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南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ6→中央林間

1 :10月1日甲種回送 31611F:02/09/16 23:17 ID:???
900超えるの早すぎ!!
そんなわけで、半蔵門延伸スレ パート6です。

※前スレはちゃんと1000まで使うこと

前スレ 南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ5→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030671754/l50

2 :名無し野電車区:02/09/16 23:20 ID:???
新車増備 乙彼です。
ではまた。

3 :名無し野電車区:02/09/16 23:29 ID:???
3

4 :名無し野電車区:02/09/16 23:30 ID:???
>>1


5 :名無し野電車区:02/09/16 23:49 ID:???
お疲れ〜

6 :名無し野電車区:02/09/16 23:56 ID:???
8694F
新ATC工事開始

東武対応になるかが一応注目されますな

7 :偽リーマン:02/09/17 00:32 ID:jLTV6QlV
そんなことより聞いてください。
私の家はJR貨物の東高島駅の近くなのですが、
そこを様々な甲種輸送の列車が通っているということを
最近知りました。10月1日は都民の日(会社が東京)で休日なので
東武3000系を付近で撮り鉄してこようと思います。
へたれなのでどうかよろしく。

8 : :02/09/17 00:34 ID:???
東武3000系ですか、それは私も見たいです

9 :偽リーマン:02/09/17 00:35 ID:jLTV6QlV
30000系の間違い・・・・鬱山車脳

10 :名無し野電車区:02/09/17 01:18 ID:???
>>1
新スレたてるなら>>2-5あたりでいいから関連スレの1つや2つは
書いておいてくれ

【東武相直決定】田園都市線を語る17【新車増備】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030634857/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028303490/l50

11 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

12 :名無し野電車区:02/09/17 02:34 ID:???
>>10
田園都市線を語る17は荒れてるからダメ

>>11
せめて浅草の糞にしてくれ

13 :名無し野電車区:02/09/17 02:39 ID:???
通勤準急 南栗橋 or 中央林間(半蔵門延伸スレ)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html

14 :名無し野電車区:02/09/17 02:51 ID:???
地下鉄半蔵門線を茨城県南まで延伸しよう
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997162339.html

15 :名無し野電車区:02/09/17 02:54 ID:???
乗り通す奴はおらんだろ。

16 :名無し野電車区:02/09/17 02:54 ID:???
半蔵門線開通後の利用経路について

【渋谷まで】
●東武線から   
半蔵門線の水天宮前〜押上の所要時間は11分なので
渋谷〜北千住間は46分となる
曳船〜北千住間通過運転の種別が新設されたとしても
同区間は待避設備がなくカーブも多いので3分程度しか短縮できないだろう
一方日比谷線で北千住から上野で銀座線に乗換えると渋谷までの所要時間は
40分程度なので
準急通過駅からは日比谷線直通に乗ったほうが早い
準急停車駅からでも、新越谷ー(武蔵野線)−武蔵浦和ー(埼京線)−渋谷の所要時間は
45分程度であり、渋谷ー新越谷の準急の所要時間は61分と推定されるため
新越谷以北からは新越谷で武蔵野線に乗り換えたほうが早い
また、春日部からは野田線で大宮に出たほうがよいし、久喜・栗橋以北の客は
ここで宇都宮線に乗り換えたほうが断然早い

このためメリットがあるのは西新井と草加の客に限られる

●京成線から

船橋以遠からの場合
総武快速で船橋ー品川の所要時間は34分であり
渋谷までは50分程度
一方京成特急は船橋ー押上が24分、押上乗換えが5分、半蔵門線の
押上ー渋谷は32分なので合計60分だから
船橋でJRに乗り換えたほうがよい
また京成沿線の街でJR駅があるところ(小岩〜千葉間、佐倉・成田)なら
最初からJRを使う
このため、メリットがあるのはほぼ押上線沿線の客に限られる

17 :名無し野電車区:02/09/17 03:14 ID:vCZKB8pQ
>>16
無茶苦茶。
北千住−渋谷間で日比谷線・銀座線なんて言ったら、乗換えと電車待ちで5〜6分はかかるだろう。
というか千代田線表参道経由の場合35分程度なのだから日比谷線経由など全くの論外。
新越谷経由にしても乗り換えの手間や埼京線快速接続の有無、混雑、渋谷駅構内のロス(笑)を考えればいい勝負だろう。
何しろ半直に乗れば乗り換えタイムロスなんて0なんだし。

18 :名無し野電車区:02/09/17 03:18 ID:???
中央林間?←新・半蔵門線スレ→南栗橋?
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006026081.html

19 :名無し野電車区:02/09/17 03:19 ID:n7YAsvd3
ところで、1車両の長さは、どっちも同じ?20M?それとも18M?

20 :名無し野電車区:02/09/17 03:22 ID:???
20Mだよ

21 :名無し野電車区:02/09/17 03:24 ID:n7YAsvd3
日比谷線は18M?

22 :16:02/09/17 03:26 ID:???
>>17

日比谷線〜銀座線のルートは
各駅停車しか停まらない駅の場合の話だ
よく読め

23 :名無し野電車区:02/09/17 03:26 ID:???
そう
日比谷は18M

24 :16:02/09/17 03:29 ID:???
>>17

埼京線経由は
定期券の場合新宿や池袋を通るメリットが大きい点も見逃すな

25 :名無し野電車区:02/09/17 03:46 ID:???
>>7 >>8
http://www1.mat.muroran-it.ac.jp/ishigaki/hobby/rail/private/tobu/image/870106.JPG

26 :名無し野電車区:02/09/17 04:00 ID:n7YAsvd3
じゃあ、北千住〜東武動物公園間は、18m車と20m車が混在してるの?

27 :名無し野電車区:02/09/17 04:03 ID:vCZKB8pQ
してる。
中目黒−菊名みたいなもん。

28 :名無し野電車区:02/09/17 04:40 ID:n7YAsvd3
ところで、首都圏で、18m車使ってるのは、どんな線がある?

29 :名無し野電車区:02/09/17 04:53 ID:9a4k6fWA
京王井の頭とか。

30 :名無し野電車区:02/09/17 05:58 ID:zQx6ll6i
他の路線(スレ)に乗り換えのお客様は
こちらのホーム(リンク)をご利用ください

都営地下鉄・営団地下鉄総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032008892/l50

31 :名無し野電車区:02/09/17 10:42 ID:???
前スレ1000



32 :名無し野電車区:02/09/17 10:55 ID:???
>>16
>半蔵門線の水天宮前〜押上の所要時間は11分なので
>渋谷〜北千住間は46分となる
渋谷〜水天宮前は現行21分。
業平橋〜北千住は現行14分で、「3分程度しか短縮できない」としても
押上〜北千住は推定で11分。とすると渋谷〜北千住は43分。

>日比谷線で北千住から上野で銀座線に乗換えると渋谷までの所要時間は
>40分程度
上野で5分乗り換え・待ち時間見て42分。ほとんど半直と変わらない。
そもそも上野駅の両線改札は離れており、朝夕は5分で乗り換えられるか・・・・

>新越谷ー(武蔵野線)−武蔵浦和ー(埼京線)−渋谷の所要時間は 45分程度
乗り換え時間含んでないよね。
朝の武蔵浦和は、どうやっても3分ないと乗り換えは無理なので、45分間で到達する
ことは不可能です。
あと、新越谷で降りて南越谷までの乗り換えに何分かかるか計算したことがある?
>>17の言うとおりで、南越谷駅周辺の住民ならともかく、越谷やせんげん台の
利用客は、武蔵野線経由のメリットはないか、相当に薄い。

>春日部からは野田線で大宮に出たほうがよい
大宮−春日部間は28分。大宮−春日部は埼京線通勤快速41分で合計69分。
しかし大宮駅で端から端まで乗り換えねばならず、5分ではまず乗り換えられない。
待ち時間含めれば、最低でも1時間20分はかかる。
朝夕の通勤準急ならば、34分+42分で合計76分だけれど、乗り換え時間がないので
実質ほとんど変わらない。

>>16って、朝の大宮とか武蔵浦和とか都内の乗換駅を利用したことあるの?
各線の所要時間足すなんて、不動産屋の広告みたいな机上の空論してどうすんの?

あと>>24、月に何度も行かない新宿や池袋を経路に含めるために遠回りで不便な
通勤経路にするほど、通勤客はヒマじゃないぞ。

33 :名無し野電車区:02/09/17 11:07 ID:???
渋谷に行くなら新宿・池袋にも行く必要は少ないでしょうし。
あと、直通のメリットは、一本で行けるため時間が読める、
朝でも夕でも、座れたら座りっぱなし。
ただ半蔵門線は押上か清澄白河くらいしか始発ポイントがなさそうだから、
例えば夕方の渋谷(押上方面)ですぐに座れるとは思えない。


34 :名無し野電車区:02/09/17 14:05 ID:???
半直はみんなロスタイム0で考えてるみたいだけど実際どうかね?
押上なんかで多少止まらないかな。
それからやはり運転頻度も問題があるんじゃないかな?
日比谷線や千代田線が2分おきに来るのに半直は10分おきが有力だろ
ただでさえ乱れやすい朝のラッシュ時にこんなリスクのある経路で通勤したいか?

35 :名無し野電車区:02/09/17 14:23 ID:ubPwY5sg
>>34
半直は10分おきつったって、最寄駅からその電車に乗ればいいんだから問題ないっしょ。
それに、ダイヤが乱れた場合はそれこそ千代田・日比谷を利用すればいい。


36 :代打八重樫:02/09/17 14:23 ID:h/NgaFaR
曳舟始発(鐘ヶ淵回送折り返し)がある程度あればよいが。
まー日比谷・千代田線の混雑率がわずかでも下がれば目的は達成だから、
そんなに半蔵門線に大勢を回せなくてもいいんじゃないの?
所詮、松戸延長前の暫定的な乗り入れだし・・・

37 :名無し野電車区:02/09/17 14:28 ID:???
>>36
松戸延伸はないだろ

38 :名無し野電車区:02/09/17 14:34 ID:???
>>35
日比谷・千代田経由なら来た準急どれに乗ってもいいが半直はそうはいかない。
朝の10分は大きいよ


39 :名無し野電車区:02/09/17 14:50 ID:???
>>38
浅草行きがある以上、何分間隔になろうとどれに乗っても半直なんてことは
絶対にない。10分間隔で来るなら通勤リズム合わせるのもそんなに苦じゃ
ないでしょ。乗り遅れたら遅刻するのはどのルート取ってても一緒。

それよりもやはり浅草行き電車から押上始発の半蔵門線への乗り換えがどう
考えられているかでしょう。半直間隔増やすのはごもっともだけどこっちも需要。

40 :名無し野電車区:02/09/17 15:16 ID:???
>>39
ラッシュ時に準急浅草行きはないよ(浅草行きは普通のみ)
10連は北千住or業平橋止まりなんだから、全部半直に引っぱれるはず。
特特法で客から金を借りて工事をしたのに、需要予測の甘さから本数減なんて
明らかに東武の失策じゃないのかな?

41 :名無し野電車区:02/09/17 15:18 ID:???
補足
ラッシュ時=北千住8時前後ね。

42 :名無し野電車区:02/09/17 15:32 ID:???
>>40
全部半直にするために準急を10分に1本にされちゃ嫌だけどね。
でも現実的に見て、それでは輸送力に問題あるし、館林方面始発の準急だって
入れ込まなければならない訳だから、全部が全部半直にはならないと思う。


43 :名無し野電車区:02/09/17 15:33 ID:ubPwY5sg
運用数と直通車両数を考えるとなかなかね…
10両固定は東武では使いにくいからいきおい東武も増備に及び腰になろうさ。

44 :名無し野電車区:02/09/17 15:45 ID:???
半直工事は10連を都心まで入れることが目的であって、
工事開始時は全列車半直の予定だったんだろ。
直通車両も最初の予定だともっとあったはずなんだから(過去ログ参照)

45 :40:02/09/17 16:12 ID:???
>>42-43
言葉足らずだったね。スマソ
何故、現時点で引っぱれる状態にしなかったのかって事です。

46 :名無し野電車区:02/09/17 17:53 ID:???
http://www.tobuland.com/infomap/02/3104/3104_info.html

47 :名無し野電車区:02/09/17 19:39 ID:+llhhZzu
>>46
この間行ったけど、本当に何も無い。
でも今回直通告知ポスターや中吊りで、
ちょっとは知名度が上がったんだろうか?
今後の発展に期待。(発展するだろうか?)


48 :名無し野電車区:02/09/17 19:57 ID:???
>>47
まあ南栗橋は便宜上北限になっただけで・・・
ふと気づいたが南栗橋−押上50.1km、押上−中央林間48.4kmで
ほぼ同距離なのは何か意図があるのかな?

49 :名無し野電車区:02/09/17 20:04 ID:+llhhZzu
>>48
ないでしょう。というか断言。
中林も南栗橋も半直決まるだいぶ以前から
あるし。たまたまだよ。

50 :名無し野電車区:02/09/17 20:13 ID:???
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/5703/saitama.swf


51 :名無し野電車区:02/09/17 20:22 ID:???
>>47
そりゃあ何もないでしょう
何もないから基地を作ったんだろうし

52 :名無し野電車区:02/09/17 21:18 ID:???
>>51
それなら館林でもいいんじゃない。


53 :名無し野電車区:02/09/17 21:22 ID:???
>>52
同時に宅地開発もやってるから。


54 :名無し野電車区:02/09/17 21:30 ID:7WYD1DFO
朝の半直、10分に1本=準急2本に1本ってこと?
それだけあれば十分だと思うけど。

55 :名無し野電車区:02/09/17 21:30 ID:???
>>32

それが事実なら↓になるぞ

━━━━━┓ ┏━━━━━┓ ┏━━━━━
 池尻大橋 ┃ ┃  渋谷   ┃ ┃表参道
┏━━━━┛ ┗━━━━━┛ ┗━━━━┓


(Д´ ) (Д´ ) (Д´ ) (Д´ ) (Д´ )ヽ(Д´ )ノ ( ゚∀゚)
ノ( ヽ)ノ( ヽ)ノ( ヽ)ノ( ヽ)ノ( ヽ) へ  )》》(ν )νヽ( ゚∀゚)ノ   
 / ヽ  / ヽ  / ヽ  / ヽ  / ヽ   < 》》/  >  (  )     
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓  /  >ヽ(∀゚≡゚∀)ノ
┗━━┓                    ┏━━┛         (  )
     ┃                    ┃             ゚ o 。 o ゚
     ┃                    ┃


56 :名無し野電車区:02/09/17 21:43 ID:???
>>55

いや>>32の言うことは正しいが
大事な点が欠落している「本数」である

特に昼間は半直は1時間に3回という情報もあり

朝は1時間に7〜8回はありそうだが、夕方は4〜5回で
夜間はぐっと減り21時ごろで終了してしまう可能性もある

埼京線の渋谷も本数が少ないが
12月のりんかい線開通で大幅に増えることも予想される

57 :名無し野電車区:02/09/17 21:51 ID:???
>>56
前スレで平日の運転本数が140何本とかって
書いてあったな(本当か否かはわからんが・・・)
このくらいの本数で時間帯別がその割合なら
終日運転するのではと思うけど。
半直に立て替えた分、通過駅(牛田ほか)の救済として
日々直ぶった切って本線系各駅を増やすというのも
どっかにかいてあった。

58 :名無し野電車区:02/09/17 21:58 ID:FpabE0Yf
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | 北千住を出ますと
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧     ( ´Д` )    <   西新井
         ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ    \_______
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ ( ´Д` )<  草加
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  ,、    ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃    ( ´Д` ) < 新越谷
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ    (ぃ9  )  \_______
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /   /    ∧つ
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./    /    \   (゚д゚) 越谷
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   / /⌒>  )  ゚(  )−
(  _)      \__つ    \__つ).し          \__つ (_)  \_つ   / >   (゚∀゚) 終点北越谷の順に停まります



59 :名無し野電車区:02/09/17 22:52 ID:???
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | 特急スペーシアけごん41号は北千住を出ますと
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧     ( ´Д` )    <   春日部
         ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ    \_______
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ ( ´Д` )<  栃木
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  ,、    ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃    ( ´Д` ) < 新鹿沼
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ    (ぃ9  )  \_______
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /   /    ∧つ
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./    /    \   (゚д゚) 下今市
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   / /⌒>  )  ゚(  )−
(  _)      \__つ    \__つ).し          \__つ (_)  \_つ   / >   (゚∀゚) 終点東武日光の順に停まります

60 :名無し野電車区:02/09/17 23:23 ID:???
>>57
東横線からも伊勢崎線からも邪魔者扱いされる日比直カワイソウ・・・

61 :名無し野電車区:02/09/17 23:45 ID:???
>>55
東武直通が始まっても田都線側で本数が同じなら渋谷駅の状況は変わらないだろ。
なんでホームが混雑するの?

62 :名無し野電車区:02/09/17 23:49 ID:???
>>61
東武客が渋谷に流れ込むから
もっとも、その数は微々たるものだとは思うのだが。

63 :名無し野電車区:02/09/17 23:51 ID:???
失礼、東武客以外にも錦糸町とかの乗り換え客とかね

64 :名無し野電車区:02/09/17 23:52 ID:???
>>61
現状に加えて、
東武伊勢崎線直通の着席狙い客が追加でホームにたまる、
といいたいのでは。

65 :名無し野電車区:02/09/17 23:54 ID:???
>>57
そりゃ無いだろう。
需要考えればまさかやらないと思う・・・

>>54
最混雑時は2〜3分間隔だから割合はもっと低いよ 

66 :名無し野電車区:02/09/17 23:59 ID:???
江東区・墨田区・東武直通の客が増えたとしてもたいした数と
思えないな。銀座線から若干転移するだけだろ。

田都沿線民は混雑の主因が渋谷駅(東急管理駅)と田園都市線に
あることを認識しる! 東武や埼玉県民に当たるのはやつあたり。
ってゆーか銀座線日本橋みたいな改良はできないもんかねえ。

67 :名無し野電車区:02/09/18 00:02 ID:???
>>66
別に奴当たりしてないと思われ。
現状でもかなりヤバイ状態なのにこれを解消しないまま東武に繋げてどーするの!?
とでも言いたいんだと思う。

68 :名無し野電車区:02/09/18 00:03 ID:???
>>55
こうなるのは開業当日のみだろ
ヲタがすごいんだろうな

69 :名無し野電車区:02/09/18 00:06 ID:???
>>67
いや、それなら怒りの矛先は東武でなく東急本社や国土交通省に
向くべきかと。田都厨に言わせると「東武だからイヤ」「埼玉
だからイヤ」と言わんばかりでさ。

70 :名無し野電車区:02/09/18 00:08 ID:???
>>66
田都線渋谷駅は営団管理のはずだが・・
東横線渋谷駅のことか?

71 :名無し野電車区:02/09/18 00:10 ID:NtZOAMZ+
>>65
準急は4〜5分間隔でしょ。
複線区間の2分半間隔をつめられないよ。

72 :名無し野電車区:02/09/18 00:14 ID:???
>>69
それは一部の電波田都厨です。
昔からいますけど最近お国自慢板で感化されたのか出力が凄まじいので無視してください。
ちなみに田都スレでは営団が悪い!と見解は一致してます。
まあ、営団のせいだけにするのもどうかと思うけど。

73 :U-名無しさん:02/09/18 00:14 ID:???
>>70
新玉川線開業の頃は半蔵門線が無かったから
東急の管理駅だったらしい。ピクに載ってた。

74 :名無し野電車区:02/09/18 00:23 ID:BM7hb8g1
age

75 :名無し:02/09/18 00:31 ID:???
結局東武との直通は日中全車両直通ですか?
今の営団東急みたいに相互直通になるんでしょうか?

76 :名無し野電車区:02/09/18 00:37 ID:???
>>71
本当だ・・・スマソ
北千住の到着時刻ばかり見てたよ

77 :名無し野電車区:02/09/18 00:40 ID:???
>>75
結局って・・・そんな話の流れに見えるのか?

78 :蔵前警察署:02/09/18 00:54 ID:???
直通北千住行きというのはどう。
むかし、日比谷線が折り返しで使っていたところを復活させればいけそうだけど。
今も空き地だからすぐ出来そうだけど。


79 :名無し野電車区:02/09/18 00:57 ID:???
>>78
足し蟹
現時点で空き地なんだからやる気は無いんだろうけど

80 :名無し野電車区:02/09/18 02:13 ID:???
>>73
それは建設タイミングの関係で、
便宜上、東急管理だったというだけでは。
もともと、半蔵門と新玉はセットのはず。

81 :名無し野電車区:02/09/18 03:21 ID:???
既出ならスマソだが、
綾瀬、町屋なら錦糸町が安く近くなってウマ-なのか?
これなら全て営団利用(実際は千住乗り換え東武利用)と考えれるから270円。
凄くおいしいような気がする。

82 :名無し野電車区:02/09/18 03:48 ID:ajmWOlaV
めずらしくケッコウ落ちqge

83 :名無し野電車区:02/09/18 09:52 ID:???
押上−曳舟間は東武なんだから、押上始発の準急って設定できないもんかな?
直通が少なくても、連絡さえしてくれればかなり使い勝手が良くなるんだけど。

84 :名無し野電車区:02/09/18 10:01 ID:???
>>83
東武方からは折り返しができない
から無理。

85 :名無し野電車区:02/09/18 10:50 ID:???
>>81
通報しますた

86 :名無し野電車区:02/09/18 14:50 ID:zfTpf3EP


87 :妄想が(略:02/09/18 14:54 ID:???
営団地下鉄はウンコだな。JR酉の足元にすらおよばない(プ

88 :名無し野電車区:02/09/18 16:25 ID:vVcBVc9k
>>56
140本/Dayだとすると、10〜16時まで3本/hだから18本。
朝ラッシュ時7〜9時まで6本/hだとして12本。
17〜22時まで5本くらいだとして25本。
往復で2倍したとしてもまだ余るから多分終日直通はあるでしょう。
曳船−押上間も線増とはいえ名目上列車を途切れさすわけにも行かないかな。
ところで東武方面からの押上折り返しってないんかね?

89 :名無し野電車区:02/09/18 16:37 ID:???
>>88
配線がこれでは・・・・無いね。押上折り返し。
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/hanzoumon_s.html

90 :名無し野電車区:02/09/18 16:52 ID:???
鉄道ファン11月号は1ページの半分
(カラーページ)使って、半直の事
が書いてあった。内容は変わらんけど。

91 :名無し野電車区:02/09/18 18:17 ID:???
>>89
これは予想じゃないの?

92 :名無し野電車区:02/09/18 18:37 ID:???
>>91
多分予想だと思う。

あとは保安設備の問題。
曳舟―押上がATCか、ATSか。
もしATCだったら、実際問題
半直対応車しか入れない。
そういう状態では折り返し列車は可能性
ほとんどなしと思うが・・・。






93 :名無し野電車区:02/09/18 18:45 ID:???
>>88
東武10000系や8000系に「押上」幕の目撃情報でもあれば現実味が出てくるんだけど。
そんな話聞いたこと無いからな。

94 :名無し野電車区:02/09/18 18:47 ID:???
>>89
錦糸町ならホーム折り返し出来そう(w

95 :名無し野電車区:02/09/18 19:05 ID:???
>>93
そういえば営団東急の「曳舟」も聞いたこと無いぞ・・・俺だけ?

96 :名無し野電車区:02/09/18 19:08 ID:???
>>95
少なくとも営団8000は設定自体無い。
おさらいになるが
「北越谷」「東武動物」「南栗橋」だけ。

97 :名無し野電車区:02/09/18 20:16 ID:???
>>89
2〜3年くらい前かな?雑誌に載ってたよ。

98 :はしのえみお:02/09/18 20:18 ID:???
京成車掌の はしのえみお です。キリ番取りに来ました。

99 :はしのえみお:02/09/18 20:19 ID:???
と言う事で

100 : :02/09/18 20:20 ID:???


101 :はしのえみお:02/09/18 20:20 ID:???
100!お邪魔しました。

102 :名無し野電車区:02/09/18 20:31 ID:???
>>100
よくやった!

ざまみろ はしのえみお

103 :名無し野電車区:02/09/18 20:59 ID:???
田都スレが千葉・埼玉スレの巻き添えを食らいました。

ざまみろ 田都スレ

104 :名無し野電車区:02/09/18 21:00 ID:???
最低でも昼間15分毎でないと直通は価値がない

業平橋〜押上の乗り換えは押上が地下深くで業平橋が地上だとすると
平面距離も200M以上あるから
浅草での都営浅草線乗換えより不便だ

105 :名無し野電車区:02/09/18 21:02 ID:???
>>100もとい>>101
今話題のはしのえみおさんですね。京急スレでキリ番取れなかったのに
ここでも取れなかったんですね。

                            合掌

106 :名無し野電車区:02/09/18 21:02 ID:???
>>103
こっちに書くなよ

107 :名無し野電車区:02/09/18 22:27 ID:???
>>89
これは予想じゃないみたいだね。
鉄ピク2000年4月号のP57に載ってる。

108 :名無し野電車区:02/09/18 22:35 ID:???
>>104
蔵前よりマシ(藁

109 :名無し野電車区:02/09/18 22:35 ID:7k6Z+dz0
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

110 :名無し野電車区:02/09/18 22:58 ID:???
>>109
研究したわりには好評じゃないね。

111 :名無し野電車区:02/09/18 23:40 ID:???
>>104
大体、現業平橋と押上はラッチ内で結ばれないんだろ
東武としては業平橋−押上の乗換は考えて無いのか

112 :名無し野電車区:02/09/18 23:50 ID:???
西武有楽町線がこちらにも出来ると聞いたのですが・・・

113 :名無し野電車区:02/09/19 00:05 ID:???
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020917235742.gif

114 :名無し野電車区:02/09/19 00:19 ID:???
>>94
住吉から東陽町方向に500mくらい掘ってくれれば折り返し線に
できそうなんだけどな。そんな金はないか。

115 :名無し野電車区:02/09/19 00:21 ID:???
ところで押上駅の入り口は浅草線と同じ場所?
だとすると入り口の駅名板が気になる

116 :名無し野電車区:02/09/19 01:53 ID:???
>>115
新設の入口は両線共通かもしれないけど、
既存の入口は半蔵門線へは行けないと思う。

117 :名無し野電車区:02/09/19 02:43 ID:???
水天宮前の壁ってすぐにでも撤去できそうだな。

118 :名無し野電車区:02/09/19 05:22 ID:iAPGQjlW
>>89
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/hanzoumon_s.html

この配線なら東武線からは住吉で折り返しできそうな気がするが、どうだろう?

