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    WN継手 vs TD継手    

1 :名無し野電車区:02/11/27 16:25 ID:???
WN継手は惰行中に「ゴーーー」という騒音を発するので
乗客側からすれば迷惑なんだけど、どういうメリットがあるわけ?

2 :2:02/11/27 16:25 ID:???
2

3 :名無し野電車区:02/11/27 16:26 ID:D8hCLZlD
構造について説明しる>>1


4 :名無し野電車区:02/11/27 16:31 ID:???
>>3
ここでも見てちょ
http://otokiyo.hp.infoseek.co.jp/b_keio_kagaku_hashiri_daisyakouzou.htm

5 :名無し野電車区:02/11/27 16:38 ID:???
だれか>>4の内容を要約して呉

6 : :02/11/27 18:11 ID:???


7 :名古屋駅の住人:02/11/27 20:20 ID:???
7GET

8 :名無し野電車区:02/11/27 21:12 ID:???
>>1
スレ乱立厨は氏ね

9 :名無し野電車区:02/11/27 21:23 ID:lUqWFc4a
今の誘導電動機についている継手はWN継手がほとんどだと思われ。

10 :名無し野電車区:02/11/27 21:32 ID:???
223-1000が130km/hでノッチオフするとかなりやかましいな。

11 :名無し野電車区:02/11/28 06:15 ID:2YKVZz1a
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |  鉄ヲタは童貞!!! |
 |  鉄ヲタは知障!!! |
 |  鉄ヲタは悪臭!!! |
 |  鉄ヲタは汚物!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || キモイ...
    / づΦ


12 :名無し野電車区:02/11/29 01:05 ID:???
>>9 走るんです系統、JRQの813とか東海の313とかはTDだったと思われ

13 :名無し野電車区:02/11/29 10:42 ID:???
WN継手は\85,000だってさ。

http://www.westjr.co.jp/zai/sizai/all0.htm

14 :名無し野電車区:02/11/29 12:10 ID:l/mQfXdX
>>9
>>12
そんなことはないよ。
TD継ぎ手のVVVF車はかなりたくさんいる。

15 :名無し野電車区:02/11/29 12:34 ID:???
>>1は、土に(・∀・)カエレ!!

16 :名無し野電車区:02/11/29 14:24 ID:???
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17 :名無し野電車区:02/11/29 14:26 ID:dB9AM2tM
一体どことどこを継ぐの?

18 :名無し野電車区:02/11/30 01:31 ID:???
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)
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19 :名無し野電車区:02/11/30 01:45 ID:???
>>17 車軸(の歯車)とモーターの軸
車輪はきっちり台車に固定されているわけじゃなくて間にバネをかませている。
一方でモーターは台車に固定されている。

モーターの軸と車軸をふつうの軸+歯車でつなげてしまうと...

20 :名無し野電車区:02/11/30 09:40 ID:???
http://kobe.cool.ne.jp/nadarail/train/qanda047.html
こんなところもあったYO!

要するに、台車枠と車軸(軸箱)との間には軸箱支持装置というサスペンション(ex.積層ゴム、ミンデンなど)があるので、台車枠と車軸の間隔は常に変動している。
そのため、台車に取り付けられているモータと車軸に取り付けられている減速機構(カルダンなどの歯車)との軸は互いに変動するので、それを吸収するために継手が使用される。
WNは両軸の歯車と筒状の歯車のかみ合いでたわみ(軸のずれ)を吸収するんだけど、歯車を使用しているために高速時の騒音が激しい
それに対し、TDは金属(orFRP)そのもののたわみを利用して(たわみ利用には継手だけではなく近年の分岐器なども挙げられる)これを吸収する。歯車を使用していないので騒音が小さい。

http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho107/s10731a.pdf
PDF形式
5ページ目に700系のTD継手が載っている。

21 :名無し野電車区:02/11/30 15:17 ID:???
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/mm/motor.htm

22 :名無し野電車区:02/12/02 16:38 ID:???


23 :名無し野電車区:02/12/03 01:57 ID:+l8x+2OH
でも東急5000や京急新1000は高速時五月蠅いし、自分はWNの方が好きなんですが……。

24 :名無し野電車区:02/12/03 07:22 ID:???
五月蠅いTD継手と静かなWN継手をageてみよう!

25 :名無し野電車区:02/12/03 11:43 ID:???
静かなWN… キティ8000系,サンライズ285系

26 :名無し野電車区:02/12/03 11:55 ID:???
歯数の増加と軽量化で共振周波数をageたので
最近のWNは静かになったね。

問題は初期のVVVF車で、低イナーシャの回転子に
直流モータ時代のWNをそのままつけたヤツ。
さっさと交換しる!でも1個\85,000として4M4Tで
1編成あたり\136万か...高いのか安いのか??

27 :名無し野電車区:02/12/03 12:06 ID:Ix3wuwGo
【ゴロゴロ】WN vs TD【ブンブン】

どっちもどっち。いずれも程度の問題。

28 ::02/12/03 12:08 ID:???
銀杏マークの5300もそうなのか?

29 :名無し野電車区:02/12/03 15:37 ID:XBm7Bo8E
都営5300=【ゴロゴロ】WN

30 :名無し野電車区:02/12/03 15:50 ID:???
TDの鬱なところは、惰行中だけでなく
加減速中も【ブンブン】五月蝿いこと。

31 :名無し野電車区:02/12/03 17:34 ID:???
ヲタ急2000や都5300、京王8000あたりは特に
『ゴロゴロ』が目立つ。

32 :名無し野電車区:02/12/03 17:42 ID:???
酉鉄(しRではない)は比較的静かだと思ふが




中空軸はやかましいぞ

33 :名無し野電車区:02/12/03 19:04 ID:???
酉の500系はノッチオフするとゴー言うからどういう運転してるかよく分かる。


34 :名無し野電車区:02/12/03 20:29 ID:???
>>31
ヲタ急の2000は高速で惰行すると床が震えるほどうるさい。

35 : :02/12/04 17:44 ID:???


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