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【空気輸送】京阪特急逝ってよし!!【厚遇】

1 :名無し野電車区:02/10/16 16:48 ID:vlFve/WM
あんだけ手間をかけている割には、人が乗らないんだし
廃止したら?(藁

2 :名無し野電車区:02/10/16 16:51 ID:mi1N5Aq/
中書島から北は混んでいるから、出町柳〜中書島間だけで
運転したら?でも、あのゆったり感が好きで愛用している。

3 :名無し野電車区:02/10/16 16:51 ID:???
守口市、香里園に特急停めろ。

4 :名無し野電車区:02/10/16 22:00 ID:MgZq9bYV
<昼間時>
特急:出町柳・三条・四条・丹波橋・中書島・樟葉・枚方市・香里園・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
急行:出町柳〜萱島の各駅・守口市・門真市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
普通:昼間時は萱島〜天満橋のみ運転
<朝ラッシュ時>
通勤特急:出町柳・三条・四条・丹波橋・中書島・枚方市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
通勤急行:出町柳・三条・四条・七条・深草・丹波橋・中書島・八幡市・樟葉・牧野・枚方市・光善寺・
香里園・寝屋川市・萱島・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
<夕ラッシュ時>
快速特急:出町柳・三条・四条・七条・枚方市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
快速急行:出町柳・三条・四条・七条・丹波橋・中書島・八幡市・樟葉・枚方市・香里園・寝屋川市・(守口市)・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋
で良いじゃん。(もち10分ヘッド)

5 :名無し野電車区:02/10/16 22:05 ID:ZrvnlmIn
うぐぅ

6 :名無し野電車区:02/10/16 23:17 ID:???
空気輸送?
全然空気輸送じゃないじゃないか。
昼間でも座席の大方は埋まっているし。

新快速より数倍快適な京阪特急マンセイ

7 :名無し野電車区:02/10/16 23:23 ID:fHnIIQ7J
>>6 おけいはん特急初めて乗ったけど感動もんだったよ。
でも関東ではこれでは客が多すぎて無理。しょぼーん。

8 :名無し野電車区:02/10/16 23:31 ID:???
2扉で落ち着きのある車内、2階建て、テレビに電話室
抜群の高速性能、先頭車の展望の良さなど
料金不要列車では最高クラス。
この車両で枚方に停車すると条項がスムーズに行かず問題が多い。
特急3本、快速急行3本、急行3本ならいいと思う

9 :ジ・アリラン祭り ◆.k0.F7XyHc :02/10/16 23:43 ID:???
  ┏━━━━━━━━━━━┓    _ _
  ┃<=    もりぐちし      ┃   〃┏━━ 、
  ┃     守 口 市      ┃   |  ノノソハ)))
  ┃   MORIGUCHI-SHI   ┃(((\リリ ;´Д` リ
  ┠○─────────○┨ ((ニE/⌒ヾ∞"ヽ<うぐぅ、停まらないなんていじわるだよお
  ┃土居         西三荘┃   (こ)   ∞ |こ)
  ┣━━━━━━━━━━━┫   く__∞,ノ
  ┃                ┃     ∪ ∪
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|   ────────────────── Δ〃⌒⌒ ヽ、
────────────────────∠/ミfノノリハ))))
    ──おけいはん特急は守口市駅を通過…> f ヘ|| ´∀`)|
  ────────────────────-| (|]つ_†」/リつ
    ─────────────────── | 鳩 |
                         ころころ〜 ◎ ̄ ̄◎
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

10 :名無し野電車区:02/10/17 04:04 ID:???
特急4,快速急行4、急行4、準急2、普通6
でいいと思う

快速急行の停車駅は北浜、天満橋、京橋、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉
中書島、丹波橋、七条、四条、三条、丸太町

11 :名無し野電車区:02/10/17 09:37 ID:???
キティ急ヲタは逝ってよし

12 :名無し野電車区:02/10/17 09:50 ID:L3PL1T04
>>11
禿同。
特に10分間隔にしろゴルァ人間は氏ね

13 :名無し野電車区:02/10/17 19:46 ID:rhXoH/Ms
淀〜野江の人は、
京阪特急御乗車記念スルットかんさいKカードが買えないじゃないか!

