 ID:???
>>713-714
三河線を自力回送する市交7000形ハァハァ

717 :名無し野電車区:02/10/21 01:13 ID:bN7m6EST
>>666
わりと昔になると思うんだけど、停車駅接近で
車掌  「朕」
運転士 「波ーん!」
とく警笛を鳴らしていたような…

運転台中央の850、3400は仕方ないかもしれないけど、ほかの車両もそれにならっていたのかしらん?
となると、ぱの は? どーだったっけ?

718 :名無し野電車区:02/10/21 19:11 ID:???
トランパス

719 :名無し野電車区:02/10/21 19:45 ID:IqlAB9CF
>667
近鉄を桜通線に乗り入れさせれば……(w
米野を出て北上、桜通線の名古屋駅へ。
改軌が必要ですが。ただ、車体の幅や長さは市交と大差なかったんじゃーない
かと。桜通線は余裕ありそげだし、名鉄と相互乗り入れする具体的な計画もあ
りませんから、いっそ近鉄に合わせて改軌しちゃってもいいんじゃないかと。
で、普通車輌は全て桜通線に乗り入れさせる。すると近鉄名古屋駅に余裕が。

ああ大妄想になっちまいました。
でも、近鉄線が栄(のはじっこですが)まで乗り入れれば、東山線の混雑緩和にも
役立つと思うんですけどね……便利になるし……。


720 :名無し野電車区:02/10/21 19:52 ID:vWzkdWbA
>>716
名電築港→赤池間は自力回送なの?瀬戸線のようにトラック輸送じゃないの?
7000には名鉄式ATSもついているから自力回送できるのは分かるけど。

721 :名無し野電車区:02/10/21 20:11 ID:K5u/pkqz
>>719
近鉄の車両は桜通線には入線できません。車体がトンネルやホームに接触してしまいます。

722 :名無し野電車区:02/10/21 20:36 ID:IqlAB9CF
>>721
んん? 近鉄の車輌ってそんなにデカかったですか? 記憶ではそう何センチも
違わなかったと思うのですが。記憶が曖昧なのでスマソ。

723 :名無し野電車区:02/10/21 20:37 ID:pZMGkJUz
トランパスage

724 :名無し野電車区:02/10/21 20:38 ID:6ROIuzrZ
>>720
おそらく自走じゃなくて深夜デキ回送だと思われ。
過去の2車種(3050系、6000系)と同じ方法だと思われ。
ここみれ↓
tp://www5.ocn.ne.jp/~hakuei/top.html

725 :名無し野電車区:02/10/21 20:40 ID:???
>>716

のんのん。赤池工場までデキプッシュプルじゃないの?
大江〜金山〜知立〜豊田市〜赤池工場

舞木〜金山〜大江の廃回は神宮前でバカ停があるから
夏だったら神宮前〜金山〜大江で走りが撮れるけど
今回のは深夜発早朝着だから撮影は無理じゃないかな。

726 :名無し野電車区:02/10/21 20:41 ID:???
>>724

かぶりましたね。

727 :名無し野電車区:02/10/21 21:06 ID:Aho2ih1b
..─┰─────────────┰─
  ┃                   ┃
  ┃                   ┃
  ┣━━━━━━━━━━━━━┫
  ┃..M     新  舞  子     .┃
  ┃        Shinmaiko       ┃
  ┠──────■──────┨
  ┃←大野町         .日長→┃
  ┗━━━━━━━━━━━━━┛

728 :名無し野電車区:02/10/21 21:22 ID:jtuww63r
>722
確か、桜通20m、近鉄21mだったはず(m単位ね)
ちなみに、車体幅が同じであっても、1cmでも車体長が長ければ、入線できません。建築限界侵します。



729 :名無し野電車区:02/10/21 21:39 ID:???
どうせなら桜通線を刈谷、知立まで延長すればよいのでは・・・。
刈谷ならホームの隣に土地がある。途中まで第3セクター建設
で行けばいいのでは。
知立は高架になれば十分可能だ。
途中まで建設は第3セクターでよいだろう。
三河線ホームにそのまま入ってくる・・・。
もちろん三河線と相互直通運転

無理かな

730 :名無し野電車区:02/10/21 21:52 ID:???
トランパス
グランパス

…?

731 :名無し野電車区:02/10/21 22:19 ID:???
>>730
http://www.meitetsu.co.jp/news/75.html

732 :名無し野電車区:02/10/21 23:06 ID:???
>>731
コンドームしそうな予感age

733 :名無し野電車区:02/10/21 23:07 ID:???
刈谷跨線橋、使ってないじゃねーかよ。

734 :名無し野電車区:02/10/21 23:09 ID:???
>>729
JRの快速相手に各駅停車で刈谷まで結んでも勝てるわけないだろ。
運賃面でも勝負にならない。
昔みたいに黙ってても「電車=名鉄」という時代じゃないんだからさ。
妄想もほどほどに。

735 :名無し野電車区:02/10/21 23:32 ID:F11gkrrF
http://www5.ocn.ne.jp/~hakuei/gl_04/39.html
・・・・・(;´Д`)ハァハァ


736 :716:02/10/22 00:02 ID:???
>>716 >>720 >>724
市交地下鉄スレでは自力回送って出てたけど?

737 :名無し野電車区:02/10/22 00:53 ID:dZrl2D67
>>705
5300の数値が意外と低いのが気になる。
もしかしたら、新台車(ギア比4.50)での測定でしょうか?
それとも上り勾配、曲線、架線電圧の低下、乗車率が高い等の条件下での
測定でしょうか?5301Fまたは5302Fで測定すればもう少し加速度がいい
と思われ。以前オレが新清洲で新岐阜行急行(5301+5302)に乗って測定
したところ(勾配はL、線形は直線、架線電圧はフルノッチ力行時1450V〜
1500V、1両あたりの乗客10人程度)起動後10秒で27km/h、20秒で53km/h、
30秒で75km/h、100km/hまで47秒、110km/hまで60秒でした。

知立からの測定で同じ出力(150Kw4M2T)である1411Fと1515Fの加速度が
違うのはおそらく架線電圧と乗車率の違いではないかと思われ。

738 :名無し野電車区:02/10/22 01:29 ID:u4A+/++t
>>736
ありゃただの妄想だ。今度発売の「鉄道ダイヤ情報」をよく観察してもらえればわかると思う。
自力だったらわざわざ面倒なルートで走らないよ。
それにまだ市交通職員に対しての300系の講習やってないし。
講習は大体お互いの車両を交換してやるもんだし。
初っぱなから7000系を名鉄運転手に運転させるのもある意味自殺行為だよ?
回送中に事故ったら316Fの二の舞になるよ。
今回の場合(てか前の時もだけど)、荷物受取者が名鉄になっているだけだけど
それはあくまでJR貨物と結んだ契約のこと。荷物自体のオーナーは名古屋市交通局だし。
交通局職員は名鉄線内の運転はできないから、東名古屋港〜赤池車庫間の運用も
デキがある名鉄に頼んだというわけ。
だったら前のキハ8500の時も甲種じゃなくて自力回送でも十分行けたよ。
JR東海で運用されていたしATSの装置なんかもそのまんまだし。
会津鉄道の運転手が頑張れば会津若松まで長距離回送もできるのだが・・・・
よって以下のことから俺はデキ回送が有力だと思う。


739 :名無し野電車区:02/10/22 01:47 ID:???
>>728
 幅さえ一緒なら20メートル車を近鉄が作ればいい、と言ってみる。どうせ乗り
入れなら新車製造だもの。

 と言ってみる。

740 :名無し野電車区:02/10/22 03:20 ID:???
1 カードによる共通利用システムの愛称
 「トランパス」
2 名前の趣旨
 「Transport(交通機関)」や「Transfer(乗り換える)」と「Pass(通る)」を組み合わせたもの。
〇「たくさんのお客様にご利用いただく交通機関をつなぎ、バスの料金箱や鉄道の改札を1枚のカードでスムーズに通ることができ、簡単・便利に乗り換えることができる」という共通利用システムの特徴をよく表している。
〇明るいイメージで語呂がよく覚えやすい。


741 :sage:02/10/22 14:34 ID:YqJjskp2
>>729
それ以前に豊明・刈谷・知立の位置関係を解っていないんでは?

742 :名無し野電車区:02/10/22 17:12 ID:vyx37Bsi
私は愛知環状鉄道の中岡崎から東岡崎まで乗り入れるものがほしい。あと三河線
から急行の電車を終点まで急行にしてほしい。さらに小牧線に急行がほしい。
最後に西尾線〜本線〜津島線の全車特別車特急に一般席を増備してほしい。

743 :名無し野電車区:02/10/22 17:39 ID:???
>>742
まぁ西尾線に急行が走っているのに三河線は普通だけって言うのもアレなはなしですな。

744 :名無し野電車区:02/10/22 21:26 ID:PjGjfmj7
仕事の関係で、たまに吉良吉田付近で車の中から西尾線の特急をみかけるが、
乗ってるのは5、6人程度。蒲郡行きの特急が1本あるが、あれ最後まで乗り
通す客いるのか。碧南、西尾以南は存続の問題。特急、急行以前に天浜線なみ
のローカル線だよ。

745 :名無し野電車区:02/10/22 21:32 ID:???
>>744
人口密度が低いからね。
それと、蒲郡ならJRの方がはるかに便利だし。

746 :名無し野電車区:02/10/22 23:06 ID:???
>742
小牧線に急行を走らせるとしても、待避できる駅が無い罠

747 :名無し野電車区:02/10/22 23:11 ID:???
>>746
退避できる駅がないのに急行走ってる瀬戸線って一体…

748 :名無し野電車区:02/10/23 00:02 ID:???
>>740
名古屋トランパスエイト?

