5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

□■□ 京王電鉄スレッド □■□

1 :名無し野電車区:02/11/16 01:39 ID:4TsQVa5S
逆にしてみた

前スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033147092/


288 :名無し野電車区:02/12/01 23:36 ID:e29eENm7
同じ調布市内の通快通過駅なのに、飛田給と仙川では本数が3倍も違うんだよな・・・

289 :名無し野電車区:02/12/02 00:37 ID:???
調布が土に埋まれば少しは変わるかな?

290 :名無し野電車区:02/12/02 05:18 ID:???
>>327
土に埋まるって・・・

ワラタ

291 :名無し野電車区:02/12/02 10:01 ID:???
>288
乗降人員は三倍以上違うがな・・・

292 :名無し野電車区:02/12/02 10:59 ID:???
東府中ー調布間を暫定的に線路もう一本増やせばいいんだよ
一部土地を買収済みだからやろうと思えばできるよ!

293 : :02/12/02 15:26 ID:???
>>291
それって鯵の素スタヂアム出来てからのデータだったっけ?

294 :名無し野電車区:02/12/02 19:39 ID:Gkofd8h6
>>292
お前が給料及び全財産差し出して、ローン借りまくって使えそうな臓器全部売ぱらったら考えてやってもいい。

295 :名無し野電車区:02/12/02 20:16 ID:???
>>292
 府中駅付近高架化の第二期工事は目処がまだ立ってません
 たしかに 一部土地の買収が済んでますけど、いつになることやらですね

296 :名無し野電車区:02/12/02 20:33 ID:QaeHrSBP
桜ヶ丘〜百草園の高架化は?まだまだ先のおはなし?

297 :名無し野電車区:02/12/02 20:36 ID:???
>>296 そんなうわさありましたね 真実は不明?です
 
 

298 :ネタか?:02/12/02 20:44 ID:sDUAgZsY
483 :本物の関係者 :02/12/02 19:53 ID:Gkofd8h6
大ニュース!
数年中にデワ5000を中間貨車を抜いた上でイベント列車として営業車に復帰させるという噂。
ただしアコモは更新。高尾―動物園線等での運用を予定。
足回りも6000系等の発生品で手を加えるらしい。

後任の事業車には6000系を投入する模様。


299 :マジネタか?:02/12/02 20:44 ID:sDUAgZsY
489 :本物の関係者 :02/12/02 20:35 ID:y/qm33Z4
>>485
ちょっと書き方がまずかったようですね。あまりレスしたくないのですが一言だけ。
基本は高尾線など本線に影響を与えない運用らしいのですが、迎光なんかで新宿1番まで来る事も想定してるらしくて。でもあの両数じゃ短すぎますよね。

で改造目的は、20m車6連(6000、7000、いずれは9000も?)なんかと協調運転できるようにするのと、営業車を外れてからあまり使ってなかった部分の更新のようです。
SIVがつくとか何とか。回生化は不明(検討中?)です。ただ整備を考えると最初金がかかってもやりたいとは考えるでしょ。


300 :名無し野電車区:02/12/02 20:50 ID:pYb0JmRK
300!!

はしの阻止!!!


301 :はしのえみお:02/12/02 21:50 ID:???
今、あざやかに300ゲット

302 :名無し野電車区:02/12/02 21:54 ID:???
せめて朝のラッシュの優等列車をもっと増やしてほしい。
具体的には6分サイクルで優等2、普通1で
あと朝の調布以西の停車駅を減らしてスピードアップしてほしい

303 :名無し野電車区:02/12/02 21:57 ID:???
マジネタと仮定して、事業車になる6000はどれだろう?
6457Fを現デワのように使うのかな?
まさか、6410、6430代を転用とは思えないし。
デワのまま5000を6000回生車と同じ下回りにして、
メンテを楽にする、というところじゃないかと思う。

万が一営業復帰なら、本線・相線をぶっ飛ばすのは止めてほしい。
クモハ42の例もあるし、ローカル線でまったり末永く生きてくれ・・・。

304 :名無し野電車区:02/12/02 23:44 ID:eowphQIS
>>298-299=関係者(メアド欄:????????????????)
ウザいから早く氏ね

305 :名無し野電車区:02/12/03 00:02 ID:???
オレは新宿駅での降車側ドアの開閉についてアタマにきている。
電車が到着したとき朝のラッシュ時には先に入線している電車の降車側ドアがすぐに閉まってしまい、
電車を通り抜けて向こう側のホームにはいけないようにしてしまう。
しかし、夜のラッシュ時には降車側ドアを発車間際まで開けているため、入線してきた車両から
降車してきた客が出発する電車に乗りこんでくるため(より空いてる階段を使いたいから)
乗車している客と車内でぶつかってしまう。
おい、降車側ドアの開閉の規則はどうなってんだあ?

