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【空気輸送】京阪特急逝ってよし!!【厚遇】

1 :名無し野電車区:02/10/16 16:48 ID:vlFve/WM
あんだけ手間をかけている割には、人が乗らないんだし
廃止したら?(藁

469 :名無し野電車区:02/11/11 01:42 ID:gJuReUqQ
中間駅の運賃がもっと安ければ、今のダイヤでも文句は少ないだろうに
しかし、枚方停車は絶対反対だな。丹波橋・中書島に停まっていないなら停めてもよかったと思うが

470 :名無し野電車区:02/11/11 02:28 ID:???
>>469
150,200,260,300,320,340,360,380,390,400…となっているのを
140,170,200,230,260,290,320,350,380,400…とでもすればだいぶ違う
だろうけど、そんなの無理だろ。

471 :名無し野電車区:02/11/11 02:28 ID:???
                 /   |[大阪民国]|  JR西\ 
                 |────┏━━┓────|
                 |┯━━┓┣━━┫┏━━┯|
                 |│    ┃┃    ┃┃ ;´Д`) |アッ!
                 |┷━━┛┣━━┫┗━━┷|
               |        ┃    ┃        |
                |   ○ J┃    ┃J ○   |
               |__    ┃    ┃    __|
               |   ●\ ┃    ┃ /●   |
                |     \┃    ┃/     |
       ────┐  |(ノ´Д`)ノ二二二____|
             | (>> )  │[=.=]|     |
             |ノ ノ ─────────
                    /      \
これは、中学2年生にもなって、夕方ラッシュ時の線路内で探偵ごっこをしていたバカ餓鬼の物語です。
このあと、救急隊員をJR西日本がひき殺すという、痛ましい事件が・・・

472 :名無し野電車区:02/11/11 11:08 ID:jjQl+PIB
>>470
運賃改定は検討してるらしいよ。
150,200,260,300,320,340,360,380,390,400(現行)
150,220,280,320,350,360,370,380,390,400(改定後)

…もうどうしようもありません。


473 :名無し野電車区:02/11/11 12:32 ID:???
昨日、ファミリーレールフェアで特急鳩マーク入りのTシャツを買いますた。
大人用2000円、子供用1500円

474 :名無し野電車区:02/11/11 17:21 ID:???
>>472
本当だとしたら嫌だな…。
ところで京阪の運賃の変遷を知っている方がいれば教えて
頂きたいのですが…。

475 :ケイハン(・A・)イクナイ!:02/11/11 20:12 ID:???
>>472
直通客相手の中距離運賃は変えないのか・・・
もしこうなったら近距離は菌鉄・難解・迷鉄越えて大手私鉄で一番高くなって暴動が起きるぞ。


476 :名無し野電車区:02/11/11 21:28 ID:???
特急を枚方に止める意味ってなんかあるの?

477 :名無し野電車区:02/11/11 21:37 ID:Fv7lQrn+
>>476
枚方厨が大阪へ速く行ける

478 :名無し野電車区:02/11/11 22:29 ID:???
>>477
京都にもね。

正直、停車駅より運賃を如何にかして欲しいのだが・・・ ひとまず、
150,200,260,300,320,340,360,380,390,400(現行)
120,150,180,210,240,270,300,330,360,390(希望)
初乗り120円くらいでどうでしょう。

・・・をぉ、等間隔な運賃並べたら、中間駅部分の差額が物凄い・・・
大阪淀屋橋〜京都出町柳までは、 阪急梅田〜河原町と何故か同じ値段になったが。
てか、阪急側の設定が下の希望の方なのかな・・・?

でも、私は中間駅利用者なので、京都までの値段なんて正直どうでも。

妄想なのでさげ。

479 :名無し野電車区:02/11/12 12:19 ID:EHjKmmVJ
中間駅代表枚方市駅から出町柳までは420円かかっています。ほんと高い。
そして時間は15分に1本しかないことを考えると、実質50分以上かかります。

480 :ケイハン(・A・)イクナイ! :02/11/12 12:36 ID:???
>>479
建設費が鴨東線よりもっと高かった筈であるJR東西線は加算運賃を一切入れてないのに
(それでも乗客数が需要予測を下回っている)、どうして近鉄東大阪線といい、泉北高速といい、
OTSといい、京阪鴨東線といい、大阪中部以南の私鉄・公営はこんなにボッタクリなのでしょうねぇ。
泉北高速とかOTSはわざわざ別会社にしてるし。もともと近鉄・南海・京阪(中間駅)・大阪市交通局は基本運賃からして高いし。
ちったぁJR西日本・阪急電鉄・北大阪急行を見習え!(阪神は自社線は普通レベルだが山陽がボッタクリ。)