749 : :02/10/23 00:33 ID:???
実はトランパスはよく知られている。
ググってみるとよいじゃろうて・・・

750 :名無し野電車区:02/10/23 00:49 ID:GL9fbf4q
一度乗ってみたい蒲郡早朝発のパノラマDX・・・
名古屋からのJR始発では乗りにいけない。MLながらでも使うか(w

751 :拾石駅:02/10/23 01:17 ID:???
蒲郡線に平日1本だけ走る急行はレアですか?

752 :名無し野電車区:02/10/23 01:23 ID:???
>>751
>蒲郡線に平日1本だけ走る急行はアレですか?

「アレ」ってなんじゃい、と思ったが、
読み返してみたら「レア」だった(w

753 :名無し野電車区:02/10/23 01:32 ID:???
>>749
トーヨータイヤの製品名ですな。。。
ttp://www.toyo-tire.com/

754 :名無し野電車区:02/10/23 01:35 ID:???
>>747
小牧駅をうまく使えば、退避できるはず。

755 :名無しのエリー:02/10/23 01:37 ID:UVK1ctEe
>>750
あのパノラマDXって夜間何処に留置されてんの??

756 :名無し野電車区:02/10/23 01:38 ID:gD9BGE50
>>750
マターリ乗りたきゃ平日はやめた方がいいよ。超満員だから。
休日なら発車時間も遅いしね。

757 :名無し野電車区:02/10/23 01:40 ID:gD9BGE50
↑あ、満員になるのは西尾あたりからね。

>>755
蒲郡停泊

758 :名無し野電車区:02/10/23 02:22 ID:???
>>757
かつて高架工事中に地上の仮ホームだった頃
上りのムーンライトながらから停泊しているDXが見れたよのう…


759 : :02/10/23 02:58 ID:???


760 :名無し野電車区:02/10/23 12:12 ID:deFEVQqv
今日の中日新聞の投書欄に、稲沢の踏切事故(1134Fあぼーんの事故)は

あ ん な 構 造 の 踏 切 を 造 っ た 名 鉄 が 悪 い

というDQNな投稿が載ってました。

761 :名無し野電車区:02/10/23 12:58 ID:???
さすがDQNの厨日新聞

762 :名無し野電車区:02/10/23 14:49 ID:bjdq5Yi1
中日新聞って、馬鹿ですか?

763 :名無し野電車区:02/10/23 15:26 ID:???
>>762
お前ら!厨日新聞がDQNなんじゃなくて
投稿者がDQNなんだよ。そこんとこ勘違いするなって。
厨日は投稿者を晒し上ゲたかっただけとちゃう?

764 :名無し野電車区:02/10/23 16:03 ID:???
踏切以前に道路とゆーか交差点の構造に問題があると思われ。
しかし投稿者はDQNだな。名鉄のせいにすれば問題解決すると思ってるのかね?
おめでてーな(w

765 :名無し野電車区:02/10/23 16:56 ID:A7NYEFs3
>>760
遠州版では見られません。うpして晒してください。

766 :名無し野電車区:02/10/23 16:59 ID:???
>>764
どっかのスレにいたヤシかも知れんぞ(w

767 :名無し野電車区:02/10/23 17:56 ID:???
>>760
投稿者は犬山の66歳DQN
それよりもその下の「一喝」にワロタ

768 :学生さん:02/10/23 18:01 ID:???
踏切の安全性向上徹底せよ
●● ●● 会社員 66 (愛知県I市)

 先日、愛知県稲沢市で(略)
 ところで、この踏切の場合、線路と鋭角に交差する道路で、その道路から進入した自動車だったというが、
果たしてそうした立地条件に対応した踏切の設計になっていただろうか。曲がりながら鋭角に進入してくる
自動車の前輪が脱輪しないよう、当然踏切内の道路幅は通常より広げ、またたとえ脱輪しても、
容易に道路に復帰できるよう路端にはアスファルトや砕石などで傾斜面を設けて段差をなくす配慮が必要なのだ。
にもかかわらずこの踏切では、当時これらの対策が取られておらず大事故に至る誘因となったようだ。
 しかし、こんな対策は常識的なものであって、ほかの踏切では既に以前から取られているところもあり、
同社内における安全意識の徹底に、問題があったと言わざるを得ない。


、、、ところで7102と7103の扉はいつから両開き(?)になったの?
今日6両編成の2両の扉だけがそうだったからビックリ

769 :名無し野電車区:02/10/23 18:17 ID:???
>>744
遅レスになるが、
吉良吉田特急は夕方以降は新名古屋のTVに満席表示が出るよ。
豊橋行きも列車によっては。
で、車内は缶ビール列車に(w

770 :名無し野電車区:02/10/23 20:19 ID:LG5jxFdg
>>768
7102と7103は最初から両開きですが何か?

771 :名無しの電車区:02/10/23 20:50 ID:???
味岡駅の使われないホーム何とかすれ。

772 :西急安普 ◆tu2Ov.ty6c :02/10/23 21:05 ID:ki9LPG6y
遅レス
>>744
漏れは吉良町出身なので、非常に痛い現実…。
西尾市は豊田市と並んで愛知県はもとより全国有数の自動車保有率の高い市です。
吉良町や一色町はそれより率が高く、愛知県の市と人口二万人以上の町では
一位と二位の保有率なくらいで、電車にヒトが乗らないのは仕方ないんです。
それでも、朝夕には通勤客と高校生・大学生で結構混んでいますよ。
いくらなんでも天浜線はひどい。

>>751
たまに上横須賀から乗ってました。懐かしい。
>>766
新名古屋19:21発に何度か乗ったことありますが、
西尾で空いても20人くらいは吉良吉田まで乗っていました。

773 :798:02/10/23 22:04 ID:QHSdLacv
>>770
えーなんだかアンバランス

774 :名無し野電車区:02/10/23 22:09 ID:00trLZ4K
できるかぎり高架にしていった方が、交通の安全を確保するには良いんだけどね。
名鉄一社でできることではないから、行政が金出してさ。
事故のあったところは、簡単に高架にできそうだけどな。

775 :名無し野電車区:02/10/23 22:12 ID:???
>>770
ふと、5300/5700に7500の両開き中間車を組み込んだ場合
連続窓の高さは合うんだろうか…と思ってしまった。

誰か教えてくだされ。

776 :755:02/10/23 22:13 ID:???
>>755
スマソ、7000の中間車の話だったね…。
けど、7500の中間車にも両開きってなかったっけ?

777 :名無し野電車区:02/10/23 22:31 ID:dde8tIfh
>>776
ありません。

778 :名無し野電車区:02/10/23 22:46 ID:???
>>774
シロートは高架化を鉄道会社が自前でやるものだと思ってる罠

779 :名無し野電車区:02/10/23 22:48 ID:???
>>778
60代の非鉄の認識なんてそんなもんでしょ…

780 :名無し野電車区:02/10/23 22:53 ID:KVJxJGX/
できれば、新安城付近も高架にしてほしいけど。あそこR1に近いから、一担
名鉄の遮断機が降りると大変なことになるんだよね。蒲郡は、名鉄だけ先に
高架になったけど、あそこまでやったら当分蒲郡線から手は引けないだろう。
ところで西尾〜津島系統の特急は、津島方面は結構利用されてるの?

781 :名無し野電車区:02/10/23 23:12 ID:1gdh+5aK
>>780
新安城付近は道路のつくり方がまずおかしいね。八千代病院側はまだいいとしても
駐輪所付近からの3つの道路の交流は無謀すぎる。特にイトーヨーカドーとマキタ工場の
信号を左折してR1への抜け道として利用してる人もいる。たとえ高架にしたとしても、
あの道路を閉鎖しない限り渋滞は収まらない。つまり高架化+信号の設置or道路の閉鎖が必要。

ところで一部特別車用の1000+1200を急行として使っているけど、あの
特別席を開放してほしい。もち無料とは言わぬ。350円払ってでも座りたい。

782 :名無し野電車区:02/10/23 23:15 ID:???
>>768
なるほど、ありがとうございました。
>>767
「一喝」の高校講師の投書は遠州版にも載ってました。漏れもワロタ


783 :名無し野電車区:02/10/23 23:34 ID:pnpo129k
>>781
早朝の普通は1000+1200で無くなった?
工房のときMLながらから金山で乗り継いで・・・という馬鹿なことを
一時期やってた。

784 :名無し野電車区:02/10/24 18:17 ID:???
緊急浮上

785 :緑区民:02/10/24 19:02 ID:GSdzcDsx
>>778
ドコがお金を出して工事するかで長いこともめていたからね
名鉄自身には別にどうなってろうが知ったことないというのが言い分、
旧国土省(管轄になるのかな?)や道路を利用する人からは
お前の鉄道なんだから大半はお前が出せ
って両者一歩も引かずに・・・・

786 :名無し野電車区:02/10/24 20:30 ID:BPK3bEnl
>>739
それだったら、何の意味もない。新車なんてせいぜい10数編成しかいれねえだろ名古屋線。
急行はどうする?