119 :名無し野電車区:02/09/19 05:45 ID:???
>>118

東武側からの住吉折り返しは意味ないです

120 :名無し野電車区:02/09/19 08:29 ID:???
>>117
軽く削ってみたら貫通しちゃったとか(w

121 :蔵前警察署:02/09/19 10:19 ID:???
東武10000,8000何とか渋谷まででも来てよ。

122 :名無し野電車区:02/09/19 11:08 ID:???
半蔵門線に松戸方向1駅延伸してもらって東武の曳舟駅の地下に営団の曳舟駅作ってくれ。


123 :名無し野電車区:02/09/19 15:01 ID:???
>>118
住吉で折り返すと住吉−錦糸町が逆走になるじゃん

124 :名無し野電車区:02/09/19 15:07 ID:???
>>120
アルミの格子にその中枠に黄色いアクリル?板の入っている
仮設壁塞いであって試運転時に実は簡単に撤去できそうな罠。

125 :名無し野電車区:02/09/19 17:10 ID:???
>>122
なーるほど・・・それいいな

126 :名無し野電車区:02/09/19 18:26 ID:kZ/kp62R
>>118,123
この配線図が絶対正しいとは言えないでしょ。
仮にこの配線どおりだとすると、住吉の側線は何のためだか?
二層からシールドになったあたりにクロスでもあれば使えそうですが。
それとも、工事車両オンリーだったりする罠。




127 :名無し野電車区:02/09/19 18:43 ID:???
>>126
確かに今回の開業で有楽町線への分岐を作るのか疑問だね

128 :名無し野電車区:02/09/19 18:58 ID:???
>>107
該当のピク読んでないから分からんが、
鉄道誌ってどっかの鉄研とかの記事だったりするけど
それだと本当に正しい情報かカナーリ怪しいよね

129 :名無し野電車区:02/09/19 19:04 ID:TFwB4IKg
準急を全部半蔵門線直通または住吉折り返しにして、
浅草を快速急行特急専用の駅にするのは如何であろうか。
ついでに業平橋も全部停車にして。

130 :名無し野電車区:02/09/19 19:07 ID:???
>>129
スペーシアで通勤ですか・・・

131 :名無し野電車区:02/09/19 19:27 ID:H0BeMQ/4
住吉で折り返しじゃなくて両Y線の清澄白河で折り返せばよし
東武からの車両は清澄白河まで客扱いで、Y線通って折り返して住吉から客扱いでいい

東急からの折り返しと交互に使えばいいと思う
東急からの折り返しがきつければ押上までいってもらうということで

132 :名無し野電車区:02/09/19 19:29 ID:jnvxp0Hf
http://www.geocities.co.jp/Technopolis/6051/num1000.swf

133 :名無し野電車区:02/09/19 20:50 ID:l9oZ2yxI
すみません無知なものです。質問なんですが、
半蔵門線の水天宮前どまりはなくなるの?
清澄白河止まりは数多いの?
押上どまりもあるの?

想像でいいのでお願いします。

134 :名無し野電車区:02/09/19 20:54 ID:???
>>133
水天宮前行きはなくなるらしいです。
字体が好きだったのでちょっと残念です。

135 :名無し野電車区:02/09/19 20:56 ID:???
>>133
水天宮前・・・あぼーん
清澄白河・・・朝は一部折り返し、昼夜は知らん
押上・・・・・たくさん。(だって東武逝き昼3本/hといううわさ)

136 :131:02/09/19 21:18 ID:7mieAj40
書いてて思った

清澄白河まで入れるんだったら中央林間まで直通しても一緒じゃん
ということで6本/時乗り入れてもらいましょう、無理矢理東武線内折り返しで
竹の塚辺りを改良して・・・営団だし・・・

137 :名無し野電車区:02/09/19 21:33 ID:???
>>136
竹ノ塚あたりををどう改良するつもりか知らんが、あそこは何もできないぞ。

138 :名無し野電車区:02/09/19 21:52 ID:???
竹ノ塚駅、両端を踏み切りに挟まれてこれ以上延長することは不可能(涙)。
北千住で増結するしかない(6+4)。

139 :名無し野電車区:02/09/19 22:03 ID:???
>>138
高架化するしか無いけど・・・

140 :名無し野電車区:02/09/19 22:27 ID:???
現状では高架化も極めて困難なわけだが・・・。

141 :名無し野電車区:02/09/19 22:29 ID:???
竹の塚に準急止めたらますます遅くなるね

142 :名無し野電車区:02/09/19 22:40 ID:VdTaJDLW
押上−北千住−綾瀬間延伸しちゃえ。

143 :名無し野電車区:02/09/19 22:43 ID:HRfdO9+y
それでも川島妄想の南北線王子−竹ノ塚新線よりは経由地・所要時間・編成両数ともはるかに使える
第1この案じゃあ直通できる見込みもないし
現実が妄想を上回った稀有な例

144 :名無し野電車区:02/09/19 22:47 ID:m8R2ldh0
>>136
で、結局東武の車庫を南栗橋と羽生に集約し、
空いた北春日部に営団車庫を新設して、南千住のは廃止・・・
とかなるのか。

145 :U-名無しさん:02/09/19 22:56 ID:???
はιのゑみを KQスレで600ゲット失敗

146 :名無し野電車区:02/09/19 22:58 ID:???
>>145
あんな基地外、放っとこう。

147 :蔵前警察署:02/09/19 23:22 ID:???
浅草行きはどうなる?
やっぱ2両で曳舟-浅草ピストンかな。

148 :名無し野電車区:02/09/19 23:54 ID:Ufeb9cj9
>>144
南千住は設備投資してるみたいだし、竹の塚は日々直の竹の塚折り返しが
減少して出入庫が面倒になってきてるから、あぼーんするなら竹の塚じゃない?

149 :名無し野電車区:02/09/19 23:58 ID:???
>>144
東武が北春日部を立ち退かなきゃならん理由がわからないよ。
営団に高く売れる、というならそれなりの理由になるが、
現状の朝の下り回送の多さを見ると都心になるべく近いところに
大容量の留置線を確保するのは非常にメリットがある。
別に営団が南栗橋に行くのだって問題はないだろう?

150 :名無し野電車区:02/09/20 01:16 ID:???
都心近くに大容量留置線?
マンション作って売ったほうがよっぽど儲かる。

151 :名無し野電車区:02/09/20 01:23 ID:oJi5VIlp
>>150
南千住付近は東京都が大規模な再開発をしているから、
それと競合してしまいそう。

152 :名無し野電車区:02/09/20 01:27 ID:aq6JV6Ey
>>134-135
サンクス


153 :やまぞぬ ◆n5kslreQ :02/09/20 02:08 ID:???
>>126-127
住吉の側線は、ガイシツの通り8号分岐線用線路の準備工事。
で、押上開業時は夜間の留置線として使用する予定。別に営業
列車の折り返しをやる訳じゃないからあの配線でも問題ないのよ。
若干条件は違うけど、丸の内線の後楽園もA・B線間の渡り線は
ないでしょ?

154 :ロッテファティン:02/09/20 05:38 ID:2H2pSedB
水天宮前の緑の壁が2番線側で取れたみたい。


155 :名無し野電車区:02/09/20 05:55 ID:???
>150
瞬間的には、な

156 :名無し野電車区:02/09/20 08:58 ID:???
>>133

朝は多数清澄白河折り返し設定
昼間は
20分サイクルに
東武直通1、押上回転2、清澄白河1

水天宮前発着は始発か終電時間帯のイレギュラー1本だけになると思う

157 :名無し野電車区:02/09/20 10:26 ID:???
中目黒や代々木上原みたいに、
半蔵門線が曳舟(or北千住)で折り返せれば、問題は全て解決だった気がする。

158 :名無し野電車区:02/09/20 11:28 ID:???
>>157
でもいちおう半蔵門線としては松戸延伸という建前がある以上、全部東武直通と
いう設定はできないでしょう。それに押上−曳舟間は東武なんだし。東武側で押上
までの連絡を考えてもらうしかない。

とはいえ東武も浅草行きとの絡みもあるので、むずかしいんだろうな。

159 :名無し野電車区:02/09/20 14:29 ID:???
曳舟〜東向島間に引き上げ線を造って、
当面は曳舟で折り返し。
松戸延伸の時には、引き上げ線の先から地下に潜らせて松戸に延伸すると。
って、引き上げ線を作る土地なんてないね・・・。
鐘ヶ淵とか折り返しに使えればいいのだけどね。

曳舟駅で、浅草行きの準急と半蔵門線曳舟始発が接続すればとても便利になるのに。

160 :名無し野電車区:02/09/20 17:05 ID:???
曳舟側から入る押上の直前にシーサスあれば東武の押上発着列車設定の可能性も
出てくるんだけど。
地上から見える範囲にはないんだよなあ。

161 :名無し野電車区:02/09/20 17:44 ID:d3xvqyQb
>>148
減ったわけではない、北越谷まで逝くヤツが増えただけ、
北越谷逝って折り返し回送で竹ノ塚上り線入れて留置線入れて入庫線で入庫って形取ってる。

162 :名無し野電車区:02/09/20 19:40 ID:???
>>138
踏切を潰せばいいのに

163 :名無し野電車区:02/09/20 19:56 ID:???
北越谷付近に営団車庫(日比谷線・半蔵門線兼用)作れれば
効率よさそうだが。

164 :名無し野電車区:02/09/20 20:17 ID:???
土地が無い罠

165 :名無し野電車区:02/09/20 20:23 ID:???
>>116
行けますので、ご利用下さい。

166 :名無し野電車区:02/09/20 21:31 ID:S8FOpJvW
>>162
ただでさえ東西に分断されて困っているというのに、足立区をもっと東西を分断させるつもり?
あの踏切潰したら北は1qぐらい離れた高架下まで行くか 南は歩道橋か陸橋使えってコト?

167 :名無し野電車区:02/09/20 21:44 ID:???
>>166
駅を突っ切ることもできるし、そもそもホーム延長のために
両方の踏切を潰す必要もない。

168 :名無し野電車区:02/09/20 23:17 ID:???
>>161
そういうことなんだ、会社帰りに日比谷線が回送で草加方面から入線してくる。
これは何でだ?と思っていた。
そして車庫に停車し方向転換で再び発車するし。

>>162
街BBS「竹ノ塚」にも書いたが、西新井〜竹ノ塚間が何故踏切で高架にできないのか?
これは、営団竹ノ塚車庫があるからです。高架にすると車庫に入れなくなる(高架から
スロープを作るスペースもない)。竹ノ塚車庫がなくなれば、高架になります。
踏切のおかげで竹ノ塚周辺は慢性的な渋滞です。勿論なくすことなんて出来ません。


169 :名無し野電車区:02/09/20 23:19 ID:???
とすると、やっぱり営団車庫の場所が問題なのか。
南千住の工場を廃止して容量を増やすか、越谷以北にでも移転して
竹ノ塚車庫を潰すしか・・・。
回送も長距離で非効率的だし。

170 :名無し野電車区:02/09/20 23:36 ID:RuOp+Bas
束急沿線は部落がいっぱいあるのでなめしとか糞尿の臭いがします。
とても臭いです。普通の人は臭くて住めません。4つ足の人間もどきと
挑戦人だけが住めるところです。正に撰ばれし民の住む場所です。
あんな家畜電車走るんDEATHに毎日乗っている部落民の気が知れません。

日本人なら乗るなら新快速です。


171 :名無し野電車区:02/09/20 23:38 ID:???
>>170
IPちゃんと保存されているとも知らずに・・・。

172 :名無し野電車区:02/09/20 23:47 ID:???
南千住の千住工場は廃止し鷺沼で日比谷線の全・重検査を
行うらしいが、千住検車区はしばらく残るそうです。
半蔵門線8000系が」そろそろ新木場CRで改造を受けます。

173 :名無し野電車区:02/09/20 23:51 ID:???
>>172
初期車は登場から21年、
そういう時期か・・・
更新の際、LED案内表示器
付くんだろうな?

174 :名無し野電車区:02/09/21 00:04 ID:???
>>172
長津田から綾瀬まで八王子経由でJRの機関車に牽引か。
半蔵門線(日比谷線車両も使用)、東西線(東葉高速の車両も使用)から
それぞれ千代田線か有楽町線への単線の連絡線作って工場を綾瀬や新木場に
集約すればいいと思うのだが。

175 :名無し野電車区:02/09/21 00:10 ID:???
>>159
それがベストなんだろうけど、悲しいことに曳舟駅北側には
引上線をつくるスペースがない。南側にシーサスを入れてホーム上の
折り返しでもするしか。当然、待避に使う余裕はないので、鐘ヶ淵の
改良とセットでなんとかやってもらえないだろうか。

176 :名無し野電車区:02/09/21 00:14 ID:???
>>174
豊洲〜住吉の連絡線こそまさにその目的と思われ。
深川車庫からの連絡線も作るのは難しくなさそう。

177 :名無し野電車区:02/09/21 00:24 ID:???
>>169
車庫は地上のままでも、南側へ一旦引き上げてから、現在の栗六陸橋のあたりから
登り始めるような配線にすれば、竹の塚駅までに十分登り切れると思う。

あるいは元住吉方式で、入出庫線だけ踏切にするのもアリかと。この場合は
谷塚方の引上線につなぐことになるが。
地下車だけが走る前提なら35‰が可能だから、150mくらいで5m登れるはず。
北側の踏切は3mくらいの高さ制限で問題ないだろうからホームと平行して
スロープの設置が十分可能と思う。

178 :蔵前警察署:02/09/21 00:51 ID:???
東武線内から押上に行くのと、業平橋に行くのは料金は変わるのか。
押上ー曳舟は営団扱いなんでしょ。

179 :名無し野電車区:02/09/21 00:55 ID:???
>>178
とーぶ。

180 :名無し野電車区:02/09/21 00:57 ID:795cFq93
一応JR通さなくても鷺沼→新木場いけるけどね。
二子玉川から大井町線〜目黒線〜南北線〜短絡線〜有楽町線といけば。
目黒線&南北線が10両回送に対応してるかは知らないけど。
もしこのルートになったら夜間に送り込みなのかな。

181 :名無し野電車区:02/09/21 02:02 ID:???
>>180
営団車両に東急ATSが付いてない罠。大井町線ATSだし。
(将来ATCになるらしいけど)

182 :名無し野電車区:02/09/21 04:00 ID:???
渋谷からの所要時間

水天宮前 21分
錦糸町  30分
押上   33分
曳船   37分
北千住  49分
草加   58分
新越谷  65分
越谷   66分

溝の口 14分
鷺沼  18分
青葉台 25分
長津田 28分
中央林間 33分


悲しい・・・・・・・

183 :名無し野電車区:02/09/21 04:14 ID:01VAr6Fc
7200系の電気検測車使えば大丈夫だったりする


184 :名無し野電車区:02/09/21 04:21 ID:01VAr6Fc
それ以前に深夜だったらバックアップなしで
電車動かしてることもある。
例7200系廃車回送

185 :名無し野電車区:02/09/21 08:10 ID:ANt3Pl7A
錦糸町からの所要時間

水天宮前 9分
押上   3分
曳舟   7分
北千住  19分
草加   28分
新越谷  35分
越谷   36分

溝の口 44分
鷺沼  48分
青葉台 55分
長津田 58分
中央林間 63分

悲し・・・くないか・べつに




186 :名無し野電車区:02/09/21 14:51 ID:rHs4bBEe
バックアップだって プッ

187 :( ・∀・):02/09/21 14:59 ID:4RhPS2ZT
>>185
それは何、通勤時間帯の所要時間をしめしてんの?
それにしても曳舟−北千住間が各停でないのに12分は多すぎ。

188 :名無し野電車区:02/09/21 15:52 ID:???
曳舟〜北千住は各駅に停車しても10分だよ。
それに押上〜曳舟は4分もかかるのか?

所要時間を出している人は、待ち合わせの時間
(時間調整)を考慮しているのか?

189 :名無し野電車区:02/09/21 17:23 ID:???
>>180
日比谷線車両はこのルート使えるんじゃなかったっけ?
日比谷線〜中目黒〜元住吉〜目黒〜市ヶ谷〜新木場・綾瀬方面

190 :名無し野電車区:02/09/21 19:18 ID:???
>>188

押上で乗務員交代のため1分停車
押上〜曳船は線形悪く最高70km


191 :名無し野電車区:02/09/21 20:01 ID:???
>>190
70km/hは出せないだろ。出せれば4分もかからない。
三ノ輪〜南千住なんて最高40km/hだよ。

192 :名無し野電車区:02/09/21 20:34 ID:???
押上〜曳船できてきたね。

193 :名無し野電車区:02/09/21 21:34 ID:???
押上−曳舟1.1kmを4分か。
ということは、表定速度16.5km/h。
この区間は急カーブの連続なの?

で、曳舟−北千住の14分というのは・・・。

194 :名無し野電車区:02/09/21 21:43 ID:???
>>193
12分でしょ。どうやったらそんなにかかるのかよくわからんし、
そもそもそんなにかかったら、乗るのためらうな。

195 :名無し野電車区:02/09/21 22:50 ID:???
31408F
本日、臨時快速で鬼怒川温泉入線age

196 :名無し野電車区:02/09/21 23:06 ID:???
08の甲種回送のこと、「とれいん」にも
書いてなかったぞ。

「とれいん」はいつも月末まで掲載してる。
ということは、甲種は11月か?

197 :名無し野電車区:02/09/21 23:06 ID:???
>>195
折り返しってあった?

198 :名無し野電車区:02/09/21 23:16 ID:H6POnqei
住吉の2層構造って、有楽町支線と方向別乗り換え出来るようにするための施設とか・・・
豊洲〜住吉も作っちゃえ

199 :名無し野電車区:02/09/21 23:35 ID:???
あ、そろそろはしのが来るな。

200 : :02/09/21 23:35 ID:???


201 :名無し野電車区:02/09/22 01:08 ID:???
>>197
あった模様

202 :U-名無しさん:02/09/22 01:11 ID:???
>>195
鬼怒川温泉入泉?

203 :やまぞぬ ◆n5kslreQ :02/09/22 01:27 ID:???
>>186
ATCやATSは、ウテシのバックアップをする為に設置されているん
だけど…。

204 :名無し野電車区:02/09/22 01:30 ID:???
>>202
ある意味ナー(w
鬼怒川温泉折り返しね(回送でその先までいったかは不明)

205 :名無し野電車区:02/09/22 01:45 ID:???
30000って日光に入ったことあるの?

206 :九州新幹線「いかずち」:02/09/22 01:56 ID:???
>>170
激しく同意!
新快速こそ、日本で唯一世界最先端の欧州の鉄道に最も近い交通機関だ!
詰め込み主義のロングシート車両は全廃して、オール転換クロスシートの電車を全国各地に導入するべきだ!

207 :名無し野電車区:02/09/22 02:02 ID:+qKoEb6o
そして上尾事件が東京近辺の各地で起きる、、、と

208 :名無し野電車区:02/09/22 02:16 ID:???
   /         ドッカン
  / /    ,,_     ドッカン
 ━━━━━'), )=         ☆ゴガギーン
      ∧_∧ヽ\         /          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   ) 〉 〉_ _ ____      ∧_∧ ∠  おらっ!転換クロスシートにしたやつ出てこい、ゴルァ!
     / ⌒ ̄ / "'''"'|    ||     (`∀´ )  \___________
      |   | ̄l    |    |/      /     \
.      |    |  |     |    ||      | |   /\ヽ
       |   |  .|     |    |     へ//|  |  | |
      (   |  .|   ロ|ロ   ゙!l''ヽ/,へ \|_  |   | |
       | .lヽ \ |    |   ヽ\/  \_ / ( )
      | .|  〉 .〉    |    |        | |
     / / / / |     |    〈|      | |
     / / / / |     |    ||      | |
    / /  / / └──┴──┘       | |

209 :名無し野電車区:02/09/22 02:42 ID:???
来年から半蔵門にある会社に就職するのだが、
住む場所は押上がいいのか?

210 :九州新幹線「いかずち」:02/09/22 02:46 ID:???
>>207>>208
詰め込み方式で暴利を貪るDQN鉄道経営者ハケーン!
鉄道経営とは採算を度外視してまでも、快適に乗客を輸送する義務がある!!
それを行わない日本の鉄道会社どもは怠慢であるとしか言い様がない!
何が上尾事件だよ!そういう馬鹿がこの日本にいる限り、日本の交通事情は欧州並みに良くならないんだよ!馬鹿めが!


211 :U-名無しさん:02/09/22 02:56 ID:???
欧州の交通事情って良いんですか?

212 :九州新幹線「いかずち」:02/09/22 03:04 ID:???
>>211
少なくとも、日本に比べれば遥かに良い。

213 :名無し野電車区:02/09/22 03:05 ID:???
川島のバカと一緒だね。

214 :名無し野電車区:02/09/22 03:10 ID:???
関わらないように。

215 :名無し野電車区:02/09/22 03:22 ID:???
>>205
1回だけある
31401F+10050で

216 :ロッテファティン:02/09/22 06:09 ID:uU/7YtRO
また水天宮前の壁ネタですが、昨日見にいったら、押上方面、中央林間方面ともに
線路が敷かれていました。



217 :名無し野電車区:02/09/22 08:00 ID:MxpnCRcm
>>212
欧州で日本なみの通勤ラッシュの人数を裁いていて、なおかつ快適なら認めてやる。


218 :名無し野電車区:02/09/22 09:20 ID:???
>>216
いよいよ試運転開始できるね。
曳舟の地下への入り口線の架線はもう設置されたのかな?

219 :名無し野電車区:02/09/22 09:22 ID:???
>>218
いや、まだだよ。
レールはしかーりできてるようだけど。

220 :185:02/09/22 11:06 ID:JAvD6o4z
>187,他
いやぁ、スマソ。>182の時間を30分変えただけでした。
自分で調べに逝ってくる。



221 :名無し野電車区:02/09/22 11:44 ID:F/uFnxnx
>>203
なぜか必死だな プッ

222 :九州新幹線「いかずち」 :02/09/22 13:11 ID:???
このスレを忘れるな!
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html

223 :名無し野電車区:02/09/22 13:27 ID:YrwCV5Bb
>>206
穴開いたのか

224 :名無し野電車区:02/09/22 13:48 ID:???
「新快速」を"交通機関"って言い張る既知外がいるスレはここですか?

225 :名無し野電車区:02/09/22 13:51 ID:???
>>210
会社倒産→路線あぼーん→クルマ以外の移動手段消滅、という
結果を招きたいらしいな
アンチ鉄ですか?(w

226 :名無し野電車区:02/09/22 13:53 ID:???
報知新聞読みませう

227 :U-名無しさん:02/09/22 14:08 ID:???
報知は放置。

228 :名無し野電車区:02/09/22 14:17 ID:???
清澄白河って清正公園に見えてしまうのは俺だけ?

229 :U-名無しさん:02/09/22 14:26 ID:???
白河以北一山(以下自粛)

230 :てっけん:02/09/22 14:56 ID:+Glm3yD/
>>205
私は30000系の日光行き準急を見たことがあります。西新井駅にて確認。が、少し記憶が曖昧です。

231 :名無し野電車区:02/09/22 20:22 ID:???
>>230
夕方の?
っつうか、それしか無いんだけど。

232 :名無し野電車区:02/09/22 20:31 ID:???
>>228
「清正公園」ってなんじゃそりゃ
「清正公前」ちゃうんかと。

しかしこれで清澄白河地区の利便性は相当上がるね。
2年前まで鉄道なかったのに地下鉄2線乗り入れ、しかも両線始発あり。

233 :名無し野電車区:02/09/22 21:43 ID:WyxzbD0S
鐘ヶ淵駅改良工事キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
以下、駅ポスターより抜粋
10月1日より、鐘ヶ淵駅下り最後部停止位置を、60m北千住寄りに変更致します

234 :名無し野電車区:02/09/22 23:40 ID:???
>>195
31408Fと11202Fの編成

>>230
え? そんな話知らんぞ!!
もし走ったのならすぐに話が出てくると思うが

235 :名無し野電車区:02/09/23 00:05 ID:JlehwqF/
水天宮の壁だけど
もう水天宮の幕だな(藁

236 :名無し野電車区:02/09/23 00:17 ID:???
>>233
どのような工事なんですか?
鐘ヶ淵で折り返せるようになるとか・・・

237 :名無し野電車区:02/09/23 00:20 ID:rGLG1bv6
>>234
走ったとしても南栗橋で車交されてしまうよ。
もし2291レだとしたら、前運用が休日は浅草行きで来た奴が業平橋に入庫した車両だし、平日は南栗橋からの回送だからあまり発生しない現象と思うが・・・
そいういえば東武スレッドには下りの臨時快速は31609Fだったみたいなコトが書いてあったな

238 :名無し野電車区:02/09/23 00:23 ID:B327XVfS
>>235
詳細きぼんぬ〜る。

掘削はもう終わって、幕か何かが垂れ下がってるだけってこと?

239 :名無し野電車区:02/09/23 00:29 ID:JlehwqF/
>>238
今まで壁だったのが幕のようなものに変わっている。
で、幕の下から線路が見える

240 :U-名無しさん:02/09/23 00:30 ID:???
>>238
ふんどし。

241 :名無し野電車区:02/09/23 00:36 ID:JlehwqF/
てか、既出だと思ったのだが…

>>216とかはだめかな? 違うのかなぁ…
でもあれじゃ幕のようだったが…

242 :2478:02/09/23 00:50 ID:???

    2号車以外の弱冷房車の設定は規格外ですので
   その編成の乗入れは固くお断り致します。

          東京急行電鉄株式会社田園都市線
          帝都高速度交通営団半蔵門線

243 :名無し野電車区:02/09/23 00:53 ID:???
マジレスすべきかせざるべきか…

そういや、関係ないが酉はたまに8両編成に2両も弱冷車両があるよな…

244 :名無し野電車区:02/09/23 00:53 ID:???
>>242
冷房使わないシーズンだけ乗り入れ許可ですか?

245 :名無し野電車区:02/09/23 00:59 ID:???
>>244
別に客からすれば弱冷房車の乗車位置はズレない
新たに8号車にあたる部分は弱冷房車になるけどさ。おまけ的に考えよや

246 :2478:02/09/23 01:11 ID:???
 渋谷駅に表示されている混雑車両( 4〜8号車 )
への弱冷房車の設定は固くお断り致します。
 弱冷房車の設定は2号車( 中央林間から9両目 )
のみとなっています。それ以外に設定されている編成
の乗入れは通年、お断り致します。
           
         東京急行電鉄株式会社田園都市線
         帝都高速度交通営団半蔵門線

247 :2478:02/09/23 01:20 ID:???
 2文字を越える種別の電車の乗入れは
固くお断り致します。

   東京急行電鉄株式会社田園都市線
   帝都高速度交通営団半蔵門線

248 :名無し野電車区:02/09/23 01:22 ID:JlehwqF/
104 :2478 :02/09/23 01:14 ID:???
新たな、火種をまきましたので、
後は、皆さんでガソリンを注いでください。

2478は無視した方が賢明

249 :名無し野電車区:02/09/23 01:24 ID:???
>>248
偽者じゃないの?