14 :名無し野電車区:02/10/17 23:53 ID:sMoPr7QB
特急:出町柳・丸太町・三条・四条・五条・七条・伏見稲荷・深草・丹波橋・中書島・淀・八幡市・樟葉・牧野・
枚方市・枚方公園・光善寺・香里園・寝屋川市・守口市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋

普通:各駅停車

だけで良いじゃん。
>>11-12
京阪盲信者のお前こそ氏ね。

15 :名無し野電車区:02/10/18 00:23 ID:???
いよいよ今度の日曜は京都競馬場で菊花賞があるな。
競馬客が押し掛ければ特急の雰囲気が悪くなるので、
淀〜枚方市は特急通過希望

16 :名無し野電車区:02/10/18 00:24 ID:actcHf96
>>15
は?

17 :名無し野電車区:02/10/18 00:29 ID:???
>>6
半分の席が埋まっていれば大方か?おめでたいな(藁

18 :名無し野電車区:02/10/18 00:50 ID:actcHf96
枚方厨は氏ね。
おけいはん特急は京阪間の移動のために存在するものだ

19 :名無し野電車区:02/10/18 00:52 ID:RWgIJiJb
正直言わせてもらうと、阪急快特の方が空気輸送だと思うが。

20 :名無し野電車区:02/10/18 00:53 ID:???
>>18
( ´_ゝ`)フーン

21 :天気屋 ◆deAbGNAVvk :02/10/18 02:15 ID:???
>>16
多分>>15は、例えば枚方市に特急止めると、淀から各停で枚方市にやってきて
そこで特急に乗り換える競馬オヤヂが大量に出るから嫌だと言いたいんだろ。

22 :名無し野電車区:02/10/18 11:38 ID:pGMwfW6e
>>13
京阪特急御乗車記念なのだから、乗れないなら買えなくて当然!と思ってはいけませんか?

>>17
二人掛けのシートにキチンと二人掛けて大方埋まっているなら問題ないでしょうが…

23 :キティ急ヲタです。:02/10/18 17:38 ID:JawMi3kr
>>13
んな趣味の悪いデザインのカードなんか要らん。
同じ京阪発行のおけいはんを始めとしたセンスの悪い広告カードや近鉄発行のしょぼい風景写真のカードと同じくらいウザイ。

やっぱりスルッとKANSAIは阪急発行のラガールカードだよね?どこかの会社と違って風景写真が素敵である。

24 :名無し野電車区:02/10/18 20:55 ID:???
>>23
氏ね

25 :名無し野電車区:02/10/19 04:14 ID:???


26 :名無し野電車区:02/10/19 12:25 ID:???
京都を去って3年。
在住当時、京阪特急は快適で好きですた。
梅田に用があるときもわざわざ京阪〜環状線を利用してました。

ただ、途中駅の人が気の毒と思わなくも無いので…

提言:今すぐ七条〜京橋間は樟葉のみ停車にすべき。

27 :カハフE26:02/10/19 15:06 ID:???
特急と準特急に分けろ

28 :名無しライナー:02/10/19 15:09 ID:99FxjCCU
お京阪特急は京都の親戚宅に行く時に重宝しています。


29 :名無し野電車区:02/10/19 15:59 ID:0KVzfryX
>>26
お前の利用する駅を言うスレじゃないぞ

30 :名無し野電車区:02/10/19 16:13 ID:zXwNWm53
枚方市・樟葉・中書島・丹波橋

31 :名無し野電車区:02/10/19 16:18 ID:L4OiHqZz
京阪は中間駅利用客をなめすぎ。
5000?系以前の電車がキモイ。

32 : ◆KVH0YT/CCQ :02/10/19 16:23 ID:???
こんなクソスレ、
無視しとけばdat落ちするんだから
書き込まなきゃいいのに
と小一時間(略)