さらに車体幅も違うといってみる、。

787 :名無し野電車区:02/10/24 20:42 ID:???
 車体幅って両方2740ミリじゃなかったっけ?

788 :名無し野電車区:02/10/24 22:17 ID:???
>>787
名鉄は2740mm
JR東海は3000mm

789 : :02/10/24 22:21 ID:bvO7a0LM
空港の騒音問題なんか、空港があるのわかってて引っ越して来たヤツが文句言う
のは筋違いだし、同様に、鉄道が出来た後に越してきたようなヤツが文句言うの
も筋違いだ。
それに、鉄道が出来てから道路を作って踏み切りが出来たようなパターン。
これは道路をひいた側が責任を持って道路ないしは鉄道の高架化を働きかけるべ
きであって、そういうところが立体交差になっていないのならば、それは行政の
怠慢というべきである。
道路があって鉄道を引いて踏み切りが出来たパターンも、安易に許可した行政を
無罪とできるわけがない。鉄道は許認可事業なのであるからして。

ようするに、一鉄道事業者のレベルの責任じゃなくて、都市計画の失敗なのだ。


790 :名無し野電車区:02/10/24 22:30 ID:EAWtUbG4
>778
それもほとんどは行政がお金出している。

791 :名無し野電車区:02/10/24 23:02 ID:nCpxdsnl
>>763 厨日は情報の垂れ流ししかできない。DQNで良いかと。
読者の投稿となるとどんなに間違っていてもそのまま垂れ流しで掲載。
裏を取る気も、読者の声から突っ込んだ取材をする気もなく垂れ流し。
夕刊の欄なんて、もうバカか、アフォかと。

792 :名無し野電車区:02/10/24 23:36 ID:s/69q0i3
>>791 アカ日モナー

793 :名無し野電車区:02/10/24 23:40 ID:???
電GO名鉄編Win版\1480で再販sage
しかし、ほんの数年前の話なのに、
過去になったモノが多すぎるのは…(;´Д`)

794 :名無し野電車区:02/10/24 23:50 ID:mPE1maEl
>>793
ソースあったらよろしく!

795 :はしのえみお:02/10/25 00:01 ID:???
K'SEI車掌 はしのえみお です。神ですが関東の徳田耕一とも呼ばれています。キリ番取りに来ました!

796 :793:02/10/25 00:15 ID:???
>>794
ほい。
ttp://www.zdnet.co.jp/gamespot/gsnews/0210/23/news14.html

797 :西急安普 ◆jhcUozp.U6 :02/10/25 00:22 ID:1mNnfFJM
>>790
一定の条件(交差する踏み切り道の通行量や廃止する踏み切りの数)をクリアした
連続立体交差化なら、国と地元自治体が9割を負担するので鉄道会社は1割負担ですむらしい。
でも、それに加え複々線化などをするときはその分が鉄道会社の負担になるらしい。
…と以前RJで読んだ。

798 :名無し野電車区:02/10/25 00:23 ID:???
>>796
サンクス。
>しかし、ほんの数年前の話なのに、
>過去になったモノが多すぎるのは…(;´Д`)
俺の場合は、美濃太田に入ってくる北アルプスに萌えていました。

799 :名無し野電車区:02/10/25 00:25 ID:H6ewz1f8
>>793
あーあ,あの頃買って損した(w

ほとんどやってねーし,プレステ版もあるし…。

800 :名無し野電車区:02/10/25 00:26 ID:???
も800

801 :名無し野電車区:02/10/25 00:26 ID:???
>>799
漏れは7000系ストラップ欲しくてわざわざPS版を新名古屋で買ったな(w

802 :793:02/10/25 00:30 ID:???
しかし、1480円なんて半端な金額にするなら、税込1430円にして欲しかったぞ(w

803 :名無し野電車区:02/10/25 00:38 ID:5y3PiRtj
>>796
サンクス!

804 :名無し野電車区:02/10/25 00:40 ID:5y3PiRtj
↑しまったかぶってまった…。
PS版持ってないから買ってこようっと!

805 :名無し野電車区:02/10/25 01:05 ID:Ni57RF0u
今年の春に買ってしまった。マズー!

806 :名無し野電車区:02/10/25 03:22 ID:36yvcB1f
>>788
 近鉄の話だったんじゃ……

807 :名無し野電車区:02/10/25 14:33 ID:???
>>806
近鉄は車体幅最大2800mm、ホーム上面付近2733mmだったはず。

808 :名無し野電車区:02/10/25 18:37 ID:gLCasu1z
近鉄を桜通線に載り入れさせろと言った者です。
一応サイズを改めて調べてみました。
数値にばらつきがあるものは最大値を取りました。

名古屋市交6000系
自重量:36.0t
車体長:20,000mm
車体幅:2,746mm
車体高:4,140mm

近鉄アーバンライナー21000系

自重量:44.0t
車体長:21,200mm〜20,500mm
車体幅:2,800mm
車体高:4,150mm

近鉄1430系

自重量:38.0t
車体長:20,720mm
車体幅:2,800mm
車体高:4,150mm

こんな感じで、近鉄の方が若干大きいです。何とかすれば何とかなるような
気もするんですが、いかがでしょうか?
通勤車両だけなら何とかなるって気もするんですが……。


809 :名無し野電車区:02/10/25 18:54 ID:qdeEBQPA
近鉄は今でも2740ミリも走っているでしょ。

810 :名無し野電車区:02/10/25 19:32 ID:wspZxiSE
今日も厨日に脱線関連の投書があったな。14歳厨房のやつ。

811 :名無し野電車区:02/10/25 21:36 ID:???
>>810
「大好きな電車クシャクシャ」
けっこう怒ってたねぇ

812 :名無し野電車区:02/10/25 22:02 ID:???
>>810
それはヲチスレで話題のヤシでは?(w


813 :名無し野電車区:02/10/26 02:57 ID:???
>>810
とても14歳の投書とは思えん。小学生が書いたような文章だ。

814 :名無し野電車区:02/10/26 05:49 ID:???
JR東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
JR北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
JR西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
西武鉄道 要望メールpublicrelations@seibu-group.co.jp(ホームの記入方参照)
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望BBShttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html
名古屋鉄道意見・要望先http://meitetsu.jp/contact.html   
しなの鉄道http://www.shinanorailway.co.jp/koe.html


815 :名無し野電車区:02/10/26 08:55 ID:BGriDqs0
>>808
車体長が70cmも長いので致命的。
今池のカーブでつっかえるぞ。

816 :名無し野電車区:02/10/26 14:25 ID:pWHH1x/y
>>815
乗り入れするならどうせ新造車両でしょ?という話の流れでしょ。そのうえで
通勤車両だけならどうか、とか。どうすれば可能かを話しているのに
ダメですダメですと、後ろ向きな人だね。


817 :名無し野電車区:02/10/26 14:42 ID:???
>>816
それ以前にゲージ幅の差(桜通線は1067mm、近鉄は1435mm)をどうするか
よく考えてから語ろうね。

818 :名無し野電車区:02/10/26 14:45 ID:Ni3yjrYR
>>817
 どうせなら改軌しちまえ、て話ではなかったか?

819 :名無し野電車区:02/10/26 14:50 ID:???
>>818
桜通線は車両基地へ行く時に鶴舞線を一部使ってる。
だから改軌するには鶴舞線も改軌しなければならない。
(桜通線に基地を新設するのはシールド工法を採用した都合上困難)
となると、相互乗り入れの名鉄も改軌しなければならなくなる。
改軌じゃなくても最低3線軌道化しないと話にならない。
そこまでの手間と費用をかけてまで近鉄を乗り入れさせる必要があるか?

820 :名無し野電車区:02/10/26 15:07 ID:???
>>819
豊明あたりに車両基地作ればいいにゃー

821 :名無し野電車区:02/10/26 15:11 ID:2SHqJvCZ
>>819
桜通線だけ3線軌条化すれば済むんじゃない?

822 :名無し野電車区:02/10/26 15:30 ID:???
>>821
だから車両基地までの部分の鶴舞線と車庫内部も3線軌条化がいるでしょ?
豊明に車両基地って言っても相当金かかるわけだし・・・

823 :705:02/10/26 15:40 ID:vLSpcXAj
>>737
測定場所は極力勾配がないところにした。曲線はある。乗車率は50%ぐらい。
測定データ調べたけど台車による違いは見られなかった。
ただ運転士によって加速度が違うことがある。
測定が1回だけだと測定数が少ないと思う。
最高の測定結果が2.5Km/(h・s)だった。(5300系旧台車)
時計にストップウォッチ機能があってラップ機能があったら
30km/h、40km/h、60km/h、80km/hまでの到達時間を測定してみてください。
これはJIS規格で決められてる測定法なので。
5300系だと約12秒弱、4秒、8秒弱、10秒弱くらいじゃないでしょうか。

1515と1411は測定ミスが考えられる。
30〜40が1515の方が高いし。
測定数増やすと1200も1300も同じになると思う。
(加速度が違うのは車輪の状態なども考えられる)

5500+7000系の参考データ
急行新岐阜行
知立30km/hまで 2.1 30-40km/h 2.7 40-60km/h 2.2 60-80km/h 2.0 80-100km/h 1.4
前後30km/hまで 1.9 30-40km/h 2.6 40-60km/h 2.1 60-80km/h 1.7 80-100km/h 1.0

824 :705:02/10/26 15:40 ID:vLSpcXAj
連続すまん。
>>742
西尾線の一部特別車化には禿同。鳴海駅利用者にとって特急佐屋行は鬱だった。56分の
普通乗り遅れると12分の急行まで無い。西尾線は特に普通乗り遅れたら30分待ちになるし。
使用車両は1600系を分割。中間車は半室一般車に改造と新造。一般車は全て新造。
←西尾 1600-1750(新造)-3扉VVVF(新造)-4扉VVVF(新造) 佐屋→TcTMMc 4本
←西尾 1700-1650(改造)-3扉VVVF(新造)-4扉VVVF(新造) 佐屋→McTMTc 4本
3100系と併結可能。
という感じでどうでしょうか。新造車一般車16両半室特別車4両計20両。

>>775
5300・5700系と7100系ではレール面から高さと窓の高さが違うので合いません。


825 :名無し野電車区:02/10/26 16:38 ID:2SHqJvCZ
>>822
近鉄車両が鶴舞線に渡る事も考慮するのか?