250 :名無し野電車区:02/09/23 01:29 ID:???
そのうち
  民度民度と民度厨の争いを
  当社所有車両に持ち込まないでください
         束式鉄道木朱式会ネ土

とか始まるからやめといたほうがいい。


251 :名無し野電車区:02/09/23 01:36 ID:???
東横の方にも飛び火してるな。
本当にいい加減にして欲しい。

252 :名無し野電車区:02/09/23 01:37 ID:???
マジレスすると、3マソ系の冷房はよく効くから問題ないと思うよ。
下手すると東急8セン系の効きの悪い車両より3マソ系の弱冷房車の方が
効くって事も考えられるぞ。

253 :名無し野電車区:02/09/23 02:21 ID:???
>>239,>>241
サンクス。
てか>>216はよく読んでなかった。スマソ
確か中央林間と違って、ホームの先数十メートルまで線路が延びてたから、
そのことだと勘違いしてた。

>>240
理解すた。イメージ的に。(w

じゃぁもう、あとは架線引くだけで試運転可じゃないか!
すぐに架線引いてすぐに電車通すのか、それとも08系が入るあたりに合わせて
全車両一斉に試験やら教習やらを始めるのか…。

最初に新区間に入線する東急車は8617F?!とか言ってみる。
(5000系搬入時の併走試運転の相棒が8617Fだったから…って関係ないか)

254 :名無し:02/09/23 03:06 ID:???
東武車も、弱冷房車の位置ぐらいは変えるでしょう。

千代田線内の小田急車みたいにならなきゃいいけど…

255 :名無し野電車区:02/09/23 09:23 ID:mCRXikHk
編成の1/3〜半分くらい弱冷房車にしてほすい(w
7号車あたりに乗りたいのに、夏場はわざわざ2号車まで遠征(T_T

……冷房に弱い体質の者より

256 :名無し野電車区:02/09/23 09:43 ID:???
>>254
多分そのままじゃない?
別に弱冷車がずれるわけじゃないし。

>>243
西は基本的に1編成2両みたい。
短編成だと1両。

257 :名無し野電車区:02/09/23 09:56 ID:???
>>255
単純に冷房機の能力だけを見れば、30000系は東急8500の1.5倍強の
性能があるから、最混雑時間帯には喜ばれるかもしれん。
冷房が苦手な人にはキツいかもな。

258 :名無し野電車区:02/09/23 10:00 ID:???
とりあえず、奴は無視の方向で。
ここまで田都スレのようになったら、田都ネタは板からハブにされるので。

259 :名無し野電車区:02/09/23 10:15 ID:Jd0OV4Mq
>>236
恐らく、鐘ヶ淵の中線を本線(通過線)化する工事だと思われ。
現在の配線だと、上り・下りの同時退避が出来ない(浅草方のポイントが共用)ため、下りの最後部停止位置を北千住方に移動して、浅草方のポイントを分離すると思われ。

260 :名無し野電車区:02/09/23 10:24 ID:8r/AyEd4
>>255
ウゼー、死ね
全車強冷房車にしろ

261 :名無し野電車区:02/09/23 11:56 ID:???
鐘ヶ淵、しばらく前から準備工事してたな

262 :亀レスすまん:02/09/23 12:57 ID:???
>>215
>1回だけある
>31401F+10050で
10000系で、10050って番号だと、10両固定になっちゃうよね?

263 :262:02/09/23 13:03 ID:CrhSx/fG
書き込みボタンを押してから気がつきました。
10050の方は"F"がないから、特定の編成番号を示してる訳ではないんですね。
失礼しました。

264 :名無し野電車区:02/09/23 16:19 ID:HtLmqqdG
>>234夕ラッシュ時の東武日光・東武宇都宮逝きとおもわれ。漏れみたことある。日光逝き4両、宇都宮逝き2両で、新栃木で分割。宇都宮逝きは10050系あたり。

265 :名無し野電車区:02/09/23 18:56 ID:???
延伸時トンネルの幕破りは本当にやるのか???

266 :名無し野電車区:02/09/23 19:52 ID:???
↓これどう影響する?

長津田検車区に留置中の8693-8395は現在8396-8593と別れて留置されてますが、
8395は車側灯が外されパテで埋められています。
他車に部品を供給したのでしょうか。
あまりにも無惨です。

267 :名無し野電車区:02/09/23 19:53 ID:lsseWncP
ださいたまくんなボケ

268 :名無し野電車区:02/09/23 20:56 ID:Nxw0BEeK
小田急のDQNと東武のド田舎モンは田園都市線には似合いませんが、何か?

269 :名無し野電車区:02/09/23 21:00 ID:MdOu/k6K
バ神奈川こそくんなアホ

270 :名無し野電車区:02/09/23 21:04 ID:???
>>266
パテなの?板なら、一時的な措置ってことなんだろうけど、パテねぇ・・・
でも、遠くから見て、パテなのか似たような色の板なのか判別できるの?

271 :名無し野電車区:02/09/23 21:05 ID:???
>>266
中間車にでも改造するのでしょうな。
13号線直通で東横10連化の話もあるし。

272 :名無し野電車区:02/09/23 21:09 ID:???
>>271
8395はサハでふ・・・

273 :名無し野電車区:02/09/23 22:47 ID:???
たまには沿線のうまいもの情報でも・・・

http://www.ningyocho.or.jp/omise/A4/index.html

ここの人形焼、マジうまい。
焼きたてが食べれる事もしばしば。
すっかりとりこになってしまった・・・
水天宮前駅7番出口のすぐそば

274 :名無し野電車区:02/09/23 22:47 ID:iS9AWQrb
車側党って、ドア開いたときに点くアレだよね?

それと2+2に分け、離して留置したのは、5000系の搬入に備えたものでは?

275 :名無し野電車区:02/09/23 22:51 ID:???
>>274
Mc−Tが2組では搬入できない。
基本的に8590と8690はユニット組まないと
動かない。

276 :275:02/09/23 22:54 ID:???
ちょっと勘違いしたかも・・・
スマソ。

277 :名無し野電車区:02/09/23 22:57 ID:???
>>273
(・∀・)イイ!

…その要領で「東横・半蔵門・伊勢崎線直通運転区間のおすすめ」とか…
(柳の下ねらい)

278 :名無し野電車区:02/09/23 22:58 ID:???
>>277
東横???

279 :名無し野電車区:02/09/23 23:00 ID:???
いやだぁーいやだぁー!!
田園都市線+半蔵門線の最強タッグの邪魔をするなぁーー!!
今すぐ白紙にしる!!しる!!
うえ〜ん!!

280 :名無し野電車区:02/09/23 23:04 ID:???
>>259
特急の追い抜きが曳舟から鐘ヶ淵に変更になるのかな?


281 :名無し野電車区:02/09/23 23:30 ID:???
>>277
…それだったら「田園都市・半蔵門・伊勢崎線直通運転区間のおすすめ」…
だと思うのだが。
東横〜〜伊勢崎線だったら間は「日比谷」と思われ。


282 :277:02/09/23 23:31 ID:???
>>278 >>281
…素で間違えた…(鬱堕士No。

283 :名無し野電車区:02/09/23 23:54 ID:???
>>280
もちろんそれもあるだろうが、直通開始後に北千住−曳舟を
通過する列車が設定されると、北千住まで逃げ切る列車が
結構出てくる予感。

284 :U-名無しさん:02/09/23 23:56 ID:???
こんなこと考えたくないのだが…

 北千住〜曳舟間を通過するのは、実は浅草発着。
 半直は各停で曳舟で追いつかれる寸前に地下に逃げ込む。

乳首吊ってきます…

285 :名無し野電車区:02/09/24 00:21 ID:???
準急・区間準急・半直準急が北千住〜曳舟間通過、
準急以外の半直が各停で北千住折り返しなら、いいのですけどね。

286 :274:02/09/24 01:30 ID:FA7RAxGm
>>275,>>276
書き方が悪かった。スマソ。
そう、「スペースの提供のための移動」と言いたかったんだ。
洗浄線の奥に、2両ずつ突っ込むのかな…と。

287 :名無し野電車区:02/09/24 02:47 ID:???
>>282
どっちでも人形焼は食える罠。

288 :名無し野電車区:02/09/24 10:36 ID:z38J2gvT
水天宮前の処女膜破るのはどなたですか?

289 :名無し野電車区:02/09/24 12:04 ID:???
>>288
営団の職員じゃないの?

290 :名無し野電車区:02/09/24 12:20 ID:CxhfgP46
>>288
工事の人に決まってんじゃんよ!(w

291 :.:02/09/24 15:35 ID:???
.

292 :名無し野電車区:02/09/24 17:40 ID:???
8694F,
今日、横浜線内から見えた。
まだ行き先幕はそのまま。

293 :名無し野電車区:02/09/24 17:48 ID:???
>>288
電車

294 :名無し野電車区:02/09/24 17:56 ID:Bus6kwIT
>>293
そういうパフォーマンス、やってほしい

295 :名無し野電車区:02/09/24 18:10 ID:???
A線、B線どちらかはレールが締結されておらず、小麦粉の海へ・・・。

296 :名無し野電車区:02/09/24 18:14 ID:???
止めたほうが良いな。勘違いした女性団体が横槍を入れかねん。
あくまで静かに何事もなく運転するのがいいと思う。

297 :.:02/09/24 18:41 ID:???
.

298 : :02/09/24 20:14 ID:???


299 : :02/09/24 20:14 ID:???


300 : :02/09/24 20:15 ID:???


301 :名無し野電車区:02/09/24 20:48 ID:gUl46tTx
はしのえみお来なかったね。

302 :名無し野電車区:02/09/24 20:52 ID:???
>>295
ワラタ


303 :名無し野電車区:02/09/24 20:53 ID:???
臣人優勝したなあ・・・

すれ違いsage

304 :名無し野電車区:02/09/24 21:02 ID:???
>>273
しかあし、
ここの商店街の奴等が水天宮と人形町の連絡通路建設を阻止してたりする。
商店街の客減るからって。

乗り換え通路を通るのは人形町を通過してた乗換え客であって、別に外に出る
人が減るわけでもないのに。頭悪すぎ&自己中。この商店街。


305 :名無し野電車区:02/09/24 21:20 ID:yi9+/47E
更にマスコミも商店街マンセーな報道しか出来ない
根本から変えて行かないとダメだ

306 :名無し野電車区:02/09/24 21:22 ID:???
>>304
通路を作るんなら、そこにうちから露店を出店させてくれませんかね
させてくれなきゃ大反対するぞ
ぐらい洒落たことを言ってくれたら評価する

307 :名無し野電車区:02/09/24 22:29 ID:WdaYwnjs
東武特急時限値下げage

スレ違いか…

308 :名無し募集中。。。:02/09/24 22:32 ID:a4E9b6CS
スペーシアの特急料金、栃木から北千住1000円以内なら
ちょくちょく乗ってもいいかなと思う。

309 :名無し野電車区:02/09/24 22:32 ID:???
>>295
爆笑

310 :名無し野電車区:02/09/24 22:46 ID:???
>>295
ドロの方が・・・

311 :名無し野電車区:02/09/25 00:24 ID:???
>>295
粘着マットでも可

312 :名無し野電車区:02/09/25 00:41 ID:X7Gh/Nnr
>>295
片方はスクラップきぼん
どうせなら3社の5000系をスクラップきぼん。全部古すぎるし。
あ、東急は青がエルの方の5000ね。新5000はやめて。

313 :名無し野電車区:02/09/25 01:00 ID:???
東武のカマ4重連+トラ7連の夢特急「鬱」中央林間発北館林荷扱所逝き
を一番列車で

314 :名無し野電車区:02/09/25 01:28 ID:???
>>310
その場合、もう一方を通過すると第2チェックポイントの
ハワイに逝ける、と(w

315 :.:02/09/25 02:39 ID:???
.

316 :名無し野電車区:02/09/25 03:43 ID:???
>>315
せめてageろ

317 :2478:02/09/25 12:10 ID:???
 品のない広告の多い電車の乗入れは固くお断り致します。

           東京急行電鉄株式会社田園都市線
           帝都高速度交通営団半蔵門線


318 :2478:02/09/25 12:29 ID:???
 既に導入されているものを除き、10両固定以外の
編成の乗入れは固くお断り致します。

        東京急行電鉄株式会社田園都市線
        帝都高速度交通営団半蔵門線

319 :2478:02/09/25 12:36 ID:???
 東向島ー宮崎台間の電波乗車は固くお断り致します。

         東京急行電鉄株式会社田園都市線
         帝都高速度交通営団半蔵門線

320 :2478:02/09/25 12:48 ID:???
 車内に鉄道法を掲げている電車の乗入れは固くお断り致します。

              東京急行電鉄株式会社田園都市線
              帝都高速度交通営団半蔵門線

321 :名無し野電車区:02/09/25 13:19 ID:???
>>317-320  了解しますた!

322 :名無し野電車区:02/09/25 15:04 ID:???
>>318
こないだラッシュ時に田都線乗ったけど、
10両固定じゃないヤツだったような…。
人のことばっかり言ってられないんじゃない?


323 :名無し野電車区:02/09/25 15:37 ID:JhkpBgof
>>318
8500には5+5の編成もありますがなにか?

324 :名無し野電車区:02/09/25 15:49 ID:???
>>318

>既に導入されているものを除き

理由がわからん。小一時間(以下略・・・

325 :名無し:02/09/25 16:00 ID:???
>>318

漏れは、中央林間から毎朝田園都市線の急行を利用している者だが・・・
編成の中間に運転台が有るのと無いのをくらべても混み具合は全くといっていい程変わんないよ。それに、途中駅での積み残しは全く無し。

ひょうんなささいなことで物事を大げさにほざくなよ!

326 :名無し野電車区:02/09/25 16:46 ID:???
>>322-325
ほっとけばいいんだよ。所詮かまって君なんだから。

>>304
商店街の反対か。くだらないね。


327 :2478:02/09/25 17:15 ID:???
>>324

>>318 
 > 既に導入されているもの 
 = 8638F、8640Fの(5+5)の2編成。


328 :名無し野電車区:02/09/25 17:24 ID:???
>>327
30000の6+4も既に導入されてますが何か?

329 :名無し野電車区:02/09/25 18:28 ID:???
開通式に人柱としてうってつけの厨房がいるな。

ところで東急5002Fはいつ頃登場?

330 :名無し野電車区:02/09/25 20:19 ID:???
>>329
今年度中には出るでしょう。

と当たり前の事を書きつつageておこう。

331 :名無し野電車区:02/09/25 20:36 ID:???
世田谷区内を走行中の電車の車内で女性を襲ったとして警視庁捜査1課と世田谷署が、
世田谷区内に住む男(30)を婦女暴行容疑で逮捕していたことが分かった。
都内では、電車内などで白昼、女性を襲う事件が連続発生しており、
警視庁は関連を追及する。
調べでは、男は4月1日午後1時40分ごろ、東急田園都市線を走行中の南栗橋発
中央林間行急行電車の車内で、居合わせた20歳代の女性の首を絞め、「殺すぞ」などと脅し、
車内の乗務員室において暴行した疑い。男は「衝動的にやった」と供述しているという。
現場となった乗務員室は、電車の編成中央部分に位置し、事件当時は無人で
扉には鍵がかかっていなかった。

同区内では昨年7月以降、同事件のほかに東武東上線などの車内におきても
女性が襲われる事件が6件起きている。(押売新聞)

332 :名無し野電車区:02/09/25 20:39 ID:Dc4z+RYq
>>331
ワロタ。
見てみたいよ。
世田谷区内を走る東武東上線。

333 :名無し野電車区:02/09/25 20:46 ID:pmJKTGE9
レイプ系の犯人の何割かは、チョソ。

334 :名無し野電車区 :02/09/25 21:01 ID:???
ところで、朝ラッシュに中央林間方面から都心に向かう列車って東武車殆ど
来ない気がするが、どうよ?


335 :名無し野電車区:02/09/25 21:06 ID:Dc4z+RYq
>>334
東武側の半直始発が朝5時台に設定されれば
ラッシュ後半位には来るんじゃないかね?



336 :名無し野電車区:02/09/25 21:11 ID:pmJKTGE9
こうなったら、東急と東武、そして、民営化した営団、三社は合併したらどうだ?
何か文句あるか おまいら。

337 :( ・∀・):02/09/25 21:12 ID:jN98Hsnv
今日初めて半直ポスターを渋谷駅@田園都市線で見た。

338 :名無し野電車区:02/09/25 21:14 ID:???
でも発表からもうすぐ1ヶ月。
日にちが経つのが早い。
来年3月なんて、あっという間に
来ちゃいそう。

339 :名無し野電車区:02/09/25 21:16 ID:???
>>336
東武鉄道本線と東上線のように運営が事実分割化される罠(藁

340 :名無し野電車区:02/09/25 22:14 ID:rGWphaXI
>>329
08系第一編成とほぼ同じくらいなのでは?

341 :名無し野電車区:02/09/25 22:29 ID:Xp27H3SY
東急+東武と西武+東上で合併だろう。

342 :名無し野電車区:02/09/25 23:47 ID:N+nc5P41
南栗橋発区間準急中央林間行き

343 :蔵前警察署:02/09/26 00:00 ID:???
30000の10両貫通は造るの?

344 :名無し野電車区:02/09/26 00:07 ID:???
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-220.htm

↑またでるよ。都営地下鉄土曜休日500円一日乗車券。
11/2大江戸線 汐留駅 シオサイト 開業。

結構 便利な都営地下鉄です。
都営新宿線岩本町駅A 3出口はJR秋葉原駅東口へ3分程度の距離
都営地下鉄三田駅はJR田町駅西口の側です。
都営地下鉄大江戸線 大門駅はJR浜松町駅北口です。

自分だけの裏道探してみてください。

345 :名無し野電車区:02/09/26 00:12 ID:???
>>344
出入り口の場所は便利なんよ。出入り口は。
出入り口からホームまでが・・・・・。

346 :名無し野電車区:02/09/26 00:12 ID:???
急行 南栗橋 10両
二子玉川から後5両各駅停車大井町行き
押上から区間準急
曳舟で後4両を増結
長津田・鷺沼・押上で各駅停車に連絡

347 :名無し野電車区:02/09/26 00:15 ID:???
>>343
計画にも予定にもない。
半直開始後の伊勢崎線の状況次第では全くあり得ない話ではないと思うが、
まず作られることはないと思う。

348 :名無し野電車区:02/09/26 00:16 ID:KG25PRx0
>>346
にこたま〜曳船間5両?

349 :名無し野電車区:02/09/26 00:18 ID:???
>>346
新玉川線区間を5両で走らせる気かよ。
それと、押上での緩急接続は不可能な配線となる可能性が高い。

350 :2478:02/09/26 00:19 ID:???
 中央林間ー清澄白河間に3編成目の非貫通10両編成の
乗入れは固くお断り致します。

          東京急行電鉄株式会社田園都市線
          帝都高速度交通営団半蔵門線

351 :名無し野電車区:02/09/26 00:21 ID:???
>>350
非貫通編成など全く存在しませんが、何か?

352 :名無し野電車区:02/09/26 00:22 ID:???
>>351
350は騙りだろ。放っておけ。

353 :名無し野電車区:02/09/26 00:23 ID:???
まあ、輸送力が飽和寸前の田園都市線はいろいろ制限おおいんでしょ。
早く複々線にすればいいのに。(w

354 :2478:02/09/26 00:30 ID:???
 中央林間−清澄白河間に3編成目の非固定(4+6)
10両編成の乗入れは固くお断り致します。

        東京急行電鉄株式会社田園都市線
        帝都高速度交通営団半蔵門線

355 :名無し野電車区:02/09/26 00:33 ID:???
>>351
それ以前に「3編成目の…10両編成」という意味不明なところにつっこまないと。

356 :名無し野電車区:02/09/26 00:34 ID:???
>>353
ところが、東急8500貫通10連(定員合計1424人)を
東武30000の6+4(定員合計1474人)に置き換えると、
200%の乗車率が193%まで下がってしまう罠。
田園都市線の利用者のみなさんは混雑緩和されて
良かったですね。(w

357 :名無し野電車区:02/09/26 00:42 ID:Aay/pH53
絶対に定員の数え方の基準が違っているだけだよな…

358 :名無し野電車区:02/09/26 00:42 ID:???
東武30000は雨の日は空転しますか?

359 :名無し野電車区:02/09/26 00:48 ID:???
>357
シートの形状とか違うじゃん
数え方ではなくて設備も違うッスよ

360 :名無し野電車区:02/09/26 00:56 ID:???
とはいえ、東武車の定員は疑問も残る。
30000系こそ他社の20m4扉車と同程度の定員だが、
10000系初期車の中間車で170人って何なんだよ。
ヨ231の4扉ロング中間車ですら162人なのに。

361 :名無し野電車区:02/09/26 01:03 ID:Aay/pH53
>>358
あんましないと思ったが…
その代わり特に10000系列は空転ひどい

362 :名無し野電車区:02/09/26 01:06 ID:???
 定員 ≦ 着席定員の300% 
から同じ4扉20M車の着席定員を増やして意図的に乗車定員を水増しして、
あたかも、従来車よりもキャパシティーが大きいように見せかけたとして、
何のメリットがあるのでしょうか?
 それよりも4扉20M車という限られたキャパシティーの中で着席定員を、
増やすことは、ドア口を狭くすることに他ならず、最近の田園都市線在籍
車両の更新トレンドにも反するものです。

363 :名無し野電車区:02/09/26 01:50 ID:???
半蔵門線が開通して錦糸町がどの程度賑わうか・・・
大江戸線開通の頃から住吉を中心とした地域にマンションが
乱立している。

364 :名無し野電車区:02/09/26 09:45 ID:???
>>363
錦糸町のヨドバシカメラに行けるのうれしいな。
上野にもあるけどね(w

365 :名無し野電車区:02/09/26 11:54 ID:???
どうせなら井の頭線と直通にして欲しかった
こっちの方が便利だし


366 :名無し野電車区:02/09/26 15:22 ID:BQ/lq7TT
曳舟付近、ついに
架線の鉄骨が・・・

367 :名無し野電車区:02/09/26 15:27 ID:P1H/+nm6

酸性雨で溶けますた。

368 :名無し野電車区:02/09/26 18:31 ID:fQibDAXX
営団08系の6+4両編成は造られないの?

369 :名無し野電車区:02/09/26 18:35 ID:nTnhhLzr
>>368
営団08系の6+4両編成は必要ないから造らないの。


370 :名無し野電車区:02/09/26 20:07 ID:EG0anKJM
>>368>>369
8000からずっとそうだよ

371 :名無し野電車区:02/09/26 20:25 ID:EBhgLQTt
錦糸町まで東武の路線にしる。
営団には亀戸線をやるからこれと有楽町線豊洲間に新線作って直通しる。
     ┌─曳舟
豊洲─亀戸─新小岩─金町─松戸

でイイじゃん

372 :名無し野電車区:02/09/26 20:29 ID:EG0anKJM
>>371
一瞬酉のサボに見えた

373 :名無し野電車区:02/09/26 21:59 ID:???
>>356>>357
東急8000も昔は定員170人だった。いつしか国鉄(JR)に合わせて減らしたよ。

374 :名無し野電車区:02/09/26 22:28 ID:rEP2vOHg
>>370
5+5じゃなかったっけ?>A団8000

375 :名無し野電車区:02/09/26 22:40 ID:???
>>374
確かに簡易運転台はあるけど


376 :名無し野電車区:02/09/26 23:10 ID:nnQfpDDw
小田急江ノ島線沿線のDQNの乗車は固くお断りして
おります。渋谷へは小田急線下北沢乗換え井の頭線
をご利用ください。
田園都市線の品位維持にご理解ご協力お願いします。

             東京急行電鉄株式会社田園都市線





377 :366:02/09/26 23:18 ID:???
マジで架線関連工事が始まった模様。
だんだん完成が近づいてきたか・・・
早く試運転が見たい。

378 :名無し野電車区:02/09/26 23:40 ID:R31ZFt7Q
>>377
情報サンクス。
この分だと乗り入れ試運転開始は来月中かな?

>>374
2種類ある。
たしか〜8109Fと8115F〜8119Fは5+2+3。
それ以外は5+5じゃなかったっけ?

379 :U-名無しさん:02/09/27 00:24 ID:???
>>366
いずれ血となる骨となる。
そ〜れそ〜れ鉄骨飲料〜♪

380 :名無し野電車区:02/09/27 07:21 ID:0MymzExp
>>377
10月中に電気流せそう?

381 :名無し野電車区:02/09/27 10:07 ID:???
>>379
懐かしすぎるぜ
鷲尾いさ子

382 :名無し野電車区:02/09/27 11:03 ID:???
直通ポスター見て思ったんだけど
市区毎の色分け
都県毎に埼玉黄・東京緑・神奈川青に分けられているように見えるけど
下のほうがやけに緑っぽく塗られているような気がする

383 :名無し野電車区:02/09/27 11:27 ID:+M2xam2f
町田市が東京都で緑色だから
そう見えたのでは?

384 :名無し野電車区:02/09/27 13:49 ID:5vTtnj77
つくし野、すずかけ台、南町田は東京都です。

385 :名無し野電車区:02/09/27 14:03 ID:UA9efxLx
南栗橋より一駅先にある栗橋駅の方が、沿線人口が多いはずなのに
南栗橋でストップさせるのは「車庫があるから」でOK?