33 :名無し野電車区:02/10/19 16:40 ID:???
あれだけ中間駅利用者を無視し、特急はガラガラ運転でよし、としているんだったら、
いっそのこと特急料金をとればいいのに…
それなりの車内設備なんだから。

34 :名無し野電車区:02/10/19 17:08 ID:yxMFUrRF
>>27
特急と準特急は同じ時間帯に運転されるなら種別名が紛らわしいので準特急という呼び方は好ましくないと思う。

>>33
本当に特急料金取ったらヲタ方々からボッタクリとコキ倒されるだろう。

35 :名無し野電車区:02/10/19 17:25 ID:LmViPxyD
京阪は特急と急行に格差をつけすぎてるのが問題。
寝屋川や香里園あたりから京都出町柳だと急行で1時間近くかかる。
枚方から出町柳でさえ急行で約45分。
準急や普通しか止まらない駅からだと・・・省略

京阪間移動利用者の気持ちも分かるが、中間駅住民の気持ちも分かってほしい。

36 :名無し野電車区:02/10/19 17:27 ID:???
>>35
京橋から四条・三条・出町柳より、光善寺からの方が時間が
かかる糞ダイヤだしな。交野線内からも悲惨だ。

37 :名無し野電車区:02/10/19 17:28 ID:???
まあみんな勝手なものだな。
特急の停車駅が増えると通過厨が暴れだすし、
停車駅が減ると減ったで苦情続出。

誰もが満足するダイヤなんて所詮作れないだろ。

38 :名無し野電車区:02/10/19 17:39 ID:L4OiHqZz
>>37
バランスの問題だろうな。

39 :名無し野電車区:02/10/19 17:40 ID:whvBzhUB
>誰もが満足するダイヤなんて所詮作れないだろ。

そう、その通り。だからここでみんながマターリすることはないだろうね。


40 :名無し野電車区:02/10/19 17:41 ID:pNj3CRCJ
>誰もが満足するダイヤなんて所詮作れないだろ。

そう、その通り。だからここでみんながマターリすることはないだろうね。


41 :名無し野電車区:02/10/19 17:54 ID:???
たいてい座席はほぼ埋まっていますが、何か?
特急車両に通勤車両ほどの人数を詰め込めというのか、と小1時間…。

42 :名無し野電車区:02/10/19 18:03 ID:L4OiHqZz
>>41
淀屋橋〜光善寺 320円
淀屋橋〜四条  400円

たった80円の差で香里園でマターリしたおまいらの通過待ちをしている
通勤型車両の人間の事も考えてやれ。

43 :名無し野電車区:02/10/19 18:14 ID:G12L97Gb
中間駅のお前等、対岸のJR・阪急マンセーだよな?
特にJRは中間客にも直通客にも優しい。どこぞの糞京阪とは大違い。

ついでに男山のマンションはガラガラで、500マソ円台になってますな。
わざわざ不便な京阪急行+京阪ボロ交通バスを利用してまで住む気が起こらないのでしょう。

44 :名無し野電車区:02/10/19 18:19 ID:G12L97Gb
>>41
特急料金払うから特急型車両と呼ばれるんだろが。
京阪のアレはやたらに豪華な近郊型車両だ。
>>31
激しく同意。あんなの家畜運搬車だろ?当然阪急と雲泥の差。
特に2200・2600系の内装は103系以下。

45 :名無し野電車区:02/10/19 19:33 ID:???
>>44
それに古い電車って1人あたりの横幅が妙に少なくない?
7人掛けなら6人、8人掛けなら7人しか座ってないこと多し(w
207系と比べるとだいぶ差があった。