826 :名無し野電車区:02/10/26 16:45 ID:pWHH1x/y
>>819,822
2つに分けてお話しましょ。

@改軌・車輌新造で近鉄線と桜通線の相互乗り入れは可能ですか?

Aで、車庫の問題。
豊明に車両基地作らなくたって、桜通線は西側に延伸する予定があるんでしょ。
そっち側に作ってはいけないの?
延伸なんて実現するかどうかわからない、という意見はごもっともですが、
乗り入れもまた、実現するとしても、ずいぶん先のことでしょう。
桜通線の延伸などという夢物語が実現するくらいなら、ついでに近鉄いったれ
となってもオカシクないと思いますが(w



827 :名無し野電車区:02/10/26 16:51 ID:pWHH1x/y
>>819
名鉄新名古屋駅がどうにもならない、ということから話が始まっている。
新名古屋駅の拡張が実現できて、東山線の混雑解消に貢献する。
これはそんなに小さな値打ちでしょうか?
市交は、混雑を解消する代わりに近鉄に利権を犯されて痛し痒しかも知れ
ませんが。


828 :名無し野電車区:02/10/26 17:30 ID:s/yhaIs9
ネタとしては面白いけど、名鉄スレだけで論ずるにはちょっと
話が大きいな。といって、名市交スレや近鉄スレにはもったいない。

だれかこんなスレ建てない?
---------
名古屋 四線会 スレッド

1 :1 :98/9/28 19:08 ID:???
■名古屋市交通局 ■■名鉄 ■■■近鉄 ■■■■JR東海

名古屋から路線を伸ばす四線会各社(局)を中心に
東海地区の鉄道についてご自由にお書き下さい。

↓関連スレ
[ 名古屋市営地下鉄 ≡9.75号線 ]
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031226056/l50
【μ】 名古屋鉄道 8号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/l50
┿┿┿┿ 近鉄電車総合スレッド 5 ┿┿┿┿
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031619860/l50
★☆JR東海の車両を語る★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033011132/l50

↓四線会掲示板の叩きorヲチはこちらで
【みゅー】ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記Part5【よるん】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035512599/l50


829 :名無し野電車区:02/10/26 17:59 ID:RBXPd9Sc
新名古屋駅を2階建ての地下駅にするかあの腐り始めているバスセンターを
新名古屋駅にするのがよいとオモワレ

830 :名無し野電車区:02/10/26 18:25 ID:???
>>829
大賛成です。
この際、名古屋駅を大改装しましょう。
近鉄と名鉄を、JRの上に。
エレベーター&エスカレーターでバリアフリー確保。
名鉄百貨店は高層化。250mのトリプルタワー建設。
西名古屋港線と城北線をつないで・・・

あ、途中から病気が・・・

831 :名無し野電車区:02/10/26 18:30 ID:pWHH1x/y
>>828
>ネタとしては面白いけど、名鉄スレだけで論ずるにはちょっと
>話が大きいな。といって、名市交スレや近鉄スレにはもったいない。

それもそうっすね、スミマソン。
東山線が邪魔だからってことを聞くんですが、そんなに邪魔なもんなんですか?
確かに岐阜方面を複々線にするのはスペースがないでしょうが、駅を拡張する
ぶんは出来るような感じもするんですが。


832 :名無し野電車区:02/10/26 18:33 ID:???
>>830
だめ。名古屋駅の上には北陸新幹線と伊勢新幹線が乗り入れる予定。
城北線・名古屋港線連絡・空港連絡鉄道も乗り入れるからスペースなし!


833 :名無し野電車区:02/10/26 19:41 ID:BBFfOGzJ
ニュー速にこんなん立ちますた。
反論したい方はどーぞ。

↓↓↓↓↓↓↓

おい!名鉄新名古屋駅!!なんだあの駅は!!!
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1035622408/l50



834 :名無し野電車区:02/10/26 19:42 ID:/Qmtf+uF
 近鉄に委託でイイと思いますが。

835 :西急安普 ◆jhcUozp.U6 :02/10/26 21:00 ID:???
>>826
桜通線は、東は徳重から豊田市南部方面、西は七宝町を通り津島市方面へ
延長を検討する方針が、運輸審議会答申12号で答申されている…らしいです。
そして、近鉄は伏屋から金山を経由して黒川・楠に向かうルートで検討されて
いる地下鉄5号線(金山線?)に乗り入れる…みたいな話。
川島令三の本に載ってる話だけど、「都市交通年報」にその元が載ってるのを
見たことがあるよ。
桜本町〜名古屋港〜稲永のルートで中量交通機関の計画もあるっぽいけど
何なんだろう。

836 :名無し野電車区:02/10/26 21:10 ID:???
まぁ、いずれにせよ、ガイドウェイバスで十分ではなかろうか。

837 :名無し野電車区:02/10/26 21:53 ID:???
>>835
それは承知の上であります。
しかし金山・楠間なんてハア?という感じです。伏屋と金山を結ぶ5号線は、
確か昭和30年代から答申などで市が妄想し続けてる路線ですが、これもちょっ
とハア?な感じ。
鉄道空白地帯を埋めようと言う市の意志が感じられるわけですが、いずれどこ
かで計画を縮小せざるを得ないんじゃないでしょうかね。

桜本町と稲永を結ぶアクセスは、新交通システムが想定されている様子
ですが、誰が何のために使うかは不明です。

いやほんとすみません。どんどん名鉄に関係なくなって来た……。


838 :名無し野電車区:02/10/26 22:00 ID:???
>>837
伏屋と金山を結ぶ5号線(関係者通称”八熊通線”)は、計画が丸田町経由に変更されてますね。

839 :西急安普 ◆jhcUozp.U6 :02/10/26 22:16 ID:4wC/x9xA
>>837>>838
やっぱり皆さんご存知でしたね…。ちょっとどう思われるか聞いてみたかったです。
今でも赤字なのに、これ以上新線がいるとはあまり思えません。
上飯田線は待ちくたびれた、という感じですが。
名鉄と関係無くなってきましたね。

>>824
一部特別車化(・∀・)イイ! もちろん吉良吉田にも来てきただけますよね。(w
昼間は特別車2両でいいと思うけど、夕方西尾方面や休日朝名古屋方面は
足りないかも(平日朝ラッシュは全車特別車として)。
一般車は転換クロスがいいなあ。

>>833
記念カキコしておきました。

840 :名無し野電車区:02/10/26 22:28 ID:pWHH1x/y
>>839
市の立場から言うと「要る」んですよ。鉄道空白地帯を埋めるという大義名分
があるから。

上飯田線は全て名鉄が運営して瀬戸線に乗り入れて栄に直通してくれないかなー。


841 :名無し野電車区:02/10/26 23:41 ID:???
>>840
どこから乗り入れるのさ?森下?
急浮上だなw

842 :西急安普 ◆jhcUozp.U6 :02/10/27 00:14 ID:???
>>840
>市の立場から言うと「要る」んですよ。鉄道空白地帯を埋めるという大義名分
>があるから。

なるほど。赤字経営の国鉄がローカル線を次々と開業させていたようなものですね。
やはり市議からの圧力があるんでしょう。「これ以上地下鉄は建設しない」なんて言おうものなら
抵抗勢力からの圧力が((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
今住んでいる市でも「市バス×系統があそこを通るのは市議がいるから」
という噂が事欠かないみたい。



843 :名無し野電車区:02/10/27 00:29 ID:vrFYohAR
>>841
尼ヶ坂でいいんじゃないんですか。
どうせ大曽根の商店街が大曽根交差点に駅を作れって言うでしょう? だから
森下に接続する必要はなくなっちゃいます。

沿線住民だって、(仮に料金上乗せされるとしても)乗り換えなしで栄に行けた
方が喜ぶんじゃないでしょうか。どっちみち平安通りから南にも延伸予定があ
るのだから、建設費はそれほど大幅には増えない。

南から大曽根交差点までを市交の路線とすれば、何ら問題はないと思います。
ただしこの区間は未成線となる可能性も大きいですが(w



844 :名無し野電車区:02/10/27 00:56 ID:???
>>841
矢田〜大曽根間から東大手に地下新線を建設し
残された高架設備をガイドウェイバスの路線に改造すれば一石二鳥
しかもその区間は全駅相対式ホームだし


845 :名無し野電車区:02/10/27 01:01 ID:vrFYohAR
>>844
なるほどそれは考えたことがなかった。
そうすればガイドウェイバスも使い道が出て来て沿線開発も進むかも知れませんね。


846 :名無し野電車区:02/10/27 02:49 ID:???
>>844
すげー大胆な案だ!
正直その発想力に感心したYO!