306 :名無し野電車区:02/12/03 00:45 ID:???
>>283
どこかで見たような書き方だな・・・(w

307 :名無し野電車区:02/12/03 03:16 ID:IrQ0Y0wf
>>305
夕ラッシュと比べれば朝ラッシュのほうが到着後列車折返しにかける時間短いだろうが。
だから必然的に先着車の降車ホーム側の扉が閉まってるんだよ。
ちょっと考えてみれば思い付くことじゃないかアホ。

308 :名無し野電車区:02/12/03 09:19 ID:???
307に同意
305は、気が利かない自己注だな

309 :名無し野電車区:02/12/03 13:59 ID:???
>>307-308
そこまでボロクソに言われるほどでもないとおもうが。

310 :名無し野電車区:02/12/03 15:30 ID:???
12月5日〜20日の平日、臨時電車が運行されるみたいね。
調布のホーム上時刻表に張り紙がしてあった。

新宿22:03の急行橋本と24:10の通快多摩センターだって。

23時台は・・・ねぇ。むしろムチャ混みなのになぁ。

311 :名無し野電車区:02/12/03 16:36 ID:???
新宿のホームが空いていないからねぇ。

312 :名無し野電車区:02/12/03 18:39 ID:POIohYTr
せめて年末は、
22時代←現行21時台と同じ
23時代←現行22時台と同じ
にしてほすい。輸送力として、それくらい用意して丁度と違うか?


313 :名無し野電車区:02/12/03 20:45 ID:hNgSwjm1
もうすぐアド街で仙川やるらしいよ。

314 :名無し野電車区:02/12/03 20:47 ID:E/b3Iw8b
新宿は2面4線!!
3番線改造汁!!
場合によっては踏切も。

315 :名無し野電車区:02/12/03 21:10 ID:???
新宿始発がだめなら、笹塚始発でなんとかならないかね。


316 :名無し野電車区:02/12/03 21:19 ID:KewVlu9W
>>314
タイル張り替える前は、4番線があったと思われる跡が良くわかったよな。
(ホ−ム跡地だけあとからタイルを貼ってたので、線路後が見えた)

笹塚始発にするくらいなら新鮮新宿や都営線からの直通にしてしまった方が
良いのでは?

出来ればホ-ム先端から無理やり延ばして、その先に引き上げ線(2〜3線)を設け、
1,2番線を発射専用(2番線はピストン折り返しで残しても良いかも・・)、
3番線を校舎専用として、引き上げるようにすればウマ−なんだが、新宿駅の先って
地下駐車場で駄目なんだっけ?


317 :名無し野電車区:02/12/03 23:22 ID:???

>>316の妄想には呆れる(w


318 :305:02/12/03 23:39 ID:???
きょうもアタマにきたぜ。
いいか。オレが言いたいのは夜の時間なんだよ。
特急や準特急は3番ホームから乗るだろ?このとき乗る電車の降車側ドアは開いてる。
で、そのうち2番ホームに上り電車が到着してその乗客が2番ホームの階段を使わずに
降車側ドアを通って3番ホームに流れ込んでくるんだよ。
当然、停車している下り電車の中は3番ホームから乗る客と2番ホームから来る客でぶつかるだろが。
要するに、新宿で降りる客と新宿から乗る客が電車の中でぶつかってるんだよ。
朝はすぐに降車側ドアを閉めるんだから夜も早く閉めれば解決するんだが。
長文だが言いたいことは分かったかな?


319 :名無し野電車区:02/12/03 23:54 ID:QLt1IjPt
今日の新宿19:30発の準特急で発車前の既に閉まっている降車ホーム側の
扉を片っ端から蹴ってるおっさんがいた…。なんだったんだ?