386 :名無し野電車区:02/09/27 14:12 ID:LcjkfbHJ
栗橋立場ないぞ

387 :名無し野電車区:02/09/27 14:53 ID:???
>>385
微妙だけど、本来東武公までのはずを車庫があるからついでに南栗橋まで
伸ばしたって感じ。
次へ、次へ、って行くときりがないからねぇ

388 :名無し野電車区:02/09/27 15:22 ID:???
>>385-387
南栗橋行きは幸手行きを延長したもの。(入出庫系統は除く)

以前、データイムの日光線準急が毎時1本の頃、毎時2本の普通幸手行き設定されていた。
朝ラッシュ時の幸手始発が約10分間隔、夕ラッシュ〜深夜の幸手行きは約20分間隔だった。
朝晩は普通だけでなく準急も運転された。
車庫開設の際に南栗橋まで延長、のちに幸手の折返設備は撤去された。

389 : :02/09/27 15:29 ID:rFirm+yS
これだね
http://www47.tok2.com/home/wakaba21/AD.html

390 :名無し野電車区:02/09/27 21:37 ID:???
>>388
そういや、そんな時代もあった。
当時、来年3月のようになるなんて、
誰が想像した事か。

391 :名無し野電車区:02/09/27 21:39 ID:???
>>382
町田市内区間の色が褪せただけです。

392 :名無し野電車区:02/09/27 21:45 ID:8+v4MTLT
>>390
それとは逆の意味で、この工事が着工になったときにはここまで乗客が減るとは思わなかった

393 :名無し野電車区:02/09/27 22:11 ID:???
http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=q&id=3500&img=on&mobile=

営団8000が鷺沼で「北千住」を表示してたそうな

394 :19部の1:02/09/27 22:20 ID:???
2年くらい前、石原さんが神奈川県知事との会談で「町田は横浜にくれてやる!」
なんて発言してたこともあったな…。あれひどいとオモタよ。

押上駅ホーム(京成)に階段とエスカレータの骨組みが現れてきたね。
ホームの幅が狭いから青山一丁目みたいに階段とエスカレータを直列に並べるみたい。
乗り換え便利になりそうでひとまず安心。

395 :名無し野電車区:02/09/27 22:31 ID:k5Z77nE7
営団8000が鷺沼で「金正日」を表示してたそうな


396 :名無し野電車区:02/09/27 22:32 ID:???
営団8000が鷺沼で「二子新地」を表示してたそうな

397 :名無し野電車区:02/09/27 22:36 ID:???
営団8000が鷺沼で「(・∀・)キター」を表示してたそうな

398 :名無し野電車区:02/09/27 22:38 ID:???
>>394
町田ってほとんど神奈川に侵略されているけど、何か?
つーかあそこがなぜ東京なのか、神奈川のほうが自然じゃん

399 :名無し野電車区:02/09/27 22:40 ID:???
>>398
元は神奈川県だったらしい。
何かと交換で東京都に移行したとか。

400 : :02/09/27 22:40 ID:???
 

401 : :02/09/27 22:42 ID:???
>>398
神奈中バスも「町田営業所」なんてのが
ある。

402 :名無し野電車区:02/09/27 22:54 ID:???
「湯河原温泉、東京に湧く」がキャッチフレーズの
東京湯河原温泉・万葉の湯は東名横浜町田ICのすぐそばにあります。

403 ::02/09/27 22:56 ID:???
最寄駅は南町田
長津田駅から送迎バス(by神奈中)あり。

404 :19部の1:02/09/27 23:09 ID:???
南町田駅前の何とかモールって、終わるの早すぎるよ!!!
東名降りてメシ食おうと思って来たら夜9じ過ぎなのに殆ど閉まっちゃって、駅前もモールも真っ暗!!
一軒だけ10時過ぎまで開いてたステーキ屋は高いし!!
…スマソ。その時野垂れ死にそうなくらい腹減っていたもので、いい記憶がない。
昼間逝くとカコイイところだね。

405 :名無し野電車区:02/09/27 23:17 ID:???
>>395>>397
不可能では無いな(w

406 :伊勢崎線沿線:02/09/27 23:50 ID:HQq17np3
グランベリーモール

407 :名無し野電車区:02/09/28 00:10 ID:F+00Y8Oi
>>385
栗橋まで延長すると幸手あたりの人が栗橋経由JRに逃げるからだと思われ。

408 :名無し野電車区:02/09/28 01:50 ID:pr2f2Iia
>399
何と交換したかは知らないけれども
東京都に多摩川の水が必要で町田を組み込んだと聞いた

409 :田園都市線住民の戯言1:02/09/28 09:15 ID:???
RE: RE:東武、半蔵門線乗り入れ  投稿者:stI  投稿日: 8月31日(土)12時54分24秒 sy128-001.svc.itscom.jp

元田園都市線沿線・現中央線沿線住人です

>東武の車両が田園都市線まで来るんですねえ・・・
>水天宮前から座れたのに、それも見込めなくなるなあ。

>ちょっと憂鬱。

まったくですね。心中お察しします。
はっきり言って、東急側利用者には一切メリットがない。
北千住やら伊勢崎線に直通しますと言われても、ねぇ・・・

(続く)

410 :田園都市線住民の戯言1:02/09/28 09:16 ID:???
(続き)
ただでさえ田園都市線の混雑はダントツで民鉄一位、東武の比ではない(多分)。
ちなみに中央線のラッシュなんて田園都市線に比べたら天国ですよ。
公表数値上は一部JRの方が田園都市線より混んでることになってますが、
田園都市線沿線住民は勤務先や勤務形態があるレベルに集中しているらしく
(乗ってみれば一目瞭然ですが)最混雑一時間の中での特定時間帯への集中率が
非常に大きい(要はΣが小さい)と思われ、最混雑15分間の乗車率で表現すると
疑いなく日本一ではないでしょうか。
しかも、夕方下りが朝と同じだけすし詰めになる!
これ中央線の基準からすると驚くべきことですよ。
田園都市線の混雑はホントすごいです。
この上、水天宮前折り返しがなくなったら・・はぁ・・・

駅と車両がきれいで客層が良いのがせめてもの救いだったのですが・・
(自分は東武30000乗ったことはありません、その点ご容赦を)

411 :田園都市線住民の戯言2:02/09/28 09:17 ID:???
東武と東急の直通の話(レス) 投稿者:いぬ@東急沿線  投稿日: 9月 1日(日)12時48分13秒 g032029.ppp.asahi-net.or.jp

stIさん、お察しくださりありがとうございます。

>はっきり言って、東急側利用者には一切メリットがない。
>北千住やら伊勢崎線に直通しますと言われても、ねぇ・・・

まったくです。
なんでも直通させればよいというものではない。
以前にも東横と13号線を通じた東武西武の直通の話が出ましたが、
生活圏が違うのだから関係がないという意見もありました。

(続く)

412 :田園都市線住民の戯言2:02/09/28 09:17 ID:???
(続き)
私ら東急沿線住民にとって、
田園都市線と東武の直通には、必要性が感じられないです。
むしろ、サービスの低下といっても良い。

東急さん、考え直しなさいな。

直通できるから直通するっていうことなら、
枕崎発稚内行きがあっても良いですわなぁ。

上野発青森行き鈍行などの長距離列車がなくなっていったのははるか昔。
田園都市線沿線の人が南栗橋方面に「直通で」いくことにどれだけの意義があるのか。
直通なんかに腐心するより、快適な車内環境実現を目指して欲しい。

413 :名無し野電車区:02/09/28 09:33 ID:fEnSiQVY
だったら東急の車両は全部竹の塚どまりにしる!
二子玉川−鷺沼間のどっかに車庫作れ!
そう東急に言っとけ!

414 :名無し野電車区:02/09/28 09:43 ID:???
>>409-412

我々田園都市線沿線にはない国際観光地、日光や鬼怒川にいけるじゃないか。
しかも、ただ1度、同じホーム上で乗り換えるだけで、これも田都にはない豪華特急スペーシアで。
これから紅葉の季節だが、これも会津の日本でトップクラスのすばらしいものが、やはり一度乗り換えるだけでいけるのだ。

干からびた通勤路線・田園都市線に、これほどの慈雨を注いでくれる乗り入れがまたとあるだろうか?
我々田都は、東武に感謝すべきである。

415 :名無し野電車区:02/09/28 10:02 ID:xGLFegXK
そんなに乗り入れして欲しくないのであれば、渋谷駅改造工事をする
しかなかったのではないだろうか。
または二子玉の改良工事をして、東武から直通の車両を折り返しできる
構造にすれば良かったのでは。


416 :とぶえんせん:02/09/28 10:02 ID:???
こっちだって、田都乗り入れ(池尻大橋以遠)にメリットは無い罠。
イパーン客は「半蔵門線が来る」とは思っても、「中央林間?ハァ?」って
感じなんじゃないの?

417 :名無し野電車区:02/09/28 10:07 ID:xGLFegXK
東急車に乗ったけど、東武直通の車内広告が撤去されていたね。
駅には掲げているけど。そういうことからして、東急としては
東武直通はあまり好まないのかも。東武車はみていないけど。
まんすりー東武には、田園都市線との直通で乗り換え駅がふえる
とだけ書いてあって、田園都市線の見所なんかは一切書いていない。
同じ乗り入れでも、会津鉄道や野岩鉄道との扱いと違いすぎる所
は考えさせられる。
たぶん東急と直通しても、会津鉄道と違って連絡切符の発行はない
のだろうな。渋谷経由田都までの連絡定期の発行はあるだろうけど。

418 :名無し野電車区:02/09/28 10:20 ID:???
>417
ん? 開通のその日まで貼っとけとでも?

419 :名無し野電車区:02/09/28 10:23 ID:???
そもそも田都線が東武に乗り入れるのがメインではない。
半蔵門線が東武に乗り入れるのです。
半蔵門線が東武に乗り入れるのが気に食わないなら半蔵門線と手を切ればいいだけ。

420 :名無し野電車区:02/09/28 10:34 ID:???
一番の恩恵は、千住工場を廃止できる営団に1票!

421 :名無し野電車区:02/09/28 11:06 ID:KuMcadY7
東武の半直が決まったかなり前から、田都と
半蔵門の一体ダイヤは確立してたから、それ
を莫大な金をかけ設備を作ってまで形態を変
えるよりは、直通させた方が良いと判断した
んでしょう。
乗客の流れは別として。

422 :名無し野電車区:02/09/28 11:14 ID:???
>>409-412
ま、未だ「俺は東急沿線だから」という卑しいメンタリティーの奴が実在する
という良い見本ではあるな。
そこにあげられている指摘にしたって、「自分は使わない」「自分は気に入らない」
というエゴイズム丸出しのものばかり。
この直通で恩恵を受ける人は確かに東急側からは少ないかもしれないが、東武側の
混雑緩和、東京東部の交通網の充実など決して無意味なものではない。
実際一方の利益に比して他方の利益が大きい場合、利益の大きい方の事情を優先する
ことは「公共の利益」とされ世間一般によく行われていることだ。
(この場合は東急側への着席機会の減少が比較対象かな)
しかも、駅と車両の清潔さ客層の良さに懸念を示して暗に直通先の地域住民を
揶揄している。
こう言っては何だが、他人を見下して自分が高位に立った気でいる奴というのは
世間的に見て上等な人間だろうか。
発言内容の是非より、これを書いた奴の人間性の方が気になった。

423 :名無し野電車区:02/09/28 12:00 ID:???
未だ「俺は東武沿線だから」という卑しいメンタリティーの奴が実在するという良い見本ではある。
そこにあげられている指摘にしたって、「自分は使わない」「自分は気に入らない」というエゴイズム丸出しのものばかり。
この直通で恩恵を受ける人は確かに東武側からは少ないかもしれないが、東急側の混雑緩和、東京西部の交通網の充実など決して無意味なものではない。
実際一方の利益に比して他方の利益が大きい場合、利益の大きい方の事情を優先することは「公共の利益」とされ世間一般によく行われていることだ。
(この場合は東武側への着席機会の減少が比較対象かな)
しかも、駅と車両の清潔さ客層の良さに懸念を示して暗に直通先の地域住民を揶揄している。
こう言っては何だが、他人を見下して自分が高位に立った気でいる奴というのは
世間的に見て上等な人間だろうか。発言内容の是非より、これを書いた奴の人間性の方が気になった。

424 :名無し野電車区:02/09/28 12:09 ID:???
ただでさえ東武線の混雑はダントツで民鉄一位、田都線の比ではない(多分)。
ちなみに西武・京成のラッシュなんて田都に比べたら天国ですよ。
公表数値上は一部JRの方が東武線より混んでることになってますが、
東武沿線住民は勤務先や勤務形態があるレベルに集中しているらしく
(乗ってみれば一目瞭然ですが)最混雑一時間の中での特定時間帯への集中率が
非常に大きい(要はΣが小さい)と思われ、最混雑15分間の乗車率で表現すると
疑いなく日本一ではないでしょうか。
しかも、夕方下りが朝と同じだけすし詰めになる!
これ西武線の基準からすると驚くべきことですよ。
東武線の混雑はホントすごいです。
この上、直通になったら・・はぁ・・・

駅と車両がきれいで客層が良いのがせめてもの救いだったのですが・・
(自分は田都8500乗ったことはありません、その点ご容赦を)

425 :名無し野電車区:02/09/28 12:16 ID:???
>>409-412
まさに田園都市線の恥だな

426 :名無し野電車区:02/09/28 12:18 ID:???
>>423-424
我々東武沿線にはないたまプラーザ団地にいけるじゃないか。
しかも、ただ1度、同じホーム上で乗り換えるだけで、これも東武にはない豪華電車8500で。
これから緑が少ない季節になるが、これも神奈川の日本でトップクラスのすばらしいものが、やはり一度乗り換えるだけでいけるのだ。

干からびた通勤路線・東武線に、これほどの慈雨を注いでくれる乗り入れがまたとあるだろうか?
我々東武は、田都に感謝すべきである。

427 :102×6001:02/09/28 12:31 ID:???
>>422
 > …東武側の混雑緩和…

 4+6の10両は東武側の事情であって、東急田園都市線の混雑の実情を考えると、
そんな編成を何本も投入するのはいかがなものでしょうか?

 東急、営団が増発すればいいとおっしゃる向きもありますが、現実、遅々として
それが行われない以上、運転コストを考えると増発は望めません。

 新造東武30000は立派な車両だし、北千住駅にしても梅島駅にしても、
手入れが行き届いていたと思います。

 かたや田園都市線は現在メインは四半世紀前に造られた車両ばかり( 個人的に
嫌いではないが…。)でいい加減、疲労の色がにじんできているし、駅には500ml
飲料容器や弁当袋が散乱( ホームにゴミ箱がないから )していることもあり、
実情は必ずしもイメージ通りではありません。

 現在5+5の10両編成は2編成在籍していますが、朝夕夜間の混雑時に渋谷付近で
5−6号車間にあたると大変窮屈です。

 私の主張がこの2編成だけ認めて、4+6の東武30000を全く認めないのは矛盾して
いるのではないかとおっしゃる方がいるようなので東急8500系と同様、東武30000
系についても、10両編成20編成あたり、4+6は1編成以内、他19編成は固定編成で
乗入れ願います。 


428 :名無し野電車区:02/09/28 12:40 ID:???
困ったことにアレなのな、30000系って乗り入れ対応車輌ではあるけど
乗り入れ専用車両ではないのな。

429 :名無し野電車区:02/09/28 12:40 ID:???
age

430 :名無し野電車区:02/09/28 12:48 ID:???

>>427=2478

431 :名無し野電車区:02/09/28 12:59 ID:???
>>427

>駅には500ml飲料容器や弁当袋が散乱( ホームにゴミ箱がないから )していること

どこの駅???

432 :名無し野電車区:02/09/28 13:00 ID:???
     ________________
            /                       /\
       ───`/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/゙-、. \
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   ____ /        /      /     /   ./    .::゙-、.:\
   ────/        / 2478  /    /    /     ::::::゙-、::::\
        /        /ウワァァァン./    ./   /    ...:.:.::::..;;;;;;゙-;;;/
       /        / (`Д´)ノ/     /   /      ..::.:.::::::;;;;;;;/
      /          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   /    ..::.:.:.:.:::.:.;;;;;;;;;;/
     /                      / ....:....::.:.::.::.:.:.:.:;;;;;;;;;;;/ 
    /                      /   ..:.:..:.:::.:.:.:..:::;;;;;;;;;/    2478を家ごと
   /                      / ....................:::.::.:.::::;;;;;;/     投げ捨てろ
  /______________ /    ..:.:.::..::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
  \                     \..:.:.::..:..::::;::;;:;;;;;;;;;;;;;;;;/
    \                     \::::::;;;;;;;;;;;:;::;;;;;;;;;;/
     \                     \;;;;;;:;;;;;:;;;;;;;;;;/
       \                     \;;;;;;;;:::;;;;/
        \                     \;;;;;;;/
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            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ミ
   ∧_∧ ミ
  ( ´∀`)つ ウオリャッ!!!
   / つ /
 / /) )
(_) (_)


433 :名無し野電車区:02/09/28 13:10 ID:???
>>427
ゴミ箱なら分別収集対応、ステンレス製の立派なのがあるはずだが。
それとも、漏れの知っているのと違う田園都市線がこの世にあるとか(藁。

あーあ電波に反応しちまった。鬱だからsage。

434 :名無し野電車区:02/09/28 13:25 ID:???
>>433
田園都市線にそんな駅あったっけ?

435 :名無し野電車区:02/09/28 13:49 ID:WA04FZy5
田都⇔東武、毎日利用してますが何か?

436 :名無し野電車区:02/09/28 14:15 ID:???
>>435
お疲れさん

437 :名無し野電車区:02/09/28 14:50 ID:???
>>434
あるよ。

438 :U-名無しさん:02/09/28 15:30 ID:???
>>428
京急・京成で乗り入れ対応車両を乗り入れ専用にしたらどうなることやら(w

439 :名無し野電車区:02/09/28 16:39 ID:???
>>427
そうは言っても車両の運用事情は各社違うんだししょうがないじゃん。
運用コストを気にする余り現在の混雑を放置しているんだったら、
それこそ東急や営団の努力が足りないだけなんじゃないの?東武が
入ってくるからってのは全然関係無い話だよ。

今の水天宮始発で座れるってのも田都利用者だけの勝手な理由だしね。
東武直通がされなくても、押上まで繋がったらそれなりに人は乗ってくる
んだから着席機会が減るのは当たり前。営団だってそんな始発からスカスカ
な電車をいつまでも走らせて置く気は無いでしょう。

今までの利用勝手が変わってしまって残念だって気持ちはわかるが、それを
他線のせいにするのは変な話だよな。

440 :名無し野電車区:02/09/28 17:00 ID:???
>今の水天宮始発で座れるってのも田都利用者だけの勝手な理由だしね。

その上、そういう香具師の殆どが水天宮前が定期券の経路外。

早く開通して神奈川の山奥に住んでる低所得ローン地獄ヴァカの泣き顔が見たいね(w
と、言ってみるテスト。

441 :名無し野電車区:02/09/28 17:56 ID:wYDiW8WZ
>>439-440

(・∀・)ソレカ!

442 :名無し野電車区:02/09/28 18:12 ID:vY+OoBQp
>>427
元々日比直で分割編成ばっかり入れてきたのは東急の方。
それを考えたら大型の分割結成なんでどうって事ないよ。

443 :U-名無しさん:02/09/28 18:13 ID:???
>>442
懐かしの弁当箱!
東急7000はワイドな側面窓が好きだったな…

444 :102×6001:02/09/28 18:45 ID:???
>>428
 東急8500系同様10両固定編成95%の率で乗入れさせてください。
>>439 >>440
 私は基本的には相直に賛成です。
水天宮前から座れなくなるなんて馬鹿げたことは
1度も主張したことはありません。

>>442
 日比直は東横線の話であって、直接電車の行き来のない
田園都市線には関係のない話です。

445 :名無し野電車区:02/09/28 18:57 ID:???
何度も言うけど、東急が18メートル車に執着(営団も追随)したのがそもそも
の発端だろ。
このとき東武の言うように20メートル車にしとけば、半直しなくてもすんだかもしれないじゃん。

東急と営団の償いが、この半直だということを絶対忘れるなよ。
そうでなきゃ、わざわざ強引に東武へ乗り入れるわけないだろうが。
我々田都沿線住民は、関東私鉄の雄、東武鉄道に対する懺悔の気持ちを忘れてはならない。
そもそも歴史からして、東武は大先輩だろうが。
東急に日光級の国際観光地があるか?
E217系のような前面サボがもしつくとしたら、

東武線−半蔵門・東急線

と表示されるだろう。

446 :名無し野電車区:02/09/28 19:01 ID:???
>我々田都沿線住民は、関東私鉄の雄、東武鉄道に対する懺悔の気持ちを忘れてはならない。

これはちょっと言いすぎかな。

我々沿線住民は、東急の先見性のなさを責めるべきである、と代えよう。

447 :102-6001:02/09/28 19:12 ID:???
>>445
 日比谷線は20M車入れるのですか? 何で田都沿線住民が 
東武鉄道に懺悔しなければならないのですか? それこそ傲慢だと思います。東
武日光は素晴らしい観光地だと思いますが、それを比較対象に持ち出すのは
ばかげていると思うし、その自慢が国際観光地としての価値を下げるば
かりか、イメージダウンにつながると思います。

448 :名無し野電車区:02/09/28 19:13 ID:???
このスレおもしろいね (^Д^

449 :102-6001:02/09/28 19:22 ID:???
>>448
何で?

450 :名無し野電車区:02/09/28 19:27 ID:W8pVy54K
>>445のようなレスが読めるのはこのスレだけ!

451 :U-名無しさん:02/09/28 19:27 ID:???
そのうち「102⊇6001」とか「∂102-6001/∂t」とか出てきそうだな(w

452 :名無し野電車区:02/09/28 19:31 ID:???
東武の6+4の事にこだわっているようだけど、
それはやっぱしょうがないでしょ?
東武の事情もあるんだし。
それに、3者の半直編成全体からすれば、
2割程度でしょう。
小田急、京王だって10両編成をあれだけ多数
運転してるのに固定編成なんて数えるほどしかないよ。
それに比べれば全然恵まれてると思うけど。

はっきり言って、6+4にこだわる事自体、くだらない。

453 :名無し野電車区:02/09/28 19:41 ID:???
>東急8500系同様10両固定編成95%の率で乗入れさせてください。

とここで要望するのはスレ違い、板違い、HP違い。
そう思うなら、各鉄道会社へ要望したらどうですか?
ここにそう書かれても、どうしようもないよ。

454 :名無し野電車区:02/09/28 19:42 ID:???
>何度も言うけど、東急が18メートル車に執着(営団も追随)
逆だと思う。営団の方が東京五輪までに間に合わせなきゃってのが
あるために強く主張。当時まだ中型車のみの東急も先のこと考えたら
大型車がいいのわかってただろうが、当時は長さの異なるのが混在
することをたいして問題にしてなかったからと思われる。

455 :102×6001:02/09/28 19:54 ID:???
 2478は元ネタがバレましたのでやめました。
>>447>>449は、誤りであって、>>451のようなことはありません。

>>452
 東急田園都市線と営団半蔵門線とで65編成中63編成、97%近い
10両固定編成率を守っているのに、東武の事情でそれを壊すのは
いかがなものでしょうか。
 4+6ということは2編成をつなげる訳ですが、弱冷房車を2号車、
東武側から数えて2両目で統一できるのですか? 少なくとも、
5+5の8638Fと8640Fはそういう仕様になっています。
 あと、ここは小田急、京王ではありませんので、事情の異なる
路線を同一に論じるのもいかがなものかと思います。

456 :名無し野電車区:02/09/28 20:05 ID:???
>>452
東武車は《←中林 6+4 南栗→》で組めば、東武方2両目に弱冷房車が
来るから問題ないでしょう。
6連側にも弱冷房車が入り2両になるけど、メインが
ずれるわけじゃないから別に問題無いでしょう。

中間運転台付近で窮屈な思いをするのが鬱なら
そこに乗らなきゃいいだけの話。

457 :456:02/09/28 20:07 ID:???
訂正
>>452 ×
>>455 ○

458 :102×6001:02/09/28 20:11 ID:???
 10両固定は出来ない、弱冷房車は2号車で統一できない…。
とすれば、所詮、東武鉄道は、ワガママなんですね。
 半直で東急と営団とで取り決めていることすらも守れないのですね。


459 :名無し野電車区:02/09/28 20:19 ID:???
運転室直近の客室は8500よりも30000の方が広いんじゃないかな。
8500系は最前部ドアからすぐ運転室の仕切壁だけど、30000系は
ドアの端から壁まで20〜30cmはある。ドア自体8500系よりも
30000系の方が車端部よりについているはずだし。そうすると、
30000系の6+4は8500系の5+5よりマシ、最前部・最後部はむしろ
現状よりゆったり、ということになるんじゃないかと。

460 :名無し野電車区:02/09/28 20:20 ID:???
8連固定で統一されている日比谷線に4+4を入れてくんな、クソ東急。

461 :名無し野電車区:02/09/28 20:28 ID:???
東武浅草駅2,3番線に営団8102Fと8105Fを同時に
乗入れさせてくださいね♪

462 :名無し野電車区:02/09/28 20:30 ID:???
>>485
10両固定以外は駄目とか、弱冷房車は2号車だけで他は駄目とかいった
規定を東急と営団で決めているとは初耳。それなら5+5だって駄目じゃん。
現状がたまたまそうだからといって、現状と違うものを排斥しようとは
単なるワガママですね。どうして営団と東急と東武で新たに決めたことは
受け入れられないのですか?

463 :462:02/09/28 20:31 ID:???
あ、>>458だった。予言スマソ。

464 :名無し野電車区:02/09/28 20:34 ID:???
弱冷房車の位置
東横線・日比谷線
●●弱●●●●●

東武本線6+4
●●弱●●●●●弱●

田園都市線
●●●●●●●●弱●

東上線
●弱●●●●●●●●

●は通常の車両
弱は弱冷房車

465 :名無し野電車区:02/09/28 20:39 ID:???
>>458
君のカキコはどうしてそう天然煽りになるかな。
いいか?
乗り入れするに際してはいろいろな基準や規格を統一するという作業が為される。
これに当事者が合意をしてそれで乗入れが可能になるわけだ。
弱冷房車の問題があるならそういう取り決めもするだろう。
車両編成の問題があるのならそれも同じく決めるだろう。
で、実際はどうだ?
東武30000は君の意見とは違う形で造られているよな。
つまりは30000が今のような形で出ることについて営団も東急も合意済みということだ。
既に合意を得てそれに基づいて製作されたものにケチをつけるということはナンセンスなんだよ。
わかるか?
事前の合意というものはそれほどまでに大きな意味をもつという事だ。
無理が通れば道理が引っ込むとか声が大きな者が勝つとかいうそういう発想ではいつまで
たっても到達できない境地ではある。
わかったら、実行できない約束とか軽々しくするんじゃないぞ。

466 :102×6001:02/09/28 20:39 ID:???
>>462
 10両固定編成以外はだめと言うのは、
>>427で条件付ながら撤回しましたが、何か?


