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なんで阪急梅田から山陽姫路まで直通特急が無いの?

1 :あう使い ◆etdYdumnsQ :02/11/15 18:59 ID:???
なんで?

2 :名無し野電車区:02/11/15 18:59 ID:???
>>1に捧げる<スタジオニダリ作品一覧>
『風の谷のウリナラ』 1984 
   ゴミを投げ捨て タンをまき散らし 歴史をねつ造するレイプの人…
『天空の城ピョンヤン』 1986
    空からテポドンが降って来た…
『となりの在日』    1988 
    このへんないきものは、まだ日本にいるのです。たぶん。
『アズーリの墓』    1988 
    モレノとレッドデビルで勝とうと思った。
『朝鮮日報の宅急便』  1989 
    ねたんだりもしたけれど、私はげんきです。
『おもひでねちねち』  1991 
    私はニホンに謝罪要求する。
『紅の豚キムチ』    1992 
    カライとは、こういうことさ。
『ニダがきこえる』   1993 
    ソウル・夏・17歳
『平成車合戦ひゅんだい』1994 
    売れなくたってがんばってるんだよォ。
『謝罪をすませば』   1995 
    賠償の口実が、できました。
『もののけ犬』     1997 
    食べろ。
『テーハミングッとなりの鄭夢準くん』 1999 
    韓国勝利は、世界の願い。
『北と朝鮮の神隠し』   2001 
    不審船のむこうは、不思議の国でした。
『ニダの仇返し』     2002 
    慰安婦になっても、いいんじゃないッ

3 :名無し野電車区:02/11/15 19:07 ID:RpJtqDFY
3ゲト
あとは

>>1 >>1

が臨降

4 :名無し野電車区:02/11/15 19:20 ID:???
>>1よ、お前みたいなヤツを見るとあの日のことを思い出すよ。あれは忘れもしない12月10日。
不況と寒さで世の中から本格的に話題と笑いがなくなりかけた日だよ。
テレビも雑誌もおもしろくない。世間はつまらん話ばかり。そこにあの人が現れたんだ。
そう、あの日の田代さん。かっこよかったんだぜ。
笑いの神が宿るってのは、まさにあの日の田代さんを指す言葉だよ。
面白い話題がないって聞いたもんだからさ、
田代さんは自分の体を張って、再び性犯罪をやってくれたんだよ。
しかも、男の風呂をのぞくという、自分もダメージを負いかねない自爆行為をさ。
そしたら、日本が揺れる程の笑いが起きたんだよ。
爆笑どころじゃない、大爆笑。
老若男女、日本国人全員が涙流しながら笑い転げたんだ。
でも、田代さんは笑いが足りないと言わんばかりに
家にわざわざ覚せい剤まで隠していたんだよ。
また、日本中が笑いの渦。皇太子が腹抱えて笑ったってくらいだ。
しかも、それをK察に見つけさせるために覗き容疑認めたってんだから。
まさしくプロだね。つーか笑いの神。ここまでいくと。
それに比べて>>1よ、お前自分を恥ずかしいとは思わんのかい?
真の笑いってのは、ちょこちょこっと文章書いて「書き込む」ボタン押したくらいじゃ
得られんのよ。真の笑いってのは、まさしくあの日の田代さんだよ。
もはや死んでもかまわない。でも、オチだけはきっちり残す。
あの幾重にも仕掛けられた多重オチの数々。
絶対、またやってくれるよ。田代さんは、そういう男だよ。
>>1も、ちっとは田代さんを見習っていいスレ立てろや。約束だぞ。

5 :名無し野電車区:02/11/15 19:55 ID:???


6 :特別快速区間急行|今里:02/11/15 20:21 ID:???
6

7 :マジレス:02/11/15 20:41 ID:???
>>1
山陽には6両までしか対応していない駅がたくさんあるから。
そのため阪急側としては、本来8両車が必要な特急に、6両車を入れなければならず、
8両車は須磨浦公園までしか入られなかった。
それでは車両運用が悪くなるため、阪急車は新開地までの乗り入れとして、
山陽の阪急六甲行きも廃止、直通運用は阪神にまかせた、というわけ。



合ってるか自信ナッシング

8 :名無し野電車区:02/11/15 20:45 ID:???
>>6
合ってるよ。
で、中華思想的な半球経営陣は、田舎路線を走る山陽の車両を自社線内で
走らせたくなかったんだろう。イメージ的なものもあるしね。


9 :名無し野電車区:02/11/15 20:50 ID:z/nUSR9i
>>7・8
山陽は全駅6両または4両対応。
よって須磨浦公園逝きの阪急特急はすべて6両だった。
8両車はすべて新開地止まり。
ちなみに山陽車は阪急六甲までしか入れない。
なぜなら阪急車より幅広だから。

10 :7:02/11/15 20:55 ID:???
>>8、9
訂正スマソ。
「8両車は須磨浦公園までしか」←後で見たらかなり意味不明(w
新開地のマチガイですた


11 :名無し野電車区:02/11/15 23:31 ID:DiCBdFBc
20年近く前に、山陽西舞子駅近辺の踏み切りで、阪急が通過したのを見たことあるのだが、
当時、自分は2〜3歳ぐらいで、記憶も曖昧なので、正直言って自信が無い・・・。
是非、何か知ってたら情報キヴォンヌ(・∀・)

12 :名無し野電車区:02/11/15 23:37 ID:???
>>11
それはないんじゃないか?