481 :補足:02/11/12 12:38 ID:???
泉北高速とかOTSはわざわざ別会社にしてるし。

泉北高速とかOTSは建設主体まで変えて別会社にしてるし。

482 :名無し野電車区:02/11/12 19:50 ID:???
>>472
そんなことになったら、ますますJRに客が逃げそうだな。
あの会社ならやりかねんことだが。

483 :名無し野電車区:02/11/12 20:16 ID:???
>>480
というか、北大阪急行のは感動的で激しく良心的で
懐に優しすぎる設定のような。 あれで儲かるのね。

484 :名無し野電車区:02/11/12 21:08 ID:???
>>483
万博で楽に償却を終わらしているからあの値段にできていると思う。本来あれが適正なんだろう。

485 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:02/11/12 21:44 ID:???
特急が今の停車駅+樟葉・枚方に停まるのもいいが、
出町柳〜枚方市間、枚方市〜淀屋橋間の区間特急を加えて
1時間に8本の特急が走るのも良さそう。 日中の急行は廃止して。
枚方市始発の列車があればほぼ枚方市民は確実に座って大阪・京都に行けるし。


486 :名無し野電車区:02/11/12 22:02 ID:???
>>485
京都側からの電車は枚方市で折り返せないが…。
つうか変な分断をする意味が分からん。枚方市民が特別座りたい
って訳じゃなかろうに。

487 :名無し野電車区:02/11/12 22:17 ID:???
>>486
枚方市で系統分断
…→枚方市=京阪の大結節点→枚方ちぃ向上→(゚д゚)ウマー
てか??


当方枚方市民でもあまりに萎え萎えな発想につきsage

488 :486:02/11/12 22:56 ID:???
>>487
漏れは交野市民だが、同じく激しく萎えた。
こういう案を出すのは、知っている限りでは2人しかおらんな…。

489 :名無し野電車区:02/11/13 01:15 ID:???
まあなんだ、RY大厨としては伏見稲荷なんかに急行止めてどないすんのじゃゴルァ!
深草に止めたほうがよっぽどええやろボゲェ!
といったところですか

490 :名無し野電車区:02/11/13 01:40 ID:B9ILz+zl
特急4本/hのうち、2本を準特急に格下げ。
枚方市・樟葉に停車。
残り2本は京橋-七条ノンストップに戻す。
というのは無茶か…。

491 :名無し野電車区:02/11/13 01:41 ID:MSYdq5ot
特急3
準特急3
急行6
とかでいい

492 :名無し野電車区:02/11/13 01:58 ID:DiQBF0YY
>>485
貴様のような奴がいるから、枚方市民がうざがられるんだよな。

>>490
準特急が混みすぎると思われ。

493 :名無し野電車区:02/11/13 03:23 ID:WxkZNTiw
今のダイヤがベストとか言う意見はなしでつか?

494 :名無し野電車区:02/11/13 03:42 ID:???
>>493
私も、今のところダイヤ的には問題なしですねぇ・・・
ベストかどうかは別として。

まぁ、いろんな利用者が居ますから、そういう意見もありかと。

495 :名無し野電車区:02/11/13 19:16 ID:???
>>493
ベターだというなら分からんでもないが、ベストは言い過ぎだろ。

今の運賃体系がベストだという奴はいるか?(藁

496 :名無し野電車区:02/11/13 23:36 ID:JhaA86r8
>>494
昼の15分ヘッドはベターですね。正月の10分は輸送過多だし。
でも快速急行は設定して欲しい。特に深夜の下り特急ね。
あと早朝各停萱島乗ったらその横を急行が通過して行って、結局後続
の各停出町柳に乗ラなあかんとかやめてほしい。
なんで、各停が深草から香里園まで先着やねん。以下を考え、各停接続
を前提にした快速急行を設定すると、
北浜、天満橋,京橋、守口市、香里園、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、
四条、三条、丸太町(接続のいかんによっては萱島もとめる)

497 :名無し野電車区:02/11/14 00:29 ID:RzW8NHJU
>>496
単純に急行にすれば?
つーか、寝屋川市だけ通過させるメリットもないし。

498 : はしのえみお @ ネ申:02/11/14 00:36 ID:???
さぁて キリ番 とるか!