847 :名無し野電車区:02/10/27 11:35 ID:???
>>844
ううむ・・・。

848 :名無し野電車区:02/10/27 13:23 ID:vrFYohAR
○まとめ○
・上飯田連絡線は尼ヶ坂で瀬戸線に乗り入れ、栄へ直通。可能ならば名鉄線に。
 (大曽根交差点以南は市交)
・瀬戸線を地下化して、高架部分をガイドウェイバスに転用。

いい案なんじゃないかなあ。問題は栄町駅のキャパぐらいだと思う。


849 :名無し野電車区:02/10/27 17:16 ID:???
キャパぐらage

850 :記憶違いだったらスマソ:02/10/27 17:44 ID:J0+KedD6
桜通線はJR関西線に繋ぐというのを大昔の厨日新聞で読んだ記憶があるのですが・・・

851 :名無し野電車区:02/10/27 17:44 ID:???
3400系の留置場所が変わってた。
300系出場間近。

852 :名無し野電車区:02/10/27 18:55 ID:wU5BCnDs
というわけで晒し書き込み

216 :名無し野電車区 :02/10/27 09:39 ID:Q39RbkjW
車輪がフラットおこしてるのに気がつかず走らせてるのは馬鹿名鉄だけ。
現在の名鉄に110キロ以上で走らせれる管理技術は無い。保線区も無能。


217 :名無し野電車区 :02/10/27 09:53 ID:M9Y0XD3j
フラットごときでガタガタ文句言うな。
倒壊なんかもっと壊れた車両を中央線に回して運行してr


218 :名無し野電車区 :02/10/27 10:02 ID:Q39RbkjW
>>217
ごときとは何だ!
フラットが原因で部屋の壁にひびが入ったんだぞ!
今名鉄と損害賠償の件で裁判中だが、
なんならお前も支払え!


853 :名無し野電車区:02/10/27 20:09 ID:W2obabDS
3400系は今後どうするの?

854 :名無し野電車区:02/10/27 20:26 ID:???


855 :名無し野電車区:02/10/27 22:14 ID:???
>>853
和歌欄

856 :名無し野電車区:02/10/27 22:43 ID:NvzNjRRn
>>852
 名鉄はわざとフラットになっている車両に鋳鉄のブレーキシューつけて削っている
んじゃなかったのか?

857 :名無し野電車区:02/10/27 22:44 ID:???
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=dehio
面白いよ

858 :名無し野電車区:02/10/27 23:05 ID:???
厨な質問だが…。

どうして知立駅のホームに1番線がないのですか?

859 :名無し野電車区:02/10/27 23:07 ID:RSKflqUB
>>858
それらしき線路はあるけど、ホームは無いよね…。なんでだろ。


860 :名無し野電車区:02/10/27 23:07 ID:???
>>858
昔はあったらしい。欠番になった理由は知らない。

861 :名無し野電車区:02/10/27 23:12 ID:???
王貞治と関係があるとか、ないとか・・・

862 :名無し野電車区:02/10/27 23:18 ID:???
                    ,,.. -───- 、
                  , ‐'":::::::::::::::::::::::::::::::::::`''‐、
                /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
               / '''':::::::::::::::::::::::;;;::::::::::::::::::::::::::::::'ヽ
                / ..........,.....,ri  /' l i........................   i
               ,':::::::::::://::/' |:::/  | 'i::::l'、;:::::::::::::::::..... i
                  i:::::::::::/,.i::/‐-レ'   | 'i::| i::::::;;::::::::::::::::i
                l:::::::::/  ',,,,,,,,    | ''''i:|''‐i;:::| i::::::::::::::::l
             |::::::::i /,:‐-、     -リ‐-、';|ヽ!:::::::::::::::l
              |:::::::| l i::::::::::l     r'''''':、.ヽ |:::::::::::::::|
               |:::::::|   'r‐j:::i      !:::::::::::l l |:::::::::::::::|   >>861 それはな、ちゃうねん
               |:::::::!    `''''"      'iつ::::ノ ' |:::::::::::::::|
               |:::::::':、      、    `'''"   /l::::::::::::::::!
               |:::::::::| ヽ,     ,__     / !:::::::::::::::|
             ,|::::::::::| | `i'‐;、_{   ) _, ィ"|  |:::::::::::r、:!
            i´ l::::::::::| l ヽヽ, `'''''''゙'''''" ノ ,/  ,'|:::::::::::|. |!
           i  i:::::::::| ヽ,, \`''ー‐,:==< ノ  / |:::::::::::| 'i
             l   i:::;、::l / ,'‐'''''''''ヽ,'',‐--`'''-'、 |:::::::::::l   !
           |__ヾ,'y' -‐i"     \‐---  l::::/l:::i  l



863 :名無し野電車区:02/10/27 23:43 ID:3pSlgTiA
新岐阜発射前の3100の運転席を覗いたら
上部(非常ブレーキ解除スイッチなどがある、スイッチのふたに封印が
施してあるところ)に、「非常高加速」なるスイッチ(の名前プレート)がありました

「こちら指令です 後続の列車のブレーキが利かずに暴走しています 急いで加速しる」

???

864 :名無し野電車区:02/10/28 00:04 ID:???
名鉄に求めることの簡単なまとめ
@本線急行は列車を(3R車に)統一。
A一部特別車特急を本線以外にも、もっと走ってほしい。
B新型車両をつくる
C130キロ運転を実現してほしい


865 :名無し野電車区:02/10/28 00:14 ID:???
>>863
上り勾配で1ユニットカットとかした時に使うんじゃないかな?

>>864
D普通にジェットカー導入

866 :名無し野電車区:02/10/28 00:28 ID:QtOg6jPF
>>865
>D普通にジェットカー導入

それよりか、地下鉄乗り入れ車みたいにボタン1つで起動加速度を変えられる
ようにした3R急行車でいいと思うがどうよ。フレキシブルな運用ができるぞ。

867 :名無し野電車区:02/10/28 00:33 ID:???
>>866
それができればなおよいがそういうのを急行運用できるだけ
数揃えるのは結構大変だと思われ・・・

868 :名無し野電車区:02/10/28 15:06 ID:???
3Rを犬常線系統に入れないで本線系統限定にすればいいじゃん。

869 :名無し野電車区:02/10/28 18:35 ID:dc10g/vr
>>858-860
元々1番「ホーム」なんて無かったと思われ。

870 :名無し野電車区:02/10/28 20:13 ID:???
>>864
普通運賃の大幅値下げも入れてくれー
あと、個人的には本線の普通と特急の毎時6本(10分毎)
を実現して欲しい。

871 :名無し野電車区:02/10/28 22:39 ID:???
>>864
(6)豊橋の列車本数制限解除

872 :名無し野電車区:02/10/28 22:47 ID:???
>>844
高架を地下化なんて、小田急の反対派みたい。

873 :名無し野電車区:02/10/28 22:58 ID:???
本線&三河山線&豊田線深夜甲種回送age

874 :名無し野電車区:02/10/28 23:00 ID:???
名鉄に求めることの簡単なまとめのついか
@本線急行は列車を(3R車に)統一。
A一部特別車特急を本線以外にも、もっと走ってほしい。
B新型車両をつくる
C130キロ運転を実現してほしい
D普通にジェットカー導入
E豊橋の列車本数制限解除(JR倒壊がだめというと思う。)
F豊橋駅を地下にする
列車制限関係なくなる&将来豊橋に地下鉄ができたとき
相互乗り入れも可能になる。

875 :名無し野電車区:02/10/28 23:03 ID:???
豊田線(赤池-豊田市)の運賃500円は高すぎ。だから、みんな車で名古屋市内
から豊田まで移動する。私はいつも名古屋-豊田は車移動をする。
値下げが必要だと思う。

876 :名無し野電車区:02/10/28 23:06 ID:???
>>875
豊田"新"線の建設費を未だに償還しきってないらしいから値下げ無理だと思われ…。

877 :名無し野電車区:02/10/28 23:10 ID:???
>>876
あと、どれくらいかかるの?