13 :名無し野電車区:02/11/15 23:38 ID:???
ごく希に試運転なんかはやっていたようだけど、非公式だし大抵は夜中。

14 :11:02/11/15 23:41 ID:DiCBdFBc
一応、日中です。(夜中だったら、幼い子供が出歩く時間じゃないからね〜

15 :名無し野電車区:02/11/15 23:42 ID:???
乗り入れ免許で許可された区間以外、走らせてよいのか?

16 :名無し野電車区:02/11/15 23:44 ID:???
>>2>>13
ネタにマジレスかっこいい!
まるでどこかの国の将軍様みたい!

17 :名無し野電車区:02/11/15 23:47 ID:0RpgzAxG
六甲駅での山陽車による接触事故以来、阪急は山陽の乗り入れを
嫌っていたと、なにかで読んだような気が。

18 :キハ&rlo;181&lro;:02/11/15 23:51 ID:???
梅田を京都方面に向かって出発した電車が、
姫路到着の際に岡山方向からやってくるのが耐えられないから。

19 :名無し野電車区:02/11/15 23:56 ID:???
>>16 ネタスレがマジスレに発展の予感、ではなく悪寒(さぶ。


20 :名無し野電車区:02/11/15 23:57 ID:???
いいじゃねえかよ

21 :名無し野電車区:02/11/16 00:13 ID:X5ahJw7d
関西が直通特急フィーバーに沸いた98年、
阪急は横で指をくわえてた。
あんな取り上げられるなら、うちもしたいと言えばよかった、首脳陣はそう思い、
年末、阪急首脳は山陽首脳を梅田茶屋町阪急本社に呼んだ。
阪急「山陽さん、わざわざありがとうございます、わが社の話を聞く為に」
山陽「阪急さん、遂に梅田直通を考えてくれたんですね」
阪急「まあまあ、山陽さん、そうあわてんと、うちから言わせてもらいます。
まあ、うちとしては、山陽のわずかなお客さんでも、梅田まで直通したら、
三宮梅田間の運賃収入も増えるし、ぜひやりたい、しかし条件があります。」
山陽「何でしょう」
阪急「うちとしては、全線8両運転を実行したい、だから、特急停車駅である数駅を8両対応にしていただきたい。
もしだめなら、明石までノンストップでもいい。あと、阪神への乗り入れ電車を減らし、うちへの増発をお願いしたい」
山陽「うちでは資金面の問題で無理ですね、うちは最大6両ですし」
阪急「何をおっしゃる、山陽さん、山陽さんの車両は横幅広いから従来どうり六甲乗り入れまでとさせていただきたい、
相直のお金はしっかり支払うからよ、なあいいだろ」
山陽「お断りします」

こんな感じだろう、以前別のスレにも書いたが、多分こんな感じで物別れしたと思う。


22 :名無し野電車区:02/11/16 00:20 ID:X5ahJw7d

作り話ですので、その辺宜しく。

23 :山陽電鉄:02/11/16 00:37 ID:???
見栄張って特急8連を維持してたって、ガラガラじゃ意味ね−よ、阪急さん(w
特急6連化するなら相互直通再開してやってもいいよ。

24 :算用電気鉄道:02/11/16 00:41 ID:???
神戸・大阪の乗り場が分散すると利用者からすれば面倒なだけなので、
うちは半身とだけ仲良くやっていきます。
















つうか、お前んとこの線路、隣との幅も狭いし鬱陶しいんだよ。
未だ小型車の規格引きずってるような会社なんか洋梨なんだよ。

25 :名無し野電車区:02/11/16 00:45 ID:???
車幅といえば大分前から中津かどっかがネックになってると聞いてる。
一向に改善されない。自社の車両さえ統一してないのだから、まして
他社の車両の乗り入れのために改善なんてしないということか。

26 :名無し野電車区:02/11/16 00:51 ID:???
中津はかなりマヌケ。7300系建造の際に「山陽・大阪市交との乗り入れも考慮した
『新・阪急標準車体』として云々・・・」と言いながら、神宝線は結局走れなかった。
自社線の軌道条件くらい熟知して電車造れよ半休(w

あと阪急は「梅田には他社の車両を絶対に乗り入れさせない」方針という話もあるな。
自社系列である能勢電との乗り入れでも阪急の片乗り入れを強行したとかしないとか。

27 :hankyuゆぅざぁ@恋とはかくも辛いモノなのか ◆8eQvR6kb3k :02/11/16 00:57 ID:???
>>23
其れは間違い。
確かに真っ昼間こそがらがらだがそれ以外のときは8連でも立ち席が出る。

俺としては9号線、特急姫路行き(行き先が後に来るのがミソ)ただ今発車致します
が聞きたかった……

28 :名無し野電車区:02/11/16 01:05 ID:???
大昔は準備だけしていたんだけどね。
梅田の発車案内板や電車の行き先表字幕には「明石」「姫路」を入れるスペースを取っていた。