499 : はしのえみお:02/11/14 00:46 ID:???
五百取らせろ ごらぁ

500 :名無し野電車区:02/11/14 00:46 ID:???
はしの

501 :はしのえみお:02/11/14 00:47 ID:???
五百ずさー!

502 :名無し野電車区:02/11/14 00:47 ID:???
500

503 :名無し野電車区:02/11/14 01:48 ID:???
>>472
運賃upで糞ダイヤそのまんまだったら暴動どころじゃないかも。


504 :ケイハン(・A・)イクナイ! :02/11/14 07:48 ID:???
もし京阪が値上げしたら枚方・寝屋川市民でバス・交野線を利用している奴は
今以上にJR学研都市線に流れるだろうな。伏見区・宇治市民は近鉄京都線・JR奈良線に流れるだろう。
まぁ、この運賃値上げ話は恐らくネタだと思うが。

505 :名無し野電車区:02/11/14 18:56 ID:???
>>504
でも学研都市線ももはや朝は限界に近い。それに路線の性格上今以上に優等列車は
増やせないし。

結局学研都市線も駄目ということになって京阪に戻るのを読んでるんでは?

学研都市線が京阪に勝つには四条畷〜京橋間の乗客を捨てる覚悟がないと駄目。

506 :名無し野電車区:02/11/14 19:41 ID:???
>>505
この書き込み何度も見たな…。
>朝は限界に近い。
今は住道・放出でしか追い越してないが、四条畷・住道・徳庵・放出
で追い越せば多少増便できる。勿論各駅停車への害を最小限に抑える
という前提で。
>四条畷〜京橋間の乗客を捨てる覚悟
つうか区快新設&増発だとか、昼間のS電廃止はその覚悟が
出来ている現れだと思うが。

507 :名無し野電車区:02/11/14 22:19 ID:???
種別_ 快速 普通 区快 快速 普通 区快
京田辺 "719 __ __ "726 __ __
大住_ "722 __ __ "729 __ __
松井山 "725 __ "727 "732 __ "734
長尾_ "728 __ "730 "735 __ "737
河内磐 "734 __ "737 "741 __ "744
星田_ "737 __ "740 "744 __ "747
四条畷 "742 "737 "747 "749 "744 "754
住道_ "746 "747 "751 "753 "754 "758
徳庵_ "↓" "755 "↓" "↓" "802 "↓"
放出_ "753 "801 "757 "800 "808 "804
京橋_ "758 "806 "802 "805 "813 "809
北新地 "805 __ "809 "812 __ "814
尼崎_ "816 __ "820 "823 __ "827

508 :名無し野電車区:02/11/15 19:43 ID:TFe1icz4


509 :名無し野電車区:02/11/15 21:58 ID:WeGKw+An
>>507
学研都市線スレにカエレ!

510 :名無し野電車区:02/11/16 09:46 ID:???
しかし、次の改正って何時なんだろうねえ…。
内容には全く期待しとらんが(w

511 :名無し野電車区:02/11/16 11:52 ID:ye//uAa2
京阪8000系のFA宣言!キボーン。
京阪8000系のFA宣言!キボーン。
京阪8000系のFA宣言!キボーン。


512 :名無し野電車区:02/11/16 12:19 ID:???
>>511
引き取り手がいません(藁

513 :名無し野電車区:02/11/16 17:59 ID:QjlARrsT
>>511 >>512
いい車なんだけど2扉が災いしていているから中小私鉄逝きかな?
8000の後継者が出るとすれば2階建て車以外は3扉かな?

514 :名無し野電車区:02/11/16 18:26 ID:???
>>513
ってかさ、2扉とか2階建てが多少の混雑にさえも向かないとすれば、
湘南新宿ライン開通前の快速アクティーは、相当なアホ運用だった
ってことになるが、実際問題そこまで混乱してなかった。勿論
ラッシュ時を外していたのは大きいが、それでも相当混雑することも
あったみたいだし。

515 :名無し野電車区:02/11/16 18:55 ID:???
快速悪茶用215系は束の合理性にマッチしてない車両だよな。
マリンライナー用にVVVF改造して売却した方が良かったのでは?