まあ、仮に償還したとしても、あの値段であれだけ乗る人がいれば
値下げはないと思うけど。

878 :豊田市民 ◆f5.eXMe0TA :02/10/28 23:24 ID:OK5wKI/C
でも豊田からは名古屋に車で行く気にはなれないな。
少なくとも中心部には。
途中で153号が突如消えてしまうのは名鉄救済のためなのだろうか(w


879 :名無し野電車区:02/10/28 23:26 ID:???
>>877
第2次石油危機の時に建造された路線だから何とも言えないかも…。
値段に関して他路線より定期券使用者が有利になるように仕組まれてる気がする。

880 :名無し野電車区:02/10/28 23:42 ID:???
>>875
名古屋豊田市間電車で移動だったら知立経由なら770円で赤池経由より20円安い
それか豊田市から赤池までのきっぷを買って地下鉄の下車駅でユリカで清算す
るか地下鉄区間だけのきっぷを買ってあとで名鉄区間を清算してもわずかだが
お得になる。
あと豊田線は数年後にはユリカが使用できるようになるからユリカを買っておい
ても損はないと思う。

881 :870:02/10/28 23:52 ID:???
豊田線も高いが、本線も高い。特に名岐間のJR450円に対して
名鉄540円は痛すぎる。できれば390円にして欲しい。
この区間に限らず、もっと普通運賃を下げて、薄利多売でいくべきだと思う。
あれだけ多くの駅があるのを、「普通が遅くなって優等の邪魔をする」なんて言わずに、
逆に「地元の気軽な足」として利用されるよう、最大限に活用すべきでしょう。
ただ一方で、通学定期安すぎ。あれこそ値上げしていいと思う。

最後に、あくまで俺の意見だが、「速いJR」には「安くて本数多い名鉄」で対抗して
欲しいものだ。普通と特急を10分おきにして欲しいというのも、そのため。これならJR
の快速にも十分対抗できるし、豊橋発が特急のみ毎時6本なら、列車本数制限にも引っかか
らないと思って、書いてみたのですが。(もっともこの案を採用しても、名岐間ではあと
2分くらいの時間短縮が必要ですが)
ちなみに参考スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032774906/101-200



882 :名無し野電車区:02/10/28 23:59 ID:bOKQNxJl
話の腰を折ってすまんが。
名鉄ってボックスシートって存在しないな。
強いて言えばDXの6人がけ?

883 :名無し野電車区:02/10/29 00:01 ID:???
ボックスより転換クロスの方が使い勝手がいいからでは?

884 :名無し野電車区:02/10/29 00:02 ID:???
>881
名鉄の値段が高騰して以来、顧客(得に一宮、岐阜、刈谷)が倒壊にシフトしている。
遅いくて高いから倒壊に客を取られたと思う。
名鉄の値下げは必要だと思う!

885 :名無し野電車区:02/10/29 00:16 ID:cvmZYnMg
運賃割引の強化をキボーン

ミニ6回数券を有効期限3ヶ月に!
特割30を自動改札対応切符に!

886 :名無し野電車区:02/10/29 00:19 ID:???
>>874
Aは余裕でホーム長が足りなかったり待避線が無かったりで無理。
Bは当分なさそう。
Cはどうあがいても不可能。全線高架化+直線区間増加できれば分からんが…。
Eは解除できても、対価としてかなりの額を払う必要があるため結果として無理。
FはJR倒壊が現在地では100%認めない→場所移動が必頑→土地無い→無理

後のは微妙。

887 :名無し野電車区:02/10/29 00:35 ID:???
>>885
地下鉄との乗継割り引きも、60円くらいにして欲しい。同様にして、
瀬戸線と地下鉄の乗継割り引きも(大曽根か栄町で)実現して欲しい。
>>886
>Aは余裕でホーム長が足りなかったり待避線が無かったりで無理。
つまり、作ればできるわけですね。だとしたら、地元自治体や政府を
あらゆる手段を使ってでも説得させて、補助金出させて実現させれば…

888 :888get!:02/10/29 00:38 ID:???
>>887
いや、足りなくなる前の区間で一般車を切り離して・・・

889 :名無し野電車区:02/10/29 00:40 ID:DSbThWyO
新幹線を抱えるJR東海に、安値競争を仕掛けるって?

どう考えても自殺行為だろ。


890 :名無しでGO!:02/10/29 00:41 ID:wtpCz05Q
鶴舞線と豊田線に急行を新設しる!って話題はもう出たのか??

891 :名無し野電車区:02/10/29 00:44 ID:DSbThWyO
う〜ん散々ガイシュツだと思われw

892 :名無し野電車区:02/10/29 00:47 ID:???
>>888
6両なら足りなくなる手前で特別車を切り離して、先に行かせる
>後ろの一般車4両はそのあとを追いかけるでいいんじゃないの?
8両なら、特別車2両+一般車2両を先に行かせて…で可能だし。
新名古屋の容量不足も、こうやって分割併合を駆使することで
ある程度は解決するものと思われ。

893 :名無し野電車区:02/10/29 00:51 ID:???
>>890
余裕で既出ですが。

894 :名無し野電車区:02/10/29 00:52 ID:???
>>892
切り離すこと自体が1000+1200の構造上不可能ですが。

895 :名無し野電車区:02/10/29 01:10 ID:???
>>894
1000+1200は使いません。これは今のまま本線で活躍させます。
つまり、1600系二両編成バージョン(又は、その後継車)を作って、
特別車2両+一般車2両(増結用)+一般車4両とか
特別車2両+一般車2両+一般車2両+一般車2両(増結用)
とすれば可能なのではということです。

896 :線路脇住人:02/10/29 01:17 ID:7YZ7tiq3
1000+1200が一番揺れるので名鉄からアボーンしてくれ!!!

897 :名無し野電車区:02/10/29 01:25 ID:7YZ7tiq3
ストン、ストン、ストン、ストンストンストンストンストンストンストン
ストンストンストンストンストンストンストンストンストンストンストン
ストンストンストンストンストンストンストンストンストンストンストン

これくらいフラットしてた5407早く修理汁!!!!!!!!!!!!

家がこわれるー!!!

898 :名無し野電車区:02/10/29 01:27 ID:???


899 :名無し野電車区:02/10/29 01:27 ID:???
age

900 :名無し野電車区:02/10/29 01:27 ID:???
age

901 :名無し野電車区:02/10/29 01:27 ID:7YZ7tiq3
名鉄って違法営業だよね、欠陥電車知りつつ走らせてんだからよ!!!

902 :名無し野電車区:02/10/29 01:32 ID:???
>>874
G新名古屋のホーム増設
H全ての駅を最低6両までは入るようにする。
できれば、上の2つもやって欲しい。

Gは無理だろうが、Hならできるだろ。

903 :名無し野電車区:02/10/29 02:43 ID:???
Iμ鉄全線にトランパス導入

904 :名無し野電車区:02/10/29 03:00 ID:Vi592eSm
>>881
豊橋発が特急のみ毎時6本だと豊橋から隣駅まで行けません。
どちらかというと豊橋の場合は名鉄、JRともに速達系列車はもうお腹いっぱい。
豊橋では近郊の駅を救済する必要性の方が高い。

国府停車の特急を伊奈にも停めたり、急行を小田渕にも停めたりとかね。

905 : :02/10/29 08:52 ID:???
次の廃線はどこだ?

906 :名無し野電車区:02/10/29 09:21 ID:???
小牧線 味鋺〜上飯田 平成15年3月廃止

907 :名無し野電車区:02/10/29 10:47 ID:???
>>904
毎時6本のうち、3本は伊奈に停車して普通(伊奈始発)に接続、あと3本は伊奈の代わりに
国府に停車して、急行(豊川稲荷始発)に接続とすればいいのでは?

908 :名無し野電車区:02/10/29 12:05 ID:5Jre2YmP
豊橋〜平井信号所の名鉄所有のほうで単線運転するとか。
もちろん、途中に交換所設置は必須。
自社線路だから東海は文句言えない。


909 :名無し野電車区:02/10/29 12:24 ID:???
豊橋駅構内は3番線の線路もJRの所有
名鉄資産はホームの一部とμチケット売り場だけ

910 :名無し野電車区:02/10/29 13:10 ID:???
トランパス、ユリカにはスルットKANSAIみたいな共通名称は出来ないのかな?

911 :名無し野電車区:02/10/29 14:38 ID:???
>>910
トランパスがスルっとKANSAIに相当する共通名称。
で、その企画にのっとったカードとして名鉄の新カードやユリカがある、と。

912 :名無し野電車区:02/10/29 14:37 ID:lRWt6Qyi
>>910
 ????????

913 :名無し野電車区:02/10/29 14:39 ID:DSbThWyO
>豊橋では近郊の駅を救済する必要性の方が高い。

しかし名鉄にはうまみがないな……。

914 :名無し野電車区:02/10/29 14:39 ID:lRWt6Qyi
>>911-912
 時間見るしる!

915 :名無し野電車区:02/10/29 14:41 ID:+I5K7FO7
また名古屋市が○八マークにかこつけて
オクトパス トランジット パス から
トランパスって付けたんじゃないのかと

916 :名無し野電車区:02/10/29 14:47 ID:???
でも日本で「オクトパスカード」だと、似合うのはやっぱり大阪だよなぁ…。
何でって?