29 :名無し野電車区:02/11/16 03:30 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) ||
    / づΦ

30 :名無し野電車区:02/11/16 03:37 ID:???
>>21
造り話とはいえ、かなりド厚かましいな。

31 :名無し野電車区:02/11/16 08:43 ID:???
>>25
レイル43号の記事によると、規格統一の目処が立ったらしい。
コスト面で可能かどうかは分からんけど。

32 :名無し野電車区:02/11/16 10:19 ID:???
>>30
実際は真面目に両社とも直通延長を模索したが・・・

●車幅の問題(御影以東への山陽車乗り入れは建築限界に抵触)
●編成の問題(阪急線内の6連運行は線内利用者に不評)
●設備の問題(山陽側で8連受け入れが明石以西は厳しい・姫路は不可)
●資金の問題(両社とも設備投資を回収できる見込みがない・当面の資金もない)

が複雑に絡んで、阪神とのように両社の輸送力や設備に差がないという条件とは
全く異なるので実現できなかった、ということだね。設備を大幅に改良せずに
実施するとすれば阪急車8連が明石まで片乗り入れの形態しか選択肢がないが、
須磨・滝の茶屋・垂水・舞子公園・明石のホーム延長が必要なので、山陽側には
負担が大きい上にダイヤの調整も難しく、メリットが薄いと判断したようです。

33 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :02/11/16 23:04 ID:???
daily ウォガ!
  

34 :名無し野電車区:02/11/16 23:05 ID:0ulGcgAh
>>24
非常に賢明なご判断で。

35 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

36 :名無し野電車区:02/11/17 07:57 ID:DWpBCLd/
もしも山陽車が阪急(御影より東)に乗り入れたら・・・
・6両で文句言われる。
・「汚い」と上品な乗客が一言つぶやく
・中津で車体がホームに接触し「ガリガリ」いう
・梅田駅にきたステンレス車を見て、阪急の幹部社員が激怒
「上品な阪急車以外は梅田に入れるなっ」っと説教
・事故かなんかの運用変更で阪神9300系が阪急梅田に入ってきたら・・・
担当乗務員、司令室はクビになる。

37 :名無し野電車区:02/11/17 09:27 ID:V17rcZQP
>>1

明石までなら実現は簡単。
8両対応の駅の関係で新開地・明石間はノンストップ
車両は山陽が阪急のマルーン車を購入。
車両整備は阪急にお願いする。
そうすれば阪急梅田駅はマルーンのきれいな電車のみ
という状態が維持できて、明石まで入れる。


38 :名無し野電車区:02/11/17 09:29 ID:???
>>1
需要がないからだよ。今や大阪から姫路まではジェット機が常識じゃん

39 :名無し野電車区:02/11/17 11:49 ID:???
>>32
ほんまに模索したんかいや?
ソース出さんかいや、お願い!

40 :名無し野電車区:02/11/17 12:43 ID:5TeRFIX9

阪神山陽2800mm
阪急2730mm

41 :名無し野電車区:02/11/17 12:46 ID:???
>>39
ほれ。
http://www.otafuku.co.jp/

42 :名無し野電車区:02/11/17 12:46 ID:???
阪急は鉄道会のナベツネですか?

43 :名無し野電車区:02/11/17 12:51 ID:???
>>40
座席の?

44 :名無し野電車区:02/11/17 12:52 ID:???
>>43
車体でしょうが(w

45 :名無し野電車区:02/11/17 12:53 ID:???
姫路発名古屋行き特急「鷺鯱号」出発進行

46 :名無し野電車区:02/11/17 12:54 ID:???
直通普通車の近鉄名古屋行きです。手柄、亀山、飾磨、妻鹿・・・・米野、終点近鉄名古屋の順に
各駅に停車して参ります。

47 :名無し野電車区:02/11/17 14:20 ID:???
>>46
最後まで乗り通す客はいるのだろうか

48 :名無し野電車区:02/11/17 14:28 ID:???
>>47
現状ではいないだろうが「やるやつ」は出てくる。

49 :名無し野電車区:02/11/17 14:37 ID:???
>>42
そういうカキコ、昔他のスレで見たなァ・・・

50 :栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY :02/11/17 15:11 ID:???
もし阪急と山陽が直特を運行したら、
阪急は頑なに愛称「姫路エクスプレス」を主張するんやろなあ

51 :名無し野電車区:02/11/17 15:41 ID:???
>>50
阪神とかぶる

52 :名無し野電車区:02/11/17 15:47 ID:OxDL3Ckl
>>36
半球客は上品か?
ざ〜ますババアみたいなヤシのこと?