516 :名無し野電車区:02/11/16 20:57 ID:???
てことは、いかなる状況・条件下でも

4 扉 ロ ン グ マ ン セ ー

て事だな。

とか書いてみる。

…なんか次期特急車がコマル市交車みたいになると鬱sage

517 :名無し野電車区:02/11/16 23:02 ID:0ulGcgAh
>>516
おけいはんよりも阪急でそうなる悪寒。

518 :名無し野電車区:02/11/17 14:45 ID:???
朝ラッシュ時上りと深夜下りの急行に8000系きぼん。

519 :名無し野電車区:02/11/18 00:30 ID:???


520 :名無し野電車区:02/11/18 20:06 ID:???
しかしまあここまで乗客同士の対立のある路線って珍しいよな。
それだけサービスレベルに差があるってことなんだろうけど。

521 :sage:02/11/18 20:13 ID:DEeOiIYG
漏れは京都市在住の特急利用者、仲の良い女の子は枚方市樟葉駅近くに在住の急行利用者。
彼女の終電の遅さが羨ましい。電車35分+徒歩5分で帰れるらしいし。
時々彼女につきあって淀屋橋から急行に乗ると、樟葉〜中書島間と、丹波橋の特急待ちがだるい。


522 :名無し野電車区:02/11/18 22:08 ID:???
>>517
キティ急9300は全車ロングになったりして??
側面窓配置を考えてもクロスは無理そうだし。

523 :名無し野電車区:02/11/19 00:11 ID:???
>>522
特急車として作る意味が全く無いと思うけど・・・
それなら、7300系か8300系を増備するはず。

というか、公式発表では今のところ、思いっきりクロスっぽいけど、も。

524 :名無し野電車区:02/11/19 23:39 ID:???
ネタ切れ?でも隔離スレは必要だしなあ…。

525 :名無し野電車区:02/11/20 19:55 ID:???
昼間の京阪特急に乗ると2人掛けのシートのほとんどで1人づつしか座っていない。
狭いからなのかもしれないけど、2人づつ座るようになれば補助椅子いらないし、中書島から出町柳での乗降もスムーズになるはずだ。

526 :名無し野電車区:02/11/21 03:29 ID:???
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037691415/38-42
こいつら特急は座れなかったら混雑しているとでも考えているんだろうか?(藁

527 :名無し野電車区:02/11/21 06:47 ID:WCaKYNnH
まあ、特急は特別急行の略だから、
乗客は少なくていいのかもしれない。

528 :天気屋 ◆tenkiEKw92 :02/11/21 18:58 ID:???
ところで、かつての特急では
「七条には、只今から約30分で到着いたします」
という放送を、守口市付近で流す(wという涙ぐましいことをしていたな・・・。

さすがに今は
「中書島には、只今から約25分で到着いたします」
とかやってないよね?(当方京阪エリアから離れて6年)

529 :名無し野電車区:02/11/21 19:46 ID:???
やってないなぁ。
ひらぱーの宣伝はするけどね。(しかも放送が五月蝿い)

530 :名無し野電車区:02/11/21 19:57 ID:S6/zEmNY
特急、昼間は今のまま枚方通過でいい。
京阪間直通のビジネスマンが多いわけだしゆっくり座りたい気持ちも分かる。
中間駅利用者もそれほど早さにはこだわらない時間帯だし急行で十分。

でも朝と夕方以降は上下とも枚方に特急を止めるべき。
時間を気にする通勤・通学利用者にマターリと特急待ちさせるな。
この時間帯はいくら特急と言えども着席乗車にこだわるのは言語道断。
混んで当たり前。

531 :名無し野電車区:02/11/21 20:07 ID:???
8000系はラッシュ時の通勤輸送には適さないから、
ラッシュ時に枚方や樟葉に停車するならその時間帯は
8000系は普通や宇治線、交野線に回せばいいと思うが
8両は無理か?