たこやき。

917 :910:02/10/29 16:19 ID:???
>>911
どうも、勘違いしてました。

918 :名無し野電車区:02/10/29 16:23 ID:MYNq1KJh
>>915
微妙にグランパスを連想させる名前でもあるよね。

919 :名無し野電車区:02/10/29 17:21 ID:DSbThWyO
つうか俺はまずサロンパスを思い出した。たぶん普通の日本人ならそうだと思う。

920 :名無し野電車区:02/10/29 17:42 ID:???
奥戸パスというと香港だな。

921 :名無し野電車区:02/10/29 17:45 ID:???
JRの事故により名鉄での振替輸送が始まった。
ところで名古屋本線の事を「東西連絡線」とも言うんだね。

922 :名無し野電車区:02/10/29 18:36 ID:DSbThWyO
神宮前から枇杷島橋あたりまでの間はね。

旧名電は押切がターミナルだったし、旧愛電は神宮前がターミナルだった。
名鉄発足後も、押切以北を西部線、神宮前以南を東部線と称していた。

この2つを結んで東西直通を図ったのが東西連絡線である。


923 :名無し野電車区:02/10/29 18:37 ID:RSs99PRL
味鋺〜上飯田間って、名鉄は「使わせてもらう」立場になるんでしょ?
使用料払う必要があるんじゃないの?
今の小牧線だったら、使用料払わなくてすむのに、どうして名鉄は納得したんでしょう。



924 :名無し野電車区:02/10/29 18:40 ID:DSbThWyO
そりゃ、今のままの小牧線より客が増える(と期待できる)からだろう。


925 :名無し野電車区:02/10/29 18:47 ID:DSbThWyO
ちなみに名鉄は上飯田連絡線(株)に出資をしており、
副社長も派遣している。ちなみに社長は愛知県の天下り。もう1人の
副社長は名古屋市からの天下り。
市内から名鉄を追い出したい名古屋市に対して、愛知県は名鉄サイド
に立っている。
使わせて貰う立場とは言え、決して弱者ではない。


926 :名無し野電車区:02/10/29 19:25 ID:DIF7I5XJ
経営陣の立場から考えてみろよ
4両編成で乗車率160%なら250%の2両編成にして走らせた方が使用電力も少なくてすむし
車両もあまり使わなくてすむので、そうしたい訳よ。

いつぞやの営団地下鉄の脱線事故だってそうだ
それにいちいち改修にお金つかうより、>>218に和解金数百万払ったほうが安くすむしな。
名鉄に限らず鉄道会社は事故さえ起こらなければいいと考えている

近鉄の特急は車内販売は一切無いし電光掲示板もない。
サービスの悪さでは国内一なのでは?
JR九州の在来線の普通車両なんて走行中に分解しそうな振動だぞ

927 :名無し野電車区:02/10/29 19:48 ID:???
>>926
実は一番安全にカネ掛けてるのはフル規格の新幹線とか…?
スレ違いスマソsage

928 :名無し野電車区:02/10/29 20:03 ID:0wQEOCJt
>>874
F豊橋駅を地下にする


新幹線ホームが遠くなるから激しくイヤンヌ。

929 :名無し野電車区:02/10/29 21:38 ID:???
>>887
ホーム長は作ればできるわけだが、

>地元自治体や政府をあらゆる手段を使ってでも説得させて、
補助金出させて実現させれば…

あらゆる手段って、まるでヤクザのたかりだな(w
医療や福祉、他の施設修繕など補助金(税金)を必要としている人は
沢山いるのに、地方の一民間企業の、しかも特別必要のないものに
補助金なんて。自助努力すれば良いのでは?ちょいマジレス、スマソ。


930 :名無し野電車区:02/10/29 22:00 ID:???
>>884
>名鉄の値段が高騰して以来、顧客(得に一宮、岐阜、刈谷)が倒壊にシフトしている。
>遅いくて高いから倒壊に客を取られたと思う。
一宮、岐阜はともかく、刈谷の名をここで出すか?
単線混じりのローカル線でJRの本線に対抗できるっていう感覚はどうかしてる。

931 :名無し野電車区:02/10/29 22:03 ID:???
>>928
地下化すると、豊鉄と相互運転できたりして(もちろん豊鉄も地下化だけど)ウマーじゃない?

932 :名無し野電車区:02/10/29 22:19 ID:???
J枇杷島分岐点〜金山の複々線化
これは絶対はずせないでしょう・・・

933 :名無し野電車区:02/10/29 22:24 ID:???
>>932
新名古屋が問題だな。地下のスペースは中央新幹線用しかないから厳しいな。

934 :名無し野電車区:02/10/29 22:25 ID:cvmZYnMg
>>932
そして絶対ムリだとも思われる…。

935 :名無し野電車区:02/10/29 22:26 ID:DSbThWyO
チョイと質問なんだけど、新名古屋駅ってほんとに拡張できねーの?
もちろん駅だけ拡張したって複々線に出来なきゃあんまり解決にはならんけど。


936 :名無し野電車区:02/10/29 22:28 ID:/BIKkgrr
>>930
問題は碧南方面から三河線で来た乗客の多くが刈谷でJRに乗り換えてしまう
ことかと。まぁ本線直通が一時間に一本ではしょうがない気もしますが…


937 :名無し野電車区:02/10/29 22:32 ID:???
あれほど狭いエリアに地下鉄2線、名鉄、近鉄、JR倒壊ツインタワーの柱、
地下街、中央新幹線用地があるから拡張できないだろ。

938 :名無し野電車区:02/10/29 22:35 ID:DSbThWyO
必要なら駅を少し南にずらしてもいい。
つまり、名鉄・近鉄ビル群の再開発とともにやれば可能ということですね?
複々線化は別として。


939 :名無し野電車区:02/10/29 22:42 ID:???
>>938
南にずらすと地下鉄の新線建設の邪魔にならないか。

940 :名無し野電車区:02/10/29 22:45 ID:DSbThWyO
地下鉄の新線と言うのは何を指すのですか?
まさか若宮大通を通る東部線じゃないですよね?
もしそうだとしたら、関係ないと思いますが。

941 :名無し野電車区:02/10/29 22:46 ID:YT4vS8h/
>>936
むしろ、刈谷でJRに接続しているからこそ、三河線(刈谷〜碧南)の価値が
あると思う。西尾線が仮に安城で接続していたら、利用者にとっては随分便利
になるんじゃない。もうあそこに、有料特急は必要ない。


942 :名無し野電車区:02/10/29 23:02 ID:???
>>941
西尾特急の乗車率を、佐屋方面と混同してないか?
真っ先に満席になるのが西尾特急なのに(もちろん3両だからというのはあるが)。

直通があれば直通の方が便利に決まっている。
碧南方面がJR乗りかえ優勢なのは、知立経由が遠回り過ぎるからであって、そりゃ
誰だって乗りかえなんかしたくない。

943 :名無し野電車区:02/10/29 23:22 ID:???
ところで、次スレのサブタイトル、どうする?

944 :名無し野電車区:02/10/29 23:34 ID:???
>>943
9号車じゃ駄目なのか?

945 :名無し野電車区:02/10/29 23:45 ID:y8YhS+9q
>>902
新名古屋駅 2〜3年アボーンして
大々的に改良して欲しいボ

名鉄百貨店からメルサあたりの地下を大々的に使って
3面6線程度の駅を作ってくれ

ま、おれの脳内妄想だけど・・・

946 :名無し野電車区:02/10/29 23:48 ID:???
>>944
9号車に同意!

947 :西急安普 ◆HdXzlcMy/o :02/10/29 23:57 ID:???
>>941>>942
三河(海)線はもともと刈谷で東海道線と連絡して碧南や高浜の瓦を運ぶために出来た
鉄道だから、刈谷でJRに客を流すのは歴史的宿命なのかと考えてみた。
逆に西尾線は、西尾と名古屋を行き来する客を愛知電鉄に流すための碧海電鉄が原型だから、
ぜひ頑張ってほしい…。と西尾線沿線出身の私は思う。

>>944
名鉄には9号車が存在しないからかな?
私は別にいいと思う。今からPart9といかにするのも風情がないし。

948 :名無し野電車区:02/10/29 23:58 ID:???
新名古屋は60年代中頃
豊田ビル毎日ビルの下に上りホームを作って
従来ホームは下り専用にする複々線計画があったハズ
両ビルはいよいよ建替えだけど
今はそんなナシがあったことすら語られんな、、、

949 :名無し野電車区:02/10/30 00:02 ID:???
>>948
高層ビルを建てたらその案は100%、廃案だな。

950 :名無し野電車区:02/10/30 00:25 ID:???
笹島へ移転

951 :名無し野電車区:02/10/30 00:28 ID:???
笹島開発する前に名駅西口の再開発の方が重要では.......。


952 :名無し野電車区:02/10/30 00:33 ID:7EUtEtFu
細分化された土地の権利関係をいちいちまとめ上げるだけでも大変だ。
地上げ屋が跋扈していた時代ですら大して開発されなかったんだから
難しいだろう。

953 :名無し野電車区:02/10/30 00:38 ID:???
>>950
次スレよろ!

954 :名無し野電車区:02/10/30 01:26 ID:???
名駅を数年間ドコに仮ホーム作るか・・だね

955 :名無し野電車区:02/10/30 02:14 ID:???
別に仮ホームにしないでも現行ホーム(もしくは現行ホーム跡地に新しく作る)
と一緒にして複々線化、でもいいのでは?

956 :950:02/10/30 02:25 ID:???
【μ】 名古屋鉄道 9号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
建てますた

957 :名無し野電車区:02/10/30 02:51 ID:???
>>956
おつかれ!

958 :名無し野電車区:02/10/30 11:19 ID:???
瞑鉄の最大の問題点はB・C料金を払って儲けさせてやってるのに、
A料金の連中を優遇してるコトだ!

959 :名無し野電車区:02/10/30 11:38 ID:dKUIbN+D
大須観音〜金山に新線を作って、犬山線系統はそっちを通したらどうだ?

960 :名無し野電車区:02/10/30 12:02 ID:???
西尾急行は15分毎でもいい気がする。
本数が少ない上「仕方なく特急利用」などでいよいよ電車なんか使いたくないという人が増える。
逆に碧南急行はもういらないのでは?

961 :名無し野電車区:02/10/30 12:39 ID:???
瞑鉄の最大の問題点は通学定期の連中を優遇してるコトだ!