半球車両は上品か?
なんか趣味悪ィ
東京から来た女子高生が戦前の車両かと目を疑っていた。

53 :名無し野電車区:02/11/17 15:50 ID:8eQhYVJv
阪神の巨人電車でええがな。なんでうんこ色電車で姫路に逝きたいかわからん。

54 :名無し野電車区:02/11/17 15:51 ID:???
つうかアルミ剥き出し電車で阪急梅田に殴り込んでみたい罠。

55 :名無し野電車区:02/11/17 15:53 ID:???
>>52
別に阪急が上品でも下品でもいいけど
その女子高生の感性もいかがなものかと思われる。

56 :名無し野電車区:02/11/17 15:56 ID:YwExzp5w
>>55
サラ急マンセーの人間の方が品性を疑う。

57 :名無し野電車区:02/11/17 16:00 ID:???
>>55
色が色だし仕方ないと思う。

58 :名無し野電車区:02/11/17 16:00 ID:???
>>55
しかし「阪急」というステイタス性を知らない人から見たら「木でできた茶色の古い電車」
にしか見えないのも事実だ罠。関西人はあの色から阪急沿線の静かな住宅地や阪急百貨店、
また神戸や京都・宝塚を結ぶ華やかな路線のイメージが浮かぶけど、それらを知らない人は
単純に「古くさい」電車にしか見えないはず。特に昔を知っている人なら尚更。

だって緑のシートって「三等車」でしょ。JRの青いシートは二等車で、近鉄や南海・阪神の
赤いシートは一等車の色だし。関西以外の年寄りから見たら「最低ランクの電車」だぜ(w

59 :名無し野電車区:02/11/17 16:03 ID:4qEYC8+Y
でも関西で人気あるのも40台より上の人だろ
今の若者に阪急は人気ないよ

60 :55:02/11/17 16:10 ID:???
>>57−58
俺もそう思われてるんだと思ってます。
ただ木目調を見て木造電車と勘違いしてしまい、木造=古いダサイって考えるのは
あまりにも単純だと思うな。三等車だかなんだか知らないけど
シートの色は壁紙と合っていれば何でもいいと思う。


61 :名無し野電車区:02/11/17 16:14 ID:???
>>59
その人たちは阪急の「良かった」時代を体験してきた人たちだからね。
ターミナル駅で乗客を立たせて待たせることのないように各列車の滞留時間を長く取ったり
加減速の際のショックを和らげる運転方法を徹底させたり、駅の清掃をこまめにやったり。
沿線開発や各事業の展開も「高級感をお手軽に」という思想が徹底してた。

しかし今ではそのブランドイメージにあやかった安易な商売ばかりだし、利用者なんかは
それを敏感に感じ取ってるんだろうね。


しかし山陽はいつまでも垢抜けないなぁ(w

62 :55:02/11/17 16:14 ID:???
あ、やっぱ内装よりマルーンの外装の方が負のイメージを強くしてるのかもね。

63 :名無し野電車区:02/11/17 16:27 ID:7j3v1GGs

阪神山陽2800mm
阪急2730mm

阪急は窮屈やの〜

64 :名無し野電車区:02/11/17 16:33 ID:???
アルミ製日よけをなんとかしてくれ。

65 :名無し野電車区:02/11/17 16:36 ID:???
なんか阪急を罵倒するスレになってきたな(w

66 :名無し野電車区:02/11/17 17:14 ID:???
阪旧より阪新だろが!

67 :名無し野電車区:02/11/17 17:17 ID:???
極端な話だが、
神戸旧居留地の古いビルヂングをみて
「きたないからガラス張りのビルに立て替えろよ」
と思うか
「古くて味がある建物だからずっと残してほしい」
と思うかの違いみたいなものだと思う。

68 :名無し野電車区:02/11/17 17:19 ID:TN6nOKwE
阪急の車両キモヒ

69 :名無し野電車区:02/11/17 20:09 ID:???
>>41の「ソースは?」の魂胆には、今どき誰も引っかからん罠。
「オタフク」という時点で失格。
どうせやるなら「ジャスコ・トップバリュー」など、ソース製造メーカーだと
すぐにバレないところをやるべし。
                            >>> -50,000点(藁

70 :名無し野電車区:02/11/17 20:12 ID:???
37番さん、37鉄キリ番ゲット阻止おめでとう。
荒らしどもの次のターゲットは「はしのえみお」の84番・・・(以下略

71 :名無し野電車区:02/11/17 21:05 ID:???
>>64
ちょっとずつやけど、アルミ製ブラインドは無くなりつつあるよ。

72 :名無し野電車区:02/11/18 01:32 ID:???
>>69
南海スレやったら絶対「羽車ソース」なんやが。あながち無関係じゃないし。

73 :名無し野電車区:02/11/18 01:32 ID:???
三宮で見ていたら、何で若い女は阪急なんか乗るん化名?と思ってしまう。

74 :名無し野電車区:02/11/18 01:40 ID:???
>>73 ほんなら、何に乗ったらええん?