467 :名無し野電車区:02/09/28 20:40 ID:???
全車弱冷房車になるんならマジ勘弁ってとこだろうが、
2両に増えるくらいなら逆に喜ばれると思う。

468 :名無し野電車区:02/09/28 20:41 ID:???
まあ、脳内取り決めならいくつでも作れるわな。
車齢25年以上の老朽車はダメとか、界磁チョッパ車はダメとかな(w

469 :名無し野電車区:02/09/28 20:42 ID:???
>>456に激しく同意
あっしも田園都市線で圧死通勤(藁)しているが、10両固定に拘らなきゃいけない
理由が解らん。>>459が言うように、中間運転台部に関しては8500の方が始末が悪
そうだな。

日比谷線は東急車だけ号車番号の振り方が逆なんだが、これは「日比直で東武と
営団が合わせていることすら守れない」ことにはならんのかい? そうそう、
東急車だけはT字型ワンハンドルマスコンにしちゃったよなぁ。
>>460の言う8両固定で統一されているところに4+4を入れるのはどうよ?

別に東武の肩をもつ気もなければ東急を貶める気もないが、東武は乗入れ先に
合わせて30000をT字型ワンハンドルマスコンにしたぞ。あそこの労組の強さ
を思えば、これだけでもかなりの英断じゃないかと思うのだが。

要は東武を叩きたいだけなんだろ>102×6001

470 :名無し野電車区:02/09/28 20:59 ID:???
>>458
田園都市線内・半蔵門線内を10両or5+5編成以外では走れないって決めてるのはキミの
頭の中だけでしょ?そうでなければ東武乗り入れなんて実現できないんだから。

新たに相直をするにあたりそれなりの規格統一協議は重ねてんだし、その中で6+4編成
での乗り入れでも問題なしってことになったんだから別にいいじゃん。

東武線内なんか、大型10両・8両・6両と小型8両が代わる代わるやってくる路線で、
そのたびに弱冷車の位置は変わるし扉位置も違うけどみんなちゃんと乗りこなしてる。
せいぜい2種類ぐらいの編成種が来るくらい慣れればどってことないよ。

471 :名無し野電車区:02/09/28 21:04 ID:ARBUzIsi
>>458・470
東武30000系の弱冷房車の位置は、東急・営団に最終的には合わせる
と思うのですが・・・。弱冷設定はそれほど難しくないでしょうし。



472 :102×6001:02/09/28 21:05 ID:???
>>468
そんな取り決めぶち上げて、その代替はどうするのですか?

>>469
 東武を叩きたいだけなら、>>427のようなことは書かない。
東武の相直への思い入れの強さはよく分かりましたが、
良いものは良い、悪いものは悪いと言って、
どこが悪いのか理解に苦しみます。
 それにここは日比直スレではないので、そのことを論じられても
迷惑です。

473 :名無し野電車区:02/09/28 21:09 ID:???
がいしゅつだったらスマソ。
東武伊勢崎線内、半蔵門線から来る電車は南栗橋まで行って、
日比谷線から来る電車は東武動物公園止まり?

474 :名無し野電車区:02/09/28 21:13 ID:bcEMq+wx
↑あたり

475 :名無し野電車区:02/09/28 21:20 ID:???
>>472
>そんな取り決めぶち上げて、その代替はどうするのですか?
つまりお前の提示している取り決めも、>>468と同等のレベルでしかないわけだ。
じゃあお前が今までぶち上げた取り決めの代替はどうするんだい?

>良いものは良い、悪いものは悪いと言って
大いにけっこうだが、悪い根拠が見えない。裏付けはあるのかい?
お前と同じ論を展開しているヤシがどれだけいうというんだい?


476 :名無し野電車区:02/09/28 21:29 ID:???
おーい>>472よ。
自分に都合のいいレスにばっかり返答しないで、
>>459とか>>465とか>>470にもきちんとレス返したら?

477 :名無し野電車区:02/09/28 21:30 ID:???
というか、東武・営団・東急の3社はちゃんと合意に達して相直が始まるんだからガタガタ文句言うな。

文句や要望があるなら鉄道会社に直接言え。
それともココに書けば解決するとでも思っているほど厨なのか?

478 :102×6001:02/09/28 21:40 ID:???
>>475
 > どうぞ追加新造してください。
 > 田園都市線・半蔵門線では中間に乗務員室は不要
  だと思っている方は少なからずいます。
  そんなことをガタガタほざくのは、私くらいです。
  そんなに知りたければどうぞ実地調査でもしてください。
  その分、客室スペースがあったほうがいいということです。
 

479 :31611F:02/09/28 21:44 ID:???
甲種鉄道車両(30000型車両)輸送
期日 10月2日
運転時刻 1本目(6両)久喜10:59→北春日部11:19/2本目(4両)久喜13:59→北春日部14:19

480 :名無し野電車区:02/09/28 21:46 ID:???
>>469
そんなに熱くならんでも・・・。
日比谷線についても、次世代の営団車・東武車はワンハンドル化だと。
半蔵門線用と共通設計でいいんだから。

>>473
03系の方向幕等に「南栗橋」が追加されたりして。
「武蔵小杉」が追加されたように。

481 :U-名無しさん:02/09/28 21:49 ID:???
>>480
武蔵小杉は意味あるよ。
高架化後、元住吉への入庫は隣接駅からになる。

482 :102×6001:02/09/28 21:50 ID:???
>>459 >>465 >>470
 それは乗務員室が狭いことを意味するのですか? だとしたら、
私のハンドルのようなことにならないことを切に願います。
 何年か前の「 特命リサーチ 200X 」に出ていましたが…。

>>470
 いろんな電車が来ることは、鉄道ヲタ、鉄道マニアの諸氏に
とっては喜ばしいことです。

483 :名無し野電車区:02/09/28 21:51 ID:???
もう2478相手にすんのやめようよ。
只の厨なのはご覧の通りですよ。

過去にもこいつのせいでスレが荒れた経緯があるし・・・

484 :名無し野電車区:02/09/28 21:53 ID:???
>>481
元住吉高架の完成っていつからだっけ?
結構元住吉を「始発駅だから」という理由で
家買う香具師がいるんだヨナ。かわいそうに(w

485 :名無し野電車区:02/09/28 21:57 ID:???
>>478
「客室スペースがあったほうがいい」と「客室スペースでなければならない」は違うよな?
その日本語の違いくらいはわかるよな?

お前のぶち上げた取り決めは何だ、「客室スペースでなければならない」と違うか?
東武の30000系は全て6+4だし、営団・東急もそれを承知の上で合意に達した。
もしそれで不都合が起きるなら東急・営団が対策をとるだろうし、とらなかったら
お前が考えているほど状況は逼迫していないんじゃないのか(営団・東急に実態が見えていないだけかも知れんが)?


486 :名無し野電車区:02/09/28 21:58 ID:oTxhY2a/
第二の田都スレ化ですか??

487 :名無し野電車区:02/09/28 22:00 ID:MScqLelG
>>102×6001
別に座れるだろう? 夕ラッシュ水天宮前からなんて。
半蔵門線渋谷方面が錦糸町あたりから満席になる筈なんてないじゃん。ラッシュ逆方向なんだからさ。
第一、上でも書かれているが逆行して水天宮前折り返しに乗るのは不正乗車。
そんなん堂々と主張するな。

東武6+4にしたって基本編成が6連の会社なんだから仕方がない。
8500の5+5が大井町線への運用も出来るように製造されたのと同様に一般運用にも入れるようにそうなっている(そして直通運用していない現在も6両、4+2両で運用されている)
営団・東急・東武で締結されたであろう直通運用規格に則った車両なんだから文句を言っても仕方がないだろう。
同じく地下鉄運用に使用される京王6030や小田急1000も分割編成だしね。
そもそも運用時間的に東武車がラッシュピーク時に入るかも疑問。
南栗橋5:30に出ても中央林間に着くのは8時過ぎだしね。

そして、貴方の最大の誤解は東武が東急と直通すると認識していること。
東武が望んでいるのはあくまで都心直通、半蔵門線直通であって、田都に直通することではない。
言うなればJRと東西線を介する東葉高速や、それこそ日々直と一緒ですね。
田都的には、営団の運用に30000が投入されるという認識が正しい。
どちらかというと文句を言うべきは東武ではなく営団に対してではあるまいか。


というか、梅島って綺麗か? まともに見えるのは階段側だけだと思うが…
新越谷や草加のほうが綺麗じゃないか?(笑)

東武−田都間を毎朝通っている利用者としては。

488 :U-名無しさん:02/09/28 22:01 ID:???
埼玉の皆さん!

◆おやくそく◆
   ( ノノ人)  
   d ゚┏┓゚b っ 
  (つ 11 /
    |  (⌒) age厨房・煽り・荒らしはスル〜
   し⌒^
==========(`〜´)

レッズスレより無断借用(w

489 :487:02/09/28 22:04 ID:???
ageスマソw



490 :102×6001:02/09/28 22:08 ID:???
東急を馬鹿にするレスが出ても知らん顔なのに、東
武を馬鹿にするレスがでると大騒ぎする。そんな先へ相直することを考えると
あまりにも不安が大きい。相直に反対ではないが、
ほかに相直できる先がなかったのかと思う、今日このごろ。


491 :487:02/09/28 22:11 ID:???
>>490
俺にもレスくれよ。折角反論してやったんだからさw
そんなに東武に直通したくないんなら渋谷で運用打ち切れば?

東急が東武と直通したがってるように見えるレスだが、東武ってそんなに偉かったのかw

492 :名無し野電車区:02/09/28 22:13 ID:???
>>490
488読め。

493 :名無し野電車区:02/09/28 22:14 ID:???
しまた、>>491のマチガイすまそ。


494 :名無し野電車区:02/09/28 22:15 ID:???
>別に東武の肩をもつ気もなければ東急を貶める気もないが、東武は乗入れ先に
合わせて30000をT字型ワンハンドルマスコンにしたぞ。あそこの労組の強さ
を思えば、これだけでもかなりの英断じゃないかと思うのだが。

烈しく同意
初めてそのことを聞いたときは、耳を疑った(w
あの東武が、ワンハンドル!

>東急を馬鹿にするレスが出ても知らん顔なのに、東
武を馬鹿にするレスがでると大騒ぎする。そんな先へ相直することを考えると
あまりにも不安が大きい。相直に反対ではないが、
ほかに相直できる先がなかったのかと思う、今日このごろ。

事実、東武は大変な努力をしてるんだから仕方ない。
事実は曲げられない。
東急だってもちろんがんばってるが、むしろ傲慢さが目立つのは東急のほうなのだ、残念ながら。


495 :名無し野電車区:02/09/28 22:19 ID:???
>>494
東武も怠慢なところ多いじゃん。
準急のやる気ない運転はタマラソ。

496 :名無し野電車区:02/09/28 22:21 ID:???
>>486
いや、全然大丈夫。

497 :名無し野電車区:02/09/28 22:31 ID:???
そういえば、新玉川線開業〜しばらくの間、8500系も
中間にクハ8000を組み込んでいた編成が多数あったのを
ふと思い出した。

498 :102×6001:02/09/28 22:32 ID:???
>>485
 どーぞ。
>>487
 何を勘違いしていらっしゃるのですか? 
私は水天宮前から座れなくなるから反対とかいうことは
一度も主張したことがないと、>>444で書き込んでおりますが。
 10時を過ぎても上り渋谷付近は混んでいます。
 
 貴方は駅の綺麗きたないを更新済未更新で判断していませんか?
私はゴミが落ちていなかった、掃除が行き届いているという意味で
綺麗だったといっただけです。
いくら更新されたばかりの駅であっても足元ゴミだらけでは、
お義理でも綺麗だとは言えないと思います。

499 :名無し野電車区:02/09/28 22:34 ID:???
>>500
おめでと

500 :名無し野電車区:02/09/28 22:34 ID:???
500

501 :名無し野電車区:02/09/28 22:46 ID:EcQ0Z274
>>498
乗務員室が2個増えるだけでそんなにダメなのかな?
そんなに分割編成が大量に来るのが嫌なら開通日に「東武車渋谷以西乗り入れを断固反対」
とか書いた旗でも持って直通列車乗ったら?
それで田園都市沿線住民を集めて説明会開いて署名でも採ったらどうよ?

502 :名無し野電車区:02/09/28 22:47 ID:???
>>498>>485に無意味なレス返していてさらに萎え〜
さらに、自分に都合の悪い>>487の中段にレス返してなくてさらに萎え〜

あと、>>490もあんた?違うんなら弁明くらいしておいたほうがいいよ。

503 :102×6001:02/09/28 23:00 ID:???
>>487 中段 
 折り返し線のできる、押上や、清澄白河で折り返してください。

>>501
 いちいち届を出して抗議運動する趣味はございません。

>>502
 私に直接関係ないレスに弁明する気はありません。
また関係あっても、放置することはあります。

504 :名無し野電車区:02/09/28 23:06 ID:???
いい加減、>>503を放置しろよ。
無意味な議論はつまらん。


505 :名無し野電車区:02/09/28 23:06 ID:???

           も   う   ダ   メ   ポ


以降何事も無かったかのように半蔵門線延伸について語らってください。

    ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓

506 :名無し野電車区:02/09/28 23:10 ID:WukC3i2i
ふと思ったんだけど、30000系10両って、車椅子スペース4カ所だよね?

507 :名無し野電車区:02/09/28 23:13 ID:???
>>506
えーと、本当だ(と私鉄車両編成表を見る・・・)。
2,3,6,9号車だ。

508 :名無し野電車区:02/09/28 23:16 ID:R8tISxtg
明々後日は久々の30000系甲種輸送があるねage

509 :( ・∀・):02/09/28 23:17 ID:rAUa/8Md
直通開始マダー?

510 :名無し野電車区:02/09/28 23:18 ID:???
>>508
この間、東急車輛に「スーパー白鳥」の向こう側に
止まってるのをKQ車内から見た。

511 :名無し野電車区:02/09/28 23:18 ID:dko9FCX/
やっと落ち着いたようですなぁ。

512 :名無し野電車区:02/09/28 23:19 ID:???
>>509
まだやて。
まだ架線が出来てない。

513 :名無し野電車区:02/09/28 23:22 ID:???
結局、半蔵門線への乗り入れに関して、東急と東武は同等に重要と
考えていいんじゃないの。東急側を優先すべき理由は見あたらない。
東急側の都合で「直通はこうでなければならない」というのは
スジが通らない。ましてや会社が合意してるのに、たかだか一利用者が
「他の人も同じ考えのはず」と勝手な思いこみで反対してもしょうがないよ。

>>503
清澄白河で折り返すと、都心直通とは言えないので当初の目的を果たして
いない。渋谷まで行けば東武側としては満足で、本線上の折り返しでも
一向にかまわないと思うが、田園都市線の方が困るんじゃないの?
もし、東武・東急の双方にベストだと思う案があるなら出せ。

514 :513:02/09/28 23:23 ID:???
ああ、長文書いてる間に進んだのね。513も放置してちょ。

515 :名無し野電車区:02/09/28 23:29 ID:???
今日、曳舟のトンネルの坑口見てきた。架線柱は今日取り付け完了。
あとはトロリー線を張るだけの状態。曳舟駅南側のシーサス2基は
半蔵門線方向への分岐にはポイントマシンが取り付けられていないが、
線路自体は完成している。
でも、業平橋への線路は上下線とも仮設のままなんだけど、直通線の
スペースを活用できなくなって、どう工事するんだか・・・・。

516 :名無し野電車区:02/09/28 23:37 ID:???
ところで、東急の5000系6本新造というのは、増発用と考えていいの?
老朽8500系の代替用でも嬉しいが、増発ならもっと嬉しい。
8590や2000を転配するような事情もなさそうだし。

517 :名無し野電車区:02/09/28 23:49 ID:???
>>516
一部は置き換えになるのか?
現状を見ると、まず5+5編成の行方。
新ATCに交換されてないし。
あとはやはり初期車あぼーんなのかね?
8694Fもなんか変化なさそうだし。

518 :名無し野電車区:02/09/28 23:55 ID:???
いざ開通したら、日比谷線みたいに東武側からの入流が多くて、
半蔵門、清澄白河や押上の引上線等がだんだん活用されなかったりして。

519 :名無し野電車区:02/09/28 23:57 ID:7RMKsGum
>>508
>甲種輸送
↑東武線内も機関車牽引ですか?


520 :102×6001:02/09/29 00:00 ID:???
>>513
  清澄白河や押上で折り返しても、下りたホームで後続の電車を待っていれば、
渋谷に行く電車は来る。北千住や浅草の階段上り下りのある乗り換えを考えたら
はるかにマシかと思います。

521 :名無し野電車区:02/09/29 00:05 ID:???
>>519
東鷲宮から久喜までDE10、久喜から東武動物公園まで
ED5060またはED5080が牽引、杉戸工場で検査後、
西新井工場へ自力回送します。
以前は機関車と電車の間にヨ100を連結してたけど、
今はどうなのかな。

522 :名無し野電車区:02/09/29 00:07 ID:???
>>516
5000系は5本新造で、今ある1本を加えて計6本になるのではなかったかと。
現行ダイヤの朝ラッシュは28本/時だから、仮に新造分を全部増発に回した
とすると33本/時、1分49秒ヘッドということになる。
新ATCは理屈の上では1分30秒間隔まで対応可能、という触れ込みだった
はずだから、数字の上では不可能ではなさそうだが・・・。

本当にそうなったら「田園都市線上りは渋谷を先頭に10キロの渋滞、
通過に40分かかります」なんて交通情報が聞けそうで鬱だが(藁)、
1本でも増発なら嬉しいねぇ。

523 :名無し野電車区:02/09/29 00:15 ID:???
>>522
営団の公式発表からすれば、朝ラッシュはほぼ現状通り。

524 :102×6001:02/09/29 00:17 ID:???
>>522
 朝ラッシュ時、全便各停ってこと?

525 :名無し野電車区:02/09/29 00:20 ID:???
>>523
そうだよなぁ、やっぱり・・・(泣

526 :名無し野電車区:02/09/29 00:22 ID:UNmHMh8D
日比直が関係ないって言うのは、それを出されたら
話として都合が悪いからでしょう。
比率がどうとかじゃなくて、東急が分割編成を走らせてるのは
紛れもない事実でしかない。
逆に東武者は全部分割編成だから、嫌なら避ければいい事。
でも東急の分割編成はいつ来るかわからないからその分たちが悪い。

日比直を話として出したのは同じ東急ー営団ー東武だからだってこと。
そして数年後、同じこと言われるようになるよ。
10連で統一されているところに8連なんか持って来るなって。
直通規格というのは当事者間で結ぶもの。つまり東急も東武の
分割編成を了承したことになる。でなければ田都には入れない。

他社の例だけど先月のピク誌を読まれることお勧め。
まるで勘違いなこと言ってるのよくわかるだろうから。

がいしゅつかも知れぬが、千代直の小田急車は弱冷位置が異なる。

527 :甲種輸送について:02/09/29 00:27 ID:???
>>521
でも、>>479によれば、東武線内は北春日部までの輸送だと思われ

528 :名無し野電車区:02/09/29 00:34 ID:???
>>527
では検査場所が杉戸工場の縮小で、春日部研修区に変更になったのでしょう。
久喜→北春日部が電機牽引で、北春日部→西新井が自力回送。

529 :U-名無しさん:02/09/29 00:38 ID:???
>>518
密かにそれを期待しております…

530 :名無し野電車区:02/09/29 00:43 ID:???
次スレたてるときは日比谷線とのセットスレにした方が・・・。

531 :名無し野電車区:02/09/29 00:45 ID:???
2478のせーでさらに騒ぎが大きくなった。


532 :名無し野電車区:02/09/29 00:57 ID:kod4V+/7
>>518
日比谷線から半蔵門線に客が流れてきて、
日比谷線の直通減便、半蔵門線の直通大幅増発
で半蔵門線が第二の日比谷線状態になったら…

533 :名無し野電車区:02/09/29 01:05 ID:???
>>532
東武沿線の開発促進や常磐線(千代田線)からの移転とかも
あり得るんじゃないかな。
最初は本数少なめでも、いざ開業したら・・・という感じで。

534 :487:02/09/29 01:05 ID:???
>>487 中段 
 折り返し線のできる、押上や、清澄白河で折り返してください。

それじゃ半直の意味ねーだろ!

535 : :02/09/29 01:13 ID:+L3qipGu
分割編成は乗り心地が悪い!

以上!

終了!

536 :名無し野電車区:02/09/29 01:13 ID:???
>>534
まあまあ抑えて抑えて。アレには何言っても無駄だから、
怒るだけ損だぞ。マターリいこうや。

第一、押上までは東武線なんだから、そこで折返したら
半蔵門線直通にならない(藁。

537 :名無し野電車区:02/09/29 01:14 ID:???
まあ特に田都厨は、全体の利益のために妥協するということを
おぼえてほしいのです。

538 :名無し野電車区:02/09/29 01:18 ID:???
捨て台詞吐いて退場するくらいなら、憎まれ口など叩かなければ良いのに…


539 :名無し野電車区:02/09/29 01:27 ID:???
ともかく叩き合いはやめよーや。
話が発展すると、運転の仕方がどうとかそういう話に行き着きそうだしな。

540 :名無し野電車区:02/09/29 01:28 ID:???
某所によると、水天宮前の幕はもう無いらしいが…

541 :名無し野電車区:02/09/29 01:32 ID:???
まあ、ここは相直スレだし友好的に行くのが望ましいですな。
一部例外もいるようですが、報知新聞読めという事で。
ケンカがしたいだけのヤシはもっと相応しいところに行ってください。

542 :名無し野電車区:02/09/29 01:55 ID:???
ガイシュツだけど、本当に営団8000に北千住行き方向幕があるのなら、
半蔵門線側への折り返しに使用する可能性もあるってことなんじゃないかな。
現在知り得ている押上と業平橋との状況から見ても押上で折り返されてしまう
と東武からの乗り継ぎがかなり面倒になってしまう。北千住始発の半直があれば
北千住以北からの区間準急の乗り入れが少なくても楽なんだけどな。



543 :名無し野電車区:02/09/29 01:57 ID:???
2478=102×6001にはふさわしいところがあるのでこっち行ってね。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033070579/l50

544 :487:02/09/29 02:13 ID:???
>>542
東武車の間合いで非直通運用に入る可能性のほうが高かったりしないかね。
半直の本数自体は既に公表されてるし。

545 :名無し野電車区:02/09/29 02:13 ID:wIpjoY9/
晒せ! 半ズボンはいたあいつを
うぷしろ! 半ズボンはいた鉄ヲタを
駅であぼぼ 車内であぼぼ 駅員にあぼぼ 無敵の行動力
あー リバイバル列車に 半ズボン
奴の名は 奴の名は 半ズボン 半ズボン 半ズボン2号
晒せ! 半ズボンはいたあいつを
うぷしろ! 半ズボンはいた鉄ヲタを
久居であぼぼ 束であぼぼ 酉にあぼぼ 半ズボソあぼろーだ
あー あぼろーだにうぷされてる
奴の名は 奴の名は 半ズボン 半ズボン 半ズボン2号

546 :.:02/09/29 02:20 ID:???
いつから半ズボン3号が2号になったんや(藁

547 :名無し野電車区:02/09/29 04:41 ID:wMeCt1YF
>>546
あぼだから2号だろ。3号は欝堕麹だよ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032647601/に逝って勉強しる!

548 :名無し野電車区:02/09/29 07:08 ID:???
>>521
いま西工行ってなくない?
春日部研修区ですべて整備してるような?



549 :名無し野電車区:02/09/29 10:59 ID:???
既出なんだろうけど、東武の4+6について田都側は何が不満なの?

550 :名無し野電車区:02/09/29 11:30 ID:???
>>549
東武が乗り入れてくる事態が嫌いなんだとよ
ようするに

551 :名無し野電車区:02/09/29 11:36 ID:???
>>550
煽るなって。

>>549
混むからじゃないの?ラッシュ時なんか地獄だよ。
田都線内でも8500の5+5は嫌われてるし。

552 :名無し野電車区:02/09/29 11:37 ID:???
>>550
それに尽きます。
田都民にはメリットが無いからね。

553 :名無し野電車区:02/09/29 11:40 ID:???
まあ、いいんじゃない。
人それぞれ考え方は違うし。

ただ、決まってる事に、しかもくだらん事にガタガタ言っても
まったく意味が無い。

554 :名無し野電車区:02/09/29 11:45 ID:???
>>515
架線柱、もう全部たったのかい?
昨日の午後にはまだ立ってなかったみたい
だけど。
また散歩がてら、見に逝ってみるか・・・

555 :名無し野電車区:02/09/29 11:45 ID:???
>>552
確かにメリットは全くと言っていいほどありませんね。
日中の急行が増えればマンセー!!でしょうが、
現行通りなら田都線沿線住民はかなり怒るでしょうね。

556 :名無し野電車区:02/09/29 11:45 ID:???
とりあえず、ここを第二の田都スレ化する事態だけは避けたいな。
煽りに過剰に反応しない事と知障の放置だけで対策可能と考える。

557 :名無し野電車区:02/09/29 11:52 ID:???
今回の東武直通は、東武と営団のための直通なんだから、
東急にメリットがほとんどないのは当然でしょう。
メリットがないからヤメロというのはそもそもおかしな話。
中間運転台みたいな、1本増発でお釣りが来まくるような
些末事にいつまでこだわるのか理解できんよ。

558 :名無し野電車区:02/09/29 11:52 ID:???
東武がらみでも構わないから、日中の急行増えないかなぁ。
田都は営団が癌なんがよねぇ。

559 :名無し野電車区:02/09/29 11:59 ID:???
>>558
?、全線にわたってそれほど退避できないような・・・。

今回の開通で東武からは錦糸町、大手町へのアクセス。
営団にとっては、大手町からの半蔵門線死亡部分の活性化。
でしょう?