532 :名無し野電車区:02/11/21 20:19 ID:???
>>531
支線に回すのは無理じゃないかな・・・
特急以外の種別で回すのは既に朝行われてるからいいとして。
でも、急行や準急に8000系入れたら、それこそ地獄なので
やっぱり区急か普通に・・・

533 :名無し野電車区:02/11/21 20:59 ID:???
>>527
なるほど、「特別」空いている「急行」って訳か(藁
>>530
平日昼間なら止めても、座れると言うことは変わらんと思うけどね。

534 :名無し野電車区:02/11/21 21:30 ID:???
今日守口市で織打真崎ハケ‐ソ

535 :名無し野電車区:02/11/21 22:59 ID:Kff8kX/e
実際8000系って補助椅子使われると恐ろしく立ちづらいな
そもそも3000とか8000は特急運用で設計されてるから、
立ち客のことは考慮に入れてないもんな。
枚方に停めたらかなりの立ち客が予想されるから、
>>533のような枚方厨には申し訳ないが、停めないほうがいいかと
特急が9000やJRの223みたいなやつなら停めるべきだとは思うが

536 :名無し野電車区:02/11/21 23:14 ID:???
>>535
阪急6300系とか117系の朝ラッシュ時運用はアホな運用だから逝ってよし!
だと言う訳か。( ´,_ゝ`)プッ

537 :名無し野電車区:02/11/21 23:43 ID:???
通過ヲタって煽るだけで、根拠を持った意見は言えないのかね。

538 :名無し野電車区:02/11/22 03:59 ID:???
何気に朝のロング車特急は6014Fと7200系に統一された罠。
どっかの汚陀窮と違って新しい車両をちゃんと優等に使ってるのはイイ!

539 :名無し野電車区:02/11/22 05:38 ID:7Lcu+YgT
>>536
117は補助椅子ないだろ
阪急は京都線乗らんので知らんが

540 :名無し野電車区:02/11/22 08:56 ID:lZoOllk+
>>538
女性専用車ステッカーを付けないといけないからな。
それと7200系はVVVF車なので回復運転し易いのと。
しかし、急行や準急は2200系とかのボロ車が増えた&7200系の確率が減った。

541 :名無し野電車区:02/11/22 13:46 ID:???
ところで最近、朝の下り7連準急、異様に7000系と7203F多くないですか。

>>540
6000系は、ボロ車の範疇?
なんだかんだ言って、6000系も車齢が20年程になるけど・・・

542 :名無し野電車区:02/11/22 15:26 ID:???
>>539
確かに117系は補助席ないが、20m級で2扉だからな。扉の数は通勤型では
一番少ない部類に入る。ちなみに6300系は補助席があり、ロックできない構造。

543 :542:02/11/22 15:41 ID:???
しかし、京阪8000系や3000系は補助席をロックできる訳で、
その場合は結構な混雑にも対応できるよな。
>>535が考えるように、本当に立ち客を考慮してなければ、ロックできる
ようにする必要などないはずだ。

それに前から言われてるとおり、つり革増設とシートの数を減らし扉付近
のスペースを増加させることにより、かなりの混雑に対応することが可能となる。

ちなみに京都口の朝ラッシュ時の普通の多くは5両だが、1900系が入って
も特別混乱しない。3扉改造されているという違いはあるが、停車駅の数を
考慮すると、2扉片開きだからと言って特別問題になるとは考えにくい。
勿論朝ラッシュ時下りの一番混雑する電車に使うのは無謀だろうけど。

544 :天気屋 ◆tenkiEKw92 :02/11/22 16:03 ID:???
>>543
いくら元特急車とはいえ、完全に通勤車化されたと言っていい1900を例に出すのは
ちょっとどうかと・・・。ま、言いたい趣旨は同意だけどね。
要はあの身障者用スペースみたいなのを、全車全扉に拡大すればいいってことでは。

545 :名無し野電車区:02/11/22 20:38 ID:U6WZf1fh
朝、樟葉発の8000系急行はどうなの?
乗ったことないんだけど。


546 :名無し野電車区:02/11/22 20:59 ID:6004NLw6
>>536
藤爆氏も阪急はアフォといってるので無問題。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/53

547 :名無し野電車区:02/11/22 21:09 ID:???
>>546
だからどうした?自分で根拠示せよ。

548 :名無し野電車区:02/11/22 22:28 ID:???
>>547
プ

549 :名無し野電車区:02/11/22 23:15 ID:t/sBiB/7
ラッシュも終わりに近づいた時間帯とはいえ、2扉車がラッシュ時に急行に
運用されるようになるなんて、ラッシュは幾分ましになったんだなあ。

550 :名無し野電車区:02/11/23 00:11 ID:1JcNAOY2
特急を枚方市駅に終日停車させる必要はあるかないか、諸兄のご意見を
開陳されたい。

私は停車の要あり。理由、中間駅から終端駅(京都方面)への所要時間
短縮を。(28歳・会社員)