75 :名無し野電車区:02/11/18 01:45 ID:btQqlQsP
漏れは最初、阪急乗ったときすげーとおもた
阪急って洗練されてると。なんせ近鉄大阪線利用者なもんで

76 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

77 :hankyuゆぅざぁ@何故か最近呼名はつばきょん ◆8eQvR6kb3k :02/11/18 13:40 ID:???
山陽側のリスクがあまりに大きすぎるのが
山陽側の改良(車体幅やホーム延伸)
阪急の片乗り入れ&(ホーム延伸が難しいなら)明石までノンストップ。
阪急側の改良は比較的簡単だが。(御影以東のホームちょっと削る)
新開地〜三宮は6連でも比較的問題は少ないと思われるので、三宮で2両増結……
三宮に留置線がないのがネックだな。

単なる鉄ヲタの俺でもこれだけ問題点が挙げられるんだから、
やっぱりそれなりの理由があって中止になったんだろうな。
阪急特急はやぱーり8連無いと辛いし(事実須磨浦公園行き6連特急は他のに比べて混んでましたです)

78 :名無し野電車区:02/11/18 23:35 ID:???
>>77
阪急側の受け入れ工事の方が大変なんだけど・・・

御影以東への山陽車の乗り入れができないのは複線間隔が狭いからで、ホームの問題は
その付随的問題。山陽車を受け入れるために御影以西は複線間隔を拡げてたと思うが、
これを御影以東でも行うには軌道の敷き直しや架線柱の立て直し、橋梁の架け替え等
莫大な工事が必要になるのよ。

79 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

80 :名無し野電車区:02/11/18 23:40 ID:???
姫路〜神戸だとJRに対して山陽は遅いし値段も変わらん。
こんな所と直通しても阪急にメリットが有るとは思えんなぁ。

81 :Hanshin Inochi:02/11/19 00:18 ID:itbWMvLp
>>80
山陽は振り子式車両を導入してスピードアップをはかるべきでしょう。

82 :名無し野電車区:02/11/19 01:27 ID:???
阪急新大阪線が開通してりゃ御影以東のホームを削ってただろうね。

83 :名無し野電車区:02/11/19 15:48 ID:NHrY88i6
ホーム削るだけじゃすまないんだよな

84 :名無し野電車区:02/11/19 15:51 ID:QYXoGOom
大体の私鉄は複線間隔拡大なんてとっくの昔にやってるんだが、阪急神
戸線は中途半端に高規格な路線を早くから作ってしまったわけだな・・。

85 :名無し野電車区:02/11/19 16:41 ID:???
費用対効果で考えると激しく無駄な(以下自粛



86 :名無し野電車区:02/11/19 16:46 ID:???
阪神、山陽、神戸高速は合弁してJR西に対抗すべき
阪急? 必要無いな。

87 :名無し野電車区:02/11/19 17:01 ID:???
>合弁して

プ

88 :名無し野電車区:02/11/19 21:11 ID:???
>>86
ようこそ、みなと鉄道さん!



と言われたいんでしょ?

89 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

90 :名無し野電車区:02/11/20 00:54 ID:???
>>89
岡山・美作は寒いだろ(藁

91 :名無し野電車区:02/11/20 03:33 ID:???
>>86
みな鉄でなくてもキティ急を嫌ってる香具師は多いだろう。


92 :名無し野電車区:02/11/20 20:36 ID:???
daily ウォガ!#{eu]=}+.

【関連対策スレ】

【鉄板】daily ウォガ!◆Ztdaily2X6 (・∀・)カエレ!
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1037687469/l50

★鉄板合同『daily ウォガ!』被害対策室★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092781/l50

【トコd】鉄道界の金正日 みなと鉄道35号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037784506/l50

93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :名無し野電車区:02/11/21 12:39 ID:CbINuITT
>>78
チャントヨメ。
阪急は自分ところの出費を抑えるために阪急車の片乗り入れと言ってる。
しかも自社車両が適正にはける範囲での運行として明石までといってる。

95 :名無し野電車区:02/11/21 16:44 ID:???
>>94
勘違い甚だしい阪急らしい提案ですね

私は梅田からどちらに乗るか迷いたくないので現状の阪神対山陽だけで結構です

96 :反転石:02/11/21 18:36 ID:???
あう使いはゴミ

97 :名無し野電車区:02/11/21 21:27 ID:uA93+QIP
>>78
> 御影以東への山陽車の乗り入れができないのは複線間隔が狭いからで、ホームの問題は
> その付随的問題。山陽車を受け入れるために御影以西は複線間隔を拡げてたと思うが、
> これを御影以東でも行うには軌道の敷き直しや架線柱の立て直し、橋梁の架け替え等
> 莫大な工事が必要になるのよ。
高架化した園田駅付近はどうなの?

98 :名無し野電車区:02/11/21 21:57 ID:???
>>97
施設の改良の際には拡幅してるよ。
でも淀川橋梁と中津駅、梅田貨物駅を越える部分の橋梁が最終的にネックになるみたい。

99 :栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY :02/11/21 21:57 ID:???
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              こ の ス レ は 京 阪 神 急 行 が 買 収 し ま し た

100 :97:02/11/21 22:12 ID:uA93+QIP
>98
ありがとうございます。中津駅は周辺にバスがあるから駅を廃止してもそんなに問題はないと思いますが、
現状では車体幅を広げるほど逼迫している状況ではないと思うので、たぶんそのままかもしれませんね。



101 :名無し野電車区:02/11/21 23:08 ID:???
>>95
勘違いしていないだろ(藁

102 :名無し野電車区:02/11/22 00:00 ID:S5z9Kb57
>>95
阪急の申し出を山陽が断るはずがない、
と阪急側が思っていそうなことを勘違いと言っているんだ。
山陽にしてみれば阪神と相互乗り入れ開始した時から阪急のことを重要視していないだろう。
折角阪神との乗り入れダイヤが安定してきたところで外野の阪急の為に新たなダイヤをつくることは無駄と判断する。

103 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :02/11/22 00:19 ID:???
daily ウォガ! 