560 :名無し野電車区:02/09/29 12:05 ID:???
>>559
一番重要なのが抜けてる。
バイパス線確保による日比谷線・千代田線の北千住口混雑緩和、だよ。

561 :名無し野電車区:02/09/29 12:07 ID:???
>>560
だったら北千住まで運転させるべきだよなあ・・・。

562 :名無し野電車区:02/09/29 12:08 ID:???
>>557
随分と高い所から観た言い方ですね。確かに東武と営団の直通ですが、営団は
田都ととも直通しているのだから、些末事などではないでしょう。

そんなことも理解できないのですかね。

563 :名無し野電車区:02/09/29 12:18 ID:???
どっちもどっちな展開になってきたな。
どうこう言っても変わるわけでもなし、
いろいろな問題は開通してから考えれば良いよ。でも、渋谷の混雑だけは本当に何とかならんのか。
東武の客を合わせると非常にマズいことになると思うぞ。

564 :名無し野電車区:02/09/29 12:23 ID:???
>>562
些末事だよ。中間運転台のために深刻な不利益を被る人がいると思えない。
仮にS車25本、K車45本、T車14本が同じ確率で来るとして、
T車は17%弱。実際に影響が出るのは40カ所のドア中2カ所だから、
実際に「中間運転台のために混んでいる」影響を受けるのは1%以下だよ。
しかも、他のドアに移ったり、他の電車も利用できるんだから。

>>562は、東武直通に関して、東急にほんのわずかな不利益でもあっては
ならない、と勘違いしてるんじゃないの? もし、そのほんのわずかな
不利益のために直通ができなかったら、東武線、日比谷線、千代田線の
利用者は受けられるべき大きな利益が受けられなくなるんだよ。
そんなことも理解できないのですかね。

565 :名無し野電車区:02/09/29 12:25 ID:???
結論:どっちもどっち

お前らもっと建設的な話をしる。

566 :名無し野電車区:02/09/29 12:25 ID:???
東武側がせんじゅ折り返し、東急側がにこたまorのくち折り返しならよかったのに。

567 :名無し野電車区:02/09/29 12:29 ID:???
>>566
いや、渋谷駅が2面4線くらいあって、双方に折り返し可能なら
良かったんだよ。まあ、銀座線日本橋みたいなホーム拡幅だけでも
なんとかしてもらえないもんかねえ。

568 :名無し野電車区:02/09/29 12:32 ID:???
>>567
ネックは渋谷駅だよね。
このあいだ久々に田都線渋谷で降りたけど、「この時間帯(平日午後早い時間)に?」ってくらい乗降客がいる。
13号渋谷駅工事と合わせて何か対策があるとよいのだが。


569 :名無し野電車区:02/09/29 12:32 ID:???
結局、

渋谷:東急折り返し
営団:魂の6分間隔
押上:東武折り返し

が最善だったのでは?

570 :( ・∀・):02/09/29 12:36 ID:LETzQ5WA
>>569
直通しなきゃ意味ない。

571 :名無し野電車区:02/09/29 12:36 ID:???
>>564
既に直通開始日まで決定しているこの期に及んで、直通が出来なかったら、などと
言い出す564との建設的な話は不可能な事が、よ〜く理解できました。

以上。

572 :名無し野電車区:02/09/29 12:39 ID:???
>>570
営団を走る電車は全て東武〜東急直通ということなら最高。

573 :名無し野電車区:02/09/29 12:43 ID:???
まあマターリしる。
結局、「俺らに迷惑かけるんじゃねえ」「そのくらい我慢しる!」の
言い争いでしかないんだよ。で、決まったことは、「我慢しる!」の
方だったわけだ。

574 :U-名無しさん:02/09/29 12:52 ID:???
塊の6分間隔

575 :名無し野電車区:02/09/29 12:54 ID:???
もうガマンできない!

576 :名無し野電車区:02/09/29 12:55 ID:???
東武が直通してきてもうガマンできない!

577 :名無し野電車区:02/09/29 12:56 ID:???
>>575>>576
我慢できなきゃ、どうするんだい?

578 :名無し野電車区:02/09/29 13:02 ID:???
デント沿線から引っ越すしかないだろうね。

579 :名無し野電車区:02/09/29 13:02 ID:???
ttp://www.j-av.co.jp/slave/index2.html

580 :名無し野電車区:02/09/29 13:06 ID:???
ていうかさ、中間に運転台が入ったところで、
定員が2〜3%減るだけでしょ?
それに対して、何が何でも絶対反対!と言う利用者が
全体のどれ位いるんかね?
ほんの数%と思うけど。

581 :名無し野電車区:02/09/29 13:08 ID:???
結局、東武側だって中央林間まで行ってしまうのは、渋谷駅の構造や田都線
内の折り返し施設の都合であって本意じゃないんだろうし。必然的にそうなっ
てしまっただけのこと。

東武直通が始まったからと言って渋谷駅の混雑がさらにひどくなるとも思えな
いよな。直通してなくても、用事のある人は今でも渋谷行ってるんだし。

582 :名無し野電車区:02/09/29 13:16 ID:???
>>580
座席が12とつり革が16くらい減るかな。
定員で計算すると、
東武30000(6+4)>東急8500(10)>東急2000(10)
になってしまうので、混むのか空くのかわからん。

583 :名無し野電車区:02/09/29 13:35 ID:???
いいじゃん、運転席。
ぼーとメータ類を眺められて。

584 :名無し野電車区:02/09/29 13:42 ID:???
>>583
東武車は運転席背後がカベなので、メーターは貫通路から
見るしかないよ。はっきり言って見づらい、というかよく見えない。

585 :名無し野電車区:02/09/29 13:48 ID:???
>>575-576
おちけつ
まずはトイレに逝け

586 :名無し野電車区:02/09/29 14:39 ID:???
5+5とか4+6の話は不毛だからやめにしる!

ただ、5+5が嫌がられるのは計算上どうこうということで理解できるもんではないと思う。
心理的な圧迫感を感じることの方が大きいんじゃないかな。
一番混む場所で、ただでさえギュウギュウ詰のところがさらに狭くなるわけだから。

587 :曳舟:02/09/29 14:58 ID:FACl0yQG
本当だ。架線柱がついてる。

588 :名無し野電車区:02/09/29 15:02 ID:wOzIhVpg
>>587
マンセー

589 :名無し野電車区:02/09/29 15:49 ID:X6RabXv7
>>586
いいや、止めない!
田都の朝の急行運用には5+5は外されている。中間運転台ははっきり言って不要、迷惑。
そもそも分割併合運用は無いんだから、存在意味ゼロ。
わかった!?

590 :名無し野電車区:02/09/29 15:54 ID:X6RabXv7
去年だったか東武の中間運転台の鍵をコピーして開けて、中でエッチしてた高校生カップルが挙げられた
事件があったよな。
東武沿線の民度は所詮こんなもだろ。
根っからのDQNなんだよ。その辺は小田急江ノ島のDQNに通じるものがある。


591 :名無し野電車区:02/09/29 15:59 ID:A2wLsZlY
>>589
もとは大井町線でも使えるように5+5になったんだYO!

592 :名無し野電車区:02/09/29 16:05 ID:???
>>589-590
君の居場所はここじゃないよ。
幻覚が見えて困っているようならこっちに逝け。

□■ メンヘル板総合案内所・相談所 ■□Vol.14
http://life.2ch.net/test/read.cgi/utu/1032579596/



593 :はしのえみお:02/09/29 16:05 ID:???
あと8つだな

594 :はしのえみお:02/09/29 16:06 ID:???
594

595 :えみお氏ね:02/09/29 16:07 ID:???
阻止

596 :信号無視 ◆ouSjEi6Q :02/09/29 16:10 ID:G0KhO/Tv
えみおしね

597 :はしのえみお:02/09/29 16:11 ID:???
597

598 :信号無視 ◆ouSjEi6Q :02/09/29 16:11 ID:G0KhO/Tv
598?

599 :名無し野電車区:02/09/29 16:12 ID:bClAbIXv
599

600 :はしのえみお:02/09/29 16:12 ID:???
600

601 :名無し野電車区:02/09/29 16:16 ID:???
はしのえみおしね

602 :名無し野電車区:02/09/29 16:19 ID:EpyBoFXS
>>589
いくら騒いでも来るものは来る。
どうしても嫌なら
乗らない。使わない。
それだけだよ。

603 :名無し野電車区:02/09/29 16:25 ID:???
キリ番近くで10スレ近くつぶされるのは
邪魔以外の何物でもない。
只1スレだけでキリ番取らせた方が
余程マシ。

604 :名無し野電車区:02/09/29 16:25 ID:AHStwLAf
>>591
そんなこと知ってるyo

>>592
何が幻覚だ。真実だ。お前がモノを知らなさすぎ消えろ荒らしめ!

605 :名無し野電車区:02/09/29 16:26 ID:???
>>604
昨日当たりからどうみてもこいつが嵐だろ。無視。


606 :U-名無しさん:02/09/29 16:27 ID:???
>>602
一瞬はしのえみをのことかと思タヨ(w

607 :名無し野電車区:02/09/29 16:39 ID:???
>>584
壁!?
運転台後ろが壁!?
ウワァァァァン!!ヽ(`Д´)ノ
鉄ヲタとして悲しい限り!!
一体何が詰まってるんですか?その壁に…

608 :587:02/09/29 17:19 ID:???
今、曳舟から帰ってきました。

>>607
いろんな機器があるのもさる事ながら、
東武って、8000系などでも運転席後部ってカーテン
常に閉めてることから解る様に、窓をいらんと
考えてるのかも。
どうせ不要なら、窓を作らない方が幾分コストも
安く済むだろうし。

609 :名無し野電車区:02/09/29 17:19 ID:???
>>607
特に機器配置はなかったと思う。閉めっぱなしの遮光幕ならカベの方が
軽くて安いし、ガラスが割れる危険もない。貫通路や助士側は普通の
窓なので、車掌からの車内監視にも問題はないし、まあ一種合理的ではある。
釈然としないけどな。

610 :名無し野電車区:02/09/29 17:25 ID:???
そういえば、8500って、後期車以外は昔は乗務員室扉にしか
窓が無かったな。
それを改造して右側に窓をつけた時はやった!と思った。
あそこって、機器が元々無かったんだろうか?

611 :名無し野電車区:02/09/29 18:34 ID:wOzIhVpg
いがみあいはやめろ
我々はどこの会社のファンか、の前に鉄道ファンだろうが

612 :名無し野電車区:02/09/29 18:56 ID:???
>>611
同意。

前にも言ったが、人それぞれ考え方が違う。
「そういう考え方もあるんだ」程度に・・・

613 :名無し野電車区:02/09/29 19:00 ID:6h8R6o5b
>>611がいいことを言った!

614 :名無し野電車区:02/09/29 19:05 ID:drsqFGvS
中間運転台云々は程度の低いイチャモンに過ぎないが、直通によって沿線文化が変化してしまうのではないかという田都側の危惧は理解できなくはない。
今後は車両も共通仕様になっていくだろうから両線の個性や沿線文化も薄らいでしまうかもしれない。
例えば、俺は鎌倉出身なのであまりに総武側しか考慮してないようなE217がはいってきたとき横須賀線文化は過去のものになってしまったなと思った。
だからといってなにもできないし事実として受け止める外ないのだが・・・



615 :名無し野電車区:02/09/29 20:23 ID:???
>>614
直通開始の時に横須賀線のためのロザを
総武快速に持ち込んだのだからお互い様なんじゃないの?

純増だったので総武側にデメリットはなかったが…

616 :元田都沿線住民:02/09/29 20:39 ID:???
私は今回の直通で沿線文化が変化するとはそんなに
思わない。
3者の通し客が溢れる程・・・とはならないだろうし。
東急側の利用客にしてみれば、
「新しい電車が増えたな」「南栗橋ってどこ?」程度のもの。
同じ4ドアの電車だから別に違和感など感じないし。
(「運転台」「広告の質」などは別次元の問題)

これで文化が変わるんなら、その程度の文化でしかないんだな
と思う。

617 :名無し野電車区:02/09/29 20:56 ID:HqVt5J2X
前面展望なら営団8000系が最悪だと思うが(ついでに走りも最悪)。
何故今になって東武車を叩く?

618 :U-名無しさん:02/09/29 20:58 ID:???
>>616もいいこと逝った!

619 :名無し野電車区:02/09/29 20:59 ID:???
>>617
東武線内では運転台後部窓、間違いなく
閉めちまうな。

620 :名無し野電車区:02/09/29 21:46 ID:???
>>617
いや、誰も壁について東武車ケシカランとは言っていないと思うが。

621 :名無し野電車区:02/09/29 22:10 ID:???
>>616
一般の利用者は広告の質や運転台なんて全く気にしないよね。


622 :名無し野電車区:02/09/29 22:25 ID:???
気に入らないも何も、既に3社間で決まってしまっていることに、ここで文句
言ってたって何も変わらんだろ。

>>589
分割併合が無いって言うのは、田都側の都合でしょ。東武には東武の都合で
必要なんだからしょうがないだろ。
それにまだラッシュ時に東武車が入っ
て来るってことすらわからないじゃん。
文句なら実際の導入後体験してみて、各社に要望してくれ。

623 :名無し野電車区:02/09/29 22:38 ID:hjb2GB+/
今、日比谷線直通電車で通勤していますが、今回の延伸で伊勢崎線から
大手町や永田町などに直通できるようになりますよね。
朝ラッシュ時等、日比谷線の混雑は少しましになるのでしょうかね?
そうだとうれしいのですが。

624 :名無し野電車区:02/09/29 22:40 ID:???
>>623
どっちかな?千代田線だったりするかもね。
でもどっちも混雑緩和になるから
マンセーだね。

625 :名無し野電車区:02/09/29 22:41 ID:???
それ以前に、東武車が田都に入らなきゃならないのって
東急側の都合なんじゃなくて?
東急が田都と半蔵門とを一体化させるように作っちゃったからでしょ。
それが嫌だったら分離できるように作っておけばよかっただけ。

だから分割があろうと東急の自業自得。

626 :名無し野電車区:02/09/29 23:16 ID:???
そもそもこの路線(11号線)は
初めから一体化した路線として計画され作られたもの。
そして、その渋谷以西が東急の管轄になっただけの話。

東武直通が決定したのは、半蔵門線が最初に開通してから
14年後の話。

こんな、当初の予定にない事が入ってしまったから、
仕方の無い事でしょう。
それも、運輸政策審議会とかいうもので決まった
事だから、どの会社が悪いとか、都合などとは
簡単には言えないと思う。

627 :名無し野電車区:02/09/29 23:26 ID:zyO8T4aP
>>625
>東急が田都と半蔵門とを一体化させるように作っちゃったからでしょ。

ttp://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/hanzoumon.html
半蔵門線の一部を東急が作ったというのが正解。

東急も当初は銀座線の二子玉川園伸延を考えてたくらいだから、
田園都市線の乗客がこれだけ増えるのは想定してなかったと思われ。

628 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

629 :名無し野電車区:02/09/30 00:04 ID:???
誰が悪いとか、誰のせいとか考えてもしょうがないよ。
また、何事もなかったかのように再開するか。
5+5や6+4についてと、直通そのものの是非を論じるのはNGということで。


以降何事も無かったかのように半蔵門線延伸について語らってください。

    ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓


630 :名無し野電車区:02/09/30 00:08 ID:???
なにげに、延伸開業する駅はすべて既存の路線と接続するんだねぇ…。
今更のように気がついた。

631 :名無し野電車区:02/09/30 00:08 ID:???
結局の所、田園都市線は日中急行3、各停9になっちゃうんだろうか。
漏れは急行4、各停8を秘かに期待していたのだが。

632 :名無し野電車区:02/09/30 00:11 ID:B2fwMhMz
連絡乗車券は、東武〜営団〜東急の三社連絡を発売するのかな?
いまは、東武or東急〜営団の二社連絡のみの発売だが・・・

633 :名無し野電車区:02/09/30 00:16 ID:???
>>632
多分しないんじゃないかな。
パスネットも普及してるし。

634 :上戸彩:02/09/30 00:23 ID:???
堀切に半蔵門線が(;´Д`)ハァハァ…


635 :名無し野電車区:02/09/30 00:27 ID:???
>>634
でも止まらない罠

636 :名無し野電車区:02/09/30 00:44 ID:S0Eamgjb
>>635
ガ━━(゚Д゚;)━━ン

637 :名無し野電車区:02/09/30 01:25 ID:???
>>630
ってゆーか半蔵門線は半蔵門と水天宮前以外が全部乗換駅だ。
コレって結構スゴイよな。

638 :名無し野電車区:02/09/30 01:57 ID:???
神保町まで行くんだが、
定期券の扱いがどうなるかがとても心配だ。

639 :名無し野電車区:02/09/30 06:43 ID:???
>>637
つーかな、三田線の春日と丸の内線の後楽園が乗換駅だと強弁してやがるからには、
水天宮前と日比谷線都営浅草線の人形町は乗換駅だといっても通用すると思うぞ。
連絡通路が無いから別駅になっとるがな。
すると半蔵門線で(実質上)乗換駅でないのは半蔵門だけだ。
さすがに半蔵門線の半蔵門から有楽町線の麹町へ乗り換える馬鹿は居らんだろうからな。

640 :名無し野電車区:02/09/30 09:41 ID:???
08系マダー????

641 :花と名無しさん:02/09/30 09:44 ID:???
スペーシア渋谷乗り入れきぼん
東武日光・鬼怒川温泉〜長津田で

642 :名無し野電車区:02/09/30 09:46 ID:81wOjjic
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/mei300-01.jpg
08系(日本車輌HPより)

643 :名無し野電車区:02/09/30 09:47 ID:???
キター!!!

644 :名無し野電車区:02/09/30 09:48 ID:???
>>639
マジで人形町と水天宮の乗り換え扱いにして欲しい。
あそこが乗り換え扱いになっていたら、水天宮始発の今でもあんなに
乗客少ない状態にはならなかっただろうに。

645 :名無し野電車区:02/09/30 09:53 ID:GhgisaMx
>>642
携帯だから見られん。後で見さしてもらうわ。

646 :名無し野電車区:02/09/30 09:55 ID:RmOY7HEa
>>642
名古屋地下鉄じゃねーか!



って言えばいい?

647 :名無し野電車区:02/09/30 10:40 ID:CClK7xj1
mei300で普通は気がつくだろ。

648 :名無し野電車区:02/09/30 11:26 ID:???
2002Fって、新ATC付けルンだろうか。
今後が気になる。

649 :名無し野電車区:02/09/30 11:29 ID:???
スペーシアで田園都市線ホームライナーを新設してください。

650 :名無し野電車区:02/09/30 12:00 ID:???
>>649
激混みの渋谷駅にスペーシア車両の中央林間行きが入線してきたら、
最初の内はさぞかしびっくりすることでしょう(藁

651 :645:02/09/30 14:31 ID:???
>>642
ゴルア!

652 :名無し野電車区:02/09/30 15:47 ID:qmLkDZh2
>>649
貫通扉が無くて地下に入れないから、
会津マウントexp.とスペーシア1編成、
車体交換するか!

そうすれば、会津マウントは電車化して
東武移籍、ラッシュ時HL限定。
もちろんCS-ATC取り付け。

スペーシア1編成はDC化のうえ、会津移籍。
浅草―会津若松直通運転。
東武線内はMax120km/h。

などとあり得ない事を書いてしまった。
逝ってくる・・・


653 :名無し野電車区:02/09/30 16:30 ID:???
>652
>スペーシア1編成はDC化のうえ、会津移籍。
オールMのスペーシアをDC化したらどれだけ燃費悪いか・・・
複々線区間は爆走しそうだけど・・・

半直じゃないのでsage

654 :名無し野電車区:02/09/30 18:37 ID:???
20000系に
東急ATS(東横線横浜方、大井町線、多摩川&池上線用)
転換クロスシート
トイレ
を取り付けて直通とするのはどうよ。
18m車だから日比谷線、半蔵門線のどちらでも可。

655 :名無し野電車区:02/09/30 18:46 ID:qmLkDZh2
>>654
それこそ、例の中間騒動以上に
騒ぐのが出てくると思うよ。

656 :名無し野電車区:02/09/30 19:43 ID:???
蔵前を乗換駅というなら、水天宮前も乗換駅にしる!!

657 :名無し野電車区:02/09/30 20:35 ID:???
>654
ATS付けてどこからどこへ行こうってのよ


658 :名無し野電車区:02/09/30 21:13 ID:???
>>657
東横線横浜駅からジグザグに走って行く「東急夜行」とか(w

659 :名無し野電車区:02/09/30 21:48 ID:wjWw43c2
東武車が東急線内に入ってくるようになったのは、
渋谷駅の構造が原因だと思う。2面4線か綾瀬駅のような
形にすれば東武車も渋谷で折り返せたし、田園都市線の
渋谷折り返しができたのでは・・・

660 :名無し野電車区:02/09/30 21:49 ID:???
30000系も着々とできあがっていってるし、残るは08系のロールアウトを待つだけか!?

661 :名無し野電車区:02/09/30 21:49 ID:7H4UoSKb
>>658
横浜から「はまあいづ」キボーン(藁

662 :名無し野電車区:02/09/30 22:09 ID:???
>>659
ただ日比谷線と東横線の関係と違って、東武車が渋谷で折り返したら、
その分渋谷始発の田園都市線列車を設定しなきゃならないでしょ。
だったらあえて折り返しせずに、全列車乗り入れさせた方が便はいいように
思うんだけれど。

663 :名無し野電車区:02/09/30 22:11 ID:???
>>642
    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
    /   ,――――-ミ
  /  /  /   \ |
  |  /   ,(・) (・) |
   (6       つ  |
   |      ___  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |      /__/ /  < スペーシアが半蔵門線走れるわけねえだろ!
 /|         /\   \________


664 :名無し野電車区:02/09/30 22:41 ID:iR4dQrxw
つうか、新05系みたいなブサイク作るんじゃねえぞ!
作ったらおらゆるさんぞ!
08系はスマートキボンヌ

日光特急は中央林間発で2005年頃に予定してるぞ

665 :名無し野電車区:02/09/30 23:10 ID:???
>>664
前にうpされてた日車で製造中の08見とらんのか…

安心しろ、新05よりは遥かにましだ…

666 :名無し野電車区:02/09/30 23:24 ID:???
>>665
ありゃ名鉄300系だろがよ。
しかし名鉄も名古屋市営もなにを血迷って06/07系のバッタもんを作ったのか小一時間…(略

667 :名無し野電車区:02/09/30 23:29 ID:???
>>666

>>642の事を言ってるのではないと思われ。

前に本物の写真がうpされたんよ。
今はネタ元が消えちゃったけど。

668 :名無し野電車区:02/09/30 23:53 ID:???
フォトギャラ板でも別の08の写真がうpされた
らしいが、日車が撮影禁止という理由で
わずか数分で管理人にあぼられてしまったみたい。

669 :名無し野電車区:02/10/01 00:17 ID:???
>>668
見たかったよ

670 :名無し野電車区:02/10/01 00:18 ID:???
>>665
相変わらずカッコ良さを履き違えたような、ダサさ丸出しのデザインではあるが、
確かに新05よりは遙かにましだな。


671 :名無し野電車区:02/10/01 00:26 ID:???
6050系の中央林間発、会津高原逝き快速列車を運転して、
行先だけみると高原列車っぽくて(・∀・)イイ!!ってのはどうよ。

672 :名無し野電車区:02/10/01 00:29 ID:???
こどものくに発おもちゃの町逝きとか。

673 :名無し野電車区:02/10/01 00:40 ID:???
>>659
今は工事中かもしれないけど
将来的に二子玉返しなんてのは非現実的なの?

旧新玉川線直通。田都線にお邪魔しません・・・とか(藁

ヲレ東武沿線住人だけど、近所で東急車が見れるとおもうと萌えるけどなぁ


674 :名無し野電車区:02/10/01 01:13 ID:???
>>673
旧新玉川線の部分の増発が難しい状況で二子玉折り返しなんてやったら、
二子新地以遠の人は減便になるか、二子玉で乗り換え強制になるでしょ?
そうすると利便性大幅低下なので現実的ではないという話。


675 :名無し野電車区:02/10/01 01:19 ID:???
スペーシアが市ヶ尾あたりを爆走してたら萌えるな。

676 :名無し野電車区:02/10/01 01:35 ID:7VxQ8Tem
>>675
ま、8500系ほどうるさくはねーだろうけどな(w。
個人的には、本数が少しでも増えてくれればいいや。
後、東急で「半蔵門線経由・東武線乗り放題きっぷ」なんて出してくれると
さらに嬉しい。乗り鉄のしがいはありそうだからなあ…>東武線

677 :名無し野電車区:02/10/01 01:38 ID:rQgKSLWP
>日光特急は中央林間発で2005年頃に予定してるぞ

これマジ?

678 :名無し野電車区:02/10/01 01:39 ID:rQgKSLWP

東武の株主優待券なら安いところで700円程度から出回っている。
700円なら南栗橋から押上までで元は取れる。(爆)


679 :名無し野電車区:02/10/01 02:04 ID:???
>>677
ねたでしょ?

680 :名無し野電車区:02/10/01 02:25 ID:???
東武の中じゃ、東武8000と東急の8000(8500)、営団の8000が同時に走るんだなよなぁ。


681 :名無し野電車区:02/10/01 02:35 ID:???
壮絶な爆音バトルですな。

682 :名無し野電車区:02/10/01 03:36 ID:???
>>680
これで会津のキハ8500があればハァハァなんだけどね

683 :名無し野電車区:02/10/01 10:56 ID:???
あとで東武30000系甲種輸送を撮り鉄してきます。詳細は知らないんだけど。
3時ごろにはうpすると思われ。

684 :蔵前警察署:02/10/01 11:23 ID:???
直通準急か浅草準急のどちらか西新井通過にしろ。
混んでしょうがない。西新井からなら各駅で十分だろう。

685 :名無し野電車区:02/10/01 11:32 ID:???
>>684
逆に日比直の各停に乗り換えられなくなるからヤダ。

686 :名無し野電車区:02/10/01 11:47 ID:???
西新井は北千住での昇り降りを嫌う人が使うある意味バリアフリーな駅なのです。

687 :名無し野電車区:02/10/01 12:31 ID:hJ+Y0KR5
>>680
春日部で5000の顔合わせは叶うかな?

688 :名無し野電車区:02/10/01 12:32 ID:???
>>687
それまでつり掛けが残っていれば・・・

689 :名無し野電車区:02/10/01 12:48 ID:PlF4Xl59
>>687
南栗橋でモナー
まぁ、6:38に東急5000が南栗橋で発車待ちしているとは思えないが・・・

690 :名無し野電車区:02/10/01 12:53 ID:???
夕方ラッシュの急行とかは、水天宮前出発時点で座席がほぼ埋まっているが、
この何割がキセルなんだ???

水天宮前駅で始発に乗るためにキセルしてる香具(以下略)


691 :はしのえみお:02/10/01 13:13 ID:kvHw9Vip
二ポーリで座りたいが為に上野まで逝く椰子らから正規運賃をイタダク!!

692 :名無し野電車区:02/10/01 13:18 ID:Ca7ZcENR
>>687
その組み合わせ相当難しいだろうなぁ
また淘汰はじまったし

693 :名無し野電車区:02/10/01 13:29 ID:???
橋野恵美男

694 :名無し野電車区:02/10/01 13:33 ID:???
デミオ

695 :名無し野電車区:02/10/01 13:34 ID:???
デミグラスソース

696 :名無し野電車区:02/10/01 13:35 ID:cH+JafiO
700

697 :名無し野電車区:02/10/01 13:36 ID:1bqT5uqk
南栗橋で発車メロディーが鳴れば萌え萌えなのだが

698 :名無し野電車区:02/10/01 13:36 ID:YuCNy/y4
697

699 :名無し野電車区:02/10/01 13:36 ID:aKYsD655
698

700 :名無し野電車区:02/10/01 13:36 ID:1bqT5uqk
700

701 :名無し野電車区:02/10/01 13:37 ID:/jkVx8Rg
700

702 :701:02/10/01 13:38 ID:aKYsD655
うぐぅ

703 :名無し野電車区:02/10/01 13:40 ID:???
曳舟の架線工事の状況はどうなってるのかな?まだ線は張られてないんだろうか。

704 :東武 ◆30001py. :02/10/01 14:00 ID:???
横浜で東武30000系見てこよっと。

705 :名無し野電車区:02/10/01 14:03 ID:???
>>690
事実上営団は折り返し乗車を黙認していますが何か?