962 :名無し野電車区:02/10/30 13:26 ID:7EUtEtFu
>>955,959
新名古屋駅以北を複々線化するのが難しいんじゃないか。
新名古屋駅・金山橋間を複々線化して、三河方面専用の折り返しのホー
ムを作るくらいならできるんじゃないかと思う。

これだけでも、名岐間輸送でJRに負けている名鉄にとって、岐阜直通
の空港特快を増発して対抗できるメリットがあるし、三河線の客が刈谷
でJRに乗り換えてしまうとの指摘があったが、新名古屋駅どまりの直
通・折り返しを設定することができて盛り返せるだろう。


963 : :02/10/30 13:52 ID:???
空港特急は、豊橋のようにJR名古屋駅を借りてはどうかな。
圏外利用者はJR名古屋駅のほうが乗り換えに便利だし、
名鉄、JRともに欠点をカバーできる。

もっとも、空港特急はそんなに需要が見込まれるとは思わないのだが。

964 :名無し野電車区:02/10/30 14:05 ID:7EUtEtFu
無理じゃないの。
豊橋駅の場合、もともと名鉄が路線を建設していたので既得権的に借り受けられ
ている(たしか単線とホームは名鉄所有だったような)が、国鉄・JRはこれまで
名鉄・地下鉄の名古屋駅乗り入れを潰して来たんだから、今更認めるわけがない。


965 :名無し:02/10/30 14:20 ID:???
>>928
ならば、新幹線ホームの直上に高架で作ればいいんじゃないの?豊鉄と共用で。

966 :名無し野電車区:02/10/30 14:21 ID:7EUtEtFu
(続)
名岐間は空港特快でも増発する以外にテコ入れ策がないと言うこと。
名鉄は速達度・料金の2面において反撃不可能。
本数増or普通中心ダイヤで地域密着or空港直通くらいしか対抗策がない。

本数増も地域密着戦略も、新名古屋駅がネックになる。
岐阜・空港間で直通を増やすと、三河方面をどうするかという問題が生じる。
従って三河方面専用のホームが増設できればけっこうイイカンジだと思われる
のである。


967 :名無し野電車区:02/10/30 16:47 ID:HcCm0o2v
新岐阜・豊橋間の特急を乗っても指定席が350円というのは破格の値段と思うんだが・・・
JRの特急料金が100キロまでで1460円と書いてあるんだがコレまじ?

968 :963:02/10/30 17:19 ID:???
岐阜からだったら、名古屋空港のほうが圧倒的に近いけどなぁ〜

名古屋空港と中部国際空港は
伊丹空港と関空のような醜い争いが始まるのだろうか。


969 :名無し野電車区:02/10/30 17:32 ID:7EUtEtFu
国内定期便も国際便も全て中部に移管する。


970 :名無し野電車区:02/10/30 17:44 ID:kokHVu45
>>965
 ホームの上だってJRの所有だろ。

971 :名無し野電車区:02/10/30 19:58 ID:???
>>968
最初空港の地元自治体は中部への全面移行(コミューター除く)を渋っていたが、
中華航空機墜落事故後は何も言わなくなった、という有名なエピソードあり。

972 :名無し野電車区:02/10/30 20:04 ID:7EUtEtFu
伊丹と違って小牧は完全に愛知県内だし、問題がシンプルだな。
今更豊山町がどんなにわめこうとも誰も味方はいない。


973 :名無し野電車区:02/10/30 20:10 ID:SgFeGfx7
>>969 >>972
それを豊山町の街の中で言ってみてくれ(藁

974 :名無し野電車区:02/10/30 20:19 ID:???
名古屋空港は自衛隊の基地になればいいのでは。

975 :名無し野電車区:02/10/30 20:25 ID:???
上ゲ

976 :名無し野電車区:02/10/30 20:29 ID:???
>>964
まあまあ、もう一方の事実も考えてみなよ。
そもそも、なんで名鉄が名駅に乗り入れができているかってこと。
それは、もちろん戦前の話だけど、国鉄が東海道線の複々線化用地として
取得していたものを、名鉄に譲渡したからだよ。
栄生・神宮前間は、それで建設可能になった。
あまり、一方的な物の見方ではダメだぜ。

977 :名無し野電車区:02/10/30 20:34 ID:???
東海道線の複々線か......。枇杷島ー名古屋間ならやろうと思えば、いまでも
できるだろ。(需要はないけど)

978 :名無し野電車区:02/10/30 20:47 ID:b5wDtMJE
>>977
東海道線の複々線化、名古屋以西もあの「幽霊路線」を生かせば可能。

979 :名無し野電車区:02/10/30 21:01 ID:???
>>974
守山から駐屯地機能も移して(以下略)
というのは嘘だが、跡地はどうするんだか。
不要になった土地の一部でも住宅化されれば、
小牧線もちょっとは活性化するかな?

980 :名無し野電車区:02/10/30 21:07 ID:7EUtEtFu
>>976
戦前のこと持ち出されても全く取り合う気になれんよ。
須田や葛西は心の狭い功利主義者だ。名鉄なんかと妥協するとはとても思えな
い。金山で配慮したんだからそれでいいだろって態度だと思うが。

君の乗り入れ案自体長所はあろうかと思うが、現実は厳しいわけだよ。
人にダメだぜとか偉そうに言ってるが君こそ、自分の都合のいい情報、しかも
戦前のことしか見られないようじゃダメだぜ。
そういうのを一方的って言うんだよ。


981 :名無し野電車区:02/10/30 21:12 ID:???
>>978
もし複々線化したら新快速が毎時4本になるな。やばいだろ....。

982 :名無し野電車区:02/10/30 21:15 ID:???
>>981
それより、武豊線を電化複線化された時の方がヤバいと思われ。

983 :名無し野電車区:02/10/30 21:20 ID:/aYJizma
碧南急行をいくら増やしたところで、どうせ途中で特急に
抜かれるんだから、知立乗り換えをすることに変わりはない。
有松・鳴海・堀田までの客なんてたいしたことないし。
むしろ前後に停めたほうがまだいい。(豊明市なら刈谷までの通勤・通学圏内だろ)

いっそ碧南方面から名古屋方面に流すぐらいなら、
豊田方面に乗り換えなしで行かせるのはどうだろ。
まだそっちのほうが需要があるだろ。
そうすると、須ヶ口-知立間のあいたところに
西尾急行をはめ込み、西尾線活性化ウマーってことにならない?

984 :名無し野電車区:02/10/30 21:23 ID:???
↓誘導sage↓
【μ】 名古屋鉄道 9号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/



985 :名無し野電車区:02/10/30 21:27 ID:7EUtEtFu
(続)
だいいちJRにしてみりゃ、JRの車輌を一方的に(名古屋・金山間で)
名鉄線に乗り入れた方が安上がりだろということになる。JR名古屋駅
を出てまた名鉄線に戻るなんて、そんな工事全然必要ないじゃないかと。

で、よしんば名鉄とJRが平等にJR名古屋駅に乗り入れたとして(名
鉄特急がJR岐阜駅で見られるようになるってか)も、
それが盛んになればなるほど、JR高島屋が儲かって名鉄百貨店やメル
サは落ちぶれる一方だろうな。


986 :963:02/10/30 21:54 ID:???
呼ばれたような気がする・・・

空港特急のJR乗り入れ案を出したのは私。
976さんは別の人ですよ。

ID:7EUtEtFuさんは少々熱くなっていますね。

987 :名無し野電車区:02/10/30 21:58 ID:MJ8HVa6O
>>985
何を言ってるんだか。
「名古屋の電車といえば名鉄」という過去の常識にしがみついてるね。
素だや火災は功利主義者かもしれんが、だったら名鉄は、小牧線沿線から
勝川駅へのバス路線を運転しろっていうんだよ。
結局エゴの犠牲にされている。

988 :八コト ◆ej8SFELkqI :02/10/30 22:03 ID:???
名鉄もJRも、エゴ具合は変わらないよ。
本線や東海道線の裏には、犬山線や中央線、常滑線や武豊線があるんだよなぁ…。

989 :名無し野電車区:02/10/30 22:04 ID:???
999!!

990 :名無し野電車区:02/10/30 22:05 ID:???
いくぞいくぞ1000!!

991 :名無し野電車区:02/10/30 22:06 ID:???
>>985
高島屋の登場は名古屋に革命を与えた。名古屋のデパート4Mの売上が激減
したし、高島屋に行くのに便利という事で東海道線の客が増加、名鉄は
客が減った。名鉄にはまともな経営者と社員はいないのか?


992 :名無し野電車区:02/10/30 22:08 ID:???
名鉄マンセー

993 :名無し野電車区:02/10/30 22:09 ID:???
1000盗りだな

994 :名無し野電車区:02/10/30 22:11 ID:???
994

995 :名無し野電車区:02/10/30 22:11 ID:7EUtEtFu
>>987
何を言ってるんだかは君の方。
君の言っていることは俺と976とのやりとりには全く全く全く全く関係がない。
名鉄がエゴ? 確かにそうだろう。
しかしそんなことは何の関係もない。


996 :名無し野電車区:02/10/30 22:12 ID:???
996

997 :名無し野電車区:02/10/30 22:12 ID:???
997


998 :名無し野電車区:02/10/30 22:12 ID:???
996

999 :名無し野電車区:02/10/30 22:12 ID:???
998

1000 :名無し野電車区:02/10/30 22:12 ID:???
釣り掛け1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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