104 :名無し野電車区:02/11/22 00:31 ID:???
>>102必死だな(藁


105 :名無し野電車区:02/11/22 00:37 ID:???
考えたら京都線は新京阪が当時最高の高速電車を目指して国鉄並(かそれ以
上)の規格で最初から出来ていて、宝塚線は戦後車両規格拡大の工事をやっ
てる。ならば当然宝塚線も一番いい京都線並になっていると思うのだが、せ
いぜい神戸線並にしかしなかったのかな?さっさと3線共通にしとけばよか
ったのに・・。

106 :名無し野電車区:02/11/22 00:37 ID:???
>>102
>阪急の申し出を山陽が断るはずがない、 と阪急側が思っていそうなことを勘違い
君が被害妄想に陥っているだけではないかと(藁
片乗り入れにしろ双方の協力があって成り立つ訳だが。もちろん色んな面で折衝していって意見が対立する事はあるとは思うけどね。

偉そうな文面で書いているようだが内容は稚拙だな。
>阪急のことを重要視
山陽にやってくるのは何?



107 :名無し野電車区:02/11/22 11:32 ID:w4LsHT5s
>>106
偉そうだったらすまない、でも君に対して偉そぶる気はないから。
あくまで阪急の申し出は虫が良すぎると感じたものですので。

片乗り入れだと阪急・山陽双方にメリット、デメリットがあるけど、
デメリットの方が大きいと思うけど。
阪急側のデメリットは片乗り入れにより阪急側の車両が不足するのではないか。
余剰車両がどれだけあるか知らないが、仮に1本/hだけ明石まで乗り入れさせるとなるとどれだけの編成が必要なのか。
山陽側のデメリットは片乗り入れの為に山陽側に乗入車両の賃料と乗入列車の乗務員の人件費が負担になる。
車両賃料については相互乗入れだとある程度は相殺出来るのですが。

これらを負担してもそれを上回る旅客増が見込めれば山陽には美味しい話だろうけど。

108 :名無し野電車区:02/11/22 12:28 ID:???
>>107
明石までの片乗り入れだと阪急側には全くデメリットがない(w
1時間2本程度・特急停車駅での乗り入れなら須磨浦公園まで各停で乗り入れるのと
所要時間は変わらず必要編成数も変わらない。おまけに8連という条件付なので、
須磨公乗り入れのような6連の編成を別に用意しなくて済むので逆に経済的かも。

山陽側は8連受け入れの工事が必要だしダイヤもイレギュラーな列車にかき乱される。
おまけに山陽車が大阪へ行けないのであれば宣伝効果も少なく、メリットは限りなく
薄く、投資額は大きくなる(しかも他社のための設備であって自社輸送への貢献は薄い)。
これでは山電は踏んだり蹴ったりで、阪急だけがおいしいとこ取りになる。

109 :名無し野電車区:02/11/22 19:09 ID:Mlrak80h
>>40
>幅
> 阪神山陽2800mm
> 阪急2730mm

たった7cmでこれだけ違うとは。

110 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

111 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :02/11/23 01:52 ID:???
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112 :名無し野電車区:02/11/23 07:01 ID:???
この板の阪神信者の書き込みを見ていると痛いね。

23 :山陽電鉄 :02/11/16 00:37 ID:???
見栄張って特急8連を維持してたって、ガラガラじゃ意味ね−よ、阪急さん(w
特急6連化するなら相互直通再開してやってもいいよ。
24 :算用電気鉄道 :02/11/16 00:41 ID:???
神戸・大阪の乗り場が分散すると利用者からすれば面倒なだけなので、
うちは半身とだけ仲良くやっていきます。
つうか、お前んとこの線路、隣との幅も狭いし鬱陶しいんだよ。
未だ小型車の規格引きずってるような会社なんか洋梨なんだよ。
26 :名無し野電車区 :02/11/16 00:51 ID:???
中津はかなりマヌケ。7300系建造の際に「山陽・大阪市交との乗り入れも考慮した
『新・阪急標準車体』として云々・・・」と言いながら、神宝線は結局走れなかった。
自社線の軌道条件くらい熟知して電車造れよ半休(w
あと阪急は「梅田には他社の車両を絶対に乗り入れさせない」方針という話もあるな。
自社系列である能勢電との乗り入れでも阪急の片乗り入れを強行したとかしないとか。
42 :名無し野電車区 :02/11/17 12:46 ID:???
阪急は鉄道会のナベツネですか?
52 :名無し野電車区 :02/11/17 15:47 ID:OxDL3Ckl
>>36
半球客は上品か?
ざ〜ますババアみたいなヤシのこと?
半球車両は上品か?
なんか趣味悪ィ
東京から来た女子高生が戦前の車両かと目を疑っていた。