320 :307:02/12/04 00:03 ID:OiNR5XcJ
>>318
ハァ?特急・準特急のある17〜22時までの時間帯、新宿2番線は橋本急行
しか使わない。折返しの橋本急行の入線時刻は毎時10,30,50分、準特急の
発車時刻と一致するから3番線には電車はもういない、もしくは多少遅れて
いたとしても発車時刻過ぎてんから降車ホーム側のドア普通なら閉めてるはず。
どうやって3番線停車中の電車内で人がぶつかるんだよ。

何の根拠も無いことでブータラ文句言ってんじゃねーよこのヴォケクレーマー
&粘着無職戦士「デブおたジャイアンツ」が。

321 :307:02/12/04 00:05 ID:OiNR5XcJ
>>319
それは>>305=>>318だよ(w。

322 :名無し野電車区 :02/12/04 00:09 ID:???
>>310>>312
京王線も井の頭線も22時代〜0時代の輸送力は通年で増強して欲しい。
週休2日制になっても仕事量は変わらない=残業してる香具師多いのだろうし。

周りの働いてる友達見ても18時とか19時代に帰れる香具師なんて、殆どいないYO!
たまに18時代とかに帰れても一般職のOLと給料泥棒の使えなさそうなオヤジばっかだ。

323 :名無し野電車区:02/12/04 00:12 ID:???
高尾山口の終電が早すぎです

324 :名無し野電車区:02/12/04 01:49 ID:s8ZPFF/A
>>318 >>320

逆は良く見るな。
3番線に到着した特急の乗客が2番線停車中の急行(日中は快速)の
車内を通って、1・2番線ホームへなだれ込んで来る。
こっちが乗ろうとしているところに堂々と通りぬけてこられると
確かにちょっとムッと来るわな。


325 :京王多摩川:02/12/04 01:53 ID:???
>>322
 難しいだろうね。
なにせ22時をまわると乗務員に深夜手当を支払わなくてはならないからね。
だから21時30分を過ぎる頃になるとどの公共交通機関も急に本数が減ってしまうんだな。
仕業割を考えても後ろが厚いと(夜の本数が多いと)増務や隔勤が多くなって人件費が・・・。

326 ::02/12/04 01:59 ID:???
京王線は笹塚から調布まで早く高架(地下)にしる!(小田急見れ)
明大前周辺のこぎたねえ商店街すっとばして2面4戦にしる!
井の頭も10分ヘッドにして京王線との連絡便利にしる!
さっさと調布地下化&相模原線立体交差にしる!
相模原線と八王子方面のダイヤ便利にしる!
分倍河原周辺のうすぎちゃねえ商店街すっとばしてもっと広くてきれいな駅にしる!

327 :名無し野電車区:02/12/04 02:43 ID:EREEgx1l
>>326=>>305=>>318
うるせー馬鹿

328 :名無し野電車区:02/12/04 04:32 ID:???
うすぎちゃねえ>>326すっとばしてもっときれいな世の中にしる!

329 :名無し野電車区:02/12/04 12:43 ID:???
>>326
明大前より烏山の2面4線化の方が役に立つと思う。

330 :名無し野電車区:02/12/04 13:58 ID:/PoevJEE
調布駅周辺に「○恵医大薬漬け・人殺し」とかプラカード掲げた
変なおばさんが毎日出没するんだけど、
昨日の朝、明大前4番ホームに何故かサンタの格好で出現してて、すごい怖かった。
なんか普通の人には見えない何かと会話しながらニヤニヤしてるし、明らかにイッちゃってて危険な感じ。
駅構内でも実害がないと排除できねぇのかな。

>>326
商店街をすっとばす?
シムシティかA列車のやりすぎでは。

331 :調布住民:02/12/04 16:13 ID:???
最近このスレ落ちましたね」

332 :ナシ電:02/12/04 16:21 ID:qA2y4/GM
>>330
男もいるよ。タンバリンもって怪しい行動してる時もある。

333 :名無し野電車区:02/12/04 17:27 ID:DeTMmPr9
ttp://www.asahi.com/national/update/1204/030.html
儲かってんだな。京王線。

334 :名無し野電車区:02/12/04 17:29 ID:???
あんなに詰め込んでるからね...

335 :名無し野電車区:02/12/04 17:59 ID:DeTMmPr9
そんな京王線で毎日通う漏れ。
携帯みたく長期割引とかやってくれないかなぁ。

336 : :02/12/04 18:01 ID:???


337 : :02/12/04 18:10 ID:???


77 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)