46 :名無し野電車区:02/10/19 19:49 ID:???
>>45
2400系・2200系(一部)の扉間6人掛けのロングシートはなぁ・・・。
広げてホスィ。

47 :カハフE26:02/10/20 01:38 ID:???
>>37
準特急は一般車か9000系を使えばそれは解決出来る筈。

48 :カハフE26:02/10/20 01:38 ID:???
訂正
>>37>>34

>>37
すまぬ。

49 :名無し野電車区:02/10/20 02:24 ID:jQB1M6i8
準特急は1900系きぼん。

50 :34:02/10/20 12:11 ID:L8SzxdEW
>>47
準特急に9000系か一般車を充てれば解決、と言うが、
『特急』という名前付けなくてもいいんじゃないか?

俺個人は京王に登場した『準特急』という種別はイマイチ洗練さ欠けていると感じる。
朝夕に限って運転される区間急行は置いておくとして、
一日を通して運用される種別ならスマートに呼べるもののほうが良いのではないかと。
俺的には名鉄に存在した『高速』がいいんだけど、京阪の場合は9000系の表示器に入ってる『快速』が適しているのではないか。
まあ優等列車の順位が特急→快速→急行…と急行と逆転してしまうのが気になるけどね。

51 :名無し野電車区:02/10/20 12:15 ID:qHK4jBgp
京阪特急の枚方市駅停車の必要性
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/curry.2ch.net/train/kako/1017/10170/1017063514.html

52 :名無し野電車区:02/10/20 12:16 ID:???
>>31
胴衣。更新して外観は全部カッコ悪くなった。

53 :名無し野電車区:02/10/20 12:18 ID:F0z1iil5
2200系を廃車

54 :名無し野電車区:02/10/20 12:37 ID:F0z1iil5
昭和31年製1900系(旧1810型)を廃車

55 :名無し野電車区:02/10/20 20:40 ID:???
今日は休日で比較的特急の乗車率が高い。
そんでも午前10時過ぎの下り特急、中書島発車時点では
空席が多少あった。休日に混んでいるというのは大嘘だな(藁

56 :名無し野電車区:02/10/21 00:48 ID:r6DL6aQX
丹波橋に停まってくれるようになったからこそ大阪まで通勤する気が起きた。
座ってゆったり本も読めるし。
京阪特急ってすごく良いと思う。

57 :車掌側2段窓:02/10/21 01:09 ID:ThyO875X
特急うんぬんより、急行が停まりすぎ。特急はそのままで、今の急行から若干停車駅を減らせばイイ。
停車駅減らした分、阪神みたいに、他の種別と千鳥式停車すればいいんじゃないか、とたまに利用する外野が言ってみる。

京阪急行のスレッド向けのカキコだな、こりゃ。

58 :名無し野電車区:02/10/21 01:18 ID:H3p869i7
特急−北浜・天満橋・京橋・丹波橋・七条・四条・三条
準特急−北浜・天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条から各駅
準急−北浜・天満橋・京橋・守口市・萱島から中書島まで各駅・丹波橋・伏見稲荷・七条から各駅
区間急行−北浜・天満橋・京橋・守口市・萱島から各駅
以上は淀屋橋−出町柳
普通 淀屋橋−萱島×2 淀屋橋−樟葉 中書島−出町柳
上記を20分パターンで運転
急行は朝夕のみ運転、今の区間急行は区間準急に変更。

59 :名無し野電車区:02/10/21 17:11 ID:???
直通客重視は時代遅れという香具師がたまに居るが、それだと酉の新快速も
時代遅れということになるぞ。

60 :名無し野電車区:02/10/21 17:13 ID:???
>>59
直通客"だけ"重視の姿勢が問題。

61 :名無し野電車区:02/10/21 18:47 ID:p+4d/grs
>>55
休日の客の主な流れは、午前から昼頃までは大阪→京都、夕方からは京都→大阪となる。
それを念頭において見れば嘘とは言えないよ。