113 :名無し野電車区:02/11/23 07:05 ID:???
56 :名無し野電車区 :02/11/17 15:56 ID:YwExzp5w
>>55
サラ急マンセーの人間の方が品性を疑う。
58 :名無し野電車区 :02/11/17 16:00 ID:???
>>55
しかし「阪急」というステイタス性を知らない人から見たら「木でできた茶色の古い電車」
にしか見えないのも事実だ罠。関西人はあの色から阪急沿線の静かな住宅地や阪急百貨店、
また神戸や京都・宝塚を結ぶ華やかな路線のイメージが浮かぶけど、それらを知らない人は
単純に「古くさい」電車にしか見えないはず。特に昔を知っている人なら尚更。
だって緑のシートって「三等車」でしょ。JRの青いシートは二等車で、近鉄や南海・阪神の
赤いシ63 :名無し野電車区 :02/11/17 16:27 ID:7j3v1GGs

阪神山陽2800mm
阪急2730mm
阪急は窮屈やの〜
64 :名無し野電車区 :02/11/17 16:33 ID:???
アルミ製日よけをなんとかしてくれ。
65 :名無し野電車区 :02/11/17 16:36 ID:???
なんか阪急を罵倒するスレになってきたな(w
66 :名無し野電車区 :02/11/17 17:14 ID:???
阪旧より阪新だろが!
ートは一等車の色だし。関西以外の年寄りから見たら「最低ランクの電車」だぜ(w
91 :名無し野電車区 :02/11/20 03:33 ID:???
>>86
みな鉄でなくてもキティ急を嫌ってる香具師は多いだろう。
95 :名無し野電車区 :02/11/21 16:44 ID:???
>>94
勘違い甚だしい阪急らしい提案ですね
私は梅田からどちらに乗るか迷いたくないので現状の阪神対山陽だけで結構です

114 :名無し野電車区:02/11/23 12:03 ID:???
>>112-113
こいつも十分痛い

115 :名無し野電車区:02/11/23 15:39 ID:???
山陽電車に阪急の車両はあわねぇよ・・・・

116 :名無し野電車区:02/11/23 20:15 ID:???
矢野信吾が陳情を(以下略

117 :名無し野電車区:02/11/23 20:58 ID:YLweAE4I
ところで最近は
山陽車両の阪急三宮乗り入れは
どのくらいあるのかな?

たしか、夕方ぐらいに
大阪方面新快速を待っているときに
山陽3000系が本線上を
折り返しに使っていたのを見たよ!
すごい、ブレーキ音でね。

118 :名無し野電車区:02/11/23 22:15 ID:???
>>117
98年改正の時は昼間にも1時間に2本ぐらい阪急三宮まで顔を出してたけど、
2001年の改正で昼間の乗り入れは無くなった。

119 :名無し野電車区:02/11/23 22:26 ID:???
じきに完全になくなりそうだね、阪急三宮乗り入れ。
今でもわずかに残ってるけど迷惑千番。乗り場は阪神三宮に統一して欲しいもんだわ。

120 :名無し野電車区:02/11/23 22:41 ID:zj4gUaD5
そう、山陽は阪急乗り入れ廃止して、阪神に乗り入れ統一すべき。
阪急は孤立する一方だぜ。

121 :名無し野電車区:02/11/23 22:53 ID:???
>>120
でも、阪急がそう思ってるかも。

122 :名無し野電車区:02/11/23 22:55 ID:???
>>120
というか山陽の本心はそれなんだが(w
偉そうに「〜すべき」とか書いて恥ずかしいヤツ(ププ

123 :名無し野電車区:02/11/23 22:56 ID:???
でも最終の須磨行きは阪急発でいいかもね。














飲屋街からは近いからね、場末の阪急駅は(w

124 :名無し野電車区:02/11/24 01:04 ID:???
阪急アナル工機

アナル…ハァハァ(´д`)

125 :名無し野電車区:02/11/24 11:06 ID:???
阪急って高速神戸〜阪急三宮を山陽が入ってくるのを嫌ってますか?

126 :名無し野電車区:02/11/24 11:20 ID:5H0rlq58
阪急三宮の駅はまだしも、
高速神戸〜阪急三宮は神戸高速鉄道線だから阪急がどうこう言える区間ではないでしょう。


127 :名無し野電車区:02/11/24 12:09 ID:???
>>125-126
しかし阪急の管理駅である阪急三宮の着線を使用され、折り返しで本線を塞がれたりするので
迷惑がっているのも確か。ダイヤがかなり制限されるよ。

128 :名無し野電車区:02/11/24 12:16 ID:wRsyQ3ar
阪神間の特徴

(JR)
複々線であるから速く走れる。
遅れなければ、新快速通過駅でも接続があるから便利
ただし、15分に1本しかない(特に三ノ宮発は快速が新快速のすぐあとだから)
混雑しているので座れないことが多い。
運賃は390円(ただし神戸まで行くとなると一番安い)