706 :名無し野電車区:02/10/01 14:20 ID:???
>>705
対処のしようが無いからね

707 :名無し野電車区:02/10/01 14:21 ID:???
>>705
注意が無いからと言って、やっていいということではないのでは?

708 :名無し野電車区:02/10/01 14:58 ID:???
>>705
だからといって違法行為を堂々とやってもいいもんでもないぞゴルァ!

ゆりかもめでも休日や夕方ともなると折り返し乗車する馬鹿ップルがいる。腹立つ!

709 :東武 ◆30001py. :02/10/01 15:05 ID:???
甲種輸送撮ってきますた。ショボイ。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021001150335.jpg

710 :名無し野電車区:02/10/01 15:19 ID:???
>>709
雨の中大変おつっす。
10連ですかね。

711 :名無し野電車区:02/10/01 15:24 ID:???
>>709
牽引機は新鶴見のEF65PFか。
場所は横浜市内かな?

712 :名無し野電車区:02/10/01 15:25 ID:???
>>709
戦後最大の台風の中、大変っすねぇ

713 :東武 ◆30001py. :02/10/01 15:29 ID:???
家から徒歩3分のポートサイド公園という所で撮りました。
傘片手にデジカメで撮ったのでぶれてしまいました。
左に少し見えているのは横浜ランドマークタワーです。

714 :名無し野電車区:02/10/01 15:32 ID:7bidyLm8
>>713
お疲れさま〜。

ところでこの3000系はどこに行ったのですか?

715 :名無し野電車区:02/10/01 15:35 ID:???
と言うことは根岸線の桜木町−関内間か。
よく209系とカブらなかったな。

716 :710:02/10/01 15:38 ID:???
自分の投稿を読み返して見るとアホっぽい・・・
4+6連の回送ですよね。

717 :名無し野電車区:02/10/01 15:42 ID:???
>>714
3000系じゃねー

718 :東武 ◆30001py. :02/10/01 15:43 ID:???
>>715
桜木町−東高島です。

719 :名無し野電車区:02/10/01 15:44 ID:???
>>718
あちゃー、東海道高島支線だったか。

720 :東武◇30001py. さんじゃないけど:02/10/01 16:11 ID:Y0rEprHQ
山手で撮影しますた。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021001160626.jpg

721 :名無し野電車区:02/10/01 16:27 ID:AFN9YLz9
>>720
この雨の中、乙カレー。
ひいき目なしで、209系より30000系の方がカコイイ。

722 :名無し野電車区:02/10/01 16:28 ID:???
頭部ノ打線と京浜東北直通してたら
今風景見れたんだろうなぁ・・・はぁはぁ

723 :名無し野電車区:02/10/01 16:29 ID:92zuGa3o
>>720
讃楠。

724 :名無し野電車区:02/10/01 16:34 ID:???
30000系って走るんですじゃないの?

725 :名無し野電車区:02/10/01 16:36 ID:???
スレ違いかもしれないけど甲種回送ってブレーキは機関車だけ?

726 :名無し野電車区:02/10/01 16:47 ID:???
甲種輸送とはいえミナト横浜の閑静な街角を走る東武30000って考えてみると凄くシュールだな。

727 :名無し野電車区:02/10/01 19:11 ID:???
来年3月からこんな光景が当たり前のように・・・

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021001173011.jpg

728 :名無し野電車区:02/10/01 19:17 ID:???
思った程並びに違和感無いな

729 :名無し野電車区:02/10/01 19:34 ID:???
>>725
回送用のブレーキ(空気?)を設置するんじゃなかったっけ?

730 :名無し野電車区:02/10/01 19:44 ID:???
>>726
自動ブレーキを仮設する。
車内にエアタンクが積んであったり、一部のドアからエアホースが延びてたりするだろ?

731 :名無し野電車区:02/10/01 20:52 ID:oaNXXBKS
>>720
30000系も急行灯廃止っぽいナ

732 :名無し野電車区:02/10/01 21:06 ID:???
>>727
よくできてるなぁ〜。

733 :名無し野電車区:02/10/01 21:07 ID:GpOXdPfA
>>727
できればもっといろんな組み合わせでやってほC

734 :705:02/10/01 21:30 ID:???
黙認ってそういう意味じゃなくて、
営団ではキセルにならないということらしい。

JRの130円旅行みたいなもんじゃないの?

735 :蔵前警察署:02/10/01 21:40 ID:???
>>687
開通時に30000以外の車に余剰が出るのかな。
もしでたらつりかけが危ういな。

736 :名無し野電車区:02/10/01 21:46 ID:???
>>734
折り返し乗車はJRでもキセル行為にならないけどな(w

737 :名無し野電車区:02/10/01 22:09 ID:???
>>736
意図的にやるんでなければ、な。
そもそもキセルではなく不正乗車なんだけど。
本来は誤乗や寝過ごしの救済のための規定だろうに、趣旨に反する
使い方をして威張ってちゃイカンよ。鉄道会社が運用を厳しくしよう
とすれば、いくらでもできる。必ず折り返し駅で“駅員に”申告しなければ
ならないようにするとか。

738 :725:02/10/01 22:18 ID:???
>>729-730
産楠。
でもあんまり甲種回送って見たことないからエアホースとかは分からないなぁ。

739 :名無し野電車区:02/10/01 22:23 ID:???
>>727
これ、背景が根岸線山手!

740 :名無し野電車区:02/10/01 22:26 ID:1bqT5uqk
>>739
元画像知らない?
甲種輸送中の香具師だよ

741 :U-名無しさん:02/10/01 22:27 ID:???
>>739
あらほんと。なつかスィ。
帰りに磯子止まりが2本連続で来た日にゃ殺意を覚えたもんだ。

742 :739:02/10/01 22:30 ID:???
>>740
>>720をいじって>>727にしたのね。

743 :名無し野電車区:02/10/01 22:32 ID:???
でも、新栃木行きはありえないのでは?

744 :名無し野電車区:02/10/01 22:38 ID:???
>>743
半蔵門線からの新栃木終着はやらない見通しではあるが、設備上の問題もなく、
ありえないわけではない。
東武線内運用ならごく当たり前に組まれる運用で、東武線内で東急車との離合は
当然あるはず。もちろん、山手駅ではありえないけどね。

745 :名無し野電車区:02/10/01 22:49 ID:3m7xd9+U
アルナ工機

746 :名無し野電車区:02/10/01 23:27 ID:ef6u09pC
>>744
既出質問だったらスマソだけども、
新栃木まで10両入れたっけ?
南クリ橋で4両切離しとか?

747 :名無し野電車区:02/10/01 23:30 ID:???
>>746
既出だが答えておこう

10両は南栗橋まで
それ以北は6両のみ。(特に栗橋は非常にホームのオーバーラン等のための余裕がない)
新栃木以北の快速通過駅等はさらに4両のみ

748 :名無し野電車区:02/10/01 23:33 ID:???
>>724
半走ルンです かな?

749 :名無し野電車区:02/10/01 23:34 ID:ef6u09pC
>>747
なるほど、どうもです。
というと、もし半蔵門−新栃木みたいな運用を組もうとしたら
30000系限定ってことですな。

750 :名無し野電車区:02/10/02 00:04 ID:???
>>747
今日、30000系10両の新栃木行きに乗った(31601F+31405F)
もちろん南栗で前4両切り離し



751 :102×6001:02/10/02 00:35 ID:???
 東急田園都市線改善案
(1)「 準急 」の新設。
> 停車駅 中央林間−長津田間各停、長津田−渋谷間急行運転。 
(2)「 準急 」ダイヤの設定、「 急行 」「 各停 」の見直し。
> 「 準急 」を早朝、昼夕夜( 22時頃まで )間、15〜30分間隔で運転する。
> 「 各停 」は中央林間−長津田間、朝ラッシュ、夕夜間のみとする。
> 「 各停 」は昼間、長津田発着とし8本/時とする。
> 「 急行 」は夜間に30〜60分間隔で運転。 
(3)「 快速 」の復活、最終各停長津田行の格上げ。
> 渋谷24時25分発最終各停長津田行を「 快速中央林間行 」にする。
> 二子玉川での大井町線からの接続は現行通りとする。
> 渋谷24時22分当駅発各停長津田行を若干繰り上げる。
> 他に「 快速 」が設定できる部分がないか検討する。
(4)深夜ダイヤの改善
> 24時25分−24時42分の間に各停鷺沼行または各停長津田行を増発する。

・・・と、思いつく限り、アフォな案を出してみました。
ま、この位はしてくれんと、運転本数の多い東武鉄道に顔向けできません。

752 :名無し野電車区:02/10/02 00:50 ID:???
>>735
区間準急から8000と10000系列が撤退するからねぇ
特に8000は余剰になって野田線へ追い出し

2003年1月1日 5070系は残り6本

753 :名無し野電車区:02/10/02 01:09 ID:???
>>739
東武にはこんなマターリ風の駅があるのか、と思っていたら
山手でしたか。

754 :名無し野電車区:02/10/02 01:21 ID:???
>753
マターリ「風」ではなく本格的にマターリが栃木県に行くと結構あるかと

755 :九州新幹線「いかずち」:02/10/02 02:20 ID:???
>>751
>この位はしてくれんと、運転本数の多い東武鉄道に顔向けできません。
激しく同意!
東急の経営者どもよ、>>751の素晴らしい案を必ず採用しろよ!
分かったか!ゴルァ

756 :名無し野電車区:02/10/02 07:57 ID:???
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021001203908.jpg

こっちの方がかっこいいのにな・・・

757 :名無し野電車区:02/10/02 10:05 ID:z4Bi/r9U
しかし、運転台が入る東武30000が迷惑なのは事実だが、8500の4−8−8−8−4車も結構迷惑だよなー。

758 :名無し野電車区:02/10/02 10:33 ID:IOPZGd25
今日、日比谷線人形町駅から半蔵門線水天宮前駅に乗り換えた。すごく
近いね。乗り換え扱いにしてほしいよな。蔵前なんかよりはるかに近いよ。

759 :名無し野電車区:02/10/02 10:41 ID:kBbEtNct
人形町と水天宮前、近いの知らない人、
案外多いかもね。
営団よく使う漏れもこの間初めて知ったくらいだから。

760 :名無し野電車区:02/10/02 11:14 ID:7OojRUmK
確かに人形町と水天宮前は近いね。
でも地下通路が無い為に雨の日はかなり辛いよ。

761 :名無し野電車区:02/10/02 12:15 ID:uSQ9uLkm
>>752
そういえば以前、半直後に本線で車両が不足して、野田線の8000系が
本線に転属して館林で休車中の5000系が野田線に復帰するとか書いて
た香具師がいたなあ。今の状況からするとそいつの言ってたことは
嘘になるので良かったよ。

762 :名無し野電車区:02/10/02 12:56 ID:MJRZz+AT
>>761
どう見ても復帰するはず無いし(w

31611Fと31411Fさっき見てきたよ
急行灯が無くなった以外は変化は見られなかったと思う
ドア上の表示器も同じ

急行灯が点灯してるとこを激しく見てみたいものだよ
(31601F〜31610F、31401F〜31410F)

↑撤去されたら嫌だなぁ。あっても意味無いけどさ
せめて1回だけで点灯してくれ(w

763 :蔵前警察署:02/10/02 13:08 ID:wWo0qfH7
>>752
でもさぁ、逆に本線の30000系使用の浅草準急が減るから結局そっちへ回って
プラマイゼロかも。

764 :名無し野電車区:02/10/02 13:24 ID:MJRZz+AT
30000系は10編成ぐらいで直通運用すんのかねぇ?

>>763
10000系列で何とか回せれば行けそうじゃないかなぁ?
ちなみに5070系を淘汰するには8000系は9本回すことになるね
たぶんこれは本線の4+2だと思うが

765 :ロッテファティン:02/10/02 13:40 ID:mP8KEgXR
今日また、水天宮前の工事見にいってきたよ。そしたら、押上方面がなんと架線が
ついていた。すぐ急行がきたのであまり見れなかったけど。あと左側に何かがつい
ていました。

766 :名無し野電車区:02/10/02 13:43 ID:???
>>765
情報謝謝。
曳舟付近ももう架線付きそうだし、
あと少しだな。

767 :名無し野電車区:02/10/02 13:53 ID:atO27tvf
>>764
東武30000系は15本増備で13本で運用。2本が予備。
なお、半直開始後は10000との併結はないそうです。
また、8000系や10000系との共通運用は未定。
(以上、東武関係者の情報)


768 :名無し野電車区:02/10/02 14:05 ID:MJRZz+AT
>>767
半直を樹に野田5070が消える話はない?

10000併結なしかぁ
ということは伊勢崎線東武動物公園以北と南栗橋以北では
そうメッタに見れなくなるわけだね

769 :名無し野電車区:02/10/02 14:53 ID:Fe4uLXb8
>>764 >>767
ガイシュツかもしれないが
半直開始後、本線系統の8000系が4R×10本
2R×10本の計60両が余剰になり、他線に転属。
(おそらく5070系と総入れ替え)
半直乗り入れは通勤準急・区間準急のみで運用。
りょうもう号は東武動物に、スペーシアは栃木・新鹿沼
に全部の車両が停車。営団車3本、東急車4本が南栗橋
に夜間停泊。
これは、今年5月のダイヤ改正による会社提案で内定した
こと。

770 :名無し野電車区:02/10/02 15:53 ID:4e6H6YPZ
>>769
そうすると5000系形式消滅は時間の問題だね。8000系も回送を除いては本線
運用から撤退して大師線、亀戸線でしか見れないかもね。
本線は10000系や20000系運用だけになるのかもね。(各駅、準急で)
何しろ8000系には電制付いてないから浅草口の本線ではもはや支障出るだろうし。


771 :名無し野電車区:02/10/02 16:41 ID:???
浅草っていうターミナルの立場とかあるかもしれんが、
とりあえず、「曳船−押上」の昼間が20分ヘッドって…
東武沿線の人たちは、これを不便だと思わないのか?
それとも大半の人は、今まで通り北千住で乗り換え?

772 :名無し野電車区:02/10/02 17:52 ID:pofn+z8J
↑朝ラッシュの日比谷線、千代田線がある程度混雑緩和されれば
それでよし、ってとこかねえ。

8000系は早く浅草口から消滅して欲しい。でもそんな日は
永遠に来ないのでは?もううんざりです、8000系。

773 :名無し野電車区:02/10/02 18:02 ID:???
>>771
準急は全て浅草に入るから10分ヘッドだよ。

774 :名無し野電車区:02/10/02 18:20 ID:GQbak52o
>>772
8000系は北千住以北と野田線で十分、ってこと?

775 :773:02/10/02 18:40 ID:???
ってああ。押上−曳船か。
名目上は曳船−業平橋間の線路別複々線であって別線じゃないからいいんじゃない。
東武としては。

776 :名無し野電車区:02/10/02 18:54 ID:ltQNlAfM
5000系列が本線系から引退ということは、5000系でも代走できるスジに
する必要がなくなるってことだよね?

ついに念願のスピードアップですか?


777 :名無し野電車区:02/10/02 19:03 ID:???
はしのえみお阻止

778 :773:02/10/02 19:04 ID:???
電気代がもったいないので変わりません。

779 :名無し野電車区:02/10/02 19:09 ID:nC50Y6/z
5000系列が本線系から引退ということは、5000系でも代走できるスジに
する必要がなくなるってことだよね?

ついに念願のスピードアップですか?


780 :名無し野電車区:02/10/02 19:14 ID:???
5000系列は本線系列から引退しません。
日光線南栗橋以北では常時走っていますし、
東武5000がなくなろうが、今度は東急5000がやってきます

781 :名無し野電車区:02/10/02 19:39 ID:6tIhHW6T
>>771
たしかに、半蔵門線が押上発着なら曳舟−押上間は20分ヘッドになっちゃうね。

半蔵門線−曳舟折り返しとか東武線−押上折り返しなんてのができるのかな?
せっかくトンネルできたのに20分ヘッドじゃがっかりだよ。

出来れば直通10分毎キボーン

782 :名無し野電車区:02/10/02 22:20 ID:???
そんなことより急行増やしてクレ。

783 :名無し野電車区:02/10/02 22:28 ID:???
4R×10本
2R×10本の計60両が余剰で野田線転属

さらに数年後に北部の5050置き換えで七光台から館林・新栃木へ転属
と見ていい?


784 :名無し野電車区:02/10/02 22:35 ID:???
>>783
だろうね。ついでにワソマソ化か?

785 :名無し野電車区:02/10/02 22:51 ID:vNwrXhBK
8500の4−8−8−8−4車ってなに?

786 :名無し野電車区:02/10/02 22:55 ID:???
東武車の田都線内夜間停泊は何本だろう?

787 :名無し野電車区:02/10/02 22:56 ID:JKY6hQZu
>>783
5000系と一緒に1800系も廃車されたりして。

788 :名無し野電車区:02/10/02 22:56 ID:???
そういえば東武車は夜はどこに止めるんだろうね。鷺沼?

789 :名無し野電車区:02/10/02 22:58 ID:???
>>787
可能性はあるね

790 :名無し野電車区:02/10/02 22:59 ID:???
>>785
初期車の座席配置。
通常、4扉車だったら、
3-7-7-7-3がほとんどだが
8000グループの初期車は
4-8-8-8-4。
ドア付近のぎりぎりまでシートが
来てるから立席スペースが狭い。
更新時に改造されてるが・・・

791 :名無し野電車区:02/10/02 23:05 ID:???
>>790
しかも実際座ってみると微妙に中途半端で7人で座っていることも多いね。8人がけするとすこし
狭いし。

792 :名無し野電車区:02/10/02 23:06 ID:9FB1Y/Gy
鐘淵駅ホーム移設工事中って、もしかして鐘淵中線で半蔵門線が折り返すための
準備???そうなれば押上止まりはナシで曳舟止まり多数設定もあり得る????

793 :名無し野電車区:02/10/02 23:07 ID:B9ri8rp5
今度出る営団08系はステンレス車体らしい(関係者情報)

794 :773:02/10/02 23:08 ID:???
>>792
何度も触れられているが、恐らく上下通過線を分離する工事だと思われる。

795 :名無し野電車区:02/10/02 23:08 ID:???
>>792
いや、通過線の整備らしい。
今の配線では上下同時通過が出来ない。

796 :792:02/10/02 23:13 ID:???
>>794>>795外出dat他のね。スマソ。そしてありがとう!末永くお幸せに!

797 :名無し野電車区:02/10/02 23:15 ID:???
>>793
KO 9000とか、だきゅん3000みたいに
なるんか?
それと、あの写真見る限り、クーラーは1台には見えない。

798 :790:02/10/02 23:20 ID:???
補足。
8500は01F〜30Fの未更新で
後から増結されたものを除く車両。

但し、東武対応車はほとんど
更新されている。
後から・・・以下同文。

799 :名無し野電車区:02/10/02 23:21 ID:???
>>797
やけに手前にクーラーあったしね
1台だったら相当でかいし(w

800 :名無し野電車区:02/10/02 23:21 ID:???
まあ、たのしみだよ。

801 :名無し野電車区:02/10/02 23:30 ID:y6+aeqVy
>>793
っていうことは営団久しぶりのステンレス車!?

そのほうがメンテナンスが簡単になるが・・・

802 :名無し野電車区:02/10/02 23:37 ID:???
>>801
中目黒見たいな事故を想定してか?
03はアルミだっけ?

803 :名無し野電車区:02/10/02 23:42 ID:SaPxy6fA
曳舟の合流地点って中目黒のS字カーブみたいに危険地帯?

804 :名無し野電車区:02/10/02 23:43 ID:???
>>793
じゃあ日車ステンレスなのか。。。

805 :名無し野電車区:02/10/02 23:44 ID:???
>>803
合流地点よりも、地下にもぐって
押上駅に入るまでがカーブきつそう。

806 :蔵前警察署:02/10/02 23:49 ID:BwLcb+cd
08系の次駅案内スクロール(降車ドアの上)は有楽町線の更新車同様
一つ置きに設置されるのかな。03系に乗りながら考えた。

807 :名無し野電車区:02/10/02 23:52 ID:???
>>806
液晶モニターは有り得ないかな?

808 :名無し野電車区:02/10/02 23:58 ID:4sq9QF43
>>806
8000系同様、半蔵門線内でのみ有効なんだろか?
確か、田園都市線に入ったら「中央林間行き」としか出さなかったような。

809 :名無し野電車区:02/10/03 00:02 ID:???
>>808
いや、5000が半蔵門線でパープル色にしてまで
表示してるから、今度は対応するでしょう。
ちなみに、6000、7000も後になって他社線対応に
改造されてるのを見ると、8000も改造されるんじゃないの?

810 :名無し野電車区:02/10/03 00:09 ID:ZC4svJA6
>>808
そもそも車内LEDは8010Fにしかついていない。
>>809
営団HPの8000系紹介を見ると車内案内装置は8010F以外にも設置予定ありと書かれている。

811 :名無し野電車区:02/10/03 00:13 ID:???
車内の電光表示と自動放送はICカードを使ってるのかと思った。
意外にそうでもないんだね。

812 :名無し野電車区:02/10/03 00:19 ID:???
でも東西線の新型は相変わらず
東葉高速線内は行き先と種別しか表示してない。>車内LED

813 :名無し野電車区:02/10/03 00:31 ID:???
>>812
JR線でも同じ。
あそこは東葉がやる気無いのか?

スレ違いsage

814 :名無し野電車区:02/10/03 00:34 ID:???
>>806
ありえるかモナー
東武30000系か?(死)

815 :名無し野電車区:02/10/03 00:38 ID:???
>>812-813
東葉高速は営団5000系改の1000系だし、束は103系1000・1200番台と301系だから、
電光表示はおろか自動放送にすら対応してない。

束はE231系800番台で仕様が決まるだろうからいいとして、
東葉高速の車両更新計画が不明なうちは電光表示の対応はないと思われ。

816 :名無し野電車区:02/10/03 08:35 ID:???
唐揚

817 :蔵前警察署:02/10/03 10:24 ID:8D4o55AQ
車内LEDといえばVVVFでない03系はいまだに他社線内はいまだに行き先しか作動しないな。
更新か何かで改造することは出来ないの?
千代田線や有楽町線は自動音声になったが。

818 :名無し野電車区:02/10/03 10:56 ID:???
あれ?05はJR線内表示されないの?
06はJR線内でも表示されるけど。

819 :やまぞぬ ◆Jxn5kslreQ :02/10/03 11:45 ID:???
>>818
いまのとこ、三鷹の乗り入れ車には車内の案内装置付きの車両が居ないから、
営団車もJR線内では表示しないじゃない? 乗り入れ先では、乗り入れ先
の会社が用意したROMで表示と自動放送してるみたいだし。

>>817
03系って、東武の20050系投入後は伊勢崎線内では表示してなかったっけ?

820 :名無し野電車区:02/10/03 17:51 ID:???
>>819
VF車だけだよね

821 :名無し野電車区:02/10/03 17:54 ID:hYj9Dmva
前にカキコあればすまん!
東武側準急の東急側の扱いってどうなるの?
逆はどうなるの?

822 :名無し野電車区:02/10/03 18:30 ID:???
渋谷と押上で種別変更かなぁ…

823 :曳舟付近:02/10/03 18:47 ID:???
□□□□□□□□□□□□
 串   ▽   串 

   ↑架線をイメージしたつもり・・・

串 が付いていた  

824 :名無し野電車区:02/10/03 20:49 ID:???
            東 / 埼
     _   京 / 玉                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        埼玉に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  ダサイタマだの田舎だの・・・・
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    お前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 


825 :名無し野電車区:02/10/03 20:52 ID:???
ま た 九 州 の 自 作 自 演 か よ

826 :名無し野電車区:02/10/03 20:54 ID:???
>>824
ワラタ

827 :名無し野電車区:02/10/03 22:04 ID:???
>>824
足立区民の漏れは喜んでいいんですか?

828 :名無し野電車区:02/10/03 22:49 ID:???
            足 / 草
         立 / 加  

829 :名無し野電車区:02/10/03 22:53 ID:???
足立区は好きだよ。
ゴールドエイト・フリークの漏れとしては。
早く、荒川鉄橋を渡る半直電車の姿が見たいよ。

830 :名無し野電車区:02/10/03 23:26 ID:6vOYRW+/
南栗橋駅の半蔵門線延伸直通運転開始のポスター
はがされますた…

831 :名無し野電車区:02/10/03 23:31 ID:???
>>830
そりゃずーっと貼ってりゃ
色褪せるからなあ。

832 :名無し野電車区:02/10/03 23:34 ID:6vOYRW+/
しかし、新鎌ヶ谷とか「使うんかい!!」と思うような駅には
まだ貼り出されている罠


あ、船橋乗り換え総武線錦糸町で使うか…

833 :名無し野電車区:02/10/03 23:35 ID:???
08系はともかく、8000系も行先表示が電光化されるのかな?

834 :名無し野電車区:02/10/03 23:36 ID:???
>>832
へー、野田線の駅も貼ってあるんだ・・・

835 :名無し野電車区:02/10/03 23:37 ID:???
>>833
まさかちゅーーとはんぱに
数本だけ幕で残さないでしょう。

836 :名無し:02/10/03 23:39 ID:???
>>832
あと、北総線経由押上乗り換えのルートもね。

837 :明るい車両計画:02/10/03 23:42 ID:Wiw3Lbmu
営団08系日車で製造中
11/5豊川発〜11/6・7長津田着age

838 :名無しの電車区:02/10/03 23:43 ID:IboqdlUC
>>832
わざわざ船橋経由しないでも、新鎌ヶ谷→押上は北総・公団線使えば一本yo!
意外と押上では北総&京成線からの流入客も多いかもしれんな。


839 :832:02/10/03 23:51 ID:???
ちなみに、柏にも貼ってあった。

>>836 >>838
今気づいた…スマソ。


840 :名無し野電車区:02/10/03 23:51 ID:???
>>837
いよいよ08系ロールアウトか!!

841 :名無し野電車区:02/10/03 23:53 ID:???
>>837
一度に10両だけかなぁ…
そしたら来年の3月までに必要数増備できるの?
東急の5000然り、東武30000然り…

842 :名無し野電車区:02/10/03 23:57 ID:???
さあ、いよいよ11月8日、08系が秘密のベールを脱ぐッ!!