62 :名無し野電車区:02/10/21 18:56 ID:???
>>59
新快速は高槻など中間駅にも停車し、滋賀県内もこまめに停まる。
よく18ヲタが能登川を通過しろ、とかいうが、
そういうのは激しく的はずれだが。

63 :名無し野電車区:02/10/21 19:08 ID:???
>>61
それがだな、その方向の方が空いていたぐらいだった。

64 :名無し野電車区:02/10/21 19:34 ID:9xUb7iUs
>>60
まさに京阪の癌はそこだよな。「直通だけ」優遇。
特急の着席乗車にこだわるのはもううんざり。
急行、準急で30分立ってることなど当たり前なのに。

65 :名無し野電車区:02/10/21 20:28 ID:jkd5qL2J
>>59
A:短い距離で高運賃、関西最低級の家畜運搬列車に詰め込まれる
  大多数の中間駅ユーザー
B:長い距離で安い運賃、豪華な列車でゆったり移動の少数の直通旅客

おかしいと思わないか?JRも阪急もこんなに酷い格差は無い。
南海、近鉄の特急利用者はそれなりの運賃を払ってるから問題ない。
京阪が行っていることはヒンズー教のカースト制みたいだ。


66 :名無し野電車区:02/10/21 20:34 ID:UJD1pwIF
それにしても中間駅利用者にも直通客にもある程度満足させる新快速はすごいな。

67 :名無し野電車区:02/10/21 21:12 ID:???
>>64-65
京阪自体の姿勢も問題だが、優遇されていると気づかない
直通客の方がずっと問題だな。

68 :天気屋 ◆deAbGNAVvk :02/10/21 21:24 ID:???
>>67
大昔からそうなんだから、気づくわけがない。>直通客
客のせいにするのは筋違い。

京阪の弱みは、他2社がある程度中間駅に止めても京阪間の競争力を保てるのに対し
これ以上の停車駅増→所要時間増は、まともに直通の競争力に響くところにある。
根本解決のためには、枚方・八幡・京都市内の線形改良しかないのが痛い。

69 :名無し野電車区:02/10/21 21:28 ID:???
>>68
>客のせいにするのは筋違い。

禿同
優遇されてることに気付いたとしても「俺たちを優遇せずにもっと他の乗客のことを考えろ!」なんて言いだす人間がいるとでも思ってるのかね?
>>67は??

70 :名無し野電車区:02/10/21 21:33 ID:???
淀川東岸の鉄道需要をほぼ独占してアグラかいてただけ。
JR奈良・学研都市線の競争力が上がって来たにもかかわらず手が打てぬ無能さ。

終わってるな。

71 :名無し野電車区:02/10/21 21:33 ID:???
>>68-69
そこまでは考えていない。ただ明らかに優遇されているのに、
それを当然とばかり思う姿勢は、冷遇されている方からすれば
許し難い。
それに客のせいにするのがそんなに筋違いか?時代の流れから
うすうすは気づきそうなものだが。

72 :名無し野電車区:02/10/21 22:45 ID:k/SupFdi
そもそも中書島・丹波橋も通過すべき

73 :名無し野電車区:02/10/21 22:48 ID:???
まあお前ら枚方市民は1900系準急にでも乗ってろってこったバ−カ

74 :天気屋 ◆deAbGNAVvk :02/10/21 23:11 ID:???
>>71
んじゃ、仮に君が直通乗客だとして、「明日から乗客の皆様の不公平是正のため
特急を枚方市に停車終日停車させます。混雑が予想されますが、ご了承ください」
とか言われたら納得するか?
その瞬間、明日から阪急にしようとか、考えるんじゃないか。
(実際そうするかどうかは別として)

悪いのはあくまで手をこまねいてきた京阪の会社側であり、客が悪いのではない。


75 :名無し野電車区:02/10/21 23:11 ID:???
>>70
奈良線も学研都市線も京阪に勝てるだけの力は無い。
特に学研都市線は。京阪に一泡ふかせることは出来てもそれ以上のことは
やりたくても出来ない。何と言っても京阪の複々線は大きなアドバンテージと
思われ。