(阪神電車)
10分に1本だが停車駅の多さで特急が遅い。
しかし、山陽電鉄からの直通特急があるから
山陽電鉄・阪神電車の途中駅同士の往復には便利。
(もちろん山陽電鉄途中駅から阪神梅田までも)
山陽車両・阪神9300系の時は快適、座れる確率高いし・・・
駅がたくさんあるのでバス感覚で乗客を拾えて短距離の利用が多い。

(阪急)
停車駅が少ないにもかかわらず遅い特急。
全体でも駅が少なくJRと似たり寄ったり。
新開地しか行かないので長距離には使いにくい
山陽電鉄からも使いにくい。
山陽電鉄乗客は「高速神戸より東は阪神電車」っていうイメージがついて
いるので、孤立しそう。
ただし、空いているので座れます(ほとんどロングだけど)

さー皆さんどれを使いますか?


129 :名無し野電車区:02/11/24 12:18 ID:Ao8ErFRB
山陽車が阪急三宮に来ないようになったら
阪急三宮から高速神戸は阪急線みたい。

130 :名無し野電車区:02/11/24 12:22 ID:???
>>128
俺は阪急の定期(板宿〜牧落間、うち、神戸線は三宮〜十三)を持っているが、
梅田へ行くには310円追加してでも阪神を使う。
たまに気分を変えてJR乗る事もあるが・・・。

131 :名無し野電車区:02/11/24 12:53 ID:???
>>129
山陽車が入らなくても阪急線みたいでしょう。

山陽線からの乗車で梅田まで行く場合、大阪駅より南側に用がある場合は阪神で、北側に用がある場合は阪急に乗ればいいのではないですか?

132 :名無し野電車区:02/11/24 12:56 ID:???
430: 東京人ってなんで路線名言う時会社名付けないの? (259) 
431: 何で横浜市営地下鉄は架線がないの? (53) 
432: なんで列車って坂で滑らないの? (128) 
433: 何で井の頭線にしんせんやまなしは乗り入れんの? (37) 
434: 何で多摩川の二子新地寄りには待避設備がないの? (42) 
435: 何で209系のドアーのチャイムはずれてるの? (125) 
436: 何でEF64は100`しか出ないの? (39) 
437: 何で千葉のJR線はボロ電,イモ電が多いの? (86) 
438: 【特急】シーボルト って運転する意味あるの? (113) 
439: 何で束は頑なに転換シートを嫌ってるの? (224) 
440: なんで京浜東北線ゲームはないの? (148) 
441: なんで201系の3人席は異常に狭いの? (35) 
442: 何で117系で新快速やってるの? (81) 
443: 何で東海道線通勤快速は横浜通過なの? (205) 
444: 何でロマンスカーは交直流車両にしないの? (29) 
445: 何でJR東西線内はパンタグラフを2つ上げてるの? (95) 
446: 何で埼玉人は電車降りる人が先じゃないの? (65) 
447: 何で井の頭線にはEF66が走ってないの? (39) 
448: 何でJスルーカードでは子ども料金が使えないの? (26)

もうレスするのやめようぜ。

133 :名無し野電車区:02/11/24 13:20 ID:???
>>131
直特に乗ってると梅田の北側や茶屋町に用事があっても、
ついついそのまま乗っていってしまうYO!

134 :名無し野電車区:02/11/24 14:37 ID:Qp7GPE2l
>>133
乗り換えは面倒に感じるものだからな

135 :名無し野電車区:02/11/24 16:07 ID:???
山陽の車幅は2780mmじゃないか?

136 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :02/11/25 00:04 ID:???
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137 :名無し野電車区:02/11/25 12:17 ID:???
>>135
神戸高速開通時に、車体幅2800mmから「最大幅」2800mmに縮めたのだろう。
大体標準軌私鉄の最大幅は2800mmくらい。それより広いのは阪急京都線、大
阪市営くらい。阪急神宝線、京阪、西鉄は狭い。

138 :名無し野電車区:02/11/25 20:48 ID:???
>>130
せっかくなら梅田まで定期を買えば追加無しで阪神と阪急の梅田と三宮で乗り降りできるのに・・・
通学定期ならスマソ。共通乗車は通勤定期のみやから。


139 :名無し野電車区:02/11/25 23:09 ID:???


140 :名無し野電車区:02/11/26 20:55 ID:ceg2yVK/


141 :名無し野電車区:02/11/26 20:59 ID:???
>>132
なんだかんだ言っても、スレは伸びてる罠

142 :名無し野電車区:02/11/26 21:04 ID:???
>>128
JR追加:乗客はおっさんが多い。
阪急追加:乗客に若い女性が多い。

143 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :02/11/26 21:41 ID:???
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144 :名無し野電車区:02/11/27 09:32 ID:???
阪神ヲタと矢野信吾のコンプレックス・妄想・オナニースレだな。
お前らのばかさ加減が十分伝わってくるよ。

145 :名無し野電車区:02/11/27 11:54 ID:???
>>144


ま、確かにネタスレがこうなってしまったのは…だが。

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read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
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