843 :名無し野電車区:02/10/04 00:01 ID:???
‚³‚ A‚¢‚æ‚¢‚æ11ŒŽ‚W“úA08Œn‚ª”é–§‚̃x[ƒ‹‚ð’E‚®ƒb!!

844 :明るい車両計画:02/10/04 00:03 ID:nwZ84oTa
>>841
一度に10両だけ。
ちなみに第2陣は11/13豊川発〜11/14・15長津田着

845 :名無し野電車区:02/10/04 00:05 ID:???
>>841
一度に10両だけ。
ちなみに第2陣は11/13豊川発〜11/14・15長津田着

846 :名無し野電車区:02/10/04 01:25 ID:fll4mTyq
まずは08がステンレスかアルミかかだな

847 :名無し野電車区:02/10/04 01:37 ID:???
こくまろって田都線?

848 :名無し野電車区:02/10/04 01:45 ID:???
>>847
宮前平〜宮崎台っぽいね

849 :名無し野電車区:02/10/04 01:47 ID:???
>>847
ttp://www.housefoods.co.jp/stream/cminfo/cm74.htm

850 :名無し野電車区:02/10/04 01:49 ID:???
>>847
3月以降、同じ様な映像と撮ったら頭部30000系という罠

851 :名無し野電車区:02/10/04 01:51 ID:???
>>850
それはそれで萌える。

852 :名無し野電車区:02/10/04 08:50 ID:wkfidbRi
今朝8:03の鷺沼始発急行、入線時の行先表示が「急行北千住」だったぞ。
一気に目が覚めた(藁。


853 :名無し野電車区:02/10/04 08:53 ID:???
>>852
それってやっぱ、営団8000?

854 :852:02/10/04 08:55 ID:wkfidbRi
>>853
その通り

855 :名無し野電車区:02/10/04 09:04 ID:???
>>834 >>839
東上線とか有楽町線にも大々的に貼ってあったりします…。
永田町乗換想定?

856 :名無し野電車区:02/10/04 09:06 ID:???
おそらく定期的に北千住行きで運転するのではなく事故などでダイヤの
乱れた時に使われそうだな

857 :名無し野電車区:02/10/04 09:08 ID:???
盗用拘束の車両も、さいたま〜〜車も
中吊りはあった。

858 :名無し野電車区:02/10/04 09:10 ID:???
>>856
やはり20分毎では少なすぎ・・・ということで
北千住折り返しが設定されるとうれしんだけどな。

859 :名無し野電車区:02/10/04 09:52 ID:bMY+d6z2
朝夕中心に北千住折り返しがあるのかも…
って、折り返しどうするんだろう?
北千住北側に引上げ線はないし。

古の京急川崎方式か?

860 :名無し野電車区:02/10/04 10:51 ID:???
>>859
できるのなら、日中の方に欲しいところ。押上での乗り換えが不便そうなのが
北千住乗り換えならかなり便利になりそうだし。でも、東武内運用用だとか
非常時用だとかいろいろと説はあるが・・・

[急行]北千住って表示されてたそうだけど、営団8000の方向表示は種別と
行き先って別々に設定できるのかな?東武線内運用なら[準急]とかあって
もいいんだけどね。3月以降も東武内だけ運行の区間準急ってあるのかな?


861 : :02/10/04 11:34 ID:p+1nH/90
>>818
漏れがこのまえ中央線緩行で05系に乗ったときは中野〜三鷹まで自動放送が流れてた。
ただし設定ミスかなんかで、駅ごとに「次は中野中野です。」と流れていてもちろんLEDも。

862 :名無し野電車区:02/10/04 12:16 ID:???
なぁ、いまだに俺はよく理解してないんだけど、
昼間のパターン時、乗り入れするのって、
普通が乗り入れるの?準急?

今って、
北千住-浅草:準急(A含む)10分ヘッド
〜日比谷線直通:普通 7.5分ヘッド
北千住止まり:区間準急 30分ヘッド
じゃん

これが、どうなるの?

863 :名無し野電車区:02/10/04 12:25 ID:bMY+d6z2
準急:6本/h
区準:3本/h
各停:6本/hだったかな。

864 :名無し野電車区:02/10/04 12:35 ID:akXdB+JJ
03系の「急行 日吉」と同じ運命に1票

865 :蔵前警察署:02/10/04 15:26 ID:gNPJdvIo
南栗橋発準急北千住行きの半蔵門線に帰らない運用。

866 :名無し野電車区:02/10/04 15:46 ID:???
>>860
種別と行き先は別設定。

867 :名無し野電車区:02/10/04 21:36 ID:???
age

868 :名無し野電車区:02/10/04 22:54 ID:w/M8/99Z
来年は年賀状に2003Fを使えるな
それ以降は使えなくなる

869 :名無し野電車区:02/10/04 23:16 ID:???
乗り入れポスター、銀座線にも貼ってあるし(もち全駅。
特に三越前以北・・・

870 :名無し野電車区:02/10/05 00:36 ID:???
東西線は相変わらず中吊りに貼ってある…>ポスター

871 :赤坂 ワトスン:02/10/05 01:00 ID:P1BpeCiD
あの乗り入れのポスターって頼めばもらえるかな?
ちなみに肝心の京成押上では貼ってないという罠

872 :名無し野電車区:02/10/05 01:45 ID:rKIh/NCI
押上駅の乗り換えのしやすさはどうなるか、どなたか知りませんか?
京成ホームに階段&エスカレータは作ってるが、着地したところから半蔵門ホームまでどうなんだろ?
それ次第で通勤ルート変えよっかななんて…。
当方勝田台〜表参道毎日利用してマス。今は特急で日本橋まで来て銀座線です。

873 :U-名無しさん:02/10/05 02:42 ID:???
おまいら4日付の大江戸新聞は読んだか?

874 :名無し野電車区:02/10/05 02:46 ID:???
あのー まちがっても 8590 が東武直って 事はないよね  行っても射光幕下げられちゃうだろうな  

875 :煽るならAOL!:02/10/05 03:04 ID:???
>>225
会社倒産→国有化を狙っているんでしょう。

>>1よ、過去スレに何故、リンクを貼らないんだ?
かにれいるみたいに過去をリセットしたいのか?
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html

876 :名無し野電車区:02/10/05 03:19 ID:???
営団←→都営間の乗り換え改札が必要となる以上、途中にコンコースが挟まるんだろうね。
ホーム同士が直でつながれば便利なんだけどなあ。

ところで、新駅はどこいらへんにできるんでしょ。商店街の直下?それとも東武車庫の方?
前者ならΛ型、後者ならホーム同士が平行に並んだ駅構造になると思われ。


877 :名無し野電車区:02/10/05 03:21 ID:???
>>876>>872宛です、すまそ。


878 :名無し野電車区:02/10/05 03:34 ID:???
>>876
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/hanzoumon_jyokyo.html

879 :名無し野電車区:02/10/05 10:25 ID:/tDqYFFx
>>871
っていうか、記念パスネットとセットで売って欲しい

880 :名無し野電車区:02/10/05 15:37 ID:???
>>876
島式ホーム同士が直交しているような場合にはコンコースをはさんで
方向転換しないと階段は作れないよ。それに、浅草線も半蔵門線も
2面4線だから、コンコースがあった方が便利。
ノーラッチならさらに便利だが、それは期待薄。

881 :名無し野電車区:02/10/05 16:27 ID:ASa32vQ8
寝台特急なつみ号
安倍川ー浜松ー豊橋ー名古屋ー中津川ー塩尻ー上諏訪ー甲府ー八王子ー橋本ー町田ー長津田ー溝の口ー二子玉川ー三軒茶屋ー渋谷ー表参道ー永田町ー
半蔵門ー大手町ー水天宮前ー錦糸町ー押上ー曳舟ー北千住ー栃木ー下今市ー鬼怒川温泉ー新藤原ー会津高原ー会津田島ー会津若松ー郡山ー福島ー仙台ー盛岡ー八戸ー青森ー函館ー長万部ー小幌ー東室蘭ー鷲別ー幌別ー登別
安倍川ー名古屋 PF
名古屋ー長津田
64
長津田ー会津田島 東武のヤシ
会津田島ー郡山
DE10
郡山ー函館
ED79
函館ー登別
DD51

882 :872:02/10/05 17:50 ID:???
>>876どうも。
ホーム同士直結だと緩衝帯としての場所が無くて、ダイヤ乱れ時にホームに人が
溢れて危険だから、それはやらないでしょうね。
大江戸線〜営団の乗り換え駅のような乗り換え改札+コンコース一つでくっついている
のを期待してます。青山一丁目(半蔵門線)、後楽園(南北線)とか。

883 :876:02/10/05 18:14 ID:???
>>880
スマソ。2面4線だということを完全に失念してたよ。
でもJR秋葉原駅の例もあるし、極力階段の少ない構造にすることはできんもんかなあ。
川島本によると営団は、非常時の乗客収容先を兼ねてコンコースを長めに取る傾向にあるそうだが…


>>878サンクス。
思ったより手前にできるんだなあ。
位置関係からして、下がって上がる…みたいな変な連絡にはならないと思うよ。>>872さん良かったね。


ところで気になったのは、錦糸町や住吉の駅がかなり深いこと。
都営の住吉駅も、地上からホームまでえらい深い印象があったが、それ以上とは…
特にJR錦糸町からの乗り換えは大変そうだな…(汗)


884 :名無し野電車区:02/10/05 19:29 ID:???
先日東急車輛から回送されてきた東武30000系の11編成
ですが、10両編成の状態で東武線北春日部にある車両基地で留置され
ています。本日は東急車輛・東芝・東武の関係者約10名で検査を行って
いました。上り線から8本目の収容線にいた34411Fの様子ですが、
無線機が統一SRになっていました。SR制御装置は東急8500系のそ
れと色違いで、受話器は営団8000系と同様の形状です。
(遠めですが・・・。)

あれは17時20分ごろ、夕日が落ちたときから車内燈やLEDが表示され
ました。そのときの正面の表示ですが 「急行 南栗橋」を表示していました。
30000系のtisに急行データがあったかはしりません。
あと、17時30分ごろ 東武伊勢崎線の姫宮駅から中目黒行きに乗り、
車庫を見たところ、側面表示が従来の30000とは違っています。
表示は「急行 南栗橋 東武線直通」となっていました。
自分も一瞬目を疑いましたが、急行は赤 南栗橋はオレンジ 東武線直通は
緑のLEDで表示されていました。ただカメラを持参しなかったため、お見せ
できず申し訳ありません。あと北春日部は10両は収容できないと本で読んだ
ことがありますが、10両収容できるようになったみたいです。


↑見たかったなぁ


885 :名無し野電車区:02/10/05 19:39 ID:mdZ8DLmQ
>>884
表示器自体大きいから、表示されても
不思議ではないかもね。

5000は交互表示でやるかね?

8500はできないな。


886 :名無しの電車区 :02/10/05 20:13 ID:???
>>884
フォトギャラからだね?

887 :名無し野電車区:02/10/05 20:29 ID:???
>>886
そう(w

888 :こんのえみこ:02/10/05 21:57 ID:???
888

889 :名無し野電車区:02/10/05 22:17 ID:eQE4ikoL
>>885
8500系は交互表示じゃないの?

890 :名無し野電車区:02/10/05 23:21 ID:05j2Z8wF
こどもの国ー大師前ってのは、ないの?

891 :蔵前警察署:02/10/05 23:23 ID:LaEBJD0k
http://www.tobu.co.jp/train/time/rinji/2002_aki/nikko_rapid.html
臨時快速の案内だけど30000が使われるのってこれ?


892 :名無し野電車区:02/10/05 23:35 ID:4CcBKBwr
埼玉は所詮どうあがいても

  さ  い  た  ま

あきらめてください。

893 :名無し野電車区:02/10/05 23:49 ID:???
>>892
さいたま≠埼玉

894 :名無し野電車区:02/10/05 23:57 ID:N48K2qFI
>>891
6050系4両です。

895 :名無し野電車区:02/10/06 00:01 ID:P95lA1/8
>>886
それどこにあるんですか?

896 :名無し野電車区:02/10/06 00:03 ID:???
>>892
田玉厨うざい

897 :   :02/10/06 00:04 ID:???
>>895
東急系の個人運営HP、検索してみれや。

898 :872:02/10/06 00:05 ID:???
住吉駅は新宿線ホーム両方向に改札が出来て、ムダな上下移動ナシで
乗り換え出来るようです。
新宿線ホームに予想図が貼ってアリマスタ。

899 :名無し野電車区:02/10/06 00:07 ID:???
今、京急・京成系スレが盛り上がってるけど、
来年2月中ごろから、ここも同じように盛り上がる
んだろうね、きっと。

900 :はしのえみお:02/10/06 00:07 ID:???
900!

901 :名無し野電車区:02/10/06 00:09 ID:mz5Uo9Mg
901系

902 :名無し野電車区:02/10/06 00:10 ID:WdOD5V94
しかし東武は手書きポスター好きだな。
今日も北千住行ったら、精算機のところに
マンスリーとーぶの記事のコピーと
手書きで直通運転開始と書かれていた。
「鷺宮」を「鷺沼」に修正するのに、
修正液を塗って手書き。

903 :876:02/10/06 00:21 ID:???
>>898
おお、それは朗報。
森下が乗り換え駅化した時は「上がって下がって〜」だったので鬱だった。


904 :名無し野電車区:02/10/06 00:53 ID:???
鷲宮?
鷺沼?

905 :名無し野電車区:02/10/06 00:59 ID:???
>>904
マンスリーとーぶ9月号に
半直の記事が載っていたんだけど、
ポスター等と同内容の路線図があって、
「鷺沼」が誤植で「鷺宮」になってたんよ。

906 :名無し野電車区:02/10/06 01:09 ID:???
東武の路線図はどう書き換えるんだろうね。
東急もだが…路線図書き換えどうするの?
英断は予想がつくからいいや…

907 :名無し野電車区:02/10/06 01:36 ID:???
今回は950をしっかり越えたら新スレ立てます

908 :名無し野電車区:02/10/06 01:46 ID:???
>>906
頭部はただでさえ駅が多いからな
JR束の様に大きくないとダメだな

909 :8594:02/10/06 11:40 ID:JbJQyT0j
>>907
たてましたがなにか?

南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ7→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033871990/

910 :名無し野電車区:02/10/06 11:49 ID:???
森下はエレベータを使えば、簡単に乗り換えられる罠。
>>903の香具師はエレベータの存在を知らないと思われ。

911 :名無し野電車区:02/10/06 12:15 ID:???
>>909
早すぎ。909は死ね。

912 :名無し野電車区:02/10/06 12:17 ID:zn0hNS0a
>>911
909ではないが氏ね。
>>911の顔
http://revivals.s20.xrea.com/imgboard/img/img20021005220813.gif

913 : :02/10/06 12:39 ID:???
どうもみなさんこんにんちは
埋め立て厨です。
それではうめたてまーす!

914 : :02/10/06 12:40 ID:???
うめたてうめたた

915 : :02/10/06 12:40 ID:???
梅屋敷

916 : ◆jcutuOfRcc :02/10/06 12:41 ID:mi5nl+Ly
京急蒲田

917 :名無し野電車区:02/10/06 12:41 ID:K5JioCyy
雑色

918 : :02/10/06 12:42 ID:???
新田のことを「しんだん」と発音するシャショさんおおいよな。
東武らしいというかなんというか。

919 : :02/10/06 12:44 ID:???
各駅停車しか停まらない割にはリッパだよな。
新田・蒲生・北越谷

920 : :02/10/06 12:44 ID:???
雲雀丘梅屋敷

921 :名無し野電車区:02/10/06 12:45 ID:JbJQyT0j
T001

922 :名無し野電車区:02/10/06 12:45 ID:???
>>919
北越は始発駅だぞ。

923 : :02/10/06 12:45 ID:???
梅島

924 : :02/10/06 12:46 ID:???
ああ、そうだ純特急の。

925 : :02/10/06 12:48 ID:???
小埋め

926 : :02/10/06 12:48 ID:???
と埋めい高速

927 : :02/10/06 12:49 ID:???
埋め島

928 :名無し野電車区:02/10/06 12:52 ID:mi5nl+Ly
お埋めこ臭い女子マラソン

929 : :02/10/06 12:53 ID:YCzOdLEX
銀河鉄道の終点 う目時

930 : :02/10/06 12:54 ID:YCzOdLEX
そんなんでいいなら、 埋め蒲線…あ、もうないか。

931 : :02/10/06 12:57 ID:YCzOdLEX
スペーシア埋めごん

932 : :02/10/06 12:59 ID:YCzOdLEX
このスレの中に通勤通学に伊勢崎〜半蔵門ルート使う人いなさそうな気がするのは気のせいか?

933 :名無し野電車区:02/10/06 13:03 ID:zL4VV0Ia
>>932
漏れは学生時代、伊勢崎から田都まで通っていたが、何か?


934 : :02/10/06 13:04 ID:YCzOdLEX
幼い頃親と乗りテツして日比谷線も東横線も全線乗って、
日吉あたりで全然違うスタイルの電車を見て、こんな電車も
東武を走らないモノかなあと思っていたことがあったなあ。
それが東急8500が東武の複々線を通る日がくるとは…
隔世の感ですよ。ぜひ8590も来てほしいっす!
別に東急厨ではないんだけどね。

935 :934:02/10/06 13:05 ID:YCzOdLEX
漏れの頃は、
東武が2000で日比谷が3000で東急が7000です。

936 :名無し野電車区:02/10/06 13:07 ID:YCzOdLEX
お疲れ>>933
漏れの兄貴は新田から日吉まで通学していたことがあったよ。

937 :  :02/10/06 13:10 ID:???
 

938 :  :02/10/06 13:11 ID:???
>>936>>933
じゃあ、どっちにしろ半直ルート使わないじゃん(w

939 :  :02/10/06 13:12 ID:???
伊勢崎線沿線から大手町とか永田町ぐらいはともかく
渋谷まで毎日通うひとはそれほど多くないんじゃない?

940 :  :02/10/06 13:15 ID:???
たとえば、朝日比谷線に乗っていても、東武からの直通客は
上野で大量下車→秋葉原でさらに下車→小伝馬人形でちょぼちょぼ下車
→茅場町でだめ押し→築地でとどめ→銀座日比谷霞ヶ関できれいさっぱり
って感じがしたなあ。

941 :  :02/10/06 13:16 ID:???
埋め本演芸場

942 :名無し野電車区:02/10/06 13:19 ID:???
でもそのかわり表参道にある根津美術館へ東武伊勢崎線から直に行けるようになるしな。
これまでは浅草から銀座線に乗り換える必要があったからね。

943 :  :02/10/06 13:19 ID:???
東埋め校島

944 :933:02/10/06 13:20 ID:zL4VV0Ia
>>938
伊勢崎線から田都沿線まで逝くのに、
北千住で千代田線、大手町で半蔵門線乗り換えが、
一番早いんだよ。
銀座経由表参道だと、時間がかかってしまうから。

945 :  :02/10/06 13:21 ID:???
>>942
根津美術館なら、六本木からハズで南青山七丁目まで逝って
徒歩と言う手も使えるのよ。

946 :名無し野電車区:02/10/06 13:21 ID:???
初めのうちは、今まで乗ってた人が今まで使ってたルートでしか使わないよ。
そのうち直通ルートを利用する人が沿線に転入してくるでしょ。

947 :  :02/10/06 13:23 ID:???
そ埋め加

948 :名無し野電車区:02/10/06 13:23 ID:???
>>944
帰りはそれが正解。
行きは北千住の乗り替えが問題。

949 :  :02/10/06 13:25 ID:???
945
会社の人と根津美術館の横歩いていて、美術館の存在はみんな知っていたが、
根津さんとはどんな人?という話になった時、漏れは口をつぐんでいますた。
鉄ヲタがばれるのが怖くて(w

950 :  :02/10/06 13:26 ID:???
北千住の日比谷線乗り換えやっているリーマンって
モモが以上に太いよな。

951 :  :02/10/06 13:28 ID:???
川島信者と言うほどでもないけど、北千住の大改造は
はっきり言って乗り換えが不便になってしまって痛かった。

952 :  :02/10/06 13:28 ID:???
蒲埋め

953 :名無し野電車区:02/10/06 13:28 ID:???
杉戸高野台からあざみ野乗り換え地下鉄中川まで毎日行ってますが何か。

954 :  :02/10/06 13:29 ID:???
お埋め袋

955 :  :02/10/06 13:30 ID:???
>>953
イタ−−−−−−−−−−−−−!
毎日お疲れさまです。都市公団の方?

956 :  :02/10/06 13:31 ID:???
柳埋め

957 :名無し野電車区:02/10/06 13:32 ID:???
>>951
でもあのままだと死人が確実に出てるか、北千住到着遅延が日常化。

958 :名無し野電車区:02/10/06 13:32 ID:OeRNlmgB
遠距離通勤を語るスレはここですか?

959 :  :02/10/06 13:32 ID:???
みょ埋め神

960 :951:02/10/06 13:34 ID:???
>>957
青砥とか赤坂見附みたいにはするつもりは無かったのかと。
待避線も作るということなら、高架後の京急蒲田とか…。

961 :名無し野電車区:02/10/06 13:34 ID:M6T7Yj+q
小田急age

962 :名無し野電車区:02/10/06 13:35 ID:???
下小代をずっと「しもこじろ」と読んで忌ます他。

963 :名無し野電車区:02/10/06 13:35 ID:fJQ4k0Nt
東急age

964 :名無し野電車区:02/10/06 13:35 ID:???
羽にゅ埋め

965 :名無し野電車区:02/10/06 13:35 ID:53HBgXa6
北千住〜大手町・表参道だと千代田線より大体7分ぐらい遅くなる。
新聞広げて読みたい人と、準急に座れた人ぐらいしか使わない可能性もあるな。
あと神保町・青山一丁目・渋谷くらいは乗り換え無い分有利かな?

押上発車時点で定員(立席含)120パーセントも乗ってれば御の字かと思われ

966 :名無し野電車区:02/10/06 13:36 ID:???
と埋め武和泉

967 :名無し野電車区:02/10/06 13:38 ID:mi5nl+Ly
ぎょうだいらばし

968 :名無し野電車区:02/10/06 13:39 ID:???
と埋め武金崎

969 :名無し野電車区:02/10/06 13:40 ID:???
と埋め武埋め都宮

970 :名無し野電車区:02/10/06 13:41 ID:???
>>965
押上直前でそのくらいかと思うよ。
押上で京成から乗ってきて150%くらいにはならないかな?

971 :名無し野電車区:02/10/06 13:41 ID:wNGTwS8Z
北千住ラッシュ。ジョバーン新線開業の暁には、
各方面への乗換え客が錯綜して修羅場状態が更に
強まりヽ(`Д´)ノウワァァン

972 :名無し野電車区:02/10/06 13:45 ID:???
>>971
流れ的には、

東武−日比谷
東武−千代田
常磐−日比谷
新線−日比谷

ぐらい?

973 :名無し野電車区:02/10/06 13:46 ID:???
新線ー千代田もだ。

974 :名無し野電車区:02/10/06 13:46 ID:7e74kTY7
このスレも埋め立て夜露死苦!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020276427/962-

975 :名無し野電車区:02/10/06 13:59 ID:M6T7Yj+q
晒しage

976 :名無し野電車区:02/10/06 14:02 ID:mi5nl+Ly
http://www.tokyometro.go.jp/gaiyo/eidan_gaiyo/image/name.gif

977 :名無し野電車区:02/10/06 14:12 ID:???
北千住の折り返し線を作らない限り、未来はないな…
もしくは、区間準急と準急を整理して、1時間あたり
日比谷線直通-普通:8本
半蔵門線直通-準急:4本
浅草行き準急:4本
これか?

978 :名無し野電車区:02/10/06 15:30 ID:fmF15wGN
東急沿線の藻前らも<<とぶとぶメール>>を購読しる!
    彡
 ┌──┐ 彡
 │\/│彡
 └──┘

979 :名無し:02/10/06 15:37 ID:zn0hNS0a
1000取り合戦の予感!(゚Д゚)


980 :名無し野電車区:02/10/06 16:28 ID:zL4VV0Ia
常磐新線から千代田線への流動はそれそうにありそうだな。
ただでさえ千代田線はパンク状態だから、
これ以上パンクになるとヤバイという訳。
その意味もあって、半蔵門線との乗り入れがあるのだろうね。



981 :名無し野電車区:02/10/06 18:28 ID:???
>>945
一応、淡交社設立50周年記念出版「茶道具の世界」では
根津美術館は「表参道駅から徒歩5分」と紹介されてるけどね。そういう方法もあるのか。

でもどっちみち北千住で乗り換えとなったりすることが多いという罠。

982 :名無し野電車区:02/10/06 18:34 ID:???
982

983 :名無し野電車区:02/10/06 18:38 ID:XAjfiyu3
983

984 :名無し野電車区:02/10/06 18:40 ID:???
>>960
ホームの幅を改良前の14mからいくら広げても、上りが1面2線のままだと
日比谷線の慢性的な遅延は解消されない。

985 :名無し野電車区:02/10/06 18:44 ID:???
>>984
最近金曜深夜の下りがひどいね
おかげで準急乗っていても北越出発で待たされる

986 :903:02/10/06 18:45 ID:???
>>910
エレベータは車椅子の人のためにあるものだと思いますが。

987 :名無し野電車区:02/10/06 18:46 ID:???
>>984
たんに収容人員が増えるだけだしな。
乗り換えの利便性を犠牲にしてまでもホームを分離したのは正解と言える。
その見返りとして半蔵門線への直通運転をやることになったわけだ。

988 :名無し野電車区:02/10/06 18:47 ID:???
「はしのえみお」注意報発令

989 :名無し野電車区:02/10/06 18:48 ID:???
989

990 :名無し野電車区:02/10/06 18:49 ID:???
はしのえみお阻止sage

991 :名無し野電車区:02/10/06 18:49 ID:???
990

992 :名無し野電車区:02/10/06 18:49 ID:???
このスレッドは990を越えました。
はしのえみおに1000をGETされないように注意してください。

993 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:???
このスレッドは990を越えました。
はしのえみおに1000をGETされないように注意してください。


994 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:gq3L7HjH
999

995 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:???
「はしのえみお」警報

996 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:???
このスレッドは990を越えました。    
はしのえみおに1000をGETされないように注意してください。



997 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:vVwYO7PI
「はしのえみお」警報


998 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:???
a

999 :名無し野電車区:02/10/06 18:50 ID:???
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はしのえみおに1000をGETされないように注意してください。


1000 :名無し野電車区:02/10/06 18:51 ID:???
1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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