76 :名無し野電車区:02/10/21 23:15 ID:???
>>75
学研都市線なんて京阪とかなり離れていて
競合している地域なんてごく一部だろう

77 :名無し野電車区:02/10/21 23:35 ID:???
>>76
確かに京橋〜四条畷は離れてるけど四条畷〜松井山手は競合区間と言える。
しかし学研都市線にとって痛いのは沿線のバスがおけいはんハズなので学研都市線に
都合がいいダイヤになってない。これが金欠ハズなら話が違ってると思うが・・。

四条畷・寝屋川・交野・枚方各市のおけいはんハズ路線は京阪駅に集中するように路線
を組んでいる。学研都市線の駅前も京阪駅に向かうハズの始発地の中の1つに過ぎない。

78 :名無し野電車区:02/10/21 23:41 ID:???
松井山手を開発したのは京阪という罠

79 :名無し野電車区:02/10/22 00:06 ID:pSviYCF3
一時京阪8000系平屋のモケットの退色が激しくって真っ白になってた。そのころ、
同時に製造されていた221系なんかはきれいに手直しされてた。いまは7200系が酷
い。これも同時にできた223系や阪神5500系なんかはきれいになってきてるのに・・・
あと、2200系。はっきりいって103系よりあらゆる面で酷い。1日1本たりとも特急に
使うな。

80 :名無し野電車区:02/10/22 00:08 ID:U3mj8Jqf
JR>阪急>>>>近鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>軽犯罪

81 :名無し野電車区:02/10/22 00:29 ID:???
>>79
207系のモケットもかなり貼りかえられてきてますな。

82 :Hanshin Inochi:02/10/22 00:31 ID:ZMkLJo6o
運賃が安くゆったりしている京阪特急はまだまだ勝ち目があります。

83 :名無し野電車区:02/10/22 00:32 ID:???
>>74
じゃあ逆に問うが、空いていて安い特急を維持したまま
どうやって中間駅対策をすると言うんだ?

84 :名無し野電車区:02/10/22 00:34 ID:pSviYCF3
特急−北浜・天満橋・京橋・丹波橋・七条・四条・三条
準特急−北浜・天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条から各駅
準急−北浜・天満橋・京橋・守口市・萱島から中書島まで各駅・丹波橋・伏見稲荷・七条から各駅
区間急行−北浜・天満橋・京橋・守口市・萱島から各駅
以上は淀屋橋−出町柳
普通 淀屋橋−萱島×2 淀屋橋−樟葉 中書島−出町柳
上記を20分パターンで運転
急行は朝夕のみ運転、今の区間急行は区間準急に変更。


85 :天気屋 ◆deAbGNAVvk :02/10/22 00:38 ID:???
>>83
だれも特急を現状で放置しるとは言ってない。
ただそれを客のせいにするのは違うだろと言っているだけだ。

漏れは基本的に快速急行設定論者。>>84の案に近い。

86 :名無し野電車区:02/10/22 00:44 ID:???
大阪出張で天満橋→京都に逝くときに京阪特急乗りました。
2階に乗りましたが、テレビカーはWCみんな夢中で見てるし。
好きになってしまいました。

新快速でびゅんびゅん飛ばすのもいいけど、たまにはマターリ乗ろうよおけいはんマンセー

87 :名無し野電車区:02/10/22 00:44 ID:???
>>85
うーむどうも認識がかみ合ってないな。
京阪が甘やかすから、余計にがちがちな既得権が形成される。
しかし京阪が甘やかすと言っても、直通客からそういうことに
対する要求があったのも事実だろ?どちらだけの責任だと言い切る
べきではないと漏れは考える。
大体ここまで極端な近距離・中距離ぼったくり運賃になったのは
最近の値上げによるものだしな。