551 :名無し野電車区:02/11/23 00:21 ID:???
京阪電気鉄道株式会社(本社:大阪市中央区、社長:佐藤茂雄)では、お客さま
からのご要望があった女性専用車両の導入を検討するため、国土交通省の「女性専用車両
路線拡大モデル実験」に協力し、10月1日(火)から同車両の試験導入を実施して
います。
 この度、お客さまへのアンケート調査、乗車状況調査(混雑率ほか)などの中間結果
を踏まえ、来る12月2日(月)から同車両を正式導入することになりましたのでお知らせします。
  

552 :名無し野電車区:02/11/23 09:15 ID:Ynli2oJm
丸太町に特急止めろ!
丸太町に特急止めろ!
丸太町に特急止めろ!
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丸太町に特急止めろ!
丸太町に特急止めろ!
丸太町に特急止めろ!
丸太町に特急止めろ!


553 :名無し野電車区:02/11/23 13:35 ID:???
>>552
今でも毎時8本もあるだろ。

554 :名無し野電車区:02/11/23 13:41 ID:???
>>552
京大製?(ワラ

555 :名無し野電車区:02/11/23 22:38 ID:???
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡_書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●================== 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●======================== 普通
=======================●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

毎時6本ずつ

556 :名無し野電車区:02/11/23 22:47 ID:RE5kCA2E
>>552
禿同。駅についたとき10回に6〜7回は特急通過
客観的には全く不要だが

しかし、京阪特急ってお前らが言ってるほど空いてないぞ
今日も全区間立ちっぱなしだったし。枚方に停まったらえらいことになるな

557 :名無し野電車区:02/11/23 22:47 ID:???
>>555
なにゆえ香里園で大阪方普通を・・・

558 :名無し野電車区:02/11/23 23:00 ID:???
>>556
紅葉もそろそろ終わり。秋の京都は人が多く、休日だとなおさら。

559 :名無し野電車区:02/11/23 23:16 ID:???
>>557
特急と連絡。

560 :名無し野電車区:02/11/24 01:27 ID:D/UnfeFG
>>552
医学部生?それとも法務局の職員?
地元住民よりも通勤通学とか用務客がメインの駅だから
利用客同士団結して表だった特急停車運動がなかなかできないのが痛いな・・・
開通当初から特急通過なんで完全にソッポ向かれて乗客が極端に少ないのも分かるような気がする

ところで出町柳発の最終特急の出る前に9000系回送が出てったけどあれは臨時列車の折り返しなのかな?
それとも土曜ダイヤの通常運用?どのみち回送にしておくのはもったいないような。
四条から丹波橋までは特急も立ち客出てたしそのあとの急行も7両・・・

その最終特急が七条にさしかかったとき
車内で小学校に入るか入らないかのちっちゃい女の子が
「どーしてこんなところに停まるの?」と云うのを聞いた
もう直感で分かっているのだろうか・・・


561 :名無し野電車区:02/11/24 15:00 ID:???
>>560
バスの充実度合いが出町柳とは大きな差があるから、仮に停車したとしても
どれだけの乗客がいるか疑問。
七条だってあんなに少ないわけだし。

562 :名無し野電車区:02/11/24 15:57 ID:???
淀屋橋10:35発の「もみじエクスプレス」(枚方市停車)、標識が「特急」じゃなく
て「臨時」だとさ(プッ

563 :名無し野電車区:02/11/24 16:14 ID:4/wD/ni0
>>562
でも昨日は復路は鳩マークを出しながら、標識は「臨時」やった。
天満橋駅で下車後、カメラを撮ってる人いたよ。

564 :名無し野電車区:02/11/24 17:28 ID:???
競馬客・直通客ばっかりに媚を売る京阪は(・A・)クソ!

565 :名無し野電車区:02/11/24 17:52 ID:???
確かにな。
枚方市で特急待避&丹波橋で特急接続の急行萎え〜。

566 :名無し野電車区:02/11/24 17:52 ID:???
訂正:枚方市で特急待避
正:淀快速待避

567 :名無し野電車区:02/11/24 17:52 ID:Q59F85gC
age

568 :名無し野電車区:02/11/24 17:58 ID:???
おい、質問だ!
どうして空気を輸送したらいけないんだ?
京都の空気を、空気の汚れた大阪に運ぶ、これって立派なことじゃないかよ!

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