快急設定だが、
1.快急に乗客が集中しない
2.ある程度のニーズがある区間で極端に不便にならない
3.1.と似たことだが、実質的な本数が減らないよう極力配慮する。
4.全体としてすっきりとしたダイヤとなる
5.運用が増えない

こういった問題をすべてクリアできるのなら問題ない。が、設備の
問題もあるのでなかなか難しいと思われ。

88 :名無し野電車区:02/10/22 00:49 ID:???
来年の京阪国道を待ってマイカーに切り替えとしますか

89 :名無し野電車区:02/10/22 00:49 ID:???
>>75
誰も京阪に勝てるとは書いてないが?
ただJR両線の競争力がUPして来ているのに京阪が(有効な)対抗策を打っていないと言ったまでだよ。

90 :天気屋 ◆deAbGNAVvk :02/10/22 00:55 ID:???
>>87
そろそろ落ちるんでこのへんにしとくが、ま、京阪も京阪でそういう直通ニーズ
(例えば、>>68で指摘した点など)と途中駅ニーズの板挟みで苦しいところと
いうことだろう。

で、ご指摘の1.〜5.について、すべてクリアできるなら既にやってるだろうな。
どこかに必ず犠牲が出るのが、この手の白紙改正というもの。
それを直通客に向けるのか、現急行・準急停車駅のどこかに皺寄せがくるのか、
その決断を迫られてるのが現状なんだろう。20分ヘッドの快急設定も、
いざダイヤを組んでみると各停大幅減便という事態が避けられなくなる。

91 :名無し野電車区:02/10/22 00:58 ID:???
>>90
何でそこまで簡単に快急設定という案を出せるんだ?
あくまで逃げとして、苦し紛れに言っているようにしか思えないぞ。

92 :妄想が(略:02/10/22 01:03 ID:???
おけいはん特急マンセー!2階建(・∀・)イイ!転クロ(・∀・)イイ!
2扉(・∀・)イイ!テレビ付(・∀・)イイ!複々線(・∀・)イイ!
座れて(・∀・)イイ!京橋〜中書島間ノンストップ(・∀・)イイ!

阪急はクソ!カス!オンボロ!超鈍足!正にクソ!B落民専用!阪急潰れて由!

93 :名無し野電車区:02/10/22 01:08 ID:???
ようやく通過ヲタの論法が分かったな。

まず中間駅には特急を停車させない…(*)

しかしながら、流石に中間駅が不便であるのを否定できない。
そう言うわけで快急設定案を「とりあえず」提示する。

しかし、実際に快急を設定しようとするとどこかで問題が
出てくる。しかも無視できないレベルのものであることが多い。

このように考えると、現状のダイヤというものは妥当性があるもの
であり、(*)に帰着する。

94 :名無し野電車区:02/10/22 01:16 ID:???
誰かがダイヤグラムをポーンと出せば、この論争落ち着くんやろか。
特に、種別新設の意見を重点的に。

正直、電車は毎時同じパターンで走ってる訳やないから
こういう論争は知識のない人間には難しいですな・・・

と言うわけで失礼しますた。

95 :名無し野電車区:02/10/22 08:48 ID:7ErLOemS
中・近距離客からぼったくった運賃も
悪趣味な京阪特急のCMの費用として消えてゆくのでした(w

96 :名無し野電車区:02/10/22 08:53 ID:???
おけいはん、おはようさん。

97 :名無し野電車区:02/10/22 10:20 ID:???
>>93
そうなると阪急京都線方式が京阪には理にかなってるということにならないか?

98 :はしのえみお:02/10/22 10:34 ID:???
K▼SEI車掌の はしのえみお です。明日は はしのえみタンのお誕生日なのでキリ番取りに来ました。

99 :はしのえみお:02/10/22 10:35 ID:???
それではもそもそと

100 :はしのえみお:02/10/22 10:36 ID:???
百!

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